Форд Mustang першогопокоління вперше був продемонстрований на Всесвітній виставці в Нью-Йорку 17 квітня 1964 року і справив велике враження на глядачів. Автомобіль початкової версії із двигуном об'ємом 2,8 літра (102 л.с.) розганявся лише до 150 км/год. Зате до списку опцій входили мотори V8 потужністю до 380 к.с., автоматична коробка передач та безліч іншого обладнання. Перший Ford Mustang пропонувався із трьома типами кузова: купе, фастбек та кабріолет. За роки виробництва він подовжився з 4613 до 4923 мм.

Випуск перших моделей продовжувався до 1973 року. Загалом світло побачили майже три мільйони автомобілів першого покоління. Вартість "базової" комплектації становила 2368 доларів (у наші дні це приблизно 18500 доларів).

2 покоління, 1973–1978

Другий Ford Mustang, укорочений до 4445 мм, розроблений на базі компактного, побачив світ у 1973 році. Автомобілі оснащувалися "четвіркою" 2,3 (89 л.с.), V6 2,8 (106 л.с.) або V8 4,9 літра (131-141 л.с.). Автомобіль пропонувався у двох варіантах: дводверне купе або тридверний хетчбек

Незважаючи на погану динаміку та погану керованість, до 1978 року було продано близько 1,1 мільйона машин за ціною від 3134 доларів.

3 покоління, 1978–1993

Ford Mustang третього покоління протримався на конвеєрі з 1978 до 1993 року. У цей час його знову подовжили до 4562 мм, для виробництва використовували легші матеріали. Колишня моторна гамма доповнилася турбочетвіркою 2,3 літра (118 к.с.), а потужніші (до 203 к.с.) двигуни з упорскуванням палива почали з'являтися під капотами Мустангів лише з 1983 року.

Результатом рестайлінгу «третього» Мустанга в 1986 став Mustang SVТ з форсованою до 238 к.с. "вісімкою" 4,9 літра. Загалом за 15 років було випущено 2,6 мільйона автомобілів третього покоління. Також машина продавалася на американському ринку під ім'ям.

4 покоління, 1993–2004

Плани GM щодо відродження моделі спонукали виробництво Ford до розробки Mustang четвертого покоління 1993 року. Новий автомобільбазувався на посиленій старій платформі. Колісна базазлегка збільшилася, гальма стали дисковими в базі, а за доплату встановлювалася АБС.

"Базова" версія "четвертого" Мустанга обладналася двигунами V6 3,8 літра (147-193 к.с.), а на версії GT, Cobra та Mach I ставилися мотори V8 4,9 (218-243 к.с.) та 4,6 літрів (264-390 л.с.). З цього часу у продаж почали надходити лише моделі з кузовами купе або кабріолет. Стартова ціна зросла з 10810 до 13365 доларів (близько 22 тисячі доларів у наші дні).

У 1998 році в ході рестайлінгу екстер'єр машини був перероблений у дусі дизайну New Edge, покращилася шумоізоляція, з'явилася протибуксувальна система, А топ-версії Cobra отримали незалежну задню підвіску Виробництво четвертого покоління Mustang припинилося в 2004 році, на той час було випущено близько 1,6 мільйона автомобілів.

5 покоління, 2004–2014

Перший екземпляр Ford Mustang п'ятого покоління був випущений у 2004 році. Нові машини мали спрощену підвіску та інтер'єр, в основі автомобілів лежала власна платформа D2C.

Новий Мустанг оснащувався двигунами V6 4,0 (231 к.с.) та V8 4,6 літра (304-450 к.с.) у поєднанні з п'яти- та шестиступінчастою механічною коробкою передач або п'яти- та шестиступінчастим «автоматом». "Заряджені" версії з "вісімками" 5,4 і 5,8 видавали до 672 к.с.

Вартість "базової" моделі становила 19 тисяч доларів (зараз це приблизно 24 тисячі доларів). У 2009 році автомобіль зазнав рестайлінгу, але це не врятувало його від рівня продажів, що знижується.

6 покоління, 2014

Спорткар Ford Mustang шостого покоління дебютував на американському ринку у вересні 2014 року, а 2015 року автомобіль офіційно почали продавати в Європі - вперше в історії моделі. Компанія «Форд» відмовилася від продажу «Мустангів» у Росії.

Купе та кабріолети оснащуються турбомотором 2.3 EcoBoost (317 к. с.) або атмосферним двигуном V8 5.0 потужністю 421 л. с., а на Ford Mustang ставлять ще й мотор V6 3.7, що розвиває 300 сил. Автомобілі комплектуються шестиступінчастою "механікою" або автоматичною коробкоюз тією самою кількістю щаблів. У всіх версій – привід на задні колеса.

американською ринку Ford Mustang пропонується за ціною від 23,5 тисяч доларів, Західної Європимашина коштує від 35 тисяч євро.

ТРІУМФ МЕНЕДЖЕРА

Презентацію першого серійного Ford Mustang 1964 вважають однією з найвдаліших в історії автопрому, а своєю появою легенда зобов'язана гучному провалу попередньої моделі– Edsel. "Форду" потрібно було терміново рятувати становище, і генеральний керуючий концерну Лі Якокка, майбутній автор бестселера "Кар'єра менеджера", разом із командою дизайнерів, економістів та маркетологів у березні 1964 року створив перший концепт Mustang. В автомобілі, що став прабатьком класу Pony Car, легко вгадуються риси фордовських люксових машин Continental Mark II 1957 та Thunderbird 1954, а також елементи дизайну Maserati, Lincoln та Chevrolet.

Цікаво, що свою назву і фігурку дикого коня, що біжить, на радіаторній решітці культовий автомобільотримав у останній момент: його планували назвати Cougar («Пантера»), але маркетологи Якоккі вирішили, що сімейства котячих в особі Jaguar для ринку достатньо. Є і ще один варіант походження назви - на честь одномісного винищувача часів Другої світової North American P-51 Mustang, але і в тому, і в іншому випадку автомобіль відбивав дух бунтарства і був справжнім. американською мрією" на колесах.

Успіх для Ford був не просто бажаним, а необхідним: автомобіль, який колекціонери називають 64-1/2 Mustang, випускали вже як модель 1965 року, орієнтуючись на дослідження ринку. У разі повторного, як із Edsel, провалу, концерн міг би збанкрутувати, але Mustang не підвів: після гучної березневої презентації на телебаченні в перший же день було продано 22 тисячі екземплярів, а до кінця року – понад чверть мільйона!

Агрегатним донором для бестселера став Ford Falcon Sprint – від нього моделі дісталися, зокрема, двигун та передня підвіска. Задню інженери зробили залежною, гальма - барабанними на всіх колесах, а як опції пропонувалися вакуумний підсилювачта гідропідсилювач керма. У базовий набір входили двигун об'ємом 2,8 л потужністю 102 л. с., який міг розганяти авто до 150 км/год, кузова фастбек та купе. Пізніше до списку варіантів додався кузов кабріолет, а до списку опцій увійшли коробка-автомат та мотори V8 потужністю до 380 л. с.

У ПОГОНІ ЗА УСПІХОМ

Mustang був «спорткаром для бідних»: комфортним та красивим, хоч і не люксовим, і продавався дуже успішно. Але конкуренти не спали: вже наступного року команді Якоккі довелося оновити зовнішній вигляд Mustang, щоб обійти на ринку плітутівську Barracuda. У тому ж році були введені нові інтер'єрні опції: козирки для захисту від сонця, годинник та тахометр, електропривід бічних дзеркал заднього виду. Також були вдосконалені підвіска та передні дискові гальма.

Особливим шиком вважалася синьо-біла модифікація Mustang Shelby GT-350 із двигуном V8 потужністю 306 л. с. Її авторство належить автоконструктору та гонщику «Формули-1» Керроллу Шелбі, який створив через два роки GT 500 із семилітровим двигуном V8 потужністю 335 л. с., задля встановлення якого довелося спеціально подовжувати моторний відсік. Навесні 1968 обидві машини Шелбі, GT-350 і GT-500, були перейменовані в Ford Mustang Shelby Cobra, який отримала ще одну варіацію кузова - кабріолет.

В 1969 Mustang пережив глобальну модернізацію. Довжина збільшилася на 10 см, маса – більш ніж на 50 кг, а лінійка розділилася на три версії: економічну Е, дорогу Grande та Mach 1 з мотором потужністю 335 л. с. Почався випуск гоночної серії: перший Mustang Boss 302 створювали як конкурента Chevrolet Camaro Z28 для овальних треків Тrans Am, а Boss 429, яких було виготовлено всього 1358 екземплярів, оснащувався гігантським семилітровим двигуном, який видавав 375 л. с. і працював разом із механічною чотириступінчастою трансмісією, спойлерами та масляним радіатором – вже для серії NASCAR.

У 1971-1973 роках тяжкі «Мустанги» не могли знайти нішу. Одні хотіли бачити в них спрощені агресивні дрегстери, а інші – симпатичні сімейні машини, але за фактом вони вже не були ні тим, ні іншим. Свій внесок вніс і бензинова криза, що зрештою призвело до апгрейду - знову під керівництвом Якоккі, який став президентом Ford Motor.

ПЕРЕРОДЖЕННЯ ЛЕГЕНДИ

Епохою Мustang II стали 1974-1978 роки, які відзначилися поверненням до класичним розмірамта встановленням економічного чотирициліндрового двигуна Kent потужністю лише 86 л. с. в базової комплектації.

Покупцям зміни сподобалися - було придбано майже 400 тисяч автомобілів Мustang II, а 1979 року з'явилося третє покоління на уніфікованій Fox Platform з європейськими двигунамиу базовій комплектації та великими V8 у топовій. На той час через енергетичну кризу на машини ставили самі слабкі двигунив історії Mustang – Ford Windsor 255 V8 потужністю всього 120 л. с.

У 1987 році автомобіль відзначився новим етапом рестайлінгу, а в 1994 - капітальною переробкою шасі SN-95, що стала маркером для відліку четвертого покоління Ford Mustang.

У 1998 році клієнтам вперше та востаннє запропонували комплектацію Sportз чорним вінілом на капоті та потрійними роздільними задніми ліхтарями. До 1999 року, коли "Мустанг" відзначив своє 35-річчя, концепція дизайну New Edge позбавила модель плавності, характерної для класичних авто цієї марки.

На початок п'ятого покоління в лінійку Mustang повернули Mach 1, на всі моделі Cobra поставили двигуни об'ємом 4,6 літра з механічним нагнітачем Eaton. У 2004 році Ford Mustang обзавівся новою платформою S-197 і став виглядати зовні він самого зразка 60-х.

Нові та раритетні «Мустанги» залишаються мрією для багатьох любителів машин: у цьому сенсі нічого не змінилося відтоді, як у 1964 році команда Лі Якоккі виставила презентаційні «Загони для Mustang» на футбольному полі університету Чикаго. До шостого покоління популярність Mustang не впала: в 2015 році концерн представив моделі з трьома різними двигунами EcoBoost і розширеним списком опцій, а в 2018 знову модернізував модельний ряд і заявив про розробку Ford Mustang Cobra Jet, який зможе розігнатися до максимальної швидкостіу 240 км/год за 8 секунд.

АВТОПРОБІГОМ ПО ЕКРАНУ

Важко знайти машину, яка залишила б помітніший слід у культурі. Жодна з машин так часто не фігурувала в кіно, як знятий у півмільйоні фільмів Мустанг. На класичному авто 1965 року їздить Пол Шелдон, головний геройстрічки «Мізери» за романом Кінга, світлий кабріолет Mustang знятий у фільмі про агента 007 «Голдфінгер», на Shelby GT500 в «Я - легенда» їздить по обезлюділому Нью-Йорку Уілл Сміт, а Ford Mustang 1971 року на прізвисько титрах оригінальної стрічки сімдесятих «Викрасти за 60 секунд» - і це лише мікроскопічна частина фільмів за участю легендарних маслкарів. Саме тому навіть ті, хто зовсім не розуміється на автомобілях, знають, як виглядає цей спорткар.

«Мустанги» надихають не лише кінорежисерів, а й організаторів різних «переробок» на ТБ-шоу. Один із них – професійний гонщик Бред Деберті, герой проекту Discovery Channel «Турбодует».

Щоб встановити на задню вісьгоночні колеса Mickey Thompson шириною 18 дюймів із виготовленими на замовлення дисками Forgiato, довелося замінити задню підвіску незалежної Watson Racing – з іншими важелями, амортизаторами та пружинами H&R Performance.

Разом із батьком Дагом, відомим майстром тюнінгу, який займається переробкою машин понад чверть століття, Бред робить унікальні автоале не тільки заради власного задоволення. Молодший Деберті живе перегонами, за плечима має перемогу в багатьох чемпіонатах, а попереду - мрія сісти за кермо в гоночній серії NASCAR.

Розширювачі колісних арокдоповнили обважування TS Designs з антикрилом Air Design, також був виготовлений новий капот. Крім того, у машини з'явилися світлодіодні фари Bullseye Retro з змінним кольоромта аудіосистема Kicker, через яку довелося прибрати задні сидіння та запаску.

Батько та син разом працюють у майстерні, переробляючи та продаючи тюнінговані машини, щоб це бажання виповнилося, і черговим проектом «Турбодуету» став саме Ford Mustang, який Деберті підготували для SEMA – найбільшого тюнінг-шоу у світі. Команда отримала чудовий шанс голосно заявити про себе у світі тюнінгу та отримати нових клієнтів.

Двигун форсували до 750 л. с. за рахунок установки наддуву Roush Supercharger і нової вихлопної системи Borla, а заводські гальма змінили більш продуктивні Ford Performance.

Новий п'ятилітровий Ford Mustang GT 2018 модельного року їм надав безкоштовно сам виробник, але всі витрати на тюнінг лягли на команду. Деберті відразу ж відсканували авто і створили 3D-модель, полегшивши собі роботу над створенням обвісу: Даг і Бред вирішили поєднати у проекті класичний маслкар-дизайн та останні розробкиФорд.

Для машини зварили гоночний каркас безпеки та нову решітку радіатора, в салоні встановили карбонові елементи та гоночні сидіння-ковші. Не обійшлося і без перефарбовування: команда працювала в стислий термін, але увага була приділена кожній деталі.

Машина вийшла вражаючою, але чи вдалося Бреду та Дагу здивувати колег на тюнінговому шоу, ви дізнаєтесь у програмі «Турбодует», яка стартує 21 травня і йтиме по понеділках о 23:00 на Discovery Channel.

Особливо виділяється автомобіль Мустанг. Як власник великої історії, цей флагман швидко став одним із лідерів, закріпивши свої позиції і до сьогодні. Історія Форд Мустанг за час існування пройшла шлях від початку модельного ряду, вихопивши левову частку ринку, стала еталоном для покупців.

Старт історії

Спочатку бренд був орієнтований на спортивний сегмент. Випуск першого автомобіля припадає на 1964 рік. Він одразу був позитивно сприйнятий користувачами завдяки своїм високим технічним характеристикам. Автомобіль з'явився завдяки інженерному рішеннюЛі Якоккі. "Основою" для Mustang став Форд Тандерберд, який у 1954 році був еталонним представником спорт-класу.

Під час впровадження нових моделей компанія Fordпереживала не найкращі часи. Тоді вони мали проблеми через випущену Edsel, яка тільки створила великі збитки. Виробник визначився, що досліджувати ринок щодо прогресивного розвитку - це невигідний процес. Але факт залишався і треба було виправити. Для цього було зібрано фахівці з усіх відділів, щоб єдиними зусиллями уявити покупцеві. Так з'явився Ford Mustang.

Рух 1964 року

Насамперед потрібно було створити соціальну спрямованість автомобіля. Також було важливо підтримати імідж. Творці орієнтувалися на Thunderbird, щоправда, хотіли отримати від неї соціальнішу спрямованість. Для цього було взято модель Monya від автомобільного ряду Корвейр. Це дозволило зробити машину відомою. Далі конструктори взяли особливості кузова від Lincoln Mark II через його досить видатний капот, яскравий силует і невеликий багажник.

Щоб автомобіль Mustang передавав наполегливість намірів компанії, звернули увагу на гострі кути відомої Мазераті. Це доповнила низька посадка, яка була позитивно сприйнята рядовим покупцем. На початку назва такого автомобіля було Cougar, що супроводжувалося такою ж фігуркою на капоті. Керівництво змінило назву вже перед випуском серії. 9 березня 1964 року ринок побачив

основні переваги

Мав спеціальну модифікацію, яка мала верх, що відкривається. У ній використовувалася спеціальна силова установкана 28 літрів, що має V-тип. Завдяки своїм характеристикам та привабливому зовнішньому вигляду автомобіль швидко вийшов у перші позиції продажу бренду. Фахівці відзначають продуманий дизайн, який якісно вирізняв новинку серед конкурентів. З того часу багато виробників стали копіювати оригінальний стиль машини.

У 1965 році компанія запропонувала спеціальний пакет модифікацій GT: покращена система управління, дискові механізми на всіх колесах, точна підвіска, незвичайний колірдля корпусу та випускна системаздвоєного типу. Виробники пішли далі, і вже 1966 року покупець міг отримати один із 34 способів оформлення інтер'єру автомобіля.

Оновлення моделей

Ідею розвитку популярного флагмана підтримали випуском спортивної модифікації. Вона була створена спільно із фахівцями Керрола Шелбі. Це дозволило отримати потужності двигуна у 306 кінських силдля моделі Shelby GT-350 та 360 л. с. для Shelby GT-350R. Пізніше це доповнив нагнітач Paxton, який збільшив чинність до 420 л. с.

Оскільки процес не стояв дома, потрібно було періодично оновлювати деталі автомобіля Mustang. Особливо це стосувалося Shelby GT 500, у якій прибрали горизонтальні вставки на радіаторі, а на закріпили розсікач повітря. Мотори також отримали зміни у вигляді 6 циліндрів, хоча модель V8, як і раніше, була актуальною. Звичайно, кожен користувач міг замовити збільшену потужність від Cobra, якщо 270 л. с. було йому мало.

Carroll Shelby GT 500

Ця модель з'явилася 1967 року. Вона включала невеликі зміниу корпусі та його збільшення на кілька сантиметрів. Загальна гама таких модифікацій включала новий двигун: раніше він був на 3,3 літра, маючи силові показники в 115 л. с. Тепер його замінили на формат V8, в якому було 7 літрів і вихідна потужність в 355 л. с. Власне, збільшення розмірів автомобіля дозволило змінити формат.

Серед нововведень відзначають FMX – трансмісія гідромеханічного типу, яка забезпечувала керування як в автоматичному, так і ручному форматі. Вже 1967 року відбулися зміни - виробництво Mustang перейшло під управління Ford Motor, а оригінальна лінійка отримала приставку Shelby. Це змінило сам формат виробництва, закривши відділ з випуску спортивних автомобілів.

У 1968 р. історія моделі відзначилася новими двигунами восьмициліндрового формату. Компанія продовжила надавати можливість користувачам вибирати особливості комплектації автомобіля Mustang. Таким чином, можна вибрати серед об'ємів двигуна від 3,3 до 7,0 л. Потужність була присутня на розсуд покупця від 115 до 390 кінських сил. У цьому ж році компанія представляє модифікацію Shelby GT-500KR, що має мотор на сім літрів від Ram Air 428 Cobra Jet. Він відрізняється особливим способом забору повітря, що збільшувало потужність до 410 л. с.

Модифікації Mustang

Поліпшення модельного ряду було призначено на 1969 рік, коли збільшили довжину на 10 см. Щоб розширити свої позиції на ринку бренд випустив дешеву модель E і дорожчу Grande. Доповнив це спеціальний випуск флагманів Boss, які мали двигуни на 290 та 302 л. с. Це дозволило фірмі взяти участь у перегонах Trans Am, вийшовши проти Chevrolet Camaro Z28.

Цей період також ознаменувався появою Mustang Boss 429. Набір з восьмициліндрового двигуна на 375 кінських сил доповнювали більш легкі деталі, що забезпечувалося їх особливим складом. Оскільки такий двигун мав більшу силу, довелося зробити ревізію для підвіски спереду. Через це амортизатори змінилися місцями, а поперечні важелі перемістилися нижче на 25 мм. Також було здійснено загальні поліпшення зовнішнього вигляду та технічної сторони. Покупці відзначали виняткову маневреність машини.

Підтримка руху

1974 рік запам'ятався Ford випускомВажливо нової лінійки автомобілів Mustang. Компанія попрацювала над зменшенням масштабів, але безпеки звичних кузовів. Такі нововведення підтримав випуск двигунів Cobra та Mach I наступного покоління. Після цього відбувся дебют для Mustang III у 1978 році. Характерними рисамиавтомобіля Mustang були яскраво виражені кути та більш звичний для європейського користувача кузов.

У 1982 р. була представлена ​​тарга та кузов купе, а вже через рік з конвеєра вийшла оновлена ​​Convertible. Компанія вирішила звернути увагу на швидкісний клас, тому організувала випуск покращених моделей Mustang. Результатом став автомобіль SVO у 1984 р., а через рік модифікувалися вже добре знайомі Mach та Cobra.

Новий формат

Враховуючи тенденції ринку, виробництво вирішило внести зміни до четвертого покоління. Цей період припав на 1997 р. Було поправлено формат елементів кузова, в якому відбулася перебудова світлотехніки (її розташували вертикально). У наступний рікбула представлена ​​покращена SVT на 320 л. с. На жаль, практично такого показника швидкості не вдавалося розвинути, тому випуск моделі довелося швидко закрити.

Нове тисячоліття почалося переробкою дизайну автомобільного ряду. Для Mustang стало характерним мати агресивну зовнішність. Це позначилося на встановленні нових фар, бампера і навіть капота. Колісні ж арки стали мати крутіший кут. Внутрішня частина отримала новий двигун на 4,6 літра, який дозволив розвинути швидкість до 240 км/год. Подібне ставилося і до емблеми - звичний скакун знайшов хромовану окантовку.

У тренді часу

2003 року відбулася річниця 10-річчя виходу відомої лінійки автомобілів SVT. Для цієї події компанія Ford представила нову модифікацію Mustang. У нинішньому варіанті покупцям був доступний автомобіль у двох варіантах: кабріолет та купе. Таких машин було випущено рівно 2003 року, що відповідало році. Потужність автомобіля Mustang забезпечував нагнітач на 390 л. с., а також двигун клапанного типу Triton. Все це доповнювала незалежна підвіската можливість замовлення модифікації з трансмісією на 5 ступенів.

Ювілейне виробництво мало відмінності у зовнішньому вигляді. Колісні диски на 17 дюймів мали позолочений колір та спиці здвоєного формату. На панелі розташовувалася назва 10th anniversary із зображенням кобри в кидку. На вибір користувача було кілька варіантів забарвлення: Silver Metallic, Black Clearcoat та Torch Red. Салон обладнали червоною шкірою та вставками з карбону.

Mustang SVT Cobra

У період ювілею існування Mustang компанією Ford було створено новинку Mustang GT-R. Вона включала сучасний двигунна алюмінієвій основі V8, що має два розподільні вали. Потужність новинки змогла досягти 440 л. с., що доповнював крутний момент 542 Нм. Компанія дозволила клієнту вносити зміни до технологічні особливостіапарату, обравши потужність до 500 кінських сил.

У 2005 році відбулася вистава в Детройті, де був показаний Mustang GT-R. Це нове покоління, яке орієнтоване на спорт-клас. Він мав покращену платформу, в якій було встановлено потужний двигун, жорсткий дизайн та покращена стабільність. Дизайнери особливо попрацювали над інтер'єром, зробивши його по-справжньому спортивним. Завдяки повній переробці новинка швидко вийшла на лідируючі позиції.

Таким чином, автомобільний ряд Ford і сьогодні є одним із лідерів. Покупці обирають цей бренд через його високу якість і сучасних можливостей. Також класичні моделі мають успіх, нерідко використовуються в кінематографі. Історія створення легендарного Форд Мустанг заснована на вірних рішеннях, що призвели компанію до успіху.

При виборі автомобіля багато хто намагається виділити основну якість, на яку варто звертати увагу. Але це збільшує можливість отримати недоліки від покупки, адже рідко виробник дбає про збалансоване складання. Це не стосується Форда, який вже довгий час доводить свою якість та надійність.

Ford Mustang:

Ford Mustang (Форд Мустанг) у своєму первісному варіанті був створений на базі модельного ряду сімейних седанів, Ford Falcon. І 9 березня 1965 року з конвеєра зійшла перша модель Mustang. А вже за рік світ отримав доступ до серійних моделей цього авто. Перше покоління цього автомобіля випускалося у 1964/65-1973 роках. Машини першого покоління з кожним модельним рокомставали дедалі потужнішими і важчими. Однак у 1973 році машина знову повернулася до свого первісного розміру. З того часу змінилося кілька поколінь платформ і конструкцій Ford Mustang.

У 1974 році з'явилася нова концепція Ford Mustang. Випуск автомобілів другого покоління продовжувався з 1974 до 1978 року, третього покоління - з 1979 по 1993 роки, четвертого покоління - з 1994 по 2004 роки. П'яте покоління Ford Mustang виробляється починаючи з 2005 року. Очікується, що до 2015 року Ford Motor Companyмає намір представити вже шосте покоління цього автомобіля.

Його називають автомобілем-поні. Mustang є єдиним оригінальним автомобілем-поні, що залишається у безперервному виробництві протягом п'яти десятків років. Машина випускається у кузовах дводверний седан та кабріолет. Доступні ціни Ford Mustang відповідають неперевершеній якості цієї моделі.

Форд Мустанг – один із самих відомих автомобілівамериканського автогіганта Ford Motor Company. Компанія виробляє машини в місті Флет Рок, Мічіган, США. Основними конкурентами є Шевроле Камароі Додж Челленджер.

Ford Mustang належить до класу Pony Car (клас невеликих за американськими мірками спортивних машин), хоча деякі фахівці вважають, що це Muscle Car. Насправді вважаємо, що це спірне твердження, т.к. саме в даному випадкуАвто можна позиціонувати і як понікар, і як маслкар - габарити моделі дозволяють не морочитися на цьому питанні.

Історія створення моделі

Історія моделі Мустанг бере свій початок у далеких 60-х ХХ століття. Країна була на підйомі, купівельний попит на автомобілі загалом та спортивні машини зокрема зростав з кожним роком. Виробники виборювали потенційних покупців у всіх нішах автопрому.

На початку сьомого десятиліття минулого століття становище компанії Ford на ринку було не дуже стійким. Маркетологи пояснювали це відсутністю в модельному рядуавтомобіль нижнього середнього рівня, хоча у основних конкурентів - General Motorsта Chrysler – були такі моделі.

Найближче до необхідної ніші у Ford були на той момент Falcon та Thunderbird. Перший був бюджетним автомобілем, а другий, хоч і замислювався як народний, коштував значно дорожче тогопорогу, який був затребуваний на ринку найбільше на той момент.

Лінійка Falcon була низькоприбутковою через високу цінову конкуренцію в бюджетному сегменті, а Thunderbird через свою досить високу ціну не користувався попитом. У результаті Форд зазнав величезних збитків. І щоб поправити своє становище на ринку, потрібно було терміново розробити і запустити у виробництво доступну, але, водночас, цікаву модель, яка приноситиме основний прибуток.

У 1962 році компанія презентує широкому загалу концептуальну спортивну двомісну модель.

Після аналізу відгуків стало відомо, що головною вимогою потенційної аудиторії стає місткість. У цьому відношенні всіх влаштовував Falcon - навіть з кузовом купе він вміщував до 6 чоловік, давалася взнаки наявність у машині просторого заднього дивана. Не влаштовувала бюджетність цієї моделі, хотілося чогось дорожчого і престижнішого.

Отже, після вивчення всіх вимог до майбутньої моделіз боку споживачів було виведено формулу концептуального вигляду створюваного автомобіля. Це має бути місткий, комфортний і достатньо потужний автомобіль, що втілює самодостатність власника

У 1963 році Ford презентував другу версію концепту, яка вже увібрала в себе всі необхідні атрибути, необхідні потенційним покупцям.

За минулий ріку компанії вже визначилися, нарешті, із назвою моделі. З безлічі варіантів зупинилися на «Mustang». Так називаються дикі коні в Північної Америки. Нова модель повинна була підкорювати американські простори, і її назва заявляла про це якнайкраще. Було розроблено і відповідний логотип новинки.

Як видно, дизайнери щиро вірили, що гостроносістю – майбутнє. Інакше як пояснити те, що передня частина Mustang II була виконана нехай і не такою, як у першому варіанті, але все ж гострою. Ймовірно, оцінивши відгуки публіки, вони прийшли до того вигляду автомобіля, який ми всі так добре знаємо.

Безперечно, Форд Мустанг – це не просто ще одна модель всесвітньо відомого автогіганта. Це ціла культура. Саме Mustang дав початок новому класу автомобілів (Pony Car, якщо пам'ятаєте про це вже було сказано вище). На нього стали орієнтуватися решта автовиробників. Він став стандартом в міру доступних, але досить престижних машин, американський значок, об'єкт для наслідування. Тому не дивно, що Мустанг випускається й досі.

Покоління

За весь час свого існування (а це понад півстоліття) Ford Mustang змінив уже 6 поколінь. Найбільше на ринку ретро автомобілів потрібні старі моделі - класика 60-70-х років XX століття. Особливо цінується старий Шелбі GT 500. Модифікації старого зразка настільки популярні по всьому світу, що з'явилися цілі компанії, які тільки тим і займаються, що відновлюють старий мотлох. До речі, непогано на цьому заробляють.

Найпростіше еволюцію Форд Мустанг простежити, подивившись відео:

У будь-якому випадку, вважаємо своїм обов'язком коротко розписати всі покоління, вказавши основні відмітні особливостікожного покоління моделі. Тож почнемо.

1

Перший Мустанг надійшов у продаж у 1964 році. На той момент він пропонувався лише у кузові купе. 1965-го з'явився кабріолет, а 1967 року Форд подарував світові фастбек – той самий, володіти яким мріють усі фанати американської класики.

Перше покоління стояло на конвеєрі до 1973 року. 9 років у ті часи – досить тривалий термін. Тому, щоб на рівних конкурувати з іншими автовиробниками, компанії довелося 3 рази модернізувати модель: у 1967, 1969 та 1971 роках.

За весь період із 1964 по 1973 рр. у різний час на машину ставилося 13 модифікацій двигунів: 3 види рядних шестициліндрових двигунів та 10 варіантів V-подібних «вісімок». Кузовів було три: купе, фастбек та купе.

2

Мустанг 2 покоління випускався всього 4 роки - з 1974 по 1978-й. І якщо останні версії 1 покоління мали великими розмірамиі «бегемотним» дизайном, друге покоління повернулося до початкової концепції невеликого спортивного автомобіля. Його розміри були по-європейськи компактними, навіть меншими, ніж у зразка 1964 року.

Модель випускалася у трьох кузовах: хардтоп, хетчбек та тарга. Моторів пропонувалося на вибір також три: рядний чотирициліндровий та V-подібні «шістка» з «вісімкою».

3

Форд Мустанг 3 покоління проводився цілих 15 років, з 1979 по 1993 рр., уособлюючи собою абсолютно новий підхід до розробки доступних автомобілів. Для зниження собівартості його конструкція була уніфікована з іншими моделями, призначеними як для американського, так і європейського ринків.

Дизайн відрізнявся незграбністю та прямотою ліній – данина моді 80-х. Але з 1987 року модель зазнала легкого рестайлінгу, який трохи згладив гострі форми. Лінійка кузовів зазвичай мала три виконання: купе, хетчбек і кабріолет.

У 1979 році в США вибухнула паливна криза, яка позначилася на зміні попиту у бік економічних двигунів. У зв'язку з цим мотори, що встановлюються на третє покоління, в своїй більшості були малооб'ємними і малопотужними: атмосферна і турбована «четвірка», рядний 6-циліндровий двигун і 3 модифікації V6. Хоча, про аматорів «гарячіше» компанія Ford, все ж таки, не забула і запропонувала 3 варіанти V8.

4

З 1994 року на конвеєр стало 4 покоління Ford Mustang, яке випускалося трохи більше 10 років. У 90-ті роки автомода дивилася у бік біодизайну, тому цілком логічно, що одна з самих популярних моделейавтогіганта була виконана відповідно до нових віянь. Лінійка кузовів складалася лише з двох варіантів: купе та кабріолет.

У 1999 році автомобіль пережив легкий рестайлінг в дусі популярної тоді ідеї New Edge, яку Форд взяв на озброєння, втіливши концепцію в цілому ряді своїх моделей.

Паливна криза давно пройшла, тому нове покоління розроблялося відповідно до нових викликів у плані потужностей та швидкостей. Для Мустанга пропонувалося 12 модифікацій силових агрегатів: 2 варіанти V6 і 10 варіантів V8.

5

Мустанг 5 покоління, що випускався з 2005 до 2014 року, був виконаний у стилі «ретро-футуризм». Ідея ґрунтується на моделях старих зразків 60-70 років минулого століття. Завдяки гармонійному поєднанню ретро стильі сучасних технологійяк зовні, так і в дизайні інтер'єру модель стала дико популярна.

Кузовів пропонувалося лише два: купе та кабріолет. Двигунів пропонувалося також всього два: V-подібні шести- та восьмициліндрові.

У 2010 році було проведено фейсліфтинг, і машина отримала ще більш гармонійний зовнішній вигляд і більш ергономічний інтер'єр.

6

Мустанг 6 покоління пішов у серійне виробництво у 2015 році і випускається досі. Компанія вирішила скористатися успіхом п'ятої генерації, тому продовжила ретро-тему в зовнішньому вигляді, Розвинувши, але в ній нові футуристичні тенденції. В результаті вийшов дуже гармонійний та по-сучасному стильний спортивний автомобіль.

Покупець може вибрати всього із двох (вже традиційно) типів кузова: або купе, або кабріолет. Лінійка силових агрегатів складається з трьох варіантів: турбований 4-циліндровий EcoBoost, V6 та V8.

Модифікації

Як і більшість автомобілів, Ford Mustang обзавівся модифікаціями, які свого часу були особливо популярні, і за якими тепер полюють фанати марки. Спробуємо перерахувати всі моделі за порядком їх появи та вказати їх відмінні риси.

1. Mach 1
2. Shelby GT
3. Cobra
4. Saleen Mustang

Перші три модифікації – суто заводські.

Mustang GT з'явився через рік після прем'єри першого покоління і відрізнявся від звичайної версії перенастроєної підвіскою та кермовим керуванням, а також горизонтальною смугою вздовж борту. Надалі спеціально для цієї модифікації розробили окрему емблему із написом «GT».

Mustang BOSS створювався в 1969 р. головним чином для автоперегонів, щоб складати конкуренцію Шевроле Камаро, що наступає на п'яти. BOSS 302 брав участь у гонках Trans Am, а BOSS 429 – у NASCAR. Цифри 302 і 429 позначають об'єм двигунів кубічних дюймах. Зовні машини відрізнялися спецокрасом, деякими додатковими кузовними елементами та шильдиками. Випускалися ці моделі недовго.

Mustang Mach 1 з'явився також у 1969 році, за другого рестайлінгу першого покоління. Він позиціонувався як більш спортивний громадянська версія, Що являє собою більш розвинену модифікацію GT. У зв'язку з цим версія GT поступово стала неактуальною, припинила своє існування і повернулася на ринок тільки з третім поколінням Мустанга. Зовні Mach 1 також відрізнявся іншим забарвленням та наявністю додаткових елементівкузова.

Shelby GT з'явився так. У 1965 році, після вивчення попиту на заводську версію GT і зрозумівши, що публіка хоче ще більшого ексклюзиву, Форд домовляється з Керролом Шелбі, відомим гонщиком, про створення ще більше потужної модифікації. Містер Шелбі форсує найпотужніший з доступних на той час двигунів у лінійці Мустанг і досягає приросту потужності в 30%. Крім того, він повністю переробляє підвіску, щоб надати їй характеру гоночного автомобіля. Зовні Shelby GT отримала дві поздовжні смуги поверху через весь кузов.

Спочатку приставка Cobra позначала найпотужніший автомобіль від ательє Шелбі. Так і казали: Shelby Cobra. Модифікація існувала до паливної кризи, Про яке вже було сказано вище.

Крім версії від ательє, існувала з 1968 року також і заводська модифікація з двигуном Cobra Jet. Згодом, до речі, у другому поколінні залишилася лише заводська версія, яка називалася Mustang Cobra II. Зовні автомобіль відрізнявся від інших версій смугами на кузові.

Saleen Mustang з'явився у третьому поколінні. Причиною стало підвищення попиту на потужні компактні автомобіліна початку 80-х років минулого століття. Тюнінг ательє відомого гонщика Стіва Селіна, що тільки що відкрився, уклало контракт на поставку «заряджених» версій Форд Мустанг. Окрім потужності продукцію Saleen завжди відрізняє багатство комплектацій та найвища якістьвиконання.

Більшість модифікацій час від часу (а деякі – постійно останнім часом) присутні на ринку у вигляді спеціальних серій обмеженій кількостіта мають інтерес більше для колекціонерів та фанатів марки.

Висновок

Форд Мустанг - це справжня знахідка розробників. Практично завжди він мав великий успіх. Мільйони американських сімей свого часу мріяли його мати. Зараз про нього досі мріють і молоді, і старі по всьому світу. Ford Mustang назавжди увійшов в історію автопрому як один із найпопулярніших і знакових автомобілів.