Az SDA 12.4. bekezdése szerint állj meg Az útvonal megállóitól 15 méternél közelebb tilos Jármű vagy parkoló személytaxik, 1.17 jelzéssel jelölt, ennek hiányában pedig - a viszonylati járművek megállóhelye vagy a személytaxi parkolóhely jelzőjéből (kivéve az utasok be- és kiszállására szolgáló megállóhelyet, ha ez a közúti járművek vagy járművek mozgását nem zavarja személytaxiként használják).

Először is emlékezzünk arra, hogy mi a megálló és a parkoló. Tehát az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint "Parkolás"- a jármű mozgásának szándékos felfüggesztése 5 percnél hosszabb időre olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához. "Állj meg"- a jármű mozgásának szándékos leállítása legfeljebb 5 percre, de hosszabb időre is, ha ez az utasok be- vagy leszállásához, illetve a jármű be-, illetve kirakodásához szükséges.

Milyen büntetés jár a tömegközlekedési megállóhelyen való megállásért? Hogyan kerüljük el a büntetést

Ha nem ért egyet a bírsággal, a határozat és a jegyzőkönyv kiállítását követő 10 napon belül bíróságon fellebbezhet. A határidő alapos elmulasztása esetén kérheti az elmulasztott határidő visszaállítását. Az adminisztratív bírságokat az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 30.2. cikkének megfelelően fellebbezték meg. Gyűjtsön bizonyítékot ártatlanságára, hogy fellebbezzen a bírság ellen. Először is készíts több szögből képet arról a helyről, ahol az autó megállt. A tiltó tábláknak, ha vannak, a járművezető látóterében kell lenniük. Azonosítsa azokat a szemtanúkat, akiknek vallomása megerősítheti ártatlanságát. Ezenkívül olvassa el a jegyzőkönyvet, azt szabálysértések nélkül kell elkészíteni. Megpróbálhatja elkerülni a pénzbírságot úgy is, hogy bizonyítja a bíróságon, hogy megállása gépkocsi meghibásodása miatti kényszerleállás miatt volt kénytelen.

Tehát, ha megállt a buszmegálló az utasok le- vagy felvétele érdekében a törvényben meghatározott öt percen belül legyen ideje megtenni, ellenkező esetben pénzbírsággal sújtható. Így a közlekedésrendészeti felügyelő pénzbírsága indokolt lesz, ha a megállása öt percnél tovább tart.

Megállás és parkolás a buszmegállókban: szabályok, bírságok, árnyalatok

Sajnos sok sofőr utastípusok a járművek megfeledkeznek az ezeken a helyeken való megállás és parkolás tilalmáról, ami további zavarást okoz és növeli a helyszín veszélyét. És ha egyesek ezt tudatosan teszik, akkor a sofőrök egy része egyszerűen nincs tisztában a buszmegállókra vonatkozó szabályokkal.

De nem a pénzbírság az egyetlen büntetés a szabálysértő számára. Ha a sofőr leparkolt egy megállóban, és elhagyta az autót, az autót a tárolóba evakuálják. Ebben az esetben sokkal többet kell fizetnie. Azonban csak néhány percig hiányozhat - közúti rendőrök a vontatók pedig gyorsan dolgoznak – egy autó visszatartása 10 percet vesz igénybe.

Meg lehet állni a megállókban?

Egy autó rossz időben és rossz helyen tönkremehet az úton. Például egy megállóban tömegközlekedés. A törvény kimondja, hogy a kényszermegállás nem büntetendő, de hogy állnak a dolgok valójában, és hogyan lehet elkerülni a büntetést?

Ha a fentiek bármelyike ​​megtörténik, a sofőrnek azonnal meg kell állnia, és meg kell próbálnia a jármű üzemképességét visszaállítani. Hiszen a mozgás további folytatása többre vezethet veszélyes helyzetek az úton, mint akadályozza a tömegközlekedést. A vezetőnek vészleállító táblát kell kihelyeznie az útra.

A jármű kisbuszmegállók közelében történő leparkolása vagy leállítása, illetve az ettől a helytől 15 méterre történő parkolás kiszállás, leszállás vagy kényszermegállás nélkül, a jelen cikk 4. és 6. részében foglaltak szerint, pénzbírsággal jár. ezer rubel.

A jármű tömegközlekedést akadályozó megállóban történő parkolása, megállítása, valamint alagútban való megállás, kivéve a jelen cikk (6) bekezdésében leírt eseteket, 2000 rubel összegű bírság kiszabását vonja maga után.

Mennyi büntetés jár a buszmegállóban történő parkolásért? Lehetséges-e az utasok fel- és kiszállása?

Néhány sofőr nyugodtan hagyja autóját ezen a területen, azzal indokolva magát, hogy a parkolóhelyek problémája nem oldódott meg. Ez egyenes közlekedési szabálysértés. hiány parkolóhely senki sem tagadja, de a probléma spontán manőverekkel nem oldható meg.

A jogalkotók figyelembe vették, hogy az autó egy összetett technika, amely bármely alkalmatlan pillanatban tönkreteheti tulajdonosát. Ebben az esetben a sofőr nem tud objektíven kiválasztani a mozgás megállításának helyét. Az ilyen akciókat ún akaratlan megállás", amelyek szükségesek. Ide tartoznak a következő körülmények:

Álljon meg a buszmegállóban – ki szabad

1. Nem zavarja a tömegközlekedést. E cikk 3.1. pontja szerint a tömegközlekedési megállókban való megállás 1000 rubel összegű bírságot von maga után.
2. Zavarja a tömegközlekedést. Ha parkoló személyes autó egy tömegközlekedési megállónál zavarja a buszok, villamosok, fix útvonalú taxik stb. mozgását, a bírság 2000 rubel lesz. A jármű vezetője nincs jelen, a jármű evakuálása megengedett.

Pénzbírságot nem csak az ellenőrrel való személyes találkozáskor lehet kiszabni, hanem akkor is, ha a szabálysértést rögzített rögzítőeszközökkel (fotó vagy videó) rögzítették. Ha az elkövető egyetért a bírsággal, 60 nap áll rendelkezésre a fizetésre. A határidő visszaszámlálása a szabálysértésről szóló határozat másolatának kézbesítésétől kezdődik.

Mennyi bírság jár a buszmegállóban való megállásért?

JÓ TUDNI!
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.35. cikke szerint 20 000 rubel pénzbírság szabható ki magára a közlekedési rendőrfelügyelőre is, mivel végrehajtó ha a résztvevőkre vonatkozik forgalom törvényben nem szereplő intézkedések a járművezetési és -használati jogok korlátozására vagy megsértésére kialakult rend törvényben előírt intézkedések alkalmazása.

A jármű visszatartásáról szóló jegyzőkönyv most 3 példányban készült (a harmadik - a vontató sofőrjének). Az őrizetbe vett gépkocsi sofőrjének távollétében - két tanú kíséretében vagy videofelvétel segítségével. A jegyzőkönyvet felállító közlekedésrendészeti felügyelő pedig jelen van az autó letartóztatásának helyén a vontatókocsi mozgásának megkezdése előtt (Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 27.13. cikke).

Büntetés a buszmegállóban való megállásért

• 1000 rubelt követelnek vissza az autó tulajdonosától, ha parkoláskor 15 méternél közelebb volt az útvonalon történő szállítás parkolását jelző táblától; megbüntetik, ha nem tartja be a szabályokat;
• a sofőr 2000 rubelt fizet - pénzbírságot a tömegközlekedési megállóban való megállásért, ha akadályt okoz útvonal szállítás. Az autó tulajdonosának távollétében az autót lefoglalni lehet;
• helyzettől függetlenül - volt-e akadály vagy nem, egy autótulajdonos, aki megsértette a parkolási szabályokat nagyvárosokban - városokban szövetségi jelentőségű, 3000 rubelt fog fizetni.

Buszsáv vele együtt speciális szállítás taxit is igénybe vehetnek, ha van igazoló okmányuk, speciális színezésük, fénylámpájuk és taxióráik vannak. Moszkvai autókhoz speciális " sárga számok". A taxik „zsebben” megállhatnak, de ezeken a helyeken nem parkolhatnak.

A parkolás fogalma

Itt valamivel könnyebb, mint a gyalogátkelőhelyeken. Tehát a sofőrnek a buszmegálló közelében kell hagynia az autót. Itt a távolság a megállóig és utána egy - 15 méter. De helyesen kell kiszámítania, hogy hol hagyja az autót. Tehát, ha csak egy tábla jelzi, hogy van buszmegálló, akkor attól kell számolni a métereket, függetlenül attól, hogy az autó a tábla előtt vagy mögött található.

A kétirányú utakon a helyzet megegyezik a leírtakkal. Ha a sofőr az oldalán mozgott, és úgy döntött, hogy rajta hagyja az autót, akkor a fent meghatározott feltételeknek teljesülniük kell. Figyelembe kell venni, hogy lakott területen a szemközti sáv szélén is megengedett a parkolás. De a parkolás azt jelenti, hogy csak a jobb oldalra állítanak autót, a másik oldalon tilos. Az autót vagy az úttest szélén kell leparkolni egymás után és egy sorban, vagy megfelelő jelöléssel ellátott technológiai zsebekben.

2018. augusztus 05 129

A jármű folyamatos, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: a vezetőnek és a felszerelésnek is pihennie kell. Vagy más szóval, lépjen stop vagy parkoló üzemmódba.

Csak egy fontos körülményt jegyzünk meg: a táblák és a jelölések megléte összehasonlíthatatlan előnyt jelent a járművezető számára. És mindezt azért, mert nagyon világos módon szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonosa személyesen ellenőrizheti cselekedeteinek helyességét (vagy sajnos helytelenségét).

A korábban említett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban még nem meríti ki a megállás és parkolás elveit, amelyre az SDA-ban külön szakaszt jelöltek ki.

SDA 12. szakasz: A megállás és parkolás általános elvei

Az SDA 12. szakasza kifejezetten a megállási és parkolási szabályokkal foglalkozik (abban az esetben, ha azokat a már figyelembe vett táblák és jelölések nem tiltják).

Tehát a sofőrnek szentül kell emlékeznie " aranyszabály »: megállás és parkolás is megengedett jobb oldal az utak a pálya szélén vannak.

Az autótulajdonos a parkolást tervezve minden körülmények között ide tud bejutni (kivéve persze, ha ezt más KRESZ nem tiltja).

A nagy és közepes méretű településeken azonban általában nincs útszél. Ilyen esetekben a Szabályzat az úttest jobb oldalán - az úttest szélén - engedélyezi a megállást és parkolást.

A sofőrnek világosan meg kell értenie, hogy ha van egy váll, amelyen meg lehet állni és parkolni, akkor tilos erre a célra használni. úttest.

Egy ilyen taktika durva lenne közlekedési szabálysértés, és leggyakrabban településen kívüli autózáskor követik el a járművezetők. Így nem csak más járművek mozgását akadályozzák, hanem hozzájárulnak az alkotáshoz is vészhelyzet nagy sebességű körülmények között.

A szabályok nem csak az úttest jobb oldalán írnak elő megállást és parkolást. Két esetben a bal oldalon szabad parkolni. De mindkét lehetőség közvetlenül kapcsolódik a település útszakaszaihoz.

1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), középen nincs villamossín.

Az ilyen utak bal oldalán való megállás és parkolás első pillantásra nem tűnik biztonságosnak. Végül is egy ilyen parkolóból a szembejövő sávból kell kihajtani. A településen azonban - a körülmények között jelenlegi korlátozás sebességhatár- ez a veszély nem tűnik olyan komolynak. De a parkolóhely keresésének szükségessége – éppen ellenkezőleg – meglehetősen sürgető problémának tűnik.

Teljesen egyértelművé válik a távollét követelménye villamosvágányok az út közepén.

Csak ebben az esetben a jármű kiszállása a parkolóból egy nagyon széles út bal oldalán már nem lesz biztonságos.

2. Egyirányú út.

Az egyirányú út bal oldalán való megállási jog nem kelthet szkepticizmust vagy elutasítást, mert a forgalom az úttest teljes szélességében egy irányban folyik.

Igaz, kamionsofőrök, akiknek jogosítványa maximális súly meghaladja a 3,5 tonnát, nem szabad elfelejteni, hogy ilyen körülmények között csak a jármű be- és kirakodása céljából szabad megállni.

Ami a településen kívüli helyzetet illeti, itt minden járművezető tartózkodjon az út bal oldalán való megállástól, valamint a hosszan tartó parkolástól (hosszú pihenés, éjszakai tartózkodás stb.) az úton. Keresnie kell egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell mennie az útról.

Ez a követelmény mind az álló, mind az úton haladók maximális biztonságát hivatott biztosítani. Előre nem látható esetekben a váll helyszínné válhat, aminek köszönhetően sávváltással elkerülheti az ütközést. Ezért kívánatos, hogy a településen kívüli útszél szabad legyen.

De például az „Autópályán” (5.1), mint az M4-en vagy az „Autóúton” (5.3) a megállás és a parkolás általában csak speciális helyeken megengedett, amelyeket ráadásul meg kell jelölni. megfelelő táblákkal, amelyek jelzik a parkolási lehetőséget.

Az ilyen úton - mind az úttesten, mind az út szélén - megállni és parkolni szigorúan tilos. Ez a korlátozás összefügg az ilyen útszakaszok forgalmának intenzitásával és azokkal is.

A jármű elhelyezkedése parkoláskor

A jármű megállási és parkolási körülmények között történő elhelyezésekor még egy „aranyszabályt” kell szem előtt tartani: a járművel csak egy sorban és az úttesttel párhuzamosan lehet parkolni. Ez alól a szabály alól csak a két sorban elhelyezhető kétkerekű járművek jelentenek kivételt.

Más parkolási mód csak akkor engedélyezett, ha azt a „Parkolás módja” táblák, valamint vízszintes vonalak megfelelően jelzik. útburkolati jelek parkoló „dobozok” jelölése.

Ebben az esetben az úttesthez képest ferdén lehet megállni és parkolni, sőt a járdateret is igénybe venni. De ebben az esetben ehhez a beállítási módhoz megfelelő jelzésnek kell lennie a lemezen.

Ilyen körülmények között a vezetőnek emlékeznie kell még egy követelményre: ferdén kell állnia az úttesthez vagy a járdához. A szabályok csak autók, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok. Tilos más járművet az úttesthez képest ferdén parkolni, illetve a járdateret használni.

Az összes többi jármű esetében ilyen parkolási módok nem állnak rendelkezésre. Csak az úttesttel párhuzamosan és csak akkor szabad megállni és parkolni, ha ez megengedett.

Így a jármű elhelyezkedésének az úttesthez képest párhuzamosnak kell lennie parkoláskor, kivéve, ha a táblák és/vagy jelzések a jármű parkolásának más módját jelzik.

Ahol tilos járműveket megállni és parkolni

A megállási tilalom különleges esetei

Az SDA 12.4. pontja azokra az esetekre vonatkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos megállniuk (és ennek következtében parkolni). Mindezeket, a Szabályzatban előírt eseteket egyetlen közös tulajdonság egyesíti: az ilyen szakaszokon nem biztonságos megállni és parkolni.

1. A villamos síneken és a villamos vágányok közvetlen közelében megállás tilos, ha a megálló jármű a villamos mozgását akadályozza.

Az ilyen helyeken való megállási tilalom összefügg a vasúti járművek mozgásának folytatásának ellehetetlenítésével, mert a villamos nem tudja megkerülni a síneken keletkezett akadályt.

2. Vasúti átjáróban megállni tilos.

Nem valószínű, hogy épeszű ember kifogásolná a különösen veszélyes útszakasznak számító vasúti síneken történő megállási tilalmat. A járművezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a vasúti átjáró határai sorompókra vagy „Egyvágányú” táblákra korlátozódnak. Vasúti” (1.3.1) vagy „Többvágányú vasút” (1.3.2) az átjáró bejáratánál és a kijáratnál telepítve. Itt tilos megállni.

3. Az alagutakban megállni tilos.

Általános szabály, hogy az alagút portálok nem olyan szélesek, és az itt való megállás zavarja az akadálytalan és biztonságos mozgás egyéb járművek. És maguk a sofőrök szoktak vezetni zárt térben alagutakat a lehető leggyorsabban.

4. Hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk megállni tilos (van kivétel).

A mesterséges fesztávolságú szerkezeteken történő megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:

• korlátozott hely;
• annak veszélye, hogy nagyszámú jármű kerül ide, nyomás nehezedik a szerkezet tartószerkezeteire stb.

Az ilyen mesterségesen kialakított objektumok alatti megállási tilalom ugyanazon korlátozott hely miatt van.

A vezetőnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.

Ha a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van, akkor az ilyen építményeken a megállás, parkolás megengedett.

5. Megállás tilos azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (kivéve 1.2.1), az úttest szemközti széle vagy az elválasztó sáv távolsága 3 méternél kisebb.

Vessünk egy pillantást ennek a helyzetnek a bonyolultságára.

A megállt járművek közötti 3 méteres távolság és a szilárd jelzővonal hiánya nagyon megnehezíti, hogy mások a közlekedési szabályok megsértése nélkül megkerüljék őket. Kénytelenek lesznek megszegni a szabályokat.

Ugyanez a körülmény áll fenn elválasztó sáv és az úttest szemközti szegélye esetén is, amikor más járművek vezetői sem fizikailag (a járdaszegély miatt), sem jogilag nem tudják megkerülni a megállt szállítást.

6. A gyalogátkelőhelyeken, valamint azok előtt 5 méternél közelebb megállni tilos.

A gyalogátkelőhelyen történő megállási és parkolási tilalom érthető: ellenkező esetben az ezen a területen előnyben részesített gyalogosok mozgását akadályozzák.

A gyalogátkelőhely előtti szükséges 5 méteres távolságnak biztosítania kell a vezető számára a közeledő jármű láthatóságát. Ebben az esetben a gyalogátkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a járművezetőknek.

7. Az úttesten az adott körülmények között megállni tilos korlátozott láthatóság(bármelyik irányban kevesebb mint 100 méter).

Ezt a megállási és parkolási korlátozást azért vezették be útviszonyok az úttesten álló járművekkel szemben nem volt akadály. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a szembejövő forgalmat. De ez a szabály csak a .

Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.

8. Az úttestek kereszteződésében, valamint előtte és utána 5 méterrel (van kivétel) megállni tilos.

A megállás és parkolás tilalma az autópályák kereszteződéseiben teljesen természetes. Végül is, ebben az esetben hogyan fognak mozogni a többi közlekedő?

Nagyon fontos körülmény. Egyes sofőrök szerint tilos megállni és parkolni. Ez tévedés: az autópályák kereszteződésében van, előttük és utánuk 5 méterrel. És ez alapvető!

Nézzük a következő példát.

Előttünk van egy kereszteződés körforgalom. Három útkereszteződés alkotja. Megállás (parkolóval) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de minden kereszteződéstől 5 méter távolságot kell tartani.

Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egy kivétel van: a melléksávval szemközti folyamatos jelölővonallal (vagy elválasztó sávval) rendelkező T-elágazásnál meg lehet állni és parkolni. Természetesen 3 méteres távolságra egy folytonos vonaltól (vagy elválasztó vonaltól).

Ez a kivétel érthető. Folyamatos vonallal (vagy elválasztó csíkkal) az ilyen kereszteződésben tilos balra kanyarodni és visszakanyarodni. Ezért az oldalsó átjáró előtt álló jármű nem zavarja más járművek egyenes vonalú mozgását.

És fordítva, egy szaggatott vonal a kereszteződésben tömeget hoz létre, és torlódáshoz vezet.

9. Tömegközlekedési megállókban (útvonaljárművek) és taxiállomásokon, valamint előttük és utánuk 15 méterrel (van kivétel) megállni tilos.

A megállás és a parkolás ilyen jellegű korlátozását a közúti járművek és a személytaxik akadálytalan mozgásának szükségessége magyarázza.

Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény összefügg azzal a lehetőséggel, hogy az ilyen járművek akadálytalanul kiszálljanak a jelzett útszakaszokról.

Ha „sárga szaggatott vonal” jelzés van (1.18), a vezetőnek a jelölési vonaltól mindkét oldalon meg kell mérnie az előírt 15 métert. És jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelekből.

A vizsgált szabály alól kivétel a következő: a tömegközlekedési megállókban és taxiállomásokon a járművezetők csak két feltétel teljesülése esetén állhatnak meg (egyidejűleg):

• utas be- és kiszállására;
• feltéve, hogy a közúti járműveket és a személytaxikat nem zavarják.

Ezért egyáltalán nem szükséges az utasok fel- és kiszállásakor egy buszmegállóban. A lényeg, hogy az utasok leszállásával vagy leültetésével ne zavarják a "minibuszok" működését.

10. Megállni tilos azokon a helyeken, ahol a megállított jármű más jármű be- és kiszállását lehetetlenné teszi, a gyalogosokat akadályozza, valamint a forgalomirányító eszközöket (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat) lezárja.

Egy ilyen tilalom nyilvánvaló.

Például a sofőr kamion blokkolja a láthatóságot a többi járművezető számára közlekedési tábla– Megállni tilos.

És nagyon hosszú időbe telik ennek a helyzetnek a kezelése. Itt sok az elkövető. Így szökhetnek meg.

11. A kerékpáros sávban megállni tilos.

Itt minden világos és megjegyzések nélkül. Ez a sáv csak kerékpárosok számára készült, a gépjárművezetőknek nincs mit tenniük rajta: sem mozgáshoz, sem megálláshoz, parkoláshoz.

A parkolási tilalom speciális esetei

A közlekedési szabályok szerint azokon a helyeken, ahol tilos megállni, parkolni tilos. Ez a körülmény teljesen logikus, mivel, mint korábban említettük, nem lehet parkolni előzetes megállás nélkül (legalább 5 percig).

Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:

1) a villamossíneken és a villamosvágányok közvetlen közelében, ha a megállt jármű ezzel egyidejűleg a villamos mozgását akadályozza;

2) vasúti átjáróknál;

3) alagutakban;

4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három forgalmi sáv van);

5) azokon a szakaszokon, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal közötti távolság (az 1.2.1. pont kivételével) az úttest vagy az elválasztó sáv szemközti széle 3 méternél kisebb;

6) gyalogátkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb;

7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban 100 méternél kisebb távolságra);

8) az autóutak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel (kivéve a T-alakú kereszteződésben történő parkolást, ahol az oldalátjáróval szemben egy folyamatos jelölővonal (vagy elválasztó sáv) található);

9) a tömegközlekedési eszközök (útvonali járművek) megállóhelyein és a személytaxi parkolóiban, valamint előtte és utána 15 méterrel;

10) azokon a helyeken, ahol a megállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, valamint lezárja a forgalomirányító eszközöket (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat);

11) a kerékpáros sávon.

Ezen eseteken kívül még két területen tilos a parkolás.

1. Településen kívül tilos a " a főút» (2.1).

Ezen az útszakaszon a parkolási tilalom oka Magassebesség mozgás a városon kívül. Főleg, ha a forgalom a főúton halad. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. Ha pedig itt megengedett a rövid megállás, akkor az úttesten történő parkolást a Szabályzat elemi biztonsági okokból kizárja.

Ebből következően a településen kívül a „Főút” táblával jelzett út sávjában csak az úttest szélén, illetve az úttesten kívül szabad parkolni.

2. Tilos a parkolás a vasúti átjáró előtti és utáni 50 m-es zónában.

Parkolni, akárcsak a megállást, ezen a helyen tilos vasúti átjáró. Ezt nem tárgyalják. Parkolás azonban a költözés előtti és utáni 50 méteres távolságban sem végezhető el.

Ez a tilalom a vasúti sínek közelében található útszakasz veszélyével magyarázható.

A vezető és az utasok tevékenységei megálláskor és parkoláskor

Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha ezek a műveletek zavarják a közlekedés többi résztvevőjét.

Egyetértek, egy tankönyvi példa és egy nagyon gyakori hiba a vezetők és az utasok körében.

Abban az esetben, ha a járművezető elhagyja a járművet és azt felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni, hogy kizárja a jármű akaratlan mozgásának, valamint jogosulatlan használatának lehetőségét.

Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek bejutását a járműbe (zárja be az ajtók és a csomagtartó zárjait, használja a lopásgátló rendszer kapcsolja be az autót a riasztóra stb.).

Így a gépjárművek megállására és parkolására vonatkozó szabályok sofőr általi ismerete lehetővé teszi egyrészt a hatályos jogszabályok szerinti büntetés elkerülését (igazgatási bírság, másrészt pedig járművét épségben (vagy legalábbis akadályozza az illetéktelen behatolást és jogellenes birtoklását).

Videó - KRESZ-megállás és parkolás - részletes magyarázat:

Érdekelhet:

Szkenner ehhez öndiagnózis autó

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni a karcolásoktól az autó karosszériáján

Hasznos kiegészítők választéka autótulajdonosok számára

Az autótermékek összehasonlítása ár és minőség szerint >>>

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Vitalij

Európában a mikroautóknál (például Smart) az érdeklődés felkeltése érdekében számos engedményt tettek az autó tájolásában a parkoláskor: 2 autó egy helyen, átszállási engedély stb. Számomra úgy tűnik, jó lenne ezt bevezetni a KRESZ-be – látod, az emberek átszállnak a hatalmas autóikból, így rengeteg hely szabadul fel!

Dmitrij Boriszovics

Egyetértek Vitalijjal, amikor a Tundra az út szélén a parkolótábla közelében áll, akkor a lélek nem nyugodt.
Általában ismerni kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink előszeretettel szabnak ki bírságot állítólagos helytelen parkolásért. Nem mindenki rendelkezik közlekedési szabályokkal, és nem tud kifogást emelni az ellenőrök ellen.

Alekszej

Problémánk van a mozgássérült parkolással. Egészen egészséges emberek foglalják el. 2 hete magam fizettem a parkolásért. Beértem a fizetős parkolóba. De az autót elvitte egy vontató, és a mozgássérült helyeken való parkolásért bírságot kaptam. A járda mozgássérült parkoló tábla nem volt, csak egy fa lombjába rejtett mozgássérült parkoló tábla. Így kaptam el a figyelmetlenségem miatt. Kiderült, hogy a mozgássérültek társadalmának látszólag kevés volt a parkolóhelye a városban, kérésre 10%-kal megemelték, de a jelöléseket nem volt ideje frissíteni.

Oksana

Gyakran olvasok az interneten az útjelző táblákról és jelzésekről szóló információkat. Előfordulhat, hogy az újítások érvényre jutnak, és nem is tudsz róluk! Mindig minden sofőrnek tisztában kell lennie a szabályokkal, és az ismétlés, ahogy mondani szokás, a tanulás anyja!

Alexandra

Jómagam Toyota IQ-val járok, jó lenne, ha nálunk is legalizálnák a miniautók hasonló engedményeit. Általában minden szomorú a parkolással, folyamatosan látok autókat, egyenesen állva a táblák alatt és semmi .. csak a város központjában járnak a rendőrök valahogy és működik a vontató

Vadim

A legfájdalmasabb téma az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Most, hogy bevezették a fizetős parkolást, nincs sok lehetőség, hogy hol hagyják az autót. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott sokáig egy helyen hagyhatod a Smart Minit ugyanazon Mini mellett. Ha Oroszország elfogadna egy ilyen törvényt, néhányan áttértek volna a Smart Minire.

Olga

Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályokat helyes parkolás, de ott parkolják le az autókat, ahol akarják, aztán panaszkodnak, hogy elvitték a lerakóba. Az üdülővárosokban aktívan dolgoznak a vontatók, nálunk folyamatosan torlódnak azok miatt, akik lusták a parkolótól plusz 50 métert gyalogolni.
És gyakrabban szükséges frissíteni a közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteket, ellenkező esetben extra bírságok nem fogsz leszállni.

Edward

Egyszer egy forgalmi dugóban voltam, és látom, ahogy néhány autós megkerüli az út szélén lévő sort. Felháborító. Mi fenyegetheti őket emiatt? Persze nem valószínű, hogy megvonják őket a jogaiktól, szerintem bírságot szabnak ki, ha igen, milyen összegben?

Galina

Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy a közlekedési szabályokat újra át kell fordítani. Idővel az információk feledésbe merülnek, ma már csak a mindennapi közlekedési helyzetekben kalauzolnak.

Pál

Szentpéterváron voltam, gyakorlatilag nincs hol megállni a múzeumoknál, messze az út mellett kellett hagynom az autót, így észrevettem, hogy a közlekedési rendőrök mérőszalaggal mérik a távolságot az autóktól a kereszteződésekig, ill. gyalogátkelőhelyek. Fél méter és hajtott a vontató!

Nicholas

Egyszer bizonyította az ügyét az ellenőrnek. Megálltam a hídon, gyönyörű volt a kilátás a városra, úgy döntöttem lefotózom. A közlekedési rendőrautó odahajtott, és az ellenőr rám ült, hogy ezen a helyen tilos megállni. Egy irányba három sáv volt, ráadásul gyakran láttam, hogy itt megálltak az autók. A távolban volt egy tábla, ami az ellenőr szerint tilos itt megállni. Körbe kellett járnom, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható tábla nem erre az oldalra vonatkozik. Ennek eredményeként pénzbírság nélkül távoztunk, de az ellenőr megígérte, hogy más helyen elkap. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.

Maria

A parkolótáblák különösen idegesítőek az idő, valamint a páros és páratlan számok esetén. Összekevertem a dátumot, autót kerestem. Azt hittem, ellopták, de egy vontató elvitte

Ivanovics

A régi szép időkben, amikor sokkal kevesebb autó közlekedett az utakon, már akkor sem volt ritka a megállási és parkolási szabályok megsértése. A leggyakoribb szabálysértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az úttest bal oldalán, az utasok lerakása az úttestre. Sok sofőr nem értette a különbséget a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” táblák működése között. A sofőrök gyakran megálltak tiltott helyeken, megnehezítve más autók mozgását. Jelenleg a helyzet meredeken romlott, különösen az országban nagyobb városok, és már a regionális központokban. A megmozdulásban annyi autó vesz részt, hogy állandó gondot okoz a rendezett parkolók rendezése, a parkolási szabályok megsértése. Kialakult a pimasz sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokása a járművet az úttesten megállítani, elbújva a benne szereplő vészbanda mögé.

Vlagyimir

Napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, de a hozzáértő sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg egy parkoló autó a parkoló jelzésein keresztül.

Tatiana

Amikor megkaptam a jogosítványt, nem emlékszem, melyik parkolótábla és melyik megálló. Igen, azt is összekevertem, hogy páros és páratlan napokon hol tilos hétvégén parkolni. Időnként újraolvasom a jeleket is, nehogy lemaradjak az újról.

Szergej

A közeljövőben minden szabályozást át kell vinni a térfigyelő kamerákra, természetesen csökken a közlekedési rendőrök száma. Ha például rossz helyen állok meg - meghibásodás, rossz egészségi állapot stb. A szokásos esetben addig állhatsz, ameddig csak akarsz, amíg el nem hárítja a problémát, vagy amíg a közlekedési rendőrök észre nem veszik, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatod ártatlanságodat. És mi a helyzet a térfigyelő kamerákkal a bírság kiszabása után, mert a legtöbb esetben sok okból hiányozhat a bizonyítékbázis.

Ivan

A múlt hónapban három jegy az illegális parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.

Lyokha

A szilárd vezetési élmény ellenére a városban való parkolás még mindig nehézségeket okoz. Nagyon sok a közlekedés, minden többé-kevésbé alkalmas helyek eldugultak, a jelölések gyakran vagy nagyon trükkösek, vagy az öregségtől elkoptak, az ellenőrök előszeretettel kapják el a szabálysértőket, és nem mindig sikerül igazolni az igazukat, tekintettel a KRESZ meglehetősen bonyolult szabályozására, sok olyan árnyalatra, légy őszinte, kevesen tudják. Néha könnyebb egy kilométert gyalogosan megtenni, mint szenvedni, megpróbálni beférni a megüresedett „zsebekbe”. Kívül települések egyszerűbb, de "fürge" autópályákon parkolva természetesen nagyon kívánatos a járdaszegélyről lehajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal és a balesettel végződve.

Galina

Parkolás van komoly problémaútjainkat és udvarainkat. Ha az utakon valahogy mégis betartják a parkolási szabályokat, akkor az udvarokban ez gondot okoz. Ott parkolnak, ahol akarnak, játszótereken, virágágyásokban.

Oleg

Elolvastam az összes véleményt, és meglepődöm, a legtöbben arra panaszkodnak, hogy a stoptábla idegesíti őket. Gyakran látom ezt a helyzetet: egy sofőr felhajt egy olyan helyre, ahol tilos megállni, felkapcsolja a vészvillogót, és intézi a dolgát. Kifejezetten időzítettem az időt, néha elérte a fél órát is. Hát milyen kultúráról beszélhetünk akkor. És helyes, hogy vontatókon viszik el, és akkor panaszkodunk, hogy autót kell keresni. Tartsuk be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.

Péter

Nemrég fizetős parkolás a bevásárlóközpont közelében, tömegrendezvények stb. nem teljesen szabályozott és gyakran csak félig üres. A járművezetőknek más szabad helyeken kell kerülniük, és ezzel kellemetlenséget okozva maguknak és másoknak. Én például nem akarok ingyenélőket fizetni. Így a városvezetés a közlekedési rendőrséggel együtt profitszerzés céljából, amelyen keresztül az IP vészhelyzeteket hoz létre, és hozzájárul a közlekedési szabálysértésekhez, még a bírságok és a kiürítés rovására is profitot termelve.

Leonyid

Megállt fényképezni a gátnál a sárgán keresztül folytonos vonal, a közlekedési rendőrök azonnal felhajtottak és elkezdtek bírságot kiszabni! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább álltam, és hogyan bizonyítsam az ügyemet, van ilyen lehetőség?

Oleg

Hogy ne a KRESZ-el rendezzem a dolgokat, amikor az M2-es autópályán haladok, leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy a mezőre vezető kijáratokat, ott ezek a szabályok már nem érvényesek, és van gyakorlatilag semmi kivetnivalót a közlekedési rendőröknek. Igen, és legnyugodtabban, a teherautók nem repülnek el mellette.

Ivanovics

Ez szó szerint tegnap. Az utcán haladok, a szokásos három méter szélességű úton. Egy autó halad elöl. tartom a távolságot. Hirtelen lassítani kezd, és megáll anélkül, hogy az út szélére mozdulna. Eldöntöm, hogy melyik oldalra kerüljek, amikor hirtelen megindul egy megállt autó hátrafelé pont rám. Sikerült kikerülnie. Ezt jelenti a megállás szabályainak megszegése. Először meg akartam verni a sofőrt, aki azzal mentegette, hogy nem látott. Ram.

Szergej Szergejevics

Itt vannak okos emberek - kitaláltak egy táblát a megállásra / parkolásra "pihenőhely", csak elfelejtették feltüntetni a cselekvés sugarát. Bármit is találnak ki – hol dolgozzanak, ha csak ne dolgozzanak. Minden országúton jogom van megállni, ahol akarok az úttesten kívül, minden olyan útszélen, ahol nincs tiltó tábla. Eszerint miért van szükség ilyen jelre.

Artyom

Értem, mi az a megállás, parkolás, és a parkolóhelyeket, parkolókat, rendezett rekreációs területeket jelző táblák nem ijesztenek meg. De a tiltó táblák sok gondot okoznak, nem különösebben szeretem a sárga jelzéseket, jobb lenne, ha lógna a tábla.

Anton

Mint mindig, most is váratlanul jött a tél. Városunkban, és valószínűleg máshol is a hóval borítottság miatt bonyolódik a megállási és parkolási szabályok végrehajtása. A közművek még éjszaka sem tudják kitakarítani a rendezett parkolókat, mivel autók foglalják el őket. Emiatt a hó gurul és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó kása lesz. Nehéz bemenni a parkolóba, és nem olyan könnyű elhagyni, az autó csúszik. Nem értem, hogyan lehetne megoldani ezt a problémát, mert ennek a helyzetnek nem is a városi hatóságok a felelősei, hanem mi, a járművezetők.

Győztes

Igen, télen a hófúvás miatt néha lehetetlen betartani a parkolási szabályokat. és ez egy katasztrófa az autópályán. Csak a "vészhelyzet" segít.

A tapasztalatlan autósok számára az egyik nehézség az, hogy meghatározzák azokat a helyzeteket, amelyekben tilos, vagy éppen ellenkezőleg, megengedett a parkolás; az egyik ilyen eset a tömegközlekedési megálló közelében való parkolás szükségessége. Ahhoz, hogy megértsük, meg lehet-e állni egy buszmegállóban, figyelni kell a KRESZ-ben szereplő fogalom meghatározására: a KRESZ szerint a megállás a jármű mozgásának szándékos leállítása, amely műszaki okokból legfeljebb 5 percig tart, vagy hosszabb ideig, ha szükséges az utasok kiszállása. A megállást nem szabad összetéveszteni a parkolással, a második fogalom a forgalom 5 percnél hosszabb ideig tartó leállítását jelenti, ha az nem kapcsolódik kiszálláshoz vagy ki- és kirakodáshoz.

Mit mondanak a KRESZ szabályai?

Az SDA 12.4. pontja kimondja, hogy az autósok nem állhatnak a tömegközlekedési eszközök parkolójában/megállójában, valamint ettől a helytől 15 méternél kisebb távolságra, amelyet útjelző táblával vagy jelzésekkel jeleznek. A 12.5 pont a parkolás tilalmát írja elő olyan helyeken, ahol a járművek nem állhatnak meg. törvénykönyve szerint közigazgatási szabálysértések, vagy a személygépkocsi mozgásának ideiglenes beszüntetése olyan helyen, amely egy buszmegálló, a következő összegű bírságot biztosítanak:

• A parkolási, megállási szabályok be nem tartása - szóbeli figyelmeztetés ill pénzbüntetés, 500 rubel (a 12.19. cikk rendelkezései).
• A tömegközlekedési eszközökről és a gyalogátkelőhelyekről (legfeljebb 5 méteres távolság) való kiszállási pont közelében történő megállás büntetés - 1000 rubel.
• A buszmegállóban, valamint a villamosvonalakon történő rövid vagy hosszú parkolást 1500 rubel pénzbírsággal büntetik.
• Ha a parkolás akadályokat okozott más autók vagy tömegközlekedés előtt, a sofőrre 2000 rubel összegű bírságot szabnak ki.
• Ha a bűncselekményt a fővárosban vagy Szentpéterváron követik el, a büntetés összege 3000 rubel lesz (a 12.19. cikk 3-4. részeinek megfelelően).

Emiatt nem ajánlott olyan helyen megállni, amely busz, trolibusz vagy egyéb tömegközlekedési eszköz számára készült. Érdemes megjegyezni, hogy az ismételt jogsértések szigorúbb büntetést kaphatnak, és a bírság megemelésre kerül.

El lehet kerülni a bírságot?

Sokan kérdezik, hogy meg lehet-e állni egy buszmegállóban az utasok leszállítására. A törvény kimondja, hogy ez az eljárás nem minősül szabálysértésnek, ha időtartama nem haladja meg az 5 percet, miközben az autós nem okozott gondot a tömegközlekedés működésében.

Elméletileg lehetséges a büntetés elkerülése, ha letartóztatják ezt az időtartamot, de minden esetnek megvannak a maga egyéni sajátosságai. Így például, ha a közlekedési rendőrök azonnal felhajtottak, igazolniuk kell, hogy az autó több mint 5 percig parkolóhelyet foglal el, és ha nem rendelkeznek a szabálysértést megerősítő fotókkal vagy videókkal, akkor nehezebb lesz bizonyítsd be. Számos helyzetben megmérik a távolságot a tábla vagy jelzések és a megállított autó között.

A szabálysértés tényének bírósági vizsgálata esetén a bíróság akkor is a közlekedési felügyelő oldalára állhat, ha az nem szolgáltat bizonyítékként fényképeket és videókat. A szabálysértés vizuális rögzítése a 15. számú rendelet alapján megengedett (BM belső rendelet).

Hogyan lehet megállni a tömegközlekedési parkoló közelében

Ha autóját megálló közelében kell hagynia, azt a szabályok szerint nem teheti meg 15 méternél közelebb az aszfaltra helyezett, a megálló helyének és határainak jelzésére szolgáló táblától vagy sárga jelzéstől. autóbuszok, trolibuszok és más típusú közösségi járművek. A tilalom egyformán érvényes a megállóhely előtt és után is, vagyis elöl és hátul is távolságot kell tartani.

A sofőrnek nem mindig van lehetősége arra, hogy olyan helyen állítsa le az autót, amely a közlekedési szabályok szerint nem tartozik a tilos kategóriájába. Mennyi büntetés jár a tömegközlekedési megállónál történő parkolásért? A legtöbb esetben a tömegközlekedési parkolóban tilos autót parkolni, és ez közvetlen szabálysértés.

Parkolás a buszmegállókban "Megállni tilos" tábla alatt

Megállni tilos tábla mellett lehet tájékoztatást adni a tilalom távolságáról vagy idejéről. A járművezetőket megbírságolják és/vagy evakuálják, ha megállnak a következő helyen:

Bírság a kisbuszok és buszok megállójában történő, zavartalan parkolásért

Ha a tulajdonos az utasok kiszállása nélkül parkolt le egy megállóban, akkor a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.19. cikke alapján, azaz a parkolási szabályok figyelmen kívül hagyása és a jármű megállítása miatt díjat kell fizetni.

A 3.1 rész kimondja, hogy a taxiállomások közelében, vagy azok 15 méteres körzetében leszállás, leszállás vagy kényszerfékezés céljából tilos a járművel parkolni és megállni. a tömegközlekedési megállónál a stop tilos tábla alatti parkolásért 1000 rubel büntetés jár.

Bírság a tömegközlekedési megállónál történő, zavaró parkolásért

Súlyosabb büntetés vár arra a sofőrre, aki egy tömegközlekedési megállóhelyen kíván parkolni, és ezzel egyidejűleg a buszok vagy kisbuszok mozgását zavarja. A közigazgatási szabálysértési törvény 12.19. 4. része alapján pénzbírsággal sújtják.

A tömegközlekedési eszközök mozgását akadályozó jármű megállóban történő parkolása, valamint az alagút területén történő megállás (csak a cikk 6. részében leírt esetek kizárva) vonja maga után közigazgatási büntetés - 2000 rubel bírság a buszmegállóban való megállásért.

Az ország két megavárosának, Moszkvának és Szentpétervárnak a lakói valamivel nagyobb, 3000 rubeles bírságot fizetnek ugyanezért a szabálysértésért.

NÁL NÉL ez az eset nem veszik figyelembe, hogy volt-e interferencia vagy sem. Ez a szabály a tárgyévre is érvényes. Ráadásul nagy a valószínűsége annak, hogy a járművet a büntetőterületre evakuálják.

Mikor szabad parkolni a tömegközlekedési megállókban?

Valójában a megállókat csak különféle tömegközlekedési eszközökre szánják, de ezen a területen gyakran lehet parkoló autókat látni. A járművezető ilyen helyen megállhat, a KRESZ 12.4. pontjára összpontosítva. De csak azzal a feltétellel, hogy egy utast le kell szállni vagy beszállni a járműbe. Nagyon fontos, hogy ez semmilyen módon ne zavarja a tömegközlekedést. Minden egyéb leállás pénzbírságot von maga után.

Ezen túlmenően az ilyen helyeken tömegközlekedési parkolóban történő személygépkocsi parkolása hirtelen meghibásodás és műszaki hiba. Ezen a ponton a sofőrnek nem mindig van ideje megfelelő megállási helyet választani. Ezért nem szándékosan parkolt tömegközlekedési torlódási helyeken, pusztán technikai okokból. Az ilyen jogsértést a közlekedési rendõrség akaratlan és esetleg szükséges megállásnak tekinti.

A járművezető a következő okok miatt parkolhatja le járművét egy tömegközlekedési megállóhelyen:

1. Kormány- és fékrendszer meghibásodás.
2. A külső törés lámpatestek(méretek, fényszórók).
3. Rossz időben/rossz látási viszonyok között rosszul működnek az ablaktörlők.

Az ilyen okok miatti megállás nem büntetendő, a mozgás nem erre szánt helyen történő azonnali megszüntetése pedig pénzbírsággal nem sújtható. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ilyen meghibásodások közvetlen előfeltételei a vészhelyzet kialakulásának.

A tömegközlekedési megállóhelyen történő parkolásért kiszabott bírság megtámadható, ha megállapított jel 3.27. a közlekedők látóköréből.

Amit a sofőrnek tudnia kell

Ha a közlekedési rendőrfelügyelő ilyen jogsértést mutat be a jármű tulajdonosának, akkor a vezetőnek egyértelműen meg kell értenie, mi a „megállás”, és milyen helyzetben jogszerű a pénzbüntetés.

Tehát a „stop” a jármű mozgásának kényszerű vagy szándékos leállítása legfeljebb 5 percre, miközben az utasok ki- vagy felszállása várható.

Akkor sem szabnak ki bírságot a tömegközlekedési megállóhelyen való megállásért, ha a sofőrnek ezalatt az 5 perc alatt nemcsak le-/felvennie sikerült az embereket, hanem például egy doboz cigarettát is vett egy kioszkban. De feltéve, hogy cselekedeteivel semmilyen akadályt nem állított a tömegközlekedés mozgásának. De ha nem birkózik meg a megadott 5 percen belül, akkor az intézkedés szabálysértésnek minősül, ami pénzbírsággal sújtható.

Kényszermegállás esetén az autó tulajdonosának mindent meg kell tennie, hogy a lehető leghamarabb kiszálljon az autóból. veszélyes területet. Az ilyen bűncselekmény második elkövetése esetén az autót szükségszerűen evakuálják büntetőterület. Fontos: a kisbuszok megállóhelyét jelző tábla csak az út azon oldalán érvényes, amelyiken található. A megálló másik oldalán megengedett ingyenes parkolás a közlekedési rendőrök bármilyen szankciója nélkül.

Gyakran előfordul, hogy az autósok közvetlenül a buszmegállóban állnak meg. Leggyakrabban ezt a parkolóhelyekkel kapcsolatos problémák okozzák - megállók hiányában meg kell sérteni a közlekedési szabályokat.

Tehát minden megálló a buszmegállóban a közlekedési szabályok megsértése, amelyért bírságot szabnak ki, 2018-ban ez 1000 rubel lesz. A központi régiókban, például Moszkvában és Szentpéterváron a bírság 3000 rubel.

A szabályok értelmében nemcsak a buszmegállónál, hanem előtte és utána is tilos megállni 15 méternél közelebb.

A kiszabott pénzbüntetés mellett az autót speciális büntetés-végrehajtási intézetbe is evakuálják.

Kiderül, hogy a parkolóban történő szállításért és tárolásért is fizetnie kell. Itt fontos megjegyezni, hogy ha a sofőr ebben a helyzetben még a közelben van, akkor az autóját nem evakuálják, mert a szabálysértést az autó elmozdításával tudja megszüntetni.

Annak ellenére, hogy a szabályok minden pontját nagyrészt abszolút minden járművezető ismeri, a legtöbbjük továbbra is elvileg megszegi a KRESZ-t, zavarja az utasokat és a buszokat.

Mit jelent a stop?

A közlekedési szabályok alapján a megálló a következő:

A megállás egy személygépkocsi kényszerfékezése annak érdekében, hogy valakit kiszálljanak az autóból, vagy fordítva, berakják, illetve le- vagy berakják az autót, feltéve, hogy az ehhez szükséges idő nem tart tovább 5 óránál. percek.

A KRESZ alapján kiderül, hogy meg lehet és nem tilos megállni egy buszmegállóban, de ennek a megállásnak az időtartama nem haladhatja meg az 5 percet. Nem szabad elfelejteni, hogy végül is ez a hely egy buszmegálló, ezért csak akkor lehet megállni, ha nem akadályozzák a kisbuszok, buszok stb.

Kivételnek minősül az a vészleállítás, amely gépkocsi meghibásodása vagy közvetlenül a buszmegállóban történt baleset miatt következett be. Ebben az esetben meg kell próbálni a lehető leghamarabb megszüntetni az üzemzavar okát vagy elhárítani a balesetet, és helyet kell felszabadítani az utasok számára, hogy felszállhassanak a shuttle buszokra.