1967 Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor – 60 másodperc alatt elment
Shelby GT500 – Eleanor a Gone in 60 Seconds című filmből
Shelby GT500 – a híres Eleanor – Go-Baby-Go-Car a „Gone in 60 Seconds” című filmből Nicolas Cage-gel és Angelina Jolie-val.
A Gone in Sixty Seconds című filmben Eleanor az autó kódja. Autótolvajok egy csoportja 24 óra alatt 50 autót kell ellopnia, és mindegyiket megbeszélték, hogy elnevezik. női név hogy a lehallgató rendőrök ne találják ki, miről van szó. Az utolsó autó, amelyet elloptak, egy 1967-es Shelby GT500 volt, „Eleanor” kódnévvel.
A filmet 2000-ben mutatták be, és azóta a Shelby GT500, amely körül az akció forog, egyértelműen az Eleanor női névhez kötődik. És úgy tűnik, minden rendben van, de addig senki sem hívta ezt az autót Eleanornak. Ezenkívül a Shelby GT500 eredeti megjelenése jelentősen eltér attól, amit a „Gone in 60 Seconds” című filmben láthatunk.
A Shelby GT autók többsége a legendás Ford Mustang homologizált változata volt. A Shelby GT500-as törzsmodellek a Shelby Worldwide Registry-ben vannak nyilvántartva, és meg kell jegyezni, hogy a 60-as évek végén gyártott autókat nagyra értékelik, és a legritkább példányok ára akár több millió dollár is lehet.
Kíváncsi:
Mire a filmet bemutatták, a Shelby GT500 egy példányának ára 100 ezer dollár vagy több is lehetett. A mai napig ezeknek a gépeknek az ára két-háromszorosára nőtt.
Az egyetlen Shelby GT500 Szuperkígyó 1967, amelynek teljesítménye 520 LE volt. - 120 LE több, mint az akkori GT500-asok – alkudozás nélkül 3 millió dollárért kínálták eladásra.
A „Gone in Sixty Seconds” című filmhez készült autók nem Shelby GT500-asok voltak, hanem Hollywood készítette őket a Cinema Vehicle Services gyárában közönséges 1967-es Mustangokból. A filmben bővelkedő Ferrarik és Lamborghinik hátterében azonban könnyen eltévedhet egy klasszikus Ford Mustang vagy Shelby. Ezért találták fel az autót új kinézet. A papíron Steve Stanford illusztrátor testesítette meg, és a híres kaliforniai tervező, Chip Foose váltotta valósággá, aki üvegszálas prototípusokat készített a motorháztetőről, az elülső burkolatról, az oldalsó szoknyákról, a túlnyúlásokról és a jövőbeli Eleanor egyéb elemeiről.
13 Ford Mustangot használtak a Gone in 60 Seconds forgatásán, és ezek közül csak az egyik volt valójában egy Shelby GT500 - személyes autó Jerry Bruckheimer.
A filmben ugyanahhoz a Shelby autóhoz (úgy tűnik!) kétféle sebességváltó csúszda látható.
Az egyik túlélő Eleanor 2009-ben 216 700 USD-ért kelt el egy Barrett-Jackson aukción.
A film forgatásában részt vevő Eleanorok közül a legerősebb az utolsó jelenetből származott – fel volt szerelve Ford motor Motorsport 351 (351 köbhüvelyk vagy 5,8 liter) – Az összes többi autót gyengébb, 289 köbhüvelykes (4,8 literes) Ford motorokkal szerelték fel, mint a hagyományos V8-as Mustangokban.
Az Eleanor's Grill, a Shelby GT500 a Gone in 60 Seconds című filmből, a Chevy Astro furgonokhoz szánt alkatrészekből készült.
A forgatáson használt összes autó ugyanazokkal a kerekekkel rendelkezik, mint a Ford GT40 - 17x8 hüvelykes Schmidt kerekek P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1 gumikkal.
Oldalsó kipufogócsövekÉs tanksapkák a test oldalai nem működtek.
Amikor Jerry Bruckheimer személygépkocsiját először beindították a garázsban, a filmstúdió konyhájában leestek a polcokról a fűszerek – olyan halk és erőteljes volt a hangja.
Eleanor imázsa annyira vonzónak bizonyult, hogy felkeltette az érdeklődést a Shelby GT500 és a Ford iránt. Mustang modellek 1967. Sok tuningcég elkezdte az Eleanor replikáit építeni és testkészleteket gyártani, mint a filmben. Néhány vállalat, például az American Unique Performance, rendelkezett Shelby Automobiles licenccel, de nem tudták teljesíteni az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeiket, és csődbe mentek.
2008-ban Denice Halicki, a Gone in 60 Seconds című film társproducere pert nyer Carroll Shelby ellen, aki „a modell folytatásaként” engedélyezte Eleanor replikáit. eredeti autók Shelby. A helyzet az, hogy Eleanor regisztrált védjegy, amely a Halicki Films tulajdona, amely az 1974-es Gone in 60 Seconds című klasszikust készítette, és a 2000-es remake-et is szponzorálta.
Ma a Halicki Films egyetlen engedélyese a Classic Recreations. A Halicki Films licence alapján kiadott hivatalos Eleanor-replikákon a "Shelby GT500E" helyett a "Gone in 60 Seconds" jelvény szerepelt. Az Eleanor replikáinak gyártását azonban 2009 októberében a befejezést követően leállították. licencszerződés Carol Shelbyvel, hogy elkészítsék a Shelby GT500CR-t eredeti autóinak új folytatásaként.
Tény:
Egy jó minőségű remake Shelby GT500 ára, legyen az Eleanor replikája vagy egy klasszikus Shelby GT, 120 ezer és 200 ezer dollár között mozog.
Műszaki adatok:
Az 1967-es Shelby GT500 nagy teljesítményű változatait Cobra Jet 427 (6,9 L) vagy Cobra Jet 428 (7 L) motorral szerelték fel. Leggyakrabban 355 LE teljesítményt jeleznek, míg a Ford Mustang Windsor V8 289 (4,8 l) motorokkal maximális teljesítmény 271 LE A 100 km/h-ra gyorsulás az ilyen autóknál 6 másodpercen belül van, és maximális sebesség, általában 225 km/h.
A modern Shelby GT500 replikák jellemzően 427 köbhüvelykes (körülbelül 7 literes) motorokkal vannak felszerelve, de erősebbek, mint a 60-as évek végén gyártottak. Például egy autót fel lehet szerelni 427 C.I Crate Engine-rel, amelynek teljesítménye meghaladja a 700 LE-t. és még lenyűgözőbbek sebesség jellemzői mint egy autó a 60-as évekből.
A Shelby GT500 replikák 5 sebességes sebességváltóval vannak felszerelve kézi váltó Tremec fogaskerekek. Gyorsulási idő 100 km/h-ra 5,4-ről 4 másodpercre.
Örömmel mutatjuk be: a Ford Mustang Shelby GT350-et – az amerikai konyha jellegzetes ételét. Takarítsd meg nehezen megkeresett pénzedet, ess hiteladósságba, add el a szerveidet, de vedd meg az autóipar alkotásait. Az őrült motornak, az atletikusnak kinézet, az elképesztő fékekért, a... Igen, bármilyen okból, mert csak egyszer élsz, és a Shelby GT350 a drogokkal ellentétben teljesen biztonságos!
Rendelhető új Shelby Mustang GT 350 vásárlása 5,2 literes légköri pulzáló V8-as szívvel: 526 ló, 581 Nm, standard elosztott befecskendezés dopping nélkül, további felfújás, vagy a „start-stop” környezeti csapkodása formájában. " típus. Az igazán gyors kormányzás érdekében a Ford mérnökei lapost használtak főtengely, ami lehetővé teszi, hogy a motor felpörögjön, akár egy orbitális állomáshoz hasonlóan – a levágása 8250 ford./perc körül áll meg.
Ami fontos, hogy a nyomaték nagyon könnyen felhalmozódik. Hiszen a jobb lábad alatt olyan, mintha a gázpedál helyett igazi kovácsfújtató lenne. Megnyomod, és egy ismeretlen lángtól minden forr és forr. Nincs kellemesebb hangzás a sebesség ínyencei számára. Olyan a hangja, hogy legalább palackba tudod adni és eladni. A motort sikeresen egészíti ki a Tremec 6 sebességes manuális sebességváltója, amely rövid löketének és kiegyensúlyozott tengelykapcsolójának köszönhetően könnyű és természetes váltást tesz lehetővé.
Az amerikai lefogyott, de jobban lett
Külsőleg a Shelby GT350 minden jót átvett közvetlen őseitől: hosszú motorháztető, enyhén eltolt belső tér, dombornyomott oldalfalak, ívelt tetőforma és magas ablakvonal. Hosszúkás fényszórók több modern stílus. A 2019-es verzióban a GT350 diétára került – az össztömeg csökkentése érdekében a felfüggesztés egyes részei és a motorháztető alumíniumötvözetből készült. De a folyamat nem állt meg itt, és a rák-kerámia 19 hüvelykes keréktárcsák amelyek a speciálisan kifejlesztett Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokkal és MagneRide lengéscsillapítókkal együtt az új GT350-et bitumenszerűen tapadnak az aszfaltra.
Legalább egy 2019-es Ford Mustang Shelby GT350-et vásároljon Moszkvában, hogy valóra válthassa saját nagysebességű álmait. És igen, megnyugodhat, az ő hátterében minden autó egy szürke fémhulladék!
A hatvanas években megjelentek a hasonló autómodellek, amelyeket úgy döntöttek, hogy egyetlen egybe egyesítenek első osztályú Muscle Cars. Kis méretű készletben kerülnek bemutatásra, amelyeket 1964 és 1973 között gyártottak. A 20. században a műszaki jellemzők bővülése nagyon messzire ment. A Ford Mustang Shelby GT 500 járművek gyártása autókat hozott a bolygóra legújabb stílusés teljesen befolyásolhatja a szerkezetet.
Egy ilyen autó egyszerűen sok ember ideális álma lett a világon. A mai nap azt mutatja, hogy a Mustang sokak számára bálvány marad. FORD cég versenyben volt a Chevrolet-vel, de így is kiadta legendás autó. Az 1960-as évek elején megjelent az első Ford Mustang GT 500. Feladata a modell tökéletesítése volt, és ez egy erőteljes műalkotásnak bizonyult.
A kilencvenes évek végén le kellett állítani az autógyártást, de az okot csak a FORD cég vezetői ismerik. Aztán a huszonegyedik században újraindult. A modellt továbbfejlesztették, teljesítménye körülbelül 500 ló volt. 2007 elején a cég születésnapját ünnepelte. És ugyanazon a napon megjelent a Cobra GT500KR.
A Ford Mustang 2012 végén került forgalomba az Egyesült Államokban 54 200 dolláros alapárral.
1967 Eleanor
Ez az autó a legtöbb számára ideális lesz, sok emberben bizonyosságérzetet ébreszthet, akik még nem a hatvanas években születtek. Fel volt szerelve technikai sajátosságok szerénynek aligha nevezhető legújabb koncepciók szerint. 
A Shelby Mustang az Eleanor nevet kapta, és az utolsó autó lett a gengszterversenyzők listáján. Rajta kívül sok autóba is gyakran kerültek női nevek, hogy a rendőrök sokáig ne fejthessék ki alattomos terveit. Több mint 350 000 1967-es Mustang létezik. Ez a mennyiség abban az évben került le a gyártósorokról. Jelenleg előfordulhat, hogy mindegyiket nem őrizték meg, csak néhány kerülhetett prés alá az autólerakókba.
A lerombolt, teljesen eredeti Eleanor modellek Amerikában 70 000 dollárba kerültek jó minőségű — 150000$. El tudja képzelni, hogy emberek milliói költhetnek ennyi pénzt egy ilyen modell megvásárlására?
1969
Az idei Shelby GT500 alapító atyjáé volt különleges kiadás, a nagyszerű versenyző és tervező Carroll Shelby. Ez a sportautó azon kevés GT500 egyike hátsó differenciálmű belül megnövekedett ellenállási szilárdsággal, valamint a márka tizennyolc példányának egyike valódi sárga színű. Ezt a modellt az alábbi képen láthatja.
ford mustang shelby gt 500 1969 2016
Belül debütált autó autószalon Detroitban a 2016-os Ford Mustang Shelby bemutatta a legendás sportautó változatát sportkocsi A „Blue Oval” a hatodik kiadás. A szokásos Ford Mustang megjelenéséhez képest tisztességes definíciót tudott elérni. Szó lesz a teljes tervezésről, valamint a műszaki adatokról. A Ford Mustang képének alkotói Spartannak nevezték az autó állapotát, de ez az osztály kiváló előnyének nevezhető, de nem hátránynak. A belső alkatrészek kiváló minőségűek műanyag anyagok, és vannak stílusos karbon betétek is.
ford mustang shelby gt 500 2016 Az újonnan generált Ford Mustangra vonatkozó jelentkezéseket még 2015 januárjában fogadták el. Németországban egy ilyen modellt sok pénzért, körülbelül több mint kétmillió rubelért lehetett megvásárolni. Foglaljuk össze ezt jármű, a gyártó a mai napig teljesen hűséges marad. Az autó meglehetősen agresszívnek tűnik, de ugyanakkor nagyon kényelmes. Műszaki jellemzőinek megfelelően lehetővé teszi, hogy vidámságot és kényelmet szerezzen a vezetés során, mind a városban, mind a verseny módban.
2018
Információs adatok miatt a legújabb kupé készült 2018 Ford Mustang vezetés közben hatalmas, több mint 300 km/órás sebességet vesz fel. És a már elkészült dokumentumok ismeretében is legújabb autó A Ford Mustang Shelby sportkocsi speciális kompozit alkatrészekből képes lesz magas fékmechanizmusokat szerezni.
A Ford Mustang Shelby GT 500 az igazi ínyencek autója. Nem mindenki bír el egy ilyen szörnyeteget a pályán. Hatalmas erő motor, durva forma - mindez rendkívül agresszívvé teszi az autót az úton. Beszéljünk arról, ami figyelemre méltó ez az autó, milyen jellemzői és jellemzői vannak, és nézzük meg azt is, mit mond a szakértők által végzett tesztvezetés.
Egy kis történelem
A megjelenésről legendás autó elég sokat beszélt. De mi volt az ínyencek meglepetése, amikor megjelent a Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), amelynek műszaki jellemzői egyszerűen elképesztőek voltak, mivel más autók nem tűntek ki különösebben azokban az években. A gyártók azt ígérték, hogy Shelbynek 350 lesz a motorháztetője alatt erős motor, de a címke megjelenésével egyértelművé vált, hogy a motor teljesítménye akár 150 lóval is nőtt. A növekedés egyszerűen kolosszális, és ez már az első próbaút során észrevehetővé vált.
Az autót Carroll Shelby aktív részvételével fejlesztették ki. Abban az időben a világ egyik legjobb versenyzője volt. A Ford Mustang Shelby GT 500 kifinomultabb felfüggesztéssel, könnyebb motorral és ugyanolyan teljesítménnyel büszkélkedhet, mint az első változat. De beszéljünk mindent sorban.
Kinézet
Sokan azt mondanák, hogy itt nincs miről beszélni, hiszen egy klasszikus amerikaival állunk szemben. Ez az izomautó régóta gyökeret vert az Egyesült Államokban, és már nem vált ki semmilyen érzelmet. De 1967-ben ez volt az egyik legjobb autók. Nagy légbeömlő nyílások, hatalmas lyukak a forró levegő eltávolítására, szögletes formák - mindez ennek az autónak a velejárója. Őt persze kettő különbözteti meg a többiektől folytonos vonalak az egész test mentén.
Ezen kívül 19 feltűnő hüvelykes kerekek Goodyear Eagle abroncsokkal, amelyek minden körülmények között maximális tapadást biztosítanak az aszfalton időjárási viszonyok. A legújabb módosítás fém helyett szénszálas motorháztetővel rendelkezik, amely lehetővé teszi az autó tömegének enyhe csökkentését. Általában a megjelenés meglehetősen agresszív. Ha azonban a motorháztető alá nézel, azonnal kiderül, hogy ebben az esetben a megjelenés nem megtévesztő, és teljes mértékben megfelel belső világ Amerikai izomautó, amely régóta legendává vált a versenyzők körében. Ez volt az az autó, amelyet sok éven át a leginkább kedveltek a versenypályákon. Aztán a legtöbb különféle módosítások, ami hozzájárult a teljesítmény növekedéséhez, a jobb kezelhetőséghez stb.
Bent a Ford bemutatóteremben
A fejlesztők egyértelműen nem kíméltek pénzt és erőfeszítést a belső téren. Itt minden a bőrben van. Az üléseken ugyanazok a szimbolikus fehér csíkok. Az ajtókon alumínium betétek jelzik az autó exkluzivitását. Minden bőr az üléseken nagyon Jó minőség. Ami a vezetési pozíciót illeti, a GT 500 minden bizonnyal az utak királyának érzi magát. Csak egy hatalmas kijelző és sok érzékelő van. Ugyanakkor a hozzáértő ergonómiának köszönhetően a vezető az összes jelzőfényt figyelheti anélkül, hogy a számokra nézne, és anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról.
Ez persze nem csak alap, hanem prémium felszereltséget is jelent. Ebben az esetben egy exkluzív (10 komponensű) akusztikai rendszert láthat, amelynek teljesítménye 1 kW. Emlékezzünk vissza erre szabványos változat 8 komponensű akusztikája van. A belső tér első átvizsgálása után világossá válik, hogy itt csak szakemberek dolgoztak, és egyszerűen lehetetlen nem értékelni mindent úgy, hogy a vezető és az utasok jól érezzék magukat. Minden megvan, amire szüksége van jó utatés ugyanakkor nincs semmi fölösleges. Összességében ez egy klasszikus.
Ford Mustang Shelby GT 500: motor jellemzői
Az autó elejét nézve nem lehet nem észrevenni a hűtőrács trapézsapkáját. Nem véletlenül készült ebben a formában, bár nagyon helyénvalónak tűnik. Az a tény, hogy ez a kialakítás lehetővé teszi a motorháztető elülső szélének szoros megnyomását és biztosítását optimális mennyiség hideg levegő a hűtőbe és a motor levegőbemenetébe.
De a GT 500 motor csak valami. Az új modellek a Shelby GT500KR motorjával vannak felszerelve. Apropó, utolsó autó Limitált kiadásból származik, szóval a motor megfelelő. Ez egy 5,4 literes nyolchengeres szörny, 32 szeleppel. Ezen kívül van még egy Eaton 2300-as kompresszor, közhűtéssel. A szívócsőben van egy rezonanciakamra, amely a kompresszor zúgását tompítja. De még ez sem segít az első 4,6 másodpercben. Amikor az autó 100 km/h sebességre gyorsul, a helyzet visszatér a normális kerékvágásba. Ford ezt mondja ez az autó¼ mérföldet mindössze 12,9 másodperc alatt képes megtenni, de több tesztfutás után sem sikerült ilyen optimista adatokat elérni. Összességében az autó nem gyorsabb, mint a Chevy Camaro SS, bár az utóbbi majdnem 20 000 dollárral olcsóbb.
Az irányíthatóságról
A Fordnak kezdettől fogva problémái voltak az autó irányításával az úton. Ezért a fejlesztők figyelme később a probléma megoldására irányult. Tehát a Ford Mustang Shelby GT 500, amelynek jellemzői nagyon jónak tűntek, gyakran szenvedtek baleseteket a pályákon a rossz kezelhetőség miatt. Mondjuk nem is annyira rossz, mint inkább gyenge volt a hasonló izomautókhoz képest. Az autót az úton lehetett irányítani, de ez állandó odafigyelést igényelt.
A mérnökök erőfeszítései nem mentek kárba. Egy idő után az igazodás és a súlyeloszlás javult. Ezen kívül sikerült csökkenteni a karosszéria rezgését kanyarodás közben. Ezenkívül úgy döntöttek, hogy kicserélik az első rugóstagokat és a gumikat, hogy növeljék a tapadást az aszfalton. Ez meglehetősen célszerű és hatékony korszerűsítésnek bizonyult. Általánosságban elmondható, hogy a kezelhetőség némileg hasonlít a Hondáéhoz, de figyelembe kell venni, hogy a súly 54%-a a karosszéria elülső részében összpontosul, ami megnehezíti a karosszéria irányítását.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: műszaki adatok
A Super Snake felállás abban különbözik a klasszikustól, hogy több van benne erős motor. Tehát a 2010-es verzió 725-ös motorral rendelkezett Lóerő, és már 2014-ben 800 ló van a motorháztető alatt. Általában a vállalat számos módosítást gyárt: 660, 725 és 800 LE. Ezért a vásárlóknak elég jó választásuk van. Ami az árat illeti, a Super Snake készlet ára változó. A maximum 30 000 dollár, ami a beszerelést is tartalmazza, de ebben nincs benne az autó ára. A tervek szerint körülbelül 1000 Super Snake táska kerül forgalomba.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó nemcsak a motor műszaki jellemzőiben, hanem megjelenésében is eltér a klasszikus változattól. Ebben az esetben nagyobb légbeömlőt, módosított első lökhárítót, valamint ovális kipufogócsöveket kapunk kipufogórendszer. Mindez a Ford Mustang Shelby GT 500-ra telepített Super Snake csomagot nagyon felismerhetővé teszi. Mellesleg nem beszélhetünk a teljesítmény növeléséről további munka nélkül fékrendszer. Ezért a fejlesztők úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a fékeket, megerősített Bayer mechanizmusokat és 6 dugattyús féknyergeket szereltek fel.
Mit szólnak a tulajdonosok?
Végtelenül tudok beszélni minden gyönyörről ebből az autóból, de mit ér, ha a vélemények negatívak. Ezek azonban nagyon ritkák. A legtöbb Ford tulajdonos Mustang Shelby A GT 500-ról, amelynek fényképét ebben a cikkben láthatja, beszélnek nagy teljesítményű. Sőt, ez különösen gyorsításkor észrevehető, amikor úgy tűnik, hogy a vezető beszorul bőr ülés. Ami a vezérlést illeti, csak meg kell szokni, mert sok izomautót már az első napoktól nehéz elsajátítani. Az utastérben található információs eszközök elrendezésének ergonómiája rendkívül pozitív érzelmeket vált ki. Minden alkatrész kiváló minőségű anyagokból készült, így ha betartja az üzemeltetési szabályokat, nem kell sokáig a motorháztető alá néznie. Természetesen egy ilyen autó javítása nem olcsó, és általában a karbantartás sem olcsó, de megéri.
Az előnyökről és a hátrányokról
Mint minden más autónak, ennek is megvannak az erősségei és gyenge oldalai. De először beszéljünk a jó dolgokról. Az autó fő előnye, hogy az autónak nagyon erős motor. Ez lehetővé teszi a fejlődést Magassebesség, miközben a dinamikus mutatók megfelelő szinten vannak. NAK NEK erősségeit tervezést is bele kell foglalni. Alig van olyan, akinek ne tetszik a megjelenés. Agresszív formák, amelyek nagy erőről beszélnek. De mindezzel együtt az autó harmonikusnak és nem túl durvának tűnik. Természetesen nem mondhatjuk el, hogy a Ford cég mindig is kizárólagosan gyártott minőségi autókés a Ford Mustang Shelby GT 500 TTX sem kivétel.
Az egyik hátránya a viszonylag nagy tömeg, amely eléri az 1800 kilogrammot. Ezenkívül az autó üzemanyag-fogyasztás szempontjából meglehetősen fogyasztható. Szintén mínusz összetett vezérlések, bár ez csak az első modellek velejárója.
Következtetés
Szóval beszéltünk róla Ford autó Mustang Shelby GT 500. Ez kétségtelenül az remek autó. Nagyon erős, és igazi versenyzőnek érzi magát. Természetesen a Ford sem hiányosságoktól mentes. Szakértők azt mondják, hogy ez a közlekedés jobban megfelelne kikapcsolódásra vagy szórakozásra. A Shelby GT 500 akkor jó, ha nem az első autó a garázsban. A városon belüli autózás túl drága, javítása pedig néha problémás, hiszen eredeti alkatrészek Nem minden műhelyben van ilyen. Ebben a témában elvileg ennyi.
A története 1968-ban kezdődött, amikor az újságok címlapjai Carroll Shelbyről, a kor legendás versenyzőjéről írtak. Carroll volt az, aki közvetlenül részt vett a Mustang fejlesztésében. A gyártók már az izomautó megjelenése előtt is érdeklődtek a példátlan, 350 lóerős teljesítmény iránt. A valóságban azonban az autó még erősebbnek bizonyult, amint azt a GT500 címke is jelzi – 500 lóerő. Szerencsés kombináció megfizethető áron, sport designés az első osztályú teljesítménynek köszönhetően mindössze 18 hónap alatt több mint egymillió Mustang kelt el világszerte. Amikor eladásra került, semmi hasonló nem volt a piacon. A kicsit később megjelent Ponticac Firebird és Chevrolet Corvair Monza nem tudta felvenni a versenyt az amerikai „rakétával”. A teljes Ford Mustang termékcsalád.
Estherier
A hatalmas légbeömlő nyílásokról, a szögletes formákról és persze az egész karosszérián átnyúló fehér csíkokról megállapítható, hogy ez egy Ford Mustang Shelby GT500. A 19 colos kerekek és a Goodyear Supercar Eagle F1 gumiabroncsok felelősek megbízható fogás izom autó úttal. Nemcsak később, hanem korábban is Ford változatok A Mustang Shelby az acél motorháztetőt karbonra cserélte.
belső
A csíkok, amelyekről fentebb beszéltünk, belül is jelen vannak bőr belső az üléseken. Sok időt és pénzt költöttek a befejezésére - ez minden részletben érezhető, az alumínium betétektől a hatalmas mennyiségű bőrig. A vezető láthatja a SYNC rendszer hibátlan kijelzőjét. C hangosítás A Shelby GT500 nem lesz unalmas sem az autó tulajdonosának, sem azon városrészek lakóinak, amelyeken áthalad. A kobracímkék mindenhol megtalálhatók.
Műszaki adatok
A motor visszhangzó dübörgése a legkevesebb, amit egy amerikai izomautótól elvárhatunk. A négyüléses Shelby soha nem látott 270 km/h-t produkál 6200-as fordulatszámon. A motor űrtartalma 5400 cc. A 100 km/órás sebességre való felszálláshoz a Shelby GT500 mindössze 5 másodpercet vesz igénybe. Egy hátsókerék-hajtású autó AI-98-as benzinnel működik, és autópályán legalább 10 litert fogyaszt, városi körülmények között pedig majdnem 16 litert. Amint látja, az „amerikainak” viszonylag kicsi az étvágya. A váltó hatfokozatú, kézi. Üzemanyag tartály 61 literes. Általában véve a tervezők kiváló munkát végeztek az autó tömegének csökkentésében. Ide szerelték be a legendás TOKICO lengéscsillapítókat is. A fékek sem maradtak figyelmen kívül - elöl 356, hátul 300 mm átmérőjű szellőző tárcsákról beszélünk.
Lehetőségek és árak
Nem sokkal ezelőtt egy felújított, 1967-es GT500E-t mutattak be a világnak, 475 LE-s Coyote 5.0L motorral, hideg levegő beömlővel, TCI automata sebességváltóval és egyedi kipufogóval. Csak az e-Bay-en vásárolható meg legalább 125 000 dollárért. Alapár normál modell 54 200 dollárról indul az Egyesült Államokban. Az üvegtető további 1995 dollárt, a továbbfejlesztett csomag pedig 3495 dollárt ad hozzá. Sajnos be Orosz Ford A Mustang Shelby GT500 hivatalosan nem eladó. Természetesen minden olyan kísérlet, amely egy autót az USA-ból hoz be, a kezdeti költségek meredek növekedését eredményezi.
Foglaljuk össze
Hosszú ideig beszélhet a Ford Mustang GT500 előnyeiről, vagy éppen ellenkezőleg, elmélyülhet a hiányosságaiban. Tegyünk a közepére egy pontot: Amerikai izomautó A vezetés és a kezelés örömére tervezték. A kialakítás kiváló, a minőség is megfelelő, a motor nem is lehetne jobb. Az ilyen előnyökkel biztonságosan hunyhat szemet olyan apróságok előtt, mint a nagy súly vagy a magas hasmagasság.
Shelby Mustang GT500 1967 fotó
