Претставен во октомври оваа година нова верзија домашен автомобил УАЗ патриотне доби недвосмислена одобрување и поддршка од љубителите на овој теренец. Програмерите се потпираа на воздушните перничиња, електронски системнасочена стабилност, нов панелконтроли и многу други пријатни ажурирања дизајнирани значително да ја зголемат безбедноста и удобноста при ракување со оваа идеја Руската автомобилска индустрија.

Сепак, еден од главните конструктивни промени, кој производителите го доделија на UAZ Patriot, ги принудија сопствениците на овој автомобил да објават колективна петиција на веб-страницата https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated -uaz-patriot-2017 изразувајќи незадоволство од воведувањето на иновации. Коска на расправија беше опремата на Патриот со еден резервоар за гориво наместо два, користен на повеќе раните модели. Според автомобилските ентузијасти, оваа одлука се сврте одличен SUVво автомобил дизајниран да вози по мазни градски улици.

Надминете или возете

Само по себе, замена на два тенкови со еден немаше да предизвика толку силна реакција кај сопствениците на Патриот. Проблемот е што местото за негово монтирање првично не беше предвидено со дизајнот на автомобилот. Од средината на минатиот век, дизајнот на каросеријата со два резервоари на страните активно се користи во машинското инженерство. Затоа, при решавањето на проблемот, дизајнерите едноставно закачија еден резервоар под рамката, значително намалувајќи ја способноста за крос-кантри со намалување на аголот на рампата. Возачите беа загрижени дека со таков конструктивен пристап, дури и на обичен шумски пат нов теренецможе да го изгуби резервоарот за гас со прегазување преку релативно низок рид или едноставно да виси на оваа испакнатина поради намаленото растојание од земјата.

Во својот апел до раководството на производителот, сопствениците на UAZ Patriot тврдат дека инсталацијата на резервоарот ветена од специјалисти нема да помогне во решавањето на проблемот со способноста меѓу земјите. сигурна заштита, бидејќи истовремено ќе ја влоши геометриската способност за крос-кантри на теренецот. Авторите на петицијата бараат од раководството на УАЗ ДОО да ги финализира промените направени во дизајнот на Патриот. За да го направите ова, ентузијастите на автомобилите предлагаат или да одредат различно место за монтирање за единечниот резервоар за гас или да вратат два резервоари во автомобилот, како што беше случај претходно. Под апел до производителот на популарната Руски теренец, во моментот на пишување, потпишаа повеќе од 706 луѓе.

Најдоброто не е секогаш непријател на доброто

Специјалистите на фабриката, откако ја разгледаа петицијата, побрзаа да ги уверат загрижените сопственици на автомобили. Според нив, замената на два резервоари со еден никако нема да влијае на основните својства на теренецот. Новиот резервоар за гориво има дебелина на ѕидот доволна за да се справи со сериозни услови надвор од патот.
Инженерите го поставија резервоарот за гориво помеѓу страничните членови, обезбедувајќи му на автомобилот зголемена безбедност во случај на страничен удар. И самиот резервоар за гас е направен од пластика со висока цврстина која може да издржи пенетрација дури и при ниски температури.

Само времето ќе покаже кој е во право, а кој не во оваа ситуација...

Популарниот домашен теренец UAZ Patriot ја доби следната модернизација, што му овозможи на автомобилот да биде технолошки понапреден и модерен. Отпрвин веќе беше јасно дека ќе биде 5-врати рамка машина, каде ќе има континуирани мостови. Иновациите ќе вклучуваат мостови со низок шум, чиј дизајн е целосно редизајниран. Сите.

Почеток на имплементација УАЗ патриотво салоните Руската Федерацијаможе да се очекува дури до август годинава. Но, како што често се случува, постои значителна шанса рокот да се одложи до крајот на есента или почетокот на зимата.

Ако зборуваме за причините, тоа се типични модификации заедно со подобрувања на возилото. Од многу, дури и индиректни причини, беше јасно дека во однос на опремата, новиот UAZ Patriot 2017 ќе може да оди далеку напред.

Теренците се нешто што руската автомобилска индустрија успеа да го направи повеќе или помалку добро. Автомобилите секогаш се покажаа како одлични, непретенциозни проодни возила, кои имаа лесно поправени енергетски единици.

Затоа, моделот 2017 не беше исклучок. Оваа статија ќе го разгледа ажурираниот UAZ Patriot 2017. Статијата ќе ја опише потрошувачката на гориво на возилото, неговиот опис, како и можно подесување.

Надворешен

Кога станува збор за одредени надградби на новиот UAZ-Patriot 2017, можеме директно да кажеме дека промените влијаеле на хаубата на автомобилот, кој стана нов, шофершајбната, кој сега е повертикален и луксузен нов систем за оптичко осветлување. Уникатниот стил беше поддржан од необични печати на хаубата и масивни елементи на предниот браник.

Новата решетка на ладилникот изгледа многу уникатно, со остри агли и три попречни ленти. Има модификации кои имаат поагресивен комплет за каросерија и кои имаат посебни очи за вградување на винч.

Страната на Патриот има грандиозност и мажественост. Сега има сосема нова, рамна линија на големиот покрив, која следи слична линија на прагот на прозорецот. Областа на страничното застаклување беше пријатно изненадување, па видливоста повеќе не трпи како во претходните. возилаО.

УАЗ Патриот 2017 доби помоќен изглед со масовно странични ретровизори, кој доби скратени лавици. Тие се опремени со ленти за трепкачи, а имаат и функција за преклопување.

Вратите на автомобилот сега имаат зголемена ширина, а самите врати се затвораат прилично цврсто, без да бараат дополнителна сила. Беше многу корисно да се утврди присуството на преклопен широк потпирач за нозе, кој на кој било начин не влијаеше на висината на растојанието од земјата.

Тело

Новата каросерија на теренското возило беше предмет на значителни измени. Сега имаше цврсти потпори, кои ја намалуваат амплитудата на вибрациите, особено при остри маневри. Со помош на залепено застаклување, автомобилот не само што почна да изгледа постилски, туку и ги подобри сопствените карактеристики на бучава и топлинска изолација.

Исто така, беше одлучено да се инсталира единечен резервоар за гориво, со што се елиминира потребата да се инсталира пумпа за пренос. Покрај тоа, ако претходно резервоарите беа направени од метал, а по некое време тие почнаа да 'рѓосуваат, што доведе до затнување филтер за гориво, тогаш сега веќе користеле пластичен резервоар.

Задниот дел на SUV UAZ Patriot 2017 година, исто така, почна да изгледа цврсто и претставително. Би било неразбирливо доколку дизајнерскиот персонал на компанијата ги смени лакот и страната на автомобилот, но ја остави крмата како што е. Има огромна, масивна задна врата со монтирано резервно тркало, што му дава на автомобилот заканувачки изглед.

Ако зборуваме за задна видливост, тогаш сè е во ред, бидејќи тие инсталираа масивно стакло и задни столбовиТие го направија тоа малку потесно од претходното семејство. Тие, исто така, поставија други стоп светла, нови брави за 5-ти врати, го преобрија држачот на резервната гума и ги зајакнаа шините на покривот.

Покрај сè друго, рамката на самиот UAZ Patriot за 2017 година беше зајакната. Онаму каде што е прицврстено телото, почнаа да се поставуваат помошни засилувања во близина на рамката. Ваквите подобрувања значително го подобрија однесувањето надвор од патот и овозможија да се постигне доста добри перформансиво резултатите од тестовите за несреќа.

Внатрешност

Кога ќе влезете во самиот автомобил, забележувате дека и овде се појавиле промени. Веднаш забележливо контролна табласега повеќе информативни. Таа доби вграден компјутерски екран и широк, рамен визир.

Следно, можете да видите удобни четири краци волан, кој во врвна конфигурацијае мултифункционален. Пријатното зелено осветлување на инструментите можеше да го задоволи окото, што ви овозможува да создадете посебна мирна атмосфера во автомобилот.

На почесното место има луксузна широка централна конзола. Возачот има доволно слободен простор во главата и во пределот на коленото, а воланот има поставки кои даваат можност да седнете зад воланот домашен теренецсо најголемо ниво на удобност.

Откако ќе го свртите вниманието на фотографиите од рестилизираниот модел на Патриот, го забележувате тоа стандардно седиштеРаспоредот на инструментите на конзолата е променет. Горниот дел е пар вертикални правоаголни дефлектори, под кои има 7-инчен екран кој поддржува влез на допир.

Долната преграда во форма на буквата У има копчиња и контроли за прилагодување климатски систем. Помеѓу предните седишта на теренецот има широк, но удобен тунел, кој, како што е веќе вообичаено, има панел за менување брзини и мек потпирач за рака. Ако ги допреме самите седишта, тие се добро профилирани и имаат низа поставки.

Има и удобни потпирачи за глава и висококвалитетна лумбална потпора. Материјалите за завршна обработка на теренецот, кои беа најевтини и останаа такви, беа малку изневерени. Ова главно се однесува на пластиката, која крцка и со текот на времето покажува пукнатини.

Тие одлучија да го поместат софата поставена одзади за 80 милиметри назад кон задниот дел. Со оваа помош беше можно да се зголеми слободен просторво нозете. Може да прими тројца возрасни патници. Што се однесува до багажниот простор, неговиот волумен остана ист (700 литри). Новите карактеристики вклучуваат завеса на багажниот простор со жолта облога.

Спецификации

Енергетска единица

Благодарение на макотрпната работа што фабриката ја изврши со енергетска опрема, беше можно да се подобри техничката компонента на новиот модел на автомобили од 2017 година моделска година. Како резултат на тоа, беше можно да се зголеми продуктивноста на моторот при мали брзини.

На купувачите им се нудат две варијации на мотори - бензин и дизел гориво. Минималната конфигурација вклучува инсталација на бензинска единица од 2,7 литри, која произведува околу 135 коњски сили. За 100 километриовој мотор

троши околу 11,5 литри. Моторот ги исполнува европските стандардиеколошки стандарди

евро-4. Покрај бензинскиот, има и 2,3-литарски дизел мотор кој произведува 114 коњски сили. Тука има систем за погон на сите тркала. Потрошувачката на гориво на таков мотор на 100 километри е околу 9,5 литри.Максимална брзина

е 150 километри на час. Волуменот на резервоарот за гориво е 68 литри. И врз основа на најновите вести, има информации дека Патриот може да има друг мотор. Ова е целосно иновативен мотор со зафатнина од 2,0 литри. Произведува околу 140 коњски сили. Ќе се инсталира турбина со низок притисок на енергетска единица на бензин, која ќе може да го зголеми производството на средно иголема брзина . Но, дали автомобил со нов мотор ќе може да стигнесериско производство

Преносливост

– денес е нејасно. Сите две варијации на енергетски единици ќе бидат опремени со 5-брзинскирачен менувач

менувач на брзини. Воведувањето на автоматски менувач засега вреди само да се сонува. Јасно е дека изведбата на UAZ Patriot 2017 не може да се нарече најдобра, но моделот не е создаден за трки. Затоа, машината има одличнатеренски квалитети

, издржливост и доверливо тело. Кутијата за пренос е двостепена со електричен погон.

Суспензија Суспензијата поставена напред е зависна пружина, каде што има стабилизатор.

странична стабилност

Задната суспензија зависи од пар надолжни полуелипсовидни лисни пружини, кои исто така имаат шипка против превртување.

Систем за сопирање Напред беа инсталирани дискови со дисковимеханизми за сопирање

Спецификации

, а на задните тркала беа поставени механизми за барабан.
Геометрија и маса	5
Број на седишта	4750
Ширина (со/без огледала), mm	2110
Висина, мм	1910
Меѓуоскино растојание, mm	2760
Трага на предните/задните тркала, mm	1600
Расчистување од земја (до премостување), mm	210
Висина преден браник, мм	372
Висина на задниот браник, mm	378
Агол на влез, степени	35
Агол на поаѓање, степени	30
Максимална оценка на возилото може да се искачи бруто тежина, град	31
Длабочина на фордирање, mm	500
Волуменот на багажниот простор пресметан според методологијата VDA, l (до завеса / до таван / со преклопени задни седишта)	650/1130/2415
Максимална тежина, кг	2125
Вкупна тежина, кг	2650
Носивост, kg	525
Мотор и менувач
Мотор	вбризгување на бензин V = 2,7 l ZMZ-40906, Еуро-4
Гориво	бензин со октански бројнајмалку 92
Работен волумен, l	2,693
Максимална моќност, КС (kW)	134,6 (99,0) при 4600 вртежи во минута
Максимален вртежен момент, Nm	217,0 на 3900 вртежи во минута
Формула за тркала	4 x 4
Преносливост	рачен, 5-брзински
Случај за трансфер	2-брзински со електричен погон (сооднос на менувачотнизок степен на пренос i=2,542)
Однос на менувачот на главниот пар	i=4,625
Вози	систем за погон на сите тркала (со скратено работно време)
Суспензија, сопирачки и гуми
Предни сопирачки	тип на диск
Задни сопирачки	тип на барабан
Предна суспензија	зависна, пружина со стабилизатор странична стабилност
Задна суспензија	зависни, од два надолжни полуелипсовидни лисни пружини, со шипка против превртување
Гуми	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Брзина и ефикасност
Максимална брзина, km/h	150
Урбан циклус, l/100 km	14
Вонградски циклус (со 90 km/h), l/100 km	11,5
Волумен на резервоарот за гориво, l	68

Опрема и цени

Ова возило во Руската Федерација ќе може да се купи во првиот квартал од 2017 година. Минималната конфигурација се проценува од 699.000 рубли.

Оваа верзија ќе има бензинска верзијаавтомобили. Цената на поопремени модели може да достигне 1.039.000 рубли.

Минимална верзијаУдобноста има:

• Аларми со централна брава;
• Светла за магла;
• Активна антена;
• Сензор за температура на надворешниот воздух;
• Подесување на висината на возачкото седиште;
• Клима уред;
• Задни сензори за паркирање;
• Функции за загревање на предните седишта;
• Воздушни перничиња за возачот и оние што седат до него, совозач.

Врвната опција веќе ќе има:

• Систем за навигација;
• Мултимедијален комплекс;
• Камера за заден поглед;
• Хромирана облога на контролната табла;
• Подобрена внатрешна декорација;
• Прилагодлива лумбална потпора;
• Греење на шофершајбната и задните седишта.

Опции и цени

Опрема	Цена	Мотор	Кутија	Вози
2,7 Класичен МТ	699 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн
2,7 MT Стандард	759 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн
2,7 Стандарден+ МТ	789 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн
2,7 Comfort MT	899 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн
2,7 MT привилегија	989 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн
2,7 MT стил	1 039 000	бензин 2,7 (135 КС)	механика (5)	полн

Споредба со конкурентите

Во неговиот категорија на цениУАЗ Патриот нема многу ривали, но тие постојат и на некој начин се дури и супериорни од него. Тие вклучуваат, DW Hower H3/H5 и француски. Секој автомобил има свои предности и недостатоци. Треба само да се забележи дека Шевролет Нива има механичко заклучувањеспојки, додека „Французинот“ има електромагнетна, така што Niva очигледно ќе биде посигурен.

И покрај ова, повеќето возачи претпочитаат странски автомобили. Во УАЗ има место на несигурност, заостанат мотор, слаба отпорност на корозија на телото и неизразен перформанси на возење. Сепак, моделот има добра маневрирање, моќна суспензијадобра стабилност. Но, најновите рестилизирани верзии на автомобилот од Улјановск ги предизвикуваат конкурентите на Patriot да бидат сериозно загрижени.

SUV UAZ Patriot е комбинација моќен џипсо убава странска кола. Овој автомобил има значителни разлики од другите видови возила, на пример, малкумина знаат дека присуството на два приклучоци за гориво се должи на присуството на два резервоари за гориво. Така е, теренецот UAZ Patriot е опремен со два резервоари за гориво, кои се наменети за складирање и транспорт на гориво. Покрај тоа, дизајнот во форма на два резервоари е типичен за теренци со бензински мотор ZMZ-409, и со дизел Iveco. Во овој материјал ќе разгледаме карактеристики на дизајнотрезервоари за гориво на SUV, колкав волумен имаат, како да се замени еден од уредите и други суптилности.

Во дизајнот систем за гориво SUV UAZ Patriot има два резервоари кои се дизајнирани за складирање и транспорт на гориво. SUV UAZ Patriot има пристојна потрошувачка на гориво, така што присуството на два резервоари не е само идеја на инженерите, туку неопходност.

Резервоарите за гориво се наоѓаат директно под дното на теренецот лево и десна страна. Вкупниот капацитет на овие производи е 76 литри, како што е наведено од производителот, но постои мислење дека всушност содржи многу повеќе гориво. Приклучоците за полнење се наоѓаат на двете страни на резервоарите, што овозможува гориво да се наполни од двете страни. Оваа пријатна карактеристика е единствена за рускиот SUV UAZ Patriot.

Резервоарите се поврзани едни со други со гумени цевководи. Горивото се доставува до моторот директно од десниот резервоар, а запалива течност тече од лево кон десно. Како што се троши гориво, десниот резервоар се полни од лево. Дизајнерскиот дијаграм на системот за гориво на SUV UAZ Patriot е како што следува, прикажан на фотографијата подолу.

Како се изведува процесот на пренос на гориво? Горивото постојано тече од левиот резервоар кон десно преку работата на млазната пумпа од типот на ејектор. Дизајнот на левиот уред нема пумпа за гориво, туку само сензор за ниво. Системот работи на следниов начин:

• кога ќе се запали моторот на автомобилот, пумпата за гас работи, снабдувајќи гориво од десниот резервоар;
• дизајнот на линијата за гориво има специјална маичка сместена помеѓу десниот елемент и SUV моторот;
• од маичката, вишокот гориво што не влегува во рампата се враќа во десниот резервоар, што е обезбедено со притисокот во системот;
• оваа течност која поминува со голема брзина, предизвикува остар пад на притисокот во системот, што предизвикува создавање на вакуум;
• Поради вакуумот, течноста се пренесува од лево кон десно резервоар.

Овој феномен се јавува само кога работи моторот и додека левиот елемент целосно не се испразни. Горивото не се прелева дури и кога вистинскиот елемент е полн. Така, можете да видите дека главниот резервоар на теренецот UAZ Patriot е на десната страна, а дополнителниот е на левата страна. Дополнителните и главните резервоари имаат апсолутно идентичен дизајн и капацитет.

Резервоар со редовен и зголемен волумен

Како да се исцеди бензинот од резервоарите?

Понекогаш има потреба од мала количина бензин, или за миење резервни делови или делови, или за палење пожар. Испуштањето бензин од резервоарот на теренецот UAZ Patriot не е толку лесно, бидејќи како што се сеќаваме, ова не е само автомобил, туку вистинско дело на технологијата.
За да го испуштите бензинот, ќе треба да го одвртите приклучокот за одвод и да го повлечете потребното количество гориво низ него. Резервоарите за гас на теренците имаат заоблен систем на цевководи што доаѓаат од приклучокот за полнење, така што вметнувањето на цревото низ приклучокот и вшмукување бензин со познатиот метод нема да работи. Невозможно е да се исцеди бензинот од кој било резервоар за гас, и десниот и левиот.

Постои и друг начин, но тој е малку покомплициран. За да го направите ова, прво мора да го ослободите притисокот во шината со помош на вентил. После тоа, извадете го цревото од рампата и спуштете го во контејнер што треба да се наполни со бензин. Потоа се вклучува палењето и се гледа дека садот се полни. Кога садот ќе се наполни до потребната количина, тогаш едноставно треба да го исклучите палењето. Во овој случај, воопшто нема потреба да го стартувате моторот, бидејќи пумпата за гориво веќе функционира кога палењето е вклучено. Користејќи ги овие методи, бензинот се испушта од резервоарите за гас на теренецот UAZ Patriot.

Големини на контејнери

Големината на еден SUV резервоар за гас или неговиот волумен е 38 литри, но всушност должината на вратот што оди до приклучок за полнењедодава волумен на уредот. Во овој случај, можете да го замените тоа што можете да ги наполните целосно празните резервоари за гас со 43 литри бензин или дизел гориво.
Затоа, ако го земеме предвид само волуменот на самите резервоари, тогаш тоа е 38 литри, а вкупно системот ви овозможува да го наполните автомобилот со 86 литри. Ова е убав додаток, бидејќи на автомобилот му треба резервна количина гориво.

Системот има недостаток на пумпање гориво, што беше дискутирано погоре. Преносот на гориво е процес кој обезбедува континуирано надополнување на вистинскиот резервоар за гас. Но, кога нешто лошо ќе се случи со овој вистински резервоар во форма на оштетување, тогаш таквиот систем за пумпање само ќе го забрза губењето на горивото. Затоа, не би било штетно да имате специјално копче на панелот со кое можете да ја вклучите или исклучите функцијата за пумпање бензин.

Покривка на резервоарот

SUV UAZ Patriot има две отвори за полнење, што значи дека има и две капачиња. Капачето на резервоарот е запечатен елемент кој се користи за блокирање на влезот за полнење гориво. Затегнатоста во ова прашање е важна, бидејќи теченото заклучување придонесува за истекување и испарување на бензинот.

Капакот на Патриот е обичен и не е опремен со специјална брава. Во принцип, на SUV бравата е вклучена капа за полнењеРезервоарот за гас не е потребен, но нема да биде излишно ако сте загрижени за безбедноста на вашиот автомобил. Затоа, се препорачува да се инсталира капа за гас со брава што може да се затвори со клуч. Така, дефинитивно можете да спиете мирно и да не се грижите дека занаетчиите сепак ќе се обидат да го испуштат бензинот.

Отстранување и замена

Со текот на времето, автомобилот може да доживее таква карактеристика како повреда на интегритетот на еден од резервоарите или потреба да се исчистат. За да ги исчистите или замените производите, ќе треба да ги отстраните. Што е отстранување на овие уреди, ќе разгледаме понатаму.

Отстранувањето на резервоарите за гас на SUV UAZ Patriot се врши на следниов начин:

1. За почеток, притисокот во електроенергетскиот систем е намален.
2. За да го испуштите целото гориво од уредот, ќе треба да го одвртите приклучокот за одвод и да поставите контејнер.
3. Следниот чекор е да го исклучите блокот со жици и да ја одвртите навртката што ги прицврстува цевководите.
4. Гасоводот е исклучен од пумпа за горивои се олабавува затегнувањето на стегачот.
5. Доводното црево, кое е поврзано со резервоарот, се отстранува.
6. Завртените врски што ги прицврстуваат стегите се одвртени. По олабавување, стегите мора да се поместат на страна и да се демонтира резервоарот за гас.

Оваа технологија е погодна за отстранување на левиот и десниот уред. Непосредно пред да го отстраните левиот, треба да ги исклучите цевководите и жичаните блокови од него.

Ако производот треба да се замени, тогаш по отстранувањето, се инсталира сличен уред, само нов. Заменувањето на резервоарот не е особено тешко и може да се заврши за 2-3 часа. Дозволена е и замена стандарден производза дотеран или таканаречен зголемен резервоар од марката Бакор. Капацитет на овој уреде 53 литри, но важно е да се земе предвид дека оптоварувањето на суспензијата се зголемува. Затоа, треба да изберете помеѓу она што е пријатно и корисно.

Заштита на резервоарот

Но, во принцип, заменувајќи со нов резервоар за гасМарката Bakor е потврдена само со позитивни критики од сопствениците на автомобили. Дозволете ни да резимираме овде и да забележиме дека е важно да го следите интегритетот на вашите контејнери за складирање гориво, бидејќи најмалиот удар ќе предизвика појава на микропукнатини. Затоа, се препорачува во овој случај да се инсталира заштита за резервоарите.

Дали сè уште мислите дека е тешко да се дијагностицира автомобил?

Ако ги читате овие редови, тоа значи дека имате интерес да направите нешто сами во автомобилот и навистина заштеди пари, затоа што веќе знаете дека:

• Сервисните станици наплаќаат многу пари за застој компјутерска дијагностика
• За да ја откриете грешката, треба да отидете кај специјалисти
• Услугите користат едноставни ударни клучеви, но не можете да најдете добар специјалист

И секако ви здосади да фрлате пари во одводот, а цело време да возите низ сервисот не доаѓа предвид, тогаш ви треба едноставен КАР СКАНЕР ELM327, кој се поврзува со секој автомобил и преку обичен смартфон секогаш ќе најдете го проблемот, исклучете го CHECK и заштедите многу пари !!

Есента е веќе традиционално време за модернизација на Patriot: пред точно четири години доби нов ентериер, една година подоцна - случај за трансфер на Dymos со електронски контролирани, во 2014 година - изменет изглед, различни седишта и мултимедијален систем, а пред една година - модерни панели на вратите. Но, сегашното ажурирање е најамбициозното досега. Иако не можете да препознаете однадвор: единствениот начин да се идентификува Патриот од моделската година 2017 однадвор е со различна решетка на ладилникот со поголем амблем и хромирани ленти.

Сепак, има уште една разлика: вратичката на резервоарот за гас исчезна од левата страна! Шемата со два резервоари за гориво, која првпат се користеше на автомобилот ГАЗ-67 за време на воените години и оттогаш се користи на сите теренци ГАЗ и УАЗ, конечно се повлече. Сега Patriot има еден резервоар за гас со волумен од 68 литри (претходниот пар имаше 72 литри), и не е метален, туку пластичен (ова е вообичаено решение за модерни автомобили). Сепак, постои голем минус: се наоѓа под рамката, па дури и под кутијата за пренос. Нема заштита (освен можеби флексибилна полимерна обвивка), така што нема да биде тешко да се оштети при груби теренски услови (за што друго е потребен UAZ?). Друг знак на ажурирањето е удар на подот што порасна кај нозете на средниот патник од вториот ред: под има пумпа за гориво.

Предниот панел е нов - од претходната остана само групата инструменти, па дури и таа се промени од зелено задно осветлување во бело. Елементите на панелот се направени во Улјановск и Тољати, пластиката не е мека како порано, дизајнот е едноставен, но кога ќе ја вклучите третата брзина, вашата рака сега не ги допира копчињата и контролите на конзолата. Рачките на менувачот и на рачната сопирачка се сменети. Дополнително, водилките на новите вентилациони дефлектори не треба да се „рушат“ на нерамни површини или кога вратата ќе тресна (ова не беше невообичаено кај Patriots).

Аудио системот сега се наоѓа на исто ниво како и инструментите и треба помалку да го одвлекува вниманието од патот. Единицата за контрола на микроклимата исто така се помести повисоко, а сега на Patriot му се нуди и полноправна контрола на климата со автоматски режими способност за прецизно поставување на потребната температура. Грејачот стана потивок и помоќен, така што дополнителниот грејач за задниот дел на кабината е исклучен од " зимски пакет„и се нуди како посебна опција за 6.000 рубли - за луѓето кои најмногу сакаат топлина.

Контрола на климата - само за врвната верзија

Останатите конфигурации се опремени со традиционална единица за микроклима со три рачки

0 / 0

Многумина важни променисе крие зад новиот волан со три краци. Самиот волан може да има кожна плетенка, на горните верзии има копчиња за ракување со аудио системот и контролата на патувањето (исто така се појави на Patriot за прв пат), а исто така и електричен загреан раб. Новите прекинувачи на воланот се поубави и поудобни од претходните: сега можете да ги контролирате патен компјутер, сменете го интервалот помеѓу бришењата на бришачите, а се појави и функцијата на трипати трепкање на трепкачите. Конечно, на воланот е додадено прилагодување на дофат! Иако механизмот е многу затегнат: да се движи управувачкиот столбод самото место, понекогаш треба да вложите вистински машки напори.

Внатрешноста треба да стане значително потивка: звучната изолација на подот, покривот, вратите и штитот на моторот е подобрена, а горните делови на вратите можат да се пофалат со двојно заптивка. Новите опции вклучуваат: предни сензори за паркирањесо графички приказ на екранот на медиумскиот систем. Убава ситница: советите за траекторијата на сликата од камерата за заден поглед (се нудеше порано) сега се движат по вртењето на воланот. Тоа е едноставна функција, но не ја имаат сите странски автомобили.

Кутијата за ракавици сега е прилично мала. Горните делови на вратите може да се пофалат со двојна заптивка

Има напредок и на безбедносен план. „Патриот“ веќе еднаш има воздушни перничиња: фронтални за возачот и совозачот, а веќе се инсталирани во основна конфигурација. Но, како што покажа краш тестот на Auto Review пред шест години, само поставувањето на воздушни перничиња би било бескорисно, бидејќи во случај на сериозен удар, телото на патриотот се откинува од рамката, а воланот брза кон главата на возачот. Затоа, за време на модернизацијата, дизајнерите го зголемија бројот на точки за прицврстување на телото на рамката, ги зацврстија столбовите А и подот. Има и затегнувачи и ограничувачи на сила за појасите на предните седишта. Што се однесува до страничните воздушни перничиња, UAZ исто така размислува за нивна употреба, но во случајот со високиот Patriot тие не даваат забележлив ефект при стандардните тестови за судир.

Од тунелот исчезнаа копчињата за префрлување на мерачот на гориво од еден резервоар во друг. На нивно место има копче за опционалното блокирање на диференцијалот. Во долниот ред од десната страна е копчето за греење на воланот

Активна безбедност? Во согласност со барањата на техничките прописи, ABS сега е веќе „во базата на податоци“ и скапи верзииСе појави Bosch систем за стабилизација со функција на држење на автомобилот при тргнување на падина. Покрај тоа, електрониката има off-road режим, во кој внимателно симулира брави на диференцијални попречни оски, сопирање на лизгачките тркала и ви овозможува да го надминете дијагоналното висење. И ако ова не е доволно, списокот на опции вклучува целосно блокирање заден диференцијалИтон, а дополнителната исплата за тоа е мала - само 29 илјади рубли.

Сега за тажните работи. Моторот на Patriot е ист: тоа е 2,7-литарски бензински ZMZ-40906, чија моќ неодамна беше зголемена од 128 на 135 КС. Дизел моторот ZMZ-51432 (2,2 литри, 114 КС) засега е повлечен: неговото достигнување на стандардите Еуро-5 се покажа како прескапо. Иако по околу една година дизел моторможе да се врати, но главно со око за извоз. Долго ветениот бензински турбо мотор се уште не е готов - најверојатно ќе се појави и во следната година. Сепак, изводливоста за користење на таков мотор за голем SUVпредизвикува големи сомнежи. Прашање со автоматски менувачбрзини сè уште не е воопшто решено: инсталацијата на кинески „автоматски машини“ изгледа најверојатно, но сè ќе се одреди од цената.

Ажуриран Патриот почетна конфигурацијаСтандарден

Што се однесува до, по ажурирањето, се разбира, ќе поскапи - за 30-40 илјади рубли. Модернизиран автомобил во основната конфигурација сега чини 809 илјади, а за врвната верзија ќе бараат 1 милион 30 илјади рубли. Сепак!

Сепак, на кризниот пазар на УАЗ Патриот му оди добро: по заминувањето рамка SUVs Големиот ѕиди SsangYong нема директни конкуренти. Затоа, врз основа на резултатите од првите девет месеци од оваа година, побарувачката остана на минатогодишното ниво: продадени се 13.553 возила (без сродните пикапи, кои ќе бидат ажурирани следната година). Патриот се разликува подобро од, на пример, Kia Sportage, Mazda CX-5 или дури и Lada Priora. Има причина да се верува дека купувачите ќе се сретнат модернизирана верзијатопло - дури и земајќи го предвид порастот на цената.