У цій статті я розповім алгоритм, за яким вправу паралельне паркування на автодромі зможе виконати будь-який водій-початківець. Відразу обмовлюся, що описана послідовність дій призведе до позитивного результату, якщо розміри вправи такі ж як тут, якщо інші, то необхідне коригування. .

У Вологді на іспиті в ДІБДР вправи виставляють під автомобіль з Д=4,1 м, Ш=1,8 м. Я розповідатиму на прикладі автомобіля Лада Ларгус (Д=4,5 м), незважаючи на трохи більшу довжину, проблем з виконанням цієї вправи немає. В інших автомобілів орієнтири подібні.

Порядок виконання вправи Паралельна парковка на автодромі

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося з малою швидкістю паралельно лінії стійок АВ на відстані близько 0,5 м від неї.

Коли стійка А буде посередині правого заднього бокового вікна, зупиняємось.

2. Повертаємо кермо в крайнє праве положення, включаємо задню передачу, починаємо рух із малою швидкістю, дивлячись у ліве дзеркало.

Коли кутова стійка С з'явиться у дзеркалі, зупиняємось.

3. Робимо колеса прямо, рухаємося по прямій назад, встановлюємо стійку А в правому нижньому кутку лобового скла автомобіля, зупиняємося (при досягненні певної вправності на проміжних етапах можна не зупинятися) .

У цей момент заднє ліве колесоавтомобіля має знаходитися на лінії АВ.

4. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося назад, поки бічна лінія автомобіля не буде паралельна лінії стійок АВ.

Після зупинки машина повинна повністю опинитись у зоні стоянки, обмеженої стійками та переривчастою лінією розмітки.
Якщо бачите, що машина не перетнула пунктирну лінію, то треба доїхати до лінії стійок НД якомога ближче потім вивернути колеса вправо, включити першу передачу і проїхати в правий кут.
Після закінчення кожної вправи обов'язково поставити на нейтральну передачуі на ручник і дочекатися, коли інспектор переконається в цьому.

Екзаменаційні помилки

Типові помилки під час виконання вправи «Паралельна парковка на автодромі»

Грубі помилки - 5 штрафних балів

• Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розміткимайданчики.
• Не перетнув уривчасту лінію (по проекції бічного габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафні бали

• Не зміг в'їхати в стоянкову зону при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
• Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
• Не ввімкнув гальмо стоянкипісля зупинки у зоні стоянки.

Дрібні помилки-1 штрафний бал

• При виконанні вправи двигун заглух.

Вправа вважається виконаною, якщо сума штрафних балів менше 5. Якщо кандидат у водії не виконав лише одну вправу з усіх передбачених комплексом, то їй надається можливість виконати цю вправу повторно.

Штрафні бали з однієї вправи на іншу та на місто не переносяться.

Отримання навичок паркування включається до обов'язкової програми автошколи під час навчання на водійські права, такі маневри для багатьох водіїв-початківців є найбільш складними.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питаньале кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Заїхати в кишеню переднім ходом не складає особливої ​​праці, але якщо потрібно виконати це рухаючись заднім ходомі орієнтуючись по дзеркалам дії здійснюються негаразд впевнено. Це пояснюється тим, що вміння паркуватися приходить лише з досвідом водіння та обов'язковим сприйняттям габаритів свого автомобіля.

Що це

Сучасні міста, переповнені автомобілями, створюють такі умови, що навчання азам паркування відбувається досить швидко. Не секрет, що підшукати вільне місце це не просте завдання, ще складніше - «запхати» в нього свою машину не пошкодивши сусідні.

Практично всі стоянки використовують спосіб встановлення автомобіля у вигляді перпендикулярної стоянки. У цьому випадку, транспортний засіб розташовується щодо проїжджої частини під прямим кутом, тобто перпендикулярно, звідси і пішло назване вище формулювання.

Позначаючий знак

Знак перпендикулярного паркування, представлений на фото означає, що машина повинна бути встановлена ​​строго під прямим кутом до проїжджої частини, переднім бампером до бордюру.

Аналогічні вимоги можуть бути пред'явлені при застосуванні інших табличок з цієї серії. розкриває подробиці правильного розташування автомобіля на стоянці.

Як це має виглядати, показує знак 6.4 «Паркування» та доповнені до нього знаки-таблички 8.6.4 – 8.6.9. При цьому допускається законна постановка машини на тротуар, якщо це підтверджується вищеназваними табличками.

Слід враховувати, що такі умови стосуються лише наступних категорій колісного транспорту:

1. Легкові автомобілі.
2. Мотоцикли.
3. Мопеди.
4. Велосипеди.

Потрібно враховувати, що регулювання способів паркування здійснюється дорожніми знаками, які регламентують основні вимоги

Тому, якщо ви виявите на стоянці цю табличку, рекомендується встановити свій транспортний засіб саме тому, що вона вказує. Інакше є можливість отримати.

Розмір

Розмір місця для паркування для всіх категорій колісного транспорту наведено в «Методичних рекомендаціях проектування майданчиків для стоянки машин і автобусів». При їх розробці були враховані умови, розкриті в .

Саме ці документи беруться як вихідник при проектуванні нових паркувальних місць. Як прикладне порівняння в таблиці наведені габарити паралельного і перпендикулярного місця для постановки автомобіля.

Таблиця 1. Розміри паркування.

Щодо розміру проміжного проїзду, для його визначення було взято «».

Там говориться, що для середньорозмірного розвороту легкового автомобілянеобхідно 8 м простору, вантажного 9 – 12. З урахуванням вільного місця для паркування, включеного в дану величину та можливості здійснення маневру на проїзд між рядами припаркованих машин відводиться 6 м.

Методи

Для того щоб добре освоїти перпендикулярне паркування від водія знадобиться наступне:

1. Відчувати габарити автомобіля.
2. Вміти впевнено рухатись заднім ходом в обмеженому просторі.
3. Добре орієнтуватися на дзеркалах.
4. Розуміти орієнтири фарами.

Такі навички приходять із багаторічним досвідом, саме цим і пояснюється складність здійснювати паркувальні дії новачкам. Опанувати вміння можна виконувати періодичні тренування. Для цього можна обладнати учбовий майданчик, розставивши на ньому предмети, що зображують сусідні автомобілі.

При цьому потрібно враховувати характеристики машини, на якій відбувається навчання. Вони можуть суттєво відрізнятися залежно від модифікації автомобіля.

Наприклад, в одному дзеркала заднього виду спотворюють дійсність, в іншому виявиться занизька посадка, що створить додаткові труднощі.

Покрокова інструкція перпендикулярного паркування заднім ходом

Паркування заднім ходом між двома автомобілями на схемі виглядає досить просто, проте багато автовласників так і не вміють їй користуватися.

Нижче наведено докладна інструкціяустановки машини перпендикулярно бордюру, заднім ходом, через лівий поворот рульової колонки (парковка «ялинкою» виконується аналогічно):

1. Вибрати вільну кишеню з урахуванням того, що після розміщення автомобіля з кожного боку залишиться не менше 40 см до сусідньої машини. Якщо ця величина буде меншою, відкрити дверцята і вийти назовні буде досить проблематично.
2. Рухатися прямо центральним проїздом поки задні ліхтаріне зрівняються із краєм вільного місця.
3. Вивернути кермо в крайнє ліве положення і переконатися у відсутності позаду перешкод (людей чи автомобілів).
4. Здійснюючи контроль за ситуацією через дзеркало заднього виду, увімкнути задню швидкістьі повільно розпочати рух, визначений вивернутими колесами.
5. Після того, як автомобіль встановлений паралельно припаркованим, вивернути кермо прямо і завершити маневр.
6. При нерівному розташуванні між сусідніми машинами можна злегка підкоригувати, здійснюючи рух вперед-назад.
   Навчитися правильно і швидко паркуватися за цією схемою можна заганяючи автомобіль у гараж.

Відео: Паркування заднім ходом.

В'їзд або виїзд переднім ходом на паркувальне місцездійснюється досить легко. Кожен водій стикається з аналогічними діями щодня при в'їзді в гараж.

Ще одна складна ситуація стосується випадків, коли заїхавши у вузькому місці переднім ходом на місце для паркування, виїхати звідти досить проблематично. Тут знадобляться аналогічні знання та вміння.

Порядок дій наступний:

1. Оцінити ситуацію навколо автомобіля, приділивши особливу увагуцентральному проїзду, в який потрібно вигнати автомобіль.
2. Вивернути колеса до упору праворуч.
3. Включити задню швидкість і повільно рушити не змінюючи положення коліс.
4. Контролюючи ситуацію по лівому дзеркалу заднього виду, зупинити машину коли між нею і автомобілем, що стоїть позаду збоку, залишиться менше 50 см.
5. Одночасно потрібно оцінювати відстань до машини, що стоїть зліва, оскільки є можливість зачепити його лівим краєм переднього бампера. При необхідності поступово вивертати кермо в зворотний бік.
6. Якщо в один прийом виїзд заднім ходом не вдалося, необхідно перемістити автомобіль вперед і знову вивернути колеса.
7. Ці дії виконуються до повного виїзду з кишені.

Встановлюючи машину у вузьке місце, бажано враховувати час доби, коли планується виїзд. Набагато простіше вибратися звідти в світлий часдіб. Тому намагайтеся робити так, щоб складні маневриприпадали на денний час.

Відео: Паркування переднім ходом.

По дзеркалах

Навчившись перпендикулярною і , опанувати пересування по дзеркалах не складе особливих труднощів. Найчастіше це відбувається навіть раніше, ніж навчання способів встановлення машини.

Потрібно мати на увазі деякі нюанси, про які йшлося раніше:

1. Насамперед це стосується можливого спотворення зображення, що відображається у дзеркалі. Це досить часта ситуація, тому до кожного автомобіля доводиться деякий час звикати.
2. За наявності фаркопа слід враховувати його довжину, що виступає межі бампера. Особлива складність полягає в тому, що в дзеркалах його не видно, тому бажано заздалегідь знайти для себе орієнтир (наприклад вигин бампера) від якого надалі виконуватиметься оцінка довжини машини, що збільшилася.

Паркуючись на подвір'ї або на стоянці багато хто не надає значення важливості та відповідальності маневру, хоча будь-яка помилка може призвести до можливого зіткнення.

Тому необхідно знати основні:

1. Бути максимально зосередженим та уважним.
2. Контролювати ситуацію щодо дзеркал.
3. Врахувати, що задньопривідний автомобільмає мінімальний радіус повороту, і з переднім – максимальний.
4. Пам'ятати про залишення вільного простору між дверима, необхідного для їхнього відкриття.

Помилки

Основна помилка новачка полягає в неправильній оцінці габаритів. власного автомобілята місця запланованої стоянки.

Як говорилося раніше, для вільної установки машини в середньому відводиться 12 - 14 м2, тоді як сам автомобіль займає лише 2/3 від цього розміру. Тому «в'їхати» у відведений для нього проміжок водій має спокійно.

Крім цього, можливі помилки можуть виникнути в результаті:

1. Неадекватна поведінка іншого учасника руху.
2. Неправильна оцінка ситуації навколо автомобіля.
3. Недотримання правил правил дорожнього руху.
4. Помилкових дій, що виконуються під час паркування.

Внаслідок помилкових дій може статися така ситуація:

1. Наїзд на ближню машину, що стоїть по ходу, відбувається через неправильно обрану позицію в момент початку маневру. Автомобіль встановлений ближче чи далі потрібного місця.
2. Наїзд на наступну дальню машинутрапляється з перелічених раніше помилок.
3. Усунення автомобіля в бік внаслідок чого буде зачеплено сусідній транспортний засіб або не буде місця для відкриття дверей.

Штрафи

Багато водіїв ігнорують спеціальні стоянки та використовують для постановки свого автомобіля будь-які вільні ділянки. При цьому вони досить часто нехтують правил дорожнього руху, внаслідок чого щодо них може бути порушена адміністративна справа.

Таблиця 2. Покарання за неправильне паркування.

Місце паркування чи стоянки	Москва, Санкт-Петербург, руб.	Інші регіони РФ, руб.
Залізничний переїзд		1 000 або позбавлення терміном від 3 до 6 місяців
	5 000	5 000
Тротуар	3 000	1 000
Пішохідний перехід	3 000	1 000
Зупинки громадського транспорту	3 000	1 000
Трамвайні колії	3 000	1 500
У тунелях, на мостах чи під ними, естакадах	3 000	2 000

Навіть таке просте питання, як правильно паркуватися між машинами, викликає деяку паніку у великої кількості водіїв. Для правильного паркуванняпотрібно добре розрахувати, чи поміститися автомобіль у кишеню між іншими машинами, розрахувати відстань до машини спереду і ззаду, щоб нікого не «підперти». Новачкам так взагалі складно пізнати цю техніку, адже в умовах міста на такий маневр багато часу не буде.

Як правильно паркуватися між машинами, допоможе зрозуміти досвід і лише досвід. Мистецтві паркування потрібно вчитися самому, тому що в автошколі цьому відводять замало часу. Потрібно добре вивчити техніку паркування, яка буде описана нижче, та тренуватись.

Схема паралельного паркування між машинами передом

Такий вид паркування один із найпростіших, адже не потрібно робити складних маневрів заднім ходом. У такий спосіб паркуються, наприклад, уздовж дороги чи у дворах.

• Бачачи порожнє місце, під'їжджаємо до нього так, щоб відстань між вашим автомобілем та автомобілем, що стоїть позаду вільного місця, була близько 1.5 метра;
• Коли порівняєтесь із ззаду вартим авто, починайте крутити кермо вправо і в'їжджати в місце для паркування. При заїзді, відстань між переднім бампером припаркованої машини та вашої машини має бути близько 0.5 метра;
• Коли до краю дороги/бордюру залишається 0.5-0.3 метри, кермо потрібно викручувати вліво і вирівнювати свою машину паралельно узбіччю. При вирівнюванні потрібно орієнтуватися на попереду варту машину. Сильно викручувати кермо не варто, адже тоді передня частина може відійти від бордюру;
• Тепер потрібно рухом уперед повністю вирівняти своє авто. Якщо розмір місця дозволяє, то буде досить трохи руху вперед і наступного вирівнювання положення коліс. Якщо ж ні, то для вирівнювання свого авто під'їжджаємо близько в машині, що попереджає, і, коли авто стоїть рівно, вирівнюємо кермо і трохи здаємо назад, так, щоб опинитися посередині між машинами.

Ідеальний розмір місця для паркування – це 3 і більше корпусів вашого авто. Але, в умовах міста, місця часто буває менше. Тому лише досвід допоможе розрахувати, чи можна припаркуватися на вільному місці.

Перпендикулярне паркування передом

Є ще варіант паркування передом – паркування перпендикулярне бордюру. Такий варіант у містах зустрічається частіше, адже місця для паркування потрібно значно менше, ніж у варіанті з паралельним паркуванням. Паркувальні місця розмічені не строго перпендикулярно до узбіччя/бордюру, а з невеликим кутом у бік руху, це значно полегшує паркування.

Таке паркування особливих складнощів не становить. Важливо пам'ятати лише одну деталь – у задній осі траєкторія повороту значно більша, ніж у передній. Тому, під'їжджаючи до вільного місця, кермо починати повертати вправо тільки тоді, коли ваше крісло водія вже проїхало передній бамперприпарковане авто.

Найкраще вперше паркуватися в тих місцях, де є паркувальники, вони допоможуть стати рівно. Вистачить приблизно двох парковок із паркувальниками, щоб освоїти техніку.

Схема паркування заднім ходом між машинами.

Паркування заднім ходом є найскладнішим. Тому, щоб навчитися добре паркуватися заднім ходом, потрібно не тільки вивчити теорію, але добре відчувати свій автомобіль і добре вміти орієнтуватися по дзеркалах під час руху заднім ходом.

Розглянемо схему для паркування паралельно узбіччю/бордюру:

• Спочатку потрібно проїхати потенційне місце паркування та стати поряд із переднім автомобілем. Відстань між вашою та передньою машиною має бути близько 1 метра або трохи менше;
• Тепер починаємо повільний рух назад. Колеса при цьому стоять рівно. Коли у правому бічному дзеркалі буде видно задній бамперстоїть попереду машини, слід зупинитися;
• Після зупинки викручуємо кермо праворуч до упору і продовжуємо повільний рух заднім ходом. Дивлячись тепер у ліве дзеркало треба стежити за задньою машиною. Коли у лівому дзеркалі буде видно всю передню її частину, слід зупинитися;
• Вирівнюємо колеса і повільно їдемо заднім ходом. Дивлячись у своє праве дзеркалопотрібно контролювати інтервал із передньою машиною;
• У правому дзеркалі буде видно лівий задній кут передньої машини. Коли він зникне з виду, потрібно зупинитися і викрутити кермо ліворуч до упору, потім повільно продовжити рух. Дивлячись у бокові дзеркала, контролюємо відстань до заднього авто, а дивлячись вперед, через своє лобове скло – відстань до переднього автомобіля;
• Коли свій автомобіль став паралельно до бордюру і на одній осі з припаркованими, потрібно трохи під'їхати вперед. Інтервал між вашою та сусідніми машинами має бути однаковий. На цьому паркування завершено.

Перпендикулярне паркування заднім ходом

Перед паркуванням потрібно оцінити ширину місця для паркування. Місце по ширині має бути більшим за ваш автомобіль, з урахуванням відкритих дверей.
Для правильного паркування потрібно проїхати вільне місце і зупинитися біля сусідньої машини так, щоб було видно її правий борт (за умови, що вона також паркувалася заднім ходом). Потім потрібно здавати назад, і коли ваша задня вісьзбігається із правим заднім колесом припаркованого авто, потрібно викрутити кермо ліворуч до упору та продовжити рух. Під час руху потрібно контролювати припаркований автомобіль у правому дзеркалі, відстань до нього має бути більшою за 0.5 метра.

Коли в правому дзеркалі автомобіль зникне з виду, слід слідкувати за сусідньою машиною у лівому дзеркалі. Коли відстань між машинами стала приблизно однаковою, свої колеса слід вирівняти та закінчити паркування.

Якщо відстань вийшла різною, можна трохи під'їхати вперед, викручуючи колеса у бік більшої відстані. Потім вирівняти колеса і повернутися заднім ходом у вихідне положення.

Після кількох проб, бажано з приятелем чи паркувальником, питання, як правильно паркуватися між машинами, зникне саме по собі, і ви станете впевнено почуватися в міському автомобільному житті.

У мережі викладено безліч відеороликів, де головними героями стають водії, які не вміють паркуватись. Спостерігати за
ними з боку смішно, проте не вміння припаркувати машину це велика проблема, з якої не сміятися треба, а працювати. І робота над нею має відбуватися ще під час навчання в автошколі.

Зараз будуть розглянуті важливі моменти «проблемного» маневру, і подано поради про те, .

Основні помилки при паркуванні

Під час навчання в автошколі багато хто відмінно пристосовується до майданчика і здає всі вправи «на ура». Однак коли водій-початківець виїжджає на дорогу, вже з правами на руках і без інструктора, у нього починаються проблеми з паркуванням. Чому?

Ну, по-перше, через страх пошкодити свій та сусідній автомобіль. По-друге, багато новачків бояться, що над стилем їх водіння, у тому числі й паркуванням, будуть сміятися досвідчені водії- А це вже супроводжується хвилюванням. І тут починаються помилки.

Перша помилка новачка при паркуванні - неправильний розрахунок відстані до автомобіля, що стоїть збоку. Результатом стає торкання сусідньої машини бічною частиною свого авто.

До другої помилки можна віднести неправильне паркування до бордюру на транспортному засобіз низькою посадкою. Тут результат очевидний – пошкодження бампера та можливий відрив вихлопної труби.

Найпоширеніша помилка водіїв-новачків при паркуванні передом на стоянку, це недотримання відстані до автомобілів, що стоять з обох боків. Часто можна побачити, коли машина заїжджає на паркування і зупиняється впритул до сусідньої, і часом відкрити двері і вийти назовні процес вкрай скрутний, а сама ситуація смішно виглядає з боку.

Але найбільшою проблемою стає заїзд у гараж заднім ходом. Тут новачки також не витримують належної відстані і часто ушкоджують свої автомобілі стулками дверей гаража або ударом об стіну.

Загалом можна підбити підсумок того, що ж є основною проблемою всіх нових водіїв. І до неї відноситься неправильний розрахунок відстані до автомобілів, що стоять, або перешкод, а також незнання габаритів власного автомобіля.

Види паркування

Перш ніж розглядати поради, необхідно ознайомитись з основними видами паркування.

Найпростіший спосіб паркування - паркування по прямій. Тобто. тут автомобіль зупиняється вздовж бордюру, стіни, огорожі тощо.

Діагональна парковка найбільш скрутна, але найпоширеніша в сучасному світі. Тут слід запаркувати машину на обмеженій площі.

– відома всім з автошколи, тож пояснювати, що це таке не потрібно.

– застосовна всім вищеописаних варіантів.

- Найрідкісніший спосіб паркування, проте ним широко користуються багато водіїв при заїзді на стоянку з жвавої дороги. Багато хто помилково вважає, що даний видманевру найпростіший і набагато легший, ніж паркування заднім ходом. Однак обидва варіанти мають однаковий ступінь складності.

З помилками та видами паркування розібралися, тепер настав час вирішити питання: як правильно паркуватись?

Насамперед варто розглянути найпоширеніший вид паркування, з яким доведеться стикатися водієві щодня. Мова йде про паралельному паркуванню.

Як приклад візьмемо типовий двір з вузькуватою дорогою, праворуч заставленою машинами і з одним вільним місцемкуди можна поставити своє авто.

Отже, наші дії:

Під'їжджаємо до вільного для паркування місця, і зупиняємось нарівні з переднім авто. Відстань між машинами не менше ніж 0,5 метрів. Наступною дією кермо викручується до упору вправо, вмикається задня передачаі починається плавний, повільний рух назад. Автомобіль почне поступово заїжджати на своє місце для паркування.

Під час руху потрібно стежити за машиною, що позаду стоїть у ліве дзеркало - можна повернути голову для впевненості. Чекаємо поки дальня фара заднього автомобіляі борт вашої машини, що не потраплять в одну лінію. Як тільки це сталося, треба зупинитись.

Тепер колеса потрібно виставити у рівне положення і рушити назад приблизно на 0,5 метра, після чого знову зупинитися.

Далі кермо викручується до упору вліво та відновлюється рух назад. Обов'язково потрібно поглядати на машину, що попереду стоїть, щоб не зачепити її своїм бампером. Якщо здається, що ще трохи і автомобілі зачепляться бамперами, то краще не ризикувати і почати маневр спочатку. Адже якщо авто не вміщається спочатку, значить на початковому етапі було здійснено помилку у розрахунках необхідної відстані.

Якщо все проходить гладко, то з паркуванням проблем не буде, і залишиться тільки остаточно заїхати на місце для паркування. Головне варто пам'ятати, що ніс чи задня частинане повинні стирчати з ряду припаркованих біля дороги автомобілів, оскільки це може стати на заваді проїзду іншим водіям.

Паралельна парковка передом

Припаркуватися паралельно можна і переднім ходом, щоправда, тільки якщо дозволяє вільний простір. Для цього потрібно зрівнятися з автомобілем, що стоїть, після чого трохи вивернути вліво. Далі необхідно проїхати трохи вперед, так, щоб передня частина машини, що стоїть, зрівнялася із середньою стійкою ваших дверей, після чого можна повертати колеса вправо і заїжджати на паркувальне місце. Коли бордюр сховається за передньою частиною авто, кермо викручується вліво, а потім, коли машина буде паралельно до бордюру, колеса потрібно вирівняти і зупинитися.

Цей спосіб паркування набагато простіше, ніж попередній, однак, він можливий не завжди через щільність припаркованих автомобілів.

Паркування заднім ходом

У цій ситуації потрібно повністю проїхати місце для паркування і зупинитися на рівні борту припаркованого автомобіля. Відстань краще витримати понад 1 метр. Після чого кермо вивертається вправо (або вліво, залежно від розташування місця для паркування щодо машини) і починається плавний рух назад.

Під час даного маневру, завжди потрібно поглядати в дзеркала і обертатися назад, щоб бачити позаду машину і не зачепити її боковину або двері.

Коли задня частина авто на чверть перебуватиме на місці для стоянки, потрібно починати плавно вивертати кермо у зворотний бік і вирівняти автомобіль. При цьому постійно спостерігаючи за тим, що відбувається ззаду, у дзеркала.

Як тільки машина буде вирівняна, потрібно від'їхати ще трохи назад, щоб зрівняти ніс авто з рештою. Щоправда, варто переконатися, що позаду немає перешкод.

Паркування передом

Для того щоб припаркуватися передом на місце для паркування, розташоване з право, між двома автомобілями, потрібно перед тим як заїхати, вивернути кермо в протилежний бік- так забезпечується надійна відстань для заїзду, після чого колеса вивертаються вправо і в міру повороту колеса поступово потрібно рівняти.

У даному випадкурозраховувати габарити потрібно не по дзеркалах, а дивлячись на передню частину автомобіля та машини, що стоять з боків.

Такий спосіб паркування найбільш простий, і якщо з першого разу не вдалося нормально заїхати, то маневр можна повторити, від'їхавши назад або взагалі спробувати припаркуватися заднім ходом.

Дотримання техніки паркування економить час

Щоб не стати об'єктом чужих усмішок, і не витрачати багато часу на паркування, потрібно приділяти більше уваги цій вправі в автошколі на майданчику. Якщо щось не виходить, то завжди можна взяти додатковий годинник або найняти приватного інструктора з водіння. І тоді вас не буде мучити питання, і робити ви будете це з легкістю, як професійний та досвідчений водій.

Паралельна парковка переднім ходом здійснюється у два етапи: заїзд переднім ходом та коригування заднім ходом. Варто відзначити, що такий спосіб паркування включає в себе максимальна кількістькроків, які тією чи іншою мірою повторюються у всіх інших способах паркування. Тому, якщо ви освоїли паралельне паркування переднім ходом (йдеться про зазор між вартими автомобілямине більше, ніж у дві довжини вашої машини), то за великим рахунком проблем із будь-яким іншим видом паркування у вас не буде.

Отже, уявіть собі дві припарковані біля правого краю проїжджої частини машини, відстань між якими становить приблизно дві довжини вашого автомобіля. Вихідний стан для початку паркування: ви рухаєтеся паралельно ряду припаркованих машин з увімкненим правим покажчиком повороту, знизивши швидкість до 3-4 км/год (тобто приблизно зі швидкістю пішохода - влітати в паркування ніколи не варто). Відстань між правим бортом вашої машини та припаркованим автомобілем має становити приблизно півметра – ближче не потрібно (рис. 4.7). Як правило, при такому русі автомобіля педаль зчеплення вичавлена ​​в підлогу (якщо автомобіль обладнаний механічною коробкоюпередач), а права нога занесена над педаллю гальма.

Порівнявшись середньою стійкою свого автомобіля з переднім бампером припаркованої машини, потрібно досить активно починати повертати кермо вправо приблизно на 2/3 від повного ходу(Рис. 4.8). При цьому автомобіль почне «пірнати» у праву кишеню.

Малюнок 4.7 відстань між правим бортом вашої машини та припаркованим автомобілем має становити приблизно півметра – ближче не потрібно.

Рисунок 4.8 Порівнявшись середньою стійкою свого автомобіля з переднім бампером припаркованої машини, потрібно досить активно починати повертати кермо праворуч приблизно на 2/3 від повного ходу.

Малюнок 4.9 У наступну мить автомобіль займе положення приблизно під кутом 45 градусів щодо бордюру, і, якщо в цей момент нічого не зробити, то автомобіль наїде на бордюр - зіпсує бампер, колесо і т.д. лобовому склічастина бордюру починається строго над кермом (це говорить про те, що автомобіль вже зовсім близько до бордюру), потрібно максимально терміново викрутити кермо до упору вліво.

Наступної миті автомобіль займе положення приблизно під кутом 45 градусів щодо бордюру, і, якщо в цей момент нічого не зробити, то, природно, автомобіль наїде на бордюр - зіпсує бампер, колесо і т.д. коли видима в лобовому склі частина бордюру починається строго над кермом (це говорить про те, що автомобіль вже зовсім близько до бордюру), потрібно МАКСИМАЛЬНО ТЕРМІНОВО почати крутити кермо до упору вліво (не просто вирівняти кермо, а саме викрутити його до кінця), дивіться Мал. 4.9. Як наслідок, автомобіль почне виїжджати з кишені, а його задня частина при цьому продовжить "підтягуватися" до кишені.

Оскільки швидкість руху невисока, можна просто дочекатися паралельності бордюру і за фактом вирівняти кермо. Після цього залишиться лише проїхати відстань на прямих колесах, що залишилася до переднього автомобіля, щоб остаточно вирівняти автомобіль і зупинитися (рис. 4.10). Важливий момент: на даному етапі автомобіль обов'язково має бути орієнтований паралельно бордюрному каменю. Нехай при цьому він стирчатиме на півкорпусу, але він повинен стояти паралельно бордюру - це дозволить вам більш економно використовувати відстань паркувального кишені.

Малюнок 4.10 Оскільки швидкість руху невисока, можна просто дочекатися паралельності бордюру і за фактом вирівняти кермо. Після цього залишиться лише проїхати відстань на прямих колесах, що залишилася до переднього автомобіля, щоб остаточно вирівняти автомобіль і зупинитися.

Тепер починається другий етап паркування – заднім ходом.

Увімкнувши задній хід і дивлячись у ліве дзеркало заднього виду, необхідно переконатися в тому, що ззаду дорогою не рухаються попутні автомобілі. У разі потреби їх слід пропустити, щоб нікому не створювати перешкод.

Буквально на перших сантиметрах руху потрібно ТЕРМІНОВО почати крутити кермо до упору праворуч (рис. 4.11).

Рисунок 4.11 Починається другий етап паркування – заднім ходом. увімкнувши задній хід і дивлячись у ліве дзеркало заднього виду, необхідно переконатися в тому, що ззаду дорогою не рухаються попутні автомобілі. Потім буквально перших сантиметрах руху потрібно терміново почати крутити кермо до упору вправо.

Зверніть особливу увагу
Основна складність паркування полягає в тому, що люди, звикнувши повільно маневрувати на дорозі, так само повільно крутять кермо і в цьому випадку. Основний принцип руху при паркуванні полягає в тому, щоб автомобіль рухався якомога повільніше, а водій крутив кермо якнайшвидше, причому з краю в край. Дотримуючись цього принципу, ви завжди зможете припаркуватися навіть у зовсім невеликій кишені.

Продовжуючи рухатися заднім ходом при вивернутому до упору кермі, передня частина автомобіля виїжджає на проїжджу частинуАле при цьому задня частина «заглиблюється» в кишеню. Тепер найважливіше - коли у лівому дзеркалі з'явиться ліва фаразаднього автомобіля, це буде сигналом того, що задня вісь вашої машини вже досить глибоко схована в кишеню (рис. 4.12).

Рисунок 4.12 При вивернутому до упору кермі передня частина автомобіля виїжджає на проїжджу частину, але задня частина заглиблюється в кишеню. Коли в лівому дзеркалі з'явиться ліва фара заднього автомобіля, це буде сигналом, що задня вісь вашого авто вже досить глибоко заїхала в кишеню.

Якщо раптом до того часу, як ви почнете рух назад, автомобіль, що стоїть позаду, вже поїхав, то орієнтира в дзеркалі просто не буде. Як же бути? Дуже просто: можна скористатися другим орієнтиром, розташованим перед вашим автомобілем. Якщо ви досягли якогось кута щодо бордюру, при якому правий борт вашого автомобіля «дивиться» повз припарковану машину, що попереджає припарковану (рис. 4.13), то це теж цілком підходящий орієнтир.

Рисунок 4.13 Якщо до того часу, як ви почнете рух назад, автомобіль, що стоїть позаду, вже поїхав, то орієнтира в дзеркалі не буде. У такому випадку, якщо ви досягли якогось кута щодо бордюру, при якому правий борт вашого автомобіля «дивиться» повз припарковану машину, що попереджає припарковану, то це теж цілком підходящий орієнтир.

Третім, найнадійнішим орієнтиром є положення автомобіля, при якому його правий задній кут знаходиться біля самого бордюру. Як це можна побачити? Уявіть собі, що правий борт припаркованого автомобіля попереду можна продовжити у вигляді якоїсь штори. І якщо ви розумієте, що рухаючись заднім ходом, ви правим заднім кутом свого автомобіля торкнулися цієї уявної штори, то це ще один сигнал до того, що автомобіль зайняв потрібне положення щодо бордюру (рис. 4.14).

Рисунок 4.14 Щоб зорієнтуватися, чи зайняв автомобіль правильне положенняу бордюру, уявіть собі, що правий борт припаркованого попереду автомобіля можна продовжити у вигляді якоїсь штори. Якщо ви розумієте, що рухаючись заднім ходом, ви правим заднім кутом свого автомобіля торкнулися цієї уявної штори, то це ще один сигнал до того, що автомобіль зайняв потрібне положення щодо бордюру.

Зверніть особливу увагу
Кут в'їзду автомобіля до кишені паркування не повинен перевищувати 30 градусів. Справа в тому, що якщо кут невеликий, то при повністю вивернутих ліворуч передніх колесах на завершальній фазі паркування задні колесаавтомобіля вже не переміщатимуться ближче до бордюру. Якщо ж кут виявиться занадто великим, то задня частина машини може заїхати на бордюр (мал. 4.15).

Малюнок 4.15 Кут в'їзду автомобіля в кишеню для паркування не повинен перевищувати 30 градусів. Якщо ж кут виявиться занадто великим, то задня частина машини може заїхати на бордюр.

Після того як ви по одному з орієнтирів зрозумієте, що досягли потрібного положення, починайте спокійно крутити кермо до упору вліво, тобто так, щоб досягти положення, при якому автомобіль стоятиме паралельно бордюру. Якщо вивернути кермо різко, то автомобіль, звичайно, зможе зайняти паралельне бордюрному каменю положення, але при цьому не «сховається» в паркувальний кишеню зовсім, а якщо обертати кермо занадто повільно, то машина раніше впорається колесами в бордюр, ніж займе паралельне положення. Саме тому потрібно підібрати швидкість обертання керма так, щоб примудритися «запхати» автомобіль якнайглибше в кишеню, але при цьому не впертися в бордюр (рис. 4.16).

Рисунок 4.16 Після того як ви по одному з орієнтирів зрозумієте, що досягли потрібного положення, починайте спокійно крутити кермо до упору вліво, тобто так, щоб досягти положення, при якому автомобіль стоятиме паралельно до бордюру. Потрібно підібрати швидкість обертання керма так, щоб примудритися «запхати» автомобіль якомога глибше в кишеню, але при цьому не впертись у бордюр.

Коли автомобіль з вивернутими ліворуч передніми колесами досягне паралельного бордюру положення, просто зупиніться.

Зверніть особливу увагу
Якщо ви припаркувались на досить вузькій вуличці і при цьому у вас велика машина(наприклад, джип), то існує небезпека, що хтось із проїжджих може зачепити вивернуте вліво колесо вашого автомобіля (рис. 4.17). Тому в ідеалі до завершення паркування необхідно вирівняти передні колеса. У деяких країнах водій взагалі не має права залишити автомобіль на парковці із повернутими колесами – за це можуть навіть оштрафувати.

Рисунок 4.17 В ідеалі до завершення паркування потрібно вирівняти передні колеса, інакше існує небезпека, що хтось із проїжджих може зачепити вивернуте вліво колесо вашого автомобіля.

Тепер, якщо необхідно, їдьте трохи вперед, щоб зазори між вашим автомобілем і машинами, що стоять попереду і позаду, були приблизно однаковими (рис. 4.18) - потрібно, щоб і припаркований за вами автомобіль у разі необхідності міг безперешкодно виїхати і щоб ви самі змогли виїхати, не зачепивши передній автомобіль.

Рисунок 4.18 Тепер, якщо це необхідно, їдьте трохи вперед, щоб зазори між вашим автомобілем і машинами, що стоять попереду і позаду, були приблизно однаковими.

Як взагалі визначити, чи достатньо місця для виїзду вашого автомобіля, припаркованого паралельно бордюру? Адже навіть якщо ви все зробили правильно і спочатку залишили собі для виїзду місця із запасом, за той час, що ви не будете, припаркований перед вашою машиною автомобіль може виїхати, а на його місце стане зовсім інший, причому набагато ближче, ніж стояв попередній.

Насправді орієнтир дуже простий - якщо ви з місця водія бачите вихлопну трубумашини, що стоїть попереду (рис. 4.19), то ваш автомобіль гарантовано об'їде її при вивернутих до упору колесах. Якщо ж передня машина розташована ближче, то для розуміння того, чи вийде виїхати, не від'їжджаючи назад, буде потрібно деякий досвід, який ви придбаєте після першої сотні виїздів з аналогічного положення. Якщо ви не впевнені, що зможете виїхати і є можливість здати трохи назад – краще здайте назад.

Малюнок 4.19 Якщо ви з водійського місця бачите вихлопну трубу машини, що стоїть попереду, то ваш автомобіль гарантовано об'їде її при вивернутих до упору колесах. Якщо ви не впевнені, що зможете виїхати і є можливість здати трохи назад – краще здайте назад.

Виїзд із паркування дуже схожий на вправу, з якою ми вже зустрічалися раніше – це змійка переднім ходом зі старт-зупинкою. Потрібно на перших сантиметрах руху вивернути кермо до упору вліво. Щоб не допустити виїзду автомобіля на зустрічну смугу, у момент, коли ваш правий борт починає «дивитися» повз припарковану поперед машини, необхідно повернути кермо в центральне положення. Проїхавши на прямих колесах, поки середня стійка не зрівняється із заднім лівим кутом машини, що попереджає, потрібно повернути кермо вправо і, дочекавшись паралельності дорозі, знову повернути кермо в центральне положення і поїхати далі (мал. 4.20).

Малюнок 4.20 Виїзд із паркування дуже схожий на вправу, з якою ми вже зустрічалися раніше - це змійка переднім ходом зі старт-зупинкою.

Отже, при виїзді з паркування повинні відбуватися чотири рухи кермом - так ви не виїжджаєте занадто широко, щоб потрапити на зустрічну смугу, і при цьому гарантовано не зачіпаєте машину, що стоїть поруч.

Зверніть особливу увагу
Дуже важливо: згадайте, будь ласка, ми колись говорили про «підштовхування» або «підвисання» при старті в гору – в'їзд на паркування та виїзд з нього здійснюється саме на «підштовхуваннях», ви не можете відпустити зчеплення і просто їхати! Підняли зчеплення – «підштовхнули», і знову підібгали, дозволяючи автомобілю вільно котитися. У цей же час, коли зчеплення підібгано, ви якраз працюєте кермом.

З досвіду навчання водінню
Зазвичай, щоб освоїти паркування переднім ходом, я рекомендую своїм учням для початку разів 30 відпрацювати її на навчальному майданчику - для цього за допомогою фішок вибудовується імітація паркувального кишені біля реального бордюрного каменю (рис. 4.21). Такий підхід дозволяє не зіпсувати кузов автомобіля, ні свого, ні чужого. Після цього ми виїжджаємо на реальну дорогу, де здійснюємо ще як мінімум 30-40 паркувань. Такої кількості повторень, на мою думку, достатньо для створення якоїсь бази навичок паркування, яку кожен із учнів згодом за самостійної їзди зможе доповнити особистим досвідом.

Рисунок 4.21 Щоб освоїти паркування переднім ходом, необхідно для початку разів 30 відпрацювати його на навчальному майданчику - для цього за допомогою фішок вибудовується імітація кишені для паркування.

Як ви розумієте, ми розглянули паралельне паркування переднім ходом для правої сторонидороги. Логічно припустити, що, роблячи все те саме, але в дзеркальному відображенні, ви отримаєте паралельне паркування переднім ходом для лівого боку дороги. Сотня-друга повторень – і ви професіонал паркування!

Порада
Ще одна мета, якої варто добиватися, - щоб паркування здійснювалося з одного заходу. Тобто ви в'їхали в кишеню переднім ходом, підкоригували положення заднім ходом – і ваша машина стоїть так, як треба. Якщо людина протягом п'ятнадцяти хвилин крутиться туди-сюди - це ознака того, що він не розуміє чітких орієнтирів, а їде просто навмання (пощастить не пощастить), або робить занадто дрібні переміщення, що не дозволяє йому припаркуватися компактно і в розумні терміни. Я прихильник того, щоб все виходило з першого разу – під'їхав, гарно припаркувався, вийшов із машини та пішов у своїх справах.