9.1. সতর্কতা সংকেত হল:
ক)হালকা দিক নির্দেশক বা হাত দ্বারা দেওয়া সংকেত;
খ)শব্দ সংকেত;
v)হেডলাইট স্যুইচ করা;
ছ)ডুবানো হেডলাইট চালু করা দিনের আলোদিন;
yy)চালু এলার্ম, ব্রেক সিগন্যাল, বাতি বিপরীত, সড়ক ট্রেন শনাক্তকরণ চিহ্ন;
ই)কমলা ঝলকানি বীকন চালু।

9.2. চালককে যথাযথ দিক নির্দেশক নির্দেশক সংকেত দিতে হবে:
ক)আন্দোলন শুরু এবং বন্ধ করার আগে;
খ)পুনর্নির্মাণ, বাঁক বা বাঁক আগে।

9.3. দিক নির্দেশকের অনুপস্থিতি বা ত্রুটির ক্ষেত্রে, ক্যারেজওয়ের ডান প্রান্ত থেকে চলাচল শুরুর সংকেত, বাম দিকে থামানো, বাম দিকে বাঁকানো, ইউ-টার্ন করা বা বাম দিকের লেনে পরিবর্তন করা বাম হাত দিয়ে বাড়িয়ে দেওয়া হয়, অথবা ডান হাতটি পাশে প্রসারিত করা হয় এবং ডান কোণে কনুইতে বাঁকানো হয়।
ক্যারেজওয়ের বাম প্রান্ত থেকে চলাচল শুরু করার জন্য সিগন্যাল, ডানদিকে থামুন, ডান দিকে ঘুরুন, ডান দিকে ট্র্যাফিক লেন পুনর্নির্মাণ করুন ডান হাতটি পাশে বাড়ানো হয়েছে, বা বাম হাত বাড়ানো হয়েছে পাশ এবং কনুইতে বাঁকানো ডান কোণে উপরের দিকে।
ব্রেকিং সিগন্যালের অনুপস্থিতি বা ত্রুটির ক্ষেত্রে এই ধরনের সিগন্যাল বাম বা ডান হাত উঁচু করে দেওয়া হয়।

9.4. কৌশলের শুরুর সময় (চলাচলের গতি বিবেচনায় নেওয়া) এর আগে দিক নির্দেশক বা একটি হাত দিয়ে একটি সংকেত দেওয়া প্রয়োজন, তবে বসতিতে 50-100 মিটারের কম এবং তাদের বাইরে 150-200 মিটার নয় , এবং তার শেষ হওয়ার পরপরই থামুন (হাত দিয়ে সিগন্যাল দিলে চালাকি শুরু করার ঠিক আগে শেষ করা উচিত)। সিগন্যাল দেওয়া উচিত নয় যদি এটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা বুঝতে না পারে।
একটি সতর্ক সংকেত দেওয়া চালককে সুবিধা দেয় না বা সতর্কতা অবলম্বন থেকে তাকে মুক্ত করে না।

9.5. বিল্ট-আপ এলাকায় সাউন্ড সিগন্যাল দেওয়া নিষিদ্ধ, যদি না অন্যথায় সড়ক দুর্ঘটনা রোধ করা অসম্ভব।

9.6. যে গাড়িকে ছাড়িয়ে যাওয়া হচ্ছে তার চালকের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে, আপনি হেডলাইট সুইচিং এবং বাইরের বসতি ব্যবহার করতে পারেন - এবং শব্দ সংকেত.

9.7. এটি ব্যবহার নিষিদ্ধ উচ্চ মরীচিহেডলাইটের মত সতর্ক সংকেতএমন পরিস্থিতিতে যেখানে এটি অন্যান্য ড্রাইভারকে অন্ধ করতে পারে, রিয়ার ভিউ মিরর সহ।

9.8. দিনের বেলায় মোটর গাড়ির চলাচলের সময়, যে গাড়িটি চলমান তা নির্দেশ করার জন্য, ডুবানো হেডলাইটগুলি চালু করতে হবে:
ক)একটি কলামে;
খ)রাস্তার যানবাহনগুলিতে যা রাস্তার সাইন 5.8 (পরিশিষ্ট 1 দেখুন) দ্বারা নির্দেশিত লেন ধরে চলাচল করে, যানবাহনের সাধারণ প্রবাহের দিকে;
v)শিশুদের সংগঠিত দল বহনকারী বাসে;
ছ)ভারী, ভারী পরিবহনকারী যানবাহনে বিপজ্জনক পণ্যঅথবা তাদের নিচ থেকে অ নিরপেক্ষ পাত্রে;
yy)যে গাড়িতে টোয়িং করা হয়;
ই)টানেলগুলিতে
অবস্থার মধ্যে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতামোটর গাড়িতে, আপনি উচ্চ মরীচি হেডলাইট বা অতিরিক্তভাবে চালু করতে পারেন কুয়াশা আলোশর্ত থাকে যে এটি অন্য ড্রাইভারদের চমকে দেয় না।

9.9. হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট অবশ্যই থাকতে হবে:
ক)রাস্তায় জোরপূর্বক থামার ক্ষেত্রে;
খ)যদি ড্রাইভার হেডলাইট দ্বারা অন্ধ হয়;
v)বিদ্যুৎচালিত গাড়িতে যা চলতে থাকে প্রযুক্তিগত ত্রুটিযদি এই নিয়ম দ্বারা এই ধরনের চলাচল নিষিদ্ধ না হয়;
ছ)একটি শক্তি চালিত যানবাহন যা টানা হচ্ছে;
yy)একটি বিদ্যুৎচালিত যানবাহনে "শিশু" স্বীকৃতি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত যা বহন করে সংগঠিত গ্রুপশিশু, তাদের অবতরণ বা ঝুলন্ত সময়;
ই)রাস্তায় থামার সময় কনভয়ের সমস্ত শক্তি চালিত যানবাহনে;
ই)সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে।

9.10. বিপদ সতর্কীকরণ আলো সক্রিয় করার সাথে সাথে, একটি চিহ্ন ইনস্টল করা উচিত জরুরী বিরতিঅথবা একটি দূরত্বে একটি ঝলকানি লাল আলো যা নিরাপত্তা প্রদান করে রাস্তাঘাট, কিন্তু জনবসতিতে যানবাহনের 20 মিটারের কাছাকাছি নয় এবং তাদের বাইরে 40 মিটার, এর ক্ষেত্রে:
ক)একটি সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা;
খ)কমপক্ষে 100 মিটারের কম রাস্তার সীমিত দৃশ্যমানতা সহ এমন জায়গায় থামতে বাধ্য করুন।

9.11. যদি যানবাহনবিপদ সতর্কতা লাইট দিয়ে সজ্জিত নয় বা এটি ত্রুটিপূর্ণ, একটি জরুরী স্টপ সাইন বা একটি ঝলকানি লাল আলো ইনস্টল করা আবশ্যক:
ক)এই নিয়মের অনুচ্ছেদ 9.9 ("c", "d", "yy") এ নির্দিষ্ট গাড়ির পিছনে;
খ)অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সবচেয়ে খারাপ দৃশ্যমানতার দিক থেকে এই বিধির অনুচ্ছেদ 9.10 এর উপ -অনুচ্ছেদ "হবে" -এ উল্লেখ করা হয়েছে।

9.12. ফানুস দ্বারা নির্গত ঝলকানি লাল আলো, যা এই নিয়মগুলির অনুচ্ছেদ 9.10 এবং 9.11 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্রযোজ্য, রোদ আবহাওয়া এবং দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থার মধ্যে দিনের বেলায় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হতে হবে।

কাজের শেষ -

এই বিষয় বিভাগটির অন্তর্গত:

ট্রাফিক আইন

ওভারটেকিং .. এটি শুধুমাত্র অ-রেল যানবাহনকে ওভারটেক করার অনুমতি দেওয়া হয় .. ওভারটেক করার আগে, চালককে নিশ্চিত করতে হবে যে, যেসব যানবাহনের চালকরা কেউ ..

আপনার যদি এই বিষয়ে অতিরিক্ত সামগ্রীর প্রয়োজন হয়, অথবা আপনি যা খুঁজছিলেন তা খুঁজে পাননি, আমরা আমাদের কাজের ভিত্তিতে অনুসন্ধানটি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই:

আমরা প্রাপ্ত উপাদান দিয়ে কি করব:

যদি এই উপাদানটি আপনার জন্য উপযোগী হয়ে ওঠে, তাহলে আপনি এটি সামাজিক নেটওয়ার্কে আপনার পৃষ্ঠায় সংরক্ষণ করতে পারেন:

টুইট

এই বিভাগে সমস্ত বিষয়:

ট্রাফিক আইন
ইউক্রেনের মন্ত্রীদের ক্যাবিনেট P O ST A N O V L E N E 1306 তারিখ 10 অক্টোবর, 2001, কিয়েভ রাস্তার নিয়ম সম্পর্কে ইউক্রেনের মন্ত্রীদের মন্ত্রিসভা সিদ্ধান্ত নেয়:

সাধারণ বিধান
1.1। এই নিয়ম, ইউক্রেনের আইন অনুসারে "অন রোড ট্রাফিক", ইউক্রেনের পুরো অঞ্চল জুড়ে একটি ইউনিফাইড ট্রাফিক অর্ডার প্রতিষ্ঠা করে। অন্যান্য নিয়ম,

বিদ্যুৎচালিত যানবাহনের চালকদের কর্তব্য ও অধিকার
2.1। বিদ্যুৎচালিত গাড়ির চালক অবশ্যই তার সাথে থাকতে হবে: ক) সংশ্লিষ্ট বিভাগের গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য একটি সার্টিফিকেট

বিশেষ সংকেত সহ যানবাহন চলাচল
3.1। অপারেশনাল যানবাহনের চালকরা, একটি জরুরি অফিসিয়াল কাজ সম্পাদন করে, ধারা 8 (ট্রাফিক নিয়ন্ত্রকের সংকেত ব্যতীত), 10-18, 26, 27 এবং অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা থেকে বিচ্যুত হতে পারে

পথচারীদের কর্তব্য এবং অধিকার
4.1। পথচারীদের অবশ্যই ফুটপাত এবং ফুটপাতে ডানদিকে থাকতে হবে। যদি কোন ফুটপাত, পথচারী পথ না থাকে বা তাদের উপর চলাচল করা অসম্ভব, পথচারীরা

যাত্রীদের বাধ্যবাধকতা এবং অধিকার
5.1। যাত্রীদের কেবলমাত্র গাড়ি থামানোর পরে যাত্রা (নামার) অনুমতি দেওয়া হয়েছে অবতরণ সাইট, এবং এই ধরনের সাইটের অনুপস্থিতিতে - ফুটপাথ থেকে বা

মোপেড এবং সাইকেল চালকদের জন্য প্রয়োজনীয়তা
6.1। 16 বছর বয়সী ব্যক্তিদের মোপেডে রাস্তায় ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া হয়, এবং সাইকেলে - 14 বছর বয়স। স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মোপেড এবং সাইকেল চালকদের জন্য

পশু-টানা যানবাহন চালানো এবং পশু চালকদের জন্য প্রয়োজনীয়তা
7.1। কমপক্ষে 14 বছর বয়সী ব্যক্তিরা পশুর টানা যানবাহন চালাতে এবং রাস্তা দিয়ে পশু চালানোর অনুমতি পায়। 7.2। কার্ট (sleigh) হওয়া উচিত

ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ
8.1। রাস্তার চিহ্ন, রাস্তার চিহ্ন ব্যবহার করে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করা হয়, রাস্তার সরঞ্জাম, ট্রাফিক লাইট, সেইসাথে ট্রাফিক কন্ট্রোলার। 8.2।

চলাচল শুরু এবং এর দিক পরিবর্তন
10.1। শুরু করার আগে, লেন পরিবর্তন করা এবং ভ্রমণের দিকের যে কোনও পরিবর্তন, চালককে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি নিরাপদ থাকবে এবং একে অপরের জন্য বাধা বা বিপদ সৃষ্টি করবে না।

রাস্তায় যানবাহনের অবস্থান
11.1। রেলবিহীন যানবাহন চলাচলের জন্য ক্যারেজওয়েতে লেনের সংখ্যা নির্ধারিত হয় রাস্তার চিহ্নঅথবা রাস্তার চিহ্ন 5.16

ভ্রমন গতি
12.1। প্রতিষ্ঠিত সীমার মধ্যে নির্বাচনের সময় নিরাপদ গতিচলাচল, চালককে অবশ্যই রাস্তার পরিস্থিতি বিবেচনা করতে হবে, সেইসাথে পরিবহন করা মালের বৈশিষ্ট্য এবং অবস্থা

দূরত্ব, ব্যবধান, আসন্ন পাসিং
13.1। চালক, চলাচলের গতি, রাস্তার পরিস্থিতি, পরিবহন করা পণ্যসম্ভারের বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে একটি নিরাপদ রাখতে হবে

থামানো এবং পার্কিং
15.1। রাস্তায় যানবাহন থামানো এবং পার্কিং করা উচিত বিশেষভাবে নির্ধারিত স্থানে বা রাস্তার পাশে। 15.2। বিশেষের অভাবে

চৌরাস্তা
16.1। একটি ছেদ যেখানে প্যাসেজের ক্রম ট্রাফিক লাইট বা ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সংকেত দ্বারা নির্ধারিত হয় তা নিয়ন্ত্রিত বলে বিবেচিত হয়। এই ধরনের একটি ছেদ এ, অগ্রাধিকার চিহ্ন নিষ্ক্রিয়।

রুটের যানবাহনের সুবিধা
17.1। একটি রাস্তায় রাস্তার যানবাহনগুলির জন্য একটি লেন সহ রোড সাইন 5.8 অথবা

পথচারী ক্রসিং এবং যানবাহন স্টপ পাস
18.1। একটি যানবাহনের চালক যা অনিয়ন্ত্রিত হয়ে আসছে পদযাত্রীদের রাস্তা পার হইবার পথ, যার উপর পথচারীরা অবস্থিত, অবশ্যই গতি কমাতে হবে, এবং প্রয়োজনে,

বাহ্যিক আলোর যন্ত্রের ব্যবহার
19.1। ভি অন্ধকার সময়দিন এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যে, রাস্তার আলোকসজ্জার ডিগ্রী নির্বিশেষে, পাশাপাশি চলন্ত যানবাহনের টানেলগুলিতে অবশ্যই থাকতে হবে

লেভেল ক্রসিং দিয়ে চলাচল
20.1। যানবাহন চালকরা পার হতে পারেন রেলপথশুধুমাত্র লেভেল ক্রসিং এ। 20.2। লেভেল ক্রসিং এর কাছে, সেইসাথে শুরু

যাত্রী পরিবহন
21.1। এটি প্রদত্ত পরিমাণে বসার সাথে সজ্জিত গাড়িতে যাত্রী বহন করার অনুমতি রয়েছে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যযাতে তারা না করে

পাঠানো
22.1। পরিবহন করা মালের ভর এবং অক্ষের ওজনের বিতরণ গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত মান অতিক্রম করতে হবে না।

পরিবহন ট্রেন বুনন এবং পরিচালনা
23.1। একটি ট্রেলার ছাড়াই এবং চালিত যানবাহনের মতো টেকনিক্যালি সার্ভিসেবল কাপলিং ডিভাইসের সাহায্যে টোয়িং চালাতে হবে

ট্রেনিং রাইড
24.1। এটির জন্য কেবলমাত্র এমন ব্যক্তিদেরই গাড়ি চালানো শেখানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে যাদের কাছে এর জন্য চিকিত্সাগত দ্বন্দ্ব নেই এবং একজন ব্যক্তির প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয়তা অনুসারে

কলামে যানবাহন চলাচল
25.1। একটি কনভয়তে চলাচলকারী প্রতিটি যানবাহন একটি শনাক্তকরণ চিহ্ন "কোলন" দ্বারা সজ্জিত, উপ -অনুচ্ছেদে প্রদত্ত "অনুচ্ছেদ"

আবাসিক এবং পথচারীদের যাতায়াত
26.1। পথচারীদের আবাসিক এবং পথচারী এলাকায় ফুটপাত এবং ক্যারেজওয়ে উভয় স্থানে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। পথচারীরা যানবাহনের চেয়ে অগ্রাধিকার পায়, কিন্তু উচিত নয়

মোটরওয়ে এবং যানবাহনের রাস্তায় যান চলাচল
27.1। গাড়ির জন্য একটি মোটরওয়ে বা রাস্তায় প্রবেশ করার সময়, চালকদের অবশ্যই তাদের উপর চালিত যানবাহনের পথ দিতে হবে। 27.2। চালু

আন্তর্জাতিক আন্দোলন
29.1। বিদ্যুৎচালিত গাড়ির চালক যা অন্য দেশ থেকে ইউক্রেনে আসে, সেইসাথে এমন একজন ড্রাইভার যিনি ইউক্রেনের নাগরিক যিনি বিদেশ ভ্রমণ করেন, তার অবশ্যই থাকতে হবে:

লাইসেন্স প্লেট, শনাক্তকরণ চিহ্ন, শিলালিপি এবং পদবি
30.1। মোটর গাড়ির মালিক এবং তাদের কাছে ট্রেইলাররা তাদের রাজ্য ট্রাফিক ইন্সপেক্টরেটের সাথে নিবন্ধন (পুনরায় নিবন্ধন) করতে হবে, তা তাদের নির্বিশেষে প্রযুক্তিগত অবস্থাপ্রো এর উপর

লাইন অনুভূমিক চিহ্নিতকরণআছে সাদা রঙ... লাইন 1.4, 1.10, 1.17, এবং 1.2, যদি তারা রুট যানবাহনের চলাচলের জন্য লেনের সীমানা চিহ্নিত করে, তবে হলুদ রঙ থাকে।

প্রতিবিভাগ:

গাড়ি চালাচ্ছে

ড্রাইভার সতর্ক সংকেত

সতর্কতা সংকেত যা চালক দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, বাড়ানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে ব্যান্ডউইথরাস্তা এবং চৌরাস্তা। সিগন্যাল অন্যান্য যানবাহনের চালকদের এবং পথচারীদের সতর্ক করা, শুরু করা, থামানো, চালাকি করা, তাদের চালকদের উদ্দেশ্য বুঝতে এবং তাদের সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।

পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের চালকদের সতর্ক করার জন্য চালক সাউন্ড সিগন্যাল ব্যবহার করে, তার দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে, ওভারটেকিংয়ের শুরু সম্পর্কে এবং অন্য ক্ষেত্রে যখন কারো দৃষ্টি আকর্ষণ করার প্রয়োজন হয়। বসতিতে শব্দ সংকেত নিষিদ্ধ। কিন্তু, একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, একটি ট্রাফিক দুর্ঘটনা রোধ করতে, নিয়ম একটি সংকেত শব্দ করার অনুমতি দেওয়া হয়। যাইহোক, সমস্ত ড্রাইভার এই ব্যতিক্রমের সুবিধা নেয় না এবং ফলস্বরূপ, পথচারীদের উপর দিয়ে চালায়। তারা নিয়মগুলি আক্ষরিক অর্থে নেয় এবং এই ব্যতিক্রমটিকে একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে বিবেচনা করে এবং এটি ব্যবহার করে না। কিন্তু নিরর্থক. অভিজ্ঞতা দেখায় যে বড় বড় বসতিতে বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে, বিশেষত পথচারীদের সতর্ক করার জন্য, একটি শব্দ সংকেত কেবল প্রয়োজনীয়। একই সময়ে, একটি দীর্ঘ, জোরে সংকেত জন্য একেবারে কোন প্রয়োজন নেই; সংক্ষিপ্ত "beeps" যথেষ্ট। মূল বিষয় হল সময়মতো জমা দেওয়া।

দুর্ঘটনার বিশ্লেষণ দেখায় যে অনেক সংঘর্ষ ঘটেছে শুধুমাত্র কারণ চালক একটি নির্বোধ পথচারীকে শব্দ সংকেত দেয়নি, তাকে তাড়াহুড়ো করে বেরিয়ে যাওয়ার বিরুদ্ধে সতর্ক করেনি রাস্তা.

-

জনবসতির বাইরে, শব্দ সংকেত নিষিদ্ধ নয়। কিন্তু এখানেও, এটি অবশ্যই দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে হবে। অপ্রত্যাশিতভাবে এবং সাথে গাড়ি চালানোর সময় দেওয়া সংকেত উচ্চ গতি, পথচারীদের ভয় দেখাতে পারে, এবং তারা বিভ্রান্তিতে নিজেদের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। একটি অপ্রত্যাশিত সংকেত বিশেষত সাইক্লিস্ট, শিশু, পশুদের জন্য বিপজ্জনক। একটি ভীত ঘোড়া নিজেকে একটি গাড়ির নিচে ফেলে দিতে পারে।

দিক নির্দেশক সতর্ক সংকেত - খুব কার্যকর প্রতিকারট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে। তারা রাস্তা ব্যবহারকারীদের চালকদের উদ্দেশ্য সম্পর্কে সতর্ক করে দেয় যাতে তারা চালাকি করতে পারে, থামতে পারে বা ড্রাইভিং শুরু করতে পারে, যা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

নিয়মের জন্য প্রয়োজন যে এই সংকেতগুলি সর্বদা এবং অগত্যা ভালভাবে আগাম দেওয়া উচিত, কৌশল শুরু করার আগে। দুর্ভাগ্যবশত, রাস্তাগুলিতে প্রায়শই এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যখন চালকরা কেবল এই প্রয়োজনীয়তাগুলি উপেক্ষা করে বা দিক নির্দেশকগুলি ভুলভাবে ব্যবহার করে। চালকদের সবচেয়ে মারাত্মক ভুল হলো সতর্কতা সংকেত না দিয়ে চালাকি করা। এখানে একটি আদর্শ উদাহরণ।

ভাত। 1. গাড়ির চালক বাম মোড়ের জন্য লেন বদল করে, দিক নির্দেশক চালু করে শুধুমাত্র আসার যানবাহন পার হওয়া বন্ধ করার পর

এই দিক দিয়ে দুটি লেন সহ ভারী যানবাহন সহ একটি রাস্তায়, গাড়ী 1 (চিত্র 1) এর ড্রাইভার বাম লেনে পুনর্নির্মাণ করে এবং বিপরীত দিকে চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে যেতে দিতে চৌরাস্তার সামনে থামিয়ে দেয়। থামার পরেই, তিনি বাম দিক নির্দেশকটি চালু করলেন এবং এটি তার চারপাশের লোকদের কাছে স্পষ্ট হয়ে গেল যে তিনি বাম দিকে ঘুরতে চেয়েছিলেন। অল্প দূরত্বে তাকে অনুসরণকারী গাড়ি 2 (এবং তার পরে অন্যরা )ও থামতে বাধ্য হয়েছিল। চলাচল অব্যাহত রাখতে, তাদের এখন প্রথম লেনে পরিবর্তন করতে হবে, যা এই লেনে চলাচলকারী সমস্ত যানবাহন পার করেই করা যেতে পারে। এই অবস্থায়, বিশেষ করে দ্বিতীয় সারির অধৈর্য চালকরা ট্রাফিক প্রবাহে বিরতির অপেক্ষা না করে এবং প্রথম সারিতে প্রবেশ করতে শুরু করবে এবং এর ফলে সৃষ্টি হবে জরুরী... এটি একটি সতর্কতা সংকেত না দিয়ে একটি কৌশল চালানোর দিকে পরিচালিত করে। সর্বোপরি, গাড়ি 2 এবং গাড়ী 1 এর পরে অন্যান্য গাড়ির চালকরা এমনকি সন্দেহ করেননি যে তিনি বাম দিকে ঘুরতে চেয়েছিলেন। যদি তারা গাড়ী 1-এ আগাম বাম মোড়ের সিগন্যাল চালু হতে দেখত, তাহলে তারা প্রথম সারিতে অগ্রিম সারিবদ্ধ হয়ে শান্তভাবে চলাচল করতে থাকত।

আরেকটি সাধারণ ভুল হল কৌশলের শুরু হওয়ার সাথে সাথে দিক নির্দেশক চালু করা। এমন সংকেত - সহজ আনুষ্ঠানিকতা; এটি আর কারও প্রয়োজন নেই, কারণ এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে ড্রাইভার মোড় বা লেন পরিবর্তন শুরু করেছে। সংকেতটি অবশ্যই আসন্ন চালাকি সম্পর্কে সতর্ক করবে, যার অর্থ এটি অবশ্যই আগাম চালু করা উচিত। কূটচাল শুরুর কতক্ষণ আগে? এটি পরিস্থিতি, ট্রাফিকের তীব্রতা, ক্যারেজওয়ের প্রস্থ, ট্রাফিকের গতি এবং অন্যান্য কয়েকটি বিষয়ের উপর নির্ভর করে। কম গতিতে এবং এ সরু রাস্তাএটি প্রায় 80-100 মিটার চালু হয় বহু লেনের রাস্তাযানবাহনের প্রবাহে - প্রথম দিকে, উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয় বা চতুর্থ সারি থেকে 200-300 মিটারের জন্য লেন পরিবর্তন করা, অথবা আরও বেশি।

অনেক চালক তাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতা দ্বারা নিশ্চিত হন যে দিক নির্দেশকের অপব্যবহার কতটা বিপজ্জনক। রাস্তায় অনেক চালক আছেন যারা চালু করতে শুরু করলেই এটি চালু করেন চাকা... মনে হচ্ছে তারা এটিকে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত করেছে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে (ব্রেক লাইটের মতো)।

রাস্তায় যানবাহন চলাচল অনেক সহজ এবং নিরাপদ হবে যদি টার্ন সিগন্যাল সব ড্রাইভার আগে থেকেই চালু করে। কিন্তু আপনি খুব তাড়াতাড়ি সিগন্যাল চালু করতে পারবেন না। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ঘনিষ্ঠভাবে অবস্থিত চৌরাস্তার কাছে আসার সময়, যে মোড়টি তৈরি করা হয়েছে তার ঠিক আগে সিগন্যালটি চালু করা উচিত। এখানে একটি দু sadখজনক উদাহরণ। গাড়ী 1 এর চালক, প্রধান রাস্তা ধরে চলাচল করে, ডান দিকের নির্দেশকটি আগে থেকেই চালু করে এবং প্যাসেজ B (চিত্র 15) এ পরিণত হতে চায়। গাড়ী 2 এর ড্রাইভার, গাড়ী 1 এ ডান মোড় নির্দেশক দেখে, বুঝতে পেরেছিল যে সে প্যাসেজ এ পরিণত হবে, এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত ছেদ দিয়ে চলতে থাকবে সামনের দিকমন্থর না করে একই সময়ে, গাড়ি 1 এর ড্রাইভার, অগ্রাধিকার আন্দোলনে সুবিধা পেয়েও গতি কমায়নি। একটি সংঘর্ষ হয়েছিল, যার অন্যতম কারণ নির্দেশক নির্দেশকের ভুল ব্যবহার বিবেচনা করা যেতে পারে, যদিও সংঘর্ষের মূল অপরাধী ছিল গাড়ি 2 এর চালক, যিনি গাড়ি 1 কে চলতে না দিয়ে প্রধান রাস্তায় চলে গিয়েছিলেন।

ভাত। 2. গাড়ী 1 এর চালক A প্যাসেজের সামনে ডান মোড় নির্দেশক চালু করেছে, কিন্তু প্যাসেজ B তে পরিণত করতে চায়; গাড়ি 2 এগিয়ে যাচ্ছে

নিয়মে প্রয়োজন যে, ম্যানুভার (লেন চেঞ্জ, টার্ন) শেষ হওয়ার পর অবিলম্বে সিগন্যাল বন্ধ করে দেওয়া হোক। টার্ন সিগন্যাল দিয়ে গাড়ি চালানো অন্য যানবাহনের চালকদের এবং পথচারীদের বিভ্রান্ত করে এবং প্রায়শই জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যায়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একজন পথচারীর উপর দৌড় ছিল। বাম মোড় নির্দেশক সহ গাড়ী 1 এর চালক সামনের দিকে চৌরাস্তা দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। একজন পথচারী, গাড়ির টার্ন সিগন্যাল দেখে সিদ্ধান্ত নিল যে গাড়িটি L লেনে পরিণত হবে, এবং ধীরে ধীরে গাড়ির সামনে সরাসরি লেন B অতিক্রম করতে শুরু করল (চিত্র 3)। রাস্তায় পথচারীর অপ্রত্যাশিত প্রস্থান এবং তাকে আঘাত করার সময় চালকের প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় ছিল না।

ভাত। 3. গাড়ী 1 এর ড্রাইভার বাম মোড় নির্দেশকটি বন্ধ করেনি, তবে সামনের দিকে এগিয়ে যায় এবং পথচারীকে আঘাত করে (পি - পথচারী)

যখন দিক নির্দেশকগুলি অকার্যকর হয়, তখন হস্তক্ষেপের সতর্কতা সংকেত হাত দ্বারা দেওয়া যেতে পারে (ডুমুর 4)। তাদের উপস্থাপনার ক্রম দিক নির্দেশকদের জন্য একই।

বাহ্যিক আলো ডিভাইসতাদের গাড়ি চিহ্নিত করতে, পথচারীদের সাথে সংঘর্ষ রোধ করতে এবং ওভারটেক করার সময়। চালু করার সময় মনোযোগ দিন পার্শ্ব আলোদিনের মধ্যে. সন্ধ্যার সময় তাদের খুব দরকার। গোধূলির দৃশ্যমানতা খুব প্রতারণামূলক। এবং সকালে আপনি সূর্যোদয়ের আগে তাদের বন্ধ করার জন্য তাড়াহুড়া করা উচিত নয়। লাইটিং ডিভাইসে কিছু চালকের বোধগম্য "অর্থনীতি", একটি নিয়ম হিসাবে, ভাল দিকে পরিচালিত করে না। আপনার গাড়িকে চিহ্নিত করা যাতে এটি পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের চালকদের দ্বারা স্পষ্টভাবে দেখা যায় মানে কিছুটা হলেও দুর্ঘটনা থেকে নিজেকে রক্ষা করা। অবশ্যই, আপনার গাড়িটিকে কেবল রাতে নয়, সর্বদা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার অবস্থার জন্য মনোনীত করা প্রয়োজন: কুয়াশা, বৃষ্টি, তুষারপাত, ধুলো, ধোঁয়ায় গাড়ি চালানোর সময়।

ভাত। 4. ড্রাইভার দ্বারা হাত সতর্কতা

রাতে ওভারটেক করার সময়, ওভারটেকারকে সতর্ক করার জন্য, লো বিমকে হাই বিমে বারবার স্যুইচ করা হয় এবং বিপরীতভাবে।

একটি স্টপ লাইটও একটি সতর্কতা আলো হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। যখন আপনি সার্ভিস ব্রেক প্যাডেল চাপবেন এবং পিছনে থাকা যানবাহনের ব্রেকিং চালকদের সতর্ক করবেন তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে। 1 ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক লাইট দিয়ে গাড়ি চালানো অন্যতম ঘন ঘন কারণসামনের গাড়ির সাথে সংঘর্ষ। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের যাত্রীবাহী গাড়ির কিছু মডেলের (ভোলগা GAZ-21 এবং GAZ-24, Moskvich-412, ইত্যাদি), যেখানে VK-12 সুইচ ইনস্টল করা আছে, ব্রেক লাইট নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে না। অতএব, এই মেশিনগুলি অনুসরণ করার সময়, আপনাকে অবশ্যই অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।

প্রতিটি ড্রাইভার তার গাড়ির ব্রেক লাইটের পরিষেবাযোগ্যতা পর্যবেক্ষণ করতে বাধ্য। সংঘর্ষ রোধ করার জন্য, যারা পিছনে গাড়ি চালাচ্ছে তাদের থামানো বা ধীরগতির উদ্দেশ্যে আগাম সতর্ক করা গুরুত্বপূর্ণ। অভিজ্ঞ ড্রাইভারযদি ব্রেক করার প্রয়োজন হয় (এমনকি যদি তা নগণ্যও হয়), আপনার পা সার্ভিস ব্রেক প্যাডেলে স্থানান্তর করুন এবং হালকাভাবে এটিকে কেবল একটি ব্রেক লাইট জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট চাপ দিয়ে চাপুন। আপনার পা প্যাডেলে রাখুন যতক্ষণ না ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন পুরোপুরি দূর হয়।

নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত ক্ষেত্রে জরুরী আলো সংকেত চালু করা হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু চালক তাদের অবাধ উত্তরণ নিশ্চিত করার জন্য এটি গতিতে চালু করে। তুমি এটা করতে পারবে না। টানেলগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় আপনি এটি চালু করতে পারবেন না।

ড্রাইভার সতর্ক সংকেত।

টার্গেটপাঠ:সম্পর্কে ধারণা দিন আলোকসজ্জাগাড়ি এবং মান; সড়ক নিরাপত্তার পূর্বশর্ত হিসেবে ড্রাইভার সতর্ক সংকেতের অর্থ দেখান।

পাঠের কোর্স:

রাস্তায়, এটি ভালভাবে দেখা যথেষ্ট নয়, অন্য চালক কী চালাকি (ওভারটেকিং, টার্নিং, টার্নিং, ব্রেকিং) করতে যাচ্ছেন তা বোঝা এবং ভবিষ্যদ্বাণী করাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। সেজন্যই নিয়ম বাধ্যতামূলকআসন্ন কৌশলের সংকেত দেওয়ার নির্দেশ, এবং ট্রাফিক পুলিশের পরিদর্শকরা এই প্রয়োজনীয়তার বাস্তবায়ন কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করেন।

পরিস্থিতিগুলি বিবেচনা করুন যেখানে সংকেত প্রয়োজন এবং কিভাবে তাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত। নিয়মটি সাইক্লিস্টসহ সকল চালককে বাধ্য করে যে, রাস্তায় যেকোনো চালাকি করার আগে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করুন। আছেবাইকটিতে কোন আলোর সংকেত নেই, তাই সেগুলি দেওয়ার একমাত্র উপায় কেবল হাত। সম্পাদিত সংকেতগুলি কেবল সময়মতো দেওয়া উচিত নয়, অন্যান্য চালকদের কাছেও বোধগম্য হওয়া উচিত। যদি সন্দেহ হয় - কৌশলের জন্য একটি সংকেত দিতে বা না, শুধুমাত্র একটি পরামর্শ হতে পারে - দিতে।

অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ নিয়মসতর্কতা সংকেতগুলির বিধান তাদের সময়োপযোগী বাস্তবায়ন। আছেঅভিজ্ঞ চালকদের এমন নিয়ম আছে - কৌশলের জন্য সংকেত 5 সেকেন্ডের মধ্যে দিতে হবে। এটা শুরু করার আগে। এবং দুর্বল দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে, এই সময়টি 7-10 সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায়, যেহেতু এটি কেবল কঠিন নয়, সাইক্লিস্টের পক্ষেও চালনা করার সময় এক হাতে সিগন্যাল দেওয়া বিপজ্জনক, এর সরবরাহ অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত কৌশলের খুব শুরু।

সিগন্যাল দেওয়া চালককে সুবিধা দেয় না এবং তাকে গ্রহণ করতে ছাড় দেয় না প্রয়োজনীয় ব্যবস্থাসতর্কতা. অন্য কথায়, কৌশলের জন্য একটি সংকেত দেওয়ার পরে, আপনাকে আবার নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি অন্য চালকের জন্য বাধা নন।

আপনি যদি ব্যস্ত যানজটের সাথে ফুটপাথে দৌড়ান, আপনি অবশ্যই পথচারীদের মুখোমুখি হবেন পথ ধরে বা আপনার দিকে হাঁটতে। রাস্তায় গাড়িগুলি আরও খারাপ অবস্থানে রয়েছে। সাথে যানবাহন চলাচল করছে উচ্চ গতি, উল্লেখযোগ্য গতিশক্তির অধিকারী, যে কারণে তাদের থামার দূরত্ব দৌড়ানো ব্যক্তির চেয়ে অনেকগুণ বেশি। অতএব, সমস্ত বিদ্যুৎ চালিত যানবাহন হালকা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বাম, ডান বা থামার উদ্দেশ্য সম্পর্কে আগে থেকেই সতর্ক করতে দেয়। বাহ্যিক আলো ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে:

গাড়ির পিছনে ব্রেক লাইট;

সামনে এবং পিছনে হলুদ বা সাদা রঙে পার্কিং লাইট;

দিক নির্দেশক: সামনে হলুদ বা সাদা এবং পিছনে লাল বা হলুদ;

কুয়াশার আলো সামনের দিকে হলুদ এবং কুয়াশা আলোপিছনে লাল;

হেডলাইট ডুবানো এবং উচ্চ মরীচি- সামনে দুটি;

উল্টানো আলো - পিছনে সাদা;

বিশেষ যানবাহনে হেডলাইট-সার্চলাইট এবং হেডলাইট-সিকার।

পথচারী বা সাইক্লিস্ট সহ আন্দোলনে অংশগ্রহণকারী যে কেউ গাড়ির সংকেত বুঝতে বাধ্য।

গাড়ির "ভাষা" বেশ সহজ এবং সহজে বোঝা যায়। যখন যানবাহন সতর্কতা সংকেত দেয় তখন রাস্তার প্রধান পরিস্থিতিগুলি বিবেচনা করুন।

গাড়িটি রাস্তার একটি অনির্দিষ্ট অংশে থামল, তার পাশ বা পার্কিং লাইট এসেছিল, যা রাস্তার পথে নির্দেশ করে। একটি সতর্কতা যে সামনের গাড়ি ব্রেক করা শুরু করছে বা থামতে চলেছে তা হল লাল বাতি - ব্রেক লাইট অন্তর্ভুক্ত করা। চালক ব্রেক লাগাতে শুরু করার সাথে সাথে এগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। সামনের বাসে লাল বাতি জ্বলে উঠল, এর পরে চালকদেরও ধীর গতিতে বা থামাতে হবে এবং কোনও সংঘর্ষ হবে না। রিয়ার ভিউ লাইটও স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

ফ্ল্যাশিং লাইট হল টার্ন সিগন্যাল এবং স্টার্ট সিগন্যাল। সাদা রঙের নির্দেশকগুলি সামনে এবং পিছনে লাল বা হলুদ ব্যবহার করা হয়। যখন বাম মোড় সিগন্যাল চালু থাকে, তখন গাড়ি এগিয়ে যেতে, ওভারটেক করতে বা বাঁক নেওয়ার কৌশল চালানোর জন্য বাম বা লেনে বাঁ দিকে ঘুরবে। অন্তর্ভুক্ত ডান মোড় সংকেত সতর্ক করে যে যানবাহন এখন ডান দিকে ঘুরতে পারে, ডান লেনে পরিবর্তন বা থামতে পারে। গাড়ির দিক নির্দেশকের ত্রুটি হলে, এর চালক তার হাত দিয়ে ভ্রমণের দিক দেখাতে পারেন (সাইক্লিস্টের মতো)।

এবং যখন আসন্ন গাড়ির হেডলাইটগুলি অন্ধকারে চালু এবং বন্ধ হতে শুরু করে তখন এর অর্থ কী: হেডলাইটের উচ্চ মরীচি নিম্ন রশ্মিতে স্যুইচ করে? এভাবেই চালক অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করে দেন বিপজ্জনক কৌশল অবলম্বন না করার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, ওভারটেক করার সময়।

রাস্তা পার হওয়া পথচারীদের সাবধানে যানবাহনের কাছে আসার সতর্ক সংকেত দেখতে হবে।

কল্পনা করুন যে একটি গাড়ি আপনার পিছনে যাচ্ছে, আপনার সাথে ধরা, একটি মানুষের কণ্ঠে বলে: "পথ দিন" বা "মনোযোগ দিন, সাবধান।" যদিও এটি কিছু ডিজাইনারের কল্পনা। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য, প্রতিটি যানবাহন একটি শব্দ সংকেত দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু নিয়মগুলি কেবল দেশের রাস্তায় এবং তাদের প্রবেশের অনুমতি দেয় বসতিশুধুমাত্র ট্রাফিক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য। এই প্রয়োজনীয়তা সাইক্লিস্টদের জন্য একই পরিমাণে প্রযোজ্য, বিশেষ করে যেহেতু সাইকেলের শব্দ সংকেত, খুব বেশি শক্তি না থাকার কারণে, যাত্রীদের বগিতে শোনার সম্ভাবনা কম। কলটি কেবল অন্য পথচারী বা সাইকেল আরোহীদের সতর্ক করার জন্য প্রয়োজন।

কেন শহর এবং শহরে শব্দ সংকেতের উপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে? পুরনো সিনেমার ফ্রেমগুলি মনে রাখবেন - যদিও রাস্তায় খুব কম ট্রাফিক আছে, গাড়ির তীক্ষ্ণ, তীব্র শিং থেকে কী অবিশ্বাস্য শব্দ! এবং এটি মানুষের স্বাস্থ্যের উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলে। এ কারণেই শব্দ সংকেত ব্যবহারের উপর একটি বিধিনিষেধ প্রবর্তন করা হয়েছিল।

এবং পিছনে থেকে একটি গাড়ি আসার সময় আপনার কীভাবে সঠিক আচরণ করা উচিত? এর অর্থ সর্বদা দ্ব্যর্থহীন - বিপজ্জনক ট্রাফিক পরিস্থিতি, এবং শুধু "আমি যাচ্ছি না!" সাধারণত, এই ধরনের সংকেত দেওয়া যেতে পারে যদি একজন পথচারী, ক্যারেজওয়েতে পা রাখেন, চলন্ত গাড়ির দিকে না তাকান, অথবা সাইক্লিস্ট পুরোটা দখল করে ডান গলিআন্দোলন এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কাউকে ভয় দেখানো উচিত নয় এবং তাড়াহুড়ো, ত্বরান্বিত পদক্ষেপ নেওয়া উচিত নয়। পরিকল্পিত কূটকৌশল পরিত্যাগ করা প্রয়োজন। পথচারীকে অবশ্যই বিরত থাকতে হবে আমিরাস্তা পার হচ্ছে, এবং সাইকেল আরোহী - আবার ফুটপাতের কাছে আসুন। যদি কোন বাঁধা থাকে, যদি সম্ভব হয়, তাহলে তাকে তার দিকে টানতে হবে এবং থামতে হবে, কারণ এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে চালকদের মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক সাইক্লিস্ট সেই যে সিগন্যাল দেখে ভীত হয় অথবা কোনোভাবেই তার প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায় না।

প্রশ্ন নিয়ন্ত্রণ করুন।

বাহনগুলো কেন বাইরের আলোর যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত?

আপনি কোন ধরনের বাহ্যিক আলোকসজ্জা জানেন? তাদের অর্থ কি? আমার কেন গাড়িতে ব্রেক লাইট লাগবে? একজন সাইক্লিস্ট কিভাবে ব্রেক লাইট দেয়? চালক কখন হর্ন ব্যবহার করে? একজন পথচারীর জন্য অপেক্ষা করার জন্য কোন "ফাঁদ" পড়ে আছে যিনি সাবধানে চালকদের সতর্ক সংকেত অনুসরণ করেননি?

প্রতিদিনের ভ্রমণে, আমরা সবাই সিগন্যাল এবং অঙ্গভঙ্গি দেখতে পাই যা অন্যান্য ড্রাইভার আমাদের দেয়, কিন্তু আপনি কি জানেন এই অঙ্গভঙ্গি এবং সংকেতগুলির অর্থ কী, তাদের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে হবে, অথবা আপনার বিরক্ত হওয়া উচিত।
এটি অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করা প্রয়োজন যে খুব যত্ন সহকারে "পাঠানো" এবং "গ্রহণ" করা প্রয়োজন, এই ধরনের সংকেতগুলির আনুষ্ঠানিকভাবে কোন নির্দিষ্ট সেট নেই, অর্থাৎ ভুল ব্যাখ্যা বা সংকেত দেওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
সবচেয়ে লক্ষণীয়, এমনকি দিনের বেলায়ও, সতর্কবাণীর আলো। এই সংকেতগুলির অর্থ কী (একটি নিয়ম হিসাবে)?
উচ্চ মরীচি দ্বারা ডবল ছোট বীপ, যা পিছন থেকে আসা গাড়ির দ্বারা দেওয়া হয়- দয়া করে এগিয়ে যান। এই পরিস্থিতিতে, অনুরোধটি পূরণ করা আরও ভাল: যদি ড্রাইভার তাড়াহুড়ো করে থাকে তবে আপনার সামনে এগিয়ে যাওয়ার জন্য তিনি এখনও কী পদক্ষেপ নিতে পারেন তা জানা যায় না।
সংক্ষিপ্ত অর্থও একই হতে পারে পালা সংকেত সহ একক সংকেত!
উচ্চ মরীচি দ্বারা দ্বিগুণ সংকেত, যা সভায় যাওয়া গাড়ী দ্বারা দেওয়া হয়- মানে বিপদ সম্পর্কে একটি সতর্কতা এবং গতি কমানোর প্রয়োজন। এই কারণেই এই সংকেতটি ট্রাফিক পুলিশ পোস্ট (এবং এখন সিসিটিভি ক্যামেরা) সহ একটি পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।
যদি এই জাতীয় সংকেত বহুবার পুনরাবৃত্তি করা হয়, এটি আপনার গাড়ির সন্দেহজনক আচরণ নির্দেশ করে (সম্ভবত আপনি ঘুমিয়ে পড়েছিলেন, যার অর্থ আপনাকে আলো দিয়ে জেগে উঠতে হবে)
নিম্ন রশ্মি থেকে উচ্চ মরীচিতে একক দীর্ঘ সুইচিং- বলছেন যে আপনি আসন্ন ড্রাইভারকে "অন্ধ" করেছেন, আপনাকে নিম্ন রশ্মিতে স্যুইচ করতে বলা হয়েছে।
আপনার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে পারেন একবার বা দুবার ঝাপসা এলার্ম ... কখনও কখনও তারা অসুবিধার জন্য দু apologখিত।
দীর্ঘ সময় ধরে এই জাতীয় সংকেত দেওয়া মূল্যহীন নয়, যেহেতু এর অর্থ গাড়ির ত্রুটি, যার অর্থ এটি বিভ্রান্তিকর হতে পারে!
চালক বাম মোড় সংকেত সঙ্গে ক্রমাগত ঝলকানি, এভাবে তাকে ওভারটেক করা নিষেধ। এটি হয় একটি কৌশলের বিষয়ে সতর্ক করতে পারে: একটি বাম মোড় বা ওভারটেকিং (ট্রাফিক নিয়মের কাঠামোতে সংকেত), পাশাপাশি আসন্ন ট্রাফিক (ট্রাফিক জ্যামের পরিস্থিতি বা ধীর গতিতে চলাচলকারী যানবাহন) সম্পর্কে সতর্ক করে।
সঙ্গে একই অবস্থা ডান মোড় সংকেত- আপনাকে ওভারটেক করার অনুমতি দেয় (চালক ডানদিকে ঘুরবে, পরিস্থিতি ট্রাফিক নিয়মের কাঠামোর মধ্যে, বা ধীরগতিতে চলাচলকারী যানবাহনের সাথে হাইওয়েতে)। সতর্ক হোন! সিগন্যালিং গাড়ির ড্রাইভার ভুলভাবে আপনার গাড়ির ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারে!
টার্ন সিগন্যাল সুইচিং এর বিকল্প দ্বারাআপনি মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারেন এবং বিপদ নির্দেশ করতে পারেন।
ব্রেক লাইটের সংক্ষিপ্ত ফ্ল্যাশসামনে গাড়ির সামনে, এটি বলে যে এটি থেকে একটি দূরত্ব রাখা প্রয়োজন, সামনে একটি দুর্ঘটনা বা অন্যান্য জরুরী পরিস্থিতি হতে পারে যার জন্য তীক্ষ্ণ ব্রেকিং প্রয়োজন হতে পারে। তাই এর ব্যবহার খুব কমই দেখা যায়।

আপনি মূল রাস্তায় চলতে চান। আপনি ডান দিক নির্দেশক সূচক চালু করতে হবে?

সাইক্লিং মজা এবং ভাল ব্যায়াম হতে পারে, কিন্তু এটি বিপজ্জনকও হতে পারে। আপনি সবসময় একটি হেলমেট পরা উচিত এবং অশ্বারোহণ আগে আপনার ব্রেক চেক। আপনি যদি রাতে বাইক চালান তাহলে নিশ্চিত করুন যে আপনার বাইকে কোন ধরনের আলো আছে। বাঁকানোর সময় সঠিক হাতের সংকেত ব্যবহার করুন। বড় যানবাহন থেকে দূরে থাকুন এবং অন্ধ দাগ এড়িয়ে চলুন। কিভাবে সাধারণ নিয়ম, ট্রাফিক দিয়ে গাড়ি চালান ডান পাশরাস্তা ট্রাফিকের প্রবাহের বিরুদ্ধে যাওয়ার সময় আপনাকে অন্যান্য যানবাহনের উপর নজর রাখতে সাহায্য করতে পারে, এটি ট্র্যাফিক চিহ্ন বা লাইট সঠিকভাবে দেখার ক্ষেত্রে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

মনোযোগ! একটি উচ্চ মরীচি সংকেত কেবল মনোযোগ আকর্ষণ করার প্রচেষ্টা নির্দেশ করতে পারে। এর থেকে বোঝা যায় যে চালক ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত নয় এমন একটি কৌশল চালানোর পরিকল্পনা করছেন। এই পরিস্থিতি শহরের মধ্যে অস্বাভাবিক নয়।

আরো মনোযোগ! উচ্চ রশ্মি সংকেত দিনের বেলায় ব্যবহৃত হয়, যেহেতু এটি উজ্জ্বল, মনোযোগ আকর্ষণ করা সহজ। রাতে, যদি দূরত্বটি 150 মিটারের কম হয় তবে এই জাতীয় সংকেত না দেওয়া ভাল - আপনি অন্য ড্রাইভারকে অন্ধ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, ডুবানো মরীচি থেকে মাত্রায় স্বল্পমেয়াদী সুইচিং ব্যবহার করা হয়।

পথচারীদের সড়ক সুরক্ষার বিলাসিতা নেই। আপনি যদি ব্যস্ত মোড় ধরে বা জনাকীর্ণ শহরের কেন্দ্রে হাঁটছেন, তাহলে চালকদের আপনাকে দেখা কঠিন হতে পারে। এই কারণে, এটা নিশ্চিত করা আপনার দায়িত্ব যে পথচারীরা ধরে নেয় যে অন্যরা আপনাকে দেখতে পাবে না। গাড়ি থেকে দূরে থাকুন, অন্ধ দাগ এড়িয়ে চলুন এবং রাস্তার চিহ্ন এবং লাইটের জন্য সতর্ক থাকুন। একটি ব্যস্ত মোড়ে সম্পূর্ণরূপে বাইরে থাকুন যাতে আসন্ন ট্রাফিককে কৌশলের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা দেওয়া যায়। রাতে হাঁটার সময় অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য, যতটা সম্ভব দৃশ্যমান থাকার জন্য একটি টর্চলাইট বা উজ্জ্বল পোশাক পরার চেষ্টা করুন।

সাউন্ড সিগন্যাল আলোর সিগন্যালের চেয়েও বেশি কার্যকরী, কিন্তু এটি কম ব্যবহার করা হয়।
একক বীপকৃতজ্ঞতা বা মনোযোগ আকর্ষণের প্রচেষ্টা নির্দেশ করতে পারে (হালকা সংকেতের দিকে)
লম্বা বীপএকটি জরুরী এবং ড্রাইভার অসন্তুষ্টি মানে।

কিছু ক্ষেত্রে, শব্দ বা আলো কিছুই প্রকাশ করতে সক্ষম নয়। এই ক্ষেত্রে, হাতের অঙ্গভঙ্গি ব্যবহার করা হয়।
এই ধরনের বেশ কয়েকটি অঙ্গভঙ্গি নিয়মে স্থির করা হয়েছে: হাতের সংকেত দেওয়া হয় যখন পালা সংকেত অনুপস্থিত থাকে বা কাজ না করে।

একজন মোটরসাইকেল চালক হিসেবে, আপনি একজন শপথপ্রাপ্ত সম্প্রদায়ের মতো মনে করেন, একজন গাড়িচালকের বিপরীতে, কারণ মোটরসাইকেল স্বাধীনতার অনুভূতি ভাগ করে নেয়। এই কারণেই মোটরসাইকেল চালকদের মধ্যে মোটরসাইকেলের চিহ্ন রয়েছে যা একটি সহজ বোঝাপড়া প্রদান করে এবং unityক্যের বোধকে শক্তিশালী করে।

নীচে আমরা আপনাকে মোটরসাইকেল চালকদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণগুলি দেখাই। এই চিহ্নটি কিংবদন্তী রেসার ব্যারি শেনকে যুক্তিযুক্ত করেছিল, যিনি সবসময় একটি বিজয়ী দৌড়ের পরে এটি দেখিয়েছিলেন। এটি বিশেষ করে শহুরে ট্রাফিকের জন্য দরকারী কারণ এখানে প্রচুর রাস্তা ব্যবহারকারী রয়েছে।

বাম মোড় সংকেতপাশের দিকে বাড়ানো বাম হাতের সাথে মিলে যায়, অথবা ডান হাতটি পাশে প্রসারিত হয় এবং ডান কোণে বাঁকানো হয়।
রাইট টার্ন সিগন্যালডান হাতের পাশের দিকে প্রসারিত, বা বাম হাতটি পাশে প্রসারিত এবং ডান কোণে বাঁকানো।
ব্রেক সিগন্যালডান বা বাম হাত দিয়ে পরিবেশন করা হয়।

এছাড়া:
ড্রাইভার হাত নেড়েছে, একজন পথচারীকে যেতে দিতে চায় (আরেকটি সিগন্যাল হল একজন পথচারী যিনি এমনকি দেখেননি ট্রাফিক নিয়ম, বুঝবে না)।
তোমাকে রাস্তার পাশে ইশারাক্ষেত্রে যখন আপনার গাড়ি রাস্তায় অদ্ভুত আচরণ করে।
কখন, আপনি যদি লাইট জ্বালাতে ভুলে যান- আপনাকে "ছোট হাঁসের বাচ্চাদের নাচ" থেকে একটি খুব আসল অঙ্গভঙ্গি দেখানো হবে, যা একটি জ্বলজ্বলে আলোর বাল্বের মতো, বা কেবল আপনার চোখে আঙ্গুল দিয়ে নির্দেশ করে
যখন তুমি ট্রাঙ্ক বন্ধ করতে ভুলে যান- আপনি বাতাসে হাতের তালি দেখতে পাবেন, এবং দরজায় চড়- দরজা বন্ধ না বেল্ট জ্যাম।
যদি আপনি অঙ্গভঙ্গি দেখতে পান: একটি বৃত্তে হাত- আপনার একটি সমতল টায়ার আছে, একই মানে একটি মুষ্টি মধ্যে হাত clenched(কিন্তু এই অঙ্গভঙ্গি শুধুমাত্র ট্রাকচালকদের দ্বারা নেওয়া হবে। বাকিরা ক্ষুব্ধ হবে "কুকি"- এর অর্থ হল একটি পাথর বা অন্য বস্তু জোড়া চাকার মাঝে আটকে আছে।

গাড়ির চালকের দেওয়া এই হাতের সংকেত আপনাকে জানিয়ে দেয়

এটি আরও নিরাপদ - বিশেষত নতুনদের জন্য - চাকাতে উভয় হাত রেখে দেওয়া। এটি উচ্চ ত্বরণে স্টিয়ারিং হুইল বন্ধ করার চেয়ে নিরাপদ। চিহ্নটি একটি ধাক্কায় বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যা চালকদের জন্য বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে। বিপদের দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য প্রায়ই একটি টর্চলাইট ব্যবহার করা হয়। যদি হাতের ইঙ্গিত দিয়ে ফ্ল্যাশার নেমে আসে, তাহলে আপনার গতি কমিয়ে দেওয়া উচিত। একটি গ্রুপে একটি স্টপ প্রদর্শন করতে, এটি ব্যবহার করা ভাল রাস্তার সংকেতপরবর্তী নির্দেশ করতে গ্যাস স্টেশন, পরবর্তী স্টপ বা পরবর্তী প্রস্থান।

মোটরসাইকেল চালকদের নিজস্ব নির্দিষ্ট অঙ্গভঙ্গি রয়েছে

এবং গণপরিবহন চালকরা

এখানে সমস্ত সংকেত রয়েছে যা পাওয়া যাবে ঘরোয়া রাস্তা... যাইহোক, মনে রাখবেন যে দিক নির্দেশক বা অ্যালার্ম ব্যবহার সবসময় প্রচলিত সংকেত নির্দেশ করতে পারে না। অতএব, একটি ডান বাঁক সক্রিয় সঙ্গে একটি ট্রাক ওভারটেক করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, নিশ্চিত করুন যে লেনের বিপরীতেবিনামূল্যে এবং তার পরেই ওভারটেক করা শুরু করুন। উপরন্তু, চালকদের সমস্ত সংকেত এবং অঙ্গভঙ্গি প্রাথমিকভাবে একে অপরের জন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা এবং সম্মান লক্ষ্য করা হয়। অতএব, সিগন্যালিংয়ের অতিরিক্ত ব্যবহার করবেন না এবং সেগুলি ঠিক সেভাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করবেন না। যেহেতু এটি রাস্তার বাকি ব্যবহারকারীদের বিভ্রান্ত করতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।
রাস্তায় শুভকামনা।

একজন মোটরসাইকেল চালকের পক্ষে রাস্তায় নৌকায় এবং অন্যান্য বিপদে তার আরোহীদের দেখানো সাধারণ - এমনকি যদি রাস্তার পাশে ইতিমধ্যেই বিপদের চিহ্ন থাকে। দুবার সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এটি নিরাপদ, কারণ আমাদের প্রত্যেকে ইতিমধ্যে রাস্তার চিহ্ন ভুলে গেছে। যখন রিজার্ভ ট্যাঙ্ক জ্বলে ওঠে, একটি সাধারণ ম্যানুয়াল সিগন্যাল ইঙ্গিত দেয় জ্বালানি ট্যাংকহওয়া উচিত: শুধু আপনার থাম্ব দিয়ে ট্যাঙ্কে চাপ দিন। গ্রুপের সবাই এটা বুঝতে পারবে। তারপর আপনি পরবর্তী গ্যাস স্টেশন চিহ্ন নির্দেশ করতে পারেন। রোডস্টার গাড়িতে, ডাকাত একটি সুবিধা কারণ এটি একটি মোটামুটি বড় জলাধার এবং অপেক্ষাকৃত কম খরচ।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 1

একটি সড়ক ট্রাফিক দুর্ঘটনায় জড়িত চালকরা (আরটিএ), যার ফলে কেবল সম্পত্তির ক্ষতি হয়, নিকটবর্তী সড়ক টহল পরিষেবা পোস্টে বা পুলিশ ইউনিটে দুর্ঘটনার নথি আঁকতে পারে?

২। দুর্ঘটনার ফলে সম্পত্তির ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত ক্ষতির কারণ নির্ধারণে মতবিরোধের অনুপস্থিতিতে, যানবাহনের দৃশ্যমান ক্ষতির প্রকৃতি এবং তালিকা এবং তাদের অবস্থান, ট্রেসগুলির প্রাথমিক সংশোধন সাপেক্ষে এবং দুর্ঘটনা সম্পর্কিত বস্তু, সেইসাথে যানবাহনের ক্ষতি ...

পিচ্ছিল রাস্তা মোটরসাইকেল চালকদের জন্য বিশেষ করে বিপজ্জনক। আপনি যদি পিচ্ছিল সারফেস যেমন বালি, তেল, নুড়ি বা এর মতো কাজ করে থাকেন, তাহলে আপনার পা টেনে আপনার পিছনের চালকদের সতর্ক করা উচিত। যদি আপনি একজন মোটরসাইকেল চালককে দেখেন যার আলো নেই বা তার হেডলাইটের সমস্যা হচ্ছে, এটি তার বাহু খোলার এবং বন্ধ করার দ্বারা নির্দেশিত হয়।

যখন আপনি সাইকেল চালাচ্ছেন, তখন আপনি রুট এবং আবহাওয়ার উপর খুব বেশি মনোনিবেশ করেন - আপনি একটি প্রস্থান বা ছেদ মিস করতে পারেন। প্রয়োজনীয় কৌশলের জন্য, নিম্নলিখিত হাতের চিহ্ন রয়েছে: শীর্ষ স্তরের পয়েন্টার একটি বৃত্তে চলে। দয়া করে সরাসরি হাইওয়েতে ঘুরবেন না, তবে কেবল ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী।

3. তারা পারে না।

সঠিক উত্তর:
ডানে ঘোরা.

টিকিট 27 - প্রশ্ন 8

এই পরিস্থিতিতে ডান লেনে লেন পরিবর্তন করার সময়, আপনি:

1. পাশের গলিতে কোন যানবাহনকে যেতে হবে।

2. চলাচলে সুবিধা আছে।

সঠিক উত্তর:
পাশের গলিতে কোনো যানবাহনকে যেতে হবে।

কখনো কখনো তা হয় না খালি ট্যাঙ্ককিন্তু খালি পেটে বিরতির প্রয়োজন। আমার সহযাত্রীদের কাছে এটি বোঝানোর জন্য, একটি হাত মুখে আনা হয়। অন্যদিকে, মদ্যপানের জন্য বিরতি প্রয়োজন হলে, আপনার মুখের উপর আপনার থাম্বটি রাখুন - একটি আন্তর্জাতিকভাবে বোধগম্য চিহ্ন।

সাইকেলে ফ্ল্যাশার নেই। যাইহোক, আমরা ট্রাফিকের মধ্যে চলাচল করি, অথবা বরং, আমরা ট্রাফিকের অংশ, এবং আমরা গাড়ি, মোটরসাইকেল, ট্রাক এবং বাসের মধ্যে চলাচল করি। আমাদের উদ্দেশ্যকে সংকেত দেওয়া ঠিক যেমন গুরুত্বপূর্ণ এই গাড়ির জন্য। আমরা যদি লেন ঘুরানোর বা পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করে থাকি, তাহলে আমাদের অনুসরণ করা গাড়ির জন্য এটি সুবিধাজনক। কিন্তু, সূচক ছাড়া, আমরা এত সহজ নই। সৌভাগ্যবশত, স্বজ্ঞাত এবং প্রতিষ্ঠিতের মধ্যে একটি কোড রয়েছে যা আমাদের এই উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্ট এবং স্পষ্টভাবে যোগাযোগ করতে দেয়।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 9

ইউ-টার্ন নেওয়ার জন্য আপনাকে কোন গতিপথের অনুমতি দেওয়া হয়েছে?

1. শুধুমাত্র A অনুযায়ী।

2. শুধুমাত্র বি অনুযায়ী।

3. নির্দেশিত গতিপথ বরাবর পালা নিষিদ্ধ।

সঠিক উত্তর:
ট্রাকটি লেন পরিষ্কার করার পরেই ড্রাইভিং চালিয়ে যান।

এগুলি শরীরের অঙ্গভঙ্গির উপর ভিত্তি করে লক্ষণ। হাত শরীর ছেড়ে যায়, দৃশ্যমান হয় এবং আমাদের সংকেত হয়ে ওঠে, আমাদের ঝলকানি। এই চিহ্ন এবং অঙ্গভঙ্গির সাহায্যে, আমরা কেবল রাস্তায় আমাদের অবস্থানের জন্য আরও বেশি সম্মান চাই না, আমরা আমাদের নিজস্ব নিরাপত্তা বাড়াই, এবং অন্যরা, আমরা আরও সভ্য, আমরা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, আরও জায়গা ব্যবহার করতে এবং সময় বাঁচাতে ব্যবস্থা করি।

অস্ত্র দিয়ে চাল নির্দেশ করুন

একটি বাম মোড় সবচেয়ে সুস্পষ্ট চিহ্ন। আমরা যদি আমাদের বাম দিকে মোচড় দিই, আমরা আমাদের বাম হাত প্রসারিত করি। এই অঙ্গভঙ্গি শুধু সেইভাবেই প্রতিষ্ঠিত নয়, বরং স্বজ্ঞাতভাবেও, যেহেতু আমরা প্রায় আমাদের ভবিষ্যতের দিক নির্দেশ করি। অতএব, যারা এই কোডের সাথে খুব পরিচিত নয় তাদের জন্য আমরা পরবর্তী ধাপে দ্বিধা করব না।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 11

Lineালুতে ওভারটেক করা কি নিষিদ্ধ?

1. অনুমোদিত।

সঠিক উত্তর:
শুধুমাত্র আরোহণ শেষে নিষিদ্ধ।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 12

ট্রাক ড্রাইভার কি পার্কিং নিয়ম লঙ্ঘন করেছে?

1. লঙ্ঘন করেছে।

2. অনুমতি দেওয়া হলেই লঙ্ঘন সর্বোচ্চ ভর 3.5 টনের উপরে একটি ট্রাক।

ডানদিকে ঘুরতে, আমাদের দুটি বিকল্প আছে। সবচেয়ে স্বজ্ঞাত, আবার, ডান হাতের এক্সটেনশন হবে। সঠিক ঘূর্ণনের একটি বিকল্প চিহ্নও রয়েছে, যা আপনার বাম হাতকে সমকোণে বাড়াতে হবে। গাড়িও করে।

অতএব, এই সংকোচনের সাথে এই দুটি অঙ্গভঙ্গির যেকোনো একটিকে একত্রিত করা কিছুটা জটিল হতে পারে, কারণ বাইকটি ব্রেক করার জন্য উভয় হাত প্রয়োজন। কিছু দেশে, এটিও সুপারিশ করা হয় যে তালটি মাটির দিকে মুখ করে। মাটিতে আপনার হাত দিয়ে ইঙ্গিত করা, কিন্তু আপনার কনুইটি প্রসারিত করার পরিবর্তে একটি সমকোণে রাখা - উদাহরণস্বরূপ, আপনার হাত দিয়ে একটি বড় বর্গাকার বাক্স ধরে রাখা, আরও বেশি লক্ষণীয় হতে পারে, কিন্তু সাইকেলে থাকা ব্যক্তির জন্য প্রাকৃতিক কিছুই নেই। ভিউ কোড হিসাবে দেওয়া হয় না, তবে কখনও কখনও সেগুলি আরও দরকারী বা বোধগম্য সম্পদ হতে পারে।

3. এটা ভেঙ্গে না।

সীমান্তে ফুটপাতের প্রান্তে পার্কিং carriageway, নিষিদ্ধ. এইভাবে, ট্রাক ড্রাইভার পার্কিং নিয়ম লঙ্ঘন করেছে (ধারা 12.2), যদিও তিনি 3 মিটার দূরত্ব প্রদান করেছিলেন কঠিন লাইনচিহ্নিতকরণ এবং গাড়ী দ্বারা (ধারা 12.4 এবং 12.5)।

সঠিক উত্তর:
আমি লঙ্ঘন করেছি।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 13

যদি আমাদের পুরোপুরি থামতে হয়, তাহলে প্রথমে একটি ফাঁক খুঁজে বের করা এবং সেখানে থামানো ভাল। প্রতিফলিত গ্লাভস পরা মজাদার হতে পারে, বিশেষ করে যদি আমরা কম দৃশ্যমানতার সাথে ভ্রমণ করি, যাতে তারা আমাদের অঙ্গভঙ্গি দেখে। উপরন্তু, আমরা ইতিমধ্যে অন্যান্য নিবন্ধে বলেছি যে সাইক্লিং ব্যবহারকারীদের জন্য টেকসই গ্লাভস অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়, কারণ একটি পতন হলে, হাত প্রথম জিনিস যা মাটিতে যায় এবং আমাদের পুরো ওজনের প্রভাবকে ধীর করে দেয়।

এটা শুরু থেকেই জেনে রাখা ভালো, কিন্তু সাবধান: যা জানা যায় তা ছাড়া অন্য কিছু হল যে, নির্ভরযোগ্যতা সবসময়ই মিলিত হয় না, নির্দিষ্ট সংস্করণ কেনা সম্পূর্ণ নিরুৎসাহিত হয়। নিজেকে অন্ধভাবে "গল্ফ" এর পুরাণে নিমজ্জিত করুন। দাম অনুশীলন করা হয় এলোমেলো নির্ভরযোগ্যতা ডিজেল শব্দ কোন ট্র্যাকশন শক্তিশালী সংস্করণগরম নিয়ন্ত্রণের এরগনোমিক্স। তার ভিতরের সজ্জা: গুরুতর, প্লাস্টিকের একটি সুন্দর সমৃদ্ধি সহ, বিশেষত জন্য ড্যাশবোর্ড... এর দাম: বেশিরভাগই ব্যাপকভাবে অতিরিক্ত মূল্যবান, বিশেষ করে এর পতনের ক্ষেত্রে ডিজেল জ্বালানি... ইতিমধ্যে উপর ভিত্তি করে উচ্চ রেটিংবিক্রেতারা প্রায়ই তাদের সম্পত্তিকে অতিক্রম করার জন্য একটি ছোট অতিরিক্ত ফ্যাক্টর প্রয়োগ করে।

ডানদিকে ঘুরলে আপনার কী করা উচিত?

1. থামুন এবং ট্রাফিক কন্ট্রোলারের অন্য সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করুন।

2. একটি ট্রামে যাওয়ার পথ দিয়ে চৌরাস্তা দিয়ে যান।

3. প্রথমে ছেদ দিয়ে যান।

যদি ট্রাফিক কন্ট্রোলার আপনার বাম পাশ দিয়ে আপনার মুখোমুখি হয় এবং তার ডান হাত সামনের দিকে বাড়ানো হয়, তাহলে ডান দিক সহ সব দিক দিয়ে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। ট্রাম চালু এই সংকেতট্রাফিক কন্ট্রোলার সরাসরি নিষিদ্ধ (ধারা 6.10)। এর মানে হল আপনি প্রথমে ছেদ দিয়ে যেতে পারেন।

বড় কাস্টার দিয়ে কেনা কিছু উদাহরণ দেখাতে পারে উচ্চ মাইলেজ... ফরাসি প্রতিযোগীদের তুলনায় 12-20% বেশি ব্যয়বহুল। গড় স্তরদাম বেশ উচ্চ, এবং এমনকি কিছু ট্যারিফ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সঙ্গে সংস্করণ বড় চাকাউচ্চ টায়ারের বাজেট আরোপ করুন।

এই পথ ধরে ইউ-টার্ন করার সময় আপনাকে কোন দিক নির্দেশক চালু করতে হবে?

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, গল্ফ স্পষ্টভাবে প্রত্যাশিত। হিসাবে আগের প্রজন্ম, তার যান্ত্রিক শক্তি এবং অযত্ন ব্যবহার এমনকি তার পক্ষে শক্তিশালী যুক্তি ছিল। এই 4 র্থ সংস্করণ থেকে সাবধান: যদি গাড়িটি দৃশ্যত ভালভাবে নির্মিত হয় এবং ভালভাবে সঞ্চালিত হয় তবে এর অসুবিধাগুলি অসংখ্য ছিল, কখনও কখনও স্থিতিশীলতার দিকে পরিচালিত করে বা যান্ত্রিক ক্ষতিযার জন্য মেরামত খুবই ব্যয়বহুল।

সঠিক উত্তর:
প্রথমে ছেদ দিয়ে যান।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 14

সঙ্গে একটি চৌরাস্তা বরাবর ড্রাইভিং যখন আপনি কি করা উচিত বৃত্তাকার?

1. প্রথমে ছেদ দিয়ে যান।

2. উপায় দিন ট্রাক.

3. ট্রাক চালকের সাথে পারস্পরিক চুক্তি দ্বারা কাজ করুন।

মারাত্মক বা স্থিতিশীল ধ্বংস। ভালভ, সিলিন্ডার হেড বা ইঞ্জিনের ক্ষতি হলে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। ভালভ, সিলিন্ডার হেড বা এমনকি একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের ক্ষতি হতে পারে। প্রায়শই স্টেবিলাইজারের উচ্চারণের কারণে। প্রভাবক. এটি প্রায়ই মেশিনে প্রতিস্থাপিত হয়। 98 টি মডেলের রেডিও, অপ্রত্যাশিত ইগনিশন, কোন বাস্তব এয়ারব্যাগ ত্রুটি ছাড়াই। নিয়ন্ত্রণ knobs। তাদের ফ্রেম মোছার মাধ্যমে ড্যাশবোর্ড অ্যাক্সেস করা যায়।

• মোটর 4 এবং ড্রাইভ দুর্বলতা দ্বারা সৃষ্ট হয়।
• একটি বন্ধ মোটর চালিত থ্রোটল ভালভ দ্বারা সৃষ্ট।
• ইঞ্জিন 6।
• প্রতিকার: ইনজেকশন শরীরের reprogramming।
• এছাড়াও, অলস গতিতে কেবিনে চক্রীয় কম্পনের পুনরাবৃত্তি সংক্রমণ।
• 3-দরজা 98 সংস্করণে, সামনের আসনগুলি নড়তে থাকে।
• সামনের আসন।
• সমস্ত মডেলে, পাওয়ার উইন্ডোতে বারবার ছিদ্র থাকে।
• গাড়ির বয়স এবং মাইলেজের উপর নির্ভর করে আংশিক সমর্থন।
• কন্ডিশনিং।
• কারণ হয়েছে সার্কিট বোর্ডমিটারের পিছনে।
• প্রতিকার: সরঞ্জামগুলির একটি ব্লক সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা হবে।

ছাড়ের মধ্যে ফিক্সের অনুস্মারক।

আপনাকে অবশ্যই একটি ট্রাকে পথ দিতে হবে, যেহেতু সমতল রাস্তার যে কোন মোড়ে, গোল চক্কর সহ, সাধারণ নিয়ম প্রযোজ্য: ডান দিক থেকে আসা একটি যানকে পথ দিন (ধারা 13.11)।

সঠিক উত্তর:
একটি ট্রাকে পথ দিন।

আমরা শিশুদের একটি শৃঙ্খল তৈরি করতেও বলতে পারি, এবং সেই শৃঙ্খলের প্রান্তে দুজন ব্যক্তি উপাদানটির একটি নমুনা স্পর্শ করতে পারে যা পরীক্ষা করা হবে যে এটি পরিবাহী কিনা। পদার্থবিজ্ঞান ও রসায়নের ৫ ম ও 4th র্থ শ্রেণীতে এই কাজটি করা হয়। যাইহোক, ডিভাইসটি তার সরলতা এবং ব্যবহারের সীমার কারণে আমার কাছে একটু ব্যয়বহুল বলে মনে হয়।

আপনি ফুটপাথে বাম দিকে থামতে চান। আপনি কখন নির্দেশক সূচকগুলি চালু করতে বাধ্য?

সংক্ষেপে, যদিও এটি ভাল হাতিয়ারবাচ্চাদের বিদ্যুৎ শেখানোর জন্য, এটি কিছুটা গ্যাজেটের মতো বিক্রি হয়। একটি টিউব জ্বালানোর জন্য, একই সময়ে উভয় প্রান্ত স্পর্শ করুন, আমাদের শরীর ডিভাইসের সার্কিট বন্ধ করে দেয়, সবকিছু চালু করে এবং যতক্ষণ যোগাযোগ বজায় থাকে ততক্ষণ বীপ ট্রিগার করে। বেশ কয়েকটি "পরীক্ষা" সম্ভব, যা শেষ পর্যন্ত শিশুদের বিদ্যুতের অন্তর্নিহিত বৈদ্যুতিক চালনার নীতিটি আরও ভালভাবে বুঝতে দেয়। ততক্ষণ পর্যন্ত, সব ঠিক আছে, ব্যতীত পাইপটি খেলার এক ঘন্টা পরে মারা যায়।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 15

বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময় আপনাকে কাকে পথ দিতে হবে?

1. শুধুমাত্র একটি যাত্রী গাড়ির জন্য।

2. গাড়ী এবং বাসে।

3. সব যানবাহন।

যেহেতু আপনি একটি ছোট রাস্তার মোড়ে আসছেন (চিহ্ন 2.4 "ফলন" এবং 8.13 "দিকনির্দেশ প্রধান সড়ক»), আপনাকে কেবল একটি বাস এবং একটি গাড়ির পথ দিতে হবে (ধারা 13.9)। সমতুল্য রাস্তার মোড়ে গাড়ি চালানোর নিয়ম অনুসারে মোটরসাইকেলের উপর আপনার সুবিধা আছে, যেহেতু আপনি এর ডানদিকে আছেন (ধারা 13.10 এবং 13.11)।

সঠিক উত্তর:
গাড়ি এবং বাস।

টিকিট 27 - প্রশ্ন 16

নিকটতম রেলের সবচেয়ে ছোট দূরত্বে কোনটি বন্ধ করা উচিত?

রাস্তার নিরাপত্তার জন্য চালকের সতর্ক সংকেতগুলির জ্ঞান পূর্বশর্ত।

রাস্তায়, এটি ভালভাবে দেখা এবং শোনার জন্য যথেষ্ট নয়, চালক কী ধরনের কৌশল (ওভারটেকিং, টার্নিং, টার্নিং, ব্রেকিং) করতে যাচ্ছেন তা বোঝা এবং ভবিষ্যদ্বাণী করাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। এজন্যই নিয়মগুলি আসন্ন কৌশলের সংকেত দেওয়ার জন্য বাধ্যতামূলকভাবে নির্দেশ করে।

অনুপযুক্ত খাওয়ানো, সরবরাহিত সংকেতগুলির ভুল বোঝাবুঝির কারণে রাস্তা ব্যবহারকারীদের ভুল কাজগুলি সাধারণ দুর্ঘটনার কারণ... সতর্কতা সংকেত রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে তথ্য বিনিময় (যোগাযোগ) ব্যবহার করা হয়। তথ্য আদান -প্রদানের লক্ষ্য রাস্তার যানজট পরিস্থিতির অনিশ্চয়তা কমানোর লক্ষ্যে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের তাদের উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্যমূলক কর্মকান্ড সম্পর্কে অবহিত করার পাশাপাশি সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করা।

রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল নিম্নলিখিত ধরনের তথ্য:

গতি এবং গতি পরিবর্তন সম্পর্কে;

অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের উপস্থিতি সম্পর্কে, যাদের কর্ম বিপদ সৃষ্টি করতে পারে;

সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সতর্কতা।

পরিস্থিতিগুলি বিবেচনা করুন যেখানে সংকেত প্রয়োজন এবং কিভাবে তাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

নিয়মটি সাইক্লিস্টসহ সকল চালককে বাধ্য করে যে, রাস্তায় যেকোনো চালাকি করার আগে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করুন। সাইকেলে হালকা সংকেত নেই, তাই তাদের সরবরাহের একমাত্র উপায় কেবল হাত দ্বারা। সম্পাদিত সংকেতগুলি কেবল সময়মতো দেওয়া উচিত নয়, অন্যান্য চালকদের কাছেও বোধগম্য হওয়া উচিত। যদি সন্দেহ হয় - কৌশলের জন্য একটি সংকেত দিতে বা না, শুধুমাত্র একটি পরামর্শ হতে পারে - দিতে।

সতর্কতা সংকেতগুলির জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম হল তাদের সময়মত বাস্তবায়ন।

অভিজ্ঞ চালকদের এমন নিয়ম আছে - কৌশলের জন্য সংকেত অবশ্যই 5 সেকেন্ডের মধ্যে দিতে হবে। এটা শুরু করার আগে। এবং দুর্বল দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে, এই সময়টি 7-10 সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায়, যেহেতু এটি কেবল কঠিন নয়, সাইক্লিস্টের পক্ষেও চালনা করার সময় এক হাতে সিগন্যাল দেওয়া বিপজ্জনক, এর সরবরাহ অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত কৌশলের খুব শুরু।

আপনি যদি ব্যস্ত যানজটের সাথে ফুটপাথে দৌড়ান, আপনি অবশ্যই পথচারীদের মুখোমুখি হবেন পথ ধরে বা আপনার দিকে হাঁটতে। রাস্তায় গাড়িগুলি আরও খারাপ অবস্থানে রয়েছে। যানবাহন উচ্চ গতিতে চলাচল করে, উল্লেখযোগ্য গতিশক্তি থাকে, যে কারণে তাদের থামার দূরত্ব দৌড়ানো ব্যক্তির চেয়ে অনেকগুণ বেশি। অতএব, সমস্ত মোটর যানবাহন হালকা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বাম, ডান বা থামার উদ্দেশ্য সম্পর্কে আগাম সতর্ক করে দেয়। বাহ্যিক আলো ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে:

গাড়ির পিছনে ব্রেক লাইট;

সামনে এবং পিছনে হলুদ বা সাদা রঙে পার্কিং লাইট;

দিক নির্দেশক: সামনে হলুদ বা সাদা এবং পিছনে লাল বা হলুদ;

কুয়াশা আলো: সামনে হলুদ এবং পিছনে লাল কুয়াশা আলো;

নিম্ন এবং উচ্চ মরীচি এর হেডলাইট - সামনে দুটি;

উল্টানো আলো - পিছনে সাদা;

বিশেষ যানবাহনে হেডলাইট-সার্চলাইট এবং হেডলাইট-সিকার।

পথচারী বা সাইক্লিস্ট সহ আন্দোলনে অংশগ্রহণকারী যে কেউ গাড়ির সংকেত বুঝতে বাধ্য।

গাড়ির "ভাষা" বেশ সহজ এবং সহজে বোঝা যায়। যখন যানবাহন সতর্কতা সংকেত দেয় তখন রাস্তার প্রধান পরিস্থিতিগুলি বিবেচনা করুন।

গাড়িটি রাস্তার একটি অনির্দিষ্ট অংশে থামল, তার পাশ বা পার্কিং লাইট এসেছিল, যা রাস্তার পথে নির্দেশ করে।

একটি সতর্কতা যে সামনের গাড়ি ব্রেক করা শুরু করছে বা থামতে চলেছে তা হল লাল বাতি - ব্রেক লাইট অন্তর্ভুক্ত করা। চালক ব্রেক লাগাতে শুরু করার সাথে সাথে এগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। সামনের বাসে লাল বাতি জ্বলে উঠল, এর পরে চালকদেরও ধীর গতিতে বা থামাতে হবে এবং কোনও সংঘর্ষ হবে না। রিয়ার ভিউ লাইটও স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

ফ্ল্যাশিং লাইট হল টার্ন সিগন্যাল এবং স্টার্ট সিগন্যাল। সাদা রঙের নির্দেশকগুলি সামনে এবং পিছনে লাল বা হলুদ ব্যবহার করা হয়। যখন বাম মোড় সিগন্যাল চালু থাকে, তখন গাড়ি এগিয়ে যেতে, ওভারটেক করতে বা বাঁক নেওয়ার কৌশল চালানোর জন্য বাম বা লেনে বাঁ দিকে ঘুরবে। অন্তর্ভুক্ত ডান মোড় সংকেত সতর্ক করে যে যানবাহন এখন ডান দিকে ঘুরতে পারে, ডান লেনে পরিবর্তন বা থামতে পারে। গাড়ির দিক নির্দেশকের ত্রুটি হলে, এর চালক তার হাত দিয়ে ভ্রমণের দিক দেখাতে পারেন (সাইক্লিস্টের মতো)।

রাস্তা পার হওয়া পথচারীদের সাবধানে যানবাহনের কাছে আসার সতর্ক সংকেত দেখতে হবে।

কল্পনা করুন যে একটি গাড়ি আপনার পিছনে যাচ্ছে, আপনার সাথে ধরা, একটি মানুষের কণ্ঠে বলে: "পথ দিন" বা "মনোযোগ দিন, সাবধান।" যদিও এটি কিছু ডিজাইনারের কল্পনা। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য, প্রতিটি যানবাহন একটি শব্দ সংকেত দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু নিয়মগুলি কেবলমাত্র দেশের রাস্তায় এবং জনবসতিতে কেবল ট্রাফিক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য তাদের ফাইল করার অনুমতি দেয়। এই প্রয়োজনীয়তা সাইক্লিস্টদের জন্য একই পরিমাণে প্রযোজ্য, বিশেষ করে যেহেতু সাইকেলের শব্দ সংকেত, খুব বেশি শক্তি না থাকার কারণে, যাত্রীদের বগিতে শোনার সম্ভাবনা কম। কলটি কেবল অন্য পথচারী বা সাইকেল আরোহীদের সতর্ক করার জন্য প্রয়োজন।

কেন শহর এবং শহরে শব্দ সংকেত সরবরাহে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে? গাড়ির হর্ন শব্দ তৈরি করে, যা মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর। এই জন্য, শব্দ সংকেত ব্যবহারের উপর একটি বিধিনিষেধ চালু করা হয়েছিল।

এবং গাড়ীটি যদি বীপ দিয়ে আসে তাহলে আপনার কীভাবে সঠিক আচরণ করা উচিত? এর অর্থ সর্বদা দ্ব্যর্থহীন - একটি বিপজ্জনক রাস্তা পরিস্থিতি গড়ে ওঠে, এবং শুধু "আমি যাচ্ছি না!" সাধারণত, এই ধরনের সংকেত দেওয়া যেতে পারে যদি একজন পথচারী, ক্যারেজওয়েতে পা রাখেন, চলন্ত গাড়ির দিকে না তাকান, অথবা একজন সাইক্লিস্ট পুরো ডান লেন দখল করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কাউকে ভয় দেখানো উচিত নয় এবং তাড়াহুড়ো, ত্বরান্বিত পদক্ষেপ নেওয়া উচিত নয়। পরিকল্পিত কূটকৌশল পরিত্যাগ করা প্রয়োজন। একজন পথচারীকে রাস্তা পার হওয়া থেকে বিরত থাকা উচিত এবং একজন সাইক্লিস্টের আবার ফুটপাতের দিকে আসা উচিত। যদি কোন বাঁধা থাকে, তার যদি সম্ভব হয়, তাহলে তার দিকে এগিয়ে যাওয়া এবং থামানো উচিত। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে চালকদের মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক সাইকেল আরোহী হলেন সেই ব্যক্তি যিনি হয় সংকেত দেখে ভীত হন বা কোনোভাবেই এর প্রতি প্রতিক্রিয়া দেখান না।