02.06.2017

Hello barátok!

Ma a kenőanyagokról fogunk beszélni spline kapcsolatok. Ehhez elemezzük az ilyen típusú kapcsolatok működési jellemzőit és a bennük lévő súrlódás jellegét.

Tehát a spline-kapcsolat egy tengely (ablakos felület) és egy lyuk (anyafelület) közötti kapcsolat a tengely és a furat felületén sugárirányban elhelyezkedő bordák (hornyok) és fogak (kiemelkedések) segítségével. Lehetővé teszi az alkatrészek axiális mozgását a tengely mentén.

Rizs. 1 Spline csatlakozások

Természetesen a bordás csukló olyan mozgatható kötés, amely lehetővé teszi a forgást átvivő tengely meghosszabbodását és lerövidülését működés közben. Erőátvitel a forgást egy nyomaték jellemzi, amely meghatározza a megfelelő érintkezési nyomásokat a bordák oldalfelületei között.

Így az orsó-fog súrlódási pár a súrlódás természeténél fogva egyfajta lineáris csúszócsapágy. A spline kapcsolatok működésének jellemzői a kompozícióban kardántengelyekés a hajtóorsók alacsony csúszási sebességgel és nagy fajlagos nyomással rendelkeznek. Ez instabil elasztohidrodinamikus súrlódási rendszert hoz létre, amely határsúrlódássá válik.

2. ábra Spline csatlakozás kardántengely

A határsúrlódási feltételek melletti alkatrészek védelmét szolgáló kenőanyagoknak szükségszerűen szilárd kenőanyag-adalékanyagokat kell tartalmazniuk, amelyek célja az extrém nyomású adalékok hatásának fokozása, amelyek alacsony csúszási sebességnél annyira hatástalanok. Ez általában grafit vagy molibdén-diszulfid. Míg a grafitot részesítik előnyben a magas hőmérsékletű alkalmazásokhoz, a molibdén-diszulfid tribológiailag hatékonyabb.

A tribológia a súrlódás és a súrlódást kísérő jelenségek tudománya. A kenőanyag tribológiai tulajdonságai a kopásgátló és az extrém nyomásálló tulajdonságok kombinációja.

Példaként egy molibdén-diszulfid alapú kenőanyagra a bordás kötésekhez, idézem a népszerű kenőanyagot orosz cég ARGO. Íme a jellemzői:

Jellegzetes	Módszer
Sűrítő anyag
A kenőanyagok osztályozása
Zsír színű	Vizuálisan	Sötétszürke
NLGI konzisztencia osztály
Áthatolás 0,1 mm
Viszkozitás alapolaj 40ºС-on, mm2/s
Csökkenő hőmérséklet, ºС

Hegesztési terhelés 3920 Newton – elég magas arány extrém nyomási tulajdonságok, ami lehetővé teszi a legerősebb terhelésű bordás kötésekben való alkalmazást. Alacsony és közepes terhelésű bordáknál pl. személygépkocsik Nem szükséges ilyen „erős” kenőanyagot használni. Az univerzálisak itt meglehetősen hatékonyak. autóipari kenőanyagok. Itt van egy másik példa a kenőanyagra ARGO univerzálisra autóipari alkalmazások – :

Jellegzetes	Módszer
Sűrítő anyag
Üzemi hőmérséklet tartomány, ºС
A kenőanyagok osztályozása

Bármely autó hajtáslánca meghatározott terhelésnek van kitéve, amely főként a csuklós mechanizmus tűcsapágyaira esik. Karbantartása nem csak speciális kenőanyag keresztekhez, hanem sajátos eszközhöz is. Az autó további működése ettől és számos egyéb tényezőtől függ.

A "kardántengely" kifejezést attól az időponttól kezdték használni, amikor Gerolamo Cardano érdeklődött az egység iránt. Azóta az egységet pontosan így hívják, semmi másnak.

A kardánváltó berendezése és szerepe

A hajtótengely fő feladata a nyomaték átvitele a motorról a kerekekre. közötti kapcsolatot biztosít másodlagos tengely sebességváltó és hajtótengely a hátsó ill első tengely. Ez a hátsó vagy első kerék meghajtású esetekre vonatkozik. BAN BEN összkerékhajtású modellek elöl és hátsó tengely csatlakozik az osztómű tengelyeihez.

Ennek a kapcsolatnak a fő csomópontja a csuklópánt, amely viszont legalább tartalmaz fontos részlet- kereszt. És ahogy a névből is érthető, kereszt alakban készült. Mindkét végén egy tűcsapágyas csésze található, amely gumival vagy műanyaggal van elválasztva a testtől O-gyűrű. Kenőanyag hiányában a kardáncsuklókés a csapágyak gyorsan meghibásodnak. A kereszttartó mérete autónként eltérő.

Diagnosztika

A jármű előzetes diagnosztizálása nélkül semmilyen javítást nem lehet elvégezni. És mivel a kereszttartó a kardánváltó központi láncszeme, érdemes felelősségteljesebben hozzáfogni az ellenőrzéséhez.

Általában a probléma megjelenik:

• zaj;
• fütyülő;
• zümmögés;
• erős vibráció;
• kattintások;
• fémes csiszoló vagy ropogó hang.

Ez különösen érezhető induláskor, vagy mozgás közben, vagy sebességváltáskor. Bizonyos esetekben a meghibásodás rejtett lehet, ezért rendkívül fontos a meghibásodás időben történő észlelése.

Jelenleg számos autószervizben az autóalkatrészek diagnosztikáját végzik, beleértve az alvázat is modern felszerelés. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan és maximális pontossággal észlelje a meghibásodást, és megállapítsa, van-e kenőanyag a kereszttartókhoz, vagy egyáltalán nincs. Ettől függően választják ki a felszámolás egyik vagy másik módját.

A hiba figyelmen kívül hagyásának következményei

Érdemes megjegyezni, hogy ha az észlelt hibákat nem javítják ki, a következmények eltérőek lehetnek. És a beszéd óta ebben az esetben Ha kardánhajtásról van szó, a meghibásodás figyelmen kívül hagyása a vezető és az utasok életét és biztonságát veszélyeztetheti. Sőt, bizonyos esetekben a következmények visszafordíthatatlanok.

Felelősnek kell lennie önmaga iránt, hiszen nemcsak maga a vezető van veszélyben, hanem a környező résztvevők is forgalom. És ha egy autórajongó hozzászokott ahhoz, hogy hanyagul bánjon magával és az autójával, akkor mindenki más ne szenvedjen emiatt.

Egyszerű eljárás

A legkényelmesebb a hajtótengelyt egy gödörben megvizsgálni, vagy az autót felvonóba hajtani. Ezután be kell szerelni a sebességváltó kart semleges helyzetés közvetlenül folytathatja a szemrevételezést.

Az értékelés során különös figyelmet kell fordítani műszaki állapot tömítések és zsanér. Ezután a kereszttartót a kezével tartva próbálja meg elforgatni a kardánt. Ha játékot észlel, ami nagyon könnyen észrevehető, az alkatrészt ki kell cserélni. Ha zajok és nyikorgás hallatszik, amikor a kardán forog, valószínűleg maga a kereszttartó rendben van, és ki kell cserélni a kenőanyagot a kereszttartókhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy két kereszt alakú rész van, és mindegyiket ellenőrizni kell. És mivel a hátsó kardán fel van szerelve maximális terhelések, akkor ez a kereszt szenved leggyakrabban. Ezenkívül, amikor az autó mozog, nedvesség és szennyeződés kerül a hátsó hajtótengelyre.

Amint látja, a kardán ellenőrzésének teljes eljárása egyszerű. Lehetőség van saját maga megcsinálni. De mindenesetre jobb, ha lehetőség szerint szakemberhez fordul, aki hasznos ajánlásokat tud adni.

A főbb hibák listája

Jellemzően a kardán sebességváltó kereszttartója hosszú ideig tart, és élettartamát körülbelül 500 ezer km-re számolják. A valóságban azonban nem minden így van és 50-100 ezer km után már a kereszttartót is cserélni kell. Ezenkívül ezt számos tényező befolyásolja:

• használati feltételek;
• gyártó;
• felhasznált anyagok minősége.

Gyakori mozgások körül vidéki területek is hozzájárulnak. Szennyeződés és kátyúk - mindez jelentősen csökkenti a csuklópánt amúgy is rövid működési idejét. Itt a kardántengely kereszttartóinak kenőanyaga önmagában nem lesz elegendő.

A kereszttartók leggyakoribb meghibásodásának listája tartalmazza a szokásos figyelmetlenséget az ütemezett ellenőrzés során. Egyes esetekben a kenés hiánya nem kap kellő jelentőséget. És a későbbiekben a kereszt ennek megfelelően fog megismertetni magát.

Egyéb gyakori meghibásodások közé tartoznak a következő esetek:

• észrevehető keresztjáték jelenik meg;
• a tűcsapágy elhasználódik;
• magán a keresztdarabon kopás lép fel;
• kiszivárgott kenőanyag vagy annak teljes hiánya;
• a tömítőgyűrűk megsemmisítése;
• miközben az autó halad, fémes csengetést hallhat;
• közel kardáncsukló csattanás hallatszik.

Nem számít, mennyire megbízható a kereszttartó, előbb-utóbb meghibásodik. Ennek köszönhetően a legjobb lehetőség Ennek az alkatrésznek a megelőzése érdekében 10-15 ezer kilométerenként át kell nézni. Az sem árt, ha ügyelünk arra, hogy legyen kenőanyag a kereszttartókhoz.

Azok az autók szerelmesei, különösen azok, akiknek dzsipjei vannak, és szeretnek iszapfürdőt venni, ellenőrizze az állapotot kardán váltó minden ilyen utazás után megéri.

A tűcsapágy jellemzői

A kereszttartón kívül a kardánváltó egy másik szükséges elemet is tartalmaz - egy tűcsapágyat, amely egy görgős termék. Az ő fő megkülönböztető vonás a csapágy méretében rejlik, ami szükség esetén lehetővé teszi a belső gyűrű elhagyását. Ez a nagy axiális terhelések ellenálló képességének köszönhetően érhető el.

A tűcsapágy használata bizonyos korlátozásokat von maga után a kenőanyagok használatára vonatkozóan. Annak eldöntésekor, hogy melyik keresztdarab kenőanyag a legjobb, tilos szilárd adalékanyagot tartalmazó, kristályos szerkezetű termékek használata. Minden a grafitról vagy a molibdén-diszulfidról szól, amelyeket általában hozzáadnak egyesekhez kenőanyagok. Ezek az összetevők a tűk elakadását okozhatják, ami a tűk elakadásához vezethet fokozott kopás részletek.

Kardán karbantartás

A kardánváltó kiváló minőségű karbantartása az alkatrészek időben történő kenéséből áll. A kenéshez általában sok műhelytechnikus speciális olajkannát használ, kényelmes kifolyóval, hogy hozzáférjen a nehezen elérhető alkatrészekhez. Ennek az eszköznek egy alternatívája a szokásos fecskendő. Magának a kenőanyagnak jó minőségűnek kell lennie, és csak jó hírű gyártótól kell származnia.

A kenőanyaggyártók termékeiket magasnak tulajdonítják működési tulajdonságok, beleértve a sokoldalúságot. Például egy termék Liqui Moly kereszttartók és csapágyak kenésére. A régebbi autók esetében szigorú követelmények vonatkoztak a kenőanyagok típusára. Most a helyzet gyökeresen leegyszerűsödött. Jobb azonban olyan termékeket vásárolni, amelyek jellemzői a legalkalmasabbak a hajtótengely alkatrészek kenésére.

A kardánkenési folyamat jellemzői

A kardánt általában közvetlenül a helyszínen kenik, vagyis anélkül, hogy eltávolítanák az autóból. Elméletileg itt nincs semmi bonyolult, a valóságban azonban elkerülhetetlenül adódnak nehézségek a folyamat során. Először is, a fecskendő használata veszélyes illúziót kelthet. A helyzet az, hogy a minimális látási viszonyok azt a hamis érzést keltik, hogy a kenőanyag oda került, ahol szükség van rá, bár a valóságban ez nem így van. A tömítéseket szó szerint kenőanyagban kell fürdetni.

Ezenkívül nem szabad olyan terméket használni, amely gondatlanságból véletlenül a padlóra került. Ennek eredményeként egy másik felülettel érintkezve a Liqui Moly kenőanyag keresztekhez (vagy bármely máshoz) elveszíti sterilitását, ami elfogadhatatlan.

A legtöbb esetben a folyamat határozatlan ideig elhúzódik. A következő napokban gyakran teljesen feledésbe merül a munka. Ezért ajánlatos a csatlakozást teljesen szétszedni. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy magasabb minőséget állítsunk elő vizuális diagnosztika kardánt és jól kenje meg az alkatrészeit. Utána nem marad más hátra, mint mindent a helyére telepíteni.

Az egyik legjobb

Az egyik a legjobb eszköz a kardán kereszttartók kenésére a Liqui Moly márka kenőanyaga. Amint azt a gyártó maga is biztosítja, a lítium-szappan alapú zsír ideális a hajtótengely kereszttartóinak szervizeléséhez. A termék normál körülmények között, közepes és magas hőmérsékleten működő csúszó- és gördülőcsapágyak kenésére is alkalmas.

A kardántengely kereszttartóinak lítium zsírja speciális komponenseket és adalékokat tartalmaz, ami növeli élettartamát. A termék sokoldalúsága lehetővé teszi, hogy jó tömítést biztosítson. Ezen kívül további előnyökkel jár:

• fokozott stabilitás magas páratartalom és por esetén;
• hideg vagy meleg vízzel szembeni ellenállás;
• a kenhető részek súrlódása csökken;
• A termék jó nyomáselnyelő képességgel rendelkezik.

Kiemelheti az öregedés- és korrózióállóságot is. Mi a helyzet a hatótávolsággal? Üzemi hőmérséklet, akkor -30 és +125°C között mozog.

158-as számú kék orvosság

A szovjet időkben nagy kereslet volt a lítium-kálium komplexen alapuló „158” kereszttartók kék zsírja. Jelenleg lítium sűrítőanyagot használó kenőanyagokat kezdenek gyártani. Ez lehetővé tette a felső üzemi hőmérséklet-tartomány jelentős növelését, amely jelenleg +165°C vagy több.

Jellegzetes jellegzetes tulajdonsága, mint érthető, a 158-as számú kenőanyag árnyékában rejlik. Ez azonban nem mond semmit konkrétan a tulajdonságokról. Számos gyártó számára ez a lépés indokolt a termékek azonosítása és vonzó megjelenése érdekében.

BAN BEN Európai országok Erre a célra olyan pigmenteket használnak, amelyek a kenőanyagot nem kékre, hanem zöldre vagy pirosra színezik. A színkialakítás is változhat, ha például a Liqui Moly kardáncsuklókhoz ugyanazt a kenőanyagot különböző beszállítók rendelik.

Sikeres reklámozás

Sok marketinges erőfeszítésének köszönhetően a kékzsír ma már a sokoldalúság és Jó minőség. Először gyártott kék színű kenőanyagot az ExxonMobil és a Chevron Nyugaton. A termék váratlanul megmutatta magát legjobb oldala szinte minden berendezés normál működési körülményei között.

Most kék kenőanyagok- ez már minőségi mérce. Különösen népszerűek a környéken Orosz Föderáció. megtalálja széles körű alkalmazás nem csak különféle szállítási módok szervizelésekor (közúti, vasúti, vízi, traktor, különleges felszerelés), de más is ipari berendezések. És az a kérdés, hogy milyen kenőanyaggal fecskendezze be a kereszttartókat, önmagában megoldódik.

A kardántengelyek időben történő karbantartása és kenése fontos szerepet játszik a kardán működésében. A hajtótengelyt az adott járműmodellre vonatkozó karbantartási utasítások szerint kell kenni. Kardántengelyek karbantartási időközei kamion, személy- és mezőgazdasági gépek különböznek.

Kenni kell kardántengelyek minden mosás után, ha a mosást alatt végezték el magas nyomású víz. Ha a kardánt nagynyomású vízzel tisztítja, nem tanácsos a sugársugarat a szennyeződésmentes burkolatokra és tömítésekre irányítani. keresztdarabok , bordás párok, felfüggesztett csapágyak. A szennyeződés és a víz behatolását okozhatja idő előtti kilépés kardán váltó hiba. Ne irányítsa a vízsugarat a tömítésekre. kereszteket és a külső csapágyakat, ha azok karbantartásmentesek. A kenés során nemcsak a vizet és a koptató részecskéket távolítják el, hanem a természetes kopástermékeket is.

A kardántengelyek kenésének gyakorisága

típus jármű	Kenési gyakoriság
Teherautók, buszok, könnyű reklám szállítás távolsági	50 000 km-enként vagy évente egyszer
Teherautók, buszok, könnyű kereskedelmi szállítás városokban használják.	25 000 km-enként vagy félévente egyszer
Bányákban használt teherautók mezőgazdaság, naplózás, katonai felszerelés,	12 500 km-enként vagy háromhavonta egyszer
Ipari, ipari kardánok	Havonta egyszer vagy 500 üzemóránként

A kardántengelyek a DIN 71412 szabványnak megfelelő kúpos fejű zsírzógombbal vannak ellátva, amellyel kiegészítő kenés végezhető szabványos zsírzópisztolyokkal.

A hajtótengely bordájának kenése

A kardántengely kenési pontjai a következők kereszteket kardánok, felfüggesztés csapágyés spline kapcsolat. A kenés nem csak zsírzógombon keresztül történik. Elkerülni idő előtti kopás kardántengelyt és meghosszabbítja élettartamát, tudnia kell, hogy a csuklós csuklóval együtt a bordás csuklót is kenni kell. Bizonyos esetekben szükség van a hajtótengely szétszerelésére és a kinyújtott helyzetben, az eltávolított hajtótengelyen lévő bordáspár kenésére. A kardántengely bordázott részének szervizeléséhez ugyanazokat a kenőanyagokat és szerszámokat használják, mint a kenéshez keresztdarabok A hajtótengely első beszerelésekor ajánlatos ellenőrizni a kenőanyag jelenlétét a tengelypárban. Ha szükséges, az első karbantartás előtti időszakra elegendő kenőanyag-ellátás biztosítása érdekében adjon hozzá körülbelül 80 g-ot kenőanyag.

Kardántengely kereszttartók kenése

Nem ajánlott pneumatikus fecskendőt használni a hajtótengely kereszttartóinak kenésére. A tömítések károsodásának elkerülése érdekében kenési munkák Nem megengedett a 2 MPa-nál nagyobb nyomású vagy erős hidraulikus ütések hatására kenőanyag szállítása. Ha pneumatikus szerszámot használ a kenéshez, a kereszttartók szennyeződésvédő burkolata megsérülhet a nagy nyomás és az ellenőrizetlen adagolás miatt. Használjon mechanikus zsírzópisztolyt a hajtótengely kenéséhez.

A kardántengely szervizeléséhez használni kell minőségi kenőanyagok az autógyártó által ajánlott. Különböző bázisú kenőanyagok keverése nem megengedett. Például a lítium és a szóda (bikarbonát) zsírok nem kompatibilisek. Ilyen anyagok összekeverésekor összeférhetetlen kémiai összetétel olyan reakció lép fel, amely megzavarja a kenési tulajdonságokat. A zsír elveszti kenési tulajdonságokés minőség. A kardántengely karbantartásához ajánlott kenőanyagként lítium alapú zsírt használni - például CASTROL LMX

A kardántengelyeket gyakran -35 ° C és + 60 ° C közötti hőmérsékleten történő működésre tervezték. Abban az esetben, ha a működési feltételek a megadott hőmérsékleten kívül esnek, figyelembe kell venni különleges körülményekösszeállításkor feladatmeghatározás kardánváltók gyártásához.

Neked:

• A hajtótengely ingyenes ellenőrzése.
• Működőképes Karbantartás kardántengely Szentpéterváron.

CARDAN SPB - Meghosszabbítja a kardán élettartamát.