Mit mondjak az autóról? Nos, elkezdhetnéd dicsérni, hogy igazold a választásod, vagy éppen ellenkezőleg, kritizálhatod, de nem ez a lényeg. Vélemények a ez az autó elég és mindegyiknek megvan a létjogosultsága, hiszen használt autó vásárlásakor az autó 90%... teljes vélemény →

Jó napot mindenkinek. Szeretném megosztani tapasztalataimat egy Daewoo Nexiával kapcsolatban, igazságosabbnak tartva, mert teljes autóromboló vagyok. Több autó is meghalt a kezemtől.))) Azzal kezdem, hogy enyhén használtan vettem 10 000 km-es futásteljesítménnyel. Nem... teljes áttekintés →

Üdvözlöm azokat, akik autót szeretnének vásárolni Daewoo Nexia! Több autóm is volt (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16 szelepes 2010, Cherie Kimo 2008), így leírom az adatokkal kapcsolatos benyomásaimat... teljes áttekintés →

Daewoo Nexia ez azt jelenti... 1,5 liter, 80 l. Val vel., GLE berendezés, 4 ESP, szervokormány, központi zár, csomagtartó és tank gomb. A színe kék, de az útlevélben szürke-gyöngy (nem hiszem, hogy színvak), de nem láttam sem szürkét, sem gyöngyházat. Corefant árultam, aki úgy döntött, hogy Nexiáról vált... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek, úgy döntöttem, írok az elsőről Daewoo autó Nexia 1998 1,5 l. 8 szelep. Vettem egy 13 éves autót, én voltam a hatodik tulaj, a futásteljesítmény 170 ezer volt, egy barátomtól vettem, mivel nem értek az autókhoz, a barát biztosította, hogy elég lesz az életemre. . Autóval... teljes értékelés →

Nos, szomorúan kezdődött az egész, 12-ben sok volt a kiadás: vettünk egy lakást, egy meglehetősen drága autót a férjemnek, és természetesen, hogy ne kerüljön hitelbe, áldozatok kellettek, és gyorsan meg is találták. .. Általában szeptember van, közeleg a tél, nincs autó. A benne rejlő csak... teljes áttekintés →

Sziasztok! Nos, végre találtam időt arra, hogy megírjam a véleményemet a Daewoo-ról. Újat vettem a kereskedésben, 2010-ben Utolsó előtti felszereltség. Előtte volt VAZ (21099) és Elantra. Gondolkodtam, hogy veszek valami használtat, de nem találtam semmi érdemlegeset, ezért vettem a Nexiát. Utazott három 2... teljes értékelés →

Üdvözlök mindenkit! Jelenleg kreatív betegszabadságon vagyok, és úgy döntöttem, írok egy dupla értékelést az üzbég nőről. 2010, rossz helyzet, a házépítés megölte a költségvetésemet. Sétáltam, néha elvettem apámtól egy Fabiát, a bátyámtól pedig egy Almerát. Egyik nap hazajöttem és megláttam egy Hondát, amin túllicitáltak a szomszédok... teljes áttekintés →

Másfél év működés... hát mit mondjak... megszoktam, most olyan az autó, mint a drog. Szeretem és utálom... mint egy lánnyal... Az autó éli a maga életét és hangulatát... ha akar, akkor csak megy... jó a hangulat - olyan rossz, hogy félelmetes ... és néha... teljes áttekintés →

Az autó 2004-es gyártású, Uralban vásárolt és járt, GLE felszereltséggel, klíma nélkül (kicsit meleg van idén nyáron :-)), de napfénytetővel, jó zenével, automata indítós riasztóval (télen van életmentő, különösen az m vezérlési mód automatikus indítás by... teljes áttekintés →

2006 elején vettem magamnak egy Daewoo Nexiát. Előtte a 7. és 9. modell VAZ-jait vezettem. A Lanost és a Logant fontolóra vettem lehetőségként, de mégis a Nexia mellett döntöttem, mivel az olcsóbb volt (előző gyártási év árengedménnyel). És kevesebb kétség merül fel a megbízhatósággal kapcsolatban... teljes áttekintés →

Elnézést, de szeretném igazolni a hazai autószeméttel kapcsolatos álláspontomat. Az elsőtől a hetedikig a Zhiguli modellek gyakorlatilag ugyanazok, csak keveset változtak kinézet, szalon. De mindannyian tudjuk, hogy a hatvanas években kiadtak egy fillért, és hogy egy Fiat-124 volt,... teljes áttekintés →

Az autót újonnan és belsővel vettem, 2012-es évjárat. Az egyetlen jó benne a motor és a váltó, a többi nem sokban különbözik a kilenctől, az első év problémái nap mint nap kiderültek, a legkellemetlenebb az volt, hogy ömlött a víz az utastérbe (amikor ezt felfedeztem Annyira dühös és mérges voltam) alulról... teljes áttekintés →

Helló! Ezért úgy döntöttem, írok az új autómról. Nexia előtt Huntert vezettem a hadseregben, szolgálat után 1,5 évig klasszikust vezettem. A költségek alapján választottam autót, használt autó már nem volt lehetőség, az újak között pedig a 400 ezer rubelig terjedő kategóriában. nem olyan nagy a választék. Elolvastam a véleményeket... teljes ismertető →

2007-ben vásárolt bemutatóteremben új Daewoo Nexia. Öt évet utazott, futásteljesítmény 70 ezer km. Minden évben elvittem a családomat délre, minden nap (egész évben) dolgozni - 15 km-re. Összességében nem volt probléma. radiátort cserélt (valami barom lelőtte pneumatikus fegyverrel),... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Általánosságban elmondható, hogy taxit vezetek... Több éves autóvezetés után, körülbelül 300 hektáros futásteljesítménnyel, eladtam viszonteladóknak. Lanost, Nexiát kerestem csereként... Általában előbb-utóbb kiakadtam jó állapotban Ksyushka, 2005, eredeti szín a sebességmérőn 80 ezer km, tulajdonos... teljes vélemény →

Sziasztok. Amikor felmerült az új autó kérdése, szokás szerint minden a pénzen dőlt el. Pontosabban a távollétükben is. Amit sikerült felhalmoznunk, mire az ütött-kopott, öreg Ford szétesett, az elég volt egy VAZ-hoz vagy valami használthoz. Desire... teljes áttekintés →

Sziasztok. Körülbelül egy éve vezetek egy Nexiát, 108 lóval, szervokormánnyal, klíma nélkül, hogy ne rontsam el magam. És kiderül, hogy drágább, de nem volt sok pénzem, amikor megvettem az autót. Eddig szinte minden tetszik az autóban. A motor viszonylag halk, simán jár,... teljes áttekintés →

Sziasztok! Szabadidőmben úgy döntöttem, beszélek egy kicsit a Daewoo Nexiámról. SOHC, luxus felszerelés, másfél literes motor, idén áprilisban vásárolt. Az életkor elvileg lehetővé teszi, hogy többé-kevésbé magabiztosan beszéljünk az autóról, legalábbis az első következtetések... teljes áttekintés →

Sziasztok! Az autót februárban vettem kizárólag munkaautónak, szerencsére az irodám mérlegében szerepel és teljesen karbantartott. Ami eleinte zavart, az a motor ereje volt, ami nem engedi az embert elfelejteni, és néha megpróbál bármit kirángatni a helyéről. A fogyasztás továbbra is magas, de... teljes áttekintés →

Sziasztok. 2010 decemberében vettem magamnak egy Nexiát. Futott 12.000 16 szelep, maximum felszereltség, úgy döntöttem, nem spórolok sokat, volt még elég pénz egy jóra olcsó autó, de határozottan nem volt elég egy rangosabb autóhoz. De a Nexia ára még mindig nem... teljes áttekintés →

Még csak hat hónapja, hogy csatlakoztam a „Nex Leaders” táborhoz. Ráadásul a Nexiát szinte véletlenül vettem be. Így esett, hogy a tervezett mennyiségből egy kicsit le kellett vágnom utolsó pillanat, és a korábban mérlegelt lehetőségek egyszerűen nem fértek bele a költségvetésbe. Lett... teljes áttekintés →

Csak ha mindent teljesen elveszítünk, akkor nyerünk szabadságot. Az érzéseim alapján elmondom tovább. Az autó taxi üzemmódban üzemel. A minimális futásteljesítmény havonta 8000 km. Az autó minden hiányosságával együtt igásló. Ez nem arab ló) és nem... teljes áttekintés →

Sziasztok. VAZ 2115-ről Nexiára váltottam. Miért váltottam? Megkínozták, hogy az időnként feltörő agyszüleménye alatt feküdjön orosz autóipar. Amikor rájöttem, hogy majdnem annyi időt töltök az autóm javításával, mint utazással, elkezdtem gondolkodni a váltáson. Kijavítottam... teljes értékelés →

Sziasztok. Közvetlenül az újratervezés után, miután először megnéztem az autót, majd a rendelkezésre álló forrásokat, vettem magamnak egy Nexiát. Tehát Nexia? Először is elég sokat hallottam olyan régi autókról, amelyeket soha nem hívtak másnak, mint teljesen elpusztíthatatlannak... teljes áttekintés →

A Nexiát kizárólag munkára vittem. Igaz, taxisként dolgozom, gondolom el tudod képzelni, mennyit ér egy autó egy nap alatt. Átlagos futásteljesítmény- Napi 200-300 kilométer a forgalmas utcákon, így mindössze hat hónap alatt lehet krónikát írni, egy nap alatt pedig kettőt. A motor... teljes áttekintés →

Az autó beindítása után a lámpa nem alszik ki figyelmeztető lámpa motorrendszer meghibásodása. Egy férfi azt tanácsolta, hogy kapcsolja ki az akkumulátort körülbelül öt órára, és azt mondta, hogy a lámpa kialszik, tényleg nem? Csak Auto Szó szerint új Mi lehet... Teljes áttekintés →

Még nem vezettem autót (csak egy este automata váltós Accentben), amikor a családban felmerült a kérdés, hogy autót vegyek, és az ára 300 rubel körül volt, akkor a használt és az orosz márkákat elhagyva, óhatatlanul a Daewoo termékek felé fordultak. A kínaiak persze nem merték. Matiz... teljes ismertető →

Üdvözlet emberek. Megosztom a Nexiával kapcsolatos benyomásaimat. Az autó szervizautó, 2010-es gyártású, 115 ezer futásteljesítmény egy év négy hónap alatt, átlagosan havi 8 ezer, 8 szelepes motor. Azonnal beszéljünk a problémákról. A működés kezdetén folyamatosan világított az ellenőrző lámpa, pár... teljes áttekintés →

Sziasztok. Május óta a Nex-vezérek táborába költözött a vázamártírok táborából. Pont azért váltottam át, mert a VAZ klasszikus élete ötödik évére úgy szétesett, hogy nem volt értelme és nem volt kedvem a helyreállításához. A kis megtakarításokat megszámolva és a jellemzőket megnézve... teljes áttekintés →

Futott 50.000 km. Összességében elégedett vagyok az autóval, de szeretném leírni azokat az előnyöket és hátrányokat, amelyeket működés közben észrevettem. Rögtön leszögezem, hogy ez az első autóm, és gyakorlatilag nincs mihez hasonlítani, és sok hátránya a vezetési tapasztalat hiányának tudható be. Tehát először... teljes áttekintés →

1993 óta vezet. Egy 1978-ban gyártott VAZ-2106-ossal kezdtem. Aztán az új 2106. Aztán 2109, 2110 és most „Nyushka”. Vásárláskor a VAZ-2110, a Chevy Niva és a Nexia között választottam. A Daewoo-t választottam, és soha nem bántam meg. Luxus felszereltség, kivéve a Condert, ami kár, de nem volt benne... teljes értékelés →

A Nexiát egy kereskedésben vettem hivatalos kereskedő. Az első két hónapban minden gond nélkül telt, de óvatosan, végül is boldog voltam, mint egy kisgyerek új autóés elég kényelmes is. Aztán az öröm eltűnt, de az élvezet megmaradt. Az érzékelő leállt... teljes áttekintés →

2011 márciusában vettem az autómat. Előtte VAZ-2105-ös, 2115-ös volt a Nexia egyből megtetszett, nem hall a motor, halkan, tisztán működik a váltó, könnyű a kuplung, a zajszigetelés 3+, de ez nekem elég. . Nem vagyok elkényeztetve kényelmes autók, szóval remekül érzem magam... teljes áttekintés →

Sziasztok! Úgy döntöttem, mesélek egy kicsit az idén áprilisban vásárolt Daewoo Nexia SOHC-ról, luxus felszerelésemről, 1,5 literes motoromról. Persze ez nem a megfelelő kor, hogy magabiztosan beszéljünk egy autóról, de vannak első következtetések, első benyomások és... teljes áttekintés →

Sziasztok! Úgy látom, hogy az emberek többnyire az ára miatt vesznek Nexiákat, szóval ez nem az én esetem. Megspóroltam volna egy kicsit magasabb osztályú autóra, de eleget láttam egy barátomnak, aki 1997-es Nexiát vezet, és még mindig nem panaszkodik, és úgy döntöttem, hogy ez teljesen lehetséges... teljes vélemény →

Sziasztok! Márciusban vettem be a Nexiát, 16 szelepes alapkonfiguráció, "nem a harangok és sípok kedvéért, hanem a költségvetés miatt." Először szerettem volna venni valamit a VAZ-tól, de miután elolvastam a fórumokat, alaposan megnéztem a véleményeket és kicsit gondolkodtam, úgy döntöttem, hogy veszek egy Nexiát. Most úgy gondolom, hogy jól döntöttem... teljes áttekintés →

Az első autóm - egy VAZ klasszikus, nos, nem túl új, és szó szerint szétesett menet közben, egyszer s mindenkorra eltántorított a hazai autók vásárlásától, és amikor teljesen végzett velem, úgy döntöttem, veszek egy autót a bemutatóteremből. egy importált. Első külföldi autóm, részmunkaidőben... teljes értékelés →

Nexia az első. Vettem egy újat a szalonból, átformálva. Lehetőségem van összehasonlítani apám klasszikusával, amit néha vezettem is, szóval ez ég és föld. A hétben, amit egyébként három éve újonnan vettek, és hülyeség folyton kiesett valami,... teljes áttekintés →

Amikor megvettem, én is átmentem, mert nem volt sok pénzem, de szerettem volna egy normális autót. Sokáig vezettem V8-ast, nem mondom, hogy nagyon örültem, de jobb híján így vezettem) Gondolkodtam és gondolkodtam, aztán kölcsönkértem, és úgy döntöttem, veszem a Nexiát, mert. .. teljes áttekintés →

Augusztusban vettem az autómat, az első hónapot gond nélkül vezettem. Aztán egy nap nélküle van nyilvánvaló ok megakadt az út közepén, elmentem az egyik szerelőhöz.

Adaptív dinamika automatikus magasságszabályozás Nemes színű váltófülek a kormányon Terrain Response® 2 Sebességtartó bekapcsolva alacsony sebességek továbbhajtáskor különféle típusok felületek AII-Terrain Progress Control Tető, panorámás kilátással(elektromos napernyővel együtt) Hangszigetelt szélvédő Laminált üveg - Athermal üveg (csak szélvédő). Színezett üvegek a hátsó ajtókban, a karosszéria oldalain és az ajtókban csomagtér. Első ajtó üveg vízlepergető bevonattal Szélvédő - Fűtött szélvédő - Fényérzékelővel és esőérzékelővel - Elektromos hajtás, automatikus fényerő, fűtés és memória beállítások. Ajtófelületet megvilágító lámpa grafikával Range Rover Belső visszapillantó tükör - Automatikusan elsötétülő Első ködlámpák Adaptív xenon fényszórók(AFS) (alátéttel) LED DRL funkcióval automatikus kapcsolás fényszórók A távolsági fényszóró 21" 10 küllős könnyűfém keréktárcsák - Gyémánt esztergált - 101-es stílus Teljes méret: pótkerék Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer Előmelegítő Val vel távirányító Bőrborítású első üléstámla zsebek Első és hátsó fejtámlák oldalsó támasztékokkal A középső hátsó üléstámlára dombornyomott "Autoblographia" felirat. Továbbfejlesztett belső csomag Alston tetőburkolat (csak kettős napellenzővel) Kormánykerék bőr kárpitozással és fűtéssel Kettős napellenzők Klímaszabályozás · 4 zónás Tulajdonos által konfigurálható belső világítás Dohányzós csomag (elöl hamutartó és szivargyújtó) Első és hátsó padlószőnyeg kontrasztos csövekkel és fém sarkokkal. Megvilágított alumínium futófelületek Autoblograph felirattal hátsó sor elektromos ülések Riasztó hangerő-érzékelővel (beleértve az akkumulátoros hangjelző funkciót is) Elsősegélykészlet Első parkoló érzékelők Kamera hátsó nézet(beleértve az alátétet) Ajtócsukó Kulcs nélküli belépés a belső térbe Előfűtés távirányítóval és időzítővel Kiegészítő üvegmosó tartály megnövelt térfogattal A csomagtérajtó érintésmentes nyitása (a láb mozgatásával) Navigációs rendszer beépített merevlemezzel Bluetooth® kompatibilis 825 W Meridian térhatású hangrendszer lnControl™ Protect ( sürgősségi segítség az utakon eCall, bCall, járműinformációk megtekintése és távirányító funkciókészlet okostelefonról) Érintőképernyő Dual View technológiával (1 vezeték nélküli fejhallgatóval együtt) Szórakoztató rendszer hátsó ülésen utazók számára 10,2"-es érintőképernyővel és távirányítóval (2 szett vezeték nélküli fejhallgatóval és egy USB-vel a második üléssorhoz) Gyártói opciók: "028EJ" Összecsukható vonóhorog elektromosan összecsukható (elektromos felszereléssel és szerelvényekkel). 033TN" " Félanilin bőr hátsó Executive osztály ülések - 26-os típus "033УУ" Kiterjedt belső paletta "050AQ" Teljes méretű pótkerék "086GC" Térhatású kamerarendszer (beleértve a tolatókamera alátétet is) "086GF" Funkciók Hátsó forgalom érzékelése (funkciók: szembejövő járművek felismerése, holttérfigyelő (más járművek és tárgyak nyomon követésére szolgáló funkció a „holt zónákban”) és záró jármű érzékelése (a másik jármű mögül közeledő jármű felismerésére szolgáló funkció) jármű). "088HF" Shadow dió kivitel "135AN" Sínek a csomagtartóban és rögzített kereszttartók Elektromos küszöbök Az autótulajdonos arra kéri az autókereskedéseket és az autó viszonteladókat, hogy ne zavarják

Három éve használom az autót, és nincs rá komoly panaszom. A mínuszok közül - kicsit régi a gép, többet szeretnék frissített test, és a belső tér szebb díszítéssel rendelkezik. De korához képest megbízható, és soha nem hagyta cserben. Rozsda nincs sehol. Üzem közben cseréltem a gyújtógyertyákat és az üvegbeállító kábelt. Általában véve elégedett vagyok vele.

6

Daewoo Nexia, 2010

Az autó összbenyomása jó, tekintve, hogy ez az első autóm, akkor elmondhatom, hogy a gyerekek megjelenéséig mindennel elégedett voltam. Szervokormány nélkül is tökéletesen kezeltem az autót. Az autó persze zajos, egy bérelt autó ajtaja nem közvetlenül az utastérből záródik be először, de idővel valahogy megnyugodott. Kicsit szűk a kabin, de elég magas vagyok. A kisebbek ezt nem fogják érezni. A csomagtér térfogata meglehetősen elfogadható. Az autójavító műhelyekben nincs probléma a pótalkatrészekkel, valószínűleg ez a legnépszerűbb autó.

6

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia szedán 2011 29.000 km-es futásteljesítménnyel, tulajdonosa nő, óvatosan használta az autót. Az autó egy igásló, olcsó autó olcsó szolgáltatással. Nem versenyez, kényelmes, kellemes megjelenésű, ismét amatőrnek való. Véleményem szerint a Nexia a legjobb ár-érték arány. Nem tudok különösebb hátrányról a működési évek során, egyiket sem azonosították; A VAZ-medencék után a Nexia nem gép, hanem csoda. Előtte lecseréltem 4 VAZ-t és nem tudok róluk semmi jót mondani.

Daewoo Nexia, 2012

Könnyen irányítható, manőverezhető, közúton engedelmes, az utastérben kényelmes, nem zajos. Nem drága fenntartani. A benzinfogyasztás elfogadható. Soha ne hagyj cserben. A csomagtartó nagyon nagy és tágas. Mindenböl színtartományok autó Daewoo Nexia halvány fekete a legalkalmasabb. Alkalmas fiatalok számára.

7

Daewoo Nexia, 2006

A kezelés jó. Ez az autó teljes mértékben indokolja az árát, kényelmes, szép, puha, nem olyan zsámoly, mint a 99). Összességében nagyon elégedett vagyok ezzel az autóval, a beltér nagy és tágas, ennek köszönhetően kényelmesen ülsz elöl és benne hátsó ülések, a csomagtartó rendkívül magas és széles, kerékívek Egyáltalán nem zavarnak, az autó gyors a motorjához (16 cl-em volt).

2008 augusztusában UZ-Daewoo cég hivatalos bemutatót tartott kompakt szedán A második inkarnáció Daewoo Nexia, amely valójában csak az eredeti generáció négyajtós modernizálásának gyümölcse volt.

Az „N150” belső gyári indexet kapott autó több szempontból is változott elődjéhez képest – megváltozott a megjelenése (bár ettől nem lett sokkal modernebb), teljesen átalakított belső teret kapott és új motorok kerültek alá. a motorháztetője.

A háromkötetes egység kereskedelmi gyártása 2016 augusztusáig folytatódott, ezt követően végül leállították.

Külsőleg a „második” Daewoo Nexia archaikusnak és szerénynek tekinthető - a külső kialakítás egyértelműen a múlt század 90-es éveire utal. Az autó elölről néz ki a legvonzóbbnak, és ennek érdeme a fényszórók agresszív megjelenése és a szorosan tömött lökhárító. Más szemszögből nézve nincs miért dicsérni a szedánt - egyszerű sziluett nagy üvegfelülettel és lekerekített négyzetekkel hátsó ívek kerekek és egy figyelemre méltó hátsó, terjedelmes lökhárítóval és kényelmetlen lámpákkal.

Külső méreteket tekintve a második inkarnáció Nexiája illeszkedik a C-osztály koncepcióiba: az autó hossza, magassága és szélessége 4482 mm, 1393 mm és 1662 mm. A háromtérfogatú jármű tengelytávja 2520 mm a kerékpárok között, az alja és az útfelület között pedig 158 mm a hasmagasság.

Belül a Daewoo Nexia folytatja a külső irányzatot – a négyajtós belseje minden tekintetben elavultnak tűnik: szerény, de jól olvasható műszercsoport, „lapos” háromküllős kormánykerék és szögletes középkonzol, amely archaikus hangulatot rejt magában. monokróm óra, három „gomb” klímarendszerés egy kétcsatornás rádió (az „alapban” minden még egyszerűbb). A jelenlegi helyzet súlyosbítása és gyenge minőségű befejező anyagok (mindenhol tölgy műanyagot használnak), és ügyetlen összeszerelés.

A második generációs Nexia első ülései kiábrándítóak az amorf profillal, lapos háttámlával és gyengén fejlett oldalsó támasztékkal, és nem különböznek a rengeteg beállításban. A háromtérfogatú jármű hátsó kanapéja egyértelműen két személyre van formázva (bár nem tündököl a vendégszeretettől), és nekik is van hely szabad hely, különösen a láb területén, rendkívül korlátozott.

A „második” Daewoo Nexia csomagtartója terjedelmes – normál állapotban 530 liter. De a hátsó kanapé hátulja nem dönthető, és nincs nyílás a hosszú tárgyak szállítására. Az autó földalatti fülkéjében egy készlet található szükséges eszközöketés egy teljes tartalék.

Műszaki adatok. Egy kompakt szedánhoz két benzines van erőegységek, amelyek kizárólag 5 sebességes „kézi” sebességváltóval és hajtott első kerekekkel működnek együtt:

• Szerep alapmotor a soros „négy” A15SMS 1,5 literes (1498 köbcentiméteres) térfogatával. elosztott injekció, 8 szelepes időzítő szerkezet SOHC típusú és elektronikus egység menedzsment 80-at termel Lóerő 5600 ford./percnél és 123 Nm csúcsnyomaték 3200 ford./percnél. Ebben a változatban az autó 12,5 másodperc alatt megbirkózik az első „százzal”, maximum 175 km/h-ra gyorsul, és vegyes vezetési módban legfeljebb 8,1 liter benzint „iszik meg”.
• A négyajtós „tehetségesebb” változatai négyhengeres, 1,6 literes (1598 köbcentiméteres) F16D3-as, többpontos „tápellátási” rendszerű motorral és DOHC konfigurációjú, 16 szelepes vezérműszíjjal vannak felszerelve, a ebből 109 „mén” 5800 ford./percnél és 150 Nm nyomaték 4000 ford./percnél. Az ilyen jellemzőknek köszönhetően az autó 11 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra, eléri a 185 km/h-s maximális sebességet és körülbelül 8,9 liter üzemanyagot „eszik meg” a kombinált ciklusban.

A második inkarnáció "Nexia" a konszern elsőkerék-hajtású "T-body" platformján terjed ki General Motors keresztirányúval telepített motor, tőle örökölt Opel Kadett E. A szedán első kerekei a segítségével vannak felfüggesztve független felfüggesztés Val vel lengéscsillapító rugóstagok McPherson, a hátsók pedig félig független architektúrán, rugalmas kereszttartóval.
Az autó fogasléces kormányrendszerrel van felszerelve (hidraulikus erősítő csak drága változatok, de hiányzott a „bázisról”). A háromtérfogatú jármű elöl szellőző tárcsafékeket, hátul dobféket használ (ABS-t még csak opcióként sem kínáltak).

Lehetőségek és árak. Tovább orosz piac A Daewoo Nexia II-re stabil kereslet mutatkozott, és három felszereltségi szinten értékesítették - „Classic”, „Basic” és „Lux” (az autó ára az országunkból való távozáskor 450 000 és 596 000 rubel között mozgott).
Az "állapotban" a szedán rendkívül rosszul van felszerelve: acél kerekek 14 colos kerekek, fűtés belső dekoráció, szövet üléskárpit, távoli feloldásüzemanyagtöltő fedél és csomagtérfedél az utastérből és a fűtésből hátsó ablak időzítővel.
Nem messze alapértelmezettés a „felső” változat - csak légkondicionálóval, szervokormánnyal van kiegészítve, ködlámpa, négy elektromos ablak, dupla din rádió négy hangszóróval és USB csatlakozóval és atermális üveggel.