Промивання системи охолодження двигуна - важлива регулярна процедура, необхідна під час проходження ТО. Контролювання обсягу антифризу в системі (підтримка середнього рівня в розширювальному баку) та чищення технологічних каналів спеціальними засобами забезпечать оптимальну температуру та тривалу роботу ДВЗ.

Обов'язково прочитайте статтю нашого фахівця, де розповідається про те, що краще — .

Більше детальну інформаціюпро те, як правильно розводити, ви зможете знайти у матеріалі нашого експерта.

Коли необхідно промивати систему охолодження двигуна

Про забруднення технічних каналів ДВС свідчить постійна роботавентилятора на радіаторі охолодження та збої у роботі опалювальної системи. Усунути проблему необхідно в найкоротший термін. Це можна зробити своїми руками.

Про потребу промивання системи охолодження двигуна свідчить низка ознак:

• регулярні перегріви та проблеми з наступним запуском силового агрегату;
• сповільнений відгук на сигнал реостату;
• високі свідчення після запуску двигуна;
• робота помпи із постійними перебоями;
• зміна відтінку охолоджувача у бачку.

У разі подібних ознак необхідно негайно змінити рідину для промивання системи охолодження двигуна.

Очистити систему можна побутовими засобами чи спеціальними хімічними присадками.

Робоча рідина, що охолоджує, має схильність до «википання». У системі циркулює тосол, дистильована вода або антифриз – це робочі охолоджувачі, які контролюються за відмітками у бачку та періодично доливаються. Перегрів і википання призводить до втрати властивостей охолоджуючої рідини (ОЖ), утворення нальоту в трубопроводах та внутрішніх стінках радіатора.

Можливі причини забивання:

• пил та механічні вкраплення;
• хімічні відкладення;
• утворення солей (при доливці звичайної води);
• корозія матеріалу внутрішніх елементівСО з випадінням у осад, що закупорює.

Зміна кольору та запаху – сигнали для заміни дистиляту. При зміні консистенції, появі сторонніх вкраплень або утворенні забрудненої емульсії необхідно негайно скористатися засобами промивання системи охолодження двигуна.

Загальні правила

М'яке промивання системи охолодження двигуна можна зробити дистильованою водою. Для видалення накипу зі стін трубопроводів потрібні спеціальні розчини.

Автомобіль встановлюють на майданчик. Процес починають зі зливу старої ОЖ. Внизу радіатора та на блоці циліндрів відкручують спеціальні зливні пробки. Відпрацьований антифриз або тосол зливають у попередньо підставлену ємність.

Щоб уникнути опіку злив ОЖ, проводьте на остиглому двигуні.

Систему промивають дистильованою водою або слабким спеціальним розчином. Для приготування знадобиться один із компонентів:

• сода;
• оцет;
• лимонна чи молочна кислота.

Іноді використовують "Кока-Колу", але слід уважно поставитися до такого процесу. Кола агресивно впливає на внутрішні стінки радіатора.

Двигун знадобиться завести та поганяти рідину близько 10 хвилин. Після завершення процесу потрібно промити ОС дистильованою водою, а потім залити новий тосол або антифриз.

Промивання домашніми засобами

Профілактичні роботи з усунення накипу та бруду проводять раз на 6-12 місяців. У радянський часпроводилася регулярне чищеннятехнічних каналів "підкисленою" водою. Використовувалася харчова сода, лимонна кислота та оцет. Розчин робили невелику концентрацію, щоб внутрішні стінки не окислялися в агресивному середовищі. Роботи проводилися обачно, з урахуванням забрудненості каналів. Такі методи залишаються актуальними і зараз, а процес показує необхідний ефект.

Якщо не промивати систему охолодження, можна зіткнутися з неприємними проблемами:

• поломкою підігрівача дистиляту;
• нестабільною роботою пічки опалення;
• закупоркою водяного насосу.

Щоб уникнути плачевних наслідків, потрібно розібратися, чим промити систему охолодження автомобіля. Сучасні методи чищення на великих СТО засновані на застосуванні спеціальних дорогих складів. Їх спектр використання розрахований на видалення всіх можливих забруднень, дозволяє позбутися органічних відкладень та іржі.

Присадки виробляють з урахуванням двокомпонентних складів. Зустрічаються нейтральні варіанти, що складаються з кислотного або лужного розчину. Присадки передбачають спрямовану дію усунення конкретного виду забруднення.

Промивання дистильованою водою

Після зливу старої ОЖ систему заповнюють дистильованою водою.

Необхідно:

• закрити клапани на радіаторі та блоці циліндрів;
• завести автомобіль;
• потримати двигун у режимі холостого ходу- До 20 хв;
• дочекатися охолодження та провести повторну процедуру.

Промивання вважається завершеним, коли дистилят на виході очиститься від сторонніх включень. Цей методдозволяє вимити бруд, що накопичився, але не очистить канали і внутрішні площини від відкладень.

Як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою

Необхідно підготувати концентрований розчин. Розрахунок проводиться в оптимальній пропорції - 200 грамів лимонної кислотина 10 літрів кип'яченої води. Склад заливають у розширювальний бачокдо повного заповнення системи, але не вище максимального рівня.

Щоб розчин прогрівся та вступив у реакцію, потрібно проїхати кілька кілометрів.

Температуру ОЖ контролюють на датчику. Реакція розщеплення накипу ефективна при t 80 градусів. Після охолодження двигуна повторіть процес із меншою концентрацією розчину (100 г на 10 літрів води). Наступне промивання проводиться чистою водою, а потім заливається антифриз або тосол.

Промивання оцтовою кислотою

Ефективна процедура і столовим 9% оцтом. Пляшку 0,5 л розчиняють на цебро кип'яченої води. Процедура складається з етапів:

• прогріти двигун близько 30 хв;
• залишити заправлену систему щонайменше на 8 годин або на ніч;
• злити відпрацьовану рідину і зробити промивання дистилятом.

При заливці антифризу стравіть бульбашки повітря з системи охолодження.

Промивка молочною сироваткою

Варіант із молочною кислотою або сироваткою ефективний спосібочищення ОС. Автомобілю знадобиться опрацювати в активному режимі (на середніх оборотах двигуна) близько півгодини або проїхати 40-50 км без зупинки.

Домашня сироватка ефективніша за «покупну». Вам доведеться кілька разів процідити її через товстий шар марлі. Можливе фільтрування через сито, але з дрібним осередком.

Сироватку заливають у радіатор у чистому виглядібез розведення водою. Після промивання залити воду та повторно проїхати 5-10 км. Це необхідно для видалення молочних продуктів, що запеклися, в технологічних каналах. Переконавшись у очищенні ОС, залийте чистий дистилят.

Чистка содою - ретельна та особлива процедура. Халатний підхід може призвести до надмірного окислення металевих та гумових деталей. До процедури вдаються 1 раз на рік або після проходження кілометражу 50-60 тис. км. Особливу увагуприділяють співвідношенню компонентів комбінованого розчину:

• 3% каустичної соди;
• 7-10% кальцинованої соди;
• 85-90% кип'яченої або дистильованої води.

Після заповнення системи знадобиться проїхати автомобілем до 100 км, але не слід залишати содовий розчин в радіаторі більше 1 доби.

На 10 літрів води використовують трохи більше 1 кг харчової соди.

При використанні розчину гідрокарбонату натрію потрібно ретельно промивати систему кілька разів. Переконавшись у остаточному очищенні від забруднень та відкладень солей, залийте новий дистилят.

Промивання за допомогою Coca-Cola

Народний метод передбачає використання газованого напою "Кока-Коли". Це ефективний спосіб зі своїми нюансами. Напій містить ортофосфорну кислоту, яка вступає в реакцію з полімерними частинами СО ДВС. Мінус методу — велике вміст цукру в «Колі», який при перегріві відкладається на внутрішніх стінках металевих елементів трубопроводу.

Особливості способу:

• перед використанням випустити весь вуглекислий газ із газування;
• циркуляція рідини у працюючому двигуні - не більше 15 хв при t менше 100 градусів.

Незважаючи на гарна якістьочищення, не слід часто вдаватися до цього варіанту. При частому застосуванні виявлено негативний вплив"Коли" на гумові патрубки.

Промивання за допомогою спеціальних засобів

На ринку автомобільних деталейпредставлено кілька варіантів присадок для ЗІ. Спеціальні засоби бувають 4 типів:

• кислотні;
• нейтральні;
• лужні;
• двокомпонентні.

Відрізняються присадки концентрацією хімічних речовин та агресивністю впливу на внутрішні деталі двигуна.

Перед тим як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярне промиваннясистеми охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від охолоджуючої рідини на стінках трубок, з яких складається радіатор, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ та зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує зношування його окремих деталей з ризиком їх передчасного виходуз ладу.

Варто зазначити, що промивання системи може бути як внутрішньою, так і зовнішньою ( зовнішнє очищенняпередбачає промивання радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішнє промивання системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду спекотне літо.

На деяких машинах панелі приладівє лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити як про зниження рівня антифризу, а й те, що його час змінювати. Це може бути сигналом і до того, що настав час чищення системи охолодження. Також існує низка непрямих ознак настання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, що сигналізує про проблеми в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми у роботі помпи;
• уповільнення реакції на сигнали реостату (інерційність);
• свідчення високої температуривід відповідного датчика;
• проблеми у роботі “пічки”;
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - настав час підбирати засіб для того, щоб промити систему охолодження, і вибирати для цього час і можливості.

ЯК ПРОМИТИ СИСТЕМУ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА

Процес промивання системи охолодження досить простий, і він складається з наступних етапів: Двигун автомобіля трохи прогрівається, після чого вимикається і потрібно почекати деякий час, поки він трохи охолоне; Далі відкручується пробка, з двигуна зливається стара охолоджувальна рідина. Увага: Не зливайте рідину, що охолоджує, на гарячому двигуні – це загрожує опіками і розбризкуємо антифризу під тиском; Після цього необхідно залити засіб для очищення системи охолодження. Деякі їх необхідно розбавляти з дистильованою водою. Якщо ви використовуєте для промивання лимонну кислоту або кока-колу, конкретні рекомендації щодо використання цих рідин для промивання двигуна будуть подані нижче.

У разі, коли застосовуються спеціалізовані засоби, необхідно дотримуватися інструкцій на упаковці; Далі деякий час необхідно дати двигуну попрацювати із залитим засобом для очищення системи охолодження. Рекомендація за часом залежить від типу рідини, що застосовується; Після промивання рідина зливається і в систему охолодження заливається чиста вода, щоб видалити залишки. миючого засобу. Процедуру зливу-затоки води може знадобитися повторити кілька разів; Останнім кроком в систему охолодження заливається нова рідина, що охолоджує. Увага: вибрати антифриз краще такий, який був залитий в системі охолодження до промивання. Ретельне промивання системи охолодження необхідне, щоб вивести опади, що утворилися, бруд, корозійні елементи і шкідливі домішки, які можуть призвести до порушення стабільності роботи системи. Рекомендуємо після промивання системи охолодження заливати новий антифризОскільки у старій рідині, навіть якщо машина проїхала на ній не так багато кілометрів, є частинки забруднень.

Чим промити систему охолодження двигуна в домашніх умовах?

Промити систему охолодження двигуна можна такими рідинами:

дистильованою водою;
Підкисленою водою;
Спеціальними засобами для промивання системи охолодження двигуна.
Вибір засобу очищення залежить від стану автомобіля.

Займатися промиванням системи охолодження двигуна потрібно або влітку на вулиці або взимку в теплому боксі. Для початку злийте із системи старий антифриз – цей процес дуже докладно описаний в інструкції із заміни рідини, що охолоджує. Якщо коротко, то алгоритм дій такий:

Якщо двигун гарячий, йому треба дати можливість охолонути.
Поставте машину на рівну поверхню.
Для захисту рук від гарячих елементів двигуна та системи охолодження краще одягнути рукавички.
Відкрийте та зафіксуйте капот.
Під радіатором потрібно поставити ємність для збору старої рідини, що охолоджує.
Вивернувши зливні пробки, злийте антифриз по черзі з двигуна та радіатора.
На вигляд злитої рідини можна зробити висновки про стан системи охолодження в цілому. У злитому антифризі можуть бути різні частинки (накип, іржа тощо).

Хімія для промивання системи охолодження двигуна

Засіб ЛАВР для очищення системи охолодження Головне при промиванні системи охолодження дотримання заходів безпеки та чіткої інструкції. Якщо порівнювати «народні» кошти зі спеціальними заводськими складами, то, звичайно, останні краще. Які промивання системи охолодження представлені на ринку? Різні. Від дуже копійчаних до дорогих, від невідомих до брендів з ім'ям. В принципі, відверто жахливих складів серед них немає, якщо це не рідина з підпільного виробництва. Щоб було зрозуміло, що брати, позначимо кілька найкращих промивань системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження складом Liqui MolyЯк і інші продукти бренду, добре себе зарекомендувала. Зазвичай продається у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою (триста грамів на три літри) або додавати в старий антифриз.

Ганяти по системі десять - тридцять хвилин, потім злити, промити дистильованою. З цілого класу миттєвих промивань можна виділити промивання системи охолодження Hi Gear. Вона м'яко очищає і навіть розм'якшує гумові частини системи. Заливається на сім хвилин, розбавляється водою, дозування якої залежить від об'єму, який вміщує конкретна система охолодження (системи охолодження двигуна є семілітрові та шістнадцятилітрові). Промивання системи охолодження засобом Lavr представляє різні склади: для різних рівнівзабруднення з різними присадками, різного часу дії, засоби для промивання радіатора системи охолодження двигуна. До кожного засобу додається інструкція, де докладно описано, як діяти.

Народні засоби промивання охолоджувальної системи

Як ми вказували вище, існують два типи засобів для промивання – народні та спеціальні. Почнемо з перших, як дешевших та перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення системи охолодження

Найпростіша лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі та бруду. Особливо вона ефективна у випадку, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні складиефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі усунути значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо сильні забруднення, то кількість кислоти на один літр може бути збільшена до 80-100 грамів (більший об'єм створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідинута залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температуриі залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин із системи та подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази, поки рідина не буде досить чиста. Після цього необхідно обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися як охолоджувальна рідина.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно до описаного вище. Розчин оцтової кислоти чудово підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні – півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна – зливаємо стару рідину, заливаємо нову та прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль з запущеним двигуномна 30-40 хвилиндля того, щоб у радіаторі відбулася хімічне очищення. Далі потрібно злити рідину, що чистить, і подивитися на її стан. Повторювати процедуру доти, доки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченою або дистильованою водою, після чого залити рідину, що охолоджує, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, у "Фант" використовується лимонна кислотаяка має менший очищаючий ефект. Тому деякі автовласники для очищення системи охолодження заливають її замість антифризу.

Що стосується часу, протягом якого потрібно так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чищення робиться більше для профілактики, достатньо дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на неодружених оборотах. Якщо ви хочете добре вимити застарілий бруд, то можна покататися так 1-2 дні, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його та подивитися на його стан. Якщо брудний дистилят - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте добре промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягнув", то при промиванні ці дірки можуть відкритися і утворюється текти. Тому після промивання зробіть ревізію трубопроводів системи.

Молочна кислота або сироватка

Відмінний варіант для промивання охолоджувальної системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак суттєва проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, її можна заливати в радіатор у чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора та інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а чи не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю для того, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджувальну рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встиг знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережності!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь кип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використати на постійній основі;
• випустити повітря з системи, при необхідності долити рідини, що ще охолоджує.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищувальні властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км. необхідно проїхати за цей час. Довше їздити немає сенсу, оскільки сироватка поєднується з брудом, що у системі.

Каустична сода

Цю речовину в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовину можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів(У тому числі для радіатора печі). Содою не можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкції заводу-виробника мідних радіаторів діяти необхідно за таким алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його начинки простою водою і продути стисненим повітрям(не перевищуючи тиск 1 кгс/см2) до стану, коли з радіатора витікатиме чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до +90 ° С;
• залити в приготовлений радіатор склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати нутрощі радіатора гарячою водою і продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс/см2) в напрямку зворотному напрямкуруху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки та роз'їдає живі тканини. Тому працювати необхідно на вулиці у рукавичках та респіраторі.

В результаті хімічної реакціїіз труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося – не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, оскільки гаряча водашвидко випаровується і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Промивання системи охолодження двигуна дистильованою водою

Хочемо відразу відзначити, що це найдешевший метод промивання системи охолодження двигуна, але при тому він і найменш ефективний. За витратами часу та сил промивання дистильованою водою займає також не перше місце. Однак у деяких випадках такий спосіб буде цілком виправданим.

Звичайно, що просту водуз-під крана для промивання системи охолодження двигуна не можна використовувати. У хід повинна йти виключно дистильована вода або, на крайній край, кип'ячена не менше 20 хвилин (вона має у своєму складі мінімум солей).

Промивання системи охолодження проводиться елементарно:

Заливаєте в радіатор дистильовану воду.
Заводьте машину і даєте їй попрацювати вхолосту близько 15-20 хвилин.
Глушіть двигун і зливайте воду із системи охолодження.
Таку процедуру треба повторювати кілька разів, доки вода не стане чистою. Даний метод схожий лише в тому випадку, коли машина відносно нова, а в злитому антифризі не видно забруднень.

З незаперечною істиною, що двигун основний агрегат в автомобілі, за працездатністю якого потрібно трепетно ​​стежити, погоджуються всі автомобілісти. Жаль тільки, що у багатьох з них, це зводиться тільки до регулярній замініолії.

Але крім олії для безперебійної роботимотора потрібна ще одна рідина - охолодна, це може бути тосол або антифриз. Періодична заміна цієї рідини та промивання системи охолодження двигуна не менш важливі для безвідмовної роботи двигуна, як і зміна олії.

Погоджуючись з тим, що міняти тосол необхідно, деякі водії дивуються, коли заходить розмова про промивання системи охолодження – навіщо це потрібно? Щоб розібратися в цьому питанні незайвим буде зрозуміти: як влаштована система охолодження, які антифризи краще застосовувати, чому забивається система та ознаки цього, ніж краще її промивати і як своїми руками це можна зробити.

При роботі мотора виділяється багато тепла для відведення, якого служить система автомобіля, що охолоджує, що складається з таких вузлів:

• 1 – Радіатор печі.
• 2, 3 - Відвідний, підводний патрубок обігрівача.
• 4 - Шланг помпи.
• 5 - Патрубок, що йде від розширювального бачка.
• 6, 12 - Паровідвідні шланги.
• 7 - Кришка бачка.
• 8 - Бачок розширювальний.
• 9 – Термостат.
• 10, 19 - патрубки, що відводять.
• 11, 13 - Підвідні патрубки.
• 14 - Охолоджуючий радіатор.
• 15 - Зливний заторрадіатора.
• 16 – Вентилятор обдува радіатора.
• 17 - Помпа.

Охолоджувальні рідини

Зараз існує великий вибірнезамерзаючих при різних температурах антифризів і тосолів, що різняться за своїми властивостями.

Заглиблюватися в те з чого складається та чи інша рідина і докладно розбирати їх властивості тут не станемо. Торкнемося лише деяких їх особливостей, що впливають на систему охолодження. Існує два види антифризів та тосолів:

• Карбоксилатні – присадки, що мають у своєму складі, в основі яких органічні кислоти. Які, обволікаючи тонким шаром поверхні системи охолодження, абсорбуються лише в тих місцях, де почала виникати корозія.
• Силікатні рідини - силікати, що мають у складі присадок, які в процесі нагрівання створюють накип, що забиває патрубки, комірки радіатора.

Причини забруднення

По-перше, як видно з вищеописаного, певного виду тосоли можуть сприяти утворенню забруднення всередині системи автомобіля, що охолоджує.

По-друге, таким чинником може стати застосування герметика. При протіканнях в радіаторі мотора або обігрівача багато хто використовує цей засіб, щоб усунути текти. Але використання герметика не так нешкідливо, як здається, зашпаровуючи місця, що прохудилися, він одночасно може забити патрубки і осередки радіатора.

Тому після застосування герметика обов'язкове промивання системи охолодження двигуна. Якщо промивання не допомагає, то ручного очищення патрубків та радіатора від залишків герметика не уникнути.

По-третє, чищення та промивання своїми руками може знадобитися після заливання в систему неякісної рідини. Домішки, що знаходяться в ній, можуть з легкістю забити патрубки і радіатори. Також така рідина може спровокувати появу іржі на металеві елементищо не сприяє чистоті системи.

Ще однією причиною для промивання може потрапити в охолоджувальну рідину олії. Промивати можна лише після усунення несправності. Таке трапляється при прогоранні прокладки ГБЦабо тріщини у блоці.

Ознаки забруднення системи

Визначити, що настав момент, коли потрібне чищення системи можна за такими ознаками:

• Вентилятор радіатора практично не вимикається.
• Взимку погано гріє грубка.
• Показання датчика температури скачуть або постійно показують підвищену температуру.
• У бачку спостерігаються ознаки олії, що потрапила туди.

Це перші натяки на те, що настав час очищення патрубків і радіатора, тому що наступною ознакою стане банальне закипання рідини охолодження.

Що і як використовують для промивання

Для цього процесу можна придбати в багатьох магазинах, де продається автохімія, різні промивання спеціально для системи охолодження автомобіля.

Якщо не дозволяє фінансова ситуація витратитися на магазинні засоби чи ні до них довіри, можна використовувати підручні розчини. Які робляться своїми руками, у цьому випадку, головне, правильно дотриматись їх концентрації.

Нижче ми розглянемо, як промити систему охолодження двигуна розчинами: оцту, лимонною кислотою, сироваткою.

Промивання оцтом

• При використанні цього продукту роблять своїми руками розчин, виходячи з пропорції 0,5 літра оцту на 10 літрів води.
• Злив стару рідину та затоку цей розчин заводять мотор, довівши його температуру до робочих значень, глушать і залишають залиту субстанцію на 8 годин.
• Після зливу оцтового розчину двигун промивають дистильованою водою, заливають новий тосол.
• У дуже занедбаних випадках можна заливати нерозбавлений оцет.

Промивання лимонною кислотою

• Такий розчин краще готувати із розрахунку близько 100 гр. лимонної кислоти на об'єм дистильованої води, що заливається в охолоджувальну систему автомобіля.
• Затока, цей засіб замість старого антифризу, потрібно поїздити близько 6 днів. Потім злив його, промити дистильованою водою залишки розчину лимонної кислоти.

Промивання сироваткою

• Спочатку сироватку проціджують через марлю, щоб усунути можливий осад.
• Отримавши необхідна кількістьрідини дорівнює обсягу системи, заливаємо її через розширювальний бачок.
• Загальна відстань, яку проїжджають для очищення таким способом, постійно стежачи за температурою двигуна, не повинна перевищувати 1500 кілометрів.
• Необхідно контролювати рівень забруднення сироватки, перевіряючи її кожні 150 км. Якщо з'явилися ознаки забруднення замінити сироватку на нову.
• Після всіх процедур можна промити систему автомобіля, що охолоджує, дистильованою водою.

Найскладнішою дилемою є промивання системи після олії. Після влучення масла в систему охолодження дуже складно відмити його своїми руками звичайними сумішами. З усього різноманіття засобів найкращим буде використання індустріального миючого – Пентмаш.

Розчин готують із пропорцій на 10 літрів води 300 грамів засобу. Залив його в систему заводимо мотор, даємо йому попрацювати близько 5 хвилин, щоб вимити залишки олії. Після процесу промивки злити склад та промити систему дистильованою водою.

Важливість промивання системи охолодження двигуна є очевидною. Якщо хтось із водіїв цього ще не розуміє, то одразу пересідайте на гужовий транспортВін точно не перегріється і не підведе.

Зі статті ви дізнаєтеся як промити систему охолодження водою, лимонною кислотою, оцтом, каустичною содою, молочною кислотою, сироваткою, кока-колою, спеціальною автохімією, поговоримо про помилки, яких не слід допускати.

Наслідки неправильного догляду за системою охолодження

Система охолодження (СО), це важливий елементбудь-якого автомобіля, особливо якщо охолодження його двигуна рідинне.

Неправильне її функціонування може призвести до непоправних наслідків, а це:

1. , і як наслідок, повний вихідйого з ладу;
2. Поломка чи іншого аналогічного пристрою;
3. Вихід з ладу помпи;
4. Малоефективна робота.

Як правило, причина у неефективній роботі рідинної системиохолодження будь-якого автомобіля лежить у забрудненні радіатора, патрубків, порожнин сорочки охолодження блоку циліндрів.

Якби ми змогли проникнути всередину цієї системи, то побачили б цікаву картину.

Іржа, відкладення накипу на стінках, залишки від розкладеної охолоджуючої рідини, жирні плями від олії та інші неприємності.

Варто відмітити що мова йдепро двигуни, що були в експлуатації від 2-х років і більше. Про нові автомобілі тут не йдеться.

Коли потрібно промивати систему охолодження двигуна?

Потрібно розуміти, що будь-яка охолоджувальна рідина (ОЖ), тосол або антифриз, з часом втрачає свої експлуатаційні якості.

Відбувається розкладання рідини на окремі хімічні елементи, одні з яких випадають в осад і частково перекривають канали, якими вона ж і циркулює, інші осідають на стінках у вигляді накипу.

Як наслідок, антифриз або тосол через один-два роки експлуатації за одиницю часу починають менше забирати тепло від двигуна.

Період обігу рідини по колу збільшується і ККД роботи всієї системи зменшується.

Тому, щоб у вас в дорозі не виникали проблеми з перегріванням двигуна, при кожній новій заміні рідини, що охолоджує, слід робити промивання всієї системи.

Який спосіб промивання вибрати

Потрібно розуміти, що способів промивання системи охолодження двигуна кілька:

1. дистильованої, кип'яченої або підкисленою водою;
2. Промивання спеціальними засобами.

Залежно від ступеня забруднення застосовуються різні способипромивання.

Визначаємо ступінь забруднення.

В даному випадку для отримання максимального результату доведеться застосовувати підкислену воду або спеціальні засоби.

Якщо відпрацьована рідина, що охолоджує, має більше світлого відтінку, ніж темного, без явного спостереження опадів, то сміливо можна використовувати дисцельовану або кип'ячену воду.

Промивання системи охолодження водою

Одягніть гумові рукавички, щоб шкіра рук не торкалася шкідливої ​​рідини. Підніміть капот та відкрийте розширювальний бачок.

Злийте стару охолоджувальну рідину із системи. Для цього викрутіть пробку (болт) на блоці циліндрів та відкрийте краник на радіаторі.

Поверніть пробку (болт) і краник у вихідне положення. Сильно не затискайте їх.

Залийте через розширювальний бачок дистильовану або кип'ячену воду згідно з нормою.

Заведіть двигун. 15 – 20 хвилин його роботи знижених оборотах буде достатнім.

Злийте воду, звернувши увагу на її стан. Якщо вода брудна, то повторіть процедуру. Досягніть, щоб вода, що зливається, була чистою.

Тільки потім заливайте свіжі антифризи або тосоли.

Використання підкисленої води

Якщо в старій охолоджувальній рідині спостерігаються частинки накипу, іржі і т.д., то можна зробити висновок, що звичайна вода з очищенням системи охолодження не впорається.

Потрібно використовувати агресивніші засоби і тут підійде підкислена вода.

Як окислювач можна використовувати столовий оцет, лимонну кислоту, каустичну соду або молочну кислоту.

Річ у тім, що лимонна кислота входить у реакцію лише за високих температурах, 70 – 90 градусів.

Також дуже важливо правильно підготувати розчин, щоб не нашкодити гумотехнічним виробам та металу.

Зазвичай у 5 літрів води засипають 100 – 120 грам лимонної кислоти, відповідно на 4 літри – 80 – 100 грам. Якщо не хочете ризикувати, можна зменшити пропорцію.

Інші водії, навпаки, збільшують пропорцію. Але ці цифри найбільш оптимальні.

Алгоритм дій той самий. Зливаємо стару ОЖ та заливаємо підготовлений розчин. Далі, заведіть двигун, прогрійте його. Проїдьте на автомобілі пару кілометрів.

Це робиться для того, щоб температура розчину піднялася до потрібної нам 70 - 90 градусів і відбулася необхідна реакція. Працювати двигун має 30 – 40 хвилин.

На остаточному етапі промийте систему охолодження дистильованою або кип'яченою водоювидалити залишки лимонної кислоти.

Якщо ви вирішили використовувати столовий оцет, тут теж потрібно знати правильну пропорцію розчину.

Наприклад, 10 літрів води вливається 500 мл столового оцту. Отриманий розчин заливають у систему охолодження. Заводять автомобіль та прогрівають двигун до робочих температур.

Після цього вимикаємо запалювання та залишаємо прогрітий розчин у двигуні на ніч або 8 годин.

Зливаємо, дивимося результат. При потребі повторюємо. Наприкінці обов'язково промиваємо дистильованою водою.

При дуже важких випадках деякі водія відразу заливають 9% столовий оцет, не розбавляючи. Для кількох разів доведеться купити 20 пляшок по 0,5 літра.

Якщо використовуєте оцтову кислоту, вона має 70% концентрації, врахуйте це.

Каустична сода застосовується лише для промивання знятих мідних радіаторів системи охолодження двигуна та радіаторів пічки салону.

Якщо у вас дані алюмінієві пристрої, що властиво для багатьох сучасних автомобілів, то забудьте про цей варіант.

Двигун каустичної содою не промивається, оскільки багато хто знає, що головка блоку циліндрів виготовлена ​​з алюмінію, та й прокладки під головкою будуть роз'їдені.

Якщо ваш радіатор не підпадає під категорію алюмінієвий, для його промивання можна використовувати розчин каустичної соди з розрахунку на 1 літр дистильованої води, 50 - 60 гр. речовини. Але перед промиванням його бажано зняти.

Такий спосіб дає непоганий результат, але тут теж потрібно вміти правильно підготувати розчин.

Але проблема навіть не в цьому, а в тому, де дістати молочну кислоту, адже у вільному продажу її важко знайти.

Якщо у вашому місті є можливість її дістати, то чудово.

Також на спеціалізованих автофорумах, особливо по бу автомобілям, можна знайти людей, які продають молочну кислоту. Загалом, як кажуть, було б бажання.

Для прочищення системи охолодження потрібний 6% розчин молочної кислоти. Зазвичай концентрат має 36%.

Але розрахунок тут простий, робимо співвідношення 1:5, тобто. в 5 літрів дистильованої води заливаємо 1 кг концентрату, отримавши цим необхідні відсотки.

1. Залити розчин молочної кислоти і дочекатися поки припиниться виділення вуглекислого газу, потім злити відпрацьовану суміш;
2. Проїхати автомобілем кілька кілометрів, потім злити брудну суміш.

Багато водіїв їздять із залитою молочною кислотою добу, зливають, заливають знову і знову їздять.

Так також можна робити, адже молочна кислота не так агресивно впливає на алюміній та гумотехнічні вироби.

Однак при цьому було помічено, що двигун починає сильно грітися більше звичайного.

Це відбувається тому, що, виділяючись, вуглекислий газ створює в патрубках та блоці циліндрів, так звані повітряні пробки.

Тому потрібно бути обережним та уважніше стежити за показаннями панелі приладів.

В кінці не забудьте нейтралізувати кислотність. Для цього краще використовувати 0,5% розчин хромпіку або дистильовану воду. Двигун повинен працювати 10-20 хвилин.

Тільки після цього заливайте нову рідину, що охолоджує.

Сироватка.

Непогана альтернатива молочній кислоті. Спочатку сироватку проціджують, ємність не менше 5 л.

Потім заливають через розширювальний бачок у систему охолодження.

Їздять із сироваткою 1000-1500 км, потім її зливають. При потребі цикл повторюють. Однак кожні 100-200 км пробігу рекомендується перевіряти рівень забруднення сироватки.

Постійно слід стежити за температурою двигуна.

Соса-соlа.

Хоч як це дивно звучало, але раніше промивання системи охолодження кока-колою давало непоганий результат.

Ефект досягався за рахунок напою, що входить до складу. ортофосфорної кислоти.

Але з чуток, зараз цієї кислоти в Соса-соlа не додають, тому минулого ефекту очікувати вже не доводиться.

Але повторну перевірку чуток ніхто не скасовував, шкоди двигуну Соса-сола точно не завдасть.

Засоби, що використовуються - авто хімія

Перевага засобів для промивання системи охолодження полягає в тому, що вони йдуть у ногу з часом.

Їхній склад розробляється таким чином, щоб не нашкодити двигуну. Наприклад, для мідних радіаторів раніше використовували одні кошти, нині для алюмінієвих, інші. Або комбіновані всім типів двигунів.

Коштують вони недорого, тому практично кожен власник автомобіля може дозволити собі купити такий засіб.

Промивання системи охолодження двигуна – одна з ключових процедур для підтримки автомобіля в робочому стані, але більшість автолюбителів часто нехтують цим не надто трудомістким процесом.

Це може призвести до плачевних наслідків: пристрій радіатора схильний не тільки до зовнішнього забруднення – зсередини він також може засмічитися. Іржа, жирові та масляні нашарування, продукти розкладання антифризів, накип, що утворюється під час промивання недистильованою водою – все це може стати причиною забруднення, і, як наслідок, падіння працездатності радіатора.

[ Приховати ]

Навіщо та як часто потрібно робити промивання?

Несправність радіатора спричиняє поломки двигуна та вихід автомобіля з ладу. Тому вміст радіатора в чистоті допоможе як підтримати двигун у належному стані, так і уникнути дорогого ремонтучи навіть заміни. Цей процес може зайняти деякий час, проте він не є складним. Існує достатня кількістьтекстових матеріалів та відео про те, як правильно та безпечно її здійснювати.

Промивання з повною заміною антифризу або іншої охолоджуючої рідини рекомендується робити в середньому раз на 2 роки з поправкою на марку та виробника автомобіля, а також термін його експлуатації. Така періодичність дозволяє запобігати накопиченню продуктів розкладання охолоджуючих рідин та іржі в системі.

Несвоєчасне промивання системи охолодження може призвести до поломки двигуна

Чим можна промивати?

Зараз існує широкий вибірочисних засобів. Найбільш доступною з них є вода. Однак вона є і найменш відповідним засобом. Через солі, що знаходяться у складі води в розчиненому стані, після промивання може утворитися накип, який у перспективі стане причиною забруднення та повторного чищення. З цієї причини варто використовувати тільки дистильовану або, крайньому випадку, прокип'ячену воду.

Спеціальні рідини для промивання

Асортимент очищаючих рідин різного складу та концентрації досить великий. Більшість із них дозволяє якісно очистити систему охолодження двигуна. Але до вибору кошти теж варто поставитись серйозно, оскільки для видалення різних видівбруду потрібні речовини різного складу.

Засоби для чищення можна розділити на 4 категорії:

• Нейтральні – не містять агресивних компонентів, менш ефективні при чищенні системи охолодження, ніж інші рідини, та їх найчастіше використовують у профілактичних цілях.
• Кислотні — майже не зустрічаються в чистому вигляді через їхню крайню агресивність до деталей системи. Кислотні промивні рідинидобре підходять для нейтралізації накипу та неорганічних утворень.
• Лужні – як і попередня категорія речовин, не зустрічаються у нерозбавленому стані. Ефективно видаляють органічні забруднення.
• Двокомпонентні- Містять і кислоту, і луг. Послідовно заливаються в систему та добре очищають її від усіх видів забруднення.

Стелажі з охолоджувальною рідиною

Краще не використовувати два різні засоби одночасно, оскільки кислота та луг нейтралізуються при взаємодії, що може не тільки не принести очікуваного результату, а й стати причиною несправності. Не слід використовувати речовини з підвищеною концентрацією кислот або лугів, оскільки вони можуть пошкодити гумові та пластикові деталі.

Лимонна кислота

Одним із популярних «підручних» засобів очищення є розчин лимонної кислоти. За дотримання правильних пропорційВін добре справляється з накипом усередині радіатора і не пошкоджує гумових комплектуючих. Оптимальним співвідношенням є 100 г кислоти на 1 літр води.

Лимонну кислоту можна замінити на молочну сироватку. Вона містить достатню для ефективної та м'якого очищенняконцентрацію молочної кислоти. Також промивання сироваткою більш щадна до неметалевих деталей радіатора.

Як і у випадку зі складами, спеціально призначеними для чищення, сам процес краще здійснювати в кілька нетривалих прийомів – це допоможе уникнути відколювання великих шматків накипу.

Промивання ОС сироваткою

«Кока-кола» та наслідки подібного промивання

Ще один поширений засіб для чищення. ортофосфорна кислота, що входить до складу напою, ефективно прибирає накип з внутрішніх деталей. Однак такий засіб варто застосовувати обережно, адже крім вищезгаданої кислоти в Кока-колу входить також цукор, який може засмічити систему. Тому після використання «Кока-коли» необхідно повторно очистити систему водою, щоб видалити цукор, що залишився. Концентрація ортофосфорної кислоти негативно позначається на гумових та деталях.

Ще один недолік «Кока-коли» як миюча рідина – вміст газу. Розширення газу внаслідок нагрівання під час роботи двигуна може призвести до негативних наслідків для автомобіля. Тому, якщо ви все ж таки вирішили використовувати в якості очисної рідини саме «Кока-колу» або не маєте можливості використовувати більш відповідні речовини, необхідно позбутися газу, що міститься в ній.

Coca-Cola для промивання охолоджувальної системи

Зміст системи охолодження двигуна в чистоті – один із важливих факторівсправності автомобіля. Для цього доступний широкий спектр спеціалізованих чистячих рідин, які при правильному виборідопоможуть зберегти оптимальний стан цієї системи, а також всілякі їх підручні альтернативи. Але при використанні останніх варто бути обережними і вдаватися до них у разі відсутності більш відповідних речовин.

Відео «Інструкція із заміни охолоджуючої рідини та промивання системи охолодження»

Докладніше про те, як змінити охолоджувальну рідину та промити систему охолодження двигуна дивіться у нашому відео на прикладі ВАЗ.

А який засіб для промивання ви використовуєте?