Автомобилот одамна е составен дел од нашиот живот - толку составен што модерното лице воопшто не го замислува светот без автомобили. Денес тие нè опкружуваат насекаде, па дури и пред сто и мали години, автомобилот беше таква реткост што можеше да ужива во фаворитите. Впрочем, тие требаше да бидат чисто рачно. Но, благодарение на едно лице кое извршила револуција во автомобилската индустрија, сè е променето. Името на ова лице Хенри Форд. Основана од страна на компанијата Првиот во светот го применила монтажата транспортер, почнувајќи масовно производство Автомобили. Зашто модерна Русија Форд стана првата странска компанија која се отвори со нас собранието фабрика. Па, како се наоѓаат Форд во Русија денес?

2. Фабриката Ford Sollers во Vsevolozhsk е основана во 2002 година и стана првото автомобилско претпријатие на целиот циклус, отворена странска компанија во Русија. За организација на производството, беше избрана руската дизел фабрика. Овој факт овозможи да се избегнат трошоците за градење на згради, но наметнаа значителни ограничувања на производната област. Форд Технолозите мораа да размислуваат цврсто пред да влезат технолошки процес Во таква крута рамка. Но, успеаја. Поради оваа причина, фабриката Форд во Vsevolozhsk стана уникатен проект, бидејќи, и покрај релативно мали димензии, веднаш стана претпријатие на целиот циклус, а не само собранието. На површина од 26 хектари постојат заварување, боење и собрани продавници, магацини, платформа за готови производи, па дури и тест песна. Vsovolozh регионот до 2011 година беше единствената фабрика за Форд во Европа, која произведе автомобили Форд Фокус. Во сите четири модификации на телото: универзален, седан, пет врати за хеч од прва и со три врати од првата и втората генерација.

3. Животот на секој нов автомобил во оваа фабрика за Ford започнува со нула - од збир на делови, прицврстувачи, заптивки и пластика. Овој процес трае околу 14 часа и првото нешто што треба да го помине идната работилница за заварување. Овде во уверени раце на заварувачи и прилепувања на искри од печат делови, се раѓаат првите елементи на телото.

4. Примарното заварување се врши рачно со користење на полуавтоматски, повеќе слични на некој вид фантастично оружје од познатото машина за заварување.

5. Технологијата е јасно дистрибуирана. Некој го заварува само правото задна врата, некој страничен панел, некој хауба. Движењата на заварувачите се толку потврдени дека нивната работа е слична на танцот, тие се толку лесно третирани со огромна машина за заварување Фактот дека машините за заварување се роботизирани не се ниски. Еден човек само го носи на местото на заварување. Времетраењето на моќноста и заварувањето е програмирано.

6. Резултатот од секој дел од работилницата за заварување е готови елементи на идното тело. На пример, страничните панели кои се испраќаат до друг дел за долготрајно заварување.

7. Во оваа фаза, роботите доаѓаат во бизнисот. Во фабриката, шест четирикратни роботи за заварување работат истовремено.

8. Овие паметни и високо-прецизни машини се собираат од индивидуални елементи на телото на новиот Форд. За сите за сè што тие заминуваат за неколку минути, при што телото на телото од сите страни, се претвора неколку пати како пена во хидрауличните раце на робот. Изгледа како сцена од научна фантастика филм, но ова е реалност - машини создаваат автомобили.

9. Сите делови од телото доаѓаат поцинконизирани. Затоа, собрани, но сé уште обоени Форд изгледа привлечно, блескав со сребрени лица. По роботи-заварувачи, транспортерот повторно го испорачува телото на едно лице.

10. Тука на двете паралелни линии, праговите се вари, а потоа пренесуваат на релето на роботи повторно. Така, како резултат на соработката на луѓето од автомобили, телото на нов Форд Фокус е создаден и Ford Mondeo..

11. Пред да продолжите со вашиот пат, собраното тело е насочено кон проверка на геометријата на специјалниот штанд Carl Zeiss. Дозволеното отстапување од нормата е десетина од милиметар. Се проверува третото тело. Не-проверка на телото е безмилосно избрано, но таквите случаи се исклучително ретки.

12. Успешно поминатите проверки на телото се испраќаат до преносот на примарната склопување. Овде го завршуваат аспираторот, капакот на багажникот, крилјата и, се разбира, вратите. Тоа не се случува веднаш, но постепено додека се движи низ транспортерот. На пример, задната лева врата ќе биде инсталирана на оваа страница, и малку подоцна предната десна страна, а потоа левото крило и така натаму.

13. Благодарение на овој пристап, колекторот не се испрска во неколку видови на работа и врши само една операција, со што точноста и ефективноста на нејзините акции до совршенство. Периодично, личната ротација се јавува во избегнувањето на "looping" на вработените само во една форма на работа.

14. Теломен собрани на примарната транспортер е насочен кон сликарската продавница, пристапот до кој е категорично затворен за сите неовластени лица, со цел да се избегне дури и најмала прашина. Боењето трае неколку часа, по што Форд Собранието продолжува на следниот транспортер, каде што за 2 часа 42 минути ќе се стекне со типот на готовиот автомобил од насликано парче железо.

15. Во почетната фаза, вратите се отстрануваат од обоеното тело. Тие ќе му се придружат повторно откако ќе ги инсталираат механизмите на Windows во нив, самите стакло и брави за врата, изолација на бучава, тапацир и други елементи во зависност од конфигурацијата.

16. Додека ова се случува на самиот орган, се врти изолација, заптивки, електрични жици, воздушни перничиња, блок на педали, цевки за сопирачки, климатизација. Со цел работниот колектор да знае кои детали треба да ги инсталираат на одреден автомобил на телото, манифестот е фиксен - посебен документ за конфигурацијата на автомобилот.

17.

18. Покрај тоа, автомобилот се движи околу транспортерот, толку повеќе го стекнува видот на готовиот производ. Важно е да се напомене дека ако во процесот на собранието, одеднаш, нешто не беше во ред, работникот падна на сврзувач на внатрешната празнина на автомобилот, тој веднаш мора да ја информира високиот промени и да направи белег во соодветниот документ . Автомобилот, во зависност од ситуацијата, или веднаш се отстранува од линијата, или недостатокот се елиминира подоцна. Особено, обидите ќе бидат обиди за отстранување на болтот и некако го отстрануваат. Во секој случај, автомобил со бодлив странски објект во телото празнина нема да падне во крајниот потрошувач.

19. Секоја нова страница додава нови детали за автомобили. Значи, на иднината, Ford се појавува на решетката решетка, таванот тапацир, табла, контроли и така натаму. Тука, заедно со луѓето, друг робот работи - стаклената инсталерка. Се користи за поголема точност за примена на леплив состав и целосен исклучок на протекување за време на операцијата. Листата на инсталирани делови е огромна и достигнува неколку стотици, ако не и илјадници, позиции. Искористувањето на автомобилот, неговиот сопственик дури и не се сомнева колку е извршена количината на работа за неговото создавање.

20. Следно, автомобилот оди на т.н. "шасија" линија, каде што моторот и преносот се инсталира на неа. Постои "брак" или "свадба" - така на јазикот на колекторите се нарекува момент на поврзување на пренос и тело.

22. Веќе постојат целосно собрани врати, седиштата и другите конечни елементи се враќаат на него.

23. Целосно готовиот автомобил влегува во пост на контрола. Квалитетот на Собранието се проверува овде, зглобовите, квалитетот на LACC-шарениот слој се проверува, се проверува работењето на електронските системи, уредите за осветлување.

24. Многу жени се изненадувачки во фабриката. Благодарение на намалувањето на интензивноста на трудот на производните процеси, сите видови на работа станаа достапни за претставниците на финиот пол. Тие работат на исто ниво со мажи во сите области, освен за работилницата за заварување.

25. Конечниот акорд е за полнење технолошки течности. Ова се случува во истата контролна порака по завршувањето на сите проверки. Сепак, проверките на автомобилот не завршуваат, туку, напротив - само почеток.

26. По стигнале оваа фаза, собраниот Ford веќе може да се движи и ќе влезе во работникот кој ќе го провери во движење. Тука, на секои неколку минути можете да го слушнете клаксонскиот сигнал - барања за безбедност. Пред да започне движењето, тестот возачот е должен да се пот и само после тоа да почне да се движи.

27. Првиот тест кабина за собраниот автомобил се нарекува "Нијагарија". Тука се проверува затегнатоста на сите пломби и квалитетот на витражот. Изгледа како автоматско перење висок притисок, само притисокот тука е многу помоќен и системот на прскање е многу покомплициран. Водата се служи од различни страни и со различни агли.

28. Пред да ја напуштите просторијата, автомобилите поминуваат динамички тестови на тестот за ролна, каде да го проверите моторот и менувачот, автомобилот се забрзува на ролерите на 110 km / h. Следната фаза е тест-песна. Неговото назначување е да се идентификува странска бучаваповрзани со недостатокот на собрание. Песната е сегмент од патека, должина од 200 метри со различен вид слој кој имитира различни опции со кои автомобилот може да се сретне за време на работењето, на пример, плочи за поплочување, дрвени столбови, мулти-тонски бетонски плочи и така натаму . Згора на тоа различни типови Премази треба да се движат со строго дефинирана брзина.

29. Вреди да се спомене дека тука има многу жени.

30. Друга контролна точка е ставот на температурата на вибрациите. Ова е специјална камера во која можете да го замрзнете автомобилот до крајно ниски температури, имитирајќи времето Северниот регион. Во исто време, хидрауличната инсталација, која е четири независни вибрации, овозможува прилично стража на автомобилот. За таква проверка, автомобили доаѓаат со селективно или со тест сигнал до кој нешто не му се допадна како резултат на тестирање на патеката.

31. По завршувањето на сите тестови и инспекции, крајниот корисник добива автомобил со познати Форда. Во 2015 година, фабриката Vsevolozhsk Ford Sollers започна ослободување на два модели одеднаш: Ford Mondeo нова генерација и Ford Focus 4. На последниот Ford Focus вреди да се каже повеќе. Од првиот изглед, Форд Фокус е бестселер во својата класа на рускиот пазар седум години по ред. Тој постојано беше повикан на најдобриот автомобил на годината, освои 18 награди во Русија. За 13 години од историјата на моделот во Русија, тој собрал над 700.000 благодарни клиенти.

Фокусот на четвртата генерација го замисли најдоброто од претходни генерации, Вклучувајќи ја и традиционалната веродостојност својствена во овој бренд автомобили. Ова е динамичен и удобен автомобил, кој е опремен со нови и подобрени технологии, нов мотор, како и специјално прилагоден за рускиот пазар. Како инаку? Впрочем, тој оди во Русија и за Русија. Поради оваа причина, рускиот Ford Focus ги има следните карактеристики:
- Моторите се сертифицирани за AI-92;
- дополнителна изолација на бучава;
- Зголемена дозвола;
- Зимски пакет;
- мултимедијален систем со контрола на руски;
- Испитување на руски патишта, вклучувајќи зимски тест.

Четвртиот Форд Фокус е опремен со голем број на технички иновации:
- систем за мултимедија синхронизација со гласовна контрола во показател за руски, навигација и приклучок во повеќе од 50 градови на Руската Федерација
- Подобрена активна систем за помош за паркирање Помош за паркирање. Со функцијата на паралелно и нормално паркирање, помош при патување од паркинг и мониторинг простор околу автомобилот за 360º;
- Систем автоматско префрлување во близина / далеку светлина;
- адаптивни бизенски фарови;
- камера за задниот поглед;
- Ford MyKey® - сопственикот може да програмира индивидуални клучеви со потребните поставки;
- Ford Ecomode ® - му помага на возачот да го промени стилот на возење за да ја намали потрошувачката на гориво и штетните емисии;
- Ford PowerShift. ® - Пределен автоматски менувач;
- Подигање на допирниот систем (помош за стартување на ридот);
- Систем за контрола над гумите.
И сето ова се наоѓа во скромно, но многу стилски и атрактивен автомобил, кој за Русите се собираат во руската фабрика граѓани на Русија.

32. Новина е сосема нова модерен мотор EcoBoost обезбедува одлична динамика низок проток Емисии на гориво и CO2.

33. Но, се разбира, фабриката Vsevolozhsk на Ford Sollers е првенствено луѓе. За континуирано транспортер, новиот Ford Focus и Mondeo во фабричките продавници секојдневно работат од 1.500 вработени, од професионализмот и одговорноста за кои произведени квалитетот на автомобилите, позитивните емоции на нивните идни сопственици и вклучувајќи ја и безбедноста на патиштата директно.

34.

Дали ви се допаѓа рекордот? Кажете им на вашите пријатели!

Сè уште не е во пријатели?

Форд истражувач е целосен кросоверпроизведени од страна на американската компанија. Првата генерација се појави на глобалниот пазар во 1990 година.

Машината веќе изменила пет модификации и не станува помалку популарна. Таа претрпе значителни промени, а сега беше препознаена како најдобар џип со просечна големина, во вредност од повеќе од 50 илјади долари.

Но, некои се плашат да го купат овој автомобил, бидејќи не знаат каде прават. Значи, во овој материјал ќе погледнеме каде се собира Ford Explorer за рускиот пазар, и како нашето собрание се разликува од европските.

Каде се Ford растенија низ целиот свет

Форд изградени растенија ширум светот. Најпознатите од нив се произведени во:

• Германија;
• Полска;
• Русија;
• Англија;
• Турција
• Америка;
• Шпанија;
• Мексико;
• Белгија;
• Аргентина;
• Канада.

Руски автомобили се направени исклучиво за нашиот пазар, и нема извоз.

Опис на фабриката каде што се собира Ford Explorer во Русија

Во еден мал град во Татарстан го повика Елабуга од април 2012 година, фабриката Форд заработил. Постојат речиси сите модели, и Ford Explorer, вклучувајќи.

Собранието на претпријатието оди на целиот циклус. Претходно, тоа беше наречено "Северстал-авто", а Британците го избраа поради ниските даноци, бесплатни врски со електричните мрежи и речиси нулта вредност на земјата, која има многу овде.

Ford Mondeo и Ford Focus долго време се собрани во целиот циклус. Но, не во Елабуга, туку во Vsevzhsk. Форд истражувач стана трет модел во оваа листа. Компанијата потроши 100 милиони долари на своите производни линии. Тоа е многу малку.

Всушност, многу е тешко да се именува производството во фабриката целосен циклус. Нема мое печат. Вреди да се напомене дека само панели се подготвуваат. Нашите господари се заварени и насликани. Кога се добива телото, другите агрегати се прикачени овде.

Телото е заварено девет часа. Вкупно за Ford Explorer обезбеди 55 собрание линии. Деталите се варат од роботи, но лица со посебна опрема. За да се намали бројот на грешки рачно изработени Не се избегнувајте, компанијата има лабораторија за промена на геометријата на телото. Постојат околу 800 поени анализа, и ако тие се откажат од нормата за повеќе од 1,5 милиметри, сè е преобличено. За промена, тука се проверуваат само две тела. Затоа, лабораторијата работи селективно.

Моторот за Ford Explorer не оди во руската фабрика. Тој доаѓа кај нас веќе собрани. Интересно, со помош на електронски QLS систем можете да погледнете како автомобилот што сте го купиле во било која фаза.

По собранието, Форд истражувач го пренесува тестот на депонијата. Сите автомобили прават уште пет кругови. Се разбира, патеката не го забрзува автомобилот, туку го проверува на екраните и бучавата. Кругот за тестирање ги опфаќа крошните и средствата со различни пречки. На некои сегменти постојат знаци на 20, 40 и 50 километри, и не повеќе. За пет кругови, возачот ќе може да ги слушне сите удари и звуци. И, ако само избраното тело е проверено на геометријата, сите автомобили се предмет на следење на патеката.

Забележете дека пред моделот да влезе во салонот официјален дилерТаа може да се тркала до 50 километри. Ако километражата на брзиномерот останува нула, тогаш знаете дека фабриката има право да го пресвртува шалтер кога машината не возела 200 километри. Селективно, некои модели се тестираат - возење во off-road или град. Во овој случај, во касетата на новиот автомобил, ќе се појави хартија, потврдувајќи дека моделот е проверен.

Во нашата фабрика собираат Форд истражувач спорт со бензински мотор и моќ во 360 коњска моќност. Тој е реконфигуриран со суспензијата, премотајте го засилувачот на управувачот и поставува нови извори. Постои таква верзија од 2158 илјади рубли. Во прилог на горенаведеното, руското собрание се разликува од европските 10 функции за прилагодување возачко седиште и програмата за следење на мртвите зони.

Исто така, можете да ги најдете на пазарот на нашето собрание на Ford Explorer. Тој е буџетски модел. Цената на таков автомобил започнува од 1 милион 798 илјади рубли. Под хаубата, инсталирајте 294-силен мотор. Но, не мислам дека овој модел е помалку удобен од својот европски аналог. Постојат седум места, клима - контрола, безбедносни завеси и загреани седишта.

По изглед, нашата и европска модификација може да се одреди со користење на тркала и решетка решетка.

Проблеми на Ford растенија

На европскиот пазар, некои автомобилски компании мора да направат принудени мерки поради кризата. Пред неколку месеци, Форд загриженост ја затвори следната фабрика, која се наоѓа во Белгија. Ова претпријатие е всушност многу големо, и никој не очекуваше таков чекор на настаните.

Но, ова не е сите лоши вести за Форд. Наскоро двете од нивната фабрика во Велика Британија ќе бидат затворени. Зборуваме за собраниски продавници во Саутемптон и Дагенхам. Така, загриженоста се обидува да ги надомести загубите. Според последните податоци, оваа година тие ќе изнесуваат 1,2 милиони евра.

Масовното разрешување на работниците, се разбира, нема да влијае на собранието на автомобили, но фирмата ќе ја погоди сликата. Околу 500 вработени ќе бидат отпуштени во Саутемптон. Во Дагенхем, 1000 луѓе ќе ја изгубат својата работа.

На овој момент Само во Англија на фабриката Ford работат околу 11,4 илјади луѓе. По затворањето на две претпријатија, ќе остане работилница на Собранието на мотори и менувачи.

Последен пат растенијата останаа пред десет години. Потоа пукаа 2000 лица. Причината за затворање е позната на сите. Излегува дека производството и ова, и последен пат, било непрофитабилно. На пример, 200 илјади автомобили годишно може да се произведуваат во Саутемптон. Сега транспортерот дури и не доаѓа заедно.

Шефот на Европската претставништво на Форд не коментира за ситуацијата. Но, тој ќе одржи конференција со претставници на британските индустрии. Британските парлативи забележуваат дека тие се многу загрижени за судбината на претпријатијата. Впрочем, во овој случај, многу луѓе ќе останат без работа. Да, и индустријата во Велика Британија, исто така, ќе страдаат.

По затворањето на фабриките, ослободувањето на Ford производи ќе се намали за 18%, бидејќи повеќе од 355 илјади единици нема да бидат издадени. Но, тоа ќе заштеди повеќе од 500 милиони евра годишно.

Потсетиме дека минатата година компанијата го затвори производството во Белгија во Генка. Потоа 4.3 илјади луѓе останаа без работа. Технологијата од фабриката беше префрлена во Германија. Така, претставниците на компанијата сакаат да заштедат уште 700 милиони евра.

Во принцип, Дирекцијата за загриженост сака да замине во светот точно толку многу растенија како реална побарувачка. Понатамошните решенија ќе зависат само од универзалната економска ситуација.

Руската фабрика уште нема да се допре. Откако почнавме собрание, продажбата се зголеми за 38%.

Американската автомобилска компанија Форд е еден од главните лидери на пазарот. За повеќе од еден век, овој авто гигант создаде десетици различни модели на машини. Сите американски машински марки овој производител Тие се разликуваат со сигурност и прифатлива цена за добиен висок квалитет.

Форд - Кратка референца за компанијата

За каде се произведува Форд, секое момче знае. Хенри Форд го основал своето претпријатие во Америка во Америка во 1903 година. Околу триесет илјади долари Креаторот добил од инвеститорите за да создаде компанија. Во историјата, името на овој бренд е запишано на векот. Бидејќи ова е првиот автомобил во светот собрани на транспортерот. За тоа каде се собира Ford не е лесно. Факт е дека компанијата има растенија во повеќето различни земји Светот. Што се однесува до Руската Федерација, тука се собираат автомобили на овој бренд во Калуга. Исто така постојат и компании во Бразил, Аргентина, Кина и други земји. Форд, исто така, поседува такви американски брендови на автомобили како Линколн и Меркур. Водич за ова автомобилска компанија Сега го носи Алан малеционално.

Форд - Преглед на моделот (листа на најдобрите)

За сите свое време, голем број на автомобили беа објавени под брендот Ford. Најпродаваните брендови станаа:

• F-серија - пикап со целосна големина. Овој автомобил Тоа е произведено од 1948 до ден-денес од Форд. Земја на производство Америка. Автомобилот на овој модел е најпродаваниот во целата историја на авто индустријата. Во целата историја на постоење, таа беше стекнато повеќе од триесет милиони пати.
• Придружба - успешен автомобил од бренд Форд.. Земја на производство Америка. Исто така беше поделбата во Европа. Овој автомобил беше собран за триесет и пет години. Од 2003 година, автомобилот на овој модел веќе не е произведен. За целиот период на постоење на овој бренд, Форд е имплементиран дваесет милиони придружни случаи.
• Fiesta - светли претставнички на C-класа автомобили од Форд. Земји производители - Америка, Бразил, Кина, Тајланд и други. Моделот постоел од 1976 година, сега исто така е пуштен на слобода. Бројот на реализирани копии достигнува тринаесет милиони единици.
• Фокус - серија автомобили кои работат во производството во 1998 година во Америка. Во 1999 година, Русија беше додадена во земјите од производители на Форд. Вкупната компанија продадена повеќе од девет милиони автомобили во овој модел. Халмилион од овој број паѓа на Русија. Според 2010 година, Русите го стекнале Форд да се фокусираат почесто од било кој друг автомобил.
• Мустангот е легендарниот автомобил на овој бренд. Неговото ослободување започна во 1964 година и продолжува денес. Тоа е различно од горе моќен мотор. Вкупно, овој автомобил беше имплементиран девет милиони пати.

F-серија.

Форд Ф-Серија - Култ американска марка. Машини кои постојат за седумдесет години. За целото постоење, овој бренд беше модифициран на секој можен начин и подобрен. Во моментов има тринаесет епизоди на овој автомобил. Од моментот на создавањето и до 1955 година, F-серијата не го промени дизајнот. Преносот е подложен на промени. Ако во почетокот тоа беше три чекори, тогаш веќе стана пет-брзина. Исто така, производителот постојано се обиде да го зголеми товарот на котелот. Значајни промени се случија во шестата генерација. Решетката на радијаторот беше изменета. Фаровите на круг претворени во квадрат. Телото почна да се произведува од потрајни метали со антикорозивен слој. Во осумдесеттите години, камионот доби повеќе акутна форма и нова автоматско кутија Преноси. Сега автомобилот на овој бренд е направен од висока јачина алуминиумски легури, има економски мотор и активна аеродинамика.

Придружба

За цело време од своето постоење, автомобилот беше ослободен во пет генерации. Првично, автомобилот ги поседува следните карактеристики:

• Возење - заден дел.
• Моторот е бензин, пресметан за 1,1 литри. и 1,3 литри.
• Тип на тело - седан и вагон.
• Конфигурацијата е стандардна, де сопствена и супер.

По бројни промени, моторот на автомобилот е зголемен. Последната серија беше произведена со капацитет на бензинскиот мотор 1.3, 1.6, 1,8 литри. и двоен литар. Исто така се чини дека е можно да се купат модели со 1,8 литри дизел мотори. Што се однесува до видовите на телото, придружбата почна да создава не само во форма на седани и универзални, туку исто така воведе кабриолет и хечбек.

Fiesta.

Првите fords на овој бренд беа презентирани во две тела - хечбек (3 врати) и Ван (2 врати, без прозорци и места во задниот дел). Телото беше направено од челик. Капакот за овој автомобил отвори напред. Систем за сопирање Fiesta е дијагонална и двојна коло. Сопирачките засилени специјални пневматици. Предната оска беше опремена диск сопирачкиСе случи заден дел тапан сопирачки. Возете во овој модел во почетна форма Имаше погон на предните тркала. Првите конфигурации беа исклучиво со бензински мотори од 1,0 литри. и 1,1 литри. Пренос Б. овој автомобил Тоа беше механичко.

По неколку години, автомобилот претрпе значителни промени. Сега може да се купи во различни видови мотори кои се движат од 1,25 литри. И завршувајќи со две литри. Сопирачките сега имаат дискови за сите оски. Однадвор, автомобилот стана поголем и прилично безбеден, во споредба со претходниците.

Фокус.

Овој модел се карактеризира со компактност, надворешна атрактивност и ефикасност. Во Русија овој модел Многу љубов. Автомобилот ги има следните карактеристики:

• Три опции за тело, вклучувајќи седан, хечбек и вагон.
• Врз основа на најновата C2 платформа.
• Има панорамски покрив.
• Предни фарови - ЛЕР.
• Менувач со осум фази со ротирачки прекинувач.
• Моторите на два вида - три цилиндри за бензин и четири цилиндри на дизелот.

Внатре последен модел Автомобилот веќе оди во Германија. Исто така е планирано да се започне во Кина. Во врска со тоа руски фабрикиОваа информација за собранието на новиот модел нема уште. Вреди да се напомене дека сите генерации "Форд Фокус" има добро ниво Безбедност, што го прави многу популарен кај купувачите. Можеби ова е овој индикатор толку многу падна во љубов кон Русите во автомобилот на овој бренд и го направија најпродаваните патнички автомобил Во Русија во 2010 година.

Мустангот.

Овој автомобил е релевантен за сите времиња, како што се смета за апсолутна класика на американската автомобилска индустрија. Автомобилите на последната серија се одликува со стилски футуристички дизајн. Во минималната конфигурација, има четири литри мотор и 210 литарска моќ. од. Во максимална конфигурација, моторот достигнува моќ во петстотини педесет литри во секунда. Мотор Б. овој случај Тоа е 5,4 литри. Менувачот е механички и автоматски. Овој автомобил е создаден по длабока анализа на потребите на клиентите и стана миленик на милиони. Првично, тој сакаше да го нарече "Пантер", па дури и веќе развиена соодветна симболика, но во последен момент раководството одлучи да го користи светлото и препреки име "Мустангот".

Светскиот автомобил Ford Corporation е една од најуспешните и големи компании Во светот, заземање на третото место со бројот на автомобили издадени во целата историја. На европскиот пазар, автомобилите на овој производител заземаат втора позиција за продажба, давајќи само германски бренд Фолксваген.. Интересно, Форд традиционално се смета за американска компанија, но навистина американски машини внатре модел линија Не постои европска корпорација.

Речиси сите автомобили што ги гледаме во Ford Model Line во Русија се замислата на германската корпорација. Тие се создадени, развиени и собрани во Европа, а американскиот единствен капитал во нив. Главните претпријатија на компанијата се наоѓаат во САД, тука се скапи премиум автомобили, како и SUV и легендарните магнети Форд на линијата Ф. Размислете за обемот на активностите на корпорацијата.

Произведени од Форд - навистина светска корпорација

Фабрика која произведува агрегатно собрание на Ford Car, денес е присутна на секој континент, каде што овие автомобили генерално се продаваат. Со помош на доволно комплексен развој во сите погледи, компанијата доби присуство во сите клучни земји, што помогна да се намалат трошоците за автомобили за потенцијалните купувачи.

Поради оваа причина, денес корпорацијата нуди многу интересни модели, нови решенија за секоја земја. Моделот на предлози во Јужна Африка е поинаква различна од автомобилите што се продаваат во Русија, а моделот за американскиот пазар е уникатен по природа. Главните претпријатија и производствените капацитети на компанијата се како што следува:

• американски растенија - лулката на корпорацијата, со која започнал брзиот развој на компанијата;
• германска фабрика за производство на производство на машински производи, почнувајќи со дизајн;
• кинескиот оддел на компанијата произведува автомобили речиси само за домашен пазар Подземна железница;
• во Русија се произведени машини за земјите од ЗНД - фокус и Mondeo во последните генерации;
• неколку фабрики во Јужна Америка, исто така, ја исполнуваат задачата за намалување на трошоците за автомобили на корпорацијата.

Оптимизација на производството различни автомобили, како и привлекувањето на најдобрите умови од целиот свет, компанијата Форд да стане еден од најсилните автомобилски корпорации. Веќе неколку години по ред, техничките достигнувања на инженерите на компанијата ги заземаат првите места на различни изложби и специјализирани емисии.

Што е само производство на нов тип на бензински мотор ecoBoost со специјален систем Турбини. 1-литарски сила агрегат способни да развијат до 125 коњски сили граѓански верзии и до 150 коњи во спортски верзии, додека конзумира скромна количина на гориво. Таквите случувања во проектот Ford доста многу.

Модел линија за руски клиенти Форд

Русија има прилично голем број на автомобили низ целиот свет познати производител Форд. Многумина се заинтересирани за овој бренд, бидејќи често може да се најдат потребните параметри и комбинации потребни квалитети. На пример, односот на цената и квалитетот во овие автомобили е оптимален за секој купувач.

Компанијата, исто така, нуди модерен дизајн на автомобили, добри материјали и одличен квалитет на изградбата. Со оглед на високите перформанси на техниката, машините од американскиот бренд е тешко да се најдат алтернатива. Опсегот на моделот е претставен со такви автомобили:

• Форд Фокус е еден од најпродаваните автомобили во Европа, лидерот на C-класа, кој неодамна се ажурира и се продава веќе во третата генерација;
• Ford Mondeo - Big извршен седан.кој очекува надградби во тековната година, но во старата верзија е многу интересно за купувачот;
• Ford S-Max - доволно голем семејство Minivan. со премиум изглед и добра техника;
• Ford Galaxy - практично копија од претходниот минибус со одредени дополнувања во конфигурацијата и дизајнот;
• Форд Екоспорт - Нов компактен кросовер со голем потенцијал против позадината на големите конкуренти и ривали на пазарот;
• Форд Фуга е компактен урбан Паркутер кој не добил планирана продажба поради премногу висока цена;
• Форд работ - голем кросоверспособен за прифаќање на предизвиците надвор од патот и да обезбеди неверојатна удобност на возачот и патниците;
• Форд истражувач е најголемиот SUV поднесен од страна на компанијата во руската линија на модел;
• Ford Ranger е мал пикап, наменет за љубителите на практична и продуктивна опрема за мали пари.

Како што можете да видите, можете да изберете од моделот опсег презентиран од компанијата. Во линијата има понуди за таткото на големо семејство и студент. Ќе се најде голем автомобил И бизнисмен и голем менаџер на претпријатија. Дури и ако ви треба универзален транспорт за различни работни услови, можете да го најдете вистинскиот автомобил.

Форд компанијата е доста внимателна за проблемот со цените, нудејќи им на руските купувачи со одлични можности за купување за потребните возило. Во Ford Line, нема патос машини со непотребни висока цена. Ова е она што е вредно за предлогот на американската корпорација.

Автомобили Форд не е претставен на рускиот пазар

Американец поставата Корпорацијата има повеќе од триесетина реченици, кои всушност се издвојуваат од нивната индивидуалност и по изглед и технологии. Форд автомобили може да се сметаат за стандард за други учесници на пазарот, бидејќи компанијата е рангирана на третото место на најкомплексниот автомобилски пазар во светот во САД.

Меѓу моделите кои би биле интересни за рускиот купувач, можно е да се потенцира целата линија на пикап F. Ова се огромни автомобили со одлични можности и високи технологии. Исто така, рускиот возач очигледно ќе биде заинтересиран за следните предлози присутни на американскиот пазар:

• Фузија - нов седан Со старото име, кое доби одличен модерно изглед и спортска техника;
• Мустангот - легендарниот спортски автомобил со голема популарност и побарувачка за купување;
• Бик е најголемата компанија за седан кој нуди спортска премија, неверојатен и уникатен автомобил;
• Бегство - еден од најпознатите достапни кросовери во моделот линија на компанијата со добар потенцијал;
• целиот владетел хибридни автомобиликои се присутни американски пазар и успешно се продаваат;
• Експедиција - огромен SUV.Специјално дизајниран за Американците кои неформално доаѓаат во која било земја во светот.

Купи Форд автомобили кои не се во официјалните листи на руски дилери, тоа е можно само во сулфур. Ова значи дека нема да добиете гаранција на автомобилот, ќе бидете принудени да преплаќате големи пари за царинење и испорака. На пример, огромна експедиција SUV во САД чини 44 илјади долари, а по транспорт и регистрација, рускиот купувач ќе чини 60-70 илјади.

Затоа, подобро е да се фокусираме на оние автомобили кои се достапни за официјалното стекнување во нашата земја. Покрај тоа, во листата на овие машини постојат доста интересни и презентирани седани, мининари, SUVs, кросовери, па дури и пикап. Изберете навистина од она што.

Ние нудиме да гледаме американски форд верзија Kuga - Бегство со наоѓање на главните разлики од американската верзија:

Ајде да сумираме

Со оглед на доволно сложена состојба на рускиот пазар на автомобили во 2015 година, некои нови предмети планирани за овој период беа откажани. Затоа, денес моделот линија на компанијата остана иста и не обезбеди нови достигнувања на корпорацијата. Сепак, во моментов продаваат автомобили се достојни за вниманието на рускиот купувач.

Постојат многу неверојатни возила погодни за било која пригода на животот во корпоративната линија на корпорацијата. Кој од презентираните модели на Ford ви се допаѓа повеќе од останатите, и кој автомобил сакате да го видите во вашата гаража?

Историјата на овој легендарниот производител на автомобили започна во 1903 година, кога Хенри Форд (Хенри Форд) со единаесет придружници основаа мала компанија Форд моторна компанија.. Почетниот капитал беше 28.000 долари, кои успеаја да се соберат благодарение на разните инвеститори. Форд веќе има најбогато искуство во инженерството, авто трки и бизнис. Точно, неговата прва компанија Детроит автомобил. (1899-1900) банкротираше, имајќи време, сепак, за ослободување на неколку тркачки чудовишта еднакви на кои на патеките на тие години едноставно не е.

Негативното продажно искуство на најскапите автомобили не го положило подарокот - Форд сега одлучил да се вклучи во производството на автомобили, што би било достапно за обичниот потрошувач. Првиот производ беше Ford модел - мал "бензински шетач". И во 1908 година, легендарниот Форд Т е роден, кој беше предодреден да го "засади тркалото на целата Америка". Автомобилот првично беше прифатлив, и по воведувањето во 1913 година во фабриките Форд моторна компанија. Собранието на транспортер, стана уште поевтино. Во Европа, Првата светска војна во Европа, а во САД, на секои десет секунди, фабричките порти го напуштија следниот модел Ford T. Концептот на Ford Tranneyor ќе стане бројни, симбол на монотона и речиси роб труд (особено во територијата на СССР).

Форд Т брзо станува вистинска легенда. Во народот, беше насликана "лим Лизи" ("Лин Лизи"). Автомобилот беше произведен во широк спектар на модификации на телото (нивниот број не беше само голем, но огромен - автомобилот се вклопува буквално под сите, кои се движат од одење на роднини и засегнатиот седан, до камион за забава и носител на добиток). Форд Т беше што е можно поедноставно и, како резултат на тоа, многу сигурен. Анегдота одеше низ целата земја, за тоа како некој сопственик на овој автомобил го поправи своето волшебно чудо, скали на разни раскрсница на старата жена. Патем, Форд совршено сфати колку е важно да им обезбеди на потрошувачите резервни делови и да посвети многу внимание на ова прашање што уште еднаш позитивно влијаеше на популарноста на моделот Т. "Тин Лизи" беше произведен до 1927 година.

Во прилог на легендарниот "T" од транспортерите, други модели ги нема, од кои многумина служеа како имитациски објекти за други компании. Токму така автомобили Форд. формирана основа на производи кои почнаа да произведуваат Гас.

Втората светска војна донесе воени наредби со него. Ослободувањето на граѓанските возила беше запрено, сите производствен капацитет Писмо до производство воена опрема, вклучувајќи резервоари и авиони. Хенри Форд не се смета за доверлив граѓанин, имајќи време да заработи многу непријатни карактеристики. Тој отворено ги изразил своите профит очила, бил убеден антисемит и член на Клу-Клукс клан. Сепак, тој беше сопственик на најголемите фабрики во земјата, па војската ги затвори очите кон неговото минато. Меѓутоа, во 1946 година, Форд сепак ќе биде претставен со престижни награди за услуги во индустријата и за земјата. Тоа се случи пред смртта на основачот Форд моторна компанија.Тоа го престигна во 1947 година, по што раководството на компанијата премина во Хенри Форд II - дедо Хенри Форд.

Заминувањето на Форд од животот не влијае на развојот на компанијата. Таа продолжи да развие шок темпо, претворајќи во вистински почитуван, па дури и легендарниот. Еден по друг, моделите се појавуваат дека во првите години на ослободување станува многу популарни, вистински бестселери, доживува реинкарнација, еден по друг (класичен пример - Мустангот.). За многу Американци (и не само за нив) Форд Тој стана синоним за концептот на "одличен автомобил".

Ford Thunderbird 1964 (сликата од тука)

Седиште Форд моторна компанија.се наоѓа во близина на Детроит, Dirrborn, Мичиген, САД (Dearborn, Мичиген, САД). Компанијата е вклучена во врвот на најголемиот светски производители на автомобили. Објавено широк асортиман Производи - автомобили различни големини, состаноци и трошоци. Многу внимание се посветува на различни видови Трки. Претставништа канцеларии и растенија се расфрлани низ целиот свет.

Брендови

Во 1958 година. Форд моторна компанија. произведени автомобили под брендот Едсел . Тоа беше обид да се понуди престижен купувач, но прилично достапен автомобил. Обидот е исклучително неуспешен - во 1960 година производство Едселдека користевме исклучително мала побарувачка беше минимизирана. Форд Изгуби милиони долари на неа, и Едсел Тоа стана синоним за него.

Во 1986 година таа беше стекнато англиски марка. Астон Мартин-Лагунда. Набавката не беше премногу успешна и во 2007 година се ослободи од него, за да го продаде конзорциумот на инвеститорите, предводени од компанијата Prodrive..

Исто така неуспешен беше купувањето во 1990 година Јагуар. и во 2000 година. Land Rover. . Тие се преселија во Индија Tata мотори. во 2008 година.

Не отиде премногу добро и во случај на Volvo автомобили. купени во 1999 година и се продаваат во 2010 година од страна на кинескиот Жеџијанг Geely Holding група.

Од брендот основана во 1939 година Меркур.под кои се произведени автомобили цена категорија, беше одлучено да се одбие. Брендот престана да постои во 2010 година.

Неколку години постоеле бренд Меркур. - Од 1985 до 1989 година. Таа беше продадена главно во САД и Канада, иако неколку модели сè уште стигнаа до Европа.

Но, со бренд Линколн. Што му припаѓа Форд моторна компанија. Од 1922 година, досега сè е во ред. Под него се уште се произведуваат луксузни автомобили "Не за сите".

Форд Бронко. (прототип)

Интересни факти

Иако логото на компанијата беше од првите денови од својата основа, задолжителна инсталација Неговите автомобили станаа само во 1976 година. Пред тоа, сите беа јасни дека тоа беше Форд. На преплавени автомобили, ова не беше толку очигледно.

Полесно е да се повлече од притискање - оваа древна вистина беше добро доделена од многу сопственици на Ford Ty. Факт е дека автомобилот е доволно слаб и со тешкотии со тешкотии премногу кул лифтови. Во вакви случаи, моравме да се расплетуваме и да влеземе во грбот.

Да, имаше различни модификации тело Форд. Т. Сепак, сите произведени модели обединети една работа - сите беа црни. Според неразбирливото каприц, Хенри Форд верувал дека "автомобилот може да биде од било која боја, ако е црна". Поради оваа причина, моделот "Т" често се споредува со старата девица во црн фустан и наметка.