Jeden z hlavných faktorov ovplyvňujúcich životnosť motora vnútorné spaľovanie, je kvalitný motorový olej a načasovanie jeho výmeny. Aby ste pochopili, ktorý olej je najlepšie naliať do pojazdného motora traktora, musíte dobre pochopiť špecifiká jeho štruktúry a prevádzky.
Špecifické požiadavky
Väčšina moderných pojazdných traktorov (hodnotenie pojazdných traktorov si môžete preštudovať v tomto článku) sú vybavené štvortaktnými benzínové motory, ktoré nemajú vo svojej konštrukcii olejové čerpadlo.
Spodná hlava ojnice, ktorá je klzným ložiskom, je mazaná naberaním oleja so špeciálnym výstupkom na spodnom kryte ojnice, hlavné ložiská kľukového hriadeľa, mechanizmus rozvodu plynu a skupina valec-piest sú mazané výsledné postriekania.
Tieto motory sú tiež nestabilné teplotný režim v dôsledku chladenia vzduchom.
Viac informácií o 4-taktnom motore nájdete vo videu:
Motorový olej pre 4-taktné pojazdné motory traktorov teda musí spĺňať tieto požiadavky:
- Nízka Kinematická viskozita v širokom rozsahu teplôt je potrebné zabrániť ropný hlad keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu.
- Použitie viskóznych olejov v motoroch, ktoré nemajú tlakové mazanie, môže viesť k odieraniu povrchu čapu ojnice s následným obalením kovu v tomto mieste a zaseknutím motora.
- Stabilné zloženie antifrikčného a extrémne tlakového balíka aditív umožní oleju zachovať si svoje vlastnosti po dlhú dobu počas pravidelných cyklov zahrievania a chladenia počas prevádzky pojazdného traktora.
- Vysoká pevnosť olejového filmu je potrebná na ochranu skupiny valec-piest pred odieraním pri prehriatí motora pri ťažkej práci v horúcom počasí.
- Čistiace vlastnosti, ktoré poskytuje vhodný balík aditív, by mali pôsobiť proti tvorbe usadenín a lakov v panve motora a na olejom mokrých povrchoch.
- Nízka koksovateľnosť je dôležitá pre motory s vzduchom chladený od vstupu ropy do oblasti piestne krúžky, sa v tomto mieste zohreje na teplotu 270-300 stupňov.
- Tvorba karbónových usadenín povedie k strate pohyblivosti piestnych krúžkov a zníženiu kompresie pri súčasnej nadmernej spotrebe oleja.
Na základe týchto požiadaviek je možné popísať technické požiadavky, ktorý olej pre 4-taktné pojazdné motory traktorov musí spĺňať nasledovne:
- Vysokoteplotná viskozitná trieda podľa SAE nie je vyššia ako 30 v miernom podnebí, 40 v horúcom podnebí. Nízkoteplotný index viskozity – nie viac ako 10W. Tieto požiadavky spĺňajú bežné oleje typov 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (posledné dva - pri teplotách 30 stupňov a viac).
- Čisto letné možnosti– SAE 30, SAE 40. Pozorne si prečítajte charakteristiku olejov: množstvo špecializovaných olejov pre záhradnú techniku s viskozitou 5W30 je určených výhradne na zimné použitie.
- Olejová báza: syntetická alebo polosyntetická, pretože minerálne oleje sa prakticky nenachádzajú v uvedených rozsahoch viskozity. Navyše majú výrazne horšiu stabilitu v porovnaní so syntetikou a polosyntetikou.
- Množstvo výrobcov mazív má špeciálne rady olejov pre záhradnú techniku. na minerálnej báze, v tomto prípade má lacnosť opačná strana v podobe nutnosti častej výmeny.
- Trieda kvality API (komplexný parameter, ktorý určuje odolnosť proti treniu, extrémny tlak a čistiace vlastnosti motorový olej, ako aj mnohé ďalšie parametre) nie nižšie ako SG.
Musíte pochopiť, že všetky požiadavky na motorové oleje pre pojazdné traktory Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver spĺňajú bežné automobilové oleje, jediným rozdielom môže byť ich spotreba a množstvo uhlíka nánosy vytvorené keď dlhodobá prevádzka vo vzduchom chladenom motore.
Z tohto dôvodu, hoci tento materiál považuje za špecializované mazivá, ak ich nie je možné zakúpiť, vždy môžete použiť automobilové motorové oleje, ktoré spĺňajú opísané požiadavky.
Klasifikácia olejov
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Minerálny motorový olej vyrábaný švédskou spoločnosťou ako pre továrenské plnenie jej produktov, tak aj pre následnú údržbu. Je uvedené použitie špeciálne vybraného balenia v oleji antifrikčné prísady.
Mini traktory sú veľmi obľúbené a široko používané v bytových a komunálnych službách, na stavbách, pri práci na vidieku a vo výrobe. Mini traktory Scout sú veľmi odolné, ekonomické a odolné vybavenie.
Na efektívne čistenie oblasti od závejov existuje veľa modelov neúnavných snežných pluhov. Je to všetko o manuálnej elektrickej snehovej fréze.
KamAZ 65115 patrí k jednej z najstarších sérií tohto závodu, ktorého výroba začala už v roku 1998. Kliknutím na odkaz sa zoznámite so špecifikami práce, výhodami a nevýhodami KamAZ 65115.
Nie je vhodný na prevádzku motorových zariadení pri nízkych teplotách. Cena 0,6-litrového balenia je od 390 do 410 rubľov.
PATRIOT Supreme HD SAE 30
Tento olej vyrába aj jeden zo známych Americkí výrobcovia záhradná technika, určená na letné použitie v benzínových a naftových pojazdných traktoroch, kosačkách a mini traktoroch. Na uľahčenie používania má obal dlhý výtok z kanvice. Olejový základ je minerálny. Cena balenia 0,95 litra je v rámci 340 rubľov.
PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30
Polosyntetický motorový olej pre celoročnú prevádzku záhradnej techniky so štvortaktnými motormi: pojazdné traktory, mini traktory, zariadenia na odstraňovanie snehu
Nízkoteplotná viskozitná trieda 5W zaručuje bod tuhnutia oleja minimálne -38˚C.
Cena balenia 0,95 litra je asi 410 rubľov. Tento olej používané pre Patriot Ural, Patriot s pojazdným traktorom.
PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40
Syntetický olej na prevádzku záhradnej techniky v horúcom podnebí a zvýšené zaťaženie, napríklad pri orbe veľkých plôch pôdy pluhom. Cena balenia 0,95 litra je 420 rubľov.
Olej do záhrady pre 4 takty HD SAE 30
Cenovo dostupný letný motorový olej na minerálnej báze. Cena litrovej nádoby je 240-250 rubľov.
ELITECH 4T Premium SAE 10W30
Polosyntetický motorový olej pre celoročnú prevádzku motorových vozidiel. Zahŕňa antifrikčné prísady na báze disulfidu molybdénu, ktorý na jednej strane poskytuje dobrá ochrana motor pred opotrebovaním, na druhej strane si vyžaduje dôkladnú pozornosť načasovaniu výmeny oleja.
Cena litrového balenia je 420 rubľov, balenie 0,6 litra je 340 rubľov.
ELITECH 4TD štandard SAE30
Letný minerálny olej, ktorého súčasťou je aj balenie aditív s obsahom molybdénu. Litrové balenie tohto oleja stojí asi 300 rubľov.
ELITECH 4TDUltraSAE 5W30
4-taktný olej pre pojazdné motory traktorov používaný celoročne na najťažšie práce. Má syntetický základ. Cena balenia 0,6 litra je 480 rubľov.
Kotva SAE 5W30
Cenovo dostupný syntetický motorový olej od domáci výrobca, ktoré možno použiť v pojazdných traktoroch a iných zariadeniach s benzínové motory letné a zimné. Cena litrového balenia je 380 rubľov.
Kotva SAE30
lacno letný olej zo skupiny minerálnych mazív. Cena 180 rubľov za liter vám umožňuje kompenzovať jeho priemernú kvalitu častejšími výmenami.
Kotva SAE 10W40
Na rozdiel od väčšiny motorových olejov pre záhradnú techniku je tento olej certifikovaný APISJ/CF, čo umožňuje porovnať jeho zloženie a kvalitu s bežnými lacnými automobilovými olejmi. Dvojitá certifikácia znamená, že ho možno použiť nielen v benzínových (SJ), ale aj v naftových (CF) motoroch.
Relatívne vysoká viskozita pri vysokých teplotách spôsobuje, že použitie tohto oleja je nežiaduce pri stredných a nízkych teplotách. Hlavnou výhodou tohto oleja je nízka cena: iba 200 rubľov za liter.
REZOIL PREMIUM SAE 5W30
Domáce polosyntetický olej pre benzínovú a naftovú záhradnú techniku (spĺňa špecifikáciu APISJ/CF). Vďaka svojej nízkej viskozite veľký rozsah teploty môžu perfektne fungovať v motoroch s mazacím mazaním v lete aj v zime. Nádoba s objemom 0,95 litra stojí okolo 210 rubľov.
REZOILRancherUniliteSAE 30
Výhradne letný olej pre benzínové a naftové pojazdné traktory a mini traktory. Typ základne nie je uvedený na obale, ale cena 140 rubľov za 0,95 litra naznačuje, že tento olej je minerálny.
REZOIL TITANIUM SAE 10W-40
Tento polosyntetický olej je možné použiť aj do benzínu a dieselové motory, ale index viskozity priamo naznačuje nežiadúce použitie v miernom podnebí. Balenie 0,95 litra stojí 200 rubľov.
MaxCut 4THDSAE 30
Letný minerálny olej od málo známeho výrobcu v Rusku, ktorý sľubuje vyšší obsah prísad proti treniu a možnosť použitia oleja vo vysoko zaťažovaných benzínových a naftových motoroch. Cena litrovej nádoby je 240 rubľov.
MANNOL Energy SAE 5W30
Známy výrobca autochémie z Nemecka má aj rad motorových olejov pre záhradnú techniku. Tento polosyntetický olej je možné použiť v akomkoľvek záhradná technika so štvortaktnými motormi po celý rok. Litrové balenie bude stáť v priemere 420 rubľov.
MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 pre vzduchom chladené štvortaktné motory
Polosyntetický olej, ktorého zloženie je vylepšené použitím balíčka antifrikčných prísad na báze sulfidu molybdénu. V pojazdných traktoroch by sa mal používať pri ťažkej práci v horúcom počasí. Liter tohto oleja stojí 330 rubľov.
Štvortaktný olej Champion 4-Cycle SAE 30
Túto americkú spoločnosť tiež netreba nijak zvlášť predstavovať. Tento minerálny olej je určený na letné použitie v pojazdných traktoroch, vyžínačoch a kosačkách na trávu. Balené v 0,6 litri (250 rubľov) a 1 litri (360 rubľov).
Snehová fréza Champion 5W30 pre motor z pojazdného traktora alebo kultivátora
Motorový olej na minerálnej báze určený výhradne pre zimná prevádzka. Je pozoruhodné, že v čase vydania bol certifikovaný podľa najprísnejšieho štandardu kvality v tom čase, APISL. Litrové balenie stojí asi 380 rubľov. Tento olej sa odporúča pre pojazdné traktory.
Letný minerálny olej od známej rusko-čínskej značky. Kvalita produktu je opísaná certifikáciou podľa zastaraného štandardu APISG/CD, čo je do určitej miery kompenzované nízkou cenou (180 rubľov za liter).
Bola by to dobrá voľba pre ľahkú prácu, najmä ak je motor pojazdného traktora alebo kultivátora výrazne opotrebovaný. Použiť v drsné podmienky Tento olej nestojí za prácu.
Kaliber Polosyntetický SAE 5W30
Zimný olej od rovnakého výrobcu na polosyntetickej báze. Pokročilejšia základňa umožnila dosiahnuť prijateľný štandard APISJ/CF. Výrobca však naznačil dostatočné nízka teplota bliká - 228 ˚С, čo znamená jeho vysokú prchavosť, a teda značnú spotrebu odpadu.
Cena je porovnateľná s inými olejmi tejto skupiny kvality - 240 rubľov za liter.
Koľko naplniť
Väčšina pojazdných traktorov prezentovaných na ruský trh, sú vybavené motormi rodiny HondaGX, ich Čínske klony alebo podobné konštrukčné motory Subaru-Robin.
Jednorazovo úplné natankovanie takýto motor nebude vyžadovať viac ako 0,6 litra oleja - preto je tento objem balenia obľúbený medzi výrobcami. Viac výkonné modifikácie Tieto motory môžu pojať liter alebo viac oleja.
Množstvo motorov, ktorých konštrukcia obsahuje prídavnú redukčnú prevodovku, má samostatný priestor na jej mazanie.
Tabuľka plniacich objemov pre originálne motory Honda (Honda) a podobné čínske
motory Subaru
Ak je váš pojazdný traktor vybavený motorom Briggs&Stratton
Výmena
Motorový olej pojazdného traktora sa vymieňa v intervaloch uvedených v návode na použitie, zvyčajne 60-80 hodín motora. Uvedený interval by sa mal skrátiť v náročných prevádzkových podmienkach alebo pri lacnom použití minerálne oleje.
Pred výmenou oleja na pojazdnom traktore ho umiestnite tak, aby bol motor vodorovne a zahrejte ho, aby olej lepšie vytiekol. Potom odstráňte plniacu zátku oleja a vypúšťacia zátka, pričom pod ňu umiestnite nádobu s vhodným objemom.
Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili horúcim olejom.
Po čakaní, kým použitý olej prestane kvapkať, zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto a nalejte ju do kľukovej skrine cez čistý lievik. čerstvý olej, riadené objemom na typovom štítku a značkami na mierke plniaceho hrdla oleja.
Keďže motor je mazaný iba striekaním oleja z kľukového hriadeľa, snažte sa vždy udržiavať hladinu oleja na značke „maximum“. Nízke plniace otvory bez mierky musia byť naplnené olejom, kým sa neobjavia na závitoch.
Ak je motor pojazdného traktora vybavený redukčnou prevodovkou, vykonajte rovnaké operácie s ním. Najčastejšie prevodovka nemá olejová mierka a za účelom merania požadované množstvo oleja, použite malú nádobu známeho objemu.
Dnes už nikoho neprekvapíte pojazdným traktorom. Stal sa verným pomocníkom pri vykonávaní prác na mieste a čistení územia. Majitelia takýchto jednotiek vedia, čo potrebujú priebežná starostlivosť: nahradenie niektorých Zásoby, kontrola a dotiahnutie matíc, tankovanie. Stále však musíte vymeniť olej pre pojazdný traktor.
Klasifikácia druhov oleja
Ak chcete zvýšiť životnosť benzínového alebo naftového motora, musíte to urobiť správna voľba motorový olej.
Jeho včasná výmena znižuje životnosť motora. Ako si ho vybrať, v akom množstve, ako ho naliať do pojazdného traktora - o tom budeme hovoriť podrobnejšie.
- Každý minitraktor alebo pojazdný traktor obsahuje pokyny a produktový list. V návode výrobca uvádza vhodné druhy palív a mazív, ktoré môžu predĺžiť životnosť zariadenia. Motorový olej plní nasledujúce funkcie:
- chladenie;
- lubrikanty;
- tesnenia;
. Líšia sa viskozitou, zložením a účelom.
Podľa viskozity Viskozita je určenáštandard SAE
- J300. Pre mechanizmy to závisí od nasledujúcich charakteristík:
- vlastnosti práce;
- vek mechanizmu;
- teplota okolitého vzduchu.
Motorové oleje sa delia na zimné a letné. Zimné sú označené písmenom W. Nízkoviskózne zimné odrody s Označenia SAE 0W, 25W, ako aj so strednými hodnotami 20W, 5W, 15W a 10W. Kompozície na použitie v lete nemajú v názve písmená. Líšia sa vysoká viskozita a sú označené SAE 20, 60, SAE 30 alebo 40. Pri používaní letných značiek v zime vznikajú problémy so štartovaním jednotky. Zimné odrody v letný čas nie sú schopné poskytovať vysokokvalitné mazanie.
Vedci vyvinuli celosezónne kompozície, ktoré sa používajú na nalievanie do pojazdných traktorov v lete aj v zime. Ich označenie je 5W-40, 10W30.
Podľa zloženia
Okrem sezónnych charakteristík sa mazivá delia na typy na základe zloženia:
- minerálne;
- syntetický;
- Polo syntetický.
Vzduchom chladený motor sa počas prevádzky rýchlo zahrieva. Motorový olej znižuje svoju teplotu. Nesprávna kategória spôsobuje poruchu motora. Neodporúča sa používať syntetický olej v zmesi s minerálnym olejom.
Podľa účelu
Ak je potrebné vymeniť mazacie kvapaliny, každá výrobná spoločnosť odporúča doplniť svoju vlastnú značku. Pre poľnohospodárske stroje Honda používa celosezónne triedy 10W-30 kategórie SF. Subaru vo svojich odporúčaniach uvádza 10W-30 pre prevádzku v miernom podnebí a 5W-30 v chladných oblastiach. Kategória kvality oleja - SE.
Pre produkty Spoločnosť Lifan požadovaný letná známka SAE-30, pre zimné podmienky— SAE 10W-30. Neexistujú žiadne podmienky pre kategóriu kvality. K firemným pojazdným traktorom motor Kaluga naplňte celosezónnu zmes 10W-30 alebo 15W-30 v kvalite SF alebo SH.
Aký druh oleja naliať do motora pojazdného traktora
Výrobcovia pojazdných traktorov a mini traktorov predpisujú používanie motorových olejov pre benzínové aj naftové produkty. Motory sa testujú v továrni. V tomto čase sa používajú mazivá, ktoré sú odporúčané v pokynoch.
Pre benzínové motory
Kategória SB má dobré antikorózne vlastnosti. Produkt účinne maže steny valcov a ložiská. SF znižuje množstvo usadenín oleja v 4-taktných a dvojtaktných motoroch.
Pre dieselové motory
S odporúčaným motorovým olejom majitelia zvyšujú životnosť agregátu a znižujú spotrebu motorová nafta Pre dieselový pojazdný traktor. V návode na pojazdný traktor s naftový motor Uvádzajú sa nasledujúce kategórie mazív:
- SV - na prácu s palivom s vysokým obsahom síry;
- CC - pre nepreplňovaný motor pracujúci pri zvýšenom zaťažení.
Aký druh oleja naliať do pojazdnej prevodovky traktora
Každý pojazdný traktor obsahuje prevodovku. Používa sa aj na to prevodový olej, ktorý sa pravidelne vymieňa. Dnes existujú mechanizmy, v ktorých nie je potrebné meniť olej. Na výmenu je potrebné použiť prenosové vlaky. Tým sa predĺži životnosť jednotky. Prevodovka pojazdného traktora Neva MB-2 vyžaduje prenosovú látku TEP-15. Funguje v lete pri teplotách vzduchu od -5˚С. Na zimu vyplňte TM-5. Vydrží až do -25˚С. Objem - 2,2 l.
Pre jednotku Neva MB-1 je potrebné pripraviť TAD-17I alebo TAP-15 V. Objem maziva je 1 liter. Saljut 5 a Bielorusko 08N-09N používa M-10V2 a M-10G2 v teplom počasí. IN zimný čas— M-8G2. Oka MB-1D1 je naplnená prevodovkou TAD-17I alebo TAP-15 V Prevodovka pojazdného traktora Tselina MB je naplnená z výroby. Nevyžaduje sa žiadna výmena maziva. Tarpan je tankovaný TAD-17I alebo jeho analógmi. Obľúbený je letecký olej MS-20 alebo TAD-17I.
Vario vyžaduje výmenu 80W90 každé dva roky. Najlepší olej pre jednotku Patriot Garden - 85W90. Odporúčané zloženie pre prevodovku Zubr je TAP-15.
Niekoľko slov o načasovaní výmeny. V prevodovke Favorit sa prvá výmena vykoná po 25 hodinách prevádzky. Potom sa mení každých 250 hodín. Výmena funguje lepšie na horúcom motore. Horúci odpad sa vypustí cez odtok oleja a čerstvý sa naleje cez plniaci otvor.
V zariadení Tselina sa obsah prevodovky mení najskôr po 50 hodinách prevádzky, potom každých 200 hodín. Ugra a Oka sa dopĺňajú denne malým množstvom. Kompletná výmena vykonané po 100 hodinách prevádzky.
Aký druh oleja naplniť do pojazdných traktorov Neva
Kvalita mazacej kvapaliny v pojazdnom traktore postupne klesá a stáva sa nepoužiteľnou. Spolu s týmto procesom dochádza k opotrebovaniu motora. Aby ste predišli opotrebovaniu, musíte ho včas vymeniť. mazacie zmesi. Pokyny uvádzajú odporúčanú značku a množstvo. Pri nákupe musíte brať do úvahy úroveň jeho viskozity a klasifikácie kvality. Pre pojazdný traktor Neva si musíte kúpiť olej do prevodovky a motora.
Pojazdný traktor Neva je vybavený rôzne motory. Vyžadujú lubrikanty rôzne značky a výrobcov. Mali by sa naliať do motora s prihliadnutím na viskozitu a kategóriu.
Ak pre pozemok Kúpil som si zariadenie s motorom Honda, môže byť naplnené SAE 10W-30 v lete aj v zime. Pre motor Lifan toto bude stačiť univerzálny liek. Subaru si mazivo pre svoje zariadenia vyrába samo. S motorom Subaru si musíte kúpiť mazivo od tej istej spoločnosti. Jej značka je Ow20. Je vhodný na zimu a letné podmienky chod motora. Namiesto toho je prípustné doplniť 5w-30 od rovnakého výrobcu.
Motor Briggs & Stratton je naplnený letným motorovým olejom SAE 10W-30. Pre zimné podmienky je vhodný SAE 5W-30. Jeho spotreba je vyššia ako u iných motorov, preto je potrebné hladinu kontrolovať častejšie. Ak je to potrebné, pridá sa mazivo na špecifikovanú úroveň.
Prevodovka je dôležitou súčasťou pojazdného traktora. Pre správna prevádzka je potrebné naplniť prevodovku pojazdného traktora Neva olejom dobrá kvalita, pravidelne ho vymieňajte. Tieto oleje zahŕňajú TEP-15 a TM-5. Jeho objem je 2,2 litra. Horúca použitá kvapalina sa vypustí špeciálnym otvorom a naleje sa čerstvá. Tieto typy sú vhodné pre zariadenia MB-1. Pri výmene je jednotka nainštalovaná v vertikálna poloha, je pod ňu umiestnená nádoba na odvádzanie odpadu.
Na novo zakúpenej jednotke sa prvá výmena vykoná po 30 hodinách prevádzky, potom každých 180-200 hodín.
Ak sa pojazdný traktor používa na prácu len zriedka, výmena sa vykonáva najmenej raz za dva roky. Jednotku Neva MB-2 je potrebné naplniť olejom TAP-15V, môžete použiť značku TAD-17I.
Musíte vedieť, kedy vymeniť olej. V novo zakúpenej jednotke musíte skontrolovať jej úroveň. Niektoré pojazdné traktory sa predávajú bez mazív. Ak je to potrebné, môžete pridať olej a spustiť zariadenie na 20-25 hodín. Potom sa výmena vykoná po 100-250 hodinách. Termíny sú uvedené v pokynoch.
Ako vymeniť olej v pojazdnom traktore
Vymeňte olej vo valcoch pojazdného traktora na horúcom motore. Platí to pre dvojtaktné aj štvortaktné motory. Ohriata odpadová zmes dobre prúdi do náhradnej nádoby. Nasledujúce akcie:
- odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku;
- vypustite použitý olej;
- naliať čerstvé;
- zaskrutkujte odvzdušňovaciu zátku;
- Prevádzka jednotky sa kontroluje.
Mazanie vo valcoch pojazdných traktorov rôzne dizajny nahradené v nasledujúcom poradí:
- benzínový pojazdný traktor je inštalovaný horizontálne;
- použite skrutkovač na odstránenie zátky na nádrži;
- vypustite odpad;
- korok je zaskrutkovaný;
- nalejte čerstvý olej do škatule;
- Plniaci otvor je uzavretý.
Za 15-20 minút môžete olej vypustiť a pridať čerstvý. Ak nahradíte použitý olej výrobkami nízkej kvality, vzniknú problémy, ktoré vedú k opravám zariadenia. Týka sa to mazania motora a prevodového oleja. Mazivá starnú a vyžadujú si včas kvalitná náhrada. O koľko hodín neskôr ho môžem naplniť? automobilový olej, napísané v pokynoch výrobcu. Musíte si ho prečítať, aby zakúpená drahá jednotka poskytovala pomoc na dlhšie obdobie.
Strávil mazacia kvapalina sa likviduje na špeciálnych miestach.
Výber oleja pre štvortaktné motory vzduchom chladené je samostatná téma, ktorá zaujíma nielen automobilových nadšencov, ale aj všetkých majiteľov ľahkej výbavy. Zaobchádza sa s ňou ako motorové člny a motocykle, ako aj veľa možností pre modernú záhradnú techniku.
Najprv si povedzme o rozdieloch medzi vodou chladenými a vzduchom chladenými motormi. Teplota zaťaženia pri skupina piestov Motor v štvortaktných vzduchom chladených motoroch je oveľa vyšší ako u ich vodou chladených náprotivkov, takže požiadavky na kvalitu oleja pre „vzduch“ sa výrazne zvyšujú.
V prvom rade uvažujeme o olejoch, ktoré majú schopnosť tvorby ochranný film, a to aj za predpokladu, že motor už bol riadne zabehnutý a uvedený do prevádzky v súlade so všetkými technickými normami. Pre neinformovaných si dovolíme pripomenúť, že olej pre dvojtaktné motory by sa nemal používať v štvortaktných motoroch. V prvom prípade sa pred prácou zmieša s benzínom, v druhom naopak počiatočné zmiešanie s palivom nie je prípustné, pretože zariadenie má samostatný systém na mazanie a ochranu prvkov, ktoré sú obzvlášť náchylné na trenie.
Stupňovanie olejov pre štvortaktné motory
Výber oleja pre 4-taktné vzduchom chladené motory je ako výber. motorové mazivo pre auto. Klasifikácia GOST je už dlho prispôsobená globálnym ukazovateľom SAE, takže všetci výrobcovia takýchto mazív píšu na obale presne túto charakteristiku použitia podnebia a teploty.
Napriek tomu, že v zimné obdobieŠtvortaktné jednotky sa používajú menej; oleje sa pre nich vyrábajú v pomerne širokom rozsahu. Nasledujú štandardizované parametre pre výber oleja pre štvortaktné vzduchom chladené motory, na základe ktorých si môžete ľahko vybrať svoje vlastné, podľa odporúčaní výrobcu zariadenia uvedených v servisnej knihe.
- Motorový olej pre sériu 4TD– špeciálny vývoj pre štvortaktné vzduchom chladené motory s naftou alebo benzínom.
Základom sú vysoko čistené polyalfaolefínové oleje minerálnej alebo plne syntetickej povahy. Na kvalitný základový komplex sú aplikované aditíva, ktoré poskytujú zvýšenú ochranu motora pred usadeninami. piestový systém a kľukovej skrine motora, odolávajú koksovaniu krúžkov a majú tendenciu znižovať spotrebu energie jednotiek. Zvláštnosťou tejto skupiny olejov je ich vysoká odolnosť voči tepelnej oxidácii spojená so zvýšenou ochranou proti opotrebovaniu vďaka prísadám pre extrémne tlaky.
Minerálny olej 4TD
- Motorový olej pre sériu 4TD STANDARD SAE 30- úplne prirodzené minerálne mazivo pre štvortaktné vzduchom chladené motory.
Určené pre zariadenia s vysokým prevádzkovým a teplotným zaťažením letná sezóna. Predĺžil sa ochranné vlastnosti v teplotnom rozmedzí od -10 do +40 stupňov Celzia.
Polosyntetický olej 4TD
- Motorový olej pre radu 4TD PREMIUM SAE 10W-30– kvalitný polosyntetický olej pre štvortaktné vzduchom chladené motory s celoročným využitím.
Maximálne klimatické prevádzkové teploty sa pohybujú od -25 do +40 stupňov, čo umožňuje rozšíriť rozsah použitia. Hlavným rozdielom od minerálnych olejov je okamžitá tvorba ochranného olejového filmu medzi všetkými trecími časťami motora ihneď po naštartovaní. Dobrá štruktúra základu umožňuje odolávať vysokoteplotným usadeninám a oxidácii.
Syntetický olej 4TD
- Motorový olej pre 4TD radu ULTRA SAE 5W-30– plne syntetické mazivo pre štvortaktné vzduchom chladené motory vyrobené na báze špeciálne oleje s mrazuvzdorným zložením.
Odkazuje na celoročné oleje s prevádzkovými teplotami od -38 do +50 stupňov. Výrazná vlastnosť syntetické mazivá tejto triedy - ľahké štartovanie a rýchle zahriatie motor so zvýšenou ochranou (úplne eliminuje prehrievanie za každého počasia) v režime aktívneho zapnutia/vypnutia.
Všetky triedy olejov pre štvortaktné vzduchom chladené motory majú spoločný znak pri použití je účinnou ochranou proti zasekávaniu mechanizmov pohonných jednotiek vďaka stabilnej štruktúre pôvodného vzorca.
Navyše majú výborné extrémne tlakové vlastnosti aj pri práci v agresívnom prostredí a neustálom preťažení. Znížené opotrebovanie a ochrana pred usadeninami rôznych typov, umožňuje použitie ľahké vybavenie po dlhú dobu zároveň oleje výrazne znižujú spotrebu energie pohonnej jednotky, čo je výhodné pre majiteľa.
Aký olej doplniť 4 zdvihový motor? Nalial sa automobilový olej toto zariadenie, má veľa významných rozdielov od ropného produktu používaného v dvojtaktných motoroch. Oleje pre dvojtaktné motory premazávajú náhradné diely po rozpustení v palive.
Keď je spaľovací motor v prevádzke, mazacia kvapalina horí s palivom. Toto je kľúčový rozdiel dvojtaktný motor so štyrmi zdvihmi.
Štvortaktné motory
Olej pre štvortaktné motory nevstupuje do spaľovacej komory. Mal by mazať diely tak dlho, ako je to možné. Je to spôsobené vysokým obsahom rôznych prídavných prvkov v takomto mazive. Rozdiel s motorovým olejom pre dvojtaktný spaľovací motor je približne tridsať percent.
Chod motora na 4 takty Obsah popola v motorovom oleji pre štvortaktné motory môže byť až dve percentá. To je dosť veľa. Takéto ropné produkty tiež silno dymia. Nalievajú sa do rôznych zariadení: člny, motorové kultivátory.
Aby ste pochopili, ako funguje olej pre 4-taktné motory, musíte pochopiť, ako sa spotrebný materiál absorbuje a spracováva. Štvortaktný motor má kľukovú skriňu, ktorá udržuje optimálne množstvo maziva. Z kľukovej skrine sa olejový produkt dostáva cez olejové čerpadlo do olejového komplexu a na steny valcov. Z tohto dôvodu sa piest pri trení o valec posúva pozdĺž mazacieho filmu.
Schéma činnosti mazacieho systému v spaľovacom motore Aby sa zabránilo tomu, že toky oleja skončí v spaľovacej komore paliva, mazivo sa vypúšťa späť do kľukovej skrine vybavenej špeciálnymi krúžkami. Niekedy, ak výkon pohonnej jednotky nie je väčší ako 5 hp, nie je žiadne olejové čerpadlo. V podobnom ĽADOVÝ olej motorový olej sa distribuuje vo forme olejovej hmly, ktorá sa tvorí pri otáčaní kľukového hriadeľa.
Zaťaženia v takýchto malých motoroch sú malé, takže olej, ktorý nalievame, je pravidelne dodávaný v požadovanom objeme. To má pozitívny vplyv na životnosť motora. Čerstvé mazivo sa musí dopĺňať ročne. Musíte neustále sledovať množstvo motorového oleja. Dnes vyrábané motory sú vybavené špeciálnymi snímačmi. Ak chcete skontrolovať hlasitosť olejovitá kvapalina, nie je potrebné rozoberať spaľovací motor.
Charakteristika motorových olejov
Mazací komplex štvortaktného motora má špeciálne vlastnosti vďaka konštrukcii a prevádzke agregátu. Mazivo pre štvortaktné motory nepreniká do spaľovacej komory. To je to, čo odlišuje agregát od dvojtaktnej pohonnej jednotky. V dôsledku toho olej v štvortaktnom spaľovacom motore poskytuje dlhšie trvajúce mazanie častí motora.
Predtým sa na výrobu motorového oleja, ktorý nalievame do spaľovacích motorov, destiloval olej. V súčasnosti so zvýšením rýchlosti a určitých ukazovateľov je potrebné používať špeciálne prísady, ktoré zlepšujú vlastnosti olejovej kvapaliny. Teraz existujú také prísady:
- čistenie;
- proti zadretiu;
- zníženie oxidácie;
- zabraňujúce peneniu.
V modernom syntetické oleje, ktoré sa nalievajú do hrdla vzduchom chladených štvortaktných motorov, môže byť objem plniacich prvkov tridsať percent. Rozdiely v zložení maziva obmedzujú použitie. Neodporúča sa nalievať motorový olej pre štvortaktný spaľovací motor do dvojtaktného motora. Ak to urobíte, popol, ktorý sa objaví počas spaľovania, sa usadí na stenách spaľovacej komory a piestov. Zvyšky spálených ropných produktov tvoria abrazívny prášok, ktorý sa usadzuje na stenách valca. Brusivo diely jednoducho píli. Kvôli tomu oni prevádzkové obdobie výrazne klesá.
Mazivá pre štvortaktné motory sú rozdelené do nasledujúcich kategórií:
- minerálny olej;
- Polo syntetický;
- syntetický olej.
Ropné produkty, ktoré sa nalievajú do spaľovacích motorov, možno vyrábať buď v Ruská federácia a v zahraničí. Ruský spotrebný materiál sa dnes mierne líši k horšiemu od zahraničných, pretože tie používajú kvalitnejšie prísady. Kupujúci pri výbere ropného produktu na nalievanie do motora musí brať do úvahy predovšetkým kvalitu a index viskozity maziva.
Výber maziva
V súčasnosti sa viskozita mazív v Ruskej federácii určuje podľa GOST 17479.1-85. Motorové oleje sú rozdelené do troch kategórií:
- Leto. Takéto ropné produkty sa zriedka nachádzajú na regáloch ruských obchodov. Je to kvôli pomerne závažnému klimatické podmienky. Sú označené ako „SAE 30“.
- Zima. Používa sa menej často ako letné mazivá. Dôvodom je skutočnosť, že pojazdný motor traktora nie je určený na prevádzku v chladných podmienkach. Príkladom označenia je olej SAE 5w.
- Univerzálny. Dnes sú tieto oleje najbežnejšie. Vyrábajú sa pridaním prísad do základnej kvapaliny. Aditíva riedia automobilový olej. To výrazne zjednodušuje štartovanie motora v nízkych a podmienky vysokej teploty. Prídavné prvky sú ideálne pre vzduchom chladené motory. Okrem toho sú prísady dobré, pretože poskytujú spoľahlivú ochranu kontakt s časťami motora. Číslo, ktoré sa nachádza v označení SAE oleje pred písmenom "w" označuje viskozita pri nízkej teplote. Číslo za "w" označuje viskozitu pri vysokej teplote. Označenie môže byť napríklad „10w30“.
Štvortaktný motorový olej Ktorý olej je lepší? Nemá zmysel nalievať mazivo, ktorého vlastnosti sú oveľa lepšie, ako sa vyžaduje. Ak je v príručke uvedená jedna viskozita a olejový produkt naplníte viacerými vysoká miera, potom to motoru neuškodí, ale ani to neprinesie úžitok.
Použitie motorového oleja
Používa sa motorový olej pre štvortaktné motory rôzne techniky. Dá sa efektívne použiť v motoroch vyrobených už dávno. Nie je potrebné kupovať modernú jednotku, ktorá spĺňa požiadavky na používanie spotrebného materiálu.
Syntetika naliata do štvortaktných motorov má na rozdiel od minerálnej vody zvýšenú tekutosť. V súčasnosti je možné prísady pridávané do spotrebného materiálu zakúpiť v každom stavebnom a železiarskom obchode. Existuje mnoho rôznych značiek pre rôzne úrovne viskozity.
Zakúpené mazivo musí byť vysokej kvality. Vysokokvalitné mazivo pre štvortaktnú pohonnú jednotku má nasledujúce vlastnosti:
- chladenie a ochrana motora;
- udržiavanie vlastných prevádzkových ukazovateľov po dlhú dobu;
- súlad s požiadavkami značky a modelu vozidla;
- nízka kinematická viskozita. Umožňuje vyhnúť sa hladovaniu oleja pri zahrievaní pohonnej jednotky na prevádzkovú teplotu;
- prítomnosť prísad proti treniu a zadieraniu;
- vytvorenie odolného mazacieho filmu, ktorý chráni valce a piesty pred odieraním počas prevádzky vozidla;
- čistenie motora. Vybavené špeciálnou sadou aditívnych prvkov, ktoré pôsobia proti tvorbe usadenín a usadenín laku v motorovej vani;
- mierne koksovanie. Relevantné pre spaľovacie motory s chladením vzduchom, pretože olej, ktorý sa dostane do piestnych krúžkov, sa zahreje na takmer tristo stupňov;
- odstránenie karbónových usadenín, čo vedie k zníženiu pohyblivosti piestnych krúžkov, zníženiu tlaku, vysoké náklady mazacia kvapalina.
Ak sú prítomné všetky tieto vlastnosti, potom ste si vybrali správny spotrebný materiál. Všetko efektívne premaže náhradné diely motora, dovolí pohonná jednotka pracovať bez porúch po dlhú dobu.
