Začiatkom októbra na autosalóne v Paríži svetová prezentácia nového auta zn koncern BMW 3-Series (G20) modelový rok 2018-2019.

BMW radu 3 2019 v novej karosérii

Prvý model podľa výrobcov predstaví automobil tretej série so štyrmi dverami, v budúcnosti predstavenie univerzálneho auto bmw 3-Series Touring, neskôr BMW 3-Series Gran Turismo a BMW M3. V túto recenziu predstavíme najnovšie fotografie auto, budeme sa baviť o dizajne, interiéri, výbave a technických vlastnostiach.

Dizajn nového modelu BMW radu 3

V dôsledku modernizácie získal sedan nový vzhľad s výraznými športovými prvkami. V prednej časti vyniká originálny tvar masky chladiča v podobe vertikálne umiestnenej osmičky, po stranách sú štýlové svetlomety s LED výplňou.

Za príplatok sú kupujúcim ponúkané autá so svetlometmi značka bmw Laserové svetlo, ktoré poskytuje výhľad na 500 metrov. Sedan má masívny nárazník s veľkými otvormi pre prívod vzduchu a štýlovými hmlovými svetlami. Stojí za zmienku, že auto má športový štýl.

Po stranách sedanu vyniká predĺžená kapota, oblúky kolies zaujímavý tvar. Zboku vyniká originálny mierne vypuklý tvar striešky a drobné výlisky na dverách.

Korma sedanu je vyrobená v diskrétnom a originálnom štýle, sú tu kompaktné dvere batožinový priestor, štýlové parkovacie svetlá, v spodnej časti okrúhlych otvorov výfukového potrubia. Zadná časť navrhnuté v noblesnom štýle, všetky detaily sú vyberané s vkusom, ktorý k nemeckým stylistom neodmysliteľne patrí.

Architektúra interiéru BMW radu 3 (G20) 2019

Architektúra interiéru sa zmenila k lepšiemu, stala sa ešte praktickejšou a modernejšou a na dekoráciu boli použité bohaté a kvalitné materiály. V strede salónu je štýlový prístrojová doska v duchu nemeckých dizajnérov s 12,3-palcovým širokouhlým dotykovým displejom.

sedan BMW 3-series 2018-2019

Pohľad na panel je skutočným potešením, nie je ďalšie podrobnosti všetko je premyslené do najmenších detailov. Pod monitorom sú potom vetracie otvory multimediálny systém, potom konzola s podložkou prevodovky. Mimochodom, dizajn konzoly je mierne natočený smerom k sedadlu vodiča. Pre vodiča je nainštalovaný originálny multifunkčný volant, veľké pohodlné sedadlo, stupnica s ukazovateľmi prístrojov a pedále potiahnuté oceľou.

To je isté, motoristi, ktorí salón navštívia, nebudú chcieť takúto dokonalosť opustiť. Interiér salónu je zariadený podľa najvyššej triedy špecialistov. automobilový koncern BMW. Na dekoráciu boli použité kvalitné a drahé materiály: velúr, pravá koža, oceľové diely, hliník, odolný plast.

V interiéri sedanu sa pohodlne zmestia štyria ľudia, navyše sedadlá sú vybavené pohodlným dizajnom, ktorý poskytuje vysoký rozsah rovnomerného rozloženia tela bez ohľadu na stavbu.

Rozmery nového tela sú určené nasledujúcimi ukazovateľmi:

- dĺžka auta je 4 metre 709 mm;
- šírka 1 meter 827 mm;
- výška 1 431 mm;
— veľkosť rázvoru 2 851 mm;
— objem batožinového priestoru je 500 litrov pri štandardnej polohe druhého radu sedadiel.

Nové BMW radu 3 (G20) 2019 sa predstavuje v 4 verziách:

1.Výhoda;
2. Športová línia v bielej farbe;
3. Luxusná línia;
4. športový model v modrej farbe.

Zoznam kompletných súprav predstavujú nasledujúce zariadenia:

Zliatinové kolesá s veľkosťou od 16 do 17 palcov, top verzie sú vybavené kolesami s veľkosťou od 18 do 19 palcov;
12,3-palcový monitor;
Volant v športovom štýle;
Audio systém s hlasovým ovládaním „Smart Personal Assistant“, táto možnosť vykonáva príkazy na nastavenie moderné vychytávky, navigátor a ďalšie potrebné funkcie;
Klimatizácia a tempomat;
Multifunkčný bezpečnostný systém;
Pohodlné sedadlá s pohodlnou výplňou a značkovým obložením;
Strecha s panoramatickým výhľadom;
Kontrola nad pohybom vozidla v "slepých" zónach;
Možnosť núdzovej prevencie.

Sedan je vybavený moderné zariadenia v nemeckom štýle, ako sa hovorí, všetko je poskytované v plnom rozsahu.

Špecifikácie BMW radu 3

Modernizovaný sedan má vynikajúce aerodynamické vlastnosti. Základom je platforma modelu CLAR s prednými vzperami MacPherson a zadnými s viacprvkovým dizajnom. Podľa technických charakteristík sa auto dokonale ovláda na akomkoľvek type chodník. Základné modely vybavené nasledujúcimi typmi motorov:

1. Benzínové motory:

— BMW 320i TwinPower Turbo BMW 320i s objemom 2 litre a výkonom 184 koní;

- BMW 330i 2.0L s výkonom 258 k S.;

2. Dieselové motory:

- BMW 318d s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 320 Nm;

— dvojliter BMW 320d s výkonom 190 koní a 400 Nm;

- BMW 320d - objem 3 litre, výkon 265 litrov. S a otáčky 580 Nm.

Auto je vybavené 6-st. manuálna prevodovka alebo 8-st. automatická prevodovka.

K dnešnému dňu len pre kupujúcich Najnovšia verzia motory sú dostupné s pohonom všetkých kolies, ostatné verzie sú len s predným alebo zadným.

Náklady na nové BMW radu 3 2019

Nový sedan už vyrobené v troch slávne továrne: v Mníchove, Číne a Mexiku. Začiatok predaja je naplánovaný na marec budúceho roka, približné náklady určená o 34-tisíc eur. Podľa odborníkov nemecký koncern bolo známe, že v Rusku sa auto určite objaví v máji budúceho roka.

Video z aktualizovaného BMW radu 3 2018-2019:

Fotogaléria BMW radu 3 2018-2019 v novej karosérii:

Pri hľadaní kompaktného a pohodlného sedanu by ste mali venovať pozornosť ponuke BMW. Tá uvoľňuje najviac kvalitné autá, ktoré sa vyznačujú vyššími výkonnostnými charakteristikami. Za najdostupnejšiu ponuku v rade možno považovať BMW radu 3 2018. Na výber je niekoľko verzií konfigurácie, tá najdostupnejšia stojí pôsobivých 1 800 000 rubľov. Model je veľmi obľúbený, s čím súvisí nielen s moderné vybavenie ale aj športový exteriér.

Aktualizovaný bavorský

technické údaje

Z roka na rok sa bavorský dodávateľ prakticky nemení výkonnostné charakteristiky ich nové návrhy. Vo väčšine prípadov sa používa rovnaký základ, ale trochu sa mení. Nový model bmw 3 séria 2018 (foto a cena sú uvedené v tejto recenzii) je postavená na rovnakom základe ako predtým. Hlavné body ponuky sú nasledovné:

• Vytriedil sa ojazdený podvozok, kvôli čomu dostal sedan trochu iné kvality.
• Základná verzia umožňuje inštaláciu 1,5-litrovej pohonnej jednotky. Dôležitý bod nazvime to trojvalcová konštrukcia, kvôli inštalácii turbíny bol výkon zvýšený na 136 koní. Podobná pohonná jednotka je tiež nainštalovaná Mini Cooper. Vykonané testy ukazujú, že pretaktovanie trvá iba 8,9 sekundy.
• Najvýkonnejšiu verziu predstavuje preplňovaná konštrukcia s objemom 3 litre, výkon je 326 koní.
• Zaznamenávame tiež moment, keď inštalované prevodovky prešli výraznou modernizáciou. V predaji je verzia mechanickej skrinky, ktorá však dostala funkciu synchronizácie rýchlosti nízke prevody. Okrem toho je sedan vybavený už predtým známou 8-automatickou prevodovkou. Vďaka rekonfigurácii stroja začal pracovať oveľa stabilnejšie.

Je možné dokúpiť verziu s pohonom všetkých kolies, ktorá je vybavená o špeciálny systém trakčný rozvod. Vďaka tomu sa sedan stáva stabilnejším.

Vonkajšie

BMW 3 2018 je prakticky identické s predchádzajúcou ponukou. Vo vzhľade sa auto stalo agresívnejším a prakticky sa nelíši od starších verzií, kľúčové body sú nasledovné:

• Kapucňa sa výrazne predĺžila. Preto si noví majitelia tohto sedanu budú musieť najskôr zvyknúť na to, že predná časť sa zväčšila.
• Maska chladiča bola vyrobená v klasickom štýle, ktorý predstavuje kombinácia dvoch samostatných častí. Ochrana je pomerne malá, prevedenie má zvislé rebrá na presmerovanie prúdu vzduchu.
• Agresívny štýl v mnohých smeroch tvorí optika hlavy. Má rozpoznateľný štýl, ale bol mierne upravený. Napríklad optika susedí s ochranou chladiča, dizajn je reprezentovaný kombináciou diódových pásikov.
• Dizajn nárazníka je agresívny, reprezentovaný kombináciou troch masívnych prívodov vzduchu, z ktorých dva sú zabudované hmlovky.
• Rázvor má predĺžený tvar. V dôsledku toho počet voľné miesto v druhom rade.
• Karoséria sa vyznačuje veľkými prevismi, vďaka ktorým je zaistená vysoká aerodynamika.
• Línia strechy plynulo prechádza smerom dozadu. Karoséria má navyše masívne svetlá pôvodnej podoby. Vďaka použitiu diódovej technológie pôsobí dizajn moderne.
• Výfukové potrubie je veľmi jednoduché. Pre výkonná verzia sedan je vybavený dvoma pármi, vďaka ktorým auto pôsobí športovejšie.

Nízka poloha sedenia pomáha zvyšovať prítlak. Vďaka tomu je manipulácia pri vysokej rýchlosti lepšia.

Interiér BMW 3 2018

Zvonku aj zvnútra sa štýl BMW v priebehu rokov prakticky nezmenil. Tretia séria sa navyše vyznačuje jednoduchším dizajnom a vnútorným vybavením. Kľúčové body sú nasledovné:

• Základná verzia je vybavená multifunkčným koleso ovládanie. Obruč a stredová časť sú vyrobené z plastu, lúče sú široké, čo umožnilo umiestniť niekoľko kľúčov a regulátorov.
• Masívny dizajn palubnej dosky reprezentuje niekoľko okrúhlych ciferníkov. Treba mať na pamäti, že dizajn nie je zarámovaný pri použití športových studní, vďaka čomu vyzerá celkom jednoducho.
• Ak vezmeme do úvahy verziu s pištoľou, môžeme si všimnúť pomerne atraktívnu podsvietenú riadiacu páku. Nachádza sa aj na viac vážení predstavitelia príslušnú značku.
• Displej multimediálneho systému je umiestnený dostatočne vysoko, takže na ovládanie bola na tunely umiestnená multifunkčná podložka s rôznymi klávesmi. Okrem toho bolo v blízkosti ovládacej rukoväte umiestnených niekoľko tlačidiel rýchleho vyhľadávania.
• Rádio a rádio, ako aj klimatizačný systém je možné ovládať prostredníctvom samostatných jednotiek.
• Kreslá s zvýšený komfort, majú inú podporu. To zaisťuje pohodlné nosenie.

Vnútorné obloženie sa vykonáva pomocou mäkkého plastu, tkaniny a niektorých ďalších materiálov. Na predaj sú dostupné verzie so svetlým a tmavým dizajnom tela. zadný rad klasický, v top verzii je možné upraviť parametre privádzaného vzduchu.

Možnosti a ceny pre BMW radu 3 2018 v novej karosérii

Takmer všetky autá, ktoré sa vyrábajú pod značkou BMW, sa vyznačujú bohatou výbavou už v základnej verzii. Pohodlný sedan je možné zakúpiť v niekoľkých verziách, cena sa pohybuje v rozmedzí 1 800 000 až 2 800 000 rubľov. Medzi vlastnosti zariadenia patria nasledujúce vlastnosti:

1. 1. Už v minimálna verzia je nainštalovaný multifunkčný multimediálny systém, ktorý umožňuje zobrazovať rôzne informácie. Okrem toho existuje niekoľko spôsobov pripojenia mobilné zariadenia na ich synchronizáciu.
   2. Multifunkčný je aj volant. Umožňuje ovládať rádio, navigáciu, rôzne bezpečnostné systémy bez toho, aby ste zložili ruky z ráfika. Výrobca sa snažil, aby dizajn bol čo najpohodlnejší na používanie.
   3. Vzduch v kabíne môže mať rôzne parametre: teplota a vlhkosť sa ovládajú pomocou klimatizačnej jednotky.

1. • Väčšiu úroveň pohodlia poskytuje inštalácia sedadla s rôznymi nastaveniami a funkciou vyhrievania. Okrem toho má dizajn bočnú oporu, bedrovú oporu. Elektrický blokúpravy sú umiestnené na boku konštrukcie.
   • Zadný rad je určený pre troch pasažierov, no dizajnovo sa dá rozdeliť lakťovou opierkou pre pohodlnejšie usporiadanie dvoch pasažierov. Dizajn lakťovej opierky má dva držiaky nápojov.
   • Za príplatok sa vykonáva montáž rôznych bezpečnostných systémov. Moderné auto je schopné riadiť dopravnú situáciu. Inštalovaná je napríklad kamera nočného a infračerveného videnia, ktorá dokáže v noci rozpoznať cyklistov a chodcov. Auto si zachováva stabilitu, dokáže rozpoznať rušenie v slepej zóne.
   • Výrazne skomplikoval dizajn bočných zrkadiel. Oni S elektrický pohon, pamäť a kúrenie, ako aj indikácia rušenia v slepej zóne.

Pri inštalácii všetkých možností sa náklady zvýšia takmer o jeden milión. Toto zakladá projekčný displej, strecha s panoramatickým výhľadom S elektrické ovládanie. Všetky možnosti robia sedan najpohodlnejším vo svojej triede, ale jeho cena je veľmi vysoká.

Šesť generácií bavorského auta je nadšene prijímaných po celom svete. Séria 3 sa však vyrába už 7 rokov a je čas, aby sa objavila nová generácia.

O oficiálnej premiére, aký bude exteriér, interiér a technické údaječerstvé BMW radu 3 2019 čítajte v recenzii.

Nové BMW radu 3 2019: Premiéra

Nové premiérové ​​disky
zariadenia bočnej optiky
cena optiky

Zatiaľ prebieha vývoj na ďalšej generácii. Testovacie modely sa otáčajú okolo pretekárske trate a cesty. Cieľom je identifikovať detské choroby bmw trojnásobok a odstrániť ich v počiatočnom štádiu. Do objektívov novinárov sa periodicky dostávajú zaujímavé zábery a podľa špionážna fotka môžeme posúdiť stupeň dokončenia projektu.

Teraz je model vo finálnej fáze zdokonaľovania a premiéra nového BMW je za dverami. Predstavenie trojky by malo prebehnúť túto jeseň na autosalóne v Paríži.

BMW radu 3 2019: nový model, foto, cena

Vizuálne sa auto dramaticky zmení. Hlavným leitmotívom dizajnu BMW je športová zložka. Nové telo, ktoré dostalo index G20, sa stalo agresívnejším.

1. Predná optika sa zväčšila a dostala schodík v spodnej časti.
2. Masívna kapucňa s rebrovaním sa plošne zväčšila.
3. Vďaka chrómovému lemovaniu vynikajú široké nosné dierky masky chladiča.
4. Zložitý nárazník s prívodmi vzduchu bol po stranách vybavený tenkými pásikmi LED hmlových svetiel.
5. Vzadu posunuté A-stĺpiky a strmý sklon čelného skla vytvárajú dynamický profil.
6. Krídla majú v spodnej časti ďalšie otvory.
7. Štíhla línia v blízkosti kufra zvýrazňuje štíhlu siluetu a má pozitívny vplyv na aerodynamický výkon.

Výhody má bočný rad 3 s integrovanými smerovými svetlami. Znižujú odpor proti prichádzajúcemu prúdeniu vzduchu, čo má pozitívny vplyv na akustický komfort a spotrebu.

Korma dostala aktualizované brzdové svetlá, nárazník dostal inú konfiguráciu a veko kufra zmení tvar. Pred predstavením čerstvej 3 série verejnosti sa toho môže ešte veľa zmeniť.

Rozmery zostanú blízke súčasnému modelu. Očakáva sa, že sedan dostane predĺžený rázvor. Toto riešenie poskytne viac miesta pre pasažierov v druhom rade, zlepší jazdný komfort na nedokonalých cestách. Medzitým sa oplatí zamerať na rozmery predchádzajúcej generácie.

BMW 3 GT 2019 2020: interiér

Sedadlo sedadiel
multimediálne zariadenia

Interiér modelu sľubuje, že mu bude zodpovedať vysoká trieda. Pri dokončovaní sedan bmw aplikované materiály dobrá kvalita: velúr, kombinované čalúnenie alebo pravá koža. Panel je zakončený mäkkým plastom.

Medzi hlavné zmeny v kabíne:

1. Aktualizovaný volant.
2. Upravená palubná doska. Pre štandard úrovne výbavy bmw spolieha na analógovú dosku, špičkové variácie dostali vysoko kontrastný displej s prispôsobiteľnou konfiguráciou.
3. Stredová konzola bola prepracovaná s aktualizovanou architektúrou.
4. Multimediálny systém, ktorého obrazovka je namontovaná na prednom paneli, sa naučil rozumieť rozšírenému zoznamu príkazov. Vodič bude môcť odpovedať na telefónny hovor jediným gestom.

Kožené stoličky si zaslúžia lichotivé recenzie. Široká škála nastavení a nastavenie bočnej alebo bedrovej opierky poskytuje maximálna úroveň pohodlie pre vodičov rôznych veľkostí.

Zadný rad sedadiel v 3-sérii je pohodlný pre dvoch cestujúcich. Tretí bude stiesnený kvôli vysokému prenosovému tunelu. Sedadlá sú sklopné a na tak kompaktné auto je prekvapivo veľa miesta na nohy. Kufor nás tiež nesklamal – jeho využiteľný objem bude asi 500 litrov.

BMW radu 3 G20 2019: Špecifikácie

Nová generácia má univerzálnu platformu CLAR, ktorá tvorila základ aj modelu X3. zmestí sa pod kapotu odlišné typy motory. Základom bude 1,5-litrový preplňovaný motor, ktorý vyvinie výkon 135 koní pri krútiacom momente 165 Nm.

Druhým v zostave BMW bude 2-litrový motor s odhadovaným výkonom 184 koní a ťahom 300 Nm. K dispozícii je variácia vynútená až 249 koní, vyvíjajúca moment 350 Nm. A na vrchole bude 3-litrový preplňovaný motor s výkonom 326 koní. a 450 Nm ťahu.

existuje dieselový závod 3 séria s objemom 2 litre a stádom 190 síl pri krútiacom momente 400 Nm. Ide o verzie so zadným náhonom alebo so zn systém xDrive zodpovedný za rotáciu 4 kolies. Obe možnosti spolupracujú s klasickou 6-st mechanická skrinka alebo 8-pásmový automat (pozri video testovacia jazda).

Neskôr by sa mala objaviť hybridná elektráreň a nútená verzia z divízie M, ktorá má motor s výkonom 500 koní. Štandardné motory, vrátane bmw m, bude doladený tak, aby sa zlepšil výkon v celom rozsahu otáčok, znížila spotreba a emisie.

BMW Grand Turismo radu 3 2019

Auto príde na trh v dvoch verziách. Toto je štandardná verzia sedan alebo GT. Šikmá strecha tvorí piate dvere, zväčšujúce sa batožinový priestor a rozšírenie nakladacieho otvoru.

Podvozok Gran Turisma zostane sedanom (viď foto), no cena novinky mierne narastie. Počiatočné náklady budú o 10-15 percent vyššie ako pri štandardnom aute.

Charakteristika série 3
Model	Objem, cu. cm	Výkon, hp	Moment, Nm	Prenos	Zrýchlenie na 100 km/h, sek.	Spotreba paliva, l
318i	1499	136/4400	220/1250/4300		8,9	5,5
320i	1998	184/5000	290/1350-4250		7,2	5,9
330i	1998	249/5000	350/1450-4800	Manuálna prevodovka, 6-stupňová / Automatická prevodovka, 8-st	5,8	6,2
340i	2979	326/5500	450/1380-5000		5,0	7,9
320D	1995	190/4000	400/1750-2500		7,3	4,7

Nové BMW radu 3 2019: dátum uvedenia na trh

Mnohých zaujíma, kedy sa auto dostane na trh. Predpokladaný dátum vydania je prvý štvrťrok 2019. Plánovanou prezentáciou je autosalón v Paríži, ktorý sa bude konať v októbri a do oficiálnych predajcov auto by malo prísť ďalší rok. Zástupcovia koncernu si medzitým predobjednávajú alebo nahrávajú na testovaciu jazdu.

BMW 3 2019: cena

O nákladoch na model bude možné hovoriť až v čase začiatku predaja. Zatiaľ vychádzajú z ceny auta šiestej generácie 3-kového radu. Bude to predstavovať asi 2 milióny rubľov. A horný rozsah sa bude dotýkať hranice 3,3-3,5 milióna.

Keď je model dostupný na ruskom trhu, je najlepšie kúpiť BMW od dôveryhodných predajcov s dobrou povesťou. Zoznam v tabuľke:

Mesto	Salón	Adresa
Moskva	Avilon BMW	Volgogradsky prospekt 41, budova 1
Saint Petersburg	AutoDom	Domov 10
Jekaterinburg	Autohouse	Sibírsky trakt 26
Nižný Novgorod	BMW Agat Motors	Komsomolskoje diaľnica 8
Rostov na Done	Armada	Sholokhov 253

Hneď ako sa objavili prvé informácie, ktoré podľa predbežných údajov. Auto podľa očakávania dostane nové kódové označenie G20.

BMW by sa podľa plánu malo stať lídrom na trhu a predbehnúť súčasných konkurentov v tomto segmente, ktorí nedávno prevzali iniciatívu (Mercedes triedy C a Jaguar XE). Pre bavorskú spoločnosť 3-séria hrá dôležitosti, keďže v celosvetovom meradle je to stále 25 percent všetkých tržieb skupiny.

Pripomeňme, že v súčasnosti je na trhu v predaji model v zadnej časti, ktorý sa čoskoro začne predávať v aktualizovanom dizajne. Inžinieri BMW však už dlho vyvíjajú úplne nový model (G20), ktorý by vo svojej siedmej generácii mohol opäť ukradnúť podiel na trhu v triede malých luxusov takmer každému.

Na to, aby nová séria 3 uspela, je potrebné radikálne aktualizovať interiér a zlepšiť jeho kvalitu a štýl, bez toho, aby kritikom dával podnet na zamyslenie. Preto sa podľa zdroja z BMW v súčasnosti pripravuje nový informačno-zábavný systém špeciálne pre sériu 3, ktorý bude vybavený novým systémom iDrive, systémom ovládania gestami a mnohými ďalšími novinkami.

Okrem toho elektronické funkcie stroj dostane nové telo, ktorý bude mať oveľa menší aerodynamický odpor vzduchu. Takže podľa niektorých správ bude mať nová karoséria prerozdelené proporcie. Očakáva sa, že nový vzhľad bude spojený so svalnatými tvarmi a uhladenými atletickými líniami. S novými formami nový model bude oveľa väčší ako jeho predchodca.

Po technickej stránke bude model stále s pohonom zadných kolies, ako aj voliteľne so systémom pohonu všetkých kolies. Rozloženie hmotnosti bude tiež 50:50.

Nový rad 3 pre rok 2018 budú poháňať súčasné trojvalcové turbomotory a štvorvalcové turbomotory. Tiež zostať šesťvalcové motory vybavené turbodúchadlami. Všetko sa očakáva pohonných jednotiek do roku 2018 bude dokončená.

Po objavení sa oficiálnych informácií o restylingu F30 zverejnilo BMW informáciu, že sa čoskoro objaví v predaji hybridná verzia. Model 2018 obsahuje aj hybridný pohon.

Vrcholný model M3 v novej karosérii G20 bude naďalej vybavený radovým šesťvalcovým motorom s turbínou. Vrátane očakávaného GTS, ktoré bude mať hybrid elektráreň s celkovým výkonom 500 koní

2018 BMW 3-Series-G20 bude založené na novej architektúre CLAR. Toto nová platforma vytvorené, aby tvorili chrbticu celej budúcnosti vozidlá s pohonom zadných kolies BMW.

Modernizácia BMW, aby porazila Audi a Mercedes

Ako odborníci predpovedajú, nový model sa bude spoliehať na kvalitu dokončovacích materiálov a kvalitu konštrukcie. BMW chce luxusné auto v tom cenový segment plne v súlade s jeho hodnotou.

Inžinieri a dizajnéri sa preto po prvýkrát nebudú spoliehať len na exteriérový dizajn a motory. Ide o to, že mnohí vonkajšie prvky v dizajne existujúce stroje zatiaľ v móde, ale podľa výrobcu do roku 2019 veľa moderné riešenia vychádza z módy v automobilovom dizajne.

Preto pre agresívny vzhľad LED svetlomety, 3D matricová mriežka a leštená disky kolies nemá zmysel tipovať dlhodobo.

BMW má v úmysle použiť na obloženie interiéru iba exkluzívne a drahé materiály, aby majitelia 3-kového radu cítili rovnaké hmatové vnemy ako majitelia 7-kového BMW.

Ale s cieľom zaplniť medzeru s konkurentmi, kvalita obloženia a nový vzhľad bude prirodzene malý. Preto sa očakáva, že G20 bude používať kvalitnejšie diely a komponenty, od gumové tesnenia a čalúnenie podlahy a prahy dverí.

Na rozdiel od novinky nebude BMW 3 2018 dodávané s voliteľným vzduchovým odpružením. Novinku ale dostane nastaviteľné tlmiče, vypínateľné stabilizátory, aktívne riadenie druhej generácie a nový systém a DSC.

Auto navyše dostane dlhý rázvor so širokým rozchodom, nízke ťažisko a malú pohotovostnú hmotnosť, čo by malo zlepšiť ovládateľnosť a stabilitu na ceste.

Taktiež auto dostane nové lepšie brzdy, nové ložiská kolies, bude mať viac nízky koeficient trenie, nové hliníkové prvky karosérie kombinované s uhlíkovými vláknami a nový systém s rýchlym rozdeľovaním krútiaceho momentu.

"Dobre, BMW, čo je nové v sérii 3?"

Teoreticky by nám o sebe mala povedať bavorská „treška“. Sedan G20, ktorý sa práve ukázal na autosalóne v Paríži, je napokon prvým BMW vybaveným interaktívnym hlasovým asistentom založeným na cloudovej platforme Microsoft Azure. Asistent sa aktivuje frázou „OK BMW“ alebo „Hej BMW“ a je naučený reagovať na štandardné hlasové povely (napríklad ovládanie telefónu a navigácie) a ďalšie ťažké otázky, medzi ktorými môže byť napríklad: "Ako funguje systém diaľkových svetiel?" alebo „Aké upozornenia mám?“ Zaujímavé je, že systém nemá vlastný názov, namiesto toho si ho môže pomenovať sám majiteľ podľa seba.

Súbor funkcií a zručností sa rozšíri počas aktualizácií softvéru, ale zatiaľ nie je jasné, či „Hej BMW“ dokáže udržať konverzáciu vtipmi a uštipačnými poznámkami, ako to dokáže Siri alebo Alice. Navyše je už s istotou známe, že v Rusku budú možnosti „hovorcu“ obmedzené. Dúfajme, že je to len prvýkrát a potom sa systém naučí hovoriť po rusky normálne.

A ak by už hlasový asistent BMW vedel rovnocenne komunikovať s človekom, návštevníkom by to určite povedal Parížsky autosalón netriviálny príbeh premeny „treshky“ F30 na auto série G20. „Premena“ však nie je najvhodnejšie slovo, pretože nezostali takmer žiadne bežné detaily.

BMW na konceptoch tradične nezvýrazňuje vzhľad nových trojkoliek, takže dizajn do istej miery prekvapil. Zároveň je však sedan tretej série najkonzervatívnejším BMW a nie sú naň kladené také experimenty ako „päť“ a „sedem“.

Silueta a proporcie zostali takmer nedotknuté, aj keď auto výrazne narástlo, najmä do dĺžky (o 85 mm – až 4709 mm) a do šírky (o 16 mm). Výška sa veľmi nezmenila, ale rozchod sa zväčšil vpredu (o 43 mm) aj vzadu (o 21 mm) a rázvor predĺžená o 41 mm. V biografii „troch rubľov“ boli vážnejšie skoky, 2851 mm medzi nápravami je však viac ako „päť“ E39.

A nový sedan má vynikajúcu aerodynamickú štúdiu: koeficient aerodynamický odpor verzia BMW 320d je len 0,23. Nie je to rekord, ale blízko: medzi masové stroje len nový sedan má menej (0,22). Stylisti zároveň nemohli odolať pokušeniu vytvoriť štyri rôzne možnosti pre tretiu sériu. predný nárazník v závislosti od balíkov výbavy. biele auto na fotkách - Športový balík, a modrá s balíkom M Sport.

Tí, ktorí videli interiér "treshky", nebudú môcť prekvapiť: tu sú presne to isté virtuálny panel prístrojového vybavenia, stredovej konzoly a nového voliča „stroja“. Štartovací kľúč sa presunul do tunela, riadiace jednotky klimatizácie a vonkajšieho osvetlenia sa zmenili na tlačidlové a ručná brzda- elektromechanický. Rozdiel oproti „X-piatke“ je len v uhlopriečke centrálnej dotykovej obrazovky: 10,25 palca namiesto 12,3, hoci operačný systém BMW OS 7.0 a grafika virtuálnych prístrojov sú totožné. Zrejme však bude „uprataný“ s tradičnými šípkami. Svedčia o tom fotografie budúceho online konfigurátora, ktoré unikli na web deň predtým, no nie sú dostupné v oficiálnych tlačových materiáloch BMW. Na nich je panel so štyrmi ciferníkmi, veľmi podobný prístrojom strojov piatej série.

V ruské BMW sľubuje M-balíček už v štandardné vybavenie pre všetky verzie - s LED hmlovými svetlami a kožený M-volant. Za príplatok ponúknu balík Luxury Line, ako aj trojzónovú klimatizáciu, presklenú strechu („okno“ je teraz o 100 mm dlhšie) a protihlukový náter bočných okien (pre čelné sklo je to už „v základni“). Jazdcom sa sľubuje zväčšený priestor – najmä v ramenách a objem kufra sa nezmenil (480 litrov).

Platforma CLAR, hoci robí sedan tretej série príbuzným „päťke“ a „sedmičke“, predné odpruženie tu nie je dvojpákové, ale so vzperami McPherson, čo mimochodom znamená absenciu vzduchového odpruženia: BMW áno neponáhľajte sa v honbe za Mercedesom triedy C.

Namiesto toho sa kládol dôraz na lepšie ovládanie: ťažisko sa znížilo asi o 10 mm, pohotovostná hmotnosť sa znížila o 55 kg vďaka rozšírenému použitiu hliníka v konštrukcii karosérie a geometria zadného viacprvkového zmenené. Základné pruženie využíva progresívne tlmiče s hydraulickými nárazníkmi, ktoré pracujú na odskoku na prednej náprave a na kompresii na zadnej náprave. Možnosťou bude športové odpruženie M s podhodnotením 10 mm a tí európski novinári, ktorí cestovali na predprodukčných verziách trojrubľa, v lete poznamenali, že pružiny v tejto sade M sú dvakrát tuhšie. ako predtým, ale takmer nezhoršil jazdu a energetickú náročnosť. Čiastočne vďaka novej generácii pneumatík run-flat. Alternatívou k M Sport podvozku bude voliteľný M Adaptive podvozok s elektronicky riadenými tlmičmi.

Zadné riadené kolesá"tri ruble" nie sú povolené, ale systém zmien bol prekonfigurovaný prevodový pomer prevodovka riadenia – k dispozícii však budú verzie s konvenčnou prevodovkou riadenia. A medzi elektronickými asistentmi vodiča - aktívny tempomat a dopravný asistent naopak, ktorý si pamätá posledných 50 metrov prejdenej vzdialenosti a je pripravený samostatne jazdiť po rovnakej trajektórii v opačnom smere.

Séria G20 začína s piatimi možnosťami motora. BMW 320i a 330i majú dvojlitrové „štvorky“ s výkonom 184 a 258 koní. preto je pre BMW 318d k dispozícii dvojlitrový dieselový motor s výkonom 150 koní a rovnaký motor vyvinie 190 koní pre BMW 320d. A presne Verzia BMW 320d bude spočiatku jediný, na ktorý si môžete objednať pohon všetkých štyroch kolies. A zatiaľ len BMW 330d s trojlitrovým motorom s výkonom 265 k bolo namontované so šesťvalcovým motorom.

Pre Rusko sa však tento rad zredukoval na tri modifikácie: BMW 330i, BMW 320d a BMW 320d xDrive. Všetky sa však štandardne dodávajú s M paketom s M športovým odpružením a brzdový systém M Šport.

Najdôležitejšia inovácia v prevodovke - zadný diferenciál s elektronicky ovládaným zámkom, ktorý je možné objednať na BMW 330i. Osemstupňová „automatická“ ZF a plná pohon xDrive sa štrukturálne nezmenili. Iné pohonné jednotky? Neskôr by sa mala zrodiť trojvalcová verzia BMW 318i (140 k) a „nabité“ BMW M340i s 3,0 turbo šestkou s výkonom 370 k. Očakávajú sa aj hybridy a čisto elektrická verzia vlastné označenie i4 (v roku 2021). Podľa klebiet bude mať aj extrémny sedan BMW M3 pomocný elektromotor!

Výroba sedanov série G20 sa začne v troch závodoch naraz: v Mníchove o hod spoločný podnik BMW-Brilliance v Shenyangu a nový závod v San Luis Potosi v Mexiku. Predaj v Európe začne 9. marca 2019. Podľa tradície BMW by meškanie v Rusku malo byť malé.