Регламентують використання шин (покришок) на автомобілі.

Найчастіше на легкові автомобілі встановлюють комплекти, що складаються із чотирьох однакових покришок. Такі комплекти не викликають проблем і можна використовувати без обмежень. Запитання у водіїв виникають у тому випадку, якщо потрібно замінити одну або кілька покришок.

Наприклад, якщо одна з покришок пошкоджена після попадання колеса до ями, то потрібна її заміна. Купувати повний комплект гуми водій не хоче, особливо якщо покришки, що залишилися, майже нові. В ідеалі водій хоче купити єдину шину, аналогічну наявним. Однак це може спричинити серйозні проблеми, т.к. багато продавців відмовляються продавати одну шину з комплекту гуми.

У цій статті будуть розглянуті особливості використання різних покришокавтомобілем:

Використання різної гуми відповідно до правил дорожнього руху

Обмеження використання різної гумивстановлено у пункті 5.5:

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Розглянемо цей пункт докладніше.

Різні шини на передній та задній осі автомобіля

Пункт 5.5 не накладає повну заборону використання різних шин на передній і задній осях автомобіля. Єдиний виняток – одночасне використання шипованих та нешипованих шинна колесах транспортного засобу Подібна установкапокришок заборонено.

Таким чином, всі шини автомобіля повинні бути або ошипованим або неошипованим. Комбінувати ці типи гуми не можна.

Крім того, розглянемо пункт 5.5 до Технічного регламенту митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів":

Зимові шини встановлюються всіх колесах транспортного засобу.

Повернемося наприклад із початку цієї статті. Якщо попадання в яму знищило одну з покришок, а ідентичну заміну знайти не вдається, можна придбати пару однакових покришок і поставити їх на одну з осей автомобіля. При цьому покришки на різних осях можуть суттєво відрізнятися.

Однак законодавство забороняють встановити на передню вісь автомобіля зимові нешиповані шини (липучку), а на задню вісь звичайні літні шини. Усі шини на автомобілі мають бути або зимовими, або літніми.

Природно, практично не варто проводити експерименти з комбінування зимових і літніх шин, т.к. зчеплення покришок з дорожнім покриттям сильно відрізнятиметься, а це може призвести до непередбачуваних наслідків (розвороту автомобіля).

У будь-якому випадку потрібно підбирати шини таким чином, щоб вони мали мінімум відмінностей.

Наприклад, якщо пошкоджена одна із зимових покришок, а аналогічної у продажу немає, слід купити пару зимових покришок і встановити їх на одну з осей. У цьому випадку спереду та ззаду будуть встановлені різні зимові шини, але це не буде порушенням.

Різні покришки на одній осі автомобіля

Пункт 5.5 вимагає, щоб на одній осі автомобіля було встановлено повністю ідентичні шини. Таким чином, на практиці забороняється використовувати:

• Шини різних розмірівна одній осі. Наприклад, виробник дозволяє використовувати на автомобілі 165/80R14 та 185/65R15. Комбінувати такі покришки на одній осі не можна.
• Покришки різних конструкцій. Не можна, щоб на одній осі були встановлені одночасно шини радіальної та діагональної конструкції, або камерна та безкамерна шини.
• Шини різних моделей.
• Шини з різними малюнкамипротектори.
• Морозостійкі та неморозостійкі покришки.
• Нові та відновлені шини.
• Нові покришки та покришки з поглибленим малюнком протектора.

Якщо узагальнити наведену вище інформацію, можна сказати, що в межах однієї осі шини повинні бути повністю ідентичними.

Зверніть увагу, правила не забороняють використання шин з різним зносомна одній осі.

Обмеження накладаються тільки на використання нових та відновлених шин, а також нових покришок та покришок із поглибленим малюнком протектора.

Відновлення шин відбувається в такий спосіб. Повністю зношена шина відправляється на завод, де на неї наноситься новий шар гуми з протектором.

Поглиблення малюнка протектора – це зворотна операція. Зношена покришка вирушає до майстерні, де на спеціальному устаткуванні в ній нарізають новий протектор, тобто. поглиблюють канавки.

Відновлені та поглиблені шини не можна використовувати одночасно з новими. Що стосується шин з різним зношуванням, то їх використання на одній осі можливе.

Наприклад, якщо автомобіль пошкодив 2 праві колеса, то ліві покришки, що залишилися, можна встановити на одну з осей. На іншу вісь потрібно поставити кілька нових покришок. У цьому випадку знос передніх та задніх колісне однаковий, тому зчеплення покришок буде різним. Отже, хоч це й не заборонено правилами, без крайньої необхідності встановлювати шини з різним зношуванням на одну вісь я не рекомендую.

Штраф за різні шини на автомобілі

Штраф за використання різних покришок на автомобілі передбачений частиною 1:

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осібіз забезпечення безпеки дорожнього рухуексплуатацію транспортного засобу заборонено, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -

тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

Таким чином, водій може отримати попередження або штраф у розмірі 500 рублів.

Покарання може бути накладено у таких випадках:

• На автомобілі одночасно встановлені шиповані та нешиповані шини.
• На одній осі автомобіля встановлені різні шини.

На завершення хочу ще раз наголосити, що використання різних покришок на автомобілі веде до того, що різні колесамають різний коефіцієнт зчеплення із дорогою. А це може призвести до розвороту автомобіля чи ДТП. Отже, при встановленні гуми в першу чергу потрібно думати про власну безпеку, а не про невеликий штраф за вказане порушення.

Успіхів на дорогах!

Заборонено експлуатацію ТЗ з різними шинами. Але доїхати до місця ремонту чи стоянки можна. У багатьох автомобілів замість запаски докатка.

Так і не зрозумів, якщо цієї зими стоятиме попереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Юрій-128, почитайте ось статті.

Юрій, поки що за вказану комбінацію шин штраф не накладається.

Успіхів на дорогах!

стоятиме попереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Якщо літню обшипує - точно оштрафують.

А якщо на задню вісь зимові, на передній – всесезонка? Привід 6040

Сергій-483

Чи вважатимуться різними покришки kumho i zen kw 31 та marshal i zen kw 31? Покришки виробляє Kumho tyres на одному заводі, але для різних ринків. Малюнок протектора, швидкісні та навантажувальні характеристики ідентичні. Чи можна ставити їх на одну вісь?

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Якщо за вказаними параметрами шини збігаються, можна ставити. Один виробник чи різні, ролі не грає.

МаксЯкщо всі перераховані шини неошиповані, то це можливо і не буде порушенням.

Успіхів на дорогах!

Хотілося б дізнатися, про які осі на легковому автойде мова? на вантажних автоТут відомо, на задньому мосту однією осі встановлені по 2, або навіть 3 колеса. На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст- Там теж по одному колесу на осі?

Сергій-178

Зараз 2018, начебто жодних змін більше не вводили? чи я щось пропустив? адже у нас ПДР мало не щомісяця змінюють.

На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст – там теж по одному колесу на осі?

По одному колесу - на півосі, задній міст складається з двох півосей, відповідно на два (обидва) задніх колесаповинні бути встановлені шини однакових розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. Як і на обидва передні.

Розглянемо вимоги до автомобільним шинамта колесам на 2018 рік. Вони регламентуються додатком № 1 до правил дорожнього руху «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів», пункт 5.

Для початку нагадаємо вимоги до залишкової висоти протектора згідно ПДР на 2019 рік:

5.1. Залишкова глибинарисунка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить не більше:

для транспортних засобів категорій L – 0,8 мм;

для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1 мм;

для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;

для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2 мм.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M+S», «M&S», «MS» (за відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на вказаному покритті становить не більше 4 мм .

Примітка. Позначення категорії транспортного засобу у цьому пункті встановлено відповідно до додатка N 1 до технічним регламентомпро безпеку колісних транспортних засобів, затверджену постановою Уряду Російської Федераціївід 10 вересня 2009 р. N 720.

Представимо вищезгадані умови у вигляді простої таблиці.

Крім залишкової висотирисунка протектора, є інші обмеження на допустимі до експлуатації шини:

5.2. Шини мають зовнішні ушкодження(пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора та боковини.

5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.

5.4. Шини за розміром або допустимого навантаженняне відповідають моделі транспортного засобу.

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Розглядаючи вищезазначені вимоги, можна відповісти на питання про шини, що часто зустрічаються:

Чи можна використовувати шини та покришки з відремонтованими бічними порізами та шишками?

Так, якщо зазначені пошкодження не оголюють корд і не викликали відшарування протектора та боковини.

Чи можна їздити автомобілем, якщо немає гайки або болта кріплення колеса?

З відсутніми елементами кріплення колеса не можна їздити.

Чи можна встановити нестандартні розміри шин для даної моделі автомобіля?

Установка непередбачених заводом-виробником розмірів шин не допускається.

Чи можна встановлювати на одну вісь шини з різним протектором чи різною розмірністю?

Не можна згідно з п. 5.5 Додатка 1 до ПДР РФ.

Чи можна встановлювати одночасно шиповані та нешиповані шини на різних осях?

Можна п. 5.5 цього не забороняє.

Чи можна встановлювати одночасно зимові та літні шини на різних осях автомобіля з ПДР?

Не можна одночасно використовувати ошиповані та неошиповані шини, це суперечить п. 5.5 Переліку несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортних засобів. На різних осях дозволяється використовувати неошиповані зимові та літні шини, наприклад, на передній осі. зимові липучки, На задній - літні покришки.

Штраф за шини з порушенням глибини протектора, штраф за різні шини, порізи та «шишки»

Штраф за порушення вищезгаданих вимог до автомобільних шин накладається за ст. 12.5 КпАП РФ.

Стаття 12.5. КоАП РФ: Управління транспортним засобом за наявності несправностей чи умов, у яких експлуатація транспортних засобів заборонена, чи транспортним засобом, у якому незаконно встановлено розпізнавальний знак«Інвалід»

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2-7 цієї статті, -

тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.

Ви помітили, як у наше життя плавно та непомітно увійшли світлодіоди? Вони всюди. Вони повсюду. Але ще кілька років тому світлодіодна оптика видавалася фантастикою. Особливо в автопромисловості. Щоправда тепер, з кожним роком дедалі більше автовиробників замість штатної галогенної чи ксенонової оптики встановлюють на автомобілі світлодіодні фари. Це стало можливим завдяки тому, що собівартість світлодіодних ламп суттєво впала.

У результаті, у світ прийшла повсюдна мода на світлодіоди і одночасно в автомобільному світі виник попит на світлодіодну оптику. Але не всі можуть собі дозволити купити новий автомобільзі світлодіодними фарами. Тому багато компаній зрозуміли, що настав час виробляти світлодіодні лампидля ближнього та далекого світла, які можуть замінити звичайні галогенові та ксенонові лампочки у фарах. Звичайно багато автолюбителів вирішили придбати собі подібні лампи, встановивши їх на свою машину. Але чи це законно? І чи існує відповідальність за встановлення не заводської світлодіодної оптики? Давайте розумітися.

Технології ХХІ століття все більше захоплюють наш світ. Щороку з'являється все більше неймовірних інноваційних ідей, а також вчорашні фантастичні технології стають реальністю. Не оминув прогрес цифрового віку та автопромисловість. Особливо світлові приладиавтомобілів, які за останні десятиліття зазнали суттєвих змін.

Причому прогрес в автомобільній світлотехніці за останні кілька років став більш суттєвим ніж за останні 50 років. У результаті ми побачили, як у автопромисловості спочатку з'явилася ксенонова оптика. Потім світлодіодна. Тепер – лазерне світлове освітлення.

Але сьогодні не йдеться про це. Як ми вже сказали, що в усьому світі (у тому числі і в нашій країні) зараз спостерігається понад популярність світлодіодних ламп, які встановлюються в автомобільні фари.

У Останніми рокамивсе більше водіїв починають замислюватися, про заміну галогенних та ксенонових фар на світлодіодні. Наскільки це ефективно тощо. Ви можете дізнатися з нашої оглядової статті.

Але є один головне питання, Який хвилює багатьох. Чи можна встановлювати в звичайні фари, призначені для галогенних або ксенонових ламп, новомодні світлодіодні лампи? Чи існує відповідальність у Росії за встановлення світлодіодних ламп у передню оптику?

На жаль, багато автовласників думають, що відповідальності не існує. Адже це не ксенонові лампи, які заборонено встановлювати у галогенні фари. Але це не так. Відповідальність насправді існує дуже строга. Наприклад, за незаконне встановленнясвітлодіодних ламп ближнього або далекого світла в передню оптику, водій може втратити прав водія. Здивовані? Ось подробиці.

Чому багато водіїв вважають, що за встановлення світлодіодних ламп немає відповідальності?

Справді, у нашій країні склався цікавий парадокс. Наприклад, більшість водіїв знають, що за встановлення в галогенні фари ксенонових ламп у Росії передбачена відповідальність, у вигляді позбавлення прав водія. Саме тому ми більше не бачимо масу автомобілів на дорозі з "колгоспним" ксеноном. Адже погодьтеся дуже сувора.

Але чому тоді з кожним роком на дорогах Росії з'являється все більше машинзі світлодіодними лампами, які зазвичай встановлюються власниками транспортних засобів самостійно?

Справа в тому, що дуже багато автолюбителів вважають, що світлодіодні лампи можна встановлювати в передню оптику. Особливо якщо враховувати, що багато продавців світлодіодних ламп ближнього та далекого світла надають велику кількість різних сертифікатів та дозволів, запевняючи покупців, що LED лампи в галогенну або ксенонову оптику доступні у продажу дійсно дозволені в нашій країні для застосування та продажу.

Але насправді з'ясовується, що більшість сертифікатів на подібні лампи на момент продажу або не діють, або призупинені.

Так само не варто забувати і про те, якщо продаж LED ламп дозволено і є діючі дозволи та сертифікати, то це не означає, що кожен автовласник має право встановлювати їх у передні фари своєї машини.

Тому наявність сертифікації світлодіодних ламп на території Росії не означає, що ви маєте право встановити їх у свою машину. Так, купити ви можете. Але не більше, якщо ваші передні фари строго призначені для роботи тільки з ксеноновими або галогенними лампами.

Тобто, ситуація така сама, як і з ксеноновими лампами, установка яких категорично заборонена в автомобілі, оснащені передньою оптикою, призначеною для галогенних лампрозжарювання.

Відповідно, встановивши у свої галогенні чи ксенонові фари LEDлами ближнього та далекого світла, ви грубо порушите чинне Російське законодавство, а саме:

статтю 12.5 частини 3 КпАП РФ:

3. Управління транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а також світлові прилади, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положеньз допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, -

Вабить позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного рокуз конфіскацією зазначених приладів та пристроїв.

Яка відповідальність за встановлення в галогенні чи ксенонові передні фари LED ламп?

Установка в передні галогенні або ксенонові фарисвітлодіодних джерел ближнього чи далекого світла прирівняно до оснащення автомобіля червоними спецсигналами. Відповідно згідно чинним правил дорожнього рухуі КоАП РФ, якщо водій незаконно самовільно встановить світлодіодні лампи у фари, призначені для галогенних чи ксенонових ламп, йому загрожує відповідальність як позбавлення посвідчення водіятерміном до 1 року.

Погодьтеся, що це дуже суворий захід. Також не забувайте, що незнання законів не звільняє вас від відповідальності. Тому в жодному разі не встановлюйте на машину світлодіодні лампи у фари, які не призначені для цього відповідно до заводської специфікації.

Хтось може подумати, що у вказаному вище посиланням на статтю 12.5 ч.3 немає прямої заборони на встановлення світлодіодних ламп у галогенні або ксенонові фари. Але це не так.

Стаття 12.5 ч.3 КпАП РФвідсилає нас до положення про основні вимоги щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, за порушення яких водій може бути притягнутий до адміністративної відповідальності.

Так, відповідно до пункту 3 положення про основні вимоги щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, технічний станта обладнання, що беруть участь у дорожньому русі транспортних засобів, у частині, що відноситься до безпеки дорожнього руху та охорони довкілля, має відповідати вимогам відповідних стандартів, правил та посібників щодо їх технічної експлуатації.

Відповідно, якщо автомобіль не відповідає відповідним стандартам, його експлуатація дорогами загального користуваннязаборонено.

Яка відповідальність загрожує за встановлення світлодіодних фар на автомобіль у комплектації з галогенними чи ксеноновими фарами?

В принципі, жодна. Так, звичайно, відповідальність також є і за це. Але довести вашу провину дуже важко.

Формально, якщо ви замість галогенних фар встановите на машину світлодіодну оптику від дорожчої комплектації вашої моделі, то максимум, що вам загрожує, це штраф 500 рублів.

Але згідно із законом навіть, якщо ви замість ксенонових чи галогенних фар встановите на свою машину LED оптикувід вашої ж моделі, але з більш багатої комплектації, то все одно зобов'язані оформити внесення змін до конструкції свого автомобіля. Щоправда, те, що притягти вас до відповідальності за це буде неможливо і малоймовірним. Адже співробітник ДІБДР звірить маркування фар і переконається, що лампи освітлення, встановлені в них, відповідають типу використання оптики. А те, що ви використовуєте фари від іншої версії автомобіля, співробітник ДІБДР навряд чи дізнається.

Після того, як почалася боротьба із надмірним тонуванням на склі автомобілів, водії почали шукати обхідні шляхи. Одним із них стало використання автошторок– шматків тканини, що закріплюються на склі або в отворах дверей.

Як вважають багато хто, раз ніякої спеціальної статті про них у КпАП РФ немає – отже, каркасні шторки чи сітка цілком допустимі. Ось тільки інспектори ДІБДР далеко не завжди погоджуються з такою практикою. Давайте розберемося, що з цього приводу говорить закон, і що робити, якщо до вас причіпаються через автошторки.

○ Питання про автошторки: що, де, коли.

Перш за все, необхідно відзначити наступне: у той момент, коли автомобіль не використовується і стоїть на стоянці, власник має право використовувати в ньому все, що завгодно - шторки, дзеркальні екрани проти сонця, жалюзі, будь-який інший пристрій. Проблеми можуть розпочатися лише тоді, коли шторки використовуються під час руху.

Вся справа в тому, що ПДР містить у собі перелік несправностей та інших ситуацій, за яких автомобілем керувати заборонено. Конкретно ж шторок стосується п. 7.3, згідно з яким неприпустиме керування машиною, в якій встановлені предмети або нанесені покриття, що обмежують оглядовість з місця водія. А шторок це стосується повною мірою.

Однак і тут є свої обмеження:

• Сама по собі установка шторок або сіток (на відміну від тонування) будь-якої прозорості порушенням не є – але до того моменту, поки ці шторки не будуть задернуті. Тобто якщо ви поставили їх на свою машину, але користуєтеся ними лише на стоянках (і це, до речі, дуже здоровий захід проти злодіїв – бували випадки, коли машину розкривали заради пачки цигарок, забутої в салоні) – жодний інспектор не має права до вас чіплятися. І зовсім інша річ, якщо навіть у сонячний день ви їдете із задернутими шторками.
• Як випливає з ПДР, шторки не повинні обмежувати огляд. Однак якщо ви встановите їх на задніх дверях- Спокійно можете їхати: на огляд скла цих дверей не впливають, водій повинен користуватися бічними дзеркалами. Більше того, ПДР прямо дозволяє в цьому випадку використовувати шторки та жалюзі навіть на задньому склі- Аби був нормальний огляд через бокові дзеркала, та вони там би з кожного боку машини.

А ось використання непрозорої шторки або будь-якого іншого затемнюючого пристрою, встановленого на переднє скло, вже неприпустимо. Питання ж із прозорими сітками залишається дискусійним: з одного боку, вони в такому разі повинні розглядатися за тими самими правилами, як тонування (тобто забороняються ті, за яких пропускається менше 75% світла). З іншого - шторки явно не можуть вважатися покриттям.

○ Актуальні штрафи за встановлення шторок.

А тепер розберемося, що загрожує винному, якщо він порушить вимоги правил дорожнього рухущодо автошторок.

Встановлення шторок там, де їх не повинно бути, розглядається як правопорушення передбачене ст. 12.5. Проте яка саме з частин застосовуватиметься – залежить від конкретної ситуації:

• ч. 1 – у тому випадку, якщо використовуються саме жалюзі або автошторки, тобто окремий пристрій, що кріпиться на каркасі окремо від скла;
• ч.3.1 – для сіток та інших пристроїв, які кріпляться прямо до скла і можуть розглядатися як покриття (такий різновид тонування).

Як не дивно, покарання в обох випадках буде одним і тим самим: обидві частини передбачають штраф у вигляді 500 рублів.Однак у випадку із ч. 1 є ще можливість винести усне попередження. Зазвичай воно застосовується, якщо водій «чистий» у плані порушень, а сам інспектор має гарний настрій.

Крім штрафу, винному може загрожувати ще вилучення самих шторок, які в даному випадкує знаряддям правопорушення. Таку можливість передбачено ч. 1 ст. 27.10 КпАП РФ.

Однак для цього необхідний або офіційний відеозапис (зйомка, яку інспектор робить на особистий телефон, такий розглядатися не може!), або двоє понятих, які підписують протокол.

○ Чим замінити автошторки?

Що ж робити водієві, який все-таки хоче вкрити салон автомобіля від сонця, комах – та, нарешті, і просто від сторонніх поглядів? Тут є кілька варіантів:

• Можна все-таки використовувати автошторки – але тільки під час стоянки, а в русі – лише на задніх дверях та задньому склі. При цьому в задернутому положенні шторки не повинні виступати за габарити стійок.
• Використання прозорих сіток. Особливо цей варіант актуальний для машин, не обладнаних кондиціонером: сітки затримують комах, сміття, що летить, - так частково і пил. Однак тут потрібно стежити, щоб прозорість таких сіток була не меншою за 70%.
• Допускається використання козирків та тонування у верхній частині лобового скла.
• Зрештою, у сонячні дні водієві краще користуватися сонцезахисними окулярами, ніж тонуванням або шторками. У цьому випадку їх прозорість можна вибирати самостійно до смаку – причіпатися до вас не мають права.

Чи можна ставити різні шинина різні осі з ПДР чи ні, питання досить актуальне. Кожен водій намагається знизити витрати на своє транспортний засіб. Але що вказано з цього приводу у законодавстві та як різні шини відіб'ються на безпеці пересування автомобіля.

Малюнок протектора шини впливає на:

• якість зчеплення на різних видахпокриття дороги при різних погодних умовах;
• керованість автомобіля;
• швидкісні здібності;
• рівень шуму та ступінь комфорту.

Крім усього іншого, у шини є такий показник як знос і він не повинен перевищувати допустимі нормамиПоказники.

Законодавча база

Чинні правила говорять, що не дозволяється встановлювати колеса з різним малюнком протектора на ту саму вісь автотранспорту. Гуму на одній осі встановлюють абсолютно однакову.

Автомобіль забороняється експлуатувати, якщо на одній з його осей (передньої або задньої) розташовані:

• колеса, рисунок протектора яких відрізняється;
• автопокришки різних розмірів та конструкцій (камерної та безкамерної, радіальної та діагональної);
• нові та відновлені шини з різним протектором;
• морозостійкі та неморозостійкі автопокришки;
• нові автошини та з виробленим на них поглибленням ринви протектора;
• покришки з наявністю шипів та без них одноразово.

Обов'язково всі чотири колеса або монтуються ошипованими, або чотири покришки не повинні мати шипів. Комбінувати їх категорично заборонено чинними правилами.

Правила не забороняють встановлювати різну за протектором автогум на різні осі автомобіля. Для безпеки в умовах негоди рекомендовано монтувати 4 абсолютно ідентичні колеса.

Факт наявності абсолютно однакових шин на одній осі ТЗ є обов'язковим.. Наприклад, якщо з ряду причин передня права покришка була значно пошкоджена, автовласник повинен підібрати і купити таку саму, як передня ліва, або купити і замінити обидві шини одночасно, якщо аналогічного протектора не знайшлося.

Монтаж літніх та зимових шин

Автотранспортний засіб має бути оснащений або зимовими покришками, або літніми залежно від сезону, в якому він використовується.

Одночасно використовувати зимову та літню гумуне можна, навіть якщо вона буде встановлена ​​на різні осі. Правила вимагають монтажу всіх 4-х шин «по сезону». Іншими словами, автомобіль повинен бути повністю «взутий» або в зимову, або в літню гуму.

Використовуючи на передній та задній осі автомобіля шини з різним малюнком протектора, водій правил правил дорожнього рухуне порушує. Законодавство цей факт не забороняє. Однак тут слід зважати на деякі нюанси.

Щоб автомобіль за поганих погодних умов добре тримав дорогу, малюнок протектора на різних осях має відрізнятися мінімально. Це ж стосується і характеристик шини.

Наприклад, якщо встановити попереду повнопривідного автомобіля зимові покришки, а ззаду монтувати літні, то вийде таке:

• передом автомобіль буде добре триматися за зледенілі дорожні покриття;
• задню частину транспортного засобу зноситиме;
• під час експлуатації в таких умовах автомобіль може знести з траси.

При встановленні коліс з різною висотою профілю, а також вироблених різними компаніями, діаметр шин повинен бути однаковим або з мінімальною відмінністю.

Встановлювати колеса різного діаметра на ту саму вісь ТЗ не дозволяється.

КоАП не забороняє використання водіями шин із відмінним малюнком на різних осях автомобіля. Тобто малюнок протектора шин на передній осі може відрізнятися від малюнка на задній.

Завдяки цьому водій може трохи заощадити, купивши тільки 2 колеса, замість цілого комплекту, а також не виникне проблем з гальмуванням через не однаковий малюнок покришок.

Чи дозволяється встановлювати нові та вживані

Використовувати одноразово нові й існуючі правила дають змогу. Однак у цій ситуації є нюанси:

1. Заборонено експлуатувати нові та відновлені автопокришки одночасно.
2. Заборонено паралельно з новими покришками експлуатувати шини після поглиблення.

Відмінність шин полягає в наступному:

1. Відновленням шин називається вторинне покриття їх шаром гуми. Далі на поверхні шини нарізається малюнок. Дія має бути здійснена виключно в заводських умовах.
2. Поглибленням протектора буде збільшення глибини канавок вже існуючого протектора. Дія повинна бути виконана виключно на призначеному для даної процедури обладнанні.

Використовуючи одночасно з новими перераховані вище види покришок автовласник отримує високий ризик потрапити в дорожньо-транспортну пригоду, а також порушує правила дорожнього руху.

Використовувати одночасно автошини на одній осі ТЗ з різним зношуванням не заборонено. Обмеження стосується лише використання нової та старої гумиодночасно.

Вимоги до шин, що використовуються в ТЗ, прописані в додатку до ПДР.

Відповідно до них мають бути дотримані такі нормативи:

1. Для літніх покришок легкового автомобілягранична глибина протектора повинна бути менше 1.6 міліметра. Це правиловідноситься виключно до легкового транспорту. Інші категорії автомобілів матимуть інші нормативи.

1. Для зимових та всесезонних покришок межа глибини протектора не може бути меншою за 4 міліметри. Висота протектора автопокришки визначається на СТО за допомогою спеціальної діагностики ліцензійного обладнання.

1. На шинах повинні бути відсутні:

• порушення цілісності покриття;
• відшарування;
• корд не повинен бути оголений.

1. Допустиме навантаження на автошину та розмір повинні повністю відповідати модифікації транспортного засобу.

Також законодавство пред'являє певні вимоги до колісним дискам. На них не повинно бути:

• зовнішніх ушкоджень;
• тріщин;
• сколів і так далі;
• диски монтуються повним комплектомболтів та гайок. Якщо відсутній бодай один болт у кріпленні колеса, експлуатація ТС до усунення несправності заборонена.

Автопокришки, що мають бічні порізи і так звані грижі використовувати можна, але тільки за умови відсутності відшарування гуми від корда і останній не повинен оголитися.

Відео: На яку вісь ставити найкращу парушин?

Штрафні санкції

За порушення чинних правилзаконодавство передбачає штрафні санкції. Зокрема, керуючись статтею 12,5 КпАП, за використання не однакового виду покришок в автотранспорті на водія інспектор ДІБДР накладе одне з таких стягнень:

• попередження;
• штраф у сумі 500 рублів.

Відповідальність понесе водій якщо:

• автомобіль одночасно «взутий» у шиповану і не шиповану гуму.
• на одній осі автотранспорту встановлені відмінні одна від одної шини. Наприклад, не однакового розміру, з різним малюнком протектора тощо.

Встановлюючи гуму на транспортний засіб, водій повинен думати не лише про економію, а й про безпеку дорожнього руху.