Власників нових автомобілів не турбує питання заряду. Зрозуміло, якщо техніка експлуатується відповідно до інструкції. Але вже через 3-5 років АКБ зношується, і може підвести в самий невідповідний момент.
Або ви занадто довго слухали музику в гаражі, з вимкненим двигуном. А можливо залишили включеними фари головного світла на ніч. Причин незапланованого розряду акумулятора достатньо.
І далеко не завжди вдається прикурити від іншого автомобіля, і відновити працездатність від штатного генератора. Для цього доведеться проїхати на високих оборотахкілька сотень кілометрів.
Не треба зневірятися. Завжди можна зарядити автомобіль, навіть якщо рівень напруги опустився нижче критичного. Тому такий прилад має бути в арсеналі автолюбителя.
Як правильно зарядити акумулятор?
Універсальної відповіді це питання немає. Загальне правилонаступне: тривала зарядка меншим струмом корисніша для АКБ, ніж прискорений заряд високим струмом.Однак такий режим не завжди можливий. Іноді потрібно терміново відновити працездатність перед виїздом.
Скільки часу заряджати акумулятор автомобіля, щоб не перезарядити? Подробиці у цьому відео
Та й штатна системапідзарядки далека від досконалості: навіть за нормальної роботи регулятора напруги, тривалість поїздки різна. В результаті АКБ на авто заряджається ривками, безсистемно.
Існує кілька способів автономної зарядки
Оптимальний струм заряду
Не повинен перевищувати 10% ємності батареї. Тобто якщо у вас акумулятор 60СТ (ємність 60Ач), правильний струм заряду не повинен перевищувати 6А. Таким струмом ви заряджаєте АКБ, якщо часу відновлення досить багато.
Важливо! Необхідно робити поправку при зарядці батарей, що не обслуговуються. Оскільки клапан виходу пар електроліту занадто малий, струм слід зменшити до 5% від ємності. Інакше у разі закипання батарея може тріснути.
Експрес метод
Якщо вам потрібно швидко зарядити акумулятор зарядним пристроєм(Терміновий виїзд), можна прискорено відновити ємність, достатню для старту двигуна.
У разі струм заряду становить 25-40 % від ємності. Ви повідомте батареї заряд за 30-50 хвилин. Але такий спосіб фактично вбиває пластини акумулятора. Тому користуватися ним можна лише у виняткових випадках.
Важливо! При прискореному заряді великими струмами пробки банок акумулятора повинні бути викручені. Необслуговуються герметичні АКБзаряджати в такий спосіб небезпечно.
Мінімальний струм
Достатній лише для того, щоб подолати внутрішній опіракумулятора. Таким струмом можна заряджати АКБ протягом кількох діб або підтримувати рівень заряду при зберіганні.
Щоб знати, як правильно зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, необхідно навчитися визначати залишкову ємність. Зрозуміло, якщо у вас автоматичний зарядник, контролювати процес немає необхідності. 
Ви просто побачите сигнальне повідомлення (або колір індикатора, що змінився). При цьому процес заряду буде зупинено.
Інша справа, якщо ви маєте в своєму розпорядженні зарядний пристрій з ручним керуванням, або без функції автоматичного відключення. Тоді необхідно контролювати струм і напругу за допомогою вбудованого в зарядник приладу або періодично .
Важливо! За будь-якого способу заряду, залишати батарею без контролю небезпечно. Навіть якщо у вас інтелектуальний зарядний пристрій, автоматика може вийти з ладу
Як визначити ємність заряду? По напрузі на контактах АКБ.
ЕРС батареї у вольтах при температурі:
| +20...+25°С | -5...+5°С | -10...-15°С | Ступінь заряду батареї, % |
| 12,70 – 12,90 | 12,80 – 13,00 | 12,90 – 13,10 | 100 |
| 12,55 – 12,65 | 12,65 – 12,75 | 12,75 – 12,85 | 75 |
| 12,20 – 12,30 | 12,30 – 12,40 | 12,40 – 12,50 | 60 |
| 12,00 – 12,10 | 12,10 – 12,20 | 12,20 – 12,30 | 25 |
| 11,70 – 12,00 | 11,80 – 12,00 | 11,90 – 12,10 | немає заряду |
ЕРС заміряється без навантаження на контакти акумулятора.Обов'язково враховуйте температуру. Показання в таблиці можуть відрізнятися, це не принципово. Визначивши відсоток розряду, ви зможете правильно розрахувати час та струм зарядки.
Наприклад, батарея ємністю 60 Ач. При температурі +5°С ЕРС контактах 12,4 вольта. Акумулятор втратив 50% ємності. При струмі заряду 6А на зарядку піде 5 годин. Встановіть величину струму за приладом і засікайте час. Після закінчення розрахованого набору ємності, знову здійсніть замір. Тільки дайте батареї трохи охолонути для визначення точної величини ЕРС.
Електроліт нагрівається при заряді, а термометр ви заміряєте температуру навколишнього повітря.
Ще один спосіб визначити залишкову ємність АКБ – замір щільності електроліту.
| Щільність електроліту | Ступінь заряду % | Температура замерзання °С |
| 1,27 | 100 | -60 |
| 1,23 | 75 | -42 |
| 1,19 | 50 | -24 |
| 1,15 | 25 | -13 |
| 1,11 і нижче | 0 | -7 |
Величина температури замерзання не менш важлива, ніж напруга контактах АКБ.У міру розряду підвищується температура перетворення електроліту на лід.
Якщо повністю заряджений акумулятор витримує мороз -60°С, то при заряді 25% електроліт замерзне вже при -15°С. На корпусі утворюється тріщина, і електроліт потрапить у підкапотний простір.
Чи можна перезарядити акумулятор автомобіля і чим загрожує перезаряд?
Нормальна у АКБ не вище 1,27. При подальшому збільшенні електроліт починає розпадатися на воду та кислоту.
Вода у свою чергу банально закипить, адже через неї проходить струм у кілька (а може й у кілька десятків) ампер. Якщо пробки на банках закриті, або акумулятор, що не обслуговується (герметичний), це загрожує вибухом батареї. 
При цьому весь навколишній простір (наприклад – підкапотний, що особливо сумно) буде забризканий кислотою. А якщо в цей момент поряд будуть люди, біди не уникнути.
Якщо ви знаєте, як правильно зарядити АКБ автомобіля, та пробки були викручені (або нормально працює клапан скидання тиску) – вода з електроліту просто википить. При цьому оголяться грати пластин, сульфатний наповнювач осипеться, і відновити батарею стане неможливо.
Важливо! Якщо вчасно зупинити процес википання, дистильовану воду можна долити, дочекавшись охолодження батареї.
Слід періодично перевіряти справність регулятора напруги на генераторі. Бажано, щоб напруга в бортової мережіавтомобіля (особливо на клемах акумулятора) не перевищувало 14,5 вольта при працюючому двигуні. Різко натисніть на газ і перевірте показання приладу. Значення може збільшитись на 0,1 – 0,2 вольта, це не страшно.
Якщо генератор не обмежує напругу – акумулятору загрожує перезаряд руху.
Чим зарядити автомобільний акумулятор у дорозі?
Ситуації бувають різні. Наприклад, ви розрядили акумулятор далеко від населеного пункту, де можна зарядити батарею. І тут допоможе лише «прикурювання». Зупиніть іншу машину і заведіться від неї АКБ (інструкція є в кожній сервісній книжці).
Потім рухайтеся в напрямку місця, де можна зарядити акумулятор зарядним пристроєм. Якщо в дорозі знадобиться зупинка, не глушіть двигун, доки не переконаєтесь у відновленні заряду.
Якщо акумулятор розрядився в дорозі, його можна підзарядити від ноутбука. Уважно дивіться відео
Порада:
Завжди тримайте акумулятор у справному стані. Не допускайте надмірного розряду. Якщо автомобіль тривалий час не експлуатується – від'єднайте клеми під капотом під час стоянки. У машині достатньо споживачів, навіть при вимкненому освітленні, розряд відбувається за кілька місяців.
ня батарея – це важлива складова автомобіля. Тому потрібно вміти самостійно заряджати.
Час взятися за справу
Безумовно, якщо акумуляторна батарея «поводиться неправильно» і її сили закінчуються, займатися питанням зарядки потрібно негайно.
Фахівці та водії зі стажем знають, що найкраще звертати увагу на батарею потрібно восени перед зимовою експлуатацієюавтомобіля. Саме в цю пору року найчастіше акумулятор виходить з ладу.
Підготовчий етап перед заряджанням акумулятора
Для виконання робіт із зарядки акумулятора спочатку потрібно визначитися з місцем. Роботи можна виконувати ТІЛЬКИу провітрюваному приміщенні. Крім того, на місці виконання робіт повинні бути відсутні джерела загоряння.
Ці застереження пов'язані з технікою безпеки. Справа в тому, що при знятті батареї виділяється шкідливий для здоров'я людини газ, що має властивості займання. Якщо заряджання проводиться в домашніх умовах, у вас повинен бути зарядний пристрій.
Його можна купити в будь-якому магазині, пов'язаному з продажем автомобільних аксесуарів і запасних частин. Після цього попереднього процесу можна виконувати намічені роботи.
- на акумуляторі виявлено тріщину;
- механічні пошкодження акумулятора;
- бруд на клемах.
Заряджати акумулятор можна лише в одному випадку. Якщо видалено бруд із батареї. Перед повною зарядкою акумулятор потрібноповністю розрядити підключивши лампочку або інше джерело споживання електричного струму.
Скільки часу потрібно заряджати акумулятор?
Багато чого в цьому питанні залежить від розрядженого акумулятора і струму, що подається при зарядці. Крім того, на підзарядку впливають, у тому числі погодні умови. У таблиці вказано час, скільки потрібно заряджати акумулятор за різних величин електричного струму.
Є нюанси, на яких хотілося б зупинитися. Це пов'язано із зарядкою за певних умов .
Часто ставиться питання, як дати друге життя акумулятору, не від'єднуючи від бортової мережі автомобіля?
Необхідно знати, що при зарядці (все залежить від зарядного пристрою) напруга в клемах досягає 16В. Працює лампочка в салоні автомобіля або ключ знаходиться в замку запалювання - це підключені пристрої, що живляться струмом.
Витрата електрики у будь-якому випадку йде. Що цим хочеться сказати. Якщо ви невпевнені, що всі прилади вашого автомобіля відключені, краще зайвий раз перестрахуватися та відключити від бортової мережі негативний висновок, зняти клему.
Скільки часупотрібно зарядити акумулятор без знімання з автомобіля?
Це ще одне питання хвилююче багатьох водіїв-початківців. І чому відключати негативний провід? Саме мінусове з'єднання пов'язане із кузовом автомобіля.
Якщо не виконати процедуру відключення мінусової клеми і випадково торкнутися корпусу авто наприклад металевою частиною викрутки або гайковим ключем вийде коротке замикання.
І останнє на чому хотілося б зупинитися це скільки часу потрібно для зарядки акумулятора і можна проводити роботи при мінусової температури ? Так, відповідь позитивна. Такі роботи можливо виконувати, якщо t 0 повітря на вулиці не перевищує 30 0 С. Хоча допускається зарядка батареї при – 30 0 С. Адже експлуатація транспортного засобупроводиться і за більш низьких температур і під час руху автомобіля відбувається зарядка.
Тепер питання, яке стосується невеликого часу заряджання акумулятора.
Обмовимося одразу. Йдеться про короткочасну підзарядку, але ніяк не про повному циклі. Давайте на прикладі розглянемо робочий процес. Для запуску силового агрегатуа/батареї не вистачає потужності. Потрібний донор, який може вам допомогти. Коли автомобіль-помічник працює на середніх, а не на неодружених оборотаху нього заряд дорівнює 30 амперам.
Передаючи вашій машині, допомогу від нього ви отримуєте по 0,5 ампер/заряд кожні 60 секунд. Для підрахунку необхідно скористатися формулою де: 1/60*30= 0,5 ампер/час. Поїхали далі. Пусковий струм становить приблизно 200 ампер, отже, за 60 секунд допомоги ваша машина здатна вплинути на стартер протягом всього 9 секунд.
На жаль цього часу, не вистачить для запуску двигуна. Необхідний робочий час заряджання повинен становити 10 – 15 хвилин. Потрібно врахувати, що для повної впевненостіпотрібно ще якийсь час. Для цього відключіть усі зайві джерела живлення та поколісите містом нетривалий час.
І пам'ятайте, що ставлячи питання, скільки знадобиться часу заряджати акумулятор автомобіля, можна відповісти: 10 - 12 годин цілком достатньо. При цьому щільність струму повинна становити 0,1 від ємності акумулятора. Говорячи, про повну зарядку скажемо, що в зимовий часпо ареометру цифра коливається від -1,27-1,28, літній часвона становить -1,26.
Будьте уважні, або напуття на дорогу
Якщо ви невпевнені у своїх силах, можна звернутися за допомогою до майстрів станції технічне обслуговування. Тут вухо треба тримати гостро! Буває, що спеціалісти СТО поставивши акумуляторну батарею заряджати, через 15 хвилин часу говорять про її готовність до роботи. Парадокс, та й годі! Будьте уважні, не давайте себе обдурити, удачі вам!
Акумуляторна батарея та генератор на автомобілі
Як правильно прикурювати автомобіль?
Кожен з нас, автомобілістів, хоча б раз у житті виявлявся (або ще виявиться) в ситуації, коли акумулятор, що розрядився, не дозволяє запустити двигун. Особливо часто це явище для зимового періодуоскільки при негативних температурах АКБ тримає заряд погано. А якщо автомобіль простояв на сильному морозібільше тижня проблеми з акумулятором практично гарантовані, аж до повного розряду.
Що робити у такій ситуації? Звичайно ж, можна "прикурити" від акумулятора іншого автомобіля, і це допоможе, якщо попереду довга поїздка, Але буде абсолютно марно, якщо проїхати доведеться всього кілька кілометрів. Акумулятор просто не встигне зарядитись. У цьому випадку найкраще зарядити батарею зовнішнім пристроєм. Про те, як зробити це правильно та безпечно, знає InfoCar.ua.
Які акумулятори бувають?
Для початку, мабуть, варто коротко розглянути акумулятори з погляду їх хімічних складівта властивостей. Сьогодні на ринку домінує три основні типи - малосурм'янисті (звичайна свинцева батареябез добавок у складі пластин), гібридні (з пластинами різного складу: плюсова малосурм'яниста; мінусова свинцево-кальцієва або з додаванням срібла) та кальцієві.
Зрозуміло, що у кожного з типів АКБ є свої переваги та недоліки. Малосурм'янисті акумулятори, наприклад, схильні до найбільшого саморозряду і википання води з розчину електроліту, але не бояться глибоких розрядів. Кальцієві батареї, Навпаки, відрізняються низьким саморозрядом, майже не википають, але ймовірність "вбити" АКБ кількома глибокими розрядами дуже висока. Свого роду золотою серединою є гібридні батареї - стійкі до саморозряду, майже не схильні до википання і не бояться глибоких розрядів. Щоправда, і коштують вони дорожче за решту.
Є ще одна характеристика автомобільного акумулятора, суто споживча. Варто звернути увагу на те, чи АКБ, що обслуговується, або необслуговувана. Це важливо, оскільки безпосередньо з особливостями зарядки. Необслуговувані батареї- це такі, які не мають на увазі будь-якого втручання людини у свої начинки. Як правило, на корпусі таких батарей нитить нічого, що можна було б відкрутити і красується напис Do not open (Не відкривати). Втім, деякі виробники випускають необслуговувані АКБзі знімними пробками, але таких стає дедалі менше.
Основна перевага необслуговуваних акумуляторіву тому, що конструктивно та за складом вони орієнтовані на мінімальне випаровування рідин. Недолік же в тому, що якщо рідина все-таки випарується, долити її в акумулятор не вийде. Та й коштують такі АКБ дорожче за обслуговувані, при тому що на термін служби це ніяк не позначається.
Що стосується батарей, що обслуговуються, то в них рідину (дистильовану воду) доливати і можна, і потрібно, але про це трохи пізніше.
Чим заряджати?
Зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів сьогодні представлені у величезній кількості - від копійчаних китайських, до повністю автоматичних, якісних, але дорогих від іменитих виробників. Щоб вибрати "правильне" ЗУ, краще проконсультуватися з фахівцем, проте орієнтуватися в базових умовах вибору все ж таки варто. Тим більше, що їх не так уже й багато.
Перше, на що потрібно звернути увагу – схема заряду, оскільки одні пристрої працюють із постійним значенням струму, а інші – із постійним значенням напруги. Насправді це означає, що ЗУ з постійним струмом зарядить акумулятор повністю, але може перегріти електроліт, що скоротить термін служби батареї. ЗУ з постійною напругою, у свою чергу, виключає ризик перегріву електроліту, проте не зарядить батарею повністю, оскільки наприкінці циклу заряду струм падатиме. Але не поспішайте засмучуватися. Є ще так звані ЗУ з комбінованим циклом заряду, які спочатку заряджають акумулятор при постійному струмі, а потім стабілізується напруга і падає струм. Весь процес відбувається автоматично і жодної уваги не вимагає. Звичайно, такі зарядки найдорожчі.
Зверніть увагу!
Вибираючи потужність зарядного пристрою, потрібно враховувати той факт, що максимальний струм заряду, що рекомендується. акумуляторної батареївідповідає 10% її ємності. Наприклад, при ємності 65 Ah, він дорівнює 6,5 А.
Наступний критерій вибору – імпульсне чи трансформаторне ЗУ. Трансформаторне вважається дуже надійним, але навряд чи порадує своїми габаритами та вагою. Імпульсне компактніше і легше, тоді як надійність дуже сильно залежить від виробника.
Ну, і третій критерій вибору зарядного пристрою – спосіб живлення. Тут є два варіанти. Перший класичний, при якому саме ЗУ включається в мережу, а струм до акумулятора передається через крокодили. Другий же витонченіший, але не завжди застосовний, оскільки багато залежить від особливостей конкретного автомобіля. Йдеться про так звані зарядно-пускові пристрої, що заряджають АКБ через прикурювач. Головне, щоб прикурювач був запитаний безпосередньо від акумулятора, а не через генератор. Причому самі зарядно-пускові пристрої діляться ще на кілька категорій – ті, що працюють від мережі 220В, які вміють працювати від прикурювача іншого автомобіля, а також мають акумулятори, тобто автономне джерело живлення.
Як заряджати?
Сам процес зарядки автомобільної АКБпростий. Якщо поблизу є розетка, акумулятор навіть не потрібно знімати з автомобіля. Головне від'єднати від нього і плюсовий та мінусовий дроти. Якщо ж без зняття батареї не обійтися, це теж не повинно стати проблемою. Зазвичай кріплення АКБ дуже просте. Однак слід бути обережним - берегти акумулятор від ударів і уникати контакту батареї з одягом, щоб кислота не пропалила в ній дірки. Усі роботи з монтажу та демонтажу АКБ потрібно проводити в рукавичках.
До речі, якщо з якихось причин Ви вирішите, що перед заряджанням холодний акумулятор обов'язково потрібно зігріти, не варто опускати його в гарячу воду. Через різкий перепад температур це призведе до часткового обсипання активної маси пластин.
Ще одна велика помилкадеяких автомобілістів – спроба зняти або встановити акумулятор при працюючому двигуні. Пов'язані з цим перепади напруги в бортовій мережі можуть призвести до виходу з експлуатації електрообладнання автомобіля.
Зверніть увагу!
Протирати акумулятор необхідно чистою м'якою ганчіркою, змоченою у нашатирному спирті чи розчині кальцинованої соди. Дуже уважно потрібно стежити і за тим, щоб бруд, навіть трохи, не потрапив в електроліт, інакше акумулятор приречений.
Коли акумулятор успішно демонтовано, він майже готовий до заряджання. Майже, тому що у випадку з АКБ, що обслуговуються, необхідно зробити ще дещо. Залежно від конструкції конкретної батареї потрібно зняти її верхню кришкуабо викрутити захисні пробки (вони, до речі, можуть бути заховані під наклейкою), щоб під час заряджання акумулятор "дихав", не закипів і не вибухнув від надмірного внутрішнього тиску газів. Після цього дуже бажано перевірити рівень електроліту у пластинах акумулятора. Якщо рівень рідини нижчий від необхідного (як правило, на боковині корпусу АКБ є мітки min – max), його потрібно заповнити дистильованою (!) водою. Якщо цього не зробити, можна спалити пластини, назавжди втративши істотну частину ємності акумулятора, а то і всю батарею повністю.
Долили воду? Тепер можна накидати дроти з "крокодилами" від зарядного пристрою на клеми акумулятора. Тільки не переплутайте "+" та "-"! І ще дуже важливий момент- Перш ніж накидати "крокодили" на АКБ, переконайтеся, що мережний провід зарядного пристрою не включений до мережі. Не менш важливо і в кінці процесу заряду спочатку відключити ЗУ від мережі, а потім знімати "крокодили" з клем акумулятора.
Не лякайтеся, якщо в процесі заряду рідина всередині акумулятора видаватиме звуки, схожі на кипіння. Це нормально. Однак важливо стежити за тим, щоб батарея не надто сильно нагрівалася. Якщо це сталося, вимкніть зарядний пристрій, дайте АКБ охолонути, а потім продовжуйте цикл заряду.
Скільки заряджати?
Точно відповісти на це питання не можна, оскільки багато залежить від того, наскільки акумулятор глибоко розряджений. Найвірнішим рішенням у зв'язку з цим буде орієнтуватися на індикатор заряду, вмонтований у саму акумуляторну батарею, або на індикатор або амперметр зарядного пристрою.
Як правило, у самій АКБ індикатор елементарний для розуміння: зелений – заряджений, червоний – розряджений. Бувають, звичайно, варіанти, але їх значення зазвичай вказані на наклейці. На зарядному пристрої, у свою чергу, можуть бути кілька світлодіодів, які спалахують або тухнуть у міру заряду. У даному випадкузверніться до інструкції з експлуатації пристрою. Але наочний і достовірний індикатор - це амперметр, якщо такий є в ЗУ. Чим глибше розряджений акумулятор, тим вищий струм його заряду. Коли ж стрілка амперметра опуститься до нуля (ну або практично до нуля), це і буде сигналом до того, що акумулятор повністю заряджений. Звичайно, до ЗУ з постійним струмом заряду це не стосується.
До речі, для розрахунку часу заряду АКБ фахівці застосовують просту формулу: ємність батареї розділити струм заряду і помножити на коефіцієнт 1,2. Щоправда, працює така формула лише за постійного струму. Якщо ЗУ працює за принципом підтримання постійного значення напруги, вирахувати точний часнавряд чи вийде.
Зверніть увагу!
Навіть новий акумуляторбажано підзарядити, адже перед тим, як Ви його купили, він міг пролежати на складі не один місяць і втратити частину заряду. Заповнити його можна і потрібно малим струмом. Одного-двох годин буде достатньо.
Де заряджати?
Цьому аспекту процесу зарядки автомобільного акумулятора багато хто не надає належного значення. І даремно, тому що в жодному разі не можна заряджати АКБ у приміщенні, що погано провітрюється, особливо якщо йдеться про квартиру. Справа в тому, що в процесі заряду акумулятор виділяє сірчистий газ, миш'яковистий водень (арсин), сурм'янистий водень (стибін), хлористий водень та інші токсичні речовини. Висока їх концентрація шкідлива для людини, що викликає головну біль, кашель та інші симптоми погіршення самопочуття Більше того, все, що виділяє акумулятор, осідає на меблів, одязі, килимах. Отже, свій негативний вплив на людину ці отрути будуть ще довгий час.
Вважаєте, що це нісенітниця? Щоб довести протилежне, ми провели наочний досвід, та простить нас Green Peace. Поряд з акумулятором, що заряджається в приміщенні, що не провітрюється, ми поставили невелике кімнатне деревце. Живе, зелене та вельми симпатичне. Через кілька годин його листя почало сохнути і жовтіти, а ще за дві години від деревця залишився тільки стовбур та гілки. Все листя опало. Висновки робіть самі.
Втім, це ще не все. Водень, що виділяється акумулятором, з'єднуючись з киснем, що міститься в повітрі, стають вибухонебезпечним. Досить часом лише невеликої іскри, запаленого сірника або сигарети. Отже, найбільш безпечним місцемзарядки автомобільного акумулятора є вулиця або приміщення, але добре провітрюється, бажано з протягом.
На завершення хочемо побажати, щоб акумулятор у Вашому автомобілі ніколи не розряджався.
Після повного очищення, і у випадку акумулятора, що обслуговується, варто провести перевірку стану електроліту всередині банок акумулятора. Варто зазначити, що електроліт повинен покривати свинцеві пластиниповністю і мати чистий та прозорий вигляд. Якщо рівень електроліту нижчий верхньої точкипластин, то можна долити дистильованої води до необхідного рівня. Якщо електроліт виявився дуже брудним, то бажано його замінити на новий, але дотримуючись усіх заходів безпеки. Адже електроліт в автомобільних акумуляторах - це розчин сірчаної кислоти, що є дуже токсичною речовиною, здатною викликати хімічні опіки на поверхні шкіри, особливо на слизових оболонках.
Також, перед підключенням акумулятора до зарядного пристрою, бажано викрутити пробки (якщо є). Це врятує батарею від можливого розриву через накопичення газів, що виділяються в процесі заряду.
Після підготовчих робіт, можна підключати зарядний пристрій. Але варто уважно поставитися до полярностей і підключати дроти, строго відповідно до струмовідних контактів. Тобто, провід від зарядного пристрою з позитивним контактом необхідно підключати тільки до позитивної клеми акумулятора. Інакше Ви повністю пошкодите батарею, і вона не підлягатиме відновленню.
Тільки після підключення зарядного пристрою до батареї, пристрій вмикається електричну мережу. Після повної зарядки, батарея вимикається від зарядного пристрою у зворотному порядку. І встановлюється в автомобіль з дотриманням полярностей клем, інакше можна зіпсувати електроніку автомобіля.
Варто зазначити, що на НаразіІснує два види зарядки автомобільних акумуляторів. Вся різниця полягає в тому, що батарея заряджається постійною напругою або постійною силою струму. Але другий варіант найпоширеніший і найчастіше зустрічається в сучасних зарядних пристроях, а ми розберемо докладніше два способи.
Як заряджати автомобільний акумулятор постійною силою струму
Звичайно, якщо використовувати сучасні зарядні пристрої, то знати всі нюанси та етапи заряджання акумулятора не обов'язково. Але все одно, це цікава тема для саморозвитку, і може стати в нагоді в непередбаченій ситуації, коли доведеться заряджати свій акумулятор саморобним ЗУ, що дістався від дідуся.Для батареї, що отримала глибокий розряд, використовується двоступінчастий етап заряджання. За цим способом спочатку виставляється сила струму на рівні 10% від номіналу акумуляторної батареї. Наприклад: якщо акумулятор має ємність 80 ампер-годин, силу струму необхідно виставити лише на рівні 8 Ah. І зарядка триває до досягнення напруги на струмові клемах акумулятора значення в 14,4 вольта. Потім, сила струму знижується вдвічі чи втричі, і зарядка батареї триває до появи рясного газовиділення з усіх банок. Це означатиме, що автомобільний акумуляторотримав максимальний заряд і далі заряджатися не буде.
У тому випадку, якщо вам знадобилося підзарядити акумулятор, а не піднімати його з глибокого розряду, то процес зарядки проводиться одним етапом на рівні сили струму в 10% від номіналу. Повний заряд можна визначити таким же способом, як і в першому випадку.
Будьте обережні, і щоб уникнути виходу з ладу акумулятора, необхідно стежити за температурним режимом, і не допускати перегріву вище 45 градусів за Цельсієм. Якщо температура піднімається до такого рівня, варто знизити силу струму і дати охолонути батареї.
А тепер відповідь на питання щодо часу заряду - акумуляторна батарея, що знаходиться в глибокому розрядіможе заряджатися від 12 годин до пари днів, залежно від стану, ємності, потужності зарядного пристрою, температури довкіллята багато іншого.
Заряджання автомобільного акумулятора постійною напругою
Цей спосібНайпоширеніший серед новачків, оскільки у цьому варіанті відсутня необхідність контролювати АКБ і процес зарядки, а сама зарядка може тривати близько п'яти годин. При цьому відсутня небезпека пошкодити акумулятор.Сам принцип заряду полягає в тому, що зарядний пристрій подає на батарею постійна напруга постійного струмуі утримує його на рівні 13,8-14,4 вольт. При цьому сила струму регулюється автоматично, залежно від рівня заряду, температури електроліту та інших умов.
Варто зазначити, що такий спосіб виключає можливість рясного виділення газу, але не здатний зарядити батарею на 100%, через свій принцип дії. Адже для повної зарядки потрібно підвищити напругу до рівня 16-16,5 вольт. Тому після зарядки автомобільного акумулятора способом постійної напруги він має заряд на рівні 98%.
Що стосується часу заряду акумулятора, то тут все виглядає відмінно. За першу годину процедури йде найбільше споживання струму, а заряд батареї може досягти 50-60%. За другу годину заряд піднімається ще на 15-20%, за третю годину процедури рівень заряду підніметься всього на 6-8%, а за наступні пару годин акумулятор досягне максимального заряду.
До речі, саме такий спосіб заряджання використовується в автомобілі. При працюючому двигуні генератор виробляє постійну напругу близько 14,4 вольт, яким і заряджається батарея.
Висновок
Якщо ви досвідчений автовласник, і просто людина, яка має вільний час, або можливість контролювати процес заряду акумулятора, то можете скористатися першим методом, який дасть більшу результативність у результаті.
Але для зручності та безпеки процесу заряду автомобільного акумулятора, краще скористатися другим методом і перестати переживати за правильність процедури та кінцевого результату. 3-5% відсутнього заряду до максимального номіналу акумуляторної батареї - це невелика плата за комфорт та безпеку.
Автор статті:
Готовчик Дмитро
Оцініть матеріал:
Чому АКБ розряджається?
При пуску автомобіля акумулятор починає розряджатися, як тільки він завівся - генератор починає його підживлювати. Такі процеси відбуваються три-чотири роки, а далі ресурс батареї вичерпується. Акумулятор сам по собі завжди потихеньку розряджається, але він може простояти заряджений 10 місяців і потім оживить машину цілком нормально. А ось зношеній батареї достатньо постояти місяць, і вона вже не заведе двигуна. Якщо АКБ не витримує добу-дві простої, то її зазвичай викидають – з'являється дуже багато проблем. Струм саморозряду сильно росте при мінусовій температурі, це, в тому числі, потрібно враховувати при зарядці - спочатку батарею потрібно нагріти, потім заряджати.Принципи заряджання АКБ
Зарядний пристрій це джерело постійного струму з напругою близько 14,4 В. Підвищена напруга необхідно для того, що струм почав протікати в батарею, так як пристроєм, що видає рівно 12 В, зарядити автомобільний акумулятор практично нереально. Тому напруга на виході пристрою трохи завищує. Але якщо постійно завищувати напругу, то при частій підзарядці акумулятор витримає лише близько року. Тому дуже важливо знати, скільки заряджати автомобільний акумулятор і як правильно це робити.При зарядці змінюється внутрішній опір батареї
- воно росте, а зарядний струмнавпаки, падає. Коли напруга на батареї сягає 12В, а струм заряду сягає нулю – заряд закінчено. Скільки часу заряджати автомобільний акумулятор? Заряджають автомобільні батареїсилою струму, чисельно в амперах дорівнює 1/10 об'єму акумулятора, що заряджається. Якщо у Вас батарея на 90 Ач, то потрібно заряджати струмом 9А. А час зарядки завжди буде (тобто в ідеалі) 10 годин або більше.Скільки потрібно заряджати акумулятор, якщо Ви залишилися на дорозі? Для запуску автомобіля потрібен струм в амперах чисельно рівний х0,5-0,7 ємності акумулятора в Ач, проте варто стежити, щоб акумулятор поводився правильно, у тому числі не нагрівався вище 45 градусів - це вже небезпечно.
Варто також сказати, що читання інструкції до кожного окремого запускного або просто зарядного пристрою є часом життєво важливим. З неї ви дізнаєтеся, як правильно експлуатувати пристрій, скільки годин заряджати автомобільний акумулятор, який виставити струм, які індикатори зчитувати і т.д. Кожен такий пристрій є унікальним і може мати свої неочевидні особливості.
Скільки заряджати автомобільний акумулятор це ще не найважливіший момент. Важливо також знати, як це робити. Не можна підключати зарядний пристрій безпосередньо до акумулятора до автомобіля. Якщо встановлено бортовий комп'ютер- Він згоряє практично завжди. Щоб заощадити собі кілька сотень доларів, з'ясуйте раз і назавжди – акумулятор згладжує стрибки напруги, як від генератора, так і від зарядного пристрою. Пікові стрибки марні для стартера, а ось чутлива електроніка горить від них миттєво.
Час зарядки АКБ
Взагалі набагато корисніше і простіше витратити 10-20 хвилин і просто зарядити акумулятор, ніж вбивати його і наражати своє авто на небезпеку, пускаючи сотні ампер від пускового пристрою. При цьому пусковий пристрій вимагає якісної живильної розетки, це близько 4 кВт. Це середнє значення, з урахуванням ККД пристрою та не самої високої силиструму. Насправді може бути набагато більше, особливо у якісних пускових пристроях.Для звичайного невеликого автоВам потрібно струм приблизно 150-300 А, а це близько 1800-3600Вт при напрузі 12 В. ККД пускового приблизно 0,6, що в результаті і дає в середньому 4кВт. Варто знати, що не кожна електромережа витримає таке – як правило, одразу вилітають запобіжники на лічильнику.
Щоб підібрати необхідний пристрій, потрібно врахувати кілька параметрів. Перший критерій – пускозарядний або просто зарядний.
Якщо перше, то потрібно дізнатися зразковий пусковий струмсвого авто та підібрати із запасом пристрій. Економити не варто, краще переплатити і взяти потужніше – а раптом Ви машину потім зміните? Адже самі пускозарядні пристрої служать не 2-3 роки, їх вистачає на десятки років.Якщо ж пусковий режим не потрібен – беремо звичайний зарядний пристрій, воно й дешевше буде.
Нехай зараз, акумулятор на 60 Ач. У майбутньому, можливо, у Вас буде більша машина – і там буде батарея на 90 Ач. Скільки треба заряджати автомобільний акумулятор, ми вже описали, 90 Ач треба зарядити за 10 годин. І це струм 9 А. Не треба давати пристрою працювати межі, беремо із запасом – 15-20А. Дуже гарний та універсальний варіант. Якщо у Вас техніки багато, якщо у Вас є мотоцикл, легковий автомобільта автобус, можна купити пристрій з перемикачем напруги 6В/12В/24В.
В основному зарядні пристрої живляться від стаціонарної розетки на відміну від пускових, які можуть мати вбудований акумулятор. Такий пристрій часто вимагає ручного коригування в процесі заряджання. Але є також автоматичні пристрої, Що стежать як за силою струму, так і за напругою – це спрощує процес. Це стосується як зарядних, так і пускозарядних пристроїв, і саме автоматику рекомендується використовувати. Якщо правильно і обдумано підійти до вибору пристрою, Ваш акумулятор прослужить Вам не рік-два, а свій максимум.
Читайте також, інші огляди 
