Спосіб перевірки акумулятора мультиметром

Час від часу необхідно перевіряти автомобільний акумулятор, так як від нього залежить робота автомобіля. Перевіряти акумуляторну батарею можна різними методами і пристроями, одним з яких є мультиметр. Це пристрій - універсальний прилад, який завжди стане в нагоді як в домашніх умовах, так і в наборі будь-якого автомобіліста. І для тих людей, які ще не знають, як перевірити акумулятор мультиметром, стати в нагоді ця стаття. Нижче я розповім, як правильно перевірити ємність і заряд автомобільного акумулятора.

Як перевірити заряд?

Сучасні виробники автомобільних джерел живлення комплектують свої вироби датчиком, який показує кількість заряду зміною кольору. Це, звичайно ж, зручно. Але для того, щоб переконатися чи зарядка акумулятора дійсності, можна застосувати старий, перевірений спосіб - діагностика мультиметром. Так само він застосовується, коли потрібно перевірити джерело енергії без спеціального датчика. Перевірка цим вимірювальним приладом полягає у визначенні напруги на клемах. Якщо табло пристрою покаже в результаті вимірювання 12.6 В, це говорить про те, що батарея заряджена повністю. Коли на цьому ж табло будуть інші свідчення, наприклад 12.2 В, це означає, що акумулятор частково розряджений і його не завадило б зарядити. Якщо мультиметр покаже цифри менше дванадцяти, то він абсолютно розряджений і його терміновим чином треба зарядити. Необхідно пам'ятати, що показання приладу нижче позначки одинадцять дуже критичні як для блоку живлення, так і для автомобіля. Такі цифри говорять про те, що він вже не обслуговуються і експлуатувати його не можна. В іншому випадку ви ризикуєте нашкодити автомобілю і спалити зарядний пристрій або генератор.

Етапи перевірки автомобільного акумулятора:

Грунтуючись на даних з екрану мультиметра, можна робити висновок про те, в якому становищі знаходиться заряд пристрою.

Як перевірити ємність?

Трохи про ємності автомобіля. Дана характеристика автомобільної батареї показує, яка кількість заряду віддасть джерело живлення за певний проміжок часу при певній напрузі. Ця характеристика вимірюється в ампер-годинах. Ємність автомобільної батареї можна перевірити кількома способами.

Розглянемо, як перевірити ємність акумулятора. Для цього способу необхідно запастися самим мультиметром, і ще нам знадобиться навантаження. Якщо ємність ми можемо подивитися в паспорті, то навантаження необхідно вирахувати. Нам потрібно підібрати таке навантаження, що б вона забрала половину струму батареї. Якщо ємність 7А / ч, то нам потрібно підібрати щось з навантаженням в 3.5 В. Візьмемо лампу від автомобільної фари, Потужність якої 35-40 Вт (найкраще використовувати лампочку, далі зрозумієте). Насамперед потрібно підключити навантаження. Після цього почекати пару хвилин.

У тому випадку, коли в ролі навантаження обрана лампочка, під час перевірки може відбуватися її поступове потускнение. це явна ознака того, що він не обслуговуються і на цьому можна закінчувати перевірку.

Але, в тому випадку, коли цього не сталося, можна дізнатися напруга на клемах і при цьому не відключати навантаження. Результати на табло в діапазоні 12.4 і вище говорять про те, що ємність повна і акумулятор справний. Значить, якщо у вас є проблеми при запуску, то шукайте неполадки в інших системах авто. Ємність вважається низькою, якщо мультиметр покаже 12 - 12.4 В. При таких свідченнях він довго не прослужить, а це значить, що пора задуматися про придбання нового автомобільного джерела живлення.

Ємність джерела живлення можна виміряти більш сучасними пристроями, а значить більш ефективно. Робота цих приладів полягає в подачі на батарею спеціальних сигналів. Такі пристрої є незамінними помічниками для водія. Так як, вимірюючи батарею цими пристроями, можна отримати точні свідчення. І для цього не потрібно відключати її від автомобіля. Перевагою є те, що вони компактні, при роботі не вносять ніяких змін в електроніку авто.
Кілька порад перед покупкою блоку живлення. Перш ніж купувати джерело живлення для автомобіля, необхідно його вивчити. Спочатку необхідно зробити візуальний огляд на наявність пошкоджень (це не порожні слова, адже вони часто продаються з дефектами). Друге, що ви повинні зробити - це самостійно або за допомогою продавця виміряти щільність його електролітів. Нормальна щільність повинна бути 0.03 г / см³ (це відповідає вісімдесяти відсоткам заряду батареї). Фінальну перевірку потрібно виконати вилкою навантаження - дані повинні бути не нижче 12.5 без навантаження, а з навантаженням не повинні бути нижче 11 В після перевірки протягом п'яти секунд.

Я рекомендую хоч іноді діагностувати джерело живлення. Дізнатися його характеристики можна за допомогою різних вимірювальних приладів, враховуючи, що їх на сьогоднішній день достатньо. Вони прості у використанні, так що питань в роботі виникнути не повинно.

«Перевірка акумулятора за допомогою мультиметра»

На записі показано, як легко можна перевірити автомобільний акумулятор.

Як перевірити акумулятор мультиметром на працездатність

Акумулятори (правильніше говорити акумуляторні батареї) призначені для накопичення електричної енергії, І живлення споживачів електричним струмом в автономних умовах роботи. Батарея складається їх декількох акумуляторів, з'єднаних послідовно.

Напруга на кожному з них підсумовується, в результаті ми отримуємо робочу напругу АКБ. Виконання може бути як моно корпусним, коли всі акумулятори об'єднані в загальну конструкцію, Так і складеним. У цьому випадку кожен корпус самостійний. Окремі акумулятори мають фіксований напруга.

Напруга або ЕРС - як перевірити акумулятор автомобіля тестером?

У акумулятора є кілька важливих характеристик:

ємність - здатність забезпечувати споживача заданим струмом протягом певного часу.

Максимальний струм навантаження - гранично допустимий струм, При якому батарея працює в штатному режимі. При перевищенні цього значення можлива різка деградація, і навіть термічне руйнування внутрішніх компонентів.
Загальне напруження батареї. Сума напруг всіх акумуляторів. За робоча напруга приймається величина, виміряна в зарядженому стані.

Багато користувачів помилково приймають за робочу напругу величину ЕРС, тобто напруга холостого ходу. ЕРС ( електрорушійна сила) - це різниця потенціалів між полюсами акумулятора, при розімкненому колі. А робоча напруга - це величина, яку справний акумулятор забезпечує при номінальному навантаженні.

Увага! Перевірка акумулятора має відбуватися під навантаженням. Величина ЕРС однакова як у справній, так і у деградованої АКБ.

При підключенні тестера до акумуляторної батареї ви вимірюєте величину ЕРС. внутрішній опір приладу настільки мало, що воно не забезпечує робоче навантаження для АКБ. Тому дані, отримані таким способом - не відображають ступінь заряду батареї. Деякі сучасні мультиметри мають в своєму оснащенні навантажувальну вилку.

Вона являє собою провідник з високим опором і радіатором охолодження. Після підключення вимірювальних контактів до батареї, оператор натискає на кнопку і подає навантаження, паралельно приладу. Таким тестером, перевірити заряд можна з високою ефективністю.

Порівнюючи значення ЕРС, і робочої напруги під навантаженням - робимо висновок про ступінь заряду АКБ.

Будьте уважні при покупці нових акумуляторів в магазині. вам можуть продати на вигляд новий, але вже втрачає працездатність акумулятор. Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність? Подробиці в цьому відео сюжеті. Чекаємо на ваші коментарі.

Як правильно перевірити акумулятор мультиметром?

Оскільки мультиметр - універсальний прилад, їм можна перевірити всі характеристики акумуляторної батареї.

1. значення ЕРС
2. Величину робочої напруги
3. струм витоку
4. Робочий струм
5. внутрішній опір

Важливо! Опір акумулятора перевіряється або при повному розряді (а це небезпечно для деяких типів батарей) або за допомогою додаткового опору (шунта). Виробляти подібні виміри може тільки підготовлений фахівець, інакше можна вивести з ладу прилад.

Власне, ця величина в домашніх умовах не буде потрібно. Опір акумулятора вимірюється для виявлення короткозамкнутого елемента в батареї. Таким прийомом користуються майстри по ремонту та відновленню АКБ.

Найбільш часта потреба для звичайного споживача - перевірити заряд акумулятора автомобіля, ліхтарика або іншого побутового приладу. З таким завданням ваш тестер легко впорається.
Багато хто задається питанням: «Як перевірити ємність автомобільного акумулятора мультиметром?» Правильна відповідь - ніяк.

Увага! Поміряти ємність мультиметром безпосередньо неможливо.

Ємність акумулятора вимірюється в ампер-годинах (Аг або Ah). При постійному навантаженні, батарея забезпечує певний струм протягом якогось часу. Наприклад - ємність вашого автомобільного акумулятора 60 Ah.

Це означає, що при струмі навантаження рівному 1 амперу, справна АКБ гарантовано пропрацює 60 годин, без погіршення параметрів. Відповідно при струмі 3 ампера - час роботи до падіння напруги складе 20 годин. Важливо! Зрозуміло, це відноситься до повністю зарядженій батареї.

Як видно з опису - заміряти ємність акумулятора за допомогою універсального приладу не вийде. Ми можемо дізнатися величину струму, залишкової напруги, але не ємність.

Проте, перевірка ємності батареї можлива в домашніх умовах

Вимірювання ємності акумулятора необхідно, якщо ваша батарея стала помітно швидше розряджатися. Особливо актуальний такий тест в автомобілі. Щоб не опинитися далеко від цивілізації з розрядженою АКБ - не доводьте її до критичного зносу.

Як заміряти напругу мультиметром на акумуляторі?

Якщо ваш пристрій не оснащений вилкою навантаження, її можна виготовити самостійно або просто використовувати потужний споживач при вимірах. Необхідно запам'ятати, що навантаження підключається паралельно клем батареї, а не послідовно з тестером, як під час контрольного розряду.

Навантажувати джерело живлення необхідно пристроєм, аналогічним по потужності в нормальний режим роботи. Наприклад, перевірити акумулятор автомобіля можна за допомогою лампи потужністю 15-35 Вт.
Спочатку підключаємо вимірювальні дроти до клем батареї, і фіксуємо значення ЕРС.

для автомобільного стартерного акумулятора ця величина зазвичай не перевищує 12,85 вольта. Потім, не прибираючи дроти мультиметра, підключаємо на клеми навантаження. Якісний і повністю заряджений акумулятор допускає невелику просадив напруги, не більше 0,2-0,4 вольта. Якщо після подачі навантаження напруга не опускається нижче 12,2 вольт - ваша АКБ в порядку.

Як перевірити зарядку акумулятора мультиметром?

Для того щоб акумулятор правильно проходив цикли «заряд / розряд» - необхідно переконатися в якості зарядного пристрою. В автомобілі за це відповідає генератор і регулятор напруги.

Важливо! Напруга заряду має бути трохи вище, ніж робоча напруга акумуляторної батареї. справна система зарядки автомобіля видає напругу близько 14,5 вольта.

Як перевірити заряд мультиметром? Дуже просто. Заведіть мотор вашого авто, і заміряйте напруга на клемах батареї при холостих обертах двигуна.

Якщо напруга в межах 14-14,4 вольта - генератор і регулятор напруги справний. Попросіть помічника додати обертів педаллю акселератора, або самостійно відкрийте повітряну заслінку під капотом. Напруга може зрости, але незначно.

Якщо його величина різко «стрибає» слідом за оборотами - перевірте справність регулятора напруги. Надмірне значення напруги швидко виведе з ладу вашу батарею.

Вимірювання струму витоку

Ми розглянули способи, як мультиметром перевірити напругу акумулятора, виміряти величину ЕРС, переконатися в справності зарядного пристрою. За допомогою тестера можна провести ще один вимір, корисне для АКБ автомобіля - струм витоку.

Напевно, кожен з автолюбителів стикався з ситуацією - повернувся з відпустки, автомобіль простояв у гаражі півтора місяці, акумулятор розряджений. Начебто все було вимкнено, і на вулиці немає мінусової температури. Чому розряджається батарея?

Будь-який сучасний автомобіль має сервісні електронні модулі, які залишаються включеними навіть без ключа запалювання. Іммобілайзер, блок комфорту, модуль управління двигуном, магнітола, що зберігає в пам'яті налаштування станцій, і багато іншого. Як з'ясувати причину розряду АКБ?

За допомогою мультиметра. Зніміть плюсової провід з клеми акумулятора, і включіть в розрив ваш тестер в режимі вимірювання сили струму.

Важливо! Струм витоку може досягати декількох ампер, тому правильно встановіть межа вимірювань на мультиметри.

Зафіксуйте проводи за допомогою затискачів типу "крокодил", і починайте по черзі витягати запобіжники, відповідальні за електронні модулі автомобіля. Зрозуміло, без технічного керівництва не обійтись.

Коли ви знайдете модуль або електроланцюг, які дають максимальне значення струму витоку - приступайте до локальної перевірки. Від'єднайте роз'єми, і за допомогою мультиметра перевірте опір проводки. Ви легко зможете знайти причину підвищеного витоку, не звертаючись в сервіс.

Висновок: Для підтримки вашого акумулятора в бадьорому стані не обов'язково купувати дороге обладнання. Цілком можна обійтися звичайним мультиметром.

Як прозванивать мультиметром - відео для тих, хто вважає, що краще один раз побачити, ніж прочитати.

Як визначають силу струму на зарядний пристрій?

У більшості зарядних пристроїв є вбудований амперметр, який показує силу струму. Якщо мова йде про зарядку акумулятора автомобіля, то, як правило, силу струму можна регулювати варіометром або перестановкою перемички. Чим менше струм зарядки, тим довше буде заряджатися акумулятор, але тим більше повну зарядку він отримає. Зарядка великим струмом скоротить час, але може привести до перегріву електроліту, що в свою чергу негативно впливає на довговічність пластин.

5 місяців тому

Якщо мова йде про зарядних пристроїв телефонів, комп'ютерів, планшетів та іншого, то їх сила струму в основному не дуже різниться і все зарядки можна взаимозаменять, головне щоб роз'єм підійшов. Чим більше силу струму видає зарядний пристрій, тим краще і швидше зарядиться потрібний прилад.

Сила струму зарядки вказана на корпусі в міліампер. В принципі можна її перевірити і самої, якщо в будинку є мультиметр, показаний на фото у відповіді Smiledimasik. Єдине, щоб підлізти щупами мультиметра до виходів зарядки, слід їх подовжити наприклад тяганиною, інакше внутрішній контакт ніяк не дістати.

Якщо мова йде про мобільних телефонах і планшетах, то максимальна сила струму завжди вказується на корпусі зарядки. Не можна використовувати зарядний пристрій, якщо заряджається прилад споживає більший струм, ніж той, який зазначений на корпусі зарядки.

Якщо мова йде про зарядку акумулятора автомобіля, то більшість сучасних зарядних пристроїв мають автоматичне регулювання сили струму. Якщо зарядний пристрій старого типу, то там є амперметр, який показує струм зарядки, який, як правило, регулюється перемичкою або варіометром. Не рекомендується заряджати автомобільний акумулятор струмом більш 5А, так як може статися закипання електроліту. Чим менше струм зарядки, тим краще зарядиться акумулятор, правда для цього буде потрібно більше часу. Рекомендований зарядний струм автомобільного акумулятора 2-3 Ампера.

Під час тривалої експлуатації акумуляторна батарея втрачає свій заряд, тому важливо періодично проводити обслуговування (особливо АКБ вразлива в зимовий час) і правильно заряджати автомобільний акумулятор .
На сьогоднішній день на ринку представлена \u200b\u200bвелика кількість зарядних пристроїв для акумулятора, які можна розділити на дві великі групи: трансформаторні і імпульсні. В основі першого лежить найпростіший трансформатор і випрямляч, в основі другого менш громіздкий, але більш надійний імпульсний перетворювач.
Як і будь-який прилад, зарядний пристрій для акумулятора виходить з ладу і потребує ремонту. Проявляється це в першу чергу в тому, що акумулятор автомобіля не заряджається від зарядного пристрою.

Як перевірити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Перевірка напруги на акумуляторі

Якщо напруга зарядного пристрою нижче 13 В, або воно «скаче», то однозначно електроприлад зламаний.

Потрібно підключити акумулятор із зарядним пристроєм і заміряти напругу. Вимірюється воно на затискачах (крокодилів), що йдуть від приладу за допомогою мультиметра. Ідеальне напруга - 14,4 В. Якщо напруга зарядного пристрою нижче 13 В, або воно «скаче», то однозначно електроприлад зламаний.
Так само справність можна перевірити силою струму в ланцюзі. Для цього треба повністю використану АКБ підключити до зарядного пристрою через мультиметр (тобто між крокодилом і клемою акумулятора вставити мультиметр). Сила струму, що подається на батарею повинна складати 10% від ємності цієї батареї. Якщо показання інші, то зарядний пристрій для автомобільного акумулятора не працює.

Як перевірити зарядний пристрій без акумулятора

Перевірка зарядного пристрою за допомогою лампочки розжарювання

Замість АКБ до зарядженого пристрою можна підключити будь-який пристрій, розраховане на 12 В, наприклад, лампочку. Якщо вона горить, то зарядний пристрій працює, якщо не горить - то, відповідно, немає.

Чому зарядний пристрій залишається заряджає акумулятор

Причин може бути декілька: неправильна зарядка акумулятора . пошкодження проводів, несправність одного з робочих елементів, втрата струму на певному етапі.
Щоб визначити які саме несправності зарядного пристрою для автомобільного акумулятора мають місце бути, потрібно відключити прилад від харчування і розібрати його. Для цього простою викруткою викручуємо гвинти і знімаємо кришку. Зарядний пристрій трансформаторного типу матиме наступний склад:

Перед ремонтом зарядника необхідно відключити його від мережі і розібрати.

1. Діодний міст.
2. Амперметр.
3. Галетний перемикач.
4. Силовий трансформатор.
5. Запобіжник.

Ремонт ЗУ трансформаторного типу для автомобільного акумулятора

Перевірка зарядного пристрою для автомобільного акумулятора

В першу чергу слід перевірити кріплення проводів, часто досить припаяти дріт на місце і зарядний пристрій буде працювати.

В першу чергу слід перевірити кріплення проводів. Якщо якесь із них ослабла або зовсім обірвалося, то потрібно просто припаяти дріт на місце. У цьому випадку ремонт буде простий і дешевий.
Якщо проводка на місці і інших дефектів з'єднань немає (буває, що деякі сполучні пластмасові частини плавляться, в цьому випадку їх слід замінити на нові, або закріпити елементи іншим підручним способом), то переходимо до перевірки компонентів пристрою окремо.
Перевіримо напругу на вході, а саме вздовж дроти до місця з'єднання з силовим трансформатором. У разі, якщо воно не постійно або відсутній, ми маємо справу з несправністю ланцюга подачі живлення. Перевіримо запобіжник, для того, щоб він працював, харчування повинне бути присутнім на обох клемах. Якщо на цій ділянці виявлено недоліки, то усуваємо їх (міняємо запобіжник, або проводку або вилку).

Перевірка силового трансформатора зарядного пристрою

Далі виробляємо перевірку силового трансформатора. Для цього потрібно заміряти напругу на вихідних клемах трансформатора. При відсутності - замінити на новий, при наявності - перевірити галетний вимикач. Галетний перемикач слід діагностувати в різних його положеннях, і замінити його в разі відсутності харчування на виході (при цьому обов'язково має бути харчування на вході).

монолітні діодні мости ремонту не підлягають і змінюються цілком.

Щоб перевірити діодний міст, потрібно подати напругу на зарядний пристрій. Якщо елемент справний, то струм буде присутній як на вході в діодний міст, так і на виході з нього. Якщо це не так, то перевіряється кожен діод моста. Нормальна робота діода характеризується невеликим опором з одного боку і майже нескінченним з іншого.
обчислюємо несправні діоди, Видаляємо їх, встановлюємо нові. До речі сказати, монолітні діодні мости ремонту не піддаються і змінюються цілком.
Якщо попередні перевірки дефектів в роботі зарядного пристрою не виявили, то переходимо до обстеження амперметра. При приєднаному приладі до плюса і мінуса напруга відсутня, а з'єднані між собою клеми амперметра напруга на виході видають - це вірна ознака поломки амперметра.

В цілому, відремонтувати зарядний пристрій і виявити, чому акумулятора вистачатиме бере зарядку від зарядного пристрою, не так складно. Але якщо ви не володієте хорошими знаннями в електриці і не впевнені в своїх силах, то доцільно буде довірити таку роботу фахівцям.

Як перевірити ампер мультиметром? анотація

Мультиметром називають пристрій, за допомогою якого вимірюється величина напруги, сила струму, опір, виробляється «прозвонка» проводів. Іншими словами цей пристрій досить потрібно. При цьому, як показує практика, воно користується достатньою популярністю не тільки в індустрії, та й в побуті.

Але до того як приступити до за потрібне вимірами, Слід враховувати, що мультиметр - не досконале безпечний пристрій. При неправильному використанні можна не тільки просто вивести його з ладу, та й заподіяти серйозної шкоди власному здоров'ю. Особливо це стосується тих випадків, коли для вас потрібно провести заміри при найвищому напрузі або великій силі струму. Ви зможете не тільки відразу спалити мультиметр, та й отримати серйозну електротравму.

Ось тому, до того як приступити до використання мультиметра, потрібно потренуватися на джерелах живлення з низькими показниками сили струму, наприклад на батарейках. Також не слід нехтувати інструкціями до пристрою.

різновиди мультиметров

Для початку необхідно знати, що мультиметри бувають цифровими та аналоговими (стрілочними, ще посеред електриків вони відомі як «цешка»). 2-ие відомі електрикам вже здавна, але використовувати їх без спеціальних знань і практики досить важко.

• необхідно вміти розбиратися в шкалах пристрої, яких на стрілочному мультиметри кілька;
• пристрій слід тримати в такому положенні, коли стрілка на ньому не буде «гуляти» по шкалі.

Ось тому, якщо є така можливість, краще скористатися цифровим мультиметром. Ми також будемо розглядати приклади з впровадженням конкретно цифрового пристрою, Тому що без допомоги інших навчитися працювати з аналоговими мультиметри досить важко.

Різновидів цифрових мультиметров досить багато, але принцип їх роботи схожий між собою - відмінність полягає виключно в кількості функцій пристрою. Відповідно, від функціональності мультиметра залежить і вартість, тому до того як його отримувати, визначитеся, навіщо він вам потрібен.

Мультиметр складається з:

• самого пристрою;
• 2-ух щупів (темного і червонуватого);
• джерела живлення (батарейка Крона на 9 В).

Отже, в чому ж полягають особливості використання цього вимірювального пристрою і як перевірити ампер мультиметром?

Інструкція

Для того щоб виміряти силу струму в ланцюзі, потрібно по черзі залучити до неї пристрій. При цьому на самому мультиметри потрібно щуп червоного кольору увіткнути в гніздо на приладі з написом mA, а темного - в com. Послідовне підключення значить, що ланцюг повинна бути розірвана і кожен щуп приєднується до різного дроту, т. Е. Пристрій потрібно приєднати між 2-ма джерелами живлення. Але тому що ви вимірюєте силу струму, а в джерелах живлення це зробити просто нереально, для вас потрібно включити в ланцюг якийсь пристрій, наприклад звичайну лампочку, помістивши її в ланцюзі відразу після джерела живлення.

Як перевірити зарядний пристрій

Як можна просто перевірити зарядний пристрій мультиметром. Дивіться інші мої відео з категорії полезн.

ЗУ ВТС-111В (з магнітом). 2. Перевірка зарядного струму.

Тут ЗУ показало себе з непоганого боку.

Якщо ви заміряє силу змінного струму, То на приладі виставляється найбільше значення змінного струму (значок А

- зверніть увагу, що він дуже схожий на значок незмінного струму (А-), тому будьте уважні). І тільки після чого можна приступати до вимірів.

Перед тим як перевірити ампер мультиметром, переконайтеся, що сила вимірюваного струму не буде занадто високою, т. к. такі виміри можуть бути небезпечними через маленького перетину проводів щупа. Останні можуть не витримати великих навантажень. Фахівці рекомендують проводити виміри при величині струму більше 10 А електровимірювальними кліщами.

Перевірка акумулятора мультиметром

Перевірку потрібно проводити тільки під навантаженням. Перевірити, скільки ампер в акумуляторі мультиметром, тільки з впровадженням внутрішньої ємності акумуляторної батареї нереально через її малої величини - придбані характеристики не покажуть справжніх цифр.

виміряти тестером можна не тільки робочий струм, та й струм витоку АКБ. Перед тим як перевірити мультиметром, скільки ампер становить струм витоку, потрібно тримати в голові, що він може доходити до декількох ампер. Тому виставляти межі вимірювань на приладі необхідно вірно, краще до 10 А.

На практиці до того, як перевірити ампер на акумуляторі мультиметром, слід відкинути з клеми акумуляторної батареї плюсової провід і включити в придбаний розрив вимірювальний прилад. Після чого необхідно:

• обрати на мультиметри режим для виміру сили струму;
• зафіксувати «крокодилами» дроти і поперемінно витягати запобіжники, які відповідають за електричний модуль в автомобілі.

При якоїсь практиці ви не тільки будете знати, як перевірити ампер мультиметром, та й з легкістю можете виявляти передумови витоку, не звертаючись до сервісного центру.

Перевірка зарядного пристрою

До того як відповісти на питання: «Як на зарядному пристрої?», Слід знати, що заміряти можна, в принципі, будь-яку зарядку. Вона може бути від телефонів, планшетів, ЗУ для авто акумулятора і т. Д.

Зарядний пристрій телефону

Такі виміри в більшості випадків потрібні тоді, коли необхідно виявити причину несправності ЗУ. Необхідно підкреслити, що сила струму на зарядний пристрій телефонів, планшетів і т. Д. Відрізняється незначно і зазвичай вказується на самому зарядному наклейкою або маркуванням. Але якщо з якихось причин такої напису немає, то можна перевірити цей показник мультиметром.

Принцип вимірювання сили струму в зарядному пристрої може відрізнятися тільки тим, що через малий розмір контактів на роз'ємі під'єднати до них щупи мультиметра досить важко. Для цього в контакти потрібно акуратно увіткнути звичайні залізні швейні голки і вже до них приєднувати щупи мультиметра. Якщо і цього зробити не виходить, то єдиним виходом буде розтин корпусу зарядного для того, щоб приєднати щупи конкретно до висновків ЗУ в місці, де припаяні кінці електронного шнура.

Зарядний пристрій для автомобільної АКБ

До того як говорити про те, як перевірити ампер мультиметром на ЗУ для автомобільного акумулятора, слід знати, навіщо це потрібно.

Краща величина зарядного струму такого ЗУ становить 10% від ємності АКБ автомобіля. Велика величина дозволить швидше заряджати батарею, але погано впливає на сам акумулятор і суттєво знизить час його використання.

При придбанні такого ЗУ в магазині, все характеристики прописуються на самому зарядному пристрої. Але таку зарядку, при малих знаннях, можна зробити і самостійно. В даному випадку для вас і знадобиться мультиметр. Також цей вимірювальний прилад знадобиться, якщо ЗУ вийде з ладу.

Слід сказати, що при вимірюванні сили струму всіх зарядних пристроїв в ланцюг потрібно включати будь-яку навантаження (наприклад, звичайну лампочку). Також не треба забувати, що нерідко ЗУ видає незмінний струм, тому ручка мультиметра повинна виставлятися на правильну позицію (А-).

Перевірка блоку живлення

як перевірити ампер мультиметром на блоці живлення? Робиться це також на розрив з обов'язковим застосуванням навантаження. Сам принцип мало відрізняється від перевірки інших джерел. Необхідно лише відзначити, що БП мають досить великою потужністю, Тому виміри слід проводити швидко, не допускаючи нагрівання проводів щупів мультиметра.

Як ми бачимо, мультиметр може бути дуже корисний в побуті і затребуваний в абсолютно різних областях, тому отримання самих мінімальних знань щодо його використання зовсім не буде зайвим.

Що робити, якщо одного разу вірний помічник - ноутбук - перестав подавати ознаки життя? Насамперед перевірте блок живлення: швидше за все, причина в ньому. Виходять з ладу навіть самі надійні прилади, і причини поломки можуть бути самими різними. Про це і поговоримо далі. Не знаєте, як проводиться діагностика адаптера? Ми вас навчимо! Фахівці компанії Batterion розповіли, як визначити несправність зарядника за кілька хвилин.

Чи справді зламано зарядний пристрій для ноутбука: виключаємо інші причини

Перш, ніж «грішити» на адаптер, потрібно виключити інші причини. Виконайте кілька простих дій:

• перевірте справність розетки, від якої заряджаєте лептоп. Підключіть до неї будь-який робочий електроприлад: смартфон, праска або фен. Одночасно можуть бути активними ноутбук в іншу розетку, яка точно працює. Ці маніпуляції «вб'ють одразу двох зайців»: покажуть, чи є в будинку світло і визначать стан розеток.
• якщо з проводкою все нормально, шукаємо проблему в ноут. Вимкніть лептоп від мережі, дістаньте акумулятор. Після цього поставте комп'ютер на зарядку і увімкніть його. Пристрій загрузилось, індикатор на корпусі зарядника і на робочому столі ноута показує роботу від мережі? Справа не в блоці живлення, швидше за все, «померла» батарея. Не знаєте, де придбати нову? Тут batterion.ru ви обов'язково знайдете акумулятор потрібної моделі.

Якщо ж ноутбук не заряджається від мережі - залишається перевірка блоку живлення ноутбука.

Є контакт: на що звертати увагу, оглядаючи адаптер

Сучасні зарядникі для лептопів складаються з трьох елементів:

• кабель;
• блок живлення;
• провід з коннектором.

Кожна деталь вимагає ретельного огляду. Відразу скажемо: нічого розбирати не будемо - це небезпечно, некваліфіковане втручання може доламати прилад остаточно.

Огляньте вилку: вона повинна бути цілою, зубці не падають, немає запаху горілої пластмаси або гуми. Перевірте щільність з'єднання роз'єму 2-pin або 3-pin з блоком живлення. Найчастіше кабель від'єднався від адаптера, але залишився в роз'ємі. Огляньте провід на предмет пошкоджень, тріщин і оголених проводів. Виявили проблеми - міняйте шнур, замінити його дешевше і простіше, ніж зарядний пристрій. Найчастіше шнур виходить з ладу через необережність: передавили ніжкою крісла, тягнули ноут з включеним в розетку адаптером в іншу кімнату, погриз домашній вихованець.

Залишилося перевірити шнур, який веде до ноутбука. самі часті поломки - зіпсований штекер або розхитане «гніздо» лептопа. Неприємність часто виникає при недбалому поводженні: грубо смикаєте штекер, коли вставляєте або виймаєте з ноутбука, переносите комп'ютер під час зарядки. В результаті контакт з ноутом поганий або взагалі відсутня. Зламався роз'єм - несіть лептоп в сервіс. Проблемний коннектор можна віддати в ремонт або повністю замінити блок живлення.

Перевіряємо тестером зарядний пристрій для ноутбука

Візуальний огляд нічого не дав - залишається останній спосіб: діагностувати неполадки мультиметром. Це портативний прилад, який перевіряє напруга (опір, потужність). Опишемо процес на прикладі найпоширенішого бренду - адаптера Asus.

1. Блок живлення включити в розетку.
2. Клеми вольтметра під'єднати до штекера адаптера. У зарядник Asus штекер циліндричної форми, порожній усередині. Червоний дріт тестера потрібно вставити всередину коннектора, чорний докласти металевим кінцем поверх штекера.
3. Виставити на приладі значення 20. Тестер показує значення 19 V (вихідна напруга адаптерів Asus), значить, блок живлення справний. Напруга ніяк не стабілізується або дорівнює 0 - зарядник однозначно зламався.
4. Окремо можна перевірити кабель, приклавши червоний і чорний «щупи» до різних кінцях дроти. Якщо тестер подав звуковий сигнал - дроти не пошкоджені. Мультиметр «мовчить» - міняйте шнур.

Поінформований - озброєний. Тепер ви знаєте, як швидко і грамотно перевірити справність блоку живлення, не виходячи з дому. Виправляйте всі проблеми вчасно, і нехай ваш адаптер завжди буде в робочому стані!

Іноді вкрай складно визначити, де саме утворилася несправність - в зарядному пристрої або самому акумуляторі, притому, що мова може йти не тільки про автомобілі, але і про стільниковий телефон, кишеньковому ліхтарику і багатьох інших предметах першої та другої необхідності. Тим часом, самостійно впоратися з діагностикою не так вже й складно, адже можна перевірити струм зарядного пристрою мультиметром і при бажанні з поставленим завданням може навіть самий недосвідчений в цій сфері людина. І найшвидший і простий спосіб того, як перевірити зарядний пристрій мультиметром, полягає в тому, щоб привести мультимера в активний режим (режим вимірювання струму) і підключити його до розриву будь-якого з вихідних оголених проводів. По суті, мова йде про послідовному підключенні з максимальним постійним струмом на мультиметри варьирующему в діапазоні від 10 до 20 Ампер (можна обмежитися і 10 А).

Якщо при цьому виявиться, що результат вимірювання нижче нуля, то необхідно поміняти місцями затискачі. існує досить цікавий спосіб того, як перевірити зарядний пристрій для телефону мультиметром. Для цього необхідно включити в мережу саму зарядку, після чого в отвір її роз'єму акуратно вводять голку від одноразового шприца гострим кільцем, яка послужить своєрідним провідником струму. Наступний етап полягає в тому, щоб по черзі підводити щуп одного штирька вимірювального пристрою до встановленої голці, а другий - до проводу підключеного до електромережі зарядного пристрою, в результаті чого на електронному дисплеї мультиметра повинні відобразитися потрібні дані. Якщо на табло продовжують горіти нулі за умови, що при діагностиці інших справних засобів цим же мультиметром виводяться певні показники, то можна сміливо стверджувати, що даний зарядний пристрій вийшов з ладу.

При цьому слід обов'язково враховувати потужність зарядного пристрою, заздалегідь виставляючи силу струму мультиметра на відповідне значення для цього показника. Наприклад, для того, щоб перевірити справність зарядки від телефону, планшета або будь-якого іншого пристрою, потужність якого становить 5 Вольт, необхідно виставити силу струму на вимірнику рівну 20 ампер. Крім того, слід активувати функцію вимірювання постійного струму (ДЦВ), інакше мультиметр ніяк не реагуватиме на тестируемую апаратуру. Нерідко трапляється і таке, що при підключенні зарядного пристрою до акумулятора починає здійснюватися його заряд, але з якоїсь причини він занадто швидко витрачається, а то і зовсім зупиняється на певній позначці. В цьому випадку в зарядці могли відійти, окислюватися або засмітитися контакти, а щоб це перевірити знадобиться амперметр і спеціальний перехідник для його з'єднання з роз'ємом.

При бажанні такий перехідник можна виконати своїми руками, використовуючи фрагмент вийшла з ладу материнської плати від старого ПК. В цьому випадку не вдасться обійтися без паяльника, за допомогою якого можна буде припаяти очищені дроти до саморобного перехідника. Всього слід припаяти чотири кінця дроту, два середніх з яких будуть необхідні для визначення типу підключення тестованого зарядного пристрою, так як струм для використовуваного роз'єму від ПК з фрагментом материнської плати не повинен перевищувати 500 міліампер. Щоб підключити амперметр, необхідно припаяти два кінчика з'єднувального проводу до розриву одного з внутрішніх дротів підведених до перехідника. Необхідно подбати і про ізоляцію, щоб припаяні до гнізда дроти не плуталися між собою. Для цього один крайній з'єднувальний провід запечатується ізолентою разом з чотирма основними проводами, а другий залишається вільним.

Наступний етап передбачає з'єднання щупів штирьків вимірювального приладу з зачищеними кінцями припаяних по краях роз'єму двох додаткових проводів. Після цього на мультиметри виставляють силу струму (вистачить і 10 Ампер) і під'єднують зарядний пристрій включене в мережу. Якщо сила струму виявиться занадто маленькою або ж вона буде змінюватися, то можна стверджувати, що зарядний пристрій було пошкоджено або вийшло з ладу через занадто тривалої експлуатації.

Одним з найважливіших елементів нашого автомобіля є акумулятор (АКБ). Головну роль, а саме пуск автомобіля виконує саме АКБ. Пуск двигуна відбувається шляхом подачі струму на стартер саме з акумулятора. навіть при непрацюючому двигуні, Всі світлові і звукові системи будуть справно працювати якщо акумулятор справний.

Норма заряду акумулятора

Охоронна сигналізація автомобіля також не працюватиме, якщо АКБ «сів». Навіть при рухомому автомобілі, якщо генератор не справляється з навантаженнями, акумуляторна батарея приходить на допомогу. Безумовно, нормальна робота бортової системи автомобіля не буде працювати належним чином при малому заряді акумулятора. Тому в цій статті ми спробуємо розповісти, яка норма заряду акумулятора найоптимальніша.

Норми заряду акумуляторної батареї

Напруга - це основний параметр акумулятора. Тому власнику свого авто необхідно знати яка напруга має бути в акумуляторі.

Нормою напруги АКБ 6 СТ (6 банок) в зарядженому стані повинно бути від 12,6 до 12,9 вольт. Звідси випливає, що заряд однієї банки повинен бути від 2,1 до 2,15 вольт. Якщо напруга менше, тоді ваш АКБ разряжен.Но це зовсім не говорить про те що ваш АКБ не можна використовувати. Постійно мати заряджений акумулятор на 100% у вас врятли вийде. На таблиці поданій нижче можна ознайомитися із залежністю напруги і ступенем зарядки акумуляторної батареї.

акумулятор розряджений

Як показує практика, критична позначка напруги двенадцатівольтного АКБ є напруга в 10,8 вольт. Такий розряд називається - глибоким. Такий розряд згубний для акумулятора, він в рази скорочує термін служби автомобіля.

У таблиці показаної вище, показано як ступінь заряду, безперервно пов'язана з щільністю електроліту. Заряд АКБ можна не тільки перевірити за напругою на висновках. Можна також перевірити щільність електроліту. Щільність повністю зарядженого акумулятора повинно складати від 1,27 до 1,29 гр / кб.см. Щільність електроліту можна виміряти простим приладом - ареометром.

Перевіряємо зарядку акумулятора

Вольтметр або мультиметр допомагає в вимірі напруги. Якщо ви хочете за допомогою мультиметра виміряти напругу, переведіть його в режим вимірювання напруги. Потім прикладіть його контакти до клем акумулятора і на дисплеї ви побачите заряд вашого АКБ. Полярність дотримуватися необов'язково. Якщо ви неправильно доклали щупи до клем акумулятор, то на дисплеї лише з'явиться негативне напруга. На фото нижче показаний результат вимірювання напруги.

За допомогою навантажувальної вилки, також можна вимірювати і контролювати заряд акумуляторної батареї. У механізмі такого приладу вбудований вольтметр, який вимірює напругу. Навантажувальна вилка визначає не тільки заряд акумулятора, але і контролює сам стан акумулятора. Для цього проводиться вимірювання фактичного напруги з опором в режимі замкненого кола. Навантажувальна вилка емітує пуск автомобіля, і визначає навантаження на акумулятор. Але при проведенні такої перевірки, АКБ необхідно зарядити повністю.

Пре перевірки заряду акумулятора навантажувальною вилкою, клеми вилки підключіть до висновків АКБ, і подайте навантаження на 5 - 6 секунд. На п'ятій секунді запам'ятайте напругу на вольтметрі. Якщо напруга стало менше 9 вольт, то такий акумулятор вам довго вже не прослужить. Якщо напруга падає до 10 - 10,5 вольт, тоді ваш акумулятор ще цілком в справному стані.

Три основних види зарядки акумулятора

• - прискорена. Такий режим зарядки називають Boost, він зустрічається на більшості сучасних зарядний пристрій автомобіля (ЗУ). При такій зарядці, повний заряд акумулятора вистачатиме отримує, але його цілком вистачає на заведення автомобіля. Такий заряд краще застосовувати, якщо вам терміново потрібно їхати на своєму автомобілі, а ваш акумулятор сів. Заряд типу Boost, прискорюється за рахунок збільшення сили струму;

• - заряд з постійною напругою. Такий вид заряду повинен підтримувати постійна напруга на клемах АКБ. Це автоматичний заряд АКБ, який існує на всіх сучасних зарядний пристрій. Зазвичай його використовують коли АКБ розряджений в повному обсязі (не нижче 11,5 вольт). Такий режим заряду можна не контролювати. ЗУ саме визначає потрібний заряд акумулятора, і саме вимикає процес зарядки;
• - заряд з постійним струмом. Цей заряд подає подачу постійного струму на акумулятор. Процес такого заряду виконується в кілька етапів, на яких подається струм поступово знижується. Цей режим використовують для акумуляторів з повною розрядкою. Заряд з постійним струмом найбільш ефективно і рівномірно заряджає акумулятор. Мінус полягає в тому, що такий заряд необхідно постійно контролювати, а саме контролювати заряд, і коли заряд буде доведений до покладеної норми, цей процес необхідно зупинити.

Заходи безпеки

Весь процес проходить в добре провітрюваному приміщенні. Поруч з акумулятором і зарядним пристроєм, неповинно бути відкритого вогню або іскор. Під час процесу заряду АКБ виділяється водень, при поєднанні з киснем утворюючи вибухонебезпечну суміш!