Szeptember 12-én nyílt meg a nemzetközi autószalon Frankfurtban. Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota és mások bemutatták új termékeiket nagy márkák. Sok új elektromos jármű és hibrid várható. További részletek az „Autopilot” online adásában.

21:12 . Skoda Karoq

A standnál hallottam egy beszélgetést. "Nos, olyan lesz, mint egy Tiguan, csak olcsóbb, mert nem VW, hanem Skoda." Ebben van bizonyos igazságosság. Az új cseh crossover nemcsak egy platformon osztozik a VW-csoport többi autójával, de most már úgy is néz ki, különösen profilból. Audi crossoverek vagy Seat. Nem, természetesen az autónak megvan a maga arca. De ez még mindig nem a Yeti, amit a Karoq váltott fel. Lehet vitatkozni a Yeti dizájnján, de aligha van értelme vitatkozni azon, hogy az autó jobban nézett ki, mint eredeti. Bővebben erről az autóról

21:02 . Jaguar XE SV Project 8

A világ leggyorsabb Jaguárja Ebben a pillanatban. A 600 lóerős négyajtós Project 8 a Nürburgring tégelyén áthaladva 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Maximális sebessége meghaladja a 320 km/h-t. Első alkalommal tesztelték autón fékrendszer Jaguar szénkerámia fékrendszer szilícium-nitrid kerámia golyóscsapágyakkal. A nyolcfokozatú Quickshift sebességváltó a kormány alatti alumínium váltófülekkel vagy a Pistolshift központi választókapcsolóval vezérelhető, ami egy másik újdonság az XE számára. Az autót alapkivitelben négyüléses és kétüléses Track Pack változatban kínálják majd. Utóbbi a teljesítményülések magnézium vázra cseréjének köszönhetően karbonszálas versenyülésekre 12,2 kg-mal könnyebb. Tudjon meg többet erről és a Jaguar többi autójáról

20:50 . Lamborghini Aventador S Roadster

Automobili Lamborghini S.p.A. levert a frankfurti stand körül az amúgy sem túl nagy izgalmakat azzal, hogy bejelentették, mikor kerül végre a márka első szupercrossoverének premierje. Vagy ahogy fenségesen hívják a Santa Agatában - SSUV, azaz Super Sports Utility Vehicle.

Az Urus modell debütálását december 4-re tervezik a Santa Agata gyárban. Nemcsak ez a PR-lépés tűnik furcsának, hanem a feltűnő modellválasztás is a német autószalonra: ősz van, Frankfurtban zuhog az eső, a Lamborghini pedig egy olyan roadster megtekintésére hív, amely nem sokban különbözik a kupétól. Nem számítva persze a friss levegőt, melynek nagy térfogata miatt a roadster valószínűleg 50 kg-mal nehezebb, mint a kupé. További információ erről az autóról.

20:30 . Bentley Continental GT

A Frankfurti Autószalonon kihelyezett Bentley interaktív laboratóriumának csodái sokkal kevesebb látogatót ejtettek ámulatba, mint az új Continental GT csodálatos forgómechanizmusa: egy gomb megnyomásával a kabin közepén lévő fa panelen analóg kronométer, iránytű és A hőmérő 12,3 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszerré változik. További információ erről az autóról.

19:44 . Bugatti Chiron

Az autószalon előestéjén az 1479 lóerős szuperautó a közelmúltban felállított pályarekordjaival hívta fel magára a közvélemény figyelmét. A versenyző Juan Pablo Montoyának sikerült 400 km/órára felgyorsulnia, és kevesebb, mint 42 másodperc alatt sikerült teljesen megállnia. A szuperautó 500 darabra korlátozott motorja elektronikus „kantárral” van felszerelve, amely 420 km/h-ra korlátozza végsebességét. További információ erről az autóról.

19:03 . Ferrari Portofino

Az ószövetségi záporok még a kabriók legszenvedélyesebb csodálóit is elmosták Oroszországban ezen a nyáron. Az új Ferrari modell még a hamis próféták által ígért havazást sem bírja. A visszahúzható keménytető megváltoztatja a hangulatot és a komfortérzetet, 14 másodperc alatt alkalmazkodik az éghajlati változásokhoz. Az össze- és kihajtási folyamat alacsony sebességgel hajtható végre. Jelentésüket valószínűleg kísérletileg kell tisztázni.

A gyártó hagyományosan csak túlzott dinamikai adatokat közöl: maximális sebesség 320+ km/h, nulláról 100 km/h-ra - 3,5 másodperc, 0-200 km/óra - 10,8 másodperc.

További információ erről az autóról.

18:37

A JLR Special Operations részlegének új modellje, amely olyan hírességeknek is szépséget nyújt, mint az Iron Maiden dobosa, Nicko McBrain, a legkeményebb terepre készült. Szabványos 210-ről kb. 250 mm-re növelve (a gyártó nem közöl pontos adatokat) hasmagasság a 815 mm átmérőjű „fogas” Goodyear Wrangler 275/55 R20 abroncsok pedig kiváló kombinációnak tűnnek a sár „kavarására”. További információ erről az autóról.

17:42 . Wey XEV

A Great Wall prémium divíziója nem csak fél tucatot hozott a kiállításra sorozatos SUV-k, hanem a koncepció is prémium SUV. Az autónak nincsenek központi oszlopai - ez manapság divatos. És nincs hűtőrács – minek, ha a motor elektromos? További információ erről az autóról.

17:21 . Borgward Isabella koncepció

Ma Borgward márka a kínaiaké. De valamikor ez a brémai márka stílusos és drága autókat épített.

Az átalakított Fotonnak is könnyen felismerhető SUV mellett a standon az Isabella elektromos autó is látható volt – újabb kísérlet arra, hogy a Teslától elvegyék a vásárlókat.

Négy kerék meghajtás. Erőmű teljesítménye 300 LE. Maximális nyomaték 450 Nm. A „százra” gyorsulás 4,5 másodperc. Maximális sebesség 250 km/h. Nos, a régi idősek minden bizonnyal értékelni fogják, hogy a megjelenés idézeteket tartalmaz Borgward Isabellától - a kultusztól német autó A múlt század 50-es évei. További információ erről az autóról.

14:18 . BMW I3-asok

"Úúúú!" - Nekem úgy tűnt, hogy egy trolibusz haladt el mögöttem. Elektromos autók és motorkerékpárok gördültek végig a BMW pavilonjában felfüggesztett pályán.

Frankfurtban ezen már nem szokás meglepődni, azonban a nézők jó fele tátott szájjal lefagyott: az egyik autó „töltött” verzió BMW elektromos autó i3s - Egyedül vezettem, sofőr nélkül. Ez volt az első alkalom, hogy ez egy autókiállításon történt.

A dobogón megpörgés után az elektromos autó a színfalak mögé repült, és egy újabb új termék gurult a helyére - BMW crossover X3 új generáció. Úgy tűnik, ez a fő premier a bajor standon, legalábbis Oroszország számára. A többi újdonság, és sok van belőlük - a hatodik GT széria, a BMW X7 koncepciók és a nyolcadik szériás kupé - nálunk meglehetősen niche-termékek, de az X3 üzleti szempontból igazi. sofőr, és nem csak Oroszországban.

13:46 . Mercedes-Benz EQA

Az EQ almárkán belüli következő elektromos koncepció bemutatja, hogyan lehet elektromos autót tervezni a kompakt kategóriában. Nem csoda, hogy a koncepció sziluettje egyértelműen az A-osztályra emlékeztet. A névben szereplő „A” index ugyanezt mondja.

Az elektromos autót egy 200 kilowattos erőmű hajtja, mind a négy kerék meghajtásával.

A hatótáv egy töltéssel megfelelő - akár 400 km-ig. Ezért az úton a vezető „megőrülhet”, ha bekapcsolja a Sport vagy a Sport Plus módot.

Ennek és az EQ sorozat többi modelljének sorozatgyártása várhatóan 2019-ben kezdődik a brémai gyárban. További részletek erről az autóról.

13:26 . Mercedes-Benz Project One

Azt gondolhatnánk, hogy a kiállításra érkező kínai újságírók éppen ennél az autónál gyűltek össze – egy újabb kísérlet arra, hogy a Forma-1-es technológiát a közutakra vigyék át. A fenyegető megjelenés - nem csak hüllőpofával, hanem a hátán egy nagy gyíkhoz hasonló címerrel - nem csal. Hibrid telepítés 1000 LE feletti teljesítményt fejleszt ki az utaskabin üvegén keresztül. Maximális sebesség - 350 km/h. További információ erről az autóról.

13:01 . Mercedes-Benz Volocopter EQ

BAN BEN modell vonal A Mercedes-Benz elektromos almárkájának van egy repülőgépe.

A Karlsruhe melletti székhelyű német cég büszke arra, hogy alapító atyái még 2011-ben összeállították a világ első helikopterét, amely képes embert a levegőbe emelni.

Ekkor azonban még nem volt cég, a projektet inkább hobbinak lehetett tekinteni. Ma ez egy komoly technológia, amit a Mercedesszel való együttműködés is bizonyít. A Frankfurtban kiállított példa nem az egyetlen modell a sorban. Vannak 16 motoros járművek is.

A Volocopter EQ maximális sebessége 100 km/h. De az ajánlott repülési hatótáv 30 km, mert az akkumulátor 30 percig bírja a motor működését.

12:56 . Mercedes-Benz X-osztály

Megtörtént a Mercedes kisteherautó szériaváltozatának hivatalos debütálása. Hogy senkinek ne legyen kétsége a gép használatához, a standon kiállított gépek környezetét ennek megfelelően választották ki: kerékpárok, szörfdeszkák. A stuttgarti cég azonban nagy tapasztalattal rendelkezik a teherautók gyártásában, így az X-osztály kétségtelenül megbirkózik az építőanyagok vagy mezőgazdasági termékek szállításával. Olvasson többet erről az autóról.

]

Az IAA 2017 fő premierjei:amit a Frankfurti Autószalonon mutatnak be

Szeptember 12-én nyitja meg kapuit a frankfurti autószalon. Eláruljuk, mely új termékek premierjei ígérkeznek a 2017-es Internationale Automobil-Ausstellung legjelentősebb eseményeinek

szöveg: Maxim Fedorov / 2017.11.09

Az Ingolstadt zászlóshajójának új generációja joggal tekinthető a legmodernebb autónak végrehajtó osztály. Szokatlanul könnyű alumíniumból és kompozit anyagokból készült karosszériája, kényelmes belső tér hektáros érintőpanellel és talpmasszírozóval, erős és gazdaságos motorokkal (beleértve az enyhe hibrid hajtást is), teljesen vezérelt alvázzal és 3. szintű autonóm vezérlőrendszerrel rendelkezik. . Az új A8 robotpilótája annyira okos, hogy azt ígérik, hogy csak 2019-ben aktiválják, amikor is bevezetik a „drónokra” vonatkozó szabályokat és törvényeket.

A 2003 óta gyártott Bentley kupé először ment át drámai változásokon. A "Continental" könnyű testet kapott melegen sajtolt alumíniumból, 13,5-tel megnövelve tengelytávolságés egy új „dupla tizenkettő” két feltöltő turbinával, 635 lóerővel. – 45 „lóval” több, mint korábban. 0-ról 100 km/h-ra a kupé most mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul fel, kanyarokban erősebben áll (hála az elektromos stabilizátornak oldalirányú stabilitás) és biztosítja legjobb kényelem az erősebb légrugós hengerek miatt.

Frankfurtban a bajorok bemutatják legnagyobb crossoverük prototípusát, amely versenybe száll Mercedes-Benz GLSÉs Range Rover. Ráadásul a szériamodell, amit jövőre ígérnek bemutatni, nem sokban tér el a koncepciótól. A német újdonság a tágas, három üléssoros belső mellett egy gazdaságos hibrid erőművel is meglep. A BMW X7 fő értékesítési piaca Észak-Amerika lesz (itt szerelik össze), de Oroszországban is lesz rá kereslet. Igaz, ez az „óriás” legkorábban 2019-ben jelenik meg itt.

A G01 karosszériájában található terepjáró három rubel autóra épül moduláris platform A CLAR (a BMW 5-ös és 7-es sorozata erre épül), amely lehetővé tette az autó tömegének több mint fél centnerrel való csökkentését és a tengelyek közötti egyenlő súlyeloszlás elérését. Az új termék 6 cm-rel hosszabb elődjénél, és szinte a teljes növekedés a tengelytávban volt. Nemcsak az utastér lett tágasabb (ezt különösen a hátsó utasok fogják érezni), hanem megjelent a szélesvásznú médiaközpont és az opcionális elektronikus műszerfal is. A "bázisban" - LED fényszórók, 18 colos könnyűfém és adaptív cruise, valamint felár ellenében rendelhető 3 zónás klímaberendezés, szellőző első ülések és adaptív felfüggesztés. Az árak a 184 lóerős X3 xDrive20i 2 950 000 rubeltől a 360 lóerős X3 M40i 4 040 000 rubelig terjednek.

A Frankfurti Autószalon lesz a „keresztes hadjárat” indítóállása Chery márkák Európába. Itt mutatják be a kínaiak új crossoverüket, aminek még nincs saját neve - megjelenésével elindul egy folyamat, melynek célja az európai autópiac igen jelentős részének megszerzése. A kínaiaknak azonban nem lesz könnyű ezt a feladatot teljesíteni, annak ellenére sem, hogy a formatervezés, a biztonság és a fogyasztói minőség tekintetében a modern Chery modellek majdnem olyan jó, mint az európaiak. osztálytársak.

Az olcsó francia-román crossover második generációja vizuálisan alig különbözik az elsőtől. És mégis, egy teljesen új modell áll előttünk! Egyelőre nem sokat tudni az „új Dusterről”: a gyártó a modernizált B0 platformot használta (a Capture erre épül), és megváltoztatta a karosszéria geometriáját, előremozdítva az A-oszlopot, aminek „levegőt” kell adnia. a kabinba. Egyébként az sem ismert, hogy milyen lesz a belső tér – Frankfurtban mutatják be először.

A „szegények Ferrarija” túl sértő becenév egy ilyen gyönyörű kupé-kabrióhoz, de nem lehet megkerülni – elvégre a Portofino valóban a legjobb elérhető modell a maranellói cég sorában (bár egy új termék 200 ezer eurós árával nem teljesen helyes azt mondani, hogy „megfizethető”). Ez a modell váltotta fel a California T kupé-kabriót, megjelenését és belső kialakítását a Ferrari GTC4Lussóból „látták”. A motorháztető alatt egy modernizált kaliforniai turbó-nyolcas található, melynek teljesítménye 560-ról 600 LE-re nőtt. Igaz, a dinamika némileg javult – az új termék 3,5 másodperc alatt gyorsul százra, mindössze 0,1 másodperccel gyorsabban, mint elődje.

Frankfurt lesz a frissített Ecosport európai debütálása, amely korábban már szerepelt az amerikai piacon. Az átalakítás során a tervezők megszabadították a modellt a csomagtérajtón lévő pótkerék csúnya „pattanásától”, valamint a belső teret is alaposan modernizálták egy modern médiarendszer beépítésével.

A Jaguar tervezői a távoli jövőbe tekintenek, amikor minden autót robotpilótával szerelnek fel, és a sofőr szerepe csak a parancsnoki funkciókra korlátozódik. A jövőben a kerekek magántulajdonának sincs helye – az autókat állítólag rövid távra bérlik. Más hasonló projektek között a Jaguar Future Type egy szokatlan kormánykerékkel különböztethető meg, amelyhez az összes járművezérlő rendszer kapcsolódik. Ez a kormánykerék eltávolítható és magával vihető - tárolja a vezető személyes adatait és személyes preferenciáit. Ráadásul ez az elektronikus kormánykerék helyettesítheti az okostelefont, és kommunikációt biztosíthat az intelligens otthoni rendszerekkel.

A koncepció mellett a Jaguar egy teljesen földhözragadt modellt hoz Frankfurtba, amely ennek ellenére igazi teltházzal kecsegtet a brit autógyár standján. Kompaktról beszélünk crossover E-Pace, amelyet az Audi Q3, a BMW X1, a Lexus NX és még a testvér Range Rover Evoque kihívására terveztek. Szerény mérete ellenére az I Pace-nek van a legnagyobb tengelytávja és a legtöbb tágas csomagtartó osztálytársak között. Felszereltség tekintetében nincs párja: alapfelszereltség A modellben LED-es fényszórók, 10 hüvelykes képernyővel és összkerékhajtású TouchPro médiarendszerek találhatók, felár ellenében pedig 12,3 hüvelykes műszerfallal és vízálló karkötőkulccsal is felszerelhető az új termék. Az árak már ismertek - 2 455 000 rubeltől. Az értékesítés kezdetét tavasszal tervezik.

A 2017-es IAA kiállításon a Kia fellebbenti a titok fátylát Golf modelljének új generációja felett, bemutatva a Proceed verzió prototípusát (most ezt a nevet aláhúzás nélkül írják össze). A 3 ajtós ferdehátúból az új Prosid stílusos kombivá változott, amely nemcsak néhány további ajtót, hanem megnövelt tengelytávot is kapott. A szériaváltozat persze szerényebb lesz, de hogy pontosan melyiket, azt jövőre megtudjuk.

A Merc úgy döntött, hogy legyőzi versenytársait az első európai törzskönyvű „prémium” kisteherautóval. Igaz, az X-osztály DNS-ében a japán gének vannak túlsúlyban, mert az új termék a vázra épül Nissan Navara. A Mercedes-Benz tervezői azonban jó munkát végeztek a forrás álcázásával (sőt, a karosszériát „a semmiből” rajzolták ki), és javították a befejező anyagok minőségét. Az X-osztály jövőre jelenik meg Oroszországban.

A villamosítás „járványa” a brit márkát is utolérte: Frankfurtban debütál a „kibocsátásmentes” Mini prototípusa. Ráadásul ez nem a megszokott 3 ajtós Cooper elektromos módosítása lesz, hanem teljesen új autó! Ez a gép 2019-ben kerül gyártásba.

Második generáció Nissan elektromos autó minden tekintetben felülmúlja népszerű elődjét. Az új Leaf tágasabb lett, modern médiaközponttal, élesebb kormánnyal, és ami a legfontosabb, teljesen újratervezett tápblokk. Az akkumulátor kapacitása nőtt, ami másfélszeres hatótávolságot biztosít (egy feltöltéssel 240-380 km-t tud megtenni az autó), az új, 150 lóerős motor pedig nagyban javította a modell dinamikus teljesítményét - a Az új Leaf kevesebb, mint 8 másodperc alatt százra gyorsul. Ez az elektromos autó egyébként elődjével ellentétben jó eséllyel megjelenik az orosz Nissan márkakereskedők bemutatótermeiben.

Az új Cayenne nagyobb és alacsonyabb lett elődjénél, csomagtartója 100 literrel nőtt, igaz, a modell tengelytávja nem változott. És a zászlóshajónál is crossover Porsche most teljesen ellenőrzött futómű, vegyes méretű abroncsok, aktív összkerékhajtás, háromkamrás légrugózás és elektronikus rendszer hengerelnyomás. Ráadásul a Cayenne-t először szerelték fel öntöttvassal féktárcsák keményfém bevonattal. Az utastérben lényegesen kevesebb a gomb – ezeket érintőpanelek váltották fel, a médiaközpont pedig nagy felbontású, 12,3 hüvelykes átlójú képernyőt kapott. Az orosz Porsche márkakereskedők januárban kezdik meg a rendelések fogadását az új termékre.

A régi Phantomhoz való külső hasonlóság ellenére az új terméknek semmi köze nincs hozzá. A britek kolosszális frissítést hajtottak végre a modellen, és nem hagyták szó nélkül az előd tervezési műalkotásait. A limuzin új alvázzal rendelkezik, amely minden jövőbeli Rolls-Royce modell alapját fogja képezni, beleértve a Cullinan SUV-t is, valamint egy könnyű, teljesen alumínium monocoque karosszériát, amely felváltja az archaikus váz-panel szerkezetet. A változtatások fő célja az utasok maximális kényelmének biztosítása, amit az új, adaptív légrugózás is elősegít, elektromos bukókeret-állítókkal, amely a teret pásztázó sztereó kamerától kapott információk alapján proaktívan alkalmazkodik az út terepéhez. az autó eleje.

Az autóipar jövője Okos cég lásson az elektromos járművek, a vezető nélküli technológiák és az autómegosztó piac mögé. Sőt, mindezek a trendek egyetlen ötletben egyesülnek - egy pilóta nélküli elektromos jármű ötletében, amely rövid távra bérelhető. Egy ilyen modell prototípusát Frankfurtban mutatják be. A Smart Vision EQ nem csak egy robotpilótával ellátott elektromos autó: ebben az autóban nincs vezetőülés. Lényegében ez egy autonóm vezérlésű intelligens szállítókapszula vagy a jövő taxija, amelynek virtuális drivere a szoftverhéj szerves része.

Mivel észrevehetően késett a szubkompakt crossover megjelenésével, Volkswagen cég ennek ellenére nem adják fel a reményt, hogy ebben a szegmensben kiszorítják a versenytársakat a világpiacról. A T-Rock negyed méterrel rövidebb, mint a Tiguan, de nem sokkal szűkebb! A tervezők a tengelytávot 2603 mm-re feszítették, így megfelelő csomagtartót (445 liter) készítettek, és nem fosztották meg a hátsó utasokat a helytől. Az új termék emellett hajtást (ebben különösen a 190 LE-ig terjedő turbómotorok segítenek) és fejlett technológiákat is ígér a vásárlóknak – ki más kínál majd kétzónás klímaberendezést, radaros tempomatot vagy elektronikus műszerfalat 8 hüvelykes kijelző egy ilyen osztályú autóhoz?

MQB platform, több tágas szalonés csomagtartó, modern médiarendszerek és hetyke turbómotorok akár 200 (!) „ló” teljesítménnyel - minden jel szerint a Polo a B-osztályú autók új standardjává kell, hogy váljon. Ebben a szegmensben először lesz elérhető a Polo teljes LED-es fényszórókkal, adaptív tempomattal és standard rendszerrel. automatikus fékezés, intelligens „klíma”, rendszer automatikus parkolás, vezeték nélküli töltő és még sok más. És bár az orosz piacon nem lesznek ilyen ferdehátúak, minket érdekel ez a modell, mint a jövőre várhatóan debütáló Polo Sedan vetülete.

Megnyílt a 67. Nemzetközi Autószalon Frankfurt Motor Show 2017 a németországi Frankfurtban.

Páratlan években kiállítást rendeznek Frankfurt am Mainban személygépkocsik(felváltva a Párizsi Autószalonnal), páratlan napokon - haszonjárművek kiállítása Hannoverben. A rendezvény szervezője a Német Szövetség autóipar(VDA).

Az első IAA kiállításra 1897-ben került sor a Hotel Bristolban (Berlin). Ekkor még csak nyolc autót mutattak be, de a gépjárművek népszerűségének növekedésével fokozatosan bővültek a kiállítások.

1911-ig évente, 1905-ben, 1906-ban és 1907-ben pedig még kétszer is rendeztek kiállítást. Az első világháború utáni első autókiállításra 1921-ben került sor 67 autógyártó részvételével, akik 90 személygépkocsit és 49 teherautót mutattak be.

1931-ben évi IAA rekordszámú látogatót vonzott - 295 ezer embert, idén először került sor az elsőkerék-hajtású autók nyilvános premierjére.

A második világháború előtti utolsó autóbemutatót 1939-ben Berlinben tartották, és ismét rekordot döntött a látogatók számában - 825 ezer ember. A premier megtörtént új Volkswagen, aki később Bogár néven vált híressé az egész világon.

A háború utáni években, 1947-1949-ben a német autógyártók részt vettek a hannoveri exportáruk kiállításon. 1951 áprilisában, története során először Frankfurt am Main adott otthont a nemzetközi autókiállításnak.

A kiállítás, ahol egy teherautó turbódízel motor, 570 ezren keresték fel. A szeptemberi berlini kiállításra ugyanakkor 290 ezer látogató érkezett, ezért a szervezők úgy döntöttek, hogy az autószalont teljesen Frankfurt am Mainba költöztetik.

1956 – Németországban először gyártottak több mint egymillió autót egy év alatt. Ugyanakkor szinte minden második autót exportáltak. 1961-ben az IAA kiállításon 950 ezren vettek részt, 1965-ben pedig először vettek részt japán autógyártók az autószalonon.

Az utolsó kombinált autókiállítás autókkal ill teherautók 1989-ben került sor, amikor közel 2000 cég vett részt benne, a kiállítási standok összterülete 252 ezer négyzetméter volt. 1,2 millióan jöttek megnézni a legújabb fejleményeket.

A túlzott terhelés miatt a szervezők úgy döntöttek, hogy a motorbemutatót két váltakozó részre osztják.

Idén 39 ország mintegy 1000 cége mutatta be standját a Frankfurti Autószalonon. Az IAA-n összesen 228 világpremier és 64 európai premier várható.

Számos újdonságot mutatunk be a 2017-es Frankfurti Autószalonon.

Az olasz Ferrari márka standjain bemutatják az új Ferrari Portofino modellt, a kupé-kabrió váltotta fel a jól ismert California T modellt.

A brit márka az új Bentley Continental GT kupét hozza el a német autószalonra.

A német prémium márka Frankfurtban bemutatta az Audi A8, Audi RS4 Avant és Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 és egy elektromos autó koncepcióját.

A BMW bemutatta a BMW 6-os Gran Turismót, a BMW i8 Spydert, a BMW i3-at, a BMW X7-et, a BMW M5-öt és a BMW 7-es 40 Jahre-t az autószalonra.

A prémium brit Jaguar márka bemutatta az új kompakt crossovert, az E-Pace-et Frankfurtban.

Mercedes-Benz

A német prémium márka bemutatta a Mercedes-AMG Project One-t, Mercedes-Benz G-osztály, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (kupé és kabrió), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept és Mercedes-Benz EQ A Concept.

A német Porsche cég bemutatta az új generációs zászlóshajó Cayenne SUV-t az autószalonon.

, az új VW T-Roc crossover, az elektromos Mercedes-GLA, a Porsche Cayenne és az Opel GSi Insignia - a 2017-es Frankfurti Autószalon premier sztárjainak előzetes listája!

Kétévente egyre nagyobb és érdekesebb lesz a bolygó egyik legnagyobb autókiállítása. Idén a világ szinte összes nagy autógyártója képviselteti magát Frankfurtban (szeptember 14. és 24. között kerül megrendezésre). És ezúttal felkészültek elegendő mennyiségbenúj termékek, amelyek meglepik a legelkényeztetettebb autóértőket.

Az új termékek skálája a látszólag feltűnő kisautóktól a SUV-kig, crossoverekig és luxuslimuzinokig terjed, amelyek a mai vásárlók körében népszerű, erős sportautók.

A VW nemcsak Frankfurtban mutatja be az új Polót, a wolfsburgi cég is bemutatja az újat kompakt crossover A T-Roc junior golf osztályú modellek alapján készült. Szintén a kiállításon új termékek egész galaxisával találkozhatunk a viszonylag kedvező árú Seat Arona, Hyundai Kona, Opel Grandland X és Kia Stonic crossoverek között.

A drágább autók közül az új architektúra áll majd fel a dobogóra, de akinek nincs gondja az árral, annak érdekes lesz megnézni a hétüléses BMW X7-et, amely már a premier előtt legendássá vált.

Az autonóm vezetés úttörői között találkozunk új Audi A8.

A sportmodellek között említhetjük az Opel Insignia GSi-jét is, Suzuki Swift Sport, Renault Megane RS és GT2 RS 700 LE-vel amely a vadonatúj Cayenne sportcrossover mellett lesz látható.

Kevésbé sportos, de praktikusabb, az első kisteherautó a német autógyártó cég történetében Mercedes X-osztály az autószalonon is látható lesz.

Egy perc statisztika

Jelenleg a VDA szerint több mint 50 résztvevő regisztrált, gyártói márkák személygépkocsik. Egyes producerek ilyen vagy olyan okból nem jönnek. Köztük a Peugeot (a franciák úgy döntöttek, hogy nem mennek, és ezt még 2016 decemberében bejelentették). A DS is ezt fogja tenni. Nem fogunk látni olyan új termékeket, amelyek közül a CeBit kiállításra fókuszáltunk, amelyre 2017 márciusában került sor Hannoverben.

A Volvo bemutatta az összes főbb újdonságát a genfi ​​kiállításon, már nem érdekli a frankfurti. A Mitsubishi a kisebb rendezvényekre koncentrál, megkerülve a drága megakiállításokat. Az IAA látogatói az Infinitit, a Fiatot, a Chryslert, az Alfa Romeót, a Lanciát, az Abarthot és a Jeepet, valamint a Rolls-Royce-ot sem láthatják majd.

Nos, egy nagy autóesemény előestéjén szokás szerint gyorsan áttekintjük az autóipari elit legérdekesebb, várt és díjnyertes újdonságait. Fotók és első műszaki adatok az Információs kiadásból!

A BMW hivatalos standjának elrendezése azt mutatja, hogy a 2017-es Müncheni Autószalonon bemutatják a roadstert. Ebben az esetben nagy valószínűséggel az új Z4-ről fogunk beszélni, nagy valószínűséggel annak koncepcióautója lesz.

Az új Z4 bemutatja az első együttműködésben készült modellt. A Toyota elsősorban az elektronikára és a hibrid hajtásra összpontosított. Míg a Toyota Supra megkapja a BMW roadstertől megszokott klasszikus puha felsőt.

A T-Roc Golf SUV célja, hogy áthidalja a szakadékot a Polo SUV (2018) és a Tiguan között. A premierre Frankfurtban kerül sor.

Műszaki adatok: hossza kb 4,35 méter, az Audi Q2 platformon alapul. A T-Roc egy teljesen elektromos crossover is lehetne, egyetlen töltéssel hatótávolsággal 420 kilométer. Ezenkívül a motorháztető alatt egy 1,0 literes, háromhengeres motor található, teljesítménye 115 LE, emellett 1,5 literes négyhengeres motort is kínálnak majd 130 LE az 1,4 literes TSI egység cseréjeként.

Összkerékhajtás és kettős tengelykapcsoló felár ellenében. A T-Roc ára 20 000 euró körül lesz.

Az új BMW M5 debütál az IAA-n. A hatodik generációs M5 erősebb, szélesebb, zömök és természetesen gyorsabb lesz! A fő újítás, hogy egy gombnyomással átvált hátsókerék-hajtású változatra. A 4,4 literes V8-as 608 lóerőre képes. és 750 Nm. Az F90 M5 mindössze 3,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Az opcionális M Driver Package pedig 315 km/órás végsebességet biztosít.

Az új M5 2018 márciusában jelenik meg a piacon.

A Mazda abszolút bemutatkozni fog új motor. Ez akár 30 százalékkal is hatékonyabb lehet az előző verzióhoz képest. Ennek eléréséhez a tömörítési arány 18:1 arányra növelhető.

Az új motorral szerelt első modell a Mazda 3 lesz.

Minden arra utal, hogy a BMW Frankfurtban bemutatja a koncepciót. A hétüléses X7-tel a müncheni csapat 2018-tól szeretné növelni jelenlétét a luxus SUV-szegmensben.

Ez az óriás mindenben nagyszerű, a légbeömlőktől és a méretektől az utastérben található ülések számáig, a motorokig és az árig.

A motorháztető alatt kizárólag hathengeres és nyolchengeres motorok kapnak helyet, és valószínűleg egyedi hibrid rendszereket is fejlesztenek majd.

V12? Talán, de nem korai szakaszban.

A kikiáltási ár valószínűleg 130 000 eurótól északra lesz.

Felvillanyozva Mercedes GLA. Kicsi, de nem szerény. Az A-osztály új generációja, új oldal a kompakt autók között Mercedes autók. Új termékkel várunk, 2018 áprilisától.

A világ legbiztonságosabb autója, a Vision Zero Vehicle (Zero Accidents) szó szerint a nevében kiált a balesetek legyőzésének vágyáról.

A GSi rövidítés így tér vissza új Opel Jelvény GSi. Korábban egy rövidítés (a " Grand Sport injekció") az Opel Manta, a Kadett és az Astra sportágak díszjelvénye volt.

Az Insignia GSi kétliteres négyhengeres lesz turbófeltöltős motor 260 lóerővel. Egyrészt nem sokkal erősebb, mint egy hagyományos Insignia, az Opel azonban komolyan dolgozott az egyéb kezelési beállításokon, felfüggesztés és sebességváltó rendszereken.

A megjelenés sportváltozatot is ad majd. Ezüstbe borított légbeömlők, egyedi lökhárító, nagy 20 colos kerekek, légterelő a csomagtartón. Két kipufogócső.

Új (2018 modellév) 2018 elején kerül forgalomba az Óvilágban. Új póni csomag az EcoBoost verzióhoz. Az amerikai klasszikusok rajongóinak nem kell több!

A szedánt követő S-osztály kupé megjelenésében is változások lesznek. Melyik? Ezt Frankfurtban fogjuk megtudni.

Általánosságban elmondható, hogy elöl új fényszórók jelennek meg, megváltozik a hűtőrács és a lökhárító, elöl és hátul. Lesz valami újdonság a kupé belsejében kormánykerékés nagyobb felbontású kijelző. Továbbfejlesztett asszisztens rendszerek és jobb hangvezérlés is várható.

A sportos, új Porsche 911 GT2 RS 700 LE-vel a valaha készült legerősebb sorozatgyártású 911. És bár már az előző szériában 997 egy sportautó 620 LE-vel. igazi rakéta volt, nehéz elképzelni, mire képes ez a szuperautó.

Számos további légbeömlő és karbon elem jelzi a Porsche mérnökeinek komoly szándékát.

Elölről úgy néz ki ez a Hyundai, mint egy kupé, hátulról pedig egy ötajtós szedán. Az i30 Fastback-el a Hyundai az i30-as modellcsalád bővítését teszi teljessé.

A koreaiak erőteljes sportmodelljei így nézhetnek ki. Úgy tűnik, hogy ez egy szabványos i30 ferdehátú, de van néhány árnyalata, amelyek felforgatják a képet. Először is, az autónak van egy további „N” betűje, amely a koreaiak által készített M-sorozat analógja. Másodszor, a sport karosszéria készletet és a hatalmas légterelőt okkal szerelték fel a prototípusra. Harmadszor, figyeljen a féknyergekre, pirosak, és ez, mint általában, azt jelenti, hogy a modell sportol. Ezen kívül az autóban van egy nagy könnyűfém öntésés kettős kipufogó.

A két i30 N változat nem csupán teljesítményben különbözik egymástól: alapmodell 18 colos kerekeken áll, 19 colosokkal „feltöltve”. Differenciálzár és sport kipufogórendszerállítható csappantyúval a csúcsmodellre is felszerelhető.

Első! Arona crossover.

Az A0 platform alapján a VW új kompakt modellje is a legtöbb nagy Polo a gyártás története során elérte a 4,053 mm-es hosszúságot és 94 mm-rel hosszabb tengelytávot, ami minden bizonnyal nagyon pozitív hatással lesz az autó belső terére.

A Polo nemcsak nagyobb lesz, hanem technológiailag is fejlettebb lesz. A VW abszolút a Polo számára fejlesztette ki új belső tér, az új műszerfal-kialakítással, amely sokkal könnyebb áttekintést nyújt a vezető összes legfontosabb kijelzőjéről és kezelőszervéről.

Az új Polo valószínűleg kilenc motor közül választható lesz. A sor egy 1,0 literes benzinmotorral kezdődik, és egy 2,0 literes benzines „öngyújtóval” ér véget.

Folytatás következik... Maradjon velünk

Ezen a héten természetesen minden közfigyelem a bejelentett új termékekre irányult.

Ezzel egy időben egy másik kontinensen, Európa kellős közepén nyílt meg az éves legnagyobb autókiállítás, a Frankfurt 2017 (sorban a 63.). Ez egyébként az év fő eseménye az autóiparban!

Elmondjuk, milyen klassz dolgokat láthatsz Németországban. Gyerünk!

1. Mercedes-AMG Project One szuperautó

Ami érdekes: Forma-1 a város utcáin 2,275 millió euró értékben.

A bemutatott hiperautó abszolút futurisztikus dizájnnal rendelkezik: hatalmas légbeömlők, hosszúkás kopoltyú a tetőn, hatalmas légterelő és lenyűgöző kipufogócső a hátsó lökhárító közepén

De a legfontosabb dolog egy autóban a töltés. A Mercedes-AMG csapat mérnökeinek sikerült megcsinálniuk a lehetetlent. A jogdíjas versenyzésből származó technológiát, köztük egy 1,6 literes turbófeltöltős V6-os erőforrást és 120 kW-os villanymotort ültettek át egy civil autóba. Viszonylag civil, persze. Érdekesség, hogy a 100 kilogrammos villanymotorok mindössze 25 km-t tesznek lehetővé az új termékkel. Szerény tartalék.

Az autó teljes hibrid erőművének összteljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt.

Ennek eredményeként a Mercedes-AMG Project One körülbelül 2,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és 200 km/h-ra hat másodperc alatt.

Keringés Mercedes-AMG hiperautó A Project One 275 példányra korlátozódott, a pletykák szerint mindegyiket már eladták.

2. Luxus Bentley Continental GT

Ami érdekes: Az autó belseje lenyűgöző Bentley forgó kijelzőjével

A Bentley Continental GT luxus egy kockában, amely a luxusautók világának minden javát egyesíti, műszaki szempontból is.

A fényűző kupé ugyanarra a platformra épül, mint a második generációs Porsche Panamera, a német is kapott egy előszelektív robotot (az autó szíve a Bentley Bentayga új generációs, 6,0 literes turbós W12-je volt); . Gyorsulás százra 3,7 másodperc alatt.

Új belső teret kapott (mint mindig a Bentley-nél) drága tárgyak kivitelben, teljesen új virtuális panel talán a hangszereken és a középkonzolon fő jellemzője belső - Bentley forgó kijelző. A nagyméretű, 12,3 hüvelykes multimédiás kijelző inaktív állapotában egyetlen gombnyomással helyettesíthető egy dekoratív fapanellel, hőmérővel, iránytűvel és stopperórával. A retrográdok örülni fognak.

A költségek még nem ismertek, a pletykák szerint körülbelül 15,5 millió rubel lesz.

3. Csodálatos Kia ProCeed prototípus

Ami érdekes: A következő generációs Kia cee’d legszebb prototípusa

Hazánkban a Kia autók megérdemelt népszerűségre tettek szert, így a bemutatott (szinte titkos) Kia ProCeed prototípus nagy érdeklődésre tart számot.

Teljesen új dizájn , amelyet az európai Kia dizájnstúdióban fejlesztettek ki, komolyan eltér attól, amit a koreai autókban megszoktunk. Meghosszabbított motorháztető, hátul beállított belső, keret nélküli ajtók és hatalmas, 20 colos kerekek. Szokatlan.

A cég képviselői az autót „feszített meleg ferdehátúnak” nevezik.

A pletykák szerint ez a stílus és az általános forma menni fog az autó a termelésbe. Azt ígérik, hogy 2018 tavaszán, a Genfi Autószalonon mutatják be a következő generációs Sid-et.

4. Menő elektromos autó Mercedes-Benz EQA

Ami érdekes: A Tesla 3 jövőbeli német versenytársa

Mercedes-Benz mutatkozott be Frankfurti Autószalon az Ön elképzelése egy kompakt elektromos autóról. Tesla 3 riválisa? képviselői autóipari konszern Stuttgartból direktnek hívják az új terméket a BMW versenytársa i3. Ó, azok az örökké háborúzó szomszédok.

Az összkerékhajtású Mercedes-Benz EQA két elektromos motorral van felszerelve, amelyek összesen 268 lóerőt adnak le. Az autó körülbelül öt másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Ami az erőtartalékot illeti, lítium-ion akkumulátorok A mérnökök szerint 400 km-es utazáshoz elegendőnek kell lennie.

Ezenkívül az akkumulátort a szokásos módon töltheti fel - kábelen keresztül, ill vezeték nélkül az elektromágneses indukció elve szerint.

Az egyik menő funkció a „virtuális” hűtőrács, amely a választott vezetési módtól függően változtatja a színét. Sajnos az autó belseje továbbra is minősített.

Az első sorozatgyártású elektromos Mercedes-Benz modell egyébként 2019-ben gördül le a brémai gyár futószalagjáról. És ez nem a bemutatott ferdehátú lesz, hanem sorozatos verzió koncepcionális crossover Concept EQ, amelyről.

5. Szörny alakú BMW Concept X7

Ami érdekes: A jövő BMW X7 víziója

A Concept X7 iPerformance bemutatóautó a leendő BMW X7 luxusterepjáró prototípusa, amelyről évek óta pletykálnak.

A hatalmas autó elképesztő dizájnjával tűnik ki, ami teljesen eltér a bajor stílustól. Keskeny elülső optika, hatalmas króm rács radiátor, hihetetlen panorámatető, szögletes formák.

BMW, te vagy az?

Ez a legtöbb nagy autó BMW márka. Ráadásul hibridről van szó, amit a megfelelő BMW eDrive adattábla is bizonyít. Információk, hogy mikor láthatjuk sorozatgyártású autó a bemutatott koncepció alapján sajnos még nem.

6. „Ifjúsági” Jaguar E-Pace

Ami érdekes: A legkisebb crossover a Jaguar kínálatában

A britek egy teljesen sorozatgyártású autót hoztak Frankfurtba, amely felveszi a versenyt a prémium kompakt SUV-okkal.

A tervezési jellemzők sport Jaguar F-Type – felismerhető hűtőrács, rövid túlnyúlások és masszív hátsó sárvédők.

Az E-Pace használata Jaguár fiatalabb közönség vonzását tervezi.

A kellemes céges dizájn mellett az autó különféle modern opciókkal büszkélkedhet az utastérben. Touch Pro médiarendszer 12,3 hüvelykes képernyővel, színes szem elé vetített kijelző nagy felbontású, négy 12 voltos aljzat és öt USB port kütyük újratöltéséhez. És sok biztonsági rendszer. Felár ellenében.

Az autó tavasszal jelenik meg az orosz bemutatótermekben. Mögött alap autó a Standard változatban 150 lóerős dízelmotorral 2 455 000 rubelt kérnek. Nem túl fiatalos.

7. A jövőbeni bestseller Volkswagen T-Roc