19.5. ভিতরে দিবালোকসমস্ত পদবিন্যাসের যানবাহনের উপর তাদের উপাধি দেওয়ার উদ্দেশ্যে, ডুবানো বিমের হেডলাইট বা দিনের সময় days চলমান আলো.

জরিমানা

বাহ্যিক আলোক ডিভাইস ব্যবহারের জন্য নিয়ম লঙ্ঘন 100 রুবেলের পরিমাণে প্রশাসনিক জরিমানা (প্রশাসনিক কোড, আর্ট। 12.20) জারি করে।

মন্তব্যসমূহ (1)

নিয়মের 19.5 ধারা অনুসারে, দিনের বেলা যখন গাড়ি চালাচ্ছিলেন, চলন্ত যানবাহনটি নির্দেশ করতে, ডুবানো হেডলাইটগুলি চালু করতে হবে:

• মোটরসাইকেল এবং মোপেডে;
• যখন একটি সংগঠিত পরিবহণের কাফেলায় চলা;
• রুটে যানবাহনগুলি মূল স্রোতের দিকে বিশেষভাবে মনোনীত গলি ধরে চলতে থাকে;
• শিশুদের দল সংগঠিত পরিবহন সহ;
• বিপজ্জনক, ভারী ও ভারী কার্গো পরিবহনের সময়;
• যখন মোটরযানগুলি তোয়ালে (তোয়ালে গাড়িতে);
• যখন জনবসতি বাইরে ড্রাইভিং।

ব্যাখ্যা: কম রশ্মির হেডলাইট বা কুয়াশা আলোঅন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে এবং পারস্পরিক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে যানবাহনের কয়েকটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করুন:

• মোটরসাইকেল এবং মোপেডের চালকদের প্রয়োজনীয়তা এই কারণে যে তাদের ছোট আকার, উচ্চ চিকিত্সা এবং গতিশীলতার কারণে, একটি যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে রাস্তায় তাদের পার্থক্য করা আরও বেশি কঠিন এবং আরও বেশি একটি ট্রাক;
• একটি সংঘবদ্ধ পরিবহন কাফেলা মনোনীত করার সাথে জড়িত বিপদ বৃদ্ধিচৌরাস্তা এ যখন এটি অতিক্রম করার চেষ্টা;
• রুটের যানবাহন (বাস, ট্রলিবুস) যা বিশেষভাবে নির্ধারিত লেন ধরে যানবাহনের মূল প্রবাহের দিকে অগ্রসর হয় তাদের ডিজাইনিং প্রয়োজনীয়, যাতে অন্যান্য ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীরা সময়মত কোনও বাস বা ট্রলিবাসের দিকে যেতে লক্ষ্য করতে পারে। অন্তর্ভুক্ত ডুবানো রশ্মি মনোযোগ আকর্ষণ করে, এই যানগুলির তথ্যের বিষয়বস্তু বাড়িয়ে তোলে এবং অন্যান্য চালক এবং পথচারীদের র‌্যাশ ক্রিয়া সম্পর্কে সতর্ক করে। তাদের জন্য, বাস এবং ট্রলিবেসগুলির চলাচল অপ্রত্যাশিত হতে পারে, বিশেষত যদি এই ধরণের লেনকে পৃথক করে দেওয়া চিহ্নগুলি পরিধানের ফলে জঞ্জাল হয় বা কোনও নোংরা রোডওয়েতে বা তুষারহীনভাবে দৃশ্যমান হয়।
• শিশুদের গ্রুপের সংগঠিত পরিবহণের জন্য, মূল বিধানগুলির অনুচ্ছেদে 8 অনুচ্ছেদে বর্ণিত বিশেষ সনাক্তকরণ চিহ্নের সাথে শিরোনামের অন্তর্ভুক্তি একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ। হেডলাইটগুলি ড্রাইভারদের, পথচারী এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের একদল বাচ্চাদের সংগঠিত পরিবহণ পরিচালিত যানবাহনের দিকেও দৃষ্টি আকর্ষণ করে।
• সুস্পষ্ট কারণে, বিপজ্জনক, ভারী বা ভারী জিনিস বহনকারী যানবাহনের সাথে সংঘর্ষের ফলে খুব মারাত্মক পরিণতি হতে পারে। সুতরাং, অন্যান্য ব্যবস্থার পাশাপাশি, এ জাতীয় যানবাহনের হেডলাইটগুলি চালু করে তাদের নামকরণ করা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য একটি অতিরিক্ত ব্যবস্থা।
• যানবাহনের সংমিশ্রণে চলাচল অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য এর দৈর্ঘ্য, দুর্বল চালচলন এবং কম গতির কারণে কিছু সমস্যার সৃষ্টি করে। অতএব, ট্র্যাফিক নিয়মগুলির জন্য তোয়িংয়ের অতিরিক্ত উপাধি প্রয়োজন যানবাহনহেডলাইটগুলি চালু করে।

দ্রষ্টব্য: ড্রাইভাররা 1 জানুয়ারী, 2006 থেকে ডুবানো হেডলাইটগুলি সহ বসতিগুলির বাইরে চলে যেতে বাধ্য।

পৃষ্ঠা 19.1 - ক্ষেত্রে যখন এটি বাহ্যিক প্রয়োগ করা প্রয়োজন আলোক ডিভাইস;
পৃষ্ঠা 19.2 - কাছাকাছি এবং সাথে আন্দোলন উচ্চ মরীচিহেডলাইটস;
পৃষ্ঠা 19.3 - খারাপ হালকা অবস্থায় থামানো এবং পার্কিং;
পৃষ্ঠা 19.4 - কুয়াশা আলো ব্যবহারের ক্ষেত্রে;
পৃষ্ঠা 19.5 - দিবালোকের সময় চলমান গাড়ির পদবী;
পৃষ্ঠা 19.6 - হেডলাইট এবং সার্চলাইটের ব্যবহার;
পি। 19.7 - পিছনের কুয়াশার প্রদীপের ব্যবহার;
পি। 19.8 - রোড ট্রেন সনাক্তকরণ চিহ্ন ব্যবহার;
পৃষ্ঠা 19.10 - শব্দ সংকেত ব্যবহার;
পৃষ্ঠা 19.11 - ওভারটেক করার সময় হালকা সিগন্যালের ব্যবহার।

পরিসংখ্যান বলছে যে ডাইপড হেডলাইটগুলি দিনের আলোর সময়গুলিতে সুরক্ষা বাড়ায় 20% এরও বেশি। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেনে, কম বিম হেডলাইট দিয়ে গাড়ি চালানোই নয় বাধ্যতামূলক নিয়ম, তবে এটি একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা - এই দেশে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলিতে, একই সাথে ইগনিশন চালু হওয়ার সাথে সাথে ডুবানো মরীচিটি জোর করে চালু করা হয়।

ড্রাইভারের জন্য, বাহ্যিক আলো এবং শাবান সংকেতগুলির সঠিক ব্যবহার পুরোপুরি জ্ঞান হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা চিহ্নিতকরণএবং লক্ষণ। তাঁর জীবন, স্বাস্থ্য, গাড়ির অখণ্ডতা (এবং ওয়ালেট) এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সুরক্ষা সরাসরি এটার উপর নির্ভর করে।

তদ্ব্যতীত, হেডলাইট এবং ফানুস ব্যবহার করার সময়, ড্রাইভারদের মধ্যে অব্যক্ত "ভাল স্বাদের নিয়ম" রয়েছে যা অনুসরণ করে রাইডের আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং সম্ভবকে বাধা দেয় সংঘাত পরিস্থিতি... এর পরে, আপনি বাহ্যিক আলো ডিভাইসগুলির ব্যবহার এবং সম্পর্কে শিখবেন শব্দ সংকেত.

গাড়ির হালকা এবং শব্দ ডিভাইস এবং তাদের অবস্থান

আপনার বেসিকগুলি দিয়ে শুরু করা উচিত, বা বরং আধুনিক গাড়িগুলি কী ধরণের হেডলাইট এবং লণ্ঠন সজ্জিত with

• কম বিম হেডলাইটস- তুলনামূলকভাবে ছোট অঞ্চলে রাস্তা এবং আশেপাশের অঞ্চল আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা।

• উচ্চ মরীচি হেডলাইট- শক্তিশালী আলোকসজ্জা ডিভাইস যা যথেষ্ট পরিমাণে বিশাল অঞ্চলের রাস্তাটি আলোকিত করে। উচ্চ উজ্জ্বলতার কারণে উচ্চ মরীচিআগত ড্রাইভারদের অন্ধ করতে পারে।

• সামনে কুয়াশা আলো- সাধারণ হেডলাইটের নীচে ইনস্টল করা, তারা আলোর প্রশস্ত মরীচি তৈরি করে যা রাস্তা এবং আশেপাশের অঞ্চলটিকে কুয়াশা, তুষার এবং বৃষ্টিতে আলোকিত করে।

• ডেটাইম রানিং লাইটস- আবহাওয়া এবং দৃশ্যমানতা নির্বিশেষে দিনের বেলায় একটি পৃথক প্রকারের হেডলাইটগুলি চালু থাকে এবং পরিবহণের দৃশ্যমানতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে বেশিরভাগ মডেল তত্ক্ষণাত চালু হয়।

• রিয়ার সাইড লাইট- রাতের বেলা বা দৃশ্যমান অবস্থার দুর্বলতার জন্য একটি গাড়ি চিহ্নিত করার জন্য ডিজাইন করা। ল্যাম্পগুলির রঙ লাল।

• লাইট বন্ধ করুন- গাড়ি ব্রেক করার সময় লাল বাতিগুলি আসে। তারা পাশের লাইটগুলির তুলনায় অনেক বেশি উজ্জ্বল পোড়ায়। কিছু গাড়ি অতিরিক্তভাবে একটি কেন্দ্রীয় ব্রেক আলোতে সজ্জিত।

• রিয়ার ফগ লাইট- কুয়াশা, বৃষ্টি বা তুষারপাতের পরিস্থিতিতে কোনও যানবাহনকে মনোনীত করুন। ব্রেক লাইট নিয়ে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই।

• ফানুস বিপরীত – সাদা, পথচারী এবং অন্যান্য গাড়িচালকদের অবহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যে এই গাড়িটি বিপরীতে চলবে (বা ইতিমধ্যে চলছে)।

• রিয়ার প্রতিচ্ছবি- হিসাবে একই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয় পার্কিং বাতি, পাসিং যানবাহনের হেডলাইট থেকে তাদের উপর পড়া আলো প্রতিফলিত করুন। প্রতিফলক হিসাবে পরিচিত হতে পারে।

• লাইসেন্স প্লেট আলো- গাড়ির রিয়ার লাইসেন্স প্লেট আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা বেশ কয়েকটি সাদা বাল্ব।

• দিক নির্দেশক বা "টার্ন সিগন্যাল"- অ্যাম্বার লাইটগুলি গাড়ীর কোনও পালা বা অন্য চালক সম্পর্কে অবহিত করতে ব্যবহৃত হয়। কোণে এবং গাড়ির পাশে ইনস্টল করা।

দিনের বেলা বাইরের লাইট ব্যবহার করা

আরএফ এসডিএর 19.5 অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে পরিষ্কার আবহাওয়া এবং দিনের বেলা ভাল দৃশ্যমানতার জন্য সমস্ত যানবাহন অবশ্যই হেডলাইট জ্বালিয়ে রেখেছিল এবং ট্রেলার এবং টোভড যানবাহনগুলিতে পার্কিং লাইট স্থাপন করতে হবে।

আরএফ এসডিএর ধারা 19.4 অনুসারে- ডুবানো-বিমের হেডল্যাম্পগুলির পরিবর্তে, কুয়াশার প্রদীপ বা দিনের বেলা চলমান প্রদীপগুলি, যদি থাকে তবে ব্যবহৃত হতে পারে।

অনুচ্ছেদ 19.5 মেনে চলতে ব্যর্থ হলে 500 রুবেল জরিমানা করা হয়েছে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক পুলিশ থেকে ড্রাইভারের কাছ থেকে মৌখিক সতর্কতা দিয়ে সবকিছু করা হয়।

এসডিএর 19.1 ধারা - টানেলগুলির উত্তরণ... এটি ভাল জ্বলছে কিনা তা নির্বিশেষে এসডিএ প্রবেশের নীচে কম বা উচ্চ বিমের (যদি কোনও আগত গাড়ি না থাকে) হেডলাইটগুলি চালু করার জন্য এটির ভিতরে নির্দেশ দেয়। যদি টানেলটি প্রবেশের আগে আপনার কেবল চলমান আলো বা "ফগ লাইট" চালু থাকে - ডুবানো হেডলাইটগুলিতে স্যুইচ করুন এবং কেবল প্রস্থান করার সময় এগুলি বন্ধ করুন।

প্রায়শই দিনের বেলা আবহাওয়ার কারণে বৃষ্টিপাত, তুষারপাত, কুয়াশা, সূর্যকে অস্পষ্ট করে দেওয়া মেঘের কারণে অন্ধকার হয়ে যায় vis অনুচ্ছেদে ১.২ এর নিয়মগুলিতে এটিকে "অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে - যখন বৃষ্টিপাত বা গোধূলি অবস্থায় 300 মিটারেরও কম রাস্তা দৃশ্যমান হয়।

ভূখণ্ড, বিল্ডিং, রোডওয়ে জ্যামিতি বা অন্যান্য যানবাহন রাস্তার দৃষ্টিতে বাধা দিলে এটি সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়। এছাড়াও দিনের অন্ধকারের সাথে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতাটিকে বিভ্রান্ত করবেন না।

আন্দোলন অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতারাস্তায় (কুয়াশা, বৃষ্টি, তুষারপাত)এই ক্ষেত্রে, এসডিএর ১৯ অনুচ্ছেদে ডুবানো এবং মূল বিম আলো ডিভাইসগুলির ব্যবহারের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। অতিরিক্তভাবে, আপনি সামনের "কুয়াশা আলো" চালু করতে পারেন, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।

যখন পিছন কুয়াশা আলোব্যবহার করা যেতে পারে? ধারা 19.7 এ বলা হয়েছে যে দৃশ্যমানতা খুব কম হলে এগুলি কেবল চালু করা যেতে পারে। বাকি সময় এটি নিষিদ্ধ - তারা খুব উজ্জ্বলভাবে জ্বলজ্বল করে এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের বাকী অংশগুলিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। এছাড়াও, আপনি ব্রেক লাইটগুলির সাথে তাদের একসাথে চালু করতে পারবেন না।

বৃষ্টি, কুয়াশা, বরফের ঝড় বা ধুলো ঝড়ের রাস্তায় জোর করে থামানো।পাশের লাইটগুলি চালু করুন যাতে আপনার আগেই লক্ষ্য করা যায়। অতিরিক্তভাবে, আপনি ডুবানো এবং এর হেডলাইটগুলি ব্যবহার করতে পারেন কুয়াশা আলো- ট্র্যাফিক নিয়ম এটির অনুমতি দেয়।

রাতে বাহ্যিক হালকা ডিভাইস ব্যবহারের নিয়ম

রাতে বা অন্ধকারে, বিধিগুলি সন্ধ্যার শেষে এবং সকালে গোধূলি শুরুর মধ্যবর্তী সময়ের ব্যবধানকে কল করে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, হেডলাইট এবং সাইড লাইট চালু করা আবশ্যক।

এই ক্ষেত্রে নিম্ন বা উচ্চ মরীচি পছন্দ নিম্নোক্ত সংক্ষিপ্তসার উপর নির্ভর করে:

• আপনি যদি কোনও গ্রামে আলোকিত রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন- উচ্চ মরীচি ব্যবহার করা যাবে না, শুধুমাত্র কম মরীচি।

• আসন্ন লেনে চলা কোনও যানবাহনের কাছে যাওয়ার সময়, উচ্চ বীমটি কমপক্ষে 150 মিটার দূরে কম বীমে স্যুইচ করা উচিত - এইভাবে আপনি অন্য চালককে অন্ধ করবেন না। আরও ভাল, 200-250 মিটার স্যুইচ করুন।

• যদি আগত গাড়িটি আরও বেশি দূরত্বে হেডলাইটগুলি স্যুইচ করে বা ফ্ল্যাশ করে সংকেত দেয়- মূল রশ্মিটি বন্ধ করুন। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, আপনার সম্ভবত খুব খারাপভাবে অ্যাডজাস্ট করা হেডলাইট রয়েছে এবং তারা "আগত রাস্তায়" ড্রাইভারদের চোখে জ্বলজ্বল করার কারণে তারা এতটা রাস্তা আলোকিত করে না।

• অন্যান্য পরিস্থিতিতে আপনারও আলো পরিবর্তন করতে হবে, যখন অন্য চালকদের অন্ধ করার হুমকি থাকে, আগত এবং পাস উভয়।

অন্ধ হলে কি হবে?মূল জিনিসটি আবার তৈরি করা নয়, অন্যথায় কোনও দুর্ঘটনায় পড়ার, পথচারীকে আঘাত করা বা খাদে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। বিধিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এমন পরিস্থিতিতে নির্ধারিত অ্যালার্ম, ধীরে ধীরে গতি হ্রাস করুন এবং, প্রয়োজনে, থামান।

রাতে জোর করে স্টপ- সাইড লাইটগুলি চালু করার বিষয়ে নিশ্চিত হন এবং যদি ইচ্ছা হয় তবে কম বিম এবং ফগ লাইটের সাথে পরিপূরক করুন।

রাস্তায় বাহ্যিক আলো ডিভাইসগুলির ব্যবহারের জন্য সারণী

শর্ত / হালকা	উজ্জ্বল সময়	জনবসতিগুলির রাস্তাগুলির আলোকিত বিভাগগুলিতে দিনের অন্ধকার সময়	রাস্তার অবিচ্ছেদ্য বিভাগগুলিতে দিনের অন্ধকার সময়	টানেল	অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা
সামান্য আলো	+	+	+	+	+
হাই বিম	—	—	+	+	+
কুয়াশা আলো	1	—	2	—	2
ডেটাইম রানিং লাইটস	1	—	—	—	—
রিয়ার কুয়াশার আলো	—	—	—	—	+

• "1" - ডুবানো হেডলাইটের পরিবর্তে;
• "2" - শুধুমাত্র নিম্ন এবং উচ্চ মরীচি হেডলাইটের সাথে একত্রে।

ওভারটেকিং এবং শিং ব্যবহার করে

যদি আপনি আপনার সামনে গাড়িটিকে ছাড়িয়ে চলে যাচ্ছেন - কেবল টার্ন সিগন্যাল দিয়েই নয়, নিম্ন বিম থেকে উচ্চ বীমে "ঝলকানি" হেডলাইটগুলি দিয়ে একটি সংকেত দিন। যদি কৌশলগুলি শহরের বাইরে ঘটে তবে একটি শব্দ সংকেত দেওয়া জায়েয।

অন্যান্য পরিস্থিতিতে কেবল কোনও পথচারীর সাথে দুর্ঘটনা বা সংঘর্ষ রোধ করার জন্য সিগন্যালটি শ্রবণযোগ্য। অন্যথায়, এটি নিয়ম লঙ্ঘন, যার জন্য ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের জরিমানা দেওয়ার অধিকার রয়েছে।

আলোর ডিভাইস - ব্যবহারের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

আর এক ধরণের মোটরগাড়ি আলো হ'ল স্পটলাইট বা সন্ধানের আলো search... এটি এমন একটি ডিভাইস যা আলোর একটি শক্তিশালী এবং উজ্জ্বল রশ্মি তৈরি করে যা এর দিকে পরিচালিত হতে পারে সঠিক পক্ষ... এটি কেবল শহরের বাইরে ব্যবহার করা হয় (বিশেষত অফ-রোড) এবং এমন কোনও সরবরাহকারী গাড়ি নেই যার চালকরা স্পটলাইট দ্বারা সাময়িকভাবে অন্ধ হয়ে যেতে পারে provided শহরে, এই ধরনের আলোক প্রযুক্তি কেবল জরুরি যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

এবং সড়ক ট্রেনগুলির জন্য, নিয়মগুলি গাড়ির ক্যাবের ছাদে তিনটি কমলা লাইট আকারে একটি বিশেষ পরিচয় চিহ্নের ব্যবস্থা করে। ড্রাইভিং করার সময়, এটি সর্বদা চালু থাকতে হবে এবং রাতে বা যখন দৃশ্যমানতা অপর্যাপ্ত থাকে তখন স্টপ এবং পার্কিংয়ের সময়ও সাইনটি অবশ্যই কাজ করে।

ট্র্যাফিক নিয়মে নিয়ন্ত্রিত হয় না এমন একটি "ভাল ফর্ম নিয়ম" রয়েছে। আপনি যদি ট্রাফিক পুলিশ পোস্টটি পেরিয়ে যান, গাড়ী দুর্ঘটনাবা অন্যান্য অ-মানক পরিস্থিতিরাস্তায় - হেডলাইটগুলি ফ্ল্যাশ করে আগত ড্রাইভারদের সতর্ক করুন।

এছাড়াও, বিশেষ প্রয়োজন ছাড়াই হাই বিম এবং রিয়ার ফগ লাইট ব্যবহার না করার জন্য রাস্তায় ভদ্রতা হিসাবে বিবেচনা করা হয় - তারা খুব উজ্জ্বলভাবে জ্বলজ্বল করে এবং প্রায়শই অন্যান্য চালকদের অন্ধ করে দেয়। তবে এই বিধিগুলি পূর্বের মতো নয়, ইতিমধ্যে ট্র্যাফিক বিধিগুলিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভিডিও পাঠ: বাহ্যিক আলো ডিভাইস এবং শব্দ সংকেত ব্যবহারের নিয়ম।

19.1. রাতে এবং রাস্তার আলো নির্বিশেষে পাশাপাশি চলন্ত গাড়ির টানেলগুলিতে নির্বিশেষে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, নিম্নলিখিত আলোক ডিভাইসগুলি চালু রাখতে হবে:

• সমস্ত মোটর যানবাহনে - উচ্চ বা কম মরীচি হেডলাইট, সাইকেল - হেডলাইট বা ফ্ল্যাশলাইট, ঘোড়া টানা গাড়িতে - ফ্ল্যাশলাইট (যদি থাকে);
• ট্রেলার এবং তোয়ানো মোটর গাড়ি - পার্কিং লাইট।

গাড়ির বাইরের হালকা ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে পার্কিং লাইট, নিম্ন ও উচ্চ বিমের হেডলাইট, কুয়াশা আলো, দিনের চলমান আলো, দিক নির্দেশক, ব্রেক সিগন্যাল, বিপরীত আলো, রিয়ার কুয়াশার আলো, প্রতিচ্ছবি, লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প।

19.2. উচ্চ মরীচিটি নিম্ন বিমে স্যুইচ করা উচিত:

• জনবসতিগুলিতে, যদি রাস্তাটি আলোকিত হয়;
• যানবাহন থেকে কমপক্ষে 150 মিটার দূরত্বে, পাশাপাশি আরও বেশি দূরত্বে আগত যাত্রার ক্ষেত্রে যদি আগত গাড়ির চালক নিয়মিত হেডলাইটগুলি স্যুইচ করে এইটির প্রয়োজনীয়তা দেখায়;
• অন্য যে কোনও ক্ষেত্রে, আগত এবং যানবাহন উভয়ই চালকদের চকচকে করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া।

অন্ধত্বের ক্ষেত্রে ড্রাইভারটিকে অবশ্যই বিপদসঙ্কুল সতর্কতা লাইট চালু করতে হবে এবং লেনটি পরিবর্তন না করেই ধীর হয়ে থামবে।

উচ্চ রশ্মি চালককে কেবল চালকই চলতে পারে না, একই দিকে চালনাও অন্ধ করতে পারে, যেহেতু রিয়ার-ভিউ মিররগুলিতে প্রতিফলিত আলো স্বাভাবিক ট্রাফিক পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করবে।

অন্ধ হয়ে যাওয়ার সময়, আপনার স্ট্রাইপগুলি পরিবর্তন না করে থামানো উচিত। আগত ট্র্যাফিকের সাথে সংঘর্ষ না হওয়ার জন্য, বাধা, পথচারীদের সাথে, রাস্তা ছেড়ে যাওয়া এড়াতে ইত্যাদির সাথে সংঘর্ষ না হওয়ার জন্য এটি প্রয়োজনীয় etc.

19.3. রাস্তার অলিভ অংশগুলিতে অন্ধকারে থামার সময় এবং পার্কিং করার পাশাপাশি অপ্রতুল দৃশ্যমানতার শর্তে, গাড়ির পার্কিং লাইট চালু করতে হবে। অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, সাইড লাইট ছাড়াও, ডুবানো হেডলাইট, ফগ লাইট এবং রিয়ার ফগ লাইটগুলি চালু করা যেতে পারে।

থামার বা পার্কিংয়ের জন্য কোনও স্থান বাছাই করার সময়, আপনাকে নির্দেশাবলী বিবেচনা করা উচিত ট্রাফিক আইন বন্ধএবং পার্কিং

19.4. কুয়াশা আলো ব্যবহার করা যেতে পারে:

• কম বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটের সাথে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে;
• রাতের অলিভ অংশগুলিতে রাতে, কম বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলি সহ;
• প্রবিধানের অনুচ্ছেদ 19.5 অনুসারে ডুবানো হেডলাইটগুলির পরিবর্তে।

কুয়াশার আলোগুলি তাদের নিম্ন অবস্থান এবং প্রশস্ত আলোর মরীচিগুলির কারণে আরও বেশি আলোকিত করতে পারে রোডওয়ে, তবে এটির প্রান্তটিও, যা দৃষ্টিশক্তির জন্য বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ। হেডলাইট ডিফিউজারগুলি হলুদ বা বর্ণহীন হতে পারে।

19.5. দিবালোকের সময়গুলিতে, সনাক্তকরণের উদ্দেশ্যে গতিযুক্ত সমস্ত যানবাহনে ডুবানো-বিম হেডল্যাম্পগুলি বা দিনের বেলা চলমান লাইটগুলি অবশ্যই চালু করা উচিত।

19.6. আগত যানবাহনের অভাবে কোনও সার্চলাইট এবং সার্চলাইট কেবল অন্তর্নির্মিত অঞ্চলের বাইরে ব্যবহার করা যেতে পারে। জনবসতিগুলিতে, এই জাতীয় শিরোনাম কেবল সজ্জিত যানবাহনের চালকরা ব্যবহার করতে পারেন প্রতিষ্ঠিত আদেশ ঝলকানি বীকন নীল রঙেরজরুরী পরিষেবা কার্য সম্পাদন করার সময় বিশেষ শব্দ সংকেত।

স্পটলাইট এবং সার্চলাইটে আলোর সংকীর্ণ মরীচি রয়েছে যা এর চেয়ে বেশি শক্তিশালী প্রচলিত শিরোনাম... এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে অন্ধত্ব দিয়ে ভরা। হেডলাইট এবং সার্চলাইটের অননুমোদিত ইনস্টলেশন নিষিদ্ধ।

19.7. রিয়ার কুয়াশার আলো কেবলমাত্র দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্রেক লাইটের সাথে রিয়ার ফগ লাইটগুলি সংযুক্ত করা নিষিদ্ধ।

তাদের অনুযায়ী নকশা বৈশিষ্ট্যপিছনের কুয়াশার প্রদীপগুলি টেললাইটের চেয়ে উজ্জ্বল। এগুলি ব্রেক লাইটের জায়গায় ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ তারা পিছন থেকে একই দিকে চালিত চালকদের চমকে দিতে পারে।

19.8. রোড ট্রেনটি চলার সময় এবং অন্ধকারে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, বন্ধ হওয়া বা পার্কিংয়ের সময় অবশ্যই রাস্তা ট্রেন শনাক্তকরণের চিহ্নটি চালু করতে হবে।

রোড ট্রেন শনাক্তকরণের চিহ্নটিতে ক্যাবের ছাদে অবস্থিত তিনটি কমলা লণ্ঠন রয়েছে যার মধ্যে 15-30 সেন্টিমিটার ব্যবধান রয়েছে। তিনি অনুরোধ করেন যে গাড়িটি চলাচল করছে বা রাস্তায় থামেছে দীর্ঘ দৈর্ঘ্য... এটির দৈর্ঘ্য বিবেচনায় নেওয়া এবং ওভারটেক করার সময়, বাইপাস করা এবং পাস করার সময় এগিয়ে যাওয়ার সময় সাবধানতা অবলম্বন করা প্রয়োজন।

19.10. শব্দ সংকেত শুধুমাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে:

• বাইরের জনবসতিগুলি ছাড়িয়ে যাওয়ার অভিপ্রায় সম্পর্কে অন্যান্য চালকদের সতর্ক করতে;
• ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে।

জনবসতিগুলিতে, সাধারণ আওয়াজ কমাতে এবং অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের অসন্তুষ্ট না করার জন্য শব্দটি কেবলমাত্র দুর্ঘটনা রোধে শব্দ সংকেত দেওয়া যায়। জরুরী কাজ সম্পাদন করার সময় অপারেশনাল এবং বিশেষ পরিষেবার চালকরা একটি বিশেষ শব্দ সংকেত ব্যবহার করতে পারেন।

19.11. ওভারটেকিং সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য, একটি শব্দ সংকেতের পরিবর্তে বা এর সাথে একত্রে, একটি হালকা সংকেত দেওয়া যেতে পারে, যা নিম্ন বিম থেকে উচ্চ বীমে হেডলাইটগুলির স্বল্পমেয়াদী স্যুইচিং।

হেডলাইটগুলি ফ্ল্যাশ করে ওভারটেকিং সতর্কতা ব্যবহার করা হয় যদি কোনও কারণে ওভারট্রোন করা গাড়িটির চালক সাউন্ড সিগন্যাল না শুনে। যাই হোক না কেন, ওভারটেকিং শুরু করা উচিত যখন ওভারটেক করা গাড়ির চালকরা বুঝতে পারে যে তারা তাকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

1.1. এই সড়ক ট্র্যাফিক বিধিগুলি একটি সংহত পদ্ধতি স্থাপন করে রাস্তা ট্রাফিকপুরো অঞ্চল জুড়ে রাশিয়ান ফেডারেশন... রাস্তা ট্র্যাফিক সম্পর্কিত অন্যান্য বিধিবিধি বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে হওয়া উচিত এবং এগুলির বিরোধিতা না করে।

1.2. নিম্নলিখিত মৌলিক ধারণা এবং পদগুলি বিধিগুলিতে ব্যবহৃত হয়:

"ড্রাইভার"- কোনও ব্যক্তি যিনি যানবাহন চালান, এমন একটি ড্রাইভার যিনি রাস্তা বরাবর প্যাক, মাউন্ট বা একটি ঝাঁক চালান। ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ ড্রাইভারের সমান।

"জোর করে থামানো"- পরিবহণ কার্গো দ্বারা চালিত প্রযুক্তিগত ত্রুটি বা বিপদজনিত কারণে গাড়ী চলাচলের অবসান, ড্রাইভারের (যাত্রী) অবস্থা বা রাস্তায় কোনও বাধা উপস্থিতি।

"হাইব্রিড গাড়ী"- যানবাহন চালনার উদ্দেশ্যে কমপক্ষে 2 টি পৃথক শক্তি রূপান্তরকারী (ইঞ্জিন) এবং 2 টি পৃথক (অন-বোর্ড) শক্তি সঞ্চয়ের ব্যবস্থা রয়েছে এমন একটি যান।

"পথচারী এবং বাইকের পথ (বাইকের পথ)"- রাস্তার ক্যারিজওয়ে উপাদান থেকে কাঠামোগতভাবে পৃথক করা (বা পৃথক রাস্তা), যাঁরা পথচারীদের সাথে সাইকেল চালকদের পৃথক বা যৌথ চলাচলের উদ্দেশ্যে এবং 4.5.2 - 4.5.7 চিহ্ন সহ চিহ্নিত করেছেন।

"লেন"- ক্যারেজওয়ের যে কোনও দ্রাঘিমা লেন, চিহ্নগুলি চিহ্নিত বা চিহ্নিত না করে এবং এক সারিতে যানবাহনের চলাচলের জন্য প্রস্থ যথেষ্ট পরিমাণ রয়েছে।

বাইসাইকেল এবং মোপেডের ট্র্যাফিকের জন্য গাড়িবহরের লেন, বাকি ক্যারিজওয়ে থেকে পৃথক অনুভূমিক চিহ্নএবং 5.14.2 চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত।

"সুবিধা (অগ্রাধিকার)"- অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে সম্পর্কিত দিকনির্দেশে অগ্রাধিকারের চলাচলের অধিকার।

"দিন"- একটি গলির স্থির বস্তু (একটি ত্রুটিযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহন, ক্যারেজওয়েতে একটি ত্রুটি, বিদেশী জিনিসপত্র ইত্যাদি), যা এই লেন ধরে চালনা চালিয়ে যেতে দেয় না। নিয়মের প্রয়োজনীয়তা মেনে এই লেনে ট্র্যাফিক জ্যাম বা যানবাহন থামানো কোনও বাধা নয়।

"সংলগ্ন অঞ্চল"- সরাসরি রাস্তা সংলগ্ন অঞ্চল এবং যানবাহনের ট্র্যাফিক (উঠান, আবাসিক অঞ্চল, পার্কিং, গ্যাস স্টেশন, উদ্যোগ, ইত্যাদি) এর জন্য নয়। সংলগ্ন অঞ্চলে আন্দোলন এই বিধিগুলি মেনে চালিত হয়।

"লতা"- একটি যানবাহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত নয় এবং একটি বিদ্যুৎচালিত যানবাহন নিয়ে একটি কাফেলায় চলাচল করার উদ্দেশ্যে। এই শব্দটি আধা ট্রেলার এবং বিলোপকারী ট্রেলারগুলিতেও প্রযোজ্য।

"ক্যারিজওয়ে"- অফ রোড যানবাহনের চলাচলের জন্য ডিজাইন করা একটি রাস্তা উপাদান।

"বিভক্ত ফালা"- একটি রাস্তার উপাদান, কাঠামোগতভাবে এবং (বা) চিহ্নিতকরণগুলি 1.2 ব্যবহার করে, সংলগ্ন ক্যারিজওয়েগুলি পাশাপাশি ক্যারিজওয়ে এবং ট্রাম রেলএবং যানবাহন চলাচল এবং থামানোর উদ্দেশ্যে নয়।

"অনুমোদিত সর্বোচ্চ ওজন"- সর্বোচ্চ অনুমোদিত হিসাবে নির্মাতারা দ্বারা নির্ধারিত কার্গো, ড্রাইভার এবং যাত্রী সহ সজ্জিত যানবাহনের ভর। সামগ্রিকভাবে যানবাহনের সংমিশ্রণের অনুমতিযোগ্য সর্বাধিক ভর, অর্থাৎ সংমিশ্রণ এবং সামগ্রিকভাবে চলার জন্য, সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত যানবাহনের অনুমোদিত সর্বোচ্চ জনতার যোগফল নেওয়া হয়।

"অ্যাডজাস্টার"- কোনও ব্যক্তি বিধি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সিগন্যাল ব্যবহার করে এবং সরাসরি নির্দিষ্ট প্রবিধান প্রয়োগ করে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে অনুমোদিত। ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার অবশ্যই ইউনিফর্ম হতে হবে এবং (বা) একটি স্বতন্ত্র চিহ্ন এবং সরঞ্জাম থাকতে হবে। ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণকারীদের মধ্যে রয়েছে পুলিশ অফিসার এবং সামরিক মোটরযান পরিদর্শকরা, পাশাপাশি রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা যারা তাদের অফিসিয়াল কর্তব্য সম্পাদনের জন্য লেভেল ক্রসিং এবং ফেরি ক্রসিংয়ের দায়িত্ব পালন করছেন।
নিয়ামকগণ বিভাগগুলির কর্মীদের মধ্যে অনুমোদিত ব্যক্তিদেরও অন্তর্ভুক্ত করেন পরিবহন সুরক্ষাজুলাইয়ের রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের রেজোলিউশন দ্বারা নির্ধারিত রাস্তা বিভাগগুলিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে পরিবহন সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য পরিদর্শন, অতিরিক্ত পরিদর্শন, পুনরায় পরিদর্শন, পর্যবেক্ষণ এবং (বা) সাক্ষাত্কারের দায়িত্ব পালন করা 18, 2016 এন 686 "রাস্তা, রেলপথ এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ, হেলিপোর্টগুলির বিভাগ নির্ধারণের বিষয়ে, অবতরণ সাইট, পাশাপাশি অন্যান্য ভবন, কাঠামো, ডিভাইস এবং সরঞ্জাম যা পরিবহন কমপ্লেক্সের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, যা পরিবহণের অবকাঠামোর অবজেক্ট objects

"পার্কিং"- যাত্রী পরিবহন বা নামানো বা যানবাহন লোডিং বা আনলোড সম্পর্কিত কোনও কারণে ইচ্ছাকৃতভাবে 5 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে যানবাহন চলাচল বন্ধ করা।

"রাতের সময়"- সন্ধ্যা গোধূলির শেষ থেকে সকাল গোধূলির শুরু থেকে সময়ের ব্যবধান।

"যানবাহন"- একটি ডিভাইস যা লোকেরা, পণ্য বা রাস্তা দিয়ে ইনস্টল করা সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য নকশাকৃত।

"ফুটপাত"- পথচারীদের চলাচল এবং ক্যারিজওয়ে বা চক্র পথ সংলগ্ন রাস্তাটির একটি উপাদান বা লন দ্বারা এগুলি থেকে পৃথক intended

"উপায় দিন (হস্তক্ষেপ করবেন না")- এটির প্রয়োজনীয়তা যা কোনও রাস্তা ব্যবহারকারীর অবশ্যই শুরু, পুনরায় শুরু বা চালনা অবিরত করা উচিত নয়, যদি কোনও চালক বা সঞ্চালন চালিয়ে যান তবে এটি যদি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে তার সম্পর্কের ক্ষেত্রে কোনও সুযোগ সুবিধা দেয় তবে তারা গতি বা গতির দিক পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারে।

"রাস্তা ব্যবহারকারী"- একজন ব্যক্তি যিনি চালক, পথচারী, যানবাহনের যাত্রী হিসাবে চলাচল প্রক্রিয়ায় সরাসরি জড়িত।

"স্কুল বাস"- একটি বিশেষায়িত যানবাহন (বাস) যা শিশুদের পরিবহণের জন্য যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, কারিগরি নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এবং মালিকানার ভিত্তিতে বা অন্য আইনগত ভিত্তিতে একটি প্রাক বিদ্যালয়ের শিক্ষামূলক বা সাধারণ শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের অন্তর্গত।

"বৈদ্যুতিক গাড়ী"- একটি গাড়ি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা একচেটিয়াভাবে চালিত এবং চার্জ করে বহিঃস্থ উৎসবিদ্যুৎ।

1.3. রাস্তা ব্যবহারকারীরা তাদের সম্পর্কিত বিধি, ট্র্যাফিক সিগন্যাল, চিহ্ন এবং চিহ্নিতকরণের প্রয়োজনীয়তাগুলি জানতে এবং মেনে চলতে বাধ্য হন, পাশাপাশি ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের তাদের প্রদত্ত অধিকারগুলির মধ্যে কাজ করে এবং প্রতিষ্ঠিত সংকেত সহ ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে।

1.4. রাস্তায় যানবাহনের ডানদিকে ট্র্যাফিক স্থাপন করা হয়।

1.5. রাস্তা ব্যবহারকারীদের অবশ্যই এমনভাবে কাজ করতে হবে যাতে তারা ট্র্যাফিককে বাধাগ্রস্থ না করে এবং ক্ষতি না করে।
এটি রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি বা দূষিত করা, অপসারণ, বাধা, ক্ষতি, অননুমোদিত ইনস্টলেশন নিষিদ্ধ রাস্তার চিহ্ন, ট্র্যাফিক লাইট এবং ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার অন্যান্য প্রযুক্তিগত উপায়গুলি রাস্তায় এমন জিনিসগুলি ফেলে দেয় যা ট্র্যাফিকের সাথে হস্তক্ষেপ করে ()। যে ব্যক্তি বাধা সৃষ্টি করেছিল সে এটি নির্মূল করার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবস্থা গ্রহণে বাধ্য এবং যদি এটি সম্ভব না হয় তবে ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের যাতে বিপদ সম্পর্কে অবহিত করা হয় এবং পুলিশকে অবহিত করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য উপলভ্য উপায় ব্যবহার করে।

1.6. বিধি লঙ্ঘনকারী ব্যক্তিরা প্রযোজ্য আইন অনুসারে দায়বদ্ধ।

2. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - ড্রাইভারদের সাধারণ বাধ্যবাধকতা

2.1. বিদ্যুৎচালিত গাড়ির চালক বাধ্য হন:

2.1.1. আপনার সাথে এবং পুলিশ কর্মকর্তাদের অনুরোধে যাচাইয়ের জন্য তাদের দিন:
- চালকের লাইসেন্সবা সংশ্লিষ্ট বিভাগ বা উপশ্রেণী বিভাগের গাড়ি চালনার অধিকারের জন্য অস্থায়ী অনুমতি;
- এই গাড়ির জন্য রেজিস্ট্রেশন ডকুমেন্টস (মোপেড ব্যতীত), এবং যদি কোনও ট্রেইলার থাকে তবে ট্রেলারের জন্য (মোপেডের ট্রেলার বাদে);
- প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে যাত্রীবাহী ট্যাক্সি, যাত্রীবাহী ট্যাক্সি, যাত্রীবাহী ট্যাক্সি, একটি লাইসেন্স কার্ড এবং পরিবহিত পণ্যসম্ভারের জন্য নথিপত্রের জন্য ক্রিয়াকলাপ পরিচালনার অনুমতি এবং ভারী, ভারী ও বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের সময় - নথি দ্বারা সরবরাহিত দলিল এই জিনিস বহন করার জন্য;
- অক্ষর স্থাপনের সত্যতার সত্যতা প্রমাণকারী একটি দলিল, কোনও গাড়ি চালনার ক্ষেত্রে যেখানে সনাক্তকরণ চিহ্নটি ইনস্টল করা আছে;

কোনও ব্যক্তির নাগরিক দায় বীমা গ্রহণের বাধ্যবাধকতা প্রতিষ্ঠিত হয় এমন ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিন নথির আকারে যেমন বাধ্যতামূলক বীমা সংক্রান্ত একটি চুক্তির সমাপ্তির উপর কাগজের উপর মুদ্রিত যানবাহন বা কাগজের উপর মুদ্রিত তথ্যের বাধ্যতামূলক বীমা সম্পর্কিত একটি বীমা নীতি যুক্তরাষ্ট্রীয় আইন.
রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা সরাসরি সরবরাহ করা ক্ষেত্রে, অনুমোদিত কর্মকর্তাদের কাছে পরিদর্শন করার জন্য এবং স্থানান্তর করুন ফেডারেল পরিষেবাপরিবহন ক্ষেত্রে তদারকি করার জন্য, আন্তর্জাতিক বাস্তবায়নের জন্য একটি গাড়ির জন্য একটি প্রবেশপত্র সড়ক পরিবহন, ট্রান্সপোর্টেড কার্গো, ওয়েটবিল এবং ডকুমেন্টস, বিশেষ অনুমতি, যার উপস্থিতিতে আইন অনুসারে মহাসড়কএবং রাস্তার ক্রিয়াকলাপগুলিতে, এটি একটি ভারী এবং (বা) বড় আকারের যানবাহন, বিপজ্জনক জিনিস বহনকারী একটি গাড়ি এবং ওজন এবং মাত্রিক নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গাড়ি সরবরাহ করার অনুমতি দেয়।

2.1.2. সিট বেল্ট সহ সজ্জিত যানবাহন চালনার সময়, সিট বেল্ট না পরা যাত্রীদের বহন করুন এবং বহন করবেন না। মোটরসাইকেল চালানোর সময়, বোতামযুক্ত মোটরসাইকেলের হেলমেট পরুন এবং বোতামযুক্ত মোটরসাইকেলের হেলমেট ছাড়া যাত্রী বহন করবেন না।

2.2. আন্তর্জাতিক সড়ক ট্র্যাফিকে অংশ নেওয়া একটি বিদ্যুৎচালিত গাড়ির চালক বাধ্য হয়:
- আপনার সাথে থাকতে এবং পুলিশ কর্মকর্তাদের অনুরোধে, এই যানটির নিবন্ধকরণের নথি যাচাইয়ের জন্য (ট্রেলারের জন্য যদি কোনও ট্রেলার থাকে তবে) এবং রাস্তা ট্র্যাফিক সম্পর্কিত কনভেনশন অনুসারে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্সও তাদের দিতে হবে well ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক ইউনিয়নের শুল্ক আইন দ্বারা সরবরাহিত নথিসমূহ হিসাবে, শুল্ক কর্তৃপক্ষের চিহ্ন সহ এই যানবাহনের অস্থায়ী আমদানির বিষয়টি নিশ্চিত করেছে (যদি সেখানে কোনও ট্রেলার রয়েছে - এবং একটি ট্রেলার রয়েছে);
- এই যানটিতে (যদি কোনও ট্রেইলার থাকে - এবং একটি ট্রেইলারে রয়েছে) নিবন্ধভুক্তি এবং রাষ্ট্রটি নিবন্ধিত হওয়ার স্বতন্ত্র লক্ষণ রয়েছে have রাজ্যের বিশিষ্ট চিহ্নগুলি নিবন্ধকরণ প্লেটে স্থাপন করা যেতে পারে।
আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন পরিচালনাকারী একজন চালক Transport.১৪ রোড সাইন চিহ্নিত করে চেকপয়েন্টে পরিবহণের ক্ষেত্রের তত্ত্বাবধানের জন্য ফেডারেল সার্ভিসের তদারকির জন্য অনুমোদিত কর্মকর্তাদের অনুরোধে থামতে বাধ্য হন এবং যানটি পরিদর্শনের জন্য উপস্থাপক, পাশাপাশি অনুমতিপত্র এবং অন্যান্য উপস্থাপন করেন রাশিয়ান ফেডারেশনের আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা নথি।

2.2.1. যানবাহন চালক, যারা না তাদের সহ আন্তর্জাতিক শিপিংপণ্যগুলি, কাস্টমস কর্তৃপক্ষের যানবাহন, এতে থাকা মালামাল এবং তাদের সাথে নির্মিত শুল্ক নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলে শুল্ক নিয়ন্ত্রণের জন্য নথিপত্রের অনুমোদিত কর্মকর্তার কাছে উপস্থাপিত হতে বাধ্য রাজ্য সীমানারাশিয়ান ফেডারেশনের মধ্যে এবং নির্দিষ্ট গাড়ীর সজ্জিত ভরটি ৩.৫ টন বা তারও বেশি, রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলগুলিতেও শুল্ক নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নির্ধারিত জায়গাগুলিতে, যেখানে একটি রাস্তা চিহ্নিত করা হয়েছে একটি অনুমোদিত শুল্ক কর্মকর্তার অনুরোধে 7.14.1 এ স্বাক্ষর করুন।

2.3. গাড়ির ড্রাইভার বাধ্য:

2.3.1. যাওয়ার আগে, যান এবং যাবার আগে, যানবাহনটি অপারেশনে ভর্তি এবং সড়কের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য কর্মকর্তাদের কর্তব্যগুলির বুনিয়াদি বিধান অনুসারে যানবাহনটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থানে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
পরিষেবা ব্রেক সিস্টেম, স্টিয়ারিং, বা ত্রুটি দেখা দিলে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ is কাপলিং ডিভাইস(একটি রোড ট্রেনের অংশ হিসাবে), জ্বলন্ত নয় (নিখোঁজ) অন্ধকারে বা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে হেডলাইট এবং রিয়ার পার্কিং লাইট, বৃষ্টি বা তুষারকালে চালকের পক্ষে কাজ করে না এমন একটি ভাইপার।
পথে অন্যান্য ত্রুটি ঘটানোর ক্ষেত্রে, যার সাথে বেসিক বিধানগুলিতে সংযুক্তি দ্বারা যানবাহনের চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে, চালককে অবশ্যই তাদের নির্মূল করতে হবে, এবং যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে সে পার্কিং বা মেরামত সাইটটি অনুসরণ করতে পারে, প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন;

2.3.2. ফেডারেল বাস্তবায়নের জন্য অনুমোদিত কর্মকর্তাদের অনুরোধে রাষ্ট্র তদারকিরাস্তা সুরক্ষার ক্ষেত্রে, অ্যালকোহল নেশার রাজ্যের জন্য একটি পরীক্ষা এবং নেশার রাজ্যের জন্য একটি মেডিকেল পরীক্ষা করান। রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর একটি গাড়ির চালক, রাশিয়ান ফেডারেশনের ন্যাশনাল গার্ডের ফেডারাল সার্ভিস, ফেডারাল এক্সিকিউটিভ কর্তৃপক্ষের অধীনে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কারিগরি এবং সড়ক নির্মাণ সামরিক গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশন মন্ত্রকের সামরিক বাহিনী উদ্ধার সিভিল ডিফেন্সের জন্য, জরুরী অবস্থাএবং পরিণতি তরলকরণ প্রাকৃতিক বিপর্যয়সামরিক অটোমোবাইল পরিদর্শনের কর্মকর্তাদের অনুরোধে মদ্যপ নেশার অবস্থার জন্য একটি পরীক্ষা এবং নেশার রাজ্যের জন্য একটি মেডিকেল পরীক্ষা করাতে বাধ্য হয়।
প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে, নিয়মাবলী এবং ড্রাইভিং দক্ষতার জ্ঞানের একটি পরীক্ষা পাশ করুন, পাশাপাশি যানবাহন চালনার দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য একটি মেডিকেল পরীক্ষাও পাস করুন।

2.3.3. একটি যান সরবরাহ করুন:
- আইন দ্বারা নির্ধারিত মামলায় পুলিশ অফিসার, রাজ্য সুরক্ষা সংস্থাগুলি এবং ফেডারেল সুরক্ষা পরিষেবা সংস্থাগুলির কাছে;
- নাগরিকদের নিকটস্থ মেডিকেল এবং প্রতিরোধমূলক সংস্থায় তাদের জীবন হুমকির মুখে রাখার জন্য চিকিত্সা ও ফার্মাসিউটিক্যাল কর্মীরা।

বিঃদ্রঃ.
যে ব্যক্তিরা যানটি ব্যবহার করেছিলেন তাদের অবশ্যই ড্রাইভারের অনুরোধে তাকে প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি শংসাপত্র প্রদান করতে হবে বা প্রবেশ করতে হবে ওয়েবেল(ভ্রমণের সময়কাল, দূরত্বের ভ্রমণ, আপনার উপাধি, অবস্থান, পরিষেবা শংসাপত্র নম্বর, আপনার সংস্থার নাম) এবং মেডিকেল ও ফার্মাসিউটিক্যাল কর্মীরা - প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি কুপন ইস্যু করার জন্য।

যানবাহন মালিকদের অনুরোধে, রাষ্ট্রীয় সুরক্ষা সংস্থাগুলি এবং ফেডারেল সুরক্ষা পরিষেবার সংস্থাগুলি আইন অনুসারে লোকসান, ব্যয় বা ক্ষতির জন্য প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে তাদের প্রতিদান প্রদান করে।

2.3.4. রাতের বেলা বা শর্তে কোনও বন্দোবস্তের বাইরে যানবাহন বা সড়ক দুর্ঘটনার জোর করে থামার ঘটনা সীমিত দৃশ্যমানতারোডওয়ে বা রাস্তার পাশে থাকা অবস্থায়, জ্যাকেট, ন্যস্ত বা ভিজি-কেপে প্রতিচ্ছবিযুক্ত উপাদানগুলির স্ট্রাইস পরিধান করুন যা GOST 12.4.281-2014 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

2.4. যানবাহন থামানোর অধিকার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের পাশাপাশি মঞ্জুর করা হয়েছে:
- ট্রান্সপোর্ট কন্ট্রোল পয়েন্টগুলিতে ট্রাক এবং বাস থামানোর বিষয়ে বিশেষভাবে একটি রোড সাইন 7.14 দ্বারা চিহ্নিত চিহ্নিতকরণের ক্ষেত্রে ফেডারেল সার্ভিসের তত্ত্বাবধায়নের আধিকারিক কর্মকর্তাদের কাছে;

রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য সীমান্তে নির্মিত শুল্ক নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলে যানবাহন চলাচল বন্ধ করার বিষয়ে শুল্ক কর্তৃপক্ষের অনুমোদিত কর্মকর্তারা এবং নির্দিষ্ট গাড়ির সজ্জিত যানবাহনের ভর যদি 3.5 হয় টন বা তারও বেশি, রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলগুলিতেও শুল্ক নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নির্ধারিত জায়গায় places.১৪.১ রাস্তা চিহ্নিত করে নির্দিষ্ট জায়গায়।

অনুমোদিত কর্মকর্তারাপরিবহন ও শুল্ক কর্তৃপক্ষের তদারকির জন্য ফেডারাল সার্ভিসটি ইউনিফর্ম হতে হবে এবং গাড়ি থামাতে একটি লাল সংকেত সহ একটি প্রতিচ্ছবিযুক্ত ডিস্ক ব্যবহার করতে হবে। এই অনুমোদিত আধিকারিকরা যানবাহন চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে একটি হুইসেল সিগন্যাল ব্যবহার করতে পারেন।
গাড়ি থামানোর অধিকার রয়েছে এমন ব্যক্তিদের ড্রাইভারের অনুরোধে একটি পরিষেবা শংসাপত্র উপস্থাপন করতে হবে।

2.5. কোনও সড়ক দুর্ঘটনার ঘটনায়, এতে জড়িত ড্রাইভারকে অবিলম্বে গাড়ি থামানো (সরাতে হবে না) বাধ্য করা হয়েছে, অ্যালার্মটি চালু করতে হবে এবং বিধিগুলির 7.২ অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে জরুরী স্টপ সাইন লাগাতে হবে, না দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত জিনিসগুলি সরান। ক্যারিজওয়েতে চলার সময়, ড্রাইভার সুরক্ষার সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য।

2.6. যদি কোনও সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ফলে মানুষ মারা যায় বা আহত হয়, তবে এতে জড়িত চালক বাধ্য হন:
- আহতদের প্রাথমিক চিকিত্সা দেওয়ার ব্যবস্থা নিন, একটি অ্যাম্বুলেন্স কল করুন চিকিৎসা সহায়তাএবং পুলিশ;
- ভিতরে জরুরী ক্ষেত্রেপথে ভুক্তভোগীদের প্রেরণ করুন, এবং যদি এটি সম্ভব না হয় তবে তাদের আপনার গাড়ীতে নিকটস্থ চিকিত্সা সংস্থায় সরবরাহ করুন, আপনার উপাধি দিন, নিবন্ধন সাইনযানবাহন (একটি পরিচয়পত্র নথি বা গাড়ির লাইসেন্সের জন্য নিবন্ধের নথির উপস্থাপনা সহ) এবং দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে ফিরে আসা;
- গাড়িবহরকে মুক্ত করার জন্য, যদি অন্য যানবাহনের চলাচল অসম্ভব হয়ে থাকে তবে ফটোগ্রাফি বা ভিডিও রেকর্ডিংয়ের মাধ্যমে, একে অপরের সাথে সম্পর্কিত যানবাহনের অবস্থান এবং রাস্তার অবকাঠামোগত অবজেক্টস, ট্রেস এবং ঘটনার সাথে সম্পর্কিত বিষয়গুলি সহ, এবং তাদের সংরক্ষণ এবং দুর্ঘটনার স্থানের একটি প্রদীপ সংগঠনের সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবস্থা গ্রহণ;
- প্রত্যক্ষদর্শীদের নাম এবং ঠিকানা লিখুন এবং পুলিশ কর্মকর্তাদের আগমনের জন্য অপেক্ষা করুন।

2.6.1. যদি কোনও সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, কেবলমাত্র সম্পত্তির ক্ষতি হয়, তবে এতে জড়িত ড্রাইভার গাড়ি চালককে ফাঁকা করতে বাধ্য হয়, যদি অন্য যানবাহনের চলাচলে বাধা দেওয়া হয়, আগে যেকোনো সম্ভাব্য উপায়ে নির্ধারিত ছিল, যার মাধ্যমে ফটোগ্রাফি বা ভিডিও রেকর্ডিং, একে অপরের সাথে সম্পর্কিত এবং রাস্তার অবকাঠামো, ঘটনার সাথে সম্পর্কিত ট্রেস এবং সামগ্রী এবং যানবাহনের ক্ষতি সম্পর্কিত যানবাহনের অবস্থান।
এ জাতীয় ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সাথে জড়িত চালকরা পুলিশকে ঘটনাটি জানাতে বাধ্য নন এবং আইনটি মেনে চললে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দৃশ্য ছেড়ে যেতে পারেন বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্সযানবাহন মালিকদের নাগরিক দায়বদ্ধতা, সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিষয়ে নথিপত্র নিবন্ধন অনুমোদিত পুলিশ কর্মকর্তাদের অংশগ্রহণ ব্যতীত পরিচালনা করা যেতে পারে।
যদি, যানবাহন মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায়বদ্ধতা বীমা সম্পর্কিত আইন অনুসারে, অনুমোদিত পুলিশ কর্মকর্তাদের অংশগ্রহণ ব্যতীত একটি সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার নথিগুলি আঁকানো যায় না, তবে এতে জড়িত চালক প্রত্যক্ষদর্শীদের নাম এবং ঠিকানা লিখতে বাধ্য এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার নিবন্ধনের স্থান সম্পর্কে কোনও পুলিশ কর্মকর্তার কাছ থেকে নির্দেশনা পাওয়ার জন্য পুলিশকে এই ঘটনার খবর দিন।

2.7. ড্রাইভার থেকে নিষিদ্ধ:
- মাদকদ্রব্য (অ্যালকোহল, মাদকদ্রব্য বা অন্যথায়) ড্রাগের প্রভাবে যানবাহন চালনা করুন যা প্রতিক্রিয়া এবং মনোযোগকে ব্যাহত করে, বেদনাদায়ক বা ক্লান্ত অবস্থায় ট্র্যাফিক নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে তোলে;
- অসুস্থ বা ক্লান্ত অবস্থায় মাদকের প্রভাবে মাদকাসক্ত ব্যক্তিদের, পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট বিভাগের যানবাহন চালানোর অধিকারের জন্য চালকের লাইসেন্স নেই এমন ব্যক্তিদের কাছে যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তর করুন বা বিধি বিধি 21 অনুযায়ী ড্রাইভিং প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে ব্যতীত উপশ্রেণী;
- সংগঠিত (পাদদেশ সহ) কলামগুলি পেরোতে এবং সেগুলিতে একটি স্থান দখল করতে;
- কোনও রাজ্য দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকার পরে, বা কোনও পুলিশ আধিকারিকের অনুরোধে গাড়িটি থামিয়ে দেওয়ার পরে, রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠার জন্য জরিপ চালানোর আগে, অ্যালকোহলযুক্ত পানীয়, মাদক, সাইকোট্রপিক বা অন্যান্য মাদকদ্রব্য সেবন করা consume নেশা বা এই জাতীয় পরীক্ষা থেকে অব্যাহতি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে;
- অনুমোদিত ফেডারেল এক্সিকিউটিভ বডি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কাজ এবং বিশ্রাম ব্যবস্থার লঙ্ঘন করে একটি গাড়ি চালানো, এবং আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন বাস্তবায়নে - রাশিয়ান ফেডারেশনের আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা;
- ড্রাইভিং করার সময় একটি টেলিফোন ব্যবহার করুন, যা কোনও প্রযুক্তিগত ডিভাইসে সজ্জিত নয় যা আপনাকে হাত ব্যবহার না করে আলোচনার অনুমতি দেয়;
- বিপজ্জনক ড্রাইভিং, এক বা একাধিক ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপের বারবার কমিশনে প্রকাশিত, এতে অন্তর্ভুক্ত
লেন পরিবর্তন করার সময় কোনও যানবাহনের চলাচলের প্রাইমপটিভ রাইট উপভোগ করা পথের প্রয়োজন মেনে চলা ব্যর্থতা,
ভারী যানবাহনে লেন পরিবর্তন করা, যখন সমস্ত লেন দখল করা হয়, বাম বা ডানদিকে বাঁকানো, ইউ-টার্ন তৈরি করা, থামানো বা কোনও বাধা বাইপাস ব্যতীত,
সামনে গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে ব্যর্থতা,
পার্শ্ববর্তী বিরতি অবলম্বন,
কঠোর ব্রেকিং, যদি কোনও সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য এই জাতীয় ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয় না,
ছাড়িয়ে বাধা,
যদি এই পদক্ষেপগুলি চালকের দ্বারা রাস্তা ট্র্যাফিকের এমন পরিস্থিতিতে তৈরি করা হয়েছিল যাতে তার চলন এবং (বা) একই রাস্তায় এবং একই গতিতে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চলাচল করে মানুষের মৃত্যু বা আহত হওয়ার হুমকি তৈরি করে , যানবাহন, কাঠামো, পণ্যগুলির ক্ষতি বা অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি।

3. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - বিশেষ সংকেতের প্রয়োগ

3.1. জরুরি পরিষেবা কার্য সম্পাদন করে নীল ফ্ল্যাশিং লাইটযুক্ত যানবাহনের চালকরা বিভাগের 6 (ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার থেকে সিগন্যাল ব্যতীত) এবং এই বিধিগুলির 8-18, এবং এই বিধিগুলিতে প্রয়োজনীয় ট্র্যাফিক সরবরাহ করতে পারে যে ট্র্যাফিক সরবরাহ করেছিল নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়।
অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সুবিধার্থে এই জাতীয় যানবাহনের চালকদের একটি নীল ফ্ল্যাশিং লাইট এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু করতে হবে। তারা অগ্রাধিকারের সুযোগটি কেবলমাত্র তারা যেভাবে দিয়েছে তা নিশ্চিত করেই নিতে পারেন।
এই অনুচ্ছেদে প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে নীল এবং লাল রঙের বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত সহ বাইরের পৃষ্ঠগুলিতে বিশেষ রঙ-গ্রাফিক স্কিম প্রয়োগ করা যানবাহনের সাথে যানবাহনের চালকরা একই অধিকার উপভোগ করেন। এসকর্টেড গাড়িতে, ডুবানো হেডলাইটগুলি অবশ্যই চালু করা উচিত।
রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের স্টেট ট্র্যাফিক সুরক্ষা পরিদর্শকের যানবাহনে, রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারাল সুরক্ষা পরিষেবা, রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারাল সুরক্ষা পরিষেবা এবং সামরিক অটোমোবাইল পরিদর্শক, নীল ফ্ল্যাশিং বীকন ছাড়াও, একটি লাল ঝলকানি বেকন চালু হতে পারে।

3.2. যখন কোনও গাড়ি নীল ফ্ল্যাশিং লাইট এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু করে, ড্রাইভাররা নির্দিষ্ট গাড়ির নিরবচ্ছিন্ন উত্তরণটি নিশ্চিত করার জন্য উপায় দিতে বাধ্য হয়।
বাইরের পৃষ্ঠতলগুলিতে নীল এবং লাল রঙের ঝলকানি বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত সহ এমন রঙিন স্কিমগুলি ছড়িয়ে থাকা কোনও গাড়ীর কাছে যাওয়ার সময়, চালকরা নির্দিষ্ট গাড়ীর আনহাইন্ডারেড প্যাসেজটি নিশ্চিত করার জন্য উপায়টি এবং সেই সাথে যানবাহনকে বাধ্য করতে বাধ্য হন এটি সহ (যানবাহন সহ)
ঝলকানি নীল বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু করে বাহ্যিক পৃষ্ঠগুলিতে বিশেষ রঙের স্কিমগুলি মুদ্রিত এমন কোনও যানকে ওভারটেক করা নিষিদ্ধ।
বাহ্যিক পৃষ্ঠে নীল এবং লাল ফ্ল্যাশিং বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু করা, সেইসাথে যানটি (সঙ্গী যানবাহন) চালু করে এমন বাহনকে ওভারটেক করা নিষিদ্ধ যা বাইরের পৃষ্ঠতলগুলিতে বিশেষ রঙের স্কিমগুলি মুদ্রিত রয়েছে।

3.3. নীল ফ্ল্যাশিং আলো জ্বালিয়ে স্থির যানটির কাছে যাওয়ার সময়, ড্রাইভারকে প্রয়োজনে অবিলম্বে থামতে সক্ষম হওয়ার জন্য গতি কমিয়ে আনতে হবে।

3.4. নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে গাড়িতে একটি হলুদ বা কমলা ঘোরানো বীকন অবশ্যই চালু রাখতে হবে:
- রাস্তাঘাট নির্মাণ, মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণ, ক্ষতিগ্রস্থ, ত্রুটিযুক্ত ও স্থান পরিবর্তনযোগ্য যানবাহন লোড করা সম্পর্কিত কাজের পারফরম্যান্স;
- বিপুল পরিমাণে বিপুল পরিমাণে বড় পণ্য, বিস্ফোরক, জ্বলনযোগ্য, তেজস্ক্রিয় পদার্থ এবং বিষাক্ত পদার্থের পরিবহন;
- ভারী, ভারী এবং বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহনকে আটকানো;
- সরকারী রাস্তায় প্রশিক্ষণের ইভেন্ট চলাকালীন সাইক্লিস্টদের সংগঠিত গোষ্ঠীর সঙ্গ;
- একদল বাচ্চাদের সংগঠিত পরিবহন।
হলুদ বা কমলা রঙের ফ্ল্যাশিং বীকনটিতে স্যুইচ করা ট্র্যাফিকের কোনও সুবিধা দেয় না এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের এই বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য কাজ করে।

3.5. হলুদ বা কমলা রঙের ফ্ল্যাশিং বীকনযুক্ত গাড়িগুলির চালকরা রাস্তাগুলি নির্মাণ, মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ক্ষতিগ্রস্ত, ত্রুটিযুক্ত এবং চলমান যানবাহনগুলি রাস্তার চিহ্নগুলির প্রয়োজনীয়তা থেকে বিচ্যুত হতে পারে (চিহ্নগুলি 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 ব্যতীত, ৩.১। .২, ৩.২০) এবং রাস্তা চিহ্নিতকরণের পাশাপাশি এই বিধিগুলির 9.4 - 9.8 এবং 16.1 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত রাস্তা সুরক্ষা নিশ্চিত করা হয়েছে।

ভারী কার্গো পরিবহনের সময় যানবাহনের চালকরা, পাশাপাশি বাল্কি বহনকারী যানগুলি এবং (বা) হলুদ বা কমলা ফ্ল্যাশিং বীকন দিয়ে ভারী কার্গো চালু করার সময়, রাস্তা চিহ্নিতকরণের প্রয়োজনীয়তাগুলি থেকে বিচ্যুত হতে পারে, তবে রাস্তা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

3.6. ফেডারাল ডাক সংস্থার যানবাহন এবং নগদ উপার্জন এবং (বা) মূল্যবান কার্গো পরিবহনের যানবাহনগুলির চালকরা কেবল এই যানগুলিতে আক্রমণ করার সময় একটি চাঁদ-সাদা ফ্ল্যাশিং বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত চালু করতে পারে। মুন হোয়াইট ফ্ল্যাশিং বীকন চলাচলে কোনও সুবিধা দেয় না এবং পুলিশ অফিসার এবং অন্যদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য কাজ করে।

4. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - পথচারীদের দায়বদ্ধতা

4.1. পথচারীদের অবশ্যই ফুটপাত, ফুটপাথ, চক্রের পথগুলি, এবং যদি তারা অনুপস্থিত থাকে তবে রাস্তার পাশে বরাবর চলতে হবে। পথচারী বা ভারী জিনিসপত্র বহনকারী বা বহনকারী পথচারীরা পাশাপাশি হুইলচেয়ারে চলা ব্যক্তিরাও যদি রাস্তার পাশে বা কাঁধে চলাচল করে অন্য পথচারীদের সাথে হস্তক্ষেপ করে তবে ক্যারেজওয়ের প্রান্তে চলতে পারে।
ফুটপাত, পথচারী পথ, চক্রের পথ বা কাঁধের অভাবে, পাশাপাশি তাদের পাশাপাশি চলতে অসম্ভবতার ক্ষেত্রে, পথচারীরা চক্রের পথ ধরে চলাচল করতে বা ক্যারেজওয়ের প্রান্তে একটি সারিতে চলতে পারে (বিভাজনযুক্ত রাস্তায়) ফালা - ক্যারিজওয়ের বাইরের প্রান্ত বরাবর)।
ক্যারিজওয়ের প্রান্তে গাড়ি চালানোর সময়, পথচারীদের অবশ্যই যানবাহনের ট্র্যাফিকের দিকে যেতে হবে। হুইলচেয়ারে চলা ব্যক্তি, মোটরসাইকেল চালিত, মোপেড, সাইকেল, এই ক্ষেত্রে, যানবাহনের দিকটি অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত।
রাস্তাটি অতিক্রম করার সময় এবং রাতের কাঁধে বা ক্যারিজওয়ের প্রান্তে গাড়ি চালানোর সময় বা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, পথচারীদের জন্য এটি প্রস্তাবিত হয়, এবং বাইরের বসতিগুলির পথচারীদের তাদের সাথে প্রতিবিম্বযুক্ত উপাদানযুক্ত জিনিস থাকতে হবে এবং এগুলির দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করা উচিত যানবাহন ড্রাইভার দ্বারা বস্তু।

4.2. ক্যারেজওয়েতে সংগঠিত পথচারী কলামগুলির চলাচল কেবল যানবাহনের চলাচলের দিকেই অনুমোদিত ডান পাশপরপর চার জনের বেশি নয়। বাম পাশে কলামের সামনে এবং পিছনে লাল পতাকা সহ এসকর্ট থাকা উচিত, এবং অন্ধকারে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে - লাইট জ্বালানো সহ: সামনে - সাদা, পিছনে - লাল।
শিশুদের দলকে কেবল ফুটপাত এবং পথচারীদের পথে এবং তাদের অনুপস্থিতিতে - রাস্তার ধারে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় তবে কেবল দিনের আলোর সময় এবং কেবলমাত্র বয়স্কদের সাথে।

4.3. পথচারীদের অবশ্যই ভূগর্ভস্থ এবং ওভারহেড ক্রসিং সহ পথচারী ক্রসিংগুলিতে এবং তাদের অনুপস্থিতিতে - ফুটপাত বা কাঁধের লাইন ধরে চৌরাস্তাগুলিতে অবশ্যই রাস্তাটি অতিক্রম করতে হবে।
নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তায়, চৌরাস্তার বিপরীত কোণগুলির মধ্যে (তির্যকভাবে) কেবল গাড়িটওয়েটি অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয় কেবলমাত্র যদি সেখানে 1.14.1 বা 1.14.2 চিহ্ন রয়েছে যেমন কোনও পথচারী ক্রসিংকে নির্দেশ করে।

যদি দৃশ্যমানতা জোনে কোনও ক্রসিং বা মোড় না থাকে তবে বিভাজনযুক্ত স্ট্রিপ এবং বেড়াবিহীন অঞ্চলগুলিতে যেখানে উভয়দিকেই স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান রয়েছে সেখানে ক্যারিজওয়ের প্রান্তে ডান কোণগুলিতে রাস্তাটি অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
এই ধারাটি সাইক্লিং অঞ্চলগুলিতে প্রযোজ্য নয়।

4.4. যে জায়গাগুলিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করা হয়, সেখানে পথচারীদের ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রক বা পথচারী ট্র্যাফিক লাইটের সংকেত দ্বারা পরিচালিত করা উচিত, এবং এর অনুপস্থিতিতে - ট্রাফিক লাইট।

4.5. নিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংগুলিতে, পথচারীরা যানবাহনের কাছাকাছি দূরত্ব নির্ধারণের পরে, তাদের গতিবেগ নির্ধারণ এবং ক্রসিংটি তাদের পক্ষে নিরাপদ থাকবে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে ক্যারেজওয়েতে (ট্রামওয়ে ট্র্যাকগুলি) প্রবেশ করতে পারে। কোনও পথচারী ক্রসিংয়ের বাইরে রাস্তাটি অতিক্রম করার সময়, পথচারীরা অতিরিক্তভাবে যানবাহন চলাচলে বাধা না দিয়ে কোনও স্থায়ী যানবাহন বা দৃশ্যমানতার সীমাবদ্ধতা বাধা দিতে বাধা না দেওয়া উচিত, নিশ্চিত না করে কোনও যানবাহন নেই।

4.6. ক্যারিজওয়েতে প্রবেশের পরে (ট্রাম ট্র্যাকগুলি), পথচারীদের দীর্ঘকাল বা থামানো উচিত নয়, যদি এটি ট্রাফিক সুরক্ষা নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত না হয়। পথচারীরা যাদের ক্রসিং শেষ করার সময় নেই তাদের ট্র্যাফিক দ্বীপে বা বিপরীত দিকে ট্র্যাফিক প্রবাহকে বিভক্ত কোনও লাইনে থামানো উচিত। আপনি আরও চলাফেরার সুরক্ষা নিশ্চিত করার পরে এবং ট্র্যাফিক সিগন্যাল (ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার) বিবেচনায় নেওয়ার পরেই আপনি এই রূপান্তরটি চালিয়ে যেতে পারেন।

4.7. ঝলকানি নীল (নীল এবং লাল) বীকন এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেতযুক্ত যানগুলির কাছে যাওয়ার সময়, পথচারীদের অবশ্যই রাস্তাটি পারাপার থেকে বিরত থাকতে হবে এবং ক্যারিজওয়ে (ট্রামওয়ে ট্র্যাক) এর পথচারীদের তাত্ক্ষণিকভাবে ক্যারিজওয়ে (ট্রামওয়ে ট্র্যাকস) সাফ করতে হবে।

4.8. এটি কেবল উপরের উঁচুতে একটি শাটল গাড়ি এবং ট্যাক্সিের জন্য অপেক্ষা করার অনুমতি রয়েছে গাড়িবহরঅবতরণ সাইটগুলি এবং তাদের অনুপস্থিতিতে - ফুটপাত বা রাস্তার ধারে। উত্থিত অবতরণ প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে সজ্জিত নয় এমন রুট যানবাহনের স্টপগুলির স্থানে, গাড়ি থামার পরে কেবল গাড়ীতে করে উঠতে অনুমতি দেওয়া হয়। নামার পরে, দেরি না করে, গাড়িগাড়ি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
ক্যারিজওয়ে পেরিয়ে যখন কোনও রুট যানবাহন থামায় বা সেখান থেকে চলে যায়, পথচারীদের অবশ্যই বিধিগুলির ৪.৪ - ৪. para অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করতে হবে।

5. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - যাত্রীদের দায়বদ্ধতা

5.1. যাত্রীদের প্রয়োজনীয়:
- সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত গাড়ীতে চড়ানোর সময়, তাদের পরুন, এবং মোটরসাইকেলের সময়, বোতামযুক্ত মোটরসাইকেলের হেলমেট পরুন;
- ফুটপাত বা কাঁধ থেকে উঠা এবং নামা এবং কেবল যানবাহনের পুরো স্টপেজ পরে।
যদি ফুটপাত বা কাঁধ থেকে বোর্ডিং এবং নামা নামানো সম্ভব না হয় তবে এটি ক্যারেজওয়ের পাশ থেকে বহন করা যেতে পারে তবে শর্ত থাকে যে এটি নিরাপদ এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।

5.2. যাত্রী থেকে নিষিদ্ধ:
- গাড়ি চালানোর সময় চালককে গাড়ি চালানো থেকে বিরত করুন;
- কোনও জাহাজে প্ল্যাটফর্ম নিয়ে ট্রাকে ভ্রমণ করার সময়, দাঁড়ান, পাশে বা পাশের উপরে কোনও বোঝায় বসে থাকুন;
- চলমান অবস্থায় গাড়ির দরজা খুলুন।

6. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - ট্র্যাফিক লাইট এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রক সংকেত

6.1. ট্র্যাফিক লাইটগুলি সবুজ, হলুদ, লাল এবং সাদা-চান্দ্র বর্ণের হালকা সংকেত ব্যবহার করে।
উদ্দেশ্য অনুসারে, ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি তীর (তীর) আকারে, কোনও পথচারীর সিলুয়েট বা সাইকেলের আকারে এবং এক্স-আকারযুক্ত হতে পারে।
রাউন্ড সিগন্যালযুক্ত ট্রাফিক লাইটে এক বা দুটি থাকতে পারে অতিরিক্ত বিভাগসবুজ তীর (তীর) আকারে সিগন্যাল সহ, যা সবুজ বৃত্তাকার সংকেতের স্তরে অবস্থিত।

6.2. রাউন্ড ট্র্যাফিক সিগন্যালের নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে:
- গ্রীন সিগন্যাল চলাচলের অনুমতি দেয়;
- গ্রীন ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল চলাচলের অনুমতি দেয় এবং জানিয়ে দেয় যে এর মেয়াদ শেষ হয়ে যাবে এবং নিষেধকারী সিগন্যালটি শীঘ্রই চালু হবে (গ্রিন সিগন্যাল আলোকসজ্জার সমাপ্ত হওয়া অবধি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ড্রাইভারদের অবহিত করতে, ডিজিটাল প্রদর্শনগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে);
- ইয়েলো সিগন্যালটি বিধিগুলির para.১৪ অনুচ্ছেদে প্রদত্ত কেসগুলি বাদ দিয়ে চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং আসন্ন সংকেতগুলির পরিবর্তনের বিষয়ে সতর্ক করে;
- ইয়েলো ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল চলাচলের অনুমতি দেয় এবং একটি নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তা বা পথচারী ক্রসিংয়ের উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করে, বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে;
- রেড সিগন্যাল, একটি ফ্ল্যাশিং সহ, চলাচল নিষিদ্ধ করে।
- লাল এবং হলুদ সংকেতের সংমিশ্রণটি চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং সবুজ সংকেতের আসন্ন অন্তর্ভুক্তি সম্পর্কে অবহিত করে।

6.3. লাল, হলুদ এবং সবুজ রঙে তীর আকারে তৈরি ট্র্যাফিক লাইট সংকেতগুলির সাথে সম্পর্কিত রঙের বৃত্তাকার সংকেতগুলির একই অর্থ রয়েছে, তবে তাদের প্রভাব কেবল তীর দ্বারা নির্দেশিত দিক (গুলি) -এর জন্য প্রযোজ্য। এই ক্ষেত্রে, তীরটি, একটি বাম বাঁককে অনুমতি দেয়, একটি ইউ-টার্নকেও অনুমতি দেয়, যদি এটি সম্পর্কিত রাস্তা চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ না হয়।
অতিরিক্ত বিভাগের সবুজ তীরের একই অর্থ রয়েছে। অতিরিক্ত বিভাগের স্যুইচড অফ সিগন্যাল বা এর রূপরেখার লাল রঙের হালকা সংকেতটিতে স্যুইচ করা মানে এই বিভাগটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দিকের গতিবিধি নিষিদ্ধ।

6.4. যদি প্রধান সবুজ ট্র্যাফিক লাইটে একটি কালো রূপরেখা তীর (তীর) চিহ্নিত করা থাকে, তবে এটি ট্র্যাফিক আলোর অতিরিক্ত বিভাগের উপস্থিতি সম্পর্কে চালকদের অবহিত করে এবং অতিরিক্ত বিভাগের সিগন্যালের চেয়ে চলাচলের অন্যান্য অনুমোদিত দিক নির্দেশ করে।

6.5. যদি ট্র্যাফিক সিগন্যালটি কোনও পথচারী এবং (বা) সাইকেলের সিলুয়েট আকারে তৈরি করা হয়, তবে এর প্রভাব কেবল পথচারীদের (সাইকেল চালক) ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই ক্ষেত্রে, সবুজ সংকেত অনুমতি দেয় এবং লালটি পথচারীদের (সাইকেল চালক) চলাচল নিষিদ্ধ করে।
সাইক্লিস্টদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি কালো সাইকেলের চিত্রের সাথে 200x200 মিমি পরিমাপের একটি সাদা আয়তক্ষেত্রাকার প্লেট দ্বারা পরিপূরক, হ্রাস আকারের বৃত্তাকার সংকেতযুক্ত ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা যেতে পারে।

6.6. অন্ধ পথচারীদের ক্যারিজওয়ে পার হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে অবহিত করার জন্য, ট্রাফিক লাইট সংকেতগুলিকে একটি শব্দ সংকেত দিয়ে পরিপূরক করা যেতে পারে।

6.7. ক্য্যারিজওয়ের লেন ধরে যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, বিশেষত, যাদের চালনার দিকটি বিপরীত করা যেতে পারে, একটি লাল এক্স-আকৃতির সংকেতযুক্ত বিপরীত ট্র্যাফিক লাইট এবং নীচের দিকে নির্দেশ করা তীরের আকারে একটি সবুজ সংকেত ব্যবহৃত। এই সংকেতগুলি যথাক্রমে যে লেনে অবস্থিত সেগুলি উপর চলাচল নিষিদ্ধ বা অনুমতি দেয়।
বেসিক বিপরীত ট্র্যাফিক লাইট সংকেত পরিপূরক হতে পারে হলুদ সংকেততীর আকারে, ডান বা বাম দিকে তির্যকভাবে ঝুঁকানো, অন্তর্ভুক্তি সংকেতের আসন্ন পরিবর্তন এবং তীর দ্বারা নির্দেশিত লেনে পরিবর্তিত হওয়ার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে অবহিত করে।
বিপরীত ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যালগুলি বন্ধ হয়ে গেলে, যা উভয় পাশের চিহ্নিত লেনের উপরে অবস্থিত 1.9 চিহ্নিত রয়েছে, তখন এই লেনে প্রবেশ নিষিদ্ধ।

6.8. ট্রামের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, পাশাপাশি অন্যান্য রুটের যানবাহনগুলি তাদের জন্য বরাদ্দ করা লেন ধরে চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, "টি" অক্ষরের আকারে সাজানো সাদা-চাঁদ বর্ণের চারটি বৃত্তাকার সংকেতযুক্ত এক রঙের সংকেতযুক্ত ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা যেতে পারে । নীচের সিগন্যাল এবং এক বা একাধিক উপরের একসাথে চালু করা হলে কেবল চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়, যার মধ্যে বাম দিকটি বামদিকে, মধ্যবর্তীটিকে - সরাসরি এগিয়ে, ডানদিকে - ডানদিকে চলার অনুমতি দেয়। যদি কেবল শীর্ষ তিনটি সিগন্যাল চালু থাকে তবে চলাচল নিষিদ্ধ।

6.9. স্তর ক্রসিং এ অবস্থিত একটি বৃত্তাকার সাদা-চাঁদের ঝলকানি আলো যানবাহনকে স্তর ক্রসিং অতিক্রম করতে দেয়। যখন ঝলকানি সাদা-চাঁদ এবং লাল সংকেতগুলি বন্ধ থাকে, তখন কোনও ট্রেন (লোকোমোটিভ, রেলকার) দৃষ্টির মধ্যে ক্রসিংয়ের কাছে পৌঁছানোর সুযোগ না থাকলে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়।

6.10. ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার সিগন্যালের নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে:
পাশের বা নীচের দিকে হাত:
- বাম এবং ডান দিক থেকে, ট্রামটি সোজা, ট্র্যাকলেস যানগুলি সোজা এবং ডানদিকে যেতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে, পথচারীদের গাড়িবহর অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়;
- বুকের ও পিছনের দিক থেকে সমস্ত যানবাহন এবং পথচারীদের চলাচল নিষিদ্ধ।

সামনে হাত বাড়ানো হয়েছে:
- বাম দিক থেকে, ট্রামটি সমস্ত দিকে বামে, ট্র্যাকলেস যানবাহনগুলিতে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে;
- বুকের পাশ থেকে, সমস্ত যানবাহনকে কেবল ডানদিকে যেতে অনুমতি দেওয়া হয়;
- ডান দিক এবং পিছনের দিক থেকে সমস্ত যানবাহনের চলাচল নিষিদ্ধ;
- পথচারীদের ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের পিছনে গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

হাতে উত্থাপিত:
- বিধিগুলির para.১৪ অনুচ্ছেদে প্রদত্ত কেসগুলি ব্যতীত, সমস্ত যানবাহন এবং পথচারীদের চলাচল সমস্ত দিকেই নিষিদ্ধ।

ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার হাতের ইশারা এবং অন্যান্য সংকেত ড্রাইভার এবং পথচারীদের বোঝার জন্য দিতে পারে।
জন্য আরও ভাল দৃশ্যমানতাসংকেতগুলির মধ্যে, ট্রাফিক নিয়ামক একটি লাল সংকেত (প্রতিফলক) সহ একটি ছড়ি বা ডিস্ক ব্যবহার করতে পারেন।

6.11. গাড়ি থামানোর অনুরোধটি একটি উচ্চস্বরে বক্তৃতা যন্ত্রের সাহায্যে বা গাড়ীতে নির্দেশিত একটি হাতের ইশারায় দিয়ে দেওয়া হয়। ড্রাইভারকে তাকে নির্দেশিত জায়গায় থামাতে হবে।

6.12. অতিরিক্ত সংকেতরাস্তা ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য একটি হুইসেল দেওয়া হয়।

6.13. ট্র্যাফিক লাইটের নিষিদ্ধ সংকেত (একটি বিপরীত পরিবর্তন ব্যতীত) বা ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের ক্ষেত্রে, ড্রাইভারদের অবশ্যই একটি স্টপ লাইনের (6.16 "স্টপ লাইন" সাইন) এর সামনে থামতে হবে, এবং এর অনুপস্থিতিতে:

কোনও মোড়ে - পথচারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে ছেদযুক্ত ক্যারিজওয়ের সামনে (বিধিগুলির 13 অনুচ্ছেদের সাপেক্ষে);
- রেলক্রসিংয়ের আগে - বিধিগুলির 15.4 ধারা অনুসারে;
- অন্যান্য জায়গায় - ট্র্যাফিক লাইট বা ট্রাফিক নিয়ন্ত্রকের সামনে, যানবাহন এবং পথচারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে, যার চলাচল অনুমোদিত।

6.14. যেসব চালক, যখন হলুদ সিগন্যাল চালু থাকে বা অনুমোদিত অফিসার তার হাত উপরে তুলেন, বিধিগুলির অনুচ্ছেদ .1.১৩ এ উল্লিখিত জায়গাগুলিতে জরুরি ব্রেকিংয়ের আশ্রয় না করে থামতে পারবেন না, আরও চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে।
পথচারীরা যারা, যখন সিগন্যাল দেওয়া হয়েছিল, তখন তারা গাড়িবহরে ছিল, তাদের অবশ্যই এটি মুক্ত করতে হবে এবং যদি এটি সম্ভব না হয় তবে বিপরীত দিকে ট্র্যাফিক প্রবাহকে বিভক্ত লাইনে থামুন।

6.15. চালক এবং পথচারীরা অবশ্যই ট্র্যাফিক সিগন্যাল, রাস্তার চিহ্ন বা চিহ্নিতকরণের বিরোধী হলেও ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকের সিগন্যাল এবং আদেশের সাথে মেনে চলতে হবে।
ট্র্যাফিক লাইটের মানগুলি যদি রাস্তার লক্ষণগুলির অগ্রাধিকারের প্রয়োজনীয়তার সাথে সাংঘর্ষিক হয় তবে ড্রাইভারদের ট্র্যাফিক সংকেত দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

6.16. উপরে স্তর ক্রসিংএকই সাথে একটি লাল ঝলকানো ট্র্যাফিক লাইটের সাহায্যে একটি শব্দ সংকেত দেওয়া যেতে পারে, পাশাপাশি ক্রসিংয়ের মাধ্যমে রাস্তা ব্যবহারকারীদের চলাচল নিষিদ্ধকরণ সম্পর্কে অবহিত করা হয়।

7. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - অ্যালার্ম এবং সতর্কতা ত্রিভুজ প্রয়োগ

7.1. অ্যালার্মটি চালু করতে হবে:

- যে স্থানে থামানো নিষেধ করা হয়েছে সেখানে জোর করে থামার ক্ষেত্রে;
- যখন ড্রাইভার হেডলাইট দ্বারা অন্ধ হয়ে যায়;
- যখন তোয়ালে (একটি তোয়ালে শক্তি চালিত গাড়িতে);
- যখন কোনও গাড়ীতে বাচ্চাদের চড়ানোর সময় শনাক্তকরণের চিহ্ন রয়েছে "বাচ্চাদের গাড়ি", এবং এটি থেকে নামা।

গাড়িটি যে বিপদ ডেকে আনতে পারে সে সম্পর্কে রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করতে ড্রাইভারকে অবশ্যই বিপত্তি সতর্কতা বাতি এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে চালিত করতে হবে।

7.2. যখন গাড়ি থামবে এবং অ্যালার্মটি চালু হবে, সেইসাথে এটি যখন ত্রুটিযুক্ত বা অনুপস্থিত থাকে তখন একটি জরুরি স্টপ চিহ্নটি অবিলম্বে প্রদর্শিত হবে:
- একটি সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে;
- যেখানে এটি নিষিদ্ধ, এবং যেখানে দৃশ্যমান শর্তাবলী দেওয়া আছে সেখানে জোর করে থামার ক্ষেত্রে যানবাহনটি অন্য চালকদের দ্বারা সময়মতো লক্ষ্য করা যায় না।
এই চিহ্নটি একটি দূরত্বে ইনস্টল করা হয়েছে যা অন্যান্য ড্রাইভারদের নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বিপদ সম্পর্কে সময়োপযোগী সতর্কতা সরবরাহ করে। তবে এই দূরত্বটি অন্তর্নির্মিত অঞ্চলে যানবাহন থেকে কমপক্ষে 15 মিটার এবং বিল্ট-আপ অঞ্চলের 30 মিটার বাহিরে থাকতে হবে।

7.3. বিদ্যুৎ চালিত যানবাহনটিতে বিপজ্জনক সতর্কতা লাইটের অনুপস্থিতি বা ত্রুটিপূর্ণ অবস্থার জন্য, জরুরী স্টপ সাইনটি অবশ্যই তার পিছনের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।

8. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - চলাচল শুরু, কৌশলে

8.1. কোনও আন্দোলন শুরু করার আগে, গলি পরিবর্তন, বাঁক (ঘুরিয়ে) এবং থামার আগে ড্রাইভারকে অবশ্যই যথাযথ দিকের নির্দেশক নির্দেশক সহ সিগন্যাল দিতে হবে, এবং যদি তারা অনুপস্থিত বা ত্রুটিযুক্ত হয় - তার হাত দিয়ে। কৌশলে সঞ্চালন করার সময়, ট্র্যাফিকের কোনও বিপদ যেমন তেমনি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপেরও না ঘটে।

বাম বাঁক (মোড়) এর সংকেতটি বাম বাহুর সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে বা ডান হাতটি প্রসারিত হয়েছে এবং ডান কোণে উপরের দিকে কনুইতে বাঁকানো।

ডানদিকে ঘোরার সংকেতটি ডান হাতের সাথে সামঞ্জস্য করে বাম বাহুটি প্রসারিত হয় এবং বাম বাহুটি ডান কোণে উপরের দিকে বাঁকানো হয় nt

ব্রেকিং সিগন্যাল বাম বা ডান হাত উত্থাপন দ্বারা দেওয়া হয়।

8.2. দিক নির্দেশক বা হাত দ্বারা সংকেত চালাকির শুরু করার আগেই তৈরি করা উচিত এবং এর সমাপ্তির পরে অবিলম্বে থামতে হবে (চাল দ্বারা চালিত হওয়ার আগে হাতে হাতে সিগন্যালটি অবিলম্বে শেষ করা যেতে পারে)। এই ক্ষেত্রে, সংকেতটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।
সিগন্যালিং ড্রাইভারটিকে কোনও সুবিধা দেয় না বা সাবধানতা অবলম্বন করে না।

8.3. সংলগ্ন অঞ্চল থেকে রাস্তায় প্রবেশের সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই তার সাথে চলমান যানবাহন এবং পথচারীদের এবং যখন রাস্তা ছেড়ে যাওয়ার সময় - পথচারী এবং সাইকেল চালকদের যেতে হবে যার পথ তিনি অতিক্রম করেছেন।

8.4. লেন পরিবর্তন করার সময়, ড্রাইভারকে যাতায়াতের দিক পরিবর্তন না করেই চলতে থাকা যানবাহনগুলিকে অবশ্যই পথ চলা উচিত। একই সাথে চলার পথে যানবাহনের লেন পরিবর্তন করতে ড্রাইভারকে ডানদিকে গাড়ীর দিকে যেতে হবে।

8.5. ডান, বাম দিকে ঘুরতে বা একটি ইউ-টার্ন তৈরি করার আগে, চালককে অবশ্যই এই দিকের চলাচল করার উদ্দেশ্যে করা ক্যারেজওয়েতে আগে থেকেই যথাযথ চূড়ান্ত অবস্থান নিতে হবে, কেবলমাত্র যখন কোনও মোড়ের প্রবেশদ্বারে কোনও বাঁক তৈরি করা হয় সেখানে ব্যতীত চতুর্দিকে সাজানো হয়
যদি ক্যারিজওয়ের সাথে একই স্তরে অবস্থিত একই দিকে বাঁদিকে ট্রাম ট্র্যাক থাকে তবে বাম দিকে ঘুরুন এবং ইউ-টার্নটি তাদের কাছ থেকে চালিত হওয়া আবশ্যক, যদি না 5.15 চিহ্নের সাহায্যে পৃথকীকরণের আদেশ নির্ধারিত হয় .1 বা 5.15.2 বা 1.18 চিহ্নিত করছে। এটি ট্রামের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।

8.6. মোড়টি এমনভাবে বাহিত হতে হবে যাতে ক্যারিজওয়েগুলি থেকে চৌরাস্তা ছেড়ে যাওয়ার সময়, যানবাহনটি ট্র্যাফিকের দিকে যাওয়ার দিকে না যায়।
ডান দিকে ঘুরানোর সময়, যানবাহনটি যথাসম্ভব ক্যারিজওয়ের ডান প্রান্তের কাছাকাছি চলে যাওয়া উচিত।

8.7. যদি কোনও যানবাহন, তার মাত্রা বা অন্যান্য কারণে, বিধিগুলির অনুচ্ছেদ 8.5 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে না পারে, তবে তাদের কাছ থেকে বিচ্যুত হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয় এবং যদি এতে বাধা না দেয় তবে অন্যান্য যানবাহন।

8.8. বাম দিকে ঘোরার সময় বা চৌরাস্তার বাইরে কোনও ইউ-টার্ন তৈরি করার সময়, রাস্তাবিহীন যানবাহনের চালককে একই দিকে চালিত যানবাহন এবং ট্রামের দিকে যেতে হবে।
যদি, ছেদটির বাইরে কোনও ইউ-টার্ন তৈরি করার সময়, ক্যারিজওয়েটির প্রস্থটি চরম বাম অবস্থান থেকে একটি চালচলনের জন্য অপর্যাপ্ত থাকে, তবে এটি ক্যারিজওয়ের ডান প্রান্ত থেকে (ডান কাঁধ থেকে) তৈরি করার অনুমতি দেওয়া হয়। এক্ষেত্রে ড্রাইভারকে অবশ্যই যানবাহনগুলি অতিক্রম ও যাওয়ার জন্য উপায় দিতে হবে।

8.9. ক্ষেত্রে যখন যানবাহনের চলাচলের পথগুলি ছেদ করে, এবং যাত্রার ক্রমটি বিধি দ্বারা নির্ধারিত হয় না, ড্রাইভার, যাকে যান ডান দিক থেকে যান, তাদের অবশ্যই পথ দিতে হবে।

8.10. একটি ব্রেকিং লেনের উপস্থিতিতে, ড্রাইভারটি ঘুরতে চাইলে অবিলম্বে এই লেনে পরিবর্তন করতে হবে এবং কেবল তার গতি হ্রাস করতে হবে।
যদি রাস্তার প্রবেশপথে একটি ত্বরণ লেন থাকে তবে চালককে অবশ্যই এটি দিয়ে চলতে হবে এবং এই রাস্তাটি দিয়ে চলাচলকারী যানবাহনগুলির জন্য পথটি সংলগ্ন লেনে পুনর্নির্মাণ করতে হবে।

8.11. ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ:
- পথচারী ক্রসিং এ;
- টানেলগুলিতে;
- সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস এবং তাদের অধীনে;
- স্তর ক্রসিং এ;
- কমপক্ষে এক দিকের 100 মিটারেরও কম রাস্তার দৃশ্যমান স্থানগুলিতে;
- যেখানে রুটের যানবাহন থামে।

8.12. এই চালবাজি নিরাপদ এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে তবে গাড়ির বিপরীতে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। প্রয়োজনে ড্রাইভারকে অবশ্যই অন্যের সহায়তা নিতে হবে।
বিধি মোড়কগুলিতে এবং নিয়মের অনুচ্ছেদ 8.11 অনুসারে যেখানে ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ করা হয়েছে সেখানে বিপরীতকরণ নিষিদ্ধ।

9. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - রোডওয়েতে যানবাহনের অবস্থান

9.1. রাস্তাবিহীন যানবাহনের জন্য লেনগুলির সংখ্যা চিহ্নিতকরণগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং (বা) চিহ্নগুলি 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, এবং যদি সেগুলি না থাকে তবে চালকরা নিজেরাই অ্যাকাউন্টটি গ্রহণ করে ক্যারিজওয়ের প্রশস্ততা, যানবাহনের মাত্রা এবং তাদের মধ্যে প্রয়োজনীয় বিরতি।

এই ক্ষেত্রে, বিভাজক স্ট্রিপ ছাড়াই দ্বি-দ্বীপ ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হওয়ার পক্ষের উদ্দেশ্যটি হ'ল ক্যারেজওয়ের স্থানীয় প্রশস্ততা (ট্রানজিশনাল স্পিড লেন, বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত লেনগুলি বাদ দিয়ে) বামদিকে অবস্থিত ক্যারিজওয়ের অর্ধেক প্রস্থ is রুটের যানবাহনের জন্য স্টপগুলির জায়গাগুলির পকেট অ্যাক্সেস করুন)।

9.1.1. যে কোনও দ্বিমুখী রাস্তায় ট্রেন ট্র্যাক, একটি বিভাজক স্ট্রিপ, ১.১, ১.৩ বা চিহ্নিতকৃত ১.১১ চিহ্নিত করে আলাদা করা থাকলে ট্রেনের ট্র্যাকগুলি পৃথক করা হলে লেনের যান চলাচল নিষিদ্ধ।

1.1

1.3

1.11

9.2. চার বা ততোধিক লেনযুক্ত দ্বিপথের রাস্তাগুলিতে, ট্র্যাফিকের আগমনের জন্য অভিযুক্ত লেনে ওভারটেক করা বা ঘুরে বেড়াতে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। এই জাতীয় রাস্তাগুলিতে, বাম মোড় বা ইউ-টার্নগুলি চৌরাস্তা এবং অন্যান্য জায়গায় সঞ্চালিত হতে পারে যেখানে নিয়ম, চিহ্ন এবং (বা) চিহ্নগুলি দ্বারা এটি নিষিদ্ধ নয়।

9.3. তিনটি লেন চিহ্নিত চিহ্ন সহ চিহ্নিত দ্বিপথের রাস্তাগুলিতে (চিহ্নিত করা হয়েছে 1.9 ব্যতীত), যার মধ্যে মাঝেরটি উভয় দিকের ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয়, কেবল এই লেনে প্রবেশের অনুমতি কেবল ওভারটেকিং, বাইপাস, বাম দিকে ঘোরানো বা ইউ তৈরির জন্য is -টর্ন চূড়ান্ত যাও বাম গলিআগত ট্র্যাফিকের জন্য অভিযুক্ত নিষিদ্ধ।

9.4. বাইরের বসতিগুলিতে পাশাপাশি 5.1 "মোটরওয়ে" বা 5.3 "গাড়ীর রাস্তা" চিহ্নিত চিহ্নযুক্ত রাস্তাগুলিতে বা যেখানে 80 কিলোমিটার / ঘন্টারও বেশি গতিবেগে যান চলাচল অনুমোদিত, যানবাহনের চালকদের তাদের যতদূর সম্ভব গাড়ি চালানো উচিত ক্যারিজওয়ে অংশগুলির ডান প্রান্তে। বিনামূল্যে ডানদিক দিয়ে বাম লেন দখল করা নিষিদ্ধ।

বন্দোবস্তগুলিতে, এই অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা এবং বিধিগুলির 9.5, 16.1 এবং 24.2 অনুচ্ছেদের বিষয়টি বিবেচনা করে যানবাহন চালকরা তাদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক লেনটি ব্যবহার করতে পারেন। ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে, যখন সমস্ত লেন দখল করা হয়, তখন এটি কেবল বাম বা ডানদিকে ঘুরতে, ইউ-টার্ন তৈরি করতে, থামাতে বাধা দিতে বাধা দিতে লেন পরিবর্তন করার অনুমতি দেয়।
যাইহোক, যে কোনও রাস্তায় এই দিকে চলাচলের জন্য তিন বা ততোধিক লেন রয়েছে, কেবল ভারী ট্র্যাফিক চলাকালীন, বামদিকে বাঁক দেওয়া বা ইউ-টার্ন তৈরি করার সময় কেবলমাত্র বাম দিকের লেনটি দখল করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং 2.5 টি-এর বেশি অনুমোদিত জায়েজনযুক্ত ট্রাকগুলির জন্য - কেবল বাম দিকে ঘুরতে বা ইউ-টার্ন তৈরির জন্য। থামার এবং পার্কিংয়ের জন্য একমুখী রাস্তার বাম রাস্তায় প্রস্থানটি বিধিগুলির 12 অনুচ্ছেদ অনুসারে সঞ্চালিত হয়।

9.5. যানবাহন, যার গতি অবশ্যই 40 কিলোমিটার / ঘন্টা অতিক্রম করতে হবে না বা প্রযুক্তিগত কারণে, এমন গতিতে পৌঁছাতে পারে না, বাম দিকে ঘুরতে যাওয়ার আগে বাইপাসিং, ওভারটেকিং বা লেন পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে ব্যতীত, ডানদিকে চলাচল করতে হবে রাস্তার বাম দিকে অনুমোদিত ক্ষেত্রে ইউ-টার্ন বা থামানো।

9.6. ট্র্যাজ ট্র্যাকগুলি একই পথে ট্র্যাশ ট্র্যাকগুলিতে চলাচল করার অনুমতি দেওয়া হয়, একই স্তরে বাম দিকে ক্যারিজওয়ের সাথে অবস্থিত, যখন এই দিকের সমস্ত লেন দখল করা হয়, পাশাপাশি যখন বাইপাস করে, বাম দিকে ঘোরানো হয় বা একটি ইউ-টার্ন তৈরি করা হয় তখন গ্রহণ করা হয় বিধিগুলির 8.5 অনুচ্ছেদে অ্যাকাউন্টে। এটি ট্রামের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়। বিপরীত দিকের ট্রামওয়ে ট্র্যাকগুলি প্রবেশ করা নিষিদ্ধ। যদি রাস্তার চিহ্নগুলি 5.15.1 বা 5.15.2 চৌরাস্তার সামনে ইনস্টল করা থাকে তবে চৌরাস্তা দিয়ে ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে যানবাহন নিষিদ্ধ।

9.7. লাইনগুলি চিহ্নিত করে যদি ক্যারেজওয়েটি লেনে বিভক্ত করা হয় তবে নির্ধারিত গলিগুলির সাথে যানবাহনের চলাচল কঠোরভাবে চালানো উচিত। লেন পরিবর্তন করার সময় ভাঙ্গা লেনের চিহ্নগুলিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি রয়েছে।

9.8. বিপরীত ট্র্যাফিক দিয়ে কোনও রাস্তা ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই গাড়িটি এমনভাবে চালিত করতে হবে যে যখন ক্যারিজওয়েজের চৌরাস্তা ছেড়ে যাওয়ার সময় যানবাহনের চূড়ান্ত ডান লেনটি দখল করে। অন্যান্য লেনে এই দিকটি চলাচল করার অনুমতি ড্রাইভার চালককে নিশ্চিত করার পরেই লেন পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

9.9. যানবাহনের পক্ষে লেন এবং কাঁধ, ফুটপাত এবং ফুটপাথগুলি বিধি বিধানের পাশাপাশি চলতে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে (বিধিগুলির 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2-র বিধিগুলিতে প্রদত্ত কেসগুলি বাদে) পাশাপাশি মোটরযানের চলাচল (মোপড ব্যতীত) ) সাইকেল চালকদের জন্য লেন বরাবর। চক্রের পথ এবং চক্রের পথে মোটর যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ। রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং জনসাধারণের ইউটিলিটিগুলির যানবাহন চলাচলের অনুমতি যেমন রয়েছে, তেমনি অন্যান্য অ্যাক্সেসের সম্ভাবনার অভাবে রাস্তাঘাট, ফুটপাত বা পথচারী পথে সরাসরি অবস্থিত যানবাহন এবং অন্যান্য উদ্যোগ ও পণ্যগুলিতে পণ্য পরিবহনের যানবাহনের সংক্ষিপ্ততম পথ ধরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়। । একই সাথে ট্র্যাফিক নিরাপত্তাও নিশ্চিত করতে হবে।

9.10. ড্রাইভারকে অবশ্যই সামনের যানবাহন থেকে একটি দূরত্ব বজায় রাখতে হবে যা কোনও সংঘর্ষ এড়াতে পারে, পাশাপাশি রাস্তার সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পাশের স্পেসিং।

9.11. বাইরের বাইরে, দুটি লেনযুক্ত দ্বিপথের রাস্তায়, একটি যানবাহনের চালকের জন্য যার গতির সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, তেমনি 7 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি যানবাহনের চালককে (যানবাহনের সংমিশ্রণ) অবশ্যই এগুলি বজায় রাখতে হবে তার নিজের গাড়ি এবং তাকে ছাড়িয়ে যাওয়া গাড়িগুলির সামনে চলমান যানবাহনের মধ্যে একটি দূরত্ব তাদের আগে দখল করা লেনে বাধা ছাড়াই পরিবর্তন করতে পারে। কোনও সংঘবদ্ধ কাফেলায় ভারী যান চলাচল এবং চলাচলের সময় যেমন রাস্তা বিভাগগুলিতে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ, ড্রাইভিং করার সময় এই প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য না।

9.12. দ্বিপথের রাস্তায়, ক্যারেজওয়ের মাঝখানে অবস্থিত একটি বিভাজনকারী স্ট্রিপ, সুরক্ষা দ্বীপপুঞ্জ, বল্লার্ড এবং রাস্তা কাঠামোর উপাদানগুলি (সেতু, ওভারপাসগুলি সমর্থন করে) এর অভাবে ড্রাইভারকে ডানদিকে যেতে হবে, চিহ্ন এবং চিহ্নগুলি অন্যথায় লিখে না দিলে।

10. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - চলাচলের গতি

10.1. ট্র্যাফিকের তীব্রতা, যানবাহনের বৈশিষ্ট্য এবং শর্ত এবং পণ্যসম্পদ, রাস্তা এবং আবহাওয়া সম্পর্কিত অবস্থা বিবেচনা করে ভ্রমণের দিকনির্দেশে বিশেষভাবে দৃশ্যমানতার জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই নির্ধারিত সীমা অতিক্রম না করা গতিতে গাড়ি চালাতে হবে। নিয়মের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য গতিটি চালককে নিয়মিত যানবাহন চলাচল করার জন্য দক্ষতা সরবরাহ করতে হবে।
ড্রাইভার যদি সনাক্ত করতে সক্ষম ট্র্যাফিকের কোনও বিপদ থাকে তবে গাড়ি থামানো অবধি গতি কমানোর জন্য তাকে অবশ্যই সম্ভাব্য ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।

10.2. জনবসতিগুলিতে, যানবাহনগুলিকে 60 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে চলতে দেওয়া হয় এবং আবাসিক অঞ্চলগুলিতে, সাইকেল অঞ্চল এবং উঠোনে 20 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়।

বিঃদ্রঃ.
রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থার নির্বাহী কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্তের দ্বারা, রাস্তার বিভাগগুলি বা নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক লেনে গতি বাড়ানো (উপযুক্ত লক্ষণগুলির ইনস্টলেশন সহ) অনুমোদন দেওয়া যেতে পারে, যদি রাস্তার শর্ত সরবরাহ করে তবে নিরাপদ ট্র্যাফিকসঙ্গে আরও গতি... এই ক্ষেত্রে, অনুমোদিত গতির মান মোটরওয়েতে সংশ্লিষ্ট ধরণের যানবাহনের জন্য প্রতিষ্ঠিত মানের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়।

10.3. বাইরে জনবসতি, চলাচল অনুমোদিত:
- মোটর সাইকেল, গাড়ি এবং ট্রাকগুলি হাইওয়েতে সর্বোচ্চ 3.5 টনের বেশি অনুমোদিত ওজন সহ - অন্যান্য রাস্তায় 110 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিবেগে নয় - 90 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়;
- সমস্ত রাস্তায় আন্তঃনগর এবং ছোট-সিটার বাস - 90 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়:
- অন্যান্য বাস, গাড়ি যখন ট্রেলারটি বেঁধে রাখে, হাইওয়েগুলিতে সর্বোচ্চ ৩.৫ টনের বেশি ওজনের অনুমোদিত ওজনযুক্ত ট্রাকগুলি - অন্য রাস্তায় 90 কিমি / ঘন্টার বেশি নয় - 70 কিমি / ঘন্টা থেকে বেশি নয়;
- পিছনে লোকের পরিবহনের জন্য ট্রাকগুলি - 60 কিমি / ঘন্টা থেকে বেশি নয়;
- বাচ্চাদের গ্রুপের সংগঠিত পরিবহন বহনকারী যানগুলি - 60 কিমি / ঘন্টা থেকে বেশি নয়।

বিঃদ্রঃ.
মহাসড়কের মালিক বা মালিকদের সিদ্ধান্তের দ্বারা, যদি রাস্তার শর্তগুলি উচ্চতর গতিতে নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করে তবে নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনের জন্য রাস্তা বিভাগগুলিতে গতি বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অনুমোদিত গতিটি চিহ্ন 5.1 চিহ্নযুক্ত রাস্তাগুলিতে 130 কিলোমিটার / ঘন্টা অতিক্রম করতে হবে না এবং 5.3 চিহ্ন চিহ্নযুক্ত রাস্তায় 110 কিলোমিটার / ঘন্টা হতে পারে।

10.4. বিদ্যুৎচালিত যানবাহনগুলির চালনকারী যানবাহনগুলিকে 50 কিলোমিটার / ঘন্টা বেশি না গতিতে চলতে দেওয়া হয় move
ভারী, ভারী এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের যানবাহনগুলিকে গাড়ীর শর্তগুলির সাথে আলোচনার সময় গতি সেট ছাড়িয়ে না গতিতে ভ্রমণ করার অনুমতি দেওয়া হয়।

10.5. ড্রাইভার থেকে নিষিদ্ধ:
- গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত সর্বাধিক গতি অতিক্রম করুন;
- গাড়ীতে ইনস্টল করা "স্পিড সীমা" সনাক্তকরণ প্লেটে নির্দেশিত গতি ছাড়িয়ে যান;
- অন্যান্য যানবাহনে হস্তক্ষেপ, খুব কম গতিতে অহেতুক চলমান;
- কোনও সড়ক দুর্ঘটনা রোধ করার প্রয়োজন না হলে দ্রুত ব্রেক করুন।

১১. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - ওভারটেকিং, অগ্রসর, আগত পাস

11.1. ওভারটেকিং শুরু করার আগে ড্রাইভারকে অবশ্যই তা নিশ্চিত করতে হবে যে সে যে লেনটি ছেড়ে যাচ্ছে সে ওভারটেকিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত দূরত্বে মুক্ত, এবং ওভারটেকিংয়ের সময় সে ট্র্যাফিকের জন্য কোনও বিপদ তৈরি করবে না এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বাধা দেবে না।

11.2. ড্রাইভারকে ওভারটেক করা থেকে নিষেধ করা হয়েছে যদি:
- সামনের দিকে চলমান একটি গাড়ি ওভারটেকিং বা একটি বাধা বাইপাস করে;
- একই লেনে এগিয়ে যাওয়া একটি গাড়ি বাম দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সংকেত দিয়েছে;
- এটি অনুসরণকারী গাড়ি ওভারটেকিং শুরু করেছে;
- ওভারটেকিং শেষ হওয়ার পরে, তিনি ট্র্যাফিকের ঝুঁকি তৈরি এবং ওভারটেকড গাড়ীর সাথে হস্তক্ষেপ না করে আগের দখল করা গলিতে ফিরতে পারবেন না।

11.3. ওভারটেক করা গাড়ির চালক গতি বাড়াতে বা অন্য ক্রিয়া দ্বারা ওভারটেকিং প্রতিরোধ করা থেকে নিষিদ্ধ।

11.4. ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:
- উপরে নিয়ন্ত্রিত ছেদ, সেইসাথে অনিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তাগুলিতে যখন কোনও রাস্তায় গাড়ি চালানো হয় যা মূল নয়;
- পথচারী ক্রসিং এ;
- রেল ক্রসিং এ এবং তাদের সামনে 100 মিটারেরও কাছাকাছি;
- ব্রিজ, ওভারপাস, ওভারপাস এবং তাদের নীচে, পাশাপাশি টানেলগুলিতে;
- একটি আরোহণ শেষে, বিপজ্জনক বাঁক এবং সীমিত দৃশ্যমানতা সহ অন্যান্য ক্ষেত্রে।

11.5. পথচারী ক্রসিংগুলি পাস করার সময় নেতৃস্থানীয় যানগুলি বিধিগুলির 14 অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে পরিচালিত হয়।

11.6. যদি বাইরের জনবসতি, ওভারটেকিং বা ধীর গতি সম্পন্ন যানবাহনকে অগ্রসর করে, একটি বাহন বড় আকারের কার্গো, বা 30 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে না গতিতে চলতে থাকা যানবাহনকে বাধাগ্রস্ত করা হয়, এ জাতীয় যানবাহনের চালককে যথাসম্ভব ডানদিকে নিয়ে যেতে হবে, এবং প্রয়োজনে নিম্নলিখিত যানবাহনগুলি যেতে দিতে থামাতে হবে।

11.7. আগত যাত্রা যদি কঠিন হয় তবে ড্রাইভার, যার পাশেই কোনও বাধা রয়েছে, তাদের অবশ্যই পথ দিতে হবে। লক্ষণগুলির 1.13 দ্বারা চিহ্নিত opালুতে কোনও বাধা থাকলে পথ দিন " খাড়া বংশোদ্ভূত"এবং 1.14" খাড়া চড়াই ", অবশ্যই উতরাইয়ের পথে গাড়ির চালক হতে হবে।

12. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - স্টপ এবং পার্কিং

12.1. রাস্তার পাশের রাস্তার ডানদিকে যানবাহন থামানো এবং পার্কিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয় এবং এর অনুপস্থিতিতে - তার প্রান্তে ক্যারিজওয়েতে এবং বিধি অনুচ্ছেদের 12.2 অনুচ্ছেদে প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে - রাস্তার পাশের রাস্তায়।
রাস্তার বাম দিকে, মাঝখানে ট্রাম ট্র্যাক ছাড়াই প্রতিটি দিকের জন্য একটি লেনযুক্ত রাস্তায় বসতি স্থাপন এবং পার্কিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয়েছে এবং একমুখী ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলিতে (সর্বাধিক ৩.৫ টি এর বেশি অনুমোদিত ভরযুক্ত ট্রাক) একমুখী ট্র্যাফিক সহ রাস্তার বাম দিকটি কেবল লোড বা আনলোডের জন্য থামার অনুমতি দেওয়া হয়েছে)।

12.2. এটি ক্যারেজওয়ের প্রান্তের সমান্তরালভাবে এক সারিতে যানবাহন পার্ক করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পার্শ্ব ট্রেলার ছাড়াই দ্বি-চাকার যানবাহন দুটি সারিতে পার্ক করা যেতে পারে।
যেভাবে যানটি পার্ক করা (পার্ক করা) সাইন 6.4 এবং রোড মার্কিং লাইন দ্বারা নির্ধারিত হয়েছে, 8.3.1 - 8.6.9 এবং রাস্তা চিহ্নিতকরণের লাইনগুলির সাথে বা তাদের ছাড়াই একটিতে প্লেট দিয়ে 6.4 এ সাইন করুন।
৮..4.৪ - ৮..9.৯ এর পাশাপাশি একটি প্লেটের সাথে সাইন 6.4 এর সংমিশ্রণ, পাশাপাশি রাস্তা চিহ্নিতকরণের লাইনের সাথে, যদি কনফিগারেশন (স্থানীয় প্রশস্তকরণ) এর যানবাহনটি একটি কোণে যানবাহন পার্ক করার অনুমতি দেয় ক্যারিজওয়ে এমন ব্যবস্থা করতে দেয়।

রাস্তাঘাটের সীমানা ধরে ফুটপাতের প্রান্তে পার্কিংয়ের জন্য 6.4 সাইন চিহ্নযুক্ত অঞ্চলগুলিতে কেবল গাড়ি, মোটরসাইকেল, মোপেড এবং বাইসাইকেলের অনুমতি রয়েছে "পার্কিং ( পার্কিং স্পেস) "প্ল্যাটফর্মগুলির একটিতে 8.4.7" যানবাহনের ধরণ ", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9" যানবাহনের পার্কিংয়ের পদ্ধতি "।

12.3. দীর্ঘমেয়াদী বিশ্রাম, রাতারাতি থাকার ব্যবস্থা এবং বন্দোবস্তের বাইরের মতো পার্কিংয়ের জন্য কেবল নির্দিষ্ট সাইটগুলিতে বা রাস্তার বাইরে অনুমতি দেওয়া হয়।

12.4. থামানো নিষিদ্ধ:
- ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে, পাশাপাশি তাদের আশেপাশের আশেপাশে, যদি এটি ট্রামগুলির চলাচলে হস্তক্ষেপ করে;
- রেলক্রসিংয়ে, টানেলগুলিতে, পাশাপাশি ওভারপাস, সেতুগুলি, ওভারপাসগুলিতে (যদি এই দিকে চলার জন্য তিনটি লেনের কম থাকে) এবং তাদের অধীনে;
- এমন স্থানে যেখানে শক্ত চিহ্নিতকরণ লাইনের (ক্যারেজওয়ের প্রান্ত ব্যতীত) বিভাজনকারী স্ট্রিপ বা ক্যারিজওয়ের বিপরীত প্রান্ত এবং থামানো যানবাহন 3 মিটারের কম;
- পথচারী ক্রসিংয়ে এবং তাদের সামনে 5 মিটারের কাছাকাছি;
- রাস্তাটির দ্রাঘিমাংশের প্রোফাইলের বিপজ্জনক বাঁক এবং উত্তল ফ্র্যাকচারগুলির কাছাকাছি ক্যারেজওয়েতে যখন রাস্তার দৃশ্যমানতা কমপক্ষে একদিকে 100 মিটার কম থাকে;
- ক্যারিজওয়েজের মোড়ে এবং ত্রি-পথ ছেদ (চৌরাস্তা) এর পাশের পাশের বিপরীত পাশ ব্যতীত ক্রস করা ক্যারিজওয়ের কিনারার থেকে 5 মিটারের বেশি কঠিন লাইনচিহ্ন বা বিভাজক রেখা;
- রুট যানবাহন থামানো বা যাত্রী ট্যাক্সিগুলির পার্কিংয়ের জায়গাগুলি থেকে 15 মিটারের বেশি দূরে, চিহ্নিত করা হয়েছে মার্কআপ ১.১ mark, এবং এর অনুপস্থিতিতে - রুট যানবাহন থামানো বা হালকা ট্যাক্সিের পার্কিংয়ের জায়গার সূচক থেকে (কোনও ব্যতীত যাত্রী যাত্রা ও নামা বন্ধের জন্য বন্ধ করুন, যদি এটি ট্রাফিক রুটের যানবাহন বা যাত্রী ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহনের সাথে হস্তক্ষেপ না করে);

যে জায়গাগুলিতে যানবাহন ট্র্যাফিক সিগন্যাল, অন্যান্য চালকদের কাছ থেকে রাস্তার চিহ্নগুলি বা অন্য যানবাহন চলাচল (প্রবেশ বা প্রস্থান) সাইকেল (বাইসাইকেল বা সাইকেল পথে) পাশাপাশি একটি চৌরাস্তা থেকে 5 মিটারের কাছাকাছি পথকে অকার্যকর করে তুলবে will বাইসাইকেল বা ক্যারেজওয়ের সাথে সাইকেল পথ), বা পথচারীদের চলাচলে বাধা দেওয়া (সীমিত গতিশীল লোকজনের চলাচল করার উদ্দেশ্যে একই স্তরের ক্যারিজওয়ে এবং ফুটপাতের মোড় সহ);
- সাইকেল চালকদের জন্য গলিতে

12.5. পার্কিং নিষিদ্ধ:
- যে স্থানে থামানো নিষিদ্ধ;
- রাস্তার বাহকের বাইরের বসতিগুলিতে ২.১ চিহ্ন চিহ্নযুক্ত

রেল ক্রসিং থেকে 50 মি।

12.6. যে স্থানে যেখানে থামানো নিষেধ করা হয়েছে সেখানে জোর করে থামার ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে অবশ্যই এই জায়গা থেকে গাড়ি অপসারণের জন্য সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।

12.7. যানবাহনের দরজাগুলি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ করা নিষেধ করা নিষিদ্ধ।

12.8. ড্রাইভার তার আসনটি ছেড়ে দিতে বা গ্রহণযোগ্য হলে গাড়িটি ছেড়ে দিতে পারে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা, গাড়ির স্বতঃস্ফূর্ত গতি বাদ দেওয়া বা চালকের অনুপস্থিতিতে এর ব্যবহার বাদ দেওয়া।
প্রাপ্তবয়স্কের অনুপস্থিতিতে পার্কিং চলাকালীন গাড়িতে years বছরের কম বয়সী কোনও শিশুকে গাড়ীতে রেখে দেওয়া নিষিদ্ধ।

13. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - চৌরাস্তা উত্তরণ

13.1. ডান বা বাম দিকে বাঁকানোর সময়, ড্রাইভারকে পথচারী এবং সাইকেল চালকরা যে গাড়িতে করে সে ঘুরিয়ে নিচ্ছে সেদিকে দিয়ে যেতে হবে।

13.2. কোনও চৌরাস্তা, চৌরাস্তা বা মোড়ের অংশে প্রবেশ করতে নিষেধ করা হয়েছে ১.২26 চিহ্নিত করে চিহ্নিত করা হয়েছে, যদি রাস্তার সামনে যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি হয়ে থাকে, যা চালককে থামাতে বাধ্য করে, যানবাহনের চলাচলে বাধা সৃষ্টি করে এই বিধিগুলি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে ডান বা বাম দিকে ঘুরতে ব্যতীত পার্শ্বীয় দিকনির্দেশ

13.3. একটি চৌরাস্তা যেখানে চলাচলের ক্রম ট্র্যাফিক লাইট বা ট্রাফিক নিয়ামক দ্বারা সংকেত দ্বারা নির্ধারিত হয় এটি নিয়ন্ত্রিত বলে মনে করা হয়।
একটি হলুদ ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল, অ-কার্যকরী ট্রাফিক লাইট বা ট্রাফিক নিয়ন্ত্রকের অনুপস্থিতির ক্ষেত্রে চৌরাস্তাটি নিয়ন্ত্রণহীন বলে বিবেচিত হয় এবং চালকদের নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তা এবং চৌরাস্তায় ইনস্টল করা অগ্রাধিকারের চিহ্নগুলি দিয়ে গাড়ি চালনার নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে।

নিয়ন্ত্রিত ছেদগুলি

13.4. বাম দিকে ঘুরতে বা সবুজ ট্র্যাফিক আলোতে ইউ-টার্ন তৈরি করার সময়, ট্র্যাকলেস গাড়ির চালককে বিপরীত দিক থেকে সোজা বা ডানদিকে চলতে থাকা যানবাহনগুলিকে অবশ্যই পথ দিতে হবে। ট্রাম চালকদের একই নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

13.5. হলুদ বা লাল ট্রাফিক লাইটের সাথে একই সাথে অতিরিক্ত বিভাগে অন্তর্ভুক্ত তীরের দিকের দিকে চালনা করার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই অন্য দিক থেকে চলাচলকারী যানগুলিকে পথ দিতে হবে।

13.6. ট্র্যাফিক লাইটের সংকেত বা ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার যদি একই সময়ে ট্রাম এবং ট্র্যাকলেস যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয় তবে ট্রামটির গতিপথের দিকনির্দেশ নির্বিশেষে অগ্রাধিকার পাবে। তবে, লাল বা হলুদ ট্র্যাফিক লাইটের সাথে এক সাথে অতিরিক্ত বিভাগে অন্তর্ভুক্ত তীরের দিকের দিকে চালনা করার সময়, ট্রামটি অবশ্যই অন্য দিক থেকে চলাচলকারী যানবাহনকে পথ দিতে হবে।

13.7. চৌরাস্তা থেকে প্রস্থান করার সময় ট্র্যাফিক সিগন্যাল নির্বিশেষে কোনও ড্রাইভার যিনি অনুমতি দেওয়া ট্র্যাফিক লাইট সহ একটি চৌরাস্তাটিতে প্রবেশ করেছেন তবে, যদি ড্রাইভারের পথে অবস্থিত ট্র্যাফিক লাইটের সামনে চৌরাস্তায় স্টপ লাইন (চিহ্ন 6.16) থাকে তবে ড্রাইভারকে অবশ্যই প্রতিটি ট্রাফিক আলোর সংকেত অনুসরণ করতে হবে।

13.8. যখন ট্র্যাফিক লাইটের অনুমতি সংকেত চালু করা হয়, তখন চালক চৌরাস্তা এবং পথচারীরা যারা এই দিকের রাস্তাটি পেরিয়ে শেষ করেনি তাদের দিয়ে চলাচল সম্পন্ন যানবাহনগুলিকে যেতে বাধ্য করতে বাধ্য হয়।

নিয়ন্ত্রণহীন ছেদ

13.9. অসম রাস্তার মোড়ে, গৌণ রাস্তায় চলমান একটি গাড়ির চালককে তাদের পরবর্তী গতির দিক নির্বিশেষে, প্রধান রাস্তায় আগত যানবাহনগুলিকে অবশ্যই রাস্তা দিতে হবে।
এ জাতীয় চৌরাস্তাগুলিতে ট্রামহীন যানবাহনের গতিপথের দিক নির্বিশেষে সমমানের রাস্তায় একই বা বিপরীত দিকে চলার পক্ষে ট্রামের একটি সুবিধা রয়েছে।

13.10. চৌরাস্তার প্রধান রাস্তাটি দিক পরিবর্তন করে এমন পরিস্থিতিতে ড্রাইভাররা পাশাপাশি চলে moving প্রধান সড়ক, অবশ্যই সমতুল্য রাস্তাগুলি চৌরাস্তা নিয়মের দ্বারা পরিচালিত হতে হবে। একই নিয়মগুলি অনুসরণকারীদের গৌণ রাস্তায় গাড়ি চালানো উচিত।

13.11. বিধিবিধানের ১৩.১১ ১ অনুচ্ছেদে প্রদত্ত কেস ব্যতীত সমতুল্য রাস্তাগুলির মোড়ে, কোনও রাস্তাবিহীন যানবাহনের চালক ডান দিক থেকে আগত যানবাহনগুলিকে পথ দিতে বাধ্য হয়। ট্রাম চালকদের একই নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।
এই জাতীয় চৌরাস্তাগুলিতে ট্রামের চলাচলের দিক নির্বিশেষে ট্র্যাকলেস যানবাহনের উপর সুবিধা রয়েছে।

13.11 1 . একটি চৌরাস্তার প্রবেশদ্বারে যেখানে একটি চৌম্বকটি সাজানো হয় এবং এটি ৪.৩ চিহ্ন সহ চিহ্নিত থাকে, একটি যানবাহনের চালক এই জাতীয় চৌরাস্তা ধরে চলতে থাকা যানবাহনগুলিকে পথ দিতে বাধ্য হয়।

13.12. বাম দিকে ঘুরতে বা ইউ-টার্ন তৈরি করার সময়, রাস্তাবিহীন যানবাহনের চালককে বিপরীত দিক থেকে সোজা বা ডানদিকে সমতুল্য রাস্তায় চলতে থাকা যানবাহনগুলিকে অবশ্যই পথ দেওয়া উচিত। ট্রাম চালকদের একই নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

13.13. যদি ড্রাইভার রাস্তায় কাভারেজের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে না পারে (রাতের সময়, কাদা, তুষার ইত্যাদি), এবং কোনও অগ্রাধিকারের লক্ষণ নেই, তবে তাকে বিবেচনা করা উচিত যে তিনি একটি দ্বিতীয় রাস্তায় আছেন।

14. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - পথচারী ক্রসিং এবং রুটের যানবাহন থামানো

14.1. কোনও নিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিং ** এর কাছে পৌঁছনোর জন্য গাড়ির চালক রাস্তা পার হয়ে পথচারীদের পথ চালানো বা ক্যারিজওয়েতে (ট্রামওয়ে ট্র্যাকগুলি) প্রবেশ করানোর পথ দিতে বাধ্য।

** নিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ন্ত্রিত পথচারী পারাপারের ধারণাগুলি নিয়মকানুনের 13.3 অনুচ্ছেদে প্রতিষ্ঠিত নিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ন্ত্রণহীন ছেদ করার ধারণার মতো।

14.2. যদি আগে নিয়ন্ত্রিত হয় পদযাত্রীদের রাস্তা পার হইবার পথযানবাহনের গতি থামিয়ে দিয়েছে বা হ্রাস করেছে, তারপরে একই দিকে চালিত অন্যান্য যানবাহনের চালকদেরও গতি থামাতে হবে বা হ্রাস করতে হবে। বিধিগুলির 14.1 অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে গাড়ি চালনা চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি রয়েছে।

14.3. নিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংগুলিতে, যখন ট্র্যাফিক লাইট সক্ষম থাকে, ড্রাইভারকে পথচারীদের অবশ্যই এই দিকের ক্যারিজওয়ে (ট্রামওয়ে ট্র্যাক) অতিক্রম করতে সক্ষম করতে হবে।

14.4. এর পিছনে যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে যা চালককে পথচারী ক্রসিংয়ে থামতে বাধ্য করবে এমন কোনও পথচারী ক্রসিংয়ে প্রবেশ করা নিষিদ্ধ।

14.5. বাইরের পথচারী ক্রসিং সহ সকল ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে অন্ধ পথচারীদের একটি সাদা বেতের পাস দিয়ে সংকেত দিতে দিতে হবে।

14.6. চালককে যাত্রীবাহীদের পথ চলার পথটি অবশ্যই (থামার দরজা থেকে) স্টপিং পয়েন্টে দাঁড়ানো একটি শাটল গাড়ীর কাছে বা তার কাছ থেকে যেতে হবে, যদি বোর্ডিং এবং নামানো গাড়ি যদি ক্যারিজওয়ে থেকে বা তার উপর অবস্থিত ল্যান্ডিং সাইট থেকে তৈরি করা হয়।

14.7. একটি অ্যাক্টিভেটেড হিজার্ড সতর্কতা আলো সহ একটি থামানো যানটির কাছে যাওয়ার সময় এবং যার সনাক্তকরণের চিহ্ন রয়েছে, ড্রাইভারকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে থামতে হবে এবং বাচ্চাদের পাস করতে দিন।

15. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - রেলপথগুলির মাধ্যমে চলাচল

15.1. যানবাহনের চালকরা ট্রেনের (লোকোমোটিভ, ট্রলি) পথ দিয়ে কেবলমাত্র লেভেল ক্রসিংয়ে রেলপথ পার করতে পারেন।

15.2. রেলপথ ক্রসিংয়ের কাছে যাওয়ার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই রাস্তার চিহ্ন, ট্রাফিক লাইট, চিহ্নগুলি, বাধাটির অবস্থান এবং ক্রসিং অফিসারের নির্দেশের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা গাইড করতে হবে এবং নিশ্চিত করা উচিত যে কোনও ট্রেন (লোকোমোটিভ, ট্রলি) নেই is

15.3. স্তর ক্রসিং এ ভ্রমণ নিষিদ্ধ:
বাধা যখন বন্ধ থাকে বা বন্ধ শুরু হয় (ট্র্যাফিক সংকেত নির্বিশেষে);
- একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক আলো সহ (বাধা উপস্থিতি এবং উপস্থিতি নির্বিশেষে);
- ক্রসিংয়ের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তির কাছ থেকে নিষিদ্ধ সংকেত সহ (কর্তব্যরত ব্যক্তি তার বুকের সাথে বা পিছনে একটি লাঠির মাথা, একটি লাল লণ্ঠন বা পতাকা, বা বাহুতে প্রসারিত হাত দিয়ে চালকের মুখোমুখি হন) ;
- যদি লেভেল ক্রসিংয়ের পিছনে ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে যা ড্রাইভারকে লেভেল ক্রসিংয়ে থামতে বাধ্য করে:
- যদি কোনও ট্রেন (লোকোমোটিভ, ট্রলি) দৃষ্টির মধ্যে ক্রসিংয়ের কাছে পৌঁছায়।
তদতিরিক্ত, এটি নিষিদ্ধ:
- বাইপাসের যানবাহন ক্রসিংয়ের সামনে দাঁড়িয়ে আগমন লেনে প্রবেশের সাথে;
- অননুমোদিতভাবে বাধা খুলতে;
- একটি পরিবহনহীন অবস্থানে ক্রসিংয়ের মাধ্যমে কৃষি, রাস্তা, নির্মাণ এবং অন্যান্য মেশিন এবং প্রক্রিয়া বহন;
- রেলপথের দূরত্বের প্রধানের অনুমতি ব্যতীত, কম-গতির মেশিনগুলির চলাচল, যার গতি 8 কিলোমিটার / ঘন্টােরও কম, পাশাপাশি ট্র্যাক্টর স্লেজগুলি।

15.4. লেভেল ক্রসিংয়ের ওপারে যানবাহন নিষিদ্ধ হওয়ার ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে অবশ্যই স্টপ লাইনে থামতে হবে, 2.5 "স্বাক্ষর না করে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ" বা ট্রাফিক লাইট উপস্থিত না থাকলে - বাধা থেকে 5 মিটার দূরে নয়, এবং পরবর্তী অনুপস্থিতি - নিকটতম রেলের 10 মিটারের বেশি নয় no

15.5. স্তরের ক্রসিংয়ে জোর করে থামার ঘটনায় ড্রাইভারটিকে অবশ্যই অবিলম্বে লোকজনকে বিদায় জানাতে হবে এবং স্তর ক্রসিং মুক্ত করার ব্যবস্থা নিতে হবে। একই সময়ে, ড্রাইভার অবশ্যই:
- যদি সম্ভব হয় তবে দু'জন লোককে ট্র্যাক বরাবর দু'দিকে 1000 কিলোমিটার থেকে প্রেরণ করুন (যদি একটি হয় তবে ট্র্যাকটির সবচেয়ে খারাপ দৃশ্যমানতার দিক দিয়ে) তাদের চালককে স্টপ সিগন্যাল দেওয়ার বিধিগুলি ব্যাখ্যা করে একটি আগত ট্রেন;
- গাড়ির কাছাকাছি থাকুন এবং সাধারণ অ্যালার্ম সংকেত দিন;
- যখন কোনও ট্রেন উপস্থিত হয়, তখন স্টপ সিগন্যাল দিয়ে তার দিকে ছুটে যান।

বিঃদ্রঃ.
স্টপ সিগন্যাল হ'ল হাতের বৃত্তাকার গতিবিধি (দিনের বেলা উজ্জ্বল পদার্থের ফ্ল্যাপ বা কিছু স্পষ্ট দৃশ্যমান বস্তুর সাথে রাতে - রাতে একটি টর্চ বা লণ্ঠন সহ)। একটি সাধারণ অ্যালার্ম এক দীর্ঘ এবং তিনটি শর্ট বিপগুলির একটি সিরিজ দ্বারা সংকেত দেওয়া হয়।

16. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক বিধি - মহাসড়কগুলিতে চলাচল

16.1. মোটরওয়েতে এটি নিষিদ্ধ:
- পথচারী, পোষা প্রাণী, সাইকেল, মোপেড, ট্রাক্টর এবং স্ব-চালিত যানবাহন, অন্যান্য যানবাহনের চলাচল, যার গতি তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বা তাদের অবস্থা অনুযায়ী 40 কিমি / ঘন্টা কম;
- দ্বিতীয় লেন ছাড়িয়ে 3.5 মিলিয়ন টন এরও বেশি অনুমোদিত ওজন সহ ট্রাকগুলির চলাচল;
- বিশেষ পার্কিং এলাকার বাইরে থেমে, 6.4 "পার্কিং (পার্কিং স্পেস)" বা 7.11 "বিশ্রামের স্থান" চিহ্ন সহ চিহ্নিত;

ইউ-টার্ন এবং বিভাজক স্ট্রিপের প্রযুক্তিগত বিরতিতে প্রবেশ;
- বিপরীতে আন্দোলন;
- প্রশিক্ষণ ড্রাইভিং।

16.2. ক্যারিজওয়েতে জোর করে থামার ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে বিধিগুলির section অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে যানবাহনকে মনোনীত করতে হবে এবং নির্ধারিত গলিতে (ক্যারেজওয়ের প্রান্ত নির্দেশ করে রেখার ডানদিকে) আনতে ব্যবস্থা নিতে হবে )।

17. এসডিএ আরএফ - আবাসিক এলাকায় ট্র্যাফিক

17.1. আবাসিক অঞ্চলে, অর্থাৎ এই অঞ্চলে, প্রবেশদ্বারগুলি যেখান থেকে প্রবেশ করে এবং প্রস্থানগুলি থেকে চিহ্নগুলি চিহ্নিত করা হয় 5.21 "আবাসিক অঞ্চল" এবং 5.22 "আবাসিক এলাকার শেষ", পথচারীদের ট্র্যাফিকগুলি রাস্তার পাশে এবং উভয়দিকেই অনুমতি দেওয়া হয় গাড়িবহর আবাসিক এলাকায় পথচারীদের অগ্রাধিকার থাকে তবে তাদের অযথা যানবাহন চলাচলে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।

17.2. আবাসিক এলাকায়, মোটর যানবাহন চলাচল, প্রশিক্ষণ ড্রাইভিং, একটি চলমান ইঞ্জিনের সাথে পার্কিংয়ের পাশাপাশি বিশেষভাবে মনোনীত এবং চিহ্নযুক্ত চিহ্নযুক্ত এবং (বা) চিহ্নিত চিহ্নগুলির বাইরে অনুমোদিত সর্বোচ্চ সর্বাধিক ভরযুক্ত ট্রাকে পার্কিং করা is নিষিদ্ধ

17.3. আবাসিক অঞ্চল ছেড়ে যাওয়ার সময়, ড্রাইভারদের অবশ্যই অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের পথ দিতে হবে।

17.4. এই বিভাগের প্রয়োজনীয়তা উঠোনের জায়গাগুলিতেও প্রযোজ্য।

18. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - রুটের যানবাহনের অগ্রাধিকার

18.1. চৌরাস্তাগুলির বাইরে যেখানে ট্রাম লাইনগুলি ক্যারিজওয়েটি অতিক্রম করে, ট্রামকে ট্র্যাকলেস যানবাহনের চেয়ে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, ডিপো ছাড়ার সময় বাদে।

18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "রুটের যানবাহনের জন্য একটি লেন সহ রাস্তা" চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত রুট যানবাহনের জন্য একটি গলিযুক্ত রাস্তায়,

এই লেনে অন্য যানবাহন চলাচল এবং থামানো নিষিদ্ধ, ব্যাতিক্রম:
- স্কুল বাস;
- যাত্রী ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত যানবাহন;
- যাত্রীদের গাড়ি বহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনগুলি চালকের আসন ব্যতীত, 8 টিরও বেশি আসন রয়েছে, প্রযুক্তিগতভাবে অনুমোদিত সর্বোচ্চ ভর যার মধ্যে 5 টন ছাড়িয়ে যায়, এর তালিকা নির্বাহী কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত সংস্থার সত্তা কর্তৃক অনুমোদিত রাশিয়ান ফেডারেশন - মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং সেবাস্টোপল।

এই ধরণের লেনটি ডানদিকে অবস্থিত থাকলে সাইকেল চালকদের রুটের যানবাহনের জন্য লেনে অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

যানবাহনের চালকরা রুটের যানবাহনের জন্য লেনে চলাচল করার অনুমতি দেয়, যখন এই জাতীয় লেন থেকে কোনও চৌরাস্তায় প্রবেশের সময়, রাস্তার লক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি থেকে বিচ্যুত হতে পারে 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 এবং 5.15.2 এ জাতীয় পথে চালনা চালিয়ে যেতে গলি

যদি এই লেনটি ভাঙা রেখার চিহ্ন দিয়ে ক্যারিজওয়ের বাকী অংশ থেকে পৃথক করা হয়, তবে বাঁক নেওয়ার সময়, যানবাহনগুলি অবশ্যই এটির পুনর্নির্মাণ করতে হবে। রাস্তায় enteringোকার সময় এবং এই বাহনটির ডান প্রান্তে যাত্রীদের যাত্রা ও বহন করার জন্য এই জায়গাগুলিতেও এই লেনে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছে তবে শর্ত থাকে যে এটি রুটের যানবাহনগুলিতে হস্তক্ষেপ না করে।

18.3. জনবসতিগুলিতে ড্রাইভারদের অবশ্যই ট্রলিবাস এবং বাস নির্ধারিত স্টপিং পয়েন্ট থেকে শুরু করতে হবে। ট্রলিবাস এবং বাসচালকরা কেবল তাদের পথ দেওয়া হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে গাড়ি চালানো শুরু করতে পারে।

19. এসডিএ আরএফ - বাহ্যিক হালকা ডিভাইস এবং শব্দ সংকেত ব্যবহার

19.1. রাতে এবং রাস্তার আলো নির্বিশেষে পাশাপাশি চলন্ত গাড়ির টানেলগুলিতে নির্বিশেষে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, নিম্নলিখিত আলোক ডিভাইসগুলি চালু রাখতে হবে:
- সমস্ত মোটর গাড়িগুলিতে - উচ্চ বা নিম্ন মরীচি হেডলাইট, সাইকেলের উপর - হেডলাইট বা ফ্ল্যাশলাইট, ঘোড়া টানা গাড়িতে - ফ্ল্যাশলাইট (যদি থাকে);
- ট্রেলার এবং টোভ মোটর গাড়ি - পার্কিং লাইট।

19.2. উচ্চ মরীচিটি নিম্ন বিমে স্যুইচ করা উচিত:
- জনবসতিগুলিতে, যদি রাস্তা আলোকিত হয়;
- যানবাহন থেকে কমপক্ষে ১৫০ মিটার দূরত্বে, পাশাপাশি আরও বেশি দূরত্বে আগত যাত্রার ঘটনায় যদি আগত গাড়ির চালক নিয়মিত হেডলাইটগুলি স্যুইচ করে এইটির প্রয়োজনীয়তা দেখায়;
- অন্য যে কোনও ক্ষেত্রে, আগত এবং যানবাহন উভয়ই চালকদের চকচকে করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া।
অন্ধত্বের ক্ষেত্রে ড্রাইভারটিকে অবশ্যই বিপদসঙ্কুল সতর্কতা লাইট চালু করতে হবে এবং লেনটি পরিবর্তন না করেই ধীর হয়ে থামবে।

19.3. রাস্তার অলিভ অংশগুলিতে অন্ধকারে থামার সময় এবং পার্কিং করার পাশাপাশি অপ্রতুল দৃশ্যমানতার শর্তে, গাড়ির পার্কিং লাইট চালু করতে হবে। অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, সাইড লাইট ছাড়াও, ডুবানো হেডলাইট, ফগ লাইট এবং রিয়ার ফগ লাইটগুলি চালু করা যেতে পারে।

19.4. কুয়াশা আলো ব্যবহার করা যেতে পারে:
- কম বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলির সাথে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে;
- রাস্তার অলিভ অংশগুলিতে অন্ধকারে একসাথে ডুবানো বা মূল বিমের হেডলাইটগুলি সহ;
- প্রবিধানের অনুচ্ছেদ 19.5 অনুসারে ডুবানো হেডলাইটগুলির পরিবর্তে।

19.5. দিবালোকের সময়গুলিতে, সনাক্তকরণের উদ্দেশ্যে গতিযুক্ত সমস্ত যানবাহনে ডুবানো-বিম হেডল্যাম্পগুলি বা দিনের বেলা চলমান লাইটগুলি অবশ্যই চালু করা উচিত।

19.6. আগত যানবাহনের অভাবে কোনও সার্চলাইট এবং সার্চলাইট কেবল অন্তর্নির্মিত অঞ্চলের বাইরে ব্যবহার করা যেতে পারে। জনবসতিগুলিতে, জরুরী পরিষেবাদির কার্যভার সম্পাদন করার সময় এই জাতীয় হেডলাইটগুলি কেবল নীল ফ্ল্যাশিং বীকন এবং বিশেষ শব্দ সংকেত সহ প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে সজ্জিত যানবাহনের চালকরা ব্যবহার করতে পারেন।

19.7. রিয়ার কুয়াশার আলো কেবলমাত্র দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্রেক লাইটের সাথে রিয়ার ফগ লাইটগুলি সংযুক্ত করা নিষিদ্ধ।

19.8. রোড ট্রেনটি চলার সময় এবং অন্ধকারে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, বন্ধ হওয়া বা পার্কিংয়ের সময় অবশ্যই রাস্তা ট্রেন শনাক্তকরণের চিহ্নটি চালু করতে হবে।

19.9. (ফেব্রুয়ারী 16, 2008 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা বাদ দেওয়া হয়েছে)

19.10. শব্দ সংকেত শুধুমাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে:
- বাইরের বসতিগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার অভিপ্রায় সম্পর্কে অন্যান্য চালকদের সতর্ক করতে;
- যেখানে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করা প্রয়োজন সেখানে।

19.11. ওভারটেকিং সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য, একটি শব্দ সংকেতের পরিবর্তে বা এর সাথে একত্রে, একটি হালকা সংকেত দেওয়া যেতে পারে, যা নিম্ন বিম থেকে উচ্চ বীমে হেডলাইটগুলির স্বল্পমেয়াদী স্যুইচিং।

20. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - মোটর গাড়ি চালনা

20.1. অনমনীয় বা নমনীয় হিচকের উপর বাঁকানো কেবল চালক গাড়ির চালকের সাথে চালকের সাথে চালিত হওয়া উচিত, যদি না অনমনীয় হিচটির নকশাটি নিশ্চিত না করে যে বাঁধা বাহনটি সোজা-লাইন গতিতে তোয়িং গাড়ির পথ অনুসরণ করে।

20.2. নমনীয় বা অনমনীয় গিরিখাতির উপর বাঁকানোর সময়, একটি তোয়ানো বাস, ট্রলিবাস এবং একটি তোয়ালে শরীরে লোকের পরিবহন নিষিদ্ধ ট্রাক, এবং যখন বাঁধা আংশিক লোডিং- ট্যাব বা টাওড গাড়ির শরীরে, পাশাপাশি টয়িং গাড়ির শরীরে লোক খুঁজে বের করা।

20.2 1 . তোয়ালে, তোয়েনিং যানবাহনগুলি এমন ড্রাইভারদের দ্বারা চালিত হতে হবে যাদের 2 বা ততোধিক বছর ধরে গাড়ি চালানোর অধিকার রয়েছে।

20.3. যখন তোয়ালে নমনীয় জোড়া দেওয়া টিউবগুণ এবং তোয়াক্কা করা যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব 4-6 মিটারের মধ্যে হওয়া আবশ্যক এবং যখন একটি অনড় গর্তের উপর বাঁকানোর সময় 4 মিটারের বেশি না হয়।
নমনীয় লিঙ্কটি বেসিক বিধানগুলির 9 নং অনুচ্ছেদে মেনে নিতে হবে।

20.4. গুণ বাঁধা নিষিদ্ধ:
- যানবাহন যার জন্য এটি কাজ করে না স্টিয়ারিং** (আংশিক লোডিং পদ্ধতি অনুসারে তোয়াক্কা অনুমোদিত);
- দুই বা ততোধিক যানবাহন;
- একটি নিষ্ক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম সহ যানবাহন **, যদি তাদের আসল ভর তোয়েনিং গাড়ির আসল ভরগুলির অর্ধেকের বেশি হয়। একটি নিম্ন প্রকৃত ভর দিয়ে, এই জাতীয় যানবাহন বাঁধাই কেবল একটি কঠোর বাঁধা বা আংশিক লোডিংয়ের পদ্ধতি দ্বারা অনুমোদিত;
- দুই চাকার মোটর সাইকেলপার্শ্ব ট্রেলার ছাড়াও যেমন মোটর সাইকেল;
- একটি নমনীয় hitch উপর বরফ অবস্থায়।
** যেসব ড্রাইভার ড্রাইভারকে যানবাহন থামাতে দেয় না বা ন্যূনতম গতিতেও গাড়ি চালানোর সময় চালাকি করতে দেয় না তাদের অযৌক্তিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

21. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ

21.1. গাড়ি চালানোর প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বন্ধ অঞ্চল বা রেস ট্র্যাকগুলিতে চালানো উচিত।

21.2. রাস্তায় ড্রাইভিং প্রশিক্ষণের অনুমতি কেবলমাত্র একজন প্রশিক্ষকের সাথে এবং শিক্ষার্থীর প্রাথমিক ড্রাইভিং দক্ষতার সাথে। শিক্ষার্থী বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা জানার এবং তার সাথে সম্মতি জানাতে বাধ্য।

21.3. প্রশিক্ষককে অবশ্যই এই বিভাগ বা উপশ্রেণীর কোনও গাড়ি চালনা শেখানোর অধিকারের জন্য তার সাথে একটি নথি থাকতে হবে, পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট বিভাগ বা উপশ্রেণীতে কোনও গাড়ি চালানোর অধিকারের শংসাপত্র থাকতে হবে।

21.4. গাড়ি বা মোটরসাইকেলের সাহায্যে প্রশিক্ষণার্থীদের বয়স কমপক্ষে 16 বছর হতে হবে।

21.5. বিদ্যুৎচালিত যানটিতে যে প্রশিক্ষণটি চালিত হয় সেগুলি অবশ্যই বেসিক বিধানগুলির অনুচ্ছেদ 5 অনুসারে সজ্জিত হতে হবে এবং সনাক্তকরণের চিহ্নটি "প্রশিক্ষণ বাহন" বহন করতে হবে।

21.6. রাস্তায় চালনা প্রশিক্ষণ নিষিদ্ধ, যার তালিকাটি প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে ঘোষণা করা হয়।

22. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - লোক পরিবহন

22.1. "সি" বা উপশ্রেণী বিভাগ "সি 1" বিভাগের গাড়ি 3 বছর বা তার বেশি সময় চালানোর অধিকারের জন্য ড্রাইভারের লাইসেন্স সহ এমন একটি ড্রাইভারের শরীরে লোকের পরিবহণ অবশ্যই চালকদের দ্বারা চালিত করতে হবে।
৮ জনেরও বেশি পরিমাণে ট্রাকের শরীরে লোকের পরিবহনের ক্ষেত্রে, তবে কেবিনে যাত্রী সহ ১ 16 জনেরও বেশি লোকের ক্ষেত্রে চালকের লাইসেন্সে ডান নিশ্চিত করার অনুমতি পত্র থাকা দরকার required ক্যাবিনে যাত্রী সহ ১ "জনেরও বেশি লোকের পরিবহণের ক্ষেত্রে," ডি "বা উপশ্রেণী" "ডি 1" বিভাগের একটি গাড়ি চালাতে - বিভাগ "ডি"।
বিঃদ্রঃ. ট্রাকে করে মানুষের যাতায়াতে সামরিক চালকদের ভর্তি প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে পরিচালিত হয়।

22.2. যদি ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের শরীরে ব্যক্তিদের বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে এটি যদি বেসিক বিধানগুলির সাথে সামঞ্জস্য থাকে এবং বাচ্চাদের বহন করার অনুমতি নেই।

22.2 1 . মোটরসাইকেলের লোকের পরিবহণ অবশ্যই এমন চালক দ্বারা চালিত করা উচিত যার "A" বা উপশ্রেণী বিভাগ "এ 1" বিভাগের 2 বা ততোধিক বছর ধরে গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য চালকের লাইসেন্স রয়েছে, মোপেডে লোকের পরিবহন চালিয়ে যেতে হবে যে ড্রাইভারের কাছে কোনও বিভাগ বা উপশ্রেণী বিভাগের গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য 2 বছর বা তারও বেশি সময় ধরে চালকের লাইসেন্স রয়েছে by

22.3. একটি ট্রাকের পেছনে, পাশাপাশি একটি আন্তঃনগর, পর্বত, পর্যটক বা ভ্রমণ পথে যাত্রীবাহী একটি বাসের কেবিনে এবং একদল শিশুদের সংগঠিত পরিবহণের ক্ষেত্রে, সংখ্যক লোকের পরিবহন হওয়া উচিত নয় বসার জন্য সজ্জিত আসনের সংখ্যা ছাড়িয়ে যান।

22.4. ভ্রমণের আগে, ট্রাক চালককে যাত্রীদের কীভাবে চলাচল করতে হবে, নামাবেন এবং পিছনে বসে পড়তে হবে সে সম্পর্কে নির্দেশ দিতে হবে।
যাত্রীদের নিরাপদ পরিবহণের জন্য শর্ত সরবরাহ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করে আপনি কেবল চলন শুরু করতে পারেন।

22.5. লোকের পরিবহনের জন্য সজ্জিত নয় এমন একটি জাহাজের প্ল্যাটফর্ম সহ একটি ট্রাকের শরীরে ভ্রমণের অনুমতি কেবল সেই ব্যক্তিদেরই দেওয়া হয় যা পণ্যবাহী যানবাহনের সাথে বা এর প্রাপ্তি অনুসরণ করে, যদি তাদের পাশের স্তরের নীচে অবস্থিত একটি বসার অবস্থান সরবরাহ করা হয়।

22.6. সংগঠিত পরিবহনবাচ্চাদের একটি গ্রুপ চিহ্নিত করা একটি বাসে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার কর্তৃক অনুমোদিত বিধিগুলির সাথে সাথে এই বিধিগুলি মেনে চলতে হবে সনাক্তকরণ চিহ্ন"বাচ্চাদের পরিবহন"।

22.7. ড্রাইভার পুরোপুরি যানবাহন থামার পরে যাত্রীদের যাত্রা শুরু করতে এবং নামাতে বাধ্য এবং কেবল দরজা বন্ধ করে গাড়ি চালানো শুরু করবে এবং সম্পূর্ণ স্টপ না হওয়া পর্যন্ত এগুলি খুলবে না।

22.8. এটি লোক পরিবহন নিষিদ্ধ:
- গাড়ির ক্যাবটির বাইরে (একটি ট্রাকের শরীরে একটি জাহাজের প্ল্যাটফর্ম বা ভ্যানের দেহে মানুষকে পরিবহনের ক্ষেত্রে ব্যতীত), একটি ট্র্যাক্টর, অন্যান্য স্ব-চালিত যানবাহন, কার্গো ট্রেলার, একটি ট্রেলার-দচায়, একটি পণ্যবাহী মোটরসাইকেলের পিছনে এবং মোটরসাইকেলের নকশার দ্বারা সরবরাহ করা আসনের বাইরে;
- গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত পরিমাণের চেয়ে বেশি।

22.9. 7 বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের গাড়ি riage যাত্রী গাড়ীএবং একটি ট্রাকের ক্যাব, যা সিট বেল্ট বা সিট বেল্ট এবং আইএসওফিক্স * শিশু সংযোজন সিস্টেমের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, বাচ্চার ওজন এবং উচ্চতার জন্য উপযুক্ত শিশু সংযম ব্যবস্থা (ডিভাইস) ব্যবহার করে চালিয়ে যেতে হবে।
একটি গাড়ী এবং একটি ট্রাক কেবিনে 7 থেকে 11 বছর বয়সী বাচ্চাদের বহন করা (অন্তর্ভুক্ত), সিট বেল্ট বা সিট বেল্ট এবং আইএসওএফআইএক্স শিশু সংযোজন সিস্টেমের জন্য নকশার নকশা সরবরাহ করা অবশ্যই শিশু সংযোজন সিস্টেম (ডিভাইস) ব্যবহার করে অবশ্যই চালানো উচিত সন্তানের ওজন এবং উচ্চতার জন্য, বা সিট বেল্ট ব্যবহার করা এবং এটির জন্য সামনের সীটএকটি গাড়ী - কেবল সন্তানের ওজন এবং উচ্চতার জন্য উপযুক্ত শিশু সংযম ব্যবস্থা (ডিভাইস) ব্যবহার করে with
যাত্রীবাহী গাড়িতে শিশু সংযম সিস্টেম (ডিভাইস) স্থাপন এবং একটি লরির একটি ক্যাব এবং তাদের মধ্যে শিশুদের স্থাপনের ব্যবস্থা অবশ্যই এই সিস্টেমগুলির (ডিভাইস) অপারেটিং ম্যানুয়াল অনুসারে চালানো উচিত।
12 বছরের কম বয়সের শিশুদের পরিবহন করা নিষিদ্ধ পিছনে সিটমোটরসাইকেল

* শিশু সংযমের নাম আইএসওফিক্স সিস্টেমঅনুসারে দেওয়া প্রযুক্তিগত বিধিশুল্ক ইউনিয়ন টিপি পিসি 018/2011 "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষা"

23. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - পণ্য পরিবহন

23.1. ট্রান্সপোর্টেড কার্গোর ভর এবং অ্যাক্সেল লোড বিতরণ এই গাড়ির জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মানগুলির চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়।

23.2. শুরুর আগে এবং চলন চলাকালীন চালক চালকের পদক্ষেপ, দৃ fas়তা এবং পণ্যদ্রব্যটি কমে যাওয়া এড়ানোর জন্য এবং চলাচলে হস্তক্ষেপের হাত থেকে রক্ষা করতে বাধ্য হন।

23.3. মালামাল বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে তা:
- ড্রাইভারের দৃষ্টিভঙ্গি সীমাবদ্ধ করে না;
- নিয়ন্ত্রণ জটিল করে না এবং গাড়ির স্থায়িত্ব লঙ্ঘন করে না;
- বাহ্যিক আলোর ডিভাইস এবং প্রতিবিম্বক, নিবন্ধকরণ এবং সনাক্তকরণ চিহ্নগুলি কভার করে না এবং হাত সংকেতগুলির উপলব্ধিতে হস্তক্ষেপ করে না;
- গোলমাল সৃষ্টি করে না, ধুলা উৎপন্ন করে না এবং রাস্তা এবং পরিবেশকে দূষিত করে না।
যদি কার্গোর শর্ত এবং অবস্থান নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে তবে ড্রাইভার তালিকাভুক্ত পরিবহন বিধিমালার লঙ্ঘন দূরীকরণ বা আরও চলাচল বন্ধ করতে ব্যবস্থা নিতে বাধ্য।

23.4. কার্গো যা সামনের দিকে বা পিছনে 1 মিটারের বেশি বা পার্কিং লাইটের বাইরের প্রান্ত থেকে 0.4 মিটারের বেশি দিয়ে পাশের বাহুর মাত্রা ছাড়িয়ে বাইরে বেরিয়ে আসে সনাক্তকরণের চিহ্নগুলি "ওভারসাইজড কার্গো" দিয়ে চিহ্নিত করতে হবে এবং রাতে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, সামনের দিকে - সাদাতে একটি ফানুস বা প্রতিচ্ছবি সহ, পিছনে - লালতে ফানুস বা প্রতিচ্ছবি সহ।

23.5. ভারী ও বিপজ্জনক সামগ্রীর পরিবহন, গাড়ির চলাচল, সামগ্রীর প্যারামিটারগুলি, কার্গো সহ বা ছাড়াই, প্রবাহের 2.55 মিটার (রেফ্রিজারেটর এবং উত্তাপযুক্ত দেহের জন্য 2.6 মিটার) অতিক্রম করে, ক্যারেজওয়ের পৃষ্ঠ থেকে 4 মিটার উচ্চতা, দৈর্ঘ্য (এক ট্রেলার সহ) 20 মিটার, বা 2 মিটারের বেশি দিয়ে গাড়ির মাত্রার পিছনের দিকের বাইরে লোডযুক্ত একটি গাড়ির চলাচল, পাশাপাশি দুটি বা আরও বেশি ট্রেলার সহ রোড ট্রেনগুলির চলাচল করা হয় বিশেষ নিয়ম অনুসারে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত যানবাহন এবং পরিবহন নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন পরিচালিত হয়।

24. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - সাইক্লিস্ট এবং মোপেড চালকদের চলাচলের অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা

24.1. 14 বছরের বেশি বয়সী সাইকেল চালকদের অবশ্যই চক্রের পথ, চক্রের পথ বা সাইক্লিস্টদের লেন ব্যবহার করতে হবে।

24.2. 14 বছরের বেশি বয়সের সাইকেল চালকদের অনুমতি দেওয়া হয়েছে:

ক্যারিজওয়ের ডান প্রান্তে - নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:
- এখানে সাইকেল ও সাইকেলের কোনও পাথ নেই, সাইকেল চালকদের জন্য একটি গলি রয়েছে, বা তাদের সাথে সরানোর কোনও সুযোগ নেই;
- সাইকেলের সামগ্রিক প্রস্থ, এর ট্রেলার বা পরিবহনের পণ্যসম্ভার 1 মিটার ছাড়িয়ে গেছে;
- সাইক্লিস্টদের চলাচল কলামগুলিতে করা হয়;
- রাস্তার পাশে - যদি চক্র এবং চক্রের পথ না থাকে, সাইকেল চালকদের জন্য একটি গলি, বা তাদের সাথে বা ক্যারেজওয়ের ডান প্রান্তের সাথে সরানোর কোনও সুযোগ নেই;
ফুটপাত বা ফুটপাথে - নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে:
- এখানে সাইকেল ও সাইকেলের কোনও পথ নেই, সাইকেল চালকদের জন্য একটি গলি রয়েছে, বা তাদের পাশ দিয়ে চলার কোনও সুযোগ নেই, পাশাপাশি ক্যারিজওয়ে বা কাঁধের ডান প্রান্তটিও নেই;
- সাইকেল চালক 14 বছরের কম বয়সী একজন সাইক্লিস্টের সাথে বা 7 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে একটি অতিরিক্ত সিটে, সাইকেলের হুইলচেয়ারে বা সাইকেলের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা ট্রেলারে বহন করে।

24.3. 7 থেকে 14 বছর বয়সের সাইকেল চালকদের কেবল ফুটপাত, পথচারী, সাইকেল এবং সাইকেল পথ এবং পথচারীদের অঞ্চলগুলির মধ্যে দিয়ে চলতে হবে।

24.4. 7 বছরের কম বয়সী সাইকেল চালকদের অবশ্যই কেবল ফুটপাত, হাঁটা এবং সাইকেল চালানোর পথ (পথচারীদের পাশের) এবং পথচারীদের অঞ্চলে যেতে হবে।

24.5. যখন সাইকেল চালকরা ক্যারিজওয়ের ডান প্রান্তে অগ্রসর হন, এই বিধিগুলি দ্বারা সরবরাহ করা ক্ষেত্রে সাইকেল চালকদের অবশ্যই এক সারিতে চলতে হবে।
যদি সাইকেলের সামগ্রিক প্রস্থ 0.75 মিটার অতিক্রম না করে তবে দুটি সারিতে সাইক্লিস্টদের কলামের চলাচল অনুমোদিত।
একক-লেন ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে সাইক্লিস্টদের কলামটি অবশ্যই 10 সাইক্লিস্টদের দলে বিভক্ত করতে হবে বা দ্বি-লেন ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে 10 জোড়ের গ্রুপে বিভক্ত করতে হবে। ওভারটেকিংয়ের সুবিধার্থে, গ্রুপগুলির মধ্যে দূরত্ব 80 - 100 মিটার হওয়া উচিত।

24.6. ফুটপাত, ফুটপাথ, কাঁধে বা পথচারী অঞ্চলগুলির মধ্যে সাইক্লিস্টের চলাচল যদি বিপদে পড়ে বা অন্য ব্যক্তির চলাচলে হস্তক্ষেপ করে, তবে সাইকেল চালককে অবশ্যই পথচারীদের চলাচলের জন্য এই বিধিগুলির দ্বারা সরবরাহিত প্রয়োজনীয়তাগুলি বরখাস্ত করতে হবে এবং অনুসরণ করতে হবে।

24.7. মোডেডের চালকদের অবশ্যই গাড়িবাসের ডান প্রান্তের সাথে একটি একক লেনে বা সাইকেল চালকদের জন্য লেনের পাশ দিয়ে চলতে হবে।
মোপিডের চালকদের রাস্তার পাশে চলার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এটি পথচারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে।

24.8. সাইক্লিস্ট এবং মোপেড ড্রাইভারদের থেকে নিষিদ্ধ:
- স্টিয়ারিং হুইলটি কমপক্ষে একহাতে ধরে না রেখে সাইকেল চালাও বা মোপেড করা;
- পণ্যসম্ভার বহন করতে হবে যা দৈর্ঘ্য বা প্রস্থের চেয়ে 0.5 মিটারের চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্য বা প্রস্থের বাইরে প্রবাহিত, বা কার্গো যা পরিচালনার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে;
- যাত্রীদের বহন করা, যদি এটি গাড়ির নকশা দ্বারা সরবরাহ না করা হয়;
- 7 বছরের কম বয়সের শিশুদের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত জায়গাগুলির অভাবে তাদের পরিবহণ;
- বাম দিকে ঘুরুন বা ট্রাম ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলি এবং এই দিকে ট্র্যাফিকের জন্য একাধিক লেনযুক্ত রাস্তাগুলিতে একটি ইউ-টার্ন করুন (যখন বাদে ডান লেন ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতিবাম দিকে, এবং সাইকেল অঞ্চলগুলির রাস্তা বাদে);
- বোতামযুক্ত মোটরসাইকেলের হেলমেট ছাড়াই রাস্তায় সরানো (মোপেড ড্রাইভারদের জন্য);
- পথচারী ক্রসিংয়ে রাস্তাটি অতিক্রম করুন।

24.9. সাইকেল বা মোপেড ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি ট্রেলারটি বেঁধে ব্যতীত সাইকেল এবং মোপেডের পাশাপাশি বাঁধাই সাইকেল এবং মোপেডগুলি নিষিদ্ধ।

24.10. অন্ধকারে বা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে গাড়ি চালানোর সময়, সাইকেল চালক এবং মোড চালকরা তাদের সাথে প্রতিবিম্বযুক্ত উপাদানযুক্ত বস্তু রাখার এবং অন্যান্য যানবাহনের চালক দ্বারা এই বিষয়গুলির দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করার পরামর্শ দেন।

24.11. সাইক্লিং এলাকায়:
- সাইকেল চালকদের বিদ্যুতচালিত যানবাহনের উপর একটি সুবিধা রয়েছে এবং এই বিধিগুলির 9 অনুচ্ছেদের 9.1 1 - 9.3 এবং 9.6 - 9.12 এর অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তার অধীনে নির্দিষ্ট নির্দেশে গতিবিধির জন্য গাড়ী চালিত পথের পুরো প্রস্থেও যেতে পারে;
- এই বিধিগুলির ৪.৪ - ৪.7 অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হলে পথচারীদের যে কোনও জায়গায় ক্যারিওয়েওয়ে পার হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

25. রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্র্যাফিক নিয়ম - প্রাণীযুক্ত টানা গাড়িগুলির চলাচলের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা, পাশাপাশি প্রাণীদের চালনা করার জন্য

25.1. কমপক্ষে ১৪ বছর বয়সী ব্যক্তিদের ঘোড়া দ্বারা চালিত গাড়ি (স্লাইহ) চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে, রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় প্যাক পশুর চালক, চালানো প্রাণী বা পশুপালনের চালক হতে পারবেন be

25.2. ঘোড়া-আঁকানো গাড়ি (স্লেজস), অশ্বচালনা ও প্যাক করা প্রাণীদের যতটা সম্ভব ডানদিকে কেবল এক সারিতে সরানো উচিত। পথচারীদের মধ্যে হস্তক্ষেপ না করলে রাস্তার পাশে গাড়ি চালানোর অনুমতি রয়েছে
ঘোড়া টানা গাড়ি (স্লেড), রাডিং এবং প্যাক পশুর রাস্তাগুলি চলার সময় কলামগুলি অবশ্যই 10 রাইডিং এবং প্যাক প্রাণী এবং 5 টি গাড়ী (স্লেজ) এর গ্রুপে বিভক্ত করা উচিত। ওভারটেকিংয়ের সুবিধার্থে, গ্রুপগুলির মধ্যে দূরত্ব 80 - 100 মিটার হওয়া উচিত।

25.3. একটি ঘোড়া টানা গাড়ীর চালক (স্লেজ) সংলগ্ন অঞ্চল থেকে বা সীমিত দৃশ্যমান স্থানে গৌণ রাস্তা থেকে প্রবেশের সময় অবশ্যই পশুর উপর দিয়ে চলতে হবে।

25.4. দিবালোকের সময় নিয়ম হিসাবে প্রাণীদের রাস্তায় চালিত করা উচিত। চালকদের রাস্তার ডান পাশে যতটা সম্ভব প্রাণীদের দিকনির্দেশনা করা উচিত।

25.5. রেলপথ জুড়ে প্রাণী চালানোর সময়, পশুপালটিকে এমন একটি সংখ্যার দলে বিভক্ত করা উচিত যা বিতর্ক সংখ্যাটি বিবেচনায় নিয়ে প্রতিটি দলের নিরাপদ উত্তরণ নিশ্চিত করা হয়।

25.6. পশুর টানা গাড়ি (স্লেজস), প্যাকের চালক, অশ্বচালনা প্রাণী এবং পশুসম্পদের চালকরা নিষিদ্ধ:
- প্রাণহীন রাস্তায় ছেড়ে দিন;
- বিশেষভাবে নির্ধারিত জায়গাগুলির বাইরে রেলপথ এবং রাস্তা দিয়ে প্রাণী চালান, পাশাপাশি রাতে এবং অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে (বিভিন্ন স্তরে গবাদি পশু পাস ব্যতীত);
- যদি অন্য কোনও উপায় থাকে তবে ডাল এবং সিমেন্টের কংক্রিটের ফুটপাথ সহ রাস্তার পাশে প্রাণীদের নেতৃত্ব দিন।

আধুনিক গাড়ীটি খেলনা সহ ক্রিসমাস গাছের মতো বাহ্যিক আলোতে ঝুলানো থাকে। এবং এই সমস্ত অবশ্যই দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা উচিত। যাঁরা মনে করেন যে নির্দিষ্ট লাইট জ্বালানো বা চালু না করা, তারা ভুল হয়, এটি সমস্ত চালকের বিবেচনার ভিত্তিতে at বিধিগুলির উনিশতম বিভাগ কবে এবং কী অন্তর্ভুক্ত করা উচিত তা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। এই সমস্ত মোকাবেলা করতে, আসুন একটি বাস্তব ট্রিপ অনুকরণ।

সুতরাং, আমরা পরিষ্কার আবহাওয়ায় দিনের বেলা চলতে শুরু করি।

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.5। দিবালোক চলাকালীন সমস্ত চলমান যানবাহনের উপর তাদের উপাধি দেওয়ার উদ্দেশ্যে অন্তর্ভুক্ত করা উচিতকম বিম হেডল্যাম্পস বা দিনের বেলা চলমান আলো lights

নিয়মগুলি দিনটিকে নিম্নলিখিত অংশগুলিতে ভাগ করে দেয়:

- দিবালোকের সময়।

- সন্ধ্যা গোধূলি।

- রাতের সময়।

- সকাল গোধূলি।

স্বচ্ছ বায়ুমণ্ডল সহ দিবালোকের সময় গাড়ি চালানো সর্বাধিক আরামদায়ক এবং নিরাপদ। তবুও, দিবালোকের সময়কালেও, বিভিন্ন কারণে, চালকরা একে অপরকে দেখতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যেমন তারা বলে, "প্রশস্ত দিবালোক"।

যাতে নিশ্চিত করতে খ ওআরও সুরক্ষা নিয়মগুলি সমস্ত গাড়িচালক গাড়ি চালানোর সময় তাদের গাড়ি চিহ্নিত করতে বাধ্য করে ( শুধু রাতে নয়, দিনের বেলাও!)। এই ক্ষেত্রে, দিনের বেলা অর্থাৎ, দিনের বেলাতে, তাদের যানবাহন নির্দেশ করতে ড্রাইভারদের ডুবানো বিমের হেডলাইট বা দিনের বেলা চলমান আলো (যদি কোনও হয়) চালু করতে হবে।

ডেটাইম রানিং লাইট হ'ল একটি অভিনবত্ব যা ইদানীং আরও এবং বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, কারণ তাদের লক্ষণীয় সুবিধা রয়েছে:

- ভাল স্বীকৃত।

- ইঞ্জিনটি চালু হওয়ার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে বন্ধ করুন।

- অর্থনীতিতে পার্থক্য, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাএবং স্থায়িত্ব।

- প্রচলিত আলোক ব্যবস্থার জীবন বাড়ায়।

নিয়মগুলি দিনের বেলা চলমান আলোকে পৃথক মেয়াদে পৃথক করে এবং তাদের নিম্নলিখিত সংজ্ঞা দেয়:

বিধি। অধ্যায় 1. "ডেটাইম চলমান আলো" - চলমান গাড়ির দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য বাহ্যিক আলোক ডিভাইসগুলি তৈরি করা হয়েছে সামনেদিনমান মধ্যে.

দয়া করে নোট করুন - দিনের বেলা চলমান আলোগুলি কোনও যানবাহন নির্দেশ করে কেবল সামনে!

এবং দিনের বেলাতে এটি একেবারে সঠিক।

দিনের বেলা, সামনের যানটি আপনার কাছে পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান (কোনও অতিরিক্ত আলো ছাড়াই)। এবং একই সময়ে, আপনি খুব সহজেই খুব বেশি স্ট্রেইন ছাড়াই, পিছন থেকে ক্রমাগত ইভেন্টগুলি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন, গাড়ির পিছনে গাড়ি চালানোর জন্য দিনের বেলা চলমান আলো জ্বলতে থাকা এই কারণে ধন্যবাদ।

বা নিম্ন বিমের হেডলাইটগুলি রিয়ারে চলছে বলে কারণে।

বা পিছনে কুয়াশার বাতিগুলি চালু থাকার কারণে।

ছাত্র।মাফ করবেন, কুয়াশার আলো কোথায়? 19.5 অনুচ্ছেদে কোনও কুয়াশার আলো নেই! অনুচ্ছেদ 19.5 কেবল ডুবানো-বিম হেডল্যাম্প এবং দিনের সময় চলমান প্রদীপগুলিকে বোঝায়।

শিক্ষক।হ্যাঁ, আপনি পুরোপুরি ঠিক বলেছেন। অনুচ্ছেদ 19.5 সত্যই কুয়াশা আলো সম্পর্কে কিছুই বলে না। তবে এগুলি 19.4 এর ধারাতে উল্লেখ করা হয়েছে।

পরিবর্তে ডুবড হেডলাইটগুলি বিধি 19.5 এর ধারা অনুসারে।

সংক্ষেপ:

দিবালোক চলাকালীন সমস্ত চলমান যানবাহনের উপর তাদের উপাধি দেওয়ার উদ্দেশ্যে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

- হয় ডুবানো মরীচি হেডলাইটস;

- হয় দিনের বেলা চলমান আলো;

- বা কুয়াশা আলো

তুমি কি ভুলে যাওনি? আমরা পরিষ্কার আবহাওয়ায় দিনের বেলা চলি।তবে সামনে একটা সুড়ঙ্গ আছে!

চলন্ত গাড়ির টানেলগুলিতে নিম্ন বিম বা উচ্চ মরীচি এর হেডলাইট অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত করা উচিত.

সুড়ঙ্গটি সংক্ষিপ্ত বা দীর্ঘ কিনা, সেখানে কৃত্রিম আলোকসজ্জা রয়েছে কিনা তা বিবেচ্য নয়।

সমস্ত ক্ষেত্রে, টানেলটিতে গাড়ি চালানো, চালকদের ঠিক চালু করতে হবেশিরোনাম কম মরীচি বা উচ্চ মরীচি।

এবং ঠিক তাই - যে কোনও টানেলের মধ্যে সর্বদা অপর্যাপ্ত আলো থাকে। এবং তারপরে কৃত্রিম আলোকসজ্জা সূর্য নয় এবং যে কোনও মুহুর্তে বেরিয়ে যেতে পারে। এবং তারপরে দিনের বেলা চলমান আলো বা কুয়াশার আলো আপনার জন্য খুব কম করবে। এখানে আপনার হুবহু হেডলাইট (লো মরীচি বা উচ্চ মরীচি) প্রয়োজন হবে।

টিকিটে এ জাতীয় সমস্যা রয়েছে এবং এখানে আপনার প্রায়শই ভুল হয়:

কৃত্রিম আলো সহ একটি টানেলের মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত: 1. ডুবানো বিম হেডল্যাম্পস বা সাইড লাইট। 2. লো বিম হেডল্যাম্পস বা দিনের বেলা চলমান আলো। 3. লো মরীচি বা উচ্চ মরীচি হেডলাইট। কার্য মন্তব্য আপনারা কেউ কেউ সন্দেহ করতে শুরু করেছেন - টানেলের উঁচু মরীচিটি চালু করা কি সম্ভব? আমি সবাইকে অন্ধ করে যাচ্ছি! অবশ্যই, যদি ট্র্যাফিকটি ঘন হয় (এমনকি কোনও টানেলের মধ্যেও, কমপক্ষে কোনও টানেলের মধ্যে নয়), চালকদের কম বিমে যেতে হবে। তবে যদি অন্ধ করার মতো কেউ না থাকে (কমপক্ষে টানেলের মধ্যে, কমপক্ষে টানেলের মধ্যে না), তবে আপনাকে উচ্চ রশ্মির হেডলাইটগুলি চালু করতে নিষেধ করবে। নিয়মগুলির মনে এটি ছিল।

আমরা টানেলটি রেখেছি, আপনি ডুবানো হেডলাইটগুলিতে চালনা চালিয়ে যেতে পারেন,

আপনি কুয়াশা আলোতে যেতে পারেন, আপনি দিনের বেলা চলমান আলোতে যেতে পারেন।

কিন্তু হঠাৎ আকাশ কালো মেঘে wasেকে গেল, চারপাশের সবকিছু অন্ধকার হয়ে গেল এবং বৃষ্টি শুরু হল।

অথবা, ধরা যাক - কোনও মেঘ নেই, সন্ধ্যা এসে গেছে, গোধূলি, এখনও রাত নয়, তবে দৃশ্যমানতা অপর্যাপ্ত হয়ে উঠেছে .

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.1। অপ্রতুল দৃশ্যমানতার শর্তে, আলো নির্বিশেষে, চলমান গাড়ির রাস্তাটি চালু রাখতে হবে হেডলাইট কম বিম বা উচ্চ মরীচি .

অর্থাত, বিধিগুলি একটি সুড়ঙ্গে গাড়ি চালানো এবং স্বল্প দৃশ্যমান অবস্থায় গাড়ি চালানোর মধ্যে কোনও পার্থক্য রাখে না। এবং, সাধারণভাবে, এটি সঠিক - উভয় ক্ষেত্রে আলোকসজ্জা অপ্রতুল, এবং "ডুবানো বা মূল বিমের হেডলাইটগুলি অবশ্যই চালু করা উচিত" প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত।

তবে, অন্যদিকে, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তগুলি কেবল আলোকসজ্জা হ্রাস নয়, উদাহরণস্বরূপ, সন্ধ্যাবেলায়। অপর্যাপ্ত দৃশ্যমান শর্তগুলি বায়ুমণ্ডলের স্বচ্ছতার ক্ষেত্রেও সাময়িক ক্ষয় হয়, যেমন, কুয়াশায় - এটি হালকা, তবে কিছুই দৃশ্যমান নয়! তাহলে হয়ত এখন কুয়াশা লাইট এবং রিয়ার ফগ লাইট চালু করার সময় এসেছে? আসুন দেখুন বিধিগুলি এই সম্পর্কে কী বলে:

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.4। কুয়াশা আলো ব্যবহার করা যেতে পারে নিম্ন বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলির সাথে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে .

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.7। রিয়ার ফগ ল্যাম্প লাগানো যেতে পারে শুধুমাত্র দর্শনীয় অবস্থার খারাপ অবস্থা।

এটি হ'ল, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, প্রথমে, ডুবানো বা মূল বিমের হেডলাইটগুলি চালু করা প্রয়োজন! যদি ইচ্ছা হয় তবে আপনি সেগুলিতে ফগ লাইট যুক্ত করতে পারেন এবং প্রয়োজনে আপনি পিছনের ফোগ লাইটও চালু করতে পারেন।

এখানে আমাদের একটি ছোট ডিগ্রেশন করতে হবে। একটি ড্রাইভিং স্কুলের অভিজ্ঞতা আমাকে বলেছে যে কোন শিক্ষার্থীর সামনে কোন আলোকসজ্জা ডিভাইস রয়েছে, কোনটি পিছনে রয়েছে, কীভাবে তারা কাজ করে এবং সাধারণভাবে কীভাবে একটি শিরোনাম ফানুস থেকে পৃথক হয় সে সম্পর্কে সমস্ত শিক্ষার্থীর একটি পরিষ্কার ধারণা নেই।

হেডলাইটের মূল উদ্দেশ্যটি রাস্তাটি আলোকিত করা। এবং তারা অবশ্যই সামনে অবস্থিত এবং তারা সাদা। সত্য, কুয়াশা আলো জ্বলতে পারে এবং হলুদ আলো(এটা বিশ্বাস করা হয় হলুদ আলোকুয়াশা মাধ্যমে ভাল বিরতি)।

লণ্ঠনের মূল উদ্দেশ্যটি স্বয়ং গাড়িটি বোঝানো ote এবং এগুলি পিছনে অবস্থিত এবং সমস্ত লাল। একমাত্র ব্যতিক্রমগুলি হ'ল বিপরীত লাইট এবং লাইসেন্স প্লেট আলো - এগুলি সাদা।

এছাড়াও গাড়িতে (মোটরসাইকেল) পার্কিং লাইট রয়েছে। সামনের দিকের লাইটগুলি সাদা, পিছনের দিকের লাইটগুলি লাল।

হেডলাইট এবং ল্যাম্পের কাজটি ঠিক কীভাবে সমন্বিত হয় তা চালকের পক্ষে জানা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষত, এটি অবশ্যই বুঝতে হবে যে হেডলাইটগুলি চালু না করে সাইড লাইটগুলি চালু করা সম্ভব। তবে সাইড লাইট না চালিয়ে হেডলাইট চালু করা অসম্ভব!

এটি হ'ল, যখন আমরা বলি যে ড্রাইভার সাইড লাইট চালু করেছে, এর অর্থ হ'ল সামনে দুটি সাদা লাইট রয়েছে এবং পিছনে দুটি লাল বাতি জ্বলছে (তবে হেডলাইটগুলি বন্ধ রয়েছে)।

যদি আমরা বলি যে ড্রাইভার হেডলাইটগুলি চালু করেছে (যাই হোক না কেন), এর অর্থ হ্যাডলাইটগুলি সামনে রয়েছে এবং পিছনে দুটি লাল সাইড লাইট চালু রয়েছে।

কিন্তু ফিরে "আমাদের মেষ"। সুতরাং, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, ড্রাইভার কম রশ্মি বা উচ্চ রশ্মির হেডলাইটগুলি চালু করতে বাধ্য (এবং যেহেতু হেডলাইটগুলি চালু আছে, তার মানে লাল পার্কিং লাইটগুলি পিছনে থাকবে)।

তবে ভারী কুয়াশা (তুষারপাত, বৃষ্টিপাত) এর ক্ষেত্রে হেডলাইটের মূল মরীচি রোডব্যাডে পৌঁছায় না!

এখানে সময়টি নিকটবর্তীটিতে স্যুইচ করার এবং ফোগলাইটগুলি সংযুক্ত করার সময়। কুয়াশার আলো থেকে একটি সমতল এবং প্রশস্ত আলোকসজ্জা কুয়াশাকে আঘাত করে, কেবল সড়কপথই নয়, রাস্তার পাশেও আলোকিত করে।

দেখুন "ড্রাইভিং স্কুল" এর লোগোটি কীভাবে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়েছিল।

কিছু ফোগলাইট নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না। কুয়াশার আলো গাড়ি থেকে 5-10 মিটার দূরে রাস্তা আলোকিত করে। কিছু ফোগলাইটে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে গাড়ি চালানো বিপজ্জনক এবং তাই বিধি দ্বারা নিষিদ্ধ।

তবে আরও একটি সমস্যা আছে।

অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, ইতিমধ্যে 10 মিটার দূরত্বে টাইলাইটগুলি অসম্পূর্ণ বিন্দুতে পরিণত হয় বা পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে যায়।

এই ক্ষেত্রে, রিয়ার ফোগ লাইট ড্রাইভারকে আউট করতে সহায়তা করবে। তারা পাশের লাইটগুলির তুলনায় অতুলনীয়ভাবে উজ্জ্বল পোড়ায়।

এজন্য বিধিগুলি রিয়ার ফোগ ল্যাম্প ব্যবহারের অনুমতি দেয়।শুধুমাত্র দরিদ্র দৃশ্যমান অবস্থায়!

যদি আপনি এগুলিকে স্বচ্ছ পরিবেশে চালু করেন তবে আপনি চালকদের পিছনে চালককে চমকে দেবেন।

টিকিটে পিছনে কুয়াশা আলো সম্পর্কে একটি ধাঁধা রয়েছে। তিনি নিখরচায় উস্কানিমূলক এবং আপনি এখানে প্রায়শই ভুল করেন:

সন্ধ্যা রাতের দিকে সহজেই প্রবাহিত হয়েছিল। দিনের অন্ধকার সময় ছিল।

কিন্তু কুয়াশা মুছে গেছে। বায়ুমণ্ডল পুরোপুরি স্বচ্ছ।

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.1। ভিতরে অন্ধকার সময়দিন চলন্ত গাড়িতে, ডুবানো বা মূল বিমের হেডল্যাম্পগুলি অবশ্যই চালু থাকতে হবে।

আমি জোর দিয়েছি! - যদি বিধিগুলি বলে: "অন্ধকারে"এবং তারা কিছু যুক্ত করে না, যার অর্থ এটি অন্ধকার, দুর্ভেদ্য রাত, তবে এগুলিই। কুয়াশা, বৃষ্টি, তুষার ইত্যাদি নেই

যেহেতু আমরা ইতিমধ্যে সন্ধ্যার সূত্রপাতের সাথে ডুবানো হেডলাইটগুলি নিয়ে চলছিলাম, তারপরে অন্ধকারের সূচনা হওয়ায় আমাদের কিছু করার দরকার পড়েনি। সত্য, দুটি বিষয় অস্পষ্ট থেকে যায়। প্রথমত, রাতে কুয়াশার আলো ব্যবহারের অনুমতি রয়েছে কি? এবং দ্বিতীয়ত, কোন ক্ষেত্রে উচ্চ মরীচি হেডলাইট ব্যবহার করা যেতে পারে?

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.4। কুয়াশার আলো অন্ধকারে রাস্তার খালি অংশে ব্যবহার করা যেতে পারে কম বা উচ্চ মরীচি সঙ্গে একসাথে।

আপনি যেমন রাতে দেখতে পাচ্ছেন, কিছু ফগলাইটে গাড়ি চালানো নিয়ম দ্বারা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ (পাশাপাশি অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে)। তবে রাস্তাটি লিখিতমুক্ত থাকলে আপনি নিম্ন বিম বা উচ্চ বিমের হেডলাইটগুলিতে কুয়াশার আলো যুক্ত করতে পারেন।

এখন আপনি কখন উচ্চ বিম ব্যবহার করতে পারবেন এবং কখন নয় not

আমরা ইতিমধ্যে জানি যে নিম্ন এবং উচ্চতর উভয় মরীচি ব্যবহার করা যেতে পারে, প্রথমত, কোনও সুড়ঙ্গে গাড়ি চালানোর সময়, দ্বিতীয়ত, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে দিনের বেলা গাড়ি চালানোর সময় এবং তৃতীয়ত, রাতে গাড়ি চালানোর সময়, কোনও ধরণের দৃশ্যমানতা নির্বিশেষে (যথেষ্ট বা অপর্যাপ্ত)। এটি কখন আপনি কম রশ্মি ব্যবহার করতে পারবেন এবং কখন উচ্চ উঁচু করে তা বুঝতে হবে to

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.2। হেডলাইটগুলির উচ্চ মরীচিটি কম বিমে পরিবর্তন করতে হবে:

- জনবসতিগুলিতে, যদি রাস্তা আলোকিত হয়;

- গাড়ি থেকে কমপক্ষে ১৫০ মিটার দূরত্বে এবং আরও বেশি দূরত্বে আগত যাত্রার ঘটনায় যদি আগত যানটির চালক নিয়মিত হেডলাইটগুলি স্যুইচ করে এইটির প্রয়োজনীয়তা দেখায়;

- অন্য যে কোনও ক্ষেত্রে, আগত এবং যানবাহন উভয়ই চালকদের চকচকে করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া।

আসুন এই প্রতিটি প্রয়োজনের সাথে আলাদাভাবে ডিল করি।

1. হেডলাইটগুলির উচ্চ মরীচিটি কম বিমে পরিবর্তন করা উচিত ched- জনবসতিগুলিতে, যদি রাস্তাটি আলোকিত হয়।

কোনও মন্তব্য ছাড়াই বিধিগুলির এই প্রয়োজনীয়তাটি ছেড়ে দেওয়া যাক। এখানে সবকিছু পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে - আমরা রাতে নগরীর রাস্তায় কম মরীচি দিয়ে গাড়ি চালাই (যদি অবশ্যই তারা আলোকিত হয়)।

তবে যদি আমরা এমন কোনও জায়গায় আরোহণ করি যেখানে আপনি একক জিগি দেখতে পাচ্ছেন না, তবে এমনকি শহরেও এটি খুব দূরে চালু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

2. কমপক্ষে একটি দূরত্বে আগত পাস দিয়ে 150 মিটার গাড়ীতে, পাশাপাশি বৃহত্তর জন্য যদি নিয়মিত হেডলাইটগুলি স্যুইচ করে কোনও আগত গাড়ির চালক এটির প্রয়োজনীয়তা দেখায়.

মূল রশ্মি (যদি সঠিকভাবে সমন্বয় করা হয়) যানবাহন থেকে 90 - 100 মিটার দূরত্বে রোডব্যাডে পৌঁছে যায়। মার্জিন সহ নিয়মগুলি আগত যানগুলির মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব নির্ধারণ করে - 150 মিটার।এই মুহুর্তে, উভয় যানবাহনের ড্রাইভারকে একে অপরকে অন্ধ না করার জন্য, উচ্চ বীমের হেডলাইটগুলি নিম্ন বীমে স্যুইচ করা প্রয়োজন।

তবে এটি ঘটতে পারে যে কোনও একটির হেডলাইট সামঞ্জস্য করা হয়নি এবং মূল বিম হিট, যেমন তারা বলে, "আকাশে"। এই ক্ষেত্রে, দূর থেকে আগত ড্রাইভাররা কম শরীরে স্যুইচ করতে জিজ্ঞাসা করবে (তাদের হেডলাইটগুলি জ্বলজ্বলে)। এবং নিয়মগুলি ড্রাইভারকে এটি করতে বাধ্য করে। এমনকি যদি কাছে আসা যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব 150 মিটারেরও বেশি হয়।

3. হেডলাইটগুলির উচ্চ মরীচিটি কম বিমে পরিবর্তন করা উচিত -চকচকে ড্রাইভারের সম্ভাবনা বাদ দিতে অন্য কোনও ক্ষেত্রে, আগমনের মত এবং যানবাহন পাস .

উচ্চ মরীচি কেবল যারা তাদের দিকে চালাচ্ছেন তাদের জন্য নয়, যারা একই দিকে এগিয়ে চলছে তাদের ক্ষেত্রেও সমস্যা তৈরি করতে পারে। এই পরিস্থিতির জন্য, প্রবিধানগুলি কোনও ন্যূনতম দূরত্ব নির্ধারণ করতে পারেনি, তবে সামনের গাড়িটি পৌঁছানোর সময় একজন দক্ষ চালক সর্বদা হেডলাইটগুলি কম রশ্মিতে স্যুইচ করে রাখবেন।

এবং উপায় দ্বারা! হেডলাইট দ্বারা অন্ধ হয়ে গেলে ড্রাইভারের আচরণ কেমন করা উচিত?

আমরা ইতিমধ্যে সপ্তম বিষয়ে এই পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলেছি। এটি আরও একবার করা যাক। রাতের সময়।

রাস্তা বাইরে নিষ্পত্তিকৃত্রিম আলো ছাড়া। প্রধান বিম হেডলাইটগুলি সহ একটি গাড়ি এগিয়ে চলছে driving শুধু কল্পনা করুন - আপনি রাস্তাঘাট দেখতে পাচ্ছেন না, চিহ্নগুলি দেখছেন না, আপনি রাস্তার পাশে দেখছেন না। মারাত্মক!

এখন সবচেয়ে সঠিক জিনিস একটি বাধ্যতামূলক স্টপ চিত্রিত করা stop এটি হ'ল জরুরী স্টপ সাইন প্রদর্শন করার দরকার নেই, কেবল বিপদ সতর্কতা বাতিগুলি চালু করুন এবং লেনগুলি পরিবর্তন না করে সহজেই থামানো উচিত। আমি আপনাকে আশ্বাস দিচ্ছি, এটি সবচেয়ে সঠিক এবং নিরাপদ সিদ্ধান্ত। অধিকন্তু, বিধিগুলি একই প্রয়োজন:

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.2। শেষ অনুচ্ছেদ। অন্ধত্বের ক্ষেত্রে ড্রাইভারটিকে অবশ্যই বিপদসঙ্কুল সতর্কতা লাইট চালু করতে হবে এবং লেনটি পরিবর্তন না করেই ধীর হয়ে থামবে।

এবং, অবশেষে, সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিআন্দোলন!

কেবল বাইরে রাত নয়, অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতাও!

এই ক্ষেত্রে, বিধিগুলি নতুন কিছু নিয়ে আসে নি, কারণ একটি আধুনিক যানবাহনের সমস্ত সম্ভাবনা ইতিমধ্যে শেষ হয়ে গেছে।

অতএবদরিদ্র দৃশ্যমান অবস্থায় বাহ্যিক আলোক ডিভাইস ব্যবহারের পদ্ধতি দিনের যে কোনও সময় একই is আপনি উচ্চ রশ্মি চালু করতে পারেন, আপনি নিম্ন রশ্মিটি চালু করতে পারেন, আপনি কুয়াশার আলো যুক্ত করতে পারেন, আপনি পিছনের কুয়াশা আলোগুলি চালু করতে পারেন।

আর একটি কথা অভিজ্ঞ ড্রাইভারভারী কুয়াশা, বৃষ্টি বা তুষার চালানোর সময় কখনই মূল মরীচি ব্যবহার করবেন না। তারা পুরোপুরি ভাল করে জানে যে এই পরিস্থিতিতে উচ্চ মরীচিটি অকার্যকর - এটি কেবল রাস্তার পৃষ্ঠে পৌঁছায় না, এবং চালক কুয়াশা, তুষার বা বৃষ্টি ছাড়া কিছুই দেখতে পান না।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সবচেয়ে সঠিক হ'ল কম বিম প্লাস ফগ লাইট। এবং, অবশ্যই, গতি অবশ্যই এমন হতে হবে যে থামার দূরত্বটি দৃশ্যমানতার দূরত্বের চেয়ে কম is

একটি বিশেষ ক্ষেত্রে - তোয়ালে!

তোয়ালে যখন দুটি গাড়ি একে অপরের থেকে খুব কাছের দূরে এক ইউনিট হিসাবে চলে। এই ক্ষেত্রে, তাদের পুরো হিসাবে নিজেকে মনোনীত করা উচিত।

গুণ - সামনে, এবং তিনি অন্তর্ভুক্ত করেছেনশিরোনাম, বাঁধা - পিছনে এবং এটি রয়েছেপার্কিং বাতি .

বিধি। ধারা 19. ধারা 19.1। রাতে এবং রাস্তার আলো নির্বিশেষে পাশাপাশি চলন্ত গাড়ির টানেলগুলিতে নির্বিশেষে অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার শর্তে, নিম্নলিখিত আলোক ডিভাইসগুলি চালু রাখতে হবে:

- সমস্ত শক্তিচালিত যানবাহন এবং মোপেডগুলিতে - উচ্চ বা নিম্ন মরীচি হেডলাইট, সাইকেল - হেডলাইট বা ফ্ল্যাশলাইট, ঘোড়া টানা গাড়িতে - ফ্ল্যাশলাইট (যদি থাকে);

- ট্রেলারগুলিতেএবং তোয়ানো মোটর গাড়ি - পার্কিং বাতি.

নিয়মগুলি আঁকা গাড়িকে এমনকি অন্ধকারে এমনকি দরিদ্র দৃশ্যমানতার শর্তে (কেবলমাত্র পার্কিং লাইট!) হেডলাইটগুলি চালু করতে নিষেধ করেছে। এবং এটির নিজস্ব যুক্তি রয়েছে। সর্বোপরি, আবদ্ধ একটিতেও জরুরী আলো থাকবে:

বিধি। ধারা 7. ধারা 7.1। জরুরী হালকা সংকেততোয়েন করার সময় অবশ্যই সক্ষম করতে হবে (একটি তোয়ালে শক্তি চালিত গাড়ির উপর)।

তার যানবাহন নির্ধারণের জন্য, এটি যথেষ্ট যথেষ্ট, এবং তাকে কোনও কিছু আলোকিত করার প্রয়োজন নেই - একটি টোয়িং গাড়ি সর্বোচ্চ 6 মিটার এগিয়ে চালাচ্ছে driving

টিকিটে এই জাতীয় সমস্যা রয়েছে এবং এখানে আপনার প্রায়শই ভুল হয়:

অন্ধকারে এবং রাস্তার আলো নির্বিশেষে, বাঁকা যানবাহনের টানেলগুলিতে নির্বিশেষে কোন বাহ্যিক আলোক ডিভাইসগুলি চালু করা উচিত? 1. ডেটাইম রানিং লাইটস 2. পার্কিং বাতি. 3. রিয়ার কুয়াশার আলো