Helló, kedves olvasók! Ma beszélünk a következő feladat teljesítéséről az úton, nevezetesen, hogyan lehet sikeresen végrehajtani a vizsga gyakorlatot ( korábban párhuzamos parkolónak tartottuk) "Mozgás és manőverezés fordított, belépés a dobozba fordított mozdulattal "vagy a szokásos módon a" garázs ". Amint mindannyian tudjuk, hogy 2016. szeptember első, a 995 számú sorrendben hatályba lépett, a forgalmi rendőrség vizsga fogadására vonatkozó szabályok szerint, 2017. október 14-én ( oroszország Belügyminisztériumának rendje 2017.06.07.07-ig 707) A 2015. október 20-án a 2015. október 20-i Oroszországi Minisztérium jelenlegi sorrendjére változott. friss változások, Megnézzük a gyakorlatot.

Gyakorlat N 6 "mozgás és manőverezés visszafordítással, bejárat a dobozra fordított"

19. A járművezetők jelöltje:

belép a gyakorlati zónába (11. ábra);

manőverező hátul egyetlen fordulattal a fordított továbbításmegállapítja jármű a bokszolásban úgy, hogy a jármű elülső dimenzióinak előrejelzése átlépte a vezérlővezetőt;

és rögzíti a járművet rögzített állapotban;

levelek a dobozból, és átmegyek a testmozgás végére.

Az áramkörön alkalmazott mozgás megszervezésétől függően egy automatizált autópálya vagy zárt platformA testmozgás végrehajtása mind a bal oldali, mind a jobb oldalon található.

A járművezetőkre vonatkozó jelöltnek be kell írnia a gyakorlati zónát és a mozgást ( manőverezési) hátsó, hívja a garázsban ( bokszolás) Úgy, hogy az első az autó teljesen átlépte a kontroll vonal a gyakorlat.

2017. október 14-én történt változások jogszabályok, megérintette a gyakorlatok mozgását és manőverezését fordítva, belépés a dobozba fordított "( garázs).

A legfontosabb változás a fordított átvitel egyetlen bekapcsolása ( bár 2016. szeptember 1-je előtt volt), amelyek befolyásolták a vizsga eredményeit a zárt platformon ( autodrom). Most meg kell mennie a dobozba ( garázs) első alkalommal ( a fordított továbbítással), a második kísérlet nem lesz. Korábban, ha egy jelölt a járművezetők visszahelyezése közben ( garázsban) A mozgás pályájával tévedtem, előfordult, hogy előrelépjen, és ismét megpróbálja sikeresen befejezni a feladatot. Most belépjen a bokszba ( garázs), Csak a fordított sebességváltó egyetlen bekapcsolásával történik.

És még egy változás, amely megérintette az összes gyakorlást az úton. A "nem pass" minősítés akkor van beállítva, ha a járművezetők jelöltje:

113.3. Balra a jármű méretei kivetésére a vizsgálati gyakorlatok határain túlA kijelölt vonal közúti jelölés 1.1 fehér szín vagy 1,4 1 sárga és jelölő kúp (jelző állványok) 2, vagy nyomja meg a kereket a jelölés vonalán, a vizsgálati gyakorlatok szakaszainak határai, a vizsgálati edzés elvégzésének feltételeitől függően.

Most tilos átkelni a vizsgálati gyakorlatok tesztjeinek határait, vagy meghajtja a kereket a jelölővonalon.

Mindezek a változások arra késztették, hogy a kezdeti járművezetési készségek átadási szakaszának eredményei alacsonyabbak voltak, mint a jelenlegi előírások módosítása előtt.

Forduljunk az edzés sorrendjéhez. A "Belépés a dobozba fordítva" gyakorlása érdekében átlépnünk kell a kiindulási gyakorlat ( az alábbi ábra).

Az ábra bemutatja az eljárás végrehajtásának eljárását a "Mozgás és manőverezés fordított mozgással történő végrehajtásához, a hátramenetbe való belépéshez (garázs).

Az első lépés, miután átlépte a gyakorlat kezdeti vonalát, mozogjon közvetlenül, ha lehetséges, közelebb kerüljön a garázsvonalhoz. Amint a dimenzió elülső vetülete ( lökhárító) Az autó egy kúpral állt (1) (ugyanazon a vonalon jelenik meg a garázs hosszú falával), esztergálás kormánykerék Bal.

A második lépés, továbbra is mozog a kúp irányába (2) Tehát, hogy mielőtt megállna, a kúp kb. Körülbelül az autó eleje központja volt. Ehhez amint azt látjuk, hogy az autó megfelelő helyzetbe kerül, térjen vissza a kerekeket egyenes helyzetbe.

Itt is különleges köszönetet mondhatsz az új előírások fejlesztőinek, csökkentve a garázs előtti teret, majdnem egy pozíciót hagyott az autó számára, amelyből kényelmes egy edzés elvégzésére. Most minden jön le helyes pozíció járművet, mielőtt elindítja a mozgást (a garázs felé), majd továbbra is be kell fordulnia a megfelelő pillanat Kormánykerék a boksz felé.

Harmadik lépés megkezdése előtt a mozgalom vissza, nézzük a tükör mögötti tér az autó, a mi esetünkben ( autóhelyzet, mint a képen), a fő működési tükör jobb lesz. Természetesen szükséged van egy kis edzésre, hogy megtudd, hogyan kell pontosan megérteni autónk pályáját, amikor visszaáll. Kapcsoljuk be a fordított átvitelét, és lassan elkezdjük hátrafelé mozogni, akkor jobbra kell fordulnunk a kormánykerék jobbra, hogy amikor az autó bekapcsol, hogy a vezérlővonalon, a jobb hátsó kerék, ha lehetséges, közel volt a kúp (1) , kis intervallummal ( nem szükséges itt aggódni, ha a hátsó kerék áthalad a kúp, akkor az egész autó átadja ezt a kúpot).

A negyedik lépés, az autó mozgásának szabályozása, a hátsó nézet tükrök mentén, várjon, amint az autó párhuzamos lesz a garázsvonalakkal ( jobb irányítani B. jobb tükör, kevésbé torzító hely az autó mögött), Térjen vissza a kormánykerékre, egyenes mozgáshoz.

A végső, balra haladt az autó dimenziójának elülső vetületének. Mivel nem látjuk a vezérlővonalat, az irányítást elvégezzük a hátsó nézet tükröket, és megállunk a garázs hátsó vonalán, anélkül, hogy áthaladnánk.

A videó, a Novgorod Driving School OAU "Oktatási és tanfolyami üzem" hallgatói önállóan végeznek egy edzést "bejárat a dobozba (garázs)."

Miután megállt a garázsban, bekapcsoljuk az átutalást elülső stroke (első) És hagyja el a gyakorlat végét. Gratulálhatsz, sikeresen befejeztük a garázsba a zárt területen ( autodrom)!

Tipp! Korábban kezdje el felfedezni a garázs (doboz) bejáratát fordítva, meg kell tanulnod megérteni a "tükröket" és az autómozgás pályáját. Kezdjük, megragadja az autó mozgását egy egyenes vonalban, szabályozza a tükrök mentén mozgását. Ezenkívül jó lenne bonyolítani a feladatot, például a tér hátulján lévő mozgás. És ne felejtsük el, hogy az autó minimális sebessége, a sikeres edzés egyik fontos eleme.

Ha bármilyen kérdése van, írjon, próbálja meg kitalálni. Minden biztonságos út és sikeres párhuzamos parkoló. Mindenki, jó szerencsét az úton!

Számos cikkben a mi portálunkon beszéltünk arról, hogyan kell megfelelő módon csinálni egy lapos cement esztrichet. Talán eljött az idő, hogy beszéljen arról, hogyan kell öntsük a ferde felületet betonmal.

Ennek a cikknek a témája releváns, hiszen minden házban biztosan bizonyos számú felület, amely nem pontosan, és szomjazott, vagy a horizonton. Ez pontosan ezekről a felületekre és a gyártásuk módjai akkor megyek.

A fényképen - rámpa érkezés a garázsba

Corolor

Az építési gyakorlatban gyakran szükség van hajlított nyakkendő eszközökre. Általában ez történik annak érdekében, hogy kompenzálja a szomszédos felületek közötti különbséget, annak érdekében, hogy a belépési rámpákat és korcsolyákat szervezzen az olvadékvíz szervetlen elterelésével az épületből.

Persze, van jó néhány egyéb okok miatt, hogy cement felületek a torzítás a horizontot, és minden ezek a munkák könnyű végrehajtani, ha bármilyen tapasztalata építési megoldásokat.

Feltételes ferde nyakkendők Két kategóriába sorolható, nevezetesen a külső és belső. Fontolja meg az egyes két kategóriák végrehajtásának jellemzőit, de először meghatározza közös jellemzők Cementpadlók előállítása.

Az építési alap jellemzői

Nem számít, hogy melyik szex a beton használatával - akár vagy ferde, van Általános szabályokki kell ragaszkodnia.

A következő pillanatokból származó utasítások:

• A munkafelület elkészítése (Ez és a későbbi két szakasz releváns, ha a földön dolgozik). Ebben a szakaszban a talaj törlődik, az összes növényzet eltávolításra kerül, ami ezt követően megfelelő lehet, és károsíthatja a kész kialakítást. Ezután az egész felület alaposan villamos.
• Lebegő homokpárnák. Ebben a szakaszban a homok elalszik.
  A réteg vastagságát az esztrich becsült vastagságának megfelelően határozzuk meg. Ha van egy kongresszus a garázsba az utcára, akkor a frusztrációréteg a vastagságban akár 5 cm is lehet. A homok alaposan villamos.
• Lebegő törmelék. Ebben a szakaszban egy közepes méretű törmelékréteg van sor, amely szintén elzárószik, hogy a homokba kerüljön. A réteg vastagsága legfeljebb 5 cm.
• Mayakov telepítése. Olyan jelzőt hozunk létre, amelyekhez egy habarcs kiegyenlítésre kerül. Talán ez a legnehezebb és felelősségteljes szakasz, mivel pontosan annak végrehajtásából származik, hogy a kész kialakítás konfigurációja függ.
• Az oldat előkészítése Ezt standard arányokkal végezzük: 1 része a Cement M200 márka 3 rész szent homok nélkül agyag szennyeződések nélkül. A készítményben lévő víz az oldat fokozatosan hozzáadjuk a számítást úgy, hogy a késztermék diák a ferde simító, és nem habozik, és nem esik belőle.
• Elhelyezi a megoldást. Ha a padlót alacsony mechanikai terhelés kiszámításával végezzük, akkor a beton időbe kerül, és emlékeztet a szabályra vagy egy nagy spatulára a jelzőfények számára. Ha olyan külső esztrichekről beszélünk, amelyek jelentős mechanikai terhelések alá esnek, a megoldás megteremtése során a design rács vagy megerősítő roths segítségével meg kell erősítenie.
• Megvédjük a rögzített megoldást a szárításról. Annak érdekében, hogy a betonalap ne repedjen, 3-7 napig, a felületnek vízzel kell öntöznie, hogy a rögzített anyag rétege egyenletesen gyúrjon.

Az esztrich doboz elrendezése a zuhanyzóban

A képen - a világítótornyok helyszíne a zuhanyzóban lévő lejtő kialakításában

A padló a zuhanyzóban különbözik a padlótól egy másik szobában, létra jelenléte (beépített csatorna szifon), amely megy. Annak érdekében, hogy a víz egy szifonba menjen, és ne állhasson a zuhany különböző részeiben, a padló a helyiség négyfelülete formájában készült, a szilva sarkaiból.

A csatornát a falak és a padló falának falán kell elhelyezni. A megoldás kitöltése előtt ellenőriznie kell a lefolyó teljesítményét, különben a beton lyukak javítása és gyémánt fúrása szükséges.

FONTOS: Az egyes házakban vagy apartmanokban zuhanyzóval történő elrendezésekor nem javasolt, hogy egy méteren alapuljon 2 cm-nél nagyobb mértékű szintet.
A nagyobb lejtő jelenléte a padló alapját a normál működéshez nem megfelelővé teszi.
Ezenkívül a túlzott szintkülönbség jelentősen megnehezíti a csempe későbbi elhelyezését saját kezével.

A szilva helyszínének hagyományos rendszere pontosan a középpont vagy az elhelyezés elhelyezése az elmozdulás egyik sarkához.

Az első rendszer könnyebben megvalósítható, mivel a világítótornyokat (fémvezetők) egy szögben kell beállítani. A második esetben a beaconok találhatóak egyéb sorrend. Logikus, hogy feltételezzük, hogy a világítótornyok azon a részben, ahol a szilva közelebb kerül a falhoz, rövidebb lesz.

Az első esetben a következő beaconok telepítésének eljárása:

• az első világítótorony pontosságú irányba van állítva a szoba ellentétes sarkához;
• ezután szinten a falon, megjegyezzük a többi világítótorony helyét az első világítótorony tekintetében.

Fontos: A legtöbb zuhanynál kényelmetlen lesz a teljes méretű szabályozáshoz, így jobb, ha egy széles alkalmazást alkalmazni a beton (legalább 60 cm) és egy keskeny (legfeljebb 20 cm) spatula.

Abban az esetben, ha a lefolyó el van tolva, a munka, valamint a korábban leírt módszer, de azzal a különbséggel, hogy a hossza a jeladó más lesz, és ezért meg kell felelősségteljesebb méréseket.

Az ilyen esztrichek gyártásának megoldása érett, mint a sima felületek kialakításakor. Tehát könnyebb lesz a lejtő. BAN BEN szélsőséges esetMunka megoldással, lehetővé teheti a kis szabálytalanságokat, mivel a befejezés befejezése során csempézett ragasztóval állíthatók be. A nagy hibák kiküszöbölése, vasbeton gyémánt körök vágása.

A garázsba ferde bejárat elrendezésének jellemzői

A lejtővel készített külső kötéseket mindenhol használják, amikor a kongresszus az utcai garázsból van elrendezve.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a jármű, amelynek tömege a tonna időszakosan átmegy ezen a terven keresztül, gondoskodik a beton releváns erősítéséről. Annak érdekében, hogy a tervezésnek a nehéz terhelések ellenálljon, az M300 márkás cementet a habarcs előkészítéséhez használják. Ezenkívül legalább 2 mm vastagságú rácsot és 50 mm-es sejtszélességgel kell ellátni.

Az erősítő rácsot az esztrich teljes vastagságának 75% -ánál kell elhelyezni. Így először egy réteges magasságú réteg, amely ¾ a réteg vastagságától a helyszínen van, ahol a garázs mellett van. Ezután a háló halmozott, és felülről az extra oldatrétegtől.

Mint az első esetben az egyetlen szignifikáns különbség a sima esztrichek ferde bázis között, szükség van a beaconok beillesztésére a kívánt szögben.

Mint speciális eszköz A ferde telepítéshez nincs beacon, a vízszintet és kézzel készített sablonokat használjuk. A sablon két csík, megbízhatóan kötődik egy szögben, amellyel az esztrich az egyik fal mellett van. A garázs esetében a szintek szintje legfeljebb 5 cm-ig terjedhet.

Hogyan készítsünk formákat a ferde felületek öntésére

Kezdjük, fontolja meg a zsaluzat jellemzőit a kongresszuson lévő rámpa példáján a garázsból.

A ferde felület kialakítására szolgáló zsaluzat a 100 * 20 mm-es táblákból vagy laminált rétegelt lemezből származik, amelynek ára alacsony. A kongresszus szintje közötti különbség magasságát mérjük, és ezeknek a méréseknek megfelelően vágjuk ki az oldalfalakat, amelyek háromszög alakúak lesznek.

A felkészült falakat a jövőbeli kongresszus oldalára helyezik, és a fából készült tétek és biztonsági mentések támogatják a táblákból. Töltsön be, így a biztonsági mentések gyártása során különböző technikákat alkalmazhat.

Ha a szintkülönbség elhanyagolható, az oldalfalak mellett a világítótornyok vannak felszerelve, és egy vastag cementhabarcsot helyeznek el. Ha a kongresszus döntése nagy, a beton feltöltésének folyamata során a zsalu felső nyitott része hozzá kell adnia a rétegelt lemezt, hogy az oldat ne áramlik.

Egy zsaluzat alkalmazása a burkolat tetejével valószínűtlen, nem valószínű, hogy tökéletesen önti az oldatot. De a szabálytalanságokat a cementhabarcs azonnal apróra vághatják, miután a zsaluzat lebontják.

Nehezebb formálni a ferde padlók gyártásához. Ezt a tervezést a nagy épületek, valamint a garázsok és számos gazdasági tárgy építésére használják.

A ferde padlók ipari öntésével kész kész fém összecsukható zsaluzatokat használnak. Egy példa az ilyen tervezésre, amit a diagramon láthat.

A ferde padlók öntéséhez zsaluzat is lehetséges. De meg kell érteni, hogy az elárasztott megoldás súlya lenyűgöző lesz, és az egész tervezés terhelése magas lesz. Ezért a zsaluzatnak a lehető legerősebbnek és megbízhatónak kell lennie. Az ilyen zsaluzat építésének terveként alkalmazhatja a fémszerkezet fenti sémáját.

Kimenet

Most már tudod, hogyan kell betonot önteni a döntés alatt, és magával lehet megbirkózni ezzel a feladattal. Ha bármilyen kérdése van, olvassa el a videót ebben a cikkben.

A garázs típusú parkolást leggyakrabban használják különböző parkolóÉs a névből a következőképpen, valójában a garázsba való belépéshez és az induláshoz. Mint érted, a parkolási hely ebben az esetben csak a garázs falaira és a mindkét oldalon álló autókra, vagy egyszerűen megjelölhető az aszfalton.

Ellenőrizze a garázsban.

A "garázs" bejelentkezés négy különböző utak. Attól függően, hogy melyik területen van (hány szabad hely A bejáratnál elérhető), parkolhatja az elülső vagy a megfordulást (kétféle választott irányhoz). Meg kell érteni, hogy amikor az autó megfordításával mozog, mozgathatóbb - közelebb kerülhet. Így, ha a zseb vagy a garázs melletti terület kicsi, leggyakrabban könnyebb a hátramenet.

Tehát tegyük ki, hogy kitaláljuk a "garázs" parkolási típusának minden egyes különálló módját. Általában a képzési oldalon elég kompakt garázst építek a zsetonokból - fél méter az autó mindkét oldalán. Az a tény, hogy ha megtanulod "dolgozni" az autót egy szűkebb helyre, szimmetrikusan feltárja a hiányosságokat, akkor valódi helyzetben (például a valóságos parkolóban drága autók), ahol a zseb mérete nagy lesz, minden sokkal könnyebb lesz. Szoros helyet foglal el való élet Nincs értelme, mert akkor egyszerűen nem nyitja meg az ajtókat.

Élet esete
Nagyon gyakran, a Megaciditások feltételei, amelyek állandó tér hiánya diktálják a tárolási feltételeket. Az egyik diákomnak szoros garázs volt, hogy egy autót benne, nem tudta kinyitni az ajtót. Ezt a helyzetet találta meg: Miután megállt a középső állványra a garázsba, meg volt győződve arról, hogy az autó párhuzamosan helyezkedik el a garázs falaiban, miután a motor elakadt, bekapcsolta semleges átvitel, kinyitotta az ajtót, és elhagyta az autót, miután kézzel tolta a garázsba, és lezárta a kaput. Indulás a garázsból ugyanúgy történt - az autó a lökhárító garázsából húzódott ki, amíg meg nem jelent meg a lehetőséget vezetőajtó. Más illesztőprogramok a csodákat és a rugalmasságot mutatják, a legkésőbb résekben a gépkocsi és a garázs fala közötti "szivárgás" csodáit mutatják. Parkolás valahol a szupermarket közelében, ne válassza ki azokat a helyeket, ahol minimális hézagok lesznek a és a szomszédos gépek között - miért vagy újra kockáztatni, hogy károsítja valaki a nyitott ajtó oldalát?

Mellesleg...
A különböző oktatók különböző módon hívhatnak parkolási módokat. A mai napig különböző vezetési szeletekben nincs egység a terminológiában. Például az utóbbi időben, az egyik képzési állványok, láttam, hogy a oktató valamelyik szomszédos autósiskolák úgynevezett átjáró körül a területet a téglalap (jobbra forgatása jobbra-turn ...) halad „nyolc” - Egy ilyen konkrét világnézet. Ezért talán érdemes megfejteni minden kifejezést, hogy megértsük, hogy mit jelent, hogy szem előtt tartva, és ennek a kifejezésnek a neve nem találja meg a hibát - ahogy hívták, és úgynevezett ...

Első parkoló módszer - fordított mozdulat "2 × 2".

Általában már valószínűleg hasonló gyakorlattal találkozott. Emlékezz a 180 fokos megfordításra? Amikor megfordítottuk, fordítottuk az autót a zsetonok jobb szögére, valójában meglátogatták ezt a nagyon garázsot. Az egyetlen különbség az alkalmazott cél - akkor a hátsó lökhárító szintjén egy chip volt, emlékszel?

Tegyük fel, hogy egy egyenes úton haladsz a garázsban a jobb oldalon. Emlékezzünk arra, hogy a reverz pályával mozogva, amikor a kormánykerék elülső oldalra fordul, a hátsó kerék körülbelül két méter sugara ment, amely két méterre kell visszavonulnia a garázsból a garázsba egy másikra méter. Így a 4.28. Ábrán látható módon egy 2 × 2 méteres négyzet van az autó és a garázs között (ahol és a parkolási mód neve) kialakul.

4.28. Ábra. 28.28. Ábra Emlékezzünk arra, hogy a kormánykerék elülső oldalára való áttéréskor a hátsó kerék körülbelül két méter sugara ment, a garázsból két méterre és "stretch" -ről kell lennie méter. Így az autó és a garázs között 2 × 2 méteres négyzet alakú.

Ha most, elkezdi mozogni egy hátrafelé, fordítsa el a kormánykereket jobbra, majd körülbelül két méter sugarú, a hátsó belső, hogy a kerék a pontos, elküldi az autót (1. ábra) 4.29). Ennek a módszernek a komplexitása az, hogy a világos referenciaértékek általában nem - meg kell mutatnod az autót az űrben. Ezért az elején, visszafordulva, hogy "célra kell törekednie a garázshoz közel az autó hátsó sarkához a garázs sarkába. Amikor az autó körülbelül 60 fokos sarkát veszi a garázshoz képest (III. Pozíció a képen), akkor a jobb tükörben látható, hogy az autó áthalad jobb oldal Garázs (B). Ezt követően, mivel megközelíti a párhuzamos állapotát a garázs falainak, meg kell vizsgálnia a bal oldali bal oldalt az autó bal oldali tükörében - legyen az autó bal hátsó sarkája a garázs sarkán (k) között .

4.29. Ábra.

Ennek megfelelően, amint a gép a garázs falaival párhuzamos lesz (IV. Pozíció az ábrán) - mindkét tükrökben ugyanazon hiányosságok vannak a bal és jobb oldalon, ebben a pillanatban be kell igazítania a kormányt kerék, a központi helyzetbe helyezve. Különbség a bekövetkezéstől ez az eset Csak az, hogy pontosan meg kell adnod az autó kerekeit, és hívja a garázsot párhuzamosan a falakkal egyenes kerekekkel.

Természetesen, ha az autó parkolóhelye nem lesz helyes, hanem balra, akkor minden cselekvés teljesen hasonlóan történik, de a tükör visszaverődésében.

A 2 × 2 módszer előnye, hogy meglehetősen egyszerű, az ilyen versenyek meglehetősen gyakori ismétlése, a vezető kialakul a jármű mozgásának érzését. Az ilyen módszer hátránya az, hogy az érkezéshez nagy terület legyen. Ahogy már tudod, amikor megfordítod az autót megfordulva, van egy nagy hajó, ami azt jelenti, hogy nyomon kell nyomon követnie, hogy ne érintse meg az autó kültéri fórumát falat vagy más akadályt. A legjobb, ha legalább egy és fél méter távolságra hagyja az autótól az akadályig - akkor minden bizonnyal bármit kínál. Ha a szükséges távolság nem, akkor nem fog működni a garázsba. Ezen túlmenően, az ilyen parkolási módszer nincs egyértelmű iránymutatás, különösen, ha meg kell hívni nem a garázsban a falak, hanem a feltöltött aszfalt cselekmény nélkül szomszédos autók - sok ebben az esetben nem zavarja egyáltalán, és tegye a az autó néha még a jelölés is. Mikor, egy ideig, az egész parkoló kiderül, hogy elfoglalt autók, nem világos, hogy az autó jól beszél egyértelműen nem a tulajdonos.

A második parkolóhely - fordított mozgatás "2 × 45". Használható, ha az autót hátrafelé kell parkolni, amikor a sorok között utazik álló gépek Elég keskeny (néha szélességben, még kevesebb, mint az autó hossza - ez a helyzet meglehetősen gyakran megtalálható).

Képzeld el két sor keresztirányú parkolt autót a köztük lévő átjáróval, és a vonat szélessége az autó hossza, vagy akár kevesebb (általában, két számláló autót is eldobhat). Tegyük fel, hogy a szabad hely a megfelelő autósorban elérhető. Amint az az ábrán látható, ebben az esetben a "2 × 2" módszer nem fog működni - fordítsa el a kerekeket egyszerűen sehol, mert az autó azonnal megeszi a tábláját számos parkoló gépen (4.30. Ábra).

4.30 ábra A "2 × 45" visszafordítással rendelkező Parkolás módszere akkor használható, ha az autót fordított pályával kell parkolnia, amikor az álló autók sorai közötti áthaladás meglehetősen keskeny. Ebben az esetben a "2 × 2" módszer nem fog működni - forduljon a kerekek egyszerűen sehol van.

Az előző módon ellentétben ebben az esetben az autónak a szabad hely közelében - körülbelül fél méterre van szüksége a parkolt gépek megfelelő tartományából. Ráadásul annyit kell tennie, hogy a hátsó nézet jobb tükörét mérgezzük a "Garatika jobb falával" - az autó oldalán, a szabad hely jobb oldalán, az ábrán látható módon. További mérföldkő - az autó középső állványa megközelítőleg a parkoló zseb közepén kell elhelyezni (4.31. Ez a pozíció a kiindulási pont: Amint az autó elvette ezt a pozíciót, indítsa el a kormánykereket a bal oldalon (ha az autója erősítő kormánykerékkel van felszerelve, akkor a kormánykereket is elforgathatja érdemesMivel a parkolás közel van).

4.31. Ábra A parkolás ilyen módon történő elvégzéséhez az autóhoz közel kell lennie a szabad hely közelében - körülbelül fél méterrel a parkolt gépek megfelelő tartományából. Annyira meg kell vezetni, hogy mérgezze a hátsó nézet jobb tükörét a "Garatchik jobb falával" - az autó oldalán, a szabadtér jobb oldalán, az ábrán látható módon. További mérföldkő - az autó középső állványa megközelítőleg a parkoló zseb közepén kell elhelyezkednie.

A kerekek balra balra, szükséged van, mintha távol van a garázsból, előzetesen bemutatja a bejegyzést. Ugyanakkor az autónak körülbelül 45 fokos szögben kell lennie az előző irányból (4.32. Ábra). Így autóval vezethet az autó baloldali sorához, hogy az autó elülső bal sarka és a parkoló gép közötti távolság mind a fele a mérő, és még kevesebb.

4.32. Ábra A kerekek lefejtése, amíg a bal oldali balra van szükség, szükség van, mintha távol van a garázstól, előzetesen írja be a belépést. Ugyanakkor az autónak körülbelül 45 fokos szögben kell lennie az előző irányból.

Miután az autó 45 fokos szöget ért el az előző irányítással kapcsolatban, megállt, vagy közvetlenül megáll, meg kell kezdeni a kormánykerék kicsavarását is hátoldal - A megállóhely előtt (4.33. Ábra). Ellentétben a „2 × 2” módszer, amikor az autó, megfordult, hajtott tovább az akadály, ebben az esetben, amint bekapcsolja a hátrameneti és menjen vissza, balra elülső sarok Az autó azonnal elindul az autókból, amelyek most előtted vannak. Így az autó megfordította a pozitív parkolóhelyet.

Ábra 4.33 Miután az autó elérte a 45 fokban képest az előző irányba megállás vagy közvetlenül a leállítás előtt, akkor sürgősen el lecsavarja a kormánykerék ütközésig jobbra.

Amint láthatja (4.34. Ábra), a garázsba való vezetéshez az autónak két fordulatot kell készítenie 45 fokos (ami valójában tükröződik a címben ez a módszer Parkolás). A 90 fokos forgást nem lehet korlátozott területen végrehajtani. Ha két szakaszba kerül, az eredmény optimális lesz. Ennek a módszernek az előnye, hogy az összes manőver nem igényel sok helyet, valamint az a tény, hogy vannak egyértelmű iránymutatások. Mint az első esetben, ha a parkoló nem lesz helyes, hanem az autó bal oldalán, akkor minden művelet teljesen hasonlóan történik, de a tükör visszaverődésében.

4.34. Ábra Szóval, hogy a garázsba vezethessen, az autónak két fordulatot kell készítenie 45 fokosra.

A garázsba való érkezéssel rájöttünk. Néha, amikor az utazás a garázsok (vagy az autók sorai) elég széles, utazhat a garázsba (vagy a gépek között a gépek között). Az autó gyártását az előtér garázsában sokkal inkább előnyösebbnek tartják, hogy ebben az esetben kipufogócső Az autó közelebb lesz a kijárathoz, ami azt jelenti, hogy a gázgázellátás kisebb mértékben lesz, és talán az igazság hányada van. Egy vagy más módon, ha elég hely van a forgatáshoz, semmi sem akadályozza meg a garázsba.

Az első forduló garázsában való első módja a következőképpen néz ki: az autó egy mozgékonyabbá válik. Annak érdekében, hogy dolgozzon ki, meg kell értened, hogy az átlagos belső hátsó kerék forgási sugaraja személygépkocsi Ez körülbelül három méterre áll, azaz szükséges, hogy az autó legalább három méter távolságra van-e a garázsból (4.35. Ábra) - Ellenkező esetben az autó egyszerűen nem megy oda, ahol szükséges, és ez lesz nem működik először (még opciók nélkül). Így három méter távolságra futva a garázsban, forraljuk fel az első kerekek legközelebbi széleit, amint az az ábrán látható.

4.35. Ábra Annak érdekében, hogy az elülső forduló garázsába való vezetéshez meg kell értened, hogy az átlagos személygépkocsi belső hátsó kerékének forgásának sugara körülbelül három méter, azaz szükséges, hogy az autó származik Automatikus emelés legalább három méter távolságban - különben a gép csak akkor nem megy oda, ahol szüksége van.

Amint az autó vette kezdő pozíció (Az I. pozíció a 4.36. Ábrán), sürgősen forgassa a kormánykereket, amíg meg nem áll a garázs felé (a jelen példában - jobbra). Kezdetben úgy tűnik, hogy az autó a garázs mellett halad (II. Pozíció), de ez nem ijesztő, mert ennek eredményeképpen az autó még mindig a garázsba esik (III. Pozíció). Természetesen, amikor az autó elülső része a garázsba esik, a kormánykereket vissza kell küldeni a központi helyzetbe, hogy az autó továbbra is egyenes kerekeken utazzon. Ennek eredményeként hátsó tengely Az autó "teremt", és nagyon világosan esik a garázsba (IV. Pozíció).

4.36. Ábra Amint az autó elvette a kiindulási helyzetet, sürgősen forgassa a kormánykereket, amíg a garázs leáll. Először úgy tűnik, hogy az autó a garázs mellett halad, de ez nem ijesztő, mert végül az autó még mindig megüt az első tengely a garázsban. A kormánykereket vissza kell küldeni a központi helyzetbe, hogy az autó továbbra is egyenes keréken haladjon. Ennek eredményeként az autó hátsó tengelye "megcsípte", és nagyon világosan bejut a garázsba.

Ennek a módszernek a komplexitása az, hogy képesnek kell lennie arra, hogy mentálisan építsen egy ívet, amely az autót mozgatja, és pontosan tudja, hogy ilyen forgó sugárral az autó garantálja a garázsot, nem bántani szabadtéri Elülső szög.

A vezetési tanulási tapasztalatból
Az egyik korábbi diákom - a múltban, egy katonai helikopter, soha nem vezetett a helyén földalatti parkoló Az első jobbról: "A levegőben értem, hol megyek, és itt nem értem ..." és valójában elegendő tapasztalattal rendelkező, különösen a feltételek mellett korlátozott hely, Nagy kockázat merül fel az elülső részre való vezetés során, hogy az egyik helyes dolog, hogy megsebesítse az autó szögét, vagy rázza fel. Ezért, ha nem vagy biztos benne valami, akkor jobb, ha tartózkodik a kockázatos cselekvésektől.

Ellenőrizze az élvonal garázsában a "karácsonyfa" parkolóhelyének különleges esetét. Amint említettem, ezzel a parkolási módszerrel az autók az út szélén állnak szögben, általában 45 fokot a járdaszegélyre. Ha ilyen parkolóban kell parkolni, akkor szükség van, mint a párhuzamos parkovka, közelebb kerüljenek a parkolt autókhoz mintegy fél méter távolságra, majd az autó átlagos pillérének átugva az extrém parkolt gép kiálló szögével (lásd 4.37 ábra), fordítsa a kormánykereket jobbra - az autót "megduzzad", hátsó kerekekMint szokásos, "vágott", és az autó, ha mindent helyesen végeztek, miután kiegyenlítette a kormánykereket egyenes kerekeken, a jobb oldali szögre fog vezetni. Ugyanakkor a parkolt autó bal oldalának jobb oldala közötti rés automatikusan elegendő lesz az ajtó kinyitásához.

4.37. Ábra Ha az autók az útszakasz szélén állnak, 45 fokos szögben a járdaszegélyig, és ilyen parkolón kell parkolni, akkor szükség van, mint párhuzamos parkolás esetén, közelebb kerüljön A parkolt autók körülbelül fél méteres távolságra, majd az autó átlagos állványának megragadása az extrém parkolt gép kiálló szögével, fordítsa jobbra a kormánykereket. Az autó "megemlékezik", a hátsó kerekek, a szokásos, "vágott", és az autó, ha mindent helyesen végeztek, a kormánykerék egyenes kerekeihez való igazítása után a jobb elülső szöggel a határig vezet.

Mellesleg...
Általában annak érdekében, hogy ne folytassa a lökhárító a járdaszegély, szolgálja a pont megjelenése a határon át az első polcon a kabin - a vezetőt a kilátásban sort kell tartani a sarokban a szélvédő (ábra. 4,38).

4.38. Ábra Landmark A lökhárító folytatásához, hogy ne folytassa a lökhárítót a járdaszegélybe, a járdaszegély megjelenésének pontjára szolgál a kabin elülső polcánál - a vezető nézetvonala a szélvédő sarkában kell lennie.

Annak érdekében, hogy az előző módja annak, hogy a garázsban korlátozott környezetben ellenőrizze, két szakaszra osztható - ez lesz az érkezés második módja garázs elülső futás "2 × 45". Ez a módszer hasonló az általános udvaron "helyszínen". A garázzsal való átadása nem kell "megnyomva" az oldalára, de éppen ellenkezőleg - bizonyos távolságra tartani. Miután a gépet a garázs közepétől az átlagos rack választotta ki (mindez eléggé feltételesen és körülbelül - minden egyes helyzethez "lőni kell" egyénileg), meg kell kezdenie a gördülést, célozhatjuk, nagyjából beszélgetni kell a garázsban a szomszédhoz (4.39. Ábra).

4.39. Ábra A "2 × 45" elülső futás garázsában bekövetkezett bejegyzés második módjával a következőképpen kell megkezdeni: Meg kell közelíteni a garázshoz a garázsba, hanem ellenkezőleg - bizonyos távolságra. Miután a gépet a garázs közepétől a gragasztó állvány, meg kell kezdeni a körbejárat a szomszédhoz vezető garázsban, célzott, nagyjából beszélgetni.

Amikor az autó elülső része a szomszédos garázsba vezet, az ő hátsó vég Veszélyes helyzetbe kerül a szükséges garázs vonalánál, azaz az autó 45 fokkal fordul elő a korábbi mozgási irányba (4.40. Ábra) - a következő fordulóhoz keveredik. Ezen a ponton meg kell kapcsolnia a hátramenetet, és a mozgás első centiméterében elkezdi elfordítani a kormánykereket, amíg meg nem áll az ellenkező irányba.

4.40. Ábra Amikor az autó elülső része a szomszédos garázsba megy, a háta valahol elfoglalja a garázs vonalát, azaz az autó körülbelül 45 fokot fordít a korábbi mozgás irányába - keveredjen a következő fordulóban.

Mivel a gép hátsó tengelye a garázsunk körül marad, és az elülső fokozatosan a garázs közepére változik, az autó egy bizonyos ponton eléri a kezdeti irányától 90 fokos szöget, vagyis az, hogy Adja meg a garázsba (4.41. Ábra). Csak a kormánykerék központi helyzetben történő visszaküldése, és az egyenes kerekek csak lépjen be a garázsba.

4.41 ábra Egy bizonyos ponton az autó 90 fokos szöget ér el a kezdeti irányából, azaz a garázsba való belépéshez orientálódik.

Általános rendszer A "2 × 45" elülső futás garázsában érkező elmozdulások a 4.42. Ábrán láthatóak. Ez az érkezés módja indokolt. Ha úgy érzi, hogy először megy, akkor fennáll annak a kockázata, hogy ragaszkodjon, jobb, ha nem tapasztalja meg a sorsot, hanem visszaszorítja, az autót a kívánt párhuzamosságra emeli a garázs falaival, majd nyugodtan hívja garázs egyenes kerekeken.

4.42 ábra Általános mozgásrendszer a garázs elülső részén "2 × 45".

különös figyelmet fordít
A garázsba való bejárat az egyenes kerekeken is előnyben részesíti azt a tényt, hogy közvetlenül a garázsban való manőverezés nem csak egyszerű, de néha veszélyes. Rendszerint minden egyes garázs a bejáratnál vásárol (4.43. Ábra). Ez volt a támadás, amely sok bátorított autó oldalra szolgált. Általában az autó, megpróbálja felhívni a támadást, nyugszik és megáll. Nem elég tapasztalt vezető Nem hagyja hívni próbálkozásokat, de ugyanakkor még mindig meg kell forgatnia a kormánykereket, hogy szükség esetén irányítsa az autót. Ennek eredményeként, egy bizonyos ponton az autó eltűnik, mintha egy nyújtott slingshot, és egyszerűen repül a garázsba - a vezető alig hajlandó időbe nyomni a féket, hogy az autó ne érjen el a hosszú falhoz. Ha a gép kereke megfordult, akkor a baj történik. Ebben a tekintetben nagyon fontos, hogy az autót még a garázsba való belépés előtt is igazítsa, és ugyanúgy fontos, hogy képes legyen elvégezni az előző fejezetek egyikét.

4.43. Ábra A garázsba való belépés az egyenes kerekeken is előnyös, ha közvetlenül a garázsban való manőverezés nem csak egyszerű, de néha veszélyes. Rendszerint minden garázs a bejáratnál támad. Ez volt a támadás, amely sok bátorított autó oldalra szolgált.

különös figyelmet fordít
Általában, ha a támadásokra kell hívnia, vagy például a határon (néha ilyen szükséglet is felmerül), semmiképpen sem kell pihennie, majd próbálja tovább az autót. Ha már megnyomta a kerekeket a támadásra vagy a járdára, tekerje vissza egy kicsit vissza (ha az autóban) automata doboz - Kapcsolja be a hátramenetet, és fordítsa vissza a szó szerint 10-15 cm-re). Ezután egy meglehetősen erőteljes gyorsulásnak szüksége van arra, hogy "nyomja" az autót meglehetősen erős, de hamarosan - adjon egy autós impulzust, hogy csúszsa le az akadályt. Így először az elülső kerekeket nyomta, és a vezető meg van győződve arról, hogy az autó a falakkal párhuzamosan belép a garázsba. Ezután, amikor a hátsó kerekek felállnak, a vezető nagyon erős, de egy autó "tolja" az autót, amely után belép az akadályra és hátsó kerekek. A vezető csak azért marad, hogy autót készítsen a garázsba a kívánt mélységben.

Tanács
Sok illesztőprogram, annak érdekében, hogy véletlenül ne ellenálljon a garázs távoli falának egy lökhárítóval, tegye a gumiabroncsokat. De véleményem szerint a legjobb, ha egy garázsot készítünk egy fából készült rúdra körülbelül öt centiméterrel (4.44. Ábra) - A lökhárító biztosan nem vesz részt, és a kerekek elrontása után az autó Roll További egyszerűen nem akarja (ha Ön természetesen nem repül a garázsba az összes vitorla - ebben az esetben sem gumiabroncsok segítenek). Vannak, akik inkább a garázs falain lógnak, különböző poszterek és összpontosítani őket. És az ismerős helikopterem, amiről már fent említettem, lógott egy garázs mennyezetre egy radír a kötélen, és mindent kiszámítottam, hogy amikor az autó a kívánt távolságon vezetett, a radír a szélvédő közepén kopogott. Általánosságban elmondható, hogy sok tájékozódási pont van, amely felhasználható, mivel a garázs meglehetősen komoly hely az autó vezetésével kapcsolatban.

Ábra 4.44 Annak érdekében, hogy ne megmaradnak a távoli falon a garázs egy lökhárító, a legjobb, hogy egy garázsban feküdt egy fa bar vastagsága körülbelül öt centiméter - a lökhárító biztosan nem vesz részt, és miután a kerekek elkényeztetik, az autó nem akar tovább gördíteni.

Indulás a garázsból

Indulás a "garázs" parkolási típusból (vagy a garázsból) különös figyelmet érdemel.

Tegyük fel, hogy az autót az élvonal előtt helyezték el a garázsba, ezért hátulról utazik. A garázsban a kormánykerék nem fordulhat be, közvetlennek kell lennie, ellenkező esetben az autó minden bizonnyal belép a falon (akár a szomszédos autó oldalán, ha ez történik a parkolóban). Ideális esetben az autóban ülve, meg kell győződnie arról, hogy az első kerekek egyenesek. Ön is használhatja azt a módot, ahogyan azt a "Mozgás alapjai fordított" szakaszban láttuk, azaz nézi szélvédő És elkezdenek visszalépni, győződjön meg róla, hogy a garázsfal egyszerűen eltávolítható az autóból, és nem változik felé. Az egyenes kerekeken ki kell mennie a garázsból, amíg az autó elülső lökhárítója a garázskapu sorában van, azaz az autónak szinte teljesen elhagynia kell a garázsot. Csak akkor, ha a kormánykerék beállíthatja, amíg balra vagy jobbra nem (attól függően, hogy hol folyik itt). Általában azonban a garázsok közötti utazás nem olyan széles, így a kívánt irányhoz fordulhat. Ezért a helytakarékosság és a biztonság érdekében szükség lehet fordítani, hogy körülbelül egy 45 fokos a kezdeti irányt, erre van egy jó pont - a folytatása a bal oldalon az autó egybe kell esnie a garázsban szög (ábra. 4.45). Miután az autó ilyen helyzetbe kerül, kapcsolja be az első átvitelt, és forgassa el a kormánykereket, amíg meg nem áll ellenkező oldal, Menj, ahol szüksége van.

4.45 ábra Az egyenes kerekeken ki kell mennie a garázsból, amíg első lökhárító Az autója nem lesz a garázskapu vonalon. Csak azt követően, hogy a kormánykerék beállíthatja, amíg meg nem állítja az utat, ahol menni fog. Általában azonban a garázsok közötti utazás nem olyan széles, így a kívánt irányhoz fordulhat. Ezért, hogy helyet takarítson meg és biztosítsa a biztonságot, vissza kell fordulnia egy 45 fokos szögből a kezdeti irányból, mert ez jó mérföldkő - az autó bal oldalának folytatása egybeesnek a garázsszöggel.

Amint láthatod, a garázs bejáratánál, és amikor kilépsz vele, már ismerik az amerikai taktikákat - "2 × 45". Ez elvben semmi új történik, csak a díszek változnak, és az űrben lévő autó mindig egyenlően mozog.

4.46. Ábra Ha a gépet hátsó garázsba helyeztük, akkor mindazt, amit meg kell tenni, az egyenes kerekeken való vezetés, míg az átlagos rack a garázs szélével van ellátva, amely után biztonságosan elforgathatja a kormánykereket bármilyen irányban.

Ha az autót hátsó garázsba helyeztük, akkor ez egyáltalán ismerős számunkra a helyzet óta a gyakorlat "kígyó előtt az első." Mindössze annyit kell tennie, hogy elhagyja a garázsot ebben az esetben - az egyenes kerekeken való vezetéshez, míg az átlagos rack a garázs szélével (vagy a következő autó szélével van bélyegezve, ha az autó elhagyja a parkolóat), A kormánykerék bármely irányba történő rögzítéséhez (4.46. Ábra).

Jellemzői a "karácsonyfa" parkolójából indulnak. Gyakran az autók elég szorosan parkolnak egymáshoz, és abban a pillanatban, amikor elfordíthatja a kormánykereket, talán más, az adott helyzettől függően. Hagyjon egy keskeny folyosón, ahogy már tudjuk, a kerekeket kell irányítani. Ugyanakkor, hogy elforgatja a kerekeket a "karácsonyfa" parkolási helyzetének forgatásához, egyrészt a hátsó lökhárítóval kell kiválasztani a jobb szomszédos autó hátsó lökhárítójával, Másrészt az első lökhárító a bal szomszédos autó hátsó lökhárítójával (IN) (4.47 ábra).

4.47. Ábra A kerekek forgatásához egy karácsonyfa parkolási helyzetében ", egyrészt a hátsó lökhárítót a jobb oldali szomszédos autó hátsó lökhárítójával kell mérgetni, másrészt, másrészt, Az első lökhárító a bal szomszédos autó hátsó lökhárítójával (B).

Azonban attól függően, hogy a sarokszögnek a szögletes autók, és mi az autó hossza a közelben, előfordulhat, hogy a hátsó lökhárító már a jobb oldalán (A), és a szomszéd első lökhárítója még nem telt el. Ennek megfelelően eddig el kell menned (igen, ez az indulás az úton van, ahol más autók mozoghatnak abban az időben!) Annak érdekében, hogy az első lökhárító ne érjen a következő autót (b) (4.48. Ábra).

4.48. Ábra A parkolóhelyről eddig kell mennie, hogy biztos legyen benne, hogy az első lökhárító nem fogja elérni a következő autót.

különös figyelmet fordít
Amikor a "karácsonyfa" parkolóból utazik, a vezetőülés látása erősen korlátozott. E tekintetben nem lesz felesleges az engedélyezéshez riasztásTehát ez az illesztőprogramok az úton haladhatnak a távolból. Vásároljon alaposan megfordítva, hallgatva és felkészülve bármikor. Ha az autó mögött hallott valakit hangjelzés, Nagyon nagy valószínűséggel, akkor feliratkozik az Ön számára - állítsa le és hagyja ki az autót az úton haladva, hogy ne hozzon létre interferenciát.

Azt is megtörténik, hogy a rövid autó az autó bal oldalán parkolt, és a jobb a hosszú. Ebben az esetben a kormányzás elindításának kritériuma kombinálható hátsó lökhárítók Az Ön és a jobb szomszédos gép (A) (4.49. Ábra).

4.49. Ábra Ha az autó bal oldalán található rövid autó, és a jobb oldali rövid, akkor a kormánykerék forgásának megkezdésének kritériuma a jobb szomszédos gép hátsó lökhárítóinak kombinációjaként szolgál.

Nagyon gyakran megnézheti a képet, amikor a parkolóból utazó autó vezetője, a kibontakozástól kezdve, nagyon korán megáll, anélkül, hogy a párhuzamosságot elérné. Az a tény, hogy bár az indulás a teljes párhuzamossághoz, és több helyet igényel, de amint az autó teljesen eloszlik az úton, bekapcsolhatja a bal oldali indexet, és a bal tükörbe néz, csendben előre. Ha az autó nem éri el a párhuzamosság pozícióját, akkor gyakran kiderül, hogy a helyek az út előtti úton nem elég - a vezető forduljon hátra, és továbbra is "fasz" van ott és itt, amíg végül, nem lesz teljesen ki. Véleményem szerint ez a legrosszabb lehetséges lehetőségek - A parkolóból (valamint az utazáshoz való utazás), ha lehetséges, egy megközelítésre, mások irritálása nélkül.

A garázsba való kényelmes belépés nem szeszélyes, de szükség van. Ez különösen érthető a téli és őszi idő alatt, amikor az időjárás nyögés, csúnya. Ezekben a kényelmetlen körülmények között a garázs tartónak szüksége van egy olyan eszközre, amely megkönnyíti a garázsba való belépést, és megvédi az építést a természetes csapadékból - pocsolya, talaj, hó, szennyeződésekből. Ez a cikk leírja a rámpák felvételének előnyeit, fajtáikat. Ezenkívül itt találja meg az utasításokat arról, hogyan lehet a bejárat a garázsba konkrét és még sok más.

Miért van szüksége egy beállított bejegyzésre

A csapadék sok nehézséget okoz a belépéshez. Az egyik fő probléma egy magas küszöbérték. Az akadály leküzdése során az autószuszpenzió terhelése jelentősen növekszik, mivel a gumiabroncsoknak leküzdeniük kell a szabálytalanságokat. BAN BEN téli idő A küszöbérték képes kijutni, mivel az ügyek állapota még súlyosabb. Ebben az esetben is téli gumik A garázsba való belépéskor csúszik.

Egy másik ok, ami azt gondolja, hogy gondolta a bejárat megszervezésének szükségességét - ez a vizet, amely felhalmozódik a küszöbön, nehézségekbe ütközik a garázsba való sétáláshoz, és gyakran számítanak belül.

A szürkületben, ha nem látható a garázsba való bejárat, és mi a kerék alatt van, a vészhelyzeti bejegyzés hiánya képes a test károsodására. Különösen, ha a sofőrnek nincs elegendő tapasztalata.

A készülék Pardus funkciója

A rámpa maga egy nagyon egyszerű létesítmény. A fő feladat az, hogy a garázsba való belépés kényelmét biztosítsák.

Minél kevésbé a szög a rámpa, annál kényelmesebb lesz belépni rajta. Ennek a szerkezetnek a megjelenése függ a garázstól és a vezetéshez. Elmehet a növekedéshez vagy a származáshoz (abban az esetben, ha a garázs a ház alagsorában található).

A határ a telepítés során a berendezés a rámpa emelkedése, hogy megszüntesse a Kongresszus az autót a rámpa, a határok nincsenek telepítve az alagsorban garázs - vannak falak vannak.

A bejárat szélessége több mint 20-30 cm-nél nagyobb, mint a kapu szélessége, az ellenkező széltől, szükség van arra, hogy a rámpa kibővüljön - egyszerűsíti a versenyt.

Különösen sikeres megoldás, ha a víz nemcsak a gravitációs rámain áramlik, hanem a vízelvezető rendszerhez is tartozik. Ebből a célból a garázskapuk előtt elmélyülnek, amelyben egy konkrét vízelvezető csatorna van felszerelve, és egy fémrács fedett, hogy megfigyelje a bejárat egyenletességét. Meg fogja akadályozni, hogy a varrócsatorna eltömődjön.

Gondolj az úgynevezett társairól. A kongresszus megkönnyítése a garázsküszöbből.

Tervek típusai: előnyök és hátrányok

Amikor egy anyagot választott a rámpa készítéséhez, vegye figyelembe, hogy néhány közülük rövid életű vagy különleges feldolgozást vagy gondot igényel.

Miért nem a legjobb megoldás a fából készült rámpa

A legegyszerűbb út a fa rámpa. Ez az egyszerű kialakítás fából készült bárokból és vastag táblákból épül fel. De a fa egy fa, annak hiányában pedig az, hogy nagyon érzékeny a nedvesség, ami azt jelenti, hogy a fából készült rámpa nem lehet tartós, ha úgy dönt, a gyártásához tartós fafajok. Természetesen vannak módja ennek kezelésére. Ehhez rendszeresen meg kell csavarni, különleges kompozíciókkal. A rámpát eltávolíthatja, és csak az autóellenőrzésre telepítheti, de nagyon kényelmetlen, különösen akkor, ha nem egy olyan ország garázs, amelyben az autó a pihenésre a házban és a tartós házban lévő garázs emelkedik tartózkodási hely, amikor az autót aktívan használják.

FICUS Nézetek, otthon (55 fotók)

Érdemes fém rámpát készíteni

A fémrámpa hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, amelyet a profilcső és a fémháló alapján gyűjtenek. Erősebb, mint a fából készült fickó, de a tárgyi korrózió is. Figyelembe kell venni, és akár feltételezhetően is, vagy fedjük le a fém korróziógátló festék fémjét.

Videó: Power Ramp fém sarokkerettel

Bejárat aszfaltból vagy aszfalt morzsából

Tehát belépve a garázsba az aszfalt morzsákból vagy csak aszfaltbejáratból. Jól illeszkedik a garázsba való belépés elrendezéséhez, mivel jó gumiabroncsmegfogást ad drágább. A telepítés egyszerű: Először is elalszik az összes jövőbeli utat a törmelékkel, majd felhúzza az aszfalt morzust. A legjobb, ha a sajtó pályáját készítjük. A bevonat legfontosabb pluszja az, hogy az immunis a hőmérsékletcsökkenésre. Ezenkívül a reagensekben található sók hatása. Az anyag tartós, a technológia függvényében nem keres.

Milyen előnyökkel jár a gumi rámpa

Az aszfalt és a kavics elhelyezése helyett, hogy problémamentesen hívhasson a garázsban, néha gumi rámpákat használnak. A gumi rámpák könnyen mozoghatnak egy másik helyre, vagy szükség esetén eltávolíthatók. Nagy szilárdságú gumiból készülnek, így tartósak és tökéletesen megkerülnek az autó terhelésével. Ezen túlmenően, a gumi rámpa nagyon tartós, azt is megakadályozza, csúszó, alkalmas még a kiegyenlítés a különbség abban az esetben, magas küszöbértékek a garázsban. A gumi rámpa minimalizálja az átvitel terhelését.

Hogyan készítsünk belépést Útburkoló csempe

Kezdjük azzal a munkával, hogy a csempe szinte nem különbözik a munkanapon vagy járdákból a burkolólapokból.

Először a talaj felső rétegét eltávolítjuk, a horony a földön jön létre.

Miért öntsük fel a remete réteget körülbelül 15 cm vastagságú.

Hozzon létre egy 5-6 cm-es vastag párnát 5-6 cm vastagsággal, amelyet vízzel kiömlött, hogy a homok töltse ki az összes rés és szabotázs.

Aztán elterjesztik a geotextíliákat.

A csempe homokos cementkeverékre kerül. Az 1: 4 arányú keverék aránya.

A varratok ismét kitöltik a cement-homokos keveréket.

A csempe elég vastag, például hat.

A burkolólapok folyamatának tanulmányozása a garázsba való belépéshez részletesebben lásd az alábbi videókat.

Egy ház kiválasztása. Hogyan válasszuk ki a régi épület otthonát (14 fotó)

VIDEÓ: LEADING TILL A GARAGE bejáratánál

Beton rámpa

A legtartósabb, költségvetés, és az építőanyagok által ajánlott a rámpa elrendezéséhez a garázsba konkrét. Hogyan készítsünk konkrét bejutást a garázsba, az alábbiakban részletesen megmondjuk. A betonrámpa változatát vasbeton lemezek lehetnek. Ez a legegyszerűbb és megbízható opció. Elég csak a telepítéshez szükséges hely készítése.

Beton bejegyzés: Fávezetezett részletes utasítások Rúddal

Mielőtt a bejárat betonba önti, kiszámítjuk a garázs méretét. Ehhez a legkényelmesebb és gyakorlati út - Rajzoljon egy nagyszabású rendszert. Ez lehetővé teszi számodra, hogy kiszámítsa az anyagok fogyasztását és a munka időzítését.

A bejárat és a kapu között 03-3 cm-es résnek kell lennie, így a talaj miatt a kapu nem elakadt.

Igényel:

cement M400 30 kg - kb. 3 db,

homok és kavics (közepes vagy kis frakció),

fűrészáru (zsaluzat)

lágyítószer

armatúra 5-9 mm,

betonkeverő vagy vályú

néhány vödör

szovjet és bajonett lapátok.

A kapu előtt a helyszínen 35-40 cm mélységbe kerülünk. A szélesség meg kell haladnia a kapu szélességét, amint látható a képen.

Egy körülbelül 7 cm-es réteg.

Kézi szabotázsolást kapunk.

A víz kompakt. És a második azonos réteget végezzük.

Aztán elaludtunk RUBBANK / Kavics.

Roll fel és Trambam.

Úgy döntöttek, hogy bővítik a jól karbantartott platformot a garázs előtt a RUBBANK rovására. Előre eltávolítva a zöldségréteget és terjessze a geotextileket, hogy a zúzott kő ne keverje össze a Földkel idővel.

Tedd a törmeléket.

Három oldalról, zsaluzat (az alapítvány alapja). Tegyen egy vízszigetelőréteget. Ebben az esetben a locurot használják. Fűtőberendezés - extrudált polisztirolos hab 5 centiméter vastagságú.

Kötjük a megerősítő keretet.

Most készítse el a megoldást a bejárat meghatározásához. A cement, a homok és a törmelék aránya 1: 3: 5. Egy lágyítószert adunk hozzá (a közönséges tündérek szerepében cselekedhetnek, a szembe öntve, amikor a hab elkezd alakulni, amikor a menedék elég van). Ha öntés közben vibrációs készüléket használ.

A fő réteg elárasztódik. Vastagsága körülbelül 15 cm.

Most tegye a rács 50 cm.

Töltse ki a befejező nyakkendő, zúzott kő, amikor gyúrják a megoldást. A cement és a homok aránya 1: 4.

Illessze az esztrichet a szabályt vagy a sima táblával.

Amikor az esztrich egy kicsit eltűnik, a száraz betonból megszórjuk. Ez növeli a vízszigetelő tulajdonságait.

Rodinal esztrich.

Kész esztrich.

A tervezési paraméterekre vonatkozó követelmények

Hajlásszög. A dőlésszögnek 15-25% -osnak kell lennie, de ha a garázs a dőlésszög alatt van, akkor a szög lehet többet, de még mindig meg kell törekednie erre az alakra. Emellett 20 centiméter küszöbét kell emelni, hogy nincsenek közúti árnyalatok és kényelmes kongresszus.

Radusz hossza. A rámpa átlagának hossza 5,5-5 méter, de ez egyre kevésbé történik a lehetőségek függvényében. Minél nagyobb a rámpa hossza, a kevesebb torzításTehát könnyebb belépni a garázsba.

Hogyan lehet felszerelni a játszótér (12 fotók)

Radusz szélessége. A rámpa szélességének nagyobb, mint 20-30 centiméter, mint a garázs szélessége mindkét oldalon.

Hogyan kell belépni az árokba

Néha a garázs nem az oldal mélyén, hanem a széltől. Ez megmenti a helyszínt a helyszínen, azonban az út és a webhely között, különösen a garázs szövetkezetekben, gyakran a vízelvezető árok. Ebben az esetben a bejegyzés elrendezését bonyolítja az a tény, hogy meg kell őrizni a szabad vízáramlás lehetőségét, ugyanakkor a garázs előtt egy lapos padot készítsen. A probléma megoldásának közös módja a cső elhelyezése.

A fentiekből a föld egy részét eltávolítják.

A zsinór alján a párnát a homokból halmozták, újra meg kell adni.

Ezután öntsön egy vastag réteget (legalább 30 cm) kavicsot, és tegye a vízelvezető csövet.

A legjobb, hogy haladéktalanul vonja be a munkatervben betonozás falak a design, hogy a bejáratnál nem „lebegő” hatása alatt a terhelést. Ehhez összegyűjti a zsaluzatot mindkét oldalon, telepítse a megerősítő keretet és öntsön betonkeverék. Ha a beton teljesen száraz, a zsaluzat eltávolítják, és továbbra is gondoskodnak a bejárat.

A rétegben a cső elalszik a különböző frakciók kavicsjában, és nagyobb. A tetejét egy vékony leállítással kell megszórni.

Adott esetben a geotextíliákat, és öntsük a homokréteget a tetejére.

A Befejező bevonat betonból, burkolólapokból történik, vagy más releváns beállításokat is választ. Hogyan kell ezt csinálni, fent leírtuk.

A cső hosszának kell lennie egy margóval, vagyis A mindkét oldalra érkezés elrendezése után jelentősen beszélnie kell. Az átmérő attól függ, hogy mennyire intenzív a víz áramlása (30-50 centiméter), miközben figyelembe veszi, hogy a csövet csak 1? 4-es vízzel töltjük. A hó tavaszi olvadásának időszakában, amikor a víz még mindig lefagy, elkerüli az oldal elárasztását.

Videó: belépés elrendezése egy árokon keresztül

A fűtés sok problémát fog megoldani télen

Télen a garázsba való bejárat gyakran jéggel borított, ami nagymértékben megnehezíti a felemelkedést vagy a származást. Ha ez a probléma jelentős az Ön számára, akkor fűtött bejegyzést kell készíteni a fűtőelemek segítségével, és elég ahhoz, hogy csak az autó kerekeit, azaz egy tartóban.

Amorf fűtőszalag

Ezeknek a padlóknak a felülete nem melegszik több mint 35 fok, így tűzálló. Ezek legújabb fejlemények Az amorf fém használata alapján, mint fő anyag. A padló alapja ultra-vékony fémszalag, amelynek vastagsága legfeljebb 30 mikron.

Fűtőkábel

Más nagy sebesség Termikus stabilitás. Ennek a minőségnek köszönhetően a kábel hosszú ideig használható, csökkentve a villamosenergia-költségeket.

Videó: Szigetelt fűtési kábelbejárat eszköze

Kapcsolatban áll

A garázsba való kényelmes belépés nem szeszélyes, de szükség van. Ez különösen érthető a téli és őszi idő alatt, amikor az időjárás nyögés, csúnya. Ezekben a kényelmetlen körülmények között a garázs tartónak szüksége van egy olyan eszközre, amely megkönnyíti a garázsba való belépést, és megvédi az építést a természetes csapadékból - pocsolya, talaj, hó, szennyeződésekből. Ez a cikk leírja a rámpák felvételének előnyeit, fajtáikat. Ezenkívül itt találja meg az utasításokat arról, hogyan lehet a bejárat a garázsba konkrét és még sok más.

Miért van szüksége egy beállított bejegyzésre

A csapadék sok nehézséget okoz a belépéshez. Az egyik fő probléma egy magas küszöbérték. Az akadály leküzdése során az autószuszpenzió terhelése jelentősen növekszik, mivel a gumiabroncsoknak leküzdeniük kell a szabálytalanságokat. Télen a küszöbérték képes kijutni, mivel az ügyek állapota még súlyosbodott. Ebben az esetben még a téli gumiabroncsok is csúszhatnak a garázsba való belépéskor.

Egy másik ok, ami azt gondolja, hogy gondolta a bejárat megszervezésének szükségességét - ez a vizet, amely felhalmozódik a küszöbön, nehézségekbe ütközik a garázsba való sétáláshoz, és gyakran számítanak belül.

A szürkületben, ha nem látható a garázsba való bejárat, és mi a kerék alatt van, a vészhelyzeti bejegyzés hiánya képes a test károsodására. Különösen, ha a sofőrnek nincs elegendő tapasztalata.

A készülék Pardus funkciója

A rámpa maga egy nagyon egyszerű létesítmény. A fő feladat az, hogy a garázsba való belépés kényelmét biztosítsák.

1. Minél kevésbé a szög a rámpa, annál kényelmesebb lesz belépni rajta. Ennek a szerkezetnek a megjelenése függ a garázstól és a vezetéshez. Elmehet a növekedéshez vagy a származáshoz (abban az esetben, ha a garázs a ház alagsorában található).
2. A határ a telepítés során a berendezés a rámpa emelkedése, hogy megszüntesse a Kongresszus az autót a rámpa, a határok nincsenek telepítve az alagsorban garázs - vannak falak vannak.
3. A bejárat szélessége több mint 20-30 cm-nél nagyobb, mint a kapu szélessége, az ellenkező széltől, szükség van arra, hogy a rámpa kibővüljön - egyszerűsíti a versenyt.
4. Különösen sikeres megoldás, ha a víz nemcsak a gravitációs rámain áramlik, hanem a vízelvezető rendszerhez is tartozik. Ebből a célból a garázskapuk előtt elmélyülnek, amelyben egy konkrét vízelvezető csatorna van felszerelve, és egy fémrács fedett, hogy megfigyelje a bejárat egyenletességét. Meg fogja akadályozni, hogy a varrócsatorna eltömődjön.
5. Gondolj az úgynevezett társairól. A kongresszus megkönnyítése a garázsküszöbből.

Tervek típusai: előnyök és hátrányok

Amikor egy anyagot választott a rámpa készítéséhez, vegye figyelembe, hogy néhány közülük rövid életű vagy különleges feldolgozást vagy gondot igényel.

Miért nem a legjobb megoldás a fából készült rámpa

A legegyszerűbb út a fa rámpa. Ez az egyszerű kialakítás fából készült bárokból és vastag táblákból épül fel. De a fa egy fa, annak hiányában pedig az, hogy nagyon érzékeny a nedvesség, ami azt jelenti, hogy a fából készült rámpa nem lehet tartós, ha úgy dönt, a gyártásához tartós fafajok. Természetesen vannak módja ennek kezelésére. Ehhez rendszeresen meg kell csavarni, különleges kompozíciókkal. A rámpát eltávolíthatja, és csak az autóellenőrzésre telepítheti, de nagyon kényelmetlen, különösen akkor, ha nem egy olyan ország garázs, amelyben az autó a pihenésre a házban és a tartós házban lévő garázs emelkedik tartózkodási hely, amikor az autót aktívan használják.

Érdemes fém rámpát készíteni

A fémrámpa hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, amelyet a profilcső és a fémháló alapján gyűjtenek. Erősebb, mint a fából készült fickó, de a tárgyi korrózió is. Figyelembe kell venni, és akár feltételezhetően is, vagy fedjük le a fém korróziógátló festék fémjét.

Videó: Power Ramp fém sarokkerettel

Bejárat aszfaltból vagy aszfalt morzsából

Tehát belépve a garázsba az aszfalt morzsákból vagy csak aszfaltbejáratból. Jól illeszkedik a garázsba való belépés elrendezéséhez, mivel jó gumiabroncsmegfogást ad drágább. A telepítés egyszerű: Először is elalszik az összes jövőbeli utat a törmelékkel, majd felhúzza az aszfalt morzust. A legjobb, ha a sajtó pályáját készítjük. A bevonat legfontosabb pluszja az, hogy az immunis a hőmérsékletcsökkenésre. Ezenkívül a reagensekben található sók hatása. Az anyag tartós, a technológia függvényében nem keres.

Milyen előnyökkel jár a gumi rámpa

Az aszfalt és a kavics elhelyezése helyett, hogy problémamentesen hívhasson a garázsban, néha gumi rámpákat használnak. A gumi rámpák könnyen mozoghatnak egy másik helyre, vagy szükség esetén eltávolíthatók. Nagy szilárdságú gumiból készülnek, így tartósak és tökéletesen megkerülnek az autó terhelésével. Ezen túlmenően, a gumi rámpa nagyon tartós, azt is megakadályozza, csúszó, alkalmas még a kiegyenlítés a különbség abban az esetben, magas küszöbértékek a garázsban. A gumi rámpa minimalizálja az átvitel terhelését.

Hogyan hajtsa végre a bejáratot a burkolólapokból

Kezdjük azzal a munkával, hogy a csempe szinte nem különbözik a munkanapon vagy járdákból a burkolólapokból.

1. Először a talaj felső rétegét eltávolítjuk, a horony a földön jön létre.
2. Miért öntsük fel a remete réteget körülbelül 15 cm vastagságú.
3. Hozzon létre egy 5-6 cm-es vastag párnát 5-6 cm vastagsággal, amelyet vízzel kiömlött, hogy a homok töltse ki az összes rés és szabotázs.
4. Aztán elterjesztik a geotextíliákat.
5. A csempe homokos cementkeverékre kerül. Az 1: 4 arányú keverék aránya.
6. A varratok ismét kitöltik a cement-homokos keveréket.

A csempe elég vastag, például hat.

A burkolólapok folyamatának tanulmányozása a garázsba való belépéshez részletesebben lásd az alábbi videókat.

VIDEÓ: LEADING TILL A GARAGE bejáratánál

Beton rámpa

A legtartósabb, költségvetés, és az építőanyagok által ajánlott a rámpa elrendezéséhez a garázsba konkrét. Hogyan készítsünk konkrét bejutást a garázsba, az alábbiakban részletesen megmondjuk. A betonrámpa változatát vasbeton lemezek lehetnek. Ez a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb lehetőség. Elég csak a telepítéshez szükséges hely készítése.

Beton bejegyzés: Fázisos részletes utasítások a töltéshez

Mielőtt a bejárat betonba önti, kiszámítjuk a garázs méretét. Ehhez a legmegfelelőbb és praktikusabb megoldás a nagyszabású rendszer rajzolása. Ez lehetővé teszi számodra, hogy kiszámítsa az anyagok fogyasztását és a munka időzítését.

A bejárat és a kapu között 03-3 cm-es résnek kell lennie, így a talaj miatt a kapu nem elakadt.

Igényel:

• cement M400 30 kg - kb. 3 db,
• homok és kavics (közepes vagy kis frakció),
• fűrészáru (zsaluzat)
• lágyítószer
• armatúra 5-9 mm,
• betonkeverő vagy vályú
• néhány vödör
• szovjet és bajonett lapátok.

	A kapu előtt a helyszínen 35-40 cm mélységbe kerülünk. A szélesség meg kell haladnia a kapu szélességét, amint látható a képen.
	Egy körülbelül 7 cm-es réteg.
	Kézi szabotázsolást kapunk.
	A víz kompakt. És a második azonos réteget végezzük.
	Aztán elaludtunk RUBBANK / Kavics.
	Roll fel és Trambam.
	Úgy döntöttek, hogy bővítik a jól karbantartott platformot a garázs előtt a RUBBANK rovására. Előre eltávolítva a zöldségréteget és terjessze a geotextileket, hogy a zúzott kő ne keverje össze a Földkel idővel.
	Tedd a törmeléket.
	Három oldalról, zsaluzat (az alapítvány alapja). Tegyen egy vízszigetelőréteget. Ebben az esetben a locurot használják. Fűtőberendezés - extrudált polisztirolos hab 5 centiméter vastagságú.
	Kötjük a megerősítő keretet.
	Most készítse el a megoldást a bejárat meghatározásához. A cement, a homok és a törmelék aránya 1: 3: 5. Egy lágyítószert adunk hozzá (a közönséges tündérek szerepében cselekedhetnek, a szembe öntve, amikor a hab elkezd alakulni, amikor a menedék elég van). Ha öntés közben vibrációs készüléket használ.
	A fő réteg elárasztódik. Vastagsága körülbelül 15 cm.
	Most a rács 50 × 50 cm.
	Töltse ki a befejező nyakkendő, zúzott kő, amikor gyúrják a megoldást. A cement és a homok aránya 1: 4.
	Illessze az esztrichet a szabályt vagy a sima táblával.
	Amikor az esztrich egy kicsit eltűnik, a száraz betonból megszórjuk. Ez növeli a vízszigetelő tulajdonságait.
	Rodinal esztrich.
	Kész esztrich.

A tervezési paraméterekre vonatkozó követelmények

Hajlásszög. A dőlésszögnek 15-25% -osnak kell lennie, de ha a garázs a dőlésszög alatt van, akkor a szög lehet többet, de még mindig meg kell törekednie erre az alakra. Emellett 20 centiméter küszöbét kell emelni, hogy nincsenek közúti árnyalatok és kényelmes kongresszus.

Radusz hossza. A rámpa átlagának hossza 5,5-5 méter, de ez egyre kevésbé történik a lehetőségek függvényében. Minél nagyobb a rámpa hossza, annál kisebb a lejtő, ami azt jelenti, hogy könnyebb belépni a garázsba.

Radusz szélessége. A rámpa szélességének nagyobb, mint 20-30 centiméter, mint a garázs szélessége mindkét oldalon.

Hogyan kell belépni az árokba

Néha a garázs nem az oldal mélyén, hanem a széltől. Ez megmenti a helyszínt a helyszínen, azonban az út és a webhely között, különösen a garázs szövetkezetekben, gyakran a vízelvezető árok. Ebben az esetben a bejegyzés elrendezését bonyolítja az a tény, hogy meg kell őrizni a szabad vízáramlás lehetőségét, ugyanakkor a garázs előtt egy lapos padot készítsen. A probléma megoldásának közös módja a cső elhelyezése.

1. A fentiekből a föld egy részét eltávolítják.
2. A zsinór alján a párnát a homokból halmozták, újra meg kell adni.
3. Ezután öntsön egy vastag réteget (legalább 30 cm) kavicsot, és tegye a vízelvezető csövet.
4. A legjobb, ha azonnal magában foglalja a tervezési falak betonfalainak tervezését, hogy a bejárat ne legyen "lebeg" a terhelés hatása alatt. Ehhez összegyűjti a zsaluzat mindkét oldalán, a megerősítő keret van felszerelve és beton keverékkel van ellátva. Ha a beton teljesen száraz, a zsaluzat eltávolítják, és továbbra is gondoskodnak a bejárat.
5. A rétegben a cső elalszik a különböző frakciók kavicsjában, és nagyobb. A tetejét egy vékony leállítással kell megszórni.
6. Adott esetben a geotextíliákat, és öntsük a homokréteget a tetejére.
7. A Befejező bevonat betonból, burkolólapokból történik, vagy más releváns beállításokat is választ. Hogyan kell ezt csinálni, fent leírtuk.

A cső hosszának kell lennie egy margóval, vagyis A mindkét oldalra érkezés elrendezése után jelentősen beszélnie kell. Az átmérő attól függ, hogy mennyire intenzív a víz áramlása (30-50 centiméter), és figyelembe veszik, hogy a csövet csak 1/4-ig tartja vízzel. A hó tavaszi olvadásának időszakában, amikor a víz még mindig lefagy, elkerüli az oldal elárasztását.

Videó: belépés elrendezése egy árokon keresztül

A fűtés sok problémát fog megoldani télen

Télen a garázsba való bejárat gyakran jéggel borított, ami nagymértékben megnehezíti a felemelkedést vagy a származást. Ha ez a probléma jelentős az Ön számára, akkor fűtött bejegyzést kell készíteni a fűtőelemek segítségével, és elég ahhoz, hogy csak az autó kerekeit, azaz egy tartóban.

Amorf fűtőszalag

Ezeknek a padlóknak a felülete nem melegszik több mint 35 fok, így tűzálló. Ezek a legújabb fejlemények az amorf fém fő anyagként történő alkalmazásán alapulnak. A padló alapja ultra-vékony fémszalag, amelynek vastagsága legfeljebb 30 mikron.

Fűtőkábel

Különbözik a termikus stabilitás nagy mutatóit. Ennek a minőségnek köszönhetően a kábel hosszú ideig használható, csökkentve a villamosenergia-költségeket.

Videó: Szigetelt fűtési kábelbejárat eszköze