Čo a ako čistiť kontakty? Prečo vo všeobecnosti potrebujete ošetrenie, ochranu a mazanie kontaktov? Na tieto a ďalšie otázky odpovieme v tomto krátkom článku.

Náhodou sa stáva, že majitelia áut trochu zanedbávajú elektrickú sústavu a spomenú si na ňu až vtedy, keď buď ďalšia lampa zmizla do sveta vecí, ktoré navždy zhasli, alebo keď v najnevhodnejšej chvíli nezhasne štartér. reagovať na otočenie kľúča zapaľovania.

Za zmienku tiež stojí, že k väčšine požiarov áut dochádza v dôsledku chybnej elektroinštalácie, a to sa deje okamžite a nepredvídateľne.

Elektrický systém, ako všetky ostatné systémy vozidla, si preto vyžaduje pravidelnú údržbu.

Navyše v našej dobe je tento postup ešte dôležitejší ako predtým. Je to spôsobené dvoma dôvodmi:

• autá sú doslova preplnené elektronikou
• aplikácia riadiacich systémov motora

No, prvý dôvod je jasný – čím viac drôtov, tým viac možných problémov.

Prečo si riadiaci systém motora vyžaduje zvýšenú pozornosť?

Je to spôsobené používaním viacerých nízke napätie v zapojení riadiaceho systému motora a využívaní impulzných signálov.

Ide o to, že čím vyššie napätie, tým nižšie straty.

čo získame? Predtým sa v elektrickom vybavení automobilov používalo len 12V alebo u niektorých aj 24V. A teraz ECU pracuje hlavne s napätím len 5V a niektoré snímače dokonca s milivoltmi.

Zapaľovacie systémy sa stali výkonnejšími a už nie sú ovládané banálnym zatváraním/otváraním kontaktov, ale impulzmi určitej doby trvania nastavenej riadiacou jednotkou.

Všetky tieto slaboprúdové obvody musia mať vždy minimálny a stály odpor a pracujú v stálych teplotných zmenách medzi zaolejovaným a prašným vzduchom pod kapotou. Kondenzácia, kaluže na cestách, neustále vibrácie a korózia nevyhnutne prispôsobujú fungovanie systému.

Môžem s istotou povedať, že leví podiel na všetkých problémoch v systéme riadenia motora súvisí so stavom kabeláže.

A najslabším článkom tohto reťazca sú všetky druhy kontaktov a spojovacích blokov.

Ako čistiť a chrániť kontakty?

Všetky kontakty skôr či neskôr začnú korodovať a pokryť sa nepríjemnými oxidmi, čo naruší fungovanie systému.

Preto vzniká logická otázka - čo a ako vyčistiť kontakty?

Je veľmi nežiaduce čistiť kontakty mechanicky. Áno a dovnútra moderné systémy V skutočnosti sa k nim nemôžete priblížiť. Tradičné metódy s gumou, sóda a podobne nedávajú požadovaný výsledok. A používanie týchto prastarých metód v 21. storočí považujem za boj s veternými mlynmi.

Ako rádiomechanik dlhodobo používam na riešenie týchto problémov modernú chémiu. Rovnaká chémia úspešne prerazila aj v automobilovom priemysle.

Z praxe, pokiaľ ide o mňa, osobitnú pozornosť si zaslúžia dve z nich.

Mazivo pre elektrické kontakty

Jedným z nich je Kontakt 61.

A druhý - Liqui Moly Elektronický sprej

Jedná sa o prípravok na čistenie, mazanie a ochranu všetkých druhov elektrické kontakty nízke aj vysoké napätie

Cenovka pre tieto produkty nie je zrovna cenovo dostupná - 200 ml stojí 180-200 UAH. (asi 8 amerických peňazí). Ale stojí to za to, verte mi. Navyše vám vydrží veľmi, veľmi dlho.

Jedno ošetrenie vystačí minimálne na rok, takže strávenie jednej hodiny času vám dá istotu na celý rok, že v tom najdôležitejšom momente vás kontakty v elektroinštalácii nesklamú.

Na internete a iných zdrojoch je o Liqui Moly Electronic-Spray veľmi málo informácií. Preto je rozumné, aby mnohí mali určité otázky. Jedným z hlavných je či tento prostriedok nápravy prúd a budú tam nejaké skraty alebo zvodové prúdy?

Používam ho už dlho a môžem povedať, že je to úplne naopak, zabraňuje bludným prúdom, úniku prúdu, zahrievaniu kontaktov, iskreniu, nakoľko zlepšuje kontakt vypĺňaním mikroskopických prasklín a drsností na kontaktoch.

Využitie nachádzam všade, kde sa dá - kontakty autorádia, konektory rôznych snímačov, koncové spínače, svorky batérie, kontakty svietidiel, konektory adaptérov, spínače a spínače, systém zapaľovania atď. A to len v aute! A v každodennom živote a opravách všetkých druhov zariadení nie je menej aplikácií.

Bol tam prípad s autom VAZ. Muž sa pýtal, kde zmizli smerovky jeho auta. Celý deň hľadal problém, vymenil spínače na stĺpiku riadenia, ale problém sa stále nevyriešil.

Tlačidlo som spracoval za päť minút alarm Touto metódou som vrátil blikajúci vzhľad do auta aj bez výmeny tlačidla!

Tento sprej sa veľmi ľahko používa. Ak kontakty nie sú veľmi znečistené, nastriekame na kontakty len trochu a spojíme konektor na miesto. Ak sú kontakty špinavé, tak tiež nastriekame a počkáme, kým sa skončí búrlivá reakcia s uvoľňovaním peny a všetko spojíme späť. Ak sú kontakty veľmi znečistené, nastriekajte, počkajte 10-15 minút, mokrú špinu odstráňte handrou alebo stlačený vzduch a zopakujte spracovanie znova. Ale posledná možnosť je extrémne zriedkavá a zvyčajne je všetko vymazané prvýkrát.

Existujú prípravky zvlášť na čistenie, zvlášť na mazanie a zvlášť na ochranu a odvádzanie vlhkosti. Napríklad séria Contact ich má veľa, prispôsobených konkrétnej úlohe. Kontakt U - čistič kolofónie a taviva, Kontakt S - čistič kontaktov od oxidov a zlúčenín síry, KONTAKT 60 - antikorózna ochrana kontaktov atď.

Ale produkty KONTAKT 61 a Liqui Moly Electronic-Spray sú umiestnené ako univerzálne. Takpovediac rozpočtová možnosť.

Ich ceny a vlastnosti sú takmer rovnaké, takže sa sami rozhodnite, čo si vybrať.

Pozor! Buďte opatrní a vždy si uvedomujte svoje činy. Tento článok je o univerzálnom prípravku na ochranu pred kontaktom s ľahkým čistiacim účinkom! Existujú komerčne dostupné produkty špeciálne na čistenie kontaktov. Či už z nevedomosti, alebo z nedbanlivosti predajcovia neupozorňujú, že po použití čističa kontaktov je potrebné kontakty chrániť prípravkom na ochranu kontaktov!!! V opačnom prípade kontakty „zozelenajú“ a ošetrené povrchy sú doslova skorodované. Vrátane dosky v riadiacej jednotke motora. Vozidlo sa stáva nepoužiteľné a vyžaduje drahé opravy. Takýchto prípadov je pomerne dosť. Buď opatrný! Spomenul som to vo videu na konci tohto článku.

Ako čistiť kontakty

Najprv vám odporúčam spracovať konektor snímača klepania a konektory iných nízkonapäťových snímačov.

Pozor! Neodporúčam takto ošetrovať konektor kyslíkového senzora! Dôvody sú uvedené v článku o

Svorky batérie.

Stojí za zmienku, že pre koncovky v skúmavkách Liqui Moly „Batterie-Pol-Fett“ je špeciálne mazivo. Ale používam len sprej.

Blok na pripojenie káblového zväzku

A samozrejme konektor samotnej ECU

Musíte tiež venovať pozornosť snímačom teploty - vzduchu a chladiacej kvapaliny, kontaktom snímača polohy vačkové hriadele, generátor a štartér. No určite

Samostatne by som sa chcel venovať prvkom zapaľovacieho systému.

Spracovanie kontaktov vysokonapäťové drôty a zapaľovacie cievky musia byť vykonané jedným z prvých. Ako na prevenciu, tak aj vtedy, ak vaše auto vykazuje poklesy a šklbanie ostré lisovanie plynové pedále. Ide o to, že ak sa vyskytnú problémy v systéme zapaľovania, objavia sa presne pri silnom pedálovaní. Je to spôsobené tým, že veľkosť prierazného napätia je ovplyvnená viacerými faktormi, jedným z nich je tlak.

Zapnuté Voľnobeh tlak vo valcoch nie je vysoký a v momente otvorenia škrtiaca klapka prudko sa zvyšuje, čím sa zvyšuje prierazné napätie na elektródach zapaľovacích sviečok. A ak dôjde k poruche v systéme zapaľovania, v tomto okamihu sa to určite prejaví. O tom si povieme v niektorom z pripravovaných článkov.

Takže jednou z týchto chýb je často mierne zvýšený prechodový odpor vo vysokonapäťových vodičoch a najmä v nízkonapäťových konektoroch zapaľovacích cievok. Navyše bežný multimeter to neukáže.

A veľmi často čistenie a ochrana kontaktov pomáha napraviť situáciu. Obchod na tri minúty a výsledok je taký lepšia strana bude to 100%!

Navyše, ak je auto staršie ako tri roky, potom je tento postup jednoducho povinný.

Najprv spracujeme nízkonapäťové kontakty zapaľovacej cievky. Odstráňte podložku a naneste sprej

Potom namažte vysokonapäťové kontakty. K tomu nie je potrebné naliať čistič do samotných svoriek cievky, ale jednoducho priložiť čistič na vysokonapäťový vodič, nasadiť na svorku cievky a zľahka skrútiť tam a späť. Drôt je tiež potrebné držať kontaktom nahor, aby sprej prenikol hlbšie - do spojenia hrotu so samotným CV vodičom

To isté robíme na druhom konci riadku.

Odporúčam vám urobiť tento postup aj na nových drôtoch a cievkach.

To isté platí pre ostatné kontakty a konektory. Ak inštalujete nový snímač alebo pripájate nové autorádio, nezabudnite na kontakty nastriekať sprej. Koniec koncov, hlavnou úlohou týchto produktov nie je len čistenie, ale aj vytváranie mikroskopických ochranný film na kontaktoch. Tento film chráni kontakt pred vlhkosťou a vzduchom, zabraňuje oxidom a korózii.

A nezabudni na montážne bloky poistky a relé. Vytiahli sme relé, spracovali konektor a vložili ho späť. Nič vymyslené

Po týchto jednoduchých postupoch si určite všimnete, že správanie auta sa zmenilo k lepšiemu! A systém riadenia motora, elektrické vybavenie a zapaľovací systém budú fungovať jednoduchšie, čo povedie k zvýšeniu zdrojov celého motora ako celku.

Tu je video o spracovaní a ochrane kontaktov

Mier a hladké cesty všetkým!!!

O aute, ako o každom ľudskom technologickom vynáleze, sa dá povedať, že je preplnené elektronikou. IN moderné autá, stlačením jedného tlačidla môžete súčasne zdvihnúť všetky okná a zamknúť dvere, všetky svetlomety sa dostanú do činnosti vďaka elektronickým impulzom pretekajúcim cez vodiče, vodiče pochádzajú z batérie a v tomto zozname sa dá pokračovať veľmi dlho . Ale kvôli rôznym okolnostiam môže dôjsť k zlyhaniu káblových spojení. V niektorých je to korózia, v iných oxidácia, v iných skraty v dôsledku vlhkosti, ktorá sa dostane na kontakt atď.

Existuje však vynikajúca cesta zo situácie - kontaktné mazivo, ktoré môže zabrániť všetkým deštruktívnym procesom alebo ich zastaviť.

Hlavné príčiny problémov s kontaktmi

Existuje viac dôvodov, prečo sú kontakty auta chybné alebo fungujú zle.

Existujú však tri najčastejšie prípady, keď dôjde k poruche:

1. Korózia (alebo hrdza) je najčastejším problémom, takže kontaktné mazivo by malo byť vždy vo vašom kufri. Táto porucha je spôsobená najmä poveternostné podmienky ako je vlhkosť, chlad alebo dážď. V tomto prípade sa totiž značne zvyšuje vlhkosť vzduchu a kondenzácia sa usadzuje nielen na povrchu auta, ale aj vnútorné časti sú náchylné na usadzovanie vody, kontakty nie sú výnimkou. A ak je počasie vlhké po dlhú dobu, skôr alebo neskôr sa začne objavovať hrdza, ktorá narúša normálne fungovanie elektroniky a poruchy.
2. Oxidácia – na tento faktor sú najviac náchylné svorky batérie. Mnohí vodiči sa stretli s problémom, keď v dôsledku hojného rastu nepochopiteľného bieleho povlaku na svorkách batérie a jej tele nie sú samotné kontakty vôbec viditeľné. Príčin tohto faktora môže byť veľa: únik elektrolytu, chybný skrat článkov batérie, porucha puzdra batérie atď. V tomto prípade bude vašou záchranou aj špecializované mazivo.
3. Skrat je tiež pomerne častým javom v elektronickom obvode automobilu. Skrat sa vyskytuje z rovnakého dôvodu, ako je popísané v prvom odseku - vlhkosť. Všetko je veľmi jednoduché, na škáry či styčné plochy sa dostane voda, pri prechode prúdu cez ne dôjde k ich skratu. To môže viesť k pomerne vážnym problémom so strojom, ale aby ste sa im vyhli, existuje mazivo, ktoré zabraňuje vode dostať sa k odkrytým častiam drôtu.

Je možné predísť problémom s kontaktmi?

Prirodzene, každý vodič svoje auto miluje a stará sa oň, ako najlepšie vie. Avšak ani ten najčistejší majiteľ nedokáže udržať priestor a časti pod kapotou sterilne čisté, nie je to predsa to pravé prostredie.

Samozrejme, môžete sa pokúsiť vyčistiť kontakty auta každý týždeň. Vyčistite každý spoj drôtu brúsnym papierom, odstráňte všetku vlhkosť atď. Môžete sa pokúsiť utesniť trhliny v priehradke na sadze, aby sa tam dostalo čo najmenej vlhkosti a prachu, ale stále to nie je riešenie. Buď budete musieť stráviť polovicu života týmito aktivitami, alebo to vzdať a ísť ďalej vo svojom živote. Ale je tu ešte jedna voľba, ktorá nezahŕňa nekonečné vysedávanie v garáži, vylučuje pokusy o utesnenie atď., a o tom hovorí tento článok.

Spôsoby, ako „liečiť“ tieto „choroby“

Ak si všimnete, že niektoré zariadenie vo vašom aute funguje prerušovane alebo prestalo fungovať úplne, či už je to slabé svetlo alebo systém nereaguje na stlačenie zámku, mali by ste si myslieť, že niečo nie je v poriadku.

Vašou ďalšou akciou bude zistiť dôvody; s najväčšou pravdepodobnosťou problém spočíva v chybnom kontakte. Ak si teda všimnete napríklad na batérii biely povlak, ktorý bol spomenutý vyššie, budete musieť konať radikálne. Najprv musíte vyčistiť zariadenie od upchatia. Na to je vhodná destilovaná voda, jeho dostatočné množstvo a trochu handry pomôže vyrovnať sa s oxidáciou. Ďalej je potrebné dôkladne vysušiť svorky a samotné zariadenie a potom príde čas, keď príde na rad kontaktné mazivo. Jednoducho ho naneste na povrch vodičov a svoriek, prenikne do všetkých správnych miest, zakryje zraniteľné časti a zabráni oxidácii kovu.

V prípade hrdze a nadmernej vlhkosti, ktorá spôsobuje skrat, existuje trochu iný typ nápravy; je zameraný špeciálne na ochranu zraniteľných povrchov drôtov pred vlhkosťou, čím chráni tieto miesta pred deštruktívnymi reakciami.

Ak je však drôt v aute hrdzavý, musíte ho najskôr dôkladne vyčistiť brúsnym papierom a až potom začať nanášať ochrannú zmes.

Po použití chemických materiálov, ako sú špeciálne mazivá, sa procesy korózie a oxidácie zastavia, pretože kontakty sú pokryté špeciálnym umelým filmom, ktorý nezasahuje do prechodu prúdu. V prípade skratu voda jednoducho nemôže preniknúť do kontaktu, pretože mazivo má riedidlo molekulárna štruktúra a nedovolí vode preniknúť do zamýšľaných trhlín.

Rozsah použitia týchto prostriedkov

Na ochranu sa používajú aj podobné mazivá zámky dverí a pántov v aute. Tieto časti však majú niekoľko ďalších problémov, ale pozrime sa na ne trochu.

• Prvá vec, ktorá ovplyvňuje pánty a zámky, je samozrejme trenie, pretože tieto prvky sa musia otvárať a zatvárať veľmi často, zatiaľ čo vnútorný mechanizmus opotrebováva a vznikajú problémy s otáčaním zámkov kľúčom, ako aj opotrebovaním pántov. Tomuto problému sa dá ľahko vyhnúť, pri kúpe auta stačí okamžite spracovať zraniteľnosti vhodné mazivo.
• Ďalší problém sa týka zámkov aj kontaktov, o ktorom sme hovorili vyššie. Hovoríme o korózii a oxidácii, pretože ako každý iný kov, aj zámky a pánty môžu byť poškodené vplyvom prostredia a napríklad hrdzou. V tomto prípade je potrebné mazivo, ktoré zabraňuje alebo zastaví tieto škodlivé procesy.
• Tretím a posledným bodom, no v neposlednom rade dôležitým, je zamŕzanie zámkov zimné obdobie. Všetko sa udeje za jednu noc, keď vám večer zasvieti slniečko na auto, zasype ho sneh, ktorý sa dostane do kľúčovej dierky. V noci pri poklese teploty mrzol roztopený sneh alebo iné zrážky a ráno už auto neotvoríte. Aby sa tak nestalo, existuje aj a mrazuvzdorné mazivo, ktorý nedovolí, aby voda v hrade stuhla a ani prichádzajúca kvapalina v ňom nebude môcť zostať.

Záver

Na základe všetkého napísaného vyššie môžeme dospieť k záveru, že používanie špecializovaných mazív na kontakty a zámky v aute je nielen žiaduce, ale v niektorých prípadoch dokonca nevyhnutné. Stále sa však oplatí venovať istú dávku ostražitosti, aby ste si problém všimli v počiatočných štádiách a dokázali mu predísť skôr, než bude neskoro.

Mnoho motoristov pripravuje svoje auto na zimu alebo vykonáva naplánované Údržba, na ochranu kontaktov používajte mazivá. Nižšie sa pozrieme na účely, na ktoré sa mazivo používa na elektrické kontakty v aute a aký účinok má. Stručne zvážime aj niekoľko populárnych analógov týchto mazív.

Kde sa používa?

Hlavnou oblasťou použitia automobilových kontaktných mazív sú batériové svorky. Často sa stávajú elektrické kontakty batérie problémová oblasť v elektroinštalácii auta. Vzhľadom na to, že svorky batérie sú vyrobené z olova a kontakty napájacích vodičov môžu byť železo, hliník alebo meď, tieto prvky sú obzvlášť aktívne oxidované.

Nadmerná oxidácia vedie k dvom hlavným negatívnym dôsledkom.

1. Kontaktná plocha medzi svorkou na batérii a kontaktom na napájacom vodiči je zmenšená. V dôsledku zníženia prierezu sa táto oblasť začne aktívne zahrievať. Môže dôjsť k lokálnemu topeniu.
2. Batéria stráca schopnosť dodávať elektrickú energiu v množstve potrebnom na normálnu činnosť štartéra a elektrického zariadenia vozidla všeobecne. Niekedy sa to mylne interpretuje ako opotrebovanie samotnej batérie. A majiteľ auta kupuje nová batéria, aj keď stačilo jednoducho vyčistiť a spracovať kontakty.

Elektricky vodivé mazivo aktívne používajú motoristi pri spracovaní všetkých odpojiteľných spojov automobilovej elektroinštalácie. Často sa vyskytujú prípady, keď v dôsledku poruchy kontaktu v elektroinštalácii elektrického spotrebiča auto úplne zlyhá alebo sa jeho prevádzkové schopnosti vážne znížia. Ak napríklad v noci vypadne vonkajšie osvetlenie v dôsledku oxidácie rozvodov, preruší sa premávka na cestách. bežné používanie takmer nemožné (alebo mimoriadne nebezpečné).

Princíp fungovania a priaznivý účinok

Napriek tomu, že mazivá na elektrické kontakty z rôznych výrobcov mať rôzne chemické zloženie, princíp ich fungovania je približne rovnaký. Toto sú hlavné funkcie mazív:

• premiestňovanie vlhkosti;
• izolácia od vody a kyslíka, čo výrazne znižuje oxidačné procesy;
• ochrana pred takými javmi, ako je únik prúdu;
• zníženie prechodového odporu v kontaktnej oblasti svoriek;
• prienik do oxidových a sulfidových usadenín, čo zastavuje korózne procesy a skvapalňuje usadeniny na kontaktnom povrchu.

To znamená, že po ošetrení takýmto mazivom sa oxidačné procesy v kontaktoch výrazne spomalia alebo úplne zastavia. To výrazne zvyšuje spoľahlivosť elektroinštalácie automobilu a predlžuje životnosť svoriek a kontaktov.

Lubrikant Liqui Moly a jeho analógy

Pozrime sa na niekoľko populárnych mazív používaných na kontakty automobilovej elektroinštalácie, počnúc tými najznámejšími a vhodnými na tento účel.

1. Liqui Moly. Výrobca vyrába elektricky vodivé mazivá v dvoch formách: aerosól (Electronic Spray) a gél (Batterie-Pol-Fett). Mastnota je z dlhodobého hľadiska účinnejšia, pretože je odolná voči vymývaniu vodou a začne samovoľne stekať až po zahriatí na 145 °C. Avšak použite mastnotu Je nepohodlný na ťažko dostupné miesta, pretože sa musí aplikovať kontaktne. Aerosóly sú vhodné na rýchle ošetrenie kontaktných povrchov, vrátane tých ťažko dostupných. Účinok aerosólov je však krátkodobý. Pre účinnú ochranu Kontakty bude potrebné spracovať aspoň raz za 3 mesiace.

1. Pevný olej alebo litol. Ide o tradičné mazivá pre póly batérie a iné kontakty automobilov. Nie sú úplne vhodné na takéto účely, pretože neposkytujú dostatok spoľahlivú ochranu pred oxidáciou a pomerne rýchlo schnú. Vyžaduje častú aktualizáciu. Používané hlavne vodičmi starej školy.
2. Grafitové mazivo. Hlavnou nevýhodou tohto prostriedku na ochranu proti oxidácii je čiastočná elektrická vodivosť a nízka teplota spontánna drenáž. Vhodné na spracovanie jednotlivých kontaktov (batéria, štartér, generátor). Ak sú malé, viackolíkové čipy namazané, môže to spôsobiť únik prúdu so sprievodnou poruchou elektroniky.

Kontaktné mazivá sú dobré rozhodnutie pre tých motoristov, ktorí sa nechcú zaoberať problémami oxidácie elektroinštalácie.

Zdieľajte na sociálnych sieťach siete:

Pre stabilné a spoľahlivá prevádzka priemyselné elektrické zariadenia, domáce prístroje a automobiloch, je potrebné chrániť ich elektrické kontakty pred agresívnym prostredím, predchádzať korózii, oxidácii a znižovať riziko skratu.

Jednou z hlavných úloh, ktoré je potrebné vyriešiť na zvýšenie životnosti elektrických zariadení, je zachovanie funkčnosti elektrických kontaktov. Jedným z najčastejších problémov v tomto prípade je prerušenie spojení a zničenie kontaktov pod vplyvom vlhkosti, vysoká teplota, agresívne zložky životné prostredie.

Pre zvýšenie spoľahlivosti a stability elektrických spotrebičov je potrebné zabezpečiť ochranu svoriek, reléových kontaktov, batérie, senzory, zástrčky, zásuvky, bloky konektorov, zabraňujú úniku prúdu a úplne blokujú možnosť vniknutia chemických médií a vlhkosti k elektrickým kontaktom. Pre priradené úlohy sa používajú mazivá pre elektrické kontakty.

Klasifikácia mazív pre elektrické kontakty

Mazivá pre elektrické kontakty sa delia na elektricky vodivé a elektricky izolačné alebo dielektrické.

Elektricky vodivé mazivá sú špeciálne materiály, ktoré sú určené na zníženie a stabilizáciu elektrický odpor kontaktné spojenia vyrobené z kovov alebo zliatin.

Zahusťovadlá v zložení elektricky vodivého maziva mu dodávajú matricovú štruktúru, ktorá umožňuje, aby sa mazivo neroztieralo po povrchu. Bunky tejto matrice sú vyplnené časticami vodivého plniva, napríklad grafitu.

Elektricky vodivé mazivá sa používajú na zvýšenie stability a spoľahlivosti elektrických systémov, poskytujú antikoróznu ochranu a znižujú prevádzkové náklady. servisná údržba. Použitie týchto materiálov umožňuje zväčšiť kontaktnú plochu kontaktných plôch a zvýšiť prúdovú vodivosť. To vedie k zníženiu energetických strát a zvýšeniu životnosti spojov.

Elektroizolačné mazivá– materiály navrhnuté tak, aby zabránili úniku prúdu z elektrické obvody a ochrana kontaktov pred agresívnymi vonkajšími faktormi.

Tieto materiály môžu byť súčasne použité na spracovanie gumových, plastových a kovových povrchov a slúžia na stabilizáciu napätia a ochranu pred skratmi.

Elektrické izolačné mazivo nanesené na elektrické spojenie zabraňuje tvorbe korózie, chráni pred vniknutím nečistôt, vlhkosti a kyslíka a predlžuje celkovú životnosť zariadenia.

Univerzálne elektroizolačné mazivo

Optimálne riešenie problému zachovania funkčnosti elektrických kontaktov je.

Je určený pre automobilový, priemyselný a vybavenie domácnosti. Materiál obsahuje silikónovú kvapalinu, anorganické zahusťovadlo a doplnkový balík aditíva

Dielektrikum EFELE mazivo– ide o homogénnu hustú kompozíciu biely. Dobre drží na spoji, nestéka, počas prevádzky nevysychá a zachováva si svoje vlastnosti počas celej životnosti zariadenia.

Hlavné výhody materiálu:

Elektroizolačné mazivo EFELE je ohňovzdorné a pri kontakte s pokožkou nepôsobí toxicky ani dráždivo na ľudský organizmus.

Príklady použitia materiálu v aute

Oblasť použitia maziva

Univerzálny, vhodný na použitie vo všetkých typoch elektrických kontaktov: odnímateľné, trvalé, posuvné a spínacie. Spoľahlivo chráni póly batérie, kontakty relé, snímače, zástrčky, zásuvky, bloky elektrických konektorov, ako aj vysokonapäťové drôty zapálenie

Mazivo sa používa pri inštalácii kontaktných spojení ovládaných:

vonku pri vystavení klimatickým faktorom ovplyvňujúcim jednotku;

s kolísaním teploty a vlhkosti vzduchu;

vo vlhkom a prímorskom podnebí;

v podzemných miestnostiach bez vykurovania a vetrania, vrátane baní, pivníc, pôdy;

v miestnostiach, kde môže dlho stáť voda alebo častá kondenzácia vlhkosti na povrchoch.

Ako správne nanášať lubrikant na kontakty?

Pred použitím maziva je potrebné styčné plochy najskôr pripraviť: očistiť drôtenou kefou alebo brúsnym papierom. Abrazívny prach odstráňte suchou handričkou, kefou alebo iným spôsobom.

Mazivo je potrebné naniesť na kompletne zmontovaný a očistený kontakt v rovnomernej vrstve s hrúbkou 2 mm. V prípade potreby odstráňte prebytočný materiál mäkkou handričkou alebo handrou, ktorá nepúšťa vlákna.

Mazivo na elektrické kontakty sa vyrába v 210 ml aerosólovej plechovke a v skladacom blistrovom balení. Odolné plastové dávkovače sa ľahko používajú a prepravujú. Prostredníctvom podlhovastého flexibilného výtoku možno materiál ľahko nanášať na elektrické kontakty aj na ťažko prístupných miestach, kde je použitie iných zlúčenín zložité. Mazivo je balené v dávkovačoch s hmotnosťou 15 gramov.

spoľahlivo chráni elektrické komponenty automobilov a elektrických spotrebičov. Kompozícia zabraňuje prenikaniu vlhkosti, chemicky agresívnych látok a kyslíka do elektrických kontaktov. Zabraňuje tvorbe korózie a oxidov, výrazne znižuje riziko poruchy a zvyšuje spoľahlivosť zariadenia.

Elektrické kontakty sú spojenie vodičov, cez ktoré preteká prúd. Sú široko používané vo všetkých oblastiach ľudskej činnosti: priemysel, každodenný život, automobilovej techniky atď.

Akékoľvek elektrické kontakty sú počas prevádzky horúce. Teplota ohrevu závisí od toho, koľko prúdu nimi prechádza. So zvyšujúcou sa kontaktnou teplotou sa zvyšuje pravdepodobnosť povrchového zvárania a vystavenie vplyvom prostredia môže spôsobiť koróziu.

Väčšina vážne problémy počas prevádzky elektrických zariadení sú spojené s porušením izolácie kontaktov.

Vplyvom teplotných zmien sa na povrchoch elektricky vodivých prvkov tvorí kondenzát, ktorý je elektrolytickou zmesou vlhkosti, kyselín, zásad, solí a iných agresívnych médií. Ako výsledok chemická reakcia Kondenzácia s vodičmi na elektrických kontaktoch vytvára oxidový film a koróziu, čo spôsobuje zničenie kontaktu a iskrenie v obvode.

Úniky prúdu, skraty, požiare - štandardné a nepríjemné následky deformácia elektrických kontaktov. Tieto javy predstavujú nebezpečenstvo pre samotné elektrické zariadenia, ako aj pre ľudí v blízkosti.

Na zabezpečenie dlhodobého výkonu a bezpečnosti elektrických zariadení je potrebné použiť špeciálne lubrikanty, ktoré chránia jeho elektricky vodivé prvky pred škodlivými vonkajšími vplyvmi.

Dielektrické mazivá tvoria trvanlivé ochranná vrstva, chráni ich pred negatívne vplyvy a poskytnutie dodatočného utesnenia prvkov.

V tomto článku sme porovnali niekoľko najpopulárnejších a najžiadanejších mazív pre elektrické kontakty a vyzdvihli tie najlepšie z nich z hľadiska pomeru cena/kvalita.

Poďme si to porovnať dobre známe elektroizolačné mazivá

1 miesto

Mazivo na elektrické kontakty EFELE

Materiál na báze silikónového oleja, zahustený špeciálnymi anorganickými zložkami a zosilnený balík aditív. Používa sa na mazanie a ochranu elektrických kontaktov, ako aj na ich dodatočné utesnenie, aby sa zabránilo elektrickým poruchám a skratom.

Celkom všestranné: vhodné na servis všetkých typov priemyselných elektrických zariadení (vysokonapäťových a štandardných), na ochranu domácich elektrických prípojok, ako aj vysokonapäťových automobilových komponentov: svorky batérie atď.

EFELE sa používa na odnímateľné a trvalé, koncové a iné elektrické spoje. Kompatibilita s plastmi a elastomérmi umožňuje použitie tohto maziva pri servise rôznych relé, zástrčiek, snímačov, zásuviek a iných zariadení vyrobených z plastu a/alebo gumy.

Toto mazivo pôsobí v veľký rozsah teplotách (-40 až +160 °C), nevymýva sa vodou, alkalickými a slabo kyslými roztokmi, účinne zabraňuje vzniku korózie na elektrických kontaktoch.

Vďaka svojej hustej konzistencii (trieda NLGI-3) dobre priľne k oblastiam použitia. Počas prevádzky kompozícia nevysychá a zachováva si svoje vlastnosti počas celej životnosti zariadenia.

Elektroizolačné mazivo EFELE je ohňovzdorné a pri kontakte s pokožkou nepôsobí toxicky ani dráždivo na ľudský organizmus.

Sada výborných prevádzkové vlastnosti, všestrannosť, nízka cena a pohodlné balenie maziva EFELE pre elektrické kontakty mu umožňuje dostať sa na prvé miesto v našom hodnotení.

Molykote 111

2 miesto

Molykote 111

Silikónová mrazuvzdorná, tepelne a chemicky odolná zmes na mazanie, tesnenie a izoláciu elektrických komponentov. Používa sa aj vo vákuových systémoch a systémoch zásobovania pitnou vodou.

Mazivo-tmel Molykote 111 sa nevymýva vodou a neničí sa vplyvom chemicky agresívneho prostredia, nízkych a vysokých teplôt.

Materiál má vysoké antikorózne vlastnosti a je kompatibilný s väčšinou gumy a plastov.

Zmes Molykote 111 má veľmi vysoké dielektrické, ochranné a tesniace vlastnosti, má široké gule aplikácie, ktoré sa neobmedzujú len na elektroniku. Cena tohto materiálu je však dosť vysoká, čo mu neumožňuje dostať sa na prvé miesto.

Elektronický sprej Liqui Moly

3 miesto

Elektronický sprej Liqui Moly

Syntetické aerosólové mazivo na zabránenie tvorby oxidov a korózie v elektrických konektoroch vozidla.

Sprej je vynikajúci pre prácu s káblovými rozvádzačmi, konektormi, relé, koncovými spojmi, ističom, štartérom, rozvádzačom zapaľovania, spínačmi, poistkami, generátorom, objímkami žiaroviek, anténami.

Aplikuje sa na elektrické kontakty a chráni ich pred vystavením negatívnych faktorov prostredia, čím sa zvyšuje stabilita prevádzky automobilové elektrické zariadenia vozidlo a zvyšuje jeho životnosť.

Produkt účinne chráni kov pred koróziou a oxidáciou a je šetrný k iným materiálom automobilové systémy(najmä na plast, z ktorého je puzdro na batériu vyrobené).

Cenovo je mazivo porovnateľné s EFELE, ale rozsahom vlastností a rozsahom použitia (hlavne údržba autobatérie) je od neho výrazne horšie. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett vo forme aerosólu je drahší ako predchádzajúci materiál od rovnakého výrobcu a má užšiu špecifikáciu, takže v hodnotení zaberá posledné miesto.