(vezérigazgató),
Kfaus Kennberg (vezérigazgató)
Automobili Lamborghini S.p.A. (az Audi AG leányvállalata) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (a Volkswagen France leányvállalata), Scania AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (az Audi AG leányvállalata)
ItalDesign Giugiaro
A Volkswagen csoport 342 vállalatból áll, amelyek autógyártással és kapcsolódó szolgáltatásokkal foglalkoznak. 2011 szeptemberében a Porsche Automobil Holding SE (más néven Porsche SE) a Volkswagen AG szavazati jogot biztosító részvényeinek 50,73%-át birtokolja. A Volkswagen AG pedig a Porsche Zwischenholding GmbH köztes holding törzsrészvényeinek 49,9%-át birtokolja (a fennmaradó 50,1%-ot közvetlenül a Porsche SE), a Porsche Zwischenholding GmbH pedig a gyártó részvényeinek 100%-át birtokolja. tekintélyes autók Porsche AG. A tárgyalások folynak az egységes VW-Porsche struktúrába való beolvadásról. 2015 szeptemberéig Martin Winterkorn egyidejűleg a Porsche SE és a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke volt.
2009 9 hónapjának eredményei alapján a világ legnagyobb autógyártója volt. 2009-ben a 14. helyen végzett a Fortune Global 500-on. Vezető az európai autópiacon (több mint 25%).
Sztori
A konszern eredete a Ferdinand Porsche által 1937-ben Berlinben alapított cégre vezethető vissza. 1938 elején megkezdődött az első Volkswagen gyár építése Wolfsburgban; Ugyanezen év szeptember 16-án a cég neve Volkswagen GmbH lett. A második világháború után a gyárak a brit katonai közigazgatás irányítása alá kerültek.
1960. augusztus 22-én megalakult a "Volkswagen Plants" korlátolt felelősségű társaság, amely a Német Szövetségi Köztársaság megalakulása után Alsó-Szászország tartomány tulajdonába került. Az 1985-ös éves közgyűlés határozatával a cég neve Volkswagen AG-ra változott. A konszern az autó- és motorkerékpár-iparon kívül pénzügyi és logisztikai szolgáltatásokat is nyújtott, és volt egy kis élelmiszerüzlete is.
Az 1990-es évek elején a konszern nagy nehézségekbe ütközött. Az 1993-ban a konszern igazgatótanácsának elnökévé kinevezett Ferdinand Piëch kiváló válságmenedzsernek bizonyult. Gyakorlatilag megmentette a konszern négynapos munkahétre való áthelyezésével. 2015-ig Piech játszotta az egyik kulcsszerepet a konszernben. Ő ért el kiemelkedő sikereket, támadó politikát választott, és népszerű autómárkák egész galaxisát szerezte meg.
Vállalati struktúra
Pénzügyi részleg1991 márciusában a szervezeti struktúra optimalizálása érdekében a Volkswagen belső részleget hozott létre Volkswagen Finanz néven, amely 1994 januárjában Volkswagen Financial Services zárt részvénytársaságként függetlenné vált a konszern belül. Az alaptőke 100%-a Volkswagen konszern A.G. Hogyan jut a Volkswagen Financial Services banki és pénzügyi struktúrája a nemzetközi pénzügyi piacokhoz, és hogyan jut lehetőség projektek finanszírozására kedvező feltételek. Jelenleg a csoport pénzügyi részlege, a Volkswagen Financial Services a legnagyobb pénzügyi szolgáltató Magyarországon autóipari piac Európa, amelynek központja Braunschweigben található. A Volkswagen Financial Services vagyona 2009 végén több mint 60,2 milliárd eurót tett ki. A Volkswagen Financial Services több mint 5000 embert foglalkoztat világszerte, ebből 3600-at Németországban. A részleg a következőkkel foglalkozik:
Tevékenység2010-ben a Volkswagen AG konszern bevétele 57,243 milliárd eurót, nettó nyeresége 1,55 milliárd eurót tett ki. 2009-ben a világválság és az autóeladások általános visszaesése ellenére a vállalatnak sikerült 0,6%-kal növelnie az autóeladásokat világszerte. Ez értékesítési rekord, amely elérte a 6,23 millió járművet. 2006-ban a konszern 5,72 millió autót adott el 104,9 milliárd euró értékben (a nettó nyereség ebben az időszakban 2,75 milliárd eurót tett ki). A csoport vállalkozásainál több mint 370 ezer ember dolgozott. 2005-ben a konszern 5,22 millió autót gyártott és 5,19 millió autót adott el. Az értékesítés 7,5%-a Németországból, 44,7%-a Európából, 15%-a Észak-Amerikából, 6,6%-a Ázsiából, 4,4%-a Dél-Amerikából és 1,8%-a Afrikából származott. A 2005-ös bevétel 95,3 milliárd eurót tett ki, ami 7%-os növekedés 2004-hez képest, a VW nettó nyeresége 1,12 milliárd euró volt (2004-ben 697 millió euró). 2019 áprilisában olyan információk jelentek meg, hogy a Volkswagen, valamint kínai cég Az Anhui Jianghuai Automobile (JAC) megépítését Kínában tervezik új üzem elektromos járművek gyártásához. Az előzetes adatok szerint egy új gyártóüzem felépítéséhez mintegy 750 millió dollárra lesz szükség. TermelésA Volkswagen AG 48 autógyártó üzemmel rendelkezik 15 európai országban és hat országban Amerikában, Ázsiában és Afrikában. A csoport vállalkozásai több mint 370 ezer embert foglalkoztatnak, naponta több mint 26 600 autót gyártanak, és több mint 150 országban végeznek autók hivatalos értékesítését és szervizelését. Volkswagen OroszországbanOroszországban a Volkswagen, az Audi, a ŠKODA, a Bentley, a Lamborghini, a Ducati és a Volkswagen Haszonjárművek hivatalos forgalmazója a Volkswagen Group Rus LLC. A cég egyetlen importőr cégként végzett tevékenysége 2003-ig nyúlik vissza. A vezérigazgató Markus Ozegovich. 2014-ben a Volkswagen Group Rus a szocsi téli olimpiai és paralimpiai játékok hivatalos partnere lett. A vendégek átszállításának megszervezése érdekében a társaság több mint 3000 Volkswagen, Audi, Škoda és Volkswagen Haszonjárművek márkájú autót bocsátott a Szocsi 2014 Szervező Bizottság rendelkezésére, amelyek többsége a cég oroszországi gyáraiban készült. 2016 márciusában a cég új alkatrész- és tartozékraktárt helyezett üzembe a Moszkva melletti Csehov városában. 2018 februárjában a cég üzeme elnyerte az év transzformátora díjat legjobb teljesítmény hatékonyság a Volkswagen üzemek között a világon. 2018 júliusában a vállalat kiterjesztette tevékenységének határait, és megkapta a Volkswagen márkák - személygépkocsik és Volkswagen-haszonjárművek - hivatalos importőre státuszt Kazahsztánban. 2018 novemberében az üzem Volkswagen csoport Rus Kalugában, az 500.000. Volkswagen Polo szedánt gyártották A meghajtó konfigurációja 1,6 literes motorral, 110 LE-vel. Val vel. és 6 sebességes automatikus átvitel terjedés Ezt az autót a Delimobil orosz autómegosztó szolgáltatóhoz adták át. 2018-ban a vállalat értékesítési volumene az orosz piacon 211 800 járművet tett ki. A piaci részesedés 2018 végén elérte a 11,8%-ot. A Volkswagen Csoport összes márkájának értékesítési volumene Oroszországban 229 800 volt (beleértve a Porsche, MAN és Scania márkák értékesítési eredményeit is). A cég gyártóüzemei 2018-ban 200 000 járművet gyártottak: 143 500 járművet a cég kalugai gyárában, és 56 500 járművet a 2018-as gyártási telephelyen. Nyizsnyij Novgorod. A motorgyártás összesen 161 000 motort tett ki, ebből 44 000-et spanyolországi és csehországi gyártóhelyekre exportáltak. Üzem Kalugában2006. május 29-én a vállalat beruházási megállapodást írt alá a Kaluga régió adminisztrációjával és az orosz Gazdaságfejlesztési Minisztériummal egy autógyár építéséről Kaluga város közelében, a Grabtsevo technológiai parkban. A projekt kezdeti beruházása 570 millió eurót tett ki. Kezdetben a 2007. november 28-án megnyílt üzemben Škoda Octavia autókat gyártottak nagyegységes összeszerelési technológiával. 2009 októberében az üzem megkezdte a karosszériagyártást teljes ciklus beleértve a hegesztést és festést. 2009. október végén a Volkswagen Group Rus bejelentette, hogy dolgozik a projekten olcsó szedán B-osztályú, kifejezetten a Volkswagen Polo ferdehátú alapján készült orosz piac. 2010. június elején vált ismertté, hogy a Volkswagen Polo szedán névre keresztelt autó gyakorlatilag készen áll. Az autót 2010 nyarán kezdték gyártani a kalugai üzemben. Jelenleg az üzem Volkswagen Tiguan modelleket gyárt, Volkswagen Poloés a Škoda Rapid. 2013-ban 50%-ra becsülték a gyártási lokalizáció szintjét. 2016 novemberében egy 12 000 négyzetméteres új karosszériaműhely nyílt meg a kalugai üzemben. m A vállalkozás további kapacitása lehetővé tette a második generációs Volkswagen Tiguan gyártását. A Volkswagen-csoport teljes beruházása az új Tiguan gyártásába 180 millió eurót tett ki. 2017 júniusában megkezdődött a frissített Škoda Rapid gyártása a kalugai üzemben. Motor üzem2015-ben megnyílt egy üzem az EA211 sorozat 1,6 MPI-s motorjainak gyártására Kalugában. Az üzem kapacitása évi 150 ezer motor. 2016 februárjában gördült le a kalugai futószalagról a milliomodik autó, amely a Volkswagen Polo Allstar volt, helyben gyártott motorral. 2016 októberében a motorgyártó üzem megnyitása óta legyártották az EA211 sorozat 200 000. 1,6 MPI-es motorját. 2018-ban 161 ezer motort gyártottak, ebből 44 ezret exportáltak. Gyártás Nyizsnyij Novgorodban2012 óta a cég autókat kezdett gyártani a GAZ Group Nyizsnyij Novgorodban található gyártóhelyén. Az orosz GAZ csoporttal 2011. június 14-én írták alá az összeszerelésről szóló szerződést. . A megállapodás értelmében a GAZ jelenleg egy teljes autógyártási ciklust szervez Š Koda Octaviaés a Škoda Kodiaq. 2017 júniusában a Volkswagen-csoport és a GAZ-csoport három területen írt alá együttműködési megállapodást:
|
A wolfsburgi (Németország) székhelyű Volkswagen konszern a világ egyik vezető és legnagyobb konszernje. európai autógyártó. 2018-ban 10 834 000 autót szállítottak ki a vásárlóknak szerte a világon (2017-ben - 10 741 500 autó, 2016-ban - 10 297 000 autó, 2015-ben - 9 930 600 autó, 2010-ben 10 201,7,7 - 31 000 autó).
A konszern hétből tizenkét márkát foglal magában Európai országok: Volkswagen - Személygépkocsik, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Haszonjárművek, Scania és MAN.
A felállás a konszern széles skálát ölel fel Jármű motorkerékpároktól és gazdaságos kis autók luxusautókhoz. A haszongépjárművek szegmense számos lehetőséget kínál a kisteherautóktól a buszokig és a nehéz tehergépjárművekig.
A Volkswagen-csoport aktívan részt vesz más üzleti területeken, például a dízelmotorok gyártásában nagy átmérőjű tengeri és helyhez kötött alkalmazásokhoz (kulcsrakész erőművek), turbófeltöltők, gáz- és gőzturbinák, kompresszorok és vegyi reaktorok. A konszern emellett autóhajtóműveket, szélturbinákhoz való speciális sebességváltókat, siklócsapágyakat és tengelykapcsolókat is gyárt.
Emellett a Volkswagen-csoport pénzügyi szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve a kereskedő- és ügyfélfinanszírozást, a lízinget, a banki és biztosítási szolgáltatásokat, valamint a flottakezelést.
A Volkswagen konszernnek 123 gyára van Európa 20 országában, valamint 11 országban Észak- és Dél-Amerikában, Ázsiában és Afrikában. A cégcsoport 642 292 alkalmazottja a világon minden hétköznap hozzávetőleg 44 170 járművet gyárt, és az üzlet más területein dolgozik. A Volkswagen-csoport 153 országban értékesíti autóit.
A konszern küldetése, hogy vonzó és biztonságos autók, versenyképes tovább modern piacés világszínvonalat állítanak fel osztályuknak.
Stratégia EGYÜTT 2025
"Stratégia TOGETHER 2025" - Volkswagen program Csoport, amely a cég történetének legnagyobb szerkezetátalakításának kezdetét jelenti. A világ egyik vezető autógyártója változtatásokat hajt végre a fenntartható mobilitás terén vezető pozíció elérése érdekében. Ennek érdekében a Volkswagen-csoport átalakul autógyártásés 2025-ig több mint 30 új generációs, teljesen elektromos jármű kiadását tervezi, Speciális figyelem töltési technológiák az ilyen járművekhez és az autonóm vezetéshez. A cross-branding és intelligens mobilitási megoldások fejlesztése is a cég egyik kulcstevékenysége lesz. A Gett-tel 2016-ban létrejött stratégiai partnerség volt az első lépés ebbe az irányba; a következő években egyesülnek az olyan szolgáltatások, mint a robottaxi és az autómegosztó. Egy vállalat sikeres átalakulása az innováció előmozdítását is jelenti. A Volkswagen Csoport javul digitális technológiák minden márkában és minden irányban. A Volkswagen-csoport ugyanakkor folytatja a partnerkapcsolatok és a stratégiai befektetések fejlesztését, ezzel is növelve működésének hatékonyságát.
BAN BEN autóipari világ Csupán egy csomó autóval kapcsolatos rövidítés vesz körül bennünket. Az elbocsátások azonban gyakran vállalatokat és konszerneket érintenek. Az egyik ilyen rövidítés, amely már jó ideje létezik, a VAG! Egyesek szerint ez a VOLKSWAGEN másik neve, mások VAG-nak hívják az egészet német autók(beleértve a Mercedest és a BMW-t is). De milyen a valóság? Kiderült, hogy minden egyszerű...
Kezdjük szokás szerint egy meghatározással.
VAG a Volkswagen Aktiengesellschaft rövidítése (a név második szója „részvénytársaságot” jelent), a Volkswagen AG rövidítése (mivel az Aktiengesellschaftot nehéz kiejteni, és egy rövidítés váltotta fel). Viszont a Volkswagen szót is lerövidítik, innen ered a VAG szó.
A „nép” a VAG-ot Volkswagen – AUDI csoportként fejti meg, de ez egyáltalán nem helyes. Maga a gyártó azonban nem erősíti meg ezt a rövidítést, de nem is tagadja, vagyis ez nem hivatalos név, hanem mondjuk „népi”!
Mi a hivatalos neve?
Erre az időszakra van a cég hivatalos neve, ez egyszerű - Volkswagen Konzern– német (fordítás – „Volkswagen Concern”). Az angol nyelvű forrásokban azonban a Volkswagen Group, néha a VW Group. Egyszerűen lefordítva – a Volkswagen cégcsoport.
Tehát hány márka szerepel benne?
Ha 2011-et vesszük, akkor a VAG részvényeinek körülbelül 50,73%-a a PORSCHE holdinghoz tartozott. DE a VAG 100%-os tulajdonosa a Porsche Zwischenholding GmbH köztes holding részvényeinek, amely viszont a PORSCHE AG tekintélyes autók gyártásának jogával rendelkezik. Kiderül, hogy a cég mintegy bezárkózott önmagába.
Jelenleg azonban ez a probléma sok más márkát is magában foglal, például:
- Maga a Volkswagen. Főleg személygépkocsik gyártásával foglalkozik.
- AUDI. -től vásárolták Daimler-Benz konszern 1964-ben.
- Az NSU Motorenwerke motorkerékpárok gyártásával foglalkozik. 1969-ben vásárolt.
- SEAT – személygépkocsik gyártása.
- SKODA – 1991-ben vásárolt
- Volkswagen Haszonjárművek – Mikrobuszok, buszok és traktorok gyártásával foglalkozik.
- BENTLEY – 1998-ban vásárolták
- ROLLS ROYCE.
- BUGATTI – 1998-ban vásárolt
- Lamborghini - 1998-ban vásárolt
- Scania AB – irányító részesedéssel rendelkezik (körülbelül 71%). Gyártunk traktorokat, billencseket, teherautókat, buszokat, valamint dízelmotorok.
- MAN AG – irányító részesedés (kb. 56%), 2011-ben vásárolt. Speciális berendezéseket is gyártanak - traktorokat, billencseket, teherautókat, buszokat, dízel- és hibrid erőműveket.
- TORNÁC
- A DUCATI Motor Holding S.p.A – 2012-ben vásárolt, prémium motorkerékpárokat gyárt.
- ItalDesign Giugiaro - A 2010-ben vásárolt részvények 90,1% -a az új modellek autótervezési fejlesztésével, valamint a régiek átalakításával foglalkozik.
- SUZUKI Motor Corporation - nagy részesedéssel rendelkezik.
- Az „ALEKO” védjegy - amely alatt a jól ismert „MOSKVICH”-t értékesítették, a márka jogai 2021-ig illetik meg.
Ez csak a jéghegy csúcsa, maga a konszern 342 cégből áll, amelyek autókat, motorokat, speciális berendezéseket, motorokat stb. 2009-ben a világ legnagyobb járműgyártásával foglalkozó vállalata volt. És természetesen ebben az időszakban vezeti az európai piacon, az ilyen márkájú autók az összes eladás 25-30%-át teszik ki.
Valójában ennyi mára, úgy gondolom, hogy a cikk nagyon hasznos az Ön számára. Tisztelettel: AUTOBLOGGER.
Volkswagen Konzern (oroszul: Volkswagen Concern, angol nyelvű forrásokban - Volkswagen Group, néha VW Group - német autóipari konszern(cégcsoport). A konszern anyavállalata a Volkswagen Aktiengesellschaft, ismertebb nevén Volkswagen AG (korábban VAG - a rövidítés a Volkswagen Audi Groupe). A cég központja a németországi Wolfsburgban található. A cég nevét a Volkswagen márkáról (németül Volkswagen) – „népautó”-ról kapta. 2011 szeptemberében a Volkswagen AG szavazati jogot biztosító részvényeinek 50,73%-a a Porsche SE holdinghoz tartozik. A Volkswagen AG pedig a Porsche Zwischenholding GmbH köztes holding törzsrészvényeinek 100%-át, a Porsche Zwischenholding GmbH pedig a Porsche AG luxusautó-gyártó részvényeinek 100%-át birtokolja. A tárgyalások folynak az egységes VW-Porsche struktúrába való beolvadásról. Martin Winterkorn jelenleg egyidejűleg a Porsche SE és a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke. A Volkswagen csoport 342 vállalatból áll, amelyek autógyártással és kapcsolódó szolgáltatásokkal foglalkoznak. 2009 9 hónapjának eredményei alapján a világ legnagyobb autógyártója volt. 14. a Fortune Global 500-ban (2009). 1998 júliusától 2002 decemberéig a Volkswagen Bentley csoport egyik részlege Rolls-Royce márkanév alatt gyártott autókat a BMW-vel kötött megállapodás alapján, amely a Vickers konszerntől szerezte meg a márka jogait. 2003 óta csak a BMW gyárthat Rolls-Royce márkanév alatt autókat. 2009 decemberében a Volkswagen-csoport szövetséget kötött a Japán Suzuki, utóbbival részesedést cserél (a németek 20%-os részesedést kaptak a Suzukiban) és a környezetbarát autók közös fejlesztését hirdetik meg. Kevesebb, mint két évvel később, 2011 szeptemberében bejelentették a szövetség összeomlását. A Volkswagen csoport divíziói: Volkswagen (személygépkocsi) - jelenleg a konszern személygépkocsi-gyártással foglalkozó része nem leányvállalatként bejegyzett részvénytársaság, hanem közvetlenül alárendeltje. Volkswagen vezetősége A.G. Az Audi a csoport utolsó autómárkája Auto Union 1964-ben a Daimler-Benztől vásárolt. Az NSU Motorenwerke-t 1969-ben vásárolták fel, és az Audi Divízió része lett. 1977 óta nem használták független márkaként. Seat - a vállalat irányító részesedését (53%) 1986-ban szerezték meg az államtól. A márka 1990 óta gyakorlatilag a Volkswagen-csoport tulajdona, amely a cég részvényeinek 99,99%-át birtokolja. Škoda - a céget 1991-ben vásárolták meg. A Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) a Volkswagen AG része volt, de 1995-ben Bärnd Weidemann, a csoport korábbi elnökének erőfeszítéseinek köszönhetően a Volkswagen-csoporton belül önálló részleggé alakult. Az üzletág termeléssel foglalkozik kereskedelmi járművek: kisbuszok, buszok és vontatók. A Bentley céget 1998-ban vásárolták meg a brit Vickers konszerntől a Rolls-Royce-szal együtt, de nem tud önállóan autókat gyártani ezzel a márkával, mivel magát a márkát a BMW-nek adták el. Bugatti - a márkát 1998-ban szerezték be. Lamborghini - a céget egy leányvállalat vásárolta fel az Audi által 1998-ban. A Scania AB-t 2009-ben vásárolták meg a társaságban (70,94%). Nyerges vontatókat, teherautókat és dömpereket, buszokat és dízelmotorokat gyárt. Az MAN AG - a cégben kontroláló részesedést (55,9%) 2011-ben szereztek meg. Gyártó teherautó vontatók, teherautók és dömperek, buszok, dízel és hibrid motorok. Porsche – 2009-ben a Porsche AG 49,9%-a. 2011-re az anyavállalat Porsche SE-vel való egyesülést tervezték egyetlen integrált autógyártó vállalat létrehozása érdekében, de ez nem történt meg. A Porsche és a Volkswagen egyesülését határozatlan időre elhalasztották. És végül 2012-ben a Volkswagen konszern befejezte a Porsche felvásárlását, amellyel a 12. márka lett a német csoporton belül. Az ügyletet azután zárták le, hogy a Volkswagen megszerezte a Porsche részvényeinek 50,1 százalékát, ami 4,49 milliárd euróba került a konszernnek és egy törzsrészvényébe. A Volkswagen-csoport az egyik legnagyobb részvényesei Japán cég Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.p.A. - az egyik vezető prémium motorkerékpár-gyártó, amelyet 2012. április 18-án a Volkswagen csoport egyik részlege - az Audi AG - vásárolt meg az Investindustrial SpA-tól 1,1 milliárd dollárért. Emellett 2013-tól a Volkswagen az orosz tulajdonosa védjegy"Moszkvics". A márka és az összes embléma használati joga 2021-ig a Volkswagennél marad. 1991 márciusában a szervezeti struktúra optimalizálása érdekében a Volkswagen belső részleget hozott létre Volkswagen Finanz néven, amely 1994 januárjában Volkswagen Financial Services zárt részvénytársaságként függetlenné vált a konszern belül. Az alaptőke 100%-a a Volkswagen csoporté. Banki és pénzügyi struktúraként a Volkswagen Financial Services hozzáférést nyer a nemzetközi pénzügyi piacokhoz, és lehetőséget kap projektek kedvező feltételekkel történő finanszírozására. Jelenleg a csoport pénzügyi részlege, a Volkswagen Financial Services az európai autópiac legnagyobb pénzügyi szereplője, központi irodája Braunschweigben található. A Volkswagen Financial Services vagyona 2009. december 31-én több mint 60,2 milliárd eurót tett ki. A Volkswagen Financial Services több mint 5000 embert foglalkoztat világszerte, ebből 3600-at Németországban. A divízió tevékenysége: személygépkocsik gyártásának és beszerzésének finanszírozása magán- és vállalati ügyfelek számára (Volkswagen Bank); banki szolgáltatások nyújtása magán- és vállalati ügyfelek számára (direkt Volkswagen Bank/közvetlen Audi Bank); biztosítási szolgáltatások nyújtása magán- és vállalati ügyfeleknek (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); Lízingszolgáltatások nyújtása magán- és vállalati ügyfelek számára (Volkswagen Leasing); flottakezelés (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); 2010-ben a Volkswagen-csoport bevétele 57,243 milliárd eurót tett ki, a nettó nyereség pedig 1,55 milliárd eurót. 2009-ben a világválság és az autóeladások általános visszaesése ellenére a cégnek sikerült 0,6%-kal növelnie az autóeladásokat. Ez értékesítési rekord, amely elérte a 6,23 millió járművet. 2006-ban a konszern 5,72 millió autót adott el 104,9 milliárd euró értékben (a nettó nyereség ebben az időszakban 2,75 milliárd eurót tett ki). A csoport vállalkozásai több mint 370 ezer főt foglalkoztatnak. 2005-ben a konszern 5219,5 ezer darabot gyártott és 5192,6 ezer autót értékesített. Az értékesítés 7,5%-a Németországból, 44,7%-a Európából, 15%-a Észak-Amerikából, 6,6%-a Ázsiából, 4,4%-a Dél-Amerikából és 1,8%-a Afrikából származott. A 2005-ös bevétel 95,3 milliárd eurót tett ki, ami 7%-os növekedés 2004-hez képest, a nettó nyereség 1,12 milliárd euró volt (2004-ben 697 millió euró). Volkswagen gyártotta A csoport 48 autógyártó üzemmel rendelkezik 15 európai országban és hat országban Amerikában, Ázsiában és Afrikában. A cégcsoport vállalkozásai több mint 370 ezer embert foglalkoztatnak, naponta több mint 26 600 autót gyártanak, és a világ több mint 150 országában végeznek hivatalos autóértékesítést és szervizelést. 2009 májusában bejelentették a Porsche AG és a Volkswagen vállalati egyesülésének tervét. Jelenleg a tárgyalások felfüggesztésre kerültek, mivel a Porsche pénzügyi helyzete nem kellően tisztázott. Volkswagen-csoport Oroszországban 2006. május 29-én a Volkswagen-csoport beruházási megállapodást írt alá a Kaluga régió adminisztrációjával és az orosz Gazdaságfejlesztési Minisztériummal egy autógyár megépítéséről Kaluga városa közelében, a Grabtsevo technológiai parkban. A projekt egyik hitelezője, az EBRD 2007. július végén 1,042 milliárd euróra becsülte a projekt teljes költségét, beleértve az alkatrészek gyártásának megszervezésének költségeit is. Kezdetben a 2007. november 28-án megnyílt üzemben évente legfeljebb 20 ezer autót gyártottak Škoda Octavia autókat az SKD technológiával (Semi Knocked Down - autók összeszerelése nagy blokkokból vagy „nagy egységnyi összeszerelés”). 2009 októberében az üzem elindította a CKD autók teljes értékű összeszerelő sorát (Completely Knocked Down - egy autó teljes összeszerelése kész alkatrészekből, beleértve a karosszéria hegesztését is). Eleinte a Škoda Octavia és a Volkswagen Tiguan CKD módszerrel készült 2010-ben, az Š koda Fabiaés egy kifejezetten az orosz piacra tervezett Volkswagen Polo szedán. Várhatóan az új gyártás megnyitása után az üzem évente akár 150 000 autót is le tud majd gyártani (beleértve az Audi A4-et, A5-öt, Q5-öt, A6-ot és Q7-et – mindezt nagyegységes összeszereléssel). Az üzem létszáma 2010-ben 3 ezer főre emelkedik. 2009. január 12-én átszervezésre került sor két orosz leányvállalat egyesülése formájában. A Volkswagen Group Rus LLC-hez csatlakozott a Volkswagen Rus LLC. Az elsőt 1999-ben jegyezték be Moszkvában (2003-ig Volkswagen Group Automobiles LLC-nek hívták), és egy importáló szervezet volt, amely az autók értékesítését és vevőszolgálatát irányította. A másodikat 2006-ban hozták létre Kalugában, hogy egy új üzemet irányítsanak, ahol összeszerelik Volkswagen autókés Skoda. A társaság szerint az összeolvadás leegyszerűsíti a Kaluga és Moszkva közötti koordinációt, valamint lehetővé teszi a személyi és a pénzügyek kombinálását is. Az új struktúra vezérigazgatója Dietmar Kortsekva (2010 óta - Markus Ozegovich) volt. 2009 októberében a kalugai üzemben a következő modellek nagy egységnyi összeszerelését hajtották végre: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Š koda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddyés Volkswagen Caddy maxy. 2012 óta a Volkswagen autókat kezdett gyártani a GAZ gyárában Nyizsnyij Novgorodban. Az orosz GAZ csoporttal 2011. június 14-én írták alá az együttműködési megállapodást. A Volkswagen Jetta, Skoda Octavia és Škoda Yeti márkákat Nyizsnyij Novgorodban tervezik gyártani. 2013 elején Nyizsnyij Novgorodban megkezdődött a Skoda Yeti teljes ciklusú gyártása. További modellek jelennek meg a közeljövőben. 2009. október végén a Volkswagen Group Rus LLC bejelentette, hogy dolgozik egy olcsó B-osztályú szedán projekten, amelyet a Polo ferdehátú alapján hoztak létre kifejezetten az orosz piac számára. 2010. június elején vált ismertté, hogy a Volkswagen Polo szedán névre keresztelt autó gyakorlatilag készen áll. Az autót 2010 nyarán kezdték gyártani a kalugai üzemben.
BAN BEN háború utáni években, amikor az autógyártó gyárai a brit adminisztráció irányítása alatt álltak, Henry Ford lehetett volna a cég tulajdonosa, de az üzlet nem jött létre – az amerikaiak úgy ítélték meg, hogy a cég „egy fillért sem ér”. és a „nép” autójuk, a „Bogár” abszolút nem felelt meg a műszaki paramétereknek, amelyek a személygépkocsikra vonatkoznak. A következő években a VW megmutatta, milyen mélyen tévedtek a tengerentúli autóguruk.
Az 50-es évek elején az autógyártó az összes autó 65%-át gyártotta Németországban, ami 1,4 milliárd dolláros forgalmat jelentett a cégnek. Az aranyévek a 70-es évek voltak, amikor a cég kettőt hozott létre legendás modellek- „Passat” és „Golf”, ahol az utóbbi az autók egész osztályának alapítója lett.
A VW csoporthoz olyan márkák tartoznak, mint a Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, valamint gyártó cégek teherautók Scania és MAN.
Hol szerelik össze a VW autókat?
Kezdetben az „emberi” autók gyártását közvetlenül Németországban végezték, de a márka fejlődésével a gyárak más kontinenseken is megjelentek, különösen a déli és Észak Amerikaés Afrikában is. Az úttörő a cég brazíliai San Bernard városában épült üzeme volt, ahol több mint 15 évig gyártották a legendás Beetle-t, és most itt található a márka jövőbeli autóinak tervezéséért felelős egyik fő iroda. .
Jelenleg autógyárak A Volkswagen 12 nagy országban található, köztük: Brazília, Argentína, Németország, Mexikó, Dél-Afrika, Oroszország, Lengyelország, Belgium, Spanyolország, a Cseh Köztársaság és számos más ország. A cég bevétele az elmúlt években jóval meghaladta a 60 milliárd eurós határt, ami lehetővé teszi, hogy az autógyártó a legtöbb jelentős autógyártó a világban.
A cég kínálata a következő modellekből áll:
Hol szerelik össze a Volkswagen Golfot?
VW Golf - a golfautók alapítója, utolsó generáció amelyet jelenleg Németországban, Wolfsburg városában gyártanak. Ugyanakkor az előző generációs autók többségét Oroszországban és Brazíliában gyártották.
Hol szerelik össze a Volkswagen Passatokat?
A VW Passat egy teljes méretű szedán, a D-osztály képviselője. Ennek a modellnek az autóinak összeszerelését most Kaluga (Oroszország), Emden és Moselle (Németország), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukrajna), valamint Changchun (Kína) gyáraiban végzik.
Hol szerelik össze a Volkswagen Bogarakat?
VW Bogár ikonikus autó cég, amelynek termelése jelenleg Mexikóban található.
Hol szerelik össze a Volkswagen Polókat?
A VW Polo két változatban kerül bemutatásra - „ferdehátú” és „szedán”, az elsőt Spanyolországban, Lengyelországban és Németországban, a másodikat pedig főleg Oroszországban gyártják.
Hol szerelik össze a Volkswagen Touaregeket?
VW Touareg - teljes értékű SUV, amelynek gyártása jelenleg Pozsony (Szlovákia) és Kaluga (Oroszország) városokban található. Az autókoncepció a Porsche Cayenne luxus SUV alapja.
Hol szerelik össze a Volkswagen Transportereket?
A VW Transporter nem kevésbé legendás, mint a Beatle modell, egy autó, amelyből kiváló reklám- és családi autó. A modellt jelenleg Hannover (Németország), Poznan (Lengyelország) és Kaluga (Oroszország) városában gyártják.
Hol szerelik össze a Volkswagen Amarokokat?
VW Amarok – modern autó a kisteherautók osztályába tartozó társaság. A modellt Hannoverben, valamint Argentínában található Pacheco városában gyártják.
Hol szerelik össze a Volkswagen Jettákat?
A VW Jetta egy másik népszerű modell cég, amely egyesíti a szedán tágasságát és a ferdehátú erejét. Az európai és amerikai piac, Mexikóban gyártják, de az oroszoknak egy kalugai üzemben Oroszországban gyártott modelleket kínálnak.
Hol szerelik össze a Volkswagen Caddy-kat?
A VW Caddy nagyon jó haszonjármű, amelynek beszerzése aktív nagy cégek, valamint a kisvállalkozók. A modellt Németországban, valamint Oroszországban szerelik össze, míg az első esetben az autókat az európai, a második esetben pedig az orosz és keleti piacokra szállítják.
A VW cég híres az általa gyártott autók minőségéhez való hozzáállásáról, ezért függetlenül attól, hogy melyik országban és városban gyártják ezt vagy azt a vállalati modellt, minden bizonnyal megfelel a szigorú vállalati szabványoknak. Ezt modern berendezések használatával, valamint az összeszerelés minden szakaszában szigorú minőségellenőrzéssel érik el.
