BAN BEN éghajlati viszonyok Oroszországban, amikor évente akár nyolc hónapig tél van, sok autótulajdonos azon töpreng, mit lehetne tenni annak érdekében, hogy járműve jobban beinduljon. alacsony hőmérsékletek. Az egyik lehetőség, amely lehetővé teszi a motor fájdalommentes működését, a „hidronikus” előmelegítő. Nézzük meg közelebbről ennek a modellnek a működési elvét, funkcióit és képességeit.

Vezetés közben bekapcsolva a Hydronic segít a motornak elérni a kívánt hőmérsékletet, ha erre önmagában nem képes.

Ez kiegészítő modul, autóra szerelve, lehet mikor motor nem jár Melegítse fel a hűtőfolyadékot üzemi hőmérsékletre. A meleg fagyálló felpörgeti a motort Üzemi hőmérséklet, amely lehetővé teszi, hogy az indulás után azonnal elkezdjen mozogni anélkül, hogy további időt veszítene. Ezenkívül üzemanyagot takarítanak meg, csökken az akkumulátorok (akkumulátor) terhelése és a motor alkatrészeinek általános kopása.
A Hydronic használatának további előnye, hogy az utazás megkezdése előtt felmelegszik a belső tér, és leolvasztják az ablakokat. Ez az eszköz használatának fontos előnye, mivel az elfogadható belső hőmérséklet közvetlenül befolyásolja a vezetés biztonságát – lehetővé teszi a vezető számára, hogy teljes figyelmet fordítson az útra anélkül, hogy a hideg elterelné.
A hűtőfolyadék felmelegítésén túlmenően, függetlenül a motor beindításától, a hidraulikus fűtés is támogatja a „újramelegítés” lehetőségét.

Működési elv és műszaki jellemzők

A Hydronic csatlakozási rajza a hűtőrendszerhez

Amikor a hőmérséklet eléri a 70 fokot, a Hydronic fűtés elektronikája bekapcsol egy ventilátort, amely felmelegíti az autó belsejét.

A fűtőelem a jármű rendszerébe van beépítve, és működéséhez üzemanyagot (400-700 ml üzemóránként) és villamos energiát (az akkumulátorból) fogyaszt. Ezért a működéséhez ki kell számítani az üzemanyag-tartalékokat és ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségét.
A Gidronik kezelési útmutatója a készülék alábbi működési elvét írja le: a fűtőberendezés beindítása után az üzemanyag és a levegő belép a készülékbe szerelt égéstérbe, ahol elégetik és felmelegítik a hűtőfolyadékot. Forró fagyálló Szivattyú segítségével az autó hűtőrendszerébe kerül, ahol átadja a hőt a motornak, valamint a belső fűtés hűtőjének.
A rendszer beállítja a hőmérsékleti küszöbértékeket, amelyek elérésekor a Hydronic részben működik, fenntartja a hőmérsékletet, kikapcsol (ha túllépi a felső határt) vagy automatikusan bekapcsol, ha a folyadék hűlni kezd.
Idő teljes ciklus fűtés - körülbelül 40 perc. Teljesítménye több kazánéhoz is hasonlítható, de az energiafogyasztás lényegesen alacsonyabb, ami jelentősen megtakarítja az akkumulátort. Indításkor a Hydronic kevesebb töltést használ, mint egy tompított fényszóró. Ezenkívül, ha az akkumulátor töltöttsége nem elegendő, a fűtőelem nem indul el.
A Hydronic és az eszköz működési elvének figyelembe vétele után térjünk át a tanulmányozására technikai sajátosságok(modellhez egy autó):

• A használt feszültség 12 V;
• Kimeneti teljesítmény 2400-5000 W fűtéskor;
• Elfogyasztott elektromos energia: 23-50 W;
• A készülék teljes méretei – 220 x 86 x 160 mm
• Üzemanyag fogyasztás üzem közben – 0,27 - 0,62 l/óra
• Hidraulikus súly 2,9 kg-tól.

A fűtés bekapcsolása

Hidraulikus fűtés vezérlőpanelek

Számos módja van a Hydronic, az előmelegítő működésének. A standard opció egy gomb vagy képernyő megjelenítése további beállításokkal az autó belsejében. Ez nem teljesen kényelmes, mivel a fűtés elindításához az autóhoz kell menni.

A Hydronic vezérlőrendszer SIM-kártyával történő telepítése lehetővé teszi, hogy mobiltelefonjáról a kívánt szám tárcsázásával kapcsolja be és programozza azt.

Beállíthatja az indítást időzítővel, és a fűtőberendezés a megadott időben felmelegíti a hűtőfolyadékot. Ez a lehetőség természetesen kényelmesebb, de nem biztos, hogy mindenki számára megfelelő, mivel nem mindig tudja, mikor kell mennie.
Kiváló megoldás egy további Hydronic gsm modul beépítése, a fűtés pedig a riasztó kulcstartóról vezérelhető. Ha a jelzés egyszerű, GSM nélkül, akkor pl előmelegítők, amely a panel alatt található, és bármilyen kényelmes SIM-kártya használatával jár. A kezelés úgy történik, hogy tárcsáznak egy adott számot a telefonon, és válaszként megkapja Teljes leírás rendszer állapota - a motor hőmérsékletétől az akkumulátor feszültségéig. Ezenkívül ezek a rendszerindítási lehetőségek különféle kombinációkat tesznek lehetővé egymással.
A Hydronic előmelegítő működési ideje a levegő hőmérséklete alapján kerül beállításra. Ha a hőmérő értéke - 10 alá esik, a megfelelő működési idő 20 és 40 perc között van. Ha a hőmérséklet alacsonyabb, a működési idő két órára meghosszabbodik. A Hydronichoz vannak olyan időzítő modellek, amelyek automatikusan kiszámítják a fűtés működési idejét - az autó tulajdonosa csak a tervezett utazás idejét állítja be.

A készülék költsége

Külön kérdés a Hydronic ára, ami a készülék típusától és teljesítményétől függ. Ezt a melegítőt 28-29 ezer rubelért találhatja meg, és egyes modellek ára akár 70 ezer rubel is lehet. Beépítése benne szakmai központ 8-15 ezerbe fog kerülni. Ezenkívül vásárolhat egy távolról is működő vezérlőpanelt, de ez is beruházást igényel. Ezért a hasznos alkalmazásért 13-18 ezret kell fizetnie. Ugyanakkor támogatja a fűtőelem 24 órás programozását, és akár három indítási idő opció is telepítve van. A hatótáv akár 1 km is lehet, jelinterferencia hiányában. Szóval, mennyibe kerül a Hydronic? Teljes költsége - vásárlás, telepítés, további eszközök- átlagosan 60-100 ezer rubelt fog fizetni, és ha ez az Ön lehetősége, akkor figyelembe vesszük a hatókörét és a telepítést.

Alkalmazási kör és telepítés

Lehetőség a Hydronic motortérbe történő beépítésére

Az Eberspacher „hydronic” célja különböző típusok szállítás - kicsitől kis autók teherautókra és buszokra. Erre a célra különböző fűtési teljesítményű fűtőelemek állnak rendelkezésre, így az ideális választás a motor méretétől, és ennek következtében a hűtőfolyadék mennyiségétől függ.

Választ megfelelő méretek A Hydronic fűtés a jármű motorméretétől függően következik.

Egy olyan motor esetében, amelynek térfogata nem haladja meg a 2,2 litert, az ideális megoldás a hidraulikus - 2,3 és 5,5 liter közötti térfogatú - modell hidraulikus telepítés- 5. A 10-es számú modellek 5,5-15 literes motorokhoz, a 24-35-ös modellek pedig nagy mennyiségű hűtőfolyadékhoz alkalmasak, és buszokra és teherautókra szerelhetők.
Egyébként a méretekről. Ebben a tervben legújabb modellek Az Eberspächer hydronics rendelkezik nagy plusz, hiszen kialakításuk több elemből áll és a szivattyú külön készül. Ez a pozitív tulajdonság lehetővé teszi az előmelegítő behelyezését gépház szinte minden autót.
A beépítési hely a gép típusától és márkájától függően jelentősen eltérhet:

• A lökhárító mögött (a fűtőberendezés gyártói azt javasolják);
• A motortérben;
• A kerékkútban;
• A kocsi alján.

Mivel a hűtőfolyadék-melegítő egy műszakilag összetett eszköz, amely az autó összes operációs rendszeréhez kapcsolódik, jobb, ha a Hydronic telepítését szakemberekre bízza. Ezenkívül a telepítés során szükséges speciális szerszámok. A fűtőelem helytelen beszerelése miatti autókárok statisztikái elképesztőek - a balesetek vagy berendezések meghibásodásának csaknem 80%-a pontosan emiatt következik be. A berendezések szakember általi telepítése 8-15 ezer rubelbe kerül, de lehetővé teszi, hogy megvédje magát és autóját. Ezenkívül ne sértse meg a berendezés működési feltételeit - a javításokat csak szakképzett szakemberek végzik szolgáltató központokés elég drága.
Nos, megnéztük, mi is az a Hydronic egy autóban, működési elvét és jellemzőit. Végezetül szeretném emlékeztetni, hogy munkájukhoz áramot fogyasztanak, ezért figyelnie kell az akkumulátor állapotát és be kell tartania a szabályt - a Hydronic működési ideje nem haladhatja meg az autó mozgási idejét.

német Eberspacher cég - elismert vezető autók autonóm fűtőberendezéseinek és speciális berendezések gyártásában. A kiváló minőségű fűtőberendezések nagy népszerűségre tettek szert Európában és Oroszországban. Használva német gyártmányú könnyen fenntarthatja az optimális üzemi hőmérsékletet rakterek Jármű, kabinokban és autóbelsőben. Az Eberspächer fűtőtestek két változatban kaphatók - folyékony és levegős.

Akciós árak autonóm fűtőtestek beépítésére Eberspacher

Promóciós készlet No. 1 Személygépkocsikhoz Teljes ár 9000 rubel.

Promóciós készlet No. 2 Kisbuszokhoz Teljes ár 9000 dörzsölje.

3. számú promóciós készlet Be teherautókés speciális berendezések Teljes ár 10 000 rubel.

A legújabb fejlesztések, gondos ellenőrzések a gyártási folyamat során, ismételt tesztelés és jó minőség Az ilyen berendezések használatának számos előnye van. A független fűtőberendezések használata pozitív hatással van a járművek vagy a speciális berendezések kényelmére, biztonságára és hatékonyságára. Végrehajtás innovatív technológiák az eszközöket teljes mértékben adaptálja különböző fajtáküzemanyag.

Az Eberspacher teljes felszerelése járművekre és speciális berendezésekre

Eberspacher telepítés - tökéletes megoldás autótulajdonosok számára. Azok, akiknek korábban a tél beköszöntével sokáig hideg kabinban kellett ülniük, felmelegíteni a motort, minden bizonnyal értékelni fogják a német fűtőtestek beszerelésének előnyeit. A független fűtőberendezések minőségének és előnyeinek megerősítése az a tény, hogy sok európai cégek az Eberspächer fűtőberendezéseket alapfelszereltségként használják saját autóipari termékeik gyártása során. Kényelmes és kényelmes előny minden autótulajdonos számára téli időszak az autó készen áll a munkára, a beltér meleg lesz, az ablakok pedig kiolvadnak. Az Eberspacher telepítésére vonatkozó döntés nemcsak a jobb kényelem, hanem gazdasági szempontból is előnyös. Felszerelés német gyártó viszonylag kevés áramot fogyaszt, és ami fontos, jelentősen csökkentheti az üzemanyagköltségeket.

Az Eberspächer beszerelése kényes feladat, amelyet képzett szakemberek végezhetnek el. Annak érdekében, hogy a készülék hosszú ideig és hibátlanul működjön, minden szerelési műveletet meghatározott sorrendben, különös gonddal és pontossággal kell végrehajtani. Ha a telepítést helytelenül végzik el, előfordulhat, hogy a fűtőelem részben vagy teljesen nem látja el funkcióit. A tapasztalt, minőségi autószerver-technikusok egy-két napon belül fel tudják szerelni a készüléket egy személygépkocsira. Az Eberspächer autonóm fűtés időzítővel vagy távolról vezérelhető. Mini időzítő beállítva Irányítópult autó, lehetővé teszi a motorindítási funkció napi háromszori programozását. Lehetőség távirányító beépített GSM modult biztosít. Távoli megjeleníti a készülék aktuális működési idejét. Nagyon kényelmes a független fűtőelem mobiltelefonon keresztüli működtetése is.

Az Eberspacher (Eberspacher) telepítése - mind az előmelegítők, mind az autonóm fűtőberendezések - lehetővé teszi, hogy megoldja egész sor problémákat. A megfelelően felszerelt felszerelés nemcsak az autó belsejében biztosítja a kényelmet, hanem azt is megkönnyíti az indítást, segít megtakarítani a motor élettartamát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Figyelembe kell venni, hogy az ellátást csak a helyes telepítés Eberspächer. Ezért, ha készen áll a kényelem szintjének növelésére, vegye fel a kapcsolatot cégünkkel. Széleskörű tapasztalat az autó fűtéstechnika területén, szakképzett személyzet és korszerű technikai felszerelés lehetővé teszi számunkra a lehető leghamarabb szerelje fel járművét az Eberspacher elő- vagy kiegészítő fűtési rendszerével.

Az Eberspächer fűtőtestek és előmelegítők telepítési költsége

A szolgáltatás neve	Költség, dörzsölés.)
Eberspächer légfűtő beszerelése	6000-től
Telepítés folyékony melegítő Eberspächer	11000-től
Távirányító telepítése Eberspacher menedzsment Easystart	1500
Eberspacher távirányító beszerelése CALLTRONIC	3500
A fűtés csatlakoztatása a korábban telepített TTE klímaberendezéséhez	3000
A fűtés csatlakoztatása egy korábban telepített TTS klímaberendezéséhez	5000

Az Eberspächer berendezések előnyei

Az Eberspächer cég az egyik piacvezető az autók belső- és motorfűtése terén. Az Eberspacher berendezések telepítése számos probléma megoldását teszi lehetővé:

• Garantált motorindítás az autó hosszú hidegben vagy fűtetlen helyiségben való tartózkodása után is;
• A motor alkatrészeinek és részegységeinek terhelésének csökkentése indításkor, a rendszer kopásának csökkentése;
• Rendelkezések kényelmes hőmérséklet az utastérben vezetés előtt és hosszú parkolási idő alatt;
• Az ablakok hatékony páramentesítése (a jobb áttekintés biztosítja a biztonságot a mozgás első perceiben);
• Üzemanyag-megtakarítás (benzin és dízel üzemanyag).

Mindezt az Eberspächer autófűtők felszerelése biztosítja: beszerelésük nagyon kevés időt vesz igénybe. Ekkor azonban a készülék minimális erőfeszítéssel bármikor használható.

Egyéb előnyök, hogy autonóm Eberspacher melegítők, ennek tudható be:

• Könnyű beállítás és karbantartás;
• Alacsony zajszint működés közben;
• Széles a felállás(szinte bármilyen típusú és méretű motorral rendelkező autóhoz választhat eszközt);
• Megfizethető felszerelési költség (mint az ebbe az osztályba tartozó berendezések esetében).

Az Eberspacher telepítés jellemzői

Az Eberspacher Hydronic előmelegítő (az egyik legnépszerűbb ilyen típusú berendezés) telepítése a következő séma szerint történik:

1. Maga a készülék a motorháztető alá van szerelve (általában a jobb első oldalsó elemre);
2. A hűtőfolyadék-ellátó tömlő a fűtőelem „forró” kimenetéhez csatlakozik;
3. Egy szivattyú van felszerelve, amely a fűtőelem „hideg” bemenetéhez csatlakozik;
4. Az üzemanyag-ellátás biztosított (erre a célra külön tüzelőanyag-beömlő van felszerelve);
5. A tápellátás a biztosítékon keresztül csatlakozik, majd a kabinba egy fűtésvezérlő panelt szerelnek fel.

A felszerelt eszközt alap üzemmódokban kell tesztelni, hogy ellenőrizni lehessen az összes alkatrész helyes csatlakoztatását és működőképességét. A professzionális telepítés a kulcs hatékony munkavégzés felszerelés

Eberspacher Hydronic beszerelése Szentpétervár cégünkben - ez egy ésszerű megoldás minden autótulajdonos számára:

• Szakembereink az Ön autója paramétereinek megfelelően választják ki a fűtést.
• mi biztosítjuk tökéletes minőség beszerelés a jármű tervezési jellemzőinek figyelembevételével.
• Minden munkát a lehető leggyorsabban befejeznek.

Még egy plusz - elfogadható árak: ha felveszi velünk a kapcsolatot, Ön csökkenti autója Eberspacher fűtéssel való felszerelésének költségeit, és ez a befektetés sokkal gyorsabban megtérül a kényelmi szint és az üzemanyag-fogyasztás növelésével!

Ez gyakorlatilag teljesen új Ford Transit eljött hozzánk, hogy telepítsünk egy további autonóm Eberspacher Hydronic fűtést. 2013-ban gyártott Transit 2,2 literes motorral. 27 ülések. Gyárilag az Eberspacher AirTronic autonóm üzemanyag-levegő-fűtő már be van építve az utastérbe. Néhány napja eladtuk ezt a buszt. A tulajdonos utólag akarta felszerelni motorfűtéssel, hogy garantáltan beinduljon a motor hosszú távú parkolás, legfeljebb erőszakkal melegítse fel nagyon hideg vezetés közben, és hosszú bemelegítés közben is megtakaríthatja a motor élettartamát.

VIADUK autóközpontunk technikusai speciális képzésen estek át, és rendelkeznek a szükséges tanúsítvánnyal az Eberspacher Climate Control Systems GmbH & Co.KG által gyártott autonóm folyadék- és légmelegítők telepítéséhez, diagnosztikájához és javításához.

A Ford Transittal behajtottunk a gödörbe. A mi esetünkben először nincs szükségünk kétoszlopos emelőre, minden munkát a busz elején és a motorháztető alatt végeznek.

Hogy ne kenjük el az ülést, polietilén védőburkolatot teszünk rá.

Most részlegesen szét kell szerelni a telepítést zavaró berendezést, és le kell engedni a hűtőfolyadékot a radiátor dugóján keresztül.

Dmitrij mester délelőtt 10 órakor kezdett dolgozni.

Az Eberspacher Hydronic szerelőkészlet raktárról érkezett. Minden egy dobozban van, csak a vezérlőpult jön külön, az ügyfél kívánsága szerint. Esetünkben Mini-Timer-t fogunk telepíteni, további információkért lásd alább.

Megismerkedünk a tartalommal, ellenőrizzük a teljességet.

Itt van maga a fűtőtest és annak azonosító táblája.

Az első szétszereléskor a tömeget leválasztották az akkumulátorokról.

A képen látható, hogy ebben a Ford Transitban 2 akkumulátor van beépítve, és ezek a vezetőülés alatti fülkében találhatók. Ahhoz, hogy odaérjen, ki kell nyitnia a rekesz fedelét, és teljesen előre kell mozgatnia az ülést. Közvetlenül a rekeszben további blokkok láthatók az elektromos tolóajtó biztosítékaival.

Az Eberspacher Hydronic fűtés telepítési helyéhez való kényelmes hozzáférés érdekében el kell távolítani a fényszórót, mert A motorháztetőn keresztül nem lehet semmit csinálni, túl kicsi a nyílás.

És itt van egy fotó a fűtőberendezés telepítési helyéről. Ez a bal első oldalsó elem.

Ehhez a rögzítőlapot elő kell készíteni, és először fűrészelje le a felesleget.

Most egy fúróval és egy fém lépcsőfúróval fúrjuk ki a szükséges lyukakat a rögzítőcsavarokhoz.

Enyhén meghajlítjuk a rögzítőlemez így kapott „füleit”.

És kipróbáljuk a helyszínen, jobb, ha 7-szer felpróbáljuk. mint százszor megismételni.

Előkészítjük a tartókonzolt a fűtőtesthez, dobozban szállítjuk a fűtőberendezéssel.

Az asztalon felpróbáljuk és összeállítjuk a konzolt a szerelőlappal együtt.

Összeszerelés után elektromosan összehegesztjük a tartót és a lemezt, és mindent újra ellenőrizünk...

Ellenőrzés után teljesen összehegesztjük az Eberspacher Hydronic tartókonzolt és a szerelőlapot.

Az elkészült szerkezetet végül a busz oldaltagjára rögzítjük.

Most ki kell cserélni az Eberspacher Hydronic fűtőberendezés kimeneti csöveit. Mert Gyárilag függőlegesen futó egyenes csöveket szerelnek bele, de szükségünk van 90°-os szögben elfordítottra ("L" alakúra). Eberspacher erről is gondoskodott és dobozba tette őket. Nyítás fedőlapés változtasd meg.

Ez az Eberspacher Hydronic szivattyúja.

A fűtőelem beszerelése előtt gépház Felpróbáljuk a szivattyút a jövőbeni telepítési helyen, és levágjuk a gumitömlőt a kívánt hosszúságra. A szivattyú kimenetének csatlakoztatása a fűtés bemenetéhez.

A Transit készüléken válassza le a hűtőfolyadék keringető tömlőit a termosztátról.

Telepítés Eberspacher melegítő Hidronic a konzolra, és állítsa be a belső égésű motorból érkező tömlő hosszát úgy, hogy az megtörés nélkül illeszkedjen a fűtés kimeneti csövéhez. Elvágjuk a tömlőt, ráteszünk egy fémbilincset és meghúzzuk.

A szivattyút a fűtőtestre szereljük. A képen jól látható, hogy a szivattyú a BOSCH-tól származik.

A szivattyút és a fűtőtest bemeneti csatlakozóját egy előre elkészített tömlővel összekötjük.

A következő szakaszról nincs fotó. Csatlakoztatjuk a szivattyú bemenetét (a fenti képen kék kupakkal zárva) a termosztát kimenetével egy tömlővel.

Ezzel befejeződik a hűtőfolyadék keringető körének telepítési szakasza.

A biztosítékok helyét nem véletlenül választották ki, ez az egyik legszárazabb hely - a fényszóróegység féknyereg. Sem kosz, sem víz nem kerül ide.

Most ki kell feszítenie a fűtésvezérlő kábelt az utastérbe a motorpanelen keresztül.

Ehhez keresünk egy szabványos kábelcsatornát és kifeszítjük a kábelünket a fő kábelköteggel együtt, a biztonság és megbízhatóság érdekében pedig mindent műanyag bilincsekkel rögzítünk.

Előkészítjük a „Mini-Timer” távirányítót a telepítéshez. Először ráragasztjuk a mellékelt tömítést, amely a távirányító egyenetlen felületekre történő felszerelésére szolgál, plaszticitásával kompenzálja a panel elhajlását.

A kábel motorpajzson és a műszerfalon való könnyebb áthúzása érdekében a kábelek végeit nem szerelik össze blokkba, így a szerelő maga szereli össze a sorkapcsot.

A vezetékek végei már préselve vannak.

Ez a blokk

Most szigorúan az utasításoknak megfelelően, a huzal színének megfelelően be kell helyeznie a blokk kívánt hornyába.

Most továbblépünk a „Mini-Timer” távirányító műszerfalra történő telepítésének szakaszába. A telepítés megkönnyítése érdekében az Eberspacher előre elkészített számunkra egy ragacsos sablon sablont, amelyet közvetlenül a telepítési útmutatóra ragasztott.

Húzza ki a sablont az utasításokból, és próbálja ki a műszerfalon.

Ezután szigorúan a sablonnak megfelelően lyukakat fúrunk a panelbe a rögzítőcsavarnak és a kábelnek. Ezek után a sablon könnyen leválik és kidobjuk.

A kapott lyukba helyezzük a Mini-Timerből származó kábelt.

A Mini-Timert pedig egyetlen csavarral rögzítjük (tartozék). Ezután a fent leírt módon összeszereljük a második sorkapcsot, és összekapcsoljuk őket a panel alatt. A kábeleket a panel alatt műanyag bilincsekkel rögzítjük. Ez a lényeg elektromos részösszegyűjtött.

Felkészítjük a Ford Transit hűtőfolyadék utántöltésére. Csavarjuk a dugót a radiátorba.

Öntse az előzőleg leeresztett hűtőfolyadékot egy kannába, és öntse bele tágulási tartály a tölcséren keresztül.

Szűrőkúpot helyezünk a tölcsérbe, hogy megtisztítsuk a hűtőfolyadékot az esetleges zárványoktól, amelyek a hűtősapkán keresztül történő leeresztéskor bekerülhettek.

Ford Transitunk most a következő, ellenőrző lyukkal ellátott dobozba kerül. A szétszerelés érdekében üzemanyag tartályés illesszen be egy másik üzemanyag-beömlőt a telepített Eberspacher Hydronic fűtőelem táplálására.

Az asztalra előkészítjük a kábelt, az üzemanyag vezetéket és az Eberspacher nyomásfokozó szivattyút.

Előkészítjük a tartályt szétszerelésre. Speciális bilincs segítségével rögzítse a tartályt az üzemanyag-betöltőcsonkkal összekötő gumicsövet.

Általános forma egy Ford Transit autóbusz alja. A tartály elöl található, megnyúlt, mint egy hatalmas szivar, és innen indul vezető ülésés majdnem a második sor végéig nyúlik be utastér. A képen látható a belső légfűtő nyomásfokozó szivattyúja is, amely szintén a tartályból származó gázolajjal működik.

Helyezzen egy ollós gerendát a tartály alá, és kissé emelje meg a tartályt. A tank nagyon nehéz, nem lehet kézzel fogni. Űrtartalma 104 liter.

Kiakasztjuk a tartályt tartó bilincset, és lassan leengedjük.

Amint hozzáfér a tartály tetejéhez, válassza le a blokkot elektromos kábelkötegés üzemanyag-vezetékek.

Miután a tartályt a végére leeresztettük, oldalra visszük, és a busz melletti doboz padlójára helyezzük. Továbbra is ott fogunk dolgozni.

Ezen a képen most látható, hogy mi van általában elrejtve a tartálytest és a busz padlója között – a szivattyúegység nyakát. A csövek alkalmasak a belső égésű motor üzemanyag-ellátására, az üzemanyag visszajuttatására a tartályba (return) és a kiegészítő üzemanyag ellátására légfűtő utastér.

Megjelöljük az új üzemanyag-bemenet behelyezési helyét. Megtisztítjuk a nyakat a felgyülemlett szennyeződés tömegétől és speciális kulcs csavarja ki műanyag anya a szivattyúblokk fejének rögzítése. És távolítsa el a szivattyúblokkot.

Egy Ford Transitot kaptunk, hogy dolgozzunk, szinte teljesen jól látszik, hogy tele van a tankkal gázolaj jellegzetes kék árnyalattal.

A kijelölt helyen lépcsőfúróval ellátott fúróval fúrjon lyukat az Eberspacher Hydronic üzemanyag-beömlőhöz.

Behelyezzük az üzemanyag-bemenetet a kapott lyukba.

És befogjuk vele belül záróanya

És magát a csövet meghajlítjuk. és igazítsa a tartály méretéhez.

A tartály nyakát fordított sorrendben szereljük össze, és csatlakoztatjuk az üzemanyag-vezetékeket.

Most újra kint ellenőrző lyuk Az oldalsó elemek mentén egy üzemanyagvezetéket fektetünk le az Eberspacher Hydronic táplálására, valamint egy kábelt a nyomásfokozó szivattyú táplálására.

Magát a nyomásfokozó szivattyút a tartály mellé szereljük a szárra, amihez egy kis lyukat fúrunk, és csavart csavarunk bele.

Lehetőleg ne csavarja ki a nyelvét az előmelegítő nevének kiejtésekor: Eberspacher. Nos, a németek szeretik az ilyen neveket! De most ezt a nevet nem valószínű, hogy elfelejtik, valamint azt, hogy egy kiváló minőségű és nagyon megbízható készülékhez tartozik, amely hideg időben nem teszi lehetővé, hogy a motorja reggel meglepje a teljes csend formájában, és magát a jármű belsejét is hűtőré alakítja.

Első pillantásra a készülék meglehetősen masszív, kompakt és ami a legfontosabb, szinte univerzális! Amiről beszélünk, azt kicsit később megfejtjük, de az utolsó pont erősen befolyásolja az árképzést.

Ezzel a kimondhatatlan Eberspächer márkával ellátott fűtőtestek szinte „elitnek” számítanak. Átlagosan a telepítési költségük 40-50 ezer rubel, és a legkifinomultabbak esetében a telepítési ár 90-100 ezer rubelre emelkedhet. Tehát most gondolja át, hogy készen áll-e arra, hogy felszerelje autóját ilyesmivel.

Az Eberspacher előmelegítők modelljei

Nem fogunk még egyszer beszélni arról, hogy ez az eszköz hogyan van konfigurálva. Az autonóm fűtőberendezés működési elve tulajdonképpen minden hasonló modellre jellemző, és elég leírást találunk arról, hogy mit öntünk ki-be, ki-be, mit mikor fűt és hűt. Akkor miről híres Eberspächer?

Az egység értéke, hogy elsősorban járművek fűtésére szolgál dízel motor. Beleértve a hosszú pótkocsis hatalmas teherautókhoz (amelyek egyébként szintén elegendő fűtőerővel rendelkeznek).

És adjuk hozzá a buszokra, hajókra és jachtokra szerelhető fűtőtesteket. Ez azt jelenti, hogy a cég nem csak egy tevékenységi területet fed le, hanem több, ráadásul meglehetősen erős motorokkal felszerelt közlekedéssel kapcsolatos.

Tovább orosz piac Elég sok fajta fűtőtest létezik kimondhatatlanul Eberspächer néven.

Folyékony típusú

• Eberspacher HYDRONIC 10;
• Eberspacher HYDRONIC 16\24\30\35;
• Eberspacher HYDRONIC B4\D4 WS Compact;
• Eberspacher HYDRONIC B5\D5 WS;
• Eberspacher HYDRONIC B5\D5 WS kompakt.

Levegő típus

• Eberspacher AIRTRONIC D2, D4\B4;
• Eberspacher AIRTRONIC D5\B5 L Kompakt.

Videó - használati útmutató az Eberspächer EasyStart Timer távirányítóhoz:

Más fűtőberendezés-modellek kezelési útmutatója letölthető az Eberspächer hivatalos webhelyéről.

Hibakódok

Az Eberspächer hibakódok táblázatban találhatók, amely letölthető innen PDF formátum(164 kB) által .

Előnyök és különbségek a versenytársakhoz képest

Az alapvető különbség az Eberspächer motor-előmelegítők és a versenytársak között az égéstérben lévő lángképző berendezés jellemzőiben rejlik.

Ha az indítás előtti gyártók Webasto melegítők bazaltgyapotból vagy vákuumkamrában préselt rozsdamentes acélszálakból készült párologtatós égőket használjanak, majd az Eberspacher tervezői drágább készülékekkel szerelik fel termékeiket, aminek köszönhetően az égés kétfázisú.

Próbáljuk kitalálni, mi az előnye ennek a megközelítésnek az összehasonlítás révén.

Tehát mi történik egy egyfázisú égővel ellátott fűtőberendezés égésterében? Ennek ellenére az ugyanabban a dízelmotorban lévő nehéz frakciók leülepednek a kamra falán, és kokszlerakódásokat képeznek. Idővel a csővezetékek eltömődnek, és maga az eszköz meghibásodik.

Videó - történet erről autonóm fűtőtestek Eberspächer:

A sokoldalúság és az egyszerűség ellenére, amely az ilyen egységeket könnyen adaptálhatóvá teszi egy új típusú üzemanyaghoz, nyilvánvaló, hogy a benzint és a gázolajat tökéletesen meg kell tisztítani. Ön tudja, hogy Oroszországban ez fájdalmas kérdés egyes régiókban, nem úgy, mint Németországban.

Az Eberspächer belsejében lévő gőzök elégetésének módját külön kell tárgyalni. Ellentétben ugyanazzal a Webasto-val (és eszközökkel hazai termelők, ezt a „szabványt” másolva), a gyújtási folyamat két fázisra oszlik.

Az első az, hogy a gyertya egy finom hálóból készült „üvegben” található, amelyre az üzemanyag esik. Amikor szikra keletkezik, a keverék meggyullad, és a cellák felmelegednek, segítve a láng és a hőmérséklet kiegyenlítését. Emiatt a szennyeződések korábban kezdenek kiégni.

Miután a láng stabilizálódik, a gyertya kikapcsol. Az üzemanyag egy része anélkül, hogy ideje lenne elégetni, a rácsból az elpárologtatóba folyik, ahol a maradék szennyeződésekkel együtt a végéig kiég. Magukon a cellákon sem képződnek kokszmaradványok, mivel minden indításkor kalcinálják és új adag benzinnel vagy gázolajjal elégetik.

Ennek a módszernek egyetlen hátránya van: az összetett technológia alkalmazása miatt magának az eszköznek a költsége jelentősen megnő. Vannak azonban előnyei is. A tüzelőanyag hatékony elégetése miatt a fűtőberendezés élettartama megnő, nem lehet figyelembe venni az üzemanyag tisztítási fokát. Nincs szükség időszakos diagnosztikára, és maga a háló, mint pl fogyóeszközök, nagyon könnyen cserélhető. Az egység szétszerelése nélkül is.

Az Eberspacher hivatalos weboldala Oroszországban

Az Eberspächer hivatalos weboldala (LINK) elég sok érdekességet és hasznos információ azoknak, akik az előfűtés felszerelésén gondolkodnak az autójukon: árak beszereléssel, lista hivatalos kereskedők ez a márka stb.

Fórumok

Sok autórajongó megjegyzi, hogy bizonyos esetekben a fórumokon sok további értékes információhoz juthat számos kérdésben.

Videó - Eberspächer előmelegítő felszerelése Mercedes mb100d-re (1. rész):

A tulajdonosok fórumán Volkswagen kisbuszok Van egy rész az Eberspächer fűtőberendezéseknek, amely tanulmányozásra és elemzésre ajánlható.

Olvassa el és legyen elégedett a vásárlásával.

Ha Bosch gyújtógyertyákat kell választania autómárkájához, akkor megtanulja, hogyan kell ezt optimálisan megtenni.