Распоредот за одржување подолу (види табела), кој вклучува список на работи и зачестеноста на нивното спроведување, е фокусиран на условите за нормално функционирање на автомобилот во согласност со неговата намена:

– превоз на патници и стока со почитување на ограничувањата за оптоварување и препорачаниот воздушен притисок во гумите наведени на плочата, која е залепена на крајот возачка врата;
– работа на патишта со доволно добар квалитетпокриеност во рамките на дозволените ограничувања за режимите на возење.

Објаснување на табелата за одржување

Сите работи за одржување наведени во табелата се детално опишани подолу во прирачникот. Кога го извршувате следното одржување, пред да започнете со работа на возилото, проверете дали сите претходно отстранети делови и склопови се повторно инсталирани на возилото и сите потребни поправка. Користете само препорачани масла и течности.

Проверка на погонските ремени на единиците

Проверете го погонскиот ремен на алтернаторот, пумпата за серво волан и компресорот за климатизација. Ако има знаци на абење или оштетување (пукнатини, деламинации итн.), заменете го ременот. Прилагодете го затегнатоста на ременот.

Замена моторно маслои Филтер за масло

Секогаш користете барем моторно масло SG или CCMC G4/G5. Моторните масла со ознака SG имаат повисоки оперативни својстваво споредба со масла SF/CC или SF/CD. Во означувањето на маслото, ознаката SG може да се најде и одделно и во комбинации SG / CC, SG / CD.

Вискозност на моторното масло

Вискозноста на моторното масло влијае ефикасност на горивотовозилото и стартните својства на моторот во студено време. Помалку вискозното масло ја подобрува економичноста на горивото и го олеснува палењето на моторот кога ниски температури. Меѓутоа, кога висока температураамбиенталниот воздух подмачкувачки својствамоторните масла со низок вискозитет се влошуваат и потребно е повеќе вискозно моторно масло. Ракувањето со моторот со непрепорачани моторни масла може да доведе до брзо абење на деловите и дефект на моторот.

Одржување на системот за ладење на моторот

Исцедете го, исплакнете го системот за ладење и наполнете го со нова течност за ладење.

Замена на филтер за гориво

Заменете го филтерот за гориво на секои 45.000 km од возилото. Филтерот се наоѓа десна странапод каросеријата на автомобилот во близина на резервоарот за гориво.

Замена на елементот за чистење на воздухот

Заменете го елементот на филтерот на секои 30.000 km од возилото. Кога работите со автомобилот во услови на силна воздушна прашина, елементот на филтерот треба почесто да се заменува.

Монтирање на куќиштето вентил за гас

Проверете ја затегнатоста на завртките за прицврстување. Доколку е потребно, затегнете ги завртките со вртежен клуч (вртежен момент на затегнување 17 Nm).

Замена на свеќички

Заменете ги свеќичките со нови од ист тип.

Тип: AC Tour R45ХLS.

Расчистување: 0,7–0,8 mm (DOHC мотор) или 1,0–1,1 mm (SOHC мотор).

Проверка на жица висок напон

Исчистете ги жиците и проверете го интегритетот на изолацијата. Проверете ги заштитните капачиња на жиците на капакот на дистрибутерот и намотките за палење. Доколку е потребно, заменете ги неисправните жици.

Сервис систем за сопирање

Проверете ја состојбата на дискот и влошките за сопирачките на секои 15.000 km или на секои 12 месеци. Внимателно измерете ја дебелината на влошките на сопирачките. Ако преостанатата дебелина влошки за сопирачкитее недоволно за нормално функционирање на механизмите на сопирачките до следното одржување на возилото (по 15.000 км), заменете ги влошките или облогите со нови. Проверете и, доколку е потребно, исчистете ја дупката за дишење во капачето на резервоарот на главниот цилиндар.

Одржување на преносот

Масло за преносменувачи со рачно префрлувањене бара замена во текот на целиот период на работа. Масло во автоматска кутијазапчаниците и филтерот за масло треба да се менуваат на секои 75.000 km или 60 месеци, што и да се случи прво.

Проверка на состојбата на гумите и тркалата, преуредување на тркалата

Проверете ја состојбата на гумите за знаци на ненормално абење или оштетување. За да го продолжите животниот век на сет гуми, ротирајте ги тркалата периодично како што е прикажано на сл. Шема за преуредување на тркалата. Со нерамни и брзо абењешарата на гумата проверете го усогласувањето на тркалата. Исто така, проверете ја состојбата на тркалата. Откако ќе ги извадите тркалата од возилото, проверете ја состојбата на системот за сопирање во согласност со ставот „Проверка на состојбата на системот за сопирање“ во потточка „При секоја промена на маслото“.

СПИСОК НА ДЕЛА	Километражата или периодот на користење, кое и да е прво
	Километражата, илјада км
	Период, месец
Помошни погонски ремени (алтернатор, пумпа за серво волан)
Моторно масло и филтер за моторно масло (1), (3)
Систем за ладење и флексибилни врски со цевки
Течност за ладење (3)
Филтер за гориво
Линии за гориво и врски
Елемент за чистење воздух (2)
Време на палење
Свеќица
Капак на дистрибутер на палење и ротор
Апсорбер на јаглен и цевководи за отстранување на пареата на горивото
ПЦВ вентил за принудна вентилација на картерот
Временски ремен за погон на брегаста осовина
Издувен цевковод и сврзувачки елементи
Течност за сопирачките (3)
тапани механизми за сопирање задни тркала (5)
Диск сопирачки на предните тркала (5)
Сопирачка за паркирање
Цевководи на системот за сопирање и нивните врски, засилувач на сопирачките
Лежишта на задните тркала
Масло за менувач во рачен менувач (3)
Слободна игра со куплунгот и педалата на сопирачката
Течност за спојката (3)
Масло за менувач во автоматски менувач (3)
Навојни врски на јазли на шасијата
Гуми и притисок во гумите
Порамнување на тркалата (4)		Проверете дали има ненормално абење на гумите, лизгање на возилото итн.
Волан и волан опрема
Течност и водови за серво волан (3)
Заштитни капаци на шарки на полуоски
Безбедносни појаси, брави и токи, точки за прицврстување
Брави, шарки на вратите, шарки, брави на делови од телото
Ознаки: О - увид, верификација и утврдување техничка состојба. Доколку е потребно, доведете го нивото во нормала или исчистете, прилагодете ги, затегнете ги прицврстувачите 3 - замена (1) При управување со возилото во неповолни услови(чести патувања на кратки растојанија, долга работавклучен мотор Неактивен, многу прашлив воздух) моторното масло треба да се менува на секои 7500 km или на секои 6 месеци, кое и да се случи прво. (2) Ако возилото се управува во многу прашлива средина, елементот на филтерот треба почесто да се заменува. (3) Применливо оперативни материјалисе дадени во потсекцијата „Промена на моторното масло и филтерот за масло“ . (4) Балансирајте ги тркалата доколку е потребно. (5) Сервисните интервали треба да се скратат при возење под неповолни услови: често возење на кратки растојанија, долга работа на моторот во лер, често возење во сообраќаен метеж, многу правлив воздух.

Промена на течноста за ладење Промена на филтерот за гориво Местење на кабелот за гас Местење на активирачот за ослободување на куплунгот Промена на течноста во хидрауликата за ослободување на куплунгот Промена на маслото на менувачот Промена на маслото случај за преносМенување на маслото на предната оска Менување на маслото на задната оска Проверка и прилагодување на порамнувањето на тркалата Промена на течноста за сопирачките...

Според препораката на производителот, течноста за ладење треба да се замени по 2 години работа. Дополнително, ако течноста за ладење ја променила бојата во црвеникава, веднаш заменете ја, бидејќи оваа промена покажува дека се развиени инхибиторни адитиви и дека течноста за ладење станала агресивна кон деловите на системот за ладење. Ќе ви требаат: клуч „за 14“, сад за ...

Замена на филтерот фино чистењегоривото е регулирано - на секои 20.000 км. Сепак, неговата состојба зависи од квалитетот на бензинот: колку е повалкан бензинот, толку побрзо филтерот се затнува. Гркањата кога автомобилот се движи, прво при голема, а потоа и при мала брзина, најверојатно укажуваат на затнување на филтерот. Ќе ви требаат: копчиња „за 10“, „за 17“, „за 19“. 1. По стоп...

Ќе ви требаат два клуча „за 13“. 1. За визуелно да го контролирате движењето на вентилот за гас, олабавете ги стегите за прицврстување и исклучете го цревото за вентилација на картерот од цевката за влез на воздух, а цевката од склоп на гас(видете „Отстранување и инсталирање на склопот за гас“). 2. Со целосно притиснато педалот за гас (ова треба да го направи асистент), проверете ја положбата на гасот ...

За време на работата, понекогаш станува неопходно да се прилагоди патувањето на педалата со менување на неговата положба (подигање или спуштање на педалот). За таа цел, на главниот цилиндар е обезбедена единица за прилагодување. Мозокот на педалот се прилагодува со менување на должината на туркачот на главниот цилиндар. За да го направите ова, откачете го туркачот од педалата, олабавете ја навртката 1 од единицата за прилагодување на туркачот и, свртете го навртката 2 во десната страна, лок...

Како што е препорачано од производителот работна течноство ослободувањето на хидрауличната спојка мора да се замени по 2 години. Ќе ви требаат: течност за сопирачките, црево за пропуштање, 10 клуч, сад за исцедена течност. Корисен совет Ослободувањето на хидрауличната спојка користи DOT-3 или DOT-4 течност за сопирачките. Оваа течност е хигроскопна и брзо ја апсорбира влагата од воздухот....

Производителот препорачува менување на маслото во менувачот по 20 илјади километри. Волуменот на истурено масло во менувачот е 2,5 литри. Корисен совет Се препорачува да се исцеди маслото во рок од 15 минути по патувањето, додека не се олади и не стане релативно течно. Ќе ви требаат: клуч „за 23“, клуч за штекер „за 24“. 1. Ставете сад под отворот за одвод на масло и ...

Производителот препорачува менување на маслото во кутијата за пренос по 30 илјади километри. Волуменот на истурено масло во менувачот е 0,7 литри. Корисен совет Се препорачува да се исцеди маслото во рок од 15 минути по патувањето, додека не се олади и не стане релативно течно. Ќе ви треба шестоаголник клуч од 12 мм. 1. Ставете сад под отворот за одвод на масло од картичката...

Производителот препорачува менување на маслото во картерот предна оскапо 30 илјади километри. Волуменот на истурено масло во менувачот е 1,4 литри. Корисен совет Се препорачува да се исцеди маслото во рок од 15 минути по патувањето, додека не се олади и не стане релативно течно. Ќе ви треба шестоаголник клуч од 12 мм. 1. Ставете сад под дупката за одвод на масло од ...

Производителот препорачува менување на маслото во картерот задна оскапо 30 илјади километри. Волуменот на истурено масло во менувачот е 1,3 литри. Корисен совет Се препорачува да се исцеди маслото во рок од 15 минути по патувањето, додека не се олади и не стане релативно течно. Ќе ви треба шестоаголник клуч од 12 мм. 1. Под дупката за цедење масло од автомобилот ставете сад...

Неопходна е проверка и прилагодување на усогласувањето на тркалата за да се обезбеди добра стабилност и ракување со возилото, како и еднообразно абење на гумите за време на работата. Проверката и прилагодувањето на аглите на тркалата се врши на посебни држачи според упатствата за нивното работење. Несовпаѓање помеѓу реалните вредности измерени на возилото, контролни вредностинаведени подолу може да ...

Променете ја течноста за сопирачките во хидрауличниот погон на сопирачките на секои 30.000 km или 2 години работа, кое и да се случи прво. За да го наполните системот, користете течности за сопирачките со најмалку параметри DOT-4. Пред замена течност за сопирачкипроверете ја затегнатоста на хидрауличниот погон (видете „Проверка на затегнатоста на хидрауличниот погон“) и отстранете ги дефектите. Ќе ви требаат: клуч...

Подигнете ја рачката рачна сопирачкадо стоп, додека треба да се слушнат 3-5 кликања на уредот за крцкање. Ако бројот на кликови не се вклопува во наведените граници, тогаш помеѓу влошките и барабан на сопирачкитесистемот на сопирачката за паркирање, се формирале големи празнини или кабелот на рачната сопирачка се испружил. За да ги прилагодите празнините помеѓу влошките и барабанот на сопирачката, ќе ви требаат ...

ОдржувањеТОГАШ Даеву Нексија (Даеву Нексија)

Даеву Нексијаили како што се нарекува и „Ксиуша“ се однесува на автомобил од средна класа. Овој автомобилбеше развиен од инженери на Opel врз основа на " Опел КадетСамиот автомобил е непретенциозен во однос на одржување и ефтин. Има голем број на својствени недостатоци на овој модел и што да барате Посебно вниманиепри купување на оваа машина, особено користена. Вреди да се забележи таков важен факт како ефтини резервни делови и Потрошен материјал, практично нема разлика од цените за ВАЗ. Малкумина знаат дека ресурсот на непроблематична работа на истата суспензија е многу поголем од домашната.

Би сакал да ги забележам непријатните ситници за уредот на моторот, на пример, мотор со 1,5 8 вентили, за разлика од ВАЗ, има DBP (сензор апсолутен притисок), кој попрецизно ги чита податоците за количината на влезниот воздух, за разлика од DMRV (сензор масовен протоквоздух), но проблемите започнуваат во зима, кога цевката што води до сензорот акумулира кондензат, кој често се замрзнува и, како резултат на тоа, сензорот повеќе не може да обезбеди правилна работамоторот. Бидејќи на автомобилот се инсталирани хидраулични компензатори, многу сопственици сметаат дека е непотребно прилагодувањето на вентилите, можеби тие се во право, но дефинитивно е подобро да се менува ременот за мерење на секои 40.000 km за да се елиминира можноста клиповите да се сретнат со вентилите. Често се случува да се забележи зголемена потрошувачкагориво, освен за главните проблеми (затнат филтер за гориво и фин филтер, коксирање инјектори за горивоили нивна неисправност, истекување воздух однадвор, дефект на вентилот за гас итн.) постои голема веројатност за дефект на некој вид сензор, од кои има многу под хаубата. Секогаш кога има дефект на моторот или него
нестабилна работатреба да се спроведе компјутерска дијагностикамоторот за да ги идентификува проблемите и да ги елиминира. Обрнете внимание и на бајпас вентилиздувните гасови, во случај на дефект, гасовите постојано ќе го попречуваат протокот на воздух и, како резултат на тоа, ќе ја загубат моќноста на моторот.

Слабост систем за горивотоа се филтри за чистење, треба да се менуваат на 10.000 км. и подобро е заедно со сет свеќички, малку луѓе го прават ова и штета што можеа да се избегнат многу проблеми.Т.н. Nexia болест на моторот е неквалитетна заптивка на капакот на вентилот.

Пакетот за одржување на моторот вклучува:
1. Менувајте ги моторното масло и филтерот за масло на секои 10.000 km.
2. Промена на течноста за ладење на секои 40.000 km.
3. Воздушен филтерна секои 30000 км.
4. Променете ја течноста за сопирачките на секои 40.000 km.
5. Замена на ременот за мерење на времето и ролери за затегнувањена секои 40.000 км.
Што се однесува до шасијата на автомобилот. Тука има неколку слаби алки. Прво, ова е SHRUS (зглоб на еднакви аголни брзини) во услови на нашите патишта ќе трае и до 50.000 км во зависност од стилот на возење. Второ, ова се предните амортизери, кои се искрено слаби и бараат замена при првиот знак на дефект, како што се истекување масло, тропање и други. На задни амортизериинсталирани слаби пружини.
Преносот се одликува со неговата промисленост, со премногу течност синтетичко маслосе забележуваат удари во контролниот пункт и интервалот помеѓу менувањето на брзините може да биде до 3 секунди, што е многу непријатно особено во урбан режим, но можете да се навикнете и подобро е да го наполните менувачот со временски тестирани полу- синтетика. Спојката не предизвикува никакви поплаки и тивко ќе издржи 80.000 km. и повеќе на правилна работа. Во шасијата, како и кај амортизерите, треба да се обрне внимание топчести зглобовикои не се издржливи.

Што се однесува до моделите со климатизација, би сакал да зборувам за второто, да почнеме со фактот дека инсталирањето на радијатор за климатизација напред не беше најдобро најдобро решениекако да си затнат филтер за кабинаили целосно отсутен, во кабината ќе се почувствува непријатни мириси. Ова може да се избегне со сервисирање на клима уредот најмалку еднаш годишно.

Карактеристика на мозокот на автомобилот може да се забележи е фактот дека при влажно време брзините на моторот за загревање може да висат, односно се искачуваат до 1500 и не паѓаат, можете да го смените осигурувачот на 30 А во блок за монтирање, или не можете ништо, се чини дека тоа воопшто не се третира со ниту еден метод.Препорачувам да не се потпирате на фаровите, кои се одликуваат со нивните страшни
осветлување, можете да инсталирате помоќни светилки, но во исто време да бидете подготвени за горење контакти. Ве советувам да инсталирате халогени или LED светилки.

Автомобилот е прилично голем по изглед, но има недоволно простор во кабината, иако багажникот со капацитет од 530 литри е несомнена предност.Би сакал да додадам за системот за сопирање, клешти на сопирачкитеособено стариот модел многу често не успева, подобро е да се замени, на пример, со дебеломер од Даеву Ланос. Заден дел влошки за сопирачкитеопслужуваат до 120.000 km, но предните се многу помали и сопирачки дисковимора да се смени со
влошки веќе на TO-2.

Како заклучок на мојата статија, би сакал уште еднаш да нагласам дека не треба да очекувате никаква динамика и одговор на гас од Nexia, без разлика дали е 1.6 или 1.5, моторот е создаден за секојдневно тивко работење и нема да дава повеќе. Овој автомобил, со сите свои недостатоци, е економичен, сигурен и издржлив. Нексија е возило и најдобра опцијаво однос на цена и квалитет.

Меѓу домашните возачи Даеву Нексијае еден од најпознатите популарни моделимеѓу новите странски автомобили. Ова е корејскиот одговор на серијата 3 на Opel Kadett, некогаш препознаена како една од најпопуларните европски автомобили. Во Русија, овој бренд активно се продава, бидејќи е симбиоза на безбедност, сигурност и прифатлива цена. Но, одвреме-навреме му треба и одржување.
Занаетчии работат на сервисот Koreana висок профилкои знаат сè за поправката на Nexia, бидејќи ова е наша специјалност. Проверете ја работата на системот за сопирање, спојката, прегледајте го телото, дијагностицирајте ја електрониката - успешно се справуваме со задачи од секаква сложеност!
За нас е важно дека со Daewoo Nexia сите проблеми можат да се решат во комплекс - од пребарувањето потребни резервни деловипред нивната инсталација, додека се обидуваат да се осигураат дека сопствениците не губат дополнително време. Ги цениме нашите клиенти! И кој не знае најдобро типични проблемивозачи, како искусни механичари.
Што „боли“ во „Нексија“
Меѓу повеќето типични дефекти Daewoo Nexia има тапкање со мала брзина. Ова може да се должи на абење на седиштата на лежиштето или на спојот со постојана брзина (надворешен или внатрешен). Навремена поправкаќе помогне да се решат овие проблеми.
Бидете сигурни да обрнете внимание ако тече масло. Овој факт покажува дека затегнатоста на капачињата за полнење масло може да се скрши, заптивката е оштетена пумпа за горивоили не е правилно инсталиран. Сето ова открива одржување.
Секоја необичност во однесувањето на Daewoo Nexia треба да послужи како сигнал за сопственикот да го покаже автомобилот на искусни занаетчии. Друг индикатор што не треба да се занемари е нивото на маслото. Со оглед на условите за домашни патишта, треба да се проверува почесто од закажаната посета за одржување.
Сега се препорачува да се оди на сервис еднаш годишно или на секои 10 илјади километри. На 20 илјади километри потребно е да се смени воздухот и филтри за гориво, масло, свеќички. На сервисната станица Koreana ќе ви бидат понудени само оригинални компоненти. По 40 илјади километри, комплетот за тајминг треба да се смени на двата мотори. Генерално, нашите патишта се тест за Daewoo Nexia. Дупките на патиштата, пронајдени на секој чекор, го преполовуваат векот на амортизерите и топчестите лежишта. Со други зборови, мора да се сменат по 60 илјади километри. Алтернативата е да се вози исклучиво по рамни патишта.
Тоа најмногу го кажуваат многу возачи проблематично место Daewoo Nexia има брави. централна бравачесто се замрзнува во зима, така што станува тешко дури и да се отвори автомобилот со клуч. Друга непријатност - хабот се распаѓа предното тркало. Поради крутата суспензија, на прво место, таа и дисковите ги преземаат ударите. Помалку е веројатноста да се соочите со овој проблем доколку не го злоупотребувате движењето по селските патишта со нерамнини и нерамнини. Во спротивно - непланирани поправки.
Доста често, средното светло и внатрешните светилки на Daewoo Nexia изгоруваат. Покрај тоа, и покрај релативната едноставност на дефектот, подобро е да се довери нивната замена на специјалисти, бидејќи прво ќе биде неопходно да се отстранат батеријата и отворот за воздух. И околу три години по работата, како што се жалат сопствениците на автомобили, рачната сопирачка почнува да виси. Повлекувањето нагоре е лесно и е ефтино. Но, одржувањето ќе помогне да се откријат проблемите однапред. Вработените во нашата компанија се внимателни кон својата работа.
STO Koreana е твое сигурен асистент
Нашата компанија обезбедува поправки на автомобили Корејско производстводолги години и за ова време имавме можност да ги проучуваме сите суптилности на таквата работа. Компонентите на успехот се високо квалификувани занаетчии и модерна опремашто овозможува одржување на високо ниво.
Нам ни е толку многу Сопственици на Daewoo Nexia, бидејќи нудиме најширок спектар на услуги, голем изборАвто делови, најдобри цении квалитетна поправка. Компетентно и брзо решавајте проблеми од секаква сложеност. За нашите механичари, нема тајни во дизајнот на автомобилот. Во текот на 13-годишното работење на сервисот, акумулирано е огромно искуство за проблемите со кои најчесто се соочуваат сопствениците на „железните коњи“.
Тоа е поради оваа причина, а исто така и поради постојана достапностпотребните делови, поправките се вршат не само квалитативно, туку и што е можно побрзо. Знаеме колку е драгоцено времето за нашите клиенти, и затоа се стремиме да обезбедиме одржувањето да се изврши за кратко време, но во исто време дава целосна сликаза состојбата на автомобилот.
Денес, со оглед на многуте понуди на пазарот на бензински пумпи, клиентите можат да го изберат најдоброто. И тие нè избираат нас - STO Koreana.

Кога треба да ја користите оваа услуга? Ова прашање е одговорено со посебна документација - прописите за одржување на Daewoo Nexia. Бидејќи инженерите на производствената компанија го знаат приближниот работен век на деловите од нивниот модел, тие можат точно да изготват постапка за проверка на услужливоста на одредени механизми, фреквенцијата на замена на потрошен материјал и процесни течности.

Фреквенцијата на одржување на Daewoo Nexia првенствено се одредува според видот на одржување.

Секојдневното одржување е одговорност на самиот возач и се состои во проверка на работата на сензорите, електричната опрема, состојбата на каросеријата и воопшто општа состојба автомобил Даеву.

Одржување бр. 1 (ТО-1) се врши на секои 10-20 илјади километри. Вклучува промена на масло, промена на филтер, дополнување технички течности, проценка на состојбата на гумите, проверка на опремата за возење, системот за сопирање итн.

Одржувањето бр. 2 (TO-2) се врши поретко - околу еднаш на секои 30 илјади километри. Се состои од поголем обем на работа со поголема сложеност. На пример, замена на свеќички, чистење на системот за гориво, замена на временскиот ремен, проверка на погонските ремени…

Нашите искусни автомеханичари се подготвени да ги извршат сите потребни работи, утврдувајќи ја потребата од одредени операции за одржување на автомобилот со цел да се минимизираат трошоците на клиентот.

Среќно со Автокузов+

Законите на физиката се неумоливи - за време на патувањето, вибрациите, притисокот, греењето, триењето, природните фактори (вода, прашина, сончева светлина) влијаат на автомобилот, што, се разбира, доведува до абење и деформација на деловите. Дури и помали грешкиимаат потенцијал да станат сериозен дефект, опасност на патот за возачите, патниците и пешаците.

Спроведете систематско одржување на Daewoo на нашата станица - љубезен персонал, компетентни механичари, усогласеност со прописите, обезбедување квалитет и продолжување на животниот век на вашиот автомобил ДаевуНексија.