У Росії складанням легковиків Рено зайняті два автозаводи – «Автофрамос» та «ВАЗ». Перший був перейменований, і тепер він називається «Рено Росія». А випускають на ньому позашляховики Дастер, причому у версії 2015 року. Сам завод розташований у Москві, там же, де зводилися останні будівлі для АЗЛК.Але автомобілі АЗЛК залишилися в минулому, а завод «Рено Росія» випускає та продовжить випускати російські позашляховикиРено. . Йдеться про компактний кросовер Каптур. І там, де збирають Рено Каптур, продовжується випуск кросоверів Дастер. Сенс у тому, що обидві машини збудовані на одній елементній базі.

Російські автомобілі сімейства Каптур збирають у Москві. Доказ ми наводимо на відео.

Можна вирішити, що московський завод лише зварює кузови. Решту, включаючи фарбу та ґрунт, повинні постачати з Франції. Насправді двигуни об'ємом 2,0 літра везуть з Іспанії, а 1,6-літрові агрегати взагалі збирає АвтоВАЗ. теж вітчизняного виробництва. так само, як Рено Логан. А ось європейський Каптур – це перероблений хетчбек Рено Кліо.

Перший екземпляр автомобіля Рено Каптур у Росії

На одній конвеєрній лінії збирають і Рено Каптур, і російські Дастер. Давно відпрацьовано схему, що дозволяє міняти обладнання «на ходу». До речі, для складання Каптурів лінію довелося доопрацювати:

• Змінили 30% зварювального обладнання;
• Встановили три нових робота – вони потрібні для зварювання лонжеронів та підлоги;
• Було модернізовано фарбувальний комплекс – він тепер працює з двома кольорами відразу;
• З'явилися додаткові посади контролю.

Комплектацій всього 3, але насправді доступна велика кількість розширень і можна додати повний привідта варіатор. . Говорячи про контроль, мається на увазі перевірка геометрії кузова та якості зварних швів. Кросовер Каптур – не бюджетна модель, . І помилки нікому не потрібні.

Каптур – міцніший, ніж Дастер?

Кузов кросовера нової моделі влаштований так, що всі двері при закритті утоплюються в ніші (див. фото). Для Дастер характерна інша схема: двері просто закриває собою частину боковини кузова. А чим складніший рельєф, тим деталь міцніша. Це відомо всім.

Боковина зварного кузова

На конвеєрі, де збирають Рено Каптур, не прийнято змінювати товщину металу в залежності від моделі. Хтось вважає, що для повнорозмірних кросоверівметал занадто тонкий. Зате він підходить для компактніших кузовів. Причому ідеально.

Тільки цифри

На московському заводі Рено за рік можна випускати 188 тисяч автомобілів. При цьому в 2015 році кількість випущених машин становила 143 тисячі. Це означає, що якусь частину часу конвеєр простоював. А весь вільний час відводиться для перевірок якості. Йдеться, звичайно, про повторні багаторазові перевірки.

Плани зі збирання на майбутнє

У 2016 році завод «Рено Росія» випустить 15 тисяч позашляховиків Каптур.Цю цифру вдалося дізнатися із неофіційних джерел. Кількість Дастерів і Террано, що випускаються, відрізняється на порядок - майже в 10 разів. І все одно запас залишається - 15 тисяч можна збільшити і до 17-ти, і до 20-ти.

Складання одного компактного кросоверазаймає більше часу, ніж випуск повнорозмірного позашляховика. Виною тому – необхідність виконувати складніші процедури перевірки.

Презентація новинки Рено у форматі відео

Renault Kapturє досить популярним кросовером на ринку. Автомобіль має попит у великих і невеликих містах. Адже завдяки технічним особливостяммашина чудово підходить для вітчизняних умов експлуатації. Незважаючи на велику популярність багато покупців бажають знати всі мінуси Рено Каптур заводської збірки. Як і будь-який інший автомобіль Renault Kaptur має не тільки переваги, але й недоліки, які зазвичай виявляються під час тривалої експлуатації.

Відповідно перед покупкою необхідно завжди порівнювати показники та відгуки інших власників. Завдяки попередньому ознайомленню з цим кросовером можна заощадити гроші на обслуговуванні, а також вибрати найбільше підходящий автомобільз урахуванням конструктивних аспектів.

В першу чергу при покупці рекомендується звертати увагу на якість збирання елементів кузова. Адже за статистикою понад 60% авто Renault Kaptur мають проблеми у цьому напрямі. Визначити інші мінуси можна лише після повного ознайомлення з технічною частиноюмашини.

Які мінуси має Renault Kaptur?

Будь-який новий автомобільбуде експлуатуватися без будь-яких проблем. Однак після певного пробігу можуть почати виявлятися конструктивні недолікита помилки при складанні. Кожен власник авто має бути готовим до можливим проблемам. Адже усунути деякі мінуси за рахунок офіційного дилерабуде досить важко. Renault Kaptur не має винятків.

Кросовер за пару років присутності на внутрішньому ринку завоював велику довіру серед вітчизняних автомобілістів. Проте з появою перших проблем багато власників заговорили про недоліки машини. Виходячи зі статистики звернень до сервісу Renault Kaptur є досить надійним автомобілем на тлі інших марок у даному класі. Але єдиним недолікомможе бути неякісне складання. У такому разі автовласник зобов'язаний перевірити плюси та мінуси власного автомобіля.

Двигун та навісні системи

Renault Kaptur має досить велику лінійку двигунів, які працюють на бензині та мають номінальний об'єм 1,6-2,0 літра. Мотори перевірені часом і відрізняються добрими показникамиекономічності та надійності. Однак часто проблеми виникають у навісних системах, які встановлюються як додаткових опцій. Багато власників кросовера стикаються з неробочим автозапуском.

Система призначена для попереднього прогріву двигуна в холодну пору року. Автоматичний запускактивується з кнопки. Проте трапляються ситуації, коли функція просто не працює. Основною причиною цієї проблеми є гумовий кінцевик. Недостатня жорсткість гуми сприяє відмові спрацьовування датчика. Відповідно, вся система припиняє свою роботу через помилку. Усунути цю проблему можна самостійно за 10 хвилин, але у ряду власників Renault Kaptur це викликало відверте обурення.

Робота системи ABS взимку

Кросовер має одну з найбільш сучасних систем ABS, яка встановлюється на всю лінійку автомобілів Рено. Оновлена ​​програмна начинка забезпечує максимальну точність та ефективність спрацьовування всіх датчиків. Однак проблеми з працездатністю виникають у зимовий час, коли частина системи перестає функціонувати через занадто низьку температуру. Проблема полягає у поганій захищеності контактів. Цей мінус Renault Kaptur зустрічається практично на всіх автомобілях. Єдиним варіантом рішення є встановлення додаткового захистувід вологи. Після невеликого втручання ABS починає працювати без збоїв за будь-якої погоди.

Гумові ущільнювачі дверей

Renault Kaptur має великий кузов SUV класу. Відповідно виникає потреба у якісному ущільненні дверних отворів. На цій моделі застосовуються вдосконалені подвійні ущільнювачі, які забезпечують хорошу герметизацію всіх стиків.

Однак багато власників стикаються з проблемою їхньої недовговічної служби. Ущільнювальні елементи просто набрякають і перешкоджають нормальному закриванню дверей. Крім проблем з дверима виникають проблеми з декоративними молдингами. При закриванні дверей частина ущільнювача чіпляє хромовані накладки. З часом даний недолікпризводить до погіршення загальних естетичних якостей кузова.

Також окрім набухання ущільнювачі часто рвуться по кутах. У такому разі потрібно лише повна замінадефектних виробів більш якісні. Проблема характерна для всіх автомобілів Renault Kaptur російської збірки.

Пильовики на ШРУСах трансмісії

Пильовики виконують захисну функцію для шарнірних елементів трансмісії. Завдяки даним деталям бруд та вода не проникають усередину рухомих систем, що позитивно позначається на загальній довговічності механізмів. Однак на Renault Kaptur існує проблема з їхньою недовговічною службою.

Проблема полягає в тому, що на автомобілях вітчизняного складаннявстановлюють неправильні хомути, які перетискають неякісну гуму пильовика і призводить до його руйнування. Відповідно через невчасне ТО багато власників кросовера стикаються зі швидким виходом з ладу робочих шарнірів. У разі єдиним рішенням проблеми є повна заміна неякісних виробів на оригінал.

Вартість усунення заводських недоліків

Для вирішення проблем на Renault Kaptur автолюбителю потрібно витратити невелику суму грошей. Однак будь-які фінансові вкладення на ремонт нової машинивикликають низку обурень у колах любителів даного кросовера.

За статистикою власник Renault Kaptur за перший рік володіння автомобілем витрачає близько 15 000 рублів лише для вирішення конструктивних проблем. Виходячи з інформації з внутрішньому ринкуКаптур є самим недорогим кросоверомщо вимагає уваги. На рішення технічних проблемЗалежно від напрямку може знадобитися щонайменше 5 000 рублів.

Вартість усунення всіх перерахованих недоліків:

1. Заміна прокладки з гуми на кінці автозапуску - від 500 рублів.
2. Модернізація штатної системи ABS- 1000-2000 рублів.
3. Гумові ущільнювачі для дверних отворів без урахування багажника – від 7000 рублів.
4. Заміна пильовиків на якісніші - 4000 рублів.

Загалом на доопрацювання Renault Kaptur потрібно близько 15 000 рублів. Однак важливо звернути увагу на те, що недоліки можуть виявлятися в індивідуальному порядку, залежно від загальних умов експлуатації автомобіля.

Тому кінцева цифра на доопрацювання часто змінюється. На думку вітчизняних експертів Renault Kaptur є одним з найбільш вигідних кросоверів, який має мінімальну кількість заводських недоробок, що виникають у випадку 1 з 10 автомобілів.

Єдиною умовою безкоштовного обслуговування є дотримання гарантійних рекомендацій. Тому, щоб отримати шанс на швидке та безкоштовне усунення неполадок, слід обслуговувати авто тільки на офіційних станціях.

Подібні матеріали.

Для російських автолюбителів "француз" Рено Каптур є новинкою. Друковані та інтернет оглядачі говорять про те, що це повноцінний кросовер для міських доріг. А де його збирають? Складання розпочалося в Росії в березні місяці нинішнього 2017 року. Рено Каптур цілком вже здатний скласти здорову конкуренцію таким вже визнаним світовим моделям, як Ford Ecoport та Opel Mokka 2016 модельного року. Крім іншого величезним плюсом для потенційних покупців даної моделі стала прийнятна розцінка, яка стала можливою завдяки тому, що країна виробник РФ і зокрема, цехи зі збору новинки знаходяться в Москві. У цій ми спробуємо розібратися в особливостях авто, чиє збирання здійснюється на заводі в Росії.

Загальна інформація про Каптур

У Росії, а точніше, у її столиці у березні місяці минулого 2016 року розпочалося складання нової французької моделі Рено Каптур. Завод, де збирають зараз дане авто, називається "Автофрамос". Що це за компанія, де збирають новинку від Renault?

Згідно достовірної інформації, дана компаніяє спільним продуктом альянсу Франції та російського виробника, і утворилася в 1998 році, коли не йшлося навіть про таку модель, як Рено Каптур.

Тоді всі виробничі площі взяли у АЗЛК, який тоді вже повністю припинив своє існування після розорення. А зараз це місце, де виробляють відмінні автомобілі.

Проте застарілих конвеєрів та виробничого обладнання, для збирання сучасних європейських автомобілів- Недостатньо. Ніхто достеменно не знає, скільки компанія «Автофрамос» витратила, щоб відновити виробництво, де зараз збирають французькі моделі, але офіційно відомо, що переобладнання заводу тривало кілька років безперервно, пов'язано це з тим, що модельний рядавтомобілебудівного концерну Рено постійно поповнювався.

Російське підприємство поступово почало здійснювати складання версія Сценік, Меган і Логан, а також ряду інших моделей, які відомі у всьому світі. Минулого року було названо дату старту конвеєра, де збирають новинку – Рено Каптур, і через це наявне обладнання знову довелося модернізувати. І це зрозуміло, тому що Каптюр - це абсолютно нова і відмінна від інших модель, оскільки зараз недоцільно базуватися на техніці для інших продуктів автоконцерну.

І як результат, для старту виготовлення Каптюр було виготовлено. новітнє обладнання, яке включає і складальні машини і конвеєрні лінії, де виробляють тепер модель з швидкозростаючою популярністю. Для виробництва довелося найняти додатково співробітників, оскільки кадрів для Рено Каптур не вистачило б.

Детальна інформація про Каптур

Спочатку здається, що Рено Каптур, чия збірка здійснюється в РФ, є такими ж, як ті, країна виробник яких – одна з Європейських. Це помилка. Навіть не варто говорити, що відмінності між цими версіями непомітні або невеликі. Все це не так.

У чому полягають відмінності, які дозволяють вважати ідентичними автомобілі, країна виробник яких відрізняється? А вся річ у тому, що новинка Renault Kaptur, чия збірка здійснюється в Європі, спроектована на базі Кліо 4 покоління, для якої в РФ, де збирають Каптюр, немає спеціальної виробничої лінії. Через це, щоб оновлення всього обладнання було якнайшвидшим і найдешевшим, було прийнято рішення інтегрувати модель з Рено Дастер, який вже досить давно тут збирають.

Все це дозволило новинці дати основну перевагу, серед подібних машин систему повного приводу, плюс до цього була здешевлена ​​собівартість моделі.

Наразі також відомо, що версія для Європи без винятку має у всіх комплектаціях лише модифікації із системою переднього приводу.

Так от і виходить, що Renault Kaptur московського складання побудований на іншій платформі, але зовнішність збережена по максимуму. Це дозволяє новинці використовувати величезну кількість комплектуючих та запчастин, які виготовляються для версії країн Європи. При цьому багато автовласників запитують: чи залежать ціни на кросовер від того, де виробляють машину? Виходячи з вищесказаного, звичайно, російські цінинижче.

Незважаючи на те, що зараз є Детальна інформаціяпро компанію, де виробляють авто, одне питання залишається: якою буде позиція Каптюр у всій модельній лінійціРено? Між якими моделями новий кросоверзайме своє законне місце? Російський виробникна ці питання стверджує, що новинка стане на перший щабель нижче, ніж найпопулярнішої Рено Дастер.

• Комплектації моделі багатша, є індивідуалізація начинки авто.
• Лінійка трансмісій та моторів. Для версії, що збирається в РФ, буде запропоновано революційні мотори, які мають невеликий об'єм, але при цьому оснащені турбонагнітачами з великим тиском. Вперше за історію вітчизняного представництва Рено вдасться випускати малолітражну модель високою потужністю, з економічною паливною витратою.

Іншою особливістю новинки стала її вартість. Європейська версіяМашина має початкову свою вартість в євро, і перепродаж кросовера за кордоном у перерахунку валюти змусить жахнутися навіть багатих автолюбителів. Тож попередня версія Каптюр так і не потрапила до нас у країну.

Підведемо підсумки

Renault Kaptur є новачком на вітчизняному авторинку, оскільки з'явився лише рік тому. У зв'язку з зростанням популярності кросоверів для міста, популярність цієї моделі обіцяє бути вкрай високою. У нашій країні, де виробляють цю модель, будуть дуже демократичні цінина всі комплектації. Це все завдяки тому, що випуск машин налагоджено в Москві, плюс завод оснащений сучасним новим обладнанням, що скорочує всі виробничі витрати.

Одним з найбільш популярних кросоверів на вітчизняному ринкує Рено Каптур. Автомобіль французької компанії славиться своєю якісністю та чудовими характеристиками. Проте дуже часто можна почути невдоволення, яке звучать на адресу Каптур російського складання.
Фото: Рено Каптур

У сьогоднішній статті ми якраз і поговоримо про Рено Каптур, який виробляють у Росії.

Компактний кросовер збирають на московському автозаводі, який функціонує ще з 1998 року, і відомий усім автолюбителям під назвою "Автофрамос".

На даному підприємстві, крім Каптур, для Росії також роблять Ніссан Террано і французького побратима Рено Дастер.

Чим відрізняється модель вітчизняного збирання від європейської?

Фото: завод Рено у Франції

Між вітчизняним та європейським варіантами існують помітні відмінності. Насамперед, вони стосуються кузова, адже європейський Каптур створено на основі модульної платформиРено Кліо, а в вітчизняному варіантівикористовується традиційний, для французьких кросоверів, модуль GA. Він був значно вдосконалений та адаптований під російські дорожні умови.

Основна причина того, чому на вітчизняному ринку не реалізується європейський Каптур, у дослідженнях французьких маркетологів, який з'ясували, що малолітражні дизелі без системи повного приводу не користуються у нас особливим попитом. Тому, було прийнято рішення виробляти більш звичний для Росії варіант на московському автозаводі.

Плюс до всього, обладнання московського підприємства не можна порівняти зі складанням автомобілів на основі такої модульної платформи, як Рено Кліо. Це також вважається одним із вирішальних моментів, які сприяли появі російського РеноКаптур.

Виробництво на московському заводі відбувається у дві зміни. Загальна кількість працівників досягає позначки 4 500 осіб, 3 000 з яких займаються безпосередньо збиранням Рено Каптур.

На московському підприємстві використовується повний виробничий цикл, і, крім того, кожен співробітник дотримується п'яти основних правил:

• проводити швидке сортування;
• дотримуватись стандартів виробництва;
• дотримуватись порядку;
• утримувати робоче місцеу чистоті;
• постійний розвиток та вдосконалення навичок.

Особливості вітчизняного підприємства, яке збирає Рено Каптур

Фото: завод у Росії

Перед початком виробництва французькі інвестори вклали кошти в модернізацію цеху, де збирають Рено Каптур. Серед нововведень:

• поява трьох новихроботизованих систем, що відповідають за зварювання підлоги, а також лонжеронів;
• 30% зварювального обладнання замінили на нове;
• створення нових, більш технологічних пунктів контролю;
• модернізація фарбувального цеху, яка підвищила його продуктивність удвічі;
• весь персонал пройшов процес навчання та отримав відповідні сертифікати.

Що стосується силових агрегатів, То 1,6-літровий мотор виробляється на «АвтоВАЗ» заводі, а старший, дволітровий двигун поставляється з Іспанії.

По два автомобілі з кожної партії, прямують до пункту контролю, де проводиться перевірка зварювальних швів та герметичність кузова.

Особливості зварювання кросовера російського виробництва

Процес зварювання на московському заводі організовано на вищому рівніПри тому, що тут використовується принцип гнучкого виробництва, і в будь-який момент цех можна переналаштувати на складання іншої моделі.

Багато експертів стверджують, що Рено Каптур російського виробництвазначно міцніше за свого європейського побратима. Головна причинацього полягає в тому, що кузов складається лише з двох великих частин, які якісно зварені між собою. Не варто забувати і про оптимальну геометрію кузова, яка також надає кросоверу міцності.

Відео: складання Каптур в Росії

Особливості фарбування та складання вітчизняного каптуру.

Після того, як всі частини кузова Рено Каптур зварені між собою, він відправляється в спеціальний цех для фарбування, для оцинкування і ґрунтування.

Коли все фарбування завершується, Каптур переходить до цеху остаточного складання, де встановлюються двигун, трансмісія та елементи салону.

Варто відмітити що останні тест-драйвидовели, що немає причин сумніватися в якості Рено Каптур вітчизняного виробництва.

Висновок

Рено Каптур російського виробництва є одним із найпопулярніших кросоверів на вітчизняному ринку. Його складання здійснюється на московському заводі «Автофрамос» і в ній задіяні найкращі фахівці.

На російському підприємстві щорічно випускається близько 188 тисяч одиниць Каптур. Однак у зв'язку зі зростанням популярності кросовера в майбутньому даний показникможе значно зрости.

Від рідної країни не відривався. Цінив здебільшого доступні машини, Але й дорогі споживав з розмахом - напрочуд іншим розвиненим країнам. Неодноразово злітав і падав за економікою і станом гаманців покупців. І була у нього, як і у всіх, заповітна мрія.

Хотілося йому мати щось особливе й ексклюзивне, щоб сусіди в якісь повіки на нього із заздрістю подивилися. Моделей ринок отримував надміру, ось тільки всі вони були вже кимось розкуштовані. Більша частина - Європою, Японією та Кореєю, інші (зазвичай бюджетні) - країнами, що розвиваються на кшталт Китаю, Індії та Бразилії. А серйозним ексклюзивом іноземці балувати Росію не поспішали.

І ось – збулося. У Москві відбулася світова прем'єракросовера Renault Kaptur. Його поки що ніде у світі не бачили, і столичний завод «Рено Росія» (колишній «Автофрамос») стане для Каптюра колискою. А вже потім Kaptur піде світом - у найкращому розумінні цього слова: його планують продавати і в інших країнах, що розвиваються.

З огляду на унікальність Каптюра вже на початковому етапі розробки довелося шукати місцевих постачальників комплектуючих. Заявлений рівень локалізації на старті виробництва – 50%. Російські, серед іншого - сталь, пластик, сидіння, шини, колеса, скла. Є надія, що деякі локалізовані в Росії комплектуючі постачатимуть на експорт.

Але найцікавіше душу, що гріє, полягає в тому, що ідея створення машини народилася в російському офісі. Renault щеу той час, коли Duster тільки освоювався на нашій землі. Маркетологи запропонували зробити в пару до спеціально утилітарного кросоверу більш емоційний - «дизайнерський», який можна позиціонувати на півсходинки вище і продавати трохи дорожче. І тільки коли проект був запущений, а машина набула реальних рис, маркетологи з інших країн заверещали: і ми хочемо таку машину!

На смак та колір

Я не помилився: не Captur (як у Європі), а саме Kaptur. Офіційна версія перейменування така: літера К асоціюється з ключовими характеристикамиавтомобіля - якісний, комфортний та гарний кросовер. Але ось маркетологи перестали їздити по вухах, і я назву більш прозову причину: французьке ім'я у нас вимовляли б хто будь-що - і Саптур, і Цаптюр ... А тепер різночитань бути не може: Каптюр, і все тут.

До речі, ім'я Captur з'явилося у 2011 році. То був стильний тридверний концепт-кросовер. Автомобіль сподобався потенційним покупцям, і через два роки світло побачила серійна версія. По дорозі до конвеєра вона стала прозаїчнішою, але не втратила рис нового фірмового стилю, який запропонував шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер. У нас Captur навряд чи знайшов би широкий попит. Яскравий зовні, але начинка… Тільки передній привід, турбомотори-недорослики та скромний кліренс (170 мм). Ну який це кросовер? Втім, постачати його в такому вигляді до Росії ніхто й не планував - але про це ніхто не знав напевно, за винятком вузького кола посвячених.

На допомогу прийшла всюдисуща платформа Вo. Її російські автомобілістизнають та люблять. З моменту появи в країні перших Логанів вона розійшлася тиражем понад мільйон екземплярів. «Візка» проста, надійна і дозволяє реалізувати повний привід, що підключається. Щоправда, у Renault платформу Дастера називають не інакше як Global Access - мовляв, це шасі Вo, але не в чистому вигляді, а з неабиякими доопрацюваннями.

А як змінилося дастерівське шасі під час створення Каптюра? І взагалі, чи змінилося? Цей секрет відкриється ближче до літа – коли можна буде поїздити першими товарними зразками. А поки що ходжу навколо білої та рудої машин, що стоять в одному з приміщень корпусу головного конвеєра колишнього АЗЛК. Відчиняю двері, багажник, заглядаю під черево... Архітектура підвіски залишилася колишньою, але характеристики пружин, амортизаторів та стабілізаторів інші. Підозрюю, що їхні налаштування змістили у бік драйверських.

Підвіска стала жорсткішою? Все-все, не питаю. Пам'ятаю, що секрет. Пізніше представники Renault лише обмовилися, що енергоємність підвіски не постраждала - це була одна з головних умов, поставлених перед інженерами.

На те, що технічно Kaptur практично повторює Duster, вказують і геометричні параметри: розходження буквально в міліметрах, тоді як французький Captur помітно компактніший. Один із найважливіших для такої машини параметрів – кліренс. У Каптюра він 204 мм, тоді як у повнопривідного Дастера– 210 мм. Гідно!

Капот не дозволили відчиняти. Ризикну припустити, що за Каптюром зарезервують бензинові атмосферники 1.6 (114 л.с.) та 2.0 (143 л.с.), добре знайомі за Дастером. Але навряд чи французи наважаться пропонувати в даний час дизель 1.5 і абсолютно невідомий у Росії бензиновий 1,2-літровий турбомотор.

У списку опцій з'являться повний привід, успадкований без змін від Дастера, та автоматична трансмісія. Стародавній чотириступінчастий автомат цій машині не за статусом – є надія, що наші інженери потоваришували з моторами варіатор. Це було б цікаво!

Надбавка за стиль

Базове оснащення вражає: ESP, транспондерний ключ-карта, 16-дюймові легкосплавні колеса. Швидше за все, в обов'язковому порядкуз'являться електроприводи переднього скла та дзеркал, кондиціонер. За доплату - штатна системадистанційного пуску (сіверяни оцінять), обігрів лобового склапо всій площі, недоступні покупцям Дастера клімат-контроль, електропривод складання дзеркал, а також дизайнерські вишукування у вигляді яскравих вставок у салоні та двоколірного забарвлення кузова з дахом чорного або молочного кольору. Але є не найкращі рішення, які теж перекочували з Дастера, - зокрема, регульована лише за кутом нахилу рульова колонката задні барабанні гальма.

Ціни на Kaptur поки не оголошені, але орієнтуватися, як ви здогадуєтеся, знову потрібно на прабатька. Зараз передньопривідний Duster 1.6 з механічною коробкоюі в небагатій комплектації Expression пропонують за 770 тисяч рублів, а такий же повнопривідний – за 820 тисяч. Але ж Kaptur новіший, яскравіший, з багатшим оснащенням - тому навряд чи можна говорити про стартову ціну нижче 900 тисяч рублів. А то й під мільйон...

Duster більше цінують у регіонах, причому переважно люди старшого віку, а Kaptur сподобається жителям мегаполісів. Якщо його вважають бюджетним, успіх забезпечений - як і всім аналогічним Renault. Якщо ж в очах покупців Kapturвиявиться ближче до Мегана та Колеоса, на великі обсяги продажів навряд чи варто розраховувати.

Згадаймо і про те, що французько-японський альянс має Nissan Terrano. Клон Дастера збирають на тому ж заводі в Москві, але позиціонують як більше дорогу модель. Передньопривідні модифікації 2016 випуску пропонують за 883-945 тисяч рублів, повнопривідні і зовсім стартують з 977 тисяч. Є ризик, що стильніший і багатіше оснащений Kaptur задушить «японця», і без того, що продається майже вчетверо гірше вихідника. Отже, альянсу належить вирішити проблему внутрішнього канібалізму.