Buch, tresk! Kamienok vyletujúci spod kolies auta vpredu hlási kontakt s karosériou zvukovou stopou, stopou na kapote či krídle a jazvou na srdci majiteľa. Vplyv „pieskovania“ a iných svinstiev, samozrejme, do značnej miery závisí od sily kvality náteru. Medzitým sa vám aj dobre nalakované auto, akým je Volvo nedávnej minulosti, poďakuje za ošetrenie karosérie, ktoré zabraňuje vzniku triesok a škrabancov. Čo len preferujete?

Tekuté sklo

Jeden z najviac dostupné spôsoby na zabezpečenie auta - naneste vrstvu polyméru známeho ako tekuté sklo. Nanáša sa na telo hubkou a zaschne do niekoľkých hodín. Nasledujúce tri dni by ste sa mali vyhnúť umývaniu a všetkým druhom vodných procedúr, aby sa kompozícia konečne vytvrdila. Potom bude vaša "lastovička" vyzerať, ako keby bola naozaj oblečená v sklenenej škrupine - trblietajte sa a upútajte. Náter odoláva abrazívnym časticiam obsiahnutým v prachu a iných „lietajúcich predmetoch“ lepšie ako ochranný lak a chráni lak aj pred spálením slnkom, vtáčím trusom, bitúmenom, drevenými pukmi. Nakoniec má vodoodpudivé vlastnosti. Nečistoty sa na tekuté sklo lepia menej, a to je dobré, pretože vodné procedúry časom kompozíciu odstraňujú a všetko treba začať odznova.

Zdalo by sa, že všetko je jednoduché, no spoločnosti poskytujúce túto službu tvrdia, že postup nie je taký jednoduchý a rýchly, ako by sa mohlo zdať. Pred aplikáciou by ste mali nielen dôkladne umyť, ale aj pripraviť karosériu - očistiť ju od všetkých druhov nečistôt a ak sú škrabance a triesky, vyleštite ju aj strojom. Proces sa môže zdať zdĺhavý, ale náter môže vydržať až rok, pričom chráni lak a farbu. Zvlášť treba poznamenať, že táto metóda nie je všeliekom, pretože akákoľvek ochrana má pevnosť v ťahu. ale dobre udržiavané auto pod tekutým sklom sa bude cítiť jednoznačne lepšie a náter vydrží oveľa dlhšie ako leštidlá.

keramický povlak

Touto metódou chráňte telo pred rôznymi negatívnymi vplyvmi životné prostredie nie všetci sú známi. Technológia spočíva v aplikácii zŕn oxidu titaničitého, oxidu kremičitého a ďalších anorganických zlúčenín, ktoré sú základom keramiky, na telo. V tomto prípade hovoríme o najmenších časticiach do veľkosti okolo sto nanometrov, a preto sa povlak niekedy nazýva nanokeramika. Má nejaké spoločné znaky s tekutým sklom, najmä jeho zloženie zahŕňa aj oxid kremičitý, ale zároveň sú zbavené množstva ďalších zložiek a zrná v ňom sú väčšie.

Toto potešenie nie je lacné a závisí od počtu nanesených vrstiev. Čím viac ich je, tým vyššia je cenovka, resp. Šesť vrstiev s predbežnou prípravou karosérie pre automobil strednej triedy môže presiahnuť 50 000 rubľov. Drahé! Ale priaznivci "keramiky" majú svoje vlastné argumenty: povlak je veľmi tvrdý a odolný nielen proti trieskam a škrabancom, ale aj proti zásadám, kyselinám a iným chemikáliám. Keramika navyše chráni telo pred hrdzou a UV žiarením.

Ochranné vlastnosti keramického povlaku závisia od technológie nanášania, ktorá sa musí prísne dodržiavať. Povrch, ktorý sa nanáša v 2 až 10 vrstvách, sa potom vyleští a stroj sa usadí v teplej miestnosti až na osem hodín. Nasledujúce dva až tri týždne by sa nemal umývať, aby nanokeramika získala potrebnú tvrdosť a mohla chrániť lakovanie až na dva roky.

Tekutá guma

„Sklo“ a nanokeramika umožňujú autu zachovať si pôvodnú farbu a nešokovať verejnosť. Existujú však aj extravagantnejšie spôsoby, ako ochrániť svoje auto. Jedným z nich je aj tzv tekutá guma". Názov je celkom presný, pretože tento tmel je založený na bitúmenovo-polymérovej emulzii. Aplikuje sa pomerne jednoducho striekaním z aerosólovej nádoby a chráni telo pred iný druh vplyvov, nebojí sa agresívnych chemické zlúčeniny a nebublá zo státia na slnku.

Nespornou výhodou "gumy" je, že nevyžaduje predbežné školenie karoséria, je pripevnená k laku nie navždy a dá sa pomerne ľahko odstrániť - vlastne ako hadia koža počas línania, bez toho, aby sa pokazil alebo odtrhol továrenský náter. Tento typ náteru si často vyberajú milovníci tuningu alebo toho, čo si pod týmto pojmom osobne predstavujú. V súlade s tým sú autá „napustené“ tmelmi svetlé farby, alebo si vyberte čiernu alebo tmavosivú farbu, vďaka ktorej bude vzhľad impozantný

Vinylový film

Často sa vyberá nielen preto, aby ochránila lak, ale aby bolo auto čo najjasnejšie a vyniklo nad prúdom. Ale čo treba vyzdvihnúť... Občas sa šošovky mobilov ponáhľajú k „vinyl-mobilu“, pretože auto so zrkadlovým zlatým, chrómovým, červeným alebo zeleným polepom sa nestáva každý deň. Existuje veľa farebných možností, ale zvyčajne sú veľmi svetlé.

Bohužiaľ, film má množstvo zjavných nedostatkov. Spravidla chráni iba pred drobné škrabance trite kvôli priemernej hrúbke 100 mikrónov sa dá ľahko trhať a rezať, najmä pri nízkych teplotách, čo je kritické pre ruské prevádzkové podmienky, pokiaľ nie je prevádzka stroja sezónna. Asi po roku sa môže začať zamračiť. Proces lepenia je zdĺhavý a skúsený remeselník, ktorý pozná všetky jemnosti, by sa s ním mal zaoberať, inak riskujete, že dostanete neslušnosť.

Polyuretánový film

Ak účelnosť vinylu vyvoláva otázky, potom hrubšia (v priemere 150 mikrónov) polyuretánová fólia vyzerá na svojom pozadí oveľa lepšie, ale tiež mnohokrát drahšia. História vzhľadu tohto povlaku je zaujímavá: pôvodne bol vytvorený na ochranu lopatiek amerických vojenských vrtuľníkov pred opotrebovaním v púštnych podmienkach.

Na autách sa náter prejavuje z tej dobrej stránky - pripomína gumu, je elastický, ťažko sa trhá, chráni lak pred kamienkami a pieskovaním, na aute nie je badateľný, pretože je priehľadný, odolný voči nízke teploty, ale prechádza ultrafialovým žiarením, hoci prakticky nezožltne a nezakalí. Vojenské korene dali svoj účinok - polyuretánové fólie mať dostatok ochranné vlastnosti a predsa sa viac hodia na úlohu strážcu laku pred trieskami a škrabancami ako vinyl, ktorý je často štýlovým prvkom.

Medzi výhody Raptora patrí ochrana pred všetkým, na čo si spomeniete, vrátane vlhkosti, hrdze, nárazov od kameňov a konárov. Kompozícia má silný "kontakt" s povrchom a nevyžaduje špeciálne miesto na vykonávanie práce. Existujú aj nevýhody, ale vyplývajú z výhod a nezdajú sa byť kritické. Takže Raptoru trvá o niečo menej ako mesiac, kým dosiahne svoje výkonové charakteristiky, je matný a drsný, čo znamená, že auto vyzerá dosť špecifické. Nakoniec je ťažké ho odstrániť. Ale ak si pamätáte, kto a prečo používa tento druh ochranu, potom sa tieto nuansy vôbec nezdajú byť niečím významným.

Aké metódy používaš? Vyskúšali ste metódy, ktoré sme opísali? Aké sú ich výhody a nevýhody? Podeľte sa v komentároch.

Už dávno neuspokojuje potreby náročných motoristov. Praktickosť, estetická príťažlivosť a mechanická odolnosť – tieto vlastnosti sú len zriedka stelesnené konvenčné prostriedky spracovanie tela. Ale prázdny výklenok nemohol zostať dlho neobsadený. A už dnes môže každý zušľachťovať karosériu auta „tekutým sklom“. Tak sa to volá keramický povlak vozidlo so širokým sortimentom pozitívne vlastnosti. Charakteristiky sa však neobmedzujú len na výhody. Nová technológia, takže stojí za to pochopiť rôzne prístupy k hodnoteniu tohto pokrytia.

Čo je keramický povlak?

Technológovia ponúkajú veľa možností pre keramický povlak, ale všetky sú založené na piesčitom základe. Ako plnivo do prípravkov zároveň nepôsobí obyčajný riečny piesok, ale napríklad oxid kremičitý, doplnený silikátmi a soľami. Tieto komponenty nájdete v alkalický roztok kremičitan sodný alebo draselný. Moderný keramický povlak automobilu pochádza z techniky prípravy „ tekuté sklo“, známy už 200 rokov. Ďalšia vec je, že úpravy určené špeciálne pre karosérie majú celý riadok pomocné komponenty, vďaka ktorým je poskytovaná takmer jedinečná kombinácia ochranných vlastností.

Zloženie náteru

Napriek tomu spoločný základ a princípy výroby ochranných zmesí zo skupiny kremeň-keramika ponúkajú chemici niekoľko variácií už základného zloženia s nanoprvkami. Napríklad výrobky s prídavkom oxidu titaničitého sú pomerne populárne. Ide o nanokeramický náter na auto, ktorého častice sa používajú aj na bielenie a poskytovanie plastové materiály. Práve z pohľadu povrchovej úpravy karosérie je najpodstatnejšia posledná kvalita oxidu titaničitého. Na dodanie budúcej vrstve tvrdosti a pevnosti odborníci používajú minerálny oxid kremičitý - v skutočnosti táto zložka vo forme bezfarebných kryštálov tvorí asi 30% zmesi.

Okrem mechanickej odolnosti sa špecializované nátery na automobily vyznačujú odpudzujúcou funkciou vo vzťahu k znečisťujúcim nájazdom. Táto vlastnosť je obdarená povrchovo aktívnymi látkami, ktoré sú tiež zahrnuté vo formuláciách. čistiace prostriedky. V závislosti od pomeru opísaných zložiek, rozdielne vlastnosti, ktorý má hotový keramický náter auta. Výhody a nevýhody takmer všetkých kompozícií tohto typu pomôžu urobiť Všeobecná myšlienka o uskutočniteľnosti ich použitia. Stojí za to začať s výhodami, ktoré viedli k popularite keramických karosérií.

Ochranné vlastnosti

Toto je hlavný súbor charakteristík, pre ktoré sa oceňuje "tekuté sklo". Ochranné vlastnosti možno rozdeliť do dvoch kategórií – mechanická odolnosť a odpudivé vlastnosti. Prvoradá je schopnosť povlaku chrániť základňu tela pred poškodením. Autá s takouto škrupinou prakticky nemajú na povrchu škrabance a triesky. Takáto ochrana je uľahčená pevným základom kompozície vo forme spomínaných kryštálov. Pomerne rozsiahle sú vlastnosti, vďaka ktorým sa vytvára bariéra proti mechanickému namáhaniu a vlhkosti. Ochranný keramický povlak má najmä vlastnosti odpudzujúce nečistoty a vodu a tiež zabraňuje negatívnym procesom vystavenia reagenciám v zime. V lete je nanesená vrstva odolná voči ultrafialovému žiareniu.

Estetický vzhľad

So všetkými rôznymi spôsobmi, ako dať autu veľkolepý vzhľad, nie je také ľahké získať skutočne originálny vonkajší exteriér. Faktom je, že neobvyklé prostriedky na zdobenie exteriéru z väčšej časti tiež nie sú schopné poskytnúť rovnaké ochranné vlastnosti v plnom rozsahu. Keramický povrch auta zase vytvára zrkadlový efekt, ktorý zvyšuje estetický vzhľad karosérie. Samozrejme, veľa v tomto smere závisí od základného náteru, no v každom prípade ho keramika doplní originálnym vyžarovaním. A to nehovoríme o sýtosti farieb, ktorá je opäť dosiahnutá spracovaním „tekutým sklom“. Tu stojí za zmienku skutočnosť, že náter si zachováva pôvodné vlastnosti nanesenej farby a nedovoľuje, aby sa jej štruktúra zrútila.

Nie je potrebné pravidelné umývanie

Na začiatok treba poznamenať, že prvý týždeň po ošetrení auto s takýmto náterom netreba umývať vôbec. Nie je to spôsobené pôsobením ochranných vlastností, ale odporúčaniami technológov. Prvé dni po operácii nanášania získa kompozícia základné vlastnosti pevnosti, pričom sa dokončí proces tvorby štruktúry. Toto obdobie je dôležité aj pre zlepšenie vlastností odpudzovania nečistôt. Po 2-3 týždňoch si môžete všimnúť rozdiel medzi prevádzkou tela bez povlaku a povrchu s úpravou "tekutého skla". Dobre tvarovaný autokeramický povlak je menej znečistený a ľahšie sa čistí. Prax ukazuje, že na zachovanie pôvodného vzhľadu karosérie stačí jej povrch z času na čas opláchnuť. V tomto prípade by ste sa mali zdržať používania abrazív vo forme handier a kefiek s tvrdými vláknami. Takéto vplyvy môžu narušiť hladkosť vonkajšej vrstvy. V skutočnosti tu hlavné výhody takýchto náterov končia. Teraz môžeme prejsť k nevýhodám.

Náročnosť aplikácie

Charakterom vyhotovenia proces spracovania v mnohom pripomína leštenie. Proces je viacstupňový a zložitý, preto ho vykonávajú špecialisti. Práca začína dôkladným čistením povrchu stroja, po ktorom je odmastený. V tejto fáze vyberte špeciálne prostriedky autochemikálie, ktoré možno kombinovať so špecifickým lakom. Nasleduje leštenie karosérie a všetkých sklenených plôch, výsledkom ktorého by malo byť odstránenie čiastočiek čistiacich prostriedkov. Priama aplikácia keramického náteru na automobil je možná až po odstránení mechanických chýb na povrchu. Hlavná fáza spočíva v položení keramickej kompozície v niekoľkých vrstvách - v priemere sa nanáša 4 až 7 vrstiev. Potom nasleduje pomerne krátka doba polymerizácie, počas ktorej nanesená pasta zasychá. V priemere to trvá 7-8 hodín.Konečná sada technické kvality, ako už bolo uvedené, sa vyskytuje už počas prvých dní prevádzky vozidla.

Krátky čas držania

Jednou z hlavných nevýhod tohto povlaku je krátkodobý služby. Hoci výrobcovia zmesí poznamenávajú, že výrobok si zachováva svoje pôvodné vlastnosti približne 3 roky, prax to naznačuje pracovné podmienky uchovávané počas celého roka. Potom je opäť potrebné telo podrobiť operácii poťahovania. Pravidelnosť aktualizácie ochrannej vrstvy však závisí od charakteru prevádzky stroja. Čím častejšie sa používa, tým je životnosť „tekutého skla“ kratšia. Okrem toho veľa závisí od vonkajších faktorov, ktoré ovplyvňujú keramický povlak automobilu. Spätná väzba od majiteľov automobilov s takouto ochranou naznačuje, že v zimný čas Náter síce chráni telo pred mechanickými a chemickými vplyvmi, no dosť vážne nimi trpí.

Vysoká cena

Je to tiež významný faktor, ktorý odrádza veľkú časť majiteľov áut od používania tejto technológie ochrany karosérie. Po prvé, treba poznamenať vysoká cena jedlé. V závislosti od značky zloženia stojí 50 ml zmesi od 10 do 20 tisíc rubľov. Cenovka závisí od doby zachovania technických a prevádzkových kvalít. Opäť platí, že keramický povlak karosérie auta s deklarovaným zdrojom 2 až 3 roky si v skutočnosti zachováva základné vlastnosti asi rok. Samozrejme, lacné výrobky do 10 tisíc vykazujú kratšiu dobu trvania ochrannej funkcie. Náklady na pracovné operácie v autoservisoch sú tiež pomerne vysoké. Takže spracovanie osobného automobilu stojí v priemere 15 - 18 000 rubľov a SUV môže byť pokryté najmenej 20 000 rubľov.

Cesty, parkoviská, agresívna jazda sú rizikové faktory pre lak áut, ktoré každý deň nemilosrdne zanechávajú svoje stopy. Preto sa ochrana karosérie pred trieskami a škrabancami stáva pre motoristov vážnym problémom. Automobilový trh predstavuje množstvo riešení tohto problému pre každý vkus, farbu a peňaženku.

Obľúbenou možnosťou, ktorá poskytuje ochranu pred poškriabaním, sú nálepky na telo. Autor: vzhľad je to priehľadná fólia. Existujú dve odrody:

• proti štrku - chráni vďaka vlastnostiam technológie a zloženiu materiálu;
• vinylová fólia - poskytuje ochranu vozidlu vďaka svojej hrúbke.

Keďže oba typy povlakov majú takmer rovnaký vzhľad, pomocou testu môžete nezávisle pochopiť, ktorý z nich je pred vami. Skúste ho prepichnúť alebo roztrhnúť. Ukázalo sa - vinyl, nie - proti štrku.

Oba filmy majú výhody aj nevýhody. Výhody vinylovej fólie:

• rozpočtové náklady - 5-6 krát lacnejšie ako polyuretán;
• ochrana vozidiel pred drobnými odreninami a škrabancami, pieskom a drobnými poškodeniami z neopatrnej jazdy;
• dekoratívny prvok.

• fólia podlieha zmenám teploty - pri zahriatí sa zmršťuje, za studena zamrzne a stvrdne;
• pomerne rýchlo vybledne tak pod vplyvom ultrafialového žiarenia, ako aj vplyvom rôznych chemikálií.

Hlavnou nevýhodou je cena protištrku, ktorá môže byť päťkrát vyššia ako cena vinylu.

Polyuretánová nálepka je schopná prepúšťať slnečné lúče. Na jednej strane chýba ochrana proti vyblednutiu tela. Na druhej strane, ak fóliou ochránite nielen určité miesta auta, auto vybledne rovnomerne.

Obe možnosti náteru sa aplikujú na celý povrch vozidlo a jeho najzraniteľnejšie časti. Najčastejšie je potrebná ochrana:

• svetlomety;
• krídla;
• čelné sklo;
• predný nárazník;
• kapucňa.

Inštalácia fólie ako ochrany pred poškriabaním a trieskami si vyžaduje špeciálne zručnosti a vybavenie. Autodiel je vopred ošetrený špeciálnym zložením a pod vplyvom prúdenia horúceho vzduchu je fólia opatrne a pevne pritlačená k povrchu.

Nálepka bude slúžiť ako ochrana proti poškriabaniu viac ako jeden rok, ak sa obrátite na špecializovanú firmu. Profesionáli sa postarajú o to, aby odstránenie fólie prebehlo bez následkov.

Ochranné leštidlá

Špeciálne kompozície ochránia karosériu pred poškriabaním a škodlivými vplyvmi prostredia, ako aj zamaskujú existujúce defekty laku. Ochranné leštenie sa redukuje na proces nanášania Lakovacie stroje polymérová vrstva. Na trhu s autochemickým tovarom sú leštidlá pomerne široko zastúpené. Zloženie rozlišuje:

1. Vosk sú považované za najbezpečnejšie, lacné, ľahko sa nanášajú, ale netrvajú dlho.
2. na báze teflónu. Patria do kategórie profesionálov. Pokryť karosériu leštidlom znamená chrániť auto pred ultrafialovým žiarením, chemikáliami, vodou a nečistotami. Životnosť teflónového náteru pri intenzívnom používaní vozidla je až dvanásť týždňov.
3. Na základe epoxidové živice. Táto ochrana trvá až 1 rok. Interaguje s LCP na molekulárnej úrovni a vytvára mikroplášť. Dobrá ochrana proti organickým škvrnám.
4. Nano leštenie je najodolnejší typ leštidla. Odolný voči mechanickému a chemickému napadnutiu. Vďaka nanolešteniu väčšina nečistôt z vozovky jednoducho odletí z karosérie – je taká šmykľavá.

Ochranné leštidlá sa priaznivo porovnávajú s nálepkami v tom, že chránia auto pred hrdzou a lak pred škodlivými účinkami slnečného žiarenia.

Tekuté sklo

Mnohí považujú tekuté sklo za akési ochranné leštidlo. Látka je relatívne nová, interaguje s lakom na chemickej úrovni a vytvára sklenený film. Motoristi, ktorí oceňujú najmä exteriér svojho vozidla, uprednostňujú tekuté sklo. Je schopný nielen chrániť karosériu auta pred poškriabaním a trieskami, ale aj premeniť auto zvonku, čím vytvára dojem pevného laku.

Z hľadiska životnosti je tekuté sklo odolné - až 12 mesiacov účinnú ochranu. Neškriabe, dobre drží mechanické rázy jemného štrku vo vysokých rýchlostiach, zachováva pôvodnú farbu auta, pomáha chrániť karosériu pred koróziou. Tekuté sklo môžete aplikovať v kabíne aj samostatne, spracovanie zahŕňa:

• príprava povrchu stroja - čistenie a odmasťovanie;
• rovnomerné nanášanie kompozície špongiou;
• ručné leštenie karosérie mäkkou handričkou.

tekuté puzdro

Cenovo najdostupnejšia možnosť ochrany laku pred menšími nebezpečenstvami na ceste (škrabance od konárov, štrk, piesok) - tekuté puzdro. Materiál je celkom vhodný na aplikáciu a následnú starostlivosť. Nanáša sa na dôkladne vyčistenú karosériu auta v troch alebo štyroch vrstvách obyčajným štetcom, rýchlo schne. Vydrží až dva týždne, ľahko sa odstráni. Ide o univerzálnu ochranu karosérie auta pred trieskami alebo poškriabaním počas krátkych jázd. Jeho ďalšie plus pri záchrane auta pred koróziou; nebojí sa tepla a chladu. Ale toto zloženie má aj negatívnu stránku:

• stmavne farbu hlavného tela, môžu sa objaviť pruhy;
• pri kontakte s vodou sa odlupuje.

Ochranný kryt na kapote

Najjednoduchším spôsobom ochrany vozidiel pred vonkajšími vplyvmi a škrabancami je kryt. Tento typ ochrany patrí do stredu cenovej kategórii, jeho cena je ovplyvnená zložitosťou dizajnu, slávou značky a kvalitou krajčírstva. Poťahy sú šité z umelej kože - textilnej imitácie drahého materiálu. Takáto ochrana proti poškriabaniu odpudzuje vlhkosť, je mrazuvzdorná, nemení textúru z vysokých teplôt.

Pri výbere masky na kapotu venujte pozornosť stupňu priľnutia krytu k autu: čím je hustejšia, lepšia ochrana a menší hluk z dopravy. Má dve významné nevýhody:

• Neexistuje univerzálna ochrana pre všetky autá, musíte si vybrať produkt pre konkrétnu značku;
• Je potrebné pravidelne kontrolovať lak pod krytom. Keď sa tam dostane špina, prach, úlomky, voda, nedá sa vyhnúť škrabancom, škrabancom a škvrnám.

Deflektor kapoty

Inštalovať deflektor kapoty má zmysel iba vtedy, ak často jazdíte vysoké rýchlosti. Hlavnou úlohou ochrany je chrániť čelné sklo a stierače pred poškriabaním. Napríklad na diaľnici pri rýchlosti nad 70 km/h spolu s prichádzajúcim vzduchom lietajú do prednej časti kapoty a čelného skla štrk, zrnká piesku a pakomáry. Deflektor sa postaví na ochranu. Vytvára stúpavý prúd, ktorý zabraňuje kolízii. Od profíkov:

• priaznivá cena;
• jednoduchá inštalácia - ochrana je pripevnená v malom odstupe od karosérie, môžete tiež dodatočne zakryť svetlomety.

Medzi nevýhody:

• funguje iba pri vysokých rýchlostiach;
• zhoršuje aerodynamiku auta;
• ak sa neprijmú vhodné opatrenia, časom sa pod deflektorom vytvorí korózia.

Každá z moderných metód technologickej ochrany tela pred poškriabaním alebo trieskami má svoje výhody a nevýhody. Vďaka veľkému sortimentu je celkom jednoduché vybrať si tú najpohodlnejšiu možnosť ochrany pre vaše auto.

Vaše auto je denne vystavované životnému prostrediu. Drvený kameň lietajúci spod kolies, chemikálie na ceste, pieskovanie, špina, vtáčí trus, ultrafialové je ďaleko od úplný zoznam deštruktívny účinok na telo. Lak počas prevádzky vozidla stráca svoj pôvodný vzhľad. Objavujú sa drobné škrabance a triesky, farba stráca hĺbku a sýtosť. V miestach triesok vzniká korózia, dochádza k odlupovaniu laku, čo zhoršuje vzhľad auta. Ako udržať lak v takýchto podmienkach nezmenený? Prichádzajú pomáhať moderné vybavenie - špeciálne nátery a fólie, ktoré sa používajú na detailovanie exteriéru vozidla.

Ochranné keramické a kremenné povlaky

Keramické a kremenné ochranné nátery môžu chrániť auto pred rôznymi druhmi vplyvov: malými škrabancami, chemikáliami, vyblednutím a zamatovaním. Takéto kompozície nemenia farbu laku - naopak, odtieň sa stáva hlbším a bohatším. Dôležitá vlastnosť nátery - hydrofóbnosť, to znamená schopnosť odpudzovať vodu a nečistoty. Pri našej práci používame niekoľko náterov rôznych značiek.

servisné plochy

servFaces sú profesionálne produkty na ochranu povrchov. Po ošetrení auto získa jasnú, hlbokú a sýtu farbu. Lak získa hydrofóbne vlastnosti: špina a voda sa už na povrchu nefixujú, ale odvaľujú, auto je potrebné umývať oveľa menej často. Dokonalá ochrana používanie servFaces znamená:

• bohatá farba a lesk;
• účinok odpudzujúci vodu a nečistoty;
• odolnosť voči malým škrabancom;
• obrana od cestné činidlá, korózia a organické poškodenie (vtáčí trus, konáre stromov, topoľové a lipové puky);
• ochrana pred ultrafialovým žiarením a vyblednutím farieb;
• Účinok náteru trvá 3-5 rokov.

Ceramic Pro 9H

Je multifunkčný ochranné zlúčeniny zo série nanokeramiky s extrémnou životnosťou až 5 rokov. Povrchová úprava Ceramic Pro 9H chráni telo pred náhodným poškodením a negatívnymi vplyvmi. Princípom jeho fungovania je vytvorenie hydrofóbneho efektu, v dôsledku čoho sa kvapalina zhromažďuje do kvapiek a kotúčov, pričom so sebou berie nečistoty a prach. Auto sa musí umývať oveľa menej často. Kompozícia chráni lak pred chemickými činidlami a robí jeho farbu žiarivou a sýtou. Špeciálnou výhodou Ceramic Pro 9H sú špeciálne UV filtre. Výsledok aplikácie - ošetrený povrch na slnku nevybledne, auto sa v horúčavách menej zahrieva.

Hlavným rozdielom medzi Ceramic Pro 9H a podobnými produktmi je schopnosť spájať vrstvy. To znamená, že je možné dosiahnuť požadovanú hrúbku povlaku, čím sa zabezpečí zvýšený stupeň povrchová ochrana. Každá vrstva zvyšuje hrúbku povlaku až na 2 mikróny.

C-quartz

C-quartz povlak navrhnuté špeciálne pre krajiny s ťažkou klímou, ktorá sa vyznačuje teplotnými zmenami, snehovými zrážkami, krúpami, ľadom, množstvom cestných činidiel. C-Quartz obsahuje špeciálne kremenné častice, ktoré sú oveľa pevnejšie ako farba. Látka interaguje s LCP na molekulárnej úrovni a stáva sa jeho súčasťou. Farba tela nadobúda sýtosť a hĺbku. Činidlá, prach, špina už nie sú schopné preraziť toto brnenie. C-Quartz má množstvo ďalších výhod:

• vykazuje vysokú odolnosť proti poškriabaniu;
• odmieta akékoľvek agresívne látky na molekulárnej úrovni;
• má vodoodpudivý účinok;
• ochranný účinok pretrváva bez ohľadu na ročné obdobie a poveternostné podmienky;
• zabraňuje tvorbe korózie, chráni pred slnečným žiarením;
• zrkadlový lesk, ktorý vydrží dlho.

Na spracovanie tela je možné použiť viac rozpočtových prostriedkov vrátane:

• Ceramic Pro Light- ochranný lak, ktorý vytvára na povrchu auta bezfarebnú vrstvu, na ktorú nemá vplyv voda a sneh, preukazuje odolnosť proti ultrafialovému žiareniu a korózii. Ľahká receptúra ​​Ceramic Pro Light nemá takú intenzívnu koncentráciu nanokeramiky ako Ceramic Pro 9H, avšak povrch upravený takýmto nástrojom nevybledne a nevybledne, má hydrofóbne vlastnosti a vydrží až 12 mesiacov. Po detailingovom leštení auto vydrží až 50 umytí bez straty ochranných vlastností.
• Willson BGG- ochranná leštenka na báze oxidu kremičitého vytvára na povrchu auta neviditeľnú odolnú vrstvu. Chráni telo pred trieskami a prasklinami, chemickým útokom. Po dlhú dobu si zachováva intenzívnu a žiarivú farbu, má hydrofóbne a antistatické vlastnosti.
• Everglass Nanocoat- ochranný keramický povlak na lakovanie auta. Vytvára odolný transparentný film, ktorý chráni povrch pred mechanickým a chemickým napadnutím. Povlak má výrazné hydrofóbne vlastnosti. Účinok náteru trvá 3 roky.

Ochranný film proti štrku

Účinnou ochranou karosérie auta je protištrková fólia, ktorá dokáže ochrániť povrch auta aj pred následkami drobných nehôd. Naše detailingové štúdio využíva na túto ochranu viacero možností.

suntek

Polyuretánová fólia Suntek je navrhnutá tak, aby účinne chránila pred trieskami, škrabancami a inými možnými problémami na karosérii auta. Hrúbka takéhoto povlaku je asi 200 mikrónov, čo vám umožňuje vytvoriť spoľahlivú vrstvu na ochranu pred takmer akýmkoľvek poškodením laku. Na výrobu tohto materiálu sa používa bezfarebný polyuretán. Fólia je odolná voči fyzikálnym vplyvom, nie je citlivá na chemické činidlá, soli, vlhkosť a kolísanie teploty.

3M Venture Shield

3M Venture Shield pomáhajú zachovať vzhľad auta perfektný stav. Navrhnuté špeciálne na ochranu najzraniteľnejších prvkov karosérie (nárazník, kapota, zrkadlá, blatníky) pred poškodením spôsobeným sutinami, hmyzom, chemikáliami. Vyrobené z priehľadného polyuretánu s hrúbkou 200 mikrónov. Po nanesení je možné fóliu umývať, leštiť a voskovať. Jeho povrch je absolútne priehľadný a na aute neviditeľný.

KPMF

Vinylová fólia KPMF- profesionálna ochrana tela proti štrku proti trieskam a poškriabaniu. Film je prispôsobený na použitie v komplexe poveternostné podmienky, dokonale odoláva pôsobeniu cestných chemikálií, alkalických látok a vnikaniu kamienkov. Ochráni karosériu nielen pred trieskami spôsobenými štrkom, ale aj pred škrabancami na rohoch nárazníka, ktoré vznikajú pri kĺzavom kontakte s rôznymi prekážkami na dvoroch a parkoviskách.

Aký spôsob ochrany tela zvoliť?

Telo sa dá chrániť rôznymi prostriedkami. Ktorý si vybrať - o tom rozhoduje majiteľ auta, veľa samozrejme závisí od štýlu jazdy, štýlu jazdy a podmienok, v ktorých je auto prevádzkované.

Pomohli nám pochopiť nuansy ochranného leštenia v jednej z moskovských služieb, ktorá tieto produkty používa už mnoho rokov. rôzne druhy. Rukami majstrov už prešlo veľa strojov a niektoré sa po čase vracajú, aby si obnovili ochranu. Je potrebné poznamenať, že výrobcovia automobilového chemického tovaru z dvoch Japonské značky(Soft99 a Beautiful G'zox), ktorí študujú správanie svojich produktov dosť drsne ruské pomery. Naša klíma a bohaté zloženie cestných činidiel výrazne znižuje životnosť ochrany, asi jeden a pol až dvojnásobne v porovnaní s Krajinou vychádzajúceho slnka.

Epoxidový lak FussoCoat

Epoxidový lak je najjednoduchšia a najlacnejšia možnosť. Deklarovaná dĺžka trvania ochrany je jeden rok. Bohužiaľ, v našich podmienkach je to v priemere len šesť mesiacov. V samotnom Japonsku táto leštenka nie je určená na profesionálne, ale na domáce použitie. Bežný človek môže kompozíciu ľahko aplikovať a vyleštiť. Vo všeobecnosti je to podobné ako pri práci s bežným leštidlom na báze vosku. Výnimkou je len to, že karosériu je potrebné predtým dôkladne vysušiť, inak zloženie nebude dobre sedieť a po jej nanesení nechať auto aspoň hodinu stáť. Obmedzenie v prvom týždni prevádzky – neumývajte auto pomocou aktívnych chemikálií. To platí pre absolútne všetky typy ochranných náterov!

Epoxidová politúra dodáva dobrý lesk a hydrofóbny efekt (odpudzovanie vlhkosti a nečistôt). Ale chráni len pred veľmi malým poškodením. V podstate ide o konáre a ľahké pieskovanie. Jeho hlavným účelom je ochrana pri častom umývaní, aby sa lak tak rýchlo nezotieral.

Tekuté sklo H7

H7 je jedným z najbežnejších a veku primeraných tekutých skiel na trhu. Tvrdosť tohto zloženia je 7H (zrkadlový obrázok názvu). Toto je takzvaná Kohinoorova stupnica (koh-i-nor). Mnoho ľudí si pamätá takýto nápis na ceruzkách na kreslenie. Určuje tuhosť dotykového pera. Maximálnu tuhosť (9H) na tejto stupnici má keramický ochranný lesk.

Tekuté sklo H7 je oveľa tvrdšie ako epoxidová politúra a celkom dobre chráni aj pred lapovaním. Nemá však absolútne žiadny hydrofóbny účinok. Povlak vyzerá, že má výrazný lesk, no na dotyk to tak nie je.

Životnosť H7 je až jeden rok. Pred aplikáciou akéhokoľvek typu tekutého skla je potrebné pripraviť telo. Ak toto nové auto, potom sa celé telo strojom vyleští pomocou špeciálnej veľmi mäkkej pasty. Prepíše drobné poškodenia, ktoré sa nevyhnutne objavia pri preprave áut na autoprepravníku. Táto fáza stojí od 2 000 do 4 000 rubľov v závislosti od triedy automobilu. Ďalej sa celé telo prechádza rovnakým spôsobom so špeciálnym prípravným zložením. Odstraňuje všetko, čo môže tekuté sklo odmietnuť: zvyšky predchádzajúceho lesku a nečistoty. Ak sa tak nestane, potom ochranný kryt pri prvom umytí sa z tela odstráni.

Ak auto nie je nové, cena prípravné práce bude priamo závisieť od stavu laku a konkrétneho stroja. Tekuté sklo má zmysel nanášať iba na pripravený a lesklý náter. V súlade s tým bude vo väčšine prípadov potrebné použiť abrazívne leštenie. Čím zanedbanejší náter, tým drahšia bude jeho obnova. A ak je jeho vrstva už príliš tenká, potom abrazívne leštenie môže len uškodiť, preto je lepšie na tekuté sklo úplne zabudnúť. S niektorými vznikajú ďalšie ťažkosti Nemecké modely, ktoré majú z výroby lak na keramickej báze. Jeho osvieženie je oveľa náročnejšie, a preto sa platba za túto fázu prípravy tela môže rovnať nákladom na aplikáciu samotného tekutého skla.

Tekuté sklo sa nanáša aplikátorom, následne sa ručne leští. Doba schnutia kompozície závisí od jej špecifického typu. V prípade H7 ho majster aplikuje na jednu časť, potom na ďalšiu a potom sa vráti k lešteniu predchádzajúcej.

H7 sa veľmi bojí vody počas prvých 12 hodín po aplikácii. Aj jedna kvapka môže zanechať na povrchu bielu škvrnu. V ideálnych prípadoch klient šoféruje auto ráno a cez deň karoséria pripravia karosériu a nanesú tekuté sklo. Auto je ponechané cez noc v teplej miestnosti a nasledujúce ráno je odovzdané majiteľovi.

Druhý typ H7 s názvom Quartz7 je vlastný vývoj služby. Samotný výrobca podobný produkt neponúka. Ide o to isté tekuté sklo H7, na ktoré je však nanesená vrstva hydrofóbnej látky. A to všetko preto, že mnohým zákazníkom sa nepáči, že pôvodný produkt nemá tento účinok a je úplne nepostrehnuteľný na dotyk. Aplikácia tohto typu H7, s výnimkou prípravy tela, stojí od 11 000 do 18 000 rubľov.

Na tekuté sklo sa aplikuje hydrofóbny roztok aerosólom a po 15–20 minútach sa mierne vyleští. Nepotrebuje čas na sušenie.

Pri použití Quartz7 je možná pravidelná údržba povlaku. Môžete sa vrátiť o šesť mesiacov a obnoviť hydrofóbnu vrstvu. Koniec koncov, ako ukázala prax, v našich podmienkach, bohužiaľ, nežije dlhšie. Služba stojí od 1500 do 2500 rubľov v závislosti od triedy vozidla.