Tuareg v8 4.2 motorolajok analógjai. Motorolajok Volkswagen Touareghez. Ha a dízel részecskeszűrő

Tömegtermelés A Volkswagen teljes méretű SUV-ja 2002-ben kezdődött. A megjelenés óta legújabb SUV Majdnem 14 évvel később a VW Iltis méltó versenytársával tért vissza a piacra a Subaru Tribeca, a Range Rover Sport, a Toyota Land Cruiser Prado, a Mitsubishi Pajero és a BMW X5 számára. Az újdonságot a korábban az Audi Q7 és a Porsche Cayenne összeszerelésére használt PL71 platformra fejlesztették ki. A Tuareg a gazdag belső felszereltséggel és a masszív belsővel, valamint a klasszikus off-road jellemzőkkel tűnik ki: állítható légrugózás (16-30 cm között állítható hasmagasság) és Összkerékhajtás lefelé váltással. Ami a motorokat és azok karbantartását illeti (milyen olajat és mennyit kell tölteni), ez az információ a cikk későbbi részében található. Tehát az első generációban (2002-2010) 3 2,5, 3,0 (V-alakú hatos) és 5 literes turbódízelt telepítettek a Tuaregre, 174-350 LE teljesítménytartományban, valamint benzinmotorok 3,2 és 4,2 literhez (220-306 LE). A motorokat 6 sebességes automata vagy mechanika kapcsolta össze. 2005-ben megjelent egy kis 450 lóerős Touareg W12 sorozat, amely 5,9 másodperc alatt gyorsította fel az autót 100 km / h-ra.

A SUV első átformálására 2007-ben került sor. A változások között szerepelt új dizájnés egy továbbfejlesztett 4.2-es motor (most 350 LE-vel). Mostantól benzines módosítások modellek csak automata sebességváltóval vannak felszerelve. 3 évvel később egy müncheni kiállításon a VW bemutatta a Tuareg II. Az új generáció alacsonyabb lett elődjénél, és hagyományosan több erős és nagy motort kapott: 1 hibrid (3,0 literes 333 LE + 47 LE-s villanymotor), 3,6 benzines (249-280 LE), 3,0 turbódízel (204-240 LE) ) és 4,2 (340 LE). automatikus átvitel most 8 lépése van. 2014-ben a Tuareg II újabb frissítést kapott, amelynek során többek között a motorválaszték is kissé megváltozott - egy 262 lóerős TDI V6-os motorral bővült.

1. generáció (2002-2010)

BAC / BPD / BPE 2.5 motorok

Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-30, 5W-30, 5W-40
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 8,9 liter.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

BKS / CASC / CASB 3.0 motorok

Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

Motorok BKJ / AZZ / BRJ / BMX / BMV 3.2

Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 6,3 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

BHL / BHK 3.6 motorok

Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 6,9 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

AXQ 4.2 motor

Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 7,5 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

Motorok BWF / BLE / AYH / AYH(PD) 4.9

Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 11,5 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 10000

Ebben a cikkben egy VW Touareg 7L 3.0l dízel (TDI) 2008, automata sebességváltóval 6/1 09D példáján leírjuk, hogyan kell cserélni és felvenni az összes fogyóeszközt és folyadékot egy autóban.
A cikk hasznos lesz mind a márka tulajdonosai, mind általában minden autó számára, mivel az elv ugyanaz.

Az autó 10-12 ezer km-t ment, és ideje cserélni a motorolajat és az összes szűrőt. Előbb-utóbb minden autós szembesül ezzel, akár tetszik, akár nem.

Mit változtatunk és választunk. A mi célunk az teljes csere minden folyadék, beleértve az automatát a dobozban, valamint az összes szűrőt, beleértve az üzemanyagot és az utasteret.
Általában a következő fogyóeszközök szükségesek a következő karbantartáshoz:

1. A legfontosabb a motorolaj.
2. Olajszűrő
3. Légszűrő.
4. kabinszűrő(ha nagyon bepárásodik a szemüveg és nehéz felmelegíteni)
5. Üzemanyagszűrő(átlagosan változik dízelmotoron 50 ezer km)
6. Olaj a dobozban, különösen a gépben.

Olajválasztás Tuareg VW TDI-hez (dízel)

Ez az autó bizonyos minőségi és megfelelőségi szabványt igényel, 0W30 vagy 5w30 viszkozitású. Autónk 67 ezer km-t tett meg és a motor nagyon folyékony olajat tesz lehetővé. Ha autója már meghaladta a 150 ezer km-t, akkor célszerű többre váltani sűrű olaj viszkozitása 5W30.

A dízel Tuareg esetében nagyon fontos, hogy a termék megfeleljen a tűréshatároknak, és megfeleljen a gyártó összes szabványának és utasításának - ez lehetővé teszi a motor hatékony és megfelelő működését.

Ellenkező esetben a gyakori következmények, amelyekről beszélnek, a kompresszió megsértése, eltömődött fúvókák, piszkos motor (tömegben szénlerakódások), az autó nem indul jól, elveszti a teljesítményét. Mindez lehetetlenné teszi az utazás élvezetét ezen gyönyörű autó. Ezért a folyadékok kiválasztását komolyan kell kezelni.

De itt van a probléma, hol lehet ezt a minőséget és megfelelőséget szerezni?!
Adunk néhány ajánlást a VW Toureg autók olajának kiválasztásához.

Kezdjük tehát azzal, hogy mivel a legjobb választás Természetesen lesznek olyan kenőanyagok és folyadékok, amelyeket a gyártó ír elő.

Az olajat különösen 0W30 viszkozitással kell feltölteni, de a viszkozitás kiválasztása nem egyszerű, hanem az 506.01 tűréshatár szerint is

A következő olajok felelnek meg ennek a specifikációnak:

A Mobil kifejezetten a VW Toureg számára készült 2005-től. Ez a termék kiváló 100%-ban szintetikusnak bizonyult tiszta olaj, amely garantáltan hosszú évekig biztosítja a motor védelmét.

Ha a dízel részecskeszűrő

Ha például egy dízel Taureg fel van szerelve részecske szűrő, kívánatos figyelembe venni az olajat alacsony tartalom a foszfor olaj.

Miért válassza? Mivel a foszfor elpusztítja a platinát, amelyet a foszfor tartalmaz DPF szűrők, ami a regeneráció leállásához és magának a szűrőnek a meghibásodásához vezet. A szűrő cseréje nagyon drága, de ha ez megtörténik, mindig ki lehet tisztítani, és olyan jó, mint az új.

A Top Tec rendelkezik a VW összes jóváhagyásával, ezért nyugodtan válasszon olajat ehhez a 2006 óta gyártott autómárkához.

Kiválasztáshoz szervizfolyadékok az autón mindig használja . Ennek a választásnak a használatával legalább megtudhatja, hogy hány litert kell betöltenie a motorba.

A motorunk töltési térfogata 8,3 liter. Ezért a teljes értékű változáshoz 9 liter olajat kell vásárolnia. Az olaj maradék része mindig hasznos a feltöltéshez, így ez az autó az előírások szerint kb 0,5 litert fogyaszt. 10.000 km-nél. - Ez egy dízel.

Kitaláltuk a motort, térjünk át a sebességváltóra.

Olajcsere a dobozban automata Touareg V6

A sebességváltó is komoly megközelítést igényel. Öböl a gépben rossz olaj, a doboz nem fog megfelelően működni, és a folyadék korróziót okozhat.
Ezért a terméket szigorúan a tűréshatárok szerint kell kiválasztania. A műszaki adatok ehhez az autóhoz vannak írva: VW G 052 990. Mindez a szervizkönyvben fel van tüntetve.
Megnézzük a választékot, és megadja nekünk ATF folyadék 1200. Megnézzük a kannán lévő címkét, és azt látjuk, hogy az olaj megfelel a tűréshatárnak, ami azt jelenti, hogy megfelelően és hatékonyan fog működni.
A szervizben azonnal jelezték, hogy azért teljes műszak 9l kell. Általában nem ürít ki mindent a dobozból, és három liter marad. Ezért átlagosan körülbelül 6 litert fogyaszthat.

Átlagosan az automata dobozokban a csereintervallum körülbelül 70 ezer km.

Volkswagen Touareg

A Volkswagen vezető német autógyártó. A modellkoncepciók időnként meghatározóvá válnak a globális autóipar fejlődése szempontjából. A Touareg az egyik ilyen autó lett. Ez a modell lett a meghatározó modellválaszték közepes méretű crossoverek. És tekintettel a különféle technológiai megoldások alkalmazására, a Touareg továbbra is elérhetetlen versenytársai számára.

A modell elég fiatal, de már két generáció is kijött. Az autót az építési minőség, a méretek és a műszaki megoldások az ökológia, az aggregátumok és a kényelem szempontjából. Annak ellenére, hogy a modell meglehetősen lenyűgöző méretű, kényelmes vezetni és arzenálja van erőegységek lehetővé teszi, hogy tetszés szerint válassza ki a csomagot.

A dízelmotoros modellek különleges szeretetnek örvendenek hazánkban. Ezt a tényezőt figyelembe kell venni olyan motorolaj kiválasztásakor, amelyhez 507.00 jóváhagyással rendelkező olaj szükséges. A LIQUI MOLY a Tor Tes 4200 tűrőképességével rendelkező olajat kínál a kínálatában.

Kiváló minőségen alapul alapolaj HC-szintézis technológiával és felhasználási móddal állítják elő legutóbbi eredményei a motorolaj-adalékok területén. Tor Tes 4200 olaj mindenhez működési tulajdonságok teljes mértékben megfelel a VW 507.00 jóváhagyásának, és meghaladja a legtöbb VW jóváhagyást, beleértve az 503.00, 503.01 és 504.00 szabványokat is.

A LIQUI MOLY azonban soha nem nyugszik meg a babérjain, és 2014-ben újdonságot mutatott be a speciális olajok területén. dízelmotorok, Tor Tes 4200 Diesel. Az olajat a VW konszern összes követelményének figyelembevételével fejlesztették ki az 507.00 jóváhagyás szerint, és teljes mértékben megfelel azoknak. Ezenkívül olyan fontos kritériumokat vettek figyelembe, mint az üzemi feltételek és az üzemanyag minősége. A Tor Tes 4200 Diesel-t alkalmazták Legújabb technológiákés adalék komplexek, amelyek jellemzőiknél meghaladják a VAG 507.00 tűrés követelményeit, miközben kiváló minőségű és megbízható működés motort a legkeményebb körülmények között is.

A Tor Tes 4200 és a Tor Tes 4200 Diesel minden időjárási használatra ajánlható a legtöbb Volkswagen Touaregben, benzin- és dízelmotorral egyaránt,

Érdemes azonban megemlíteni az R5 TDI (2,5 l) és VI0 TDI (5 l) speciális dízelmotorokat, amelyekhez csak az 506.01 jóváhagyásnak megfelelő olaj szükséges. viszkozitási jellemzők 0W-30. Az ilyen motorokhoz a LIQUI MOLY speciális Synthoil Longtime Plus 0W-30 szintetikus motorolajat kínál.

Ebben a modellben benzinmotorok is fel vannak szerelve.

A Touareg benzinmotorjai nagy teljesítményűek, és bizonyos követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben. BAN BEN benzinmotorok a fő tűréshatárok 502,00, 503,00 vagy 503,01 és 504,00 (még olyan egyedi is, mint a W12 6,0 literes lökettérfogattal) és a viszkozitás 0W-30 és 5W-40 között. Ilyen igényű olajokat a LIQUI MOLY is ajánlhat a TUAREG tulajdonosoknak!

Viszkozitás és specifikációk

Gyárilag a motort speciális, minden időjárásra alkalmas olajjal töltik fel Jó minőség, amely a különösen hideg éghajlati övezetek kivételével az év bármely szakában használható.

A motort eltérő specifikációjú olajjal lehet utántölteni. Az olaj viszkozitási fokozatát a következő adatokkal összhangban kell kiválasztani . Ha a levegő hőmérséklete csak rövid ideig van az ábrán látható hőmérsékleti tartományon kívül, az olajat nem szabad cserélni.

Benzinmotorok

A - többfokozatú olajok fokozott súrlódásgátló tulajdonságokkal, VW 500 00 specifikáció.

B - minden időjáráshoz használható olaj, VW 501 01 specifikáció.

– minden időjáráshoz használható olajok, API-SF vagy SG specifikáció.

Dízel motorok

A - fokozott súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező, minden időjáráshoz használható olajok, VW 500 00 specifikáció (a dízelmotorok turbófeltöltés csak VW 505 00-as olajjal keverve).

B - többfokozatú olajok, VW 505 00 specifikáció (minden dízelmotorhoz),

- Minden időjáráshoz használható olajok, API-CD specifikáció (turbófeltöltős dízelmotorokhoz csak vészhelyzet esetén utántöltésre).

– minden időjáráshoz használható olajok, VW 501 01 specifikáció (turbófeltöltős dízelmotorokhoz csak VW 505 00 olajspecifikációval keverve).

A motorolajok minősége

A VW 501 01 és VW 505 00 specifikációjú minden időjárási olajok viszonylag olcsók, és a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

– egész éves használat lehetősége a mérsékelt éghajlati övezetekben;

– kiváló mosószer tulajdonságai;

– jó kenőképesség bármilyen hőmérsékleten és motorterhelés mellett;

– a kezdeti tulajdonságok stabilitása hosszú ideig.

A VW 500 00 specifikáció szerint javított súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező, minden időjárásra alkalmas olajok emellett további előnyök:

– gyakorlatilag bármilyen külső levegő hőmérsékleten használható;

- alacsony motorteljesítmény-veszteség a súrlódás miatt;

– megkönnyíti a hideg motor beindítását még nagyon alacsony hőmérsékleten is.

Figyelmeztetések

A szezonális olajok sajátos viszkozitási-hőmérsékleti tulajdonságaik miatt általában nem használhatók egész évben, ezért csak a megfelelő éghajlati övezetben szabad használni.

Egész évszakos használat esetén SAE olajok 5W-30, el kell kerülni a motor hosszan tartó működését magas frekvencia forgás és a motor állandó nagy terhelése. Ezek a korlátozások nem vonatkoznak a javított súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező többfokozatú olajokra.

Adalékok motorolajokhoz

A súrlódási veszteséget csökkentő adalékokat nem szabad a motorolajhoz adni.

Olajok keverése

Ez és hasonló kérdések sok autóst foglalkoztatnak. Sajnos az olajokat nem lehet keverni, még akkor sem, ha vezető gyártók (Shell, Mobil, British Petroleum) olajairól van szó. Minden cég termel kereskedelmi olajok egy sor adalékanyag hozzáadásával az olajbázishoz, kémiai összetétel amelyeket titokban tartanak. Ezért az azonos célú, a meglévő motorolaj-osztályozási rendszerek követelményeinek megfelelően, de különböző cégek technológiáinak felhasználásával készült kiváló minőségű olajok keverésekor keverékek nyerhetők. Gyenge minőségű az additív összeférhetetlenség miatt. Olajok különböző cégek felcserélhető, az ilyen olajok használatának lehetőségét gyakran jelzik a motorgyártók. De ez nem jelenti azt, hogy keverhetők. Rendszerek API besorolásokés az ACEA kötelezően azonos vizsgálati módszereket (laboratóriumi, próbapadi - motor stb.) ír elő a különböző cégek olajaira. Ha szükséges (vagy szükséges), az autóipari cégek bevezethetik további vizsgálatok(vagy szigorúbb feltételek mellett) olajok.

Ugyanez vonatkozik az ásványi vagy szintetikus olajok keverésére is (néha akár azonos márkától is). Szintetikus olajok, mint például a szénhidrogének, egy cég keverhető. BAN BEN ez az eset a cég - az olaj gyártója megfelelő ajánlásokat ad és vállalja a felelősséget. Nem ritka azonban, hogy az olajok minősége összekeverve romlik. Ennek eredményeként a motor zöröghet, mivel az összeférhetetlen olajok keveréke "zselévé" válik.

Semmi esetre sem szabad importálni és hazai olajok, különösen hazai adalékanyagok hozzáadásával. Sem az eladó, sem a fogyasztó nem ismeri az olajokhoz adott adalékok összetételét. Egyes "hazai eredetű" olajokat olyan "cégek" állítják elő, amelyek még alapvető ismeretekkel sem rendelkeznek a kőolajtermékekről. Néha az ilyen "szakemberek" használt olajokat használnak (megfelelő regenerálás nélkül is) "kereskedelmi" olajok előállításához. Csak a használati útmutatóban javasolt olajokat használjon.

Egyetlen "tisztító" ("Tokron" stb.) sem képes növekedni oktánszám benzin. Erre a használatra speciális adalékanyagok- kopogásgátló szerek, amelyeket a finomítókban a benzin gyártása során adnak hozzá, vagy adalékanyagok. A detonáció oka (hallott fémes kopogás amíg a motor jár) és az előgyújtás (a motor továbbra is jár, ha a gyújtás ki van kapcsolva), szénlerakódások lehetnek az égéstérben.

A kompresszió növekedése a rendszerben „egyes adalékok bevezetésével” nem a viszkózus adalékok miatt következik be, mivel ezek összetételükben nincsenek, hanem más okok miatt.

Nem tanácsos egy régi motornál csökkenteni az olajpazarlást és növelni a hengerek kompresszióját nagy viszkozitású olajok használatával, mivel ez valóban a hengerek kompressziójának növekedéséhez vezet, de nem sokáig. A jövőben a motorjavítás többe fog kerülni.

A régi motor "akusztikus" zajának oka a kopás, így olcsóbb lesz a javítás, ha jó minőségű olajat használnak. A hézagokat adalékokkal csökkentheti, de ennek célszerűségét úgy kell megoldani, hogy ne sérüljön a motor.

Szabályt kell alkotnunk: használjunk megfelelő motort kiváló minőségű olaj azonos márkájú, és ne keverje szintetikus (vagy félszintetikus) olajjal. A motor hálás lesz ezért a problémamentes működésért. Ne vásároljon olajat „kézből”, mivel a csomagolás könnyen hamisítható.

Olajcsere és olajszűrő

A rendszeres olaj- és olajszűrőcsere a legfontosabb megelőző eljárás. Karbantartás. Működés közben a motorolaj elöregszik - folyékony és szennyezett lesz, ami ahhoz vezet idő előtti kopás motor.

Az olajcserét azonnal el kell végezni a még meleg motoron történő utazás után, hogy az olaj jobban lefolyjon a szennyeződésekkel együtt.

Emelje fel a kocsit egy felvonóra, vagy helyezze vízszintes helyzetbe egy betekintő árokra.

Távolítsa el a motor alsó sárvédőjét.

V6-os benzinmotorok

Csavarja ki az olajszűrőt ( ). Ha a szűrőt nehéz kicsavarni, használja speciális kulcs Hazet 2171–1.

Helyezzen egy olajgyűjtő tartályt az olajleeresztő nyílás alá, és csavarja ki a dugót. Ha szükséges, a kicsavaráskor nyomja meg a dugót, hogy megakadályozza az olaj idő előtti lefolyását, és engedje le a motorolajat.

Amikor az olaj teljesen kiürült, törölje át az olajat csatorna nyílásés csavarja be az olajleeresztő csavart egy újjal tömítőgyűrű.

Törölje le az olajszűrő felszerelési helyét, és csavarjon be egy új olajszűrőt.

V8-as benzinmotorok

Az olajszűrő a motor jobb hátsó részén található.

V8-5V motorokon nincs olajleeresztő csavar az olajszűrő sapkán.

Helyezzen egy olajgyűjtő tartályt a leeresztő nyílás alá, és csavarja ki a dugót. Ha szükséges, a kicsavaráskor nyomja meg a dugót, hogy megakadályozza az olaj idő előtti lefolyását, és engedje le a motorolajat.

Csavarja ki a rögzítőcsavart 1, és vegye le a fedelet és az olajszűrő elemet.

Törölje le az olajszűrő házát és fedelét, és helyezzen be egy új szűrőelemet 5 ( ) olajszűrő.

Kenje meg a 4. O-gyűrűt friss motorolajjal, szerelje fel a 3. fedelet O-gyűrűvel, és rögzítse az 1. csavarral egy új tömítéssel 2, 25 Nm nyomatékkal.

Csavarja be a 7 dugót egy új tömítőgyűrűvel 6 a szűrőfedélbe, és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.

Törölje le az olajat a leeresztőnyílás körül, és csavarja be a leeresztő csavart az olajteknőbe, 35 Nm nyomatékkal.

Töltse fel a motort a megfelelő márkájú olajjal.

V8–5V motoroknál húzza meg az olajszűrő fedelének csavarját 25 Nm-re és az olajteknő dugóját 50 Nm-re.

V6 TDI dízelmotorok

Távolítsa el a 2. tömítőgyűrűt és az olajszűrő elemet 3.

Tisztítsa meg az olajszűrő házát, és helyezzen be egy új szűrőelemet 3.

Szereljen fel egy új tömítőgyűrűt 2 a fedélre 1, és csavarja rá a fedelet a házra, 25 Nm nyomatékkal.

Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő nyílás alá, és csavarja ki a dugót, ha szükséges, nyomja meg lecsavaráskor, hogy megakadályozza az olaj idő előtti kiszivárgását, majd engedje le a motorolajat.

Amikor az olaj teljesen kiürült, törölje le az olajat a leeresztőnyílás körül, és csavarja be a dugót egy új O-gyűrűvel, 25 Nm nyomatékkal.

Töltse fel a motort a megfelelő márkájú olajjal.

Volkswagen Tuareg olaj

A motorolaj nagyon fontos eleme minden enélkül lévő autónál visszafordíthatatlan folyamatok mennek végbe a motorban, ami az egység meghibásodásához vezet. helytelen választás olajok.

A motorolaj vásárlása előtt tudnia kell, hogy a gyártó milyen tűréseket és követelményeket ír elő a motorolajtermékekre. Még egyszer megismételjük, hogy a rossz választás komoly motorkárosodást okozhat, ezért mindig válasszon márkás olajokat, és csak megbízható helyeken vásárolja meg, a legjobb az egészben a gyártó honlapján. Az egyre szaporodó hamis motorolajok miatt egyetlen, még a legtisztességesebb autószerviz sem tudja garantálni, hogy ez az olaj nem ömlött ki valamelyik tartományi garázsban.A cikkben szereplő összes malslo-ra való hivatkozást a tuareg tulajdonosok többször ellenőrizték autóikon. , így nyugodtan rendelhet.

És hát itt van a motorok listája a töltendő olajfajtákkal, valamint linkek arra az oldalra, amelyek olajával összesen több mint 700.000 km-t tettek meg az autóim motorjavítás nélkül.

2,5 TDI BAC, BLK 2002-2007