Олія напівсинтетика 10w 40 - це найбільш затребуваний продукт, що займає досить велику нішу на ринку автомобілів. І у цьому немає нічого дивного. Своє основне завдання масло моторне реалізує на всі 100%, і полягає вона у забезпеченні безперебійної роботидвигуна. У більш широкому значенні це:

• рясне промазування всіх деталей і вузлів, що крутяться і обертаються, спрямоване на зменшення зносу і зниження тертя;
• видалення продуктів корозії та глибокого окиснення, що утворюють відкладення;
• охолодження системи;
• ущільнення наявних зазорів.

Властивості напівсинтетичних масел, стандарти та застосування

Напівсинтетичне моторне масловиготовляється на основі суміші, що складається з мінерального (переробка сирої нафти) та синтетичного (органічний синтез) базової олії, з додаванням до нього підібраного комплексу присадок. Це така «золота» середина між синтетикою та мінералкою: поступається за сукупністю властивостей першої, зате дешевше, але перевершує за своїми якостями другу, хоч і дорожче. Разом з тим напівсинтетика повною мірою має всі якості, які властиві хорошому моторному маслу і дозволяють відрізнити його від неякісного продукту.

Відповідно до міжнародної системи класифікації SAE, комбінація цифр і букв 10w 40 розшифровується так:

• 10w позначає приналежність олії до зимового низькотемпературного класу в'язкості, що використовується при морозах до -20 ... -25 ° С, або, простіше кажучи, це масло можна застосовувати в зимових умовах.
• 40 – це літній високотемпературний клас в'язкості олії, який застосовується при жарі до +40 °С.

А загалом це слід розуміти так:

• за складом - напівсинтетичне моторне масло, придатне до використання при температурі навколишнього середовища від -20 ... -25 ° С до +35 ... +40 ° С;
• за величиною в'язкості та її залежності від температури – всесезонне моторне масло, що одночасно задовольняє критеріям зимового та літнього.

Спектр застосування такої олії різноманітний. Це може бути як новий двигун, Так і мотор, що «відбігав» половину свого ресурсу. Однак доцільніше використовувати напівсинтетику в другому випадку.

Сучасні двигуни дуже тонко реагують на якість мастильних матеріалів. Адже воно дуже впливає на моторесурс. Тому слід всіляко остерігатися підробок, не допускати їх потрапляння у двигун.

Заміна моторного масла на напівсинтетичне проводиться за стандартною схемою

Як замінити олію

Заміна напівсинтетичної моторної олії відбувається за стандартною схемою. Спочатку моторне масло 40 напівсинтетика доводиться до рідкого стану. З цією метою потрібно «наздоганяти» двигун в межах 20 хвилин. Далі необхідно заїхати на витяг, естакаду або оглядову яму, приготувати ємність для відпрацьованої рідини, за допомогою ключа відкрутити гайку зливу і злити масло. Цей процес за часом займає близько 10 хвилин.

Цей час можна використовувати з користю для справи: перевірити стан нижньої частини двигуна та піддону на предмет вм'ятин, подряпин та інших дефектів. Якщо раніше в двигун було залито ту ж олію 10w 40 напівсинтетика, промивати її (двигун) не слід. В іншому випадку або при покупці нового авто, коли відсутня інформація про залите в двигун моторне масло, і під час ремонту двигуна це робити необхідно.

Дочекавшись повного витікання олії, необхідно ретельно закрутити зливну гайку і замінити масляний фільтр. Використовуючи спеціальний (заливний) отвір, влити свіже підлозі синтетичне масломоторне в рекомендованій кількості та запустити двигун на холостому ході. Дати можливість деякий час попрацювати в такому режимі. І лише переконавшись через контрольні прилади(лампочки, комп'ютер), що тиск у нормі, можна вважати процедуру по зміні олії закінченою.

Напівсинтетична олія моторна 10w 40 користується широкою популярністю та попитом. По-перше, при зміні сезону не потрібна його заміна, оскільки продукт використовується як у зимове, так і літній час, по-друге, воно забезпечує надійний пуск двигуна за будь-якої температури, по-третє, збільшує термін експлуатації мотора.

Перевиробництво моторних масел з різними якісними характеристиками та в'язкістю завдає автомобілістам все більше труднощів при виборі. Напівсинтетична моторна олія представлена ​​безліччю виробників. Його досі активно використовують, тому що при відносно непоганих характеристиках це мастило недорого коштує. У числі пропонованих – моторне масло 10W 40 на мінеральній та напівсинтетичній основі.

Короткий огляд російського ринку автохімії

Ринок автомобільних масел Росії - найбільший на європейському континенті і п'ятий у світі за обсягом продукції, що реалізується. Наприклад, у 2016 році тільки для легкового автотранспортубуло реалізовано 260 тисяч тонн олій. Звичайно, це поле битви для найбільших світових виробників, адже їм є за що боротися.

Наведені діаграми показують, що рівень представленості та рейтинг, у тому числі моторних масел 10W-40, сильно відрізняються, навіть незважаючи на те, що між цими даними різниця 5 років. Ринок моторних мастил досить консервативний, всі провідні місця вже давно зайняті та розподілені.

Російські автомобілісти віддають перевагу моторним маслам імпортного виробництва, хоча вітчизняні виробники представлені тут не гірше, ніж, наприклад, німецькі.

Росіяни віддають перевагу таким іменитим виробникам, як Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. З вітчизняних - воліють Лукойл, Роснефть, а також Газпромнефть. Така напівсинтетика як ZIC A+ Gasoline VHVI 10W40, Mobil ULTRA 10W-40, Mobil Super 2000 X1 10 W 40, Shell Helix HX7 10W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 – має найвищий рейтинг популярності.

А ось цікаві висновки Київського інституту споживчих експертиз, що провів лабораторне тестуваннянайкращих імпортних олій, представлених вище, а також російських мастильних матеріалів. Справді, у деяких тестах імпортні мастила були лідерами – наприклад, щодо термоокислювальної стабільності. Але в сумарному результаті тест моторних мастил показав, що російська продукція має дуже близькі характеристики, практично не поступаючись європейською, а в деяких тестах і перевершує її. Отже, вищевказаний рейтинг – результат грамотної рекламної політики, а не реальної переваги.

Автомобільне мінеральна оліявипускається нині невеликими партіями. Основне його призначення – зношені силові агрегати, яким набагато більше 10 років. Адже не секрет, що більше половини російського автопарку складається з застарілих автомобілів, включаючи легендарні «копійки» від АвтоВАЗу Тож недорога мінералка має у Росії своїх шанувальників.

В'язкісно-температурні властивості

Все вищезгадане масло моторне виділяє однаковий параметр - в'язкість, що дорівнює 10W-40. Інші якісні характеристикита базовий склад кожної марки можуть мати унікальний набір значень. Що ж таке важливий параметряк в'язкість масла і як його вимірюють?

Цей параметр стандартизується класифікатором SAE, розробленим членами Товариства інженерних працівників автопрому США. Вони розділили в'язкісні параметри на низькотемпературні («зимові»), високотемпературні («літні»), а також всесезонні, що об'єднують обидва попередні значення. Сьогодні автомобілісти користуються лише всесезонними мастилами, включаючи 10W-40.

«Зимовий» в'язкісний рівень визначає, до якої негативної температури олійна рідинабуде зберігати свою плинність, забезпечуючи здатність прокручуватися колінвалу мотора, а також прокачуватися вузькими каналами системи мастила. Мастила 10W можуть провертати двигун для запуску аж до температури -25°С, а прокачуватись по системі аж до -30 градусів. При нижчій температурі вони загусають, втрачаючи свою плинність. "Зимова" в'язкість (тягучість) вимірюється віскозиметрами в лабораторних умовах.

Високотемпературну в'язкісну складову прийнято називати «літньої». Вона визначає такі характеристики моторного мастила, як кінематичну та динамічну тягучість. Вимірюється при температурах 40, 100 і 150°З вище нуля. Можна сказати, що рівень цієї складової, що дорівнює 40 – це золота середина. Тобто такі мастила не відносяться до малов'язких (20-30), які використовуються у всіх нових модифікаціях моторів. У той же час їх не можна назвати тягучими (50 та 60), які призначені для двигунів, що працюють при екстремальних навантаженнях та температурних режимах.

Чи можна змішувати олії з різною в'язкістю

Часто виникають ситуації, коли система мастила дала текти і потрібно екстрено долити змащувальну рідину, а підходящої під руками немає. Що ж робити? Поступати слід залежно від того, яке мастило у вас усередині двигуна. Адже різною буває не тільки в'язкість, але й базова олія – синтетична, напівсинтетична чи мінеральна.

Якщо залитий напівсинтетичний склад 10W-40, можна долити 10W30 або 5W40, також напівсинтетику або гідрокрекінг (НС-синтетичний), ПАТ-синтетку. Виробник значення не має. Довго на такому коктейлі їздити не рекомендується. Найкращий вихід - при першій же можливості усунути текти, промити ДВС, після чого заповнити змащувальну систему відповідним продуктом.

До мінералки можна додавати напівсинтетику, а також синтетику - НС, VHVI або ПАТ. Сумісність моторних масел з іншими основами – естеровими, гліколевими, поліефірними та силіконовими – під великим питанням. Усі вони мають інше походження.

До синтетичного складув'язкістю 5W40 можна сміливо додавати напівсинтетичну суміш 10W-40. У результаті дещо зменшиться низькотемпературна в'язкість- До рівня 8. А якщо до 5W30 додати таку ж напівсинтетику, то вийде взагалі 8W35. Якщо зовні не лютий морозі ви не гвалтуєте двигун, як Шумахер, можна проїхати на суміші від 100 до 150 кілометрів, нічого поганого за цей час статися не повинно.

Кращі олії з в'язкістю 10W-40

В даний час з такими в'язкісні характеристикидля легкового транспорту, малотоннажних вантажівокта мікроавтобусів, випускаються тільки напівсинтетичні змащувальні суміші. Тобто базова олія складається на 60-80% з мінеральної олійної речовини, а решта 40-20% відводиться під синтетику. Виняток можуть скласти такі мастила, як ZIC X7 LS для легкового транспорту. Випускаються також ZIC XQ 5000, але вони призначені для важко навантажених моторів великого об'єму, які застосовуються у вантажному транспорті.

ZIC X5 (стара назва – А)

З приводу базового складу цього південнокорейського мастила виникають певні підозри – чи напівсинтетична вона? Якщо вона виготовлена ​​за VHVI-технологією, значить це – гідрокрекінг, що входить до 3-ї групи масел по класифікації API. Такі склади називають по-різному. Деякі виробники стверджують, що це – мінеральна олія найвищого ступеня очищення, і вони мають рацію.

Але Американський Інститут Нафти (API) класифікує гідрокрекінг як НС-синтетику, тому що багато в чому характеристики цих мастил не поступаються справжньої синтетики. Ось чому у цієї моторної олії такий високий індексв'язкості – 155. Це найкраще зі значень – трохи менше, ніж у 100% синтетики. Тому продукт має такий високий рейтинг.

Даному маслу присвоєно високі категорії SM (ZIC X5), а також CI-4 (ZIC X5 DIESEL) від API. Справа в тому, що мастило не універсальне. Виготовляється окремо для кожного з 2 типів ДВЗ із різними пакетами присадок. Є допуск від ВАТ "АвтоВАЗ".

ZIC X7 LS

Змащувальна суміш розроблена на основі базового масляного складу YUBASE VHVI, отриманого методом глибокого гідрокрекінгу. Позиціонується як синтетичний продукт. Індекс в'язкості хороший - такий самий, як і у ZIC X5. Це ще раз підтверджує, що базові склади в обох олій однакові. Крім того, лужне число, температура спалаху та втрати плинності – також ідентичні. ZIC X7 на відміну від « молодшого брата» є універсальним продуктом. Виходить, що базу залишили ту ж, але пакет присадок оновлено - ще один доказ того, наскільки сильно добавки можуть змінити експлуатаційні властивостімоторної олії.

Мастило має такі специфікації: API – SM/CF, АСЕА – А3/В3, А3/В4, С3. Є офіційні допускивід Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 та Mobil Ultra

Ці олії від концернуExxonMobilмають найвищий рейтинг симпатій російських автовласників. Універсальне мастило Mobil Ultra замінила легендарну напівсинтетику Esso Ultra Має такі самі категорії: API – SL/CF, АСЕА – А3/В3. Виробляється у Фінляндії. Відмінно адаптована для зношених двигунів. Дуже хороший індекс в'язкості, 157, дозволяє використовувати олію за будь-якого стилю водіння, а також у важких міських умовах. Має допуск ОЕМ від Mercedes-Benz.

Mobil Super 2000 X1 не відстає від свого побратима, маючи такі самі якісні показники. API також надала йому категорії SL, SJ, CF. АСЕА - А3, В3. ОЕМ-допуски дали АвтоВАЗ, Volkswagen та Mercedes Benz.

Як бачимо, російський ринок автомобільної хіміїможе запропонувати автоаматорам якісні продукти за помірними цінами. Вибір великий – кожен знайде те, що йому до вподоби.

Масло моторне 10w 40 заслужено користується популярністю серед багатьох автовласників. Проводячи тест моторних масел 10w 40, пропонується розглянути властивості та характеристики восьми напівсинтетичних моторних масел, вироблених іноземними фірмами:

1. Shell;
2. Esso;
3. Mobil;
4. Ravenol;
5. Castrol;
6. Mannol;
7. Visco.

Опис загальних характеристик

Олія напівсинтетика виходить внаслідок змішування мінеральних та синтетичних базових мастильних матеріалів у середніх пропорціях 75:25 відповідно, сюди додаються також спеціальні присадки. Напівсинтетика дає хороший результат при доступні цінина представлену для продажу мастильну продукцію.

Позначення у маркуванні 10w 40 відповідно до міжнародної системи класифікації мастильних матеріалів мають таке значення:

• 10w означає, що ця речовина відноситься до зимовому видуолій, показано до застосування при температурі навколишнього середовища, що дорівнює менше мінус 25°С, літера w відповідає слову winter (зима).
• 40 - це максимальна температура спеки +40°С, за якої напівсинтетика зберігає свої корисні властивості.

Рекомендований діапазон робочих температур знаходиться в межах від мінус 25 до плюс 35°С. Якщо дане масло використовувати при температурі вище зазначеного рівня, то відбувається зниження щільності мастила, нижча температура призводить до загущення матеріалу, при якому двигун не запускається.

10w 40 дає гарні результатияк для старих зношених моторів, так і для силових агрегатів, встановлених на нових сучасних моделях, фізичні та Хімічні властивостіданої мастила зберігають свою стабільність протягом тривалого періоду.

Найчастіше напівсинтетика заливається в двигуни з великим пробігом.

Як тестується мастильний матеріал

Тест масел проводиться за допомогою двох методів:

1. Аналіз у лабораторних умовах із наступними стендовими випробуваннями.
2. Класифікація з API.

При другому способі немає необхідності у складних тестуваннях і навантаженнях, що надаються на двигун внутрішнього згоряння, що завдають агрегату відчутної шкоди. Достатньо вивчити індекси якості, надані системою API, і вибрати відповідну маркумастильного матеріалу. Дані тести розраховані на експлуатацію мастила за ідеальних умов. Вітчизняні дорогине пристосовані для тестування в такий спосіб.

Щоб провести лабораторне дослідження, підбираються три незалежні лабораторії з державною акредитацією. Перша визначає, як відображається використання моторної олії на наступних показниках. силового агрегату:

• потужність;
• кількість шкідливих вихлопів;
• витрати пального;
• споживання мастильного матеріалу.

Тестування, відібраних для перевірки, мастильних матеріалів у лабораторних умовах проводиться на одному силовому агрегаті, що заправляється паливом однакової марки.

Інші лабораторії отримають використане моторне масло, яке пройшло попереднє тестування в першій лабораторії. Проводиться дослідження олії, що пройшла весь робочий цикл:

• нагрівання до 200 ° С;
• взаємодія із продуктами окислення;
• робота під навантаженням упродовж 12 годин.

У процесі перевірки в лабораторіях проводиться ретельний аналіз мастил з метою встановлення наступних характеристик:

• фізичні та хімічні показники;
• результати проведеної трибометрії

Трибометрія - це методи вимірювання та обчислення наступних показників при фрикційній взаємодії робочих вузлів та деталей:

1. Коефіцієнт тертя.
2. Інтенсивність зношування.
3. Допустимі температурні та швидкісні навантаження.

Як зразок для порівняння тестованих моторних масел береться мінеральне дешеве мастильний засіб, Що має показник в'язкості 10w 40.

Результат проведених лабораторних досліджень

За підрахунком усереднених даних споживання пального силового агрегату, що працює на всіх режимах, було визначено переможців. У порівнянні з аналогами та базовою олією найменший показник витрати бензину переможцями стали такі марки моторних масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Відсоток економічності становив 8% від дешевого мінерального зразка.

При підрахунку відсотка економічності напівсинтетичних моторних масел 10w 40 було зроблено визначення кінематичної в'язкостіпри +200°С (температура мастила в вузлах, що труться, і деталях працюючого силового агрегату) замість стандартного розігріву до +100°С.

Оптимальним значенням в'язкості вважається показник масла, при якому двигун стійко працює без зайвого споживання палива. Показник, що має значення в'язкості менш оптимального, викликає підвищення витрати пального. Переможець з оптимальності в'язкості – моторне масло марки Mobil.

Номінації, в яких було визначено переможців серед тестованих марок моторних рідин:

1. Показники потужності.
2. Динаміка функціонування двигуна внутрішнього згоряння.
3. Миючі здібності моторного масла.
4. Захист двигуна при роботі в екстремальних умовах.
5. Легкість запуску двигуна.
6. Кількість шкідливих викидів (екологічність мастильного матеріалу).

Освіта захисної плівки, потужність та динаміка двигуна

При застосуванні моторних рідин у місцях зіткнення робочих елементів двигуна утворюється захисна плівка. В'язкість олії є визначальним фактором для створення плівки певної товщини.

Чим вище показник в'язкості, тим менше руйнуються захисні плівки під час роботи двигуна під навантаженням, але при цьому сили тертя зростають, а потужність двигуна знижується. Маленька в'язкість моторної олії сприяє зниженню сил тертя та збільшенню потужності мотора. Однак, руйнування захисної плівкипри малій в'язкості мастила може призвести до поломки робочих вузлів та деталей силового агрегату, що ведуть до капітального ремонту.

По першому пункту з представленого списку всі марки моторних рідин, що тестуються, показали схожі результати. Відмінності становили трохи більше півтора відсотків.

Перевірка миючих властивостей

Після проведеного тестування кожної олії завдяки ефективним миючим властивостям поршні силового агрегату не були покриті нагаром. Температура спалаху олії показує схильність речовини до утворення відкладень. Лідером з цього виду тестування виявилося масло фірми ZIC, цей параметр дорівнює +242°С.

Робота двигуна в напруженому екстремальному режимі

При нестачі мастильного матеріалу в картері двигуна внутрішнього згоряння сили тертя між робочими вузлами та деталями створюють екстремальну ситуацію. Трибометричні показники масел дають інформацію за такими даними:

• швидкість зношування деталей;
• максимальні значення сил тертя;
• як мастило впливає роботу систем двигуна.

На даному етапі відстежується вплив критичних навантажень на корисні властивості моторних масел: стійкість і товщина захисної масляної плівки, величина радіуса зношеної плями. Ці характеристики дають уявлення про протизносний вплив матеріалів, що перевіряються на робочі елементи силового агрегату.

У всіх учасників випробувань виявлено позитивні результати. Найменшими показниками має бренд ZIC. Однак було прийнято рішення про те, що при реальній експлуатації силового агрегату навантаження, подібні до лабораторних, виключені.

У цій номінації переможцями стали олії компаній Mobil і Mannol. На другому місці – моторна рідина фірми Shell.

Вплив мастил на запуск двигуна

Мастильні матеріали, що володіють низькою температурою застигання, створюють сприятливі умови для запуску мотора зимовий час. Характеристики пуску оцінюються під час тестування мастильних речовинза допомогою спеціального пристрою, що імітує провертання колінчастого валу. При цьому визначається динамічна в'язкістькожного мастильного матеріалу за мінусових температур.

За індексом в'язкості, що дорівнює більше 155 олії ZICі Shell вийшли на лідируючі позиції Вони застигають за нормальної температури мінус 35°С. Масла Visco та Castrol показали найгірший результат – менше 147.

Екологічні якості продукції

При оцінці екологічності моторних рідин перевіряються токсичні компоненти, що входять до масла, відсотковий вміст речовин агресивного характеру. Шкідливі сполуки призводять до зниження терміну експлуатації каталітичного нейтралізатора. Автомобільний нейтралізатор - це пристрій, що знижує відсоток вмісту шкідливих елементів у вихлопі.

Залишкові вуглеводні та оксиди азоту містяться в найменших кількостях у моторній олії компанії Castrol. Найбільше вміст шкідливих компонентів у мастилах фірм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Найменша кількість елементів фосфору оліях Shell, ZIC, Visco, Castrol. Сірки - у ZIC 0,19%.

Загальний результат перевірки мастильних матеріалів

В результаті проведених тестувань моторні масла компаній ZIC, Shell, Plus, Helix займають лідируючі перше та друге місця за позитивні результати наступних показників:

1. Високий індекс лужного числа.
2. Відсутність нагару на поршнях.
3. Невелика в'язкість.
4. Забезпечення швидкого запуску двигуна.
5. Висока потужність двигуна.
6. Порівняно невисока вартість.

На третьому місці опинилося мастило фірми Esso Ultra за економічність, номінальну в'язкість, невисоку ціну.

Четверте місце забезпечене моторної рідинимарки Mobil Super 2000 X1. Відзначено добрі результати у номінації « екстремальні умови». Трибометричні характеристики сприяють підвищенню економічності силового агрегату. До мінусів можна віднести високу вартістьмастильного матеріалу.

Моторне масло марки Ravenol TSI займає п'яту сходинку у цьому тестуванні. Ця рідина не має жодного лідируючого показника. До основних позитивним якостямвідносяться:

• надійність;
• низька температура застигання;
• висока екологічність;
• сірка та фосфор знаходяться в незначних кількостях.

На шостому місці стоїть марка Castrol Magnatec. Дане моторне масло має хороші енергозберігаючими якостями, низьким змістомшкідливих компонентів у газах, що відпрацювали. Має хороші показникипри роботі у спекотну погоду. З недоліків виділено такі властивості:

1. Висока ціна товару.
2. Мала в'язкість.
3. Невисокий показник зносостійкості.

Сьома сходинка дісталася моторній рідині марки Mannol Classic. До позитивних якостей даного матеріалу відносяться такі властивості:

• не застигає при низьких температурахдовкілля;
• наявність стійкої захисної плівки на поверхнях, що труться, робочих елементів двигуна при екстремальних ситуаціях;
• порівняно невелика ціна.

До мінусів даного продуктуможна віднести підвищена витратаолії та палива.

На почесному восьмому місці стоїть мастильний матеріал BP Visco 3000. До основного плюсу даної речовини відноситься суттєвий захист робочих деталей та вузлів силового агрегату при роботі під великими навантаженнями та високій температурі. Дане масло рекомендується використовувати влітку.

Недолік полягає в тому, що при його використанні двигун внутрішнього згоряння погано запускається при мінусової температуридовкілля. Не відрізняється економічністю.

Підбиваючи підсумки проведеного тестування можна вибрати лідерів та найкраще мастильні рідини у кожному виді конкурсу. Тут зазначені переваги та недоліки кожного з восьми представників марок напівсинтетичних мастильних матеріалів 10w 40.

При покупці моторної олії для автомобіля необхідно враховувати всі плюси та мінуси кожного виду представленої продукції.

Висновок

За умовами проведеного конкурсу до списку характеристик, що перевіряються, не увійшла перевірка миючих здібностей та кількісна оцінка впливу масла на виникнення відкладень на деталях двигуна. Для об'єктивної відповіді на ці питання необхідні спеціальні випробування, які займають тривалий час. Щоб правильно зорієнтуватися в цьому питанні, потрібно звертати увагу на одну значну ознаку непрямого характеру.

Температура спалаху олії говорить про леткість продукту, що стоїть температура спалаху, то нижча летючість і стійкіше масло. У цьому випадку виходить менше відкладень у результаті використання вибраного мастильного матеріалу.

Щоб при покупці моторної олії не придбати підробку, необхідно купувати мастильної рідиниу спеціалізованих торгових точках, які займаються продажем ліцензійного якісного товару. Кожна фірма дбає про захист свого бренду, упаковка має спеціальні відмітні мітки та голограми на етикетках.

Коли власник автомобіля перестає стежити за своїм транспортним засобом і нехтує правилами інструкції з експлуатації, деталі авто виходять з ладу. Це з тим, що деталі, механізми і вузли пов'язані між собою, і поломка одного елемента обов'язково потягне у себе вихід із ладу іншого. Для того щоб усі складові деталі транспортного засобубули в робочому стані і не приносили вам жодних проблем, проводите перевірки та заміни запчастин та розхідників згідно часу та пробігу, вказаних у регламенті проведення технічне обслуговування. Заміна моторного масла та масляного фільтратакож входять до цього списку. Під час роботи необхідно використовувати тільки якісні продукти перевірених виробників або оригінальної продукції.

ТОП моторних масел в'язкості 10W-40.

Функції моторної змащувальної рідини

Зараз розглянемо основний функціонал складових елементів, які входять до складу моторного мастила та забезпечують довгу та безпроблемну роботу двигуна та підтримання його у справному стані:

• мастило внутрішніх деталейдвигуна;
• чищення каналів усередині двигуна;
• захист від появи мікроушкоджень на стінках циліндра двигуна досягається за допомогою добавки елементів ;
• запобігання початку процесу окислення;
• полегшує холодний запускдвигуна взимку.

Типи олії

У наш час на ринку автомобільної хімії представлено велику кількість змащувального матеріалу на будь-який смак автолюбителів. Виробники дають можливість зробити вибір між трьома видами моторних масел:

• мінеральним;
• напівсинтетичним;
• синтетичним.

Кожен вид мастила буде потрібний вашому автомобілю на певному етапі експлуатації. Кожен етап безпосередньо залежить від загального пробігумашини. Перший тип моторного масла власники використовують на автомобілях, які щойно покинули салон офіційного дилера, або ж у машинах, які досягли пробігу в 200 000 – 250 000 кілометрів. Після пробігу в 250 000 необхідно перейти на . Використати дане мастиломожна в діапазоні від 250 000 до 400 000 кілометрів пробігу. Після досягнення пробігу вище 400000 кілометрів для заміни потрібно буде застосовувати мінеральну олію аж до капітального ремонтудвигуна. Після проведення капітального ремонту можна знову починати скористатися синтетикою.

Поступові переходи потрібні у зв'язку з тим, що в ході експлуатації має місце досить велике зношування як металевих, так і гумових складових двигуна. І коли сальники пройшли великий пробіг, то через особливості свого складу синтетичне масло може проходити між зазорами та утворювати текти. Напівсинтетика і мінералка, у свою чергу, заповнюють зазори, що утворилися, тим самим створюючи бар'єр залежно від пробігу. Саме тому якщо з самого початку лити в мотор автомобіля тільки якісні матеріали, що змащують, це допоможе продовжити пробіг для переходу на наступний тип масла.

Рейтинг синтетичних моторних масел 10W-40

– це синтетична моторна олія від одного з найвідоміших виробників, якість продукції якого перевірена роками. Це мастило є відмінним вибором як для бензинового агрегатуз найпростішою конструкцією, так і з наявністю турбонаддуву та каталізатора вихлопних газів. Сумісність цього масла з автомобілями свого виробництва була підтверджена багатьма компаніями-виробниками, такими як Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, а також АвтоВАЗом. Для автомобілів представлених марок з дизельними двигунами підійде мастило ZIC X7 Diesel 10W-40.

Переваги:

• відмінний продукт для використання у бензинових моторах;
• склад, куди входять унікальні присадки;
• збереження робочої в'язкості за дуже низьких температур;
• допуск використання на автомобілях передових автовиробників.

Як і попередній продукт, представлений на ринку відомим виробником автохімії і має хороші показники, що характеризують. Це напівсинтетика, яка добре підійде для будь-яких бензинових моторів, з інжекторним упорскуваннямв тому числі. Для дизеля беремо ZIC X5 Diesel 10W-40.

- Це продукт від дуже відомої у всьому світі. Величезною перевагою продукції цієї компанії є те, що все робиться з використанням унікальних матеріалів, оскільки Shell має велику кількість власних нафтових свердловин та свої лабораторії. Розглянута нами модель – це напівсинтетичне мастило, у складі основи якого є синтетичні елементи. Shell Helix HX7 10W-40 є гарним змащувальним матеріалом як для бензинових, так і для дизельних моторів. Наявність або відсутність турбіни, каталізатора або сажевого фільтране має значення, тому цей матеріал є досить універсальним.

Переваги:

• універсальність використання в різних типахдвигунів;
• унікальний склад продукту;
• Хороші характеристики;
• допуск використання на автомобілях передових автовиробників;
• можливість використання в моторах, конструкція яких передбачає наявність фільтру сажі або каталізатора вихлопних газів.

- відмінний вибір напівсинтетики для дизельних автоіз турбонаддувом. Специфікація олії ACEA – В3, специфікації API – CF, специфікації OEM – MB 229.1, VW 501.01, VW 505.00, що ліцензовано для використання такими компаніями, як Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Mercedes-Benz.

– це преміальний напівсинтетичний продукт достатньо високої якості, який відмінно захищає двигун автомобіля від утворення шлаку всередині і продовжує його ресурс. Під час розробки даного маслабула поставлена ​​мета, щоб усі властивості продукту були значно кращими, ніж у конкурентів. Продукт має відмінну сумісність і з дизельними, і бензиновими типами двигунів.

Переваги:

• гарний захиствід утворення шламу усередині двигуна;
• забезпечує чистоту всіх внутрішніх каналів двигуна;
• досить гарний захист за високих температур;
• забезпечує захист від зношування деталей.

Як відрізнити підробку від оригіналу

Немає точних правил, які гарантують стовідсоткове визначення підробки. Але, на щастя, є низка ознак, які можуть показати справжність мастильного матеріалу.

Перше, на що потрібно звернути увагу - тара, в якій продається олія. Каністра повинна бути акуратною, без будь-яких зазорів і вм'ятин. Бірка має бути якісно надрукованою і відмінно наклеєною.

Також варто порівняти текст наклейки та той, що ви можете побачити на фото на оригінальному сайті продукції. Досить часто саме за схожістю всіх символів на фото з сайту та каністрі можна визначити дійсно оригінальна олія. Циферки терміну випуску та партії при звичайному терті пальцями не повинні легко стиратися та повинні бути чітко надруковані.

Ще можна порівняти колір каністри, що купується, і тієї, що представлена ​​на сайті. Ну і, зрештою, щоб уберегти себе від придбання підробки, просто керуйтесь одним простим правилом: намагайтеся купувати продукцію у перевірених чи офіційних магазинах.