A Rosavtodor 2018-as statisztikái szerint az útvonalon az ellenőrző állomások mellett elhaladó nehéz teherautók mintegy 10%-a megsértette a rakomány tömegére és méreteire vonatkozó követelményeket. I. Asztahov volt osztályvezető szerint minden harmadik teherautó az utakon sérti az áruszállításra vonatkozó szabályokat, ami több mint 2500 milliárd rubel károsítja az útfelületet. évente, és bármilyen büntetés is járna a túlterhelésért, ezt a kárt nem lehet megtéríteni. Rosavtodor azt is megjegyezte, hogy a szabálysértők leggyakrabban fa, homok, kavics és más ömlesztett rakomány fuvarozói. Milyen büntetés jár a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerint a tengelyterhelés túllépéséért? A szállító felelős a túlterhelésért? A pénzbüntetésen kívül milyen más büntetés fenyegethet egy ilyen szabálysértésért?

A mérlegelés jogszabályi normái és jellemzői

A különféle áruk személygépkocsival (személygépkocsival vagy teherautóval) történő szállításának szabályait és jellemzőit számos jogalkotási aktus határozza meg. A fő a 2011.04.15-i 272. számú kormányrendelet, amely meghatározza a fuvarozási dokumentáció összeállításának rendjét, az árumérleg szabályait, valamint meghatározza a járművek legnagyobb méreteit és a lehetséges legnagyobb tengelyterhelést. . Ezeket a beállításokat minden szállítónak be kell tartania, hogy ne legyen túlterhelés a tengelyeken - a minimális következmények ebben az esetben az autó meghibásodása. Maximum töltés tengelyenként teljes mértékben a tengelyek közötti távolságtól függ. A határozat 2. számú melléklete határozza meg, és az 1. táblázat tartalmazza.

Tengely nézet	Tengelyek közötti távolság, m
		6 t-ig terjedő utakra	utak 10 t-ig	utak 11,5 t-ig
Egyetlen	2,5 felett	5,5	9	10,5
Kettős	1-ig	8	10	11,5
	1-től 1,3-ig	9	13	14
	1,3-1,8	10	15	17
	1,8-2,5	11	17	18
Hármas	1-ig	11	15	17
	1-től 1,3-ig	12	18	20
	1,3-1,8	13,5	21	23,5
	1,8-2,5	15	22	25
Akár 4 kerék tengelyenként	1-ig	3,5	5	5,5
	1-től 1,3-ig	4	6	6,5
	1,3-1,8	4,5	6,5	7,5
	1,8-2,5	5	7	8,5
Tengelyenként 8 vagy több keréktől	1-ig	6	9,5	11
	1-től 1,3-ig	6,5	10,5	12
	1,3-1,8	7,5	12	14
	1,8-2,5	8,5	13,5	16

Forrás: 272. számú kormányrendelet 2. számú melléklete

Az 1. táblázat az egykerekes tengelyek maximális terhelési értékeit mutatja, a kettős kerekek esetében a legtöbb esetben ez az érték 1 tonnával több. Minden járműnek megvan a megengedett legnagyobb tömege rakomány nélkül és azzal együtt. Ezek a számok benne hibátlanul a TCP-ben, valamint a kísérő dokumentációban meghatározottak. Az áru feladása előtt annak súlyát a feladó határozza meg (kg-ban, m-ben stb.) és feltünteti a fuvarlevélben. Vagyis a legtöbb esetben a tisztviselő a felelős a túlterhelésért. Veszélyes árut szállító nagyméretű járművekkel történő közúti közlekedéshez a járművezetőnek a Közlekedési Minisztérium 2016. 11. 23-i 358. számú rendeletében foglaltak szerint kiállított külön engedéllyel kell rendelkeznie. Az utakon közös használatúállomások az autók mérésére telepíthetők - automata, álló, mobil.

Az első esetben a mérést ben végezzük automatikus üzemmód, a súlyszabályzón áthaladó szállítmány pedig fotó- és videokamerákat rögzít. Az ellenőrzés vizuálisan is végrehajtható - ha a felügyeleti hatóság alkalmazottja azt látja, hogy a karosszéria oldalai megemelkedtek, a rakomány lóg vagy túlnyúlik a karosszérián, a felfüggesztés megereszkedett, akkor minden oka megvan arra, hogy ilyen járművet küldjön egy részletes tanulmányozás, dokumentumok ellenőrzése és méretmérések. Az utolsó eljárást műszeres vezérlésnek nevezik, és a felhatalmazott alkalmazottak következő műveleteit foglalja magában:

• A jármű hosszának, szélességének és magasságának meghatározása;
• A tengelyek közötti távolság meghatározása;
• A tengelyterhelés mérése és annak meghatározása, hogy van-e túlterhelés a tengelyeken;
• A jármű össztömegének meghatározása stb.

Felesleg megengedett terhelés a tengelyen rögzítve van, ha ez meghaladja a törvény által megengedettet. A többlet százalékos arányát úgy határozzuk meg, hogy a meglévő tengelyterhelést elosztjuk a szabályok szerint megállapított értékkel. Az ilyen ellenőrzés eredményét aktusban rögzítik, amelynek tartalmát a Közlekedési Minisztérium 2018. március 29-én kelt 119. számú rendeletének III. Egy ilyen dokumentumot három példányban állítanak ki - az egyiket a vezető kapja, a másodikat annak az útnak a tulajdonosának, ahol az ellenőrző állomás található, a harmadik pedig a felügyelőnél marad (gyakrabban a közlekedési rendőrség). Az ilyen ellenőrzések alapján egy tisztviselő (közlekedésrendészeti vagy Rospotrebnadzor felügyelő) közigazgatási szabálysértési eljárás megindításáról dönt, ha a mérések túlterhelést mutatnak. kamion vagy más járművel, vagy ha a sofőr nem rendelkezik a szabályokban előírt szállítási engedéllyel. Ezekkel a büntetésekkel együtt pénzbírság is kiszabható az úttest megrongálásáért.

Túlterhelés veszélye és lehetséges következményei

Ha az autókat vesszük figyelembe, akkor az áruk jelenlétére és tömegére vonatkozó jogszabályi követelményeket nem állapították meg. A szállítást azonban az SDA 23. bekezdésének rendelkezéseivel összhangban kell végrehajtani. Ellenkező esetben az autó tulajdonosa bírságot kap a túlterhelés miatt. utas kocsi, vagy inkább áruszállítási szabályok megsértéséért. A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.21. cikke alapján adják ki, és összege 500 rubel (vagy egy közlekedési rendőr figyelmeztetése). technikai dokumentáció maga a jármű maximális tömege van előírva, és a közlekedési rendőrök leggyakrabban nem ellenőrzik az autók méreteit, ha nem lehet vizuálisan megállapítani a nyilvánvaló jogsértéseket (például amikor bármilyen építőanyag kilóg egy lazán zárt csomagtartóból, ami veszélyt jelent a követő autókra). Veszély fenyegetheti magát a járművet, különösen, ha az öreg vagy balesetet szenvedett. Övé teljesítmény jellemzők szándékosan csökkentve a fémet korrózió érheti – mindez egyenesen menetirány szerinti töréshez vezethet. Ekkor mind a sofőr az utasokkal, mind a többi személy (gyalogosok, más autósok) veszélybe kerül.

A teherautó túlterhelésének következményei sokkal súlyosabbak lehetnek, mint egy személygépkocsié. Maga a jármű meghibásodás szempontjából nem sérülhet meg, de az útfelület a túlsúly miatt megsérülhet. Éppen ezért a KRESZ táblákkal jelzi, hogy mely utakon milyen forgalom engedélyezett (6 tonnáig, 10 tonnáig stb.). Ha az ajánlottat meghaladó tömegű nagyméretű jármű 6 tonnáig terjedő terhelésre tervezett úton halad, az útburkolat tönkretétele esetén a sofőr bírságot kap. Túlterheltség esetén a jármű elveszti manőverezőképességét, sebessége lecsökken, ennek következtében megnövekszik féktávolság. Összességében ez oda vezethet legjobb eset forgalmi dugóhoz, legrosszabb esetben balesethez. Attól eltekintve technikai következmények a felelős személyek túlterhelésért az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének rendelkezéseivel összhangban büntethetők.

A túlterhelés miatti bírság összege

Teherszállítás különböző méretű bizonyos feltételek mellett megengedett. Ezek közül az első a jelenlét jó értékelés sofőr. A második a jármű irányítása és stabilitása, valamint a rakomány tömegére és méreteire vonatkozó követelmények betartásának hiánya. Harmadszor - a jármű rendszámaihoz, világítóberendezésekhez való hozzáférés elérhetősége. Negyedszer pedig a törmelék (beleértve a port) hiánya, a zaj, ami hátrányosan befolyásolhatja más autósok biztonságát. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, akkor a jármű tulajdonosa (egyéni vállalkozó, entitás), a tisztviselő vagy a járművezető pénzbírságot kap a jármű túlterhelése vagy szabálysértése miatt.

Magánszemélyek számára

Ki a felelős a túlterhelésért? A jogszabály több személyt is meghatároz, akiknek pénzbírságot kell fizetniük. Ezek a sofőr (magánszemély), a túlterhelt jármű közúti dokumentálásáért és kiadásáért felelős tisztviselő, valamint a szervezet (feladó vagy fuvarozó). A 2. táblázat bemutatja azokat a felelősségi formákat, amelyek a törvényi előírások megsértése miatt fenyegethetik az egyént.

2. táblázat - Magánszemély utáni 2019. évi átrakodásra biztosított felelősség fajtái

A jogsértés típusa	A felelősség típusa	A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv cikke RF
Felesleg megengedett méretek 10 cm-ig vagy axiális terhelés 2-10%-ig külön engedély nélkül	Finom 1-1,5 ezer rubel.	12.21.1. cikk 1. pontja
A megengedett méretek 10 és 20 cm közötti túllépése vagy a tengelyirányú terhelés 10 és 20% közötti túllépése külön engedély nélkül	Finom 3-4 rubel.	a 12.21.1. cikk 2. pontja
A megengedett méretek 20 és 50 cm közötti túllépése vagy a tengelyirányú terhelés 20 és 50% közötti túllépése külön engedély nélkül	5-10 ezer rubel bírság. vagy túlterhelés miatti jogfosztás 2-4 hónapra.	12.21.1. cikk 3. pontja
Az engedélyben megadott méreteket 10-20 cm-rel, vagy az axiális terhelést 10-20%-kal túllépve	3-3,5 ezer rubel bírság.	12.21.1. cikk 4. pontja
Az engedélyben meghatározott méretek túllépése 20-50 cm, vagy az axiális terhelés 20-50%	4-5 ezer rubel bírság. vagy 2-3 hónapos jogfosztás.	a 12.21.1. cikk 5. pontja
A méretek több mint 50 cm-rel vagy az axiális terhelés több mint 50%-kal túllépése	7-10 ezer rubel bírság. vagy 4-6 hónapos jogfosztás.	12.21.1. cikk 6. pontja

Nap mint nap a teherautóknak köszönhetően sokféle árut szállítanak. A letöltésnek azonban megvannak a maga korlátai. Ha ezeket megszegik, teherautó túlterhelése miatti bírság jár.

A teherautó túlterheléséért való felelősséget a törvény okkal írja elő. Hiszen azért nehéz jármű szenvedő járda.

Emellett megnő a vészhelyzet veszélye, az autó nem tud időben lassítani, megcsúszhat csúszós út.

Ebben a cikkben:

Ki a felelős a teherautó rakodásáért

A 2019-es közigazgatási szabálysértési törvénykönyv jelenlegi változata több felelősségre vonható jogalanyot határoz meg. Először is, a teherszállító sofőr szenvedhet.

Ha az autó egy vállalkozáshoz tartozik, akkor mind a cég, mind a tisztviselők (vezetők) szenvedhetnek. A szállítás lízingelése esetén a teherautó bérlőjét terheli a felelősség.

Felmerül következő kérdés: Mi a veszélye a kamion túlterhelésének, ha a szabálysértést közúti fotó- és videokamerák rögzítik?

Ebben az esetben az autó tulajdonosa a felelős. Ez nemcsak az állampolgárokra vonatkozik, hanem a jogi személyekre és az egyéni vállalkozókra is.

Ugyanakkor az egyéni vállalkozók teherautó újrarakodásának büntetése megegyezik a vállalkozásokéval. A megfelelő megjegyzés tartalmaz egy cikket a teherautó túlterhelésére vonatkozóan.

A szankciók mértéke közvetlenül attól függ, hogy mennyivel lépték túl az autó terhelését. Fontos lesz a nagy rakomány szállítására vonatkozó engedély is. Az abban meghatározott súly túllépéséért külön felelősség jár.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.21.1. cikke szerinti szankciók

Annak érdekében, hogy megtudja, mi a bírság a teherautó túlterheléséért, elegendő az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.21.1. cikkére hivatkozni. Több részből áll, és felelősséget állapít meg attól függően, hogy a tengelyterhelést milyen konkrétan lépték túl.

A pénzbírság kiszabása mellett a teherautóra helyezik büntetőterület. Ezután a tartózkodásáért további díjat kell fizetni.

A bírság összege eltérő az állampolgárok számára, tisztviselőkés vállalkozások. A minimális összeg másfél ezer rubel lehet, a maximális pedig 500 ezer. Rendkívüli felelősség keletkezik, ha a túlterhelés meghaladja a megengedett határérték felét vagy annál többet.

Külön megállapítják a felelősséget a forgalmi rendet szabályozó közúti táblák előírásainak figyelmen kívül hagyásáért. nehéz járművek. A feltüntetett számok túllépéséért 5 ezer rubelig terjedő pénzbírsággal sújtható. És mindenkiért ugyanannyit kell fizetni.

Mi számít túlterhelésnek

A tömeg túllépése elfogadhatatlan terhelésnek minősül a teherautó tengelyein. Van egy speciális táblázat, amellyel kiszámítják a megengedett paramétereket. Ezek a jármű típusától és az első és hátsó tengely távolságától függenek. Ezen kívül az is szerepet játszik majd, hogy milyen pálya mentén halad az autó.

A súlyellenőrzés speciális ellenőrző pontokon történik. És ha többletet észlelnek, a fuvarozót megbüntetik. Fellebbezni lehet a közlekedési rendőrségen és a bíróságon is. A gyakorlat azt mutatja, hogy nem mindig lehet megvédeni az ártatlanságát. Ezért a legjobb, ha egy tapasztalt ügyvéd segítségét kéri.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha a túlterhelés jelentéktelen volt (két százalékon belül), akkor adminisztratív felelősség nem merül fel. . Óvakodjon a súlykontrolltól és a közlekedési rendőrségtől való válástól.

Annak megértése érdekében, hogy 2019-ben mi okozza a teherautó túlterhelését, fontos, hogy tanulmányozza nemcsak az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének normáit, hanem a szabályokat is. forgalom. Minden tudás birtokában könnyű lesz megvédeni ügyét.

Még egyszer hangsúlyozzuk, hogy a felelősség mértéke nagyban függ attól, hogy van-e engedély egy teherautó átrakodására. Ennek hiánya nélkülözéssel járhat jogosítvány legfeljebb hat hónapig.

Hogyan szerezzünk szállítási engedélyt

A nehézsúlyú engedélyeket az állapotért felelős helyi vagy szövetségi hatóságok adják ki közúti infrastruktúra. Minden attól függ, hogy milyen utakon és milyen területen kell haladnia.

Az engedély megszerzéséhez dokumentumokat kell benyújtania az autóhoz, a sémához, valamint a tervezett útvonalhoz. Néha szükség lehet a közlekedési rendőrség kíséretére. Ezt a pontot az engedély megszerzésének szakaszában dolgozzák ki.

Az engedély nem csak egy, hanem több vonatra is érvényes lehet. Ebben az esetben az érvényességi időt maga a dokumentum határozza meg. A szállításhoz engedély szükséges. Ezért a vezetőnek rendelkeznie kell ezzel a dokumentummal. Ezenkívül a fuvarlevélben szerepelnie kell az engedély megjelölésének.

Túlterheléssel történő szállítás: következmények

A teherautó újrarakodásáért kiszabott bírságok 2019-ben változatlanok maradtak, és mindegyiket az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.21.1. cikke tartalmazza.

Ugyanakkor a tehergépjármű jogi személyek számára történő átrakodásáért is bírság szabható ki a rakomány tömegére vonatkozó hamis okmányok benyújtása esetén. Ugyanez mondható el a hamis adatok feltüntetéséről is szállítási okmányok.

Az egyéni vállalkozók felelőssége megegyezik a vállalkozásokéval, kivéve, ha a Közigazgatási Szabályzat említett szabályában külön kitétel szerepel. Például a 10. rész meghatározza az egyéni vállalkozó felelősségét a túlsúlyért az autó berakodása során.

A szankciók mértéke függ az engedély meglététől, a tömegtúllépés határaitól, valamint egyéb pontoktól. Ebben az esetben a kifizetés összege a szabálysértés rögzítésének módjától is függhet.

Ha telefonon felveszi a kapcsolatot egy autós ügyvéddel, akkor az autó tömegének túllépésével kapcsolatos problémákat megoldhatja. Az oldalról letölthető a pénzbírságról szóló határozat elleni panaszminta is.

A "jármű túlterhelése" kifejezés tengelyterhelés formájában jelenik meg - ez az a tömeg, amelyet az egyes tengelyek kerekei továbbítanak az úttestre. A "tömeg" fogalma magában foglalhatja az autó teljes tömegét és a rakományt is.

Számításhoz ezt a mutatót a terhelést korrelálni kell hátsó tengelyés elöl. Az első tengely a legtöbb esetben lényegesen kisebb terhelést ér el a hátsó tengelyhez képest, mivel a súly a kabin és a hajtómű előtt, illetve hátul van. rakodótér. Mennyi a bírság a túlterhelésért, és megtámadható-e ez a közigazgatási büntetés?

A teherautó közlekedési szabályok szerinti túlterhelése a következő veszélyes helyzetekhez vezet az úton:

• az útpálya tönkretétele;
• a jármű deformációja, amely hátrányosan befolyásolja a kezelhetőséget;
• hanyatlás csúcssebesség az autó torlódásokat és vészhelyzeteket vált ki;
• a fékút jelentősen megnő;
• csökken a jármű kezelhetősége, különösen akkor, ha a rakomány egyenetlenül oszlik el a karosszérián.

Profil normatív alap felelős az Orosz Föderáció területén történő áruszállítási eljárás szabályozásáért. A hivatkozási alap a 2007-ben elfogadott 257. számú szövetségi törvény, amelynek 31. cikkének (2) bekezdése szerint a szabályozott normáknál 2,5%-kal nagyobb tömegű teherautók csak külön engedéllyel indulhatnak. Az orosz hadsereg járművei nem tartoznak ebbe a kategóriába.

A túlterhelést a hatóságokkal egyeztetve a jármű tulajdonosa köteles az útvonalról tájékoztatni és az úttestben keletkezett károkért kártérítést fizetni.

A szabvány 10%-os túllépése lehetővé teszi az engedély megszerzését a munkanap folyamán, egyszerűsített rendszer szerint. Ami a terhelési határokat illeti, az előírásokat a 272. számú kormányrendelet szabályozza, az egyenként követő teherautók esetében pedig a következő szabványok:

• 18 tonna kéttengelyes teherautókhoz;
• 25 tonna 3 tengelyre;
• 32 tonna 4 tengelyre;
• 35 tonna 5 tengelyre.

A tengelyterhelést is figyelembe kell venni, ha a jármű 11,5 tonnás, 10 tonnás és 6 tonnás korlátozással követi az autópályát. Figyelembe kell venni a kerekek típusát és a tengelyek közötti távolságot is.

Engedély a rakomány súlyának túllépésére

Ha olyan rakományt kell szállítani, amelynek tömege meghaladja a dokumentumokban feltüntetett mutatókat, külön engedélyt kell kiadni, amely a következő információkat tartalmazza:

• fuvarozás típusa: nemzetközi, regionális, helyi stb.;
• az engedély érvényességi ideje;
• teherautó útvonala;
• a jármű jellemzői;
• a rakomány tulajdonosának, feladójának, valamint címzettjének adatai;
• rakomány jellemzői;https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOG
• a jármű és a rakomány méretei és tömege;
• a teljes tömeg eloszlása ​​az egyes tengelyek mentén;
• annak a hatóságnak a neve, amelytől az engedélyt megszerezték.

Túlméretes rakomány szállítása

A szállításra külön szabályozás vonatkozik terjedelmes rakomány. Olyan teherről beszélünk, amely egy méterrel hátulról vagy mindkét oldalról 10-50 cm-re kinyúlik. Kötelező speciális táblák használata a rakomány regisztrálásakor a nappali felismerés érdekében, valamint lámpák vagy fényvisszaverő elemek használata a rakomány éjszakai láthatóságának biztosítására.

Ebben az esetben 1-400 ezer rubel pénzbírságot szabnak ki a teherautó újrarakására, ha a rakomány mérete 10-50 cm-rel meghaladja a normát vagy a külön engedélyben meghatározott paramétereket.

Ha a kiszabott bírság a sofőr számára túlzónak bizonyul, a járművet a lefoglalt területre hajtják.

Hogyan kell kiszámítani a terhelést

A terhelési érték pontos kiszámítása nem lehetséges, de erre nincs is szükség. A lépésenkénti lépések a következők:

• az autó tömegének meghatározása a forgalmi engedély adatai szerint;
• a rakomány tömegének meghatározása például a számla alapján;
• az eredményeket elosztjuk a tengelyek számával.

Csak a maximális eredményeket kell figyelembe venni, mivel az ellenőrző mérés során figyelmet fordítanak erre a paraméterre. Az egyes járművek szabványa az említett felbontásban található táblázatból számítható ki.

A súlyszabályozást mobil és helyhez kötött ellenőrző mérőoszlopok képviselik. A helyhez kötöttek az út mentén, egy adott helyen, a mobilokat pedig kisteherautók képviselik, amelyek bármikor mozgathatóak és tömegszabályozás bárhol elvégezhető.

Ami a mérési módszereket illeti, érdemes megfontolni a következő lehetőségeket.

1. Mérlegelés érzékelőkkel a jármű alacsony sebességnél történő megállítása nélkül. A hiba ebben az esetben 3%, és ez túl magas.
2. A statikus mérlegelés magában foglalja a jármű leállítását. A tömeget ebben az esetben a lehető legpontosabban kell meghatározni.

Mindkét módszer lehetővé teszi a teljes tömeg és a tengelyenkénti túlterhelés meghatározását.

Bírság a teherautó túlterheléséért

Tehát milyen büntetés jár a 2019-es túlterhelésért a polgárok különböző kategóriái számára, akik különböző mértékben térnek el a normától? Tekintsük őket.

1. 2-10%-os túlterhelés esetén a sofőr 1-1,5 ezer rubelt fizet, a tisztviselő 10-szer többet, a jogi személy pedig 100-szor többet. A túlterhelés automatikus üzemmódban történő rögzítése 150 ezer rubel bírsággal jár, amelyet a jármű tulajdonosa fizet.
2. A 10-20%-os túlterhelés a sofőrnek 3-4 ezer rubel, tisztviselőnek 25-30 ezer rubel, jogi személynek 250-300 ezer rubel, a tulajdonosnak pedig maximum 300 ezer rubel bírságot von maga után automatikus rögzítéssel.
3. A 20-50%-os túlterhelés 5-10 ezres pénzbírsággal jár a sofőr számára, vagy 2-4 hónapos jogelvonással jár. Tisztviselő 35-40 ezret, jogi személy 10-szer többet.
4. 50%-os vagy nagyobb túlterhelés 4-6 hónapos jogosítvány megvonásához vagy 7-10 ezres pénzbírsághoz vezet, tisztviselő 45-50 ezret, jogi személy 10-szer többet fizet.
5. A járművezető 5 ezres bírságot köteles fizetni, ha az útszakaszon a közlekedést korlátozó előírásokat a megfelelő táblákkal megszegte.

Azok az egyéni vállalkozók, akik olyan járművel rendelkeznek, amelyet közigazgatási szabálysértést elkövető sofőr vezetett, ugyanúgy bírságot fizetnek, mint a jogi személyek.

Finom fizetési módok

A szóban forgó szabálysértésért kiszabott bírságot 60 napon belül kell megfizetni. Ha külföldi állampolgár megsértette a törvényt, a bírságot másnap be kell fizetni. Ezen túlmenően kiutasíthatják. A határozat kibocsátását követő 20 napon belüli bírság megfizetése 50% kedvezményt biztosít.

Az üzembe helyezést elfogadó szervezet a fizetést követő egy napon belül köteles értesíteni erről az eseményről az autóvizsgáló illetékes osztályát. A sofőr viszont kap egy nyugtát, amelyet 3 évig meg kell őrizni.

Ha figyelmen kívül hagyja a bírság megfizetésének szükségességét, az adós a következő szankciókkal szembesül:

• Oroszország elhagyásának tilalma;
• személyes bankszámlák lefoglalása, ha egy jogi személy elkövetőként jár el;
• ingó vagy ingatlan vagyon lefoglalása.

Ha az elkövetőnek sikerül okirattal igazolnia, hogy nem tudja megfizetni a bírságot, a fizetési határidő legfeljebb 5 évre meghosszabbítható.

A baleseti statisztikák egyértelműen azt mutatják, hogy a túlterhelt autók közvetlen veszélyt jelentenek az összes közlekedő biztonságára nézve. A túlterhelt személygépkocsi elveszti stabilitását és irányíthatóságát, hirtelen elromolhat, megváltoztatva a mozgás pályáját. Nak nek negatív következményei fuvarozást is eredményezhet extra utasok az autóban. Ezért szerint közlekedési szabályok A többlet rakomány és az autóban lévő utasok adminisztratív szabálysértésnek minősülnek, amely pénzbírságot ír elő az autó túlterheléséért.

Mi a veszélye az autó túlterhelésének

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve szerint a jármű tengelyek mentén történő túlterhelése, amely negatív hatással van az úttestre, kizárólag a teherautókra vonatkozik. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy egy személygépkocsit „szemgolyóig” meg lehet rakni rakományokkal vagy utasokkal büntetlenül.

Közlekedésbiztonsági szempontból egy személygépkocsi túlterhelése ugyanolyan veszélyes, mint a teherautók túlterhelése.

A túlterhelés veszélye a következő:

• Az autó elveszti stabilitását az úton. A hirtelen fékezés az irányítás elvesztését okozhatja.
• A jármű súlypontja eltolódik. Stressz tovább vissza kanyarokban megcsúszáshoz vezet, és a jármű felborulását vagy más autókkal való ütközést idéz elő.
• Egy plusz rakományú autó „lehajlik”, menet közben pedig hozzáér az úttest aljához és lökhárítójához. Ez pedig az útfelület károsodásához vezet.

Ne felejtse el, hogy a túlterhelés negatívan befolyásolja magának az autónak az állapotát. a megengedett terhelés túllépése negatív hatással van a vázakra, a betétekre és a lengéscsillapítókra, drámaian csökkentve azok élettartamát.

Extra rakomány

Azok az autótulajdonosok, akik egy személygépkocsit rakommal töltenek meg, vagy nagy tárgyakat próbálnak abban szállítani, gyakran kizárólag saját érdekeik vezérlik, és nem veszik figyelembe az általuk a közlekedés többi résztvevőjének okozott kellemetlenségeket. Ugyanakkor a túlterhelt személyautó közvetlen veszélyt jelent mindenkire.

A felesleges rakomány egy autóban veszélyes a következő okok miatt:

• A sofőrnek korlátozott a látótávolsága, így nem tudja irányítani a helyzetet az autó oldalára és hátuljára.
• A rakomány eltolja a súlypontot, vagy hirtelen elmozdulhat, aminek következtében a jármű elveszti stabilitását vezetés közben. Az autó könnyen elveszítheti az irányítást, a féktávja is megnő.

Extra utasok

Sok sofőrben felmerül a kísértés, hogy időnként többletutasokat helyezzenek el az autó utasterében, bár az utastérben szállítható személyek maximális száma egyértelműen szerepel az autó dokumentumaiban.

A szabályozott utaslétszám közlekedésbiztonsági okokból kerül meghatározásra. Az utastérben mindegyikhez tartozik egy biztonsági öv, amely megvédi az utast baleset esetén. A további emberek túlterhelik az autó utasait, és zavarják a vezetőt a vezetési folyamatban.

Hogyan határozza meg az ellenőr a "személygépkocsi" túlterhelését

A kabinban tartózkodó utasok számának túllépése mindenképpen felkelti a közlekedésrendészeti felügyelő figyelmét, és megtámadja a miatt kiszabott bírságot. ezt a jogsértést, lehetetlen lesz. A munkavállalónak joga van megállítani és megbüntetni a négynél több utast szállító gépkocsi vezetőjét. A szabályok szerint vezetés közben minden utast biztonsági övvel kell rögzíteni. Ha valakinek nincs elég öve, ez a tény szabálysértésnek minősül, és közigazgatási szankciót ír elő.

Külön pont a kiskorú utasok szállítása az utastérben. Sok sofőr úgy gondolja, hogy az autóban 5 ülés felnőtt utasok számára készült, és a gyermeket térden lehet szállítani. De a szabályok szerint a gyerekek ugyanazok az utasok, akiket az ülésen kell elhelyezni, és biztonsági övvel kell rögzíteni. 12 év alatti gyermekek számára speciális ülést kell beszerelni az autóba (a bekötetlen gyermekekért pénzbírságot szabnak ki).

A felesleges rakomány szállításának tényét vizuálisan állapítják meg. Ha a rakomány akadályozza a vezető kilátását, az autó a rakomány súlya alatt megereszkedik és lökhárítóval nekiütközik az úttestnek, vagy a rakomány részei túlnyúlnak az autón, ami zavarja a többi közlekedőt, az ellenőrnek joga van a járművet megállítani. járművet, és megbírságolják a sofőrt.

Közigazgatási büntetés az autó túlterheléséért

A jármű túlterheléséért az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve alapján büntetést szabnak ki. E dokumentum szerint 500 rubel pénzbírsággal sújtható az autópályán való vezetés, ha a terhelés meghaladja az e járműkategóriára megengedett legnagyobb terhelést, és/vagy megakadályozza, hogy a vezető teljesen vezesse az autót.

Az emberekkel való túlterhelésért kétszer kell fizetnie:

• 500 rubel - büntetés az utas számára
• 1000 rubel - büntetés a vezetőnek a túlterhelés miatt.

A sofőrnek mindenesetre bírságot kell fizetnie az emberekkel való túlterhelés miatt, így összesen 1500 rubelt kell kifizetnie a zsebéből. A gyermek ölében szállításáért a sofőrt 3000 rubel pénzbírsággal sújtják.

Fontos. A normatívát meghaladóan szállított személyek száma nem befolyásolja a bírság mértékét. Az extra utasok számától függetlenül a bírság 500 és 1 ezer rubel lesz az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése miatt.

Egy másik fontos kérdés, hogy mi a bírság 2017-ben, ha egy utast nem erre szánt helyen szállítanak (a csomagtartóban, a motorháztetőn stb.) A bírság összege ezért a közigazgatási szabálysértésért 1000 rubel.

Az autó túlterheléséért kiszabott bírság nem a legszörnyűbb következménye a vezető számára. A normát meghaladó terhelésű jármű vezetése beláthatatlan következményekkel jár, ezért biztonsági okokból továbbra sem érdemes megengedni.

yurist-naavto.ru

Bírság a teherautó tengelyeken való túlterheléséért

Áruszállítás gyakran megtalálhatók útjainkon. Neki köszönhetően minden nap sokféle rakományt szállítanak.

A letöltésnek azonban megvannak a maga korlátai. Ha ezeket megszegik, teherautó túlterhelése miatti bírság jár. A teherautó túlterheléséért való felelősséget a törvény okkal írja elő.

Hiszen a nehéz autó miatt az útfelület szenved.

Szállítás rakományszállítás egy nagyon népszerű és gyorsan növekvő üzlet.

A vállalkozók gyakran figyelmen kívül hagyják a KRESZ szabályokat és Műszaki adatok az autóikat, megpróbálva a szemére rakni egy nyerges pótkocsit vagy billenőkocsit. Hogy mihez vezet a túlterhelés, az világos és szavak nélkül: a jármű gyors kopása és az utak tönkretétele. az ülészár megnövekedett terhelése; megnövekedett fogyasztásüzemanyag és műszaki folyadékok; tengelykapcsoló kopás, sebességváltó kopás, fékbetétek, medálok; a gumi gyorsan használhatatlanná válik; tönkreteszik az útburkolatot, amire az állam több milliárd költségvetési forrást költ.

A közlekedésben résztvevők felelőssége a sokk szintjére nőtt

A Közkamara "pszichológusainak" előrejelzése bevált: a kamionok tulajdonosai megdöbbennek a legkisebb nem szándékos túlterhelés miatt kiszabott bírságok nagyságán. Erről Vjacseszlav Trunajev, a Szibériai Közúti Fuvarozók Szövetségének elnöke nyilatkozott a Logirusnak. 248-FZ szövetségi törvény „On autópályák ja és a közúti tevékenységről Orosz Föderáció valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusai a nehéz és túlméretes járművek, valamint az autópályákon szállított járművek mozgására vonatkozó szabályok javítása tekintetében. Veszélyes áruk” 2015. július 24-én lépett hatályba.

Minden autós tudja, hogy a kényelmes utazás nagymértékben függ az útfelület állapotától. Sok tényező határozza meg: az anyagok és a munka minősége, az éghajlati viszonyok stb. Ezen kívül a gép megengedett legnagyobb tömege az autópálya állapotát is befolyásolja.

Ennek túllépése esetén teherautó túlterheléséért pénzbírság szabható ki. Tehát minden teherautónak van első és hátsó tengelye.

Társadalom, Mezőgazdasági vállalat 125 000 rubelt fizet a tengely túlterheléséért

Az Agrarian Group LLC fellebbezést nyújtott be a penzai regionális bírósághoz a Rosztransnadzor területi osztályának felügyelőjének határozata, valamint a Kamensky Városi Bíróság határozata ellen, amely már elutasította a fellebbezést.

Az ellenőr döntése értelmében a szervezetet 250 000 rubel pénzbírsággal sújtották a szállítás során elkövetett szabálysértésért - a jármű tengelyének megengedett terhelésének több mint 10, de legfeljebb 20% túllépése miatt.

Autóiparés a rakományszállításnak rengeteg árnyalata van, amelyek megsértése pénzbírságot von maga után. Érdemes megállni a túlterhelés miatti büntetésnél.

A teherautó berakodása külön megállapodás alapján történik, amely figyelembe veszi magának az árunak a tömegét. A névleges tömeg túllépése esetén a sofőrt az első ponton megbírságolják.

Bármilyen túlterhelés némi kárt okozhat az útfelületen, ami később bírságot von maga után.

Teherautó 2017-ben külön engedéllyel és anélkül történő átrakásáért bírság

Ráadásul sok vállalkozó a pillanatnyi haszon megszerzése érdekében túlterheli az autókat, ezzel nemcsak az utak állapotát negatívan befolyásolja, hanem növeli a balesetek kockázatát is. vészhelyzetek a jármű manőverezhetőségének csökkenése és féktávolságának növekedése miatt. A gátlástalan teherautó-tulajdonosok elleni küzdelem érdekében az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvébe olyan normákat vezettek be, amelyek meghatározzák a túlterhelést engedélyező gépkocsi-tulajdonosokra kiszabott bírságok összegét.

Tengelytúlterhelési bírságok 2017

Az orosz kormány elfogadott határozata értelmében 2015. július 1-től változik a jármű maximális össztömege és tengelyterhelése. Ezentúl a külön engedélyt nem igénylő jármű maximális tömege 44 tonna lesz. A fuvarozók és a megrendelők azonban nem veszítik el a reményt, hogy a törvény szövegét ennek ellenére enyhítik, vagy legalábbis korrigálják, pedig már mindketten megbékéltek azzal, hogy a jármű túlterheléséért egyetemlegesen felelnek.

sapsann.ru

Milyen büntetések fenyegetnek a túlterhelésért 2016-ban?

Minőség Orosz utak sok kívánnivalót hagy maga után. Az orosz klasszis jól ismert megállapítása Oroszország két fő bajáról sajnos ma is aktuális. Az utak rossz minőségű, mondhatni felületi javítása mellett, nagy befolyástállapotában forgalmi terhelés. A szakértők szerint a túlterhelt teherautók jelentik a fő pusztító erőt. Úgy döntöttek, hogy ezt a tengely túlterheléséért kiszabott különbüntetéssel küzdik meg, amelyet 2016-ban megdupláztak. Az utak helyreállítása jelentős forrásokat igényel, és a megnövekedett büntetés igen erős érv a túlterhelés elkerülése érdekében.

Amint azt a gyakorlat mutatja, a helyközi közlekedés nagy része a Gazelle-re esik - egy kis tonnatartalmú autóra, további utasülések nélkül. Annak ellenére, hogy megengedett tömegük nem haladja meg a városi utakra és autópályákra megengedett normát, náluk is megemelték a büntetés mértékét. Természetesen az utak minősége is nagyon fontos. Mindenki tudja, hogy az önkormányzatok gyakran szeretnek költségvetési forrásokat spórolni ezeknél a munkálatoknál, aminek következtében az élettartam jelentősen lecsökken. A tisztességes útburkolatért folytatott küzdelemben az ország egyes régióinak vezetése a szerelőket, építőket vonja felelősségre, ha a munka minősége nem felel meg a deklarált szabványoknak.

Az autó túlterhelésének következményei

Ha egy pillanatra elhagyjuk az útpálya tönkretételének kérdését, és az autó helyzetéből nézzük a túlterhelés következményeit, a következő képet kapjuk:

• intenzív üzemanyag- és egyéb anyagok fogyasztása van;
• a sebességváltó, a tengelykapcsoló, a fékrendszer, a felfüggesztés, az ülészár kopásának folyamata felgyorsul. Az autó tengelye is szenved;
• a teherautó irányíthatósága romlik. Ennek oka a minta törlése a gumin.

Ha nem zavarja meg, hogy a teherautó túlterhelése a fő ok Gyenge minőségű orosz utakon, akkor legalább gondoljon az autójára. A KRESZ által 2016-ban diktált szabályok betartásával minden esélye megvan arra, hogy meghosszabbítsa az Ön életét. Vas ló. Takarítson meg pénzt a kényszerítésen javítási munkálatok, és időben, késedelem nélkül el tudja végezni az áruszállítást. Ha ebből a szempontból nézzük a tengely túlterhelését, akkor kiderül, hogy a törvény megszegése drágább magának. Nos, ne feledkezzünk meg a túlterhelés megnövelt büntetéséről. Így kiderül, hogy olcsóbb és biztonságosabb mégis betartani az elfogadott törvényt.

Alapvető útkövetelmények

Ha sikerült elkapnia Gazelláját a hatóságok képviselőinek (jelen esetben a közlekedési rendőröknek), és pénzbüntetést keresett, bármi legyen is az, akkor azt javasoljuk, hogy ne rohanjon a fizetéssel. Lehet, hogy lehetősége van fellebbezni. Furcsa módon, de a törvény rendelkezik olyan esetekről, amikor jelentősen csökkentheti a közigazgatási büntetés mértékét. Igaz, ehhez viszont fellebbezést kell benyújtania a bírósághoz. Ez a törvény. Ezt tanácsos megtenni, ha már elbocsátották nagy finomság túlterheléshez.

Azok az esetek, amikor a tengely túlterhelése miatt viszontkeresetet lehet előterjeszteni:

• ha az az út, amelyen a szabálysértést a közlekedési rendőrfelügyelő rögzítette, nem felel meg a rakományra vonatkozó összes szabályozási követelménynek;
• az útépítés során a megállapított szabályok durva megsértése történt;
• az úttest messze van az SNiP 2.05.02-85 szabványoktól.

Ha legalább egy pillanat jelen van, minden esélye megvan a közigazgatási büntetés mértékének csökkentésére. Hogy végül mennyit fizet, az a bíróságtól függ.

A gazellák az elsők, akik szenvednek az utak rossz minőségétől. És ez vonatkozik mind a teherautókra, mind az autókra, ami bizonyos számú utas jelenlétét jelenti az utastérben. Az összes SNiP-szabványnak megfelelő útnak gond nélkül ki kell bírnia a szabványos függőleges és rövid távú terhelést. Az útalapnak sértetlennek és sértetlennek kell maradnia.

2016-ban az út 5 kategóriáját szokás megkülönböztetni:

• 1. és 2. kategória. Ez a tőke aszfaltbeton burkolat. Itt tengelyenként legfeljebb 10 tonna terhelés megengedett. Ez a maximum.
• 3. kategória. Javított, murvás-aszfalt burkolat. Csakúgy, mint az első két kategóriában, a jármű tengelyterhelése legfeljebb 10 tonna megengedett.
• 4. kategória. Itt kemény kavicsos felület van. Az autó tengelyének megengedett legnagyobb terhelése 6 tonna.
• 5. kategória. Kemény burkolat nélküli út, amely a talajon van lefektetve. A maximális tengelyterhelés nem haladhatja meg a 6 tonnát.

Hogyan határozzák meg a tengelyterhelési bírságot?

Kicsit furcsa lenne azt feltételezni, hogy a közlekedési rendőrfelügyelők szemmel határozzák meg az autó túlterhelését. Egyszerűen lehetetlen meghatározni a Gazelle túlterhelés százalékos arányát utasok nélkül, még a legtapasztaltabb alkalmazottak számára sem. Az egyetlen pillanat, amit a szabálysértés kiadhat, az ívelt rugók, amelyek elkerülhetetlenül deformálódnak a szállított anyagok súlya alatt. Ha tapasztalt sofőrnek tartja magát, tudnia kell, hogy vannak speciális közlekedési rendőrségi súlypontok, amelyeket közvetlenül az utakon telepítenek. Ha azt gyanítja, hogy az autó túlterhelt, a közlekedési rendőrfelügyelőnek jogában áll felkérni, hogy lépjen be az autóba vezérlő mérlegek. Ha a gyanú beigazolódik, haladéktalanul jegyzőkönyv készül a közlekedési szabályok megsértéséről.

A 2016. évi tényleges súly és a kísérő dokumentumokban feltüntetett súly közötti eltérések az alábbiak szerint büntetendők:

• A sofőr 5000 rubel bírságot kap.
• Az autó kísérődokumentumainak elkészítéséért felelős személy 10 000 és 15 000 rubelt fizet.
• Szállitó cég, amely valójában egy járatra küldte a szállítást, 250 000 és 400 000 rubel között fizet.

Ha ezeket a bírságokat összegzi, akkor a megállapított normák megsértése 2016-ban egy vagyonba kerülhet. Ha ennek ellenére nehéz rakományt utasok nélkül nagy távolságra kell szállítani, akkor érdemes felkeresni az Avtodort, és megpróbálni megfelelő döntést hozni. És ne hagyja, hogy a papírmunka megijesszen. Ebben az esetben biztosan nem lesz felesleges. Az Avtodor teljesen legalizálhatja veszélyes és nehéz rakományát. Az útvonalat, súlyt, tartalmat stb. figyelembe veszik. Miután egy kis időt töltött az engedély kiadásával, nyugodtan indulhat útnak, és nem gondol arra, hogy milyen bírságot kell fizetnie.

Kárszámlázás

2016-ban a közigazgatási szabálysértési törvény a helyi szövetségi út állapota alapján határozza meg a túlterhelt autóra kiszabott bírság összegét. A fő mutató a 100 km-es útszakaszon teherautó által okozott kár. Egyáltalán nem nehéz kiszámítani a kárt a túlterhelés bizonyos százalékából:

• túlterhelés 2 -10% - 925 rubel;
• túlterhelés 10-20% - 1120 rubel;
• túlterhelés 20-30% - 2000 rubel;
• túlterhelés 30-40% - 3125 rubel;
• túlterhelés 40-50% - 4105 rubel;
• túlterhelés 50-60% - 5215 rubel.

A hivatalos adatok szerint a túlterhelt teherautó kára a távol-keleti és középső régiókban sokkal magasabb, mint a Volga és a déli régiókban. Ez alapján az első két régióban jóval magasabbak a büntetések. A törvény többek között lehetővé teszi annak kiszámítását, hogy mekkora bírságot fizet a vezető a tengely túlterhelése esetén időjárási viszonyok. Például a rosztovi régióban rendeletet adtak ki, amelynek célja a 2010-ben okozott károk alaparányának emelése. nyári időszámítás amikor az aszfalt jelentősen meglágyul. Október óta ezek az árak nem érvényesek.

Teherautó túlterhelése a közlekedési tábla megsértésével

Közlekedési tábla a 3.12 szám azt jelenti, hogy a tengelyterhelést korlátozni kell. E figyelmeztetés durva megsértése szintén következményekkel jár. Ha tudja, hogy a terhelést túllépték, akkor a további mozgás az autópályán, amelyen ilyen tábla van, a közlekedési szabályok megsértését jelenti, és ez elkerülhetetlen találkozó az alkalmazottakkal közlekedési rendőrség, pénzbírságok és magyarázatok. Ebben az esetben a jel figyelmen kívül hagyása 2000-2500 rubelbe kerül. És a büntetés nem ér véget. A közlekedési rendőröknek minden joguk megvan arra, hogy az Ön autóját a büntetés-végrehajtási területre vigyék, amíg meg nem szünteti a túlterhelést. Ez idő és pénz. Az ilyen következményeket elkerülheti ugyanazon Avtodor segítségével, vagy inkább egy bizonyos tengelyterhelésre vonatkozó hatósági engedéllyel. Érdemes egy kis időt szánni rá.

cars-bazar.ru

Személygépkocsi túlterhelése miatti bírság 2017, összeg, személygépkocsi utasok általi túlterhelése, tengely túlterhelése miatti bírság

Jelenleg bírságot szabnak ki az autó túlterheléséért, amely az útfelületet korábban elpusztító tényezők jelentőségének csökkenésével jár. A jármű tengelyének nem megfelelő terhelése esetén fennáll az útpálya előzetes megsemmisülésének lehetősége.

Fontos! A "tengelyterhelés" meghatározása általában az a közvetlen terhelés, amely a jármű teljes tömegéből az útfelületre kerül. Az ütközés mértékének meghatározásához a jármű egy adott tengelyéről származó terhelés értékét veszik.

Hogyan szabályozzák a törvényi keretek között az autó túlterhelése miatti bírságot?

A Közigazgatási Szabályzat 12.21.1. pontjában megadott tartalom szerint a hátul elhelyezkedő tengely terhelése valamivel nagyobb, mint ugyanennek, csak az elsőnek. Ez annak köszönhető, hogy maga a rakodófelület közvetlenül a jármű hátulján található, elöl pedig a rakomány kizárólag a járművön található. tápegység, kabinok.

Érdemes megjegyezni a túlterhelt járművek áthaladásának következő jellemzőit is:

• Abban az esetben, ha maga a híd előtt a 3.12 szám alatti tiltó tábla van felszerelve (fel van szerelve végső terhelés a jármű meghatározott tengelyén) a lényegesen nagyobb terhelésű járműveket tilos áthaladni. Abban az esetben, ha a terhelés nagyobb, mint a megadott, a járművezetőt felkérik, hogy ezt a szakaszt más módon kerülje meg, ahol nincs ilyen korlátozás. Ellenkező esetben a teherautó túlterheléséért büntetés jár.
• Meg kell jegyezni, hogy a járművek tervezése során a maximálisan megengedett terhelést használják.
• A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.21.1 cikkének rendelkezései szerint pénzbírságot állapítanak meg körülbelül 5000 rubel összegben. Az egyetlen kivétel a tiltó tábla áthaladását szabályozó engedély megléte (amely például stratégiai katonai áruk szállításához társulhat).

Ellenőrző súlymérés és annak szükségessége

Fontos kiemelni egy olyan folyamatot, mint az ellenőrző mérés, milyen okból folyamodnak ehhez a megoldáshoz? Ezt a mérést kifejezetten azért végezzük, hogy megtudjuk, mekkora a tényleges terhelés a jármű egy adott tengelyén. Ha bebizonyosodik, hogy a tengelyterhelés meghaladja megengedett érték, túlterhelés esetén büntetést írnak elő személygépjármű mozgalom. Két lehetőség van az ellenőrző mérésre:

• Dinamikus - lehetővé teszi a paraméter tanulmányozását a jármű közvetlen megállítása nélkül, de a lehetséges legkisebb sebességet öt kilométer per óra értékre állítják be. Ebben az esetben speciális gépjármű tengelymérlegeket használnak, amelyek beállíthatják az egyes tengelyek végső tömegét. A kapott eredmények alapján ezt követően rögzítik a jármű össztömegét. Az egyetlen lehetséges hátrány, amellyel szembe kell nézni, egy lehetséges hiba, amelynek mérete legfeljebb 3%.
• Statikus - csak a jármű teljes leállása után hajtják végre. A legfontosabb előnyök közé tartozik a meglehetősen nagy mérési pontosság, amely a leginkább alkalmas kereskedelmi mérlegelésre.

Fontos! Érdemes megjegyezni, amellett standard rakomány(például ugyanazok a kőtömbök, téglák, tűzifa és egyéb anyagok), veszélyes áruk szállítása történik, ehhez további külön engedély szükséges.

A veszélyes áruk listája a Közlekedési Minisztérium 73. számú, elfogadott rendelete keretében készül. A szállítási engedélyt a jármű tulajdonosa által benyújtott megfelelő okmányok megadása után adják meg. Ebben az esetben a tengelyek túlterhelése miatti büntetés egyedileg kerül meghatározásra. Ezenkívül csatolnia kell egy sor dokumentumot, amely szabályozza a rakomány állapotát, paramétereit és jellemzőit. Fontos, hogy fokozottan ügyeljünk a maximális tömegű utakon történő mozgásra.

wikifinances.ru

Teherautó átrakodásáért kiszabott bírság 2016-2017 jogi személyek számára

Teherautó átrakodásáért kiszabott bírság 2017-2017 jogi személyek számára

Nehéz és (vagy) nagy méretű jármű mozgása, amely meghaladja a jármű megengedett méreteit több mint 10, de legfeljebb 20 centiméterrel, vagy meghaladja a megengedett súly jármű vagy a jármű tengelyének megengedett terhelése több mint 10, de legfeljebb 20 százalékkal külön engedély nélkül - háromezer-négyezer rubel közigazgatási bírsággal vonja maga után a járművezetőt; a szállításért felelős tisztviselők számára - huszonötezertől harmincezer rubelig; jogi személyek esetében - kétszázötvenezertől háromszázezer rubelig, valamint a közigazgatási szabálysértés különleges megállapítása esetén technikai eszközökkel, fényképezési és filmezési, videofelvételi funkciókkal rendelkező - a jármű tulajdonosa (tulajdonosa) számára háromszázezer rubel + a jármű visszatartása (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 27.13. cikke értelmében) 1) 3. rész.

Az útdíjat egy éve tervezték bevezetni, de akkor még nem készült el a szükséges infrastruktúra.

2015. 06. 23. Két-háromszorosára nő a moszkvai körgyűrű és környéke A város hatóságok majdnem befejezték a moszkvai körgyűrű rekonstrukciós projektjének kidolgozását – mondta Marat Khusnullin moszkvai alpolgármester.

Nehéz rakomány szállítása a megengedettet meghaladóan maximális súly vagy a külön engedélyben meghatározott tengelyterhelés 15 százalékot meghaladó mértékben - ezerötszáz-kétezer rubel közigazgatási bírsággal vonja maga után a járművezetőt; a szállításért felelős tisztviselők számára - tízezertől tizenötezer rubelig; jogi személyek esetében - kétszázötvenezertől négyszázezer rubelig. 3.

Bírság egy teherautó tengelyeken való túlterheléséért 2017-ben

A legtöbb esetben az átrakodási engedélyt nem adják ki. Ennek megfelelően az utakban okozott károkat nem térítik meg.

Ugyanakkor a sofőrök gyakran nem tudnak a túlterhelésről, mivel a feladók alulbecsült adatokat jeleznek a fuvarlevélen. Szankciók túlterhelés áruszállítás Túlterhelés esetén több mint 2%, de legfeljebb 10% az egyes tengelyek és általában - A jármű vezetője (egyéni) 1.000.00-1.500.00 rubel.

Mi a veszélye egy személygépkocsi és egy teherautó túlterhelésének?

Gyakran emiatt nagyobb terhelés nehezedik a hátsó tengelyre, mint az elsőre. Hogy az autó raktere hátul van, az elülső rész pedig főleg az erőegységből és a fülkéből van terhelve. Az útvonal egyes szakaszain, szinte minden híd előtt látható a 3.12-es tábla, amely a rajta áthaladó járművek súlykorlátozását jelzi.

Szövetségi Autópálya Ügynökség

A leghatékonyabb a világtapasztalat szempontjából az autópályákon vagy a különböző kategóriájú közutakon az útdíj bevezetése, pl. áttér a „felhasználó fizet” elvre. A teherszállítás tulajdonosai járműveikkel használják hasznos tulajdonságaitüzleti célú utakat, ezáltal túlzott károkat okozva, amelyek sokkal nagyobbak, mint az ütközésből származó károk személyszállítás.

Teherautó túlterhelése - bírságok jogi személyek számára

Az árufuvarozási szabályok megsértéséért kiszabott pénzbírságokat különösen a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.21. cikke veszi figyelembe, amely több bekezdésből áll. Tekintsük őket részletesebben.
Szankciók a megengedett legnagyobb tengelyterhelés túllépéséért Mint ismeretes, az autó tömegét az egyes tengelyek kerekei viszik át az úttestre.

A közlekedési szabálysértésekért kiszabott bírságok táblázata

Az e cikkben és a jelen kódex 12.27. cikkének 3. részében előírt adminisztratív felelősség az alkoholos mérgezést okozó anyagok használatának megállapított ténye esetén merül fel, amelyet az abszolút etil-alkohol koncentrációja meghaladó koncentrációban határoz meg. lehetséges teljes mérési hiba, azaz 0,16 milligramm/liter kilélegzett levegő, illetve kábítószer vagy pszichotróp anyag emberi szervezetben való jelenléte esetén. 30 000 rubel a vezetési jog megvonásával 1,5 és 2 év között; ismételt szabálysértés esetén - 50 000 rubel a vezetési jog megvonásával 3 évre / a járművezetéstől való eltiltás, alkoholos befolyásoltság vizsgálata, orvosi vizsgálatra utalás, a jármű visszatartása A jármű irányításának átadása ittas állapot 30 000 rubel, a vezetési jog megvonásával 1, 5 és 2 év között; ismételt jogsértés esetén - 50 000 rubel a vezetési jog megvonásával 3 évre A jármű vezetése ittas állapotban lévő, járművezetési joggal nem rendelkező vagy a járművezetési jogától megfosztott járművezető által 10-15 napos letartóztatás vagy 30 000 rubel pénzbírság.

Az útfelület károsodásának egyik fő oka a járművek túlterhelése. A mai napon a hatóságok szigorították azokat a szabálysértők büntetését, akiknek járművei nagy túlterheléssel közlekednek. A hatóságok szerint a teherautó, valamint az utas típusú járművek túlterhelése miatti pénzbírság szükséges a vágányok jó állapotának megőrzéséhez.

Az egyik legtöbb veszélyes következmények a túlterhelt járművek forgalma az útpálya tönkretételét jelenti.

A kátyúk, kátyúk gyakran okoznak baleseteket az utakon. Emiatt a helyi költségvetésből évente hatalmas összegeket költenek vászonjavításra.

E költségek csökkentése érdekében szankciókat vezettek be, de a közlekedésrendészet szerint ez a büntetés a felelőtlen sofőrökre alig volt hatással, ezért a teherautó túlterhelése miatt a jövőben is szigorúbb büntetések várhatók.

Mi a veszélye a teherautó túlterhelésének?

Teherautó túlterhelésekor az utak megrongálása mellett a következő helyzetek lépnek fel, amelyek veszélyesek mindenkire, aki a kamion közelében tartózkodik:

• a féktávolság növekedése;
• A jármű értékcsökkenése;
• az autó tengelyének sérülése;
• a rakomány elvesztésének valószínűsége;
• a teherautó megcsúszásának valószínűsége;
• egy teherautó felborulásának esélye.

Mindezek a tényezők fenyegetőek és veszélyes helyzeteket provokálnak.

A túlterhelt nagyméretű szállítmányok különös veszélyt jelentenek hidakon, csomópontokon, kanyarokban, hó, eső, fagy utáni utakon.

Fontos! A túlterhelésért a jármű vezetője a felelős.

Mi a veszélye az autó túlterhelésének?

Sok autós könnyű járművek ne gondoljon a teherautó túlterhelésének veszélyére. Hiszen a törvény nem határozza meg egyértelműen, hogy mekkora bírság jár az autó túlterheléséért.

Ez azonban nem akadályozza meg a közlekedési rendőröket a büntetés kiszabásában, ha járműve egyértelműen túl van terhelve utasokkal vagy rakományokkal.

A főbb veszélyes helyzetek a következők:

• a jármű stabilitásának elvesztése;
• a jármű súlypontjának elmozdulása;
• a megcsúszás lehetősége kanyarban;
• a féktávolság növekedése;
• érintkezés a lökhárító és az út között.

Fontos! Ha sürgősen újra kell rakodnia egy személygépkocsit, akkor az első sorban kell haladnia legfeljebb 60 km / h sebességgel.

Megengedett autóterhelések

Minden személy- és teherautótípusnak megvan a maga teherbírása, amelyet a lehetséges tengelyterhelés mutatójából számítanak ki.

Ezenkívül a követelményeket a GOST szerint figyelembe veszik a jármű lehetséges terhelésére vonatkozóan az útfelületen. Emellett a tengelyeket elválasztó távolság is számít.

Teherautóhoz

A nagyméretű járművek teherbírásának kiszámítására elfogadott szabványok lehetővé teszik a számítást maximális összeget rakomány minden autó számára, a tengelyek közötti távolságtól függően.

Olvassa el még:

Az apa szülői jogainak megfosztása, hol kezdjem, pro és kontra

Ma a következő szabályok érvényesek:

• tengelyek közötti távolság 1 m – Súlykorlátozás rakomány 6 t;
• tengelytávolság 1 m 35 cm - maximális tehersúly 7 t;
• tengelytávolság 1 m 60 cm - maximális tehersúly 8 t;
• tengelytávolság 2 m – maximális tehersúly 10 t.

Személygépkocsihoz

A személygépkocsi teherbírásának kiszámításának elve ugyanaz, mint a teherautóé. A teher maximális tömegét a tengelyek egymástól való távolsága határozza meg.

• távolság legfeljebb 1 m - a rakomány maximális súlya 4,5 tonna;
• távolság 1 m-ig 35 cm - maximális rakomány tömege 5 tonna;
• távolság legfeljebb 1 m 60 cm - a rakomány maximális súlya 5,5 tonna;
• távolság 2 m - maximális rakomány tömege 6 tonnáig.

Fontos! Az autó túlterheltsége esetén a sofőrt a jogszabályokban meghatározott összegű pénzbírsággal sújtják.

Hogyan történik a túlterhelés ellenőrzése?

A rakomány megengedett legnagyobb tömegének túllépésének meghatározásához speciális felszerelésre van szükség.

Ostobaság abban reménykedni, hogy az ellenőr nem tud megbírságolni mérleg nélkül. Az autók és teherautók mérésére speciálisan felszerelt zónák vannak a városon belül és az autópályák mentén található ellenőrző pontokon.

Emiatt a túlterhelés legkisebb gyanúja esetén felkérjük, hogy vezessen a mérlegre.

A teherautó mérlegelése kétféleképpen történhet, a mérlegen álló járművel és megállás nélkül.

Az első mérési módszer a legpontosabb, míg a másodiknál ​​akár 3%-os leolvasási hiba is lehetséges.

Az ellenőrzés eredményeit össze kell hasonlítani egy speciális táblázattal, amely jelzi megengedett súly járművek minden járműmodellhez.

Ha autója teljesítménye meghaladja megengedett normák több mint 5%, megbüntetik.

A teherautó 2017-es túlterhelése miatti szankciók meglehetősen súlyosak. A bírság összege több kulcsfontosságú tényezőtől függ.

A jogi személy tulajdonában lévő autókra szigorúbb szankciók vonatkoznak, amelyek súlyos pénzbírságban fejeződnek ki.

Tehát, ha egy magánszemély legfeljebb 2000 rubelt fizet ezért a bűncselekményért, egy jogi személy vagy tisztviselő akár 400 000 rubelt is kénytelen fizetni.

Az ilyen szankciók célja, hogy csökkentsék a tisztességtelen teherszállítók számát, akik szándékosan alábecsülik a rakomány súlyát a dokumentumokban.

Ha a rakományt szállítani kell, és súlya meghaladja a normát, külön engedélyt kell beszereznie, amely mentesíti a tisztviselőket a szankciók kiszabása alól.

Gyakran túlsúlyos járműveket küldenek a lerakóba. Ez többletköltséggel jár, mert a megrakott jármű szállítása, tárolása jelentős pénzbe kerül tulajdonosának. Ebben az esetben az autót csak a bírság megfizetése és a szabálysértések megszüntetése után lehet visszaadni.

Fontos! Ha a szabálysértés megismétlődik, a jármű vezetője elveszítheti a gépjárművezetési jogát.

Jó az autó túlterheléséért

Ha egy személyautó túlterhelt különféle árukkal, tárgyakkal, tulajdonosa pedig igen Egyedi, az autó túlterheléséért kiszabható bírság 1500 és 2000 rubel között mozog.