Мило ми е што ги поздравувам сите на нашата страница! Денес во насловот "" да разговараме за ова: дали тоа не е повреда Користете сообраќајни правиласветла за магла (PTF) наместо дневни светла (DRL) и соборени фарови.

Сите знаете дека според клаузулата 19.5 од правилата сообраќај на патишта Руска Федерација„В дневна светлинаденови за сите што се движат возилазаради нивната ознака, треба да се вклучат натопените фарови или дневните светла. "Во овој поглед, многу возачи имаа контра -прашања, и тоа: дали е можно да се користат димензии, или PTF наместо DRL, и дали тоа нема да биде прекршување на правилата што може да повлече за себе протокол и соодветна парична казна.

Некои возачи не беа само збунети, туку беа збеснати и збунети од прашањето зошто, во текот на денот, вклучете ги светлата и уште повеќе собореното светло? Факт е дека студиите покажаа дека движењето по автопатот продолжува големи брзиниВозачите подобро реагираат на возила со вклучени ДРЛ или запалени фарови. Ова ви овозможува да го забележите транспортот што се приближува навреме и да го извршите маневрирањето на време. Општо земено, со еден збор, вклучувањето на светлината во текот на денот е насочено кон намалување на несреќите што се случуваат во текот на денот.

Некако го сфативме со ова, но што е со разликите помеѓу DRL или паркир светла?

Проблемот е што дизајнот на модерните фарови понекогаш многу сериозно ги збунува сопствениците на автомобили, кои самите не разбираат целосно дека ги вклучиле светлата или димензиите. Зошто е ова толку критично? Да, бидејќи DRL е дозволено да се користи како извор на светлина, ова нема да биде прекршување и нема да повлекува казни. Она што не може да се каже за „димензиите“ е невозможно да се користат наместо дневни светла, како и фарови со средно светло! Ова е причината зошто оваа точка е толку важна.

Зошто страничните светла беа забранети, што не е во ред со нив? Факт е дека "димензиите", за разлика од DRL, се користат за означување возило во темно времеденови, во текот на денот тие се од мала корист. Светлината што ја емитуваат не е доволна во текот на денот, бидејќи е многу слаба и невидлива (моќноста е околу 5 вати), затоа, им е забрането да користат наместо средно светло, како и дневни светла. Осветленоста според ГОСТ (ГОСТ Р 41.48-2004) треба да биде во опсег од 400 до 800 кандела.

Се чини дека с everything едноставно нема дневни светла - вклучете го својот сосед и живејте во мир ... Но, не е с everything толку едноставно. Факт е дека постојано вклученото средно светло доведува до предвремено откажување на светилките, чија цена може да достигне неколку стотици долари. Покрај тоа, докажано е дека предните фарови ја зголемуваат потрошувачката на гориво (околу 0,5 литри на 100 км), чија цена не усреќи никого во последно време ... На кратко, не е профитабилно да возите со вашиот сосед секогаш вклучен.

Но, што е со protivotumanok, дали можат да се користат наместо средно светло и DRL?

Како што се испостави, ова прашање загрижува многумина и еве зошто. Факт е дека не секој има дневни светла, невозможно е да се вози по димензии, како што дознавме, и не е профитабилно да се вклучи соседот од економска гледна точка. Но, tumanki има пошта за секого, покрај тоа, тие се помалку незаситни во однос на потрошувачката на енергија. Но, прашањето е дали е можно да се користи PTF наместо DRL? Одговорот на ова прашање може да се најде во сообраќајните правила.

стр 9.4 Може да се користат светла за магла:

• во услови недоволна видливостсо сосед или долго светлофарови;
• во текот на ноќта на неосветлени делови од патот, заедно со фарови со средно или долго светло;
• наместо натопени фарови согласно став 19.5 од Регулативата.

Единствено предупредување е дека кај некои автомобили, туманките работат исклучиво со фарови со средно светло, па многумина одбиваат таква алтернатива на дневните светла.

Ајде да резимираме

Како што можете да видите, постои излез. Можете да возите блиску ако не се грижите премногу за потрошувачката на гориво и уништувањето на ресурсот на светилки. Можете исто така да користите PTF ако се инсталирани на вашиот автомобил, ова нема да биде кршење на правилата и нема да имате прашања од инспекторите. Третата опција е да инсталирате дневни светла. DRL троши значително помалку енергија во споредба со натопените фарови, како и PTF, додека тие сјаат посветло од димензиите и се јасно видливи во секое време од денот - затоа, тие се најпрофитабилната и најприфатливата опција!

Дали можете да користите светла за магла наместо средно светло во текот на денот? Нема дневни светла.

19.4.

19.5. За време на дневните часови, светлата со средно светло или дневните светла мора да бидат вклучени на сите возила во движење заради нивна идентификација.

да, го видов некаде, имаше само сомнежи. Нарачав и чипка за себе, така што најверојатно наскоро ќе можам да ја овозможам оваа функција! ... Па, ако светлата за магла се во законот!)

Во согласност со сообраќајните правила, потребно е и доволно да се вклучат дневните светла во текот на денот за да се означи возилото напред.

Сите комплетни комплети Tig DRL имаат!

Светлата за магла од гледна точка на сообраќајните правила се опционална опрема на автомобилот, како и фарови со долго светло.

black_boom, генерално, PTF не може да се вклучи наместо сосед, како што е напишано во правилата, тие можат да се користат само во услови на недоволна видливост, но сите ние постигнавме поени за ова и користиме PTF како што сакаат

Хауски, покажи точно каде е напишано во сообраќајната полиција дека можеш да користиш PTF како светилки

одлучи дека nefig xen гори деноноќно, дозволуваат сообраќајните правила

И дека во текот на денот треба да користите DRL или средно светло

Дали е нешто друго напишано

наместо натопени фарови согласно став 19.5 од Регулативата.

Ова е, патем, ППЦ ролетни во влажно време, еве ги сообраќајните правила за вас :)

ти си непромислен =) се беше таму

Особено среќните луѓе пумпаат ксенон во PTF.)))

Имам автомобил за 2011 година на годината, нема. затоа мислам. И навистина е штета да се запали ксенон. Тука доаѓа нарачаната чипка. Tryе се обидам да ја вклучам функцијата: светла за магла, како дневни светла и намалете ја моќноста на 60 проценти.

Па, тогаш ќе го сторам тоа!)))

Средниот е подобро видлив од педесет проценти замаглување. Ова се однесува на безбедноста во однос на "Биди видлив!"

Да, не за каква економичност на горивото не доаѓа предвид. И зборувајте за цицачи - конечно Градинка, искрено.

Ако ја читате темата нормално, ќе ви стане јасно дека во овој случајШтета е да гориш ксенон преку ден, што е неколку пати поскапо од маглата и халогенот заедно! И ако имате халоген, тогаш оваа тема не е за вас)))

Средниот е подобро видлив од педесет проценти замаглување. Ова се однесува на безбедноста во однос на "Биди видлив!"

Песок, имам халоген, но ми се допаѓа, и тоа е тоа! патем, и оптоварувањето на генераторот е многу помало (но тоа сум јас, едноставно е!) и за цицачите, го нема на форумов ИМХО

па дури и ставете сино трепкачко светло !: D

Песок, имам халоген, но ми се допаѓа, и тоа е тоа!

Темата е само за оние кои имаат халоген. И луѓето со ксенон имаат LED дневни светла.

Општо земено, ако што. Создадов тема.

И, второ, ова не е прв пат да кажам - имам ксенон, но нема LED диоди!;)

IMHO ова е најдобрата опција!)))

но не ја виде поентата. темата не е за тоа!)

Серсо, добро, ако имаш дневни светла, воопшто не треба да се замараш со светла за магла. : rolleyes:

Го програмирав DRL преку PTF, ја поставив моќноста на 30%.

Не прифаќам никакви побарувања на мој трошок! На крајот на краиштата, постои функција за затемнување на огледалото и очила за возење! И за редовите само направете смешно. Кралот на ридот?

Контра-маглите поставени на 50% воопшто не заслепуваат!

И ако некој е заслепен од нешто и во исто време досаден, мора да престанете да возите. роли:

DRL програмиран преку PTF

Ја имам истата тема!

лоша танчерка (читај му на возачот) и светлата за магла се мешаат!))))))))

За надарените, вашите светла за магла во нормални времиња, а не магла и дожд, ме заслепуваат

и во магла и дожд не заслепете ?: Д

Ги имам овие „правила“:

За надарените, вашите светла за магла во нормални времиња, а не магла и дожд, ме заслепуваат во ретровизорот.

Во текот на денот? Не верувам. Ноќе во влажно време - ППЦ се рефлектираат од влажен асфалтсе согласувам.

Па, зависи од тоа какви светла за магла. Остри момчиња сакаат да пумпаат ксенон во нив. Па, тие воопшто не заслепуваат. Би се намалил.

Ги имам овие „правила“:

Темна / слаба видливост = близу

Нормално дневно светло = светла за магла

Светол сончев ден = DRL, што ги имплементирав преку „далечни со полно работно време“ (бидејќи задните димензии во овој случај с still уште не се видливи)

Да, ова е само пекол во темнина. И не можете да одите никаде ако сте заглавени во сообраќаен метеж.

Не кажувам ништо за 50%. Но, ако сакате, тогаш не ми е грижа. Но, не гледам многу смисла ниту во оваа акција.

Но, честопати постои желба некои loversубители на PTF да ги скршат истите овие PTF.

ова е точно, овде се согласувам со 101%

Во нормални земји во зима, тие не се транспортираат со велосипед на пат

6 метри канализациони цевки.

Попладне мислам дека ова е непотребно.

Во вечерните часови и ноќе, ПТФ ги истакнуваат велосипедистите и

Ова е нашата земја.

Јас самиот не го разбирам ова.

Го купив последниот автомобил со само-изработени ксенонски фарови и светла за магла. Брзо редицирав с everything, очекувано, Ксена го продаде. добро, не можеш да возиш така.)

Никогаш не се вклопував во такво нешто.

Во принцип, јас сум, не сум ништо.

П.С. и за да заштедите светилки, можете да ја исклучите целата светлина, а за да заштедите гориво, не возете

Понекогаш одите, гледате таков лустер, па дури и задните светла за магла се вклучени и сфаќате дека или пилето е глупаво, или 20-годишен желе што се замислува како тркач и верува дека може подобро да се види ова начин.

И ако ниту првото ниту второто, и задните светла за магла се исклучени, а предните сјаат за 50% и никому не му пречат, но сепак нешто ве нервира. тогаш можеби нешто не е во ред со тебе. ;)

И како што Ладо правилно забележа, со врска до објавата 2, законитоста за користење на PTF наместо DRL не е забранета.

1. Страшно е што нема желба да се гори ксенон во текот на денот, како што знаете, тоа не ја намалува осветленоста.

2. Напорно е да се намали товарот на батеријата, веќе слаб од раѓање на дизел мотор, нема да дадете целосно оптоварување на ксенон

3. Ако некој е заслепен од халоген PTF со осветленост од 50-60% во текот на денот, а 100% ксен во блиска не иритира-добро, за да не навредам некого, ќе се повикам на само-хипноза.

4. Машината за миење фарови не работи, иако најверојатно ќе ја префрлам на посебно копче.

5. Па, ако сакате - повеќе ми се допаѓа.

Дали го вклучуваш ноќе ?;)

Патем, и никој не е слеп со редовниот DRL од Fabia во PTF!?

DRL, би рекол генерално посветла од 50% контра-магли! (ИМХО)

Средно светло, дневни светла и магла пред и после 20 ноември 2010 година.

Добро попладне, драги читатели.

Мислам дека веќе многупати сте слушнале дека од 20 ноември 2010 година, промените во правилата на патот ќе стапат во сила и дека од овој момент ќе биде неопходно да се користи Дневни светла.

Меѓутоа, во оваа статија нема да ги разгледам промените во правилата за употреба на самите уреди за осветлување. Beе се зборува за тоа како можете да користите уреди за осветлување пред 20 ноември, како - по овој датум.

Оние. ќе разговараме за најдобриот начин да се префрлите од возење со исклучено светло на возење со вклучено возило. Дозволете ми да ве потсетам дека остануваат помалку од три месеци пред овие промени во правилата да стапат на сила, па време е да размислите за нивното проучување и спроведување.

Ве предупредувам веднаш дека во оваа статија ќе ја разгледаме употребата на уреди за осветлување само во дневни часови.

Употреба на уреди за осветлување пред 20 ноември 2010 година

Во моментов, кога возите во текот на дневните часови, некои категории возила мора да вклучуваат натопени фарови. Ова е потврдено со став 19.5 од сообраќајните правила:

19.5. Кога возите во текот на дневните часови, за да означите возило во движење, предните светла мора да бидат вклучени:

• на мотоцикли и мопеди;
• кога се движите во организиран транспортен конвој;
• на патни возила кои се движат по специјално одредена лента кон главниот проток на сообраќај;
• на организиран превозгрупи на деца;
• при превоз на опасен, обемен и тежок товар;
• при влечење возила со погон на погон (на влечно возило);
• кога возите надвор од населените места.

Забележете дека наведените возила мора да користат фарови со средно светло. Сепак, ова не значи дека и другите возила не можат да го сторат истото.

Употребата на светла за магла е опишана во став 19.4 од прописите за сообраќај на патиштата:

19.4. Може да се користат светла за магла:

• во услови на недоволна видливост, и одделно и со предни светла со средно или долго светло;
• во текот на ноќта на неосветлени делови од патот, заедно со фарови со средно или долго светло;
• наместо натопени фарови под условите предвидени во став 19.5 од Регулативата.

Забележете светла за магла може да се користи... Оние. може или не може да се користи. Според тоа, дури и ако вашиот автомобил е опремен со светла за магла, никогаш не можете да ги вклучите. Спротивно на тоа, секогаш можете да возите со вклучени светла за магла.

Што се однесува до дневните светла, тие воопшто не се споменуваат во тековното издание на сообраќајните правила. Па, бидејќи овој тип на уреди за осветлување е вклучен истовремено со стартување на моторот на автомобилот, тогаш воопшто не треба да се сеќавате на тоа.

Ајде да резимираме.Во моментов во текот на дневните часови уреди за осветлувањетреба да бидат вклучени само на возила наведени во клаузула 19.5. Останатите возила исто така можат да ги вклучат по потреба.

Употреба на уреди за осветлување по 20 ноември 2010 година

По 20 ноември 2010 година, текстот од став 19.5 од прописите за сообраќај ќе биде значително намален, меѓутоа, групата возила што ќе ги опфати значително ќе се зголеми:

19.5. За време на дневните часови, светлата со средно светло или дневните светла мора да бидат вклучени на сите возила во движење заради нивна идентификација.

Натопените фарови сега треба да бидат вклучени на сите возила и секогаш. Имаше и алтернатива - употреба на дневни светла, кои секогаш се вклучени.

Што се однесува до светилките за магла, став 19.4 претрпе мали промени:

19.4. Може да се користат светла за магла:

• во услови на недоволна видливост со предни светла со средно или долго светло;
• во текот на ноќта на неосветлени делови од патот, заедно со фарови со средно или долго светло;
• наместо натопени фарови согласно став 19.5 од Регулативата.

Затоа, светлата за магла се исто така алтернатива на средното светло.

Ајде да резимираме.По 20 ноември 2010 година, барем еден од следниве уреди за осветлување мора да биде вклучен на секое возило: средно светло, дневни светла, светла за магла.

Преминување кон нови сообраќајни правила

Во овој дел од статијата, ќе разгледаме како најдобро да се префрлите на новите сообраќајни правила за возачи на разни автомобили.

Најмногу среќни сопственици автомобили со дневни светла... Тие воопшто не треба да размислуваат за ништо. Тие можат да возат според истите правила и пред и по 20 ноември.

Иако, всушност, ситуацијата на таквите автомобили дури и ќе се подобри, бидејќи од нив веќе нема да се бара вклучување на средното светло надвор од градот, при влечење, итн.

Тоа е, во таков автомобил, можете само да седнете зад воланот и да одите без да размислите за користење уреди за осветлување.

Истите возачи чии автомобили не е опремен со дневни светла, се препорачува да се префрлите на новите сообраќајни правила на следниов начин.

Приближно 10-15 дена пред 20 ноември 2010 година т.е. На 5-10 ноември, треба да започнете да ги користите натопените фарови кога возите во текот на денот. Може да се користат и светла за магла. Изборот зависи од вашите желби.

Ако има такви што сакаат, тие можат да почнат да користат натопени фарови или PTF токму сега, постојните правила не го забрануваат ова.

Па, ако некој сака, напротив, да се повлече до последното, тогаш никој не забранува да чекате точно до 20 ноември, и само тогаш започнете да го користите долгото светло.

Ајде да резимираме.Сопствениците на автомобили со дневни светла воопшто не треба да размислуваат за промена на ставовите 19.4 и 19.5 од сообраќајните правила, додека останатите треба да се подготват за фактот дека почнувајќи од 20 ноември 2010 година, ќе треба постојано да ги одржуваат потопените зрак вклучен. Можете да го вклучите собореното светло во текот на денот и пред овој датум.

Среќно на патот!

И како да се осигураме дека нашата „Дума“ нема да донесе глупави закони, како што е сообраќај со задолжително светло во текот на дневните часови, па дури и да ја зголеми казната за овој „див чин“? Ова ги корумпира инспекторите на сообраќајната полиција. Тие пушат бамбус и спроведуваат план за парични казни, фаќајќи упад во возачите. И за една минута, казната е веќе 500 рубли. Јас конкретно гледав, ниту еден возач не доби предупредување, можеби само затоа што гледав (запомнете, за таква повреда, вилушката од предупредувањето до 500 рубли.) Во исто време, тие воопшто не реагираат на движење на од страната на патот, иако казната е веќе многу повисока. Или повторно воведовме премолчени измени на сообраќајните правила?

Некои возачи забораваат да го вклучат собореното светло во текот на дневните часови. Која е казната за овој прекршок?

Пред шест годининаправени се измени во сообраќајните правила. Сите возачи на автомобили се челични мора да се придвижи кон возилото со запалени светла, светла за магла или дневни светла во секое време од денот.

Промените се потврдени 19,5 СДА... Како што објасни сообраќајната полиција, движењето на автомобил по градските патишта и приградските автопати со светлина го прави автомобилот позабележителен.

Возење без средно светло

Некои ентузијасти за автомобили забораваат да го вклучат долгото светло кога започнуваат да возат автомобил. Исто така, се случува двата фарови да се оштетат поради несреќа или неисправни жици. Забрането е возење по градски патишта и автопати со исклучени фарови!

За возење со исклучено средно светло, се обезбедува официјално предупредување издадено од сообраќаен полицаец или парична казна 500 рубли (Административен законик на Руската Федерација - член 12.20).

Ако сообраќајните инспектори забележуваатавтомобил без вклучени натопени фарови, дневни светла или светла за магла, такво возило дефинитивно ќе биде запрен... Дали е можно да се вози на светла за магла без средно светло.

Може да се користат светла за магла наместо натопени фарови во согласност со клаузула 19.5 од СДА, односно, вклучително и во текот на дневните часови на сите возила во движење заради нивната ознака.

Стоп ќе се случии ако собореното светло беше вклучено во видното поле на автомобилот од страна на сообраќајната полиција.

За да избегнете изрекување административна парична казна за возачот, требасекогаш проверете ги светлата со средно светлои светла за магла пред возење.

Постои сообраќајни прописидо денот навигациски светла, според кој се бара да се проверат перформансите пред секој почеток на движење.

Возење со една неисправна светилка

Една светилка (фарови) на средното светло не се пали или изгори, дали во овој случај ќе се изрече парична казна? Има моменти кога со автомобил изгори една светилка во фаровите, една светилка за магла или една дневна ламба... Ако инспекторот на сообраќајната полиција запре лице што вози автомобил и му препише сообраќаен прекршок, постојат неколку опции за развој на ситуацијата.

Во правилата на патот ( клаузула 2, дел 3.1) постојат објаснувања за такви ситуации, но тоа е толку контрадикторно што може да се протолкува во двете насоки (возач и инспектор).

1. Замена на лице место... Ако дефектот може да се елиминира во рок од пет минутипо запирање, сообраќаен полициски инспектор нема право да изрече парична казна... Треба да се напомене дека ако изгори една светилка во светилките за магла или изгори една дневна светилка, можете да ги вклучите натопените фарови. Така, дефектот исто така ќе се отстрани и сопственикот на автомобилот ќе може да продолжи да вози без пречки без да наметне парична казна;
2. Возење до местото на отстранување на дефектот. Правилно објаснувањесообраќаен полициски инспектор причината за возење со една светилка што не е запалена, може да избегнете казна. Ако сијалицата изгори додека возите и не може да се замени на лице место, лицето можно е да се вози возилото до местото на поправка;
3. Составување протокол и изрекување парична казна.Ако инспекторот почне да изготвува протокол и лицето што вози автомобил, не се согласувам со прикажаното сообраќајни прекршоци , тој не мора да го потпише протоколот... Откако сите документи и документи ќе бидат предадени на возачот, во рамките 10 календарски денапотребно жалба против протоколотво локалната сообраќајна полиција.

Во темнина, возете автомобил со едно неработено светло, магла за магла или едно дневно светло можесамо при преземање мерки на претпазливост додека возите.

Исто така, треба да се обрне внимание точка 3.3во листата на грешки во кои е забрането возење. Се вели за забрана за движење на автомобилот со уредите за осветлување на автомобилот што не работат во воспоставениот режим. Оваа клаузула исто така е регулирана со член 12.20 од Управниот законик.

Недостатокот на светлина е во ред

Која е казната за не-вклучени фарови (возење без) средно светло во текот на денот? Без оглед на тоа каков прекршок сообраќајниот полицаец му препишува на возачот, тој може да направи писмено предупредувањеили договорете протокол.

Кога ќе го извади инспекторот писмено предупредување, административна казназа сопственикот на возилото не е обезбедено.

Доколку инспекторот направи протоколпрекршоци, возачот ќе мора да плати административна казна 500 рубли... Theалбата е упатена во рамките 10 календарски денаод страна на поднесување апликација до сообраќајната полиција.

Во случај кога инспекторот се повикува на листата на грешки ( точка 3.3), се соочува ентузијастот за автомобили писмено предупредувањеза повреда или парична казна - 500 рубли... Исто така, има парична казна за долго светло во градот, мора да се вклучи во согласност со сообраќајните правила.

Казна за осветлување на долги светла во урбаните средини

Користење на осветлување со долго светлово границите на градот со правилно осветлувањеколовоз забрането (19.1 Сообраќајни правила). Ако возилото е запрено на осветлен градски пат, кога автомобилот се движел со вклучени фарови, на сопственикот ќе му се изрече административна парична казна. 500 рублина 12.20 Административен законикРусија.

Казна за возење со едно светло со средно светло

Која е казната ако е исклучено едно светло со средно светло? Казната за возење со едно неоперативно средно светло, светилка за магла или дневно светло е иста како возење со исклучени светла - официјално предупредување / парична казна 500 рубли (12.5.1 Административен законик). Кај елиминирање на дефектот за време на запирањето, не е предвидена казна.

Доказ за погрешно постапување

Според законите на Руската Федерација, службениците во сообраќајната полиција мора да го докажат својот случај. Лицето не е должно да ја докаже својата невиност (додека не се докаже дека е виновен, лицето се смета за невино) - Претпоставка за невиност Член 1.5 од Управниот законик.

Службениците во сообраќајната полиција мора да обезбедат визуелен доказ. Таков доказ е фотографија, снимање, сведоштва на сведоци.

Ако нема такви материјали, сите непоправливи сомнежи треба да се протолкуваат во корист на лицето што управува со возилото. Како што покажува практиката, инспекторите на сообраќајната полиција, кога изготвуваат протокол, често го кршат законот, заведувајќи го возачот.

Исто така, не е невообичаено инспекторот да нејасно им ја објаснува ситуацијата на сведоцитеи бара да го потпише протоколот како сведок.

Судската практика на Руската Федерација покажува дека во повеќето случаи судиите застануваат на страната на сообраќајната полиција (нема причина да не им се верува на зборовите на инспекторот) и не ги земаат предвид или игнорирајте ја базата на доказиод страна на лицето што вози возило ( сведоштво, фотографија, видео снимање).

Казнувањеза возење со исклучено средно светло или не работи еден фар, светилка за маглаили дневно светло обично наметнати ако сопственикот на автомобилот не може да го реши проблемот на лице место... За да не им докажат на службениците и судиите на сообраќајната полиција дека се во право, пред секој почеток на движење, проверете го здравјето на целиот систем за осветлувањеавтомобил Ако некое лице не се согласува со обвинувањата на инструкторот, треба директно да напишете за ова во протоколот.

Ажурирај

Извадок од документот:

„Објективната страна на составот на соодветната административен прекршокможе да се случи само во случај на истовремена недоследност на бојата на светлата и начинот на работа на таквите уреди со барањата наведени од производителот во оперативната документација, и во случаи кога се инсталирани дополнителни уреди за осветлување “.

„Во исто време, ако само бојата или начинот на работа на уредите за осветлување инсталирани на возилото не одговара на горенаведените барања, управувањето со такво возило може да се квалификува во согласност со Дел 1 од член 12.5 од Управниот законик на Руската Федерација “.

Па, веќе забележавте дека LED изворите на светлина речиси половина ги исцедија конвенционалните блескаво, халогенско, па дури и ксенонски светилки? Всушност, на почетокот на 21 век, бевме сведоци на уште една револуција во светот на изворите на осветлување. Не е изненадувачки што LED диоди на крајот дојдоа масовно во автомобилската индустрија. Се повеќе и повеќе нови автомобили секоја година. На пример, денес многу модели на автомобили се опремени со повеќе од само LED светилки инсталирани задна оптикаили напред како дневни светла. Значи, за последните годиниголем број автомобили со предна оптика, во кои се инсталирани LED светилки со средно светло, влегоа на пазарот.

Исто така многу модерни автомобилипочна да се опремува со светла за магла со LED светилки. Не е изненадувачки што многу сопственици на автомобили, гледајќи слични извори на светло и убаво осветлување на нови автомобили, сакаа да ги инсталираат истите на нивните возила. Но, за жал, некои возачи целосно го заборавија тоа наместо конвенционални светилкиблескаво или халогени светилкикатегорично.

Исто така, невозможно е да се инсталираат светилки за гас (ксенонски светилки) наместо конвенционалните извори на халогенско осветлување без промена на фаровите, во кои мора да се инсталираат специјални леќи за ксенон, како и авто-коректор и мијалник на фарови.

Запомнете како неодамна голем број автомобили со ксенон „колективна фарма“ возеа по патиштата на Русија, што во повеќето случаи само ги заслепи возачите што доаѓаа. Но, откако почнаа да го лишуваат возачот од дозволата за ксенон „колективна фарма“, возачите кои, наместо вообичаените светилки, инсталираа ксенонски извори на светлина во фаровите со рефлектори, значително се намалија.

За жал, рајот на патот не траеше долго. Неодамна, многу евтини кинески автомобили се појавија на рускиот пазар. LED светилки, што лесно може да се инсталира со столбници H1 и H7. Како резултат на тоа, некои возачи, заборавајќи на директната забрана за инсталирање на не-фабрички извори на светлина во натопените фарови, почнаа да ги опремуваат своите автомобили со LED-светилки, од кои многумина дури ги надминуваат ксенонските светилки во однос на осветленоста на осветлувањето.

Но, за жал, чуда не се случуваат. За ефективна работа LED светилки бараат посебна леќа. Секако, не може да се зборува за каков било рефлектор. Во фаровите со рефлектори, нема смисла да се користат LED светилки, бидејќи LED светилките обезбедуваат само насочен зрак на светлина. Во случај на рефлектори, LED светилките со средно светло само ќе ги заслепат возачите што доаѓаат.

Точно, таквото подесување на „колективна фарма“ денес успешно го потиснува сообраќајната полиција, која сега почна да ги лови оние сопственици на автомобили кои мислеа дека бидејќи ксенонските светилки се нелегални, тоа значи дека наместо обичните светилки, можете да инсталирате ЛЕД во фаровите На

Но не. Законот е исто така строг во однос на LED светилките. Еве го нашиот детален прегледзошто, ако вашиот автомобил првично не обезбедува фабрички LED извори на светлина во фаровите,. За оние кои не се сеќаваат, вака звучи:

3. Возење возило на чија предна страна се инсталирани уреди за осветлување со црвени светла или рефлектирачки црвени уреди, како и уреди за осветлување, бојата на светлата и начинот на работа на кои не ги исполнуваат барањата од Основните одредбиза прием на возила на работа и должности службеницида се обезбеди безбедност на патиштата,
повлекува одземање на правото за управување возила во период од шест месеци до една годинасо конфискација на овие уреди и уреди.

Обрнете внимание на зборовите во текстот: на предната странакоја е опремена со уреди за осветлување со црвени светла или уреди за рефлексија на црвена боја, како и уреди за осветлување, чија боја на светла и начин на работа не ги исполнуваат барањата од Основните одредби за прием на возила во работа

Со едноставни зборови, нелегално е да се инсталира нешто што не е обезбедено од производителот на предната страна на машината. Тоа е, ако вашиот автомобил во различна конфигурација не се испорачува на пазарот без LED светилки со средно светло, тогаш не можете да инсталирате LED диоди во фаровите на вашиот автомобил.

Но, дури и ако вашиот автомобил во некоја друга конфигурација е произведен со LED предна оптика, сепак немате право да користите LED светилки како светилки со средно светло на вашиот автомобил без да инсталирате нови фарови.

Излезе дека за да не го прекршите законот и така што вашето возило ги исполнува барањата од Основните прописи за дозвола на возила за работа и должностите на службениците за безбедност во сообраќајот, за да инсталирате LED диоди во фаровите, треба да купите нови фарови, чиј дизајн ви овозможува ефикасно насочување на изворите лед светилкана пат без ризик од блескави возачи што доаѓаат. Исто така, не заборавајте дека по инсталирањето на такви нови фарови, во принцип, мора да издадете слична ре-опрема на автомобилот во сообраќајната полиција, правејќи промени во дизајнот на автомобилот, а исто така и полагање тестови во специјална лабораторија.

Точно, ако моделот на вашиот автомобил во некоја поскапа конфигурација ја напушти фабриката со LED фарови, тогаш ако купите други предни LED фарови наместо вашите стандардни халогенски или, сообраќајните полицајци најверојатно нема да ви донесат административна одговорност на патот, бидејќи нема да може да докаже дека вашиот автомобил не ја напуштил фабриката со ЛЕД средно светло. Во овој случај, главната работа за вас е да ги промените самите фарови со купување на точно оптика што е инсталирана на поскапа конфигурација.

Се разбира, ако инсталирате LED фарови во автомобил што никогаш не ја напуштил фабриката со LED фарови, тогаш не можете да сторите без постапка за правење промени во дизајнот на возилото. На крајот на краиштата, секој вработен во Државниот сообраќаен инспекторат теоретски може да ве спречи и да ве доведе до одговорност според член 12.5, што, не заборавајте, се заканува со одземање на вашите права во период од 6 до 12 месеци !!!

Може ли да ја загубам лиценцата за инсталирање LED светилки под светло за магла?

Патем, ова важи и за оние кои мислат дека инсталирањето LED светилки пред предните светла за магла е сосема легално, бидејќи овој тип извор на светлина не се однесува на предната оптика. Но, ова не е така. Внимателно прочитајте го третиот дел од членот 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и ќе видите дека е предвидена одговорност и за употреба на сите не-фабрички светилки што не одговараат на безбедноста на возилата на предната страна автомобил

Соодветно на тоа, ако инсталирате LED светилки во предните светла за магла и не ја поминувате постапката за регистрирање на промените направени во дизајнот на автомобилот во специјална лабораторија и сообраќајна полиција, правење промени во документите за регистрација на возилото, како и добивање специјален сертификат , тогаш за употреба на илегални светилки на предниот дел на автомобилот можете едноставно да ги загубите вашите права.

Дали сте подготвени да ја жртвувате убавината на вашите светла за магла? Или мислите дека убавината бара жртва? Навистина не е важно што мислите. Законот е закон. Бидејќи е забрането да се инсталираат не-фабрички светилки на предниот дел на автомобилот (вклучително и во светла за магла), тогаш ова не може да се направи.

Зошто? Фактот е дека со инсталирање на светла за магла, кои, како по правило, користат рефлектори и извори на халоген светлина, вие, всушност, можете во голема мера да ги заслепите возачите на идните автомобили, бидејќи лед светилкаќе се расфрла силно пред вашето возило. Запомнете дека за употреба на LED светилки однапред, сите осветлувањемора да бидат специјално дизајнирани за правилен зрак на LED светло. Нема рефлектори или дифузери. Само специјални леќи.

Навистина, вреди да се напомене дека е многу потешко за сообраќаен полицаец на патот да ги идентификува LED светилките незаконски инсталирани во светлата за магла на вашиот автомобил. Факт е дека ако сообраќајната полиција нема специјален уред што ја мери осветленоста на изворите на светлина, тогаш тие се обидуваат да ја идентификуваат недоследноста на светилките со означување на фаровите. Впрочем, сите светла за автомобилимаат посебни ознаки кои укажуваат каков тип на светилки треба да се користат во одредена оптика.

Патем, не сите фарови во модерните автомобили имаат такви ознаки на површината. Но, ова не значи дека можете да се радувате и да трчате директно до продавницата за да купите убави, но опасни LED светилки. Како по правило, повеќето модерни автомобилиознаки на фарови може да се најдат на телото во моторниот простор... Така, нема да биде тешко за сообраќаен полицаец да побара од вас да го отворите аспираторот. Во овој случај, повеќе нема да докажувате дека вашиот автомобил е опремен со такви фарови од фабриката.

Што се однесува до светлата за магла, ќе биде потешко за сообраќајната полиција да докаже дека вашите светла за магла имаат светли LED диоди за „колективна фарма“ и дека не ги исполнуваат барањата за безбедност. Да, се разбира, ако користите специјален уред, можете да го сфатите за една минута. Но, нема многу такви уреди (односно, немаат сите екипи на ДПС).

И за да се открие на око дека во фаровите се користат илегални светилки, службеникот на сообраќајната полиција треба некако да лази под браникот за да го прочита внатрешното обележување на светлата за магла, што се применува на нивното тело. Малку е веројатно дека секој сообраќаен полицаец ќе биде подготвен за такви тестови, освен ако, се разбира, не го налутите на нешто. Во овој случај, тие навистина можат да одат по принципот. Затоа, ако и покрај тоа го прекршивте сегашното законодавство и поставите LED светилки во светлата за магла, тогаш во никој случај не ги вклучувајте во градот (особено кога возите покрај местата на сообраќајната полиција).

Исто така, не вклучувајте светли светла за магла навечер на приградски автопат ако поток автомобили се движи кон вас. Ако возите во прекрасна осаменост, тогаш можете да ги вклучите модерните светла за магла заедно со долгото светло. Beе биде убаво. Но, штом забележите автомобил што доаѓа во далечина, исклучете ги светлата за магла и долгото светло за да не го заслепите возачот.

Но, се разбира, би било подобро да се отстранат илегалните LED диоди од светлата за магла и да се вратат вообичаените халогени на нивното место.

И, конечно, тука е исцрпна листа на дефекти на автомобилите што не можат да се управуваат на јавни патишта.

Список на грешки и услови под кои е забрането работење на возила

3. Уреди за надворешно осветлување

3.1. Број, тип, боја, локација и начин на работа на уреди за надворешно осветлување не ги исполнуваат барањата на дизајнот на возилото.

Забелешка:На возила надвор од производството, дозволено е да се инсталираат уреди за надворешно осветлување од возила од други марки и модели.

3.2. Прилагодувањето на фаровите не е во согласност со ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Не работете во воспоставениот режим или надворешните уреди за осветлување и рефлекторите се валкани.

3.4. Нема дифузери на уреди за осветлување или се користат дифузери и светилки кои не одговараат на видот на дадената светилка.

3.5. Инсталација трепкачки светилници, методи на нивната приврзаност и видливост светлечки сигналне ги исполнуваат утврдените барања.

3.6. На предниот дел на возилото се инсталирани уреди за осветлување со црвени светла или црвени рефлектори на светлина, а одзади - белаосвен фенери обратнои осветлување регистарска табличка, ретро -рефлексивна регистрација, карактеристични и идентификациски марки.

Како што можете да видите, законот не забранува експлицитно било каков вид на светилки во предните светла во автомобилот. Тоа е, тие можат да бидат лишени од права, во принцип, за сите не-фабрички светилки инсталирани напред, бидејќи поради нив автомобилот може да се препознае како неисправен од горенаведените причини.

Постои уште еден документ што забранува инсталирање на LED светилки во фарови:

Види став " 3. Барања за уреди за осветлување и светлосна сигнализација »

Можете исто така да прочитате повеќе за ова во нашата статија ""

И запомнете, ако сепак чешате да инсталирате LED светилки во светла за магла, тогаш мора да поминете низ тешка и долга процедура за регистрација на промени во дизајнот на автомобилот пред да започнете да ги користите.

Односно, да се оди речиси на ист начин низ кој минуваат денес сопствениците на автомобили, кои сакаа да инсталираат на своите автомобили опрема за гас... Еве еден детален.

Пред с,, да се свртиме кон главниот закон за патишта -. Значи, став 19.5 гласи: „За време на дневните часови на сите возила во движење заради нивната ознака, мора да се вклучат натопените фарови или дневните светла“. Во овој случај, Правилата јасно дозволуваат една можност за замена на соборениот зрак - клаузула 19.4. овозможува користење на светла за магла наместо натопени фарови.

Така, во текот на денот имате предни светла со средно светло, или светла за магла, или дневни светла. Не се споменува фактот дека страничните светла се доволни во текот на денот, во сообраќајните правила нема.

Како да разликувате странични светла од DRL?

Да речеме дека купувате автомобил, нов или користен и сакате да одредите дали има DRL. Светлата за работа се фундаментално различни од конвенционалните странични светла и во поголема осветленост и во режим на работа. Дури и ако контролата за осветлување на возилото е во позиција „ИСКЛУЧЕН“, кога ќе се запали моторот, DRL -те сами се осветлуваат, а кога ќе се вклучат фаровите, тие или ја намалуваат осветленоста или целосно се исклучуваат.

Светлина и закон

Иако Правилата ставија с everything на свое место, многу возачи се обидуваат, кои с yet уште немаат DRL со полно работно време. Што е причината? Факт е дека потребата да се палат светилки со средно светло цел ден може да доведе до фактот дека имате многу поголема веројатност (особено ако имате извори на халоген светлина) со едно функционално светло. И тогаш секој инспектор на патот ноќе може да запре таков автомобил со еден очи, да го казни возачот, па дури и да забрани понатамошно движење... И ќе биде точно! Според клаузулата 2.3.1, „забрането е возење со осветлени (отсутни) фарови и задни паркирачки светла во темнина или во услови на недоволна видливост“.

Со други зборови - или научете да се менувате во темнина, под снег, во мраз и брзо, како да соберете автоматска пушка „Калашников“, или да се грижите за натопените фарови. Затоа, ве советувам да возите со светла за магла или DRL во текот на денот. Инсталација последен сопственикможе да се произведува самостојно или во сервис за автомобили, но во исто време потребно е да се почитуваат барањата за поставување и осветленост на таквите светилки.

Како да не се направи:

• Инсталација на LED светилки во безбојни индикатори за насока, кои светат силно со бела светлина додека возите, додека не се вклучи индикаторот за насока. Потоа почнуваат да трепкаат портокалово. Поради употребата на LED диоди, идејата може да пропадне при средба со.
• Употреба електронска единица, кој, кога моторот е вклучен, ги вклучува светилките долго светло(или спирали со долги светла во комбинирани светилки) со намалена (40-70% од номиналната) осветленост. Предните светла се наоѓаат над светлата за магла и затоа се подобро видливи. Службениците во сообраќајната полиција најверојатно нема да ги разликуваат од само запалени соборени фарови, особено ако се користат светилки со две филаменти од типот H4. И тие не треба да ги заслепуваат идните возачи поради намалената осветленост. И, се разбира, веднаш штом ќе ги вклучите натопените фарови, сите горенаведени функции треба да се исклучат.
• Инсталација на моќна ЛЕР наместо "димензии" (слаби блескаво светилки). Тогаш е доволно да ги вклучите "димензиите", и сите проблеми се решени? Не сигурно на тој начин! Прво, може да има проблеми со сообраќајната полиција, и второ, со овој начин на употреба, многу светилки на контролната табла и на задниот дел од автомобилот ќе изгорат во автомобилот. И, ве потсетувам дека страничните светла ќе изгорат и изгорат одзади, за што инспекторот може да ви организира ноќ на отворено поле, ако светилката е исклучена, а вие не знаете како да ја смените.

Силно препорачувам (освен ако немате систем автоматско вклучувањесветлина во текот на денот): означете го вашиот автомобил на некој начин, бидејќи околните возачи и пешаци веќе се навикнати на тоа дека автомобилот на патот е јасно обележан со помош на лесни уреди. Затоа, возилата со технологија за осветлување што не гори, се доживуваат како еден вид дух, што можеби дури и не се забележува.

И понатаму. префрлете го DRL на средно светло. Повторно видов како екипажот на сообраќајната полиција ги чека возачите кои беа премногу мрзливи да го направат ова на излезот од тунелот. И запомнете дека не можете да возите деноноќно со вклучен DRL, бидејќи по темнината вашиот автомобил ќе стане дух за оние што возат позади - паркирните светла во фенерите не светат. И светлината од самите ДРЛ ноќе нема да биде доволна за да ја осветли патеката.