/ Szállítási adó - 50% (jogi személyek és egyéni vállalkozók számára)

Csak 4 hengeres autókhoz! Július 1. előtt beépítjük a 4. generációs LPG-t szolgáltatóközpont 24 000 rubeltől.

Telepítéskor 3000 rubelt takarít meg egy műszaki vizsgacsomagon (következtetés + jegyzőkönyv)!

Ezek a dokumentumok szükségesek ahhoz, hogy gázberendezését a Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél regisztrálhassa!

És nem kell a dokumentumokkal való babrálással vesztegetnie az idejét – mi mindent megteszünk Ön helyett!

És még valami: AJÁNDÉKBA KIEGÉSZÍTÜNK AZ AUTÓJÁRA EGY KIEGÉSZÍTŐ MÁGNESSZELEPET (külön 1700 RUB ÁR), a MAXIMÁLIS BIZTONSÁG elérése érdekében!

Hitellel segítünk minden általunk telepített LPG rendszerhez (6 hónapos kamatmentes részlet, 5 bank biztosítja - hitel túlfizetés nélkül) - gyors feldolgozás irodánkban!

Klubkártya bónuszprogram: fizessen pontokkal

A berendezés bizonyítvány nyomtatványának jóváhagyásáról
gázüzemű autó motor üzemanyagés Rendelés
részére a jármű felszerelési bizonyítványának nyilvántartásba vétele
gázmotor-üzemanyag használata

A törvény végrehajtása érdekében Nyizsnyij Novgorod régió 2002. november 28-án kelt 71-Z „A közlekedési adóról”, a Nyizsnyij Novgorod Régió Kormánya a szervezetek és egyéni vállalkozók számára a gázüzemanyag-használatra felszerelt gépkocsik szállítási adó fizetése során nyújtott kedvezményekről úgy dönt:

1. Megállapítani, hogy az autó gázüzemanyag-használatra való felszerelését igazoló, szervezetek és egyéni vállalkozók által bemutatott, a gázüzemanyag-használatra felszerelt gépkocsik közlekedési adó fizetési kedvezményében részesülő okmány a Gázüzemanyag használatára alkalmas gépkocsi felszereltségi bizonyítvány (a továbbiakban - Tanúsítvány).
2. Jóváhagyja a mellékelt Tanúsítvány nyomtatványt és a Tanúsítvány kiállításának eljárási rendjét.
3. A Nyizsnyij Novgorodi Régió Közlekedési Minisztériuma, valamint a kormányzó hivatala és a Nyizsnyij Novgorod régió kormánya elhelyezi az igazolás nyomtatványt a Nyizsnyij Novgorodi Régió Kormányának internetes oldalán és a Nyizsnyij Novgorodi Terület honlapján. A Nyizsnyij Novgorod régió állami és önkormányzati szolgáltatásainak egységes internetes portálja.
4. A jelen határozat végrehajtásának ellenőrzése a kormányzóhelyettesre, a Nyizsnyij Novgorod régió kormányának lakásügyi, kommunális szolgáltatásokért és biztonságért felelős elnökhelyettesére van bízva. környezet A. V. Krjucskova.

V. P. Shantsev kormányzó

ŰRLAP JÓVÁHAGYVA
kormányhatározat
Nyizsnyij Novgorod régió
2008. 04. 29-én kelt 168. sz

Bizonyítvány
a jármű gázmotor-üzemanyag használatára való felszereléséről
_________________________________ __________________ 20 ____
(város, falu, munkástelepülés) (dátum)

A tulajdonos neve (teljes neve) _______________________________________________

Cím ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Járműmodell __________________________________________________

Állami rendszámtábla __________________________________________________

A jármű regisztrációs adatai:

VIN szám _________________________________ karosszéria (kabin) száma ____________

Alvázszám ________________________________________ motorszám _______________

Vállalkozás, magánszemély, aki gázberendezéseket telepített és beállított

__________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
(cégnév, teljes név Egyedi, cím, telefon, fax)
A jármű gázpalackos berendezéssel van felszerelve cseppfolyósított kőolajgázzal történő üzemelésre, sűrített földgázés az átvételi okirat szerinti komplett készlettel rendelkezik. törvény ____________ kelt ____________

A járműre szerelve gázberendezés a gázberendezés gyártójának tervezési és technológiai dokumentációja szerint __________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(gyártó neve, cím, telefon, fax)

Mennyiség gázpalackok ______ egységek, számuk ___________________________________
__________________________________________________________________________

_________________________________ _____________ ____________________
(a szervezet vezetőjének beosztása, (aláírás) (nev kezdőbetű, vezetéknév)
egyéni vállalkozó)
M.P.

A közlekedésrendészeti hatóság jelzése:
Megerősítem, hogy a jármű fel van szerelve földgázüzemanyag használatára.

_________________________________ _____________ __________________
(beosztás) (aláírás) (iniciálusok, vezetéknév)

JÓVÁHAGYOTT
kormányhatározat
Nyizsnyij Novgorod régió
2008. 04. 29-én kelt 168. sz

A jármű felszerelési bizonyítvány megszerzésének eljárása
gázmotor üzemanyag használatához
(továbbiakban - megrendelés)

1. Jelen eljárás megállapítja a szervezet és egyéni vállalkozó (a továbbiakban: gépkocsi tulajdonosa) által bemutatott, gázüzemanyag-használatra vonatkozó járműfelszerelési igazolvány (a továbbiakban: Tanúsítvány) kiállításának rendjét. gázüzemanyag használatára felszerelt gépkocsik közlekedési adó fizetési kedvezményei.
2. A tanúsítvány szabványos formáját a Nyizsnyij Novgorod Régió Kormánya hagyja jóvá, és felkerül a Nyizsnyij Novgorodi Régió Kormányának weboldalára, valamint a Nyizsnyij Novgorod állam állami és önkormányzati szolgáltatásainak egységes internetes portáljára. A földgázüzemanyag használatára felszerelt autók tulajdonosai által használt régió.
3. A földgázüzemanyag használatára felszerelt gépkocsi tulajdonosa önállóan tölti ki az Igazolási űrlapot.
A tanúsítványban szereplő adatok pontosságát a szervezet vezetője vagy egyéni vállalkozó aláírása igazolja, és a szervezet vagy egyéni vállalkozó pecsétje (ha rendelkezik pecséttel) igazolja.
4. Szervezet vagy egyéni vállalkozó gázüzemanyag használatára felszerelt járművet a nyilvántartásba vétel helye szerinti területi közlekedésrendészeti osztályon átvizsgálásra benyújt, és igazolást bemutat.
Az ellenőrzés során a körzeti közlekedési rendőr ellenőrzi a gázüzemanyag használatára szolgáló berendezések járművön történő felszerelését.
Az ellenőrzés eredménye alapján a kerületi közlekedésrendészeti osztály vezetője az Igazolást aláírással és pecséttel hitelesíti.
5. Az autó tulajdonosa közlekedésrendészeti jelzéssel ellátott igazolást nyújt be a szervezet vagy egyéni vállalkozó regisztrációs helye szerinti adóhatósághoz.

Hogyan telepítsd az HBO-t hitelre (kamatmentes részletfizetés): csak egy orosz útlevélre van szükséged! 5 bankkal dolgozunk együtt:

Állami Duma be hamar meg fogja vizsgálni az „Alternatív üzemanyagtípusok használatáról” szóló törvényjavaslatot. Az előzetes adatok szerint a gázüzemű autók tulajdonosai számára a Pénzügyminisztérium engedélyével 50 százalékos közlekedési adókedvezményt biztosítanak. A dokumentumot összeállító Russian Gas Society (RGS) fő versenytársai - az olajipar - már rosszallását is megkapta.

„Az Orosz Földrajzi Társaság külön létrehozott munkacsoportja javaslatokat dolgozott ki 50 százalékos közlekedési adó bevezetésére a gázüzemű autókat használó cégek és magánszemélyek számára a pénzügyek terén” – mondta az alelnök az RBC napilapnak, az Orosz Földrajzi Társaságnak, Oleg Zhilin.

A kormány előrejelzései szerint 2011-re Oroszországban
Körülbelül 50 ezer autó fog gázzal üzemelni, ami
10-szer kevesebb, mint amit a német hatóságok terveznek
és 20-szor kevesebb, mint a tárgyévben említett adatok
Japán.

A dokumentumot a gázmunkás szerint több éven át dolgozták ki, de a hagyományos üzemanyag használatából hasznot húzó olajtársaságok már nem támogatták. Az Állami Duma első olvasatára készül az „Az alternatív üzemanyag-típusok használatáról” szóló törvényjavaslat. "A fő törvény elfogadása előtt értelmetlen a gázüzemű autók szállítási adójának csökkentéséről beszélni" - mondta Zhilin.

Mindazonáltal a szakértők biztosak abban, hogy egyértelműen meghatározott gazdasági mechanizmusok képesek lesznek ösztönözni az autósok átállását a benzines autókra. Figyelemre méltó, hogy érdekelt félként a Gazprom nem lobbizik aktívan a gázautók ügyében, mivel a vállalat üzemanyag-fogyasztása már megfelelő szinten van. Amint a vállalat képviselői megjegyzik, „a járművek nagyszabású átalakítása gázüzemanyagra csak teljes állami és jogi támogatással lehetséges”.

Az egyik vezető olajtársaság, a LUKOIL sem ellenzi a gázüzemanyag használatának ösztönzését. „Nagyon aktívan építünk olyan üzemanyag-utántöltő komplexumokat, amelyek propán-bután keveréket tartalmaznak” – jegyezték meg a cég képviselői a kiadványnak.

Az I2BF Venture Capital analitikai osztályának vezetője, Alekszej Beljakov szerint a gázberendezések telepítése egy év intenzív használat alatt megtérül, de a fogyasztói jellemzők csökkenése miatt nincs rá nagy kereslet. „Egy gázüzemű autó veszít az erőből, hideg időben nehezen indul, a berendezés nehéz és a csomagtartó nagy részét elfoglalja, a gázellátás infrastruktúrája fejletlen. Az 50 százalékos adómentesség nagy valószínűséggel gyökeresen megváltoztatja a helyzetet nem fog változni” – véli a szakember.

Olvasási idő: 5 perc

Az üzemanyagköltségek csökkentésének kérdése most sokakat foglalkoztat. Parkoló az ország gyorsan növekszik. Az olaj világpiaci árának csökkenése nem okozott érezhető árcsökkenést a benzinkutaknál. Az elektromos autók még mindig nagyon drágák, és a folyékony üzemanyagok fő versenytársa a cseppfolyósított gáz. Ebben a cikkben elemezzük egy ilyen átállás megvalósíthatóságát, az autó gázzal való átalakításának fő előnyeit és hátrányait.

Miért váltsa az autóját benzinre?

Sokak számára a működési költségek csökkentése a verseny és a túlélés eleme a nehéz piaci körülmények között. A személyes és családi célokra autókat használó autótulajdonosok is érdekeltek a családi költségvetés megtakarításában. Emiatt sokan keresik.

A gázüzemű autók az üzemanyag-megtakarítás mellett környezetvédelmi szempontból is tisztább károsanyag-kibocsátást produkálnak, de egyelőre a megtakarítás okai a fő szempontok.

Megéri-e gázberendezést szerelni egy autóba, és ez valóban jövedelmező lesz-e gazdasági szempontból - ez a fő kérdés az LPG-re való átálláson gondolkodó autósok számára. A válasz kétértelmű - egyrészt a gáz észrevehetően olcsóbb, másrészt maga a berendezés és annak telepítése meglehetősen drága. Ezenkívül a gázberendezésekre vonatkozó eljárás 2016 óta észrevehetően bonyolultabbá vált. Most két vizsgálatra van szükség.

Ezenkívül az autók gázberendezésének előnyei és hátrányai között figyelembe kell venni az ilyen berendezések szükségességét is. Átlagosan ezt az eljárást kétévente egyszer kell elvégezni.

A végső döntést mindenki maga hozza meg, de mi elmeséljük, milyen trendek vannak ezen a piacon. Először is beszéljünk a gázfelszerelésű autók hatékonyságáról.

Valamikor a gáz kétszer annyiba került, mint a benzin. Formailag még ma is megtalálható ilyen kapcsolat. Egy liter cseppfolyósított propán körülbelül ugyanannyiba kerül, mint fél liter benzin, de kilencvenöt benzin. Kilencvenkettőhöz és nyolcvanhoz képest nem olyan vonzó az arány. Érdemes megfontolni azt a tényt is, hogy gáz használatakor körülbelül 15%-kal több üzemanyag fogy minden kilométerenként.
Van HBO, ahol sokkal érdekesebb az árarány. De a metán benzinkutak hálózata nyilvánvalóan nem elég fejlett ahhoz, hogy biztonságosan tudjon menni, ahová csak akar, és ne aggódjon az üzemanyag miatt. Ennek alapján mindenekelőtt a propánról lesz szó.

Tehát az utazási kilométerenkénti készpénzköltség ennél az üzemanyagnál körülbelül egyharmadával alacsonyabb, mint a benzinnél. És itt csak az üzemanyagköltségekről folyik a beszélgetés, itt nem vesszük figyelembe magát a gázberendezés árát. Érdemes ilyen körülmények között gázra cserélni az autót? Ha sokat utazik - feltétlenül.

Hogyan állapítható meg, hogy célszerű-e az autót gázüzemre váltani

Az Oroszországba importált első LPG készleteket elavult motorokhoz tervezték. Olcsóak voltak, és bármelyik közeli garázs szerelője fel tudta szerelni őket. Ehhez nem volt szükség magas képzettségre. Az ilyen autók regisztrációja feletti ellenőrzés pedig gyenge volt.

Ha egy autón a gázfelszerelés előnyeit és hátrányait elsősorban a gazdasági megvalósíthatóság szempontjából értékelik, akkor ez csökkent.

Az autók új szintje a gázfelszerelés új szintjét is megkövetelte. Jelenleg négy berendezés van a piacon különböző generációkés minden új drágább, mint az előző. A berendezések telepítésének és karbantartásának költségei is emelkedtek.

Nem csak a telepítéshez a legújabb rendszerek drága berendezésekre és magasan képzett szerelőkre van szükség, és megváltoztak. A szervizben történő tanúsítás természetesen munkaigényes és költséges folyamat, minden költséget végső soron a szolgáltatás fogyasztói viselnek.

Általánosságban elmondható, hogy amikor értékeli az autója gázfelszerelésének előnyeit és hátrányait, akkor ki kell számítania az éves folyékony üzemanyag-költséget, és meg kell szoroznia azt az évszámmal, amely után autót cserél. Ezt követően számolja újra a benzin futásteljesítményét, adja hozzá magának a berendezésnek a költségét az eredményhez, és hasonlítsa össze a kapott két adatot. Ha a különbség jelentős mértékben a gáz javára szól, a választás nyilvánvaló.

Ha kicsi az eltérés, akkor érdemes megjegyezni a berendezések regisztrálására és időszakos ellenőrzésére fordított időt és pénzt, és ezek alapján következtetéseket levonni. A szakértők szerint az HBO-nak van értelme az állandóan nagy futásteljesítménynek.

Előnyök és hátrányok a folyékony üzemanyaggal szemben

Az ilyen típusú üzemanyagok közötti pusztán gazdasági különbségek mellett különbségek is vannak műszaki terv, amelyet szintén meg kell világítani. Kezdjük azzal oktánszám az autókban leggyakrabban használt propán és bután keveréke 100-105. Egy autónak ez egyrészt jó - a detonáció gyakorlatilag kizárt, másrészt a szelepek kiéghetnek, bár modern autók ez a probléma gyakorlatilag hiányzik.

A gázpalackok jelentősen csökkentik a csomagtartó hasznos térfogatát. A benzines autóban hidegebb van, mint a benzinesben, ami fontos éghajlati viszonyok országunk.

Ha nem figyeli a gázberendezések és különösen a palackok állapotát, az megsérül. A benzin amellett, hogy fő üzemanyagként működik, használat közben keni és hűti a motorelemeket, ezekkel a tulajdonságokkal nem rendelkezik. Hosszú távú utakon bizonyos típusú motorok használatakor ez a tényező a szelepbeállítás megzavarásához vezet.

Ami az előnyöket illeti, az első és legfontosabb a megtakarítás. Egyes autósok azt állítják, hogy az HBO most veszteséges. Ez nem igaz: a gép kellően intenzív használatával minden költség bőven megtérül. Több is van egész sor kétségtelen előnyei, különösen az autó környezetbarátsága.

Mi a jobb - a benzin vagy a benzin természetesen az Ön döntése, de emlékeztetünk még egy előnyre. Folyékony üzemanyag-ellátó rendszer, beleértve üzemanyag tartály, teljesen el vannak mentve a gépen. Az autók standard üzemanyag-tartománya 500 kilométer körül mozog. Gázberendezéssel ez nagyon-nagyon komolyan fog növekedni. Ha gyakran utazik rosszul fejlett infrastruktúrával rendelkező területekre, ez nagyon jelentős tényező lehet.

Külön cikkben elemeztük, hogy milyen gázfogyasztásra számíthat egy autóban.

Milyen generációs HBO-t telepítsek?

Megbeszéltük a benzines autó előnyeit és hátrányait. Beszéljünk egy kicsit magáról a gázberendezésről. Ma a piac négy különböző generációs HBO-t kínál.

Természetesen a generációk számának növekedésével minősége és összetettsége növekszik. Az első generáció alkalmas a telepítésre karburátoros motorokés egyszerű injektorok. A második generáció olyan autókkal is képes dolgozni, amelyek lambdaszondával rendelkeznek. Mindkét első generáció nem haladja meg az Euro-2 környezetvédelmi szabványokat, és ez most fontos.

A harmadik generációban bevezették az elektronikus üzemanyag-adagolást. A rendszert alacsony reakciósebesség jellemzi a vezetési mód változásaira. A negyedik generáció a legjobb, ami jelenleg a piacon található. A gázt minden egyes palackba külön-külön injektorokon keresztül szállítják, és elektronikusan szabályozzák. Már létezik ötödik és hatodik generáció is, de ezek fokozott követelményeket támasztanak a gáztisztasággal szemben, és számunkra még nem aktuálisak. Ezenkívül csak olyan szakemberek telepíthetik őket, akik speciális képzésen és tanúsítványon estek át az ilyen berendezések gyártóitól.

Megéri 4. generációs HBO-t telepíteni egy autóra? Ha van modern autó, a pénzügyek lehetővé teszik, és úgy dönt, hogy fogad gázrendszer, akkor kétségtelenül.

Hogyan váltsunk egy autót benzinre

Ahhoz, hogy döntését életre keltse, több szakaszon kell keresztülmennie. Mindenkinek lehetnek kérdései és nehézségei.

Hogyan történik az HBO feldolgozása?

Először is át kell esnie egy vizsgálaton, amely arra a következtetésre jut, hogy elvileg lehetséges a gázberendezés felszerelése az autójára. Egy ilyen dokumentum alapján engedélyt kap a felszerelés telepítésére a közlekedési rendőrségen, és csak ezután folytathatja közvetlenül a telepítést.

Ezután biztonsági felülvizsgálatra van szükség, diagnosztikai kártya műszaki vizsgálatés számos más papír.

Természetesen minden szakaszban fizetnie kell. Az összegek a választott berendezéstől, a berendezéstől és a választott állomás képzettségétől függenek Karbantartás. A regisztrációért is fizetni kell konstruktív változtatásokat a közlekedésrendészeti osztályon. Egy külön cikkben leírtuk, hogyan számítják ki a gázberendezések MREO-ban történő regisztrációjának árát.

Gázberendezések telepítése

Autójának gázüzemre való átalakításához magára a berendezésre és egy minősített szervizből származó szakképzett szerelőkre lesz szüksége. Akár utána öntelepítés el kell menned hozzájuk vizsgálatra. Ebben a cikkben részletesen le van írva a gázberendezés felszerelése az autóra.

Az autó gázüzemű átalakításának előnyei és hátrányai: Videó

Az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja FSUE „NAMI” Műszaki Szakértői Központjának igazgatója, Andrej Vasziljev válaszol az olvasók kérdéseire.

Gázberendezést szeretnék szerelni az autómba. Milyen dokumentumokat kell benyújtani a tervvizsgálati jelentéshez a változtatások után? Mik a lehetséges nehézségek?

Kapcsolódó anyagok

Hogyan lehet legalizálni egy átalakított autót? Az USA válaszolt

Az HBO-t a követelményeknek megfelelően kell telepíteni műszaki előírásokat Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” (TR CU 018/2011).

Ahhoz, hogy a terv módosításait követően műszaki vizsgálati jegyzőkönyvet kapjon, be kell nyújtania a NAMI-hoz:

• kérelem a jármű kialakításának megváltoztatására a közlekedési rendőrség határozatával;
• a jármű okmányának másolata (forgalmi engedély, forgalmi engedély);
• nyilatkozat-nyilatkozat a munka mennyiségéről és minőségéről (a munkát végző szolgálat tölti ki) -val technikai leírás végrehajtott változtatások és a jármű jellemzői a változtatások után;
• a gázberendezést telepítő benzinkút tanúsítványa;
• az átalakítást követően kitöltött diagnosztikai kártya, amelyet az Egységes Automatizált tájékoztatási rendszer műszaki ellenőrzés (EAISTO);
• az előzetes vizsgálati jegyzőkönyv másolata.

Kapcsolódó anyagok

Benzin, dízel vagy gáz – melyik motor jobb?

Ezenkívül a telepített gázberendezéshez dokumentumok szükségesek:

• a gyártó, a szállító vagy az eladó által hitelesített megfelelőségi tanúsítványok másolatai a berendezés egyes elemeire vonatkozóan (az ENSZ-EGB 67. vagy 110. sz. előírásai szerint), valamint a gázpalack-rendszer típusának egészére a megfelelő termékcsaládra vonatkozóan. járművek (az ENSZ-EGB 115. számú előírása szerint);
• kerekes jármű gázpalackjának útlevele, egységes formában kiállított (az Eurázsiai Gazdasági Bizottság igazgatóságának 2014. november 18-i 211. sz. határozatával jóváhagyva);
• tanúsítvány a gázberendezések időszakos vizsgálatáról.

A palackútlevelet és az időszakos vizsgálatról szóló tanúsítványt egyetlen nyomtatványon adják ki (az Eurázsiai Gazdasági Bizottság igazgatótanácsának 2014. november 11-i 207. számú határozatával jóváhagyva), amelyet a korábban használt 2a és 2 számú nyomtatványok helyett vezettek be. 2b. Figyelmeztetjük, hogy egyes gátlástalan gázberendezés-szerelők olyan elavult berendezéseket kínálnak, amelyek nem felelnek meg a jelenlegi biztonsági előírásoknak.

Vonóhorogot szereltem az autómra. Szükséges-e gondoskodni a felújításról?

A járművet felszerelheti vonóhoroggal (TCU), amelyhez a gyártó biztosítja a pótkocsival való működést. Az autó karosszériáján elhelyezett azonosító tábla jelzi a műszakilag megengedettet maximális súly közúti vonatok, ha a jármű pótkocsi (félpótkocsi) vontatására használható. A vonóhorog felszerelésekor formalizálni kell a konstrukcióban végrehajtott változtatásokat. A vonóhorog kötelező tanúsítás alá esik, ezért vásárláskor kérje az eladótól a megfelelőségi tanúsítvány másolatát.

A gyártó biztosította a pótkocsival történő üzemeltetés lehetőségét: a közúti szerelvény maximális tömege 2700 kg (balra). Utánfutóval történő üzemeltetést a gyártó nem biztosít (jobb oldalon) A gyártó biztosította a pótkocsival történő üzemeltetés lehetőségét: a közúti szerelvény maximális tömege 2700 kg (bal oldalon). Pótkocsival történő üzemeltetést a gyártó nem tervez (jobbra).

Növelhető-e egy autó környezetvédelmi osztálya (Euro-2-ről Euro-4-re) a motor cseréjével vagy további átalakítók felszerelésével?

A környezetvédelmi osztálynak való megfelelést minden egyes autómodell tanúsítási tesztje során határozzák meg egy bizonyos tápegységés rendszerei. Levelezés környezetvédelmi szabványok az autó motorjának, tápegységének vagy kipufogórendszerének alkatrészeinek cseréje után ezt csak a speciálisan akkreditált laboratóriumban végzett tesztek eredményei igazolják (Oroszországban ez csak Dmitrovsky autóipari teszthelyszín MINKET). Elvégzésük költsége egy új autó árához hasonlítható, így ez az egyetlen törvényes úton fejlesztések környezeti osztály gazdaságilag veszteséges.

Kapcsolódó anyagok

Értékházasság: érdemes-e belekötni a szerződéses motorokba?

Az autóm több mint 20 éves, a motor már nem a gyárilag deklarált tulajdonságokat produkálja. Lehet-e teljesítménycsökkentési igazolást szerezni és a szállítási adót csökkenteni?

Az adót a jármű adattábláján szereplő teljesítményre vetik ki, amelyet a gyártó a kiadáskor állapít meg és a tanúsítás során jelent be. Valódi hatalomés az autó kora nem ad okot az adócsökkentésre.

Beépített tárcsafékek hátsó tengely autó VAZ-2110. Az ilyen változásokat be kell jelenteni az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél?

Csere fékmechanizmusok hatással van a biztonságra, és ezt az eljárást dokumentálni kell az előírt módon. Alkatrészek fékrendszerek szintén tanúsítás tárgyát képezik, és csak tanúsított egységek szerelhetők járműre.

Kérdése van az FSUE „NAMI” szakembereihez? Kérdez! Email cím: [e-mail védett]

Tetszett a cikk? Oszd meg barátaiddal a közösségi hálózatokon!

2017 áprilisában az Energiaügyi Minisztérium vezetője, K. Molodtsov azt mondta, hogy Oroszországban körülbelül 150 000 gépkocsi üzemel, amelyek 2020-ra több mint 2-szeresek lesznek a gázüzemű autók adóztatásának sajátosságai? Mi a lényege az ilyenekre vonatkozó közlekedési adó eltörléséről szóló törvényjavaslatnak járművek? Ezekre a kérdésekre válaszolunk ebben a cikkben.

A gázüzemű autók adóztatásának jellemzői

A gázüzemű járművek ugyanolyan alapon fuvarozási adókötelesek, mint a gázolaj ill benzines autók, amelyet az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 358. cikke rögzít. Az Orosz Föderáció alanyai maguk határozzák meg az adók kivetésének és fizetésének regionális kulcsait és egyéb jellemzőit, amelyek pénzeszközei a helyi költségvetések rendelkezésére állnak. A regionális adókulcsok és a helyi közlekedési adó egyéb szempontjainak meghatározásakor a szövetségi alapkulcsokat és a szövetségi adójogszabályok rendelkezéseit veszik alapul. Ennek következtében a regionális kamat jelentősen meghaladja az alapkamatot.

A regionális díjakat az autók motorteljesítmény szerinti fokozatának megfelelően határozzák meg, minél több a motorban Lóerő, annál magasabb az adó. A gázüzemű személygépkocsik adóösszegének számítási képlete univerzális, és három változótól függ: az adókulcstól, a lóerők számától és a naptári évhez viszonyított járműtulajdonos hónapok számától. Ha a teljes bevallási adózási időszak alatt, amely 1 naptári év, az objektum egy személy tulajdonában volt, akkor az adó összege az adókulcs és a lóerő szorzata.

Törvényjavaslat a közlekedési adó eltörléséről

Ma az autósok, akiknek a járművei gázzal járnak, közlekedési illetéket fizetnek, mint mindenki más, és a közeljövőben minden a helyén marad, nem szabad reménykedni ilyen díj alól, annak ellenére, hogy valójában hasonló kérdés merült fel. magas szint A kormány azonban nem az autótulajdonosok javára döntött. Az elutasítás oka az volt, hogy az adó eltörlése hátrányosan érintené a helyi költségvetések bevételeit, amihez természetesen többletforrásra lenne szükség az állami költségvetésből.

Ugyanakkor a hatóságok vonakodása attól, hogy engedményeket tegyen az autótulajdonosoknak, hosszú távú kísérletekkel függ össze a tömegközlekedés gázüzemanyagra való átültetésével. A 2000-es évek elején ez a téma 2013 óta került elő, országos jelentőségűvé vált. Ebben az évben az Orosz Föderáció kormánya utasításokat adott egy olyan intézkedéscsomag kidolgozására, amely kiterjeszti a gázüzemanyag felhasználását. A régiók nem támogattak egy ilyen kezdeményezést, mivel helyi költségvetési hiány volt. A szakértők azonban úgy vélik, hogy a források, amelyekről a helyi hatóságok beszélnek, jelentéktelen összegek, amelyeket nem érdemes megtartani, mivel az Orosz Föderációban a gázüzemű autók száma nem haladja meg a 150 000-et, és az autók teljes száma meghaladja a 150 000-et. tízmilliókat. A törvényjavaslattal egyidejűleg számos intézkedést javasoltak a gázszállítás népszerűsítésére, amelyek között szerepel:

• Az ilyen közlekedéshez szükséges infrastruktúra fejlesztése (benzinkutak számának növelése stb.);
• A tulajdonosok preferenciáinak megadása benzines autók vagy olyan tulajdonosok számára, akik autójukra gázberendezést szereltek fel (adómentesség, egyéb, a környezetvédelmi adókhoz hasonló adók bevezetése stb.);
• Gázberendezések rendelkezésre állásának biztosítása. Mai készlet hazai termelés néhány tízezerbe kerül, és egy külföldi esetében akár 100 000 rubelt is megérhet.

Ezeket a végrehajtási intézkedéseket elfogadták és megkezdték működésüket, de nem túl gyors ütemben. Így 2017-ben 112 építését tervezték benzinkút, és 2020-ra megduplázza az ország összértékét. De hogy ez megvalósul-e, az még nem világos. Továbbra is tény, hogy a meglévő CNG-töltőállomások száma nem elegendő. Például az egyik legnagyobb gázüzemanyagot fogyasztó régióban - a Sztavropoli Területben - mindössze 13 ilyen benzinkút található.