Szép napot, kedves autóbarátok! Az olajcsere a sebességváltóban komoly és felelősségteljes probléma. Önnek és nekem mindig két lehetőségünk van: vagy saját kezűleg cserélje ki az olajat a dobozban, vagy forduljon egy autószervizhez.

Technológia olajcsere kézi sebességváltóban ill sebességváltó folyadék V automatikus átvitel közvetítések nem képviselnek semmilyen különleges „bölcsességet”. Csak tudnod kell. És ha van fél óra szabadideje, sebességváltó olaja és vágya, akkor maga cserélje ki az olajat.

Mit kell tennie a sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében?

Mint minden olyan mechanizmus, amelyben a dörzsölő alkatrészeket intenzíven használják, a kézi és az automata sebességváltók egyaránt figyelmet és figyelmet igényelnek időben történő kiszolgálás. Főleg ami azt illeti kenőanyag.

Hogyan hosszabbíthatja meg saját maga a sebességváltó élettartamát

• ha nem tuningolt autója van, hanem egy közönséges standard, akkor az autót normál üzemmódban kell üzemeltetni. Sima gyorsulás szabványos fékezés, gazdaságos (utazó) sebesség tartomány 100-120 km/h között. – ez alapértelmezés szerint megnöveli a sebességváltó élettartamát;
• : kézi sebességváltóban - sima sebességváltás kiengedett tengelykapcsolóval, automata sebességváltóban - a választókapcsoló kapcsolási szabályainak betartása;
• 10 000 km-enként ellenőrizze, hogy mennyi olaj van a sebességváltóban, ellentétben az olykor hallható véleményekkel, miszerint a sebességváltó egyáltalán nem igényel olajcserét. Hagyományosan a kézi sebességváltóban az olajszintnek az olajbetöltő nyak alsó szélén kell lennie, automata sebességváltóban a nívópálcán lévő mutató szerint. Az olaj- vagy sebességváltó-folyadék mennyiségét minden sebességváltó-modellhez külön fel kell tüntetni a kézikönyvben;
• öntsön olajat a kézi sebességváltóba, és olajat a csak a gyártó által ajánlott automata sebességváltóba, vagy azzal egyenértékű. Ó, mellesleg, ne felejtsd el, hogy nem olajat öntenek az automata sebességváltóba, hanem egy speciális sebességváltó-folyadékot, amelynek rövidítése ATF (automatikus sebességváltó folyadék)
• Kövesse a sebességváltó olajcseréjének időzítését, amelyet általában az autómodellek kézikönyvében jeleznek. Ha a számok hiányoznak, akkor ajánlott az olajcsere a sebességváltóban: kézi sebességváltó - 100 000 km. futásteljesítmény vagy hétévente egyszer, automata sebességváltó – 90 000 km. futásteljesítmény vagy hatévente egyszer. Amelyik előbb jön.
• Rendszeresen ellenőrizze, hogy nem jelent-e olajfolt vagy olajcseppek az autója alatt. Ez jelzi a sebességváltó komoly diagnosztikájának szükségességét.

Hogyan kell olajat cserélni kézi sebességváltóban?

Szükségünk lesz liftre, bár ahonnan jön, az a garázsban van. Ezután javító (ellenőrző) gödör vagy felüljáró. Szabványos szerszámkészlet, használt olaj leeresztésére szolgáló tartályok és fecskendő, mert szabványos kapacitástól sebességváltó olaj Nem lesz lehetséges kitölteni.

Mindez megvan, akkor kezdjük:

• Mielőtt leállítaná az autót az olajcseréhez a sebességváltóban, rövid, körülbelül 10-20 km-t kell tennie, hogy az olaj felmelegedjen és folyékony legyen. Utazás után az olajcserét 10-15 percen belül el kell kezdeni;
• behelyezzük az autót a gödörbe;
• Csavarja ki az olajbetöltő csavart, hogy megkönnyítse az olaj leeresztését, azonnal ellenőrizze a kupakon lévő O-gyűrű állapotát. Ha szükséges, cserélje ki;
• csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le az olajat egy tartályba;
• tekerje fel lefolyó;
• Egy fecskendő segítségével öntsön olajat az olajbetöltő nyílásba az alsó széle szintjéig;
• húzza meg az olajbetöltő csavart. Valószínűleg ennyi.

Hogyan kell olajat cserélni egy automata sebességváltóban?

A sebességváltó folyadékának cseréjekor a kezdeti lépések és eszközök ugyanazok, mint a sebességváltó olajának cseréjekor. Miután felszerelte az autót a gödörbe:

• Válassza le az ellátó tömlőt az automata sebességváltó folyadékhűtő radiátor szerelvényéről.
• engedje le a tömlőt egy előre elkészített, legalább 5 literes tartályba;
• Beindítjuk a motort az „N” választókarral, és leeresztjük a munkafolyadékot. Leeresztéskor a motor legfeljebb egy percig járhat. Ellenkező esetben a sebességváltó szivattyúja meghibásodhat;
• „kapcsolja ki” a motort;
• csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le a maradék sebességváltó-folyadékot a dobozból;
• Tekerjük be a leeresztőcsavart, és fecskendővel öntsünk friss munkafolyadékot a dobozház tetején lévő töltőnyílásba. Töltse fel 5,5 litert. Miután először eltávolította a folyadékszintjelzőt;
• majd fecskendővel a bevezető tömlőn keresztül töltsön be 2 liter folyadékot;
• indítsa be a motort, és engedjen le 3,5 liter folyadékot a tömlőn keresztül;
• „kapcsolja ki” a motort, és töltse fel 3,5 litert a tömlőn keresztül;
• Az utolsó két műveletet addig folytatjuk, amíg 8 liter folyadék ki nem folyik a tömlőből;
• majd öntse a munkafolyadékot a dobozba a gyártó által megadott mennyiségben.

Fontos! Ne töltsön „tartalékban” sebességváltó-folyadékot. Az automata sebességváltót pontosan ennyivel kell feltölteni munkafolyadék, a szervizkönyvben mennyi van feltüntetve. Se több se kevesebb.

Ezt követően ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét. A szintjelzőn jelölés található. Ezután tegyen egy rövid utat, és ellenőrizze újra a folyadékszintet. Ennek megfelelően a folyadéknak vízszintesnek kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá még.

Sok sikert a sebességváltó olajcseréjéhez.

A sebességváltó olaj cseréje az szükséges eljárás, különösen kézi sebességváltóval szerelt járművekhez. Ez egy speciális összetétel, amely tartós fóliát hoz létre, amely ellenáll a nagyon nagy terheléseknek, amikor az alkatrészek érintkeznek.

A hajtóműolaj szerepe a sebességváltóban

A kenéshez olajokat használnak átadási esetek, sebességváltó, kormánymű, hajtott tengely és fogaskerekes hajtóművek, valamint lánchajtások. Így azokat mindenhol használják, ahol szükség van a forgó nyomaték átvitelére akár magán az olajon, akár azon keresztül fogaskerekek. Fő funkciójuk természetesen a súrlódó felületek kenése, de ezen kívül a hajtóműolajoknak számos egyéb feladatot is el kell látniuk:

• a tartós film kialakítása miatt megakadályozzák a dörzsölő részek kopását;
• hő eltávolítása;
• rozsdásodás elleni védelem;
• csökkenti az érintkező fogaskerekek lökésterhelését.

Természetesen a sebességváltó olajat sokkal ritkábban kell cserélni, mint a motorolajat, de ez az eljárás is kötelező. Bár vannak olyan esetek, amikor az autógyártó nem biztosítja, például sok kézi sebességváltóval rendelkező autóban csak rendszeresen ellenőrizni kell a szintjét, és szükség esetén után kell töltenie szükséges mennyiség. Felhívjuk figyelmét, hogy csak használni tudja eredeti olajok nehogy kárt tegyen az autójában.

Mi a helyzet az automata sebességváltóval, ebben az esetben az olajat 70 ezer km-enként kell cserélni, de ez az időszak pontosabban meg van határozva Műszaki adatok autó, és számos tényezőtől is függ, mint például a működési feltételek, az éghajlat, az automata sebességváltó típusa.

Sebességváltó olajcsere kézi sebességváltóban

Valójában ez a legjobb ezt az eljárást Ezt megteheti liften vagy a garázsban lévő gödörben, de ha ez nem lehetséges, használhat közönséges emelőket. Ezenkívül legyen kéznél egy fecskendő az olaj hozzáadásához, mivel ez megtehető szabványos kapacitás lehetetlen, és egy tartály a használt olaj leeresztéséhez.

Következő, ha van, akkor járjon el az alábbiak szerint. Kezdésként tegyen egy rövid erőltetett menetet, legfeljebb 20 kilométert, ez felmelegíti a régi olajat, és a megfelelő szint olyan folyékony, hogy elég könnyű lesz leengedni. Most békén hagyjuk az autót 10, maximum 15 percre, de nem tovább. Lehetőség szerint gödörre, emelőre helyezzük az autót, vagy ha nincs, akkor emelőre emeljük.

Ezután csavarja ki az olajbetöltő csavart, ez nagyban megkönnyíti az egész eljárást. Mellesleg azonnal nézd meg milyen állapotban van tömítőgyűrű a fedélen, szükség esetén cserélje ki. Ezután nagyon óvatosan csavarja ki a leeresztő nyíláson található dugót, és engedje le a régi használt olajat. A leeresztő lyukat visszacsavarjuk, és fecskendővel az olajbetöltő nyílásba pumpáljuk. szükséges mennyiség folyadék (az alsó széléig). És végül becsomagoljuk a parafát.

Olajcsere automata sebességváltóban

Mi a helyzet, ebben az esetben minden kezdeti művelet és szerszám megegyezik a mechanikával, de a különbségek már az autó felszerelése után megjelennek. ellenőrző lyuk. Ott le kell választani az ellátó tömlőt a radiátorról, vagy inkább a szerelvényéről. Ezután engedjük le ezt a tömlőt egy tartályba, amelynek térfogata több mint 5 liter. Beindítjuk a motort semleges fokozat, így a munkafolyadék kifolyik, de vegye figyelembe, hogy a motor legfeljebb egy percig járhat.

A motor leállítása után csavarja ki a dugót a leeresztő nyílásból, és engedje le a maradék hulladékfolyadékot. Miután visszacsavarta a dugót, fecskendővel töltsön be 5,5 liter új olajat a töltőnyíláson keresztül, amely a forgattyúház tetején található. Ezután egy fecskendővel öntsön 2 liter folyadékot az ellátó tömlőn keresztül. Újra beindítjuk a motort, és 3,5 liter olajat engedünk le a tömlőn keresztül.

A motor leállítása után 3,5 litert öntünk vissza a tömlőn keresztül, és az utolsó két eljárást addig végezzük, amíg 8 liter folyadék ki nem folyik a bevezető tömlőből. Végül töltse be a szükséges mennyiségű munkafolyadékot a sebességváltóba. Kérjük, vegye figyelembe, hogy semmiképpen ne töltsön be több vagy kevesebb sebességváltó-olajat, annak mennyisége szigorúan a feltüntetettnek kell lennie szervizkönyv auto.

Sebességváltó (Gearbox) - az egyik alapvető elemek autó. Megfelelő működése befolyásolja az általános teljesítményt jármű, és ezért nagyon fontos állapotának figyelemmel kísérése. A fő szempont itt a helyes és időben történő csere olajok

Sok autós ezt az eljárást szakemberekre bízza, bár maga is cserélheti az olajat a sebességváltóban. De arról fogunk beszélni, hogyan kell ezt megtenni ebben a cikkben.

Általában, általános folyamat olajat cserélni erre különböző modellekés az autómárkák ugyanaz.

A cikk tartalma:

Olajcsere a VAZ autók sebességváltójában (kézi sebességváltó)

A VAZ 2114 autó példájával

Szükséged lesz:

• Tölcsér;
• Meglehetősen hosszú (körülbelül fél méter) vékony tömlő (fecskendőt is használhat);
• Tiszta rongyok;

Utasítás

1) . Először is fel kell melegítenünk az olajat a sebességváltóban. Ezért érdemes pár kilométert autózni, utána vagy felüljáróra, vagy gödörbe hajtunk, és kézifékre húzzuk az autót.

2) . Távolítsa el a védelmet és a gumisapkát a légtelenítőről. Tisztítsuk meg.

4) . Helyezzük a leeresztő tartályt a lyuk alá, és a „17” billentyűvel csavarjuk ki a dugót. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül, majd szorosan lezárjuk a lyukat a dugóval.

5) . Ezután egy tömlővel vagy fecskendővel ellátott tölcsér segítségével öntse át a szükséges mennyiségű olajat a nívópálca nyílásán (ne feledje, hogy az olajszint nem lehet a jel felett « MAX)» . A nívópálcát az eredeti helyére szereljük és a légtelenítőt gumisapkával lezárjuk.

Videó

Sebességváltó olajcsere Renault autókon (kézi sebességváltó)

Renault Logan példájával

Szükséged lesz:

• 10 mm-es aljzat vagy dugókulcs;
• 8 mm-es szögletes csavarkulcs;
• Fogó;
• Drótkefe;
• Tartály hulladékfolyadékhoz;
• Fúvó vagy tölcsér tömlővel (kb. 0,5 m);

Utasítás

1) . Néhány kilométer megtétele után felmelegítjük a folyadékot a váltóban, majd behajtunk a gödörbe.

2) . 10 mm-es aljzattal vagy csavarkulccsal csavarja ki a forgattyúház védelmét rögzítő hat csavart.

3) . Megtisztítjuk a házat a szennyeződésektől (szükségszerűen a töltőnyílás környékén).

4) . Fordítsa kifelé a műanyagot töltődugó. Ezt manuálisan végezzük, de ha ez nem megy, használhat fogót.

5) . Óvatosan fordítsa kifelé leeresztő dugó hogy ne sértse meg a tömítést és engedje le a hulladékfolyadékot egy korábban előkészített tartályba.

6) . Ellenőrizzük a leeresztőcsavart és annak mágneses részét, hogy nem tartalmaznak-e fémszemcséket. A kis részecskék képződését okozhatja normális kopás és elhasználódás gépezet. A nagyobb részecskék, amelyekben csorba vagy keményedés nyomai vannak, a fogaskerekek esetleges sérülésére utalhatnak.

7) . A leeresztőcsavart lemossuk és a mágneses részét megtisztítjuk a fémrészecskéktől.

8) . A tömítés cseréje után csavarja be a leeresztő csavart.

9) . Helyezze a tömlőt a fúvóból vagy a tölcsérből a töltőnyílásba. Tölcsér használatakor engedje le a tömlőt a motortérből.

10) . Töltse fel a folyadékot (kb. 3,3 liter). A lyuk, amelyen keresztül a folyadékot kiöntik, egyben egy vezérlőnyílás is, amelyből a szivárgás azt jelzi, hogy a norma be van töltve.

11) . Tekerjük a töltőcsövet.

12) . A sebességváltó házáról eltávolítjuk a cseppeket, mivel ezek koncentrátorok a működés közbeni szennyeződések felhalmozódására. A forgattyúház védelmét megtisztítjuk a szennyeződésektől és a helyére szereljük.

Videó

Sebességváltó olajcsere Ford járműveken (kézi sebességváltó)

Egy Ford Focus 2 autó példájával

Szükséged lesz:

• Hatszög "8";
• Tölcsér tömlővel;
• „17 és 19” fejek;
• Tartály hulladékfolyadék leeresztéséhez;

Utasítás

1). Felmelegítjük az olajat, mint az előző esetekben, majd behajtunk egy ellenőrző lyukba vagy felüljáróba.

3) . A burkolat eltávolítása után két kulcsrakész dugót fog látni. Az egyik (a betöltő lyukon) egy 8 mm-es belső hatszög, a másik (a lefolyó) pedig egy 19 mm-es aljzatfejhez való.

4) . Lazítsa meg a betöltő dugót, csavarja ki a leeresztő csavart és engedje le az olajat az előkészített tartályba.

5) . Miután az összes olaj kifolyt, csavarja vissza a dugót, és csavarja ki a betöltő csavart.

7). Miután megsózzuk öblítő olaj Töltsön be (kb. két liter) sebességváltó-olajat, amíg el nem kezd kifolyni. Ezután húzza meg a betöltő dugót.

8) . Helyre szereljük a sebességváltó mechanizmus fedelét.

Videó

Sebességváltó olajcsere Nissan autókon (kézi sebességváltó)

A Nissan Tiida példájával

Utasítás

1) . Csavarjuk ki a sebességváltó leeresztő csavarját, és engedjük le az olajat egy korábban előkészített tartályba. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül.

2) . Cseréljük a leeresztőcsavar tömítőgyűrűjét, hogy a jövőben elkerüljük az olajszivárgás lehetőségét a jármű üzemeltetése során.

4) . Helyezze a fecskendő csövét a töltőnyílásba, és öntsön olajat a dobozba. Legfeljebb 3 liter olajra lesz szüksége.

5) . A betöltőnyílás egyben az olajmennyiség szintje is, vagyis addig öntjük az olajat a hajtóműbe, amíg vissza nem folyik.

Videó

Olajcsere Toyota sebességváltóban (automata sebességváltó)

A Toyota Corolla példájával

Szükséged lesz:

• Vékony nyakú tölcsér;
• Kulcs- és aljzatkészlet;
• Kiválasztott ATF folyadék automata sebességváltóhoz (lehetőleg Toyota ATF T-IV típusú vagy Toyota WS);
• O-gyűrű és szűrő;
• petróleum vagy benzin;
• fából készült spatula;

Utasítás

1) . Bemelegítjük az autó motorját, majd ráhajtunk egy ellenőrző nyílásra vagy felüljáróra.

2) . Nyissa ki a sebességváltó leeresztő csavarját.

3) . Meghúzzuk a csavarokat, amelyek a raklapot tartják. Az első két csavart teljesen ki kell csavarni, de a szemben lévőket nem szabad teljesen kicsavarni.

4) . Ezután egy fa spatulával (hogy ne sértse meg a tömítéseket és ne hajlítsa meg a raklapot) óvatosan távolítsa el a raklapot. Két nem teljesen kicsavart csavaron kell lógnia. Ügyeljen arra, hogy a tömítés az automata sebességváltó testén vagy magán a raklapon maradjon.

5) . Emelje fel a serpenyőt, és csavarja ki a fennmaradó csavarokat. Ne feledje, hogy a fűtés miatt az olaj forró, ezért ezt a munkát rendkívül óvatosan kell elvégezni.

6) . Csavarja ki a differenciálmű dugóját és engedje le a maradék olajat.

7) . Mágneses dugó, mágnesek és belső felület A serpenyőt alaposan kimossuk benzinben vagy kerozinban, majd száraz ruhával töröljük át az alkatrészeket.

8) . Benzint vagy kerozint is használunk a tömítés beszerelési helyének, valamint magának a tömítésnek a letörlésére. Ha szükséges, a serpenyőtömítést is cseréljük.

10) . Visszatesszük a mágneseket a helyükre.

11) . Az összes alkatrész cseréje után mindent fordított sorrendben szerelünk össze: húzzuk meg a mágnesdugót, helyezzük a serpenyőt a helyére és húzzuk meg a csavarokat.

12) . Csavarja be a leeresztő csavart a helyére.

13) . Most hozzáadhat olajat a töltőnyíláson keresztül. Kicsit kevesebbet töltünk bele, mint amennyit lecsepegtünk. Ha szükséges, egy kicsit később is feltöltheti.

14). A motor bemelegítéséhez Üzemi hőmérséklet, beindítjuk az autót.

15) . Amíg a motor jár, mozgassa az automata sebességváltó kapcsolót egyesével R–N–D–2–L üzemmódba, majd fordított sorrendben. Kb. 10 másodperces szünetet tartunk a pozíciók között. Ezt a műveletet háromszor hajtjuk végre.

16) . Az olajszint nívópálcával ellenőrizhető. El kell érnie a nívópálca felső jelét. Ne feledje, hogy az olajszint ellenőrzésekor az autónak szigorúan sík vízszintes felületen kell lennie.

Videó

Sebességváltó olaj cseréje Opel autókon (kézi sebességváltó)

Az Opel Astra példájával

Szükséged lesz:

• Fecskendő;
• Tartály használt olaj leeresztéséhez;

Utasítás

1) . Felmelegítjük a motort, és ráhajtunk egy ellenőrző nyílásra vagy felüljáróra.

2) . Csavarjuk ki az olajleeresztő csavart, és öntsük a régi olajat egy előkészített edénybe.

3) . Miután a régi olajat teljesen leeresztette, tegye a helyére a leeresztő csavart, és fecskendő segítségével töltse be az olajat a betöltőnyíláson (a vezérlőnyíláson is) keresztül. Addig töltjük, amíg ki nem folyik.

Sebességváltó olaj cseréje Skoda autókon (kézi sebességváltó)

Példaként a Skoda Octaviát használva Túra

Szükséged lesz:

• Hatszög „17”;
• Olajleeresztő tartály;
• Fecskendő olaj töltéséhez;

1) . Először is felmelegítjük az olajat, amihez több kilométert kell vezetni.

2) . Behajtjuk az autót egy kilátóba vagy egy felüljáróra.

3) . A sebességváltó dugókkal rendelkezik a leeresztéshez (alul az alján) és a feltöltéshez / szint ellenőrzéséhez. Egy 17 mm-es hatszögletű segítségével csavarja ki az alsó dugót, és öntse az olajat egy előre elkészített edénybe.

4) . Visszacsavarjuk, és ugyanezzel a hatszögletűvel lecsavarjuk a feltöltéshez és a szintellenőrzéshez szükséges dugót. Meglehetősen nehéz lesz olajat önteni a sebességváltóba egy kannából, ezért jobb ezt egy speciális fecskendővel megtenni, amely megvásárolható egy autóboltban, vagy egy tömlővel ellátott tölcsért.

5) . Addig töltse, amíg el nem kezd folyni a töltődugóból.

6) . Meghúzzuk a dugót.

Videó

Következtetés

Az olajat a legjobb az utazás után 15-20 percen belül leengedni, hogy felmelegedjen és jól lefolyjon!

Ha egy autórajongó nem szeret elmélyedni az autó belsejében, vagy nincs elég tapasztalata, javasoljuk, hogy a váltóolajat szervizben cserélje ki. Az alábbiakban megvizsgáljuk a módokat önpótlás sebességváltó folyadékok kézi és automata sebességváltókhoz.

Algoritmus teljes csere kézi sebességváltó olajok:

• Az autót 5-10 km-en keresztül felmelegítjük a váltóban az olajat, hogy sűrűből folyékony legyen, leeresztésre alkalmas;

• Az autót emelőre vagy ellenőrző furatra szereljük. A gépet a sebességváltó-folyadék leeresztéséhez legkésőbb 10-15 perccel a motor leállítása után kell leállítani, különben az olaj ismét besűrűsödik;

• Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét (ha van). Lecsavarjuk a vezérlőfurat dugóját, amelyen keresztül megmérheti a sebességváltó folyadék szintjét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizzük, hogy kell-e cserélni ezen a burkolaton a tömítést. Ha az autó futásteljesítménye magas, vagy használva volt mostoha körülmények, akkor ez a tömítés (O-gyűrű) valószínűleg elhasználódott, és ki kell cserélni;

• Nyissa ki a sebességváltó házában található leeresztőnyílást, és engedje le az olajat egy korábban előkészített tartályba (használhatja régi tartály motorolajból egy tölcsért a nyakába szerelve). Amikor a sebességváltó folyadék kiürült, csavarja fel a leeresztő sapkát;

• Egy Janet orvosi fecskendővel szívjon fel új olajat, és öntse az olajbetöltő nyílásba. Fontos: a sebességváltó-folyadék töltési szintje nem lehet magasabb, mint az ellenőrzőnyílás nyakának alsó széle. Ha olaj kezd csöpögni ebből a lyukból, hagyja abba a feltöltést.

• Csavarja fel az olajbetöltő sapkát. Szerelje vissza a forgattyúház védelmet. Beindítjuk a motort, és több kilométert megteszünk különböző sebesség határok, amely lehetővé teszi, hogy új olaj töltse meg a sebességváltó mechanizmusait. Ellenőrizzük a sebességváltó folyadék szintjét, és ha szükséges, adjuk hozzá a szükséges mennyiséget.

Algoritmus a sebességváltó folyadék teljes cseréjéhez az automata sebességváltóban:

• Előkészületi szakasz - a dobozban lévő folyadék felmelegítése 5-10 km vezetés közben, az autó felszerelése egy betekintő nyílásra/emelőre, a forgattyúház védelmének eltávolítása;

• Helyezzünk egy tartályt a sebességváltó alsó része alá (a tartály űrtartalma legalább 5 liter), csavarja ki az automata sebességváltó edényének dugóját, és ürítse ki a működő sebességváltó-folyadékot;

• Csavarjuk le az automata sebességváltó szűrőtartóit, távolítsuk el a hidraulikus egységet, engedjük le a maradék olajat ezekről az alkatrészekről;

• A folyadék gyorsabb leeresztéséhez állítsa az automata sebességváltó kapcsolót kikapcsolt motor mellett a Parkolás állásból a Vezetésbe és vissza állásba. Ezeket a lépéseket ajánlatos 2-3 alkalommal megismételni. Ezután ugyanazt a műveletet hajtjuk végre járó motor mellett - ez néha azért történik, hogy teljesen eltávolítsuk a maradék hulladékfolyadékot a dobozból.

Fontos: a motor működési ideje a használt ATF leeresztése esetén nem több, mint 1 perc. Minél tovább jár a motor, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy a szivattyút a sebességváltón keresztül meghajtó folyadék elromlik;

• Ha a szűrőcellák mérsékelten szennyezettek, benzinnel vagy lakkbenzinnel lemosható, majd szárítható és kicserélhető. Ha a szűrő nagyon szennyezett, javasoljuk egy új szűrőelem beszerelését. Ezután felszereljük a hidraulikus egységet az új szűrővel;

• A helyére szereljük az automata sebességváltó tepsit, miután először kicseréltük a tömítését;

• Az olajbetöltő lyukon keresztül, ami benne található gépház, miután előzőleg eltávolította a nívópálcát, egy Janet fecskendővel vagy egy speciális fúvókával ellátott öntözőkannával öntsön be 3-4 liter sebességváltó folyadékot;

• Beindítjuk az autó motorját, és mozgatjuk az automata sebességváltó kart Parkolásból Vezetésbe és vissza állásokba. Ez szükséges ahhoz, hogy az új ATF a sebességváltó összes alkatrészén keresztül működjön;

• A sebességváltó-folyadék szintjét egy nívópálcával ellenőrizzük (az egyes sebességváltókhoz tartozó mennyiséget a jármű kezelési útmutatójában találja meg). Ezt járó motornál és az automata sebességváltó gombjának üres állásában kell megtenni. Ha szükséges, adjon hozzá egy liter olajat, és melegítse fel a gép motorját üzemi hőmérsékletre. Mérje meg újra az olajszintet az automata sebességváltóban.

Fontos: két jelzés van a nívópálcán - hideg (olajszint a „hideg”) és forró (folyadékszint a „forró”). A sebességváltó teljesen feltöltöttnek tekinthető sebességváltó-folyadékkal, ha annak szintje eléri a maximális Hot jelzést.

• A helyére szereljük a nívópálcát. A sebességváltó folyadék teljesen ki lett cserélve.

Csere autóolaj– a fő kenőanyag, amely megakadályozza, hogy az egymással érintkező fém alkatrészek használhatatlanná váljanak, nagyon fontos eljárás. Ebben a cikkben a sebességváltó olajáról lesz szó.

Az olaj szerepe a sebességváltókban

Először nézzük meg, miért olyan szükséges a hajtóműolaj. Vessünk egy pillantást a részletekbe.

Az a tény, hogy a sebességváltóban tengelyekre szerelt fogaskerekek vannak, amelyek viszont csapágyakon forognak, és a fogaskerekek fogakon keresztül érintkeznek egymással - ezt mindannyian tudjuk.

Elfelejtjük, hogy a nagy nyomás és a jelentős hosszirányú csúszás negatív hatással van az olajra, tönkreteszi az olajfilmet a dörzsölő részek érintkezési területén, fémelakadáshoz vezet, és ennek következtében minden tönkremegy.

Fontos tulajdonságok

Távolítsa el a negatív hatásokat környezetés a mechanika elkerülhetetlen folyamataira van szükség viszkózus olajjal speciális adalékanyagok . Képes biztosítani az olajfilm biztonságát és alacsony érzékenységét a különféle hatásokkal szemben. Azt is hasznos tudni, hogy a fogaskerekek és más sebességváltó-alkatrészek gyártási szakaszában is foszfáttal vannak bevonva.

Ami az adalékokat illeti, a dobozok sebességváltó-folyadékai ugyanazokat az anyagokat tartalmazzák, mint a benne lévő anyagok motor kenőanyagok. Kopásgátlóról, viszkozitás-hőmérsékletről, korróziógátlóról és egyéb adalékokról beszélünk. Csak a sebességváltó-folyadékban ugyanazok az adalékok keverednek különböző arányban.

Ezenkívül az olajfilm megerősítése és erősebbé tétele érdekében klór-, cink-, kén- és foszforvegyületeket adnak a folyadékhoz - egyszóval egy csomót a periódusos rendszerből. De erős oxidfilmek képződnek, amelyek tökéletesen ellenállnak magas vérnyomásés mechanikai igénybevétel.

Az olajbázisok típusai

Mint motorolaj, a sebességváltó folyadéknak háromféle vagy típusú alapja van. Szintetikus, félszintetikus és ásványi bázisok. Nézzük meg mindegyik alapítványt külön-külön, derítsük ki céljukat és szerepüket.

Szintetikus alap

• Ő jobb a folyékonyságaásványhoz képest. Másrészt az üzemi hőmérséklet szélsőséges változásainál az ilyen olajok nem kívánt szivárgást okozhatnak a sebességváltó tömítéseiből. Ez a helyzet különösen fontos a nagy futásteljesítményű autók esetében;
• A szintetikus olajoknak a jobb folyékonyság mellett előnyei is vannak. Így a szintetikus olaj vastagsága kevésbé függ a hőmérséklet csökkenésétől hideg évszak, amely lehetővé teszi, hogy szélesebb körben is használhatók legyenek hőmérsékleti tartomány, így egész szezonban használhatók;

Félszintetikus alap

• Ez egyfajta hibrid, kombinált lehetőség, valami a teljes „műanyag” és az „ásványvíz” között;
• Ezt az olajat úgy tervezték, hogy számos tulajdonságot javítson ásványi olajok, miközben egyidejűleg csökkenti magas ár szintetikus.

Ásványi alap

• Tartott a legtöbbet fogyasztják, úgymond népszerű olajok, alacsony költségük miatt;
• Annak érdekében, hogy valamilyen módon javítsák a minőséget, bizonyos mennyiségű adalékanyagot magas tartalom kén.

Kiderült, hogy szintetikus olajok A minőség jobb, mint az ásványi, de az ára sokkal drágább. A félszintetikus anyagok valahol a közepén helyezkednek el, lehetőséget adva a megtakarításra.

Fontos: ne feledje, hogy semmilyen körülmények között ne keverje össze a „műanyagot” azzal ásványi alap Vagy fordítva!

Különbség az olajban a doboz típusa szerint

Ezenkívül az olajokat tulajdonságaik alapján kell megkülönböztetni. Ma kétféle olaj ismert: for és for. Itt különböznek egymástól.

Kézi sebességváltóhoz

• A kézi sebességváltó olajok (vagy MTF) hatékonyan enyhítik a mechanikai igénybevételt, kenik a súrlódó párokat, és eltávolítják a hő- és rozsdarészecskéket.

Tudnia kell, hogy minden fogaskerék és a bennük lévő csapágyak olajmerítést és fröccsenő kenést igényelnek. Egyes szerkezeteknél (különösen terhelt vagy összetett mechanizmusoknál) még az ilyen kenés sem elegendő. Ilyen esetekben az olajat nyomás alatti kényszerellátással látják el.

Automata sebességváltóhoz

• A különbség (meg vannak jelölve ATF), amennyiben alkalmazhatók magasabb követelményeket mint a kézi sebességváltó kenőanyagára. Ez az olaj mechanikai energia közvetítőjeként működik a teljes sebességváltó rendszerben. Inkább az hidraulikus folyadék mint a hagyományos olaj;
• Ezek az olajok nemcsak a fogaskerekek kenésére képesek, hanem folyékony közeget is biztosítanak, valamint zökkenőmentes működés súrlódó mechanizmusok, jobban eltávolítják a hőt és védenek a korrózió ellen;
• Nekik több van magas index viszkozitásés jobban ellenáll a habzásnak;
• Az ATF kenőanyag gyengébb hatással van a tömítésekre és a különféle elasztomerekre, mint a kézi sebességváltó olaj;
• Az ilyen olajoknak nagyon ellenállónak kell lenniük az oxidációval szemben.

Ezt a kérdést gyakran felteszik a fórumokon: lehet-e automata gépolajat használni mechanikus dobozok. Töltse ki a szokásos kézi sebességváltókat ezt az olajat lehetetlen, mivel sűrűsége kisebb és szükséges súrlódásgátló adalékok. De vannak olyan kézi sebességváltós modellek, amelyekben a hagyományos hajtóműolaj mellett ATF használat(Automatikus sebességváltó folyadék) szintén a gyártó biztosítja. Például néhány régebbi Mercedes modellre ilyen sebességváltókat szereltek fel. Akkor általánosságban szólva nem éri meg ezt csinálni.

asztal híres olajok automata sebességváltóhoz

Márka	Leírás	Célja
Dexron 3	Automata sebességváltó olaj, amely megfelel a vezető gyártók legújabb követelményeinek	Step-tronic, Type-tronic, automata váltóval és így tovább felszerelt autókhoz
Euromax ATF	Speciális folyadék a külföldi autók automata sebességváltóihoz nagyon színvonalas minőség	Dobozok Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota stb.
Mobil Delvac ATF	Automata sebességváltó olaj, amely kivételesen jól teljesít nulla alatti hőmérsékleten	Teherautók automata sebességváltóval, buszok, autók stb
Toyota ATF	Olaj speciális adalékokkal, amelyek védenek a korróziótól és a túlzott kopástól	Toyota és Lexus autók dobozai
Honda ATF	Speciális összetevőket használó olaj a tömítések és az O-gyűrűk védelmére	Automata sebességváltó minden Honda modellhez

Az olaj osztályozása viszkozitási fok szerint

Az alapokat rendeztük, most térjünk át az egyikre fontos jellemzőit– egy adott olaj jellemzői és osztályozása viszkozitási fok szerint SAEÉs API.

API besorolás magában foglalja az összes ismert hajtóműolaj felosztását 7 csoport, amelyek közül a leggyakoribbak GL-4(mérsékelt terhelések) és GL-5(kemény, extrém terhelés).

Osztályozás(erről az osztályozásról bővebben honlapunk más cikkeiben olvashat) feltételesen osztja az olajokat a 3 csoport: tél/nyár/egész évszak.

Az alábbiakban egy táblázatot látunk, amely felsorolja a legnépszerűbb hajtóműolajokat és azok viszkozitását, valamint különféle fontos tulajdonságokat.

Szintetikus alapú, félszintetikus

Olaj márka	SAE	Sajátosságok	API
Mobil 1 SHC	75W/90	Univerzális SNT* egész évszakban (kézi sebességváltóhoz, hipoid és egyéb sebességváltókhoz)	GL4
Lukoil TM-5	75W/90	Kifejezetten kézi sebességváltókhoz tervezve bármilyen sebességfokozattal - PSNT**	GL5
Castrol Suntrans Transaxle	75W/90	Teljesen SNT (cél - kézi sebességváltó, osztómű, sebességváltó egy blokkban fő fokozatokkal)	GL4
Mobil GX	80W	Cél – kombinált sebességváltó/elsőkerék-hajtás	GL4
Lukoil TM-5	85W/90	Kézi sebességváltóhoz/automata sebességváltóhoz, osztóműhöz, kormányzáshoz tervezve - PSNT	GL5
Toyota	75W/90	Eredeti SNT olaj (kézi sebességváltó célja, hipoid fogaskerekek sebességváltó hátsó tengely, kormányoszlop)	GL4/GL5

Sebességváltó olajcsere

A sebességváltó olaját nem kell minden márkájú autóban cserélni. Vannak olyan drága autómodellek, amelyek cseréjét a gyártó nem biztosítja. Általános szabály, hogy ezek az autók új típusú automata sebességváltóval rendelkeznek, ahol a folyadékot a teljes élettartam alatt töltik (egybeesik az autó élettartamával). Az ilyen sebességváltókban még nívópálca sincs a szint ellenőrzésére.

Itt vannak például olyan autómodellek, amelyekben nem biztosított a csere:

• Tovább német autók, már a 90-es évek gyártása után szonda nélküli dobozokat telepítenek;
• Acura RL MJBA automata sebességváltóval;
• Chevrolet Yukon 6L80 típusú automata sebességváltóval;
• Ford Mondeo FMX automata váltóval;
• Honda CR-V legújabbéves gyártás és még sok más

De mindez felszínesnek tűnik, és a gyakorlatban a dolgok egy kicsit másképp alakulnak. Cserére lehet szükség, ha probléma van a dobozzal. Mindenesetre diagnosztikára lesz szükség (a szint szkenner és grafikon segítségével történő meghatározásával) és cserére, jobb, ha szakemberek kezelik.

Hagyjuk békén a drága autómodelleket, és térjünk át a közönségesekre. Ezen gépek dobozában ajánlott átcserélni 80 ezer km-enként futásteljesítmény, ami körülbelül 2 év. De itt sem fér el minden. Mindez ismét a klasszikus, mondhatni forgatókönyvre utal, ami arra utal, hogy az autó ritkán kerül városi dugókba, a sofőr lakóhelye szerinti ország klímája mérsékelt, az utak minősége pedig kétségtelen (mint pl. például Németország). Hazánkban, ahol szinte szélsőségesek a vezetési körülmények, nem 80 ezer km-enként vagy akár 40 ezer km-enként fontos cserélni, hanem 25 ezerenként És ezek nem nagy szavak, hanem életünk valósága. Így gondoskodunk a dobozról, és megelőzzük, hogy idő előtt elromoljon.

Van egy másik lehetőség is. A kenőanyag szemrevételezéssel ellenőrizhető, állapota megállapítható. Tehát, ha észrevehető, hogy a folyadék színe sötétebbre változott, vagy égett szagot kapott, várjon tervezett csere már hülye. Sürgősen lépjen kapcsolatba a szervizközponttal, ahol először diagnosztikát végeznek, majd olajat cserélnek.

Következtetés

Ma hozzávetőleges költség Az automata sebességváltó olajok ára 250-1000 rubel literenként. A legdrágább a francia Motul ATF olaj, az egyik legolcsóbb pedig az amerikai Chevron ATF. A kézi sebességváltókhoz használt olajok literenként 100 rubeltől indulnak.

Az idő nem áll meg. Új olajfajták jelennek meg, importált márkás termékek válnak elérhetővé, és változnak az ajánlások. Az autósnak is lépést kell tartania a legújabb fejleményekkel, csakúgy, mint bármely más terület szakemberének. Rendszeresen ellenőrizze az olaj minőségét, végezzen diagnosztikát és a doboz állapotát.