Pokračujeme v uverejňovaní článkov zo série „Čo sa stane, ak...“. Dnes si povieme, čo sa stane, ak sa do motora, ktorý už má syntetický olej, pridá minerálny olej.

Debata o tom, čo sa stane, ak pridáte minerálny olej do syntetického motorového oleja a naopak, sa vedie už roky. Niektorí hovoria, že takýto „koktail“ môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie motora. Iní tvrdia, že by nemali byť žiadne problémy, zdôrazňujúc, že ​​hlavnou vecou je použitie oleja od rovnakého výrobcu.

Poďme zistiť, či je pre motor také škodlivé miešať minerálny olej so syntetickým olejom.

Na čo potrebuje motor olej?

Ako ukazujú experimenty, motor bez oleja môže fungovať. Nie však na dlho a po takejto „suchej“ prevádzke možno motor bezpečne zošrotovať. Faktom je, že motorový olej plní niekoľko dôležitých funkcií:

Chráni trecie plochy pred opotrebovaním, zaseknutím a iným poškodením;

Znižuje straty energie v dôsledku trenia na minimum;

Ide o čistenie systému motora;

Odstraňuje teplo z trecích plôch;

Znižuje hluk a vibrácie ozubené kolesá, znižuje nárazové zaťaženie.

Jedným slovom zabezpečuje dlhé a neprerušovaná prevádzka motor auta.

Ako sa „minerálna voda“ líši od „syntetiky“?

Pripomeňme si, čo obsahuje minerál a čo syntetický motorový olej.

Minerálne oleje sú produkty priamej rafinácie ropy, ktoré sa vyznačujú nestálosťou svojich vlastností a vysokým stupňom prchavosti. Aby boli takéto oleje efektívnejšie, pridáva sa do nich veľké množstvo stabilizačných prísad, ktoré sú náchylné na pomerne rýchlu deštrukciu. Z tohto dôvodu sa odporúča vymieňať minerálny olej za „čerstvý“ olej tak často, ako je to možné.

Syntetické oleje sú produkty získané syntézou a ich vlastnosti (viskozita, bod vzplanutia a bod tuhnutia, alkalické a číslo kyslosti) je možné nastaviť počas výroby. Vlastnosti takýchto olejov sú stabilné a ich relatívne vysoká viskozitno-teplotná charakteristika umožňuje nepridávať veľké množstvo prísad.

Vďaka týmto vlastnostiam a malému množstvu prísad v porovnaní s minerálnym olejom vydrží syntetický olej dlhšie a je potrebné ho meniť menej často ako minerálny olej. Okrem toho sa syntetický olej líši od minerálneho oleja vo vyšších tepelno-oxidačná stabilita, nízka prchavosť a nízky sklon k tvorbe sadzí a usadenín.

Okrem rozdielov v základnom zložení minerálnych a syntetických olejov sa líšia v množstve a zložení pridaných prísad. Tieto prísady zahŕňajú:

Zahusťovanie viskozity

Proti opotrebovaniu

Antioxidant

Inhibítory korózie a hrdze

Proti peneniu

Modifikátory trenia

Depresívne prísady.

Minerálne oleje od rôznych výrobcov sa budú líšiť nielen svojim základným zložením, ale aj zložením prísad, ktoré sa v nich používajú. To isté možno povedať o syntetických olejoch. Rozdiel v zložení prísad je diktovaný mnohými dôvodmi a často závisí od klimatickej zóny, v ktorej je vozidlo prevádzkované. Nie nadarmo sme zamerali svoju pozornosť na tieto chemické zložky olejov – od nich predsa závisí, či bude motor bežať na „koktail“ minerálnych a syntetických olejov.

Hlavná škoda pochádza z prídavných látok

Ak by sa zmiešali len minerálne a syntetické olejové základy, potom by sa na motore narobilo možno oveľa menšie škody, ako iné chemické zloženie aditíva nachádzajúce sa v týchto olejoch. Faktom je, že nie všetky prísady obsiahnuté v minerálnom oleji sa rozpúšťajú v syntetickej báze. Rovnako ako nie všetky „syntetické“ prísady sa môžu rozpustiť v minerálnom oleji. Nikto nemôže predpovedať, čo sa môže stať v každom jednotlivom prípade zmiešania takýchto olejov. Jedna vec je istá - motor bude trpieť takýmto „koktailom“. Je to zlé predovšetkým z toho, že aditívne prvky pridaného oleja, či už minerálne alebo syntetické, sa vyzrážajú na nerozpustnú zrazeninu.

Tento nerozpustený sediment môže vytvoriť viskóznu zmes, ktorá upchá sitá zberača oleja, olejové kanály, kvôli ktorému bude motor zažívať hladovanie oleja.

Prevádzka v tomto režime, aj keď na krátku dobu, môže viesť k poruche jednotky. Treba mať na pamäti, že olej určitého zloženia (minerálny alebo syntetický) vytvára na trecích plochách častí motora chemicky modifikované vrstvy a adsorbované filmy. Pri pridávaní ďalších prísad sa tieto vrstvy ničia a zvyšuje sa opotrebovanie dielov, čo tiež výrazne poškodzuje motor.

Čo robiť, ak zmiešate minerálny olej so syntetickým olejom

V prvom rade nepanikárte. A snažte sa čo najskôr dostať na najbližšiu čerpaciu stanicu, najlepšie v šetrnom režime (bez stresu). Kde diagnostikujú váš motor a určia, či je potrebné prepláchnutie olejový systém alebo si vystačíte s jednoduchou výmenou oleja a olejového filtra.

P.S. Aby sme boli spravodliví, stále je možné pridať minerálny olej do syntetického oleja a naopak bez vážneho poškodenia motora. Ale iba v prípade, že ste pridali olej od rovnakého výrobcu a budete túto „zmes“ poháňať krátko. V ideálnom prípade - na najbližšiu čerpaciu stanicu. Ale ani v tomto prípade sa výmene oleja a filtra nevyhnete.

Vo svete existuje množstvo problémov, okolo ktorých pretrvávajú kontroverzie. Jedným z nich je: „Čo motorové oleje môžeme zamiešať?" Okrem toho má každý majiteľ vozidla na túto záležitosť svoj vlastný názor. Podľa toho všetko automobilovej komunity rozdelené na zástancov miešania a odporcov tohto procesu.

Debata o tomto probléme pripomína ďalšiu večnú debatu o tom, či sa antibiotiká a alkohol môžu miešať. Niektorí tvrdia, že je to ako smrť, iní, že v tom nie je nič strašné, že to už urobili veľakrát a nič, sú živí a zdraví. Hoci každý pozná odpoveď, nedá sa to, to hovoria profesionáli – lekári a anotácie k liekom.

Následky sa prejavia neskôr. Rovnaká situácia sa vyvinula aj okolo motorových olejov. Mnohí majitelia automobilov sa nezištne oddávajú nezmyselným sporom a nevenujú pozornosť odporúčaniam odborníkov a výrobcov oleja.

Čo si o tom myslí Castrol?

Aké sú vlastnosti rôznych druhov olejov?

To vedia úplne všetci, aj tí, čo nemajú auto existujúce oleje sú rozdelené do troch skupín:

• Organické.
• Syntetický.
• Polo syntetický.

Tu sa znalosti väčšiny ľudí v tejto oblasti končia. Vzniká tak obrovské množstvo špekulácií, mýtov a legiend. Najprv musíte pochopiť, aký je rozdiel medzi týmito triedami olejov.

V skutočnosti je všetko jasné z ich mien. Základom organických olejov sú látky prírodného pôvodu, syntetika pozostáva výlučne z chemikálií a do polosyntetík sa pridáva 30 % organických zložiek. Okrem toho oleje obsahujú rôzne prísady. Ide najmä o metanoly, fluórované uhľovodíky a ditiofosfáty. Ich hlavnou funkciou je zvýšenie životnosti oleja a ochrana motora.. Jednoducho povedané, tvoria viskozitu. Čím vyšší je tento ukazovateľ, tým lepšia je kvalita oleja.

S pomocou prísad sa tvorí ochranný film, čo znižuje trenie a zabraňuje tvorbe uhlíkových usadenín.

Globálne trendy v produkcii ropy

Odpovedzte na otázku: Aké oleje možno miešať? každý to zvládne sám.

Na to potrebujete asi 15 minút voľného času, zapnutý internet a logiku. Najprv sa musíte pozrieť na trendy vo svetovej ekonomike. Vo všetkom sa usiluje o globalizáciu a univerzalizáciu. Svetlé k tomu príklady sú európske environmentálne požiadavky, rozšíriteľné na autá. Sú rovnaké pre všetkých výrobcov automobilov na kontinente. Ak ich výrobky nebudú spĺňať tieto normy, trh Starého sveta bude pre nich uzavretý.

To isté sa deje v sektore palív a v oblasti ropy je globalizácia skutočne pôsobivá. Toto odvetvie má tiež jednotné normy, ktoré musia spĺňať všetky vyrábané oleje. Severoamerický kontinent má požiadavky nazývané API, európsky ACEA.

Majú jednu vec všeobecná požiadavka, čo okamžite vyrieši debatu o miešaní oleja. V tomto ustanovení sa uvádza, že všetci výrobcovia olejov určených na obchodovanie na trhu musia zabezpečiť ich úplnú miešateľnosť lubrikanty s výrobkami iných výrobcov. Ukazuje sa, že absolútne všetky oleje sa môžu navzájom miešať bez obáv, že dôjde k reakcii a v dôsledku toho kryštalizácii maziva, čo okamžite povedie k vážnemu poškodeniu motora.

Každý si môže jednoducho skontrolovať prezentované informácie. Hovorí sa teda o globálnom sprisahaní výrobcov ropy, ktorí cielene pridávajú do svojich produktov rôzne prísady, navzájom reagujú sú absolútne nezmyselné.

Tu však vyvstáva spravodlivá otázka: "Čo robiť, ak je olej domáci?" Nikto nie je voči tomu imúnny. Navyše nezáleží na tom, či je takýto materiál vyplnený celý alebo jednoducho pridaný. V každom prípade neutralizuje kvalitu aj značkových produktov a poškodí motor.

Aby ste znížili riziko takéhoto problému, je lepšie nešetriť na motorovom oleji. Odporúča sa zakúpiť ho na rovnakom dôveryhodnom mieste. To isté platí pre filter.

Nenechajte sa uniesť

Napriek tomu, že všetky oleje je možné medzi sebou miešať, nemali by ste z toho robiť bežnú prax. Je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu automobilu a naliať do neho olej uvedený v technická dokumentácia. To zaručuje dlhodobú prevádzku motora bez porúch alebo opráv.

Potom správne vyvstáva ďalšia otázka: „A čo univerzálne miešanie motorových olejov? Táto univerzalizácia bola vykonaná pre pohodlie majiteľov automobilov, aby mohli ľahko nájsť a doplniť olej, ktorý je možné zakúpiť v najbližšom obchode alebo od iného majiteľa automobilu.

Na vysvetlenie takéhoto rozporu je potrebné pozrieť sa na problém s technický bod vízie. Všetci výrobcovia automobilov, skôr ako začnete masová výroba Nový model sa testuje. Deje sa tak s cieľom odstrániť všetky možné menšie chyby a zostaviť zoznam technických odporúčaní.

Počas prebiehajúce testy vývojári automobilov zisťujú, ktorý olej maximalizuje životnosť motora a znižuje opotrebovanie jeho pohyblivých častí. Z toho môžeme usúdiť, že ak v prípade núdze niekoľkokrát naplníte iný olej, katastrofa sa nestane. Ale keď sa to deje systematicky, postupne to znižuje životnosť pohonnej jednotky. Dôvodom je nedostatočná ochrana pohyblivých častí, v dôsledku čoho sa na nich vytvárajú karbónové usadeniny a motor si preto vyžaduje časté opravy.

Tieto situácie samy o sebe nestoja za vypisovanie, ocitol sa v nich každý vodič. Bolo by lepšie dať nejaké rady na tému, ako miešať motorové oleje, ak najbližší obchod alebo čerpacia stanica nemajú požadovaný výrobca a trieda?

Odporúča sa kúpiť akýkoľvek olej na doplnenie. najlepšia kvalita. Tu máme na mysli koeficient jeho viskozity. Napríklad do syntetiky s hodnotením 30 môžete pridať polosyntetiku s hodnotením 40 a naopak. Výnimkou sú len autá, ktoré vyžadujú oleje so špeciálnym schválením. V takom prípade musíte na pulte nájsť produkty iného výrobcu, ktoré budú mať rovnaké číselné označenie, a naliať si ich do auta. Zároveň môžete na túto zmes jazdiť až do ďalšej výmeny oleja.

Ak v sortimente nie je kvalitnejší olej, neprepadajte zúfalstvu, produkty s najhoršie vlastnosti urobí tiež.

V takom prípade by ste mali najprv naplniť čistič a chvíľu s ním jazdiť, aby ste dôkladne opláchli všetky časti motora. Počas tohto obdobia je potrebné dodržiavať určité rýchlostný režim, nepreťažujte pohonnú jednotku, môže to mať na ňu zlý vplyv.

Najúčinnejšie a efektívnym spôsobom vyhnúť sa núdzové situácie je prevencia. Pred cestou na dlhé vzdialenosti nezaškodí skontrolovať auto na čerpacej stanici alebo samostatne, ak máte v tejto oblasti zručnosti a znalosti. Ďalší užitočné rady– treba nosiť vždy so sebou potrebný olej, pretože malý kanister nezaberie veľa miesta, no ušetrí vás od mnohých problémov.

V každom prípade, konečný výber zostáva vždy len na vodičovi, majiteľovi auta. Ale v prípade, keď je potrebné doraziť na najbližšiu stanicu resp vyrovnanie Bezpochyby môžete vyplniť čokoľvek, čo máte po ruke.

Mnoho majiteľov áut sa aspoň raz ocitlo v situácii, keď hladina oleja v motore náhle klesla pod prípustné minimum, potrebovali súrne jazdiť, no nemali po ruke ten istý olej, ktorý bol naliaty do motora. ale mali nejaký iný druh. Vzniká logická otázka: je možné miešať motorové oleje a aké sú dôsledky?

Táto diskusia prebieha už veľmi dlho a existuje na ňu veľa názorov. Výrobcovia mazív teda kategoricky uvádzajú, že do motora možno pridávať len ten olej, ktorý je už naliaty do motora a o nejakých zmesiach nemôže byť ani reči. Tento pohľad je možné pochopiť, pretože každý z nich má záujem o to, aby majiteľ vozidla, ktorý si vybral jednu značku oleja, zostal verný na dlhú dobu.

Navyše sa týmto spôsobom výrobcovia snažia chrániť pred prípadnými reklamáciami majiteľov áut z dôvodu porúch motora spôsobených pridaním nesprávneho oleja. Automobilky zdieľajú rovnaký názor.

Medzi niektorými majiteľmi áut je rozšírený úplne opačný názor, hovoria, že „mazivo je mazivo aj v Afrike“. Najdôležitejšie pre nich je, že hladina zostáva normálna a málo sa starajú o to, aké „lahodné riešenie“ sa naleje do motora.

Pravda, ako to už býva, je niekde uprostred. Motorové oleje je možné miešať, ale malo by sa to robiť iba v súlade s ako posledná možnosť keď nie je možné pokračovať v pohybe iným spôsobom. Účelom tohto článku nie je vyzývať na nalievanie všetkého, čo vám príde pod ruku.

Stručný vzdelávací program

Predtým, ako zistíte, či je možné miešať oleje a ako to ovplyvní stav auta, mali by ste pochopiť, čo sú.

Motorový olej je teda zmesou bázy a rôznych prísad. Základné vlastnosti určuje zásada, ktorá môže byť minerálna, syntetická alebo zmesová v pomere 70/30 percent, z toho syntetická zložka tvorí menšinu. Rovnaké základy motorových olejov od rôznych výrobcov sa od seba málo líšia, t.j. všetky syntetické, či už Motul, Honda alebo Castrol, majú rovnaké základné vlastnosti.

• Súprava výkonnostné charakteristiky motorové oleje sú určené aditívami.
• Každý výrobca sám určuje ich zloženie a množstvo a snaží sa získať určité kvality produktu.
• Chemické zloženie prísad do rôznych olejových základov je úplne odlišné, napríklad do minerálnych olejov sa pridávajú prísady na zabezpečenie stabilnej viskozity, ktorá sa pri syntetických látkach nevyžaduje.
• Pri miešaní rôzne oleje aditíva môžu vstúpiť do chemická reakcia, čo negatívne ovplyvní vlastnosti maziva.

Argumenty proti miešaniu: je to všetko také strašidelné?

Niekoľko argumentov bráni majiteľom áut, aby zvýšili úroveň maziva na štandard s tým, čo majú po ruke. Nižšie zvážime, aké sú opodstatnené.

1. Miešanie olejov s rôznou viskozitou je neprijateľné, pretože to povedie k poruche motora.
2. Je neprijateľné miešať produkty od rôznych výrobcov, pretože prísady v nich obsiahnuté budú navzájom reagovať s najkatastrofálnejšími následkami.
3. Miešanie rôznych základových olejov je neprípustné, dôvod je rovnaký ako v bode 2.

Miešanie olejov rôznych viskozít

Oleje s nízkou viskozitou

Moderný motorový olej v mnohých motoroch nie je len mazivom, ale aj hydraulická kvapalina. Ak sa na určitých miestach nevytvorí požadovaný tlak, stane sa nemožná práca niektoré systémy hnacieho ústrojenstva, napríklad systémy variabilného časovania ventilov VTEC v motoroch Honda.

Požiadavky sú teda kladené nielen na hrúbku filmu, ale aj na tekutosť. Z tohto dôvodu mnohí výrobcovia automobilov, vrátane už spomínanej Hondy, odporúčajú dopĺňať oleje so zvýšenou tekutosťou, viskozitou 0w20.

Moderné motorové oleje majú ešte jednu požiadavku: vysokú alkalickú aktivitu. To je potrebné na dosiahnutie dobra čistiace vlastnosti aby bolo mazivo schopné vypláchnuť nečistoty a opotrebenie z " tenké miesta"(rovnaký systém VTEC).

Samozrejme, ak neustále „kŕmenie“ motora olejom nestačí Vysoká kvalita alebo ho nezmeníte včas, problémy sú zaručené. Avšak čerstvý olej, aj s viacerými vysoká viskozita, najprv bude schopný zabezpečiť normálnu prevádzku motora. Hlavnou vecou je vymeniť túto zmes nie viac ako 2 000 km.

Ak hovoríme o miešaní rozdielna viskozita vo všeobecnosti potom tento postup opäť nespôsobí poškodenie motora, najmä ak hovoríme o o produktoch jedného výrobcu. Výsledná hodnota viskozity bude určitá priemerná hodnota v závislosti od pomerov. Napríklad pri zmiešaní olejov 0w30 a 5w40 môže byť výsledkom 2w34 alebo 4w38, v závislosti od množstva pridaného oleja.

Miešanie olejov od rôznych výrobcov

Miešanie produktov rôznych značiek je tiež úplne prijateľné. Samozrejme, ak neberiete do úvahy veľmi nekvalitné oleje. Napriek tomu, že všetci výrobcovia pridávajú rôzne prísady a v rôznych pomeroch, pri ich miešaní nedôjde k žiadnej katastrofe. Áno, môžu spolu dobre reagovať, ale nedôjde k žiadnym výsledkom, ako je penenie maziva alebo sedimentácia.

IN v najhoršom prípade zmes stratí svoj podpis pozitívne vlastnosti olejov, ale zostane celkom vhodný na to, aby auto prešlo až 2000 km. Samozrejme, musíte ho čo najrýchlejšie vypustiť z motora. Ak po doplnení produktov inej značky dôjde k poruche pohonnej jednotky, znamená to len to, že jej v žiadnom prípade nezostávalo veľa času.

Miešanie olejov na rôznych základoch

Snáď najneriešiteľnejším problémom pre majiteľov áut je, či je možné miešať motorové oleje vyrobené na rôznych základoch. Argumentom proti je opäť odlišný súbor aditív.

Aktívne API štandardy a ACEA vyžadujú, aby motorový olej vyrobený v súlade s nimi mohol byť zmiešaný s akýmkoľvek iným olejom certifikovaným podľa rovnakých noriem. V prípade potreby tak môžete namiešať aj rôzne základné oleje bez toho, aby ste zničili motor. Hlavnou vecou nie je „prekrútiť“ ho v červenej zóne.

Samozrejme, ak je to možné, dolievajte iba olej, ktorý sa naleje do motora. Ak to nie je možné, je lepšie pridať produkty rovnakej značky. Spravidla sa v tej istej línii zloženie prísad v olejoch s rôznymi viskozitami líši len málo a s takouto zmesou je celkom možné jazdiť až plánovaná výmena. Mali by ste tiež poznamenať, že tá istá rastlina môže produkovať oleje pod rôznymi značkami.

Ak nemôžete nájsť produkt rovnakej značky, môžete do motora pridať akýkoľvek iný produkt. Hlavná vec je vyhnúť sa vysoké zaťaženie a čo najskôr vymeňte „raznosol“ za mazivo odporúčané výrobcom automobilu.

Trochu o prevodových olejoch

Problém miešania olejov vzniká nielen pri motore automobilu. Oveľa menej často, ale napriek tomu, dochádza k poklesu hladiny maziva v prevodovke a podobná otázka vyvstáva prevodové oleje. Bez toho, aby ste zachádzali do teórie, môžete odpovedať rovnakým spôsobom, ako je uvedené na začiatku článku: prevodové oleje sa môžu miešať, ale za rovnakých podmienok ako motorové oleje.

Majú navzájom podobné zloženie: základ plus prísady. Zmes získaná po uvedení hladiny do normálu vám umožní prejsť niekoľko tisíc kilometrov bez poškodenia prevodovky, po ktorej je potrebné ju vypustiť. Samozrejme, mali by ste jazdiť v šetrnom režime a vyhnúť sa veľkému zaťaženiu prevodovky.

Jediná vec, ktorú by ste absolútne nemali robiť, je miešať motorové a prevodové oleje, pretože sú určené na rôzne aplikácie a výbušná zmes, ktorá je výsledkom takýchto manipulácií, „zabije“ motor s oveľa vyššou pravdepodobnosťou ako koktail desiatich typov motorov. oleja.

Čo sa stane, ak zmiešate motorové oleje v jednom motore? Táto otázka vyvstáva u mnohých motoristov v situáciách, keď hladina motorovej zmesi dosiahla kritickú hodnotu a nie je k dispozícii vhodná kvapalina na doplnenie.

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa motorové oleje musia navzájom miešať v jednom motore:

• pri plánovanej výmene zostáva až 1 liter použitej zmesi, ktorá sa zmieša s novým olejom;
• výmena kvapaliny od jedného výrobcu za iného;
• zvýšený počet najazdených kilometrov pohonnej jednotky, zväčšené medzery v trecích pároch - potreba hustejšej tekutiny;
• situácie vyššej moci vedúce k úniku oleja, pričom neexistuje žiadna podobná kvapalina na doplnenie.

Pri odpovedi na otázku: „Čo sa stane, ak zmiešate motorové oleje v jednom motore?“, musíte sa najprv oboznámiť so zložením motorových kvapalín, pochopiť rozdiely v základný základ a prísady do rôznych automobilových zmesí.

Základom môže byť:

• syntetický;
• Polo syntetický;
• minerál.

Syntetické oleje sa vyrábajú syntézou uhlíkových zlúčenín z polyalfaolefínov (PAO), esterov alebo glykolových zlúčenín. Minerálne tekutiny sú produktom rafinácie ropy. Polysyntetické motorové zmesi sa získavajú zmiešaním minerálnych a syntetické kvapaliny v určitom pomere, ktorý nie je prísne regulovaný: každý výrobca si môže zvoliť vlastné proporcie na vytvorenie polosyntetiky. Základňa nedokáže dostatočne ochrániť motor pred opotrebovaním, preto sa do nej pridávajú chemické prvky - prísady, ktoré dodávajú oleju určité vlastnosti na ochranu pohonnej jednotky.

Každý výrobca motorového oleja vyvíja jedinečné zloženie aditív pre svoje produkty. Do základu môže primiešať až 30% rôznych prísad bez toho, aby dochádzalo k vzájomne protichodným chemickým reakciám.

Správne miešanie

V rámci tej istej značky je povolené miešanie syntetických látok na základe PJSC s minerálnymi alebo hydrokrakovacími zmesami. Produkty hydrokrakovania sa získavajú spracovaním minerálneho oleja.

Syntetické polyesterové, silikónové a glykolové oleje je možné miešať s minerálnou vodou až po získaní povolenia na miešanie od predajcu špecifikovaných produktov.

Je povolené miešať syntetické a polosyntetické látky, berúc do úvahy viskozitu produktu. Napríklad, ak do zmesi 10w - 20 pridáte 10w - 30, zmení sa indikátor vysokej teploty motorového oleja, ktorý je zodpovedný za ochranu pohonnej jednotky pred prehriatím. Zároveň sa zníži tekutosť kvapaliny, berte túto skutočnosť do úvahy, najmä ak vo vašom aute olej funguje aj ako hydraulická zmes. Zvýšenie hrúbky motorového oleja môže viesť k tomu, že nebude schopný preniknúť do trecích jednotiek hnacích prvkov a nebude chrániť motor pred opotrebovaním, plus hydraulický systém prestane zvládať svoje funkcie.

Ak naopak nalejete tekutejšiu zmes do dostatočne hustej kvapaliny, potom olejový film vytvorený miešacím produktom nebude dostatočne hustý a pri zvyšujúcom sa zaťažení alebo teplote praskne - to povedie k suchému treniu pohonu časti. Vychádzajúc zo všetkého vyššie uvedeného, ​​pri miešaní syntetiky s polosyntetikou je lepšie nepoužívať miešací prípravok na dlhú jazdu, ale keď dorazíte do cieľa, vymeňte motorový olej.

Produkty rôznych značiek

Miešanie olejov od rôznych výrobcov je dosť riskantný podnik, ktorý môže viesť nielen k veľká renovácia motor, ale aj poslať na recykláciu. Faktom je, že rôzne značky získavajú základ z rôznych surovín s použitím rôznych schém spracovania. Pokiaľ ide o syntetické látky, existuje veľa zlúčenín, ktoré možno použiť na výrobu syntetického motorového oleja dobré vlastnosti. Minerálne zmesi sú čistené z ropných frakcií niekoľkými spôsobmi, rôzni výrobcovia si môžu vybrať najefektívnejšie schémy ich výroby; Pri výrobe polosyntetických látok môžu výrobcovia zvoliť rôzne pomery miešania syntetických látok s minerálnou vodou. Je zrejmé, že nie je možné predpovedať kvalitatívne zloženie zmesi získanej miešaním, takže nemožno povedať, do akej miery dokáže ochrániť motor pred opotrebovaním.

Najväčšie nebezpečenstvo pri miešaní olejov rôznych značiek predstavujú aditíva pridané do základu. Každá značka používa svoje vlastné zloženie prísad, takže pri miešaní motorových kvapalín môžu reagovať - ​​to povedie k nasledujúcim dôsledkom:

• zvýšená tvorba uhlíka;
• penenie motorovej zmesi;
• zmena viskozity na kritickú hodnotu;
• rýchle starnutie oleja;
• upchatie kanálov motora a mazacieho systému.

Okrem toho sú na trhu produkty na hydrokrakovanie, za ktoré výrobcovia niekedy vydávajú čistá syntetika. Ak ho zmiešate so syntetickým základom inej značky, nemôžete si byť istí kompatibilitou kvapalín: niektoré prísady sa používajú na syntetické látky a iné na hydrokrakovací olej.

Záver

Ak potrebujete miešať motorové oleje, postupujte podľa týchto pravidiel:

• zmiešajte tekutiny rovnakej značky;
• na miešanie vyberte oleje, ktorých rozdiel vo viskozite nie je kritický;
• buďte opatrní pri miešaní syntetických látok, ktorých základom nie je PAO;
• Po dosiahnutí cieľa vypustite motorovú kvapalinu a naplňte ju olejom odporúčaným výrobcom automobilu;
• Môžete pridať až 10% objemu celej motorovej zmesi bez viditeľného poškodenia motora;
• používať certifikované produkty, ktoré sa osvedčili na trhu značky so zodpovedajúcimi značkami na nádobe.

Inžinieri z API a ACEA vyvinuli klasifikáciu motorových olejov. Ak je to absolútne nevyhnutné, môžete bez viditeľného poškodenia miešať kvapaliny pohonnej jednotky, ktoré majú príslušné označenia špecifikovaných organizácií. V tomto prípade medzi olejmi nenastanú žiadne výrazné konfliktné reakcie, ale nikto netvrdí, že označené motorové kvapaliny Podľa API a ACEA sú plne kompatibilné, nie je známe, ako sa bude miešací produkt správať po niekoľkých tisíckach kilometrov.

Výber motorového oleja: syntetický alebo polosyntetický?

Je povolené miešanie rôznych motorových olejov? Táto otázka je relevantná pre začínajúcich motoristov a skúsených vodičov. hlavný problém je, že dnes je na trhu veľa mazív s aditívami a aditívnymi zložkami. Počet výrobcov predstavuje desiatky a samotné motorové oleje sa líšia triedami, kategóriami a patentovanou sadou prísad v zložení.

Čo sa stane s motorom, ak zmiešate rôzne mazivá? Na túto otázku môžeme povedať rôzne oleje môžete miešať, ale s určitými výhradami.

Druhy moderných motorových olejov

Dnes vyrábané oleje pre motory automobilov obsahujú 2 zložky - základnú kvapalinu a balík aditív. Základný olej zaberá najmenej osemdesiat percent objemu. Prídavné prvky nemôžu zaberať viac ako dvadsať percent celkového objemu maziva. Základná kvapalina môže byť minerálna, polosyntetická alebo syntetická. Balíky aditív sa môžu líšiť, ale nie príliš výrazne.

Existujú 4 druhy motorových olejov, z ktorých každý obsahuje základnú kvapalinu a balík aditív. Aditíva dodávajú oleju špeciálne vlastnosti.

1. Minerálne. Vyrába sa z ropy selektívnym čistením. Počas výroby sa parafíny oddeľujú a hydrogenujú. Tým sa vytvorí základ. Minerálny olej lacnejšie ako syntetické a polosyntetické.
2. Syntetický. Vyrobené chemickou syntézou. V dôsledku syntézy sa vytvárajú molekuly uhľovodíkov rovnakej veľkosti. Proces je veľmi komplikovaný, a preto sú takéto mazivá drahšie ako iné.
3. Polo syntetický. Kombinujú umelý produkt s minerálnym. Cena polosyntetiky je vyššia ako cena minerálnych mazív, ale nižšia ako cena syntetických.
4. Hydrokrakovanie. Stredná možnosť medzi syntetickými a polosyntetickými motorovými olejmi. Toto minerálne mazivá, ktoré boli ošetrené metódou hydrokrakovania. Z hľadiska nákladov je takéto mazivo lacnejšie ako syntetické.

Je možné naliať do motora rôzne motorové oleje?

Neexistujú žiadne oficiálne stanovené zákazy alebo povolenia na miešanie olejov, ktoré patria do rôznych kategórií/značiek. V tejto súvislosti existujú len určité odporúčania.

Pri výrobe olejov existujú všeobecné normy, ktoré musia spĺňať všetky vyrábané mazivá. IN Severná Amerika Platia požiadavky API, v Európe - ACEA.

Obsahujú všeobecnú požiadavku, ktorá rieši otázku prípustnosti miešania mazív. Tento odsek uvádza, že výrobcovia mazív musia zaručiť plnú kompatibilitu, aby mohli predávať produkty. vlastné oleje s ropnými produktmi iných spoločností. V dôsledku toho je možné zmiešať úplne všetky motorové oleje bez obáv, že začne reakcia a olej bude kryštalizovať, čo povedie k poškodeniu motora.

Vyššie uvedené informácie sa dajú ľahko overiť. Vzhľadom na to sú diskusie o celosvetovom sprisahaní výrobcov automobilových olejov, ktorí špecificky používajú rôzne aditívne zložky, ktoré nie sú navzájom kompatibilné, úplne zbytočné.

Poznámka

Všetky mazivá sa síce dajú medzi sebou miešať, ale to neznamená, že je možné miešať bez obmedzení a neodporúča sa to robiť pravidelne. Je potrebné dodržiavať pokyny výrobcu stroja a naplniť ho motorovým olejom, ktorý je uvedený v technickej dokumentácii. Tým sa zabezpečí dlhodobá prevádzka motora bez porúch alebo potreby opráv.

Ako a kedy miešať oleje

1. Je možné miešať oleje od rovnakého výrobcu? V rámci značky si môžete miešať lubrikanty v ľubovoľných pomeroch. Dôvodom sú nasledujúce skutočnosti:

• rovnaký základ;
• identické prídavné prvky, ktoré ovplyvňujú viskozitu ropného produktu;
• pomocou prísad, ktoré navzájom nereagujú.

Samozrejme, že ropné produkty sa budú líšiť, ale rozhodne nedôjde k žiadnej reakcii, ktorá by negatívne ovplyvnila motor. Nie je žiadnym tajomstvom, že existujú výrobné závody, ktoré vyrábajú motorové oleje pre rôzne značky. V tomto prípade sa používa rovnaký základ a rovnaké prísady. Vďaka tomu spoločnosť zvyšuje svoj vlastný zisk.

Charakteristiky takýchto motorových olejov sú rovnaké. Z tohto dôvodu sa pri zmiešaní nezrážajú, nekrútia ani nepenia. Náklady na takéto mazivo sa však výrazne líšia. Rozhodnite sa sami, čo je dôležitejšie – značka alebo kvalita.

2. Je povolené miešanie motorových olejov? rôznych výrobcov? Je povolené miešať motorové oleje s podobnými vlastnosťami od rôznych spoločností - aditíva vo väčšine ropných produktov majú podobné zloženie a navzájom nereagujú. Mazivá však zmiešajte, ak vás čaká krátka cesta, napríklad sa potrebujete súrne dostať do najbližšieho autoservisu.

3. Je možné miešať syntetický olej s polosyntetickým? Ak potrebujete naliehavo pridať mazivo do motora naplneného syntetickými látkami, môžete použiť polosyntetický ropný produkt. Olej 5W40 je možné zmiešať s 10W40. V tomto prípade získate motorový olej 8W40. Oveľa lepšie je však k polosyntetike pridať syntetiku, napríklad pridať 5W40 až 10W40.

4. Je možné miešať motorové oleje rôznych viskóz? Častá situácia: urgentná potreba doplniť mazacia kvapalina, požadovaná značka oleja je k dispozícii, ale má inú viskozitu. Bezpochyby si môžete kúpiť tento olej a naliať ho do motora vášho auta. Môžete napríklad pridať 10W30 až 10W40. Čo sa v tomto prípade zmení? Reakcie medzi mazivami sa určite nespustia, pretože rovnaké aditívne zložky používa ten istý výrobca. Jediná vec je, že sa zvýši tekutosť maziva v motore. Pohonnú jednotku bude možné spustiť iba pri určitej teplote (do mínus tridsaťpäť stupňov).

5. Je možné miešať mazivo určené pre naftový motor s motorovým olejom pre benzínový spaľovací motor? Samostatne je potrebné hovoriť o miešaní kvapalín, na ktoré sú určené odlišné typy pohonných jednotiek. V čom je rozdiel naftový motor z benzínu? Pracovná teplota V skupiny piestov jeho je úplne iný. Nafta je teplejšia, pretože tlak v spaľovacích komorách je dosť vysoký. Vzhľadom na to sú dieselové mazivá určené na použitie v podmienky vysokej teploty majú zvýšený koeficient viskozity. Majú tiež vysoké pranie, odolnosť proti treniu a ďalšie vlastnosti. Napríklad motorová nafta produkuje veľké množstvo sadzí, ktoré treba neustále odstraňovať.

Oleje pre dieselové motory Je možné naplniť motor benzínom. Neodporúča sa robiť opak. Dokonca univerzálne oleje, z väčšej časti sú určené pre starých dieselové motory, takže tu si treba dávať pozor.

Poďme si to zhrnúť, podľa akých ukazovateľov je možné miešať oleje:

1. Keď sa vmieša povinné dávajte pozor na tolerancie. Musia byť kompatibilné.
2. Trieda motorových olejov musí byť rovnaká. Do auta nedávajte mazivo určené pre nákladné autá.
3. Je vhodné miešať oleje s rovnakou viskozitou a od rovnakého výrobcu.
4. Je potrebné zvýšiť kvalitu ropného produktu. Pridajte polosyntetický lubrikant do minerálnej vody, polosyntetický olej- syntetický.

Ešte niečo užitočné pre vás:

Znížte kvalitu maziva. K syntetickým látkam nepridávajte polosyntetické ropné produkty.

1. Miešanie minerálnej vody so syntetickými látkami. Je to spôsobené výrazným zhoršením vlastností mazacej kvapaliny. Minerálna voda je menej viskózna ako syntetika (nezamieňať s viskozitou SAE).
2. Indikátor SAE odráža schopnosť olejov nemeniť svoju vlastnú viskozitu v určitom rozsahu teplotný rozsah. Čím je väčší, tým lepšie plní olej svoju úlohu. To má veľký význam pre moderné motory s turbínou a vysoké otáčky.
3. Nemiešajte fifty-fifty. Odporúča sa pridať objem oleja nepresahujúci pätnásť percent objemu už naplnenej kvapaliny.

Tuleň