У десятому поколінні даний седан бізнес-класу помітно змужнів і помітно додав у солідності, ставши привабливішим зовні і добре укомплектованим. Упродовж кількох років з моменту надходження його у продаж зібралася чимала армія шанувальників. Але щоб ще більше розширити споживчу аудиторію, компанія вирішила провести модернізацію моделі та забезпечити її сучасними опціями.

Рестайлінговий Chevrolet Impala X був показаний громадськості на одній із відомих автомобільних виставокСША у 2016 році. Оновлення незначно торкнулося зовнішності машини. Зокрема, екстер'єр примітний новими бамперами, іншими гратами радіатора, колісними дисками.

Усередині можна побачити перероблену центральну консоль та покращені матеріали оздоблення. Що стосується технічної частини, то тут особливих реформ не було хіба що, перекалібровано підсилювач рульового управління, посилені елементи підвіски.

У продаж фейсліфтінгова варіація Chevrolet Impala надійшла в першій половині 2017 року. На ринку Північної Америки вартість новинки становить щонайменше 27 тисяч 100 доларів. До нас автомобіль офіційно не поставляється, тому його ціна у Росії залишається невідомою.

Варто зазначити, що автомобіль запропонований у наступних комплектаціях:

Вже у базовій версії оснащення досить багате. Наприклад, є передні крісла спортивної конфігурації, система курсової стійкості, світлодіодні головні фари, великі колісні диски 18 дюймів. У більш багатих варіантах можна розраховувати на наявність мультимедійно-розважального комплексу MyLink, люка, безключового запуску двигуна.

Крім того, розробники оснастили седан сучасними системами активної безпеки. Йдеться про моніторинг сліпих зон кузова, запобігання зіткненню.

Технічні характеристики

Аналізуючи відгуки власників, розробники не стали щось принципово змінювати у технічній складовій Chevrolet Impala 2017-2018 модельного року. Тому двигуни та шасі залишилися без нововведень.

Під капотом автомобіля можуть ховатися такі силові установки, що працюють на бензині:

• Двигун 2.5 літра, що видає 197 сил.
• Силовий агрегат – 3.6 літра. Потужна віддача дорівнює 309 «конякам».

Як альтернатива пропонується гібридна модифікація. Її основу складає двигун 2.4 літра, потужність якого становить 185 кінських сил. Всі двигуни працюють разом із шестидіапазонним «автоматом».

Короткі дані:

Робочий об'єм силової установки(літри)	Потужний потенціал (к.с.)	Тип трансмісії	Поріг граничної швидкості (км/год)
2.4	185	6АКП	227
2.5	197	6АКП	223
3.6	309	6АКП	251

Основною платформою для Chevrolet Імпала стала база Epsilon II.

Примітний той факт, що на цій же «візку» розроблена й інша модель GM – Cadillac XTS. Підвіска Імпали повністю незалежна, а система гальм - дискова.

Тест Драйв

Підтвердження стилю

Після процедури модернізації зовнішність Chevrolet Impala кардинально не змінилася. З нововведень варто відзначити лише іншу конфігурацію бамперів, решітки радіатора та колісних дисків.

Проте реформи позитивно позначилися на дизайні седан, зробивши його більш агресивним та підтягнутим. Хоча вантажна корма, як і раніше, вносить диспропорцію у профіль кузова і це нічим не замаскувати.

Все складне – просто

Інтер'єр зацікавлює своїх гостей хитромудрими і заплутаними лініями передньої панелі, проте розібратися в цих поєднаннях не складно. Всі керівні органи розташовані на звичних для себе місцях і в безпосередній близькості від водія.

Рульове колесо з великим ободом на перший погляд здається занадто громіздким, але виражені припливи на ньому сприяють зручному хвату. Приладовий щиток злегка втоплений голодником і ховається під сонцезахисним козирком. Свідчення з нього зчитуються без проблем, при цьому дисплей бортового комп'ютера з кольоровою інформаційною картинкою.

На монументальній консолі розташовується комплекс MyLink із семи- або восьмидюймовим. сенсорним екраном(Залежить від комплектації). Система підтримує Apple CarPlay/Android Auto, має точку доступу в інтернет, читає відео- та аудіофайли, взаємодіє з навігацією та камерою заднього огляду.

Водійське сидіння з розвиненими валиками бічної опори зручне, хоча самі валики розставлені широко і підійдуть тільки габаритним драйверам.

Диван другого ряду вміщує в собі і трьох сідоків, проте підголівників лише два. Місця для колін, голови людині зростом 190 сантиметрів буде достатньо. Не розчаровує щодо місткості і багажний відсік - його об'єм дорівнює 532 літрам.

Круїзний варіант

Двигун 2.5 літра наділяє Chevrolet Impala 2017-2018 модельного року гідною динамікою розгону. Він чудово тягне з самих «низів», при цьому на середніх демонструє яскраво виражений підхоплення, яке заганяє стрілку тахометра вгору. Передавальні числа АКП оптимальні, але перемикання не завжди плавні.

А ось шасі налаштоване на комфорт. Шевроле не терпить різких рухів, Про що сигналізує помітним розгойдуванням і кренами. Більше того, кермо не надто чутливе, а на високих швидкостях втрачає частину зворотнього зв'язкуз дорогою.

Компенсувати ліниву керованість покликана м'яка підвісказ довгими ходами. Він ігнорує дрібні дефектидорожнього полотна, а також не докучає тряскою на виражених купинах, що доведеться пасажирам до смаку.

Шевроле Імпала після оновлення став респектабельнішим. Тепер його дизайн виглядає більш гармонійним, закінченим, а оснащення сучасним. Бензиновий двигунне розчарує своєю спритністю, але шасі задовольнить лише тих, хто любить важливість.

Фото нової Chevrolet Impala:

Дуже багато є шикарних автомобілів, які не продають у нашій країні, на жаль. Але незважаючи на це, деяким людям вдається дістати ці моделі та красуватися на них у нашій країні і справді виділятися з натовпу. В даному випадку у нас саме такий автомобіль, це 10 покоління Chevrolet Impala 2018-го року.

Взагалі ця модель досить відома і, як ви вже зрозуміли, вона виробляється довго. Нове покоління було випущено у 2013-му році і випускається досі у 3-х комплектаціях. До речі, модель у 2015-му році була визнана найкращою сімейним автомобілем 2015 року.

Дизайн

Зовнішній вигляд седана виконаний у стилі сучасних автомобілівкомпанії Chevrolet, і він вдався. Агресивний і при цьому стильний і трохи спокійний зовнішній вигляд. Морда авто має досить багато рельєфностей на капоті. Також красиво виглядають вузькі фари, серед яких розташована досить незвичайної форми невелика хромована решітка радіатора. Досить м'язистий бампер автомобіля має у нижній частині світлодіодні фари, до речі, подібні були встановлені на деякі моделі Мерседеса.

Бічна частина відразу привертає увагу великою кількістю хрому та выштамповок. Арки роздуті не так вже й сильно, зате роздуті взагалі. Глибока выштамповка присутня у нижній, у верхній частині і також вона є над задньою аркою- Виглядає шикарно. З приводу хрому тут ситуація наступна, є вставка в нижній частині, також з хрому виконано дзеркало заднього виду і велика окантовка скла.

Позаду седан виглядає також досить стильно, вузька оптика з гарною формою. Кришка багажника обладнана широкою хромованою вставкою, а зверху є великий, справді великий спойлер, який утворюється формою кузова. Задній бампертеж досить потужний, а нижньої його частини є великі патрубки вихлопної системи. Виглядає класно!

розміри:

• довжина – 5113 мм;
• ширина – 1854 мм;
• висота – 1496 мм;
• колісна база – 2837 мм.

У стоку у автомобіля 18 диски, але за бажання за додаткову плату або в більш дорогих комплектаціях встановлюються 19 і 20 диски.

Салон

Усередині модель теж виглядає дуже сучасно, салон зроблений з хороших матеріаліві це дуже тішить. Щойно потрапляєш усередину, очі розбігаються, адже все виглядає красиво, але це тимчасовий ефект. Автомобіль спереду має великі шкіряні крісла, на яких зручно сидіти, а електрорегулювання дозволяють налаштувати для себе ідеальне положення. Вільного місцяу Chevrolet Імпала 2018 більш ніж достатньо і це безумовно плюс. Задній ряд, це величезний диван зі шкіряною обшивкою, в ньому є великий підлокітник. Місця для ніг багато, але посередині є тунель і вона злегка заважає пасажиру в центрі.

Водієві в руки дістанеться кермо, яке обшите шкірою, він 4-х спицевий, оснащений вставкою з алюмінію та невеликою кількістю кнопок для системи мультимедіа. Гарно оформлена панель приладів - два великі датчики спідометра і тахометра, також є бортовий комп'ютер. Також на приладці є хромована окантовка, за якою розташовані датчики рівня палива та температури. Загалом за прибирання та кермо варто поставити плюс.

Панель торпедо виглядає ідеально, вона частково обшита бежевою шкірою та деревом. Центральна консоль на самому початку хизується 8-ми дюймовими сенсорним дисплеємсистеми мультимедіа та навігації. Сама начинка мультимедіа не найкраща, тобто їй не зрівнятися з Айфоном, але в принципі непогано, не дратує точно. Нижче є трохи кнопок, які створені для керування самими важливими функціями. Нижче розташований слот CD, а під ним знаходиться блок управління кліматом. Виглядає непогано, розбереться напевно кожен.

Тунель зроблений повністю з темного дерева, яке виглядає красиво. Початок має велику нішу для дрібниць. Також на тунелі знаходиться великий селектор КПП, поруч є два підсклянники, а вже після всього є блок з управління мультимедією. Багажник авто має об'єм 532 літри і це відмінний результат для цього класу.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Гібрид	2.4 л	185 л.с.	233 H*m	8,5 сек.	227 км/год	4
Бензин	2.5 л	197 л.с.	253 H*m	8,9 сек.	223 км/год	4
Бензин	3.6 л	309 л.с.	358 H*m	6,4 сек.	251 км/год	6

Автомобіль отримав у лінійці 3 нових мотори, які в принципі досить потужні, тобто вони спокійні і комфортна модель, але якщо знадобиться, то вони можуть показати непоганий результат і подарувати емоції. Тепер поговоримо про них докладніше.

1. Базовий двигун, це атмосферний гібридний агрегатоб'ємом 2,4 літра, який видає 185 кінських сил і 233 H*m крутного моменту. У плані динаміки тут розгін до сотні займає 8,5 секунди, а максимальна швидкість становить 227 км/год. Результат непоганий, але порадує ще й витрата – 8 літрів у місті та 5 по трасі. До речі, модель можна годувати 92 бензином.
2. Другий приблизно такий самий за даними, але він уже не гібридний, а чисто бензиновий. Тут все також не наддува і все також 16 клапанів. Об'єм мотора Chevrolet Impala 2017-2018 збільшився до 2,5 літра, а потужність дорівнює 197-ми кінським силам. Динаміка гірша – 9 секунд до сотні та максимальна швидкість у 223 км/год. Витрата вона значно більша – 12 літрів йтиме у місті, а по трасі 6 літрів.
3. Третій та останній двигунв лінійці, це 6-циліндровий рядний агрегат об'ємом 3,6 літра. Він атмосферний і видає 309 кінських сил та 358 одиниць крутного моменту. Динаміка покращилася – 6,4 секунди до сотні та 251 км/год. максимальної швидкості. Витрата не маленька, майже 16 літрів йтиме на сотню в місті, а по трасі йде 8 літрів.

Коробка передач у моделі лише автоматична 6-ступінчаста, а передає вона крутний момент на задню вісь. До речі, всі агрегати мають фази газорозподілу, що змінюються, і безпосереднє упорскування. Підвіска у авто повністю незалежна, пружинна і зі своїм завданням вона справляється чудово. Гальма, звичайно ж дискові.

Ціна

Скільки коштує кожна комплектація на жаль невідомо, зате ми знаємо скільки коштує базова версія. Виробник попросить з вас мінімум 27 100 доларіві отримаєте ви за ці гроші багато корисного, серед цього є:

• 10 подушок безпеки;
• функція запобігання лобовому зіткненню;
• контроль сліпих зон;
• екстрене гальмування;
• контроль смуги руху;
• адаптивний круїз-контроль і таке інше.

Це гарний седан, який не просто так визнаний найкращим сімейним автомобілем у 2015-му році. Він подарує вам комфорт, непогану місткість, відносно швидке переміщення та погляди на дорозі. Дуже засмучує, що ми не зможемо купити Імпалу собі, хіба що через сірих дилерів, але це сумнівна і не завжди безпечна процедура.

Відео

Chevrolet Impala:

Ознайомтеся з представницьким седаном F класу Chevrolet Impala. Це одне з дітлахів американського виробникаавтомашин. Дев'яте покоління моделі дебютувало на автошоу у Лос-Анжелесі, а сталося це у 2005 році. А найпершу машину провідний інженер компанії Ед Коулі представив ще далекого 1950 року. Та модель розглядалася як престижна машинадля будь-якого мешканця Сполучених Штатів.

Але повернемось у наші дні. Дев'яте покоління моделі, створене на платформі W, посіло своє почесне місце у сімействі автомобілів компанії. Покупцям представлено три комплектації цього яскравого динамічного автомобіля. Кузов седан автомашини має такі розміри: довжина 5090 міліметрів, ширина – 1800 міліметрів, висота – 1490 міліметрів, а колісна база- 2806 міліметрів.

З цими параметрами важко зрівнятися самій Chevrolet Lacetti. Покупці можуть обрати одну з двох модифікацій Chevrolet Impala. Двигун однієї – 3,5 літрів потужністю 211 конячок, а другий має об'єм 3,9 літрів та потужність 230 коней. Двигуни комплектуються заднім приводомта чотириступінчастим автоматом. Користувачі автомашини відзначають її чудову динаміку, безпеку, чудово впевнену поведінку в дорозі. Неабияку роль грає і виразний дизайн машини.

Скільки коштує Імпала?

Chevrolet Impala – американський повнорозмірний автомобіль, що випускався підрозділом корпорації GM Chevrolet як модель з 1958 до 1985 року, з 1994 по 1996 рік і з 2000 року до теперішнього часу.

У модельному рядуавтомобіль займав різне становище залежно від року випуску. До 1965 року це був найдорожчий легковий "Шевроле". З 1965 по 1985 рік Імпала займала за ціною проміжне положення між люксовою модифікацією Chevrolet Caprice і дешевими Chevrolet Bel Air і Biscayne.

Крім того, випускалася спортивна модифікація Impala SS (Super Sport). З 1964 по 1967 рік вона позиціонувалася як окрема модель, а в інші роки, коли вона була представлена ​​як комплектація.

У 1990-1996 роках випускалася Impala SS, колишня спортивна модифікацією Chevrolet Caprice. З 2000 року, ім'я Impala було відроджено для автомобіля, що замінив Chevrolet Lumina, хоч і великого, за сучасними мірками, але значно меншого в порівнянні з попередніми поколіннями, крім того, з переднім приводом.

Chevrolet Impala 1967

Технічні характеристики

Практично кожне оголошення на інтернет авторинку звучить приблизно так: «Шевроле Імпала 1967 куплю». Рідко, коли зустрінеш оголошення про продаж колекційної моделі. Рідкісність у кузові кабріолет не знає перешкод. Навіть на аукціоні Convertible є рідкістю. Шевроле Імпала 1967 надприродне - це взагалі окремий цікавий випадок. Серіал «Надприродне» дозволив підняти популярність чотиридверним хардтопам (кузов без металевої рамки на склі та середньої стійки дверей). У серіалі головні герої роз'їжджають на моделі в кузові чотирьох дверного хардтопа, звідси й почалася назва Шевроле Імпала 1967 надприродне. Цей автомобіль у всіх примірниках викупили для зйомки картини, а також на них ґрунтовно полювали фанати. Знайти Chevrolet Impala 1967 у Росії дуже важко.

Ціна у Росії і де можна купити?

У Росії цю рідкість можна знайти, але не в приватних оголошеннях, оскільки власники придбали цю машину і чекають на підвищення цін на неї. Поки що в старих і рідкісних оголошеннях середня ціна Chevrolet Impala 1967 року в Росії складає півтора-два мільйони рублів (50-70 тисяч доларів). Часто оголошення липові, зустрічаються і реальні моделіале це виняток з правил.

Також замовити модель можна у фірм, які закуповують транспортні засоби в США та приганяють їх покупцю, але доведеться вже платити за зовсім іншим ціновим рівнем – близько 4 мільйонів рублів (120-130 тис. доларів).Третє покоління Імпали, як і багато хто американські машини, мало попит через стильність, потужність, великі габарити. Купити Шевроле Імпалу 1967 року в Росії практично неможливо, але хто дуже хоче, тому виходить стати володарем цієї розкоші. Середня цінаб/в моделі складає від 1500000 руб. - До 4000000 руб. в Росії або 40-110 тисяч доларівв США.

Chevrolet Impala 2015 року

Технічні характеристики

Chevrolet Impala 2015 на вибір поставляється з двома потужними та ефективними двигунами: стандартним 2.5-літровим з технологій старт/стоп і 3.6-літровим V6 є найпотужнішим у цьому сегменті.

• Технологія старт/стоп вимикає двигун, за певних умов руху знижуючи витрату палива. Поряд з іншими технологіями, такими як системою безпосереднього упорскування палива, регулюванням підйому клапана та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач витрата палива на 2.5-літровому двигуні дорівнює 10.7 л на 100 км по місту та 7.6 л на 100 км по трасі.
• Автомобіль не має кнопки, яка зупиняє або запускає двигун, система спрацьовує автоматично за певних умов, наприклад, зупинці на червоний сигнал світлофора. Двигун автоматично перезапускається, коли водій прибирає ногу з педалі гальма. Система відстежує швидкість автомобіля, роботу системи клімат-контролю та інші показники та визначає, в який момент потрібно заглушити автомобіль.
• 2.5-літровий двигун має потужність 196 к.с. і 252 Нм крутного моменту. Модернізована ручка перемикання передач здійснює швидкі зрушення, покращуючи загальну продуктивність.
• 3.6-літровий V6 має потужність 305 к.с. і 358 Нм крутного моменту. Це найпотужніший з атмосферних двигунів у цьому сегменті. Легкі зміни дозволили покращити його характеристики, наприклад, інтегрований в головку блоку циліндрів випускний колектор, який зменшив вагу двигуна на 6 кг.
• Кожен двигун працює в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Деякі базові версії автомобіля працюють одразу на двох видах палива. Клієнтам доступна унікальна версія 3.6-літрового двигуна V6 із загартованими клапанами для покращення зносостійкості та довговічності паливної системи зрідженого природного газу. Його потужність складатиме 260 к.с. на бензині та 230 к.с. на ЗПГ.
• Бак ЗПГ встановлений у багажному відсікуавтомобіля та має еквівалентну ємність у 30 л бензину. За попередніми даними, на такому обсязі можна проїхати до 240 км у міських умовах. У поєднанні з баком бензину водій зможе подолати відстань до 800 км.
• За допомогою даної технології суттєво скоротиться споживання бензину, і збільшиться економія грошових коштів. Крім того, природний газ є одним із найчистіших паливних засобів, тому транспортні засоби, які працюють на ЗПГ, виробляють менше парникових газів, ніж автомобілі з бензиновим двигуном.
• Якщо запас СПГ спливає, система автоматично переключить автомобіль на споживання бензину. Якщо водій захоче змінити паливо під час руху, достатньо буде натиснути лише одну кнопку. Датчик на панелі приладів показує, коли використовується ЗПГ і коли бензин.

Ціна на Chevrolet Impala 2015

У Росії седан Impala офіційно не продається. У США базова версія автомобіля комплектації LS коштує 27 885 доларів.

Chevrolet Impala 2016-2017 – нова легенда

Технічні характеристики

Ціна

Скільки коштує кожна комплектація на жаль невідомо, зате ми знаємо скільки коштує базова версія.

Виробник попросить з вас щонайменше 27 100 доларів і отримаєте ви за ці гроші багато корисного, серед цього є:

• 10 подушок безпеки;
• функція запобігання лобовому зіткненню;
• контроль сліпих зон;
• екстрене гальмування;
• контроль смуги руху;
• адаптивний круїз контроль і таке інше.

Це хороший седан, який не просто так визнаний найкращим сімейним автомобілем у 2015-му році. Він подарує вам комфорт, непогану місткість, відносно швидке переміщення та погляди на дорозі. Дуже засмучує, що ми не зможемо купити Імпалу собі, хіба що через сірих дилерів, але це сумнівна і не завжди безпечна процедура.

• Брошури
• Про автомобіль
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 – наш час

НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ

Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, що виробляються та реалізуються однойменним економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.
Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; 2007 року було реалізовано близько 2,6 млн. автомобілів.

Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
Виробництво: 1958 – наш час
Клас: Full-size / Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2 і 4-дверний кабріолет / 4-дверний седан / 4-дверний універсал
Дизайнер:Джон Мосс (John Moss)

Двигуни:
Карбюраторний/інжекторний/дизельний, 4-х тактний
235-й I6 (3,9 л) 101 кВт (135 л/с) 1957-60
283-й V8 (4.6 л) 164 кВт (220 л/с) 1957-70
348-й V8 (5.7 л) до 250 кВт (340 л/с) 1957-60
230-й I6 (3,8 л) 104 кВт (140 л/с) 1960-64
327-й V8 (5.4 л) до 280 кВт (375 л/с) 1960-70
409-й V8 (6.7 л) до 317 кВт (425 л/с) 1960-70
427-й V8 (7.0 л) до 317 кВт (425 л/с) 1963/1965-70
250-й I6 (4,1 л) 116 кВт (155 л/с) 1965-86
307-й V8 (5,0 л) 149 кВт (200 л/с) 1965-70
350-й V8 (5,7 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-85
396-й V8 (6,5 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-70
400-й V8 (6,6 л) 190 кВт (255 л/с) 1965-76
454-й V8 (7,4 л) до 291 кВт (390 л/с) 1965-76
402-й V8 (6,6 л) 00 кВт (00 л/с) 1970-76
229-й V6 (3,8 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
231-й V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1976-85
267-й V6 Small-block (4,4 л) 82 кВт (110 л/с) 1976-85
305-й V8 Small-block (5,0 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
350-й V8 Olds дизель (5,7 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
LT1 V8 (5,7 л) 190 кВт (260 л/с) 1994-96
LA1 V6 (3,4 л) 130 кВт (180 л/с) 1999-05
L36 V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1999-05
L67 V6 (3,8 л) 180 кВт (240 л/с) 1999-05
LZE V6 (3,5 л) 155 кВт (211 л/с) 2005-наш час
LZ9 V6 (3,9 л) 171 кВт (233 л/с) 2005-Наш час
LS4 V8 (5,3 л) 223 кВт (303 л/с) 2005-Наш час

Коробка передач:
3-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
2-х ступінчаста автоматична
3-ступінчаста автоматична
4-х ступінчаста автоматична

Привід:
Класичний задній; на моделях після 1999 року

Про автомобіль

Chevrolet Impala ("Шевроле Імпала") - культовий американський повнорозмірний автомобіль, що випускався підрозділом Chevrolet корпорації General Motors як модель з 1958 по 1985, з 1994 по 1996 і з 2000 року по теперішній час.

У модельному ряду автомобіль займав різне становище залежно від року випуску. До 1965 року це був найдорожчий легковий "Шевроле". З 1965 по 1985 «Імпала» займала за ціною проміжне положення між люксовою модифікацією Chevrolet Caprice та дешевими Chevrolet Bel Air та Biscayne.

Крім того, випускалася спортивна модифікація Impala SS (Super Sport). З 1964 по 1967 рік вона позиціонувалася як окрема модель, а в інші роки, коли вона була представлена ​​як комплектація.

У 1994-1996 роках випускалася Impala SS, яка була спортивною модифікацією Chevrolet Caprice. З 2000 року, ім'я Impala було відроджено для автомобіля, що замінив Chevrolet Lumina, хоч і великого, за сучасними мірками, але значно меншого в порівнянні з попередніми поколіннями, крім того, з переднім приводом.

1956

Impala 1956

У 1956 році вперше показали Chevrolet Impala як концепт автомобіля на виставці "1956 General Motors Motorama". Слово «Імпала» походить від назви невеликої африканської антилопи.

1958-1960

Impala Bel Air 1958 Coupe

У 1958 році Chevrolet ввели ім'я Impala як назву нової комплектаціїмоделі Bel Air. Комплектація відрізнялася більшою спортивністю та розкішшю в оздобленні, продавалася під гаслом «розкішний автомобіль, доступний для кожного жителя Америки». Крім того, зовні від решти Chevrolet цього року автомобіль відрізнявся шістьма круглими задніми ліхтарями, по три з кожного боку – замість чотирьох; Різні варіанти цього оформлення використовувалися на більшості поколінь моделі.

З 1959 року Chevrolet Impala став окремою моделлю, і відразу ж – найкомерційніше успішним Chevrolet. Модель 1959 року вирізнялася дуже виразним стайлінгом, задні ліхтарі були горизонтальними краплеподібними. Чотирьохдверний седан мав триконну боковину і дах із округлим. задньою частиною. Чотирьохдверний хардтоп відрізнявся незвичайним плоским дахом-платформою, і переднє, і заднє склобули панорамними.

Impala 1960

Модель 1960 року зберегла фактично той же кузов, що й у попередньому році, але грати радіатора були простіше оформлені і знову з'явилися три круглі задні ліхтарі. Цього року модель Impala посіла перше місце з продажу у США, яке вона утримувала до кінця десятиліття.

Технічно, це покоління було побудовано на тій же платформі з X-подібною рамою, що й інші автомобілі Chevrolet, а також Cadillac.

1961-1964

Impala SS 1961

До 1961 модельному роцікузов був ґрунтовно оновлений, все кузовне залізобуло новим (рама та механіка залишилися ті ж). Дизайн став більш простим та лаконічним, без великих плавців у задній частині. Характерною деталлю було широке выштамповка на боковині, що розширюється від переда до корми і переходить ззаду в ребро жорсткості на кришці багажника. Панорамне лобове скло значно зменшило свою площу, передня стійка даху набула незвичайної вигнутої форми. У седанів та хардтопів з'явився дах загальної форми, із прямокутною задньою частиною. Починаючи з покоління в модельному ряду з'явилися універсали.

Тільки в 1961 році «Імпала» пропонувалася в кузові «дводверний седан», який не мав особливого успіху. Також цього року відбулася прем'єра спортивної комплектації Impala SS.
Купе 1961 мало округлий дах, званий іноді «bubbletop» - що в перекладі з англ. «дах-міхур».

Impala 1962

Для 1962 кузов був серйозно змінений, став більш квадратним. Купе отримало дах прямокутних обводів. Характерною деталлю була задня панель кузова з масивним алюмінієвим оздобленням.

Модель 1963 зовні мало відрізнялася від попередньої, основними відмінностями були простіший візерунок ліній боковини і майже плоске лобове скло замість напівпанорамного. Кузов мав підкреслено-гранені обводи, які входили моду у роки. З погляду дизайну, модель 1963 року нерідко вважається найбільш привабливою з усіх ранніх автомобілів Impala.

1964 року кузов був стилістичним продовженням вдалої моделі 1963-го і тому лише трохи видозмінений, головною відмінністю була гратка радіатора округлених форм з більшим картатим малюнком.
З технічної точкизору, автомобіль був досить примітивний: X-подібна рама, чавунні двигуни з нижнім розподільчим валом, ресора задня підвіска. Автомобіль вимагав частого та трудомісткого технічного обслуговування, наприклад, зібраний на бронзових втулках генератор вимагав змащення кожну 1000 км.

Часто вимагали шприцювання та передня підвіска, карданний вал, водяний насос двигуна. Проміжок між змінами олії становив лише кілька тисяч кілометрів. Незважаючи на наявність великої кількості опцій, основна маса машин у ті роки не мала вакуумного підсилювачагальм, ні гідравлічного підсилювача кермового керування, ні навіть сервоприводів стекол дверей. Гальма були тільки барабанні, з одноконтурним гідравлічним приводом. Кондиціонер був у ті роки дуже дорогою опцією і на дешеві автомобіліяк «Шевроле» ставився досить рідко. Оздоблення салону здійснювалося в основному тканиною та вінілом. Єдиною набула в США тих років широке поширення опцією була автоматична коробка передач, найпростішої конструкції.
На початку 1960-х підсилювачі гальм та рульового управління, коробка-автомат та обігрівач були стандартним обладнанням лише на «Кадилаках» та автомобілях, близьких за класом. На більш дешевих все це обладнання пропонувалося як опції за додаткову плату.

1965-1970

Chevrolet Impala SS 1965

Третє покоління було серйозно технічно модифіковане. Воно отримало пружинну підвіску всіх коліс, рама з X-подібної перетворилася на більш потужну периферійну. Кузов так само був новим. На відміну від строгої, навіть трохи аскетичної "Імпали" 62-64 років, наступне покоління мало яскраво виражений агресивний дизайн з лінією боковини типу "coke bottle" (зі зламом над задньою колісною аркою), типовий для другої половини шістдесятих. Бічні стекла стали гнутими, на хардтопах вони не мали рамок (до цього рамки забиралися разом зі склом).

Модельний ряд знову включав кабріолет, купе, дво- і чотиридверний хардтопи, чотиридверні седан і універсал. Вибір двигунів та трансмісій був значно розширений.

З комерційної точки зору це покоління було винятково успішним – у 1965 році продали понад 1 мільйон таких автомобілів, що є абсолютним рекордом для автомобіля класу fullsize.

Як і раніше, пропонувалася модифікація Super Sport, вона відрізнялася салоном із роздільними сидіннями та центральною консоллю, а також широким блискучим молдингом із чорною вставкою, що заходить під задні ліхтарі.

З 1965 року з'явилася нова люксова комплектація- Impala Caprice, що відрізнялася спеціальним оздобленням салону та вставками під дерево на панелі приладів.

У 1966 році вона була виділена в окрему модель Chevrolet Caprice, що розташовувалася в модельному ряду на сходинку вище «Імпали», проте, до кінця 1970-х років «Імпала» залишалася повнорозмірником, що найбільше продається від «Шевроле».

Impala SS 1967

Вдалий кузов моделі 65 року за американськими мірками тих років довго залишався "в строю". У 1967 році він був підданий рестайлінгу, отримав більш ретельне скульптурне опрацювання - боковина кузова трохи згладилася, з'явилися втоплені в решітку радіатора фари і великі поворотники з боків від фар - машина стала виглядати гармонійніше і агресивніше. Задні ліхтаріз цього року перестали бути круглими, натомість з'явилися широкі горизонтальні, трисекційні, із загостреними краями.

У 1967-68 роках нове законодавство змусило виробників автомобілів серйозно попрацювати над безпекою, в результаті в ці роки «Імпала» отримала безпечну рульову колонку, що деформується, оббиту м'яким вінілом панель приладів, повторювачі покажчиків повороту і триточкові ременібезпеки (що стали стандартом для цивільних автомобілів та в наш час).

У 1969 році з'явилася остання версія Impala SS, що відрізнялася від попередньої в основному передніми дисковими гальмами у вигляді стандартного обладнання, Після чого випуск автомобіля з цією назвою був надовго припинений.

1971-1976

Impala SS 1971

Четверте покоління було найбільшим за історію моделі. Однак, після паливної кризиу США, в 1973 році ціни на паливо підскочили і була введена норма відпустки палива «в одні руки не більше..», після чого рух на «ненажерливих» маслкарах було практично паралізоване. Крім того, з 1972 року федеральні стандарти вимагали переведення двигунів на низькооктанове паливо для поліпшення екологічних показників, що дуже негативно позначилося на потужності та динаміці. Продажі «Імпали», які ще наприкінці 60-х наближалися до мільйона екземплярів на рік, впали всього до 176376 машин у 1975 році – найнижчі показники з самого 1958 року.
До того ж, багато автомобілів цього покоління мали певні проблеми з надійністю та якістю збирання. На панелі приладів часто з'являлася характерна тріщина, яку деякі власники жартома назвали «знаком якості». Ущільнювачі стекол та багажника часто текли у дощ. Заради справедливості слід зауважити, що подібні проблемибули у роки характерні багатьом американських автомобілів.

У 1972 році було припинено випуск кабріолетів під маркою «Імпала» (якийсь час після цього ще проводилися відкриті автомобіліпід маркою Caprice). Після 1975 року припинився і випуск дводверного хардтопа, після чого єдиною дводверною «Імпалою» залишилася модель Custom Coupe, що випускалася з 1974 року, фактично - кузов «Каприза» з оздобленням «Імпали», ця модель мала середню стійку та нерухоме задні бічні стекла.

Намагаючись зберегти покупців, у роки американські фірми пішли на значне підвищення рівня комфортабельності своїх автомобілів без значного зростання цін; в 1975 році на «Імпалі» з'явився цілий набір нового опціонального обладнання - у тому числі, склоочисник з паузою, передній диван з роздільним регулюванням правої та лівої половин, економетр, спідометр з подвійною розміткою (в милях і кілометрах на годину), і т.д. д. Крім того, залучити споживача намагалися шляхом створення всіляких «спеціальних комплектацій», «обмежених серій» та «колекційних виконань».

Для моделі «Імпала» було представлено дві спеціальні комплектації:

Шевроле Impala Spirit of America 1974

1) "Spirit of America"- пропонувалася в 1974 році для моделі Sport Coupe, включала білий колір кузова, червоно-бежевий інтер'єр, килими та ремені безпеки під колір салону, білий вініловий верх, два зовнішні дзеркала заднього виду в спортивному стилі, білі накладки на колесні диски (rally rims) , широкий молдинг із гумовою вставкою та декалеві смуги на кузові під колір салону, а також спеціальні шильдики на крилах та панелі приладів.

2) "Landau"- пропонувалась у 1975-76 роках і перейшла на наступне покоління. Ця комплектація включала ексклюзивні кольори кузова, спортивні зовнішні дзеркала, ковпаки коліс з обробкою під колір кузова, вініловий верх у стилі «ландо» (вініл покривав задню частину даху до середньої стійки), молдинг з гумовою вставкою і декалеві смуги на кузові. Шильдики на крила та панель приладів завершували картину.

1977-1985

Зміни на автомобільному ринкуне змусили на себе чекати, наступна реорганізація зменшеної у розмірі «Імпали» з'явилася 1977 року. Рама залишилася незмінною, тільки була вкорочена. Кузов став коротшим, вже й вище. Проте, за заявами виробника, незважаючи на зменшення зовнішніх розмірівавтомобіля, його салон став просторішим і комфортабельнішим, і багажник став помітно більше. Нова «Імпала» була набагато легшою та економічнішою, ніж покоління 1971-76 років. Подібні змінизазнали в ті роки практично всі американські повнорозмірні автомобілі.
Витрата палива, що знизилася, дозволила частково повернути довіру споживача, і цифри продажів знову пішли вгору. 1977 року моделям Chevrolet Impala та Caprice були навіть надані статусу Автомобіля Року за версією журналу Motor Trend.

Impala Wagon 1977

У 1977 року розміри двигунів було знижено, але водночас збільшився вибір; був відновлений 6-циліндровий з 110 л/с (82 кВт), 267-й (4,4 л) і 305-й (5,0 л) двигуни, але вже V8. Навіть став доступний 350-й (5,7 л) V8 дизель від Oldsmobile.

У 80-ті роки так само трохи змінюється інтер'єр і екстер'єр салону, видозмінюється грати радіатора, бампера, бічні повторювачі розташовуються збоку від фар.

До середини 1980-х років, «Імпала» мала попит переважно у компаній таксі та поліції. 1985 року виробництво автомобіля під цим позначенням було припинено. Одноплатформний Chevrolet Caprice випускався у незмінному вигляді до 1990 року, після чого отримав новий кузові у такому вигляді випускався до 1996 року.

1994-1996

Impala 1994

Chevrolet Impala була відроджена в 1992 на Детройтському Автошоу у вигляді концепт автомобіля, створеного під керівництвом дизайнера GM Джона Мосса (John Moss). Концепт автомобіль був нижче на 5 см «звичайного» Caprice з встановленим 500-м (8,2 літра) двигуном. У кінцевому рахунку, на серійному автомобілі було встановлено дефорсований двигун LT-1 від Corvette (з іншими головками блоку, колінвалами, розподільними валами тощо).

У 1994 році, через 14 місяців, автомобіль був запущений у виробництво на заводі GM у Техасі; зовні автомобіль повністю відповідав концепт кару за винятком хромованої емблеми «Шевроле» на радіаторних гратах (на концепт-карі вона була червоного кольору).

У ці роки "Імпала" пропонувалася в єдиній комплектації SS. Технічно машина використовувала Caprice 9C1 — поліцейський пакет як базовий, що включав у себе більшу частину обладнання раніше доступного тільки для співробітників правоохоронних органів та державних установ. Відрізнялися амортизатори, жорсткі пружини, задні дискові гальма(з'явилися на Caprice 9C1 з 94 року), здвоєний вихлоп. Не все з поліцейського обладнання було перенесено – Impala SS не отримала зовнішнього радіатора моторного масла.

Урочиста церемонія щодо спуску з конвеєра останньої Chevrolet Impala SS відбулася на заводі 13 грудня 1996 року. Вся лінія автомобілів, що складається з Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster і Cadillac Fleetwood, була знята з виробництва General Motors, оскільки GM хотів більше складальних ліній, Для більш вигідних на ті часи позашляховиків.

2000-2005

Impala 2000

"Імпала" як фенікс, в черговий раз воскресає "з попелу", тепер уже в оновленому поколінні, потіснивши з конвеєра Lumina. Цього разу, привод став на передні колеса, не характерний до цього часу у США. Пропонувалося кілька варіантів 6-ти циліндрових двигунів, у тому числі турбованих.

Сьоме покоління «поголовно» оснащувалося антиблокувальною системою гальм, системою контролю тяги, протитуманними фарами, люком на даху, клімат-контролем та навіть інформаційним центром. Для стандартної комплектаціїнавіть дуже непогано.

З 2004 по 2005 рік Impala SS був оснащений 231-м V6 двигуном 3,8 літра з наддувом. Він був оцінений в 240 кінських сил (180 кВт) і раніше використовувався в Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera, і H-Pontiac Bonneville кузова SSEi та Buick Park Avenue "Ultra". Цей легкий седан розганявся 0-100 км/год за 6,5 с, швидше за «хваленого» Impala SS 1990 року, у якого результат був гірший на 0,6 с.

Impala 9C1 2000

Також випущено поліцейський пакет та таємний поліцейський пакет, названий 9C1 та 9C3 відповідно. Доступний тільки правоохоронних органів, пожежних частин, він мав більший успіх, ніж його попередник, Lumina 9C3. 9C1 відрізнявся від базової моделі посиленою підвіскою та двигуном V6 3,8 літра. Ще одним доповненням був "Surv MODE" вимикач, який замінив вимикач протитуманних фарта ближнього світла фар. Це дозволяло водієві вимкнути всі вогні в транспортному засобі та «сховатися», щось не допускалося до цивільних моделей, оскільки фари вмикалися автоматично. 9C3 відрізнявся від 9C1 можливістю додавати інші варіанти для зручностей та великої кількості кольорів інтер'єру.

2006-2013

Impala SS 2006

Нове покоління Impala представили у 2005 році на Лос-Анжелесському Авто Шоу. Як і Buick LaCrosse, ця модель використовує оновлену платформу. Базовий двигун для найпростішої модифікації LS - 3,5-літровий V6 потужністю 211 к.с. (157 кВт), крутний момент становив 290 Нм при 4000 оборотах за хвилину. У базове оснащення LS входили сталеві дискиз ковпаками (через рік, пропонувалися вже литі диски), АМ/FM стерео тюнер з CD-плеєром, шістьма динаміками та кондиціонером. Це щодо базового обладнання.

Найцікавішою для нас новиною неодмінно буде використання в продуктивній «SS» версії седана 5,3-літрового small-block V8 від Chevrolet Caprice 1996 року. І нехай двигун не новий, зате надійний та потужний. З використанням 5,3-літрового LS4 V8, Impala SS здатна розганятися з 0-100 км/год за 5,6 секунд, а чверть милі долати за 14,2 секунд, досягаючи при цьому 163 км/год. Модифікація Super Sport, крім вищезазначеного двигуна відрізнялася шкіряною оббивкою салону, 18″ дюймовими. легкосплавними дискамиі механічною коробкоюпередач. Забігаючи вперед, хочеться відзначити, чи проіснує цей двигун до 2010 року, після чого, восьмициліндрові блоки назавжди покинуть цей красивий повнорозмірний седан.

Найрозкішнішою версією Імпали була LTZ (як для всіх сучасних автомобілів марки Chevrolet). Крім базового оснащення включала шкіряну обшивку салону з декоративними дерев'яними вставками, CD/MP3 чейнджер на шість дисків, стерео систему з восьми динаміків, люк на даху, клімат-контроль і покращену систему безпеки.

Габаритні розміри такі: довжина 5091 мм, ширина 1851 мм та висота 1491 мм.

2008 Chevrolet Impala 50th Anniversary Edition

2008 року на честь 50-річчя моделі ознаменовано випуск обмеженої серії для Chevrolet Impala. В основу Impala 50th Anniversary Edition лягла модифікація LT середньої цінової категорії, З великими, по відношенню до «простий» LT дисками, двоколірною шкіряною оббивкою салону з ювілейними емблемами «50-річчя» на спинках сидінь.

У 2011 році є два двигуни на вибір: 3,5л V6 (для модифікацій LS і LT) і 3,9л V6 (тільки для LTZ). Варіацію LT можна розширити пакетом Luxury Edition, який додасть шкіряні сидіння з підігрівом, аудіосистему преміум-класу Bose і дзеркала заднього виду з автоматичним затемненням.

У наступному 2012 році Chevrolet уніфікують двигуни в єдиний 3,6л LFX, який забезпечує 302 к.с. (225 кВт) та 342 Нм крутного моменту. Чотириступінчасту автоматичну коробкупередач замінюють шестиступінчастою.

Автомобіль описується пресою як досить комфортний, безпечний (рейтинг NHTSA - 5 зірок за лобове зіткнення та бічний удар у зону переднього сидіння 4 за бічний удар у зону заднього сидінняі удар ззаду) і, судячи з попереднього покоління, потенційно надійні

2014 - наш час

Impala 2014

Chevrolet Impala 2014 була представлена ​​на суд громадськості 4 березня 2013 року і вмить отримала найвищий бал за дизайн у однойменному огляді американського журналу Consumer Reports(«Союз споживачів»). Офіційні продажі почалися менш ніж через місяць, так до 1 квітня рестайлінгові Імпали були доступні у всіх дилерських центрахШевроле. Модель помітно перетворилася, з'явилися нові HID (High Intensity Discharge – газорозрядні модулі високої інтенсивності) фари та великі, навіть у стандартній комплектації колісні диски. Якщо на попередньому поколінні, на автомобілі зустрічалися і 16 "дюймові колеса, то зараз "планка" починається з позначки в 18", а "топова" комплектація LTZі зовсім комплектується 20″ дюймами.

Силових агрегатів для Impala 2014 представлено три: два рядні чотирициліндрові (до речі, вперше в цій моделі) і V-подібний на шість циліндрів. Найменший 2,4 літровий має в розпорядженні 182 к.с. (136 кВт), середній, об'ємом в 2,5 літра має 195 сил (145 кВт), а старший 3,6-літровий V6 видає вже 305 к.с.(227 кВт), крутний момент якого дорівнює 358Нм при 5200 обертів за хвилину. Останній, здатний розігнати до сотні повнорозмірний седан за 6,8 секунд.

Крім оновленого дизайну, Chevrolet Impala 2014 отримала вентильовані сидіння (як на кращих спорткарах) і кермовим колесом з підігрівом. Любителі музики думаю, що повною мірою оцінять нову якість звучання на 11-й канальній системі Bose® Centerpoint Surround. Втім, комфорт в Імпалі спочатку був пріоритетним завданням, з чим завод і в попередньому поколінні успішно справлявся.