Ma a teherszállítás egyik legkeresettebb szegmense az autózás. Ennek számos oka van - elérhetőség, alacsony költségűés Magassebesség szállítás.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYENES!

Túlméretes rakomány szállítása is lehetséges ezzel a szállítási móddal - de emlékeznie kell néhány szélességi és magassági korlátozásra.

Ki állítja be a megengedett méreteket

Ma már eleget telepítettek kemény határok a területen keresztül szállított áruk mennyiségéről as Orosz Föderáció, valamint más országokban.

Ne feledje: jogsértésekért méretszabályok elég komoly felelősség.

És nem csak pénzbírságot szabnak ki, hanem a járművet speciálisra helyezik büntetőterület a rakománnyal együtt. Ami következésképpen jelentős késedelmet okoz az időben.

Ma a maximális megengedett rakomány méretei vannak beállítva:

speciális szervek az országban;
különféle nemzetközi szabványok.

Az Orosz Föderáció számos más állammal együtt számos kereskedelmi szövetség tagja.

Ma az Orosz Föderációban az Állami Duma és a Föderációs Tanács foglalkozik a kérdéses pillanattípust szabályozó törvények megalkotásával. Ezek a törvényhozók dolgozzák ki a szövetségi törvényeket.

Az alapvető jogi dokumentum, amely alapján különféle szabványok jönnek létre

Ezzel a jogalkotási aktussal, az általa megállapított szabványokkal összhangban van szükség a túlméretes rakomány elhelyezésére a peronon. A méréshez meglehetősen sok funkció kapcsolódik befoglaló méretek szállítmány.

Külföldön a megengedett legnagyobb összméretek megállapítását szakember végzi kormányzati szervek. Ez ma kivétel nélkül szinte minden országra vonatkozik.

Beleértve Fehéroroszországot, Ukrajnát, Kazahsztánt. Ugyanakkor az EU-nak egyetlen testülete van, amely speciális jogalkotási normákat alkot, amelyek hatálya az összes benne szereplő ország területére kiterjed.

Ezért, ha túlméretes rakományt más országok területén kell átszállítani, akkor figyelembe kell venni a területükön hatályos jogszabályokat.

Ellenkező esetben komoly késések és egyéb problémák léphetnek fel az ezen országokon keresztül történő utazás során. Számos különféle árnyalat, funkció létezik.

Korlátozások

Az Orosz Föderáció és más országok területén nagyon sok különféle közlekedési vállalatok. Mindegyikük széles körű listát kínál a különféle áruszállítási szolgáltatásokról.

És a logisztikusaik vállára esik az a probléma, hogy egy adott rakomány mozgatásához útvonalat szabjanak meg. Ugyanakkor magának a fuvarozónak is meg kell ismerkednie a szállított áruk szabványaival, megengedett összméreteivel.

A Ebben a pillanatbanérdemes megismerkedni a megengedett összméretekkel a következő országokban:

Orosz Föderáció;
Fehéroroszország;
Kazahsztán;
Ukrajna;

Leggyakrabban ezeknek az országoknak a területén keresztül szállítanak különféle árukat, amelyek valamilyen oknál fogva nem illeszkednek a törvényben meghatározott méretekhez.

Oroszországban

Jelenleg az Orosz Föderáció területén a közutakon szállított rakomány következő megengedett összméretei vannak meghatározva:

Fontos figyelembe venni: a törvényben meghatározott magasságot 4 méterrel meg lehet haladni. De ehhez kell hibátlanul bizonyos szabályokat betartani.

Nak nek kötelező intézkedések vonatkozik:

speciális színes grafikai jelölések alkalmazása közvetlenül a karosszérián, rakományhatárokon;
használat speciális gépek kíséret (a szám több egyedi paramétertől függ).

Fehéroroszországban

A FÁK-országok megállapodásának megfelelően Fehéroroszországban szabványok vonatkoznak a rakomány magasságára és egyéb átfogó méreteire, amelyek hasonlóak az oroszországihoz.

Jelenleg a következő szabványok vannak érvényben:

maximális hossz:
maximális szélesség:
maximális megengedett magasság- legfeljebb 4 m.

Lehetőség van mindenféle túlméretes rakomány szállítására is. De még egyszer - emlékeznie kell arra, hogy bizonyos szabályokat, szabványokat be kell tartania.

Különleges jelöléseket kell alkalmazni a rakományra, járműre. Szüksége lesz egy kísérő járműre.

Kazahsztánban

Az áruk Kazahsztán területén történő szállításához ugyanazokat az általános szabványokat kell betartani, amelyeket közvetlenül az Orosz Föderáció területén alkalmaznak.

A rakomány megengedett legnagyobb magassága 4 méter, az emelvény magasságával együtt, amelyen a rakomány található.

Hasonló a helyzet a szállított rakomány egyéb általános paramétereivel (szélesség, hossz). Hasonló szabványok vonatkoznak a járművek tömegére is.

Ukrajnában

Az áruk Ukrajna területén történő szállítása során a következő szabványokat kell betartani a teljes méretekre vonatkozóan:

A nehéz áruk szállítására külön szabványok vonatkoznak. Hasonló a helyzet a túlméretes áruszállítással is.

Ha lehetséges, előzetesen meg kell ismerkednie mindegyikkel. Ily módon számos különféle baj elkerülhető.

EU

Az EU területén a szállított áruk méretére vonatkozó szabványok eltérnek az Orosz Föderáció területén elfogadottaktól, de nem jelentősen.

Nem szabad elfelejteni, hogy minden EU-országban egységes szabványok vonatkoznak erre a pillanatra. De egyes tantárgyakon belül ezek megsértése nagyobb mértékben lehetséges.

Ha szükséges, az EU-n keresztül meg kell ismerkedni az összes szabványsal.

Így néznek ki:

Méret/ország neve	Magasság, m	Szélesség, m	Hossz, m
A	4	2.55	12
B	4	2.5	12
bg	4	2.5	12
Ch	4	2.5	12
D	4	2.55	12
Dk	4	2.55	12
E	4	2.55	12
Például	4	2.5	12
F	4	2.55	12

A költség elsősorban a rakomány súlyától és méreteitől függ. Ha a méretek a törvény által meghatározott határokon belül vannak, akkor általában viszonylag kicsi a költség.

Ha a rakomány túlméretezett, akkor bizonyos esetekben a szállítási költség (különösen az EU-országokon belül) jelentősen megnő.

Mi tele van a rakomány magasságának megsértésével a közúti szállítás során

A megállapított összméreteket megsértő áruszállítás esetén kiszabható bírságok kérdését a Kódex a lehető legrészletesebben tükrözi. közigazgatási szabálysértések RF. Minden egyes szabálysértéshez külön cikk tartozik.

Ma a legjelentősebbek, amelyekkel előzetesen meg kell ismerkedni, a következők:

rész - nagyméretű rakomány szállítása megfelelő engedély, engedély nélkül:
a 10 cm-nél nagyobb méreteket meghaladó áruk szállítása:
a jelen cikk 1. és 2. részében nem szereplő jogsértésekről rendelkezik, pénzbírsággal jár:

Ha a meglévő szabványokat és előírásokat ismételten megsértik, akkor sokkal súlyosabb szankciók is kiszabhatók. Egy bizonyos típusú tevékenység végzésének eltiltásáig.

A maximális magasságot meghaladó szállítás módja

A maximális magasságot meghaladó rakomány szállításához bizonyos, törvényben meghatározott szabályokat be kell tartani.

A legjelentősebbek a következők:

szükséges, hogy legyen külön engedély az ilyen jellegű szállítások elvégzésére;
speciális útvonalat kell kidolgozni és egy speciális osztálynak jóvá kell hagynia - a járművezetőnek tilos attól eltérni;
a rakomány határain bizonyos méreteken túlnyúló speciális táblák elhelyezése kötelező;
1 vagy több kísérőjármű szükséges.

Ezenkívül magának a rakománynak, a platformon való elhelyezésének sorrendjének meg kell felelnie bizonyos speciális követelményeknek:

ne zárja el az út kilátását a vezető előtt;
ne okozzon egyéb zavarást vezetés közben;
ne akadályozzon a többi résztvevő előtt forgalom;
ne szennyezze a környezetet (zaj, por stb. nem megengedett).

SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
OROSZORSZÁG

JÁRMŰ,
KÖZUTAK

Moszkva, 1999

OROSZORSZÁG SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
(Oroszország FDS)

RENDELÉS

Moszkva város

A normák jóváhagyásáról Maximális súlyokés az üzemeltetett járművek méretei autópályák közös használatú»

A közutak és útszerkezetek közlekedésbiztonsága, megbízhatósága és biztonsága érdekében teherbíró képességük és teherbíró képességük figyelembevételével RENDELEK: egy . Hagyja jóvá a mellékelt „A közutakon üzemeltetett járművek maximális tömege és méretei” szabványokat, amelyeket Oroszország Közlekedési Minisztériumával és Oroszország Belügyminisztériumával egyeztettek. 2. Az oroszországi FDS (Sorokin S.F.) utak biztonságának biztosításáért felelős osztály, valamint Jogi osztály Az orosz FDS-ről (Enikeev Sh.S.) megállapodás születik kellő időben az érdekelt minisztériumokkal és osztályokkal, és 1999. június 1-ig nyújtsa be jóváhagyásra az oroszországi FDS vezetőségének „A nehéz és (vagy) nagy méretű járművek közutakon való haladásának szabályait” és „Utasításokat a kártérítési eljárásról”. nehézgépjárművek által közúton történő közlekedés során okozott károk." 3. A rendelet végrehajtásának ellenőrzése az oroszországi FDS helyettes vezetőjére, Urmanov I.A. Vezető V.G. Artyukhov

SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
OROSZORSZÁG

MAXIMÁLIS SÚLYOK ÉS MÉRETEK
JÁRMŰ,
MŰKÖDÉS JÁRMŰVEKEN
KÖZUTAK

Moszkva, 1999

1 . Általános rendelkezések

1.1. Az ezekben a szabványokban meghatározott rendelkezések az Orosz Föderációban közutakon használható járművek tömegére és méreteire vonatkoznak, amelyeket a közúti biztonság, az utak és útszerkezetek megbízhatósága és biztonsága biztosítására vonatkozó követelmények alapján állapítottak meg, figyelembe véve azok viselését. kapacitás és teherbírás. A járművek tömegére és méreteire vonatkozó alábbi korlátozások nem vonatkoznak olyan járművek gyártására, amelyek követelményeit más szabványok és szabványok határozzák meg. 1.2. Azok a járművek vagy azok részei, amelyek kombinált járművek részét képezik, és amelyek méretei, össztömege és tengelyterhelése nem haladják meg a jelen szabványok 3., 4. és 5. szakaszában meghatározott értékeket, megengedettek a szövetségi közlekedésben. és területi közutak. A 3., 4. és 5. szakaszban meghatározottaknál kisebb terhelésre tervezett és épített egyéb autópályák esetében az utak tulajdonosai a járművek tömegére más (alacsonyabb) maximális értékeket is meghatározhatnak, a szövetségi autópályákra - a Szövetségi közúti szerviz Oroszország, a területi autópályák esetében - az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok végrehajtó hatóságai, az önkormányzati autópályák esetében - a helyi önkormányzatok. Az alábbiakban felsorolt járművek méreteinek és tömegének csökkentésére vonatkozó döntések egy útfelmérés eredményein alapulnak, és lehetnek állandóak vagy ideiglenesek. Ugyanakkor az ilyen döntést hozó szerv köteles az előírt módon megállapítani a megfelelő útjelző táblák autópályán vagy annak szakaszán, ahol további korlátozásokat vezettek be a járművek tömegére és méretére vonatkozóan, és erről tájékoztatják a közlekedőket. 1.3. Az a jármű és egy olyan kombinált jármű része, amelynek tömege és/vagy tengelyterhelése és/vagy mérete meghaladja a jelen szabványban meghatározott maximális értékeket, csak abban az esetben közlekedhet közúton, ha erre külön engedélyt adtak ki. az illetékes hatóságok által előírt módon. Az ilyen járművek közutakon történő mozgatása az "Útmutató a nagy és nehéz áruk közúti szállítására az Orosz Föderáció közútjain" szerint történik, amelyet az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 1996. május 27-én hagyott jóvá. 1.4 . Az e követelmények által meghatározott össztömeg és tengelyterhelés határértékein túl a szállított rakomány tömege és a terhelés tengelyek mentén történő eloszlása nem haladhatja meg a rendelet által meghatározott értékeket. gyártó egy adott jármű. 1.5. E szabványok alkalmazásában a következő fogalmak és meghatározások használatosak: Jármű - közúti áru- és személyszállításra tervezett eszköz; Teherautó - kizárólag vagy elsősorban áruszállításra tervezett és épített jármű; vontató - kizárólag vagy elsősorban pótkocsi vagy félpótkocsi vontatására tervezett és épített jármű; Utánfutó - vontatóval vagy teherautóval történő áruszállításra tervezett jármű; Félpótkocsi - kifejezetten áruszállításra felszerelve, úgy tervezték, hogy vontatóhoz csatlakoztassa úgy, hogy a jármű egy része közvetlenül a vontatón helyezkedik el, és tömegének jelentős részét átadja rá; Közúti vonat - kombinált jármű, amely a kamionés pótkocsi; Csuklós jármű - nyerges vontatóból álló kombinált jármű, csuklós félpótkocsival; Autóbusz - utasok és csomagjaik szállítására tervezett jármű, több mint kilenc üléssel, beleértve a vezetőülést is; Csuklós busz- két vagy több egymáshoz kapcsolódó merev szakaszból álló busz, amelynek van utastér minden szakaszban lehetővé téve az utasok szabad mozgását egyik kabinból a másikba; Kombinált jármű- teherautó-szerelvény, amely egy félpótkocsihoz csatlakoztatott teherautóból áll; A jármű maximális hossza, szélessége és magassága - a jármű hossza, szélessége és magassága rakománnyal vagy anélkül, nem haladhatja meg a jelen szabványok 3. szakaszában meghatározott értékeket; A jármű maximális lineáris paraméterei - lineáris paraméterek, amelyek nem haladják meg a szabványok 3. szakaszában meghatározott értékeket; A jármű maximális tömege- a jármű tömege rakommal vagy anélkül, amely nem haladja meg a jelen szabványok 4. szakaszában meghatározott értékeket; - a jármű tengelyén keresztül az út felületére továbbított tömeg, legfeljebb normatív érték;Oszthatatlan rakomány- olyan rakomány, amelyet közúton szállítva nem lehet két vagy több részre osztani indokolatlan költségek vagy az elhasználódás kockázata nélkül, és amely járműre rakva meghaladná annak maximális méreteit és tömegét; Légrugózás- egy felfüggesztési rendszer, amelyben a csillapító elem levegő; Kosár- két vagy több tengellyel közös felfüggesztés a járműhöz; egytengelyes- egy jármű tengelye, amely 1,8 m-nél nagyobb távolságra van a jármű legközelebbi tengelyétől; zárja a tengelyeket- a jármű (két vagy több) tengelye, amelyek egymástól 1,8 m-nél kisebb távolságra helyezkednek el.

2. A járművek tömegének és méreteinek mérése

2.1. A jármű hosszának mérése az ISO 612-1978 szabvány 6.1. bekezdése szerint történik. A szabvány előírásai szerinti hosszmérés során azonban a járműre szerelt alábbi eszközöket nem veszik figyelembe: üvegtisztító és sárvédők; elülső és oldalsó jelzőtáblák; tömítőeszközök és védőeszközök számukra; ponyvák rögzítésére szolgáló eszközök és védőeszközök; elektromos világító berendezések; visszapillantó tükrök; eszközök az autó mögötti tér megtekintésére; légcsövek; a pótkocsikhoz vagy cserélhető felépítményekhez való csatlakoztatáshoz szükséges szelepek és csatlakozók hossza; lépések a testhez való hozzáféréshez; felvonó abroncshoz; emelőállványok, lépcsőfokok és hasonló berendezések, amelyek munkahelyzetben nem haladják meg a 200 mm-t, és amelyeket úgy terveztek, hogy ne növeljék a jármű terhelési határát; kapcsolóberendezések járművek vagy pótkocsik vontatásához. 2.2. A jármű magasságát az ISO 612-1978 szabvány 6.3. bekezdése szerint kell mérni. Ezen túlmenően a magasság mérésénél, figyelembe véve e szabvány előírásait, nem kell figyelembe venni a járműre szerelt alábbi eszközöket: antennák; áramszedő felemelt helyzetben. Tengelyemelő szerkezettel felszerelt járműveknél ennek az eszköznek a hatását figyelembe veszik. 2.3. A jármű szélességét az ISO 612-1978 szabvány 6.2. pontja szerint kell mérni. A jármű szélességének mérésénél, figyelembe véve a szabvány előírásait, nem kell figyelembe venni a járműre szerelt alábbi eszközöket: tömítések és tömítések, valamint ezek védőberendezései; ponyvák rögzítésére szolgáló eszközök és védőeszközök; a gumiabroncsok sérüléseinek azonosítására szolgáló eszközök ; a sárvédők kiálló rugalmas részei; világító berendezések; lépcsők munkahelyzetben, felfüggesztett emelvények és hasonló berendezések, amelyek munkahelyzetben a jármű mindkét oldalán nem haladják meg a 10 mm-t, előre vagy hátrafelé néznek, és amelyek sarkai legalább 5 mm-es sugarúak, és amelynek élei legalább 2,5 mm sugarú lekerekítettek; visszapillantó tükrök; gumiabroncsnyomás-jelzők; behúzható vagy behúzható lépcsőfokok; a gumiabroncs felületének ívelt része, amely túlnyúlik a talajjal való érintkezési pontján. 2.4. A jármű tengelytömege mérése dinamikus függőleges terhelés mellett történik, amely egyetlen tengelyen keresztül jut az útfelületre a megrakott járműről. A mérést speciális gépjárműmérlegekkel végzik, amelyek az előírt módon megfeleltek a tanúsítványnak. Az egy felfüggesztésen elhelyezett forgóváz tengelytömege, figyelembe véve a jármű kialakítását, a forgóvázban lévő egyes tengelyek tömegének méréseinek összegeként kerül meghatározásra. 2.5. Teljes tömeg A kombinált jármű részét képező jármű vagy annak alkatrésze a jármű vagy annak egy része összes tengelye mért tömegének összege.

3 . Maximális méretekés a jármű egyéb paraméterei

A járművek maximális méretei, figyelembe véve a rakomány cserélhető felépítményeinek és konténereinek méreteit, beleértve a konténereket is, nem haladhatják meg az alább megadott értékeket. 3.1. Maximális hossz: teherautó - 12,00 m pótkocsi - 12,00 m csuklós jármű - 16,5 m csuklós busz - 18,00 m közúti vonat - 20,00 m 3.2 . Maximális szélesség: minden jármű - 2,50 m 3,3 . Maximum magasság- 4,00 m 3,4 . A tengelykapcsoló készülék székrekedésének tengelye közötti maximális távolság és vissza a félpótkocsi nem haladhatja meg a 12,00 m-t 3.5. A közúti szerelvény hossztengelyével párhuzamosan mért legnagyobb távolság a karosszéria vagy a peron külső elülső pontjától a teher vezetőfülke mögé történő elhelyezése és a pótkocsi hátsó külső pontja között, levonva a traktor hátulja és a jármű hátsó része közötti távolságot. a pótkocsi eleje nem haladhatja meg a 15,65 m-t 3.6. A közúti vonat hossztengelyével párhuzamosan mért legnagyobb távolság a karosszéria vagy a rakomány vezetőfülke mögé történő elhelyezésére szolgáló plató külső elülső pontjától a félpótkocsi hátsó külső pontjáig nem haladhatja meg a 16,40 m-t 3.7. A jármű karosszériájába beépített teher nem nyúlhat túl 2,00 m-nél nagyobb mértékben a jármű vagy a pótkocsi hátsó külső pontján 3.8. A távolság között hátsó tengely teherautó és a pótkocsi első tengelyének legalább 3,00 m-nek kell lennie 3.9. A félpótkocsi forgáspontja és a félpótkocsi elülső részének bármely pontja közötti vízszintesen mért távolság nem haladhatja meg a 2,04 m-t 3.10. Mozgás közben minden járműnek képesnek kell lennie arra, hogy a 12,50 m-es külső és 5,30 m-es belső sugár által korlátozott téren belül elforduljon. A vonószerkezet rögzítőcsapja és a kombinált jármű hátulja közötti maximális távolság nem haladhatja meg a 12,00 m-t.

négy . A járművek szabályozási össztömege*

* A járművek szabályozási össztömegét nem haladhatja meg 20%-nál nagyobb mértékben.

4.1. táblázat

Típusú motor		A jármű szabályozási össztömege, t
	Teherautók a) kéttengelyes jármű
	b) háromtengelyes autó
	d) négytengelyes jármű két hajtott tengellyel, amelyek mindegyike két pár kerékből áll, és légrugós vagy azzal egyenértékű felfüggesztéssel
	A kombinált jármű részét képező járművek a) Kéttengelyes pótkocsi
	b) háromtengelyes pótkocsi
	Kombinált járművek Csuklós járművek
	a) kéttengelyes nyerges vontató kéttengelyes félpótkocsival, legalább 11,2 m-es össztalpakkal
	b) kéttengelyes vontató háromtengelyes félpótkocsival, 12,1 m vagy annál nagyobb össztalp
	c) háromtengelyes nyerges vontató kéttengelyes félpótkocsival, 11,7 m vagy annál nagyobb összalappal.
	d) háromtengelyes vontató háromtengelyes félpótkocsival, 12,1 vagy annál nagyobb összbázisú
	e) jármű, amely 18 tonnás teherautóés 20 tonnás félpótkocsi abban az esetben, ha a járműnek ikerkerékből álló hajtótengelye van, és légrugós vagy azzal egyenértékű felfüggesztéssel van felszerelve, 13,3 m vagy annál nagyobb teljes tengelytávval
	Közúti vonatok a) kéttengelyes teherautó kéttengelyes pótkocsival, 12,1 m vagy annál nagyobb összalappal.
	b) kéttengelyes teherautó háromtengelyes pótkocsival, 14,6 m vagy annál nagyobb összalappal.
	c) kéttengelyes teherautó négytengelyes pótkocsival, 16,5 m vagy annál nagyobb összalappal.
	d) háromtengelyes teherautó kéttengelyes pótkocsival, 14,6 m vagy annál nagyobb összalappal.
	e) háromtengelyes teherautó háromtengelyes pótkocsival, 15,9 m vagy annál nagyobb összalappal.
	f) háromtengelyes teherautó négytengelyes pótkocsival, 18 m vagy annál nagyobb össztalpakkal
	Autóbuszok a) kéttengelyes autóbusz
	b) háromtengelyes busz
	c) háromtengelyes csuklós busz
	d) négytengelyes csuklós busz

5. Szabályozó axiális terhelések járművek

5.1. táblázat.

A járművek szabályozási axiális terhelései *

* A gépjárművek tengelyterhelése nem haladhatja meg a normatív tengelyterheléseket 40%-nál nagyobb mértékben.

Jármű tengelytípusok	Becsült axiális terhelés, amelyre a burkolatot tervezték, tf


	csúcs	támaszkodó
Egyetlen tengelyek
Pótkocsik, félpótkocsik ikertengelyei, teherautók és buszok hajtott tengelyei tengelytávolsággal:



d) 1,8 m vagy annál nagyobb

Pótkocsik és félpótkocsik hármas tengelyei tengelytávolsággal:
a) 0,5 m-nél nagyobb, de 1,0 m-nél kisebb
b) 1,0 m vagy annál nagyobb, de 1,3 m-nél kisebb
c) 1,3 m vagy annál nagyobb, de 1,8 m-nél kisebb
d) 1,8 m vagy annál nagyobb
- ugyanaz, ha légrugózásra vagy azzal egyenértékűre szerelik

5.8. A jármű vagy járműszerelvény hajtott vagy hajtott tengelyeire átvitt tömeg nem lehet kevesebb, mint a jármű vagy járműszerelvény össztömegének 25%-a.

1. Általános rendelkezések. 2 2. Járművek tömegének és méreteinek mérése. 3 3. A járművek legnagyobb méretei és egyéb paraméterei. 4 4. A járművek szabályozási össztömege. 5 5. A járművek szabályozási axiális terhelései. 6

A rakomány biztonságát a szállítás minősége határozza meg. Ha az ingatlan nagy méretű, a hordozó oldalának megválasztását különös gonddal kell megközelíteni. A megfelelő szállító cég a rakomány biztonságát, integritását és időben történő szállítását jelenti.

Az iparban szállítási szolgáltatás nagy választék javaslatokat, a lényeg az, hogy ne hibázz. Különösen a Pit Stop szállítmányozó cég több mint 7 éve működik az árufuvarozási piacon, kiváló hírnévvel, megérdemelt partnerkapcsolatokkal, flottával rendelkezik. széles választék különleges felszerelés. A szervezet lelkiismeretes tevékenységének fő iránya a túlméretes rakományok szállítása az Orosz Föderáció minden régiójába.

Létezik terjedelmes áruk szállítására vonatkozó nemzetközi szabályok, betartásukat az Orosz Föderáció jogszabályi szintjén szabályozzák. A közlekedési társaságok tevékenységének sajátossága a minőségi fuvarozás különféle fajták szállítmány.

Túlméretes rakományok. Korlátozások

Az áruszállítás a közúti szabályok szerint speciális összfuvarozással történik. Ugyanezek a szabályok határozzák meg az áruszállítás megengedett méreteit a megállapított nemzetközi szabványoknak megfelelően.

Rakomány súlya nem haladhatja meg a gyártó által az egyes járműtípusokra ajánlottakat;
A rakomány méretei nem korlátozhatják a vezető láthatóságát az úton zavarja vagy korlátozza a forgalomirányítást;
A járművek határain túlnyúló rakomány méretei(hossz - 1 m, szélesség - 0,4 m), kijelölése szükséges azonosító jelek(reflektor, zseblámpa, piros vagy fehér ruhadarab).

Minden olyan rendkívüli rakomány (nehéz, veszélyes, meghatározott méretű stb.) szállítása, amely bármely paraméterrel meghaladja a szabványokat, túlméretes szállítással történik, a megállapított szabályok szerint.

Maximális megengedett méretek szállított rakomány:

szélesség - 2650 mm;
hossza - 22000 mm;
magasság - 4000 mm;
teljes tömeg - 38-40 tonna.

talán növelje a rakomány megengedett hosszát, a jármű hátuljától legfeljebb 2 m. Ebben az esetben előfeltétel az azonosító jelek (jelzőlámpák, reflektor, piros ruha) jelenléte.

Meghaladó körülmények között megengedett normák, terjedelmes és nehéz rakomány szállításához be kell szereznie a közlekedési rendőrség különleges engedélye és kísérőszolgálata.

A teherszállítás szabályainak megszegésének következményei

A megállapított normákat meghaladó rakományok nehéz ill vészhelyzetek az úton.

A biztonságos szállítás érdekében figyelembe kell venni az úttest állapota, a várható terheléseknek való megfelelése:

átjárhatóság;
az elektromos vezetékek jelenléte és közelsége;
a szállítóágy teherbírása;
alagutak, hidak és egyéb akadályok jelenléte az úton.

A nehéz és terjedelmes áruk szállítására vonatkozó szabályok és előírások megsértéséért a járművek tulajdonosait (cégeit) pénzbírsággal sújtják. A bírságrendszer legfeljebb 500 ezer rubel behajtását írja elő.

Teherszállítás szervezése

A közlekedési társaságok lelkiismeretes szakemberei az orosz jogszabályok normái szerint dolgoznak, amelyek biztosítják a rakományszállítás illetékes megszervezését.

A rakományszállítás jelenlegi tarifái a vállalat pit-stopp.ru webhelyén találhatók, és a rendelkezésre álló felszerelések teljes skálája szintén ott található. Az értékes, nem szabványos rakományok szállítását csak olyan kompetens logisztikai szakemberekre szabad bízni, akik jó hírnévvel és némi tapasztalattal rendelkeznek az ilyen típusú tevékenységekben. Csak ők tudják teljes mértékben biztosítani az áruk minőségi és biztonságos szállítását az Orosz Föderáció bármely régiójába.

A közúti szállítás ma talán a legkeresettebb a teherszállítás szegmensében. Okok: a közúti infrastruktúra viszonylagos elérhetősége és elterjedtsége a vasútvonalakhoz vagy a légi összeköttetésekhez képest. távoli közúti szállítás mind egy államon belül, mind pedig a közös szárazföldi határokkal rendelkező szomszédos országok között. Annak érdekében, hogy egy jármű szabadon követhesse bármely állam autópályáját a közlekedési szabályok megsértése nélkül, a közúti szállítás megengedett rakományméreteit nemzetközi szinten egyeztetik és állapítják meg.

Egységes általános szállítási normák

Az egységes súly- és méretnormákat nemzetközi szervezetek kölcsönös megállapodásai rögzítik, megkettőzve és az egyes országok jogszabályai által meghatározottak szerint. Egy ilyen összetett szabályozásnak megvannak a maga céljai:

a közúti szállítás egységes feltételeinek megteremtése;
a közúti biztonság biztosítása annak minden szakaszán;
garantálja az áruk biztonságát és a szállítás időszerűségét.

Maximális autóipari szabványok Európában

Az átmenő és zárt közúti szállításnál a rakomány megengedett legnagyobb méreteit és tömegét mind a nemzeti jogszabályok, mind a nemzetközi többoldalú megállapodások – egyezmények és irányelvek – szabályozzák. Az ilyen paraméterekre vonatkozó követelmények szigorúan és egyértelműen vannak meghatározva, mivel a 96/53 számú EU-irányelv szerint „a haszongépjárművek tömegére és méreteire vonatkozó jelenlegi szabványok közötti különbségek negatív hatás akadályozza a versenyt, és akadályozza az Európai Unió tagállamai közötti közlekedés megvalósítását.

Pontos információ arról maximális súly Az Európai Közösség országaiban elfogadott járművek méretei és méretei az irányelv mellékleteiben találhatók:

A teherszállító járművek osztályozása az Orosz Föderációban

Ami az Orosz Föderációt illeti, itt a 257. számú szövetségi törvény „Az autóutakról és a közúti tevékenységekről” van érvényben, valamint a kormányrendelet. 272. sz. Ennek a szabályzatnak a (2) bekezdése megállapítja, hogy az Oroszország területén keresztül történő nemzetközi forgalomban történő közúti árufuvarozást a nemzetközi szerződésekkel és az orosz törvényekkel összhangban végzik. A legnagyobb érdeklődésre számot tartó 1. és 3. melléklet a rakomány megengedett tömegére és maximális méreteire vonatkozik.

Így az 1. függelék meghatározza a megengedett tömegeket a jármű, szerelvény típusától függően rakományplatformokés a tengelyek számát. Az alábbi táblázatban a súlyhatárok tonnában vannak megadva:

A 3. függelék a mérethatárokra vonatkozik:

Ebből következik, hogy a legnehezebb ill nagy teherautó, amelyen engedélyezett a kigurulás belföldi utak, semmi esetre sem lehet több 44 tonnánál, hossza 20-nál, magassága pedig 4 méternél nagyobb. Ellenkező esetben túlméretezett rakomány van.

Túlméretes rakomány szállításának jellemzői

Túlméretes rakomány- olyan rakományról van szó, amelynek tömeg- és méretjellemzői meghaladják a megengedettet. A megállapított méreteket meghaladó áruk szállítása elvileg megengedett, de azt az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának 23. szakaszában meghatározott számos különleges feltétel betartásával kell végrehajtani. Tehát, ha a rakomány hátulról több mint 1 méterrel, oldalról pedig 40 cm-nél nagyobb mértékben nyúlik ki, akkor azt azonosító jelekkel látják el " Túlméretes rakomány", valamint fehér (elülső) és piros (hátsó) színű lámpák és reflektorok.

A 2 métert meghaladó mögül kilógó és 4 métert meghaladó méretes rakományok, valamint a közúti vonatok mozgatása az általa megállapított speciális szabályok szerint történik. előírások Kormány és a Közlekedési Minisztérium 2012. évi 258. számú rendelete:

a nehéz és (vagy) nagyméretű szállítógép mozgási útvonalát előre egyeztetik;
külön engedélyek túlméretes szállítására szövetségi autópályák közkérdés felhatalmazott szerv, nevezetesen a Szövetségi Autópálya Ügynökség;
az útvonalon való mozgást a közlekedési rendőrség vagy a katonai közlekedési rendőrség járőrautói kísérik;
ha a túlméretezett szelvény áthaladása után az útalap vagy a közúti infrastruktúra egyéb elemei megsérültek, az okozott kárt a jármű tulajdonosa köteles megtéríteni.

Az áruszállítás során a súly és a méretek túllépése a speciális szabályok figyelmen kívül hagyásával a közlekedési szabályok megsértését és adminisztratív felelősséget von maga után.

Felelősség a súly- és méretkövetelmények megsértéséért

Az orosz törvények által a szállított rakomány méreteire vonatkozóan megállapított közlekedési szabályok megsértéséért jogi felelősséget, különösen adminisztratív felelősséget kell vállalni. A szabálysértőket adminisztratív szankciókkal sújtják. Melyik? Pénzbírság vagy járművezetési jogtól való elvonás egy bizonyos időre. A szállított túlméretes rakományra kiszabott adminisztratív szankciók nagyságával kapcsolatos részletes ismertetésért lásd az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.21.1. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy közigazgatási eljárás megindításakor egy túlméretes szállító a szállított áruval együtt automatikusan belép a letartóztatási helyre. A késés pedig további kiadásokat okoz.

következtetéseket

Tól től összehasonlító elemzés a szállított áruk méretére és tömegére vonatkozó követelményeknek, látható, hogy általában az Európai Közösség és az Orosz Föderáció esetében ezek a paraméterek egybeesnek. A 6 vagy több tengelyes nyerges vagy pótkocsis közúti vonat tömege nem haladhatja meg a 40 tonnát Európában és a 44 tonnát Oroszországban. A maximális magasság minden típusú szállításnál nálunk és velük is 4 m. Maximális szélessége 2,55 méter, hűtőgépeknél - 2,6. Szabványok teherautók egységes a legtöbb országban, ami az ilyen szabályozás céljait tekintve meglehetősen ésszerű.

A szállított rakomány maximális szélességének, magasságának és tömegének nemcsak a jármű méreteinek kell megfelelnie, hanem meg kell felelnie a hatósági dokumentumok által jóváhagyott szállítási szabályoknak is. A legtöbb rakományszállításhoz nincs szükség jóváhagyásra, hiszen a termékek kényelmesen elférnek a megfelelő méretű és teherbírású autó hátuljában. A terjedelmes és nehéz termékek szállítása során be kell tartani a megállapított szabályokat.

Az árufuvarozásra vonatkozó közlekedési szabályok

Az Orosz Föderáció területén hatályos közlekedési szabályok egyértelműen meghatározzák a szállított áruk megengedett legnagyobb méreteit. autóval, valamint a termékek tömege és rendeltetése. A teherautó tulajdonosának kereskedelmi repülés végzésekor vagy a berendezés személyes használatakor az alábbi követelményeket kell betartania:

Minden járműnek a gyártó által meghatározott maximális megengedett tengelyterhelése van. Ezeket a paramétereket minden körülmények között tiszteletben kell tartani.
A szállított rakomány szélességének, hosszának és magasságának méretei nem jelentősek a termékek rossz felszerelése és rögzítése esetén az autó karosszériájában. A sofőr felelős az áru elhelyezéséért és rögzítéséért.
A rakomány szállítását a vezető kilátásának korlátozása, a mozgás zavarása nélkül kell végezni, beleértve a többi járművet is.
A szállított rakomány maximális hosszának meg kell felelnie a test méretének. Ha a termék egy méternél többet nyúlik ki, akkor kötelező különleges megjelölés. Nagyobb felesleg esetén a termékek a nagy méretűek kategóriájába tartoznak, és speciális jelzésekkel jelzik őket.
A szállított rakomány megengedett méretei szélességben és magasságban szintén szigorúan szabályozottak.
A lakosságra veszélyt jelentő termékek szállítása, vagy amikor általános paraméterek szélességben, magasságban vagy hosszban 2,55 méter, 4 méter és 20 méter a túlméretezett kategóriába tartozik. Ilyen esetekben a szabályok külön engedély kiadásáról rendelkeznek.

A "Gazelkin" tehertaxi bármilyen termék szállítását végzi, beleértve a nagy méretűeket is. Felszereltségünk teljes mértékben megfelel a KRESZ előírásainak, a szállítást azzal bonyolítjuk le szükséges intézkedéseketóvintézkedések.

Felelősség a szállított rakomány méreteinek vagy a szállítási feltételek túllépéséért

A szállított rakomány magasságára, a megengedett legnagyobb szélességre és hosszúságra vonatkozó korlátozások betartása minden szállítónál előfeltétel. A "Gazelkin" tehertaxi teljes mértékben felelős a követelmények betartásáért normatív dokumentumokés nem veszik el olyan munkára, amely nem felel meg a KRESZ szabályainak.

A rakomány biztonsága, a közúti biztonság az ilyen jellegű munkák fő kritériumai. A szállított áru méretének tűréshatárát a rendőrség ellenőrzi, és ha a feltételek nem teljesülnek, szankciókat szabnak ki:

A testen túlnyúló teher jelölésének hiányában.
Ha a terjedelmes vagy túlméretes termékek szállítása külön engedély nélkül történik, vagy nem felel meg a dokumentumban szereplő információknak semmilyen követelménynek.
A maximum túllépése esetén büntetést kell fizetni megengedett terhelés a tengelyen.
Nem megengedett közlekedési szabálysértés termékeket vagy tárgyakat szállító sofőrök.
Ha a feladó téves adatokat adott meg az áru összetételéről, tömegéről és méreteiről, szankciókat is kiszabnak rá.
Nem a közúton szállított áruk méretei, a túlzottan szállított áruk megengedett súly autó, vezet az autó eltávolításához az útvonalról.

A megrendelés elfogadásakor, berakodásakor és a karosszériában történő rögzítésekor figyelembe kell venni, hogy a bírságot a járművezetőre szabják ki, tisztviselőkés egy közlekedési vállalat tulajdonosa.

Túlméretes rakomány szállításának alapvető szabályai

A szállított teher maximálisan megengedett magassága a talajtól vagy a szállított rakomány megengedett szélessége az utánfutón, valamint a termék súlya nem az egyetlen kritérium a minőségi és biztonságos szállításhoz. A Gazelkin tehertaxi a megrendelések elfogadásakor számos olyan tényezőt figyelembe vesz, amelyek lehetővé teszik a munka lehető leghatékonyabb és racionálisabb elvégzését.

A szakképzett munkatársak pontosan tudják, mekkora hosszban szállítható a szabályok szerint, hogyan kell a különböző tárgyakat egymásra rakni, rögzíteni a karosszériában, és milyen paraméterekhez lesz szükség engedélyre. Az ügyfél problémáinak elkerülése érdekében a következő követelmények teljesülnek:

A nehezebb tárgyakat a test alsó részébe helyezik. Ez az elrendezés lehetővé teszi a jármű nagyobb stabilitásának, illetve vezetés közbeni biztonságának elérését.
A termékek egyenletesen helyezkednek el a testben, és a tárgyak közötti réseket puha párnákkal, habbal és más hasonló anyagokkal töltik ki.
A testben lévő összes terméket gondosan rögzítik, és mozgás közben figyelik az eltéréseket. rendes helyeken. Bármilyen gyanú esetén a termékek ismételten javításra kerülnek.
A többi közlekedő tájékoztatása érdekében a szélső, kiálló részen a "Túlméretes rakomány" tábla található. Elérhető kiegészítő telepítés fényvisszaverő elemek.
Speciális rakományok szállításakor megfelelő engedélyt adnak ki.

Legfeljebb 12,5 és 5,3 méteres külső és belső fordulási sugarú járművek használata megengedett.

Vminek megfelelően elfogadott szabályokat, a rakomány terjedelmes szállításra alkalmas, ha a megrakott berendezés össztömege nem haladja meg a 38 tonnát, valamint akkor is, ha hossza és szélessége nem haladja meg a 24, illetve 2,55 métert, magassága pedig 2,5 méter. Eltérés esetén a termékek túlméretesnek minősülnek és külön engedélykötelesek.

A Gazelkin tehertaxival való kapcsolatfelvétel lehetőség arra, hogy gyorsan és olcsón megoldja a rakomány szállításának kérdését, függetlenül a szállítási távolságtól. Műszakilag előkészített és szervizelhető gépek rendelkezésre állása eltérő terhelhetőség, valamint profi személyzet garantálja a pályázat kifogástalan lebonyolítását. Az autó pontosan megérkezik meghatározott időpontban a kívánt címre, és minden ezzel kapcsolatos kérdés megbeszélhető a vezetővel, elérhető telefonon vagy e-mailben.