Každé auto, bez ohľadu na značku, model, objem motora atď. má takzvané identifikačné číslo – VIN kód (Vehicle identification number).
Autá Toyota nie sú výnimkou. Od roku 1981 výrobca opatruje každý model schádzajúci z montážnej linky týmto číslom. Stroje pre rôznych trhoch majú rôzne VIN kódy.
Na niektorých autách sa toto číslo nachádza v ľavej hornej časti prístrojová doska a viditeľné cez Čelné sklo. Niektoré modely (napríklad Previa) umožňujú vidieť VIN kód v pravej hornej časti prístrojovej dosky. V modeloch Liteace, Dyna, Hiace bolo toto číslo napísané buď na podlahe pod nohami vodiča alebo pod jeho sedadlom.
Zapnuté Toyota Corolla , Camry, Carina II, Celica, Land Cruiser Môžete vidieť VIN kód v motorovom priestore, na prednej časti karosérie, zvyčajne vľavo.
Vlastnosti identifikačného čísla vozidla Toyota
VIN kód pozostáva zo 17 znakov, vrátane písmen a číslic.
Prvé tri pozície v čísle zaradené do indexu svetových výrobcov - WMI. Možný index výrobcu pre automobily Toyota môže byť JHD, JT1, JT2, JT3, JT4, JT5, JT7, JTA, JTB, JTC, JTD, JTE, JTF, JTG, JTH, JTJ, JTX, JYF, LCU, MR0, SB1 . Dekódovanie tohto indexu je nasledovné.
Prvá pozícia určuje krajinu pôvodu. Napríklad J znamená Japonsko, S znamená Veľkú Britániu.
Druhá pozícia označuje závod, kde bol automobil vyrobený (T - Toyota).
Tretia pozícia umožňuje zistiť región, v ktorom bolo vozidlo vyrobené. Napríklad „1“ znamená Európu, „2“ pre USA/Kanadu, „3“, „4“, „8“, „B“, „C“ pre krajiny Perzského zálivu, „7“ pre Austráliu a krajiny tretieho sveta , „0“ – Taiwan alebo Singapur.
Štvrtá a piata pozícia vo VIN kóde umožňujú určiť typ karosérie daného modelu Toyota. Dekódovanie takýchto označení je pomerne jednoduché. Čiže džíp alebo minivan so štandardnou strechou je označený číslom 11, so zvýšenou strechou číslom 12. Ak je číslo 21 alebo 22 na 4-5 pozíciách, ide o nákladný autobus (Hiace) so štandardným, resp. zvýšená strecha, resp. Odber (Hilux) príp nákladný vozeň(Dyna) s jednou kabínou má číslo 31, s jedenapol kabínou - 32, s dvojitou kabínou - 33. Číslo 41 je autobus (Hiace Commuter, Coaster) so štandardnou strechou, číslo 42 - so zvýšenou strechou, 43 - s vysokou strechou. Tradičnejšie telá začínajú číslom 52. Takže číslo 52 to znamená toto auto bol vyrobený v karosérii hatchback s dvoma dverami, 54 - so štyrmi dverami. Pre sedany (Corolla) výrobca uviedol číslo 53. Kupé sa vyrába pod číslom karosérie 63, liftback - 64 a kombi - 72.
Podrobné informácie o modeli vo VIN kóde
Šiesta pozícia v kóde Toyota VIN označuje sériu motora. IN v tomto prípade používajú sa písmenové označenia. Ak je písmeno A v tejto polohe, séria motorov môže byť 4A alebo 7A. V prípade písmena B – séria 3B, 11B, 13B, 14B, 15B; C – 1C, 2C, 3C. Môžete rozlúštiť aj zostávajúce označenia E (2E, 3E, 4E, 5E), F(3F), G (1G), H (2H, 12H), J (1JZ, 2JZ), K (5K, 7K), L (2L, 3L, 5L), M (5M), P (1HZ), R (22R), S (2S, 3S, 4S, 5S).
Označenia písmen, ktoré sa objavujú na siedma pozícia , pozrite si model výrobcu (napríklad Corolla). Dekódovanie tejto pozície vám umožní získať nasledujúce informácie. Takže pod písmenom A je „skrytá“ Supra, písmeno B znamená Toyota Coaster. "C" je pre Previa a RAV4, "D" je pre Mega krížnik. Pod symbolom „E“ je zašifrovaný sedan Corolla triedy C. „H“ a „K“ sú vyhradené pre Hiaceho. „J“ znamená, že model je Land Cruiser. Pod písmenom L sú zašifrované Paseo, Tercel, M – Picnic, N – Hilux, P – Starlet, R – Liteace. Označenie T je určené pre modely ako Carina, Corona, Celica, Avensis. Písmeno U znamená Dyna 200. Obľúbenej Camry značky je priradené písmeno V. Zvyšné označenia (W, X, Y) znamenajú modely ako MR2, Cressida, Dyna 100, Dyna 150.
Ôsma a deviata pozícia označujú kód modelu a sú zapísané ako druhá desiatka číslic. Napríklad písmeno A = 10, B = 11, C = 12, D = 13, E = 14 (Corolla), F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20 N = 22 atď. IN moderné modely(napríklad Toyota Corolla 11. generácie) diel sa nepoužíva písmenové označenia a N sa považuje za posledný znak. Toto dekódovanie znie takto: A0 = 100, A1 = 101, B0 = 110, N1 = 221 atď.
Čo sa týka 10. miesto , je na ňom náhradný symbol. Spravidla sa nepoužíva a je označený číslom 0.
Od 10 do 17 pozícií VIN kód označuje výrobné číslo produktu.
VIN kód je teda číslo každého modelu výrobcu Toyota, v ktorom je potrebné informácie O konkrétne auto(napríklad Toyota Corolla). VIN kód umožňuje zistiť krajinu a región výroby, závod, typ a model karosérie, sériu motora a ďalšie informácie.
Ďalšie články
Odoslať odpoveď
Identifikačné číslo vozidla (VIN)
Od polovice roku 1981 mali všetky modely Toyoty, ktoré sa vyvážali do Európy a USA, 17-miestne identifikačné číslo. Existujú rozdiely medzi poznávacími značkami vozidiel určených pre európsky trh a pre tú americkú.
POZOR! Pre úplnejšie informácie o aute potrebujete poznať aj „kód modelu“, takzvaný „Model Frame“. „Kód modelu“ pozostáva z 11-12 znakov rozdelených do dvoch skupín, napríklad:
EE101L-AEMDKW alebo AE92L-ACPXKK
„Kód modelu“ nájdete na typovom štítku.
V kombinácii s „Model Code“ a VIN kódom sa dozviete viac úplné informácie o aute:
Možnosť vykonania,
model motora,
umiestnenie volantu,
cieľový región,
krajina výrobcu,
mesiac a rok výroby auta.
Dekódovanie VIN kódov na automobiloch Toyota vyrobených pred 90. a po 90. rokoch má výrazný rozdiel. Ale verím, že informácie o dekódovaní VIN kódov pre autá vyrobené v 90-tych rokoch pre Európu a „tretie krajiny“ budú pre vás relevantnejšie.
…ak je auto vyrobené pre Európu
Toyota VIN kódy pre modely od 90-tych rokov.
Približný VIN kód - JT1 52EEA1 00016532
Nachádza sa v ľavej hornej časti prístrojovej dosky viditeľnej cez čelné sklo.
1 – Štát pôvodu
J - Japonsko
S - Veľká Británia
2 - Výrobný závod
T – Toyota (Japonsko)
3 - Región, pre ktorý sa vyrába
1 - Európa
2 - USA/Kanada
7 – Austrália/"tretie krajiny"
3,4,8,B,C - Krajiny Perzského zálivu (Arabi)
0 - Taiwan/Singapur
4-5 - Typ tela
11 - Jeep/minivan (Liteace) so štandardnou strechou
12 - Minivan so zvýšenou strechou
21 - Nákladný autobus(Hiace) so štandardnou strechou
22 - Nákladný autobus so zvýšenou strechou
23 - Nákladný autobus s vysokou strechou
31 - Pickup (Hilux)/Nákladný automobil (Dyna) s jednou kabínou
32 - Pickup/Nákladný automobil s jeden a pol kabínou
33 - Nákladné vozidlo s pickupom a kabínou posádky
41 - Autobus (Hiace Commuter/Coaster) so štandardnou strechou
42 - Autobus so zvýšenou strechou
43 - Autobus s vysokou strechou
52 - Hatchback, 2 bočné dvere
53 - Sedan
54 - Hatchback, 4 bočné dvere
63 - kupé
64 - Liftback
72 - Kombi/vozík
6 - Séria motorov
A - 4A, 7A
B - 3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C - 1C, 2C, 3C
E - 2E, 3E, 4E, 5E
F - 3F
G - 1G
H - 2H, 12H
J - 1JZ, 2JZ
K - 5 tis., 7 tis
L - 2L, 3L, 5L
M - 5M
P - 1 Hz
R - 22R
S - 2S, 3S, 4S, 5S
atď.
7 - Model
A-Supra
B-Coaster
C - Previa a RAV4
D - Mega Cruiser
E-Corolla
F - Lexus 400
H - Hiace
K - Hiace (nové)
J - Land Cruiser
L - Paseo, Tercel
M-Piknik
N-Hilux
P-Starlet
R-Liteace
S - Lexus 300, Crown
T - Carina/Corona, Celica, Avensis
U-Dyna 200
V-Camry
W-MR2
X-Cressida
Y - Dyna 100, Dyna 150
8-9 - Kód modelu
Písmená predstavujú druhú desiatku: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20 N = 22 atď. Niektoré z týchto znakov sa nepoužívajú a N je momentálne posledný znak.
Niekoľko príkladov
A0 – 100
A1 - 101
A3 - 103
A2 - 102
A8 - 108
B0 - 110
N1 - 221
10 - Náhradný symbol
Nepoužité. Zvyčajne je toto miesto "0"
Od 10 do 17 pozície čísla - Výrobné číslo produktu
Ako vidíte, pre automobily Toyota je veľmi ťažké určiť rok výroby automobilu. Preto navrhujem použiť niektoré tipy ďalej.
Tip 1. Odporúčam použiť elektronický program Určenie roku výroby automobilu Toyota pomocou internetu. Tento program vám umožňuje presne určiť rok a mesiac narodenia auta, ako aj ďalšie parametre.
Tip 2. Ponúkam reálnu možnosť použiť niektoré internetové adresy na určenie ročníkov automobilov Toyota. Na začiatok vám navrhujem preštudovať si príklad použitia tohto elektronického programu:
Na určenie roku výroby automobil Toyota Vyžaduje sa VIN a model. Model je označenie modelu auta na štítku motorového priestoru.
Príklad: Model E-SXV10L-AEPMK, VIN JT153SV1000054657. Najprv určme typ tela. Typ karosérie je prvé dlhé alfanumerické označenie v Modeli, mínus písmeno polohy volantu (L), ak je vôbec uvedené.
V tomto prípade je typ karosérie SXV10. Typ tela je vždy AAA###, kde AAA sú písmená (zvyčajne dve alebo tri), ### sú čísla (zvyčajne dve alebo tri). Číslo karosérie skladáme z typu karosérie a posledných siedmich číslic VIN. Získame SXV1-0054657. Zadajte to do formulára a kliknite na Odoslať
A niekoľko ďalších e-mailových adries na dekódovanie VIN kódov:
Motory automobilov Toyota
V popise sa používajú bežné skratky Technické parametre motory:
Motor - model motora
Typ:
DOHC - dva ventily v hlave valcov
SOHC - jeden ventil v hlave valcov
OHV - OverHeadValves
R - radové usporiadanie valcov
V - usporiadanie valcov v tvare V (uhol odklonu valcov)
remeň - pohon rozvodového remeňa
reťaz - rozvodový reťazový pohon
zub - pohon rozvodového kolesa
Al - blok a/alebo hlava z ľahkej zliatiny
Val - počet ventilov na valec / uhol ventilu
Rok - roky výroby
Displ - pracovný objem, cm3
Výkon - výkon, hp
N - rýchlosť otáčania, ot./min
Krútiaci moment - krútiaci moment, Nm
B - priemer valca, mm
S - zdvih piesta, mm
Com - kompresný pomer
Číslo motora. Označenie motory Toyota.
Na začiatku názvu motorov TOYOTA (pred pomlčkou) je určené prvé číslo sériové číslo motor v sérii.
Príklad: Motory radu S, motory 3S-FE a 4S-FE sú konštrukčne rovnaké, líšia sa však zdvihovým objemom. To isté platí pre 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A atď. Navyše nie je nutné, aby čím menšie číslo, tým väčší objem motora a naopak, menšie číslo znamená viac skorý rok rozvoj.
Za číslom je písmeno (tiež sa nachádza pred pomlčkou), ktoré označuje rad motorov a je v podstate hlavným v názve. Všetky motory v sérii sú konštrukčne podobné a môžu sa líšiť zdvihovým objemom a spôsobom plnenia pracovná zmes, rok vývoja. Celá séria má spravidla nejaký druh spoločné výhody a nedostatky. Príklad označenia série si môžete pozrieť nižšie. Všetky série motorov vyvinuté od roku 1990 majú v názve dve písmená. Nezamieňajte si ale rok výroby konkrétneho modelu motora a rok výroby nová séria.
Príklad: Motory 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (a niektoré ďalšie) boli vyvinuté po roku 1990, ale keďže patria do starých radov A, S a C, majú jedno písmeno pred pomlčkou. Ale s písmenom Z v názve pred rokom 1990 nie je ani jeden zástupca série JZ, NZ, ZZ a iných. Názov 3 je trochu nezvyčajný litrovej nafty 1KZ-TE (vyvinutý v roku 1993), pretože jeho nástupca 1KD-FTV (tiež 3-litrový diesel, ale vyvinutý v roku 1996) má v názve písmeno D. Od roku 1996 sa TOYOTA rozhodla používať v názvoch dieselových motorov písmeno D a v prípade benzínových motorov písmeno Z.
Písmená za pomlčkou označujú dizajnové prvky motora. Prvé písmeno za pomlčkou označuje konštrukčné prvky hlavy bloku a „stupeň zosilnenia“ motora. Ak je toto písmeno F, potom ide o motor štandardnej výkonovej rady so 4 ventilmi na valec, takzvaný High Efficiency Twincam Engine. V takýchto motoroch je len jeden vačkový hriadeľ poháňaný rozvodovým remeňom alebo reťazou, zatiaľ čo druhý vačkový hriadeľ je poháňaný od prvého cez ozubené koleso (motory s takzvanou „úzkou“ hlavou valcov). Príklady: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE atď.
Ak je prvé písmeno za pomlčkou písmeno G, potom ide o motor zvýšený stupeň boost, ktorého každý z vačkových hriadeľov má vlastný pohon od rozvodového remeňa (reťaze). TOYOTA nazýva tieto motory - Vysoký výkon Motor a vačkové hriadele sú dané prostredníctvom svojich vlastných ozubené kolesá(motory so „širokou“ hlavou valcov). Všetky motory s písmenom G sú benzínové, s elektronické vstrekovanie palivo, často s turbodúchadlom (mechanickým kompresorom). Príklady: 4A-GE (max. rýchlosť 8000 ot./min.), 3S-GE (max. rýchlosť 7000 ot./min.), 1G-GTE (preplňovaný turbodúchadlom).
Motory s písmenami F a G môžu patriť do rovnakej série (napríklad 4A-FE a 4A-GE), to znamená, že sú vyvinuté na rovnakom základe (priemer valca, zdvih piestu a mnohé ďalšie sú rovnaké), ale sa líšia konštrukciou hlavy valcov a ostatných prvkov motora.
Neprítomnosť F alebo G za pomlčkou znamená, že motor má 2 ventily na valec. Príklady: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Druhé za pomlčkou (alebo prvé, ak má motor dva ventily na valec) je písmeno s rôznymi pomocnými informáciami:
T - k dispozícii pre všetky preplňované motory. Príklady: 1G-GTE, 2L-TE.
S - motor s priamym vstrekovaním paliva (v zásade je to najviac moderné motory, vývoj po roku 1996). Príklady: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X - motor určený na prevádzku pri hybridné palivo alebo používané v hybridných vozidlách elektrárne Typ ICE- elektrický motor. Príklady: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - motor určený na prevádzku na skvapalnený plyn. Príklad: 3Y-PE.
H - špeciálny systém vstrekovania paliva (značkové označenie: EFI-D).
Príklad: 5E-FHE.
Tretí za pomlčkou (alebo prvý - druhý, ak má motor dva ventily na valec a (alebo) nepatrí do kategórie motorov s písmenami T, S, X, P, H v názve za pomlčkou ) je list obsahujúci informácie o spôsobe vytvárania pracovných zmesí:
E - motor s viacbodovým elektronickým vstrekovaním (EFI); Pre dieselové motory to znamená, že sú elektronicky riadené palivové čerpadlo vysoký tlak (HPF). Príklady: 5A-FE (benzín), 2JZ-FSE (benzín), 2L-TE (nafta).
i - motor s jednobodovým (centrálnym) elektronickým vstrekovaním (Ci - Central injector). TOYOTA vyrábala iba dva z týchto motorov: 1S-Fi a jeho nástupcu 4S-Fi.
Ak za pomlčkou nie sú písmená E, i, V, potom je to buď karburátor Plynový motor(t.j. nie s elektronickým vstrekovaním), alebo naftový motor s klasickým (mechanickým) vstrekovacím čerpadlom.
Príklady: 4A-F (karburátor); 3C-T (diesel).
Pomerne staré benzínové motory TOYOTA (vyvinuté pred rokom 1988) môžu mať za pomlčkou písmená U alebo L.
Príklady:
1G-EU, 1S-U, 2E-L.
CI ( centrálna injekcia)
EFI ( distribuovaná injekcia)
D4 ( priame vstrekovanie)
** - FE (v označení motora, pohon vačkového hriadeľa cez jeden prevodový stupeň)
** - GE (v označení motora, pohon vačkového hriadeľa cez dva prevody)
** - GTE (v označení motora rovnako ako GE len s turbodúchadlom)
** - GZE (v označení motora rovnako ako GE len s turbodúchadlom)
VVT-I (systém variabilného časovania ventilov, od roku 1996)
Príklady názvov motorov TOYOTA
5A-FE - benzínový motor so 4 ventilmi na valec a „úzkou“ hlavou valcov, štandardný rozsah výkonu, s viacbodovým elektronickým vstrekovaním paliva.
2C-T - diesel s 2 ventilmi na valec, preplňovaním turbodúchadlom a konvenčným (mechanicky ovládaným) vstrekovacím čerpadlom.
2JZ-GTE - benzínový motor so 4 ventilmi na valec, „širokou“ hlavou valcov, preplňovaním turbodúchadlom a viacbodovým elektronickým vstrekovaním paliva.
F- TwinCam alebo DOHC - 2 hriadele v hlave, uhol odklonu medzi ventilmi do 22o
G- TwinCam - 2 hriadele v hlave, uhol odklonu medzi ventilmi od 45o
Preplňovanie T-turbo
Z-SuperCharger (mechanický kompresor)
E-distribuované vstrekovanie paliva
i- centrálne vstrekovanie paliva
L - priečny motor (zastaraný kód)
B- TwinCarb - dva karburátory (zastaraný kód)
R - vstrekovanie vzduchu
S-priame vstrekovanie paliva (GDI atď.)
Toxicita so zníženou U (pre Japonsko)
C – znížená toxicita (pre Kaliforniu)
No a na záver informácií o automobiloch Toyota vám ponúkam niekoľko vzdelávacích informácií súvisiacich s touto značkou.
Myslím, že niektoré internetové adresy budú pre majiteľov Toyoty užitočné.
Autodiagnostika automobilov Toyota
Hlavná podmienka dodávky Japonské autá do Európy a Ameriky bola vždy dostupnosť v vozidlo identifikačný VIN kód.
Hlavnou podmienkou dodávok japonských áut do Európy a Ameriky bola vždy prítomnosť identifikačného VIN kódu vo vozidle. Najväčšia korporácia Z krajiny vychádzajúceho slnka bola spoločnosť Toyota počas svojho formovania na svetovom trhu jednou z prvých, ktorá začala označovať svoje produkty takýmto kódom. Stalo sa to v roku 1981 a dnes autá tohto výrobcu nájdete v každom kúte sveta.
VIN kód je 17-miestne číslo, z ktorého každá číslica nesie určitú informáciu. Nachádza sa na viacerých miestach vozidla, hlavne v areáli sedadlo vodiča a pod čelným sklom.
Na autách Toyota sa umiestnenie môže líšiť v závislosti od modelu.
Aby ste správne zistili informácie poskytnuté výrobcom, musíte sa naučiť čítať VIN kód. To je možné len pri správnej interpretácii všetkých pozícií daného čísla bez výnimky.
Správne prepisVIN Toyota RAV4, nasledovne:
- prvé tri čísla nesú informácie o výrobcovi;
- 4. číslica klasifikuje model tela;
- 5 – označuje typ pohonnej jednotky;
- 6 – rad motorov;
- 7 – na autách vyrobených po roku 2002 označuje bezpečnostné pásy a airbagy, predtým – model auta;
- 8 – model vozidla;
- 9 – označuje kontrolný súčet;
- 10 - hovorí o modeli automobilu, ak bol dátum jeho vydania po roku 2002, pre automobily vyrobené skôr - táto pozícia je rezervou;
- čísla v rozsahu 11-17 označujú sériové číslo pre autá vyrobené pred rokom 2002, pre novšie - túto hodnotu označujú pozície 12-17.
Okrem toho je pomerne bežná prítomnosť arabských čísel alebo latinských písmen, ale s výnimkou O, Q a I. Tento zákaz je vysvetlený jednoducho - sú príliš podobné niektorým číslam, čo umožňuje podvodníkom vykonávať zakázané manipulácie s VIN kód. Každý môže dešifrovať továrenský kód oficiálny zástupca japonská spoločnosť. V tomto postupe je účinný aj internet a najmä táto publikácia.
Identifikačné číslo tohto formulára sa zostavuje s prihliadnutím medzinárodné normy ISO 3780 a tiež ISO 3779-1983.
Kód takmer 100% eliminuje možnosť falšovania a umožňuje budúcemu majiteľovi vozidla objednať si auto pomocou neho. Akékoľvek informácie o vozidle sú dostupné ešte pred kúpou auta.
VIN kód navyše zaručuje zhodu náhradných dielov pri nákupe, čo značne zjednodušuje postup pri výbere dielov.
Dnes je veľa zločincov, ktorí obchodujú v oblasti nákupu a predaja áut. VIN kód robí nákupnú transakciu bezpečnejšou a tým aj spoľahlivejšou. Keď ho začnete dešifrovať, nezabudnite, že význam čísel a samotného kódu sa medzi americkými a európskymi modelmi líši. Preto, ak potrebujete rozlúštiť VIN kód automobilu Toyota, je lepšie kontaktovať oficiálnych predajcov!
Od polovice roku 1981 mali všetky modely Toyoty, ktoré sa vyvážali do Európy a USA, 17-miestne identifikačné číslo. Medzi poznávacími značkami áut určených pre európsky trh a pre americký trh sú rozdiely.
POZOR! Pre úplnejšie informácie o aute potrebujete poznať aj „kód modelu“, takzvaný „Model Frame“. „Kód modelu“ pozostáva z 11-12 znakov rozdelených do dvoch skupín, napríklad: EE101L-AEMDKW alebo AE92L-ACPXKK
„Kód modelu“ nájdete na typovom štítku.
V kombinácii s „Model Code“ a VIN kódom môžete zistiť podrobnejšie informácie o aute:
Možnosť vykonania,
model motora,
umiestnenie volantu,
cieľový región,
krajina výrobcu,
mesiac a rok výroby auta.
Dekódovanie VIN kódov na automobiloch Toyota vyrobených pred 90. a po 90. rokoch má výrazný rozdiel. Ale verím, že informácie o dekódovaní VIN kódov pre autá vyrobené po 90-tych rokoch pre Európu a „tretie krajiny“ budú pre vás relevantnejšie.
...pre autá vyrobené pre Európu
Určenie dátumu výroby auta pomocou VIN kódu pomocou programov na internete.
Kontrola VIN kódu automobilov TOYOTA a LEXUS na webovej stránke VIN.SU
Kontrola VIN kódu áut TOYOTA
Kontrola VIN kódu automobilov LEXUS
Dekódovanie identifikačné číslo vozidlo (VIN).
Toyota VIN kódy pre modely od 90-tych rokov. Približný VIN kód - JT1 52EEA1 00016532 Nachádza sa v ľavej hornej časti prístrojovej dosky viditeľnej cez čelné sklo. 1-3 pozíciečísla (WMI)(index svetových výrobcov)
JHD.....Toyota 1 pozíciu- štát pôvodu
J.....Japonsko 2. pozíciu- Výrobný závod
T.....Toyota (Japonsko) 3. pozíciu- Výrobný región
1
.....Európa 4 - 5 pozíciečísla - Typ tela
11
.....Jeep/minivan (Liteace) so štandardnou strechou 6. pozíciačísla - Séria motorov
A.....4A, 7A 7. pozíciačísla - Model
A.....Supra 8 - 9 pozíciíčísla - Kód modelu Písmená predstavujú druhú desiatku: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20, N=22 atď. Niektoré z týchto znakov sa nepoužívajú a N je momentálne posledný znak. Niekoľko príkladov
A0.....100 10. miestočísla - Rezervný znak Nepoužité. Zvyčajne je toto miesto „0“ od 10 do 17 pozíciečísla - Výrobné číslo produktu Motory automobilov Toyota Bežné skratky používané pri opise technických parametrov motorov: Motor- model motora DOHC- dva ventily v hlave bloku Číslo motora Označenie motora Toyota Na začiatku názvov motorov TOYOTA (pred pomlčkou), prvé číslo je číslo určené na určenie sériového čísla motora v sérii. Príklad: rad motorov S, motory 3S-FE a 4S-FE Sú štrukturálne rovnaké (nemusíte to brať doslovne), ale líšia sa pracovným objemom. To isté s 2JZ - 1JZ, 2С - 1С, 4A - 5A atď. Navyše nie je nutné, aby čím nižšie číslo, tým väčší objem motora a naopak, nižšie číslo znamená skorší rok vývoja. Po čísle nasleduje písmeno(nachádza sa aj pred pomlčkou), ktorý označuje sériu motorov a je v podstate ten hlavný v názve. Všetky motory radu sú konštrukčne podobné a môžu sa líšiť zdvihovým objemom, spôsobom plnenia pracovnej zmesi a rokom vývoja. Celá séria má spravidla spoločné výhody a nevýhody. Príklad označenia série si môžete pozrieť nižšie. Niektoré informácie však nájdete aj tu. Všetky série motorov vyvinuté od roku 1990 majú v názve dve písmená. Nemýľte si ale rok výroby konkrétneho modelu motora s rokom výroby novej série. Príklad: motory 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T(a niektoré ďalšie) boli vyvinuté po roku 1990, ale keďže patria do starších sérií A, S a C, potom majú jedno písmeno pred pomlčkou. Ale zástupcovia série JZ, NZ, ZZ a iní s písmeno Z v názve nie je žiadna pred rokom 1990. Názov 3-litrového naftového motora je trochu nezvyčajný 1KZ-TE(vyvinutý v roku 1993), pretože jeho nástupca 1KD-FTV(tiež 3-litrový diesel, ale vyvinutý v roku 1996) má písmeno D V názve. S najväčšou pravdepodobnosťou sa od roku 1996 TOYOTA rozhodla používať pre názvy dieselových motorov písmeno D a pre benzínové motory písmeno Z. Písmená za pomlčkou označujú konštrukčné vlastnosti motora. Prvé písmeno za pomlčkou označuje konštrukčné prvky hlavy bloku a „stupeň zosilnenia“ motora. Ak toto písmeno F- potom ide o štandardný motor výkonového radu so 4 ventilmi na valec, tzv Vysokoúčinný motor Twincam. V takýchto motoroch je len jeden vačkový hriadeľ poháňaný rozvodovým remeňom alebo reťazou, zatiaľ čo druhý vačkový hriadeľ je poháňaný od prvého cez ozubené koleso (motory s takzvanou „úzkou“ hlavou valcov). Príklady: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE atď. Po druhé za pomlčkou (alebo prvou, ak má motor dva ventily na valec) je písmeno s rôznymi pomocnými informáciami: T- Všetky turbomotory ho majú. Príklady: 1G-GTE, 2L-TE. Po tretie za pomlčkou (alebo prvou - druhou, ak má motor dva ventily na valec a (alebo) nepatrí do kategórie motorov s písmenami za pomlčkou v názve T, S, X, P, H) existuje list s informáciami o spôsobe vytvorenia pracovnej zmesi: E- motor s viacbodovým elektronickým vstrekovaním (EFI); pre dieselové motory to znamená, že sú vybavené elektronicky riadeným vysokotlakovým palivovým čerpadlom (HPF). Príklady: 5A-FE(benzín), 2JZ-FSE(benzín), 2L-TE(diesel). Príklady: 1G-EU, 1S-U, 2E-L. Príklady názvov motorov TOYOTA: 5A-FE- benzínový motor so 4 ventilmi na valec a „úzkou“ hlavou valcov, štandardný rozsah výkonu, s viacbodovým elektronickým vstrekovaním paliva.
F.....TwinCam alebo DOHC - 2 hriadele v hlave, uhol odklonu medzi ventilmi do 22° No a na záver informácií o automobiloch Toyota vám ponúkam niekoľko vzdelávacích informácií súvisiacich s touto značkou. Myslím, že niektoré internetové adresy budú pre majiteľov Toyoty užitočné. Na bloku motora, vzadu, vľavo Názov vozidla - 7/Pozemný krížnik Názov vozidla - T 16 F / Celica 4 WD Názov vozidla - T 16/ Celica Názov vozidla - V2/Camry Názov vozidla - T 17 / Carina II Názov vozidla - E 9 / Corolla
JT1.....Toyota
JT2.....Toyota
JT3.....Toyota
JT4.....Toyota
JT5.....Toyota
JT7.....Toyota
JTA.....Toyota
JTB.....Toyota
JTC.....Toyota
JTD.....Toyota
JTE.....Toyota
JTF.....Toyota
JTG.....Toyota
J.T.H......Toyota
J.T.J......Toyota
JTX.....Toyota
JYF.....Toyota
LCU.....Toyota
MR0.....Toyota
SB1.....Toyota
S.....Veľká Británia
2
.....USA / Kanada
7
.....Austrália / „tretie krajiny“
3, 4, 8, B, C.....krajiny Perzského zálivu
0
.....Taiwan / Singapur
12
.....Minivan so zvýšenou strechou
21
.....Nákladný autobus (Hiace) so štandardnou strechou
22
.....Nákladný autobus so zvýšenou strechou
23
.....Nákladný autobus s vysokou strechou
31
.....Pickup (Hilux) / Nákladné auto (Dyna) s jednou kabínou
32
.....Pickup / Nákladné auto s kabínou a pol
33
.....Pickup/Cerw Cab Truck
41
.....Autobus (Hiace Commuter / Coaster) so štandardnou strechou
42
.....Autobus so zvýšenou strechou
43
.....Autobus s vysokou strechou
52
.....Hatchback, 2 bočné dvere
53
.....Sedan
54
.....Hatchback, 4 bočné dvere
63
.....Kupé
64
.....Liftback
72
..... Kombi / Wagon
B.....3B, 11B, 13B, 14B, 15B
C.....1C, 2C, 3C
E.....2E, 3E, 4E, 5E
F.....3F
G.....1G
H.....2H, 12H
J.....1JZ, 2JZ
K.....5 tis., 7 tis
L.....2L, 3L, 5L
M.....5 mil
P.....1 Hz
R.....22R
S.....2S, 3S, 4S, 5S
B.....Tácka
C.....Previa a RAV4
D.....Mega krížnik
E.....Corolla
F Lexus 400
H.....Hiace
K.....Hiace (nové)
J.....Land Cruiser
L.....Paseo, Tercel
M.....Piknik
N.....Hilux
P.....Hviezdička
R.....Liteace
S.....Lexus 300, Crown
T.....Carina / Corona, Celica, Avensis
U.....Dyna 200
V.....Camry
W.....MR2
X.....Cressida
Y.....Dyna 100, Dyna 150
A1.....101
A3.....103
A2.....102
A8.....108
B0.....110
N1.....221
SOHC- jeden ventil v hlave bloku
OHV- Nadhlavné ventily
R- radové usporiadanie valcov
V- Usporiadanie valcov v tvare V (uhol odklonu valca)
pás- pohon rozvodového remeňa
reťaz- pohon rozvodovou reťazou
zub- pohon rozvodového kolesa
Al- blok a/alebo hlava z ľahkej zliatiny
Val- počet ventilov na valec / uhol ventilu
rok- roky výroby
Displ- pracovný objem, cm³
Moc- výkon, hp
N- rýchlosť otáčania, ot./min
krútiaci moment- krútiaci moment, Nm
B- priemer valca, mm
S- zdvih piesta, mm
Com- pomer kompresie
Ak najprv za pomlčkou je tam písmeno G, potom ide o motor so zvýšeným stupňom posilňovania, ktorého každý z vačkových hriadeľov má vlastný pohon od rozvodového remeňa (reťaze). TOYOTA nazýva tieto motory - Vysoko výkonný motor a ich vačkové hriadele sú poháňané cez ich vlastné prevody (motory so „širokou“ hlavou valcov). Všetky motory s písmeno G- benzín, s elektronickým vstrekovaním paliva, často s turbodúchadlom (mechanickým kompresorom). Príklady: 4A-GE(max. otáčky 8000 ot./min.), 3S-GE(max. otáčky 7000 ot./min.), 1G-GTE(preplňovanie turbodúchadlom).
Ak ste si všimli, motory s písmená F a G môže patriť do rovnakej série (napr 4A-FE a 4A-GE), to znamená, že sú vyvinuté na rovnakom základe (priemer valca, zdvih piesta a mnohé ďalšie sú rovnaké), líšia sa však konštrukciou hlavy valcov a ostatných prvkov motora.
Neprítomnosť písmená F alebo G za pomlčkou znamená, že motor má 2 ventily na valec. Príklady: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
S- motor s priamym vstrekovaním paliva (väčšinou najmodernejšie motory, vyvinuté po roku 1996). Príklady: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
X- motor určený na pohon na hybridné palivo alebo používaný v automobiloch s hybridnými elektrárňami typu spaľovacieho motora - elektromotor. Príklady: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P- motor určený na prevádzku na skvapalnený plyn. Príklad: 3Y-PE.
H- špeciálny systém vstrekovania paliva (značkové označenie: EFI-D). Príklad: 5E-FHE.
i- motor s jednobodovým (centrálnym) elektronickým vstrekovaním ( Ci - Centrálny vstrekovač). TOYOTA vyrábala iba dva z týchto motorov: 1S-Fi a jeho nástupcom 4S-Fi.
V- dostupné len pre vyššie uvedený motor 1KD-FTV, čo to znamená, zatiaľ nie je známe. Ak po ňom nie sú pomlčky písmená E, i, V- potom je to buď karburátorový benzínový motor (t.j. nie s elektronickým vstrekovaním), alebo naftový motor s konvenčným (mechanickým) vstrekovacím čerpadlom. Príklady: 4A-F(karburátor); 3C-T(diesel).
Pomerne staré benzínové motory TOYOTA (vyvinuté pred rokom 1988) po palubnej doske môžu mať písmená U alebo L Je ťažké povedať, čo znamenajú.
C.I.(centrálne vstrekovanie)
EFI(distribuovaná injekcia)
D4(priame vstrekovanie)
** - FE(v označení motora pohon vačkového hriadeľa cez jeden prevodový stupeň)
** - GE(v označení motora pohon vačkového hriadeľa cez dva prevody)
** - GTE(v označení motora rovnako ako GE len s turbodúchadlom)
** - GZE(v označení motora rovnako ako GE len s turbodúchadlom)
VVT-I(systém variabilného časovania ventilov, od roku 1996)
2C-T- diesel s 2 ventilmi na valec, preplňovaním turbodúchadlom a konvenčným (mechanicky ovládaným) vstrekovacím čerpadlom.
2JZ-GTE- benzínový motor so 4 ventilmi na valec, „širokou“ hlavou valcov, preplňovaním turbodúchadlom a viacbodovým elektronickým vstrekovaním paliva.
G.....TwinCam - 2 hriadele v hlave, uhol odklonu medzi ventilmi od 45°
T.....preplňovanie turbodúchadlom
Z.....SuperCharger (mechanický kompresor)
E.....viacportové vstrekovanie paliva
i.....centrálne vstrekovanie paliva
L.....priečny motor (zastaraný kód)
B.....TwinCarb - dva karburátory (zastaraný kód)
R....."vstrekovanie vzduchu"
S.....priame vstrekovanie paliva (GDI atď.)
U.....znížená toxicita (pre Japonsko)
C.....znížená toxicita (pre Kaliforniu)
Identifikačné číslo vozidla (VIN)- To isté, ako je popísané vyššie
Číslo motora- 22 R-motor: na kľukovej skrini, vpredu, vľavo, dole (benzín); 2 L-T motor: na kľukovej skrini, vpredu, vľavo, nad vstrekovacím čerpadlom (diesel)
Typ/typový štítok (výrobný štítok), vľavo
Identifikačné číslo vozidla (VIN)
Číslo motora- Na bloku valcov, pod prípojkou vedenia chladiacej kvapaliny
Typ/typový štítok (výrobný štítok)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie, vľavo
Identifikačné číslo vozidla (VIN)- V motorovom priestore, vpravo, na prednej časti karosérie
Číslo motora- S-motor: na bloku valcov, vľavo, pod prípojkou chladiacej kvapaliny
A-motor: na bloku valcov, vľavo, nad štartérom
Typ/typový štítok (výrobný štítok)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie, vľavo
Identifikačné číslo vozidla (VIN)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie
Číslo motora- S-motor: na bloku valcov, vľavo / C-motor: na bloku valcov, vpravo
Typ/typový štítok (výrobný štítok)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie
Identifikačné číslo vozidla (VIN)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie, vpravo
Číslo motora- A-motor: na bloku valcov, vpredu, vľavo / S-motor: na bloku valcov, vľavo / C-motor: na bloku valcov, vpredu
Typ/typový štítok (výrobný štítok)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie, vľavo
Identifikačné číslo vozidla (VIN)- Na prednej časti karosérie, vpredu, vpravo, v motorovom priestore
Číslo motora- Benzín: na bloku valcov, vľavo. Diesel: na bloku valcov, v strede sacieho potrubia
Typ/typový štítok (výrobný štítok)- V motorovom priestore, na prednej časti karosérie, vpredu, vľavo
Mnoho začínajúcich automobilových nadšencov, ako aj skúsených majiteľov automobilov si často kladie otázku: „Kde je vin kód Toyota auto?“, „Kde je vin number auta Toyota?“ V krátkosti sa pokúsime odpovedať na tieto otázky a povedať vám, kde sa nachádza vin number áut značky Toyota.
Pre každého moderné autá VIN kód (číslo) sa nachádza v ľavej hornej časti prístrojovej dosky, viditeľný cez čelné sklo (vedľa pravého stierača). Nájdeme ho aj na ľavom A-stĺpiku vozidla. Tradičné miesta pre uplatnenie VINČíslami sú blok a hlava valcov, stĺpiky karosérie, prahy dverí, priečka medzi motorom a priestorom pre cestujúcich a pri autách s rámovou konštrukciou (väčšinou SUV) aj pozdĺžne nosníky.
Na vozidlách Toyota sa VIN kód (číslo) nachádza - *:
1. miesto - VIN sa nachádza pod čelným sklom, na strane vodiča.
2. miesto - v pravej hornej časti predného panelu.
3. miesto - na podlahe pod nohami vodiča alebo pod ľavým predným sedadlom.
4. miesto - na ráme s otvorenými dverami vodiča.
* - umiestnenie sa môže líšiť v závislosti od modelu auta
Pre dodatočná ochrana Na ochranu vašej Toyoty pred krádežou, ako aj pred krádežou svetlometov a prvkov zrkadiel vám ponúkame označenie auta proti krádeži.
VIAC O OZNAČENÍ PROTI KRÁDEŽI
Pokusy o únosy
Označenie proti krádeži- ochrana proti krádeži auta č.1
VIN kód je akousi nezmazateľnou „pečiatkou“. Nedá sa zobraziť ani odstrániť, a preto je auto ľahko rozpoznateľné. Vedia to nielen orgány činné v trestnom konaní, ale aj zlodeji áut. Podľa štatistík sa označené autá kradnú o 79 % menej často ako neoznačené. Navyše nájdené autá sú v 85 prípadoch zo 100 vybavené VIN kódom. Únos označené auto nerentabilné pre únoscov: riziko je vysoké a zisk je približne o 12 – 15 % nižší, ako sa očakávalo. Faktom je, že označené sklá a zrkadlá budú musieť byť odstránené a nahradené neoznačenými. Ak predávate auto na náhradné diely, sotva si niekto kúpi „označené“ sklo a bude ho musieť vyhodiť bez toho, aby zaň dostal peniaze. V niektorých prípadoch Označenie VIN výhodné vďaka poisteniu: pri poistení auta môže mať VIN kód výrazne znížiť náklady poistenie CASCO (Iste Poisťovne poskytnúť zľavu až 35 % z poistného)
