Наскоро, на рускиот пазар ќе почнат да се појавуваат нови автомобили за 2020 година, вклучувајќи кросовери и теренци. Ајде внимателно да го разгледаме рејтингот на водечките модели и нивните карактеристики.

Нов Telluride од KIA

KIA Telluride претставен како SUV со седум или осум седишта премиум класа. Ќе ги привлече идните купувачи не само со својот машки изглед, туку и со изобилството на технологија. Тие претходно не биле користени од јужнокорејскиот производител.

2020 Telluride: Престижен и надвор од патот

Програмерите на концернот се соочија со тешка задача. Автомобил кој беше познат во смисла на удобност мораше да се комбинира со карактеристичните карактеристики на SUV и технолошко полнење. Telluride е изграден на платформа Соренто Прајм. Нова КиаТеренецот од 2020 година може да се нарече храбар, моќен и наметлив.

Кул „тато“ меѓу кросовери. Прво тест возење

Вистинската цел на Telluride е да патува по задни патишта и надвор од патот. Удобно е да се оди на излети надвор од градот.

Веројатно ќе бидат понудени четири нивоа на опременост. Теренецот е наместен според висока класа, има многу функции за помош на возачот, вклучително и избор на режим на возење, напреден дисплеј за глава и така натаму.

Внатрешноста на новиот кросовер од Kia

И со техничка странаавтомобилот не разочара.

Корејскиот теренец има обемен багажник од 595 литри, кој се проширува до 1302 литри. Неговото растојание од подлогата достигнува 203 mm, таквото растојание од земјата лесно ќе му помогне на автомобилот да ги надмине рабниците и вештачките нерамнини.

Теренецот треба да биде пуштен во продажба во средината на 2020 година. Во странство, цената на Telluride по основен комплете 32 илјади долари, кога се преведува во нашата валута е приближно 2,1 милиони рубли.

Во Русија се очекуваат нови кросовери од 2020 година

Шкода Карок

Излегувањето на нов автомобил од Skoda е закажано за пролет следната година. Кросоверот ќе замени уште еден популарен модел – Јети. Компактен кросоверне е директно продолжение на неговата моделска палета, бидејќи има ново име, дизајн, ентериер итн.

Техничката страна на Karoq ќе ве воодушеви со својата различност. Автомобилот ќе има 5 мотори за избор, со два типа на погон и три типа на суспензија.

Во Русија доаѓа нов Кросовер ШкодаКарок

Речиси сите енергетски единици ќе бидат нови. ВО основна конфигурација Skoda доаѓа со скромен 1,6-литарски бензински турбо мотор, чија моќност е 183 коњски сили, со вртежен момент од 175 Nm. Иако дури и тој може да забрза до 100 km/h за 11,3 секунди.

Алтернатива на ова енергетска единицаќе работи мотор од 1,4 литри. Модели со погон на предните тркалаќе добие осумстепен автоматски менувач, а погонот на сите тркала ќе добие роботизиран шестстепен DSG менувач. Забрзувањето ќе трае 8,8 секунди.

Со сигурност се познати само две модификации на кросоверот Skoda за 2020 година: Ambition и Style. Цените за основна опрема започнуваат од 1,5 милиони рубли.

Ambition ќе има загреани предни седишта, задни сензори за паркирање, сензор за дожд/светло, темпомат, LED оптика, 6,5-инчен медиумски систем.

Внатрешност на SkodaКарок

Подетални информации за другите нивоа на опременост треба да се очекуваат поблиску до пуштањето на автомобилот, а тогаш ќе се знае точната цена на секое од нив.

Однадвор, според фотографијата, новиот кросовер наликува на помала верзија на Kodiak со сецкани рабови, што му дава одредена агресивност.

Внатрешноста на Karoq е минималистичка, но употребените завршни материјали и нивното вклопување се дефинитивно одличен квалитет. Мека пластика го покрива најголемиот дел од кабината, вклучувајќи го и централниот оџак.

Hyundai Palisade

Новиот производ на Hyundai ќе го замени стариот Големиот Дедо Мраз Fe. Кросоверот Hyundai за 2020 година е различен модерен дизајни напредно техничко полнење.

Ново голем кросовер Hyundai Palisade декласифициран пред премиерата

Hyundai Palisade е позициониран како автомобил со 7 седишта или 8 седишта, секој ред седишта има електричен погон, со добар простор во багажникот (510 литри)

Новиот кросовер е опремен или со 3,8-литарски бензински мотор со моќност од 295 коњски сили или со 2,2-литарски дизел мотор, со моќност од 202 коњски сили со погон на сите тркала и 8-брзински автоматски менувач. Менувачот се префрлува со помош на копчињата на панелот.

Автомобилот е добро прилагоден на различни површини на патиштатаи понуди функционален системизбор на режим на возење.

Стилски ентериерсалон

Медиумскиот систем зазема посебно место во кабината. Се издвојува импресивниот дисплеј од десет инчи. Меѓу главните функции одговорни за безбедно возењеДостапни се и сеопфатна видливост, следење на замор на возачот, следење на мртвата точка, помошник за паркирање и слично.

Датумот на објавување се очекува да биде почетокот на следната година. И цената на Palisade започнува од 2 милиони рубли.

Range Rover Evoque

Премиум брендот ќе ја објави втората генерација на својот популарен кросовер. Почетната цена се очекува да биде 2,9 милиони рубли.

Совршена комбинација на технологија и луксуз

Во рестилизираната верзија на автомобилот има голем број промени, на пример:

• зголемување клиренс од земјаза 21 милиметар;
• додавање на тркала од 21 инчи;
• десет инчен дисплеј на допир.

Внатрешноста стана попространа, а багажникот се зголеми во големина за 10%, давајќи им на купувачите 591 литар слободен товарен простор.

Пространа и удобна внатрешност

Во Русија ќе бидат достапни неколку опции за мотори, и бензин со 200, 249 и 300 коњски сили и дизел со 150 и 180 коњски сили.

Сите модели се исклучиво со погон на сите тркала, автомобилот ќе работи на надграден 9-брзински автоматски менувач ZF. Кросоверот треба да се појави во првата половина на 2020 година.

Хавал Ф7

Кинескиот автомобилски сегмент никогаш не престанува да воодушевува. Тоа важи и за новиот кросовер, кој ќе се составува во близина на Тула. Се одликува со цврсти димензии.

Хавал Ф7

Кабината има распоред со 5 седишта, а багажникот може да се пофали со големина од 660 литри, што е несомнено поголемо од просекот за оваа класа на автомобили.

Производителот очекува да ги придобие купувачите со автоматски прилагодени системи за контрола на патувањето и сопирање, способност за задржување на лента и скенирање на мртвите точки. Во пакетите ќе биде вклучен и паркинг електронска сопирачка, дигитална контролна табла и многу повеќе.

Haval F7x: економичен билет за премиум класата

Автомобилот со средна големина е планиран да се појави во вториот квартал на 2020 година. приближна ценаосновната конфигурација ќе биде 1,2 милиони рубли.

Очигледно, на рускиот пазар во 2020 година, конкуренцијата меѓу теренците ќе биде особено интензивна. Излегуваат многу рестилизирани верзии познати брендови, како и целосно нови модели. Ајде да ги погледнеме најочекуваните!

Кинески нови производи, како и електрични автомобили и хибридни автомобили, не вклучуваме во прегледот.

Рестилизирани модели 2020 година

BMW X6

Меѓу рестилизираните верзии на кросовери во 2020 година, најинтересно модернизиран BMW X6. Главните разлики на надворешноста беа покривот во форма на купе, хексагоналните LED фарови и огромните доводи за воздух.

Видео Преглед на BMW x6 2020:

Нови купувачи под хаубата основна верзијанајдете бензин со шест цилиндри мотор (340 КС). Покрај основниот мотор, кросоверот ќе биде опремен и со турбополнач „осум“ (462 КС), два дизели (265, 400 КС). Сите верзии се опремени со осумстепен менувач автоматски менувач. Луксузен салонНајочекуваниот нов производ е опремен со:

• загреани патнички седишта;
• тризонска контрола на климата;
• сеопфатни видео камери;
• најновиот медиумски систем.

Прва продажба во Русија BMW X6(не на официјални дилери) ќе започне во ноември - декември оваа година. Автомобилите нарачани од клиентите се веќе на пат. Основната цена на новиот артикл нема да биде пониска Европска ценаВ $70 000 . За врвни нивоа на опременост треба да очекувате цени на ниво 8.000.000 - 9.000.000 рубли.

Volkswagen Teramont X

Се случи дебито на рестилизираниот нов производ на автосалонот во Шангаји ги изненади посетителите. Рестајлинзите, по правило, го прават автомобилот поголем. Конструктори „Фолксваген“напротив, ги намалија димензиите на новиот германски кросовер. Ново Фолксваген Терамонт го доби индексот „Х“, каросерија во форма на купе, внатрешност со пет седишта. Телото се намали во должина (за 13 см) и висина (за 50 мм).

Видео за Терамонт:

Остатокот од опремата на теренецот не е променет.Машината е опремена со два мотори (2,0 литри, 220 коњски сили, 3,6 литри, 280 коњски сили), поврзан погон на сите тркала, автоматски менувач(8 чекори). Класичниот ентериер е опремен со повеќекратен волан со три краци, мултимедијален систем(12,3-инчен екран), бројни безбедносни асистенти.

Концернот VW сè уште не планира да го продаде новиот производ на руските дилери, рестилизираната верзија е наменета за кинескиот пазар. Независните дилери почнаа да купуваат кросовери од европските продавачи, каде што продажбата на новиот производ веќе започна. Цената на помалата верзија се очекува да биде пониска од онаа на основен кросовер, кој се продава за 2.600.000 - 3.000.000 рубли.

RANGE ROVER Evoque

Рестилизирана верзија на мал кросовер Евокможе да се смета за следната генерација на моделот, бидејќи се користи нова платформа PTA. Однадвор, кросоверот, со аголен британски стил, малку се промени. Развој на нови технички решенијазагриженост ЛЕНД РОВЕРвредеше околу милијарда фунти. Возилото се планира да биде опремено за руска продажба 4 мотори - два бензински (200, 249 коњски сили), два дизел мотори (150, 180 коњски сили).

Видео преглед:

Не можете да го наречете британски SUV полноправно SUV, но е опремен со приклучен погон на сите тркала. Луксузниот ентериер на врвните нивоа на опременост се одликува со оригинални опции. Меѓу нив се:

• 14 позиции на електрично прилагодливи предни седишта;
• предни, задни сензори за паркирање;
• целосен пакет на автоматско паркирање;
• аналогни копчиња;
• десет инчен дисплеј на допир.

Новиот производ се планира да се појави на руските патишта следната пролет. Официјални ценине се именувани, проценетата цена на англискиот нов производ (основна верзија) ќе биде околу три милиони рубли.

Очекувани нови производи во 2020 година

Mercedes GLB: нова класа во моделската линија на Mercedes-Benz

Mercedes GLB е еден од најочекуваните кросовери во Русија, прикажан од производителот на автомобили на саемот за автомобили во Шангај. Мал кросовер 2020 година моделска годинаќе зазема средна ниша помеѓу класите GLA и GLC. И покрај неговата скромна големина, надворешноста на германскиот теренец изгледа агресивно и динамично. Она што се издвојува напред е лажен радијатор во оригинална форма, огромни доводи за воздух, коси правоаголни фарови (опремени со LED светла за возење). Профилот на автомобилот се одликува со печат на вратите, давајќи му на автомобилот слаб, спортски изглед.

Во Русија автомобилот ќе се појави со моторен владетелод четири мотори, иако Европска продажбаобезбеди шест мотори. Дилерите во Русија ќе почнат да го продаваат моделот со основен бензин 1.3L турбо мотор (163 коњски сили), роботски седумстепен менувач. Останатите дволитарски мотори се еден бензинец (224 коњски сили), два дизел мотори (150, 190 коњски сили)опремен со осумстепен автоматски менувач.

Премиум кабината со седум седишта е опремена со:

• удобни седишта (нагласена странична потпора, вистинска кожа);
• електрични прилагодувања на седиштата;
• греење и вентилација на сите места;
• јаглерод и дрвени облоги;
• медиумски систем (навигатор, гласовни команди).

Официјалните дилери во Русија ќе го лансираат Mercedes GLB во зима (јануари-февруари) 2020 година. Проценетата цена на основната верзија на новиот производ ќе биде 2.500.000 - 2.650.000 рубли

Skoda Kamiq: мал кросовер

Меѓу очекуваните буџетски кросовери во Русија на прво место може да се стави Чешка.

Стилската надворешност на новиот кросовер со погон на предните тркала се одликува со:

• врежана хауба;
• хромирана постава на лажната решетка на ладилникот;
• оригинална форма на единици на фаровите;
• тесни странични столбови на шофершајбната (подобрување на видливоста на возачот);
• пластичен комплет за тело за долниот дел од телото;
• мало „крило“ на петтата врата.

Буџетскиот ентериер не блеска со луксуз, тој е украсен со висококвалитетни ткаенини и пластика. Единствениот бензински мотор (1,6L, 90 коњски сили) е економичен, потрошувачката на гориво е 5,9 литри (комбиниран циклус).

Во Русија, појавата на новиот производ се очекува на пролет, иако официјална информацијаОд фабриките на Skoda или VW се уште нема извештаи. Судејќи според кинеската продажба што започна, ценовниот опсег ќе варира од 700 до 950 илјади рубли.

Subaru Ascent: наследник на Tribeca

Меѓу новите кросовер производи не може да се занемари новиот модел на познатиот јапонски производител на автомобили. Иако претходниот предводник, „Субару трибека“, кој производителот го смета за комерцијален неуспех, Јапонски концернмора да бидат присутни меѓу големите теренци.

За модел Субару искачувањедизајнерите развија еден моќен боксер мотор, работи на бензин (2,4 литри, 260 коњски сили). Дизајнот на моторот користи турбополнач со двоен проток, директно инјектирањегориво. Постојана погон на четири тркалаТој е контролиран од варијатор со V-синџир, симулирајќи осум-брзинско префрлување.

„Субару“секогаш прекорен за подвигот на салонот. За да се отстрани овој недостаток, Subaru Ascent е достапен во четири нивоа на опременост.

Врвниот туристички пакет е опремен со:

• природна кафеава кожа;
• видео камера (поглед од 180 степени);
• вентилација, греење на предните седишта;
• панорамски покрив;
• тризонска контрола на климата;
• квалитетен медиумски систем.

За салон Субару искачувањеОбезбедени се конфигурации од пет, седум, осум седишта. „Аскент“ сè уште не се продава во Русија, бидејќи е наменет за продажба на северноамериканскиот пазар. Врз основа на искуството на рускиот пазар, јасно е дека независните дилери (особено на Далечниот Исток) нема да ги игнорираат стилските, моќен модели нарачајте автомобили од Јапонија. Затоа, почетокот на продажбата на новиот производ може да се предвиди за пролетта следната година. Во САД, Subaru Ascent се продава за 32.000 - 54.000 долари. Затоа, треба да очекувате цени на ниво 2.400.000 - 4.000.000 рубли.

Hyundai Palisade: наследник на Santa Fe

Предводникот на јужнокорејскиот производител на автомобили е позициониран од менаџерите на автомобилскиот производител како наследник на теренецот „Санта Фе“, кој заработи руска популарност. Теренецот со целосна големина се одликува со брутален, агресивен надворешен дизајн и моќни бензински мотори. Карактеристиките на основната се импресивни мотор (волумен 2,2 литри, моќност 190 „коњи“)и врвот мотор - волумен 3,3L, моќност 330 коњски сили.

Пространата внатрешност на премиум верзиите е опремена со:

• кожна облога во комбинирани бои;
• волан со три краци;
• прекинувачи на управувачкиот столб;
• аналогни копчиња на таблата со инструменти;
• целосен пакет електронски асистенти;
• преклопен трет ред на седишта;
• медиумски систем со екран на допир (екран од 10,25 инчи);
• патнички микрофони (ви овозможуваат да зборувате без да го кревате гласот);

Претставниците на брендот ќе го објават почетокот на продажбата по официјалната руска презентација на кросоверот. Проценетите цени ќе бидат 2.200.000 – 2.700.000 рубли.

Haval F7X: младинско крос-купе

Меѓу нови производи Кинески кросовери 2020 годинана прво место е крос-купето Хавал F7X. Кинескиот производител на автомобили, откако го зазеде првото место на националниот рејтинг, ги објави своите намери да го освои рускиот пазар. Постариот брат од младинската верзија, кросовер Хавал F7, веќе продаден на рускиот пазар, се докажа како сигурен автомобил.

ДО карактеристични карактеристикиновите ставки вклучуваат:

• стилски европски екстериер;
• два бензински мотори со турбо полнач (150, 190 КС);
• испуштање на мотори за да се усогласат со руските даночни барања;
• седумстепен роботски менувач;
• мал клиренс (170 mm);
• спортски ентериер.

Фабриката на компанијата во Тула треба да започне сериско производство на нови крос-купе Хавал. Лансирањето на производството го одредува времето кога ќе се појави нов производ дилерски центриРусија. Судејќи според цената Кинеска продажба, почетната цена на новиот артикал нема да биде ништо помала 1.600.000 рубли.

Chery Tiggo 8: нов дизајн, европски стандарди

Бренд „Чери“позиции модел Чери Тиго 8 како предводник на палетата SUV. Надворешноста на новото кросовер со седум седиштаапсолутно оригинален. Програмери спортски дизајнавтомобилите малку ги користат сјајните хромирани лајсни кои го разликуваат азискиот стил. Стилската надворешност се одликува со динамична силуета, подигната стаклена линија, дводелна лажна решетка на ладилникот, обемен преден браник, тесни LED светла за магла и подигнат заден настрешница.

Буџетската ориентација на кросоверот се рефлектира со менувачот со погон на предните тркала и краткиот опсег на мотори. Не импресивно технички спецификацииосновен бензин мотор (2,0 литри, 122 КС), турбополнач мотор (1,5 литри, 147 КС). Верзии со турбо мотор 1.6 TGDI (197 КС)се уште не се извезуваат во странство.

Внатрешноста на врвните верзии на Tiggo 8 е опремена со европски стандарди, вклучувајќи:

• три дисплеи ( контролна табла, систем за климатизација, медиумски систем);
• двозонска контрола на климата;
• видео преглед од 360 степени;
• бесконтактна брава на багажникот;
• следење на слепа точка;
• кожен тапацир на спортски седишта;
• панорамски покрив.

Официјален почеток на продажбата за руските дилери Чери Тиго 8уште не е објавено. Знаејќи ја ефикасноста на кинескиот менаџмент, треба да очекуваме нов производ најдоцна до пролет. Украинските и белоруските дилери на Chery веќе започнаа со продажба на Tiggo 8. Што се однесува до цените, рускиот еквивалент на кинескиот трошок варира од 950.000 рубли(за верзија со пет седишта со рачна кутија) до 1.350.000 - 2.000.000 рублиза врвни конфигурации.

Geely FY11: лидер во стилот

Новиот модел на марката Gili, според кинеските експерти, еден од најдобри кросовери 2020 модел година по дизајн.

Предностите на моделот вклучуваат:

• модерен екстериер (дизајниран под покровителство на Питер Хорбери);
• модуларна платформа (споделена со Volvo XC40);
• развој на хибридна верзија;
• заситеност со електроника.

Екстериер „11 FY“се издвојува по аеродинамичната форма на предните крила, релјефите на хаубата, високо подигнатиот преден браник и линијата на покривот слична на купе. За извоз машините се опремени со еден мотор (1,5 литри, 177 КС), „робот“ со седум брзини.

Интересни необични опции средна спецификацијакросовер:

• панорамски подвижен покрив;
• кожна облога;
• двозонска контрола на климата;
• електрични прилагодувања, загреани седишта;

Многу ентузијасти за автомобили се сеќаваат на времињата кога јануари беше речиси најдобриот месец за купување нов автомобил. Во тоа време, автомобилите од новата моделска година сè уште немаа време да стигнат до дилерите, а минатогодишните примероци останаа во магацини, на кои беа дадени големи попусти - само затоа што, според насловот, беа една година постари.

Но, сега многу се сменија, и треба да почекаме до Нова Година за да го промениме нашето “ железен коњ“, нема поента, пишува „ “.

Се сеќавате што се случи во 2014 година? Тогаш рубљата падна за половина во однос на доларот и еврото, што, нормално, доведе до широко распространет раст на цените. Но, производителите на автомобили не можеа толку драматично да ги зголемат трошоците за нивната стока - и за да не ги шокираат луѓето, тие беа принудени да го прават тоа постепено.

Скоро секој месец (или уште повеќе) автомобилите поскапеа за неколку десетици, па дури и стотици илјади рубли, полека елиминирајќи ја нерамнотежата помеѓу цените на рубљата и девизните валути.

И иако оваа разлика сега е елиминирана, загубите на автомобилските компании во изминатите години не се целосно компензирани. Така да не им недостигаат сите можностнаправете ги вашите автомобили малку поскапи.

Патем, Volvo, BMW, Chery веќе најавија поскапувања од Нова година. Другите производители на автомобили се уште се внимателни со своите изјави, но има доволно причини за зголемување на цените и без тоа. Да потсетиме дека од 1 јануари 2020 година, стапките се зголемуваат во Русија. надоместок за рециклирање- во просек за околу 111%.

Ова треба да погоди само директно увезени автомобили, бидејќи за автомобилите Руско собраниеавтопроизводителите добиваат владини субвенции. Но, кога цените за странските автомобили ќе се зголемат, компаниите тивко ќе почнат да ги препишуваат ценовниците за локалните модели - субвенции со субвенции, но рамнотежата на цените во долари мора да се одржи.

Покрај тоа, од март 2020 година, во Русија ќе бидат воведени таканаречени ознаки за енергетска ефикасност, кои ќе означуваат податоци за потрошувачката на гориво на автомобилот и нивото на штетни емисии - веќе гледаме нешто слично на апарати за домаќинство. И иако Министерството за индустрија и трговија уверува дека нивното спроведување нема да влијае на цената на автомобилите, тоа се уште не може да се исклучи.

Покрај „еднократните“ причини за растот на цените, традиционално на нив ќе влијае и инфлацијата, која официјално изнесува околу 4% годишно. Аналитичарите од Руската асоцијација дилери на автомобили» (ROAD) очекуваат дека, земајќи ги предвид сите фактори, автомобилите ќе поскапат во просек за 5%. Но, како и досега, овој раст нема да биде преку ноќ - ќе се протега во текот на целата година.

Со други зборови, ако имате можност да купите автомобил сега, не треба да се двоумите. Автомобилите дефинитивно нема да поевтинат.

Официјално, инфлацијата во 2019-2020 година ќе биде околу 4% годишно. Но, автомобилите оваа година веќе поскапеа за 10%, а следната година ќе поскапат за исто толку. Ги прашавме експертите на пазарот на автомобили зошто тоа се случува (и каква врска има пристапувањето на Русија во СТО).

Последните 5 години не беа најлесни за земјава, а исто беа и за автомобилскиот пазар. Според агенцијата Autostat, од 2014 до 2019 година, цената на новите автомобили во Русија се зголемила за 76%. Имајќи предвид дека рубљата е девалвирана за приближно 100%, може да се разбере колку пазарот е зависен од пазарните флуктуации (а исто така и колку е ниска локализацијата на производството во Русија).

Поскапувањето на автомобилите се забележува цела година, а продолжува и сега. Според сумираните податоци, во првите 10 месеци цените на автомобилите се зголемија за 9-10%, што е 2-3 пати повисока од официјалната инфлација. А дилерите сè уште ги продолжуваа поскапувањата за да не ги исплашат купувачите.

Само во последниве месеци, моделите на речиси сите марки станаа поскапи - и „странски“ (иако склопен во Русија) Hyundai, и целосно домашни УАЗ, цените за производите на АвтоВАЗ беа покачени неколку пати.

Ова не остана незабележано од потрошувачите - од октомври 2019 година Продажбата на годишна основа падна за 5,2%.

Бидејќи секундарниот пазар е структуриран така што ги следи цените на новите автомобили, почнаа да поскапуваат и половните автомобили. Само во третиот квартал цените пораснале за 1,4%, додека во буџет Б-класатие пораснаа за повеќе од 11%.

Следењето на цените на секундарниот пазар не е толку лесно - повеќето трансакции се одвиваат помеѓу две поединци, а продажбата преку дилери сочинува само околу 15% од продажбата (а тоа е благодарение на попустите за размена). Од ноември 2019 година, користен автомобил со еден сопственик чинеше 575 илјади рубли, и ако имало три или повеќе сопственици, тогаш само 216 илјади рубли.

Најчесто, производите на АвтоВАЗ се продаваат на секундарниот пазар - 131 илјади од нив се продадени само во октомври, и покрај фактот што годишниот обем на производство на фабриката во Тољати е околу 500 илјади автомобили.

Секундарниот пазар продолжува да игра важна улогаво смисла на продолжение пад на реалните приходи на населението, што трае веќе долги години. Гледајќи зголемување на цените од 10%, многумина се подготвени да купат користен автомобил наместо нов, а често и конфигурациите на секундарниот пазар ќе бидат подобри за истите пари.

Но, освен приходите на населението, состојбата на автомобилски пазарутврдете други карактеристики, за кои ќе се дискутира понатаму.

Што да очекуваме од 2020 година

Кредитни програми

Нешто помалку од половина од сите нови автомобили се продаваат на кредит во Русија - во првите 9 месеци од 2019 година ова беше 45,7 %. Од една страна, домашен автомобил во Русија може да се купи за помалку од половина милион рубли, но од друга страна, тој сè уште е недостапен за огромното мнозинство Руси.

Но, еден од главните двигатели на растот на продажбата на автомобили беше посебен програми за придобивки „Прв автомобил“И « Семеен автомобил» , кои ги нудат следните услови:

• 10% попуст на автомобил;
• предуслов - купување на кредит;
• цена - до 1 милион рубли;
• мора да бидат направени во Русија.

Овие програми се јасно дизајнирани за купувачите на производи на AvtoVAZ, особено затоа што програмата вклучува некои дополнителни барањапо ниво на локализација на производството.

Програмите станаа многу популарни: толку многу што парите што ги издвојува Министерството за индустрија и трговија за субвенции истекува неколку месеци по почетокот на програмите.

Во 2019 година, тие беа продолжени во текот на летото, откако беа суспендирани, од 2020 година ќе функционираат и програмите.

Сепак, во однос на цените, повластените програми веројатно нема да имаат големо влијание врз цените, вели специјалист во областа на избор на автомобили. Олег Степанов. Тој посочува дека присуството на владините програми им овозможува на дилерите на автомобили да не ги намалуваат цените - автомобилите се веќе достапни:

Овие мерки овозможуваат зголемување на обемот на продажба, но имаат мал ефект врз цените. Дополнителна компонента на продажбата е достапноста на кредит. До 40% од автомобилите се продаваат со заем, понудите од банките стануваат поинтересни поради намалувањето на есконтната стапка на Централната банка на Руската Федерација. Владини програмии ниските стапки на автомобилски кредити, од една страна, го прават автомобилот попристапен, од друга страна, им овозможува на дилерите на автомобили да не ја намалуваат цената.

Всушност, програмите им овозможуваат на сопствениците на автомобили да компензираат дел од трошоците кога купуваат автомобил на кредит - попуст од 60-70 илјади рубли обично е само одговара на трошоците за сеопфатно осигурување(без кој банката нема да издава заем).

Сепак, програмите се исклучително релевантни и барани, особено на Далечниот Исток, каде што попустот е веќе 25% - со цел да се намали зависноста на регионот од протокот на автомобили од Кореја и Јапонија.

Надоместок за рециклирање

Друга компонента на цената на автомобилите е надоместокот за рециклирање. Тој беше воведен уште во 2012 година, кога Русија, откако се приклучи на СТО, вети дека ќе ги намали увозните давачки за различни групи стоки. До 2014 година таксата ја плаќаа само увозниците на автомобили, но сега плаќаат и производителите.

Од 1 јануари 2020 година се зголемува таксата за рециклирање– неговата големина, во зависност од големината на моторот, ќе се зголеми од 46 на 145%.

Различни проценки даваат различни прогнози за зголемувањето на цената на автомобилите поради зголемувањето на надоместоците за рециклирање. Значи, аналитичар на инвестициска компанија Олег Богдановдоста сериозно го оценува влијанието на зголемувањето на надоместокот за рециклирање - според него, порастот на цената на автомобилите може да достигне 100 илјади рубли:

Индексирањето на надоместокот за рециклирање ќе доведе до промени во цената на возилата веќе во јануари 2020 година. Обележување на производителот на повеќето популарни модели, На пример, Фолксваген Полоили Хјундаи Соларис, во просек ќе изнесува 50 илјади рубли. Самите возачи може да се соочат со уште поголем пораст на трошоците, земајќи ги предвид набавките во дилерскиот салон: ценовните ознаки за масовно произведените модели ќе додадат 60 илјади рубли, а порастот на цената за премиум брендовите може да надмине 100 илјади рубли.

Индексирањето на надоместокот за рециклирање има за цел да ги надомести буџетските загуби од намалувањето на царините на возилаво рамките на договорите со Светската трговска организација.

На официјално ниво, како и секогаш, проценките за поскапувањата се многу умерени. Министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров вели дека како резултат на тоа, учеството на надоместокот за рециклирање во цената на автомобилот нема да биде повеќе од 1,5-2%.

Олег Степанов ги дава приближно истите проценки - ако се земе предвид, во просек, двојното зголемување на самата наплата и нејзиниот удел, зголемувањето на цените поради тоа нема да биде толку сериозно:

Имајќи го предвид ова зголемување, цената на автомобилите ќе се зголеми, според различни проценки, за 2-4%. Првите месеци од секоја продажба на автомобили се ниски и за да се одржи продажбата, многу дилери на автомобили започнуваат попусти за да ги исчистат преостанатите возила од претходната година.

Олег Степанов, шеф на компанијата „Автовист“.

Ова е веќе втор пат последните годинизголемување на надоместоците за рециклирање. И овој пат, очигледно Невозможно е да се направи без зголемување на цените на автомобилите.

Специјални инвестициски договори

Пристапувањето на Русија во СТО предизвика не само воведување на такса за рециклирање. Сега, поради поотворениот пазар, владата им помага на домашните производители на автомобили да се натпреваруваат со увозот. А главната алатка за ова се специјалните инвестициски договори.

Строго кажано, посебен договор за инвестирање(или SPIC) е договор кој ги утврдува обврските на две страни:

• производител на автомобили– направи некои инвестиции и постигне одреден показател (обично ова е нивото на локализација на производството);
• држави - да не се влошува даночното законодавство и да се обезбедат субвенции.

Всушност, може да се тврди дека ниту еден производител на автомобили во Русија не може да преживее без SPIC– едноставно нема да може да се натпреварува со оние што имаат SPIC.

Летово Министерството за индустрија и трговија одобри барања за 5 SPIC - склучени се со Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo Trucks, ГМ-АвтоВАЗ (производител на Шевролет Нива) и фабриката Автотор од Калининград. АвтоВАЗ, УАЗ и ГАЗ претходно влегоа во СПИК и ново растениеХавал во регионот Тула доби SPIC малку подоцна.

5-те производители со кои беше склучен SPIC летото се обврзаа да инвестираат 74,5 милијарди рубли, а за возврат државата ќе им обезбеди пристап до индустриски субвенции - ова е всушност надомест за надомест за рециклирање.

Всушност, производителот на автомобили ветува дека ќе инвестира десетици милијарди рубли во замена за бенефиции, кои може да бидат слични по големина. Како резултат на тоа, цените може да не се зголемат токму поради SPIC, вели Олег Степанов:

Во летото 2019 година беа склучени посебни договори за инвестирање меѓу автопроизводителите и Министерството за индустрија и трговија. Од производителите на автомобили се бара да инвестираат во иновации и развој на производството во замена за непроменет даночен режим (на почетокот на 2019 година, промената на ДДВ од 2% веднаш ја зголеми цената на автомобилите за истите 2%). Овие договори нема да имаат големо влијание врз цените на автомобилите.

Олег Степанов, шеф на компанијата „Автовист“.

Иако заемно корисната природа на SPIC не имплицира нагло зголемување на цените, сепак останува загриженоста. Олег Богданов вели дека по потпишувањето на ШПИЦ автопроизводителите се лишени од надоместокот за цариназа увоз на компоненти - и тоа ќе се одрази на цените:

Од следната година за автомобилски концерниќе се укине компензацијата на царинските давачки при увоз на компоненти (претходно поволноста важеше за претпријатијата кои потпишаа посебни договори за инвестирање). Ова го соопшти вицепремиерот Дмитриј Козак на крајот на септември годинава. Според него, во предлог-буџетот за 2020-2022 година веќе се земени предвид приходите од соодветните плаќања. Елиминацијата на придобивките може да ги погоди сите учесници домашниот пазар, но најмногу ќе настрадаат производителите премиум брендовиСо високо ниволокализација. Зборуваме за автомобили пред се и основно. БМВ маркии Genesis, кои се склопуваат во фабриката Автотор во Калининград. Елиминацијата на компензацијата за автокомпонентите може да доведе до зголемување на цената на автомобилите за најмалку 3-4%.

Водечкиот QBF аналитичар Олег Богданов

Според тоа, руски Владата им остава избор на производителите– или инвестирајте во локализирање на производството и заштедите на увоз на компоненти, или плаќајте давачки без никаков надомест.

Секундарниот пазар: нови правила за инспекција

Секундарниот пазар, како што беше споменато погоре, во голема мера ги следи новите автомобили во однос на цените. Во исто време, обемот на продажба во 2020 година се предвидува да биде на исто ниво како и тековната година, и покрај фактот што ќе се продаваат помалку нови автомобили.

Состојбата со приходите ги принудува сопствениците на автомобили да возат стари автомобили: според податоците од средината на 2019 година Просечниот период на сопственост на автомобил достигнува 75 месеци– новите автомобили поскапуваат, па луѓето ги напуштаат.

Сепак, секундарниот пазар е хетероген, вели Олег Степанов. Тој дава пример - некои користени автомобили практично не губат вредност во споредба со новите (на пример, Toyota Camry), додека други можат да изгубат 30% или повеќе, буквално напуштајќи го застапништвото (на пример, Range Rover).

Во однос на цените за половни автомобили, проект менаџерот на компанија за дилери на автомобили Константин Авакјанвели дека треба да се фокусирате на цените на новите автомобили, земајќи го предвид заостанувањето од неколку месеци. Во исто време, масовниот сегмент станува поскап:

Поскапувањето ќе влијае и на пазарот на половни автомобили. Во 2019 година, возилата во овој сегмент веќе поскапеа за повеќе од 4% во споредба со пред една година, цената ќе продолжи да расте во 2020 година - за приближно 7,2% за автомобили во масовниот сегмент и за 4,5% за премиум автомобили. Масовно појавување на секундарниот пазар скапи автомобилистари до 5 години, зголемена побарувачка во овој сегмент, а се зголеми и цената на овие модели.

Проектен менаџер за деловни процеси на Групацијата на компании AutoSpetsCenter Константин Авакјан

Нешто големо се случува за сопствениците на половни автомобили во 2020 година: нови правила за полагање технички преглед, неопходна за издавање политика за MTPL (без која, возењето автомобил е полн со парична казна од 800 рубли).

Во првите 3 години нема потреба да се подложи на технички преглед, така што иновацијата не се однесува конкретно за сопствениците на нови автомобили (а особено за автомобилите постари од 7 години).

Новите правила го сугерираат тоа автомобилот ќе се фотографира на увидна станица– пред почетокот на инспекцијата и за време на процесот, а фотографиите мора да бидат гео-означени за да се исклучи „виртуелна“ проверка.

Ваквите правила, како и зголемувањето на казните за „лажен“ технички преглед, дефинитивно ќе го поскапи поседувањето автомобил, но веројатно нема да влијаат на цената на автомобилот, вели Олег Степанов:

Покрај промените во цените на автомобилите, во 2020 година ќе има промени и во цените на полисите за задолжително осигурување на моторни возила за некои региони и категории на возачи, полисите ќе поскапат, за некои поевтини. Зголемување на казните за регистрација дијагностичка картичкабез да се изврши технички преглед, исто така, ќе поскапи поседувањето автомобил. Но, овие промени веројатно нема да ги натераат ентузијастите на автомобили масовно да продаваат автомобили и затоа нема да имаат влијание врз цените.

Олег Степанов, шеф на компанијата „Автовист“.

Полагањето технички преглед според новите правила ќе биде поскапо за околу 1.000 рубли, вели Константин Авакјан, додавајќи, сепак, дека ова само ќе влијае на трошоците за одржувањетранспорт.

Сепак, може да се каже дека ова, како и развојот јавен превоза споделувањето на автомобили ја намалува популарноста на поседување лични возила, што значи дека ја намалува побарувачката за автомобили.

Што ќе се случи со цените на крајот, и кога да се купи автомобил?

Зголемувањето на цените на автомобилите не е секогаш поврзано со некои глобални процеси и законодавни иновации. Ова е често под влијание на политиките на производителите на автомобили: на пример, при ажурирање на опсегот на модели на почетокот на годината, цените за новите модели стануваат повисоки од минатата година.

Дополнително, постои и влијанието на инфлацијата, а ревалоризацијата на цената на автомобилите на почетокот на годината може да додадете 2-3% на нивните цени веќе во јануариНова година, забележува Олег Богданов. Но, во исто време, поради не многу високата куповна моќ на Русите, дилерите обично не дозволуваат остар скок на цените, додава експертот.

Сепак, во крајна линија, поскапувањето во 2020 година не треба да биде толку значајно како она што се случи на почетокот на оваа година, кога беше зголемена стапката на ДДВ, вели директорот на компанија за трговци со автомобили. Денис Петрунин:

Следната година се очекува зголемување на цените на новите автомобили поради зголемените давачки за рециклирање и инфлацијата. Воедно, поскапувањето нема да биде толку значајно како лани поради зголемувањето на ДДВ и ќе изнесува 5-10% во зависност од брендот. Неликвидните акции ќе почнат да се распродаваат во декември, а овој тренд традиционално ќе продолжи и во јануари. Во исто време, не треба да очекувате големи попусти на автомобили по Нова година, попустите нема да бидат значителни или воопшто нема да има.

Денис Петрунин, генерален менаџер GC "AutoSpetsCenter"

Истиот раст - до 10% - го предвидува Константин Авакјан, поврзувајќи го со зголемување на таксите за рециклирање.

Така, втора година по ред автомобилите ќе поскапат 2-3 пати побрзо од инфлацијата. Имајќи предвид дека приходите растат уште побавно во последниве години, секоја година просечниот Русин го оддалечува од купување автомобил.

Соодветно, одложи купувањето до во моментотнема поента - автомобилите повеќе нема да бидат поевтини, нема предуслови ниту за нагло зголемување на приходите. Стапките за заеми за автомобили веќе го земаат предвид намалувањето на основната стапка на 6%, така што ќе биде тешко да се намалат уште повеќе.

Министерството за индустрија и трговија го претстави концептот на диференцијација на индустриските субвенции, кои де факто го компензираат надоместокот за рециклирање на локализираните концерни и обезбедуваат профитабилност на производството. Официјалните лица ја омекнаа својата позиција за темпото на локализација во однос на ситуацијата пред една недела: сега до приближно 2025 година, автомобилите Руската загриженостќе добие целосен надомест и со сегашната локализација. Странските концерни од следната година ќе загубат дел од своите средства, што ќе доведе до зголемување на цените на автомобилите и ревизија на бизнис плановите.

„Комерсант“ се запозна со концептот на диференцијација на индустриските субвенции што им се исплаќаат на автопроизводителите. Како што напиша Комерсант на 16 декември, во 2020 година, 50% од компензацијата се плаќа само за присуство на SPIC, а остатокот - во согласност со вистинската локализација (пресметано со систем на поени). Од 2021 година, 75% од надоместокот ќе се плаќа врз основа на реалната локализација, од 2022 година - 100%. Во исто време, концептот прецизира дека поени ќе се пресметуваат за секој произведен автомобил - ова, според извори на Комерсант, е долгогодишна идеја на заменик-шефот на Министерството за индустрија и трговија Александар Морозов.

Извор на Комерсант на пазарот вели дека, веројатно, станува збор за шема каде што концернот рачно снима електронски PTSброј на бодови за секое возило, а министерството може да врши проверки по случаен избор.

Бројот на поени кои мора да се освојат за да се добие 100% надомест, како дел од концептот, е прилагоден од првично наведените 4 илјади целниот индикатор во сегментот на патници започнува од 1,5 илјади поени, тие треба да бидат регрутирани за целосна компензација во 2020-2021 година. Понатаму, прагот се зголемува на 2 илјади поени во 2022 година, речиси 2,6 илјади во 2023 година и 3,7 илјади во 2025-2026 година. Во исто време, концептот го наведува тоа Лада Веста со автоматски менувач веќе се врти 3,3 илјади поени, А Хјундаи Соларис - 1,4 илјади поени. До 2028 година треба да освоите 5,4 илјади поени во сегментот на патници. Заварувањето и бојадисувањето (минималните услови под кои се склучуваа SPIC во сегментот на патници) на производителите на автомобили им даваат само 900 поени.

Всушност, сега руското производство можеби нема да ја продлабочи локализацијата во наредните години, велат изворите на Комерсант, а странските концерни ќе почнат да губат дел од компензацијата почнувајќи од 2020 година.

Точно, во првите години штетата нема да биде толку голема, бидејќи дел од парите ќе бидат загарантирани со присуство на SPIC.

Производителите на автомобили потпишаа SPIC токму за да добијат индустриски субвенции во вредност од 200 милијарди рубли. годишно. До неодамна, владата ветуваше дека ќе ги задржи индустриските субвенции за сите играчи, но по патувањето на претседателот Владимир Путин во КамаЗ на 13 декември, позицијата драматично се промени. Се уште не е јасно каде државата ќе испрати дополнителни приходиод спасувачка наплата, која нема да биде вратена на концерните.

Тојота изјави за „Комерсант“ дека радикалната промена во концептот на индустриски субвенции е неочекувана за концернот и „кои е во спротивност со она што претходно беше дискутирано и најавено“. „Диференцијацијата во обемот на субвенциите насочени кон компензација за собирањето отпад целосно ќе ги промени економските услови за водење автомобилски бизнис во Русија и сериозно ќе влијае на локалното производство на Тојота“, смета компанијата, нарекувајќи го зголемувањето на цените неизбежна контрамерка на краток рок, доколку такво се одобрува решение.

„На долг рок, ќе бидеме принудени да ги преиспитаме нашите деловни планови во Русија“, заклучува Тојота.

AvtoVAZ, напротив, поддржува диференцијација во зависност од постојното ниво на локализација, „но само со вклучени реални параметри“. Nissan (дел од алијансата AvtoVAZ Renault-Nissan) вели дека ја застапува идејата за „разумна“ диференцијација, која треба да ги поттикне производителите на автомобили да инвестираат во локалното производство. Бројот на освоени поени автомобили Нисан, концернот не именува, но забележува дека поради значително зголемување на барањата за локализација, многу производители на автомобили ќе бидат принудени да ги преиспитаат своите планови и да го откажат или значително да го одложат лансирањето на новите модели на пазарот.

Нисан, исто така, истакна дека локално произведуваат автомобили во неколку сегменти и нивото на локализација на автомобилите во масовниот сегмент е недостижно за поскапите и високотехнолошки модели поради нивниот мал волумен.

Владимир Беспалов од ВТБ Капитал смета дека локализацијата треба да се стимулира со други методи, а не со повлекување на средствата за располагање, што првично беше бариера за увозот. Тој забележува дека правилата сега се менуваат како што играта напредува и во блиска иднина таквите чекори може да доведат до намалување модел серијапоради помалку локализирани модели.

Олга Никитина

Колку поени ви се потребни за целосно да ја надоместите таксата за рециклирање во Комтранс?

Според концептот на диференцијација на индустриските субвенции во автомобилската индустрија, во 2020–2021 година, лесните производители комерцијални возила(LCV) за да добиете целосен надомест за надоместоците за рециклирање, треба да освоите 1,5 илјади поени. Во исто време, се посочува дека сега Ford Transit (произведен од заедничкото вложување Ford Sollers, контролирано од Sollers на Vadim Shvetsov) добива скоро 1,6 илјади поени. Во 2022 година, во сегментот LCV треба да постигнете 2 илјади поени, во 2023–2034 година - 2,5 илјади поени. Дизелот „Gazelle Next“, произведен од групацијата ГАЗ на Олег Дерипаска, моментално добива 2,4 илјади поени (ГАЗ зазема најголем удел на пазарот за LCV). Во 2028 година бараат 5,1 илјади поени од концернот.

Во сегментот на камиони, бодовите се распределуваат слично низ годините. Во исто време нов моделКамАЗ К5 веќе добива 2,9 илјади поени, а Mercedes-Benz Actros(произведено од заедничкото вложување Daimler KamAZ) - 1,5 илјади поени.

За автобуси, минималната лента за пристап до целосна компензацијанадоместокот за рециклирање е исто така 1,5 илјади поени во 2020-2021 година. Во 2022 година, треба да постигнете 2 илјади поени, во 2023-2024 година - 2,3 илјади поени, во 2025-2026 година - 3 илјади поени. Сега градскиот автобус со низок кат ЛиАЗ-5292 (дел од групата ГАЗ) добива 1,7 илјади поени, НЕФАЗ-5299 (КАМАЗ) - 2,5 илјади поени.