Hľadáte auto pre seba alebo svojich priateľov?

V Moskve je to problematické podnikanie, pretože výber, ktorý hlavné mesto poskytuje, je jednoducho obrovský! Denne pracuje viac ako 300 predajcov áut, ktorí prezentujú produkty takmer všetkých výrobcov na svete. Ako si preštudovať ponuky, zistiť tie najziskovejšie a prísť si pozrieť samotné auto?

Ak vykonáte 5 návštev každý deň, čo je samozrejme nepravdepodobné, môžete na to stráviť viac ako 60 dní! S určitosťou môžem povedať, že nie každý má 2 mesiace voľna, pretože dnes si kúpi auto podnikateľov, riešiť konkrétny problém: ísť do práce a domov, mimo mesta aj na vidiek, navštíviť rodičov a priateľov, nosiť a vyzdvihovať deti zo škôlky a školy. V tejto situácii zostáva internet - všetky moderné predajne automobilov majú stránky v celosvetovej sieti, ale aj tam sú ponuky prakticky rovnaké. Zostáva čakať a hľadať zľavy, hľadať ich sami, nechať telefónne číslo a zavolať si, hľadať práve to auto, ktoré vám vyhovuje vo všetkých parametroch a vlastnostiach. Kúpa auta predsa nie je nákup potravín v supermarkete a už vôbec nie televízor!

V aute budete jazdiť aspoň 2 - 3 roky a viac, trávite v ňom veľa času - v priemere 3 - 4 hodiny denne a malo by byť pohodlné, spoľahlivé, čo najkrajšie a najprestížnejšie - malo by prinášať pozitívne emócie ! V tomto prípade je najoptimálnejšia a spoľahlivé informácie ponúka stránku pre hromadné nákupy -!

Aká je zvláštnosť tejto stránky a výhody oproti iným podobným?

1. Zišiel sa tu tím – amatéri aj profesionáli automobilový biznis a rozhodli sa spojiť svoje znalosti, prepojenia a schopnosti poskytovať optimálne riešenie pri kúpe auta.
2. Skúsenosti - koncept a myšlienka podnikania sa objavili v roku 2008, keď zasiahla ďalšia kríza, a fronty v salónoch - ktoré u obzvlášť obľúbených modelov dosahovali 6-9 mesiacov - sa začali znižovať a potom úplne zmizli.
3. Profesionalita je značka, ktorú si naši kolegovia držia, svoje úlohy plnia efektívne a načas, pretože kúpa auta je dnes dosť vysokorozpočtová operácia a nie každý sa rozhodne ísť k súkromnej osobe a nie do autobazáru.
4. Výhody - pri uzatváraní jednej z prvých zmlúv so salónom sa snažili, aby to bolo pre obe strany čo najpohodlnejšie a najziskovejšie, aby bola pre všetkých zaujímavá spolupráca dlhodobo. A potom to prakticky nezmenili - bolo to ideálne pre predajcov áut a zástupcov iných organizácií.
5. Informatívnosť - stránka má aj podporné skupiny v hlavných sociálnych sieťach, sú to vk.com/salesauto a fb.com/salesauto, pretože väčšina moderných ľudí, ktorí držia krok s dobou, si už nedokáže predstaviť svoj život bez online komunikácie s priateľmi ... A denne sa v týchto skupinách objavujú najlepšie ponuky z partnerských salónov, čo vám umožňuje držať krok so všetkými najnovšie ceny, špeciálne ponuky, zľavy, darčeky a mnoho ďalších príjemných drobností, ktoré pre vás zmenia proces kúpy auta na dovolenku.

Dúfam, že moje informácie vo vás zanechajú dobrý dojem o stránke a odporučíte ju svojim priateľom, rodine, príbuzným a známym.

Dmitrij Medvedev zaviedol nové obmedzenia vládnych nákupov úradníkov: teraz obmedzenia kapacity a ceny automobilov - až 200 Konská sila(l. strana) a až 2,5 milióna rubľov – bude platiť pre prenájom, lízing a taxislužby. Nové pravidlá sa budú vzťahovať aj na federálne štátne unitárne podniky, ktorých je v Ruskej federácii asi 1,2 tis.. Už skôr odborníci upozorňovali, že zákaz nákupu drahé autá možno obísť prenájmom a lízingom.

Obmedzenia zavedené v r nové vydanie Uznesenie (č. 927) prijaté v septembri 2015. Pripomenieme, potom Dmitrij Medvedev zakázal šéfom ministerstiev kupovať autá drahšie ako 2,5 milióna rubľov na štátne náklady. a smartfóny sú drahšie ako 15 tisíc rubľov. V marci 2016 bola táto vyhláška spresnená zavedením kapacitného limitu pre autá vedúcich oddelení (200 k pre prenajaté autá a 150 k pre taxíky).

Stanoveným cieľom vyhlášky je zabrániť nákupu tovarov a služieb „s nadmernými spotrebiteľskými vlastnosťami“. Okrem toho sa Biely dom pripravuje na obmedzenie veľkosti zmlúv na telekomunikačné služby, kancelárske aplikácie a informačnú bezpečnosť – v uznesení sú aj takéto kolónky, konkrétne čísla však zatiaľ nie sú určené. Okrem federálnych rezortov sa vyhláška rozšírila aj na obstarávanie federálnych štátnych unitárnych podnikov (FSUE): v Ruskej federácii ich je podľa Federálnej agentúry pre správu majetku 1,2 tisíc a v nasledujúcich troch rokoch 318 z nich majú byť korporatizované.

Nové vydanie vyhlášky je tretím pokusom obmedziť kapacitu a cenu kupovaných áut. Už skôr odborníci upozorňovali, že zákaz kúpy drahých áut sa dá obísť prenájmom a lízingom (pozri Kommersant zo 7. septembra 2015) – nová vyhláška túto možnosť uzatvára.

Je potrebné poznamenať, že už skôr sa vláda pokúsila rozdeliť hraničné ceny za tovary pre vlastnú spotrebu úradníkov - autá a kusy nábytku. Takéto normy sú v zákone o verejnom obstarávaní, účtovná komora však opakovane konštatovala, že systém tvorby sadzieb nefunguje. Ako poznamenal námestník ministra financií Alexej Lavrov, ministerstvo financií sa pripravuje na kontrolu počiatočných maximálnych zmluvných cien od roku 2017 – vyžaduje si to však katalóg tovarov, prác a služieb, ktorých vytvorenie sa odkladá minimálne o dva roky (pozri Kommersant , 24. novembra a 30. septembra) ...

Objem trhu verejného obstarávania od januára do septembra predstavoval podľa ministerstva hospodárstva 3,2 bilióna rubľov. (na túto sumu podpísali ministerstvá a podriadené organizácie zmluvy), podobné ukazovatele boli aj v roku 2015. Z tejto sumy v roku 2016 56 miliárd RUB. (menej ako 2 %) predstavovali „služby súvisiace s pozemnou dopravou“. Priemerný pokles cien vládnych nákupov predstavoval 8,9 %.

Sophia Okun

Ministerstvo hospodárstva sa nechce deliť o kúpnu silu s ministerstvom financií

Ministerstvo hospodárstva sa koncom novembra postavilo proti návrhu „Otvorenej vlády“ presunúť reguláciu obstarávacej sféry pod ministerstvo financií a na oplátku navrhuje Bielemu domu rozšírenie právomocí samotného ekonomického rezortu. FAS zároveň podporuje stanovisko ministerstva financií a „otvorenej vlády“. Účastníci trhu sa domnievajú, že takéto rezortné sťahovanie právomocí nevyrieši skutočné problémy nákupný priemysel.

Koľko presne zavesiť?

Nákup náhradných dielov na automobily podľa pravidiel zákona č. 223-FZ

Nákup náhradných dielov je aktuálnou témou každej organizácie, ktorá má vo svojej súvahe vozidlá. Opatrní by mali byť najmä zákazníci pracujúci podľa zákona č. 223-FZ, pre ktorých takýto nákup znamená tri dodatočné otázky: znenie predmetu obstarávania, presná definícia spôsob a forma obstarávania a stanovenie objemu obstarávania.

čo kupujeme?

Ak je na dennom poriadku nákup jedného dielu alebo súpravy takýchto dielov, potom je s predmetom kúpy všetko viac-menej jasné - ide o výrobok určitého názvu s určitými technickými vlastnosťami.

Náhradné diely sa však spravidla objavujú v zložitejších zmluvách. Takže sa uzatvárajú zmluvy na údržbu automobilov, ktoré okrem dodávky potrebných dielov zahŕňajú aj prácu na ich inštalácii. Rovnaké zmluvy môžu obsahovať podmienku poskytovania služieb odstraňovania porúch. V tomto prípade bude znenie predmetu obstarávania vychádzať nie z popisu náhradných dielov na montáž, ale z popisu vozidla, ktorého údržba je predmetom zmluvy.

Zjednodušene povedané, zoznam podrobností v zmluve o údržbe auta možno vynechať vôbec, a tým nebudú porušené požiadavky zákona č. 223-FZ - za predpokladu, že najmä obstarávacia dokumentácia a návrh zmluvy presne popisujú vozidlo. ktorý je predmetom údržby a zoznam prác a služieb zahrnutých práve v tejto údržbe. Ak sú tieto požiadavky formulované vágne a vágne, potom môže byť odberateľ obvinený z porušenia protimonopolného zákona: sťažovateľ presvedčí protimonopolnú službu, že ak by boli požiadavky presné, tak by sa na tomto nákupe mohol zúčastniť širší okruh potenciálnych dodávateľov.

Zároveň na rozdiel od štátneho odberateľa nie je subjekt zákona č. 223-FZ viazaný obmedzením podľa odseku 1 ods. 33 zákona č. 44-FZ, čo znamená, že môže označovať určitú obchodnú značku (značku) nakupovaných dielov, a to aj bez odôvodnenia ich kompatibility. Pre zákazníka pracujúceho podľa zákona č. 223-FZ sa označenie značky nepovažuje za neprimerané obmedzenie hospodárskej súťaže - takéto obmedzenie je odôvodnené technologickými potrebami tohto zákazníka, a to úplne postačuje na dodržanie normy odsek 2 časti 1 čl. 3 zákona č. 223-FZ. Proti tomuto postupu bol pôvodne Protimonopolný úrad, ktorý požadoval klauzulu o analógii v dokumentácii k obstarávaniu analogicky so systémom štátnej zákazky. Od roku 2013 si však zákazníci môžu svoje právo na označenie značky brániť na súde. Zákon č. 223-FZ podľa súdu neobsahuje priamy zákaz uvádzania v obstarávacej dokumentácii pre ochranné známky alebo meno výrobcu a takýmto uvedením objednávateľ kladie reštriktívnu požiadavku nie na účastníkov obstarávania, ale na tovar určitých výrobcov, čo naznačuje, že účastník, ktorý podal žiadosť, nie je obmedzený v právach uzatvárať zmluvu o dodávke, pričom túto možnosť poskytuje neobmedzený počet dodávateľov (toto stanovisko je formulované najmä v rozhodnutiach 17. odvolací súdčíslo 17AP - 213/2013-AK zo dňa 12.02.2013 a číslo 17AP-1205/2013-AK zo dňa 01.03.2013).

Elektronický nákup

Ak je zákazník pri stanovovaní požiadaviek na nakupované produkty a účastníkov limitovaný normami protimonopolnej legislatívy, tak je pri výbere spôsobu nákupu náhradných dielov stále limitovaný len normami vlastnej regulácie obstarávania. Zároveň by sa nemali ignorovať normy vyhlášky vlády Ruskej federácie z 21. júna 2012 č. 616 - aj keď je nákup umiestnený ako uzavretie zmluvy o vykonaní práce alebo služieb pre údržba vozidiel, prítomnosť dodávky autodielov a príslušenstva v rámci takejto údržby automaticky zaraďuje takýto nákup do zoznamu tovarov, prác a služieb, ktorých nákup sa uskutočňuje elektronickou formou. O rozšírení tohto ustanovenia na zmluvu o údržbe je samozrejme možné polemizovať, ale v tomto prípade sotva pomôžu argumenty, že sa nenakupujú len náhradné diely. v tomto prípade je dôležité, aby boli zakúpené.

V tejto situácii musí zákazník pamätať len na to, že spôsob obstarávania si vyberá sám v súlade so svojimi predpismi o obstarávaní. Uznesenie č. 616 totiž ukladá zákazníkovi nakupovať autodiely prostredníctvom elektronického obstarávania, ale takýto nákup nemusí byť elektronickou aukciou. Navyše, ak predmetom kúpy nie je samostatná časť, ale údržba, potom je vhodné, aby si zákazník ako spôsob kúpy zvolil elektronickú žiadosť o návrhy, ktorú je možné zrealizovať promptne, no zároveň neporovnať nielen ceny, ale aj kvalitu práce potenciálnych dodávateľov. Aj Protimonopolný úrad priznáva, že zákon č. 223-FZ neustanovuje minimálne podmienky na zverejnenie oznámenia o vyhlásení verejného obstarávania nekomerčnými spôsobmi (žiadosť o ceny, žiadosť o návrhy a pod.) - potvrdzuje to napr. rozhodnutie Petrohradského OFAS vo veci č.T12-43 / 13 zo dňa 28.03.2013.

Pri výbere spôsobu obstarávania si zákazník musí predstaviť, na základe čoho nakoniec určí víťaza. Pri aukcii alebo žiadosti o cenové ponuky bude jediným kritériom výberu víťaza cena: za diel, za sériu dielov alebo za údržbu auta, podľa toho, čo je označené ako predmet obstarávania. Ak sa zákazník odvážil zvoliť práve takýto spôsob, potom je potrebné čo najpodrobnejšie popísať požiadavky na diel alebo zoznam prác a spresniť, čo presne každá položka tohto zoznamu znamená. Ak takéto požiadavky nie sú dostatočne presne formulované, potom bezohľadný dodávateľ bude môcť vyhodiť, jednoducho hľadať medzery v obstarávacej dokumentácii, ktoré mu umožnia ušetriť na kvalite (v čase platnosti zákona č. 94-FZ, ktorý sa znížil v histórii bola táto schéma opakovane vypracovaná). Navyše, ak objednávateľ prizná v ust podrobné požiadavky subjektívnosť, potom sa vystavuje riziku obvinenia z „zostrovania“ dokumentácie pre konkrétneho dodávateľa.

Obstarávanie prostredníctvom výberového konania alebo žiadosti o návrhy vám umožňuje zamerať sa nielen na ceny potenciálnych dodávateľov, ale aj na kvalitu náhradných dielov či prác. Tu je už dôležité nie tak formulovať komplexné požiadavky na kvalitu, ako určiť kritériá a postup na porovnávanie ponúk potenciálnych dodávateľov. Na tento účel musí zákazník najprv určiť kľúčové aspekty, pre ktoré sa bude porovnávať: záručná doba servis dielu, krajina jeho výroby, rýchlosť opráv a ochota ručiť dlhá práca opravená jednotka auta. Cena sa v týchto kritériách nemusí objaviť vôbec – v tomto prípade bude počiatočná cena označovať iba maximálny finančný limit stanovený zákazníkom na ročnú údržbu auta, o ktorej bude podrobnejšie popísané nižšie. Po stanovení porovnávacích kritérií musí zákazník určiť špecifickú váhu každého z nich a postup prideľovania bodov pri vyhodnocovaní kritéria (napríklad 1 bod je možné priradiť za šesťmesačnú záruku, 5 bodov za jeden rok záruka atď.). Víťazom sa stáva účastník obstarávania s najvyšším celkovým počtom bodov. Samozrejmosťou sú kritériá a postup hodnotenia povinné sú uvedené v obstarávacej dokumentácii (časť 10 § 4 zákona č. 223-FZ).

Je zrejmé, že viackriteriálne porovnanie je vhodnejšie pre nákup údržby, zatiaľ čo porovnanie podľa ceny je vhodnejšie pre nákup štandardných náhradných dielov (dodávatelia budú zjednávať o cene hotelového náhradného dielu alebo o cene celej šarže, podľa toho, čo zákazník definoval ako jednotku zakúpených produktov). V prvom aj druhom prípade objednávateľ okrem postupu hodnotenia žiadosti (podľa ceny alebo súboru kritérií) stanovuje požiadavky aj na samotných dodávateľov, aby tí z nich, ktorí tieto požiadavky nespĺňajú nezúčastňujte sa aplikácie. A opäť nebude zbytočné pripomínať, že tieto požiadavky by nemali neprimerane obmedzovať hospodársku súťaž, ale mali by byť zamerané len na zabezpečenie efektívnosti obstarávania a na to, aby sa víťazom stal najlepší z účastníkov.

Koľko presne zavesiť?

Údržba auta spravidla „zožerie“ viac ako 100 tisíc rubľov, a to nielen za rok, ale aj za niekoľko mesiacov. To znamená, že bez ohľadu na spôsob nákupu, aj keď ide o nákup od jedného dodávateľa, je zákazník stále povinný zverejniť informácie o takomto nákupe v súlade s požiadavkami čl. 4 zákona č. 223-FZ. Predovšetkým pri nákupe náhradných dielov je potrebné zverejniť príslušný riadok v pláne obstarávania, oznámení o nákupe a nákupnej dokumentácii.

Pri vypĺňaní týchto dokumentov nevyhnutne vyvstáva otázka: ako správne formulovať predmet a ešte viac objem nákupu, ak nie je vopred známe, čo sa pokazí a koľko bude potrebné na opravu poruchy?

S plánom nie sú žiadne zvláštne problémy: tak z hľadiska objemu, ako aj pokiaľ ide o počiatočnú (maximálnu) cenu, podľa nariadenia vlády Ruskej federácie zo 17.09.2012 č. 932 je možné uviesť, že nie presný údaj, ale len informácia. Informácie zahŕňajú najmä slová „v závislosti od vzniku potrieb“, „od skutočnosti poruchy“ atď. Plán vyžaduje, aby ste uviedli ďalší mesiac a rok platnosti zmluvy - ale aj keď je zmluva o údržbe uzavretá na celý rok, potom je celkom prípustné uviesť ako mesiac december (posledný mesiac zmluvy), pretože v tomto mesiaci sa táto zmluva bude považovať za definitívne splnenú.

Pri správnom znení oznámenia o nákupe náhradných dielov a obstarávacej dokumentácie je situácia zložitejšia, pretože v oboch dokladoch je potrebné uviesť presný objem nakupovaných výrobkov (odsek 3 časti 9 a odsek 3 časti 10 článku 4 zákona č. 223-FZ). Ako uviesť tento objem, ak nie je vopred známy a vo všeobecnosti závisí výlučne od udalostí, ktoré ešte len nastanú po uzavretí samotnej zmluvy? V tomto prípade sa nebude možné odvolávať na normy nového článku 429.1 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie o rámcovej zmluve, keďže zákon č. 223-FZ je osobitným zákonom vo vzťahu k Občianskemu zákonníku a môže špecifikovať svoje požiadavky – tak špecifikuje, pričom zaväzuje zákazníka zverejniť vopred objem požadovaných produktov.

Napriek tomu sa budete musieť uchýliť k návrhu rámcovej zmluvy, len to musí byť urobené tak, aby sa nedostalo do priameho rozporu s imperatívnymi požiadavkami zákona č. 223-FZ (a požiadavkou uviesť objem je urýchlene a nemôže byť zrušený normou nariadenia o obstarávaní). Skúsení odberatelia v tomto prípade uvádzajú limitný, maximálny možný objem produktov, ktoré môžu byť v rámci tejto zmluvy požadované – a zároveň návrh zmluvy obsahuje podmienky, že po prvé, jednotlivé dodávky v rámci tohto objemu sa realizujú výlučne na požiadanie zákazníkovi a po druhé zmluva po určitom dátume zaniká bez vzájomných nárokov, aj keď si zákazník nezvolil maximálny objem. Alebo sa predlžuje, ale za rovnakých podmienok: dodanie na požiadanie a možnosť dokončenia do vyčerpania.

Samostatné ponuky na vyhotovenie takejto rámcovej zmluvy sa nepovažujú za samostatné nákupy práve preto, že pri obstarávaní na uzavretie tejto rámcovej zmluvy boli splnené všetky informácie uvedené v čl. 4 zákona č. 223-FZ. Ak sa ale skutočne vybraný objem nezhoduje s limitom uvedeným v obstarávacej dokumentácii – a v praxi to tak býva najčastejšie –, potom je dôležité nezabudnúť zverejniť príslušné informácie na oficiálnej stránke www / zakupki.gov. ru. Splnenie tejto jednoduchej požiadavky časti 5 čl. 4 zákona č. 223-FZ robí zmenu v objeme nákupov absolútne legálnou. Mimochodom, táto zmena môže byť nielen smerom nadol, ale aj smerom nahor, ak skutočné poruchy náhle presiahnu všetky predpovedané úrovne.

A na záver, keď sa vrátime k autodielom, čo je lepšie špecifikovať v takýchto kvázi rámcových zmluvách ako objemové limity? Závisí to, ako bolo povedané hneď na začiatku článku, od toho, čo presne je označené ako predmet obstarávania. Ak sa nakupujú len jednotlivé náhradné diely, ktoré následne namontujú pracovníci objednávateľa, je vhodné v obstarávacej dokumentácii a špecifikácii uviesť celý sortiment dielov, ktoré môžu byť potrebné počas trvania zmluvy, a uviesť max. objem požiadaviek na každý typ dielov. Samozrejme, neoplatí sa rozdeľovať nákup na jednotlivé časti pre každý typ dielov, ale je bezpodmienečne nutné zahrnúť do zmluvy podmienku možnosti odberateľa podať žiadosť o dodanie len jednotlivých položiek zo špecifikácie.

Ak je napriek tomu predmetom kúpy práve údržba automobilov, potom pri popise objemu kúpy bude potrebné uviesť technické údaje každé auto, jeho počet, celý rozsah prác, ktoré môžu byť teoreticky potrebné v prípade ich poruchy, ako aj požiadavky na diely, ktoré budú pri výkone takýchto prác použité. V tomto prípade objemom práce bude objem nákupu, ale rovnako ako v prípade tovaru je potrebné počítať s podmienkou, že žiadosť je možné podať len na niektoré položky z r. zoznam prác uvedených v zmluve.

Hoci sa pri formulovaní informácie o počiatočnej (maximálnej) cene možno obmedziť na vetu „počiatočná (maximálna) cena nie je určená, každý zákazník má právo uviesť jej presnú hodnotu. Opäť je nevyhnutné, aby táto hodnota bola v súlade s tým, čo zákazník definoval ako jednotku obstarávania – jednotlivý diel, sériu takýchto dielov alebo údržbu. konkrétne auto? Ak zákazník určí počiatočnú (maximálnu) cenu za samostatnú časť, potom bude musieť nákup rozdeliť na časti, aby to uviedol v každej z nich. vyvolávacia cena, ktorý zodpovedá danému typu dielu. Ak je zakúpená dávka rôzne detaily, potom bude stačiť uviesť počiatočnú cenu za dávku a už v dokumentácii, ak je to potrebné, uviesť limitné hodnoty cien za jednotku určitých častí zahrnutých v tejto dávke. Ak je jednotkou kupovaného produktu údržba jedného auta, potom je najlogickejšie uviesť ako počiatočnú (maximálnu) cenu maximálny limit stanovený pre ročnú údržbu. toto auto: tento limit bude slúžiť ako limit pre vyčerpanie kvázi-zmluvnej dohody, ktorá bude podpísaná po výsledku takéhoto nákupu.

Dnes tendre na nákup áut organizujú vládne aj komerčné organizácie. Spoločnosti poskytujúce svojich zamestnancov servisné autá, špedičné firmy, stavebné, ťažobné, obchodné a iné firmy - tí všetci organizujú súťaže o kvalitné vybavenie za výhodnú cenu.

Všetky aktuálne tendre na autá nájdete vždy v databáze našej webovej stránky. Zbierame detailné informácie o nich poskytujeme dodávateľom automobilov a veľkým výrobným spoločnostiam možnosť včasného podania žiadosti o účasť v aukcii. Okrem toho poskytujeme služby ako právna a finančná podpora vašej účasti, vypracovanie žiadostí, posúdenie pravdepodobnosti víťazstva vo výberovom konaní na základe hĺbkovej analýzy vašich schopností a ich súladu so súťažnou dokumentáciou.

Nemenej často výberové konania organizujú samotní výrobcovia automobilov s cieľom rozširovať siete predajcov, prenajímať priestory pre predajcov áut a značkové stanice. Údržba... Dôležitým kritériom pre víťazstvo v takejto súťaži je schopnosť majiteľov salónu rýchlo ju zosúladiť s požiadavkami zákazníka, zabezpečiť vhodné podmienky na uskladnenie auta. Do úvahy sa berie aj umiestnenie salónu a jeho dostupnosť pre cieľové publikum.

Tendre na autoservis

Veľmi obľúbené sú aj tendre na autoservisy. Konajú sa medzi spoločnosťami, ktoré sa zaoberajú osobnej dopravy, preprava tovaru v Rusku aj po celej Európe, na prenájom alebo predaj špeciálne vybavenie a špeciálne vozidlá. Možnosť vyhrať v takomto tendri má spoločnosť, ktorá nielen kvalitne a bezpečne prepraví tovar, ale aj veľa doplnkové služby ako je ich preclenie, poistenie proti poškodeniu alebo strate v dôsledku dopravných nehôd alebo iných okolností vyššej moci, operácie nakladania a vykladania a možnosť sledovať priebeh prepravy telefonicky alebo cez internet.

Na poskytovanie takýchto služieb musí mať spoločnosť solídny vozový park, musí byť vždy pripravená splniť zákazku akejkoľvek zložitosti, dobre premyslené logistické schémy, sklady, vzájomne výhodnú spoluprácu s poisťovňami. To všetko umožňuje zákazníkovi obchodovať len s jednou firmou, čo šetrí čas a peniaze. Preto dnes tendre na autoservisy vyhrávajú firmy s bohatými skúsenosťami a dobrou povesťou. Ostatní účastníci, hoci neobdržia objednávku, sa môžu prihlásiť, kúpiť dobré šance vyhrať nasledujúce výberové konania.

Materiál je majetkom stránky. Akékoľvek použitie článku bez uvedenia zdroja - stránka je zakázaná v súlade s článkom 1259 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie

Tendre budúcnosti: čo očakávať v roku 2018?
12.12.2017

Početné podzákonné normy v tendri už neprekvapujú: sú ich desiatky. Začiatok nového kalendárneho roka samozrejme sľubuje nadobudnutie platnosti ďalších zmien – povedzme si o nich.

Nech ma poučia: bol vyvinutý univerzitný kurz obstarávania
11.11.2015

ruská akadémia Národné hospodárstvo za prezidenta Ruskej federácie a odborníkov projektu „Za férové ​​obstarávanie“ predstavili nový vzdelávací kurz „Štátne a komunálne obstarávanie“. V čom je jeho výnimočnosť, zisťovala tlačová služba BiCo od učiteľa RANEPA Borisa Pivovara.