Az új debütálása Opel Corsa Az OPC a nemzetközi tavaszi genfi ​​színpadán zajlott autószalon 2015-ben. Valójában a modell egy teljes értékű második generáció. Az új termék üzemen belüli E indexet kapott, és aktuális Ebben a pillanatban vállalati tervezés. A divatos formájú fényszórók alul kivágással és a LED-es nappali menetfény stílusos részei felkeltik a figyelmet. futólámpák. A hűtőrács lekerekített ötszögletű pajzsból készül, és műanyag háló, sok kis hosszúkás cellával. A tetején a gyártó logója és egy vékony, vízszintes karosszériaszínű díszítés található. Alul, az első lökhárítón látható egy kis hosszúkás légbeömlő, vékony műanyag ráccsal borítva, melynek szélei mentén apró bemélyedések vannak stílusos krómbetétekkel. Általában az autó meglehetősen érdekes és emlékezetes kialakítást kapott, hangsúlyozva a modell „töltött” karakterét.

Méretek

Az Opel Corsa OPC forró háromajtós ferdehátú B osztályú. Övé méretek a következők: hosszúság 4021 mm, szélesség 1736 mm, magasság 1479 mm, tengelytáv 2510 mm. Egy városi öngyújtó hasmagassága alacsony a sportöngyújtóhoz képest – mindössze 135 milliméter. Ez a hasmagasság jellemző az aktív vezetésre tervezett modellekre. Alacsony súlypontjuknak köszönhetően kiváló stabilitásúak, könnyen navigálnak az éles kanyarokban, és ami a legfontosabb, kevésbé hajlamosak a borulásra.

A ferdehátú csomagtartója erre az osztályra jellemző térfogatú. A második üléssor megemelt háttámláival akár 285 liter is marad hátul szabad hely. Ez a kapacitás bőven elegendő egy városlakó mindennapi feladataihoz, de akár több bőrönddel a fedélzeten egy repülőtéri kirándulás is áldozatra kényszerítheti a tulajdonost. ülések a kabinban. Ha lehajtja a háttámlákat hátsó sorülések, akár 1090 liter hasznos helyet szabadíthat fel.

Az Opel Corsa OPC műszaki jellemzői

A hot hatch új generációja Ecotec motort kapott, hatfokozatú sebességváltót automatikus átvitel fogaskerekek és klasszikus ebben az osztályban elsőkerék meghajtású. A meglehetősen ismerős egységek ellenére a gyári módosításoknak köszönhetően az autó még egy kifinomult autórajongónak is sok pozitív érzelmet kelthet.

A Corsa motorja egy soros turbófeltöltős, négyes benzines volt, térfogata 1598 köbcentiméter. A szerény hangerő ellenére a fejlett turbófeltöltő lehetővé tette a mérnökök számára, hogy kinyomják a 207-et Lóerő 5800 ford./percnél és 280 Nm nyomatéknál az 1900-5800 ford./perc tartományban főtengely Egy perc. Ilyen csordával a motorháztető alatt a könnyű ferdehátú 6,8 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és maximális sebesség, viszont 230 kilométer per óra lesz. Annak ellenére nagy teljesítményűés elképesztő dinamika, a motor elég gazdaságos. Az üzemanyag-fogyasztás városi közlekedésben 9,9 liter benzin lesz, országúton 6,2 liter, míg városon 7,5 liter. vegyes ciklus mozgások.

A lényeg

Corsa második generáció- fényes képviselője egykoron népszerű osztály Európában. Stílusos és provokatív kialakítása tökéletesen kiemeli tulajdonosa karakterét és egyéniségét. Szerény mérete ellenére egy ilyen autó nem oldódik fel a szürke hétköznapi forgalomban, és nem téved el egy nagy parkolóban. bevásárló központ. A belső tér a kiváló minőségű befejező anyagok, a sportos ergonómia és a kényelem birodalma. Csúcsidőben még a nagy forgalom sem okoz a legkisebb kellemetlenséget sem a vezetőnek. A gyártó tökéletesen tisztában van azzal, hogy az ilyen típusú autóknak mindenekelőtt vezetési élményt kell nyújtaniuk. Éppen ezért a ferdehátú ötvözött egységek kiváló sorával van felszerelve innovatív technológiákés sok éves mérnöki tapasztalat. Corsa OPC- sportmodell minden nap.

Videó

Az Opel Corsa OPC módosításai

Opel Corsa OPC 1.6T MT

Odnoklassniki Opel Corsa OPC ár szerint

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények az Opel Corsa OPC tulajdonosoktól

Opel Corsa OPC, 2008

Az autó ülése meglehetősen kényelmes, és ebben külön érdem a Recaro ülések. Az első gondolat az Opel Corsa OPC-be való beszállás után az, hogy mennyire kényelmetlenek ezek az ülések, de egy kis út után észreveszi, hogy a háta nem fárad el, és tovább, folytathatja és folytathatja a mozgást. És ez az első ülések csak 6 irányban állítható. A szalon elég tágas ehhez kompakt autó. 175 cm-es magasságban nem érzek szorítást sem a lábamban, sem a fejem felett, sem elöl, sem hátul. A csomagtartó elég kicsi, és a pótgumi hiánya is elgondolkodtat hosszú utakat ezen az autón. Az Opel Corsa OPC egyszerűen egy hurrikán mozgó, különösen 3000-es fordulatszámtól kezdve. Folyamatosan aktív vezetést vált ki. Magabiztosan tartja a pályát, jól viselkedik rajta nagy sebességek feltéve, hogy az út sima, de ha az út felülete hibás és csavarodik, akkor az autó idegessé és rángatózóssá válik a jogosítvány megvonását messze meghaladó sebességnél. Az autó mindig és mindenhol elegendő erővel rendelkezik, feltéve, hogy a megfelelő sebességfokozatba van kapcsolva. Folyamatosan villogó stabilitásvezérlő ikon, különösen bekapcsolva nedves aszfalt, „azt mondja”, hogy a teljesítmény elegendő. A kézi 6-fokozatú sebességváltó elégedett a meglehetősen áttekinthető váltómechanizmussal, de még mindig van tennivaló a gyors váltásokon, különösen az elsőtől a második sebességfokozatig.

Kezdtem észrevenni, hogy a jobb oldalon ülő utas állandóan valamiféle feszültségben ül, bár én magam teljesen nyugodt voltam. Utasként elhaladva az autómban megértettem a jobb oldalon ülő tapasztalatait. Remeg, és az ülés háttámlájába és oldalsó támasztékába nyomódik. A motorhőmérséklet-jelző hiánya és a kis kapacitás elkeserítő üzemanyag tartály(összesen 45 liter). Ha az első probléma legalább valamilyen módon kezelhető információs kijelző, Beállítás és BC gombok, akkor nem látok megoldást a második probléma leküzdésére - a tankolástól a tankolásig. Következtetés: most, kicsit kevesebb, mint 6000 km után elmondhatom, hogy teljesen elégedett vagyok az autóval. Minden alkalommal, amikor beülök az Opel Corsa OPC-be, olyan boldog vagyok, mint először. A „gyermekkori betegségekkel” kapcsolatos közelgő nehézségek egyáltalán nem ijesztőek.

Előnyök : megjelenés, dinamika, menetteljesítmény.

Hibák : kis tartály. Nincs pótkerék.

2015 február elején Opel cég hivatalosan feloldották a „forró” minősítést ferdehátú Corsa OPC "E-generáció". Az autó világbemutatójára márciusban kerül sor egy genfi ​​kiállításon, idén nyáron pedig el kell érnie az európai piacra a kompakt „öngyújtó”.

Mint korábban, a „töltött” Corsa E csak háromajtós karosszériában érhető el, és általános kialakításában megismétli a „civil” modellt - ferde motorháztető, stílusos. fejoptika LED-es futólámpák „sarkaival”, kupolás tetővel és rövid túlnyúlásokkal. Az OPC változatban azonban a megjelenést hangsúlyozzák a kifejlesztett aerodinamikus karosszériakészlet, amely nemcsak dekoratív szerepet tölt be, hanem magas funkcionalitással is rendelkezik, növelve a leszorítóerőt.

Az E gyári indexű Opel Corsa OPC „első” részének megkülönböztető jegyei első lökhárító eltérő forma, nagy hálós hűtőrács, valamint szellőzőnyílással ellátott motorháztető. Az autó amúgy is dinamikus sziluettjét oldalsó „szoknyák” és márkajelzések hangsúlyozzák felnik 17 hüvelykkel (opcionális egy hüvelykkel több).
Az új generációs hot hatch hátulja tetején a csomagtérfedél szárnya, valamint egy kis diffúzorral és pár kipufogócsővel ellátott megemelt lökhárító található.

méretek Opel karosszéria A Corsa OPC hasonló az ötödik generációs háromajtós Corsához: 4021 mm hosszú, ebből 2510 mm tengelytávolság, 1479 mm magas és 1736 mm széles. Távolság A német "öngyújtó" 130 mm.

A „töltött” Corsa E belső tere ugyanabban a stílusban készült, mint Belső tér rendes Cors, de a modellben rejlő sportos potenciált az alul csonka multifunkciós kormány, a másfajta sebességváltó és a Recaro ülések hangsúlyozzák. Egyébként ez egy teljesen „civil” modell az IntelliLink multimédiás komplexum 7 hüvelykes színes kijelzőjével, egy ügyes klímaberendezéssel, színes műszerekkel és jól beállított ergonómiával.

Elöl az E indexű Opel Corsa OPC kiváló profilú kanálülésekkel és széles lehetőségek kiigazításokat A hátsó kanapé ugyanolyan kényelmes, mint a „civil” változatban. Igen és hangerő csomagtér nem különbözik - 285 és 1090 liter között, formája kényelmes, nincsenek kiálló belső elemek.

Műszaki adatok. Az Opel Corsa OPC-változatának motorházteteje alatt található négyhengeres motor Ecotec 1,6 literes, felszerelt közvetlen befecskendezésés egy turbófeltöltő, amivel kombinálva van kipufogócső. Ennek eredményeként az elsőkerék-hajtású ferdehátú 207 lóerős 5500-as fordulatszámon és 245 Nm lehetséges forgatónyomatékkal rendelkezik, amely 1900-5800 ford./perc tartományban érhető el (az overboost funkció lehetővé teszi, hogy a motor rövid időre további 35 Nm-t generáljon).
A hatfokozatú kézi sebességváltóval párhuzamosan dolgozó egység mindössze 6,9 ​​másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra a hot hatch-et, a sebességmérő mutatója pedig csak akkor áll le, ha eléri a 230 km/h-t (csúcssebesség). Ilyen nagy potenciállal a „feltöltött” Corsa jó üzemanyag-hatékonyság– 7,5 liter benzin száz kilométerenként vegyes üzemmódban.

"Felmelegedett" háromajtós Opel A Corsa alapja normál modell ugyanazzal a felfüggesztési architektúrával. A „könnyebb” azonban merevebb Koni lengéscsillapítókkal és rugókkal van felszerelve, vastagabb hátsó stabilizátorés 10 mm-rel csökkentett hasmagasság. Ezen kívül a hot hatch áthangolt kormányzásés erős fékrendszer(a szellőző első tárcsák átmérője 308 mm, a hátsóké 44 mm-rel kisebb).

Az E indexű Corsa OPC-hez opcionális Performance Package is elérhető, amely egyesíti mechanikus zár differenciálmű Drexler többtárcsás tengelykapcsolóval, merevebb felfüggesztéssel, fékmechanizmusok Brembo és exkluzív „korcsolyapályák”, amelyek átmérője 18 hüvelyk.

Lehetőségek és árak. Az E-generációs Opel Corsa OPC értékesítése órakor kezdődik európai piac 2015 nyarán, mikor érkezik meg hazánkba a modell, nem tudni. A német „öngyújtó” árait egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de Karl-Thomas Neumann (Opel menedzser) elmondta, hogy vonzó árcédulát csatolnak a modellhez.

2015 februárjának elején az Opel hivatalosan feloldotta az „E-generációs” Corsa OPC „forró” ferdehátú minősítését. Az autó világbemutatójára márciusban kerül sor egy genfi ​​kiállításon, idén nyáron pedig el kell érnie az európai piacra a kompakt „öngyújtó”.

Mint korábban, a „töltött” Corsa E csak háromajtós karosszéria-megoldásban érhető el, és általános kialakításában megismétli a „civil” modellt - ferde motorháztető, stílusos fejoptika LED-es futólámpák „sarkokkal”, kupolás tető és rövid túlnyúlások. Az OPC változatban azonban a megjelenést egy továbbfejlesztett aerodinamikus karosszéria-készlet hangsúlyozza, amely nemcsak dekoratív szerepet tölt be, hanem magas funkcionalitással is rendelkezik, növelve a leszorítóerőt.

A gyári E indexű Opel Corsa OPC „elülső” részének megkülönböztető jellemzői a más alakú első lökhárító, a nagy hálós hűtőrács és a szellőzőnyílással ellátott motorháztető. Az autó már dinamikus sziluettjét oldalsó „szoknyák” és márkás 17 hüvelykes felnik hangsúlyozzák (opcionális - egy hüvelykkel nagyobb).

Az új generációs hot hatch hátulja tetején a csomagtérfedél szárnya, valamint egy kis diffúzorral és pár kipufogócsővel ellátott megemelt lökhárító található.

Az Opel Corsa OPC karosszéria méretei hasonlóak az ötödik generációs háromajtós Corsáéhoz: 4021 mm hosszú, ebből 2510 mm a tengelytávon, 1479 mm magas és 1736 mm szélesség. A német öngyújtó hasmagassága 130 mm.

A „feltöltött” Corsa E belső terét a hagyományos Corsa belső terével megegyező stílusban alakították ki, de a modell sportpotenciálját az alul csonka multifunkciós kormánykerék, az eltérő sebességváltó és a Recaro ülések hangsúlyozzák. Egyébként ez egy teljesen „civil” modell az IntelliLink multimédiás komplexum 7 hüvelykes színes kijelzőjével, egy ügyes klímaberendezéssel, színes műszerekkel és jól beállított ergonómiával.

Elöl az E indexű Opel Corsa OPC kiváló profilú kagylós ülésekkel és sokféle beállítási lehetőséggel rendelkezik. A hátsó kanapé ugyanolyan kényelmes, mint a „civil” változatban. És a csomagtér térfogata sem különbözik - 285-1090 liter, alakja kényelmes, nincsenek kiálló belső elemek.

Az Opel Corsa OPC-változatának motorháztetője alatt egy 1,6 literes, négyhengeres Ecotec-motor található, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel, amely kipufogócsonkkal van kombinálva. Ennek eredményeként az elsőkerék-hajtású ferdehátú 207 lóerővel rendelkezik.

A hatfokozatú kézi sebességváltóval párhuzamosan dolgozó egység mindössze 6,9 ​​másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra a hot hatch-et, a sebességmérő mutatója pedig csak akkor áll le, ha eléri a 230 km/h-t (csúcssebesség). Ilyen nagy potenciállal a „töltött” Corsa jó üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik - 7,5 liter benzin száz kilométerenként vegyes üzemmódban.

A „fűtött” háromajtós Opel Corsa egy normál modell alapján készült, azonos felfüggesztési architektúrával. A „könnyebb” azonban merevebb Koni lengéscsillapítókkal és rugókkal, vastagabb hátsó stabilizátorral és 10 mm-rel csökkentett hasmagassággal van felszerelve. Ezenkívül a hot hatch áthangolt kormányművel és erőteljes fékrendszerrel rendelkezik (a szellőző első tárcsák átmérője 308 mm, a hátsóké 44 mm-rel kisebb).

Az E indexű Corsa OPC-hez választható Perfomance Package is elérhető, amely a mechanikus differenciálzárat Drexler többtárcsás tengelykapcsolóval, merevebb felfüggesztéssel, Brembo fékekkel és exkluzív, 18 hüvelykes átmérőjű görgőkkel kombinálja.