História Roycea. História značky: Rolls-Royce. Pod silným krídlom

Po vojne Rolls-Royce obnovil výrobu áut a v roku 1921 otvoril svoj prvý závod v USA. Motor „R“ bol navrhnutý pre vstup hydroplánu do Schneider Cupu vo Veľkej Británii v roku 1929. Vyzeralo to, akoby Royce načrtol dizajn pomocou vychádzkovej palice počas chôdze po piesku West Wittering. Práve z tohto motora sa po úprave stal legendárny Merlin, ktorý bol neskôr inštalovaný do spojeneckých lietadiel Spitfire a Hurricane.

Výroba Rolls-Royce 20 HP, výstižne pomenovaného „baby“ Rolls-Royce, sa začala v roku 1922. Auto, určené pre majiteľov-vodičov, sa stalo veľmi populárnym medzi vznikajúcou strednou triedou – profesionálnymi lekármi, právnikmi a obchodníkmi. Bol vybavený radovou šestkou valcový motor objem 3127 ccm. cm s maximálnou rýchlosťou 62 mph.

V roku 1925 bol model Silver Ghost nahradený „Novým Phantomom“, z ktorého sa neskôr stal slávny Phantom I. obrnené vozidlá Silver Ghost boli zostavené v roku 1927 pre ruskú obchodnú misiu "Arkos". Phantom sa montoval vo Veľkej Británii aj v novom závode v Springfielde v štáte Massachusetts.

30. roky 20. storočia sa stali érou nových rekordov na súši, na mori i vo vzduchu. Sir Malcolm Campbell prekonal na svojom Bluebird v roku 1933 pozemný rýchlostný rekord 272,46 mph. V roku 1937 George Aston, jazdiaci na svojom Thunderbolte s dvoma motormi Rolls-Royce typu „R“, prekonal tento rekord a dosiahol rýchlosť 312,2 mph. Sir Henry Seagrove v súťaži Miss England II s motorom R prekonal svetový námorný rýchlostný rekord 119 míľ za hodinu, ale takmer okamžite zahynul, keď narazil do ponoreného pňa.

Podvozok Phantomu II bol značne prepracovaný, vďaka čomu je ideálnou voľbou pre tých, ktorí sa po odchode z práce v piatok večer vydávajú na juh Francúzska. Najznámejšie boli kabriolet Barker s tvrdý vrch, kupé Park Ward Continental a Barker Torpedo Tourer. Park Ward Continental dosiahol rýchlosť 92,3 mph a zrýchlil z 0 na 60 za 19,4 sekundy.

Phantom III bol prvý Rolls-Royce s motorom V12 - s uhlom 60 stupňov a objemom 7340 ccm. viď. Najznámejšie karosérie boli: limuzína Park Ward a sedan de Ville; sedan de ville Hooper. Dynamika limuzíny Park Ward: 91,84 mph a zrýchlenie z 0 na 60 za 16,8 sekundy.

Počas druhej svetovej vojny, na žiadosť ministerstva letectva, sa zameranie v Derby Works a v novom závode v Crewe, ktorý sa stal v roku 1946 domovom Rolls-Royce, prešlo na letecké motory. Vojna zmenila vnímanie Rolls-Royce ako „brilantnej ryby v mori technológií“ na kandidáta na svetové prvenstvo v konštrukcii leteckých motorov. Jasne to dokázal Gloucester Meteor poháňaný motormi Rolls-Royce Derwent V, ktorý vytvoril nový svetový rýchlostný rekord 606 mph.

Všetky telá pre Silver Wraith boli vyrobené na objednávku. Výroba týchto áut pokračovala až do roku 1959, boli vybavené motorom s objemom 4887 cm3. cm, ktoré zvládajú také „ťažké váhy“, ako je sedan de ville H.J. Cestovná limuzína Mulliner a Hooper.

Prvým sa stal Silver Dawn sériové auto Rolls-Royce so štandardným oceľovým telom. Všetky autá boli vyvezené. Niektoré karosérie však boli vyrobené na objednávku, čím sa tieto autá zmenili na zberateľské skvosty. Šesťvalcový radový motor objem 4257 ccm. cm v roku 1951 bol upravený na 4,5 litra av roku 1954 - na 4,9 litra.

V druhej polovici 20. storočia Rolls-Royce začal svoje dlhodobé partnerstvo s kráľovskou rodinou a nahradil tak panovníka preferovaného dodávateľa áut, Daimler.

V roku 1950 Jeho kráľovská výsosť princezná Alžbeta a vojvoda z Edinburghu porušili dlhoročnú kráľovskú tradíciu a nastúpili na prvý Phantom IV. Všetkých 18 vozidiel Phantom IV, vytvorených výhradne pre kráľovskú rodinu a hlavy štátov, je stále najvzácnejšími automobilmi Rolls-Royce na svete.

V roku 1955 sa prvýkrát objavil Silver Cloud. Jeho motor s objemom 4 887 cm3, rovnaký ako motor Dawn, mu poskytoval maximálnu rýchlosť 106 mph a vyznačoval sa úplne novou a luxusnou sériovou oceľovou karosériou, ktorú vytvoril J.P. Blatchley.

Na konci desaťročia nahradil Phantom V Phantom IV. S motorom V8 a zákazkovou karosériou mal oveľa väčšiu sledovanosť ako jeho predchodca.

Šesťdesiate roky premenili Rolls-Royce na nové „plemeno“ majiteľov. Herci, popové hviezdy a hrdinovia svojej doby si čoraz viac začali vyberať autá tejto značky. Nie je to prvýkrát, čo sa Rolls-Royce stal hviezdou strieborného plátna.

V roku 1965 sa Barkerov Phantom II so žltým telom podelil s Omarom Sharifom, Ingrid Bergmanovou a Rexom Harrisonom v „žltom Rolls-Royce“. V tom istom roku si John Lennon kúpil Phantom V. A hoci to auto bolo pôvodne biely, Lennon ho prelakoval na matnú čiernu. Kedy nová farba začal sa nudiť, Lennon ho vyzdobil v psychedelickom štýle a Rolls-Royce je dodnes jednou z najcennejších pozostatkov popových hviezd.

Silver Shadow I, predstavený v roku 1965, bol prvým automobilom Rolls-Royce s monokokovou karosériou. 220 koní pod jeho kapotou pri 4500 otáčkach za minútu poháňal maximálnu rýchlosť 118 mph.

70. roky sa ukázali ako ťažké desaťročie pre Rolls-Royce. Spoločnosť sa musela rozdeliť na dva nezávislé podniky – Rolls-Royce Limited, špecializujúcu sa na letecké motory, v roku 1985 premenovaná na Rolls-Royce PLC a Rolls-Royce Motors Limited, ktorá vyrába autá. Ale napriek tomu boli tieto roky poznačené vydaním mnohých slávnych modelov.

Štýlový dvojdverový na mieru vyrobený Corniche bol navrhnutý na základe Silver Shadow, ale ručne ho postavil Mulliner Park Ward. Corniche sa vyrábal v dvoch verziách – pevná strecha a kabriolet. Počas histórie vzniklo 1 306 takýchto áut.

Pre Mulliner Park Ward na platforme Silver Shadow vytvoril tím Pininfarina aj karosériu Camargue na mieru. Bol to prvý Rolls-Royce, ktorý bol postavený v metrickom systéme a ponúkal niektoré z najexkluzívnejších inovácií svojej doby, ako napríklad automatickú vrstvenú klimatizáciu. Nahradil ho Silver Shadow II, zmeny sa dotkli nielen jeho vzhľadu - objavil sa zakrivený čierny nárazník a spodný spojler - zlepšili sa aj jeho jazdné vlastnosti.

V roku 1980 britská obranná spoločnosť Vickers kúpila Rolls-Royce Motors Limited a pokračovala vo výrobe automobilov Rolls-Royce a Bentley. V roku 1985 bola spoločnosť premenovaná na Rolls-Royce Motor Cars Limited a kótovaná na burze.
V roku 1983 výkon automobilov Rolls-Royce stanovil nový rýchlostný rekord. Thrust 2 poháňaný Richardom Noblem, poháňaný prúdovým motorom Rolls-Royce Avon 302, dosiahol rýchlosť 633,468 mph.

Silver Spirit si zachováva spodnú polovicu Silver Shadow, no jeho horná časť karosérie je modernejšia a elegantnejšia.

Corniche zdieľa mnoho funkcií so Silver Seraph, ale je poháňaný bežným V8. Vďaka svojmu vynikajúcemu krútiacemu momentu sa V8 perfektne hodí k rýchlo sa rozvíjajúcemu Corniche.

Dnes sa ústredie a montážny závod Rolls-Royce nachádza v Sussexských kopcoch v Goodwoode vo Veľkej Británii. Krása okolitej prírody inšpiruje nielen svetoznámeho architekta Sira Nicholasa Grimshawa, ale aj všetkých, ktorí každodenne tvoria históriu legendárnej automobilovej značky.

Vytvorenie prvého nového auta Rolls-Royce 21. storočia začalo úlohou tvoriť najlepšie auto vo svete. Riešením bol Phantom. nasledovali Phantom Extended Wheelbase, voľnejšie Drophead Coupé a uhladené zvodné Phantom Coupé. Inšpirovaný inšpiratívnymi slovami svojho zakladateľa sa tím Rolls-Royce v roku 2012 pustil do vytvárania najpokročilejších automobilov na svete. A jej riešením bol Phantom Series II.

Uvedenie Ghost a Ghost Extended Wheelbase s predĺženým rázvorom znamenalo ďalšiu etapu vo vývoji značky. To viedlo Rolls-Royce k vytvoreniu dvoch exkluzívnych rodín, z ktorých každá má svoju vlastnú odlišnú osobnosť, no zjednotená ako jedna, stelesňujúca silu Rolls-Royce. Na navrhovanie a výrobu technicky najvyspelejších automobilov vyžaduje Rolls-Royce Motor Cars značné investície do ľudských zdrojov a montážneho závodu v Goodwoode.

Stručné informácie o spoločnosti:

Názov značky: "Rolls Royce"(Rolls Roce)
Krajina: Anglicko
špecializácia: výroba luxusných áut

Rolls-Royce Motor Cars Ltd vyrába automobily vyššia trieda pod rovnomennou značkou Rolls-Royce. História Rolls-Royce začalo na začiatku dvadsiateho storočia...

Spoločnosť otvorili v roku 1904 podnikateľ a inžinier Charles Rolls a Henry Royce, ktorých mená boli zahrnuté v názve spoločnosti a značky. Slávne logo vyzerá ako dve písmená R na čiernom pozadí s popiskami.

V prvej várke spoločnosť vyrobila niekoľko automobilov s dvoma valcami (modely 12PS, 15PS, 20PS, 30PS), tromi, štyrmi, šiestimi (rozdelenými do blokov po 2 a 4 valcoch) a osemvalcom „Legalimit“.

Nové autá si rýchlo získali popularitu, najmä po automobilových pretekoch, v ktorých vyhrávali ceny. Prvé víťazstvo priniesol Rolls-Royce 20PS s výkonom 20 koní v rely Tourist Trophy (1906). Na pláži Ormond vytvoril Rolls-Royce rekord pre autá pod 60 k.

Za skutočný zrod spoločnosti sa však považuje rok 1906, kedy bola uvedená na trh Auto Rolls-Royce 40/50 HP, ktorý dostal názov „Silver Ghost“. "Silver Spirit" sa stal jedným z najznámejších a obľúbené autá vo svete.

V roku 1925 bol vydaný nástupca „Silver Spirit“, Rolls-Royce Phantom I, ktorý však nezožal rovnaký úspech a bol nakoniec nahradený Rolls-Royce Phantom II, v ktorom spoločnosť prepracovala dizajn a manipulácia s modelom.

V roku 1931 konkurenčný Bentley, ktorý sa špecializoval na výrobu športových áut a limuzín, prevzal Rolls-Royce.

Rolls-Royce sa stal tak prestížnym autom, že v 50. rokoch. Fanúšikovia z elitných kruhov po celom svete, vrátane členov britského kráľovského domu, si začali objednávať autá tejto značky.

V roku 1971 sa však spoločnosť ocitla na pokraji krachu, odkiaľ britská vláda spoločnosť stiahla a do výroby investovala 250 miliónov dolárov.

Po získaní prostriedkov na záchranu života spoločnosť vydala nové modely: kabriolet Rolls-Royce Corniche a Rolls-Royce Camague, na vývoji ktorých sa prvýkrát podieľali zahraniční dizajnéri.

Ďalší strieborný duch, Silver Spirit s V-twin motorom, a Silver Spur boli uvedené na trh v roku 1982. a získali veľkú obľubu medzi kupujúcimi v USA. Potom boli modely vylepšené a pomenované Silver Dawn a Rolls-Royce Flying Spur.

Tvárou spoločnosti je dnes Touring Limousine Silver Spur II, ktorú si môžu kúpiť len tí najbohatší páni na svete.

Spoločnosť BMW v roku 1998 prevzal kontrolu nad Rolls-Royce a značka Bentley prešla do Volkswagenu.

2 roky po reštrukturalizácii boli na podvozku Silver Seraph uvedené 2 nové produkty: kabriolet Corniche a 4-dverový sedan Park Ward, ktoré boli navrhnuté tak, aby nahradili staré modely a potešili mnohých slávnych boháčov.

Od roku 2003 však značka Rolls-Royce sa stáva absolútnym vlastníctvom BMW a závody v Crewe začínajú riadiť Vydanie Volkswagenu autá len so značkou Bentley.

Ako vzniklo auto, ktoré sa stalo absolútnym symbolom úspechu

V súčasnosti je dosť ťažké nájsť v ruských uliciach auto Rolls-Royce - zmenilo sa na exotickú hračku pre veľmi, veľmi bohatých ľudí. V dvadsiatom storočí však bolo všetko inak – všetci hlavní vodcovia tej doby, od Mikuláša II. po Lenina, mali svoje vlastné Rolls Royce, v týchto autách cestovali stranícki funkcionári a časom, keď sa autá opotrebovali, boli odovzdané „ľudom“ - vedúcim kolektívnych fariem alebo štátnych fariem.

História tejto značky je príbehom prekvapivo úspešného spojenia dvoch podnikateľov Charlesa Rollsa a Henryho Roycea. Jeden z nich bol bohatý aristokrat a druhý vyrastal v chudobe a strávil iba rok v škole, no spoločne vytvorili auto, ktoré sa stalo absolútnym symbolom úspechu.

Povieme vám, ako sa objavila spoločnosť Rolls-Royce, ako je spojená s Ruskom a čo presne pomohlo značke prejsť bankrotom, ale prežiť.

názov Rolls-Royce pozostáva z dvoch priezvisk. To sú mená otcov zakladateľov spoločnosti – Charlesa Rollsa a Henryho Roycea. Príbeh ich značky je klasickým prípadom úspešnej obchodnej únie medzi investorom a vynálezcom.

Bohatý a chudobný človek

Zaujímavý fakt: názov firmy obsahuje priezviská bohatého a chudobného muža. Prvým je priezvisko boháča – Charles Rolls. Narodil sa v rodine dedičných aristokratov z Walesu, získal dve vyššie vzdelanie a od detstva sa zaujímal o autá – stal sa dokonca prvým študentom Cambridge, ktorý vlastnil vlastné auto. Po ukončení štúdia si otvoril vlastnú spoločnosť, ktorá dovážala autá, bola založená v roku 1902 a dostala názov C.S. Rolls & Co. Rollsovi však nestačil obyčajný dovoz, sníval o vytvorení vlastného auta.

Druhé meno v názve značky - Royce - patrí Henrymu Royceovi, zakladateľovi a prvému inžinierovi spoločnosti. Na rozdiel od Rollsa sa Royce narodil v chudobnej, prakticky chudobnej rodine: od desiatich rokov pracoval ako doručovateľ novín a poštár. Royce zároveň pochopil, že bez vzdelania v živote nič nedosiahne, a tak vo voľnom čase študoval francúzštinu resp. nemecké jazyky, elektrotechnika a matematika. Vo veku 16 rokov sa Royce napriek chýbajúcemu diplomu (aký diplom, ak dokončil iba jeden stupeň školy) zamestnal vo firme Maxima Hirama ako inžinier. Táto práca mu pomohla nazhromaždiť počiatočný kapitál a založiť si vlastný podnik – mechanickú dielňu Royce & Co. Royceovi však nestačí len dielňa: rovnako ako Rolls sníva o vlastnom aute.

Známosť

V roku 1904 sa stretáva Rolls Royce. Rok predtým vyrobila Royceova dielňa tri autá s kapacitou 10 kusov Konská sila. Nič extra nové technické riešenia neboli v autách, ale vyzerali dobre a mali vynikajúcu montáž a spoľahlivé diely.

Autá vyvolali v Anglicku skutočnú senzáciu - písali o nich všetky miestne noviny a o niečo neskôr aj svetové noviny. Sláva bola taká veľká, že článok o týchto autách sa dokonca objavil v ruskom časopise „Behind the Wheel“. O týchto autách sa dopočul aj Charles Rolls, ktorý v tej chvíli práve hľadal inžiniera, ktorý by mu pomohol vyvinúť jeho vlastné auto. 1. mája 1904 bola v reštaurácii Midland podpísaná dohoda o spolupráci medzi Rollsom a Royceom. Tento deň sa považuje za oficiálne založenie Rolls-Royce.

Vlastnosti značky a prvého auta

Charakteristické rysy Rolls-Royce bol od začiatku spoľahlivým autom. najprv skutočný model spoločnosť bola predstavená na medzinárodnej dopravnej výstave v roku 1906 - išlo o automobil s veľmi výkonným oceľovým rámom, 7-litrovým motorom a šiestimi valcami usporiadanými v rade.

Sila však nebola zverejnená, a tak vznikla tradícia označovania sily ako „dostatočnej“ (tejto tradície sa značka zbavila až v posledných desaťročiach). Auto sa volalo Rolls-Royce 40/50 HP a bolo umiestnené ako „najviac“. spoľahlivé auto na celom svete“.

Logo a reklama

Spočiatku zakladatelia spoločnosti uviedli na trh logo vo forme veľkých červených písmen RR, ale čoskoro sa farba zmenila na čiernu, aby „zdôraznila prestíž a luxus“. Symbolom značky však neboli písmená RR, ale slávna figúrka na kapote s názvom „Duch extázy“.

Figúrka vyzerala takto: v roku 1909 si lord Sir John Montagu kúpil jedno z áut spoločnosti. Aby sa jeho auto odlíšilo od ostatných, objednal si u sochára Charlesa Sykesa figúrku maskota. Umelec vytvoril sochu „Duch extázy“ - dievča, ktoré sa teší. Charlesovi Rollsovi sa figúrka zapáčila natoľko, že získal povolenie použiť ju na všetky autá značky.

Od samého začiatku bol Rolls-Royce umiestnený ako „najlepšie na celom svete“, najspoľahlivejšie autá. Toto bolo zdôraznené počas reklamných kampaní: bez ohľadu na to, ako veľmi používate auto, nebudete ho môcť rozbiť. Známy je prípad: podnikateľ Claude Johnson, ktorý pochyboval o pravdivosti reklamy, išiel na výlet v prvom aute značky. Beh bol organizovaný špeciálne na zistenie nedostatkov auta, no po 15 000 míľach (to je asi 24 000 kilometrov) sa pokazila iba jedna časť - palivový kohútik v hodnote 2 libry. Podnikateľ zároveň išiel väčšinu cesty rýchlosťou 120 km/h.

Úspechy a neúspechy

Takmer 50 rokov, až do konca 50. rokov, sa značka cítila mimoriadne sebavedomá – Rolls-Royce vytváral imidž prémiového britského auta, na ktorom jazdili podnikatelia, celebrity a dokonca aj predstavitelia monarchie. Kráľovská rodina sa teda vozila v modeloch Phantom štvrtej a piatej generácie, ktoré sa stali výbornou reklamou a viedli k prudkému nárastu predaja v tom roku.

Spoločnosť prekvitala aj počas Veľkej hospodárskej krízy – predaje boli v 30. rokoch také dobré, že spoločnosť dokázala pohltiť aj Bentley, ktoré bolo vtedy jej hlavným konkurentom.

Všetko sa zmenilo v roku 1960: vo svete zúrila ďalšia kríza, ale Rolls-Royce sa zdal byť natoľko stabilnou značkou, že sa administratíva rozhodla neprepísať obchodnú stratégiu pre hospodársky pokles. Okrem toho spoločnosť začala pracovať na dvoch veľkých projektoch naraz - vydaním nového modelu auta a vytvorením prúdového motora. Manažéri sa však prepočítali: počas krízy sa počet kupujúcich znížil a nový vývoj sa ukázal ako nevyžiadaný. V dôsledku toho si značka vzala úvery od niekoľkých bánk a následne skrachovala.

Záchrana

V roku 1971 bola spoločnosť oficiálne vyhlásená za insolventnú. Britská verejnosť však nemohla dovoliť zatvorenie Rolls-Royce - značka bola považovaná za symbol krajiny a národný poklad. V dôsledku toho bol štát nútený zaplatiť 250 miliónov dolárov na splatenie úverov spoločnosti.

Od tohto momentu sa začalo uchádzať o firmu. Uchádzačmi o kúpu boli BMW, Volkswagen a Daimler-Benz. Ponuka bola neuveriteľne napätá a transakcia bola niekoľkokrát zrušená: najprv sa Daimler-Benz stiahol zo súťaže a rozhodol sa vyvinúť vlastnú značku Maybach. BMW a Volkswagen potom niekoľkokrát zvýšili sumu transakcie, aby prekonali cenu konkurenta. Po niekoľkých mesiacoch rokovaní došlo ku kompromisu: BMW kúpilo priamo značku Rolls-Royce a Volkswagen získal práva na Bentley.

Rolls-Royce teraz

Rolls-Royce je teraz jedným z najviac drahé autá vo svete, ktorý sa nekupuje ani tak kvôli spoľahlivosti, ale kvôli preukázaniu postavenia a spoločenského postavenia. Avšak s úsilím značka BMW prekonala krízu a stala sa opäť ziskovou. Každý rok spoločnosť predá niekoľko tisíc áut a v Rusku vlani predali viac ako sto áut.

„Pre úspešných podnikateľov v Rusku zostáva značka Rolls-Royce absolútnym symbolom úspechu,“ hovorí James Crichton, regionálny riaditeľ značky.

PÁČIL SA VÁM MATERIÁL? PRIHLÁSTE SA NA ODBER NÁŠHO E-MAILOVÉHO NEWSLETTERU:

Každý pondelok, stredu a piatok vám pošleme e-mail s prehľadom najzaujímavejších materiálov na našej stránke.

Aké asociácie máte, keď počujete názov tohto? značka auta Rolls-Royce? Luxus, prestíž, pohodlie, spoľahlivosť? Máš úplnú pravdu. To všetko vždy charakterizuje autá vyrábané viac ako sto rokov Rolls-Royce, o ktorých príbeh budeme rozprávať.

Automobily Rolls-Royce sa v dnešnej dobe stali skutočnou legendou. Počas celej histórie tejto značky bolo vyrobených niečo viac ako 20 modelov. To je to, čo odlišuje spoločnosť od ostatných. slávnych výrobcov autá, ktoré neustále vydávajú nové a nové modely. Rolls-Royce však vždy záležalo nie na kvantite značiek, ale na ich kvalite. Spoločnosť vždy primárne identifikovala značku s prestížou. Tento trend pokračuje aj v našej dobe. Spoločnosť sa snaží doviesť každý svoj model doslova k dokonalosti.

Rolls-Royce vyrába málo modelov. Práve preto sa každý model spoločnosti mení doslova na legendu svojej doby. Aj keď auto vyšlo už veľmi dávno, autá sa stále dobre predávajú. V dvadsiatom storočí boli tieto britské autá veľmi obľúbené medzi hviezdami šoubiznisu, slávnymi politikmi a podnikateľmi po celom svete.

Ako to celé začalo?

Jedným zo zakladateľov je Charles Stewart Rolls.

Zakladateľmi spoločnosti Rolls-Royce boli Charles Stewart Rolls a Frederick Henry Royce, ktorých priezviská tvorili názov značky a ich začiatočné písmená – logo – dve prepletené písmená „R“ na červenom podklade, ktoré sa po r. smrť Henryho Roycea. Otcovia zakladatelia v podstate stanovili všetky etapy rozvoja spoločnosti. Často sa stáva, že podnikanie organizujú ľudia, ktorí boli v detstve priateľmi. Tu to tak vôbec nebolo. Nielenže sa nepoznali, ale aj pochádzali, dalo by sa povedať, z opačných vrstiev spoločnosti. Ale dokázali sa zjednotiť. Tak zabezpečili zrod samého luxusné auto dvadsiate storočie.

Frederick Royce sa narodil v Alvator (Lincolnshire) 27. marca 1863. Ako dieťa nemohol ani len snívať o tom, že sa stane uznávaným a veľmi bohatým mužom. Jeho otec bol mlynár, no veľmi rýchlo skrachoval. Už vo veku 10 rokov bol Frederick nútený začať pracovať. Čo v tých dňoch nemusel robiť! Náhodou pracoval ako doručovateľ novín a telegramov. Pracoval aj na železnici.

Ale napriek tomu, že Frederick bol nútený začať pracovať veľmi skoro, jeho túžba učiť sa nezmizla. Veľmi dobre pochopil, že celá jeho budúcnosť závisí od vedomostí, ktoré dokázal získať. Vo voľnom čase Royce ovládal základy elektrotechniky, študoval matematiku a cudzie jazyky. Učarovala mu najmä elektrotechnika. Royce mal inžinierske myslenie. Z tejto práce mal veľkú radosť.

Frederick Henry Royce

Prvou prácou, ktorá priamo súvisela s Royceovým koníčkom, bola pozícia vo firme Hiram Maxim, ktorej majiteľ je po celom svete známy ako vynálezca samopalu pomenovaného podľa jeho priezviska. Royceovi sa táto práca naozaj páčila. Sna o vytvorení vlastnej spoločnosti sa však nevzdal. Od samého začiatku začal šetriť peniaze. Mali sa stať štartovacím kapitálom pre jeho budúcu firmu.

Nakoniec sa mu splnil sen. Spolu s priateľom založil Royce v Manchestri spoločnosť F.H. Royce & Co. Firme sa darilo veľmi dobre. V roku 1903 si Royce kúpil svoje prvé auto. Toto bol zlom v histórii spoločnosti. Získal francúzske auto Decauville. Auto sa ukázalo byť jednoducho hrozné. Technické problémy, ktorý neustále vznikal pri používaní auta, vyvolal Frederick rozhorčenie. Pre jeho inžiniersku dušu to bolo jednoducho neznesiteľné. Konečným výsledkom bolo, že sa Royce rozhodol vytvoriť si vlastné auto, ktoré by mu úplne vyhovovalo.

Frederick sa ukázal ako skutočne brilantný inžinier. Len o rok neskôr mohol predstaviť svoje auto. Tlač hovorila o aute veľmi dobre, keďže bolo neporovnateľne lepšie francúzske autá. Auto bolo veľmi spoľahlivé, malo vynikajúce jazdný výkon a stojí len 395 £. Samozrejme, v tom čase to bolo veľa peňazí. Nedajú sa však porovnávať so sumami, ktoré boli po určitom čase potrebné na kúpu auta Rolls-Royce.

Pre Charlesa Rollsa bol život iný. Pochádzal z veľmi bohatej a šľachtickej rodiny. Rolls dostal vynikajúce vzdelanie. Vyštudoval Cambridge a Eton. Rolls sa o inžinierstvo začal zaujímať už počas štúdia. Prvé auto, ktoré Rolls vlastnil, bol Peugeot Phaeton, ktorý mu kúpil jeho otec, keď študoval v Cambridge. Charlesovi sa rýchlo podarilo zvládnuť toto auto. Okrem toho sa veľmi často zúčastňoval rôznych pretekov. Raz sa mu dokonca podarilo vytvoriť svetový rýchlostný rekord.

Rollsova láska k autám bola skutočne neobmedzená. A nie je prekvapujúce, že po ukončení štúdia sa rozhodol spojiť svoj život s autami. Otvoril si firmu, ktorá predávala autá.

Spoločnosť C. S. Rolls & Co. bola založená v roku 1902. Táto spoločnosť sa zaoberala najmä predajom automobilov. Rolls sa podarilo prilákať Clauda Johnsona, muža veľmi známeho v tomto odvetví, aby s ňou spolupracoval. Firme sa darilo výborne. Veľmi skoro sa spoločnosť Rolls stala jedným z najväčších britských predajcov áut.

Rolls síce začal svoju činnosť predajom hotové autá, naďalej sníval o vytvorení stroja, ktorý by oslávil jeho rodinu. Vôbec sa nesnažil organizovať výrobu od nuly. Chcel nájsť malú, ale talentovanú spoločnosť, ktorá by sa mohla stať jeho partnerom. Práve takouto spoločnosťou sa ukázal byť Manchester F.H. Royce & Co.

Frederick Royce a Charles Rolls sa stretli v roku 1904. Podarilo sa im veľmi rýchlo dohodnúť aj napriek tomu, že Rolls bol počas cesty do Manchestru vo veľmi skeptickej nálade. Z mesta odišiel s podpísanou zmluvou o spolupráci. Veľmi skoro boli verejnosti predstavené prvé autá spoločný rozvoj. Tlač a kritici o nich hovorili veľmi dobre. Koncom roka bola zorganizovaná spoločná spoločnosť Rolls-Royce.

Predaj prvých áut išiel veľmi rýchlo. Royce vytvoril krásne s technický bod pohľad na autá. Rolls ich vedel predať. V tom čase už mal veľmi rozsiahlu sieť distribútorov. S jeho pomocou boli autá bez problémov distribuované po celej krajine. Treba poznamenať, že spoločnosť nemala v úmysle pôsobiť iba v Spojenom kráľovstve. Veľmi skoro sa autá spoločnosti začali predávať v Európe. V roku 1906 bolo auto predvedené v New Yorku. Američania toto auto prijali s veľkým nadšením.

Treba poznamenať jeden veľmi dôležitý bod. Právomoci boli úplne rozdelené medzi zakladateľov spoločnosti. Slávny Larry Ellison veľmi často hovoril, že človek môže byť buď obchodník, alebo tvorca. Preto je vhodné čo najrýchlejšie pochopiť, kto vlastne ste a vyberať partnerov tak, aby dopĺňali vaše schopnosti v inej oblasti. V tejto spoločnosti bol tvorcom Royce. Bol to skutočne brilantný inžinier, ktorý navrhoval nádherné autá. Rolls ich predal. Jedným z hlavných tajomstiev úspechu spoločnosti bola s najväčšou pravdepodobnosťou práve skutočnosť, že zakladatelia spoločnosti sa dokonale dopĺňali.

1906 Rolls-Royce Silver Ghost.

V novembri 1904 predstavil Rolls-Royce svetu svoj prvý dvojvalcový výtvor a od tohto momentu začal svoje víťazné ťaženie automobilovým trhom Británie a ďalších krajín. Vďaka víťazstvám v pretekoch získavali luxusné autá čoraz väčší úspech medzi bohatými Britmi, ktorým bol v roku 1906 predstavený nový model Rolls-Royce Silver Ghost. Toto auto vyvolalo skutočnú senzáciu, no to najzaujímavejšie malo ešte len prísť...

Veľký vplyv na činnosť spoločnosti mala cesta do USA. A nebol to len vynikajúci predajný úspech. V USA sa Royce stretol s bratmi Wrightovými. Letectvo ho okamžite úplne chytilo za srdce. Začal sa vážne zaujímať o lietanie. Charles sa naučil riadiť lietadlo veľmi rýchlo. Dokonca sa mu podarilo presláviť preletom cez Lamanšský prieliv.

Tento koníček sa veľmi skoro zmenil na podnikanie. Spoločnosť začína vyrábať letecké motory, čomu sa stále veľmi úspešne venuje. Tento smer činnosti spoločnosti výrazne pomohol prežiť počas prvej svetovej vojny, keď dopyt po drahých autách prudko klesol.

V roku 1910 však spoločnosť utrpela strašnú ranu. Charles Rolls vo veku 33 rokov havaroval v lietadle. Od tohto času sa spoločnosť stala úplne vlastnenou Royce so všetkými jej problémami.

V tomto čase sa autá spoločnosti stali veľmi populárnymi v športe. Preteky začínajú preberať srdcia Európanov. Automobily spoločnosti sa stávajú hlavnými účastníkmi a víťazmi všetkých veľkých súťaží. Práve pre tieto úspechy sa po určitom čase Frederick Royce stal rytierom.

V roku 1925 bol vydaný Rolls-Royce Phantom I - pôsobivé a veľmi drahé auto, vybavené šesťvalcovým motorom s horným ventilom s objemom 7668 kubických centimetrov, ktorý zjavne nevyhovoval zastaranému podvozku.

Týchto áut sa vyrobilo len 3 463 kusov a už v roku 1929 bol Phantom I nahradený Phantomom II. Toto zariadenie s aktualizovaným podvozkom dosahovalo rýchlosť až 120 km/h a vyrábalo sa až do objavenia sa Phantomu III v roku 1935. Nový Phantom dostal 12-valcový motor v tvare V so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť 148 km/h. Bol to posledný model Rolls-Royce vyrobený pred vojnou a posledný z radu áut, ktoré si spoločnosť navrhla a vyrobila sama.

Medzitým Roich v roku 1933 zomrel. Od tohto momentu sa začína história spoločnosti bez jej zakladateľov.

Čím sa stal Rolls-Royce?

Základ značky položili Rolls and Royce. Vytvorili základné princípy spoločnosti a preslávili ju po celom svete. Firemné autá však v dnešnej dobe nie sú len hračkou pre majetnú verejnosť. Je to niečo viac. Teraz toto auto demonštruje stav svojho majiteľa, jeho vyvolenosť.

Ide o čisto anglické auto, určené pre aristokraciu. Toto auto vlastnila skutočná smotánka. Napríklad, Hollywoodske hviezdy radi sa nechávali fotografovať pred ich Rolls-Roycami, čím spoločnosti poskytovali ďalšiu bezplatnú reklamu. Vyskytli sa prípady, keď sa kúpa takéhoto auta považovala za prejav zlého vkusu. Ak do tohto auta nezapadáte v sociálnej hierarchii, radšej sa ho nepokúšajte kúpiť.

Treba podotknúť, že okrem iného boli koncernové autá skutočne úžasnej kvality. Všetky tieto autá boli zostavené ručne. Všetky časti stroja sú dovedené k dokonalosti. Rolls-Royce možno najlepšie opísať dvoma slovami – štandard kvality.

Bezchybná povesť pomohla Rolls-Royce prežiť Veľkú hospodársku krízu v 30. rokoch minulého storočia bez straty. však Spoločnosť Bentley sa ocitla vo veľmi ťažkej situácii, jej podnikanie začalo prudko upadať, čo v konečnom dôsledku viedlo k bankrotu. Vedenie uvažovalo o službe prečalúnenia nábytku, ktorú by mohlo poskytovať vo svojich továrňach.
Preto sa v roku 1931 vedenie Rolls-Royce rozhodlo odkúpiť všetky svoje aktíva. Vďaka tomu značka Bentley, ktorá vyrába športové autá, stále existuje.

Smrťou jedného zo zakladateľov, ako aj vypuknutím druhej svetovej vojny Rolls-Royce výrazne znížil rýchlosť výroby automobilov. Ale už v roku 1949 bol Rolls-Royce Silver Dawn uvedený do sériovej výroby a o rok neskôr sa objavila ďalšia novinka na automobilovom trhu - Silver Cloud.

V roku 1950 sa tiež začala výroba Phantomu IV, určeného výhradne pre členov kráľovská rodina a najvyšších predstaviteľov štátov. Toto auto dokázalo dosiahnuť rýchlosť až 160 km/h, jeho hodnota však nespočívala v tom, ale v schopnosti jazdiť dlhú dobu rýchlosťou chôdze počas oficiálnych ceremoniálov a neprehrievať sa, to bolo možné vďaka studni. - navrhnutý chladiaci systém motora.

A v roku 1959 sa objavil ešte majestátnejší a dokonalejší. Phantom V mal, charakteristické pre všetky autá Phantom, nie príliš veľa miesta pre vodiča, ale skutočne obrovský a luxusný priestor pre aristokratických pasažierov.

Rok 1968 sa pre Rolls-Royce niesol v znamení vydania Phantomu VI, ktorého výkon motora sa podľa tradície neuvádzal, ale maximálna rýchlosť, rovných 180 km/h, hovorili za všetko. Auto sa vyrábalo výhradne v karosériách limuzína a landaulet. Tento model Phantom bol prerušený až v roku 1992.

Začiatkom 70. rokov sa Rolls-Royce dostal do krízy a už vo februári 1971 oficiálne vyhlásil bankrot. Britská vláda však nemohla stratiť pýchu svojho automobilového priemyslu a aby zachránila Rolls-Royce, investovala do podnikania asi 250 miliónov dolárov.

A v tom istom roku spoločnosť opäť začala vyrábať autá. Prvým modelom, ktorý sa objavil po kríze, bol Rolls-Royce Corniche, prvotriedne kupé-kabriolet, ktorý vydržal automobilový trh až do roku 1995.

V roku 1975 Rolls-Royce po prvý raz uviedol do sériovej výroby automobil, ktorého karosériu kompletne navrhli zahraniční dizajnéri z talianskej kancelárie Pininfarina. Toto auto bolo Rolls-Royce Camague, vybavené osemvalcovým V-motorom, nezávislé zavesenie a automatickou prevodovkou.

V Ženeve výstava áut V roku 1977 bola prvýkrát predstavená štvordverová limuzína Rolls-Royce Silver Wraith II. Po ňom v roku 1982 sa objavili ďalšie dva modely „striebornej série“: Silver Spirit a Silver Spur. Rolls-Royce Silver Spur si získal mimoriadnu obľubu medzi bohatými Američanmi.

Na medzinárodnom salóne vo Frankfurte, ktorý sa konal v septembri 1991, sa predstavil aj nový produkt od Rolls-Royce. Model Park Ward, určený len na reprezentatívne účely, bol vyrobený v karosérii „limuzína“ pre 6-7 sedadiel pre cestujúcich.

V roku 1994 mal Rolls-Royce 90 rokov. Rozhodla sa osláviť túto udalosť vydaním limitovanej edície špeciálne navrhnutého Rolls-Royce Flying Spur. Týchto áut bolo vyrobených len 50 a všetky sa rýchlo vypredali po celom svete.

Najprestížnejším modelom spoločnosti bol Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine. Výroba automobilov tejto značky nepresahuje 25 ročne, pretože takýto luxus, ktorý stojí asi 300 tisíc dolárov, je dostupný iba pre skutočnú elitu spoločnosti.

Rolls-Royce Silver Seraph, predstavený v roku 1998, sa stal zásadná novinka spoločnosť, ktorej rozvoj sa začal už v roku 1994. Rok vydania tohto modelu sa zhodoval s prevodom kontroly nad spoločnosťou do rúk spoločnosti nemecký koncern BMW.

Značka Bentley a všetko ostatné automobilky Crewe to prevzal koncern Volkswagen Skupina.

V januári 2003 došlo k úplnému prechodu ochranná známka Rolls-Royce vlastní BMW. V roku 2004, na sté výročie spoločnosti, jej súčasní majitelia, Nemci, spolu s Britmi, vydali model s názvom Rolls-Royce 100EX, ktorý označil okrúhly dátum.

Prechod do iného koncernu nijako nebránil rozvoju značky Rolls-Royce. Naďalej si drží vedúcu pozíciu v segmente luxusných áut a teší sa neustálej obľube medzi hollywoodskymi celebritami a aristokratickými rodinami po celom svete.

Okolo histórie Rolls-Royce je stále veľa legiend, z ktorých väčšina je pravdivá. Každý zmontované auto je podrobený testom v podobe dvetisíc kilometrov skúšobnej jazdy a následne opäť rozobraný, každý jeho diel je starostlivo skontrolovaný a až potom je karoséria lakovaná a dochádza k finálnej montáži.

Mimochodom, lakovanie sa vykonáva v 12 vrstvách nitro farby, pretože... syntetické materiály neposkytujú dojem hĺbky farby, pričom každá vrstva sa pred nanesením ďalšej vrstvy vyleští. Každá figúrka na kapote tiež prechádza povinnou procedúrou leštenia... s mletým práškom z čerešňových semienok.

A čo je najdôležitejšie: Rolls-Royce sa montuje iba vo Veľkej Británii. Samozrejme, je to skutočný čistokrvný britský aristokrat.

Na základe nového Phantomu vznikol v roku 2006 kabriolet s názvom Drophead Coupe s karosériou z hliníkovej zliatiny. Nový produkt dostal proprietárny dizajn, odpruženie zo siedmej generácie Phantom (úplne nezávislé pneumatické aktívne odpruženie) a rovnaký 6,75-litrový motor s výkonom 453 koní.

V roku 2008 vyšlo nové Phantom Coupe založené na koncepte 101EX. Sériová novinka dostala predné stĺpiky z lešteného hliníka, 21-palcové disky kolies a motor s výkonom 453 koní spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Na jeseň roku 2009 predstavila britská automobilka svoj nový model pod legendárnym názvom Ghost. technické údaje auto je pôsobivé: 12-valec Plynový motor objem 6,6 litra a výkon 563 koní. umožňuje zrýchliť auto na 100 km/h za 4,9 sekundy. Za zmienku stojí aj 8-st automatická prevodovka prevody a inovatívne odpruženie s adaptívnymi tlmičmi.

Svetová premiéra Rolls-Royce Ghost sa konala na autosalóne v Šanghaji v roku 2011.

Nový výrobok je oproti originálu natiahnutý o 17 cm rázvor. Ďalšou novinkou je možnosť objednať si presklenú panoramatickú strechu.

Technické vybavenie tohto auta zostáva rovnaké. Zástupcovia spoločnosti Rolls-Royce hovoria, že novinka je určená pre tých, ktorí základná verzia Zdá sa, že Phantom je príliš veľký.

Automobily Rolls-Royce dodnes zostávajú symbolom elitárstva a vycibreného vkusu. Všetky modely spoločnosti majú najazdených 2 000 kilometrov a následne sa demontujú. Všetky autodiely nesú značku pracovníkov, ktorí ich vyrobili. Tieto diely a komponenty sú starostlivo skontrolované, karoséria je lakovaná a auto je znovu zmontované. O kvalite áut tejto značky svedčí fakt, že 60 % všetkých doteraz vyrobených áut je „v pohybe“.

Vo všeobecnosti by bolo zaujímavé vedieť, koľko stojí montáž pneumatík, aké sú ceny za takýto stroj?

Depositphotos

Povieme vám, ako sa objavila spoločnosť Rolls-Royce, ako je spojená s Ruskom a čo presne pomohlo značke prejsť bankrotom, ale prežiť.

Názov spoločnosti Rolls-Royce pozostáva z dvoch priezvisk. To sú mená otcov zakladateľov spoločnosti – Charlesa Rollsa a Henryho Roycea. Príbeh ich značky je klasickým prípadom úspešnej obchodnej únie medzi investorom a vynálezcom.

Bohatý a chudobný človek

Zaujímavosť: názov spoločnosti obsahuje mená bohatého a chudobného muža. Prvým je priezvisko boháča – Charles Rolls. Narodil sa v rodine dedičných aristokratov z Walesu, získal dve vyššie vzdelanie a od detstva sa zaujímal o autá – stal sa dokonca prvým študentom Cambridge, ktorý vlastnil vlastné auto. Po ukončení štúdia si otvoril vlastnú spoločnosť, ktorá dovážala autá, bola založená v roku 1902 a dostala názov C.S. Rolls & Co. Rollsovi však nestačil obyčajný dovoz, sníval o vytvorení vlastného auta.

Druhé priezvisko v názve značky - Royce - patrí Henrymu Royceovi, zakladateľovi a prvému inžinierovi spoločnosti. Na rozdiel od Rollsa sa Royce narodil v chudobnej, prakticky chudobnej rodine: od desiatich rokov pracoval ako doručovateľ novín a poštár. Royce zároveň pochopil, že bez vzdelania v živote nič nedosiahne, a tak sa vo voľnom čase venoval francúzštine a nemčine, elektrotechnike a matematike. Vo veku 16 rokov sa Royce napriek chýbajúcemu diplomu (aký diplom, ak dokončil iba jeden stupeň školy) zamestnal vo firme Maxima Hirama ako inžinier. Táto práca mu pomohla nazhromaždiť počiatočný kapitál a založiť si vlastný podnik – mechanickú dielňu Royce & Co. Royceovi však nestačí len dielňa: rovnako ako Rolls sníva o vlastnom aute.

Zakladatelia spoločnosti

Známosť

V roku 1904 sa stretáva Rolls Royce. Rok predtým vyrába Royceova dielňa tri autá s výkonom 10 koní. V autách neboli žiadne špeciálne nové technické riešenia, ale vyzerali dobre a vyznačovali sa vynikajúcou montážou a spoľahlivými dielmi.

Vlastnosti značky a prvého auta

Jedno z prvých áut

Charakteristickým znakom Rolls-Royce od samého začiatku bola spoľahlivosť jeho automobilov. Prvý skutočný model spoločnosti bol predvedený na medzinárodnej dopravnej výstave v roku 1906 - bol to automobil s veľmi výkonným oceľovým rámom, 7-litrovým motorom a šiestimi valcami usporiadanými za sebou.

Sila však nebola zverejnená, a tak vznikla tradícia označovania sily ako „dostatočnej“ (tejto tradície sa značka zbavila až v posledných desaťročiach). Auto sa volalo Rolls-Royce 40/50 HP a bolo predávané ako „najspoľahlivejšie auto na celom svete“.

Úspechy a neúspechy

To isté auto, na ktorom jazdila kráľovská rodina

Spoločnosť prekvitala aj počas Veľkej hospodárskej krízy – predaje boli v 30. rokoch také dobré, že spoločnosť dokázala pohltiť aj Bentley, ktoré bolo vtedy jej hlavným konkurentom.

Záchrana

Rolls-Royce teraz

Rolls-Royce je teraz jedným z najdrahších áut na svete, ktorý sa nekupuje ani tak kvôli spoľahlivosti, ale kvôli preukázaniu postavenia a spoločenského postavenia. Vďaka úsiliu BMW však značka prekonala krízu a stala sa opäť ziskovou. Každý rok spoločnosť predá niekoľko tisíc áut a v Rusku vlani predali viac ako sto áut.

„Pre úspešných podnikateľov v Rusku zostáva značka Rolls-Royce absolútnym symbolom úspechu,“ hovorí James Crichton, regionálny riaditeľ značky.