Foto, millest artiklis on postitatud, jätab mulje ebareaalsest lakitud ilusast mehest. Seitsmeliitrise mootori vaoshoitud urisemine lõpetab pildi – hiiglane on stardivalmis. Täismaastur Fordi sõit F 650 läheb kõikjale, see on märgatav ilma dokumentaalsete tõenditeta. Auto ülevaatamiseks tuleb selle ümber käia, nii et igast küljest leiab huvitavaid tehnilisi uuendusi.

Eksklusiivsus

Ainulaadne tehniline lahendus hoitakse kahes gaasipaagis, mis asuvad küljel vasakul ja paremal uste all. Sõiduki sisemusse sisenemise astmed on integreeritud kütusepaakidesse. Saavutatud on topeltefekt: hiigelsuured gaasipaagid on paigaldatud parimal võimalikul viisil ning samas on lahendatud mugava autosse sisenemise küsimus.

Disain ja modifikatsioonid

Ford F 650 on maastikusõidukite klassis üks tõhusamaid mudeleid. kavandatud ainsa õige arvutusega, mis teenindab juhti ja reisijaid mugavuse ja mugavuse tagamiseks. Esmapilgul peaks selliste mõõtmetega Ford F 650-sse mahtuma vähemalt kaheksa inimest, kuid reisijate mahutavus on dokumentide järgi vaid viis istekohta. See paigutus on seotud mahulisega pagasiruum. Sisuliselt on Ford F 650 mugava topeltkabiiniga kinnine veok.

Modifikatsioonide hulgas aga põhiversioon on võimalus koos avatud keha. Kümnega on välja töötatud ka ilma pagasisektorita auto reisijate istmed. Ford F 650 on heaks aluseks erinevatele tuuninguarendustele. Paljud disainifirmad üle maailma ostavad auto, et luua selle põhjal oma unikaalne disain.

Ford F 650: omadused

Mõõtmete ja kaalu parameetrid:

• auto pikkus - 7696 mm;
• kõrgus - 3026 mm;
• laius - 2433 mm;
• teljevahe - 4927 mm;
• kohtade arv - 5;
• keretüüp - pikap;
• kütusepaagi maht - 256 liitrit;
• auto tühimass - 11655 kg;

Toitepunkt

• Mootori tüüp - bensiin, vabalthingav, ilma turbiinideta;
• toit - süstimine;
• silindrite paigutus - V-kujuline; silindrite arv - 10;
• ventiilide arv põlemiskambri kohta - 3;
• töömaht - 7200 kuupsentimeetrit;
• maksimaalne võimsus - 365 hj;
• käigukast - kuuekäiguline, manuaal käigukast hammasrattad;
• segarežiimis - 23 liitrit;
• skeem - nelikvedu, lülitatava diferentsiaaliga;

Ford F 650, mille kütusekulu ulatub mõnikord 28-30 liitrini saja kilomeetri kohta äärmuslikud tingimused, suudab ilma tankimata sõita kuni 800 km.

Šassii

• Konstruktsioon on karkass, kanalivahedega;
• esiosa sõltumatu, vedru-hüdraulilise amortisaatoriga ja;
• tagumine sõltuv vedrustus, liigendühendus, hüdraulilise amortisaatori ja stabilisaatortalaga;
• ketaspidurid kõigil ratastel;
• vedeliku rõhuregulaator - sõltuvalt koormusest;
• diagonaalne kahekontuuriline pidurisüsteem;

Maastur F 650 on ehitatud Fordi kergveoki šassiile ja sellel on vastavad omadused. Autot muudeti mitu korda, mille tulemuseks oli terve hiiglaslike autode perekond, sealhulgas Ford Mammoth, hiiglaslik limusiin, mida sageli kasutatakse Ameerika kõrge ühiskonna esindajate pulmatseremooniatel.

F 650 baasil on loodud ka eliitmaastikusõidukid, nagu Super Duty – kõrge istumisasendiga sõidukid ja suured rattad läbisõiduks täiesti maastikul. Praktilist rakendust sellistel mudelitel pole, kuid Fordi ettevõtte rekordsaavutused on ilmsed.

Ostan Ford F 650

Osta uus auto peal Venemaa turg pole võimalik, kuna mudelit pole kaasas. Auto ostmine USA-st ja selle vedamine Venemaale meritsi on väga raske ülesanne ja lisaks ka uskumatult kulukas. Kuludele lisandub tollimaksude maksumus. Seega maksab 110 tuhat dollarit väärt auto pool miljonit.

Ameerikast saab auto osta ja pagasina saata. Sel juhul on kohaletoimetamise ooteaeg ilma ohutuse garantiita umbes poolteist aastat, kuna auto on transiidil praktiliselt ilma tegeliku juriidilise jõuga dokumentideta. Ühesõnaga risk on väga suur.

Ainus võimalus seda mainekat linnamaasturit osta aadressil taskukohane hind- see on müüjaga ühenduse võtmine kuulutuse kaudu. Kuid sel juhul peate olema ettevaatlik ja olema maksimaalselt ettevaatlik, kuna selle klassi autosid ei müüda mingil põhjusel ja võite oodata kinnijäämist, tõsiseid tehnilisi defekte või varjatud rikkeid. Kui auto ostetakse ilma põhjaliku tehnilise ülevaatuseta, peate tulevikus olema valmis ostma väga kalleid varuosi ja mitte vähem kallis remont. Pealegi saab osasid osta ainult vahendajate kaudu, eelneval taotlusel ja seejärel oodata mitu kuud, kuni need USAst kohale toimetatakse.

Suured autod on alati olnud atraktiivne valik Vene ostja. Teede küsitav kvaliteet ja vajadus reisida erinevatesse riigi paikadesse saab lisamotiiviks enim tiitlit kandva auto ostmisel. suur džiip maailmas.

Need linnamaasturid lähevad juba peale vaadates hinge kinni. Mitte ükski autojuht ei suuda vastu panna kiusatusele sellise koletisega sõita ja saada teel kõikvõimsusest tõelist naudingut. Vaatleme džiibitootjate suurimaid seeriapakkumisi.

Ford F650 kandideerib suurima linnamaasturi tiitlile

Suurimad autod maailmas läbitav varustus pärit pikapitest. Ja Ford F650 pole erand. See on suurim džiip, mida võite ette kujutada. Maailmas pole ühtegi seeriaautot, mis suudaks selle koletisega mõõtudelt võistelda.

Tohutu diiselmootorid ja mudeli uskumatu potentsiaal võimaldas seda kasutada suur maastur mitmesugustes valikutes:

Populaarne sõiduk suursugususe ja maastikureisi armastajatele;
paljudes kasutuses olevad autod valitsusagentuurid USA, sealhulgas politsei ja tuletõrjujad;
suurepärane pikap põllumeestele, mis võimaldab sõita mis tahes tingimustes;
tuuninguks ideaalne mudel.

Nii ilmus meie ette maailma suurim maastur. Paljud erinevatel võistlustel püstitatud rekordid muudavad mudeli populaarseks kõigis maailma riikides. Venemaal saate Ford F-650 osta aadressil järelturg või tellida tarne USA-st.

Ford Excursion – veel üks Ameerika "hiiglane"

Korporatsiooni Fordi järjekordse suure pikapi põhjal sündis imeline džiip, mis võitis tuhandete maastikuautosõprade südamed. Fotod ja videod sellest hiiglasest on oma originaalsuse poolest vapustavad. Groznõi välimus Ja suurepärased omadused tehnoloogia muudab Ford Excursi meie reitingus vääriliseks osalejaks.

Märkimisväärsete omaduste hulgas on suur 6,7-liitrine mootor, samuti võimalus autot häälestada. Meie riigis on saadaval palju ekskursioonipõhiseid limusiine.

Hummer H-1 – tõeline sõjatööstuse “hiiglane”.

Legendaarse ülevus ja võimed Hummer auto H-1 suudab hämmastada isegi kogenud ja kogenud tõelist armastajat suured džiibid. Hummer toodab suurimat linnamaasturit, mis ei ole pärit pikapist ja millel on utilitaarne välimus.

Sõiduki sõjalised juured võimaldasid sellel saavutada suurepärase manööverdusvõime ja kõrge töökindluse. Mootorid on võimsad, kuid need pole üldsegi mõeldud kütusesäästlikuks. Parem on osta Hummer H-1 Venemaal järelturult. USA-st auto tellimine on väga kulukas protsess.

Chevrolet Suburban – muljetavaldav General Motorsi mudel

Alates eelmise sajandi 90ndate algusest on Chevrolet Suburban alati olnud üks maailma lemmikuid hiiglasliku linnamaasturi valimisel. Vaatamata oma vääritutele mõõtmetele, mis on nähtavad isegi võrdlevatel fotodel, on Suburbanil suur potentsiaal igal teel reisimiseks ja mudel rõõmustab ostjat järgmiste faktidega:

Mahukad 5,3-liitrised mootorid ja tehnoloogiliselt täiustatud käigukastid;
uskumatult palju ruumi salongis;
masstoodang aastast 1993 kuni tänapäevani;
tohutu valik autod järelturul mis tahes maailma riigis;
kõige erinevad hinnad maasturi jaoks.

Paljude ekspertide arvates võib see konkreetne mudel saada üheks edukamaks Venemaa turul. Aga džiipi siin ametlikult ei müüdud. Järelturul jahivad majesteetliku varustuse austajad väärilisi isendeid.

Infiniti QX80 – ülisuure potentsiaaliga premium-auto

Seda mudelit saab hõlpsasti tõsta suurimaks seeriamaastur. Ülaltoodud autod pole meie riigis kuigi levinud. Infiniti QX80 saate müügisalongist osta, hankige tehase garantii ja uskumatu sõidumugavus.

Legendaarse QX56 järeltulijal on 5,6-liitrine mootor, tohutu võimsus ja erakordsed tehnilised täiendused. 3,5 miljoni rublase alghinnaga džiip väidab end tegelikult olevat meie riigi populaarseim hiiglaslik maastur.

Toyota Tundra - veel üks pikap Ameerika turule

Jaapanlased pole kunagi varjanud oma seisukohti Ameerika turul, varustades seal kõige rohkem huvitavaid uusi tooteid. Isegi kohalikud tootjad ei suuda tänapäeval võistelda parimad hinnad ja inimeste usaldust Toyota korporatsioon. Tundraks kutsutud ettepanek eeldab tohutuid mõõtmeid, vastupidavat ja võimsat mootorit ning kõiki Jaapani tehnoloogia eeliseid.

5,7-liitrise bensiinimootoriga auto populaarsust Venemaal on raske üle hinnata. Järelturul küsivad nad džiipi alates 1,5 miljonist rublast.

Võtame selle kokku

Raske on öelda, millist ülaltoodud linnamaasturit tuleks parimana märkida. Igal pakutud mudelil on oma eelised. Aga klassis suured autod Ideaalset varianti on võimatu valida, kuna liiga palju kriteeriume on erinevad, iga ostja otsib midagi individuaalset.

Paljud mehed peavad autot valides oma peamiseks eeliseks selle suurust. Väga erilisel kohal on tohutud maasturid, mis rabavad kujutlusvõimet oma mõõtmete, jõhkra disaini ja jõutundega. Luksuslikud maasturid transpordivahendist raskel maastikul sümboliks muutunud kõrge staatus ja tugevus. Vaatame kümmet autot, mis paistavad silma oma hiiglasliku suuruse poolest isegi võimsate kolleegidega võrreldes.

Ford F-250 superpealik.

Ford F-250 Super Chief suur pikap

Pikapi Ford F-250 Super Chief ulatub enam kui kuue meetri pikkuseks. Mootori töömaht on 6,8 liitrit, kahe kütusepaagi kombineeritud mahust piisab 800 km läbimiseks ilma tankimiseta. Pealegi saab suurima Fordi linnamaasturiga sõita mitte ainult bensiini, vaid ka etanooli-bensiini segu ja vesinikuga. Kuid hoolimata märgitud kolmest kütusevalikust saab juht valida ainult kaks. Sisekujundus on kaunistatud musta pähklipuu, pruuni naha ja poleeritud alumiiniumiga.

Fordi ekskursioon.

Üks maailma suurimaid linnamaastureid, hiiglaste seas hiiglane, Ford Excursion on 5,76 meetrit pikk. Olenevalt konfiguratsioonist on auto mõeldud kaheksa või üheksa inimese vedamiseks. Limited versioon on üks kallimaid ning sellel on nahksisu ja elektrilised istmed. See mudel on kohandatud Kanada karmide kliimatingimustega. Auto kaal on ligi kolm tonni. Hiiglasliku pagasiruumi saate avada kolmelehelise disainiga ukse abil. IN kütusepaak mahutab 150 liitrit bensiini 10 kohta silindriga mootor võimsus 300 hj Koos. Kiiruseni 100 km/h kiirendamiseks kulub Ford Excursion V10-l ligikaudu 9 sekundit.

Chevrolet Suburban.

Chevrolet Suburban - sort Chevrolet Tahoe suurenenud kerega, mille pikkus sellel mudelil on veidi üle 5,5 meetri. Hiiglane kulutab umbes 30 liitrit kütust 100 km kohta. Rikkalikult kaunistatud interjöör ja sujuv sõit võimaldavad juhil ja reisijatel tunda end tõeliste teekuningatena.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe ei erine mitte ainult mõistlikud hinnad, aga ka vastavuses oma maasturite klassiga. Auto ületab augud ja augud kergesti, kuid sügavad asfaldiroopad võivad saada selle liikumisel tõsiseks takistuseks. Auto on oma klassi kohta väga ökonoomne kasutada. Kui Tahoe pole nõutav suur jõud, siis piisab 100 km sõiduks vaid 10 liitrist kütusest.

Cadillac Escalade.

Cadillac Escalade - tohutu, luksuslik ülemere super maastur. 6,2-liitrise töömahuga mootor annab võimsust 403 hj. Koos. Garanteeritud käivitamine pakaseline ilm, tugev, sujuv kiirenduse dünaamika, sujuv sõit, automaatsed ülestõstetavad jooksulauad “Escalade” - selle luksusliku džiibi kõiki eeliseid on raske loetleda.

Infiniti QX56.

Üks kõrgemaid linnamaastureid Infiniti QX56 näeb sõiduautodega võrreldes väga muljetavaldav välja. Selle kõrgus on umbes kaks meetrit. Töömaht bensiini mootor- 5,6 l, võimsus - 325 l. Koos. Neljarežiimiline käigukast, püsiv nelikvedu ja reduktor muudavad auto kergeks maastikusõiduks üsna sobivaks.

Mercedes-Benz GL.

Mercedes-Benz GL meenutab kõige rohkem maastikulimusiini. Pneumaatilised elemendid dünaamiline vedrustus tagab vibratsioonivaba ja pehme jooksu. See esmaklassiline linnamaastur on varustatud mitme kontuuriga istmetega, mis võivad sõltuvalt teeoludest automaatselt muuta külgtoe taset. Mootori võimsus on 388 hj. Koos. Mercedes-Benz GL on suurepäraselt varustatud raskest maastikust ülesaamiseks – püsiv nelikvedu, võime sunnitud blokeerimine diferentsiaalid, reduktor.

Nissan Patrol.

Nissan Patrol on tõeliselt ilus linnamaastur, mille pikkus on veidi üle viie meetri. Seda hindavad kalurid ja jahimehed, geoloogid ja reisisõbrad. Selle auto olemus pole palju aastaid muutunud - see on jäikade telgedega "hävinematu" džiip. See ei sobi kiiresti sõita asfaldil, kuid ületab selle suurepäraselt järsud nõlvad ja tõsiseid takistusi tänu võimalusele lülitada madalamale käigule. Autol on kvaliteetne kokkupanek, interjöör, sisustatud kvaliteetsete materjalidega.

Hummer H1 Alpha.

Hummer H1 Alpha jäi viiemeetrisele pikkusele veidi alla. Sellel on veokilaadsem sõidukogemus kui teistel maasturitel. Hummer sobib ideaalselt ebatasasel maastikul sõitmiseks. Algselt sõjaliseks otstarbeks mõeldud Hummer H1 Alpha ei ole kuigi mugav ja on halvasti kohandatud tsiviilteedele.

Tiiger.

Oleks vale jätta mainimata meie, Arzamasi autokontserni toodetud. See auto loodi kui sõjavarustust, oli varustatud soomuse ja ballistilise kaitsega. Tigeri "tsiviilversioon" on suurim džiip Vene toodang. Maasturil on 3,2-liitrine mootor ja võimsus 215 hj. Koos.

Võistlus suurima maasturi tiitli kandmise õiguse pärast jätkub. Ettevõtted General Motors, Ford ja teised autotööstuse hiiglased Nad ei lõpeta mudelite väljatöötamist, mis meeldivad tohutute ja väga kallite "täiskasvanud meeste mänguasjade" austajatele.

Suurtel ja tootlikel seadmetel on mass huvitavaid funktsioone ja funktsioonid. Maailma suurim džiip on mitmetähenduslik tiitel, mida saab omistada mitmele autole korraga. Näiteks on Venemaal veoautol GAZ-66 põhinev džiip Kombat ja ameeriklased valmistavad maanteetraktoritel põhinevaid linnamaastureid piiratud seerias. Samuti võite pikapid pidada džiipide kategooriasse kuuluvaks või võrrelda neid ainult nendega seeriamudelid. Igal juhul kõige huvitavam ja uskumatum suured autod tekitavad alati suurenenud huvi, pole nii oluline, kuidas me neid liigitame.

Maailmas on mitmeid arenguid, millest saab selle väljaande raames rääkida. Peame suurimat džiipi, võttes arvesse Fordi ettevõtte arenguid, mis on sellesse valdkonda oluliselt panustanud. Samuti kaalume kindlasti kodune maailm seeriamaasturid. 2015. aastal on džiibiklassi suurte autode põlvkond hea sõiduulatusega.

Fordi tooted - tohutud ja hämmastavad autod

Tootmisel on legendaarne F-seeria sari Fordi firma mida esindab pikapide mass, millest valmistatakse kõige hämmastavamaid džiipe. Olete ilmselt kuulnud Ford 750-st. See on tohutu maastur, millel on suurepärane tehnilised omadused, millest sai tohutu joone kroon. Tema fotod ja videod on lummavad ning kogu F-seeria autode klassi varustus üllatab meeldivalt ja paneb Ameerika arenguid austama:

• tohutud mootorid suurimas võimalikus valikus;
• hämmastavad tuuningdžiibid alates erinevad stuudiod saada veelgi produktiivsemaid tehnoloogiaid;
• autosid esitletakse hävimatu vedrustusega, praktiliste tehaselahendustega;
• paljud F-seeria esindajad teenivad eriüksustes üle maailma.

Politsei, sõjaväe, tuletõrje ja kiirabi ekstreemsetes tingimustes on need uskumatud suured autod ametlikel eesmärkidel. See kinnitab veel kord, et selline džiip nagu Ford 750 ja selle nooremad vennad, ei vea teid töös alt. Autodel on tohutu potentsiaal ja Fordi kõrgeima kvaliteediga traditsioonilised tehnoloogiad.

Hummer H1 - järjekordne tohutu Ameerika sõjaväe džiip

Võrreldes fotosid teiste linnamaasturitega, näeb H1 hämmastav välja. Tsiviilversioone sellest autost on maailmas vaid paarsada, mis teeb selle kalliks ka selle puudumisel seeriatootmine. Tohutu platvormi ja raami disain teeb auto oma klassis kõige tootlikumaks. Järgmised maasturi omadused on olulised:

• see on maailma suurim maastur ja seda kasutatakse sõjalises sfääris;
• Ameerika džiip on varustatud mitme mootorivalikuga igaks puhuks;
• autol on hämmastav murdmaapotentsiaal, alistades kõik konkurendid;
• Ametlikke modifikatsioone ja mitut häälestusversiooni on üle kahekümne.

Seda maasturit võib pidada oma segmendi üheks produktiivsemaks. Seda tarnitakse tänapäevani kümnetele armeedele üle maailma. SRÜ-s Hummereid sõjalises sfääris ei kasutata, kuid era-H1-sid on käepärast päris palju. Venemaal saate seda mudelit osta järelturult, kasutades reklaamiportaale ja muid saadaolevaid ressursse ja autode müügi teabeallikaid.

Vene sõjaväe maastur - Tiger

Ettevõtte GAZ sõjaväeosakonna tooted torkavad silma oma modernsuse poolest. Tiger töötati välja araablaste investeeringutega, kuid projekt suleti, mis andis ettevõttele võimaluse toota Vene armeele kaasaegset jalaväevarustust, kasutades valmisprojekte. Tiger on kogunud populaarsust suure, tootliku eradžiibina, kuid selle kasutamisel on selles rollis mitmeid funktsioone:

• see on suurim Venemaal toodetud maastur, seega selle maksumus tsiviilversioonid kõrge;
• suur valik häälestusversioonid teeb tõeline ost auto järelturul;
• kokku ei ole praegu käepärast rohkem kui kolmsada tsiviiltüüpi tiigrit;
• Venemaa maastur on üsna läbitav ja võimekas, kuid sellel on konkurentidest vähem jõudu;
• seda tuleks meeles pidada kodumaine tehnoloogia Sellel on spetsiifilised omadused käitamine ja hooldus.

Kui soovite toetada Venemaa sõjatööstuskompleksi, optimaalne valik Tiiger on teie jaoks õige. Kuid seda tsiviilautot tuleb ise muuta ja korda teha, kuna autol pole traditsiooniliseks tööks vajalikke funktsioone. Peal tavalised teed Tiger sööb liiga palju kütust ja ei taga teie kalli ostuga soovitud jõudlust.

Võtame selle kokku

Kaunid fotod ja põnevad videod tohutud maasturid- see on suurepärane võimalus nautida ülevust moodne tehnoloogia. Kuid on raske isegi ette kujutada emotsioone, mida sellise autoga sõites kogete. Suurim tootmismaastur aitab teil saada vajalikud omadused reisida igal pinnal, sealhulgas isegi kõige raskematel maastikuelementidel. Kuid tasub meeles pidada, et see auto versioon pole mitte ainult tohutu, vaid ka raske.

Kui kavatsete selliseid seadmeid kasutada eranditult maastikul, varustage see vintside ja muuga olulised elemendid pealt päästa hädaolukorrad. Sel juhul teenib auto tegelikult pikka aega ja pääseb välja kõige keerulisematest maastikuolukordadest. Sellise autoga töötamine nõuab teatud oskusi ja täielikku arusaamist sellest, milline varustus on teie käsutuses.

Džiibid tõmbavad alati möödujate tähelepanu. Selliseid autosid iseloomustab töökindlus, mugavus ja stabiilsus. Seetõttu eelistavad jõukad inimesed džiipidega sõita.

Maailma suurimate džiipide TOP 10 hulka kuuluvad:

1.Toyota Mega Cruiser

Auto on esimesel positsioonil Jaapani valmistatud- Toyota Mega Cruiser. Varem oli sellist autot teedelt raske leida.

Selle tootmise peamised eesmärgid:
patrullimine rasketel teelõikudel;
haavatute transport;
väikese suurtükiväe liikumine.

Ülaltoodud ülesannete täitmiseks oli sõiduk varustatud võimas mootor. Auto mõõdud: kaal – 2900 kg, pikkus – 5,32 m, kõrgus – 2,55 m, teljevahe– 3,10 m.

2. Fordi ekskursioon

Teisel positsioonil on pikapi baasil sõiduauto. Insenerid loobusid pagasiruumist, mis võimaldas toota usaldusväärset Fordi auto Ekskursioon.

Džiibi pikkus – 5,76 m, teljevahe – 3,48 m, laius – 2,3 m, kõrgus – 1,96 m. kaasaegsed tehnoloogiad insenerid suutsid leiutada ratastel “korpuse”. Pikapi kere mahutab 4200 liitrise kaubamahu. Kvaliteetselt sisustatud interjöör, saadavus lisavalikud, hea vedrustus– džiibi peamised eelised.

3.Chevrolet Tahoe 6.2 AT

Väliselt meenutab see limusiini. See ilmus esmakordselt 2015. aastal. Mootori pöördemoment 610 Nm. See on ühendatud 6-käigulise käigukastiga. Nelikveo võimalus tagab manööverdusvõime igal teel.

Samal ajal on keskmine kütusekulu 13 liitrit 100 km kohta. Džiibi pikkus – 5179 mm, laius – 2045, kõrgus – 1890 mm, kliirens – 231 mm.

4. Toyota Tundra

Kõrge töökindlus, kaasaegne disain– džiibi peamised eelised. Modifikatsioonide mitmekesisuse tõttu saab kasutaja valida sobivate mõõtmetega mudeli. Keskmine tarbimine kütus - 16,7 liitrit 100 km kohta. Džiibi mõõdud: pikkus – 630 cm, kõrgus – 194 cm, laius – 203 cm, kliirens – 264 cm.

5.Mercedes-Benz-GL

See stiilne auto ei kehti maastikusõidukitele. Kuid sellel on kvaliteetne jooksmine ja kõrged tehnilised omadused. Kapoti all on 388 hj mootor. Kütusekulu on 16,8 liitrit 100 km kohta. Džiibi mõõdud: pikkus – 5095 mm, kõrgus – 1840 mm, laius – 1941 mm, kliirens – 301 mm.

6. Hummer H-1

See džiibi mudel loodi sõjalistel eesmärkidel. Sellepärast Erilist tähelepanu keskendunud tehnilistele näitajatele. Autoga saate hõlpsasti liikuda ebatasasel maastikul.

7. GAZ 2330 Tiger

Kiire, usaldusväärne ja võimas auto. Sellel džiibil, erinevalt ülejäänud reitingute nimekirjast, on kõrge turvalisus. See on varustatud soomustatud kerega ja ballistilise kaitsega.

8. Ford Super Duty

Kõigi osade proportsionaalne suurenemine on džiibi peamine omadus. Päritoluriik: USA. Pikapi keskmes on diiselmootor 2. põlvkond. Võimsuse suurendamiseks oli seade varustatud turbolaaduriga.

Originaalne kerekujundus, harmoonia radiaatorivõre ja esitulede vahel, mahukad rattakoopad on kere põhiomadused.

Ford F650 on kõnealuse pikapi suurim seeria. Mudel põhineb 362 hj mootoril. ja mootori töömaht 6800 cc. Kaal sõidukit– 11655 kg. Sel juhul võib džiip sõita kiirusega 115 km/h. Tõttu kõik rattad sõidavad džiip ületab kõik maastikutingimused.

Auto esimene tootmine toimus 1953. aastal. Järgnevate aastate jooksul tegid insenerid mõningaid muudatusi. Rohkem kui võimas mootor. Moderniseeriti silla põiktala ja tugevdati vedrustust. 2009. aastal veeres konveierilt maha F-250 uus versioon.

9. Cadillac Escalade

Luksuslik ja võimas džiip, millel on kõrged tehnilised omadused. See käivitub kergesti igal temperatuuril keskkond. Sellel on elektriajam, mis pikendab jalatugesid automaatselt. Kütusekulu – 19,6 liitrit 100 km kohta. Džiibi mõõdud: pikkus – 5642 mm, kõrgus – 1923 mm, laius – 1956 mm, kliirens – 205 mm.

10.Combat T98 Lux

See on võimsaim džiip, mida sõjalistel operatsioonidel kasutatakse. Kõigist olemasolevatest soomusdžiipidest on see mudel kõige mugavam liikumiseks teekate. Džiip valmib eritellimusel. Mõõdud: pikkus – 5600 mm, laius – 2100 mm, kõrgus – 2020 mm, kliirens – 315 mm.

Teiste võimsate ja suurte džiipide seast võib esile tõsta Chevrolet Suburbani. Ka selle džiibi töötasid välja ameeriklased. IN uuendatud versioon Sise- ja välisilme on muutunud. Kapoti alla paigaldas tootja V-kujulise 8-silindrilise mootori võimsusega 355 hj.

Auto on varustatud silindrite deaktiveerimissüsteemiga. Džiibil on järgmised mõõtmed: pikkus – 5,7 m, laius – 2,04 m, kõrgus – 1,89 m, teljevahe – 3,3 m Džiibile mahub 8 reisijat.

Infiniti QX80 on veel üks suur linnamaastur, mis oleks võinud pääseda Top 10 hulka, kui uus tehnoloogia poleks paranenud. voolujooneline keha, atraktiivne disain interjöör - džiibi peamised eelised. See mudel peetakse aristokraatlikuks.

Džiip on varustatud pehme vedrustus, ja kabiinis on kvaliteetne heliisolatsioon.
Esiistmetel on küttesüsteem. Salong on varustatud kliimaseadmega, mis aitab hoida optimaalset temperatuuri.