ট্রাফিক বিপরীতআজেবাজে কথা। কিন্তু এই "অর্থহীন" বিধিমালা অনুমোদিত, তবে, একটি বিধিনিষেধ প্রবর্তন করেছে।

যানবাহন উল্টানো অনুমোদিতশর্ত থাকে যে চালাকি নিরাপদ এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না।

অন্য কথায়, উল্টানো ড্রাইভারটি রাস্তার শেষ ব্যক্তি। এর মর্যাদা, যেমনটি আজকে প্রকাশ করার প্রথাগত, এটি প্লিন্থের নীচে। তিনি একেবারে প্রত্যেককে পথ দিতে বাধ্য - যারা কেবল সরানো হয় এবং যারা অন্য কৌশল চালায় তারা উভয়ই। এবং এটি প্রদান করা হয় যে চালকের রাস্তায় ইভেন্টগুলি নিয়ন্ত্রণ করার একশো শতাংশ ক্ষমতা রয়েছে, এমনকি পিছনের দিকেও চলতে পারে।

যাইহোক, যদি এটি সম্ভব না হয়, স্বাধীন বিপরীত নিষিদ্ধ! নিয়মগুলি এই প্রয়োজনীয়তাটি নিম্নরূপ প্রণয়ন করে:

নিয়ম। ধারা 8. ধারা 8.12। প্রয়োজনে চালককে অবশ্যই অন্যের সহায়তা নিতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, এখন, পার্শ্ববর্তী অঞ্চল থেকে বিপরীতভাবে গাড়ি চালানোর সময়, ড্রাইভার রাস্তায় কিছু দেখতে পায় না। ঠিক তখনই যখন সে নিজেকে একজন সহকারী খুঁজে পেতে বাধ্য হয়।

নিজেকে উল্টোভাবে চালানোর চেষ্টা করা হচ্ছে এই ক্ষেত্রে- নিয়ম লঙ্ঘন।

একটি ইউ-টার্নের বিপরীতে, একটি বিপরীত চালাকি চিহ্ন বা চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ করা যাবে না। এই জাতীয় চিহ্ন বা চিহ্ন কেবল বিদ্যমান নেই। কিন্তু এমন জায়গা, বা বরং, যে অঞ্চলে বিপরীত চলাচল নিষিদ্ধ, সেগুলি বিদ্যমান। এবং নিয়মগুলি এই সমস্ত অঞ্চলগুলিকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে।

নিয়ম। ধারা 8. ধারা 8.12। উল্টানো নিষিদ্ধ। চৌরাস্তায়

এটা বোধগম্য এবং যৌক্তিক যে বিধি মোড়ে উল্টানো নিষিদ্ধ করেছে। শুধু কল্পনা করুন! - ড্রাইভার সাদা গাড়িহঠাৎ মনে পড়ল যে মোড়ে তাকে ডানদিকে ঘুরতে হয়েছিল। এবং কি, তাকে ছেদ দিয়ে পিছনে যেতে দিন এবং হলুদে চিত্রে দেখানো পথ ধরে ডানদিকে ঘুরুন!

না, এই ধরনের নিয়ম অবশ্যই অনুমোদিত ছিল না।

এবং তাদের অনুমতি দেওয়া হয়নি।

আপনি যদি উঠোনের প্রবেশপথ বা রাস্তা সংলগ্ন অন্য কোন এলাকায় প্রবেশ করতে না পারেন তবে এটি অন্য বিষয়। আপনি জানেন যে, সংলগ্ন অঞ্চল থেকে একটি প্রস্থান দিয়ে অতিক্রম করা নিয়ম দ্বারা একটি ছেদ হিসাবে বিবেচিত হয় না, এবং এখানে এই ধরনের কৌশল উপযুক্ত এবং নিয়ম দ্বারা নিষিদ্ধ নয়।

কিন্তু শুধুমাত্র এই শর্তে যে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য কোন হস্তক্ষেপ তৈরি করা হবে না!

পরীক্ষায়, আপনাকে এই বিষয়ে বেশ কয়েকটি কাজ জিজ্ঞাসা করা হবে।

এখানে আপনি প্রায়শই একটি ভুল করেন, এই ভেবে যে ছবিটি সংলগ্ন অঞ্চলের প্রবেশদ্বার দেখায়। আমি একমত যে ছবিটি দেখে কেউ হয়তো এমনটাই ভাবতে পারে। কিন্তু প্রথম থেকেই আমি বলেছিলাম: "মনোযোগ এবং আবার মনোযোগ - এটি চালকের প্রধান গুণ"! পড়ুন মনোযোগ দিয়েপ্রশ্নের পাঠ্য - এটি সেখানে কালো এবং সাদা লেখা আছে "চৌরাস্তায়"! আপনি কি উল্টানোর সময় একটি মোড়ে ইউ-টার্ন করতে পারেন? 1. করতে পারা. 2. এটা সম্ভব, যদি এটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে। 3. এটা নিষিদ্ধ.

1. অনুমোদিত। 2. যদি এটি রুটের চলাচলে হস্তক্ষেপ না করে তবে অনুমোদিত যানবাহন. 3. নিষিদ্ধ. টাস্ক মন্তব্য ছাত্র.ঠিক আছে, এটি অবশ্যই উঠোনের প্রবেশদ্বার! তাহলে তৃতীয় উত্তরটি কেন সঠিক? শিক্ষক।যদি আপনার পথে কোন নির্ধারিত শাটল বাস স্টপ না থাকে তবে প্রথম উত্তরটি সঠিক হবে। আপনি এই ধরনের একটি স্টপ দিয়ে এগিয়ে যেতে পারেন, কিন্তু বিপরীত নিষিদ্ধ।

আবার পয়েন্ট 8.12 পুনরুত্পাদন করা যাক:

নিয়ম। ধারা 8. ধারা 8.12। মোড়ে উল্টানো নিষিদ্ধ এবং নিয়মগুলির 8.11 অনুচ্ছেদ অনুসারে উল্টানো নিষিদ্ধ।

আমরা পূর্ববর্তী বিষয় "রিভার্সালস" -এ পয়েন্ট 8.11 এর সাথে পরিচিত হয়েছি এবং এটি দেখতে এরকম:

নিয়ম। ধারা 8. ধারা 8.11।ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ:

- চালু পথচারী ক্রসিং;

- টানেলের মধ্যে;

- সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস এবং তাদের নীচে;

- চালু লেভেল ক্রসিং;

- 100 মিটারেরও কম রাস্তার দৃশ্যমানতা সহ এমন জায়গায়;

- রুট যানবাহন যেখানে থামে সেখানে।

এবং এই সমস্ত জায়গায়, নিয়মগুলি কেবল ইউ-টার্ন নয়, উল্টো চলাচলও নিষিদ্ধ করেছে।

এবং আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এই ধরনের বিধিনিষেধগুলি বেশ যৌক্তিক। ধারা 8.11 এ তালিকাভুক্ত সমস্ত স্থান বিপদের কেন্দ্রবিন্দু, এবং সেগুলি দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় চালকদের অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। কি ধরনের চালাকি আছে?

এখানে আমি আপনাকে একটি সাধারণ ভুলের বিরুদ্ধে সতর্ক করব।

অনেক চালক, অযত্নে 8.12 অনুচ্ছেদ পড়ে, বিশ্বাস করেন যে যেখানেই ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ সেখানে সাধারণভাবে উল্টানো নিষিদ্ধ।

এবং, ইতিমধ্যে, অনুচ্ছেদ 8.12 বিপরীত গিয়ার নিষিদ্ধ করে সর্বত্র যেখানে বিপরীত নিষিদ্ধ নয়, কিন্তু শুধুমাত্র places.১১ ধারায় তালিকাভুক্ত স্থানগুলিতে।

কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আরও দুটি মামলা আছে যখন উল্টানো নিষিদ্ধ, কিন্তু ধারা 8.11 এ এই মামলাগুলি নির্দিষ্ট করা হয়নি।

রাস্তার এই অংশে, 4.1.1 "সোজা এগিয়ে" চিহ্ন দ্বারা একটি ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ। কিন্তু এই চিহ্নটি উল্টানোর সাথে কোন সম্পর্ক নেই! এই চিহ্ন শুধুমাত্র বাঁক এবং ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ করতে পারে। এবং অনুচ্ছেদ 8.11 এ এই অবস্থাটি নির্দিষ্ট করা হয়নি, এবং এটি কেবল তখনই ঘটে যখন ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ এবং উল্টানো নিষিদ্ধ নয়। ড্রাইভারকে কি রাস্তার এই অংশে যাত্রী উঠানোর জন্য উল্টো অনুমতি দেওয়া হয়েছে? 1. অনুমোদিত। 2. 3. নিষিদ্ধ.

সাইন 5.5 চালকদের জানিয়ে দেয় যে এটি একটি একমুখী রাস্তা এবং অতএব, একটি ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ (এর জন্য আপনি আপনার লাইসেন্স হারাতে পারেন)। কিন্তু উল্টানো নিষিদ্ধ নয়! ধারা 8.11 -এ, এই পরিস্থিতি নির্দিষ্ট করা হয়নি, এবং 8.12 দফায় উল্টোভাবে চলাচলের অনুমতি রয়েছে। তদুপরি, এটি কেবলমাত্র কোনও রিজার্ভেশন ছাড়াই অনুমোদিত (উভয় পথের রাস্তা এবং একমুখী রাস্তায়)। চালক দুর্ঘটনাক্রমে গাড়ি চালায় প্রয়োজনীয় প্রবেশউঠোনে। এই অবস্থায় কি তাকে ডানদিকে ঘুরতে বিপরীত ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে? 1. অনুমোদিত। 2. চালক যদি যাত্রী ট্যাক্সি চালায় তবে অনুমতি দেওয়া হয়। 3. নিষিদ্ধ.

এবং এখানে আমাদের একটি গুরুতর কথোপকথন শুরু করতে হবে।

আসল বিষয়টি হ'ল কিছু সময়ের জন্য, ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকরা নির্মমভাবে এমন চালকদের শাস্তি দিতে শুরু করেছিলেন যারা একমুখী রাস্তায় বিপরীত গিয়ার ব্যবহার করে। এই অধিকার সংশোধিত প্রশাসনিক অপরাধের কোড দ্বারা পরিদর্শকদের দেওয়া হয়েছিল (এরপরে প্রশাসনিক অপরাধের কোড হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে):

প্রশাসনিক কোড। অধ্যায় 12. অনুচ্ছেদ 12.16। পার্ট 3। একমুখী রাস্তায় বিপরীত দিকে গাড়ি চালানোর ফলে প্রশাসনিক জরিমানা আরোপ করা হবে পাঁচ হাজার রুবেলের পরিমাণ বা চার থেকে ছয় মাসের জন্য গাড়ি চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত হওয়া।

কোড অফ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্সের লেখকরা নির্দিষ্ট করেননি যে তারা কোন ধরনের আন্দোলনের কথা বলছেন (সামনে বা পিছনে), যার অর্থ হল তারা উল্টো দিকের কোন আন্দোলনকে বোঝায়। এবং, তাই, একমুখী রাস্তায় পিছিয়ে যাওয়ার যে কোনও প্রচেষ্টার জন্য, চালককে পাঁচ হাজার রুবেল জরিমানা করা যেতে পারে বা এমনকি চার থেকে ছয় মাসের জন্য তার ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হতে পারে।

কিন্তু এটি সাধারণ জ্ঞানের বিপরীত!

কল্পনা করুন যে আপনার সামনে কেউ খুব কাছাকাছি পার্ক করেছে, এবং এটির চারপাশে যাওয়া অসম্ভব, এবং এটিকে এক মিলিমিটারও ফিরিয়ে নেওয়া নিষিদ্ধ।

আচ্ছা, এখন কি করব?

এই কারণেই নিয়মগুলি সমর্থন করার অনুমতি দেয় এবং যাইহোক, নিয়মগুলিতে কিছুই পরিবর্তন হয়নি, কেউ অনুচ্ছেদ 8.12 বাতিল করেনি এবং এটি এখনও একমুখী রাস্তা সহ বিপরীত ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

অর্থাৎ, প্রশাসনিক অপরাধবিধির উদ্ভাবন কেবল সাধারণ জ্ঞানের বিরোধী নয়, এটি নিয়মগুলিরও বিরোধী। এটা কিভাবে হতে পারে? এটা যেভাবে হতে পারে! আমরা দেখতে পাচ্ছি, এটা হতে পারে। এবং এই ধরনের ঘটনার ব্যাখ্যা, যা ইতিমধ্যে আমাদের সময়ে একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে, একবার ভিক্টর স্টেপানোভিচ চেরনোমিরদিন দিয়েছিলেন: "আমরা সেরা চেয়েছিলাম, কিন্তু এটি বরাবরের মতোই পরিণত হয়েছে।"

কি কারণে এটা, এই উদ্ভাবন? ড্রাইভাররা সমান্তরাল রাস্তায় ট্রাফিক জ্যাম বাইপাস করতে শুরু করে যেখানে ট্রাফিক জ্যাম ছিল না।

এবং কোনও যানজট ছিল না কারণ এই রাস্তাগুলি যানজটের বিপরীত দিকে একমুখী ছিল।

এবং আপনি কিভাবে এটি মোকাবেলা করার আদেশ দেন? শাস্তি বাড়ান, যা করা হয়েছিল। কেবল, যথারীতি, বিধায়করা উদ্ভাবনের সঠিক শব্দটি নিয়ে ধাঁধা দিতে চাননি, এটি কীভাবে ঘটেছিল তা নির্ধারণ করেছিলেন এবং এটিকে শান্ত করেছিলেন।

কিন্তু বিভিন্ন নিয়ন্ত্রক আইনী আইন (এনএলএ) -এর এই ধরনের বৈপরীত্য কেবল চালকদেরই কঠিন অবস্থানে রাখে না, বরং শান্তির বিচারককেও। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের স্টেট ট্রাফিক সেফটি ইন্সপেক্টরেটের সহকারী দিমিত্রি লেইবভ বর্তমান পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলেছেন:

“প্রকৃতপক্ষে, বেশ কয়েক বছর ধরে একমুখী রাস্তায় চলাচল চালকদের এই ধরনের কর্মের যোগ্যতার ক্ষেত্রে একটি জরুরি সমস্যা ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, এই বিষয়ে কোন usকমত্য ছিল না, এবং প্রায়ই এই সত্যের মুখোমুখি হওয়া সম্ভব ছিল যে এক জেলায় আদালত এই ধরনের কর্মের জন্য ব্যবস্থাপনার অধিকার থেকে বঞ্চিত হয়েছিল, এবং প্রতিবেশী একটিতে এটি কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছিল। এবং চালকরা আরও বেশি সক্রিয়ভাবে বিদ্যমান "ফাঁকি" এবং একমুখী রাস্তায় যানজট বাইপাস করে। "

সব ক্ষেত্রে, এই ক্ষেত্রে "ফাঁকফোকর" মানে নিয়মগুলির 8.12 অনুচ্ছেদ: "যানবাহন উল্টানোর অনুমতি দেওয়া হয় তবে এই কৌশলটি নিরাপদ এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।"

তিনি পরিস্থিতির মধ্যে হস্তক্ষেপ করার পরেই আপেক্ষিক আদেশ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। সর্বোচ্চ আদালত(বিসি) এবং বিচারকদের উদ্দেশে একটি বিশেষ অধ্যাদেশ জারি করেছেন (যাতে তারা একইভাবে বিচার করেন), যা আক্ষরিকভাবে নিম্নলিখিতগুলি বলে:

"যে কোনও প্রয়োজনীয়তার চালকের দ্বারা লঙ্ঘন রাস্তার সংকেত, যা তার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত গাড়ির চলাচলকে একমুখী রাস্তায় বিপরীত দিকে চালিত করে, একটি উদ্দেশ্যমূলক দিক গঠন করে প্রশাসনিক অপরাধরাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ সংবিধানের অনুচ্ছেদ 12.16 এর অংশ 3 এর জন্য সরবরাহ করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার চিহ্নগুলির প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন 3.1 "প্রবেশ নিষিদ্ধ", 5.5 "একমুখী রাস্তা", 5.7.1 এবং 5.7.2 "একমুখী রাস্তায় প্রস্থান করুন")।

এই নিয়মটি প্রয়োগ করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে, এসডিএর অনুচ্ছেদ 8.12 এর বিষয়বস্তুর উপর ভিত্তি করে, একমুখী রাস্তায় বিপরীত চলাচল নিষিদ্ধ নয়, তবে এই কৌশলটি অংশগ্রহণকারীদের জন্য নিরাপদ রাস্তাঘাটএবং, বর্তমান ট্রাফিক পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে একটি বস্তুনিষ্ঠ প্রয়োজনীয়তার কারণে (উদাহরণস্বরূপ, একটি বাধা, পার্কিং অতিক্রম)। ড্রাইভার দ্বারা উপরোক্ত শর্ত লঙ্ঘন রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক কোডের অনুচ্ছেদ 12.16 এর অংশ 3 এর জন্য প্রদত্ত প্রশাসনিক অপরাধের গঠনমূলক দিকটি গঠন করে। Nor.১ "প্রবেশ নিষিদ্ধ" এর শর্তাবলী লঙ্ঘন করে একমুখী রাস্তায় উল্টে যাওয়া একজন চালকের কর্মের যোগ্যতা অর্জনের জন্য একই আদর্শ ব্যবহার করা উচিত, এবং সেই ক্ষেত্রে যখন এই ধরনের চালাকি একটি চৌরাস্তায় করা হয়েছিল - এছাড়াও রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ কোডের অনুচ্ছেদ 12.14 এর অংশ 2 এর অধীনে "...

মানুষের ভাষায় অনূদিত, এটি নিম্নলিখিতটি বলে:

1. চৌরাস্তা থেকে একমুখী রাস্তায় enteringোকার (বিপরীত বা সামনের দিকে কোন ব্যাপার না) এবং বিপরীত দিকে যাওয়ার জন্য চালকদের শাস্তি দেওয়া নির্মম।

2. একমুখী রাস্তায় নিজেই, বিপরীত গিয়ার ব্যবহার নিষিদ্ধ নয়, যদি এটি একটি উদ্দেশ্যগত প্রয়োজনের কারণে হয়।

মনে হবে এখন চালকরা আরো স্বাধীনভাবে শ্বাস নিতে পারছেন, যদিও কিছু অস্পষ্টতা এখনও রয়ে গেছে। হ্যাঁ, পার্কিংয়ের সময় এবং বাধার চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় আপনি রিভার্স গিয়ার ব্যবহার করতে পারেন (এটি সরাসরি সালিস আদালতের রেজুলেশনে বলা হয়েছে), কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীর কাছে যাওয়ার সময় কি উল্টানো সম্ভব, অথবা ড্রাইভার যদি পছন্দসই প্রবেশদ্বারটি মিস করে উঠোনে। কে সিদ্ধান্ত নেবে যে এটি একটি বস্তুনিষ্ঠ প্রয়োজনীয়তা নাকি বিষয়গত? ড্রাইভার, ইন্সপেক্টর, না কোর্ট?

যাই হোক না কেন, ট্রাফিক পুলিশের টিকিটের কিছুই পরিবর্তন হয়নি, না প্রশ্ন বা উত্তর।

অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীর অনুপস্থিতিতে ড্রাইভারকে কি উল্টো করার অনুমতি দেওয়া হয়? 1. অনুমোদিত। 2. অনুমোদিত, কিন্তু শুধুমাত্র পথচারী ক্রসিং পর্যন্ত। 3. নিষিদ্ধ.

প্রায় সমস্ত নবীন ড্রাইভার, একটি গাড়ি স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, চলাফেরার সমস্ত সূক্ষ্মতা জানেন না। এটি বেশ বোধগম্য, কারণ প্রস্তুতির ক্ষেত্রে এই পয়েন্টগুলিতে খুব কম মনোযোগ দেওয়া হয়। অবশ্যই, তুলনায় সাধারণ যাত্রাবিপরীতটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না, তবে এটি ছাড়া, কিছু কৌশল চালানো কেবল অসম্ভব। এটি, উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং বা গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়া। অতএব, সর্বদা, এই ধরণের আন্দোলন নিজে শিখুন। আমরা আপনাকে বলব কিভাবে রাইডিং শিখতে হয় রিভার্স গিয়ার.

নিয়ম অনুযায়ী

দ্বারা পরিচালিত হলে বর্তমান প্রবিধান, ক্যারেজওয়েতে রিভার্স গিয়ারে গাড়ি চালানোর অনুমতি আছে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, চালককে নির্দেশ দেওয়া হয় যতটা সম্ভব সাবধানতা অবলম্বন করুন এবং অন্যদের সাথে উল্লেখযোগ্য হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করবেন না। এমন একটি আন্দোলন শুরু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ যা পিছনে অবস্থিত গাড়ির কৌশলে হস্তক্ষেপ করে। এই ধরনের যাত্রার গতি এবং সময়কাল সম্পর্কে, নিয়ম বলছে - অল্প সময়ের জন্য এবং সর্বনিম্ন গতি সহ। পরিমাণগত বৈশিষ্ট্য দেওয়া হয় না, তাই আপনি ক্যামেরা দিয়ে ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকদের ভয় পাবেন না, তবে আপনার বিপরীত গিয়ারে কয়েকটি ব্লক চালানো উচিত নয়।

পিছনে অন্য গাড়ি থাকলে, এটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় শব্দ সংকেতসংঘর্ষ এড়াতে। যাইহোক, তার অনুপস্থিতির জন্য আপনাকে জরিমানা করা হবে না - এই বিধানটি উপদেষ্টা, বাধ্যতামূলক নয়। বিশেষজ্ঞরা অন্তর্ভুক্ত করার পরামর্শ দেন এলার্ম- যদিও এটি নিয়মের মধ্যে নেই, গাড়িটি অন্যদের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে, এমনকি অন্ধকার সময়, এবং আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তাদের আপনার বিরুদ্ধে কোন দাবি থাকবে না।

অবশ্যই, রাস্তার কিছু অংশে উল্টোদিকে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। একইভাবে, আপনি "নো ট্রাফিক" এবং "নো এন্ট্রি" চিহ্নের নিচে প্রবেশ করতে পারবেন না। প্রথম ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে 500 রুবেল জরিমানা করা হবে এবং দ্বিতীয়টিতে তাকে 10 গুণ বেশি দিতে হবে এবং 4-6 মাসের জন্য তার লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হওয়ার হুমকির মুখে পড়তে হবে। একই সময়ে, একমুখী রাস্তায় বিপরীত গিয়ারে গাড়ি চালানো লঙ্ঘন বলে বিবেচিত হয় না এবং শাস্তি দেয় না। এবং এখানে শহরের জন্য লেনে আঘাত আসে রুট পরিবহনঘটনার অবস্থানের উপর নির্ভর করে 1,500-3,000 রুবেল জরিমানা হবে।

নিয়মগুলি এমন জায়গায় চালানো নিষিদ্ধ করে যেখানে চালক গাড়ি ঘুরাতে নিষেধ করেছেন - নির্বিশেষে এটি একটি চিহ্ন দ্বারা বা চিহ্ন দ্বারা নির্ধারিত। রাস্তার বিশেষ অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা রয়েছে যেখানে বিপরীতটি দুর্ঘটনায় ভরা। তাদের মধ্যে এটি লক্ষণীয়:

• ক্রসওয়াক;
• সেতু, ওভারপাস, ফ্লাইওভার;
• চলন্ত;
• রুট পরিবহন বন্ধ;
• টানেল;
• চৌরাস্তা;
• মোটরওয়ে;
• 100 মিটারের বেশি উভয় পাশে দৃশ্যমানতা সহ স্থানগুলি।

একেবারে প্রয়োজন না হলে ঘন কুয়াশায় না উল্টানো ভাল মুষলধারে বৃষ্টিঅথবা অন্যদের মধ্যে আবহাওয়ার অবস্থারাস্তার দৃশ্যমানতা সীমিত করা।

আইন -শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীও সুপারিশ করে যে আপনি পার্কিং লটে বিপরীত দিক থেকে কৌশলে অতিরিক্ত সতর্ক থাকুন, উঠোন থেকে বেরিয়ে আসার পাশাপাশি বড় পার্কিং লটের কাছাকাছি। শপিং সেন্টার... তাদের মতে, এখানেই বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে, যা নবীন চালকদের অসাবধানতার সাথে জড়িত। তারা আপনাকে রিভার্স গিয়ারে নিযুক্ত হওয়ার আগে সাবধানে ঘুরে দেখার পরামর্শ দেয়, কারণ এটি চালকের স্নায়বিক আচরণের কারণে দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে।

শুরু করা: সোজা রাইডিং

যেকোনো দক্ষতার জন্য নিয়মিত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। অতএব, শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর আগে বিপরীত অভ্যাস করুন। আপনার প্রথম যে জিনিসটি শিখতে হবে তা হল সরলরেখায় চলা। আপনার মাথা পিছনে ঘুরুন এবং আপনার ডান কাঁধের উপর রাস্তার দিকে তাকান। মনে রাখবেন যে স্টিয়ারিং হুইল সঠিক অবস্থানে থাকলে গাড়ি কেবল একটি সরল রেখায় চলবে। এমনকি স্টিয়ারিং হুইলের ন্যূনতম নড়াচড়ার সাথেও, গাড়ি সামনের দিকে যাওয়ার চেয়ে অনেক বেশি দিকে সরে যাবে। অতএব, কম গতিতে চলাচল করা গুরুত্বপূর্ণ।

আপনি মাথা ঘুরিয়ে ব্যাক আপ করতে শেখার পর, আপনি আয়না দিয়ে প্রশিক্ষণ শুরু করতে পারেন। এটি সঠিক হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। পাশের দেয়ালে, গাড়ি সর্বোচ্চ এক চতুর্থাংশ দখল করতে পারে, দিগন্তকে অর্ধেক ভাগ করা উচিত। চালকের সবকিছুর ওভারভিউ দরকার পিছনের জানালারিয়ার ভিউ মিররে গাড়ি। অভিজ্ঞ ড্রাইভারআয়না ব্যবহার করে, তারা কেবল মাথা না ঘুরিয়ে তাদের দৃষ্টি এক প্রতিফলন থেকে অন্য দিকে সরায়।

ভিডিওতে - বিপরীতভাবে গাড়ি চালানোর একটি শিক্ষা:

পালা করতে শেখা

বিপরীতভাবে ড্রাইভিংয়ের দক্ষতার জন্য দক্ষতা প্রয়োজন। আপনার যে মৌলিক নিয়মটি মনে রাখতে হবে তা হল পিছনের দিকে গাড়ি চালানোর সময় ভ্রমণের দিক পরিবর্তন হয় না। এর মানে হল আপনি যদি গাড়িটি চালু করতে চান ডান পাশ, তারপর চাকাআপনি ডান দিকে ঘুরতে হবে, এবং তদ্বিপরীত। এই নীতিটি সামনে এবং পিছনে গাড়ি চালানোর জন্য একই।

সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ নির্ধারণ করতে শিখুন পিছনের চাকাযখন গাড়ি নব্বই ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেয়। যে কোনও নরম পৃষ্ঠে (যেমন বালি) অনুশীলন করুন। গাড়ি থামান, বের হোন এবং আপনার কেন্দ্রটি চিহ্নিত করুন পিছন চাকা(পাশ থেকে আপনি চালু করার পরিকল্পনা)। এর পরে, গাড়িতে বসুন, বিপরীত গিয়ারটি চালু করুন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি সমস্তভাবে চালু করুন। গাড়ি নব্বই ডিগ্রী না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে চলতে শুরু করুন।

তারপর গাড়ি থামিয়ে আবার সেখান থেকে নামুন। চোখ দ্বারা বাঁক ব্যাসার্ধ নির্ধারণ করুন এবং পূর্ববর্তী চিহ্নের পাশে এমন কিছু রাখুন যা একটি মেরু হিসাবে কাজ করবে (উদাহরণস্বরূপ, একটি লাঠি)। আবার, এবং আয়নার দিকে তাকিয়ে, ঘুরতে শুরু করুন। এটি যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে করুন। পাশের আয়নায় আপনার মেরু না দেখা পর্যন্ত ঘুরুন।

উল্টানো ভিডিও:

গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা

আপনি উল্টো দিকে চড়তে শেখার আগে, নিজেকে চয়ন করুন। আমরা আপনাকে সুপারিশ করি না যে আপনি ব্যস্ত স্থানে প্রশিক্ষণ নিন, কারণ অনভিজ্ঞতা উস্কে দিতে পারে জরুরী... এটা ঘটে যে নতুনরা, তাদের দক্ষতা সম্মান করার সময়, ল্যাম্প পোস্ট বা প্রতিবেশী গাড়ি স্পর্শ করে। কিন্তু জঘন্যতম মামলাঘটনাগুলির বিকাশ - এটি পথচারীদের একজনের উপর আঘাত। অতএব, সবচেয়ে নির্জন জায়গা বেছে নিন।

আয়না বিশ্বাস করবেন না

আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে নি selfস্বার্থভাবে আপনার গাড়ির আয়নাগুলিতে বিশ্বাস করবেন না। গাড়ির আশেপাশে কী ঘটছে সে সম্পর্কে এগুলি কেবল অতিরিক্ত তথ্যের উৎস। তাদের পর্যালোচনা বরং সীমিত। যদি অন্য গাড়ি বা পথচারী পাশ থেকে চলে যায়, তাহলে তাদের আয়নায় দেখা বেশ কঠিন হবে।

অতএব, বিপরীতভাবে একত্রিত করুন। শুধু আয়না নয়, নিজের দৃষ্টিও ব্যবহার করুন, অর্ধেক ঘুরে ফিরে ডান কাঁধে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করুন। এই একমাত্র উপায় আপনি পেতে পারেন সর্বাধিক দৃশ্যমানতা... কিছু নবীন ড্রাইভার এই অবস্থানটি চালাতে অস্বস্তিকর মনে করে। যাইহোক, এটি এমন নয় - দুই বা তিনটি ওয়ার্কআউটের পরে, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি বিপরীতভাবে গাড়ি চালানোর জন্য অনুকূল।

সর্বনিম্ন গতি

যে আপনি শুধুমাত্র সর্বনিম্ন গতিতে ফিরে যেতে পারেন। অতএব, গাড়ি চলাচল শুরু না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিন। যদি আপনার গতি কিছুটা বাড়ানোর প্রয়োজন হয় তবে প্যাডেলটি আরও কিছুটা ছেড়ে দিন, তবে পুরোপুরি নয়। যদি গাড়ি খুব দ্রুত চলে যায়, আপনি রাস্তায় কী ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করতে পারবেন না। একটি নিয়ম হিসাবে, গতি কমাতে, ক্লাচটি একটু শক্ত বা সমস্তভাবে টিপতে যথেষ্ট। যদি এটি যথেষ্ট না হয়, ব্রেক প্যাডেল টিপুন। রিভার্স গিয়ারে গাড়ির গতি প্রায় প্রথম গিয়ারের ড্রাইভিং স্পিডের সমান.

ভিডিওতে - কীভাবে সঠিকভাবে বিপরীতভাবে গাড়ি চালানো যায়:

চালাকি এবং থামানো

বিপরীত করার সময় চালাকি চালানো, গাড়ির সামনের দিকটি যে দিকে নিয়ে যায় তা বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। অর্থাৎ, যদি আপনি ডান দিকে ঘুরেন, সামনের ডানা বামে চলে যাবে, এবং বিপরীতভাবে। অতএব, কৌশলের সময়, চলমান অংশটি সংলগ্ন যানবাহন বা অন্যান্য বাধাগুলিতে আঘাত না করে তা নিশ্চিত করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।

নতুনদের জন্য প্রথমে গিয়ারটি বন্ধ না করে চলাচলের শেষে ক্লাচ প্যাডেল ফেলে দেওয়ার ভুল করা বেশ সাধারণ। ফলস্বরূপ, গাড়িটি "রোল" করতে শুরু করে উল্টো পথে... তাই আপনি অন্য কারো গাড়িতে, গ্যারেজের দেয়াল বা কার্বের সাথে ধাক্কা খেতে পারেন। জরুরী অবস্থা রোধে সতর্ক থাকুন।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

যদি কিছু কৌশলের বাস্তবায়নের জন্য আবেদন করা সম্ভব হয় ফরওয়ার্ড কোর্স, এটি করা আরও ভাল, এমনকি যদি আপনাকে একটু বেশি নড়াচড়া করতে হয়। উল্টানো অনেক বেশি বিপজ্জনক, তবে এর সুবিধা রয়েছে:

• উচ্চ maneuverability;
• অস্বস্তিকর কোণ থেকে পার্কিংয়ের সম্ভাবনা;
• সাইটে সামান্য জায়গা থাকলে প্রতিবেশী গাড়ির দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করা আরও সুবিধাজনক।

ঝুঁকি কালীন ব্যাবস্থা

পিছনের দিকে গাড়ি চালানোর সময় আমরা সিট বেল্ট খোলার পরামর্শ দিই। উপরন্তু, কৌশলের সময় উপযুক্ত পালা সংকেত চালু করুন। আপনি যদি উল্টো হয়ে যাচ্ছেন কঠিন শর্ত(উদাহরণস্বরূপ, টাইট পার্কিং, ব্যস্ত ট্রাফিক বা দুর্বল দৃশ্যমানতা), তারপরে আপনার "জরুরি দল" চালু করা উচিত। তারপরে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা আপনার কৌশলের দিকে মনোযোগ দেবে এবং আপনার পক্ষে চলে যাওয়া সহজ হবে।

এখন আপনি উল্টোভাবে গাড়ি চালানো শিখবেন। বেশ কয়েকবার অনুশীলন করার পরে, আপনি পিছনে সরে যাওয়ার সময় সহজেই চালাকি করতে পারেন। মূল জিনিসটি তিনটি মৌলিক নিয়ম মনে রাখা - তাড়াহুড়া করবেন না, গাড়ির সামনের ফেন্ডারের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করুন এবং আয়নাগুলিতে নেভিগেট করুন। বলা হচ্ছে, পরিস্থিতির উপর নজর রাখতে নির্দ্বিধায় ফিরে যান। এটি আপনাকে জরুরি অবস্থা এড়াতে সাহায্য করবে।

আপনি কমেন্টে যা পড়েন সে সম্পর্কে আপনার মতামত জানান!

এই নিবন্ধে, আমরা সঠিকভাবে ব্যাকআপ করার অর্থ কী তা বোঝার চেষ্টা করব, এই ধরণের চলাচলের সত্যিকারের ঝুঁকিগুলি মূল্যায়ন করব, বেশিরভাগ চালক যে দুটি প্রধান পদ্ধতি ব্যবহার করেন তা বিবেচনা করুন, এই জাতীয় ড্রাইভিং পরিচালনার নিয়মগুলি অধ্যয়ন করুন এবং অবশ্যই আমরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালানো যায় তা শেখার চেষ্টা করা হবে!

আমরা আপনাকে দেখাব কিভাবে এই ধরনের কৌশলের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলি কমানো যায়।

রিভার্সিং - কিভাবে করবেন না

আন্দোলনের এই উপাদানটির জটিলতা হল যে প্রায়শই আপনাকে একটি সরল গতিপথের সাথে নয়, বেশ কয়েকটি বাঁক দিয়ে পিছনে যেতে হয়। এই মুহুর্তে, আপনি অন্য গাড়িতে পরিবর্তন করছেন বলে মনে হচ্ছে, যেখানে ড্রাইভিং এবং স্টিয়ার্ড হুইলগুলির সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যবস্থা রয়েছে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, দৃষ্টিভঙ্গি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।

ইউক্রেনীয় চালকদের মধ্যে, পিছনে গাড়ি চালানোর দুটি পদ্ধতি সাধারণত অনুশীলন করা হয়:
আপনার ডান হাতটি সামনের যাত্রীর আসনের পিছনে ফেলে এবং যতটা সম্ভব পিছনে ফিরে, পিছনের জানালা দিয়ে দেখুন; পার্শ্ব আয়না সঙ্গে বিপরীত নিয়ন্ত্রণ।

কিন্তু, জরুরি ড্রাইভিং বিশেষজ্ঞদের মতে, এই পদ্ধতিগুলির কোনটিই ড্রাইভারকে পরিস্থিতির উপর পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণ দেয় না। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম পদ্ধতি ব্যবহার করে পরীক্ষা চালানোর সময়, এই ধরনের চলাচল বরং ধীর, বিশৃঙ্খল এবং ঝাঁকুনিতে পরিণত হয়, কারণ এই ধরনের পরিস্থিতিতে চালক কেবল এক হাতে চালাতে পারে।

সবচেয়ে ভুলে যাবেন না গুরুত্বপূর্ণ নিয়মড্রাইভার: উভয় হাত অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলে থাকতে হবে। এটি উল্টানোর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

এছাড়াও, চালকের পিছন এবং সামনের দৃশ্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে - এবং আপনি সহজেই গাড়িটি দেখতেও পারবেন না।
এবং পুরোপুরি পিছনের দৃশ্যের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে, আপনি গাড়ির সামনের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা বন্ধ করে দেন, যার নাকটি কোণঠাসা করার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সহ্য করতে শুরু করে।

ভি বাস্তব জীবনএই সব মানে একটি দুর্ঘটনা হচ্ছে। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ভাল কারণ চালক দুই হাতে স্টিয়ারিং করছেন। এই বিপরীত দ্রুত এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত হয়।

আমরা কি ঝুঁকি

মনে হবে, ঠিক আছে, গাড়ি যখন বিপরীত দিকে চলে তখন কী গুরুতর হতে পারে, যদি একই সময়ে সাবধানে চারপাশে তাকান এবং পথচারীদের, দাঁড়িয়ে থাকা এবং যানবাহনগুলি পর্যবেক্ষণ করেন? কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, চাকার পিছনে থাকা, তার মাথাটি অস্বাভাবিকভাবে পিছনে ঘুরানো, এবং তার পিছনে গাড়ির দৈর্ঘ্যের কয়েক মিটার থাকার কারণে, চালক একটি দুর্বল অবস্থানে রয়েছেন, তার দৃষ্টিতে স্থানটির বড় অংশ হারাচ্ছে।

উপরন্তু, একজন ব্যক্তি শারীরবৃত্তীয়ভাবে একেবারেই পিছিয়ে যেতে অক্ষম। আমরা এমন পরিস্থিতি সম্পর্কে কী বলতে পারি যখন তাকে এমন একটি গাড়ি চালাতে হবে যার নিজস্ব মাত্রা, জড়তা এবং যান্ত্রিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে, এটি ফেরত দেওয়ার সময়, আপনি যদি অন্য গাড়ি ঘষেন, ​​বেড়ায় যান বা forbশ্বর নিষেধ করেন, আপনি সর্বব্যাপী পথচারীদের হুক করবেন তবে এটি সুখকর হবে না। খুব কমপক্ষে, আপনি আপনার গাড়ির ক্ষতি করবেন, এছাড়া, আপনাকে প্রোটোকল তৈরি করতে, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে মোকাবিলা করতে পুলিশকে কল করতে হবে। তাহলে এই ধরনের পরিস্থিতি এড়াতে আপনি কী করতে পারেন?

ক্যান্সারের মতো সঠিকভাবে পিছিয়ে যাওয়া শিখছে

ব্যাক -আপ নেওয়ার সঠিক পদ্ধতি হল যেটিতে চালক তিনটি আয়নায় গাড়ির গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে। এই পদ্ধতি নিরাপত্তা, গতি, ব্যবহারিকতা এবং এমনকি অর্থনীতি নিশ্চিত করে। কিন্তু এই ভাবে চলার জন্য, আপনি অবশ্যই এই খুব আয়নাগুলি সঠিকভাবে সমন্বয় করেছেন।

ফিরে নেওয়া শুরু করার আগে, সেন্টার সেলুন আয়না সেট করুন যাতে পুরো পিছনের জানালাটি সম্পূর্ণরূপে পড়ে - এইভাবে আপনি নিজেকে সর্বাধিক দৃশ্যমানতা প্রদান করবেন। সাইড মিরর এমন অবস্থানে থাকা উচিত যেখানে দিগন্ত রেখা, যেমন ছিল, সেগুলি ঠিক অর্ধেক ভাগ করে, এবং গাড়িটি 10%এর বেশি তাদের দ্বারা প্রদর্শিত হয় না।

সরানোর আগে, তিনটি আয়না দেখুন এবং বস্তুনিষ্ঠভাবে পরিবেশ মূল্যায়ন করার চেষ্টা করুন। তারপর "জরুরী গ্যাং" চালু করুন, এবং শুধুমাত্র তারপর বিপরীত গিয়ার। মূল বিষয় তাড়াহুড়া না করা! মনে রাখবেন যে এমনকি যদি সঠিক সেটিংআয়না, পার্কিং সেন্সর এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, আপনার অদৃশ্য অঞ্চল থাকতে পারে।

পিছিয়ে যাওয়া ভ্রমণ - নিয়ন্ত্রক নিয়ম

উল্টানো হল এমন এক ধরনের চালাকি যা একটি বাহন করতে পারে। কিন্তু, ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী, এই ধরনের চালাকি সব জায়গায় করা যাবে না।

সুতরাং, ইউক্রেনীয় ট্রাফিক নিয়ম অনুসারে, "আন্দোলন শুরু করা এবং এর দিক পরিবর্তন করা" বিভাগের অনুচ্ছেদ 10.09 ড্রাইভারগাড়ির বিপরীত দিকে চলাচলের সময়, এটি অবশ্যই অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের জন্য বিপদ বা বাধা সৃষ্টি করবে না».

এবং, উপ-অনুচ্ছেদ 10.10 অনুসারে, আপনি কেবলমাত্র একমুখী রাস্তায় এইভাবে গাড়ি চালাতে পারেন, অথবা "যদি অন্য উপায়ে প্রয়োজনীয় বস্তুর কাছে যাওয়া অসম্ভব হয়"। একই ধারা স্পষ্টভাবে নিষেধ করে " মহাসড়ক, গাড়ির রাস্তা, রেলওয়ে ক্রসিং, পথচারী ক্রসিং, চৌরাস্তা, সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস, টানেলের মধ্যে, তাদের প্রবেশ এবং প্রস্থানগুলিতে, পাশাপাশি সীমিত দৃশ্যমানতা বা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা সহ রাস্তার অংশগুলিতে যানবাহনের পিছনে চলাচল».

এবং এর অর্থ হল যে একটি গাড়ি উল্টানো, এটি যে যেখানে খুশি সেখানে এই ধরনের চালাকি চালাতে পারে না তা ছাড়াও, আক্ষরিকভাবে প্রত্যেককে পথ দিতে বাধ্য, এবং সবচেয়ে গুরুতর উপায়ে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের স্বার্থ বিবেচনায় নেওয়া ।

সিদ্ধান্ত

সৌভাগ্যবশত বা দুর্ভাগ্যক্রমে, বিপরীত একটি দক্ষতা যা তাত্ত্বিকভাবে শেখা যায় না। এই ক্ষেত্রে, সাফল্যের চাবিকাঠি পুনরাবৃত্তি এবং অনুশীলন।

যে কোনও ছোট এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে মুক্ত এলাকা প্রশিক্ষণের ভিত্তি হিসাবে কাজ করতে পারে। সর্বোপরি, কীভাবে সঠিকভাবে ব্যাকআপ নিতে হয় তা না জেনে, আপনি নিয়মিত পার্কিং করার সময়ও অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে পড়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন। সুতরাং আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে এই জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতাগুলিকে অবহেলা করবেন না!

যদি আপনি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, অনুগ্রহ করে পাঠ্যের একটি অংশ নির্বাচন করুন এবং টিপুন Ctrl + Enter.

এমন কৌশল রয়েছে যা কেবল বিপরীত গিয়ার ব্যবহার করে সম্পাদন করা যেতে পারে, তাই শীঘ্রই বা পরে আপনাকে এখনও বিপরীতভাবে গাড়ি চালানো শিখতে হবে।

বিপরীত এবং ট্রাফিক নিয়ম

আমরা বিপরীত ড্রাইভিং সম্পর্কিত রাস্তার নিয়মগুলির অনুচ্ছেদের বিষয়বস্তু নকল করব না এবং যে স্থানগুলিতে এই চালাকি নিষিদ্ধ করা হয়েছে তার তালিকা করব, একসাথে আমরা আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যেগুলি সরাসরি নিয়মে নির্দেশিত নয়, কিন্তু যৌক্তিকভাবে তাদের কাছ থেকে অনুসরণ করুন।

ট্রাফিক নিয়ম অনুসারে, বিপরীত চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় যদি এই কৌশলটি নিরাপদ থাকে এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।

এই থেকে কি অনুসরণ? যে কোনও ট্রাফিক দুর্ঘটনায়, চালক যিনি বিপরীত চালাকি করেছিলেন, তিনি সর্বদা দায়ী থাকবেন।

এমনকি যদি কৌশলের সমস্ত পর্যায় তার দ্বারা দক্ষতার সাথে এবং সঠিকভাবে সম্পাদন করা হয়, এবং "avtopodstava" এর পেশাদারদের দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে তার নিজের গাড়ি ছিল, একটি গাড়ির চালককে জরুরী বা দুর্ঘটনা সৃষ্টির জন্য দায়ী হিসাবে স্বীকৃত করা হবে 100 টির মধ্যে 100 টি ক্ষেত্রে।

অতএব, কৌশল চালানোর সময়, নিশ্চিত করুন যে এটি আপনার এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য নিরাপদ হবে। পার্কিং লটে অন্য গাড়ী আত্মবিশ্বাসের সাথে আপনার গাড়ির মধ্যে উল্টে যাচ্ছে এমন পরিস্থিতিতে, আপনি সর্বাধিক সতর্কতা অবলম্বন করতে পারেন।

যদি, উত্তেজনা থেকে, আপনি বিপরীত গিয়ার চালু করুন এবং, সংঘর্ষ থেকে দূরে যাওয়ার চেষ্টা করুন, পরবর্তী হুক পার্ক করা গাড়িঅথবা আপনার গাড়িটি সরাসরি গিয়ারে চলাচলকারী অন্য গাড়ির দ্বারা ধাক্কা খাবে, আপনি সড়ক দুর্ঘটনার অপরাধী হবেন।

যেখানে উল্টানো শিল্প শিখতে হবে

দুর্ভাগ্যবশত, ড্রাইভিং স্কুলে, রিভার্স ম্যানুভারগুলি কীভাবে করতে হয় তা শেখানোর জন্য খুব কম সময় দেওয়া হয়, তাই আপনি যদি হন তবে আপনাকে নিজের বা আরও অভিজ্ঞ বন্ধুর নির্দেশনায় ড্রাইভিং করতে হবে।

একটি মোটামুটি সমতল পৃষ্ঠ সহ একটি পুরোপুরি দৃশ্যমান এলাকা চয়ন করুন, বাধাগুলির সীমানা চিহ্নিত করবে এমন স্টক করুন - এবং আপনি চলে যান! বরং - পিছনে, বিপরীত গিয়ারে।

সাইড মিরর এবং রিয়ারভিউ মিরর অ্যাডজাস্ট করা

রিভার্স গিয়ার যুক্ত করার আগে, নিশ্চিত করুন যে রিয়ার-ভিউ আয়নাগুলি সঠিকভাবে সেট করা আছে। পাশের আয়নার ঘূর্ণন এবং কাত করার কোণগুলি এমনভাবে সেট করা উচিত যাতে আপনার গাড়ির বডি সাইড মিররে 20% এর বেশি না থাকে।

আয়নার বাকি অংশটি গাড়ির পিছনে এবং পাশে চারপাশের প্রতিফলন ঘটাতে হবে, আয়নার মাঝখানে দিগন্ত রেখার সাথে।

রিয়ারভিউ মিরর আপনার গাড়ির পুরো পিছনের জানালার একটি দৃশ্য প্রদান করবে। সমস্ত আয়না এমনভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত যাতে পিছন থেকে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়, মাথা ঘুরানো এবং শরীরকে কাত না করে এক আয়না থেকে অন্য দিকে তাকানো যথেষ্ট।

কোথায় দেখতে হবে?

কৌশলের সময় কীভাবে নিজেকে সর্বাধিক দৃশ্যমানতা প্রদান করতে হয়, কীভাবে নেভিগেট করতে হয়: আয়না দ্বারা বা ঘুরে ফিরে তাকিয়ে?

যখন একটি সরল রেখায় পিছন দিকে গাড়ি চালানো, ছেড়ে যাওয়া বা একটি মৃত প্রান্তে গাড়ি চালানো, দুটি সারির মধ্যে গাড়ি পার্ক করা দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ি, পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা আরও সুবিধাজনক পার্শ্ব আয়নাআপনার নিজের গাড়ি এবং কাছের গাড়ি, বেড়া বা দেয়ালের মধ্যে ব্যবধান নিয়ন্ত্রণ করে।

আরও জটিল কৌশলের জন্য, যখন পেছন থেকে দেখা ছাড়াও, পাশের দিকে কী ঘটছে তা দেখাও প্রয়োজন, সিট বেল্ট খুলে রাখা ভাল, এবং ডান কাঁধের দিকে তাকিয়ে, কৌশল চালানো ভাল।

বাস্তবে ট্রাফিক পরিস্থিতিসাধারণত তারা কাঁধের উপরে এবং আয়নার দিকে ফিরে তাকানোর একটি সম্মিলিত উপায় ব্যবহার করে।

বিপরীত

কোনও হস্তক্ষেপ নেই এবং বিপরীত গিয়ার চালু করার পরে এবং অ্যাক্সিলারেটরে অতিরিক্ত চাপ এড়ানোর পরে, বিপরীত দিকে চলা শুরু করুন।

সচেতন থাকুন যে যখন চাকাগুলি একত্রিত হয়, গাড়িটি একটি সরল রেখায় চলবে, চাকাগুলি ডানদিকে ঘুরলে এটি একটি চাপে ডানদিকে ঘুরবে, কিন্তু যদি স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরানো হয়, তাহলে গাড়িটি হবে বামে একটি অফসেট দিয়ে সরান।

রিভার্স গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময়, ফরোয়ার্ড গিয়ারের চেয়ে গাড়ী বেশি চটপটে হয়ে ওঠে। এই সম্পত্তির জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি সীমিত এবং বরং ছোট জায়গার মধ্যে সঞ্চালিত বা সম্ভব হতে পারে।

পিছনের দিকে গাড়ি চালানোর সময় এই ধরনের চালাকি অনভিজ্ঞ চালকের জন্য অনেক অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে। আপনি কি কখনও একটি গাড়িকে ব্যাক আপ করতে দেখেছেন এবং ক্রমাগত তার সামনের চাকাগুলি ডান এবং বামে ঘুরছেন কারণ চালক জ্বর নিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে এবং পরে বাম দিকে ফেলে দেয়?

আপনার সামনের চাকাগুলি দেখুন

একটি খুব সাধারণ ভুল যা নতুনরা প্রায়ই করে থাকে: পিছন দিকে সরাতে শুরু করে এবং স্টিয়ারিং হুইলকে পাশের দিকে ঘুরিয়ে, তারা তাদের সমস্ত মনোযোগ গাড়ির পিছনের জায়গার দিকে দেয়।

এই সময়ে, গাড়ির শরীরের সামনের অংশটি একটি বড় ব্যাসার্ধের একটি চাপ বর্ণনা করতে শুরু করে, স্টিয়ারিং হুইল টার্নের বিপরীত দিকের দিকে অগ্রসর হয়।

ফলস্বরূপ, গাড়ি, পার্কিং লট থেকে বের হওয়ার সময়, তার সামনের ফেন্ডার বা বাম্পার সহ নিকটবর্তী একটি গাড়ি ধরবে এবং আহত পাশ থেকে বের হওয়ার সময় হবে গেট বা গ্যারেজ ভবনের দেয়াল।

বিপরীত গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময়, বিপদ সতর্কতা লাইট চালু করতে ভুলবেন না - তাই আপনার চালাকি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে আরও লক্ষণীয় এবং বোধগম্য হবে!

আপনার জন্য শুভকামনা! নখ নয়, রড নয়!

অনেক মোটরচালক নতুন যারা সম্প্রতি একটি ড্রাইভিং স্কুল থেকে স্নাতক এবং প্রাপ্ত হয়েছে চালকের লাইসেন্সউল্টানোর জটিলতাগুলি হয়তো পরিচিত নয়। এটি, একটি নিয়ম হিসাবে, অপর্যাপ্তভাবে ভাল শিক্ষার কারণে, এবং বরং ক্লাসের জন্য খুব কম সময় দেওয়া হয়। এটা একটা দুityখের বিষয়, কারণ এটি পেছনের দিকে সওয়ার হচ্ছে জরুরি উপাদান, যা ছাড়া আপনি পার্কিং লট এবং পার্ক সঠিকভাবে ছেড়ে যাবেন না। এই নিবন্ধটি আপনাকে আপনার ড্রাইভিংয়ের ফাঁকগুলোতে সাহায্য করবে।

ওয়ার্কআউট

প্রথমত, আপনার আয়নার সাহায্য ছাড়াই একটি সরলরেখায় পিছন দিকে চড়তে শেখা উচিত। আপনি এটি শেখার আগে, আপনার পক্ষে ট্র্যাকে না যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। শুরু। গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়ায়, আপনাকে আপনার মাথা পিছনে ঘুরিয়ে রাস্তায় যা ঘটছে তা আপনার ডান কাঁধের উপরে অনুসরণ করতে হবে। অস্ত্রগুলি অবশ্যই সঠিক অবস্থানে থাকতে হবে যাতে গাড়ি একটি নির্দিষ্ট রুট থেকে বিচ্যুত না হয়।

আয়না নিয়ে রাইডিং

একবার আপনি আয়না ছাড়া গাড়ি চালাতে পারদর্শী হয়ে গেলে, আপনি তাদের সাথে ড্রাইভিং শুরু করতে পারেন। তাদের অবস্থান করা উচিত যাতে দিগন্ত রেখাটি অর্ধেক হয়ে যায় এবং পিছনের জানালার একটি স্পষ্ট দৃশ্য থাকে। অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের মাথা না ঘুরিয়ে পেছনের স্থান নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা আছে।

আমরা ঘুরলাম

একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম যা প্রতিটি মোটরসাইকেলকে অবশ্যই সফলভাবে ঘুরতে হবে তা হল যে যখন পিছনে সরে যাওয়া হয় তখন চলাচলের গতিপথ মোটেও পরিবর্তিত হয় না। সুতরাং যদি আপনার ডানদিকে ঘুরতে হয় তবে স্টিয়ারিং হুইল অবশ্যই একই দিকে ঘুরতে হবে।

অতএব, প্রথমে, মোটরচালককে অনুশীলন করতে হবে এবং খুব ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ নির্ধারণ করতে হবে গাড়ির চাকা 90-ডিগ্রি টার্নের সময়। নরম রাস্তায় এটি করা বাঞ্ছনীয়। আপনাকে কেবল গাড়িটি ঘুরিয়ে দিতে হবে, এটি থেকে বেরিয়ে আসতে হবে এবং পিছনের চাকার মাঝখানে পরিমাপ করতে হবে। তারপর আবার গাড়ির চাকা পিছনে বসুন এবং মসৃণভাবে এটি 90 ডিগ্রী ঘুরান।

তারপরে আপনাকে আবার গাড়ি থেকে নামতে হবে এবং আবার টার্নিং ব্যাসার্ধ পরিমাপ করতে হবে। স্টিয়ারিং হুইল বের হওয়ার আগে যেখানে গাড়ির চাকা দাঁড়িয়েছিল, সেখানে এক ধরনের চিহ্ন লাগানো দরকার।

সূক্ষ্মতা

প্রশিক্ষণের জন্য, আপনাকে একটি নির্জন জায়গা বেছে নিতে হবে, কারণ কাউকে আঘাত না করা গুরুত্বপূর্ণ। একজন পথচারীর সাথে ধাক্কা লেগে যাওয়া একজন শিক্ষানবিশ শেখার সময় সবচেয়ে খারাপ কাজ করতে পারে। কিন্তু আরো প্রায়ই, এটি আবর্জনা ক্যান এবং অন্যান্য বাধা পায়। কিন্তু এ ধরনের ঝামেলা যাতে না ঘটে, সেজন্য আপনার প্রশিক্ষণের জন্য নির্জন এলাকা বেছে নেওয়া উচিত।

আয়না মিথ্যা

আয়নাকে খুব বেশি বিশ্বাস করবেন না। তারা, অবশ্যই, গাড়ির পিছনে যা ঘটে তার সম্পর্কে ভালভাবে সতর্ক করে, কিন্তু তাদের দৃশ্যমানতা সীমিত। অতএব, পেছনের দিকে চড়ার 2 টি পদ্ধতি একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ এটি এড়াবে অপ্রীতিকর পরিস্থিতি.

সর্বনিম্ন গতি

সর্বনিম্ন গতিতে ঘুরতে ভুলবেন না। অতএব, গাড়িটি চলাচল শুরু না হওয়া পর্যন্ত ক্লাচটি অবশ্যই ছেড়ে দিতে হবে। যদি আপনার গতি একটু বাড়ানোর প্রয়োজন হয় তবে আপনার প্যাডেলটি সামান্য ছেড়ে দেওয়া উচিত। ধীর করার জন্য, ক্লাচটি সমস্তভাবে চেপে ধরতে হবে। কিন্তু যদি এটি যথেষ্ট না হয়, তাহলে আপনাকে ব্রেকটি চেপে ধরতে হবে।

চালাকি এবং ব্রেকিং

চালাকি চলাকালীন, মোটর চালককে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ডান দিকে মোড় নেওয়ার প্রক্রিয়ায় সামনের গাড়ির ফেন্ডার দৃ strongly়ভাবে একদিকে সরে যাবে। কৌশলের সময় এটি পর্যবেক্ষণ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ, যাতে কাউকে আঘাত না করে।

আরেকটি সাধারণ শিক্ষানবিসের তত্ত্বাবধান: তিনি থামার মুহূর্তে গতি বন্ধ না করে ক্লাচ ফেলে দেন। ফলস্বরূপ, গাড়িটি একটি মুক্ত গতিপথ বরাবর চালানো শুরু করে এবং সহজেই কাউকে আঘাত করতে পারে।

অসুবিধা এবং পেশাদার

যদি সামনের দিকে চালানো অসম্ভব হয়, তবে এটি অবলম্বন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটি পিছনে বিপজ্জনক, যদিও বিপরীতটির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে:

উন্নত চালচলন;

খুব অস্বস্তিকর কোনায় পার্কিংয়ের সম্ভাবনা;

আপনাকে কাছাকাছি পার্ক করা গাড়ির দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

কিভাবে নিরাপদ থাকা যায়

ফিরে যাওয়ার আগে, আপনাকে সিট বেল্ট স্ল্যাক করতে হবে এবং পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে। যদি পরিস্থিতি কঠিন হয়, তাহলে অ্যালার্ম চালু করা যেতে পারে।