1960 végén a zaporozsjei Kommunar üzemben gyártották a Zaporozhets autók első sorozatát. A "népautó" álma valósággá vált. A szovjet autóipar beteljesítette mind a paraszti, mind a pártelit autójának álmait.

Zaporozsec

Az 50-es évek közepe óta egyre nagyobb tömegjelleget öltött a lakosság igénye egy kompakt, olcsó „népi” autó iránt. Ennek létrehozását az állami gazdaságtervező hatóságok az 1959-1965 közötti időszak fejlesztésére tűzték ki feladatul. Úgy döntöttek, hogy a leendő autó alapjául a Fiat 600-at vesszük.. El kell mondanunk, hogy a "púpos" nem az olasz rohanás vak másolata. Számos szerkezeti egység jelentős változáson ment keresztül. A ZAZ 965 igazi „népautó” lett, olyan filmekben „szerepelt”, mint a „Három plusz kettő”, „A benzinkút királynője” és még sok más. Volt egy "púpos" még a "Várj egy percet" és a "Ünnepek Prostokvashinóban" rajzfilmekben is.

Az ukrán autóipar, miután kísérletezett a „púpos” „Zaporozhets”-el, amely a hatszázadik Fiat másolata volt, Brezsnyev uralkodásának éveiben egy új modellt, szinte teljes értékű, de nagyon kompakt szedánt adott ki. a Chevrolet Corvairhez hasonló külső. Megkülönböztető tulajdonság Nagy légbeömlő nyílások lettek az autóból, amit a nép azonnal fülesre keresztelt, innen kapta a ZAZ 966 becenevét. A későbbi modellekben a "füleket" levágták, de a becenév megmaradt. Az "Eared" volt Vlagyimir Putyin első autója, a 19 éves joghallgató megnyerte első autóját a DOSAAF lottón.

ZIL-111

Az 1950-60-as években a szovjet ipar fejlődésének fő célja Amerika felzárkózása és utolérése volt. Ez a tendencia a hazai autóipart is érintette, különösen annak reprezentatív szegmensét. A Szovjetunió Kommunista Pártjának első titkára, Nyikita Hruscsov ugyanazt az autót akarta, mint az amerikai elnök, csak jobbat. Az 50-es évek végére a „sztálini” ZIS-110, amely 13 évig hűségesen szolgált, elavulttá vált, és több okból egyszerre megszűnt. Először is, kifelé semmiképpen sem felelt meg az autótervezés fejlődési trendjeinek, másodszor pedig a ZIS-110 nem volt darab, futószalagon gyártották, és taxiflottákat töltöttek meg. Egyértelmű, hogy a fej szovjet Únió nem vezetheti ugyanazt az autót egyszerű halandókkal. Megbízást adtak egy új vezetői autó gyártására; ennek a megrendelésnek az eredménye a ZIL-111. Gyanúsan az amerikai Cadillachez hasonló Zil-111-ben a legjobbat ötvözte, amit az autóipar adhat: automata sebességváltót nyomógombos vezérléssel, elektromos ablakemelőket, V-alakú nyolchengeres motort, szervokormányt, négy fényszórót. rendszer és egy végrehajtó hétüléses szalon... A modell gyártása során mindössze 112 autót gyártottak. Érdekes tény: amikor Kínában megkezdődött a "Huntsy" reprezentatív autók gyártása, a ZIL-111 tervezését vették alapul.

"Sirály"

A Szovjetunió legszebb autója, a Csajka volt a legmasszívabb szovjet vezetői autó. Kinézetét tekintve összeállítás volt az autó tervezési megoldások Amerikai autóipar, az úgynevezett fin-stílus, vagy "detroiti barokk". A "Sirály" a szovjet autóipar hosszú élettartamának tulajdonítható: az autókat 1959 és 1981 között gyártották. A minisztériumok és osztályok vezetői, a köztársasági kommunista pártok első titkárai, a Szovjetunió külföldi nagykövetei utaztak a „csajkán”. Ezenkívül az autó számos speciális módosítását gyártották: filmezés, félfaetonok, ismert a "GAZ-13" alapján egy vasúti kocsi gyártásának esete is.
Közvetlenül a "The Seagulls" megjelenése után megkezdődött számukra a "vadászat" - egy elegáns, kényelmes autó elcsábította a pártfunkcionáriusokat, de az elavult ZiM továbbra is a csoport fő tagja maradt. Kiutat találtak: az egyik védelmi üzemben a ZiM elülső és hátsó részeit a "Chaika" testére hegesztették. A gyakorlatban kiderült, hogy ez egy magas szintű kényelmi álcázott autó, népszerű becenéven "Oslobyk". A "Sirály" sokáig elérhetetlen volt a tömeges vásárló számára, két nagyjavítás után meg kellett semmisíteni. Csak a 70-es években Brezsnyev engedélyezte, hogy pénzt keressen a "csajkákkal": az autókat széles körben üzemeltették az anyakönyvi hivatalok, az Intourist, a külföldi országok diplomáciai képviseletei, a miniszterek, a katonai felvonulások, a szovjet külföldi nagykövetek és a Szovjetunióba látogató sztárok.

Volga

A Volgának feketének kell lennie. A fekete 24. "Volga" egy egész korszak szimbóluma volt, ami nem meglepő - az autót 1970 és 1992 között gyártották. Ez az autó a jólét mutatója és minden szovjet polgár dédelgetett álma volt. A Volgák magánkézbe történő tömeges eladását azonban soha nem tervezték: az autók nagy részét kormányzati szerveknek, taxitársaságoknak és exportra juttatták el. A Volgát csak nagyon jómódúak engedhették meg maguknak, a „népi” „Moszkvicsokhoz” és „Zsigulikhoz” képest a nómenklatúra autói nagyon drágák voltak. A „Volga”-t számos módosításban gyártották, a leggyakoribb természetesen a szedán volt. Kevesebb volt a kombi, és szinte mindegyiket nemzetgazdasági szükségletekre használták, így sokáig akár a Berezka-lánc boltjaiban is lehetett vásárolni csekkért, vagy egyedi rendelésre is.

VAZ 2101 ("Kopeyka")

VAZ 2101, "Kopeyka" - egy legendás autó, a Szovjetunió legnépszerűbb autója. Az első Zhiguli modell prototípusának az olasz Fiat 124-et vették, igaz, az olaszt jelentősen továbbfejlesztették, több mint 800 változtatást hajtottak végre a Fiat kialakításán.
Az „egység”, ahogy az emberek eleinte szeretettel hívták a VAZ 2101-et, forradalmi autó volt a szovjet autósok számára. Az autók teljesítménye és összeszerelése nagyon jó volt magas szint... Elég, ha azt mondjuk, hogy a szovjet tervezők által bevezetett változtatások közül sokat később Olaszországban is alkalmaztak autógyártásban. A "Kopeyka" nemcsak a Szovjetunióban, hanem a szocialista blokk országaiban is kedvelt autó volt. Kubában a mai napig "penny-limuzinokat" használnak, mint útvonal taxik... 2000-ben a "Za Rulem" magazin által közel 80 ezer oroszországi és FÁK-országbeli autós körében végzett felmérés eredményei szerint a VAZ 2101-et a "legjobbnak" ismerte el. Orosz autó században".

VAZ-2108 ("Véső")

A „nyolc” volt az első elsőkerék-hajtású szovjet autó. Mert hazai autóipar forradalmi modell volt. Ezt megelőzően az összes Zhiguli modell kizárólag hátsókerék-hajtású volt. A VAZ-2108 egyes alkatrészeit és szerelvényeit együtt fejlesztették ki nyugati cégek Porsche és UTS. A Minavtoprom és a Porsche közötti szerződés összege nem ismert. A pletykák szerint azonban a "véső" kiélezése lehetővé tette a cég számára, hogy egy teljes méretű szélcsatornát építsen a silány klímakamra helyére. Szokatlan formája miatt a „nyolcat” a nép azonnal „vésőnek” titulálta, azonban a becenév ellenére az autó „gyökeret vert”. Különösen népszerű „nyolc” (később „kilenc”) érdemelte ki a peresztrojka évei alatt a bűnözők képviselői körében. Friss elsőkerék-hajtású autók "ragadozó" körvonalakkal - tökéletes autó"Testvérek".

VAZ 2121 "Niva"

Az elvégzendő feladat négykerék-meghajtású autó"Zsigulit" Alekszej Koszigin, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke állította a "VAZ" elé. A feladat nem volt könnyű, de még jobban megbirkóztak vele. A „Niva” a világ első kiskategóriás SUV-ja lett. Valójában a Niva-val kezdődött a crossoverek korszaka. Ezenkívül a Niva volt az első állandó összkerékhajtású autó. Az állandó összkerékhajtás mellett döntöttek a tervezők a megtakarítások miatt, hogy csökkentsék a sebességváltó terhelését: az első szovjet dzsip összeszerelésekor a "Zhiguli" személygépkocsikból származó alkatrészeket használtak. A "Niva" nagyon sikeres modell lett, és nem csak a Szovjetunióban, hanem külföldön is jól megérdemelt szerelmet élvezett. A Niva exportváltozatait alaposan feltuningolták, külföldön az ára a Mercedes árához volt hasonlítható, a kereslet sem volt kisebb. A "Niva"-t sikeresen értékesítették a világ több mint 100 országában, hat országban szerelték össze: Brazília, Ecuador, Chile, Panama, Görögország, Kanada. Sok országban még mindig vannak Niva-rajongók klubjai, Angliában pedig a Niva rajongói saját magazint is kiadnak.

dindon74 c Ez a zene örök lesz! c) Folyóirat 1:24. A teszt már fut.

Már 8 év telt el, amikor a huszadik század 70-80-as éveinek fiúi ezrei, a Szovjetunió Autolegendái című magazin visszatért a gyűjtemények édes öleléséhez, amikor hirtelen a modern modellek ipari gyártói másztak ki, akiknek sikerült. világítótestekké válni, hagyományaikat elindítani, "versenyes" háborúikat felszabadítani...
A magazinok meghíztak a választéktól - mint a hazai, mint a - Szuper-shivomki, mint a - Ferrari traktorokkal, hát, ami tetszik! És minden a kedvencedben van, a "Saratov-Elekon" évek 70-es és 80-as éveiről, 1/43-as léptékben.
De nem! KEVÉS LESZ! KIS !!!

"Legendás szovjet autók". Hachette. Méretarány 1:24. Teszt Voronyezsben.

Érdekes módon csend van az Offsite-on éppen erről az ASHET-ről! Ott még a saját "Traktornaplójukról" meg 0,00 információról... szégyellik, vagy mi? Nos, akkor - akkor kémkedünk, ez nem idegen számunkra.

Mi lesz még 8 év múlva? KrAZ-baker, a Magazin buborékfóliájában, 1/18-as méretben ??
Hol és hogyan bővíthető a polcterület?

Közben - itt van, (ki kételkedett volna!) "Mindenünk!", 21. sz. Egészen magamnak, tekintettel az RRT-k = 699re!

Elég részlet, hát 700re!

Nincs festékkel töltve, a szemek arányai nem vágnak.

Egyszerű, de a hodovka elemek markánsak.

Két hét múlva a voronyezsi kolléga-gyűjtők már a bódékban fognak kérdezni új probléma- "A sirály", de a többi fél év után felteszi ennek a sorozatnak a számait? Vagy mindenki kiválasztja a "saját", 1-3 modellt a sorozatból, ami a családban volt, stb?

Gyűjtse össze a szovjet autók egyedülálló gyűjteményét egyedülálló 1:24 méretarányban az új magazinsorozattal együtt Legendás szovjet autók". Kiadó Ashet Collection(Hachette).

Népszerű és ritka autók modelljeit egyaránt megkapja, amelyek egy letűnt kor szimbólumává váltak. Az állványra szerelt minőségi fémmodelleket színes magazinok kísérik. A lap oldalain archív fényképek és ritka dokumentumok a múlt szellemét közvetítik. Ismerje meg a szovjet korszak legendás autóit.

Modellgyűjtemény 1:24

Gyűjts össze egy egyedi gyűjteményt a legtöbbből híres modellek a Szovjetunióban gyártott személygépkocsik.
A nagyméretű, aprólékosan kidolgozott modellek lehetővé teszik a különböző gyártók és generációk személygépkocsiinak részletes megtekintését és összehasonlítását.

• Pontos fém autómásolat méretarány 1:24.
• A belső dekorációt nagyon részletesen reprodukáltuk.
• Pontosan újraalkotott design elemek.
• A test fémből készül fröccsöntési technológiával.
• A gumiabroncsok kiváló minőségű gumiból készülnek.
• Bemutató állvány.
• Minden modellhez színes, lebilincselő, információkban gazdag magazin társul.

A minőségi, finoman kivitelezett modell gyártása munkaigényes folyamat, melyben sok különböző profilú szakember vesz részt. Egy modell elkészítése több mint egy év szakmai csapatmunkát igényel.

Részletes modell leírás- A magazin minden száma tartalmazza az autó részletes elrendezését és műszaki jellemzőit, amely lehetővé teszi a modell jellemzőinek világos bemutatását.

Magazin

Együtt "Legendás szovjet autók" magazin Felfedezi az autóipar történetét általában és ennek az iparágnak a Szovjetunió sajátosságait, megismerkedhet az autók világának kiemelkedő személyiségeivel, a szovjet híres márkákkal és a kevéssé ismert, de nem kevésbé érdekes modellekkel. Ebben segítenek a szakemberek lenyűgöző, információban gazdag esszéi, részletes diagramok, rajzok és egyedi fényképek.

• Minden szám ennek szentelt bizonyos modell Szovjet személyautó.
• A folyóiratok beszámolnak a nemzeti kiemelkedő teljesítményekről autóipar részletesen leírja a modelleket személygépkocsikés felidézi azoknak a kiemelkedő tervezőmérnököknek a nevét, akik életüket a szovjet járművek fejlesztésének szentelték.
• A cikkeket fényképek, rajzok, diagramok és archív dokumentumok kísérik.

A magazin hat lenyűgöző címsort tartalmaz:

• Típusszám- A gép létrehozásának története, kialakítása, jellemzői, főbb műszaki jellemzői és elrendezési diagramja.
• Gép és idő- Csodálatos tények az autó életéből, amelyet a gyűjteményszámnak szenteltek.
• A gyárak története- Történet az autógyárak építkezéséről és tevékenységéről, ahol az autóipar jövőbeli legendái gördültek le a futószalagokról.
• portré- Az autóipar kiemelkedő alakjainak életrajza, ismerkedés az autóval kapcsolatos szakemberekkel, amelyet a magazinban mutatnak be.
• Autó világ- A találmány titkai és a mechanizmusok, egységek és a gép részei fejlesztése.
• Hazai autóipar- Információk a szovjet autóipar fejlődéséről, időrendi sorrendben.

GAZ-21I "Volga"- Erős és tartós, puha felfüggesztéssel és kényelmes belsővel, a "Volga" a Szovjetunióban volt a legjobb tekintélyes autó... Használták kormányzati szolgáltatások: taxi, bűnügyi nyomozó osztály, közlekedési rendőrség stb.

GAZ-13 "Csaika"- Ez a Szovjetunió egyik leghíresebb végrehajtó osztályú személygépkocsija. A "Chaikában" a gyári tervezők teljesen új egységeket használtak: automata sebességváltót, szervokormányt, vákuum erősítő fékek.

GAZ-M20 "Győzelem"- Az 1940-es évek közepén a Pobeda autó valóban forradalmi volt. Az autó négyajtós ponton típusú teherhordó karosszériája volt, amelyen nem volt külön sárvédő, lépcsőfok és fényszóró. Ez és számos más újítás Nyugaton csak néhány évvel később terjedt el.

VAZ-2101 "Zhiguli"- a legjobbnak titulálták hazai autó XX század. Az autót a kényelem, a megbízhatóság, a szovjet utakhoz és az éghajlathoz való alkalmazkodóképessége, valamint a viszonylagos rendelkezésre állás jellemezte. A Volga Autógyár autóival új anyagok és technológiák érkeztek az országba, amelyek segítették a szovjet autóipart, hogy előrelépést tegyenek.

(összes) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Avtopanorama Agat AGD Arsenal Márkakereskedő modellek BELAZ Star II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Kézzel készített Kreml garázs LeRit Lomo-AVT Műhely Kolokrovsky Műhely Kolokrovsky "-R Workshop" V. Makaltro MD-studio Minigrad Miniklassik Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno MTC Modellek Autóiparunk Teherautóink Tartályaink Ogonyok Nyomtatott kiadás Petrograd Prestige Collection Promtractor Egyéb orosz miniatűr SarLab Szovjetunióban készült Szergejev-mérleg SMU-23 Szovjet busz SPBM Start 43 Daimler-Mar Studio JR Stúdió KAN Stúdió Koleso Stúdió (Kiev) Swan Studio MAL / Lermont Studio Tantalum Technopark Universal Ural Sokol Kherson-Models XCM Chetra Elekon Electropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALM Almostreal An Amer Acom Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD modellek Bauer / Autobahn BBR-modellek Bburago legjobb modell Bizarre Brooklin Brumm BoS-modellek Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell autós jelvény Carline Cars Century Dragon Champion R Promo Models CM-ClassicBus Models CMC-To Classic Cofradis Conrad Corgi kultikus léptékű modellek DNK DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP modellek Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Finom Formák Első harcba Első 43 Modell Első Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garázs GATE GATE HeMPtModel Masters GATE HeMPtHepallers. Hi-Story HighSpeed ​​​​Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST modellek Italeri IXO J-kollekció Jadi Modelcraft Jada játékok Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmart Mini Kingstar KK Scale La Knopp Kyosho Collectibles LookSmart Lucky Models Luxus Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Klasszikus Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleo Modellek Norob-by Ne RaModels Nostalgie NZG Models Opus stúdió Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-modellek Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Kezdő Méretmodellek SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Konzervdobozok Játékok TMT-modellek Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trax Triple 9 Gyűjtemény Trofeu Trofeu Tripleter / VMMbbtesse Vektorok True Smers VMM MI-Trumpeterek Viva méretarányú modell Welly Wiking WhiteBox War Master WSI modellek Yat Ming YVS-Models Zebrano Minden gyártó Abrex Academy ACE Advanced Modeling AFV Club Airfix AK Interaktív Altaya Altaya Concept Cars La Collection (by Norev) Altaya La Route Bleue Altaya Le Mans Collection Altaya Nuestros Coches de Polic Altaya Rally Altaya Taxi Altaya, Museum Amigo Model Series (múzeumi AMK sorozat) Lőszer Mig Amodel Szórakoztató hobbi Aoshima Ape (by Hachette) ARK modellek ArtModel Ascensio Atlas Atlas (francia autók) Atlas (francia teherautók sorozat) Atlas Ferrari F1 Autoart Avart Arhiv AVD modellek AVD AVD kiegészítők Begemot gumik Best of Show (Bizarre BM-Toys) figurák 43 mm-es méretben) Bobcat Border modell British Touring Cars Collection Bronco Bus Collection (IXO modellek Hachette számára) Camper Collection (IXO) Car Badge Design Champion Rally Cars, Finnország (IXO által) Kína Kézzel készített, exkluzív Colibri matricák kollekció Soldiers of the III Reich, szerző: Hobby e Work DNK D.N.K. (bálnák) D.N.K. (51A sorozat) D.N.K. (ZIL-130 sorozat) Das Werk DDR-Auto (Atlas) DeAgostini DeAgostini (Carabinieri - olasz rendőrség) DeAgostini (katonai sorozat) DeAgostini-Lengyelország (Kultowe Auta) DeCV (konverziók az Auto Legend alapján) Del Prado szerelt és lábú középkori gyűjtemény DiP Models Sárkánysárkányok és mitikus lények kollekciója, Altaya DSPIAE Eaglemoss Easy Model Edmon Studia Eduard ELF Eligor EUREKA XXL Exkluzív autók FineMolds First 43 Models Frontline Figurák Ősi harcosok GWH Hachette Hasegawa Heller Highway 61 Hobbi Hobbyheel CM-ek Hobbi IXO (TRU, BUS sorozat) IXO Ferrari (FER, SF sorozat) IXO Le-Mans (LM, LMM, LMC, GTM sorozat) IXO Múzeum (MUS sorozat) IXO Rally (RAC, RAM sorozat) IXO Road (MOC sorozat, CLC) ) IXO teherautók (TRU sorozat) IXO IXO motorkerékpárok IXO repülőgépek IXO tankok Traktorok (TRA sorozat) J-Collection JAS KAV modellek Kitty Hawk Konoos Kyosho Legend Figures Collection, Del Prado Leo modellek LionRoar mozdonymodellek (1:160 Maisto méretarány) Magic Models -Swarov sí Master Box Master Tools MasterClub A Mattel meleg Wheels Meng MIG produkciók Military Giants of the Sky (DeAgostini) Military Wheels Mille Miglia MiniArt Minichamps Miniclassic Minicraft MiniHobbyModels Mirage Hobby MISTERCRAFT Model Point Gyűjtemény ModelCar Group (MCG) Modelcollect ModelGun ModelPro ModelSvitonic Mr. Pacific88 Panda Hobby Paragon modellek Paudi modellek PotatoCar (Expresso Auto) Prémium ClassiXXs PREMIUM MÉRLEG MODELLEK Premium X Prommodel43 Provence Moulage Quartzo Red Iron modellek Revell RMZ Hobby Roden Rye Field Collection South Front Spark Special C.-45 Starline Start Scale Sunstar Models TAK (Starline Start Scale) Tamiya A James Bond autókollekció Thunder modell TIGER MODEL Tristar True Scale Miniatűrök Trombetista ULTRA Modellek Univerzális Hobbik (Renault 4) Vektoros vektormodellek Vector-modellek (külföldi autók) Vector-modellek (készlet) s) Kereskedők járművei (Atlas által) Vitesse WhiteBox (IXO) Wilder WinModels Xuntong Modell ZIP maket Аbteilung502 Aurora Hobby Autohistory (AIST) A Szovjetunió autolegendái a DeAgostini-től Autolegends of the USSR a legjobb magazin a Deagostini Autolegends-től: Truck of the USSR Autolegends a Szovjetunió: a Szovjetunió teherautói. Az Autolegends of the USSR különszáma: Az Autolegends of the USSR különszáma: Sport Autoliterature Car in service, magazin Deagostini Agattól (Mossar) Akan Bora-Press Katonai krónika Volga-M21 Legendás autó 1:8 méretarányban, DeAgostini (moduláris modell) ) Orient Express VES (Voronyezs ) GAZ-M20 Győzelem 1:8 méretarányban, DeAgostini (moduláris modell) Matrica széle A világ pénze (MODIMIO kollekciók) DiK (Kostroma) Dinoszauruszok és a jura világ Adalékok gyantából 1:43 EUROGARANT Szórakoztató rejtvények ZIS-110 csillag 1 skálában: 8, DeAgostini (építhető modell) katonai helikopterek gyűjteménye Deagostini Solo Master Conversions Legendary Repülőgép Legendás Szovjet autók(Hachette) LOMO-AVM Mikrodesign Modellek Világa Modell.lab Modeller Modelchimproduct NAP-ART Autóiparunk A mi hadseregünk. Az ókori Oroszországtól a modern időkig Teherautóink Teherautóink (limitált kiadás) Tankjaink (MODIMIO kollekciók) Ismeretlen gyártó Ogonyok PJSC KAMAZ Petrograd és S&B Victory World rendőrautók, Deagostini Promtractor SMU-23 Soviet Bus (SOVA) Soldiers of the Great Patriotic (Eaglemoss) Gyűjtemények) Start -43 Supercars. Legjobb autók World, magazin a DeAgostini tankoktól. Az orosz páncélozott járművek legendái Tantalum Tantalum ("UAZ minibuszok / Loafs") Taran Techinform Kereskedőház MTZ-ElAZ traktorok. Történelem, emberek, autók. (Hachette kollekciók) Three Bogatyrs Finoko Flagman Kharkiv gumi Zeikhgauz Crew Elecon Elemek diorámákhoz