Naša spoločnosť sa zaoberá predajom filtrov pre autá značka DIFA in široký rozsah. Tu nájdete aj tie filtračné prvky, ktoré sa považujú za veľmi vzácne. Vyberte si značku a model svojho auta a zvážte aj typ motora. Na základe týchto údajov nájdite požadovanú možnosť filtra v našom katalógu.

Žiadne vozidlo nemôže byť dlhodobo úspešne prevádzkované bez filtračných prvkov. Vyžaduje sa pravidelné čistenie motorový olej, palivový systém a vzduchu vstupujúceho do motora aj do priestoru pre cestujúcich vozidlo. Filtre osobných automobilov sa inštalujú na čistenie motorového oleja a je potrebné ich pravidelne vymieňať. Ak sa tak nestane včas, filter sa upchá, čo nevyhnutne povedie k poruche motora a celého palivového systému.

Filtre pre osobné automobily DIFA: vynikajúca kombinácia ceny a kvality

Naša spoločnosť predáva SOAO filtre "DIFA". Každá dávka filtrov a filtračných prvkov v celkom určite prechádza testami na zistenie ich súladu s GOST a medzinárodnými normami.

Ak stále pochybujete, či sa oplatí kupovať filtre pre osobné autá v našej spoločnosti, uvedieme niekoľko argumentov:

• Nákup filtrov DIFA je opatrením spoľahlivú ochranu všetky systémy vo vašom vozidle. Všetky produkty sú sprevádzané certifikátmi kvality a súladu s normami.
• Ceny našich autofiltrov sú pod trhovým priemerom v Rusku, Bielorusku a krajinách SNŠ.
• Predávame široký sortiment produktov a môžeme vám ponúknuť aj tie najvzácnejšie filtre a filtračné prvky.
• Takmer denne sú naše katalógy aktualizované o nové tovary. Výrobu filtrov zdokonaľujeme a neustále do nej zavádzame inovatívne technológie a pomocou najnovšieho vývoja.

Rôzne filtre pre autá

Sailor116rus

„Čo je to seminár? marketingová kampaň. Kde je informácia v „správnej“, jasne dávkovanej forme, dobre rozmazaná cez uši, sprostredkovaná potenciálnemu veľkoobchodnému kupujúcemu. Viac úplné informácie, prezentované zo všetkých uhlov pohľadu, je možné získať z internetu. V tomto prípade môžete analyzovať prijaté informácie a vyvodiť závery pre seba. Na seminároch vám budú závery visieť na ušiach.“

Tieto informácie treba správne filtrovať – príkladov je veľa

„Je oveľa jednoduchšie dozvedieť sa o kvalite analýzou skutočné testy novinári alebo iné orgány“.

naozaj veríš, že sú skutočné?

"Takéto semináre sa zvyčajne organizujú pre účastníkov zadarmo. Ale niekto stále platí za organizáciu a chce sa im to vrátiť, oklamaním mozgu. A náklady na takéto semináre sú už zahrnuté v nákladoch na výrobu."

Sám si protirečíš o "realite testov" a o tom, kto a ako ich vykonáva, a hlavne na koho náklady.

Áno, vo všeobecnosti súhlasím s tým, že takmer všetky filtre sú vyrobené z rovnakého papiera - aj keď ani nie - ale z papiera od tých istých výrobcov - len nezabúdajme, že títo výrobcovia nemôžu a nepotrebujú tento papier vyrábať prijateľné v Holandsku. Tí istí výrobcovia papiera objednávajú výrobu v rôznych častiach sveta a tu sa začína to najzaujímavejšie - tieto kúty fungujú rôznymi spôsobmi - pre niekoho je kvalita hotového produktu najlepšia, pre iného zasa ako to ide.

Bolo to o papieri, ale s výrobou samotných filtrov je to stále oveľa jednoduchšie
Vo svete je viacero fabrík (Čína, Turecko, India, Mexiko, Brazília), ktoré fungujú na zákazkovej báze – t.j. do tejto továrne prišiel zástupca vaga - potrebujem 10 000 filtrov takého a takého mena - boli mu rýchlo vyrobené, zabalené v krabiciach od "vaga" a na ceste - ďalší výrobcovia - preto veľmi často v baliarni značky (JP Group, Japan Parts a pod.) .d.) nájdete vo "filtračných boxoch s originálnym označením automobiliek"

Teraz do týchto tovární "prvého" stupňa - objavilo sa veľa klonov, hlavne v Číne, Turecku, Indii - ktoré sledujú kvalitu trochu menej a ponúkajú zákazníkom lacnejšie komponenty. Odtiaľ pochádza masa najrozmanitejších značiek na našom trhu - všetky tieto SCT, ALko, lynx a iné vraj kurevsky kvalitné a "made in Germany". Mohol by som menovať zákazníkov týchto značiek, ale nebolo by to úplne etické, stručne poviem, že ide o veľké ruské firmy, ktoré distribuujú náhradné diely. Jedinou otázkou je, koľko chcú zarobiť - koniec koncov, filter sa dá vyrobiť za 1 dolár alebo ho môžete vyrobiť za 2,5 dolára a predať ho za 5

Osobne ma filtre akosi trochu bavia, je mi všetko jasné, ten istý Mann si ich objednáva z Číny a nekúpe sa - úprimne a otvorene na obale píše, v ktorej krajine sveta sa vyrába ten či onen filter, som viac sa bojím situácie s odpružením - napríklad posledné stojany na pahýľ som priniesol Lemferderom - sú vyrobené na Taiwane a kvalita úplne chýba - to ma znepokojuje viac - úprimne povedané, za tie roky práce vo veľkoobchode som si zvykol predávať kvalitné veci od známych značiek - je to nejako zaujímavejšie predávať, ale teraz všetky trendy, aby som obchodoval s úprimnými sračkami, ale častejšie))))

Najmenej po každých 10 000 míľach vodič, ktorý sa stará o svoje auto, vymieňa vzduchový filter. Môžeme teda konštatovať, že ide o produkt, po ktorom bude dopyt vždy. Výrobná technológia je jednoduchá a zariadenie na výrobu filtrov pre automobily je relatívne lacné, čo priťahuje podnikateľov, ktorí chcú zvládnuť túto oblasť podnikania.

Funkcie vzduchového filtra

Hlavnou úlohou automobilového vzduchového filtra je čistenie vzduchu vstupujúceho do motora. dobrý detail podliehať jej včasná výmena zachytáva až 99 % „cudzích“ častíc obsiahnutých vo vzduchu. Kvalitný výrobok nestráca svoje vlastnosti počas celej životnosti. Okrem toho, že priamo filtruje vzduch, tlmí aj hluk a reguluje teplotu. Vďaka vzduchovému filtru sa výrazne znižujú riziká rôznych poškodení. motor auta a minimalizovať opotrebovanie dielov.

Typy vzduchových filtrov pre automobily

Možná výroba vzduchové filtre pre autá vyrobené z papiera a môžu to byť aj zotrvačné oleje alebo uhlie. Tvar môže byť tiež odlišný. Zariadenia na výrobu filtrov pre automobily využívajú špeciálnu surovinu – papier z celulózových vlákien. Je chránený špeciálnou impregnáciou, aby sa nezľakol vody, oleja ani paliva. Papierové výrobky plnia lepšie svoju priamu úlohu, takže sú o niečo drahšie ako uhoľné výrobky. Filtračnú schopnosť ešte umocňuje fakt, že papier je poskladaný do akordeónu.

Rôzne prevedenia vzduchových filtrov

Podľa tvaru sa rozlišujú tieto typy papierových filtrov:

• cylindrický;
• panel;
• bezrámové.

Cylindrické vzduchové filtre sa používajú hlavne v automobiloch s motormi karburátorového typu. V moderných osobných automobiloch sa používajú najmä výrobky panelového typu. Táto konštrukcia je optimálna, keďže pri malom objeme má filter veľkú filtračnú plochu.

Ako vyrobiť filtre do auta

Technológia výroby vzduchových filtrov je pomerne jednoduchá. Spočíva v tom, že špeciálny rotačný bubon podáva papier medzi dva rotujúce valce, ktoré ho ohýbajú a vytvárajú harmoniku. Počítadlo počíta rovnaký počet záhybov. Potom sa papier posiela na pásovom dopravníku na kotúčovú pílu, ktorá v pravidelných intervaloch reže.

Horná a spodná časť filtra sú vyrobené z hliníkových foriem potiahnutých tekutým voskom a tekutým polyuretánom. Všetky operácie s formami, a to voskovanie, plnenie polyuretánom, následné preloženie hotového výrobku na chladiacu mriežku, sú vykonávané manipulátorom.

Zariadenie na výrobu filtrov pre automobily predstavuje takmer kompletne automatizovaná linka, ktoré môže obsluhovať len jeden pracovník. Medzi jeho úlohy patrí ukladanie prírezov z vlnitého papiera na spodok filtra, odstraňovanie hotových výrobkov zo žľabu, do ktorého padajú po ukončení práce manipulátora. Balenie hotových výrobkov vykonáva aj operátor linky. Tak kompletné výrobného cyklu trvá približne 20 minút.

Môžete zbierať riadok z základné časti. Nákupom hotového, zmontovaného a nakonfigurovaného zariadenia však môžete minimalizovať náklady na prácu, maximalizovať produktivitu práce a tiež sa chrániť pred problémami s údržbou a opravami zariadení.

Kapacita trhu s automobilovými filtrami je obrovská, od r. 300 miliónov dolárov rôzne filtre v aute veľa - od ôsmich a viac. Trh autofiltrov reaguje na zmeny vo vozovom parku ako celku, prepad predaja nových áut sa ho príliš netýka. Situáciu na trhu automobilových filtrov preto možno nazvať stabilnou, presnejšie neaktívnou.

IN moderné autá vzduch, olej, palivo, kabínové filtre, filtre plyny z kľukovej skrine od zavedenia Euro-4, filtre na čistenie oleja v automatických prevodovkách, je možné inštalovať ďalšie filtre jemné čistenie motorová nafta vyhrievané, predfiltračné systémy naftového paliva, adsorpčné filtre na odstránenie vlhkosti z pneumatických brzdový systém v nákladných autách, nemrznúce filtre a iné. Najväčší podiel na trhu zaberá olejové filtre a vzduch, a najviac rastúcim segmentom sú kabínové filtre.

Olejové filtre

Automobilový trh olejové filtre v Ruskej federácii sa každoročne zvyšuje o 1 až 2 %. V Rusku je interval výmeny olejových filtrov približne rovnaký ako počet najazdených kilometrov automobilu za rok, takže objem trhu s olejovými filtrami je z kvantitatívneho hľadiska o niečo väčší ako vozový park.
Ruský trh predstavujú produkty kľúčových svetových výrobcov, akými sú Mann a Knecht, Ruské spoločnosti, obalové spoločnosti a veľké množstvo falšovaných výrobkov, keďže je možné zaviesť výrobu filtrov v poloremeselných podmienkach. Filtre sa líšia v nákladoch, ktoré sú určené ako značkou, tak skutočnými ukazovateľmi kvality.

Štruktúru trhu s olejovými filtrami možno považovať za plne rozvinutú. Na sekundárnom trhu medzi osobnými automobilmi domáce značky Prevládajú TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter". V segmente osobných automobilov zahraničných značiek vedú filtre TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Primárne potreby trhu ruské známky poskytuje najmä JSC Avtoagregat. Na trhu kamióny Prevládajú TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter".
Vzhľadom na to, že trh s olejovými filtrami je stabilný a vyspelý, vyznačuje sa priemernou úrovňou konkurencie, ktorá je v období rastu automobilového trhu ostrejšia v segmentoch zahraničných automobilov. Boj sa odohráva medzi výrobcami a baliarňami a medzi výrobcami legálnych produktov a falšovaných produktov, no v čase krízy segmenty legálnych, značkových produktov a kvalitných baličov filtrov rastú pomalšie ako falzifikáty.
To je uľahčené tým, že externe kvalitné filtre sa nemusia líšiť od priamych falzifikátov, pretože pri výrobe filtračných prvkov sa používajú ľahko externe reprodukovateľné materiály, najčastejšie sú to špeciálne typy filtračný papier, ako aj rôzne viacvrstvové netkané filtračné syntetické materiály.
Čo sa týka ďalší vývoj, potom sa v Rusku v dohľadnej dobe neočakávajú žiadne zmeny situácie na automobilovom trhu, resp. a na predmetnom trhu zostane situácia približne rovnaká ako teraz s posilňovaním pozícií lacnejších, neznačkových produktov. .
Technologický pokrok vo výrobe olejových filtrov nastáva v smere zväčšovania a zložitosti konštrukcie autofiltračných zariadení, dodávok do sekundárnom trhu vymeniteľné filtračné vložky, ktoré sa po skončení životnosti dajú ľahko zlikvidovať, vývoj bezbalových vysoko špecializovaných filtračných vložiek.

Vzduchové filtre

Objem trhu vzduchových filtrov v Ruskej federácii je asi 50 miliónov kusov. Trh je rozdelený medzi výrobcov svetovo známych značiek z EÚ a USA, ázijských výrobcov a domáce podniky.
Na trhu je viac ako dvadsať známych TM daných produktov. Najviac žiadané
pre autá nových vzduchových filtrov domácich značiek - ТМ Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, ako aj
SibTEK, TSN Citron. V segmente ruských zahraničných automobilov dominujú produkty TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. V segmente autáÁzijské značky sú najžiadanejším vzduchom
filtre TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky filter a originálne.

Trh vzduchových filtrov možno nazvať formovaným, úroveň konkurencie je priemerná, v dynamickejšom období sa zhoršuje v segmente zahraničných automobilov, potom v tomto segmente dominujú dovážané značky. Domáce produkty sú žiadané v segmente domácich značiek.
Trh je ovplyvnený aj regionálnymi črtami – mimo Moskvy a Petrohradu sú majitelia áut vernejší domácim produktom a neznačkovým filtrom pre domáce autá, ktoré tvoria väčšinu regionálneho vozového parku. Dovážané značkové filtre môžu byť niekoľkonásobne drahšie ako domáce výrobky, čo určuje výber majiteľa auta.
Trh je vo všeobecnosti charakterizovaný veľkým počtom neznačkových produktov, aktívnymi baliacimi spoločnosťami, ďalším predajom čínskych a tureckých produktov. rôzna kvalita, veľa falzifikátov. Táto vlastnosť je určená skutočnosťou, že organizácia výroby vzduchových filtrov nevyžaduje veľké investície a sofistikované vybavenie, najmä na ďalší predaj produktov neznámych značiek.
Dynamiku vývoja trhu automobilových vzduchových filtrov určujú zmeny vo vozovom parku ako celku - predaj nových aj ojazdených áut. Preto, ak predaj nových áut klesne, veľkosť trhu so systémami na čistenie vzduchu sa zmení len málo. Ale kvalita trhu sa zhoršuje.
Jedným z kľúčových trendov v technologickom vývoji vzduchových filtrov je túžba po maximálnej kompaktnosti. Najmä z tohto dôvodu boli okrúhle filtre nahradené vzduchovými filtrami panelového typu, ktoré majú priaznivejší pomer medzi filtračnou plochou a objemom puzdra. Ďalší pokrok súvisí s možnosťou meniť tvar filtra.
Napríklad spoločnosť Mann+Hummel už vytvorila výrobnú technológiu Flexline. Vzduchový filter Flexline je možné inštalovať kdekoľvek obmedzený priestor, pretože má pružný vonkajší obrys a môže mať akýkoľvek tvar. Navyše flexibilný okruh umožňuje zväčšiť filtračnú plochu. Táto technológia sa však s najväčšou pravdepodobnosťou čoskoro nedostane na ruský automobilový trh. Nie skôr, ako sa automobilový trh dostane z jamy krízy.

kabínové filtre

Segment kabínové filtre bol jedným z najdynamickejšie sa rozvíjajúcich v rámci posudzovaného trhu. Miery rastu
predstavovali viac ako 10 % ročne. Kabínové filtre sú relatívne nové, ale v súčasnosti je vozový park EÚ vybavený kabínovými filtrami z 85 % a 97 % nového vozového parku a v blízkej budúcnosti bude mať kabínový filter každé auto.
V súlade s tým počet kabínových filtrov na ruskom automobilovom trhu rástol zrýchleným tempom. Teraz predaj nových áut v Ruskej federácii nerastie, a preto sa spomalil aj predaj kabínových filtrov.
Trh s kabínovými filtrami v Rusku ešte nebol vytvorený, majitelia automobilov väčšinou nepovažujú za potrebné inštalovať tieto zariadenia do auta a v súčasnosti šetria aj na nepodstatných komponentoch automobilov.

Napriek tomu už na tomto trhu existujú významní hráči, ktorých podiely sa dajú zhruba určiť. Tie obsahujú
Mann+Hummel, ktorá zaberá v segmente značkových produktov asi 20 %, Sogefi, ktorá zaberá asi 5 % segmentu, a Bosch s podielom asi 2 – 3 %. Zároveň sa zvyšuje podiel kabínových filtrov vyrobených v Číne, Kórei a ďalších ázijských krajinách. Ruské podniky dodávajú na trh aj kabínové filtre, najmä Citron Concern LLC.
Z pochopiteľných dôvodov sa vysoké miery rastu trhu kabínových filtrov v krátkodobom horizonte nezotavia. Vozový park Ruskej federácie sa však, rovnako ako predtým, naďalej mení smerom k zvýšeniu podielu zahraničných automobilov a bude dopyt po kabínových filtroch, pretože sú zabudované do auta v montážnom závode a je potrebné ich pravidelne vymieňať. Zároveň bude rýchlejšie rásť podiel neznačkových produktov, keďže sú lacnejšie.
Účastníci trhu poznamenávajú, že účel kabínových filtrov je pre mnohých majiteľov automobilov v Rusku stále nejasný. Najmä ich potreba pravidelná výmena. To bráni rozvoju trhu nie menej ako všeobecný pokles kúpnej sily.
Technológia výroby kabínových filtrov sa nemení príliš dynamicky a nepredpokladajú sa tu žiadne zásadné zmeny.
Kabínové filtre sú vyrobené hlavne z vlnitého papiera a kvalita čistenia je dostatočná pre domácich majiteľov áut. Niektoré spoločnosti dovážajú do Ruskej federácie kabínové filtre z netkaných materiálov, ktoré zabezpečujú dôkladnejšie preosievanie častíc prachu a sadzí.
Stále vzácne sú uhlíkové kabínové filtre, ktoré sú vyrobené z papiera s časticami aktívneho uhlia, ktoré dokážu odstrániť prach a výpary z dopravy okrem formaldehydu alebo CO2. Ale pre ruský trh sú príliš drahé. Zriedkavé sú aj elektretové filtre, ktoré majú elektretovú vrstvu z veľkého počtu nabitých vlákien, ktoré zadržiavajú najmenšie častice kontaminantov.
V Rusku takmer neznámy uhlíkové filtre s elektretovou vrstvou a vrstvou s antiseptickou impregnáciou. Všetky tieto, moderné pohľady kabínové filtre stále čakajú v krídlach na ruskom automobilovom trhu. Na druhej strane, spomalenie automobilového trhu môže byť zároveň kľúčom k budúcemu rýchlemu rastu.