Először egy nagy kapacitású kombi Lada Largus a 2010-es Moszkvai Autószalonon „Project R90” néven mutatták be. Az autó pedig 2011 júliusában kapta jelenlegi nevét (a latin Largus fordítása „nagylelkű”).

A Largus létrehozásához sem az AvtoVAZ tervezőinek, sem a mérnököknek nem kellett sokáig dolgozniuk, mivel az autó már majdnem pontos másolat Dacia Logan MCV modell, amelyet több éve sikeresen gyártanak Kelet-Európában.

Konfigurációk és árak Lada Largus 5 személyes 2019

nem úgy mint külföldi analóg, Orosz Lada kombi A Largus 2018-2019 (fotó és ár) csak egy új hűtőrácsot, retusált lökhárítókat, valamint továbbfejlesztett fékeket és áthangolt motort kapott, amely jobban illeszkedik a benzinünkhöz.

A Largus teljes hossza 4470 mm (tengelytáv - 2905), szélessége - 1750, magassága - 1636, hasmagasság(hasmagasság) 145 milliméter. A kombinak két változata van: öt- és hétüléses. Az első esetben a csomagtartó térfogata 560 liter, a másodikban - 135 liter.

A modell belseje az új karosszériában hasonló maradt a donoréhoz. Az előlap kialakítása változatlan maradt, de valami mást szereltek fel kormánykerék a VAZ emblémával, és kissé megváltoztatta a műszerfal kialakítását. Hétüléses változatban kombi Largus a harmadik sorban ülni elég kényelmes és nem szűk, még két felnőttnek is. Az ötüléses változat tágas csomagtérrel rendelkezik.

Mint erőegységek Lada Largus 2018-hoz (specifikáció) kettőt kínálnak benzinmotoroküzemi térfogata 1,6 liter. Kezdetben import Renault motorok voltak 84 és 102 LE-vel, de később lecserélték őket Toljatti motorokra.

A 2019-es 7 személyes Lada Largus konfigurációi és árai

MT5 - 5 sebességes mechanika.

Most az alap VAZ-11189 87 lóerőt (8 szelepes), az erősebb VAZ-21129 pedig 106 lóerőt termel. és 148 Nm nyomaték (16 szelepes). Igaz, még mindig a francia 5 sebességessel kombinálják kézi váltó terjedés

Ez kb Renault sebességváltók K4M, és egy csúcskategóriás motor hazai termelés Meg lehet tölteni AI-92 benzinnel, míg az előző AI-95-öt kért. Ráadásul egy kicsit megváltoztatták neki a dobozt áttételi arányok harmadik, negyedik és ötödik fokozat, és maga a motor is jobb alsó kategóriás tapadást nyújt.

Mint mások VAZ modellek, A Largus három felszereltségi szinten kapható: „Standard”, „Norma” és „Lux”. A kombi legolcsóbb ötüléses változata 87 lóerős motorral 564 900 rubelbe kerül. Egy hétüléses autó legalább 640 900 rubelt fog fizetni, de ez egy „Norma” konfigurációjú autó lesz.

A Lada Largus 2019 ára a csúcskategóriás „Lux” módosításban 106 lóerős motorral 676 400 rubel (5 üléses) és 700 400 rubel (7 üléses). A sorhoz tartozik egy tágas karosszériás, hegesztett haszonjármű is hátsó ablakokés ajtók (534 900 rubeltől).

Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltatóközpont A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket az összegeket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő felszerelés vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés vásárlási összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és annak életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program feltételei szerint adták át, a jármű kora jármű ebben az esetben nem fontos.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Részletfizetési terv

Részletfizetés esetén a program maximális előnye elérheti a 70 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg nagysága 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Kölcsön nélkül az akciós ár nem biztosított.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programokat.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, akkor az autó vásárlásakor a maximális haszon 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a megvásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha a fennmaradó készlet kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód járművásárláskor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Szó szerint megkarcoltam azt az ezüstdobozt 450 ezer rubel áron a „kerék mögött” tesztelőitől - a Lada Largus arra készült, hogy elinduljon a híres „60 órán keresztül maximális sebesség" Tegyél át egy kemény próbát anélkül, hogy összeesne – jó esély kérem a kapitány barátomat.

A nagy, 60 órás tesztre úgy képeztek ki, mint egy űrhajóst. A 185/65 R15 Amtel gumiabroncsokat és a VAZ összeszerelő sorról származó kerekeket olyanokra cserélték, amelyeket már sokszor teszteltek ezeken az extrém teszteken. Nekik és magának a Largusnak természetesen még 165 km/órás maximális sebességnél is az úton kell maradniuk.

Közben gördülnek alattam kerekek a futószalagról egy gyengécske titokkal felszerelt, nem tudom, hogy a parkolóban maradnak-e éjszaka. Ezért megígértem, hogy naplemente előtt visszaküldöm az autót a tesztelőknek.

A „Nincs szükségem a török ​​tengerpartra” című dalra örülök, hogy a kifizetett pénzemért zene szól az autóban. A kisujjam hegyének megfelelő fekete „A/C” gomb már akkor kezdett megkímélni a melegtől, amikor a hátam már vizes volt – ezt a menő kapcsolót első próbálkozásra nem találtam. De rájöttem, hogy klíma nélkül nem lehet ilyen autót elvinni.

Aki a lámpánál szereti a kormány közepét ütni, az csalódni fog a Lada Largusban – nem ad ki hangot. Az átlagembernek itt is kell törnie az agyát. Kiderült, hogy a jelzés a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végén van elrejtve, japán stílusban konfigurálva - itt kapcsolják be a lámpákat.

A közlekedési lámpáknál általában nem rohanom az embereket, ezért szerettem megnyomni a joystick végén lévő gombot. Ez különösen kényelmes tolatáskor – a bal keze a kormányzással van elfoglalva, a jobb pedig az ülés háttámláján nyugszik. Bal kisujjával jelezheti a begipszelt könyökű embert az utcán.

Légkondicionálás nélkül vezetve a fej nem hajlandó azonnal eszébe jutni, hogy az első ablakokat a jobb oldali panelen lévő gombbal nyitják ki, a gombok hátsó ablakok keresned kell kézifék. A külső tükrök itt a padlón vannak beállítva - nekem túl kicsi. Nincs karfa, kicsit a telefon fölé hajolok, és a váltókar mögé teszem a pohártartóba - jobb, ha onnan félig üresen hordom a poharat. Ez a sofőr munkahelyének japán-francia-orosz logisztikája az új engedélyes Lada Largusban.

Légfúvók a Logan műanyag környezetükkel, egy nagy kesztyűtartóval és egy kényelmes segélygombbal a közepén, kidülledt szemekkel néznek rám. De nem mondhatom, hogy mindez irritál – még a jobb kormányoszlop kapcsolója alól kiesett gumiszalag is csak növelte az optimizmusomat. magam visszaadtam.

Régóta nem nyergeltem ilyen örömmel járdaszegélyt. Mindig félsz, hogy beleütközöd a festett lökhárítóddal. „Largus” pedig kemény fickó, bármilyen magasságra felmászik, és guggolás nélkül ugrik. Előtte hatalmas a járdaszegély, a küszöbök viszont egy egész ököllel közelebb vannak az aszfalthoz. Eh, ha lenne egy gumis lökhárító betétje, hogy ne veszítse el a külsejét a kis piszkálások miatt, és ne költsön rá pénzt, mint a külföldi autókra, akkor már divatdiktátor lenne.

És itt van a barátom, a kapitány, telefonnal és a felesége a vonalban. Csak akarnak Orosz autó– mondhatni egy ilyen vevő az AvtoVAZ aranyalapja. A kapitány szeme ég, azzal kezdte, hogy a tesztek után meg lehet-e vásárolni Zarulevsky „Largusunkat”. Mondom neki, ülj a volán mögé, szokj hozzá, lehet, hogy nem fog tetszeni. A kapitány pedig folyton a csomagtartóhoz vezet, oda akar nézni. Neki és feleségének van egy kutyája, egy dachája, hamarosan jönnek az unokák, babakocsi, alma.

Nézd, mondom, hátul egy kefe csak a bal oldali üveget tisztítja, és nagyon fontos, hogy a vezető lássa át a jobb oldali üveget. hátsó ajtó. Hogyan parkoljunk rossz időben kis oldalsó tükrökkel és koszos jobb felével hátsó ablak? De a kapitány nem hall engem, megbabonázva néz be az alagútba, amiben három üléssor is elfér, az összes dacha holmija. A hátsó szellőzőnyílások pedig levegőt biztosítanak az örökbefogadott állatok számára.

Jómagam ebbe a csomagtartóba tettem egy 150 literes, uszonyos szörfhajót. Van, amikor gyorsan kell szállítani csomagtartó nélkül, miközben fúj a szél és használhatatlan a Porsche. Ebben a helyzetben egy praktikus Spartan belső tér megmenti a családot a későbbi leszámolásoktól, például: ki karcolta meg az üléseket vagy a műszerfalat? A mennyezet egyébként jó, a lényeg, hogy magas.

A bal kéz szabad, széles, a leszállás magas. Magabiztosan haladsz végig a térköveken, mint egy „A” betűs villamoson. És a lelkem olyan nyugodt az út buktatóival való véletlenszerű találkozásoktól.

A Lada Largus beleharap a város aszfaltjába, ész nélkül és kíméletlenül vág, a jégtörő Lenin magabiztosságával. És ha az atomóriás kantinjában minden tányér az asztalra volt szögezve, akkor Largusban nincs ilyen szükség. Az utak és a bolondok nem rázhatják meg a Largus-t, amely minden utcai macskakövet nyomja.

A Largus zajos és tölgyes, de a kormány érzékeny, és még a ZR tesztigazgatójának haragjától is megmentett, amikor zöld lámpánál balra kanyarodtam, és egy másik bolond az úton akart elhaladni előttem. A Largus túlságosan is szívesen váltja egymást. A gondolat, hogy úgy használjuk sportkocsi Azonnal félretettem a jövőre.

Motor 1,6 literes „tizenhat szelepes” és 5 sebességes kézi doboz A harmonikusan működő fokozatok mindig kockázatmentes előzést biztosítanak. Szerettem volna többet kihozni belőlük, tudod, pedál a fémre és hasonlók. Tetszett, hogy „Largus” nem savanyodik el, és elfogadja a kihívást. Az ilyen kísérletekből én átlagos fogyasztás 8,6-ról 8,9 l/100 km-re emelkedett. Szerintem a kapitány mindig belefér a 8 literbe, ha nem kerülsz dugóba. Szeretne egy dobozt hatodik fokozattal, akkor spórolhatna még egy litert. Most az ötödik fokozatban lévő Largus nem gurul olyan könnyen, mint szeretnénk.

A Lada Largus az orosz természet pusztítását nézi a háttérben, és meg kell tennie a részét.

De a negyedik fokozatban a Largus minimális sebességgel halad, és ebben a moszkvai körgyűrűn túlról a ZR műszaki központjába gurultunk. Eldöntöttem magamban: „Largus” szigorú szakértőktől fog itt vizsgázni, ezt tanácsolom a kapitánynak.

A Lada Largusnak olyan szaga van, mint egy VAZ-nak. A klímatömlő lazán lóg, mérete a szükségesnél nagyobb, a bilincs alumíniumja pedig a rázástól elkopik. A hangszigetelő búra jó.

Valaki filctollal megrajzolta a hűtőfolyadék szintjét - ez azt jelzi, hogy a technikus fél az összeszerelő látásától.

Védelem gépház könnyű és megbízható. A segédkeret importált rögzítőelemekkel rendelkezik.

Lada Largus első felfüggesztés "McPherson" stabilizátorral oldalirányú stabilitás. A rugóstag importált, a lengéscsillapító „Monroe”, még jó, hogy nem a Skopinsky Autóalkatrészgyárból származik. A hátsó félig független felfüggesztés erős keresztirányú gerendával van felszerelve, amelynek belsejében egy bukókeret található.

Az Avtoframosnál védőburkolat egyenletesebben fektetve. Furcsa, az alja egy része korróziógátlóval van kezelve, egy része nem. A fék- és üzemanyagcsövek biztonságosan rögzítve vannak, és el vannak rejtve a közepén lévő dobozban, majd mindenhol lemaradnak a karosszéria mögött a szárnyakon - nagyon jó. A doboz alá sem fújtak korróziógátlót.

Hátul a Lada Largus ilyen üvegfűtőelemeit le kell takarni.

A pótgumit nem olyan egyszerű felszerelni a helyére az alja alá - nem könnyű behúzni a horgot, de mi van, ha van vonóhorog?

A "ZR" műszaki központ szakértőinek következtetése: hiányosságok ésszerű minimum, ajánljuk a kapitánynak.

Lada Largus és barátom, Oleg - rendőrkapitány.

De ő maga, a kapitány barátom úgy döntött, megvárja a „60 óra maximális sebességgel” teszt eredményét, hogy később teljes kapitányi bizalommal megvehesse magának ezt a megbízható orosz autót.

P.S. És itt vannak a megbízhatósági teszt eredményei: „60 óra maximális sebességgel”. A Lada Largus 60 óra alatt 8807 km-t tett meg 187,6 km/h maximális sebességgel, 167 km/órás sebességgel tett meg egy kört (emelkedésekkel és lejtőkkel). Ugyanakkor 17,7 l/100 km-t fogyasztott, az utántöltések közötti átlagos távolság 264 km volt. Ilyen mutatókkal nem csak a kapitánynak ajánlható.

A Lada Largus műszaki jellemzői (gyártói adatok)

Változat	1,6 16 V (7 üléses)
Méretek	hossz × szélesség × magasság, mm 4470 × 1750 × 1636 (1670)*
Tengelytávolság	2905 mm
Nyomvonal elöl/hátul	1469/1466 mm
Csomagtér térfogata	135/560 l
Saját/bruttó tömeg	1294/1849 kg
Gyorsulás 0-100 km/h	13,5
Maximális sebesség	165 km/h
Üzemanyag/üzemanyag tartalék	A95/50 l
Üzemanyag fogyasztás l/100 km	városi – 11,5; külvárosi – 7,5; vegyes ciklus – 9,0.
Motor	benzines, P4, 16 szelepes, 1,6 l, 77 kW/105 LE. 5750 ford./percnél, 148 Nm 3750 ford./percnél.
Terjedés	elsőkerék meghajtású; M5.
Alváz	felfüggesztés – MacPherson/rugalmas keresztirányú gerenda, fékek – szellőző tárcsa/dob, gumik – 185/65R15.

Köszönetet mondok kollégáimnak: Gennagyij Emelkin - a "ZR" műszaki központ vezetője -, Szergej Kanunnikov - vezető. "ZR" vizsgálati osztálynak, hogy segített barátomnak, a kapitánynak.

A reprezentatív és lenyűgöző Largus VAZ egyszerű és lakonikus kialakítású. A nagy szilárdságú teherhordó keret és a kétoldalas horganyzású acél külső karosszériaelemek jelzik a gép megbízhatóságát.

A külsőben is kiemelendő a következő részletek:

• Elülső optika. A ferde fényszórók eleganciát adnak az autónak. Fej optika kiegészítés ködlámpa, a lökhárítóba építve.
• Radiátorrács. A trapéz alakú radiátorrács keresztirányú krómcsíkkal és nagy cellákkal járul hozzá jobb hűtés motor aerodinamikai jellemzőinek elvesztése nélkül.
• Keréktárcsák. Az autó 16"-os könnyűfém titán keréktárcsákkal és univerzális Continental gumikkal van felszerelve, amelyek optimálisan alkalmasak Orosz utak.
• Testkészletek. A széles, festetlen díszlécek a gép kerületén csökkentik a kisebb mechanikai sérülések kockázatát.

belső

Tágas kényelmes LADA szalon A Largus könnyen elfér 5-7 fővel. Minden üléssor alatt légcsatornák találhatók az utasok lábának melegítésére. Ha 1 vagy 2 üléssort összehajt, az autó kisteherautóvá változik.

BAN BEN alapkonfiguráció a gép fel van szerelve:

• állítható magasságú kormányoszlop;
• vezetői légzsák;
• LCD monitor a műszerfalon;
• CD/MP3 lejátszó;
• légkondíciónálás;
• elektromos csomag

A luxus csomag fel van szerelve további beállítások, beleértve:

• utasoldali légzsák;
• fűthető első ülések;
• szervókormány;
• elektromos ablakemelők;
• fedélzeti számítógép;
• multimédiás komplexum;
• fűthető oldalsó tükrök.

Végül úgy döntöttem, hogy véleményt írok a Lada Largusról a VAZ-11189 motorral. Most írok először véleményt, kérlek, ne dobálj kövekkel. Szóval... Vásárlási előzmények. Távoli volt 2015 decembere. Ekkor már világosan megértettem, hogy szükségem van egy kombira. Új!... teljes áttekintés →

Körülbelül egy éve van egy Lada Largusom. A Hyundai Santa Fe cseréjeként vásárolt, kizárólag vidéki használatra. Tovább Ebben a pillanatban futásteljesítmény 9500 km. Ez az autó véleményem szerint legjobb csere autók, mint a VAZ 2104. és néhány olcsó haszonjármű... teljes áttekintés →

Három hónap telt el azóta, hogy irodánk egy Lada Largus személygépkocsit vásárolt egy tizenkét éves VAZ 2111-es kombi leselejtezésére. Ez idő alatt új autóátlépte a 10.000 km határt, és máris levonhatunk némi következtetést, de mindenről... teljes áttekintés →

Ez a felülvizsgálat inkább azoknak szól, akik Lada Largus autót választanak. Megpróbálok tárgyilagos lenni, és nem tölteni túl sok információt, ahogy mondják: „több hús, kevesebb tészta”. Röviden magadról: 35 éves, 18 éves jogosítvány, család, 2 gyerek. Vezetési élmény: első... teljes áttekintés →

Nos, most készen állok egy értékelés megírására. Lada Largus motor 16 cl. 1,6 l. 105 lóerő. 2013 februárjában vásárolt. Tolyattiból hozva 01/15/13. A további szakaszok közül a fülke telepítve: 1. Szűkes gumiabroncsok bélyegeken. lemezek 15 ezer rubel. 2. Korróziógátló + visszatérő... teljes áttekintés →

Lada Largus „Lux” konfigurációban, 1,6-os 16 cl-es motor, 7 üléses. Erről az áttekintésben lesz szó. Hadd emlékeztesselek arra, hogy összesen több mint 30 Largus-konfiguráció létezik, köztük kisteherautók, 5- és 7-üléses kombik. Ezt a példányt 2012. július 16-án vásároltam - in... teljes áttekintés →

Véleményemben szeretnék röviden beszélni a Lada Largusomról... Nem gondoltam, nem is sejtettem, hogy egy ilyen egyedi autó tulajdonosa lesz. Én magamról beszélek. Vásárlási ötlet nagy autó sokáig érlelt, de a pénzügyek nem engedték meg, hogy újat és nagyot vegyek használtan. Akkor... teljes áttekintés →

Autós tapasztalat Már elég nagy, a Lada Largus előtt volt egy régi VAZ-2106 Sixem, amit a gyerekeimmel utaztam. Azért választottam ezt az autót, mert a családom 7 főből áll (én, a férjem és öt gyerek), Largus rögtön... teljes vélemény →

Írok néhány szót a Largusomról, a legegyszerűbb konfigurációjú autóról. Ennek a gépnek a mottója megbízhatóbb, mint egy fejsze, erősebb, mint a Belomor. Kiszállt, beindította, dohányzott és elhajtott. Bekapcsolta a rádiót. Minden! Ne várj többet ettől az autótól. Mindent szállíthat, amit szeretne... teljes áttekintés →

Sokáig kerestem egy autót a saját pénzemből, és nem találtam mást, mint Largus. Nem fogom sokáig kifejteni az összes előnyt és hátrányt, de szeretnék mondani valamit. Összességében az autó nem rossz, de én személy szerint majdnem két év használat után semmi különösebben nem tetszik. Megértettem... teljes áttekintés →

Azonnal szeretnék elnézést kérni a különböző autókereskedések értékesítési vezetőitől, ahol tesztvezetéseket végeztem (és fogok is tenni). Igen, a varázsszavak: "Elviszem maximális konfiguráció készpénzért" körülbelül olyan jelentősek, mint a különféle politikai nyilatkozatok. Ez... teljes áttekintés →

Júniusban vettem egy Lada Largust, elmentem vele Szentpétervárra és vissza - semmi probléma. Most 4560 kilométert mutat a kilométerszámláló. A csomagtartó térfogata kellemes, a második üléssor lehajtása nélkül is állítható vezető ülés magasságban, könnyű ülés a vezető és az utasok számára... teljes áttekintés →

Lada Largus 5 üléses, luxus. Választás: vegyen autót, hogy pénzt takarítson meg orosz egységek, 500.000-en belül, elnyűhetetlen felfüggesztés, kombi. Nem aggódtam különösebben az üzemanyag-fogyasztás miatt, mert aktívan vezetek, és bármilyen autót is szeretni fogok, de nem fogok tudni hányni az 5-6 fogyasztás kedvéért... teljes vélemény →

Az autót 2013 szeptemberében vettem. Jelenleg közel 26.000 km a futásteljesítmény. Az első benyomások Lagrusról természetesen pozitívak voltak, egészen addig, amíg körbe nem másztam a kabinban, és hátul hallgattam a zenét. Gép be teljesen felszerelt- 5 ülés, 16 szelepes motor. Hátsó kárpit... teljes áttekintés →

Előtte egy Ford Fusiont vezettem... remek autó. De a család gyarapodásával egy kisbusz szükségessé vált. 3 gyerek. Igen, plusz szülők, unokaöccsek stb.. És nincs komfort az autóban berakodás után. Elkezdtem nézelődni, mit tudnék venni félmillióért. Nagyjából nem... teljes áttekintés →

2013 júniusában vettem egy Lada Largust, ebben az időszakban 9500 km-t mentem különböző utakon - ill. szövetségi autópályák törött alapozókon pedig a felfüggesztés dicséreten felüli, az orosz utakra pont megfelelő. Ha egyedül és teher nélkül közlekedik, a felfüggesztés természetesen megremeg, de amikor... teljes áttekintés →

A Lada Largus a „standard” konfigurációban a hetedik autóm. Válasszon sok más közül olcsó autók kb egy éves, 3 napja vásároltam. Most a Largus mellett van még Renault Logan ill Hyundai Getz, van mihez hasonlítani. Vásárlás előtt háromszor teszteltem, és mégis... teljes értékelés →

A futásteljesítmény 2200 ezer km, a benyomások az autóról normálisak, jobbra számítottam. Hátsó oszlop ami 400 km-nél kopogni kezdett, a hőség beköszöntével és 1000 km-es futásteljesítménnyel elhalt, hívtam az OD-t, nem olyan egyszerű cserélni garanciálisan, elfogyott, várj két hetet, és legalább két hét az érkezésig... teljes áttekintés →

2013 augusztusában vettem egy Lada Largust, 1,6 literes, 16 szelepes. A 150 km/h-s sebesség még az Urálban is könnyű. A fényszórókat magam állítottam be, most jobban világítanak, mint a külföldi autóké (a gyár egyszerűen nem figyel erre a pontra). A fűtőtest felmelegszik, de tudni kell... teljes áttekintés →

Jó utak nektek, fórumozóknak. 2012 szeptemberében vettem egy Lada Largust. Jelenleg 61.300 km-t mentem. Hála Istennek, nincs semmi probléma. Bár szinte mindig autóban ülök, munkavezetőként dolgozom, és sokat utazom a régióban, és jártam az Urálban. Az autó nem hibázik. Miért... teljes áttekintés →

Vezetői tapasztalatom 6 év. AUDI-80-at vezettem. Azért választottam ezt az autót, mert gyakran kell más városba utaznom munka miatt. Az autó 7 személyes, ha nagy csomagtartó kell. A Renault Logan és a Lada Largus között választottam, de a Largust választottam. Megvettem... teljes értékelés →

Sziasztok, kedves Largus sofőrök és az autó potenciális vásárlói! Ez az áttekintés elsősorban azoknak szól, akik meg akarják vásárolni a Largust, és azok, akik vásároltak, már tisztában vannak az összes előnyével és hátrányával. De léteznek. 1998 óta van vezetési tapasztalatom, sok autóm volt, részt vettem... teljes áttekintés →

Eladtam Kalinának egy 2011-es kombit. 2,8 év alatt 57 700 kilométert futottam. Nincsenek különleges megjegyzések. Most ugyanebből a bemutatóteremből vettem egy Lada Largusát - 7 üléses luxus konfigurációban. A belsőbe színezést, védőszőnyeget, Shumkát adtak, elvileg ez normális. Más szalonokban nincs...