Minden autóipari "üzemanyag" gyártó biztosít minket arról, hogy üzemanyaga a legjobb minőségű, és tankolja fel vas lovak márkás benzinkutakon kell lenniük. Valójában minden más, és hogy kitaláljuk, melyik benzinkutak a leginkább minőségi benzin, gyakran csak egy tapasztalt sofőr tudja. De gyakran még nekik is segít a moszkvai és más orosz városok töltőállomásainak minősítése.

Miért érdemes minőségi benzint tölteni az autóba?

Sok sofőr nem tulajdonít különösebb jelentőséget olyan tényezőnek, mint az autójába töltött benzin minősége. De a rossz üzemanyagminőség következményei nagyon eltérőek lehetnek:

• problémák vannak a motor indításával;
• a gyújtógyertyák meghibásodnak;
• az üzemanyagrendszer alkatrészei sérültek.

Emellett egyéb problémák is előfordulhatnak. Minden attól függ, hogy mennyi ideig tankol az autóban. Gyenge minőségűés mi volt az összetétele.

Hogyan határozható meg a benzin minősége?

Sajnos Moszkvában és az ország más városaiban a benzin minőségének helyzete évek óta siralmas. Őszintén szólva még a márkás benzinkutakon is megtévesztik a sofőröket, nem is beszélve a kevéssé ismert kis benzinkutakról.

Megszoktuk, hogy a benzin minőségét a következő mutatók határozzák meg:

• oktánszám;
• az adalékanyagok és idegen anyagok mennyisége;
• törtmutatók.

Első pillantásra minden világos az oktánszámmal. Ez 80, 92, 95, 98 vagy több magas arány minőség, az európai szabványnak megfelelő, azaz - az "Euro" előtaggal ellátott benzin. A különféle adalékok miatt azonban a benzin oktánszáma mesterségesen megnő, az AI 92-ből speciális adalékok miatt könnyen elkészíthető AI 95 stb. De ennek az üzemanyagnak a minősége alacsonyabb lesz, mint egy felelős gyártótól származó 95 oktánszámú keverék. Különösen fontos, hogy a gyártó milyen adalékot használ.

A hazai benzinkutak másik problémája a harmadik féltől származó anyagok száma. Ez lehet: savak, szerves anyagok, lúgok, szemét, víz és még sok más. Az ilyen üzemanyag jelentős károkat okoz az autó energiarendszerében.

A benzin párolgási hőmérséklete a frakcionált összetételtől, a motor működésétől függ különféle feltételek, élettartama. Ez a szám nem mindig felel meg a kevéssé ismert benzinkutak normájának, ami nem mondható el a nagy benzinkutak hálózatáról.

Mindezeket a mutatókat csak laboratóriumi körülmények között lehet meghatározni, de nem minden járművezető teszi meg ezt az intézkedést annak érdekében, hogy megtudja, pontosan hol kell tankolni az autóját.

Honnan származik az alacsony minőségű benzin?

Annak ellenére, hogy a drága márkás benzinkutak jó hírnévnek örvendenek, néha rossz minőségű üzemanyag is található bennük. Felmerül tehát egy logikus kérdés: hol van a rossz benzinÉs miért van belőle annyi Oroszországban? Ennek több oka is van:

Tehát milyen benzinkutaknál töltsön fel egy autót Moszkvában és az ország más városaiban?

Az oroszországi benzinkutak minősítése

Tehát melyik benzinkutak töltik a legjobb benzint? Hogyan védjegyek olajtermékekben bíznia kell az autójában? A probléma megértéséhez meg kell vizsgálnia a benzinkutak minősítését a 2015-2016-os benzin minősége szerint.

10. hely - MTK

És ez annak ellenére van így töltőállomás minősítés Oroszországban eddig az MTK az egyetlen töltőállomás-hálózat, amelyet a moszkvai kormány ellenőriz. A benzin és a gázolaj megfelel az Euro 4 szabványnak, a laboratóriumban a legszigorúbb minőségellenőrzésen esik át. Ez az üzemanyag környezetbarát. Ezzel együtt az MTK benzinkutain a legkedvezőbb árak a fővárosban.

9. hely - Tatneft

Az ország benzinkútjai között az első tízben szerepel. A hálózat egyik előnye, hogy Oroszország egész területén könnyen megtalálhatóak. Például a Tatnefttel könnyebb találkozni az IZS autópályán, mint a SHell ponttal. A benzinkutaknak szállított termékeket a moszkvai olajfinomító gyártja. Az üzemanyag minőségét gondosan ellenőrzik a gyári laboratóriumokban. Az üzemanyag gyártása során csak azokat az adalékokat használják, amelyek valóban javítják a keverék minőségét és biztosítják Jó munka motor maximum hosszútávú. Amint a gyakorlat azt mutatja, a Tatneft benzinkutakon gyakorlatilag nem fordul elő alultöltés és benzinminőség csere.

8. hely - Phaeton Aero

A két korábbi benzinmárkától eltérően a Phaeton Aero egy olyan termék, amelyet egyszerre három gyártó szállít az azonos nevű benzinkutak számára. Azt:

• CJSC "Rutek"
• LLC "PO Kirishinefteorgsintez"
• Technohim LLC.

7. hely - Sibneft

A Sibneft olajcégnek erős műszaki bázis, amely lehetővé teszi a nyersanyagok nagyobb mélységben történő kitermelését, mint a fő versenytársak. A cég a Tomszk régióban kezdte meg tevékenységét, de rövid időn belül gyorsan bővítette értékesítési területét. Ma a Sibneft benzinkutak Oroszország szinte minden régiójában találhatók. A benzin minősége a használatának köszönhetően a legjobb a legújabb technológiákatés a legjobb minőségű adalékanyagok.

6. hely - Pálya

Az AZS "Trassa" LLC az egyik legnépszerűbb töltőállomás-hálózat Oroszországban. Sok sofőr szerint a benzin minősége ill gázolaj a cég benzinkutain elég kielégítő. Ezenkívül az AI-95 "Premium-Sport" üzemanyag nem is olyan régen megjelent a benzinkutakon.

5. hely - British Petroleum

Ennek a cégnek a benzinkutak nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon megtalálhatók. A British Petroleum a legtöbb nagy cég az olaj kitermelésére és feldolgozására a világon. Ennek a cégnek az üzemanyaga megfelel a legmagasabbnak európai szabvány, töltőállomások fel vannak szerelve mindennel, ami az ügyfelek kényelmét szolgálja. Igaz, nem minden típusú benzin ára a legolcsóbb az országban.

4. hely - TNK

A FÁK egyik legnagyobb olajfinomító vállalata. A benzinkutakon értékesített üzemanyagok harmada megfelel az Euro-5 szabványnak. További szabadalmaztatott adalékok növelik az egység teljesítményét, hozzájárulnak gazdaságos fogyasztás erőforrásait, tisztán tartja csomópontjait. Ezenkívül a TNK állomásokon az üzemanyagot meglehetősen megfizethető áron értékesítik.

3. hely - Shell

Az első háromban a SHell benzinkutak vannak a legjobb benzinkutak az oroszországi benzin minőségéről. A SHell üzemanyag környezetbarát és megfelel az összes európai ipari szabványnak. Meg kell jegyezni, hogy a SHell üzemanyagot a GOST szerint gyártják, és megfelel az Euro-5 szabványnak.

2. hely - Gazpromneft

Ez a benzin üzemanyagként megelőzi a ТМ SHell-t. Benzinkútjain több, a legjobb hazai és külföldi gyártók. A termék az előírásoknak megfelelően készül, és megfelel az Euro-4 szabványnak.

1. hely - Lukoil

Úgy gondolják, hogy ma Oroszországban ez a legjobb benzinkutak hálózata a benzin minősége szempontjából. Az e védjegy alatt álló termékek elnyerték az "Ökológiai jelet" és megfelelnek az Euro-5 szabványnak. Szép bónusz elfogadható árak a Lukoil üzemanyaghoz.

Az, hogy melyik benzinkúton töltsön üzemanyagot, minden autótulajdonos személyes dolga, de a tudatosság is nagyon fontos. Ezért azt javasoljuk, hogy használja az ország legjobb benzinkutak minősítését a legjobb minőségű benzin kiválasztásához.

Hogy őszinte legyek, az üzemanyagvizsgálatok tíz éve alatt kollégáimmal csak egyszer találkoztunk vacak benzinnel. Találtunk egy helyet a Kaluzsszkoje autópályán, ahol az egyik oldalon volt egy "Lukoil" benzinkút, jobbra pedig majdnem ugyanaz, de már "Likoylovskaya". A különbség egy betű és tíz hiányzó oktánszám. És az ott árult drog őrült bűzében is, ami egyébként literenként három rubel volt olcsóbb, mint a szemközti szomszédoknál. A laboratórium ekkor egyértelműen azt mondta: „Ez nem benzin!” A publikáció után pedig nem sokkal eltűnt a kíváncsi tábla a pályáról.

De mi várható a nyilvánvalóan drága benzinkutaktól?

Történt, hogy ügyeletesen a Podolszk melletti Shell olajraktárban kötöttünk ki. Valójában egy példaértékű üzemanyag-teherautót kellett volna bemutatnunk – és ezt valóban meg is tették. De hogyan lehet ellenállni a szarkasztikus kérdéseknek más üzemanyag-témában?

Mi a hozzáállásom a hálózathoz Shell benzinkutak? Semleges. Az előnyök között:

• Itt először ki van töltve, majd fizet.
• Mindig van WC, és lehet kezet mosni.
• Ez egy márkás benzinkút, nagy névvel, ezért a tankolás során úgy tűnik, önkéntelenül felemelkedik a saját szemében.

De vannak hátrányai is:

• Drágább, mint a legtöbb többi.
• A Shell benzinkútjainak hálózata gyengén fejlett – sokáig tart a keresésük.
• Zarulev-vizsgálataink során a Shell soha nem ragyogott.

Szóval mi a helyzet a semlegesvel, én talán visszautasítottam – számomra a hátrányok nagyobbak, mint a hátrányok, ezért én személy szerint jobban szeretem a VR-t. Néha a Neste. NÁL NÉL végső megoldás- Lukoil. Miért szélsőségesen? Mert soha nem tanulták meg, hogyan kell emberileg irányítani tele tank. Igen, és az oszlop közelében lévő operátor vagy jelen van, vagy nincs.

De ma a Shellbe megyünk.

Amit szeretek a Shellben, az a jellegzetes színezés. És még mindig emlékszem, hogy néhány évvel ezelőtt volt alkalmam részt venni egy beszélgetésben a cég alelnökével, David Pirrettel. Művelt intelligens ember – jó volt beszélgetni. Sőt, azonnal elmentem tőle egy találkozóra az akkori VAZ ideiglenes munkásával. Nem akarok emlékezni rá, csak azt tudom mondani, hogy őrült volt a különbség.

A bejáratnál találkozunk. Csinos üzemanyagkocsik és még szebb alkalmazottak. Nos, üzletemberek, persze... Kommunikálni kezdünk. Honnan szerzi a Shell a benzint? Persze nem Hollandiában: messze és drága. A fuvarozó, az AVTEK cég, amelynek képviselőivel beszélgetünk, a fővárosban, Kapotnyában, Rjazanban, Ufában vagy Jaroszlavlban kap benzint. Ezt követően Moszkvát, Tulát, Szmolenszket, Brjanszkot és Lipecket szolgálják ki.

Ezután egy kis előadás kezdődik. A menedzser azt mondja: a cég orosz üzemanyagot vásárol, ami után a minősége ... javul! Hát ez nem is vicces: mi a fenéért? Egyetértünk abban, hogy a Shell nem rontja a minőséget orosz üzemanyag szállítás és tárolás során. Még mindig el tudod hinni. A menedzser azonban nem hitte el: úgy tűnik, tényleg másként gondolja.

Jó üzemanyagot vásárolnak a sűrű Oroszországban? A Shellovtsy bólintása - azt mondják, teljes mértékben megfelel az orosz GOST-nak, és a vállalat olajraktára végzi a bemeneti ellenőrzést. Hogy milyen paraméterekkel, azt nem határozták meg. Az oktánszám kérdését tréfává változtatták: azt mondják, hát ez nyilvánvaló. Emlékeztetnem kellett, hogy a műszaki előírások erre a számra nem írnak elő pontos követelményeket: azt mondják, nem kevesebb, mint 80 - és rendben. Nem vitatkoznak velünk, de sietnek megmutatni az üzemanyagszállító kamiont.

Nincsenek kérdések az üzemanyag-teherautókkal kapcsolatban - nézze meg a fotót. Kamerákkal és antennákkal vannak felakasztva, hogy senki ne csaljon. Üzemanyag - drága alumínium tartályokban, külföldön született. Örültem egy vidám képnek a jobb oldali ajtón - különösen azoknak a kedves embereknek a volán mögött, akik forgalmi dugókban igyekeznek szinte a lökhárító alá mászni egy üzemanyagszállító teherautót.

A Shellnek nincsenek saját hordozói - sem Oroszországban, sem a világon. Jó vagy rossz? Itt mindenki szabadon megteheti, amit akar, a fogyasztónak szüksége van rá jó üzemanyagés semmi több.

Az olajraktár tiszta. A benzinkút közelében tilos lövöldözni és mobiltelefonon beszélni: ismertek a beépített akkumulátorok jogosulatlan szikrázásának esetei. Igen, be lítium akkumulátorok mostanában gyakran összefutnak: néha tényleg agresszíven viselkednek.

És megint - a rossz benzinről. Honnan származik?

Talán nem sokáig, de tankos lettem. Milyen benzint töltsünk? Ez az első gondolat, ami rögtön a tájékoztató után eszembe jutott. Minden egyes ügyfélkéréssel megvalósulva annyira beleült az emlékezetembe, hogy azon kezdtem töprengeni, mit is öntök valójában a tartályba.

Videó a cikk végén.

Dolgoztam taxisofőrként, folyóirat-értékesítőként, de még soha ennyi készpénz nem folyt el mellettem. Van egy gondatlan vásárló, aki "teljesen" töltötte ki, és eldobta a csekket. A munkahelyemnek tisztának kell lennie, felemelek egy papírt, és idézek: "47.970X36.79 AI-95-K5 = 1764.81 RUB."

Most a 150. sorban dolgozom Orosz benzinkút Angol-holland Shell. Itt 1 liter AI-95 üzemanyag júliusban 36,79 rubelre becsülhető.

Ha egy ügyfél például a Tatneft benzinkúton tankol, akkor 14 rubelt vagy 29 kopejkát takarít meg 47,97 literenként, de kint van egy szagú WC. A GAZPROMNEFT benzinkutaknál, ahol a WC csak az alkalmazottaknak van, egyáltalán nem állnék meg. A benzinkútomon, amelynek hazafia köteles dolgozni dolgozni, már van két WC - "M" és egy nagy "F"-nek.

Nincs nosztalgiám a szovjet idők újságpapírja iránt, annál inkább szeretném, mint egy rémálom, elfelejteni azokat a benzinkutak királynőit, akiknél „egyáltalán” nem volt benzin, de térítés ellenében, szívesen látlak . Kezdjük, új élet Val vel tiszta kézzel!

- Milyen benzint töltsünk? - kérdezem még egyszer, és az utasítások szerint V-Power-re kavarok. Hogy ebből a latin írásmódból milyen benzin folyik majd, azt a vásárlók nem tudják. Az én feladatom az, hogy megmagyarázzam, miért szárad ki a nyelv, és miért kezded lelkileg szidni a főnököket.

Mi a V-Pover Racing vagy csak a V-Pover oktánszáma? Lent - minden világos, fegyvert vett és lőtt.

Akinek mindenképpen fegyvert kell vennie, és le kell öntöznie magát benzinnel, így ők az új Oroszországi Műszaki Szabályzat megalkotói, amiből az következik, hogy most „Az üzemanyag oktánszáma a kutatások szerint, ill. motoros módszer nem szabványosított." Kollégáim, hozzáértő emberek még abban is segítettek, hogy összeállítsam a táblázatot (lásd a cikk végén), hogy mi hogyan éltünk meg egy ilyen életet.

Röviden, minden állami vezérlő mostantól CSAK a benzin minőségét ellenőrizheti, hogy megfelel-e az előírásoknak Műszaki előírások. Mit kell ellenőriznie? Fő paraméter benzin - az oktánszáma! Így volt ez korábban is. De most az okos uralkodók szerint ez a paraméter egyszerűen deklarálható, úgymond tájékoztatásul írható.

A régi szabályozás szerint a Rosstandart köteles volt ellenőrizni a benzinkutakon, hogy betartják-e a benzin deklarált oktánszámát, de fizikailag nem tudott megfelelő ellenőrzést végezni - drága volt, és még bevált rendszer sem volt. Ma az állami struktúrák általában visszavonultak ettől a munkától.

Miért tölti tehát Roma barátom, egy üzemanyagszállító teherautó sofőrje minden alkalommal palackokba a mintákat a mérőtartályból, és hagyja őket egy speciális dobozban tárolni?

Roma leereszti a lejárt szavatosságú mintákat, a palackokat egy speciális nívópálcáról tölti meg új üzemanyaggal az üzemanyagszállító teherautójából, majd lezárja. A mintákat celofánban tárolják, a felelős személyek által aláírt jegyzőkönyvvel.

Itt egy másik drága külföldi autó hajtott fel. Ha a tulajdonosának kétségei vagy kérdései lennének, minőségi tanúsítványt mutatnak neki, és a csekken feltüntették az oktánszámot és a „Cl.5”-et. Aki egyszer csalt, annak többé nem fog hinni.

Hogy ne legyen csalóka, Roma barátom próbálkozik, palackozik az üzemanyagot, amit a Shell ellenőrző szolgálat saját költségén rendszeresen ellenőriz.

Az üzemanyag leeresztése a márkás benzinkút rendszerében az magas színvonalú a modern szállítási láncban. Fuss az itt dolgozók elől, csúsztatott.

- Tehát milyen benzint vagy gázolajat töltsünk?

Ó, jaj, bocsánat, azt hiszem, a tömlőt a nyakban felejtettem, és egy drága külföldi autó tulajdonosa elhúzott.

Egy csepp üzemanyag sem ömlött ki. A fegyver két részre tört, egy idegen autó egy kisebbvel elhajtott.

Magát a benzinkutat egy külön Shell mérnöki szerkezet szolgálja ki a benzinkúttól, és hibával önti - egy evőkanál 10 literenként. Ő, mint egy bankautomata, rendíthetetlen, még ha elképzeljük is, hogy egy részeg KamAZ le akarja bontani, egy csepp benzin sem ömlik ki.

Szóval, a következtetésem, amiről a munkám során őszintén beszéltem.

Ma, akárcsak tegnap, az állam nem tudja ellenőrizni az autósok számára a legfontosabb paramétert - a benzinkutakon árusított benzinnek a bejelentett oktánszámnak való megfelelését. Ez a kötelesség evolúciósan a lelkiismeretes üzemanyag-eladókra és a közintézményekre hárul, amelyek befolyásolhatják a márkás benzinkút hírnevét. Kétségei vannak a benzinkúttal vagy márkás hálózattal kapcsolatban, ne spóroljon időt, keresse meg minőségi szolgáltatás. Talán jobb, ha mindig magunkkal viszünk egy 10 literes, bevált üzemanyagot, ha eljutunk hozzá. Menjenek csődbe a csalók, és írjanak róluk a szabad sajtóban.

A Shellnek mindössze 150 benzinkútja van – ez csepp a tengerben az Oroszországban működő 21 000 üzemanyagbolt közül. De vannak olyan világszabványok, amelyeket más önbecsülő márkákkal együtt hoz a miénkhez autóipari élet. Nincs más dolgunk, mint megbízni bennük.

A képen Roman barátom, egy benzinkút sofőrje titkokat szivárogtat ki nekem. Ne dörgölőzz itt, mondja, felrobbanunk.

Jómagam nem szednék csekket minden tankolás után, de az ilyen tanácsok hasznosak lennének a mi körülményeink között. A mai motorok, akárcsak a benzin, nem olcsók. A hírnévnek pedig egyáltalán nincs értéke.

- Milyen benzint kell tölteni? És a tippek? Folytatás tovább VIDEÓ lent.

BENZIN JELLEMZŐI

Üzemanyag paraméter	GOST 2084 (akkor)	GOST R 51105 (a közelmúltban)	TR (Most)
Az üzemanyag oktánszáma a kutatási és motoros módszer szerint	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Frakcionált összetétel	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Telített gőznyomás	Normalizált	Normalizált	Normalizált
A tényleges gyanták tartalma	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
A benzin indukciós periódusa	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Rézlemez teszt	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Savasság	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
Mechanikai szennyeződések és víz	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
Sűrűség	Nem szabványosított, de meg kell határozni	Normalizált	Nem szabványosított
Ólomtartalom	Normalizált	Normalizált	Tiltott
Mangán tartalom	Nem volt a "régi" benzinekben, és ezért nem szabványosított	Alacsony oktánszámú benzinekhez szabványosítva	Tiltott
Benzoltartalom	Normalizált	Normalizált	Normalizált
Kéntartalom	Normalizált	Normalizált	Normalizált
Az oxigén tömeghányada	Ugyanaz, mint a mangánnál	Nem szabványosított	Normalizált

A kényelem az autósok egyik fő követelménye. Számos paraméter felelős a kényelmes utazásért, ezek közül nem utolsósorban az üzemanyag minősége. Modern piac Az olaj- és gáztermékek több száz ajánlatot kínálnak különböző beszállítóktól. Azonban ez a tényező az, ami leginkább megnehezíti a döntést optimális választás. Ez a cikk a kritériumokat írja le önrendelkezés melyik benzinkúton van a legjobb benzin.

Gyakran előfordul, hogy az üzemanyag fokozatának vagy márkájának váltása során a sofőr az autójától szokatlan viselkedéssel találkozik: a motor beindul és hosszú ideig leáll, vezetés közben kopogás hallatszik, és maga az autó rándulva mozog, mintha az üzemanyagszint-mérő mutatója a nullához közeledett. Ha korábban hasonló problémákat nem zavartatták magukat, hanem éreztették magukat az olajtermék cseréjével, ez utalhat az utóbbi rossz minőségére és az adott jármű útlevelével való összeegyeztethetetlenségére is. Az alábbiakban bemutatjuk az üzemanyag-jellemzők és a motor teljesítményére gyakorolt ​​közvetlen hatásuk közötti kapcsolatot.

Az oktánszám egy összehasonlító mutató, amely meghatározza egy adott minőségű kereskedelmi benzin detonációval szembeni ellenállásának mértéke. Ebben az esetben a detonáció alatt az üzemanyag öngyulladását kell érteni a sűrítés során fellépő hőrobbanás következtében. üzemanyag keverék. Ez a folyamat akkor jellemző, ha az oktánszám és így a detonációs ellenállás is alacsony. Ebben az esetben a következő jelek figyelhetők meg:

• áramkimaradások;
• éles hang;
• a kipufogógáz fokozott átlátszatlansága;
• az üzemanyag gyors égése.

Ha az alacsony oktánszámú üzemanyag használata, amely nem felel meg egy autó követelményeinek, rendszerszerű, lehetséges a motor helyi megsemmisülése. Különösen kiéghetnek kipufogószelepek ahogy a keverék felrobban, mielőtt bezárhatnának. Ez a folyamat a jellegzetes fémes hangról ismerhető fel. Ezenkívül a dugattyúk és a hengerfejtömítések megsérülhetnek.

Tanács! Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy melyik benzint töltse fel, nézze meg belső rész ajtók üzemanyag tartály- gyakran ott duplikálják az információkat.

A magas oktánszámú benzin használata lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését a szokásos üzemmódban. Azonban nem minden járművek„kihegyezett” ehhez az üzemanyagtípushoz. Tankolás közben magas oktánszámú benzin egy autó, amelynek motorját alacsony oktánszámú üzemanyag használatára tervezték, az üzemanyagrendszer egyfajta újrakonfigurálása történik. Az üzemanyag égése „késéssel” történik, ami végső soron a motor teljesítményjellemzőinek jelentős csökkenéséhez vezet a várt javulás helyett. Az is fenyeget a henger-dugattyú csoport kopása a hőmérséklet emelkedése miatt.

Amikor a tényleges gyanták mennyiségének mutatója meghaladja a normát, akkor az égéstér elemeire telepednek. Idővel a fúvókák eltömődnek, és korom képződik a gyertyákon. Többek között ezt az úgynevezett előgyújtáshoz vezethet, amely ellenőrizetlen égési folyamatot indít el. Az előgyújtás következtében a hengerekben a nyomás és a hőmérséklet emelkedik. Emiatt a gyújtás minden ciklusnál korábban következik be, amíg az egyik alkatrész meghibásodik.

Az izzó gyújtást tompa kopogó hang kíséri. Azonban még egy tapasztalt sofőr sem mindig tudja fülről megkülönböztetni. Ezért gondosan figyelnie kell a teljesítményt: nál nél magas frekvencia forgás esetén akár 15%-os teljesítménycsökkenés is előfordulhat. Ez akkor látható, amikor fojtószelep teljesen nyitott.

A benzin megnövekedett kéntartalma miatt az égés során oxidok képződnek - ásványi anyagok oxigénnel alkotott vegyületei, amelyek a magas hőmérsékletek korróziót okozhat, és nedvességgel kölcsönhatásba lépve kénsavat képeznek, ami tovább fokozza a korróziót. Ez a kipufogórendszer, valamint az ólom-bronz csapágyak kopásához vezet, egészen azok tönkremeneteléig.

Savasság

Egy másik vezető tényező a korrozív tevékenység kialakulásához, a túlzott savasság. Emiatt a benzin hajlamos lerakódásokat képezni az égéstérben, és megnő üzemanyagrendszeráltalában. A GOST szerint a savassági index a különböző márkák a benzin:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

A megadott normák 100 ml benzinnek felelnek meg. Érdekes ez az üzemanyag tárolása során savassága megnő, de még mindig ritkán éri el a kritikus értékeket.

Tanács! Közvetlen kapcsolat van a benzin kátránytartalma és annak között savszám- minél több gyanta, annál magasabb a savasság. Ebben az esetben az oktánszám csökken. Ezt figyelembe kell venni az üzemanyag kiválasztásakor.

A minőségi üzemanyag meghatározásának módszerei

Ha a vezetőnek kétségei vannak a benzin minőségével kapcsolatban, két lehetőség van az ellenőrzésre: laboratóriumban és otthon. Az első esetben ad hivatalos dokumentum, amely tartalmazza az összes vizsgálati adatot, valamint egy általános következtetést. Ha a vizsgálat azt mutatja az üzemanyagjelzők nem felelnek meg a szabványnak, ez ok lehet a bírósághoz azon a benzinkúton, ahol a mintát vásárolták. Ebben az esetben minden költség az olajfinomítót terheli.

Ha az eredmények belül vannak megengedett mértéke, akkor szó sincs kártérítésről, és az ügyfélnek magának kell fizetnie a laboratórium szolgáltatásait, és ez nem mindig olcsó. Ezért az alábbiak az alapvető módszerek önellenőrzés benzin.

1. módszer: Színellenőrzés

A benzin színezésének gyakorlata még a Szovjetunióban volt érvényben, amikor a mérgező tetraetil-ólom adalékot tartalmazó üzemanyaghoz vörös pigmentet adtak. Az ilyen címkézésre azért volt szükség, hogy vizuálisan kiemeljék a mérgezőbb üzemanyagokat. A Ebben a pillanatban Oroszországban, a GOST szerint az ólommentes benzinnek átlátszónak kell lennie. Néhány vállalat azonban, különösen a Lukoil, színezi a benzin minőségét különböző színű hogy vizuálisan meg lehessen különböztetni őket. Így 2001-ben a Lukoil benzinkutakon lehetett vásárolni egy piros A-80-at és egy kékes A-92-t. A benzin színét adó hamisítványok számának növekedése miatt azonban a menedzsment úgy döntött, hogy megnyirbálja a kampányt.

Érdekes! Az ukrán WOG olajfinomító továbbra is színes üzemanyagot állít elő. Tehát a Mustang márka zöld árnyalattal rendelkezik, ami a fémjelzi.

A fentiekkel kapcsolatban érdemesebb azokon a benzinkutakon tankolni, ahol a színtelen benzint zavarosság és üledék nélkül árulják. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy minőségi üzemanyag halványsárga árnyalatú lehet, de semmiképpen sem telített tónusú.

2. módszer: Vizsgálja meg a vízzel való hígítást

Van egy másik módszer a minőség szín alapján történő meghatározására. Azonban ezúttal „varázsolni” kell. A kísérlethez átlátszó tartályra és szokásos hígítatlan kálium-permanganátra lesz szüksége. Ha a benzinnel való érintkezéskor megnyilvánul rózsaszínes árnyalat, ez közvetlenül jelzi a víztartalmat az üzemanyagban. Ugyanakkor fontos megjegyezni a reagensek arányát: ha túl sok mangánt ad hozzá, akkor még a benzin is rózsaszínűvé válhat. Ezért ajánlatos az arányokat a benzin és a reagens 20:1 aránya alapján kiszámítani.

3. módszer: Gyanták és olajok ellenőrzése

Az olaj jelenlétének megállapítása az üzemanyagban egyszerű: csak itassa fel a papírt a próbadarabban, és hagyja megszáradni. Ha szárítás után zsíros nyom marad rajta, akkor olaj van a készítményben. Egyes kísérletezők azonban a mintából egy cseppet a bőrre kennek ez a módszer kategorikusan nem ajánlott, mert a zsírtalanítás mellett bőrgyulladást, sőt ekcémát is kereshet.

Ami a ként illeti, jobb ellenőrizni a benzin tartalmát a szabadban, távol a gyúlékony tárgyaktól. Kísérlet elvégzéséhez üveglemezt kell felhalmozni. Cseppentsen rá egy kis üzemanyagot és gyújtsa meg. Ha jó minőségű a benzin, akkor az üvegfelület fehér nyomot hagy. A kátrányos benzint azonban a sárgástól a gazdag barna árnyalatokig terjedő foltok jellemzik.

A TOP 10 benzinkút benzinminőség szerint

Az autótulajdonosok folyamatosan azzal a kérdéssel vannak elfoglalva, hogy melyik benzinkút jobb a benzin számára. A legtöbb sofőr tapasztalata alapján már meghatározta kedvencét. Azok számára pedig, akik még mindig referencia-üzemanyagot keresnek, a következő benzinkutak minősítést kínálják a nyújtott szolgáltatások minőségét illetően. Az összehasonlításhoz a következő mutatókat használtuk:

• a kőolajtermékek minősége és megfelelősége specifikációk vagy GOST;
• szolgáltatás;
• ár;
• kiegészítő szolgáltatások elérhetősége;
• ügyfélprogramok és promóciók.

A töltőállomások teszteléséhez és a legjövedelmezőbbek meghatározásához alapul vettük Az AI-95 üzemanyag súlyozott átlagárai Moszkvában és régiókban(Moszkvában és a régióban nem képviselt benzinkút-láncok esetében). Az AI-98 benzin részt vett a tényleges oktánszámnak való megfelelés ellenőrzésében.

Márkanév	Töltőállomás hálózat	Ár	Oktánszám AI-98 (laboratóriumi vizsgálat)	Üzemanyag szabvány	Ügyfélprogram	Vásárlói vélemények (max. 5)
Rosneft	>2800	45.30	98.2	5 euró, 6 euró	: - 1 pont 2 liter üzemanyagért; - 1 pont 20 r egyéb vásárlás után; - 1 pont = 1 rubel - a regisztráció ingyenes.	4.1
	>2600	46.35	100	5 euró	: - 1 pont 50 r üzemanyag és egyéb vásárlások után; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.3
Gazprom Neft	>1200	45.80	98.6	5 euró	: - "Ezüst" állapot: 3 b 100 r-ért; - "Arany" állapot: 4 b 100 r-ért; - "Platina státusz": 5 b 100 r esetén; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.1
TNK	>600	45.80	98.2	5 euró	Lásd a Rosneft ügyfelekre vonatkozó PL feltételeit.	4.2
Tatneft	>550	44.89	98.6	5 euró	: - 500 - 1999 p \u003d 1,5% kedvezmény; - 2000 - 4999 r = 3% kedvezmény; — >5000 = 4,5% kedvezmény; - 1 pont = 1 rubel; – regisztráció: térítés ellenében (régiótól függően).	4.1
Héj	>250	46.29	98.6	5 euró	Több faj eltérő körülmények között.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	5 euró	BP Klub: - "Zöld" állapot: 1 b 100 r üzemanyag esetén; — "Arany" státusz: 2 b 100 r-ért; — Platina státusz: 3 b 100 r esetén; - kávézókban és üzletekben történő vásárláskor a pontok megduplázódnak, figyelembe véve az állapotot; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.4
Bashneft	>500	43.65	98.8	5 euró	Több .	4.4
vágány	>50	46.99	98.4	5 euró	Mobil hűségprogram: - 2% készpénz-visszatérítés a vásárlásokból közvetlenül a fizetés után; - 3% pénzvisszatérítés minden 50 000 rubel vásárlás után; - 4% pénzvisszatérítés 200 000 rubelért; - 5% pénzvisszatérítés 1 000 000 rubelért; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.5
Gazprom	>400	45.99	98.2	5 euró	„Mozgás a jövő felé”: — induló kedvezmény 2%; - 1 liter benzin = 1 pont; - 2 l gázolaj = 1 pont; - 1 pont = 1 rubel; - 1000 b = 2,5% kedvezmény; - 2500 b \u003d 3%; - 5000 b = 3,5%; - 10 000 b \u003d 4%; - 20 000 b = 4,5%; - 50 000 b \u003d 5%; — regisztráció: 250 r.	3.9

A bemutatott adatok alapján javasoljuk, hogy az olvasó maga határozza meg legjobb hálózat Benzinkutak, személyes prioritások alapján. Meg kell jegyezni, hogy minden pályázó, aki részt vett a minősítés kialakításában, a benzin minősége megfelel a modern szabványoknak.

Különös figyelmet érdemelnek az olyan márkák, mint a Rosneft, a Lukoil és a Shell, hiszen egyelőre csak ők dolgoznak az üzemanyag minőségének javításán és az Euro-6 szabványra való végső átállás. Aki azonban nem tudja, kit részesítsen előnyben - a Rosneftet vagy a Lukoilt, esetleg nehéz dönteni a Shell vagy a Lukoil között -, csak egy tanács van: ügyeljen az oktánszámra.

Fontos! Ha az oktánszám jelentősen meghaladja a normát, ez káros adalékanyagok jelenlétére utalhat a mesterséges növeléshez, ami a jövőben negatívan befolyásolja a motor működését.

Érdekes módon a legátlátszóbb benzin a Rosneft és a Shell töltőállomásokon található, míg a legfényesebb (sötétsárga) - a Lukoilnak. Ennek ellenére a felmérések szerint ezt a márkát az oroszországi autótulajdonosok több mint 40%-a részesíti előnyben.

Az alacsony minőségű üzemanyag benzinkutakon való megjelenésének okai

Először is emlékezni kell arra, hogy vannak olyan cégek, amelyek önállóan nyersanyagot nyernek ki (Gazpromneft és Rosneft), és vannak olyanok, amelyek tőlük vásárolják meg. Létezik olyan, hogy „leányvállalatok”, amelyek egy holdingtársaság engedélye alapján működnek. Ez utóbbiak közé tartozik pl. A Rosneft tulajdonában lévő TNK, BP és Bashneft. Ezért nem meglepő, hogy névlegesen különböző márkák ugyanolyan minőségű üzemanyagot vásárolhat. Csak a márkanévben és az árban különbözhet. Néha - adalékanyagok.

Ami az Orosz Föderációban működő multinacionális vállalatokat illeti, nem szabad abban reménykedni, hogy a Shell vagy a British Petroleum ugyanaz lesz, mint Európában vagy Amerikában. Legkevésbé, Az ilyen márkájú üzemanyagok alapanyagait hazai finomítóktól vásárolják. Például a Shellnek egyáltalán nincsenek saját fuvarozói, ezért Oroszországban feladatait az AVTEK látja el, amely Ufában, Kapotnyában, Jaroszlavlban és Rjazanban is kap benzint.

Sőt, ugyanazon a benzinkútnál minden alkalommal különböző helyekről lehet üzemanyag. Ugyanabban az üzemanyagszállító teherautóban szállítják, aminek következtében egy új tétel jöhet az előző nyomaival. És nem szükséges, hogy azonos márkájú benzin legyen. Bár a cég alkalmazottai kizárják a minták keverésének lehetőségét, arra hivatkozva, hogy a tartály belsejében egy speciális érzékelő található, ezt a kockázatot nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A fentieket figyelembe véve továbbra is az autósok figyelmét a fenti adatokra kell összpontosítani, és javasolni kell a benzin vásárlását olyan olajtermelő cégek benzinkútjain, amelyek az üzemanyag minőségének javítása felé vették az irányt, és érdeklődnek az ügyfelek állandósága iránt. Ez közvetett bizonyíték lesz jó benzinés magas szolgáltatás.

Motorolajok - lényeges elem védi a motorokat a kopástól. Az autópiacon jelenleg az egyik legnépszerűbb Lukoil olajokés Shell Helix. Az autótulajdonosokat gyakran érdekli, hogy melyik motorolaj a jobb, a Shell vagy a Lukoil, mivel számos jellemzőjük azonos, de az árak eltérőek. Próbáljuk meg kitalálni.

A hazai gyártó Lukoil

A Lukoil olajat 1991 óta gyártják Oroszországban, és számos alapvető bázison készül:

• ásványvíz;
• Félszintetikus;
• Szintetika.

Felhasználási köre széles, ami lehetővé teszi a motorolajok használatát a dízel és a benzinmotorok. A gyártó összes vonalát a nehéz orosz éghajlaton való munkára alakították ki, ellenállnak a fagynak és a szélsőséges hőmérsékleteknek. Ezt a tulajdonságot nevezik a termék legfontosabb előnyének.

A Lukoil olajok tulajdonságai és jellemzői

Mutatók dinamikus viszkozitás A motorolaj -40 Celsius-fokon nem több 1500-nál, a maximális érték pedig eléri az 1800-at. Ennek megfelelően használata az energiaveszteségek minimalizálásához vezet hidraulikus rendszer, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra.

Ezenkívül a Lukoil olaj előnyei a következők:

• Még hosszan tartó használat mellett is tápegység kissé elhasználódik;
• Tisztítás az égéstermékektől;
• Az egyedülálló összetétel nem teszi lehetővé az üledékképződést.

Egy másik plusz az alacsony árés jó védelem hamisítványoktól.

nem vásárolni kenőanyag kétes minőségű, figyelni kell a következő árnyalatokra:

• A fedélen nem lehet nyoma a nyitásnak;
• A címkék rögzítése a fixálás módszerével történik;
• A nyakon fóliazár található.

Nem szabad megfeledkezni arról is, hogy az eredeti tartály alján egy szám szerepel.

Shell olajok

A gyártó szerint kenőelemeik gyártása során kiváló minőségű alapanyagokat használnak, minden nemzetközi követelmény figyelembevételével.

Ez alapján elmondhatjuk, hogy a kenőanyag komponens kiváló specifikációk, illetve képes javítani az autó teljesítményét:

• A mosóteljesítménynek köszönhetően minden motoregység be van rakva megfelelő minőségű hosszú ideje;
• Az alkatrészek közötti súrlódás csökken.

Osztályozás

Motor Shell olajok a következő fajtákra oszthatók:

1. Benzinüzemű belső égésű motorokhoz;
2. Dízelmotorokhoz;
3. Többfunkciós olajok, bármilyen készüléken használhatók.

Mert a benne felhalmozódó szennyeződés Propulziós rendszer, nem megfelelő minőségű motorolajok betöltésekor jelenik meg, akkor vásárlás előtt tanulmányozni kell a termék tulajdonságait.

A Shell előnyei

A motor hosszú ideig védett. A jellemzők az autó minden üzemmódjában az eredeti szinten maradnak. Mindez növeli a motor erőforrását.

• A Shell olajokat folyamatosan kutatják és tesztelik, ami a megbízhatóság bizonyítéka;
• Az elfogyasztott üzemanyag mennyiségének csökkentése;
• Alacsony volatilitás;
• Környezetbiztonság.

A Shell használható tápegységek turbófeltöltővel és átalakítóval felszerelt.

A Lukoil és a Shell Helix összehasonlítása

Ha megtudja, melyik a jobb, a Shell vagy a Lukoil, érdemes megjegyezni, hogy mindkettő megjelenik kitűnő előadás. A Lukoil termékcsalád bármely autóolaja, amely megfelel az API és a SAE követelményeinek, gyakorlatilag semmivel sem rosszabb, mint az azonos osztályú külföldi motorolajok.

Természetesen az SM jóváhagyással rendelkező szintetikus anyagok jobbak, mint az olcsó SG ásványvíz, ha egy modern járműbe öntik.

Egy másik fontos előnye hazai olajok a külföldi társaik előtt ez az, hogy kifejezetten oroszra tervezték éghajlati viszonyok, a meglévő éghajlati és útviszonyok figyelembevételével tesztelték.

Azt is figyelembe kell venni, hogy majdnem ugyanolyan jó teljesítmény jellemzők, a Lukoil vonal olajai sokkal olcsóbbak, mint a Shell Helix.

Mindenesetre, függetlenül attól, hogy az autó tulajdonosa milyen márkájú kenőanyagot részesít előnyben, gondosan meg kell közelíteni a választás kérdését, hogy az a lehető legjobban megfeleljen a motornak, és legkésőbb 7 ezer kilométer után cserélje ki.