Регламентують використання шин (покришок) на автомобілі.

Найчастіше на легкові автомобілівстановлюють комплекти, що складаються із чотирьох однакових покришок. Такі комплекти не викликають проблем і можна використовувати без обмежень. Запитання у водіїв виникають у тому випадку, якщо потрібно замінити одну або кілька покришок.

Наприклад, якщо одна з покришок пошкоджена після попадання колеса до ями, то потрібна її заміна. Купувати повний комплектгуми водій не хоче, особливо якщо покришки, що залишилися, майже нові. В ідеалі водій хоче купити єдину шину, аналогічну наявним. Однак це може спричинити серйозні проблеми, т.к. багато продавців відмовляються продавати одну шину з комплекту гуми.

У цій статті будуть розглянуті особливості використання різних покришокавтомобілем:

Використання різної гуми відповідно до правил дорожнього руху

Обмеження на використання різної гуми встановлено в пункті 5.5:

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Розглянемо цей пункт докладніше.

Різні шини на передній та задній осі автомобіля

Пункт 5.5 не накладає повну заборону використання різних шин на передній і задній осях автомобіля. Єдиний виняток – одночасне використання шипованих та нешипованих шинна колесах транспортного засобу Подібна установкапокришок заборонено.

Таким чином, всі шини автомобіля повинні бути або ошипованим або неошипованим. Комбінувати ці типи гуми не можна.

Крім того, розглянемо пункт 5.5 до Технічного регламенту митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів":

Зимові шини встановлюються всіх колесах транспортного засобу.

Повернемося наприклад із початку цієї статті. Якщо попадання в яму знищило одну з покришок, а ідентичну заміну знайти не вдається, можна придбати пару однакових покришок і поставити їх на одну з осей автомобіля. При цьому покришки на різних осях можуть суттєво відрізнятися.

Однак законодавство забороняють встановити на передню вісь автомобіля зимові нешиповані шини (липучку), а на задню вісьзвичайні літні шини. Усі шини на автомобілі мають бути або зимовими, або літніми.

Природно, на практиці не варто проводити експерименти з комбінування зимових та літніх шин, т.к. зчеплення покришок з дорожнім покриттямбуде сильно відрізнятися, а це може призвести до непередбачуваних наслідків (розвороту автомобіля).

У будь-якому випадку потрібно підбирати шини таким чином, щоб вони мали мінімум відмінностей.

Наприклад, якщо пошкоджено одну з зимових покришок, А аналогічної у продажу немає, слід купити пару зимових покришок і встановити їх на одну з осей. У цьому випадку спереду та ззаду будуть встановлені різні зимові шиниале це не буде порушенням.

Різні покришки на одній осі автомобіля

Пункт 5.5 вимагає, щоб на одній осі автомобіля було встановлено повністю ідентичні шини. Таким чином, на практиці забороняється використовувати:

• Шини різних розмірівна одній осі. Наприклад, виробник дозволяє використовувати на автомобілі 165/80R14 та 185/65R15. Комбінувати такі покришки на одній осі не можна.
• Покришки різних конструкцій. Не можна, щоб на одній осі були встановлені одночасно шини радіальної та діагональної конструкції, або камерна та безкамерна шини.
• Шини різних моделей.
• Шини із різними малюнками протектора.
• Морозостійкі та неморозостійкі покришки.
• Нові та відновлені шини.
• Нові покришки та покришки з поглибленим малюнком протектора.

Якщо узагальнити наведену вище інформацію, можна сказати, що в межах однієї осі шини повинні бути повністю ідентичними.

Зверніть увагу, правила не забороняють використання шин з різним зносомна одній осі.

Обмеження накладаються тільки на використання нових та відновлених шин, а також нових покришок та покришок із поглибленим малюнком протектора.

Відновлення шин відбувається в такий спосіб. Повністю зношена шина відправляється на завод, де на неї наноситься новий шар гуми з протектором.

Поглиблення малюнка протектора – це зворотна операція. Зношена покришка вирушає до майстерні, де на спеціальному устаткуванні в ній нарізають новий протектор, тобто. поглиблюють канавки.

Відновлені та поглиблені шини не можна використовувати одночасно з новими. Що стосується шин з різним зношуванням, то їх використання на одній осі можливе.

Наприклад, якщо автомобіль пошкодив 2 правих колеса, то ліві покришки, що залишилися, можна встановити на одну з осей. На іншу вісь потрібно поставити кілька нових покришок. У цьому випадку знос передніх та задніх колісне однаковий, тому зчеплення покришок буде різним. Так що, хоч це й не заборонено правилами, без нагальної потреби встановлювати шини з різним зносом на одну вісь я не рекомендую.

Штраф за різні шини на автомобілі

Штраф за використання різних покришок на автомобілі передбачений частиною 1:

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осібіз забезпечення безпеки дорожнього рухуексплуатацію транспортного засобу заборонено, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -

тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

Таким чином, водій може отримати попередження або штраф у розмірі 500 рублів.

Покарання може бути накладено у таких випадках:

• На автомобілі одночасно встановлені шиповані та нешиповані шини.
• На одній осі автомобіля встановлені різні шини.

На завершення хочу ще раз наголосити, що використання різних покришок на автомобілі веде до того, що різні колесамають різний коефіцієнт зчеплення із дорогою. А це може призвести до розвороту автомобіля чи ДТП. Отже, при встановленні гуми в першу чергу потрібно думати про власну безпеку, а не про невеликий штраф за вказане порушення.

Успіхів на дорогах!

Заборонено експлуатацію ТЗ з різними шинами. Але доїхати до місця ремонту чи стоянки можна. У багатьох автомобілів замість запаски докатка.

Так і не зрозумів, якщо цієї зими стоятиме спереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Юрій-128, почитайте ось статті.

Юрій, поки що за вказану комбінацію шин штраф не накладається.

Успіхів на дорогах!

стоятиме попереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Якщо літню обшипує - точно оштрафують.

А якщо на задню вісь зимові, на передній – всесезонка? Привід 6040

Сергій-483

Чи вважатимуться різними покришки kumho i zen kw 31 та marshal i zen kw 31? Покришки виробляє Kumho tyres на одному заводі, але для різних ринків. Малюнок протектора, швидкісні та навантажувальні характеристики ідентичні. Чи можна ставити їх на одну вісь?

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Якщо за вказаними параметрами шини збігаються, можна ставити. Один виробник чи різні, ролі не грає.

МаксЯкщо всі перераховані шини неошиповані, то це можливо і не буде порушенням.

Успіхів на дорогах!

Хотілося б дізнатися, про які осі на легковому авто йдеться? на вантажних автоТут відомо, на задньому мосту однією осі встановлені по 2, або навіть 3 колеса. На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст- Там теж по одному колесу на осі?

Сергій-178

Зараз 2018, начебто жодних змін більше не вводили? чи я щось пропустив? адже у нас ПДР мало не щомісяця змінюють.

На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст – там теж по одному колесу на осі?

По одному колесу - на півосі, задній міст складається з двох півосей, відповідно на два (обидва) задніх колесаповинні бути встановлені шини однакових розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. Як і на обидва передні.

Ви помітили, як у наше життя плавно та непомітно увійшли світлодіоди? Вони всюди. Вони повсюду. Але ще кілька років тому світлодіодна оптика видавалася фантастикою. Особливо в автопромисловості. Щоправда тепер, з кожним роком дедалі більше автовиробників замість штатної галогенної чи ксенонової оптики встановлюють на автомобілі світлодіодні фари. Це стало можливим завдяки тому, що собівартість світлодіодних ламп суттєво впала.

У результаті, у світ прийшла повсюдна мода на світлодіоди і одночасно в автомобільному світі виник попит на світлодіодну оптику. Але не всі можуть собі дозволити купити новий автомобільзі світлодіодними фарами. Тому багато компаній зрозуміли, що настав час виробляти світлодіодні лампидля ближнього та далекого світла, які можуть замінити звичайні галогенові та ксенонові лампочки у фарах. Звичайно багато автолюбителів вирішили придбати собі подібні лампи, встановивши їх на свою машину. Але чи це законно? І чи існує відповідальність за встановлення не заводської світлодіодної оптики? Давайте розумітися.

Технології ХХІ століття все більше захоплюють наш світ. Щороку з'являється все більше неймовірних інноваційних ідей, а також вчорашні фантастичні технології стають реальністю. Не оминув прогрес цифрового віку та автопромисловість. Особливо світлові приладиавтомобілів, які за останні десятиліття зазнали суттєвих змін.

Причому прогрес в автомобільній світлотехніці за останні кілька років став більш суттєвим ніж за останні 50 років. У результаті ми побачили, як у автопромисловості спочатку з'явилася ксенонова оптика. Потім світлодіодна. Тепер – лазерне світлове освітлення.

Але сьогодні не йдеться про це. Як ми вже сказали, що в усьому світі (у тому числі і в нашій країні) зараз спостерігається понад популярність світлодіодних ламп, які встановлюються в автомобільні фари.

У останні рокивсе більше водіїв починають замислюватися, про заміну галогенних та ксенонових фар на світлодіодні. Наскільки це ефективно тощо. Ви можете дізнатися з нашої оглядової статті.

Але є один головне питання, Який хвилює багатьох. Чи можна встановлювати в звичайні фари, призначені для галогенних або ксенонових ламп, новомодні світлодіодні лампи? Чи існує відповідальність у Росії за встановлення світлодіодних ламп у передню оптику?

На жаль, багато автовласників думають, що відповідальності не існує. Адже це не ксенонові лампи, які заборонено встановлювати у галогенні фари. Але це не так. Відповідальність насправді існує дуже строга. Наприклад, за незаконне встановленнясвітлодіодних ламп ближнього або далекого світла в передню оптику, водій може втратити прав водія. Здивовані? Ось подробиці.

Чому багато водіїв вважають, що за встановлення світлодіодних ламп немає відповідальності?

Справді, у нашій країні склався цікавий парадокс. Наприклад, більшість водіїв знають, що за встановлення в галогенні фари ксенонових ламп у Росії передбачена відповідальність, у вигляді позбавлення прав водія. Саме тому ми більше не бачимо масу автомобілів на дорозі з "колгоспним" ксеноном. Адже погодьтеся дуже сувора.

Але чому тоді з кожним роком на дорогах Росії з'являється все більше машинзі світлодіодними лампами, які зазвичай встановлюються власниками транспортних засобів самостійно?

Справа в тому, що дуже багато автолюбителів вважають, що світлодіодні лампи можна встановлювати в передню оптику. Особливо якщо враховувати, що багато продавців світлодіодних ламп ближнього та далекого світла надають велику кількість різних сертифікатів та дозволів, запевняючи покупців, що LED лампи в галогенну або ксенонову оптику доступні у продажу дійсно дозволені в нашій країні для застосування та продажу.

Але насправді з'ясовується, що більшість сертифікатів на подібні лампи на момент продажу або не діють, або призупинені.

Так само не варто забувати і про те, якщо продаж LED ламп дозволено і є діючі дозволи та сертифікати, то це не означає, що кожен автовласник має право встановлювати їх у передні фари своєї машини.

Тому наявність сертифікації світлодіодних ламп на території Росії не означає, що ви маєте право встановити їх у свою машину. Так, купити ви можете. Але не більше, якщо ваші передні фари строго призначені для роботи тільки з ксеноновими або галогенними лампами.

Тобто ситуація така сама, як і з ксеноновими лампами, установка яких категорично заборонена в автомобілі, оснащені передньою оптикою призначеної для галогенних ламп розжарювання.

Відповідно, встановивши у свої галогенні або ксенонові фари LED лами ближнього та далекого світла, ви грубо порушите чинне Російське законодавство, а саме:

статтю 12.5 частини 3 КпАП РФ:

3. Управління транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертальні пристрої червоного кольору, а також світлові прилади, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положеньз допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, -

Вабить позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного рокуз конфіскацією зазначених приладів та пристроїв.

Яка відповідальність за встановлення в галогенні чи ксенонові передні фари LED ламп?

Встановлення передні галогенні або ксенонові фари світлодіодних джерел ближнього або далекого світла прирівняне до оснащення автомобіля червоними спецсигналами. Відповідно згідно чинним правил дорожнього рухуі КоАП РФ, якщо водій незаконно самовільно встановить світлодіодні лампи у фари, призначені для галогенних чи ксенонових ламп, йому загрожує відповідальність як позбавлення посвідчення водіятерміном до 1 року.

Погодьтеся, що це дуже суворий захід. Також не забувайте, що незнання законів не звільняє вас від відповідальності. Тому в жодному разі не встановлюйте на машину світлодіодні лампи у фари, які не призначені для цього відповідно до заводської специфікації.

Хтось може подумати, що у вказаному вище посиланням на статтю 12.5 ч.3 немає прямої заборони на встановлення світлодіодних ламп у галогенні або ксенонові фари. Але це не так.

Стаття 12.5 ч.3 КпАП РФвідсилає нас до положення про основні вимоги щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, за порушення яких водій може бути притягнутий до адміністративної відповідальності.

Так, відповідно до пункту 3 положення про основні вимоги щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, технічний станта обладнання, що беруть участь у дорожньому русі транспортних засобів, у частині, що відноситься до безпеки дорожнього руху та охорони довкілля, має відповідати вимогам відповідних стандартів, правил та посібників щодо їх технічної експлуатації.

Відповідно, якщо автомобіль не відповідає відповідним стандартам, його експлуатація дорогами загального користуваннязаборонено.

Яка відповідальність загрожує за встановлення світлодіодних фар на автомобіль у комплектації з галогенними чи ксеноновими фарами?

В принципі, жодна. Так, звичайно, відповідальність також є і за це. Але довести вашу провину дуже важко.

Формально, якщо ви замість галогенних фарвстановіть на машину світлодіодну оптику від дорожчої комплектації вашої моделі, то максимум, що вам загрожує, це штраф 500 рублів.

Але згідно із законом навіть, якщо ви замість ксенонових чи галогенних фар встановите на свою машину LED оптикувід вашої ж моделі, але з більш багатої комплектації, то все одно зобов'язані оформити внесення змін до конструкції свого автомобіля. Щоправда, те, що притягти вас до відповідальності за це буде неможливо і малоймовірним. Адже співробітник ДІБДР звірить маркування фар і переконається, що лампи освітлення, встановлені в них, відповідають типу використання оптики. А те, що ви використовуєте фари від іншої версії автомобіля, співробітник ДІБДР навряд чи дізнається.

Власники транспортних засобів не завжди можуть мінімізувати витрати на автотранспорт, часто заощаджуючи на комплектуючих та витратних матеріалах.

Зменшуючи витрати і прагнучи отримати прибуток від експлуатації автомобіля, очі заплющують навіть на безпеку. Отримати штраф від співробітника ДІБДР можна навіть не порушуючи ПДР з обгону, перевищення швидкості або проїзду перехрестя.

Небезпечними вважаються ситуації, коли на автомобіль встановлюється різна гума на осях. Багато хто навіть не знає, чи можна ставити різні шинина різні осіз ПДР у 2019 році.

На легкові авто встановлюються комплекти покришок, що складаються з 4 однакових шин, які можна використовувати без обмежень. Але якщо одна з шин пошкоджена, то потрібна її заміна.

Якщо 3 шини, що залишилися, майже нові, то заново купувати комплект гуми водій не особливо хоче. Автовласнику потрібна єдина покришка, що підходить решті трьох, а багато продавців не продають шини по одній з комплекту.

Чи можна їздити різною гумою?

ПДР регламентує використання шин на транспортному засобі. У пункті 5.5 ПДР зазначено, що встановлення шин із різною гумою на одну вісь автотранспорту заборонено. Закон діє з 2010 року та дійсний до сьогодні.

Відповідно до пункту 5.5 забороняється експлуатація транспорту, якщо на одну вісь встановлено:

• моделі із різними малюнками протектора;
• шини різних розмірів та конструкцій (камерної та безкамерної, радіальної та діагональної);
• нові та відновлені з різним протектором;
• морозостійкі та неморозостійкі;
• нові покришки та з поглибленням протектора;
• ошиповані та неошиповані шини.

Даний пункт не повністю забороняє застосування покришок, що відрізняються, на передній і задній осі авто, крім одночасного використання ошипованих і неошипованих шин.

Така установка однозначно заборонена, комбінувати їх категорично не можна. Усі 4 покришки машини повинні бути ошипованим або неошипованим.

З одного боку, ця заборона корисна, оскільки часто автолюбителі відводять питання безпеки на другий план, скорочуючи витрати на обслуговування машини. Транспортний засіб, оснащений різними шинами на одній осі, може повести себе непередбачувано при гальмуванні.

Ця ситуація особливо небезпечна в дощ або при ожеледиці слизькій дорозі. Винен буде у сумних наслідках лише водій.

Наприклад, якщо на вашій машині встановлено одну шину для сухої дороги, а друге колесо призначене для запобігання акваплануванню. Коли піде дощ, одне колесо йтиме в замет, а інше буде стійке на дорожньому покритті.

Штраф 500 рублів може загрожувати не лише за різні покришки . Хоча класифікації гуми немає в ПДР, але за чинними нормами міжнародних стандартів (Технічний регламентМитного союзу), покарані можуть бути автомобілісти, які не встигли змінити один вид гуми на інший.

Зимові шини належить встановлювати на всі колеса автотранспорту. Якщо одна з покришок стала непридатною, і не вдається знайти їй заміну, то можна купити дві однакові шини і встановити їх на одну з осей машини.

При цьому на різних осях шини можуть суттєво відрізнятися. Заборона діє лише на встановлення зимових неошипованих шин на передню вісь авто, а звичайних літніх шин на задню вісь.

Усі покришки на машині мають бути або літніми, або зимовими.

В ідеалі шини слід підбирати з мінімум відмінностей між собою. Якщо пошкоджено одну із зимових гум, то найкращим варіантомкупити пару зимових шин, встановивши їх на одну з осей. І хоча встановлені будуть різні зимові шини спереду та ззаду, але це не є порушенням.

Наразі обговорюється законопроект на користь посилення використання несезонних шин. У разі його прийняття автовласники з неправильною гумою можуть бути оштрафовані на 2 тисячі рублів.

Не виключено, що власника транспортного засобу зупинили у той момент, коли він їхав на СТО для заміни шин. Якщо співробітника не вдалося в цьому переконати усно, свої пояснення необхідно вписати в протокол про правопорушення.

Якщо вам доведеться заперечувати штраф, то ці свідчення стануть у пригоді. Також можна висловити свої сумніви щодо правильності виміру довжини протектора.

Якщо вам все-таки вручили ухвалу про санкцію, можна заплатити штраф протягом 2 місяців або оскаржити її в суді протягом 10 діб, якщо у вас є сумніви щодо законності вжитих заходів інспектора.

Також ви повинні знати, що на рішення суду можна подати апеляцію. Якщо вашу справу суд відхилитиме, то доведеться сплатити виписану суму.

Тому власникам авто слід уважніше ставитись до вимог, що пред'являються до гуми на колесах. Окрім грошових санкцій це важливо для власної та чужої безпеки на дорогах.

Маючи попарно неоднакові покришкиспереду та ззаду, ви використовуєте автомобіль законно. У законодавстві нічого не сказано про це, жодних заборон немає.

Так як характеристики коліс майже однакові, тягнути в сторони транспортний засібне повинно, але деякі нюанси все ж таки є.

Щоб під час дощу автомобілю вдавалося краще тримати дорогу, передні та задні пари коліс все ж таки повинні мати схожі характеристики.

Раніше часто практикувалося поєднання літньої та зимової гуми. На задню вісь машини з класичним приводом встановлювалися шини зимового типутоді як літня гума залишалася на передній осі.

на повнопривідних автомобілівважливі компоненти та двигун розташовуються під капотом, тому основна маса відводиться на передню частину.

Якщо автовласник на передню частину авто поставить зимову гуму, то машина буде чудово тримати обмерзлу дорогу передом, але задня частинавашого автотранспортного засобупересування буде бовтатися. Це може призвести до занесення транспорту, що зовсім небезпечно.

Хоча законом і не передбачено штрафу за різну гумуна осях, варто все ж таки задуматися про безпеку на дорозі. Встановлюючи на авто колеса з різною висотоюпрофілю та від різних виробниківрекомендуємо вам робити мінімальний розрив між діаметром гуми.

Якщо при перевірці автотранспорту інспектором виявлено встановлення гуми з різним розміром на одній осі, то з вас вимагатимуть штраф за різну гуму на одній осі в розмірі 500 рублів.

Щоб уникнути сплати цієї суми, можна сказати співробітнику ДІБДР, що колесо ви прокололи щойно, і прямуєте на станцію ТО. Але не варто зловживати такою поведінкою, набагато простіше замінитиме колесо на осі, уникнувши проблеми.

Чи можна ставити шини з різним малюнком на різні осі і чи таке допускається?

Іноді автовласники різні осі встановлюють шини з різним малюнком протектора. У КоАП РФ немає прямо зазначених норм щодо покарання різну гуму в різних осях.

Експлуатація автомобіля дозволена, якщо на передній осі машини дві однакові покришки, і на задній осі теж дві однакові покришки. Дві передні шини можуть відрізнятись малюнком від двох задніх.

Достатньо купити дві однакові шини та встановити їх на одну вісь. Таким чином, ви трохи заощадите, але і не виникне проблем при екстреному гальмуваннічерез різницю в малюнках протектора.

Чи дозволяється встановлювати на одну вісь шини з різним малюнком протектора?

Якщо шини мають різний малюнок протектора, порушуються умови експлуатації авто, і це зовсім не безпечно.

У п. 5.5. прописано відповідну норму, і дає привід співробітнику ДІБДР оштрафувати водія на 500 рублів або зробити йому попередження.

На одній осі авто мають бути встановлені лише ідентичні шини.

Різні покришки однієї осі використовувати не можна, проте під обмеження не потрапляють покришки з різним зносом однієї осі.

Якщо ваш транспорт пошкодив два ліві колеса, то на одну з осей можна встановити праві шини, що залишилися, а на іншу вісь - пару нових шин.

Заборона накладається на використання нових та відновлених покришок, а також нових шин та шин з поглибленим малюнком протектора:

1. Відновлена ​​гума- це коли повністю зношену шинувідправляють на завод і там на неї наносять новий шар гуми з протектором.
2. Поглиблення малюнка протектора– це коли за допомогою спеціального обладнання на шині поглиблюють канавки, тобто вирізають новий протектор.

Такі поглиблені та відновлені покришки не можна одночасно застосовувати з новими.

Не дотримуючись правил дорожнього руху, водій може завдати шкоди не тільки собі та своєму транспорту, а й оточуючим. Внаслідок неправильної експлуатації автомобіля може постраждати власне здоров'я, на якому краще не економити.

Після того, як почалася боротьба із надмірним тонуванням на склі автомобілів, водії почали шукати обхідні шляхи. Одним із них стало використання автошторок– шматків тканини, що закріплюються на склі або в отворах дверей.

Як вважають багато хто, раз ніякої спеціальної статті про них у КпАП РФ немає – отже, каркасні шторки чи сітка цілком допустимі. Ось тільки інспектори ДІБДР далеко не завжди погоджуються з такою практикою. Давайте розберемося, що з цього приводу говорить закон, і що робити, якщо до вас причіпаються через автошторки.

○ Питання про автошторки: що, де, коли.

Перш за все, необхідно відзначити наступне: у той момент, коли автомобіль не використовується і стоїть на стоянці, власник має право використовувати в ньому все, що завгодно - шторки, дзеркальні екрани проти сонця, жалюзі, будь-який інший пристрій. Проблеми можуть розпочатися лише тоді, коли шторки використовуються під час руху.

Вся справа в тому, що ПДР містить у собі перелік несправностей та інших ситуацій, за яких автомобілем керувати заборонено. Саме шторок стосується п. 7.3, згідно з яким неприпустиме водіння машини, в якій встановлені предмети або нанесені покриття, які обмежують оглядовість з водійського місця. А шторок це стосується повною мірою.

Однак і тут є свої обмеження:

• Сама по собі установка шторок або сіток (на відміну від тонування) будь-якої прозорості порушенням не є – але до того моменту, поки ці шторки не будуть задернуті. Тобто якщо ви поставили їх на свою машину, але користуєтеся ними лише на стоянках (і це, до речі, дуже здоровий захід проти злодіїв – бували випадки, коли машину розкривали заради пачки цигарок, забутої в салоні) – жодний інспектор не має права до вас чіплятися. І зовсім інша річ, якщо навіть у сонячний день ви їдете із задернутими шторками.
• Як випливає з ПДР, шторки не повинні обмежувати огляд. Однак якщо ви встановите їх на задніх дверях- Спокійно можете їхати: на огляд скла цих дверей не впливають, водій повинен користуватися бічними дзеркалами. Більше того, ПДР прямо дозволяє в цьому випадку використовувати шторки та жалюзі навіть на задньому склі- Аби був нормальний огляд через бокові дзеркала, та вони там би з кожного боку машини.

А ось використання непрозорої шторки або будь-якого іншого затемнюючого пристрою, встановленого на переднє скло, вже неприпустимо. Питання ж із прозорими сітками залишається дискусійним: з одного боку, вони в такому разі повинні розглядатися за тими самими правилами, як тонування (тобто забороняються ті, за яких пропускається менше 75% світла). З іншого - шторки явно не можуть вважатися покриттям.

○ Актуальні штрафи за встановлення шторок.

А тепер розберемося, що загрожує винному, якщо він порушить вимоги правил дорожнього руху, що стосуються автошторок.

Встановлення шторок там, де їх не повинно бути, розглядається як правопорушення передбачене ст. 12.5. Проте яка саме з частин застосовуватиметься – залежить від конкретної ситуації:

• ч. 1 – у тому випадку, якщо використовуються саме жалюзі або автошторки, тобто окремий пристрій, що кріпиться на каркасі окремо від скла;
• ч.3.1 – для сіток та інших пристроїв, які кріпляться прямо до скла і можуть розглядатися як покриття (такий різновид тонування).

Як не дивно, покарання в обох випадках буде одним і тим самим: обидві частини передбачають штраф у вигляді 500 рублів.Однак у випадку із ч. 1 є ще можливість винести усне попередження. Зазвичай воно застосовується, якщо водій «чистий» у плані порушень, а сам інспектор має гарний настрій.

Крім штрафу, винному може загрожувати ще вилучення самих шторок, які в даному випадкує знаряддям правопорушення. Таку можливість передбачено ч. 1 ст. 27.10 КпАП РФ.

Однак для цього необхідний або офіційний відеозапис (зйомка, яку інспектор робить на особистий телефон, такий розглядатися не може!), або двоє понятих, які підписують протокол.

○ Чим замінити автошторки?

Що ж робити водієві, який все-таки хоче вкрити салон автомобіля від сонця, комах - так, нарешті, і просто від сторонніх поглядів? Тут є кілька варіантів:

• Можна все-таки використовувати автошторки – але тільки під час стоянки, а в русі – лише на задніх дверях та задньому склі. При цьому в задернутому положенні шторки не повинні виступати за габарити стійок.
• Використання прозорих сіток. Особливо цей варіант актуальний для машин, не обладнаних кондиціонером: сітки затримують комах, сміття, що летить, - так почасти і пил. Однак тут потрібно стежити, щоб прозорість таких сіток була не меншою за 70%.
• Допускається використання козирків та тонування у верхній частині лобового скла.
• Зрештою, у сонячні дні водієві краще користуватися сонцезахисними окулярами, ніж тонуванням або шторками. У цьому випадку їх прозорість можна вибирати самостійно до смаку – причіпатися до вас не мають права.