19.1. У темний часдіб та в умовах недостатньої видимостінезалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

• на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
• на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.

До зовнішніх світлових приладів автомобілів відносяться габаритні вогні, фари ближнього та далекого світла, протитуманні фари, денні ходові вогні, вказівники повороту, сигнали гальмування, ліхтарі заднього ходу, задні протитуманні ліхтарі, світлоповертачі, лампи освітлення номерний знак.

19.2. Дальнє світломає бути переключений на ближній:

• в населених пунктахякщо дорога освітлена;
• при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
• у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

Далеке світло може засліпити не тільки водія, що рухається назустріч, але і їде в попутному напрямку, тому що відбите світло в дзеркалах заднього виду завадить нормально бачити дорожню обстановку.

При засліпленні слід зупинитися не змінюючи смуги. Це потрібно для того, щоб не зіткнутися із зустрічним транспортом, не наїхати на перешкоди, пішоходів, уникнути з'їзду з дороги тощо.

19.3. При зупинці та стоянці у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також за умов недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритним вогнямможуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

Вибираючи місце для зупинки чи стоянки, слід враховувати вказівки ПДР Зупинката стоянка.

19.4. Протитуманні фариможуть використовуватися:

• в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світломфар;
• у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

Протитуманні фари за рахунок свого низького розташування та широкого світлового пучка можуть висвітлювати не тільки проїжджу частину, але і її крайку, що особливо важливо в умовах поганої видимості. Розсіювачі фар можуть бути жовтими та безбарвними.

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

19.6. Фарою-прожектором та фарою-шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів, обладнаних у установленому порядкупроблисковими маячками синього кольорута спеціальними звуковими сигналами, у разі виконання невідкладного службового завдання.

Фари-прожектори та фари-шукачі мають вузьконаправлений пучок світла набагато більшої сили, ніж у звичайної фари. Це загрожує засліпленням інших учасників руху. Самовільне встановлення фар-прожекторів та фар-шукачів заборонено.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися лише за умов недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

За своїм конструктивним особливостямзадні протитуманні ліхтарі мають більшу яскравість, ніж задні габаритні вогні. Їх не можна застосовувати замість стоп-сигналів, оскільки вони можуть спричинити засліплення водіїв, які рухаються ззаду у попутному напрямку.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» має бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки чи стоянки.

Розпізнавальний знак «Автопоїзд» є три ліхтарі помаранчевого кольору, розташовані на даху кабіни з проміжком між ними 15-30см. Він підказує, що дорогою рухається або зупинилося ТЗ великої довжини. Необхідно враховувати його довжину та бути обережним при обгоні, об'їзді та зустрічному роз'їзді.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

• для запобігання іншим водіям про намір провести обгін поза населеними пунктами;
• у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

У населених пунктах для зниження загального шуму і щоб не дезорієнтувати інших учасників руху, звуковий сигнал можна подавати тільки для запобігання ДТП. Водії оперативних та спеціальних служб можуть користуватися спеціальним звуковим сигналом під час виконання невідкладних завдань.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, що є короткочасним перемиканням фар з ближнього на дальнє світло.

Попередження про обгін миготінням світлом фар використовується, якщо водій ТЗ, що обганяється, з якихось причин не чує звуковий сигнал. У будь-якому випадку, починати обгін слід тоді, коли водій ТЗ, який обганяє, зрозуміє, що його збираються обігнати.

1.1. Ці Правила дорожнього руху встановлюють єдиний порядок дорожнього рухуна всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:

"Водій"- особа, яка керує будь-яким транспортним засобом, погонич, що веде дорогою в'ючних, верхових тварин або стадо. До водія дорівнює навчальний водінню.

"Вимушена зупинка"- припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або появою перешкоди на дорозі.

"Гібридний автомобіль"- транспортний засіб, що має не менше 2 різних перетворювачів енергії (двигунів) та 2 різних (бортових) систем акумулювання енергії для цілей приведення в рух транспортного засобу.

"Пішохідна та велосипедна доріжка (велопішохідна доріжка)"- конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів та позначений знаками 4.5.2 - 4.5.7.

"Смуга руху"- будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Смуга проїжджої частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїзної частини горизонтальною розміткою та позначена знаком 5.14.2.

"Перевага (пріоритет)"- право на першочерговий рух у наміченому напрямі щодо інших учасників руху.

"Перешкода"- нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний чи пошкоджений транспортний засіб, дефект проїжджої частини, сторонні предмети тощо), що не дозволяє продовжити рух цією смугою. Не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинився на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.

"Прилегла територія"- територія, що безпосередньо прилягає до дороги та не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.

"Причіп"- транспортний засіб, не обладнаний двигуном та призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски.

"Проїжджа частина"- Елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділювальна смуга"- елемент дороги, виділений конструктивно та (або) за допомогою розмітки 1.2 , що розділяє суміжні проїжджі частини, а також проїзну частину та трамвайні коліїта не призначений для руху та зупинки транспортних засобів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена ​​підприємством-виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і тих, що рухаються як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник"- особа, яка наділена в установленому порядку повноваженнями з регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правилами, та безпосередньо здійснює зазначене регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі та (або) мати відмітний знак та екіпірування. До регулювальників належать співробітники поліції та військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах та поромних переправах під час виконання ними своїх посадових обов'язків.
До регулювальників також належать уповноважені особи з числа працівників підрозділів транспортної безпеки, виконуючі обов'язки з огляду, додаткового огляду, повторного огляду, спостереження та (або) співбесіди з метою забезпечення транспортної безпеки щодо регулювання дорожнього руху на ділянках автомобільних доріг, визначених постановою Уряду Російської Федерації від 18 липня 2016 р. N 686 "Про визначення ділянок автомобільних доріг, залізничних та внутрішніх водних шляхів, вертодромів, посадкових майданчиків, а також інших, що забезпечують функціонування транспортного комплексу будівель, споруд, пристроїв та обладнання, що є об'єктами транспортної інфраструктури.

"Стоянка"- навмисне припинення руху транспортного засобу на більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темний час доби"- Проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб"- пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

"Тротуар"- елемент дороги, призначений для руху пішоходів і що примикає до проїзної частини або велосипедної доріжки або відокремлений від них газоном.

"Поступитися дорогою (не створювати перешкод)"- вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати чи продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, які мають щодо нього перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.

"Учасник дорожнього руху"- особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішохід, пасажир транспортного засобу.

"Шкільний автобус"- спеціалізований транспортний засіб (автобус), що відповідає вимогам до транспортних засобів для перевезення дітей, встановленим законодавством про технічне регулювання, та що належить на праві власності або на іншій законній підставі дошкільної освітньої або загальноосвітньої організації.

"Електромобіль"- транспортний засіб, що рухається виключно електричним двигуномі заряджається за допомогою зовнішнього джерелаелектроенергії.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, що відносяться до них, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.
Забороняється ушкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, ушкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, що залишають на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху (). Особа, яка створила перешкоду, має прийняти все можливі заходидля її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити поліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

2. ПДР РФ - Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки:
- водійське посвідченняабо тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;
- реєстраційні документи на цей транспортний засіб (крім мопедів), а за наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
- у встановлених випадках дозвіл на провадження діяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі, дорожній лист, ліцензійну картку та документи на вантаж, що перевозиться, а при перевезенні великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів- Документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
- документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, у разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак;

Страховий поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу або роздруковану на паперовому носії інформацію про укладення договору такого обов'язкового страхування у вигляді електронного документа у випадках, коли обов'язок із страхування своєї цивільної відповідальності встановлено федеральним законом.
У випадках, прямо передбачених законодавством Російської Федерації, мати та передавати для перевірки уповноваженим посадовим особам Федеральної службиз нагляду у сфері транспорту картку допуску на транспортний засіб для здійснення міжнародних автомобільних перевезень, дорожній лист і документи на вантаж, що перевозиться, спеціальні дозволи, за наявності яких відповідно до законодавства про автомобільних дорогахта про дорожню діяльність допускається рух автомобільними шляхами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів, а також надавати транспортний засіб для здійснення вагового та габаритного контролю.

2.1.2. Під час руху на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим та не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями. При керуванні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошолома.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь у міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:
- мати при собі та на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки реєстраційні документи на даний транспортний засіб (за наявності причепа - і на причіп) та посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух, а також документи, передбачені митним законодавством Євразійського економічного союзу, з відмітками митних органів, що підтверджують тимчасове ввезення цього транспортного засобу (за наявності причепа - та причепа);
- мати на цьому транспортному засобі (за наявності причепа - та на причепі) реєстраційні та відмітні знаки держави, в якій вона зареєстрована. Відмітні знаки держави можуть бути розміщені на реєстраційних знаках.
Водій, який здійснює міжнародне автомобільне перевезення, зобов'язаний зупинятися на вимогу уповноважених посадових осібФедеральної служби з нагляду у сфері транспорту у спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах та пред'являти для перевірки транспортний засіб, а також дозволи та інші документи, передбачені міжнародними договорами Російської Федерації.

2.2.1. Водій транспортного засобу, у тому числі не здійснює міжнародні перевезеннятоварів, зобов'язаний зупинятися та пред'являти уповноваженій посадовій особі митних органів транспортний засіб, що перебувають у ньому товари та документи на них для проведення митного контролю в зонах митного контролю, створених уздовж державного кордонуРосійської Федерації, а якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни і більше, також інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, у місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1 , на вимогу уповноваженого посадової особи митних органів.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити та у дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух при несправності робітника гальмівної системи, кермового управління, зчіпного пристрою(у складі автопоїзда), фарах, що не горять (відсутніх), і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочиснику під час дощу або снігопаду.
При виникненні в дорозі інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонено експлуатацію транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може прямувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. На вимогу посадових осіб, уповноважених здійснення федерального державного наглядуу галузі безпеки дорожнього руху, проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння та медичний огляд на стан сп'яніння. Водій транспортного засобу Збройних Сил Російської Федерації, Федеральної служби військ національної гвардії Російської Федерації, інженерно-технічних та дорожньо-будівельних військових формувань при федеральних органах виконавчої влади, рятувальних військових формувань Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуаційта ліквідації наслідків стихійних лихзобов'язаний проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння та медичний огляд на стан сп'яніння також на вимогу посадових осіб військової автомобільної інспекції.
У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил та навичок керування, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами.

2.3.3. Надавати транспортний засіб:
- Співробітникам поліції, органів державної охорони та органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;
- медичним та фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичного закладу у випадках, що загрожують їх життю.

Примітка.
Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у дорожньому листі(із зазначенням тривалості поїздки, пройденої відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники – видати талон встановленого зразка.

На вимогу власників транспортних засобів федеральні органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм у порядку заподіяні збитки, витрати чи збитки відповідно до законодательством.

2.3.4. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу або дорожньо-транспортної пригоди поза населеними пунктами у темний час доби або в умовах обмеженої видимостіпри знаходженні на проїжджій частині або узбіччі бути одягненим у куртку, жилет або жилет-накидку зі смугами світлоповертаючого матеріалу, що відповідають вимогам ГОСТу 12.4.281-2014.

2.4. Право зупинення транспортних засобів надано регулювальникам, а також:
- уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту щодо зупинки вантажних автомобілів та автобусів у спеціально позначених дорожнім знаком знаком 7.14 пунктах транспортного контролю;

Уповноваженим посадовим особам митних органів щодо зупинки транспортних засобів, у тому числі не здійснюють міжнародні перевезення товарів, у зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а у разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни та більше, також інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, у місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1 .

Уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту та митних органів повинні бути у форменому одязі та використовувати для зупинки транспортного засобу диск із червоним сигналом або зі світлоповертачем. Для привернення уваги водіїв транспортних засобів зазначені уповноважені посадові особи можуть скористатися сигналом-свистком.
Особи, які мають право зупинення транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. У разі дорожньо-транспортної пригоди водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію та виставити знак аварійної зупинкивідповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщати предмети, що стосуються події. При знаходженні на проїжджій частині водій зобов'язаний дотримуватися запобіжних заходів.

2.6. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до неї, зобов'язаний:
- вжити заходів для надання першої допомоги постраждалим, викликати швидку медичну допомогу та поліцію;
- у екстрених випадкахвідправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчої медичної організації, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;
- звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий, попередньо зафіксувавши, у тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, становище транспортних засобів по відношенню один до одного та об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди та предмети, що стосуються події, та вжити всіх можливих заходів до їх збереження та організації об'їзду місця події;
- записати прізвища та адреси очевидців та чекати на прибуття співробітників поліції.

2.6.1. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна лише майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши будь-якими можливими способами, у тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного та об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди та предмети, що стосуються події, та пошкодження транспортних засобів.
Водії, причетні до такої дорожньо-транспортної пригоди, не зобов'язані повідомляти про те, що сталося в поліцію і можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди, якщо відповідно до законодавства про обов'язковому страхуванніцивільної відповідальності власників транспортних засобів оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може здійснюватись без участі уповноважених на те працівників поліції.
Якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів документи про дорожньо-транспортну пригоду не можуть бути оформлені без участі уповноважених на те співробітників поліції, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців та повідомити про те, що сталося в поліцію. отримання вказівок співробітника поліції щодо місця оформлення дорожньо-транспортної пригоди.

2.7. Водію забороняється:
- керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
- передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, у хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії, крім випадків навчання водінню відповідно до розділом 21 Правил;
- перетинати організовані (у тому числі й піші) колони та займати місце в них;
- вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якої він причетний, або після того, як транспортний засіб було зупинено на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до ухвалення рішення про звільнення від проведення такого огляду;
- керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим федеральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень – міжнародними договорами Російської Федерації;
- користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук;
- небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому вчиненні одного або вчиненні кількох наступних один за одним дій, що полягають у
невиконання при перебудові вимоги поступитися дорогою транспортному засобу, який користується переважним правом руху,
перебудові при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту ліворуч чи праворуч, розвороту, зупинки чи об'їзду перешкоди,
недотримання безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду,
недотримання бічного інтервалу,
різке гальмування, якщо таке гальмування не потрібне для запобігання дорожньо-транспортній пригоді,
перешкоджання обгону,
якщо зазначені дії спричинили створення водієм у процесі дорожнього руху ситуації, за якої його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншої матеріальної шкоди.

3. ПДР РФ - Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів із включеним проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника) та 8-18 цих Правил, додатків та до цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.
Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів мають увімкнути проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.
Цим же правом користуються водії транспортних засобів, що супроводжуються транспортними засобами, що мають нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, у випадках, встановлених цим пунктом. На транспортних засобах, що супроводжуються, повинно бути включене ближнє світло фар.
На транспортних засобах Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, Федеральної служби охорони Російської Федерації, Федеральної служби безпеки Російської Федерації та Військової автомобільної інспекції додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений проблисковий маячок червоного кольору.

3.2. При наближенні транспортного засобу із включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.
При наближенні транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів).
Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом.
Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів).

3.3. Наближаючись до транспортного засобу з включеним проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися у разі потреби.

3.4. Проблисковий маячокжовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах у таких випадках:
- виконання робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, завантаження пошкоджених, несправних та транспортних засобів, що переміщуються;
- Перевезення великогабаритних вантажів, вибухових, легкозаймистих, радіоактивних речовин та отруйних речовин високого ступеня небезпеки;
- Супровід транспортних засобів, що перевозять великогабаритні, великовагові та небезпечні вантажі;
- Супровід організованих групвелосипедистів під час проведення тренувальних заходів на автомобільних дорогах загального користування;
- Організоване перевезення групи дітей.
Увімкнений проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги у русі та служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, завантаження пошкоджених, несправних та транспортних засобів, що переміщуються, можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4-2.6, 3411-3.1.3). .2, 3.20) та дорожньої розмітки, а також пунктів 9.4 - 9.8 та 16.1 цих Правил за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

Водії транспортних засобів при перевезенні великогабаритних вантажів, а також при здійсненні супроводу транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі з включеним маячком жовтого або помаранчевого кольору, можуть відступати від вимог дорожньої розмітки за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

3.6. Водії транспортних засобів організацій федерального поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку та (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору та спеціальний звуковий сигнал лише при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваг у русі і служить для привернення уваги співробітників поліції та інших осіб.

4. ПДР РФ - Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами, пішохідними доріжками, велопішохідними доріжками, а за їх відсутності - узбіччями. Пішоходи, що перевозять або переносять громіздкі предмети, а також особи, які пересуваються в інвалідних візках, можуть рухатися по краю проїжджої частини, якщо їх рух тротуарами або узбіччями створює перешкоди для інших пішоходів.
За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок, велопішохідних доріжок або узбіччя, а також у разі неможливості рухатися ними пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїзної частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).
При русі краєм проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.
При переході дороги та русі узбіччям або краєм проїжджої частини у темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується, а поза населеними пунктами пішоходи зобов'язані мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїжджій частині дозволяється тільки за напрямом руху транспортних засобів правій стороніне більше ніж по чотири особи в ряд. Спереду та ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супроводжуючі з червоними прапорцями, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості – з увімкненими ліхтарями: спереду – білого кольору, позаду - червоний.
Групи дітей дозволяється водити тільки тротуарами і пішохідними доріжками, а за їх відсутності - і узбіччям, але лише у світлий час доби і тільки у супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні переходити дорогу пішохідними переходами, у тому числі підземними та надземними, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.
На регульованому перехресті допускається переходити проїжджу частину між протилежними кутами перехрестя (по діагоналі) лише за наявності розмітки 1.14.1 або 1.14.2, що означає такий пішохідний перехід.

За відсутності в зоні видимості переходу або перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянках без роздільної смуги та огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.
Вимоги цього пункту не поширюються на велосипедні зони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину (трамвайні колії) після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При переході дороги поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину (трамвайні колії), пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язане із безпекою руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з включеним проблисковим маячком синього кольору (синього та червоного кольорів) та спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від переходу дороги, а пішоходи, що знаходяться на проїзній частині (трамвайних коліях), повинні негайно звільнити проїзну частину (трамвай).

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється тільки на піднятих над проїжджою частиноюпосадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки у транспортний засіб лише після його зупинки. Після висаджування необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.
Під час руху через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 – 4.7 Правил.

5. ПДР РФ - Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:
- при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі бути в застебнутому мотошоломі;
- посадку та висадку проводити з боку тротуару або узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.
Якщо посадка та висадка неможлива з боку тротуару або узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:
- відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;
- при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформоюстояти, сидіти на бортах або на вантажі вище за борти;
- Відчиняти двері транспортного засобу під час його руху.

6. ПДР РФ - Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.
Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.
Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:
- ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;
- Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
- ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;
- Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
- ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, у тому числі миготливий, забороняє рух.
- Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про майбутнє включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямок), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.
Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції або включений світловий сигнал червоного кольору її контуру означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрями руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода та (або) велосипеда, то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200х200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїжджої частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналому вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про зміну сигналу і необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний сигнал, що миготить, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:
РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:
- з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та праворуч, пішоходам дозволено переходити проїжджу частину;
- з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

ПРАВА РУКА ВИТЯНУТА ВПЕРЕД:
- з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках;
- з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
- з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;
- пішоходам дозволено переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:
- рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.
Для кращої видимості сигналів регулятор може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога про зупинення транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. При заборонному сигналі світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 6.16 "Стоп-лінія"), а за її відсутності:

На перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;
- перед залізничним переїздом – відповідно до пункту 15.4 Правил;
- в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування у місцях, що визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.
Пішоходи, які під час подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо - зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.
Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.

6.16. на залізничних переїздаходночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, що додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. ПДР РФ - Застосування аварійної сигналізації та знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна сигналізація має бути включена:

- при вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена;
- при засліпленні водія світлом фар;
- при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується);
- при посадці дітей у ТЗ, що має пізнавальні знаки «Перевезення дітей», та висадженню з нього.

Водій повинен включати аварійну сигналізацію та інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. При зупинці транспортного засобу та включенні аварійної сигналізації, а також за її несправності або відсутності знак аварійної зупинки повинен бути негайно виставлений:
- при дорожньо-транспортній пригоді;
- при вимушеній зупинці у місцях, де її заборонено, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічений іншими водіями.
Цей знак встановлюється на відстані, що забезпечує в конкретних умовах своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Однак ця відстань має бути не менше 15 м від транспортного засобу у населених пунктах та 30 м – поза населеними пунктами.

7.3. За відсутності або несправності аварійної сигналізації на механічному транспортному засобі, що буксирується, на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. ПДР РФ - Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору.

Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору.

Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна виконуватися заздалегідь до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.
Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам та пішоходам, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги - пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перебудові водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. При одночасному перебудові транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.
За наявності ліворуч трамвайних шляхів попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїжджою частиною, поворот ліворуч та розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 не вказано іншого порядку руху. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб не опинився на боці зустрічного руху.
При повороті праворуч транспортний засіб повинен рухатися по можливості ближче до правого краю проїжджої частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті ліворуч або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою зустрічним транспортним засобам та трамваю попутного напрямку.
Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїжджої частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається проводити від правого краю проїжджої частини (з правого узбіччя). Водій повинен поступитися дорогою попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена ​​Правилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. За наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перебудуватися на цю смугу та знижувати швидкість лише на ній.
За наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися нею і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

8.11. Розворот забороняється:
- на пішохідних переходах;
- у тунелях;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;
- на залізничних переїздах;
- у місцях з видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;
- у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходомдозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. ПДР РФ - Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою та (або) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів. між ними.

При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїзної частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїзної частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів ).

9.1.1. На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними шляхами, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва.

1.1

1.3

1.11

9.2. На дорогах із двостороннім рухом, що мають чотири або більше смуги, забороняється виїжджати для обгону або об'їзду на смугу, призначену для зустрічного руху. На таких дорогах повороти ліворуч або розвороти можуть виконуватися на перехрестях та інших місцях, де це не заборонено Правилами, знаками та (або) розміткою.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, що мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаком 5.1 "Автомагістраль" або 5.3 "Дорога для автомобілів" або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних засобів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих.

У населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 та 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, змінювати смугу дозволяється лише для повороту ліворуч чи праворуч, розвороту, зупинки чи об'їзду перешкоди.
Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для повороту ліворуч або розвороту, а вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 2,5 т - тільки повороту наліво чи розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки та стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год. стороні дороги.

9.6. Дозволяється рух трамвайними шляхами попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїжджою частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється. Якщо перед перехрестям встановлені дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2, рух трамвайними коліями через перехрестя забороняється.

9.7. Якщо проїжджу частину поділено на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися строго по зазначених шпальтах. Наїжджати на уривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перебудові.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб зайняв крайню праву смугу. Перебудова дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух у цьому напрямку дозволяється і по інших шпальтах.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів). Забороняється рух механічних транспортних засобів велосипедними та велопішехідними доріжками. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. Поза населеними пунктами на дорогах з двостороннім рухом, що мають дві смуги, водій транспортного засобу, для якого встановлено обмеження швидкості, а також водій транспортного засобу (складу транспортних засобів) завдовжки більше 7 м повинен підтримувати між своїм транспортним засобом і таким, що рухається попереду, таку дистанцію, щоб обганяючі його транспорті засобимогли без перешкод перебудуватися на раніше смугу, яку вони займали. Ця вимога не діє під час руху по ділянках доріг, на яких забороняється обгін, а також за інтенсивного руху та руху в організованій транспортній колоні.

9.12. На дорогах із двостороннім рухом за відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїжджої частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо знаки та розмітка не наказують інше.

10. ПДР РФ - Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу та вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.
У разі виникнення небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен вжити можливих заходів до зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 60 км/год, а в житлових зонах, велосипедних зонах та на дворових територіях не більше 20 км/год.

Примітка.
За рішенням органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації може дозволятись підвищення швидкості (з встановленням відповідних знаків) на ділянках доріг або смужках руху для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рухз більшою швидкістю. У цьому випадку величина дозволеної швидкості не повинна перевищувати значень, встановлених для відповідних видів транспортних засобів на автомагістралях.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:
- мотоциклам, легковим автомобілям та вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км/год, на решті дорог - не більше 90 км/год;
- міжміським та маломісним автобусам на всіх дорогах – не більше 90 км/год:
- іншим автобусам, легковим автомобілям під час буксирування причепа, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км/год, на решті дорог - не більше 70 км/год;
- вантажним автомобілям, які перевозять людей у ​​кузові, - не більше 60 км/год;
- транспортним засобам, які здійснюють організовані перевезення груп дітей, - трохи більше 60 км/год.

Примітка.
За рішенням власників або власників автомобільних доріг може бути дозволено підвищення швидкості на ділянках доріг для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю. У цьому випадку величина дозволеної швидкості не повинна перевищувати значення 130 км/год на дорогах, позначених знаком 5.1, та 110 км/год на дорогах, позначених знаком 5.3.

10.4. Транспортним засобам, що буксирують механічні транспортні засоби, дозволяється рух зі швидкістю не більше 50 км/год.
Транспортним засобам, що перевозять великогабаритні, великовагові та небезпечні вантажі, дозволяється рух зі швидкістю, яка не перевищує швидкості, встановленої за погодженням умов перевезення.

10.5. Водію забороняється:
- перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;
- перевищувати швидкість, вказану на розпізнавальному знаку "Обмеження швидкості", встановленому на транспортному засобі;
- створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без необхідності із замалою швидкістю;
- різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

11. ПДР РФ - Обгін, випередження, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж розпочати обгін, водій зобов'язаний переконатися в тому, що смуга руху, на яку він збирається виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і в процесі обгону не створить небезпеки для руху та перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

11.2. Водію забороняється виконувати обгін у випадках, якщо:
- транспортний засіб, що рухається попереду, здійснює обгін або об'їзд перешкоди;
- транспортний засіб, що рухається попереду по тій самій смузі, подало сигнал повороту наліво;
- наступний за ним транспортний засіб розпочав обгін;
- по завершенні обгону він не зможе, не створюючи небезпеки для руху і перешкод транспортному засобу, що обганяється, повернутися на раніше займану смугу.

11.3. Водієві транспортного засобу, що обганяється, забороняється перешкоджати обгону за допомогою підвищення швидкості руху або іншими діями.

11.4. Обгін заборонено:
- на регульованих перехрестях, а також на нерегульованих перехрестях при русі дорогою, що не є головною;
- на пішохідних переходах;
- на залізничних переїздах та ближче ніж за 100 метрів перед ними;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними, а також у тунелях;
- в кінці підйому, на небезпечних поворотахта на інших ділянках з обмеженою видимістю.

11.5. Випередження транспортних засобів під час проїзду пішохідних переходів здійснюється з урахуванням вимог пункту 14.2 Правил.

11.6. У разі якщо поза населеними пунктами обгін або випередження тихохідного транспортного засобу, транспортного засобу, що перевозить великогабаритний вантаж, або транспортного засобу, що рухається зі швидкістю, що не перевищує 30 км/год, утруднені, водій такого транспортного засобу повинен прийняти якомога правіше, а при необхідності зупинитися, щоб пропустити наступні його транспортні засоби.

11.7. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на боці якого є перешкода, повинен поступитися дорогою. Поступитися дорогою за наявності перешкоди на ухилах, позначених знаками 1.13 " Крутий спускі 1.14 "Крутий підйом", повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

12. ПДР РФ - Зупинка та стоянка

12.1. Зупинка та стоянка транспортних засобів дозволяється на правій стороні дороги на узбіччі, а за її відсутності - на проїжджій частині біля її краю та у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.
На лівій стороні дороги зупинка та стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напрямку без трамвайних колій посередині та на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження чи розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно до краю проїжджої частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити у два ряди.
Спосіб постановки транспортного засобу на стоянці (парковці) визначається знаком 6.4 та лініями дорожньої розмітки, знаком 6.4 з однією з табличок 8.6.1 - 8.6.9 та лініями дорожньої розмітки або без них.
Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4 - 8.6.9, а також лініями дорожньої розмітки допускає постановку транспортного засобу під кутом до краю проїжджої частини у разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїзної частини допускає таке розташування.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється лише легковим автомобілям, мотоциклам, мопедам та велосипедам у місцях, позначених знаком 6.4 "Парковка ( Паркувальне місце)" з однією з табличок 8.4.7 "Вигляд транспортного засобу", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Спосіб постановки транспортного засобу на стоянку".

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, нічлігу тощо поза населеним пунктом дозволяється лише на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:
- на трамвайних коліях, а також у безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
- на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними;
- у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділовою смугою або протилежним краєм проїжджої частини та транспортним засобом, що зупинився менше 3 м;
- на пішохідних переходах та ближче 5 м перед ними;
- на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів та опуклих переломів поздовжнього профілю дороги при видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
- на перетині проїзних частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається, за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
- ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі, позначених розміткою 1.17, а за її відсутності - від вказівника місця зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі (крім зупинки для посадки та висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів або транспортних засобів, що використовуються як легкового таксі);

У місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або унеможливить рух (в'їзд чи виїзд) інших транспортних засобів (у тому числі на велосипедних або велопішехідних доріжках, а також ближче 5 м від перетину велосипедної або велопішехідної доріжки з проїжджою частиною), або створить перешкоди для руху пішоходів (у тому числі у місцях сполучення проїзної частини та тротуару в одному рівні, призначених для руху маломобільних громадян);
- На смузі для велосипедистів.

12.5. Парковка забороняється:
- у місцях, де заборонено зупинку;
- поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1

Ближче за 50 м від залізничних переїздів.

12.6. При вимушеній зупинці у місцях, де зупинку заборонено, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відведення транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відчиняти двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди для інших учасників дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо ним прийнято необхідні заходи, що виключають мимовільний рух транспортного засобу або використання його без водія.
Забороняється залишати в транспортному засобі на час його стоянки дитину віком до 7 років без повнолітньої особи.

13. ПДР РФ - Проїзд перехресть

13.1. При повороті праворуч або ліворуч водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам та велосипедистам, які перетинають проїжджу частину дороги, на яку він повертає.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя, перетин проїжджих частин або ділянки перехрестя, позначеної розміткою 1.26 , якщо попереду по дорозі утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку, за винятком повороту направо або наліво Правилами.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора або регулювальника, вважається регульованим.
При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть і встановленими на перехресті пріоритетними знаками.

Регульовані перехрестя

13.4. При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються із зустрічного напрямку прямо чи праворуч. Таким же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. При русі в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора чи регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю та безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної до додаткової секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя під час дозвільного сигналу світлофора, повинен виїхати в наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 6.16), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозвільного сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, та пішоходам, які не закінчили перехід проїзної частини даного напрямку.

Нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напряму їх подальшого руху.
На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються у попутному або зустрічному напрямку рівнозначною дорогою, незалежно від напрямку його руху.

13.10. У випадку, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються головною дорогою, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, що рухаються другорядними дорогами.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг, за винятком випадку, передбаченого пунктом 13.11 1 Правил, водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.
На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку руху.

13.11 1 . При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям.

13.12. При повороті ліворуч або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються рівнозначною дорогою із зустрічного напрямку прямо чи праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темний час доби, бруд, сніг тощо), а ознак пріоритету немає, він повинен вважати, що знаходиться на другорядній дорозі.

14. ПДР РФ - Пішохідні переходи та місця зупинок маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу**, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїзну частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу.

** Поняття регульованого та нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого та нерегульованого перехрестя, встановленим у пункті 13.3 Правил.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходомзупинилося або знизило швидкість транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються в тому ж напрямку, також зобов'язані зупинитися або знизити швидкість. Продовжувати рух можна з урахуванням вимог пункту 14.1 Правил.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїзної частини (трамвайних шляхів) даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитись на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, у тому числі поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, що подають сигнал білою тростиною.

14.6. Водій повинен поступитися дорогою пішоходам, що йдуть до маршрутного транспортного засобу, що стоїть у місці зупинки, або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка проводяться з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до транспортного засобу, що зупинився, із включеною аварійною сигналізацією, що має розпізнавальні знаки, водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися та пропустити дітей.

15. ПДР РФ - Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізнодорожні шляхитільки залізничними переїздами, поступаючись дорогою поїзду (локомотиву, дрезіні).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму та вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда, що наближається (локомотива, дрезини).

15.3. Забороняється виїжджати на переїзд:
при закритому або початківця закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);
- при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення та наявності шлагбауму);
- при забороняючому сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем або прапорцем, або з витягнутими руками);
- якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитись на переїзді:
- якщо до переїзду не більше видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Крім того, забороняється:
- об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху транспортні засоби, що стоять перед переїздом;
- Самовільно відкривати шлагбаум;
- провозити через переїзд у нетранспортному положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини та механізми;
- без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км/год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися біля стоп-лінії, знака 2.5 "Рух без зупинки заборонено" або світлофора, якщо їх немає - не ближче ніж 5 м від шлагбауму, а за відсутності останнього - не ближче ніж 10 м до найближчого рейки.

15.5. При вимушеній зупинці на переїзді водій повинен негайно висадити людей та вжити заходів для звільнення переїзду. Водночас водій повинен:
- за наявної можливості послати двох осіб уздовж колій в обидві сторони від переїзду на 1000 м (якщо одного, то у бік найгіршої видимості колії), пояснивши їм правила подачі сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;
- залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнали загальної тривоги;
- у разі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

Примітка.
Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - зі смолоскипом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. ПДР РФ - Рух автомагістралями

16.1. На автомагістралях забороняється:
- рух пішоходів, свійських тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їх станом менше 40 км/год;
- Рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою більше 3,5 т далі другої смуги;
- зупинка поза спеціальними майданчиками для стоянки, позначеними знаком 6.4 "Парковка (Паркувальне місце)" або 7.11 "Місце відпочинку";

Розворот та в'їзд у технологічні розриви розділової смуги;
- Рух заднім ходом;
- Навчальна їзда.

16.2. При вимушеній зупинці на проїжджій частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил та вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу (правіше за лінію, що позначає край проїжджої частини).

17. ПДР РФ - Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені знаками 5.21 "Житлова зона" та 5.22 "Кінець житлової зони", рух пішоходів дозволяється як тротуарами, так і проїзною частиною. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, проте вони не повинні створювати необґрунтованих перешкод для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються наскрізний рух механічних транспортних засобів, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділеними та позначеними знаками та (або) розміткою місць.

17.3. При виїзді з житлової зони водії повинні поступитися дорогою іншим учасникам руху.

17.4. Вимоги цього розділу поширюються на дворові території.

18. ПДР РФ - Пріоритет маршрутних транспортних засобів

18.1. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїжджу частину, трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, крім випадків виїзду з депо.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Дорога зі смугою для маршрутних транспортних засобів",

забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі, за винятком:
- шкільних автобусів;
- транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі;
- транспортних засобів, що використовуються для перевезення пасажирів, мають, за винятком місця водія, понад 8 місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких перевищує 5 тонн, перелік яких затверджується органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації – пп. Москви, Санкт-Петербурга та Севастополя.

На смугах для маршрутних транспортних засобів дозволено рух велосипедистів у разі, якщо така смуга розташована праворуч.

Водії транспортних засобів, допущених до руху смугами для маршрутних транспортних засобів, при в'їзді на перехрестя з такої смуги можуть відступати від вимог дорожніх знаків 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 та 5.15.2 для продовження руху такою смугою.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїзної частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватись на неї. Дозволяється також у таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу та для посадки та висадки пасажирів у правого краю проїжджої частини за умови, що це не перешкоджає маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеного місця зупинки. Водії тролейбусів та автобусів можуть починати рух лише після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. ПДР РФ - Користування зовнішніми світловими приладами та звуковими сигналами

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:
- на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
- на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, - габаритні вогні.

19.2. Далеке світло має бути переключене на ближнє:
- у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
- при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
- у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.
При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці та стоянці у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також за умов недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:
- в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світлом фар;
- у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

19.6. Фарою-прожектором та фарою-шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів, обладнаних у встановленому порядку проблисковими маячками синього кольору та спеціальними звуковими сигналами при виконанні невідкладного службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися лише за умов недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» має бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки чи стоянки.

19.9. (Виключено за Постановою Уряду РФ від 16.02.2008 р. №84.)

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:
- для попередження інших водіїв про намір провести обгін поза населеними пунктами;
- у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, що є короткочасним перемиканням фар з ближнього на дальнє світло.

20. ПДР РФ - Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчіпці повинне здійснюватися тільки за наявності водія за кермом транспортного засобу, що буксирується, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійному русі рух буксованого транспортного засобу по траєкторії буксируючого.

20.2. При буксируванні на гнучкому або жорсткому зчіпці забороняється перевезення людей у ​​автобусі, тролейбусі та в кузові, що буксирується. вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження- знаходження людей у ​​кабіні або кузові транспортного засобу, що буксирується, а також у кузові буксируючого.

20.2 1 . При буксируванні керування транспортними засобами, що буксирують, повинно здійснюватися водіями, які мають право на керування транспортними засобами протягом 2 і більше років.

20.3. При буксируванні на гнучкого зчепленняповинна бути забезпечена відстань між буксируючим та буксированим транспортними засобами в межах 4-6 м, а при буксируванні на жорсткому зчіпці не більше 4 м.
Гнучка зв'язувальна ланка має бути позначена відповідно до пункту 9 Основних положень.

20.4. Буксирування забороняється:
- транспортних засобів, у яких не діє рульове управління** (допускається буксирування методом часткового навантаження);
- двох та більше транспортних засобів;
- транспортних засобів з нечинною гальмівною системою **, якщо їх фактична маса більше половини фактичної маси транспортного засобу, що буксирує. За меншої фактичної маси буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчіпленні або методом часткового навантаження;
- двоколісними мотоцикламибез бокового причепа, також таких мотоциклів;
- в ожеледицю на гнучкій зчіпці.
** Недіючими вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть із мінімальною швидкістю.

21. ПДР РФ - Навчальна їзда

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів повинно проводитись на закритих майданчиках чи автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним та за наявності початкових навичок управління у учня. Учнів зобов'язаний знати та виконувати вимоги Правил.

21.3. Навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу цієї категорії або підкатегорії, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії.

21.4. Учню на автомобілі або мотоциклі повинно бути не менше 16 років.

21.5. Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, повинен бути обладнаний відповідно до пункту 5 Основних положень та мати розпізнавальні знаки “Навчальний транспортний засіб”.

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується у встановленому порядку.

22. ПДР РФ - Перевезення людей

22.1. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля повинно здійснюватися водіями, які мають посвідчення водія на право керування транспортним засобом категорії "C" або підкатегорії "C1" протягом 3 і більше років.
У разі перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля в кількості понад 8, але не більше 16 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, потрібна також наявність у посвідченні водія роздільної позначки, що підтверджує наявність права керування транспортним засобом категорії "D" або підкатегорії "D1", у разі перевезення понад 16 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, - категорії "D".
Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей вантажними автомобілями здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей не допускається.

22.2 1 . Перевезення людей на мотоциклі повинно здійснюватися водієм, що має посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорії "А" або підкатегорії "A1" протягом 2 і більше років, перевезення людей на мопеді повинно здійснюватися водієм, що має посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 та більше років.

22.3. Кількість людей, що перевозяться в кузові вантажного автомобіля, а також салоні автобуса, що здійснює перевезення на міжміському, гірському, туристичному або екскурсійному маршруті, і при організованому перевезенні групи дітей не повинно перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки та розміщення у кузові.
Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, не обладнаною для перевезення людей, дозволяється лише особам, які супроводжують вантаж або наступним за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче за рівень бортів.

22.6. Організоване перевезення групи дітей має здійснюватися відповідно до цих Правил, а також правил, що затверджуються Урядом Російської Федерації, в автобусі, позначеному розпізнавальними знаками "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку та висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а розпочинати рух тільки із зачиненими дверима та не відкривати їх до повної зупинки.

22.8. Забороняється перевозити людей:
- поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або у кузові-фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажний причеп, у причепі-дачі, у кузові вантажного мотоцикла та поза передбаченими конструкцією мотоцикла місць для сидіння;
- понад кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу.

22.9. Перевезення дітей віком до 7 років у легковий автомобільта кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки або ремені безпеки та дитяча утримувальна система ISOFIX*, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримувальних систем (пристроїв), що відповідають вазі та зростанню дитини.
Перевезення дітей віком від 7 до 11 років (включно) у легковому автомобілі та кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки або ремені безпеки та дитяча утримуюча система ISOFIX, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримувальних систем (пристроїв), що відповідають вазі та зростанню дитини , або з використанням ременів безпеки, а на передньому сидіннілегкового автомобіля - тільки з використанням дитячих утримувальних систем (пристроїв), що відповідають вазі та зростанню дитини.
Встановлення в легковому автомобілі та кабіні вантажного автомобіля дитячих утримувальних систем (пристроїв) та розміщення в них дітей повинні здійснюватися відповідно до посібника з експлуатації зазначених систем (пристроїв).
Забороняється перевозити дітей віком до 12 років на задньому сидіннімотоцикл.

* Найменування дитячої утримуючої системи ISOFIXнаведено відповідно до Технічним регламентомМитного союзу TP PC 018/2011 "Про безпеку колісних транспортних засобів"

23. ПДР РФ - Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:
- не обмежує водію огляд;
- не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;
- не закриває зовнішні світлові прилади та світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
- не створює шум, не припадає пилом і не забруднює дорогу і навколишнє середовище.
Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів щодо усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, який виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений розпізнавальними знаками «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м для рефрижераторів та ізотермічних кузовів), за висотою 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу з вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, а також рух автопоїздів із двома та більше причепами здійснюється відповідно до спеціальних правил.
Міжнародні автомобільні перевезення здійснюються відповідно до вимог до транспортних засобів та правил перевезення, встановлених міжнародними договорами Російської Федерації.

24. ПДР РФ - Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів

24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.

24.2. Допускається рух велосипедистів віком від 14 років:

Праворуч проїжджої частини - у таких випадках:
- відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;
- габаритна ширина велосипеда, причепа до нього чи перевезеного вантажу перевищує 1 м;
- Рух велосипедистів здійснюється в колонах;
- по узбіччі - у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;
тротуаром або пішохідною доріжкою - у таких випадках:
- відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також правим краєм проїжджої частини або узбіччя;
- велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 14 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.

24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.

24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.

24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м-коду.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або групи по 10 пар у разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

24.7. Водії мопедів повинні рухатися правим краєм проїжджої частини в один ряд або смугою для велосипедистів.
Допускається рух водіїв мопедів узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (крім випадків, коли правої смуги дозволено поворотліворуч, і крім доріг, що у велосипедних зонах);
- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів);
- перетинати дорогу пішохідними переходами.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

24.10. Під час руху у темний час доби або в умовах недостатньої видимості велосипедистам та водіям мопедів рекомендується мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями інших транспортних засобів.

24.11. У велосипедній зоні:
- велосипедисти мають перевагу перед механічними транспортними засобами, а також можуть рухатися по всій ширині проїзної частини, призначеної для руху в даному напрямку, за дотримання вимог пунктів 9.1 1 - 9.3 та 9.6 - 9.12 цих Правил;
- пішоходам дозволяється переходити проїжджу частину у будь-якому місці за умови дотримання вимог пунктів 4.4 – 4.7 цих Правил.

25. ПДР РФ - Додаткові вимоги до руху гужових возів, а також до прогону тварин

25.1. Керувати гужовим візком (санями), бути погоничем в'ючних, верхових тварин або стада під час руху дорогами дозволяється особам не молодше 14 років.

25.2. Гужові візки (сані), верхові та в'ючні тварини повинні рухатися тільки в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.
Колони гужових возів (саней), верхових та в'ючних тварин під час руху по проїжджій частині повинні бути поділені на групи по 10 верхових та в'ючних тварин та по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

25.3. Водій гужового візка (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину під вуздечки.

25.4. Тварин дорогою слід переганяти, як правило, у світлий час доби. Погоничі повинні спрямовувати тварин якомога ближче до правого краю дороги.

25.5. При прогоні тварин через залізничні колії стадо має бути поділено на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів було забезпечено безпечний прогін кожної групи.

25.6. Водіям гужових возів (санів), погоничам в'ючних, верхових тварин та худоби забороняється:
- залишати на дорозі тварин без нагляду;
- проганяти тварин через залізничні колії та дороги поза спеціально відведеними місцями, а також у темний час доби та в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);
- вести тварин по дорозі з асфальто- та цементобетонним покриттям за наявності інших шляхів.

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Штрафи

Порушення правил користування зовнішніми світловими приладами тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі 100 рублів (КоАП, ст. 12.20).

Коментарі

Відповідно до п. 19.5 Правил при русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар повинно бути включене:

• на мотоциклах та мопедах;
• під час руху в організованій транспортній колоні;
• на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку;
• під час організованого перевезення груп дітей;
• при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;
• при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі);
• під час руху поза населеними пунктами.

Пояснення: ближнє світло фар або протитуманні фари включають на певних категоріях ТЗ для привернення уваги інших учасників руху та забезпечення взаємної безпеки:

• вимога до водіїв мотоциклів та мопедів пов'язана з тим, що внаслідок невеликих розмірів, високої маневреності та динамічності розрізнити їх на дорозі важче, ніж легковий та тим більше вантажний автомобіль;
• необхідність позначення організованої транспортної колони пов'язана з підвищеною небезпекою при спробах перетнути її на перехрестях;
• позначення маршрутних транспортних засобів (автобусів, тролейбусів), які рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку транспортних засобів, необхідно, щоб інші учасники руху могли своєчасно помітити автобус або тролейбус, що рухається назустріч. Включене ближнє світло привертає увагу, підвищує інформативність цих транспортних засобів, попереджає необачні дії інших водіїв та пішоходів. Для них рух автобусів і тролейбусів може бути несподіваним, особливо у випадку, якщо розмітка, що відокремлює таку смугу, стерта внаслідок зношування або погано видно на брудній проїзній частині або снігопад.
• при організованому перевезенні груп дітей включення фар є додатковим заходом поряд із спеціальним розпізнавальним знаком, описаним у пункті 8 Основних положень. Фари привертають також увагу водіїв, пішоходів та регулювальників до транспортних засобів, які здійснюють організоване перевезення групи дітей.
• зі зрозумілих причин зіткнення з транспортними засобами, що перевозять небезпечні, великовагові або великогабаритні вантажі, може мати дуже серйозні наслідки. Тому поряд з іншими заходами позначення таких ТС шляхом включення на них світла фар є додатковим заходом для підвищення безпеки руху.
• рух складу транспортних засобів створює певні складнощі для інших учасників руху внаслідок його збільшеної довжини, поганої маневреності та низької швидкості. Тому ПДР вимагають додатково позначати буксируючий транспортний засіб шляхом включення світла фар.

Примітка: рухатися поза населеними пунктами з ближнім світлом фар водії зобов'язані з 1 січня 2006 року.

п. 19.1 – випадки, коли необхідно застосовувати зовнішні світлові прилади;
п. 19.2 - рух з ближнім та далеким світлом фар;
п. 19.3 - зупинка та стоянка в умовах поганої освітленості;
п. 19.4 – випадки використання протитуманних фар;
п. 19.5 - позначення рухомого ТЗ у світлий час доби;
п. 19.6 - використання фар-прожекторів та фар-шукачів;
п. 19.7 – використання задніх протитуманних ліхтарів;
п. 19.8 – використання розпізнавального знака "автопоїзд";
п. 19.10 – застосування звукових сигналів;
п. 19.11 – застосування світлових сигналів при обгоні.

Статистика стверджує, що включене у світлий час доби ближнє світло фар збільшує безпеку більш ніж на 20%. У Швеції, наприклад, їздити з ближнім світлом фар – не тільки обов'язкове правило, Але і вимушена необхідність - на автомобілях, що продаються в цій країні, одночасно з включенням запалення примусово включається і ближнє світло.

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

• на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
• на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, - габаритні вогні.
  (У ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)

19.2. Далеке світло має бути переключене на ближнє:

• у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
• при зустрічному роз'їзді на відстані менш ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і за більшого, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;
• у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці та стоянці у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також за умов недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

• в умовах недостатньої видимості з ближнім чи далеким світлом фар;
  
• у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
  (У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
(п. 19.5 у ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)

19.6. Фарою-прожектором та фарою-шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів, обладнаних у встановленому порядку проблисковими маячками синього кольору та спеціальними звуковими сигналами при виконанні невідкладного службового завдання.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 21.04.2000 N 370)

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися лише за умов недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

19.8. Розпізнавальний знак «Автопоїзд» має бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки чи стоянки.

19.9. Виключено з 1 липня 2008 року. - Постанова Уряду РФ від 16.02.2008 р. N 84.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

• для запобігання іншим водіям про намір провести обгін поза населеними пунктами;
• у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, що є короткочасним перемиканням фар з ближнього на дальнє світло.
(п. 19.11 у ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)

п 19.1 ПДР. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах – фари далекого або ближнього світла, на велосипедах – фари або ліхтарі, на гужових візках – ліхтарі (за їх наявності);

на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, - габаритні вогні.

п 19.2 ПДР. Далеке світло має бути переключене на ближнє:

у населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 м до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

п 19.3 ПДР. При зупинці та стоянці у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також за умов недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

п 19.4 ПДР. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості з ближнім чи далеким світлом фар;

у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;

замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

п 19.5 ПДР. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

п 19.6 ПДР. Фарою-прожектором та фарою-шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів, обладнаних у встановленому порядку проблисковими маячками синього кольору та спеціальними звуковими сигналами при виконанні невідкладного службового завдання.

п 19.7 ПДР. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватися лише за умов недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

п 19.8 ПДР. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" має бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки чи стоянки.

п 19.10 ПДР. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

для запобігання іншим водіям про намір провести обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

п 19.11 ПДР. Для попередження про обгін замість звукового сигналу або спільно з ним може подаватися світловий сигнал, що є короткочасним перемиканням фар з ближнього на дальнє світло.

Коментар до Розділу 19 Правил дорожнього руху РФ

Водії транспортних засобів, що мають нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника) і 8-18 цих Правил, додатків 1 і 2 цим Правилам за умови забезпечення безпеки руху*(57).

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів мають увімкнути проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, що супроводжуються транспортними засобами з включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом у випадках, встановлених цим пунктом. На транспортних засобах, що супроводжуються, повинно бути включене ближнє світло фар.

На транспортних засобах ДІБДР МВС РФ, Федеральної служби охорони РФ та Військової автомобільної інспекції додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений проблисковий маячок червоного кольору.

Як відомо, у останні рокикраїни з'явилося багато " крутих " автомобілів, особливо легкових, у яких протиправно встановлені спеціальні сигнали, котрий іноді особливі державні реєстраційні знаки. З метою упорядкування відносин, пов'язаних з використанням транспортних засобів з спеціальними сигналами, і щоб уникнути незаконного використанняособливих державних реєстраційних знаків Уряд РФ змушений був видати такі Постанови: від 4 січня 2000 р. N 2 "Про впорядкування встановлення та використання на транспортних засобах спеціальних сигналів та особливих державних реєстраційних знаків" та від 23 січня 2002 р. N 35 "Про особливі державні реєстраційних знаках та спеціальних сигналах, що використовуються на транспортних засобах", в яких затверджено перелік оперативних служб, федеральних органів виконавчої влади та організацій, посадових осіб органів державної влади та організацій, на транспортні засоби яких дозволено встановлення спеціальних світлових та звукових сигналів.

Вищезазначеними Постановами Уряди РФ затверджено перелік оперативних служб, федеральних органів виконавчої влади та організацій, посадових осіб органів державної влади та організацій, на транспортні засоби яких дозволено встановлення спеціальних світлових та звукових сигналів.

До оперативних служб, на транспортні засоби яких тільки за наявності на зовнішніх поверхнях спеціальних схем кольорів можуть бути встановлені проблискові маячки синього кольору і спеціальні звукові сигнали, відносяться швидка медична допомога, протипожежна служба, міліція, Військова автомобільна інспекція, служби спеціальних перевезеньБанку Росії, служба спеціального зв'язку, прокуратура, Головне управління виконання покарань Мін'юсту Росії (нині – Федеральна служба виконання покарань) та аварійно – рятувальні служби. Транспортні засоби, з числа встановлених Урядом РФ і використовуваних при здійсненні оперативно-розшукових або слідчих заходів, також можуть бути обладнані проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом за відсутності спеціальних схем кольору, але їх перелік обмежений.

На додаток до синього проблискового маячка тільки на транспортних засобах ДІБДР, ВАІ та Федеральної служби охорони РФ можуть бути встановлені проблискові маячки червоного кольору, наявність яких вказує на належність цих транспортних засобів до названих служб.

Вимоги до кольорографічних схем транспортних засобів визначено ГОСТ Р 50574-2002 "Автомобілі, автобуси та мотоцикли оперативних служб. Кольорові схеми, розпізнавальні знаки, написи, спеціальні світлові та звукові сигнали. Загальні вимоги", який набрав чинності з 1 січня 2004 р."

Водії транспортних засобів із включеним проблисковим синім маячком при виконанні невідкладного службового завдання (характер завдання залежить від призначення транспортного засобу та визначається відомчими) нормативними актами) згідно з цим пунктом можуть відступати від низки вимог Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Водночас, якщо водії транспортних засобів оперативних служб хочуть скористатися пріоритетом, що вимагає від інших учасників руху поступитися дорогою, вони повинні включити одночасно із проблисковим маячком синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Тільки в цьому випадку в інших учасників руху виникає такий обов'язок.

Водії транспортних засобів оперативних служб можуть скористатися пріоритетом, лише переконавшись, що сигнали, що подаються ними, сприйняті іншими учасниками руху і їм поступаються дорогою.

Ті ж вимоги відносяться і до водіїв транспортних засобів, що супроводжуються автомобілями із включеними маячками синього кольору та спеціальними звуковими сигналами.

Федеральним законом від 17 липня 1999 р. N 176-ФЗ "Про поштовий зв'язок" для автомобілів організацій федерального поштового зв'язку встановлено певну кольорографічну схему (біла похила смуга на синьому тлі", за наявності якої водії цих транспортних засобів можуть відступати від деяких положень Правил.

При наближенні транспортного засобу із включеним проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу.

При наближенні транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду зазначеного транспортного засобу, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів).

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору з включеним проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом.

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору, з включеними проблисковими маячками синього і червоного кольорів і спеціальним звуковим сигналом, а також транспортного засобу, що супроводжується ним (супроводжуваних транспортних засобів) *(58).

Синій маячок, що працює сам по собі, увімкненому режимі або разом з червоним, дає перевагу в русі і дозволяє відступати від ряду положень Правил. Однак, як і сказано вже вище, використовувати переваги маячків можна тільки при включенні спеціального звукового сигналу (сирени) і переконавшись у безпеці дорожнього руху.

Залежно від напрямку руху транспортних засобів із включеними спеціальними сигналами інші водії, поступаючись дорогою, повинні звільнити смугу руху (проїжджу частину), утриматися від подальшого руху, знизити швидкість або вжити інших заходів, адекватних ситуації (наприклад, притиснутися до узбіччя).

Відповідно до , наближаючись до транспортного засобу з включеним проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися у разі необхідності.

Якщо автомобіль або мотоцикл із увімкненим проблисковим маячком синього кольору зупинився на дорозі, то для інших водіїв це повинно бути сигналом підвищити увагу і бути готовим до зупинки.

Транспортний засіб з включеним маячком може перебувати в місці ДТП, у зоні виробництва аварійних робітна дорозі, у місці пропуску колони (транспортної, пішої) через дорогу та в інших місцях, що представляють підвищену небезпекудля руху. Тому Правила вимагають від водіїв знизити швидкість та бути готовими зупинитися за першим сигналом працівників міліції чи інших осіб, уповноважених регулювати рух (регулювальників).

Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору повинен бути включений на транспортних засобах при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг, навантаженні та транспортуванні пошкоджених, несправних, а також інших транспортних засобів у передбачених законом випадках на транспортних засобах, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені , а також на транспортних засобах, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, вибухові, легкозаймисті, радіоактивні речовини та отруйні речовини високого ступеня небезпеки, та у випадках, встановлених спеціальними правилами, - на транспортних засобах, що супроводжують такі перевезення . Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору не дає переваги у русі та служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

Проблисковий маячок жовтого або помаранчевого кольору, як це визначено пунктом 14 статті 32 Конвенції про дорожній рух, призначений для позначення транспортних засобів, рух чи присутність яких на дорозі становить небезпеку або створює перешкоди для інших учасників дорожнього руху. Вичерпний перелік транспортних засобів, на які встановлюються проблискові маячки жовтого або оранжевого кольору, визначено пунктом 16 Основних положень. В основному такими сигналами обладнано: збиральні машини, бензовози, машини інкасації, автомобілі - евакуатори тощо.

Головне призначення жовтого чи помаранчевого маячка – забезпечити можливість для всіх учасників руху на достатній відстані виявити транспортний засіб, що становить небезпеку для оточуючих, щоб вжити відповідних заходів.

Однак водіям транспортних засобів із включеним маячком жовтого або помаранчевого кольору необхідно пам'ятати, що вони не мають жодних переваг перед іншими учасниками дорожнього руху, хоча й можуть відповідно відступати від деяких положень Правил, вимог низки дорожніх знаків та розмітки. Слід пам'ятати, що встановлення спеціальних звукових сигналів на транспортні засоби, обладнані проблисковими маячками жовтого чи оранжевого кольору, не передбачена *(59).

Водії транспортних засобів з включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору при виконанні робіт з будівництва, ремонту або утримання доріг можуть відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) та 3.20). а також за умови забезпечення безпеки руху.

Водії транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, габарити яких перевищують норми, встановлені, транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та (або) великовагові вантажі, та транспортних засобів, що супроводжують такі перевезення, із включеним проблисковим маячком жовтого або помаранчевого кольору можуть відступати від вимог дорожньої. та цих Правил за умови забезпечення безпеки руху.

У зв'язку з технологічними особливостямиробіт, що виконуються при будівництві, ремонті або утриманні доріг, зайняті на цих роботах транспортні засоби змушені відступати від цілого ряду вимог Правил, дорожніх знаків та розмітки (наприклад, при прибиранні проїжджої частини від снігу - перетинати суцільну лінію розмітки, рухатися крайньою лівою смугою, розгортатися у розривах розділової смуги на автомагістралях тощо). Правила допускають такі відступи, крім обумовлених у цьому пункті випадків, за умови, що буде забезпечена безпека для інших учасників руху та на транспортних засобах, зайнятих на цих роботах, включені проблискові маячки жовтого чи оранжевого кольору.

Рух великогабаритних транспортних засобів, а також перевезення великогабаритних вантажів, здійснюється відповідно до спеціальних правил, що нерідко передбачають певний порядок розташування на проїжджій частині.

Через велику довжину та ширину для таких транспортних засобів утруднено маневрування, внаслідок чого вони змушені перетинати суцільні лініїрозмітки та заїжджати на позначені розміткою 1.16.1-1.16.3 острівці на проїжджій частині. Тому пункт Правил допускає для цих транспортних засобів можливість відступу від вимог розмітки за умови забезпечення безпеки руху.

Водії транспортних засобів організацій федерального поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку та (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору та спеціальний звуковий сигнал лише при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для привернення уваги працівників міліції та інших осіб під час пограбування, наприклад.