У березні цього року головний корейський автовиробник знову продемонстрував готовність серйозно грати на чужому полі, пред'явивши на Женевському автосалоні свій "козир" у вигляді компактної моделі GETZ, призначеної для європейського ринку.

Розсекречений ім'я

Минулої осені на Токійському салоні Hyundai Motor Company показала прототип міського автомобіля ТВ. Його ім'я розшифровується як Think Basic, що можна перевести як "основне роздум". Під такою назвою він значився в офіційному каталозі Женевського автосалону з поміткою: "Кодове ім'я до оголошення назви серійного зразка".
замість фото серійного автомобіля в каталозі було поміщено малюнок токійського прототипу ТВ, пофарбованого в салатовий колір, Що привело мене на південнокорейському стенді в деяке замішання: моделі Hyundai з такою зовнішністю там не було. Довелося наводити довідки у дівчат-стендисток. Вони люб'язно повідомили, що той сіренький автомобільчик на подіумі і є колишній Hyundai ТВ, тепер він називається Hyundai Getz.
Там же я дізнався, чому автомобіль так названий. Слова getz в англійською не існує, але воно і не комп'ютерного походження (зараз фірми часто вдаються до послуг " електронних мозків", Щоб отримати щось оригінальне, добре звучить на європейських мовах). Виявляється, getz співзвучно з англійським виразом get it, яке можна перевести як" одержати бажане ". У такий спосіб корейці, продовжуючи східні традиції, постаралися закласти в ім'я машини таємний сенс.

інший передок

Чому я не впізнав в п'ятидверному хетчбеку Hyundai Getz колишній прототип? В цьому вина корейських дизайнерів, які примудрилися всупереч "задуманому" імені прототипу за кілька місяців перелицювати до невпізнання його передню частину.
У Hyundai Getz вертикальні фари замінені горизонтальними, висока облицювання радіатора, далеко заходять у прототипу в бампер, помітно звузилася, зникли великі отвори повітрязабірників в передньому бампері.
Профіль хетчбека залишився без змін, якщо не брати до уваги, що широкий, що доходив по висоті до середини дверей сірий пластиковий обвіс поступився місцем скромним чорним молдингам. Великі легкосплавні 15-дюймові колеса залишилися колишніми, правда, для деяких країн Hyundai Getz буде комплектуватися скромніше - 14- і навіть 13-дюймовими колісними дисками, Які в Європі у "однокласників" "корейця" вже не зустрінеш.
До речі, про "однокласниках". 3,8-метровий "кореєць", який в виробничій програмі Hyundai Motor Company займе місце між моделями Atos і Accent, стане прямим конкурентом автомобілів популярного в Європі В-класу (чверть всього ринку легкових автомобілів), до якого відносяться Renault Clio, Peugeot-206, Fiat Punto, Opel Corsa і оновлені Volkswagen Polo і Ford Fiesta.

Місткий салон Hyundai Getz

Незважаючи на компактні розміри, Hyundai Getz може похвалитися містким салоном. Цей феномен пояснюється великою висотою кузова (1,49 м) і його компоновкою, іменованої в автомобільних колах cab forward ( "висунута вперед кабіна"). Дійсно, у Hyundai Getz лобове скло помітно зміщений вперед, а лінії передніх стійок даху з невеликим зламом тривають лініями капота, що дає підставу класифікувати південнокорейський автомобіль як полутораоб'емнік.
Збільшивши обсяг салону (його довжина - 1800 мм, ширина - 1375 мм, а висота - 1180 мм) за рахунок компоновки, конструктори на цьому не заспокоїлися. Щоб речі не зазіхали на місця, відведені для пасажирів, в салоні передбачено безліч ніш, відсіків і кишень для всякої дріб'язку, а також гачки для пакетів і одягу на спинках передніх крісел.
У Hyundai Getz для кращого розміщення поклажі в багажнику спинки задніх крісел можна нахилити в салон (вони мають кілька фіксованих положень), скласти по частинах в пропорції 60/40 або зовсім відкинути крісла цілком - тоді корейський хетчбек перетвориться в невеликий фургон з вантажним відсіком об'ємом майже в один кубометр.

Двигуни Hyundai Getz

На перших порах Hyundai Getz буде комплектуватися трьома багатоклапанних двигунами робочим об'ємом 1,1, 1,3 і 1,6 літра і потужністю відповідно 62, 82 і 105 л. с. Найслабший з них не знайде собі місця на частини експортних автомобілів (Наприклад, призначених для Швейцарії), він також не буде агрегатуватися з чотириступінчатим "автоматом" з електронним управлінням.
До бензиновим агрегатам в майбутньому році приєднається трициліндровий 1,5-літровий 80-сильний турбодизель CRDi з безпосереднім уприскуванням палива і системою common-rail від моделі Matrix.
Всі двигуни відповідають ще не набув чинності строгим нормам по токсичності відпрацьованих газів Euro-4, що ще раз підтверджує серйозні наміри Hyundai Motor Company на європейському ринку.

Продажі Hyundai Getz з вересня

З новим міським автомобілем Getz, Який повинен з'явитися у європейських дилерів у вересні цього року, Hyundai Motor Company пов'язує великі надії на збільшення своїх європейських продажів у другій половині 2002 року. Особливо у Франції, Італії та Великобританії. У рік південнокорейська компанія планує випускати 120 тисяч Hyundai Getz, з них 73%, тобто 87,6 тисячі, призначені для Західної Європи.
Відзначимо, що після Токійського салону фірма змінила свої плани щодо цієї моделі: тоді йшлося про річному виробництві двохсот тисяч компактних автомобілів, Створених на базі прототипу ТВ. І все ж навіть скоригований обсяг виробництва нової моделі з невід'ємною для корейських машин конкурентоспроможною ціною, а також швидкість освоєння нового серійного зразка (і нової платформи, яка послужить для інших моделей фірми) повинні викликати у європейських автофирм серйозну заклопотаність. Чи не обрадує їх і рішення Hyundai Motor Company виділити 50 мільйонів євро на будівництво складального заводу і дизайн-центру, в якому будуть працювати триста інженерів і дизайнерів, в німецькому Рюссельсхаймі (це місто, до речі, вотчина Adam Opel AG).
Європейські ж автомобілісти з цієї ситуації витягнуть максимальну вигоду: Вже цієї осені вони отримають від південнокорейської фірми спецпропозиція, від якого їм буде нелегко відмовитися.

Загальні технічні характеристики Hyundai Getz

Кузов 5-дверний хетчбек
Коефіцієнт аеродинамічного опору Сх 0,35
Довжина, мм 3810
Ширина, мм 1665
Висота, мм 1490 (у європейського варіанту)
Колісна база, мм 2455
Колія, мм 1450/1440
Дорожній просвіт, мм 135
Навантажувальна висота багажника, 685 мм
Число місць 5
Обсяг багажника, л 254 (882/977 - при відкинутих спинках / задніх сидіннях)
привід Передній
Підвіска передня / задня Незалежна, типу McPherson / торсіонна; газонаповнені амортизатори
Рульовий механізм Рейковий, з підсилювачем
Гальма Дискові / дискові або барабанні в залежності від експортного варіанту; ABS
Шини 155/80 R13 (175/65 R14 - для модифікації GLS; Michelin 185/55 R15 - на замовлення)
Мін. радіус повороту, м 5,0
Ємність паливного бака, л 45

Технічні характеристики Hyundai Getz 1.1 12V

Число розподілвалів 1
Число клапанів на циліндр 3
Робочий об'єм двигуна, куб. см тисячі вісімдесят шість
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 67/77
Ступінь стиснення 9,6
Макс. потужність, л. с. (При об / хв) 62 (5500)
Макс. крутний момент, кгс * м (при об / хв) 9,6 (3250)

Макс. швидкість, км / год 152
Час розгону до 100 км / год, з 15,7
Середня витрата палива на 100 км, л 6,0

Технічні характеристики Hyundai Getz 1.3 12V

Двигун Бензиновий, з розподіленим уприскуванням
Число і розташування циліндрів 4, в ряд
Число розподілвалів 1
Число клапанів на циліндр 3
Робочий об'єм двигуна, куб. см 1341
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 71,5 / 83,5
Ступінь стиснення 9,5
Макс. потужність, л. с. (При об / хв) 82 (5800)
Макс. крутний момент, кгс * м (при об / хв) 11,9 (3200)

Макс. швидкість, км / год 162 (162)
Час розгону до 100 км / год, з 12,9 (14,8)
Середня витрата палива на 100 км, л 5,8

Технічні характеристики Hyundai Getz 1.6 16V

Двигун Бензиновий, з розподіленим уприскуванням
Число і розташування циліндрів 4, в ряд
Число розподілвалів 2
Число клапанів на циліндр 4
Робочий об'єм двигуна, куб. см одна тисяча п'ятсот дев'яносто чотири
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 76,5 / 87
Ступінь стиснення 10,0
Макс. потужність, л. с. (При об / хв) 105 (5800)
Макс. крутний момент, кгс * м (при об / хв) 14,6 (3200)
Коробка передач Механічна 5-ступінчаста (автоматична 4-ступінчаста)
Макс. швидкість, км / год 176 (174)
Час розгону до 100 км / год, з 11,2 (12,3)
Середня витрата палива на 100 км, л 5,9

Технічні характеристики Hyundai Getz 1.5 12V Turbodiesel

Турбодизель, з безпосереднім уприскуванням палива
Число і розташування циліндрів 4, в ряд
Число розподілвалів 1
Число клапанів на циліндр 3
Робочий об'єм двигуна, куб. см 1493
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 83/92
Ступінь стиснення 17,7
Макс. потужність, л. с. (При об / хв) 80 (4000)
об / хв)
Макс. крутний момент, кгс * м (при об / хв) 18,6 (2000)
Коробка передач Механічна 5-ступінчаста
Макс. швидкість, км / год 170
Час розгону до 100 км / год, з 14,0
Середня витрата палива на 100 км, л 5,0

У дужках - дані для автомобіля з автоматичною КПП

Женевський автосалон, березень 2002 р

Перераховуємо слабкі місця колись вельми популярного в Росії маленького хетчбека Hyundai, а також радимо, як вибрати таку машину з пробігом і не пошкодувати про це.

маленький корейський хетчбек Hyundai Getz, що з'явився на світовому ринку на початку нульових, підкорив Європу і Росію, увірвавшись в шорт-листи бестселерів сегмента B-класу. Його охоче купували як перший автомобіль, так і в якості другої машини в сім'ю. За три роки після появи Getz розійшовся по світу накладом більше півмільйона одиниць.

У нашій країні за перші п'ять років було реалізовано 50 000 таких хетчбеків. З цього приводу російський клуб власників моделі навіть організував 9-кілометровий пробіг колоною з 137 «Гетц».

популярну бюджетну модель потіснив більш модний, стильний і сучасний Hyundai i20. А незабаром після його виходу обидві машини поступилися місцем на російському ринку нині здоровому вже в другому поколінні «Соляріс». Однак у продажу до сих пір можна зустріти досить велику кількість трёхдверок і пятідверок Hyundai Getz. Попит на них на вторинному ринку обумовлений дивовижною живучістю автомобіля і ще більш привабливим, ніж раніше, цінами, порівнянними за вартістю з уживаної «Калиною» першого покоління. При цьому «кореєць» навіть у віці перевершує її за якістю і надійності.

Прототип 2001 року Hyundai TB Concept.

«Еврокореец»

Getz став однією з перших моделей Hyundai, розроблених в Європі і для Європи. Компактний хетч був створений інженерами і дизайнерами європейського центру компанії, розташованого у Франкфурті. Прототип моделі під ім'ям TB Concept вперше показали на токійському мотор-шоу в 2001 році, а серійні 3- і 5-дверні хетчі корейці продемонстрували світові роком пізніше в Женеві. У тому ж році виробництво моделі стартувало на заводі Hyundai в Ульсані в Південній Кореї, Звідки машини поставлялися, в тому числі в Росію.

Спочатку Getz пропонувався у нас тільки з двома атмосферними бензиновими «четвірками» 1.3 і 1.6 з механікою або автоматом на вибір. Однак після того, як в 2005 році хетчі оновили, модель отримала раніше недоступний для росіян молодший мотор 1.1. А раніше агрегату 1.3 прийшов на зміну більш потужний 1.4. самий здатний двигун «Гетца» став на одну кінську силу могутніше. Після рестайлінгу корейські хетчі отримали нові бампери, менш незграбну головну оптику, переглянуті задні ліхтарі, А також іншу радіаторну решітку.

В інтер'єрі стало більше фарб. Кермо зі злегка зміненою формою, як і оббивку салону, корейці за доплату стали частково фарбувати в синій і червоний кольори. А ще змінилася комбінація приладів, і в бардачку з'явилася підсвічування. Крім того, Getz став безпечнішим. Передні підголівники стали активними, а передні двері були посилені всередині балками для кращого захисту від бічних зіткнень. У такому вигляді хетчбеки поставлялися до нас до кінця 2010 року і випускалися до 2011-го.

У продажу

Hyundai Getz часто купували як сімейний автомобіль для міста. А в мегаполісі число дверей і їх розмір для зручності відкривання на парковці біля роботи або у гіпермаркету має чимале значення. Тому не дивно, що на вторинному ринку модель в основному пропонується з 5-дверним кузовом (93%), хоча і 3-дверки (7%) теж зустрічаються. Машини з пробігом, оснащені 5-ступінчастою механікою (64%) зустрічаються в продажу вдвічі частіше, ніж з 4-діапазонним автоматом (36%).

Більше половини старих «Гетц» пропонуються у нас з мотором 1.4 (61%), що з'явилися у моделі після рестайлінгу. Другий за поширеністю в оголошеннях агрегат - його попередник 1.3 (20%). Машини в найпростішій комплектації з малопотужним базовим двигуном 1.1, який був доступний в тандемі тільки з МКП, на вторинному ринку рідкість (11%). Втім, старі хетчбеки з топовим двигуном 1.6 знайти в продажу ще складніше (8%).

кузов

Грунтовка з вмістом цинку під шаром фарби досить непогано захищає кузовний метал "Гетц" від корозії, а машини доглянуті і оброблені додатково антикором відразу після покупки і зовсім можуть виглядати не погодам презентабельно. Проте слабких місць, Слабости з роками «рудої чумою» у корейських хетчбеків вистачає. Це і передня кромка капота, і кришка багажника, і пороги, і колісні арки, І низ, а також торці дверей. Але ж є ще й з'являються з роками «які не впливають на швидкість» чисто косметичні недоліки, що псують враження про автомобіль. Наприклад, іржавіють повідці двірників.

А ще облізла фарба на пластикових дверних ручках, Мутнеющего затерті блок-фари головної оптики вартістю по 5900 рублів за кожну. Плюс на досить тонкому, за відгуками власників, металі від попадання каміння залишаються не тільки відколи, але і невеликі вм'ятини. Щоб уникнути корозії їх варто підфарбовувати. При огляді потрібно відсіяти побували в ДТП і погано відремонтовані машини. Крім разнотону в забарвленні і не рівних проміжків між панелями, у них може бути неоднакова маркування стекол, заводські наклейки в дверних отворах зафарбовані, а на голівках кріплення крил і капота видно сліди зняття і установки.

двигуни

В цілому все рядні атмосферні «четвірки» (12-клапанні 1.1-1.3 і 16-клапанні 1.4-1.6) під капотом Hyundai Getz показали себе на подив невибагливими і цілком надійними. Навіть незважаючи на іржу, яка з'являється з часом на різних елементах силового агрегату через його недостатню захищеності від бруду і вологи з дороги. Привід ГРМ у всіх моторів пасової. Він створює менше шуму, ніж ланцюгової, а й заміни ременя від 750 рублів вимагає частіше. Замість запропонованих 60 000 км краще його поміняти через 50 000 км, щоб уникнути дорогого ремонту після зустрічі поршнів і клапанів. Буває ремінь рветься раніше покладеного терміну.

При огляді машини переконайтеся, що на двигуні немає патьоків масла. На час заміни ременя ГРМ його можуть почати пропускати сальники коленвала від 300 рублів. Двигун 1.3 часто грішить підтікання масла з під клапанної кришки. Проблема лікується заміною її прокладки за 500 рублів. Знадобитися уживаного «Гетц» можуть і високовольтні проводи за 1200 рублів. Через пробоїв струму в них у машини можуть бути провали тяги при розгоні і смикання на малих обертах. Проблеми з пуском двигуна і палаюча лампа Check Engine часто вирішуються простою заміною свічок по 140 рублів. А ось в вібраціях і стуку під капотом на пробігу за 160 000 км можуть бути винні відпрацювали своє опори силового агрегату по 4900 рублів.

КПП

П'ятиступінчаста механіка не дарма зустрічається на «Гетц» частіше, ніж АКП. Вона надійніше і невибагливі, хоча теж не позбавлена \u200b\u200bслабких місць. Періодичної заміни в ній можуть зажадати троси приводу перемикання передач за 3000 рублів. Вони служать близько 60 000 км. Приблизно за 80 000 - 100 000 км пробігу швидше за все доведеться поміняти «потіють» сальники приводів по 600 рублів і проміжні, а також вижимні підшипники. А ось зчеплення на «Гетц» служить близько 120 000 км і коштує 5000 рублів в зборі. Якщо під час поїздки на МКП відчуваються вібрації, швидше за все, пора замінити її подушки по 4000 рублів. А винуватці поганого включення передач, найчастіше, зношені синхронізатори.

З 4-діапазонним автоматом - складніше. Через відсутність радіатора охолодження КПП може перегріватися. Особливо, якщо власник любить швидкі старти. Поштовхи при включенні режиму «Драйв» - звичайна справа і помічені навіть на нових «Гетц». А ось при зміні ступенів автомат не повинен «штовхати». Причиною вібрацій, як і у МКП, можуть бути «втомлені» опори коробки по 7500 рублів. Якщо під час поїздки в АКП чутні сторонні шуми, Свисти, шуми, відчутні затримки включення, а масло пахне гаром, прощайтеся з власником машини і йдіть. Цьому автомату потрібен ремонт, і він не буде копійчаним. Купувати машину з АКП має сенс, якщо ви точно знаєте, що на ній їздили спокійно і вчасно міняли масло. Причому краще кожні 30 000 км, а не через 45 000 км, як написано.

решта

Гальмівні колодки на «Гетц» служать близько 40 000 км. Передні стоять 2160 рублів, а задні - від 1 750 рублів. Задні амортизатори по 1900 рублів «ходять» приблизно по 60 000 км. Гальмівні диски за 3200 рублів можуть прослужити до 100 000 км. Стільки ж здатні проходити передні амортизатори за 1900 рублів і їх опорні підшипники по 600 рублів. На цьому пробігу можливо доведеться міняти ступичні підшипники за 1200 рублів, кульові опори передніх важелів по 590 рублів і сайлентблоки по 350 рублів.

Стук в рульовому механізмі при проїзді нерівностей, що з'являється до 100 000 км, лікується заміною зношених втулок рейки від 200 рублів. Різного роду дрібними поломками Getz докучає рідко. І більшість з них, в общем-то, машині їздити не заважають. Наприклад, багатьом власникам цього корейського хетчбека відома проблема облом антени аудіосистеми на даху. Нова коштує 950 рублів. А ще іноді перегорає підсвічування кнопок на приладовій панелі, Клавіш обігріву сидінь і шкал регуляторів обігрівача.

Та й підсвічування приладового щитка теж деколи вимагає нових лампочок. При огляді автомобіля зверніть увагу, усіма чи гайками прикручені у машини колеса. Їх має бути по чотири штуки. Шпильки кріплення коліс слабенькі і часом можуть ламатися. Нові коштують недорого - по 80 рублів. А ще перевірте роботу заднього склоочисника. Через поступове появи іржі на його кулісі, механізм вартістю 5000 рублів починає працювати повільно, а потім виходить з ладу.

Почім?

Hyundai Getz з пробігом - машина не дорога. Ранні дорестайлінгових екземпляри з мотором 1.3 і механікою можна знайти в продажу від 140 000 рублей. Ціни на оновлені хетчі в базовому виконанні з мотором 1.1 і МКП починаються з 160 000 рублей. Найчастіше це машини з пробігом від 150 000 км до 200 000 км, а іноді і більше. Getz з автоматом навряд чи вдасться знайти дешевше 200 000 рублів. А за найсвіжіші екземпляри 2010 року і доглянуті машини 2008-2009 років з пробігом до 50 000 км їх власники просять порядку 350 000 - 400 000 рублей.

Наш вибір

Маленький «кореєць» показав себе гідно, незважаючи на вже пристойний вік. З огляду на його невибагливість, надійність, а також невисоку ціну і порівняно недорогі запчастини, Hyundai Getz здатний ще довго служити вірою і правдою своєму господареві як компактна сімейна машина для міста або «робоча конячка» на кожен день. Ми в Am.ru вважаємо, що при виборі такого хетчбека краще віддати перевагу більш свіжим рестайлінговий машин з оптимальним і тому популярним у нас двигуном 1.4 в парі з механікою. Знайти такі хетчі з одним власником в ПТС і пробігом до 100 000 км цілком можна за 250 000 рублів.

Модель «Гетц» популярного у всьому світі південнокорейського бренду Hyundai - це своєрідна візитна картка компанії початку двохтисячних. Її випускали в період з 2002 по 2011 роки для автомобільних ринків планети. В Індії вона називалася Getz Prime, в Японії - Think Basic (TB), у себе на батьківщині, в Країні ранкової свіжості, модель була відома під ім'ям Click.

Субкомпактний автомобіль класу B Hyundai Getz, незважаючи на те, що її виробництво вже закінчилося, користується досі великим авторитетом у вітчизняних автолюбителів. це - ідеальна машина для завантажених транспортом вулиць наших міст. Її невеликі габарити дозволяють водієві знайти місце для парковки на обмеженому просторі і найкоротші об'їзні шляхи.

Простота в управлінні автомобілем привертають до себе початківців автолюбителів, а також представників прекрасної статі, які побоюються складної техніки. Хороші швидкісні якості, маневреність ідеально підходять для численних менеджерів торгівлі, розвізників піци і т. Д.

Додають задні сидіння дозволяють перевозити пристойний багаж, а прийнятна вартість азіатського бренду - до душі багатьом співвітчизникам.

Даний автомобіль має достатню лінійку силових агрегатів. У різних комплектаціях представлені мотори обсягу 1.1, 1.4 і 1.6 л. Найбільш затребуваним у наших водіїв був останній варіант з потужністю 105 л. с.

Однак будь-який автомобіль поряд з перевагами має слабкі місця. Про них ми розповімо в цьому огляді. Такий матеріал буде корисний насамперед для бажаючих придбати цю затребувану в наш час модель.

Проблеми з двигуном

• Підвищений витрата пального. Для автомобіля таких габаритів і маси витрата 10 л на 100 км по місту - забагато.
• Шум при роботі гидрокомпенсаторов. Він особливо відчувається на холодному двигуні.
• Незручності при заміні фільтра паливного бака. За регламентом її доводиться робити через 45 тис. Км. Для цього доводиться демонтувати задні крісла авто.
• Підтікає кришка клапана. Цей заводський брак характерний для силового агрегату 1.4 л.
• Неважливе якість збірки радіатора. При невеликому пробігу може з'явитися витік рідини.

Водії зі стажем рекомендують міняти свічки запалювання після 15 тис. Км пробігу (за регламентом 30 тис. Км). загальним недоліком всіх моторів моделі - нетерпимість до поганого пального. Двигуни втрачають потужність, починають працювати з перебоями.

Недоліки з коробкою передач

На Хенде Гетц встановлювалися механічна КПП і автомат. Перша з них відрізняється надійністю і тривалим терміном експлуатації. З АКПП, особливо у машин ранніх років випуску, можуть бути наступні проблеми.

• несправність швидкісних датчиків. Після появи дефекту включається «аварійна» 3-тя передача або машина починає рухатися ривками.
• Вихід з ладу втулок насоса гідротрансформатора. Недолік проявляється при непрогрітому двигуні в холодну погоду.

Необхідно дотримуватися зазначений виробником регламент по заміні масла в коробці - автоматі - через кожні 45 тис. Км.

Проблеми з кузовом і недоліки салону

Кузовні деталі багатьох моделей Hyundai, особливо попередніх поколінь, Піддавалися критичних зауважень з боку експертів. Прагнення заощадити на залозі, лакофарбовому покритті оберталися негативом для виробників. Зовні екстер'єр Getz виглядає чудово. Навіть зараз, через кілька років після закінчення виробництва, він не втрачає своєї привабливості.

Однак тонкий метал при найменшому зіткненні з дрібними камінчиками, гілками дерев і іншими предметами, що вже казати про легких аваріях, продавлюється. На ньому утворюються вм'ятини, залишаються сліди, які, на жаль, псують зовнішній вигляд машини.

Також явно недостатньо на Гетце проводилася антикорозійна обробка. Автомобіль, особливо від цього страждає нижня частина кузова, покривається іржею після невеликого терміну експлуатації. Вогнища з'являються на нижній половині дверей, порогах, кришці багажника, під капотом, на власниках двірників.

Товщина ЛКП на цій моделі 75-80 мкм. Його вистачає на 3-4 роки експлуатації. Потім поверхню від впливу атмосферних опадів і мимовільних і довільних дотиків тьмяніє, втрачає свій вигляд. Починають облазити пороги, дверні ручки.

Салон радує простором в передній його частині. Ззаду привільно буде двом пасажирам. Третім нехай буде дитина або людина скромних розмірів. Треба віддати належне, що до висоти претензій немає. Над головою, тих, хто сидить позаду, достатньо місця. багажний відсік невеликий, але треба пам'ятати про можливість складання задніх крісел.

Оздоблення інтер'єру зроблена добротно, але багатством матеріалів не блищить. Можлива поява непрошених мешканців - «цвіркунів».

Система обдування вікон в салоні продумана на «трієчку». При випаданні снігу або дощу скла сильно пітніють. Доводиться вживати екстрених заходів для поліпшення видимості.

Кондиціонер рятує в перші роки роботи, потім можуть з'явитися проблеми.

Слабкі місця в ходової і рульовому вузлі

Підвіска, хоча і відрізняється зайвою жорсткістю, цілком надійна. Її компоненти у нормального водія можуть витримати тривалий термін інтенсивної роботи. Однак ідеального автомобіля ще не придумали.

Перелічимо найбільш «популярні» зауваження до роботи цих вузлів.

• При шиномонтажі слід бути акуратним - швидко ламаються шпильки.
• Недовго служать передні амортизатори, втулки стабілізатора, стійки.
• Неякісне кріплення задніх амортизаторів, в холодну погоду чути їх стукіт.
• Після невеликого пробігу може виникнути постукування в вузлі електропідсилювача керма. Він з'являється під час руху по нерівній дорозі. Такий варіант застосовувався в комплектації з мотором 1.6 л і встановлювався на перших зразках. До гідропідсилювачу особливих претензій по ходу експлуатації не виникало.

Незважаючи на ряд зауважень по різним вузлам, Hyundai Gets по праву заслужив свою популярність.

Придатний до служби

Модель Hyundai Getz - прототип майбутніх популярних моделей I20, Solaris, які міцно влаштувалися на верхніх сходинках різних рейтингів сучасності. Вона залишається ідеальною для застосування в міських умовах. Подорожі за місто також можливі, але, з огляду на маленький кліренс (135 мм), пересуватися краще по асфальтових дорогах.

трансформація задніх сидінь дозволить дачникам і садівникам транспортувати в місто урожай з плантацій. спритний двигун порадує любителів швидкісного драйву на автомагістралях.

Дотримуючись правил експлуатації і регламент технічного огляду, Гетц може стати вірним товаришем для водія. Про це говорять численні відгуки на форумах інтернету.

➖ Динаміка
➖ Жорстка підвіска
➖ Тісний салон
➖ Шумоізоляція
➖ Дизайн

плюси

➕ Компактні габарити
➕ Надійність
➕ Керованість

Переваги та недоліки Хендай Гетц виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси Hyundai Getz 1.1, 1.4 і 1.6 з механікою і автоматом можна дізнатися з розповідей нижче:

Відгуки власників

Getz - перша машина в нашій сім'ї. Купувалася в основному для дружини. До 60 000 км обслуговували у офіціалів, потім сам став робити. Останній раз, витрати на витратні матеріали (масло, фільтри, свічки) склали близько 4 000 руб., З яких більшу частину становить масло - заливаю MOTUL і фільтр салону.

Незважаючи на пробіг 102 000 км, машинка не підводить ні дружину, ні мене. Getz - це те, що чекаєш і згодом отримуєш в замін на витрачені гроші!

Всі вузли та агрегати надійні і перевірені часом. Ніяких воротарів, роботів і іншої лабуди, ускладнює експлуатацію. Салон досить просторий, попереду з моїм ростом (186 см) розміститися можна без проблем, хоча ззаду тоді з комфортом всядеться тільки один. Якість ЛКП прийнятне, головне світло відмінний. Головний критерій оцінки - задоволена дружина за кермом Getz.

P.S. У цій машині, як я вважаю, закладена хороша ідея - ідея надійного і простого автомобіля.

Відгук про Хендай Гетц 1.6 на механіці 2003 р.в.

Відео відгук

Машина відмінна, що не натішиться. Користуюся близько року, без проблем як влітку, так і взимку. Досить комфортна і простора для свого розміру, в машині зручно сидіти. У мене повний комплект. Салон досить місткий.

По витраті середня. За ходовим якостям: підвіска жестковата, зате на дорозі відмінно стоїть, хороша прохідність взимку, нічого не чіпляє майже.

Мінуси: коротка коробка передач, ззаду пасажирів трясе як на цапа через малої ваги задньої частини.

Дмитро, відгук про Hyundai Getz 1.4 МКПП 2007 р.в.

Про надійність і цінах пишу в першу чергу через те, що машинка цього заслужила. На даний момент пробіг 89 500 км, і на пам'ять пам'ятаю тільки пару візитів в магазин за запчастинами. серйозна поломка була всього лише одна на 85 тисячі: взимку лопнув шланг високого тиску на Гурєєв, ціна питання з роботою по заміні, виготовленням нового шланга за зразком і нової рідиною в ГУР посилання - 1 950 р. Більше не ремонтувалося і не змінювалося в автомобілі нічого!

При покупці саме мотор 1.6 в парі з МКПП мене підкупили. Включення передач - одне задоволення, дуже чітке. передавальні числа підібрані без провалів, проте для їзди по місту, а ось по трасі на 5-ій передачі при 110 км / ч вже 3 000 об / хв. Четверта передача зовсім коротка, її б достовірніше, а п'яту можна було б подалі винести, тоді б по трасі економічніше виходило б. Але в цілому мене влаштовує.

І як же, живучи в Сибіру, \u200b\u200bчи не написати про холодні пуски. Акумулятор у мене новий, але з маленьким пусковим струмом, При -25 замерзає, тому варто на автозапуску на -10 С. Двічі займався садизмом і заводив машину без прогріву при -32 після доби простою, на теплому акумуляторі з квартири з 7 «Вжика» як перший, так і другий раз завелася.

Салон. Про розміри говорити немає сенсу, сам клас машини має на увазі, що слона вигулювати ніде. Єдине приємно здивували задні місця: Якщо в Пріорі я сам за собою сідаю з працею, та ще й головою упираюся в стелю, то в Гетце взагалі без проблем і будь-якого дискомфорту.

Спинки задніх сидінь мають регулювання кута нахилу. Матеріали обробки без питань. Сидушки чистяться легко, пластик не дряпається. Цвіркунів немає ніяких. Тільки в мороз 5-а двері трошки поскрипує. А ось пічка слабенька. Не сказати, що я колись замерзав, але термостат на 82 градуса дає про себе знати при коротких вилазках по місту.

Відгук про Hyundai Getz 1.6 (106 к.с.) з механікою 2007 року

Зовнішній вигляд. Спочатку Гетц ніколи не подобався зовні, вважав його занадто звичайним. Після року напевно я просто звик до нього, і він вже навіть здається милим. З мінусів - передній бампер має великий звис, можна чиркати бордюри і гребти їм сніг. Кліренс 130 мм це дуже мало, при повному завантаженні проїхати на дачу дуже важко, взимку по ямах теж чіпляєш то захистом, то губою.

Внутрішній світ. Шумки немає - факт. Чути все, особливо шумно ззаду, шум йде від арок. Оздоблення салону - аскетично, пластик жорсткий, кнопочки і перемикачі простенькі. Сидіння - зручні, бічна підтримка хороша, подушка водійського сидіння закоротка, після 3-ох годин за кермом дуже хочеться зупинитися і вийти.

Ходові якості. Почати напевно треба з того, що Гетц це машина для двох максимум, і це проявляється не тільки в ергономіці салону, але і в ходових якостях. Машинка в цілому жвава, і на трасі з випередженням проблем не виникає, але це все справедливо для машини, в якій тільки двоє людей. Як тільки потрібно проїхатися на дачу, і в машині виявляються чотири дорослих - спритність тане, і двигуна 1.4 перестає вистачати, а якщо ще включити кондей і закинути в багажник речі, то зовсім труба.

Підвіска дуже жорстка, на рівній дорозі це, звичайно ж, плюс - відсутня розгойдування, але на вибоїнах і вибоїнах відгукуватися в кермі і п'ятій точці. Рулится добре. ГУР дозволяє на парковці крутити кермо одним пальцем, на швидкості ж він стає важчим. Нуль на кермі цілком чіткий, бублик прагнути повернутися в нього досить швидко, на трасі «підрулення» машина не стомлює.

Відгук про Хендай Гетц 1.4 (97 к.с.) з автоматом 2008 р

Всередині «Геша» порожній як барабан. Пластик дубовий, але мене це не бентежило ніколи. Салон без азіатчини, простий, просторий, квадратний і практичний. З хорошою оглядовістю. Через комплектації дуже не вистачає правого стеклопод'емника і правого регулятора дзеркала. А так же кондиціонера. немає салонного фільтра, Може можна присобачить, але не переймався цим питанням.

У дощ потіють вікна, доводиться викручувати обігрівач на тепло. Взимку прогрівається довго, але мене це не сильно бентежить.

Зовні. З певних ракурсів виглядає норм. З інших виглядає не пропорційно (через величезні передніх дверей). В іншому квадратний і не вибагливий.

Експлуатація. Машина використовується для потреб різних. Ганяю її і в хвіст в гриву, але обов'язково з належним доглядом і своєчасною заміною витратних матеріалів. На дальняк їздили в Крим. А так Твер, Тула, Білгород, Пітер - це звичайні відстані по кілька разів на рік. Багато поїздок по Москві і області.

Завдяки розміру (менше 4 метрів в довжину) паркуватися в Москві зручно. Так само Гетц возить різні різні різниці, які при складених сидіннях цілком собі вміщаються. Загалом, апарат не примхливий. Міцний кузов і міцна не вбиває підвіска.

Відгук про Хендай Гетц 1.1 (67 к.с.) MT 2010 р

У 2002 році південнокорейська компанія Hyundai анонсувала старт виробництва компактного хетчбека Hyundai Getz. Модель по-різному називають на різних континентах, наприклад, в Індії це Getz Prime, а в Венесуелі Dodge Brisa. Корейцям вдалося зібрати дивовижний автомобіль, Який не має нічого схожого з іншими розробками інженерів Hyundai Motor Company. Дизайн хетчбека нагадує більше дітище німецького або японського автопрому.

Саме за зовнішній вигляд і високі експлуатаційні характеристики модель в найкоротший термін знайшла високу популярність. Привабливими і надійними потенційні покупці бачать і мотори південнокорейського виробництва, які встигли за весь цей час зарекомендувати себе тільки з кращого боку. Розповімо про те, який ресурс двигуна Хендай Гетц, і з якими проблемами ризикує зіткнутися власник в ході експлуатації автомобіля.

Якими моторами оснащували Хендай Гетц?

Лінійка силових агрегатів Hyundai Getz не рясніє особливою різноманітністю, але вибрати все-таки є з чого. До 2005 році покупцеві були доступні три різні силові установки: 1.1 SOHC, 1.3 SOHC, 1.6 DOHC. Але після виробником було прийнято рішення відмовитися від 1.3-літрового двигуна на користь 1.4-літрової модифікації. Так з'явився новий силовий агрегат, який згодом став базовим для субкомпактного автомобіля. Всі три мотора вважаються досить економічними, в силу свого невеликого обсягу і потужності.

топова комплектація Hyundai Getz оснащувалася 1,6-літрової установкою потужністю 105 кінських сил. Цей двигун агрегований механічної або автоматичною коробкою передач. Середнім мотором і в більшості випадків найбільш доречним досі вважається 1.4-літровий двигун. Потужності в 97 кінських сил цілком вистачає для комфортного щоденного пересування по вулицях мегаполісу. Крім модифікації з механікою також можна підшукати версію авто з 4-ступінчастим автоматом.

Скільки "ходять" дані двигуни?

Випуск моделі був припинений в 2011 році, коли на зміну мініатюрному Hyundai Getz прийшов новий 5-дверний. Але, незважаючи на це, багато автоаматорів не проти і сьогодні обзавестися вдалою у всіх сенсах розробкою південнокорейського автовиробника. Силові 16-клапанні агрегати відомі своєю надійністю і невибагливістю. Маркуються заводом-виготовлювачем движки G4EE при належному, якісному, своєчасному обслуговування «Ходять» як мінімум 300 тисяч кілометрів. Мотори оснащені ременем ГРМ, гідрокомпенсаторами, які можуть в деяких випадках стукати на «холодну».

поява сторонніх звуків в роботі непрогрітому двигуна не завжди вказує на наявність несправності в системі автомобіля, іноді звуки можуть бути технологічною особливістю роботи певної модифікації силового агрегату. Блок циліндрів Hyundai Getz виготовлений з високоміцного чавуну, а ось сама ГБЦ виконувалася з алюмінієвого сплаву. Відмінною особливістю 1.4-літрового двигуна є наявність двох розподільних валів, функціонування якого можливе за рахунок комбінованого ГРМ. Подібну конструкцію не зустріти, наприклад, в пристрої 1.3-літрового движка, де встановлено виключно один ремінь.

Відгуки власників

Ремінь ГРМ, як правило, в системі автомобіля Хендай Гетц 1.3 служить впродовж 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Потреба заміни ланцюга виникає рідше - 80-90 тисяч км. На цьому рубежі ланцюг розтягується і починає дзвеніти. В цілому, всі силові агрегати субкомпактного автомобіля - стійкі по відношенню до несприятливих факторів, надійні і невибагливі. Перший більш-менш енерговитратний ремонт може знадобитися при проході перших 60 тисяч км - знадобиться заміна сальників коленвала. Свічки запалювання з низьким за якістю паливом в рідкісних випадках «Живуть» довше 30 тисяч км. решта можливі несправності і реальні цифри ресурсу двигунів Хендай Гетц висвітлять відгуки власників.

Двигун з об'ємом 1.1 л

1. Юрій, Барнаул. У мене Hyundai Getz 2008 року випуску з мотором 1.1 л. Машиною задоволений, пробіг перевалив за 180 тисяч кілометрів. Зручно їздити кожен день по справах і роботі, легко знайти вільне місце на парковці супермаркету. За цей час міняв сальники коленвала, вже два рази поміняв ремінь ГРМ. Двигун сам по собі невибагливий, з нашим паливом відчуває себе досить непогано. Також краще всього раніше покладеного міняти моторне масло, Тут вже, кому яке подобається. Думаю, що не варто говорити про те, що також потрібно вчасно проходити планове ТО. Кожні 15 тис. Змінюю повітряні фільтри, А через 50 тис. Км паливний. Свічки, як годиться, через 20-30 тисяч, тоді проблем з мотором не буде.
2. Валентин, Краснодар. Напевно, я був одним з перших, хто обзавівся славним південнокорейським автомобілем Хендай Гетц з двигуном 1.1 літра і механічною коробкою. Машина у мене з 2003 року, за цей час вже пройшов 280 000 кілометрів. Що можу сказати, навіть зараз авто відчуває себе бадьоро і впевнено. Завжди набував тільки оригінальні витратні матеріали, По можливості сам же їх і заміняв. Проблем серйозних з двигуном авто ніколи не було. Вчасно міняв ремінь ГРМ, найкраще не чекати, коли прийде його час. Компресія в циліндрах в нормі до сих пір, також міняв ступичний підшипник, більше нічого. Я впевнений, з якісним технічним обслуговуванням Гетц пройде 400 000 і навіть більше кілометрів.
3. Максим, Москва. Hyundai Getz брав в 2004 році, движок 1.1 л, механіка. Пробіг 200 000 км, потужності в 66 сил цілком вистачає для Москви, єдине, в модифікації 1.1 л немає гидрокомпенсаторов, через кожні сто тисяч пробігу потрібно регулювати зазори. Нещодавно був на СТО, міняли ремінь, майстри сказали, що мотор ще в хорошому стані, Пройде 300 тисяч мінімум, ну а далі перспективи не кращі. двигун Гетц 1.1 л не піддається капітальному ремонту, блок циліндрів неможливо гільзованний, заміна поршнів фактично також неможлива. Тому, всім власникам цього маленького «дива», не розраховуйте на ресурс понад 300К.

Власники модифікації Хендай Гетц також підтверджують високий ресурс силового агрегату, який досягає позначки в 300 тисяч кілометрів. Багато власників залишаються задоволені рівнем і якістю збірки мотора, його невибагливістю, стійкістю і спритністю.

Силовий агрегат на 1.3

1. Микола, Ростов. У мене було цілих два Хендай Гетц в період з 2002 по 2011 рік. Спочатку я починав експлуатацію цього автомобіля з 1.3-літровим мотором під капотом. Дуже надійний, якісно зібраний силовий агрегат. Незважаючи на свою слабку захист від проникнення пилу і бруду, а також утворення іржі на деяких внутрішніх компонентах движка, працює «серце» авто безперебійно. Я пройшов близько 250 тисяч кілометрів, і ось зовсім недавно продав старе авто. Потрібно вчасно міняти моторне масло, до якості бензину движок 1.3 л невибагливий. З ременем працює набагато тихіше, але замінювати його доводиться через 60-65 тис. Км пробігу. Слабке місце - сальники коленвала, які починають пропускати масло раніше покладеного терміну. В іншому - ідеальний автомобіль.
2. Олександр, Саратов. Загалом, проїзд за кермом Хендай Гетц шість років, можу сказати наступне: мотор 1.3 л якісний, але не без слабких місць. Поширена його болячка - «жор» масла. Доводиться постійно підливати, також масло через прокладку клапанної кришки йде. Доводилося змінювати, і не раз, проблема зникала на час, але після знову поверталася. Страждають часто з незрозумілої мені причини високовольтні дроти. Заміна обходиться в пару тисяч рублів, якщо не міняти, починають плавати обороти, движок нестабільний на малих обертах. Що хочу сказати, вдруге «корейця» брати не буду, краще взяти Тойоту з пробігом.
3. Василь, Волгоград. Движок 1.3 л в першу чергу потрібно убезпечити від розриву пасової передачі, інакше дорогий ремонт буде потрібно завчасно. Ремінь найкраще міняти через 60 тисяч кілометрів, далі він починається розтягуватися і рватися. Не варто виключати і той фактор, що в суворих кліматичних умовах гума швидше дає тріщини, які також після переростають в розрив. Якщо обірветься, сильно постраждають клапана, в загальному, головного болю хоч греблю гати. На своїй машині в 2004 році я пройшов 220 тисяч, після чого продав. Ресурс цього движка 250 тисяч в кращому випадку, Зі свого досвіду скажу, що це найгірша модифікація двигуна з усієї лінійки.