این شامل تامین روغن موتور به قطعات و مجموعه های بارگذاری شده تحت فشار خاصی است که توسط پمپ روغن ایجاد می شود. در عین حال، کاهش فشار روان کننده به یک دلیل یا دیگری یک نقص مهم است که می تواند به سرعت واحد نیرو را غیرفعال کند.

چنین کاهشی در فشار روغن توسط یک لامپ هشدار واقع در پانل ابزار به راننده نشان داده می شود. در برخی موارد، لامپ ممکن است به طور مداوم روشن باشد، در برخی دیگر، چراغ روغن در دور آرام و کم، فقط در موتور سرد یا گرم و غیره چشمک می زند.

در این مقاله در مورد اینکه چرا فشار روغن پس از گرم شدن موتور می سوزد، دلایل و نقص های موتور یا سیستم روغن کاری منجر به این می شود و همچنین در صورت گرم شدن فشار روغن، راننده چه کاری باید انجام دهد صحبت خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

وقتی موتور گرم می شود، فشار روغن روشن می شود: عواقب برای موتور

برای شروع، هرگونه مشکل در فشار روانکار به معنای آن چیزی است که پیشرانه در حال تجربه است. به بیان ساده تر، سطوح مالشی روغن موتور کافی دریافت نمی کنند و افزایش سایش آنها شروع می شود. همچنین روغن نقش پاک کننده و خنک کننده را ایفا می کند و فرآورده های سایش را بیرون می کشد و دما را در محل کار سطوح مالشی جفت کاهش می دهد.

این بدان معنی است که اگر روغن کاری کافی نباشد یا فشار ضعیف باشد، احتمال گرم شدن بیش از حد موضعی و آسیب به سطوح مالشی بارگذاری شده توسط محصولات سایش (تراش های فلزی و غیره) نیز زیاد است. حدس زدن اینکه در چنین مواردی ممکن است خراش روی آینه سیلندر در موتور ایجاد شود، یاتاقان های آستین و سایر عناصر مهم از کار می افتند دشوار نیست.

همچنین با کاهش راندمان سیستم روغن که در آینده منجر به آسیب های جدی تر و یا حتی می شود. در این مورد، گیر کردن ممکن است به خوبی همراه باشد، که تعمیر یک واحد آسیب دیده را بسیار پیچیده می کند و هزینه کلی بازسازی را افزایش می دهد.

لامپ فشار روغن پس از گرم شدن روشن می شود: دلایل احتمالی

اگر در مورد وضعیت روشن شدن چراغ فشار روغن هنگام گرم شدن موتور صحبت کنیم، در این مورد باید در نظر داشت که چندین دلیل اصلی وجود دارد:

• بیایید جلوتر برویم. در بسیاری از موارد، خود روغن ممکن است علت کاهش فشار باشد. به عنوان مثال، اگر روان کننده ای در واحد قدرت ریخته شود، که، طبق SAE، مطابق با آنچه سازنده خودرو مطابق دستورالعمل توصیه می کند مطابقت ندارد (به عنوان مثال، راننده به جای 5W40 0W20 را پر کرده است)، پس از آن گرم کردن مایع روان کننده بسیار مایع خواهد بود.

در چنین شرایطی حتی کاسه نمد روغن و واشر موتور قابل تعمیر نیز احتمال نشتی دارد که طبیعتاً منجر به کاهش سطح روغن می شود و نشانگر فشار در سیستم روغن کاهش می یابد. برای جلوگیری از این اتفاق، از نظر ویسکوزیته و تعدادی ویژگی مهم دیگر.

همچنین باید در نظر داشت که روان کننده می تواند خواص خود را به دلایل دیگر از دست بدهد. به عنوان مثال، افزایش قابل توجهی در فاصله جایگزینی برنامه ریزی شده (به جای 10-15 هزار کیلومتر. روان کننده 20-30 هزار کار کرده).

همچنین، از دست دادن خواص اغلب پس از وقوع اتفاق می افتد. در این مورد، مناسب است در مورد یک خرابی جدی در هنگام ورود مایع خنک کننده به سیستم روغن صحبت کنیم. اغلب این به دلیل نقص عملکرد و غیره ایجاد می شود.

شما می توانید با افزایش سطح روغن و کاهش سطح ضد یخ به سرعت مشکل را تشخیص دهید مخزن انبساطو همچنین با وجود زیر درپوش پرکننده روغن و روی میله روغن.

همچنین، سوخت همچنین می تواند خواص روان کننده را تغییر دهد، که بیش از حد از محفظه احتراق به داخل تابه روغن نفوذ می کند. اغلب، مشکل به خودی خود ایجاد نمی شود، زیرا نقض احتراق مخلوط در سیلندر منجر به اتفاقی می شود (سیلندر کار نمی کند و مخلوط نمی سوزد).

دلایل زیادی برای خاموش شدن موتور وجود دارد (عیب های سیستم منبع تغذیه، فشرده سازی کم، بدون جرقه در شمع ها و غیره). همچنین، انژکتورها می توانند "ریختن" و هنگامی که موتور خاموش است. در این حالت، دستگاه در حین کار نمی‌چرخد، اما همچنان سوخت وارد روان‌کننده می‌شود. در هر صورت، می تواند روان کننده را تا حد زیادی نازک کند و در نتیجه مشکلات فشار اجتناب ناپذیری ایجاد کند.

همچنین باید اضافه کرد که پر کردن انواع مختلفروان کننده ها، که منجر به (به عنوان مثال، مصنوعی و روغن معدنی) همچنین می تواند منجر به از بین رفتن خواص بخش عمده روان کننده شود. در مورد استفاده از افزودنی ها و افزودنی های مختلف (شوینده، چسبناک، تثبیت کننده، محافظ و غیره) نیز می توان گفت.

قبل از افزودن روغن یا استفاده از یک یا آن ماده افزودنی در موتور، لازم است همه موارد را در نظر بگیرید خطرات احتمالیو تاثیر روی روان کننده پایه.

• حالا بیایید به نقص موتور و سیستم روغن بپردازیم. همانطور که قبلاً ذکر شد، سایش قابل توجه CPG و افزایش فاصله ها اغلب منجر به این واقعیت می شود که لامپ فشار روغن در حالت دور آرام، در موتور سرد یا پس از گرم شدن موتور می سوزد.

همچنین باید به خاطر داشت که توری فیلتر گیرنده روغن نیز ممکن است مسدود شده باشد. اگر کافیروان کننده از فیلتر عبور نمی کند ، سپس گرسنگی روغن موتور با تمام عواقب بعدی آغاز می شود.

توری ممکن است به دلایل مختلف مسدود شود. به عنوان یک قاعده، آنها را کاهش می دهند توان عملیاتیتوری های خاکی که به مقدار زیاد در پالت جمع شده اند. به هر حال، جدا شدن چنین آلاینده هایی از دیوارها اغلب پس از استفاده از موتور برای تمیز کردن سیستم روغن موتور احتراق داخلی رخ می دهد.

واقعیت این است که فلاشینگ اجازه می دهد تا چنین رسوباتی پوسته پوسته شوند، اما آنها را حل نمی کند. در نتیجه، حتی یک پمپ روغن قابل سرویس نیز قادر به پمپاژ نیست مایع روان کنندهدر حالی که فشار روغن روشن است. برای حل مشکل، باید ظرف روغن میل لنگ را بردارید، پس از آن مش گیرنده روغن به صورت مکانیکی یا با استفاده از حلال های فعال تمیز می شود. پس از انجام چنین عملیاتی، مشکل عبور روغن از توری فیلتر برطرف خواهد شد.

در عین حال، فیلتر روغن آشناتر را فراموش نکنید که باید با هر تغییر روانکار تعویض شود. اگر فیلتر روغنمسدود شده است، پس این ممکن است دلیل مشکلات فشاری باشد که به وجود آمده است. همچنین مهم است که در نظر بگیرید که حتی فیلتر جدیدممکن است برای موتور نامناسب، بی کیفیت یا معیوب باشد. به همین دلیل باید بدانید.

در نهایت، ما توجه ویژه ای را شایسته است شیر کاهش فشارو خود پمپ روغن. در مورد شیر، این عنصر باید تا زمانی که فشار روغن بیشتر شود، در حالت بسته باقی بماند نرخ مجاز... با این حال، اگر سوپاپ در یک موقعیت نیمه یا کاملا باز گوه شود، در این صورت نمی توان فشار مورد نظر را در سیستم روغن کاری به دست آورد.

در مورد پمپ روغن، خرابی آن را می توان یک خرابی جدی در نظر گرفت، زیرا دستگاه عملکرد مناسب را از دست می دهد یا به طور کامل پمپاژ روغن را متوقف می کند. در نتیجه، حذف عنصر از موتور ضروری می شود. در مرحله بعد، تصمیم به تعمیر پمپ روغن (در صورت امکان) یا تغییر فوری پمپ به پمپ جدید گرفته می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که اگر هیچ نشتی قابل مشاهده نیست و همچنین سطح روغن و وضعیت آن طبیعی است ، کارشناسان توصیه می کنند قبل از شروع دستکاری های پیچیده برای جدا کردن موتور ، در مرحله اولیه اندازه گیری دقیق فشار روغن در موتور را انجام دهید.

اغلب اوقات، این اتفاق می افتد که فشار در واقع خوب است، و خرابی هایی که منجر به آتش سوزی می شود لامپ اضطراری، مستقیماً به سیم کشی و سنسور فشار روغن متصل می شوند.

کنتاکت ها می توانند در طول زمان اکسید شوند و سنسور نیز ممکن است از کار بیفتد. کاملاً بدیهی است که این عناصر نیز باید در وهله اول بررسی شوند اجباریبه عنوان بخشی از روش های تشخیصی

اصل مطلب چیست

همانطور که می بینید دلایل زیادی برای کاهش فشار روغن در موتور وجود دارد. در این حالت در صورت احتراق لامپ فشار روغن اضطراری، موتور باید در اسرع وقت خاموش شود تا از آن جلوگیری شود. خرابی های جدییخ.

همچنین سطح روغن باید به طور مداوم کنترل شود و به طور مرتب با یک روان کننده مناسب برای شارژ در اسرع وقت پر شود. معمولا، رانندگان با تجربهکسانی که خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا دارند، حداقل 2-3 بار در هفته سطح را کنترل کنند.

ولی یک اشتباه رایجمالکانی که به طور مطلق کسب کرده اند ماشین جدید، این عقیده رایج وجود دارد که نیازی به نظارت مداوم بر سطح و وضعیت نیست سیالات فنی... در عین حال، درک این نکته مهم است که همه واحدهای برق (حتی واحدهای جدید) سطح روغن را از تعویض تا تعویض حفظ نمی کنند.

خود تولید کنندگان تعدادی از مدل های خودرو (به ویژه آنهایی که موتور مجهز هستند) به طور جداگانه نشان می دهند که مصرف روغن در حین کار مجاز است و هنجار است. این بدان معناست که قبل از رسیدن به زمان، روغن اضافه کنید. جایگزینی برنامه ریزی شدههنوز باید.

در نتیجه، یک بار دیگر یادآوری می کنیم که اگر چراغ فشار روغن روشن است یا چشمک می زند، نادیده گرفته می شود این سیگنالمی تواند به سرعت با نیاز به تعمیرات اساسی موتور تمام شود. در برخی موارد، آسیب می تواند آنقدر جدی باشد که تنها با تعویض موتور با یک واحد قراردادی، مشکل را حل می کند.

همچنین بخوانید

چرا روشن میشه نور اضطراری فشار کمروغن روی بیکاریا در حال حرکت تشخیص نقص، بررسی سنسور فشار روغن.

داشبورد هر خودرو شامل چندین نشانگر هشدار است که نشان دهنده نقص یک سیستم خاص است. یکی از آنها لامپ فشار روغن موتور است که به طور سنتی رنگ قرمز دارد. اگر در حین کار روشن است یا چشمک می زند واحد قدرت، مالک خودرو باید سریعاً علت مشکل را دریابد و برای رفع آن اقداماتی انجام دهد. نادیده گرفتن سیگنال در اکثر موارد منجر به عواقب جدی می شود، بنابراین برای رانندگان مفید است که بدانند در چنین شرایطی چه کاری انجام دهند.

چراغ قرمزی که روی بسیاری از خودروها با تصویر قوطی روغن مشخص شده بود، به دلایلی به داشبورد اضافه شد. با یک سنسور نصب شده در یکی از کانال های سیستم روغن کاری موتور به یک مدار الکتریکی مشترک متصل می شود. هنگامی که المنت افت فشار را به زیر سطح بحرانی تشخیص داد، مدار بسته می شود و لامپ قرمز چشمک می زند و راننده را از خرابی اضطراری مطلع می کند.

سیگنال لامپ قرمز با تصویر قوطی روغن نشان دهنده نقص در سیستم روغن کاری موتور است.

در برخی ماشین های مدرنواحد قدرت مجهز به نه یک، بلکه دو سنسور است: فشار بالا و پایین روان کننده موتور... اولی عملکرد موتور را تحت بار نظارت می کند ، دومی روشن است بیکار... هر دو عنصر در یک مدار با یک نشانگر قرار می گیرند که به پالس هایی که از آنها می آیند واکنش نشان می دهد. آستانه پاسخ به ترتیب 1.8 و 0.3 بار است.

وظیفه لامپ اضطراری این است که به موقع به راننده در مورد گرسنگی روغن موتور هشدار دهد. اگر به دلایل مختلف روشن نشود یا راننده سیگنال قرمز "روغن" روی صفحه ابزار را نادیده بگیرد، ممکن است عواقب زیر رخ دهد:

ناکافی بودن یا عدم روانکاری در هر صورت منجر به شکستگی و تعمیرات گران قیمتواحد قدرت. سیگنال به موقع روشن است داشبوردبه جلوگیری از این کمک خواهد کرد.

آنچه لامپ سیگنال می دهد

نشانگر روی داشبورد به شدت به فشار روغن موتور واکنش نشان می دهد. به دلیل کاهش معقول سطح، سیگنال روی پانل ظاهر نمی شود. یک استثناء از دست دادن 2/3 روان کننده زمانی است که ورودی روغن پمپ شروع به جذب هوا و گازهای خروجی می کند. سپس فشار در کانال های روانکاری به ناچار کاهش می یابد، که سنسور به آن واکنش نشان می دهد و لامپ روشن می شود.

هنگامی که سطح کاروان به یک سطح بحرانی کاهش می یابد، پمپ به دلیل لرزش و حرکت خودرو با سرعت های متفاوتی روغن می کشد. "روغن" روی داشبورد شروع به چشمک زدن می کند و زمانی که سطح بیشتر پایین می آید، به طور مداوم روشن می ماند.

گیرنده روغن به طور ویژه در پایین سامپ تعبیه شده است تا در صورت عدم روانکاری سیستم کار کند.

مداری که مشکلات روانکاری پیشرانه را نشان می دهد شامل قطعاتی است که به طور دوره ای نیز خراب می شوند. بنابراین چشمک زدن لامپ همیشه به معنای آسیب کشنده به موتور نیست.اما اگر در ماشین شما آتش گرفت، باید به این صورت عمل کنید:

در گاراژ می توانید دلیل آن را پیدا کنید زنگ خطر. هشداراگر دستورالعمل های زیر را دنبال کنید

ویدئو: یک لامپ در راه روشن شد - چه باید کرد

تشخیص عیوب و روش های رفع آن

دلایل زیادی وجود دارد که نشان می دهد چراغ قرمز رنگ روی داشبورد روشن می شود. یکی از آنها در بالا ذکر شد - از دست دادن مقدار زیادی روان کننده. این در نتیجه خرابی سامپ یا در اثر سهل انگاری یک راننده که متوجه سوختگی روغن در سیلندرها به دلیل سایش بحرانی گروه پیستون نمی شود، اتفاق می افتد.

کمبود مایع روان کننده موتور به سادگی تعیین می شود: پس از خاموش کردن موتور، 10 دقیقه صبر کنید تا آن را به داخل میل لنگ تخلیه کنید و سطح را با یک میله اندازه گیری کنید. حاشیه روغن در زیر حداقل نمرهنشان دهنده کمبود است (اما هنوز روان کننده در موتور وجود دارد) و نشانگر خشک نشان دهنده کمبود روان کننده است (شما نمی توانید جلوتر بروید).

اگر سطح روغن در میل لنگ پایین باشد، نیاز به شارژ فوری است.

بقیه دلایل به این صورت است:

• خرابی سنسور فشار؛
• ویسکوزیته روغن ناکافی؛
• افزایش سایش یاتاقان های آستین (آشتی) میل لنگ;
• خرابی پمپ روغن

هنگامی که چراغ هشدار روشن است، پر کردن روغن تا حد معمول می تواند فشار را افزایش دهد

اگر بررسی سطح یا اضافه کردن روغن موتور نتیجه ای نداشت و لامپ همچنان روشن است، ماشین را به گاراژ ببرید و عیب یابی را شروع کنید.

بررسی سنسور

عنصر ناموفق نیز تماس بد v مدار الکتریکیمی تواند باعث چشمک زدن نشانگر در هر زمان شود: در موتور گرم و سرد، هنگام رانندگی و در حالت بیکار. برای قطع فوری این علامت در فرآیند تشخیص، لازم است فشار واقعی روغن به طور مستقیم اندازه گیری شود.

برای اندازه گیری به ابزار و وسایل زیر نیاز دارید:

قبل از شروع آزمایش اجازه دهید موتور خنک شود تا هنگام جدا کردن آن مجبور به سوختن دستان خود نشوید. سپس سنسور را پیدا کنید - در اکثر اتومبیل ها، آن را به سر سیلندر یا بالای بلوک پیچ می کنند. به عنوان مثال، در "ژیگولی" دستگاه در سمت چپ بلوک سیلندر (در جهت حرکت) قرار دارد و در VAZهای دیفرانسیل جلو- روی دیواره عقب موتور.

در اتومبیل های VAZ 2101-07، سنسور فشار روی دیوار سمت چپ بلوک سیلندر نصب می شود.

روش تشخیصی به شرح زیر است:

اگر خوانش‌های دستگاه مساوی یا بزرگ‌تر از مقادیر نشان‌داده‌شده است، حسگر را عوض کنید. فقط ابتدا یکپارچگی سیم کشی را با یک مولتی متر بررسی کنید تا به دلیل شکستگی سیم مجبور به خرید بیهوده المنت نباشید. اگر حداقل فشار وجود ندارد، به مرحله آزمایش بعدی بروید.

وجود دارد روش قدیمیمطمئن شوید که سیستم روغن کاری خودروهای VAZ کار می کند. باز کن گردن پرکنندهبر روی پوشش شیر، موتور را روشن کنید و یک برگه کاغذ بیاورید. اگر قطرات روغن پاشیده شده روی آن باشد، سیستم کار می کند. اما هنوز باید با فشار سنج اندازه گیری کنید.

ویدئو: تشخیص شکستگی سنسور و تعویض آن

تغییر ویسکوزیته روغن

پر کردن موتور با یک روان کننده با ویسکوزیته متفاوت بلافاصله خود را احساس می کند. علائم به شرح زیر است:

1. بیشتر کره غلیظباعث جهش فشار هنگام راه اندازی موتور سرد می شود، چراغ در دور آرام خاموش می شود. پس از گرم شدن، مواد مایع می شوند، اما سنسور هنوز کار نمی کند. مقدار واقعی هد را فقط می توان با فشارسنج مکانیکی پیدا کرد.
2. خیلی زیاد روان کننده مایعمی تواند باعث شود که نشانگر در حالت دور آرام چشمک بزند یا روشن شود و در 1500-2000 دور در دقیقه لامپ خاموش شود. چنین تصویری در موتور "گرم" مشاهده می شود ، اما در موتور سرد هیچ سیگنال هشدار وجود ندارد.

رفتار نشانگر به قوام روان کننده بستگی دارد. به دلیل روغن بیش از حد مایع، لامپ ممکن است حتی "سرد" شعله ور شود.

بنزین نسوخته از دیواره سیلندر به داخل ظرف روغن می ریزد و روغن را رقیق می کند.

یک نقص موذیانه تر که باعث چشمک زدن زنگ هشدار می شود، خرابی شمع ها یا سیستم تامین سوخت است. در مورد اول مخلوط هوا و سوختدر محفظه ها کاملاً نمی سوزد و در مرحله دوم نازل های نشتی به معنای واقعی کلمه سیلندرها را پر می کنند. در هر دو حالت، بنزین نسوخته به داخل میل لنگ می ریزد، با روغن موتور مخلوط می شود و آن را رقیق می کند و باعث افت فشار و شعله ور شدن روغن می شود.

بنزینی که در تابه جریان می یابد با ویژگی های زیر مشخص می شود:

• نشانگر پس از گرم شدن در سرعت های پایین موتور چشمک می زند ، در سرعت های بالا خاموش می شود.
• هنگامی که پدال گاز فشار داده می شود، یک شکست مشاهده می شود - موتور از غنی شدن بیش از حد مخلوط "خفه می شود".
• "سرد" هیچ نشانه ای از نقص وجود دارد.

مطمئن شدن از مشکل ساده است: در یک موتور گرم، شیلنگ منتهی به میل لنگ به مجرای هوا را بردارید. دریچه گاز(و یا به فیلتر هواروی کاربراتور). اگر عملکرد موتور یکنواخت شود و از لوله برداشته شده بوی تند بنزین می آید، دلیل در آن است. نوسازی کنید سیستم سوختو شمع های جدید نصب کنید، سپس روغن موتور را عوض کنید.

برای تشخیص سوخت در روغن، لازم است لوله تهویه میل لنگ را جدا کنید

اگر به دلایل مختلف فراموش کردید روغن را به موقع تعویض کنید و به رانندگی ادامه دهید، سیگنال قرمز چشمک زن "روغن" به شما یادآوری می کند که این ماده خاصیت روان کنندگی ایجاد کرده و به آب سیاه تبدیل شده است.

مشکلات موتور

اینها جدی ترین نقص های مرتبط با سایش قطعات موتور هستند. آنها با سوزاندن مداوم لامپ فشار روغن در همه حالت ها، از جمله در حال حرکت، مشخص می شوند. ویژگی اضافی- یک ضربه کسل کننده در پایین بلوک سیلندر. چه چیزی می تواند باعث شود:

برای رسیدن به پمپ روغن و میل لنگ، باید تابه را باز کرده و خارج کنید

اکثر مشکلات ذکر شده نیاز به مداخله استاد - متذکر دارد. استثنا یک پالت مچاله شده (قابل تعویض) و یک توری گرفتگی است که می توانید خودتان آن را تمیز کنید. برای انجام این کار، باید موتور را از روی بالش باز کنید، آن را با جک بالا بیاورید و ظرف روغن را جدا کنید. کالبد شکافی مطمئناً نشان می دهد که آیا تعمیر یک تمیز کردن هزینه دارد یا نیاز به برداشتن پمپ و بررسی آن است.

به عنوان یک قاعده، مشکل به تنهایی به وجود نمی آید. مقدار زیادی کثیفی، رسوبات کربن و براده های انباشته شده در میل لنگ واحد نیرو و می تواند به شدت غربال پمپ روغن را مسدود کند. مسافت پیموده شده بالاموتور اگر تصویر مشابهی را روی خودروی خود مشاهده کردید، باید به فکر یک یا جزئی باشید تعمیرات اساسیموتور

ویدئو: تعمیر پمپ روغن و بازیابی فشار

نگرش به یک لامپ روشن که نشان دهنده افت فشار روغن است باید بسیار جدی باشد. متوجه سیگنال شد - آن را ایمن بازی کنید و موتور را تا زمان تشخیص خاموش کنید. به نقص سنسور اعتماد نکنید - این یک بخش قابل اعتماد است و به ندرت خراب می شود. آ بهترین راهطولانی تر برای جلوگیری از ظاهر شدن "قوطی روغن" قرمز رنگ داشبورد- یک روان کننده با کیفیت بالا که توسط سازنده توصیه شده است را پر کنید. و آن را به موقع انجام دهید.

در صورت سوختن فشار روغن چه باید کرد، چگونه از بین ببریم این نقص، در مورد این و موارد دیگر در مقاله.

هیچ کس دوست ندارد موتور را تعمیر کند. اولاً اگر دانش وجود دارد، برای این کار به یک ابزار مناسب نیاز دارید که امروزه اصلاً ارزان نیست و ثانیاً اگر دانش وجود ندارد باید با سرویس تماس بگیرید. و اگر تعمیرکاران بتوانند نمونه هایی از کار خود را نشان دهند، صلاحیت یک متذکر را نمی توان از این طریق مشخص کرد، فقط از بررسی مشتریان راضی و ناراضی.

چرا به فشار روغن نیاز دارید؟

پمپ روغنغوطه ور در مخزن موتور، نوعی حمام است که تمام روغن در آن ذخیره می شود. پس از شروع چرخش میل لنگ، پمپ نیز به حرکت در می آید و فشار را در سیستم روانکاری افزایش می دهد. ابتدا در امتداد بزرگراه در بلوک می رود، سپس به کانال های داخل می رود میل لنگو میل بادامک.

یک لایه روغن نازک بین ژورنال های میل لنگ و آسترهای نصب شده در بستر تشکیل می شود که اصطکاک را کاهش می دهد. به همین دلیل، آسترها عملاً با ژورنال های میل لنگ تماس پیدا نمی کنند. به محض اینکه پمپ فرسوده شود، حتی اندکی، فشار در سیستم روانکاری کاهش می یابد.

به همین دلیل، میل لنگ شروع به چسبیدن مستقیم به لایه فلزی می کند، که معمولاً برای بهبود قابلیت نگهداری با آلومینیوم پوشانده می شود. فاصله بین گردن و آستر، که به شدت تا 0.01 میلی متر تنظیم شده است، افزایش می یابد. پس از آن، پمپ باید به عقب برسد روغن بیشتر، اما او قبلاً فرسوده شده است. به طور کلی، چنین اقداماتی به سادگی ژورنال های میل لنگ را از بین می برند. و اگر برای یک میل بادامک که دقیقاً به همان روش روغن کاری می شود ، مهم نیست ، برای میل لنگ که بار اصلی را حمل می کند ، فشار کم روغن مرگ حتمی است.

فشار نفت آتش گرفت - چرا؟

اگر فشار روغن روشن باشد، قطعاً موتور باید تعمیر شود. مهم نیست دلیل آن چیست، به هر حال به اندازه کافی جدی است. معمولا سناریو به این صورت است:

1. به عنوان یک قاعده، همه چیز پس از تعویض روغن شروع می شود، به خصوص اگر این کار به طور نامنظم انجام شود. واقعیت این است که روغن قدیمی به لطف همه زباله ها و رسوبات مخلوط شده با روان کننده، ویسکوزیته کمی بالاتر دارد. بله، ذرات ساینده در این دوغاب وجود دارد، آنها فقط وضعیت را تشدید می کنند. پس از ریختن روغن جدید، تمام خطوط، همه کانال ها، از جمله کانال های میل لنگ که برای تامین روغن مورد نیاز هستند، شستشو می دهد.
2. شکاف ها که کمی با آوار جبران شده اند، افزایش می یابند و سپس همه چیز به همان ترتیبی که در بالا توضیح داده شد پیش می رود. اول اینکه وقتی موتور در حالت بیکار است یا وقتی موتور داغ است فشار روغن چشمک می زند. این به دلیل است دور پایینپمپ و کاهش ویسکوزیته روغن با افزایش دما. در این مرحله هنوز زمان برای خلاص شدن از شر کمی خون باقی است. این بدان معنی است که فشار روغن روی سرد هنوز نرمال است، به ترتیب، قطعات همچنان کم و بیش زنده هستند.
3. علاوه بر این، فشار روغن در حالت دور آرام و روی موتور گرم است. در اینجا نیز همه چیز از دست نرفته است. بله، قطعات در حال حاضر به شدت فرسوده شده اند، اما، به عنوان یک قاعده، آنها هنوز هم نیاز به تعمیر دارند.
4. سپس فشار روغن تا حد سرد می سوزد. در اینجا زمان به صدا درآوردن زنگ هشدار است.

به طور کلی، به محض روشن شدن چراغ فشار روغن، باید بلافاصله موتور را خاموش کنید و عیب یابی را شروع کنید و احتمالاً تعمیر کنید.

چراغ فشار روشن است - چه باید کرد؟

اول از همه، شایان ذکر است که شما نمی توانید حرف کسی را قبول کنید، چه رسد به سنسور فشار روغن. برخی از خودروهای قدیمی دارای دو سنسور هستند، یکی برای لامپ هشدار خطر و دیگری برای نشانگر فشار سنج.

خودروهای دهه 90 آئودی و فولکس واگن از سیستم کنترل فشار با دو سنسور و لامپ هشدار استفاده می کنند. یکی لامپ کنترلفشار با یک افت بحرانی فشار روشن می شود و دومی - با افزایش بحرانی.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چرا فشار روغن روشن است، اکنون بیایید ببینیم با آن چه باید کرد. همانطور که قبلاً ذکر شد، باید بفهمید "آیا پسری وجود داشت". برای این کار مراحل زیر را انجام می دهیم:

1. ما یک مانومتر آنالوگ معمولی (شماره گیری) می گیریم. ما آن را به جای سنسور فشار وصل می کنیم. این کار را می توان با استفاده از یک سنسور قدیمی روده ای که شلنگ را به آن وصل می کنید انجام داد.
2. موتور را روشن می کنیم، فشار را نگاه می کنیم. باید حداقل 0.2 مگاپاسکال و بالاتر از 0.8 مگاپاسکال نباشد. تعدادی از وسایل نقلیه جدیدتر وجود دارد که بسیار استفاده می کنند روغن مایع، از آنجایی که فشار در سیستم روغن کاری بسیار زیاد است، بیش از 1 مگاپاسکال است، اما چنین مدل هایی بسیار کم هستند.

بعد از اینکه مطمئن شدیم فشار روغن به دلیلی می سوزد و واقعاً نقص وجود دارد، باید نکات زیر را بررسی کنیم. برخی از آنها را می توان به طور مستقل بررسی کرد، برخی فقط با تجهیزات ویژه.

• اگر چراغ روغن روشن است، اولین چیزی که باید بررسی شود پمپ است. برای بررسی آن، حذف و جداسازی آن ضروری است، ما نحوه انجام این کار را شرح نمی دهیم، زیرا هر مدل الگوریتم خاص خود را دارد. در مرحله بعد، شکاف ها با یک حسگر در نقاط مشخص شده توسط سازنده اندازه گیری می شوند. اگر آنها بالاتر از حد معمول باشند، پمپ تغییر می کند.
• همچنین هنگامی که چراغ فشار روغن روشن است، باید ژورنال های میل لنگ و ضخامت آسترها را بررسی کنید. اگر گردن ها در محدوده اندازه مورد نیاز قرار می گیرند، تعویض آسترها کافی است. ما جایگزین را نیز شرح نمی دهیم، زیرا اینجا نیز ترتیب مختلفبرای هر موتوری کار می کند، نه برای مدل.

سنسور فشار روغن روشن است - این یک جمله نیست!

اکثر علاقه مندان به خودرو بر این باورند که اگر چراغ فشار روغن روشن شود، وقت آن است که موتور را با حروف بزرگ مصرف کنید. در واقع، همه چیز چندان ترسناک نیست. بنابراین، به عنوان مثال، هزینه تعمیرات برای موتور VAZدر حضور دست راست، اتاق و ابزار، حدود سه هزار روبل است، همراه با جایگزینی حلقه ها.

هنگام خرید خودرو، با توجه به اینکه قبلاً متوجه شده اید چه مشخصاتی برای موتور در نظر گرفته شده است، حتماً بپرسید که چه نوع روغنی در موتور وجود دارد. اگر موتور به جای 5W-30 توصیه شده با روغن چسبناک تری مثلاً 10W-30 پر شده است، پس هنگام خرید باید مراقب باشید. این ماشین... در واقع، پس از تعویض روغن، می توانید انتظار چنین سناریویی را داشته باشید که در اواسط مقاله توضیح داده شده است.

گاهی اوقات پیش می آید که روی داشبورد خودرو، در حالت دور آرام یا بلافاصله پس از روشن شدن موتور، چراغ هشدار سنسور فشار روغن روشن می شود. بعید است که بدون باز کردن کاپوت بتوان دلیل را مشخص کرد، علاوه بر این، روشن شدن این لامپ روغن می تواند دلایل زیادی داشته باشد. یک چیز مطمئن است - چیزی در موتور 100٪ از کار افتاده یا از کار افتاده است.

در این مقاله سعی می کنم در مورد تمام دلایل احتمالی چنین پدیده ناخوشایندی مانند روشن شدن لامپ سنسور فشار روغن و همچنین روش ها و راه های رفع نقص احتمالی به شما بگویم.

چراغ فشار روغن (نشانگر) نوعی هشدار یا در گزینه آخر، تأیید می کند که مشکلی در موتور وجود دارد. دلایل احتمالی برای این پدیده ممکن است عبارتند از: مشکلات در عملکرد موتور، عملکرد ضعیف یا عدم استفاده منظم از موتور نگهداریماشین. به هر حال، دلیل در واقع نقش مهمی ندارد و از این که مقصر این نقص را پیدا کنید، به سختی برای شما آسان تر خواهد شد. باید درک کرد که مشکلی وجود دارد و باید حل شود. نکته اصلی در این مورد تشخیص خود عیب است که طبق آن چراغ فشار روشن و داخل می شود در اسرع وقتبرای از بین بردن آن کار انجام دهید، در غیر این صورت عواقب آن می تواند بسیار جهانی تر و پیچیده تر باشد.

و بنابراین، توجه شما به دلایل اصلی که چرا سنسور فشار روغن می تواند یک نقص را نشان دهد.

ما دلایل روشن شدن لامپ را فهرست می کنیم

1. سطح کاهش یافته استروغن سامپ شاید یکی از رایج ترین دلایل روشن شدن نشانگر فشار روغن باشد. با کارکرد منظم وسیله نقلیه، لازم است به طور مداوم سطح روغن و همچنین عدم وجود آن را کنترل کنید. هر لکه، حتی جزئی، روغن در جای خود پارکینگ دائمیوسیله نقلیه باید به شما هشدار دهد با این حال، نباید این واقعیت را نادیده گرفت که افت سطح روغن می تواند در خودرویی که در وضعیت کار عالی است نیز رخ دهد.

2. دوم دلیل احتمالی، که توسط آن لامپ فشار روغن می تواند روشن شود ممکن است استفاده از غیر استاندارد یا غیر اصلی شود فیلترهای روغن... حتی پس از توقف کامل موتور، مقدار مشخصی روغن باید در فیلتر روغن باقی بماند. این برای ایجاد به اصطلاح اثر ضروری است. گرسنگی نفتی"این ویژگی ناخوشایند و خطرناکی است که فیلترهای روغن بی کیفیت دارند، زیرا آنها عملکردی برای نگه داشتن روغن در داخل خود فیلتر ندارند، بنابراین آزادانه به داخل میل لنگ جریان می یابد.

3. سیم کشی سوئیچ فشار روغن معیوب ممکن است باعث روشن شدن نشانگر هشدار فشار روغن شود. نوری که روی داشبورد قرار دارد به سنسور فشار روغن بستگی دارد و زمانی که مشکلی در فشار در سیستم روغن وجود داشته باشد فعال می شود. آنها توسط یک سیم به هم متصل می شوند. اگر فشار روغن کمتر از حد مجاز تعیین شده باشد، سنسور یک اتصال کوتاه لامپ به زمین ایجاد می کند. پس از بازگشت فشار به حالت عادی یا افزایش سطح تنظیم شده، تماس سنسور باز می شود و خود لامپ خاموش می شود. با این حال، اگر خود سنسور فشار روغن معیوب باشد، چراغ خاموش نمی‌شود، یا فقط زمانی که فشار تغییر می‌کند، مثلاً هنگام گازگیری بیش از حد، روشن می‌شود.

4. لامپ فشار روغن نیز ممکن است هنگام از کار افتادن شیر کاهش فشار روشن شود. هنگامی که سطح روغن در سیستم بسیار پایین است، یک شیر کاهش فشار قابل تعمیر باید در وضعیت بسته باشد. در صورت یخ زدن یا گیر کردن شیر در حالت باز، فشار مورد نیاز نمی تواند در سیستم ایجاد شود و در نتیجه چراغ فشار روغن روشن می شود.

5. اگر غربال پمپ روغن گرفتگی داشته باشد، سنسور فشار پایین را سیگنال می دهد. با کمک توری ورودی روغن، پمپ روغن و خود موتور از ریزش ذرات بزرگ روی سطوح کار محافظت می شوند. کثیفی، براده های فلزی و سایر عناصر ناخواسته مانند یک ساینده خشن بر روی سطح تمام قسمت ها عمل می کنند. اگر روغن تمیز و عاری از هر گونه آلودگی باشد، آزادانه از طریق مش جریان می یابد، در حالی که سنسور فشار روغن در حالت استراحت است، که نمادی از عملکرد طبیعی موتور است. اما زمانی که روغن کثیف است و به خوبی از فیلتر عبور نمی کند، سیستم قادر به ایجاد فشار لازم برای عملکرد عادی نیست. پس از گرم شدن موتور، روغن مایع شده و بسیار راحت تر از توری عبور می کند. برای ایجاد این نوع نقص، فقط می توانید ظرف روغن را بردارید.

6. سنسور فشار روغن با استفاده از نقص عملکرد را تشخیص می دهد چراغ هشدار، در صورت خرابی پمپ روغن. اگر پمپ روغن نتواند فشار مورد نیاز برای روانکاری معمولی را تامین کند، کنتاکت های سنسور فشار روغن بسته می شود و چراغ فشار روغن روی داشبورد علامت خرابی می دهد. پس از اتمام بررسی فشار روغن، پمپ روغن را می توان بررسی کرد. برای این کار باید ظرف روغن را بردارید.

برای امروز کافی است. امیدوارم مقاله برای شما مفید بوده باشد و به شما کمک کند تا در صورت روشن شدن چراغ سنسور فشار روغن، نقص را به تنهایی تشخیص دهید.

اگر یک روز به طور ناگهانی با مشکلی مانند سوختن مداوم فشار روغن لامپ، بلافاصله پس از روشن شدن یا در حالت بیکار مواجه شدید، باید شما را ناراحت کنم، چیزی 100٪ در ماشین شما معیوب است.

من گزینه هایی را برای نقص های احتمالی مورد توجه شما قرار می دهم.

پس از همه، چه چیزی می تواند دلیل برنزه شدن این باشد چراغ هشدار، چه نوع خرابی ممکن است رخ داده باشد و چگونه آن را برطرف کنیم - در مورد همه اینها به ترتیب؟

نشانگر به صاحب خود هشدار می دهد که چیزی در عملکرد دستگاه تغییر کرده است، مشکلی در آن رخ داده است نیروگاه... این ممکن است اولین زنگ هشدار در مورد نقص موتور باشد، یا، در عوض، نتیجه عملکرد ضعیف کارهای نوسازی، و همچنین واکنش به نگرش بد نسبت به نگهداری برنامه ریزی شده خودرو. دلیل آن چندان مهم نیست، مهم این است که از بین بردن آن خیلی دردناک نباشد و در اسرع وقت تشخیص داده شود تا علت بیشتر نشود. آسیب جدیموتور

دلایل کاهش فشار روغن

1. سطح پایینروغن موجود در تابه روغن ماشین، این احتمالاً یکی از رایج ترین دلایل روشن شدن نشانگر است. با استفاده از خودرو به صورت روزانه، لازم است به طور دوره ای سطح روغن را بررسی کنید (طبق دستورالعمل ها)، واحد برق را از نظر نشت روغن بررسی کنید، بسیار مراقب باشید و ظاهر لکه های روغن را در پارکینگ ماشین خود نظارت کنید. یا پارکینگ شبانه (گاراژ، حیاط و غیره) و غیره).

2. استفاده از فیلترهای غیر اصلی. هنگامی که موتور را خاموش کردید، مقداری روغن باید در فیلتر روغن باقی بماند که برای جلوگیری از گرسنگی روغن موتور هنگام روشن کردن آن ضروری است. اگر فیلتر روغن اصلی نباشد، ممکن است روغن به داخل میل لنگ تخلیه شود.

3. سیم کشی معیوب سنسور که مسئول فشار روغن است یا خود سنسور. چراغ نشانگر که روی داشبورد قرار دارد سیگنالی را از سنسور دریافت می کند که به نوبه خود مسئول فشار روغن است. آنها توسط یک سیم به هم متصل می شوند، بنابراین، اگر فشار روغن کم باشد، سنسور لامپ را به زمین می بندد. هنگامی که فشار تا حد معینی افزایش می یابد، سنسور باز می شود، در حالی که لامپ خاموش می شود، اگر سنسور از کار افتاده باشد، نور خاموش نمی شود، یا فقط پس از گاز دادن مجدد روشن می شود.

4. شکستگی یا معیوب دریچه فشار فشار. هنگامی که فشار روغن در سیستم روغن کم است، یک شیر تخلیه فشار قابل تعمیر باید بسته شود. در صورت گیرکردن شیر یا باز ماندن آن، سیستم فشار لازم را ایجاد نمی کند. این زمانی است که ممکن است نشانگر فشار روغن روشن شود.

5. توری پمپ روغن گرفتگی دارد. برای محافظت از موتور و پمپ روغن در برابر ذرات کثیفی بزرگ، یک توری ورودی روغن اختراع شد. اگر روغن آلوده نباشد، روغن آزادانه از روی صفحه عبور می کند، اما اگر روغن بیش از حد آلوده باشد و به خوبی از فیلتر عبور نکند، پس سیستم روغنفشار مورد نیاز را ایجاد نمی کند، در نتیجه - یک نور سوزان. هنگامی که روغن به طور معمول گرم می شود، بسیار نازک تر می شود و راحت تر از مش عبور می کند. این واقعیت در هنگام برداشتن ظرف روغن تأیید می شود.