Az új opel mokka komplett készlete. Az új opel mokka komplett készlete Opel mocha anjoy fedélzeti számítógép

Ahogy az eladók mondják, a "Mokkának" nincs egy bizonyos tisztelői köre: a vásárlók között mindkét nemhez tartozók és különböző érettségűek vannak – a fiataloktól a nyugdíjasokig. Nem azért, hogy mindenki kedvében járjunk, ezért a javasolt algoritmusunkat nem szabad dogmának venni.

Motoros sebességváltó kínálat: háromféle motor (1,7 literes dízel, szívó benzinmotor 1,8 és egy 1,4 literes benzines turbómotor), egy 6 sebességes hidromechanikus "automata", valamint két mechanikus doboz - 5 és 6 sebességes. És kétféle meghajtó - első és teljes.

De ezeket az egységeket csak bizonyos kombinációkban kínálják, így kényelmesebb a doboz típusától táncolni. Példátlanul erősödött az a globális trend, hogy fokozatosan eltávolítják a sofőrt a legtöbb rutin gondtól. Feledésbe merültek azok az idők, amikor minden tulajdonosnak a hajtókarral kellett beindítania a motort, manuálisan beállítani a gyújtás időzítését és szabályozni a fűtési fokot a hűtőredőnyök nyitásával és zárásával. Bátran merem feltételezni, hogy hamarosan oda is kerül kézi váltó: a crossovereket vásárlók inkább az „automatát” választják.

De ami a motorokat illeti, egészséges konzervativizmus uralkodik a vásárlók körében. A dízel rövidebb szervizintervallumtal és fokozott üzemanyag-minőséggel riaszt el. A félelmek nem alaptalanok: télen, és főleg holtszezonban tankolj nyári dízel, enyhe fagynál is kocsonyává válhat, akár rendes benzinkutakon is.

Belső belül felső kategóriás konfiguráció"Cosmo".

Sokan ferdén néznek a kis kapacitású motorokra: csúcstechnológia lehetővé teszi, hogy jelentős mennyiséget távolítson el egy kis kötetből Lóerő nagyobb valószínűséggel taszítják, mint vonzzák az ügyfeleket. A "Mokka" esetében pedig a többség nem az 1,4-es turbómotort részesíti előnyben, hanem az azonos teljesítményű (140 LE) 1,8-as szívómotort. Ez a dal azonban nem fog sokáig szólni: 2016. január 1-től a bevezetővel környezetvédelmi szabvány Az 5. osztályból az utóbbi kezdi el elhagyni a színpadot.

Az általunk alapul vett automata váltó és szívó 1,8-as motor kombinációja csak az Enjoy-val vagy Cosmóval felszerelt összkerékhajtású Mokkánál lehetséges. Koncentráljunk rájuk.

45 000 rubel fizetésével kéttónusú belső teret kap. A Radio CD600 „felső” audiorendszere könnyen azonosítható a nagy színes kijelzőről.

A különbség ezeknek a konfigurációknak a költségei között 65 000 rubel további lehetőségek a drágább "Cosmo"-ban nincs olyan sok hasznos. A kombinált üléskárpit elegánsnak tűnik, de az ilyen szintű autók bőre általában műbőr. Karfa nélkül az utasok számára hátsó sor meg tudod csinálni – ez nem üzleti osztály. A 18 colos könnyűfém keréktárcsák színét ezüstről sötétezüstre változtatni pedig nem ér annyi pénzt. Csak a "bluetooth" és a tolatókamera csábít, de más módon is beszerezhető - többben rendelve az autóhoz egyszerű kivitelezés"Injoy" berendezéscsomag "Fun & Drive" (Fun & Drive) 25 000 rubelért.

Az opciók listájából mindenképpen az oldalsó függönylégzsákokat választjuk (9500 rubel): baleset esetén nem árt az ilyen védelem. Tetszett az integrált hátsó lökhárító Kerékpárszállító rendszer: A FlexFix behúzható rámpa akár három kerékpár szállítására is alkalmas! De az ár harap - 26 000 rubel. A gyorskioldó tetőtartók sokkal olcsóbbak. Gumiabroncsnyomás-érzékelőket sem szerelünk fel: szinte olyanok lesznek, mint egy vadonatúj gumiabroncs - 6500 rubel. A kétzónás klímával felszerelt napfénytető véleményünk szerint szintén haszontalan.

Összesít? Az "Opel-Mokka" összkerékhajtású "Indjoy" konfigurációban, 1,8-as benzines szívóval és 6 sebességes "automata"-val 1 015 000 rubel. Hozzáadunk egy "Ventilátor és hajtás" opciós csomagot és függönyöket - összesen 1 049 500 rubel. Nem fizetünk külön 12 000 rubelt a karosszéria fémes festéséért: a "Mokka" még az alap fehér színben is okosan néz ki.

Az ülések profilja mindenesetre ugyanaz - csak a kárpitozási lehetőségek változnak. A bőr fotelek hagyományosan elektromos hajtásra támaszkodnak.

Az alapfelszereltség listája

Essencia: blokkolásgátló fékrendszer, hegyi indulás asszisztens, lejtmeneti sebességszabályozás, forgattyúház, acél kerekek 6J × 16, szövet 2: 3 lehajtható hátsó ülés, elektromos első ablakok, tempomat, első és oldallégzsákok, fedélzeti számítógép, hangrendszer kormányon lévő vezérlőgombokkal ill. hat hangszóró, klíma, nappali futólámpák, elektromos meghajtású és fűtésű külső tükrök, tetősín, lopásgátló riasztó, zárak távirányítója.

"Örülj": Essentia mellett - Comfort csomag (doboz az első utasülés alatt, kétzónás klíma, vezetőülés kartámasz), Téli csomag (fűthető első ülések és kormány), Vision és világítási csomag (esőérzékelő , belső tükör automatával -tompító funkció), könnyűfém keréktárcsák 7J × 18, hátsó elektromos ablakemelők, elöl ködlámpa, bőr kormány.

"Cosmo": az "Injoy" mellett - kombinált belső burkolat, középső kartámasz a hátsó ülés háttámlájában "bluetooth-os" rádió, tolatókamera.

Sándor SAKHOV,

Az Opel Favorit Motors North autókereskedés értékesítési osztályának vezető menedzsere:

- Az „Opel-Mokka” kategóriája legkifinomultabb és legfejlettebb crossovere. Az ügyfelek vonzódnak gazdag felszerelésés jó minőségű felületek ésszerű ár mellett: az eladások felfelé haladnak. Egyéb előnyök mellett - magas szint biztonság (öt csillag az Euro NCAP tesztek alapján).

A szerkesztők ezúton is köszönik a Favorit Motorsnak az anyag elkészítésében nyújtott segítségét.

RR VÁLASZTÁSA: "Injoy", 1,8 L, négykerék-hajtás, A6, 1 015 000 rubel. + "Ventilátor és hajtás" opciós csomag 25 000-ért + függöny 9500-ért. Összesen: 1 049 500 rubel.

Inkább tetszett Stílusos megjelenés, nem rossz választás erőegységek, számos lehetőség a belsőépítészetre

Inkább nem tetszett Nem megfelelő a crossover céljára alacsony profilú gumik, hiány mechanikus doboz dízel változat

Megpróbálok véleményt írni azoknak, akik valóban szeretnének tanácsot kapni, hogy vegyenek vagy ne Opel autó Mokka.

Rengeteg autó volt az életemben, az egész apám fillérjével kezdődött, és feljebb a dombon. A Mokka tudatosan választott, korábban a Mokka volt az Antara, ezért van mihez hasonlítani (Antara volt az első Opel). A korábbi autókról nem lesz szó, mert nem róluk beszélünk.

Az OPEL MOKKA tehát endjoy-val van felszerelve, vagyis a napfénytetőn kívül minden van, navigációval megnagyobbított monitoron és néhány díszlécen. től vásárolt legjobb arányár / minőség / komplett készlet. A szalonban ezért akció volt ezt a berendezéstára 860 tr

Megjelenés: hát itt ízlik és színezi, mindenkinek a saját és így tovább. Szeretem. A fehér színt is szándékosan vették - nekem úgy tűnik, hogy ez az autó alkalmasabb, és a lányom is jól választotta a „Szeretem a fehéret”, a fehér olyan fehér. Méretét tekintve bátran állíthatom, hogy nagyon kényelmes a működtetése ez az autó pontosan a városban. A normál hézag (a lökhárító alatti ajka már kisebb lett, ellentétben 2013-mal) lehetővé teszi, hogy a járdaszegélyen parkoljon, és nem nagy KÜLSŐ MÉRETEK mászni kis parkolózsebekbe.

Motor és automata sebességváltó: motor 1.8, hagyományos szívó 140 LE. Az automata sebességváltó szintén hagyományos, hat fokozatú hidromechanikus egység. A futásteljesítmény jelenleg 1700 km, de most a városban, mérsékelt forgalmi dugókkal (nyaralások és nyaralások ideje) 12 liter 100 km-enként. A BC szerint azért látszik, hogy csökken a fogyasztás, mert az első száznál 17 liter volt 100 km-en. Tetszik a motor és az automata váltó munkája párban, de tekintettel arra, hogy nyugodtan, kimérten vezetek. Nem nyomom a gázt a padlóba, nem gúnyolódom az autón, ilyen vezetési modor mellett magabiztos érzés, hogy az erőtartalék bőven elég.

Szalon: itt persze remek a GM. Minden kényelmes, minden kéznél van. A leszállás minden vágynak megfelelően állítható (lejjebb akarod, magasan akarod). Az ülések még nekem is kényelmesek (magasság 188 cm, súly 120 kg) és minden méretemmel nagyon kényelmes vagyok. Egy 180 cm magas fiú lovagol mögöttem, és szintén nem érez semmilyen kellemetlenséget, hátul még teljesen hátratolt ülésekkel is van hely. A csomagtartó biztosan nem nagy, de a feleség összes vásárlása, és ezek az egész család egy hétre szóló termékei, erőfeszítés nélkül bejön. Nincs értelme többnek tágas csomagtartó magamnak nem látom. Ha az egész családdal kell nyaralni, és közben sok mindent el kell vinned, akkor veszünk tetőcsomagtartót.

Felfüggesztés: ismét amatőrnek. Szeretnék egy kicsit puhábbat, de akkor 16 kereket kell rakni, ill kinézet nincs vágy a változtatásra. De menet közben jó, kanyarban nem esik le, az út egyenetlenségei jól áthaladnak. Négy kerék meghajtás Még nem éreztem, de a készüléke ugyanaz, mint az Antarán, szóval nekem ennyi elég. Az Antara a tavalyi telet Rosztovban töltötte (ekkor mutatták be a tévében, hogyan járnak motoros szánok a városban), és nem okozott csalódást.

Ergonómia: A klíma zökkenőmentesen működik, funkcióit tökéletesen teljesíti (15 .08 Rostov-on-Donban 42 Celsius fok volt) Minden kéznél van, ahol elvárod. Fedélzeti számítógép, ki kell találnia, miközben ez nem szükséges. A szabványos audiorendszer nekem elég (már elmúlt a vágy, hogy felrobbantsam a hangerőt, hogy 2 negyed múlva hallható legyen). Keményen játszik 4. A csomaghoz USB-csatlakozó tartozik, ami nagyon kényelmes. Hát egy 220 V-os aljzat a lábánál hátsó utasok, ez általában pótolhatatlan dolog, a lányom táblagépet vagy dvd lejátszót köt oda és nincs gond az akku töltésével.

Az áttekintés nagyszerű. Szeretem a magas üléspozíciót, így az ülés magasra van állítva. Az állványok nem igazán zavarnak. Nem túl kényelmes visszanézni (kicsi hátsó üveg), de itt van a vezetési élmény különböző autók segít, mindemellett 23 év tapasztalat.

Az új Opel Mokka választásával elkerüli a mindennapokat. Essentia, Enjoy vagy Cosmo – a választás az Öné.

Essentia

Essentia belsőépítészet

Opel Mokka, Essentia felszereltség – még fényesebbé és teljesebbé teszi az életét.

  • Lejtőn való indulást segítő és lejtőn ereszkedési sebességszabályozás
  • Karterházvédelem
  • Keréktárcsák acél 6,5J x 16
  • Szövet kivitel, koromfekete - fekete
  • Beállítás vezető ülés, kézi 4 irányban
  • Középső hátsó fejtámla
  • Összecsukható hátsó ülések 60/40 arányban
  • Első elektromos ablakemelők
  • Hibatükrök a vezető napellenzőiben és első utas
  • Tempomat
  • Első és oldallégzsákok a vezető és az első utas számára
  • Vezetői biztonsági öv emlékeztető
  • Fedélzeti számítógép

Nem elérhető

Élvezd

Élvezze a belsőépítészetet

Opel Mokka Élvezze a felszereltséget – adjon több színt, stílust és luxust életének.

A fő alapfelszerelés az Essentia csomagba telepített elemeken kívül:

  • Komfort csomag (doboz az első utasülés alatt, kétzónás klíma, kartámasz első ülés, bal)
  • Téli csomag (fűthető első ülések, kerék fűtött)
  • Vision & Lighting csomag (esőérzékelő, automatikusan elsötétülő belső visszapillantó tükör, világító tükrök a napellenzőben a vezető és az első utas számára, Near Beam Assist fény Magas Beam Assist)
  • Króm fúvóka be kipufogócső
  • Kerekek 7J x 18, 5 küllős alumínium, ezüst
  • Hátsó elektromos ablakemelők
  • Bőr kormánykerék
  • Radio CD 400 (Aux bemenet, hangszórórendszer 6, grafikus információs kijelző, USB, rádió, autórádió és telefon vezérlőgombok a kormányon)
  • Erős tonizálás hátsó ablakok
  • Első ködlámpák
  • Háttérvilágítás belső

Nem elérhető

Cosmo

Cosmo belsőépítészet

Opel Mokka, Cosmo felszereltség – minden, ami megkönnyíti, élvezetesebbé és vonzóbbá teszi az életet.

Alapfelszereltség az Enjoy felszereltségen kívül:

  • Kerekek 7J x 18, 5 küllős alumínium, sötét ezüst
  • Kombinált kivitel, Morrocana, sötétre horganyzott - fekete
  • 60/40 arányban lehajtható hátsó ülések kartámlával
  • Belső visszapillantó tükör automatikus elsötétítő funkcióval
  • Szemüvegtok
  • Radio CD600 (CD, MP3 Aux bemenet, hangszórórendszer 6, színes kijelző, vezeték nélküli interfész, bluetooth, műszerfali kijelző, monokróm, grafikus, rádió, USB port, autórádió vezérlőgombok a kormányon)
  • Kétzónás klímaberendezés
  • Kilincsek testszínű, krómcsővel
  • Hátsó kamera

Nem elérhető

Olvassa el is