Душа Mitsubishi. Легендарний позашляховик японської збірки, 12-разовий переможець ралі-рейду «Дакар» та кумир багатьох поколінь поціновувачів справжніх автомобілів. З 1982 року і донині носій незмінних традицій високої якостіта феноменальної надійності.

Мітсубісі Паджеро 4 був створений для того, щоб стерти усі перешкоди з вашого шляху. На вибоїстому сільському бездоріжжі, або на новій асфальтованій автостраді – всюди власник такого джипа відчуватиме задоволення від якості керування автомобілем та насолоджуватиметься комфортом поїздки.

Технології

Мітсубісі Паджеро 4 оснащений потужним двигуномщоб безперешкодно підкорювати суворе російська бездоріжжя. З оновленими двигунами, Модель після рестайлінгу стала ще потужнішою і динамічнішою. Також варто відзначити знижений рівень шуму від роботи силових агрегатів. Отже, слуховий комфорт – забезпечений.

Оптимізована настройка підвіски визначає незалежність коліс щодо один одного, і як наслідок – найвищий рівенькерованості на будь-якому покритті. Так само як і система контролю всіх коліс ( All Wheel Control -AWC) від Mitsubishi забезпечує впевнене керування на ідеально рівній автомагістралі та в умовах екстремального бездоріжжя.

Комфортні поїздки

Японський позашляховик вражає уяву відчуттям простору. Незалежно від комплекції, зростання, наявності ручної поклажі- Тут буде дуже зручно. Розкішні шкіряні крісла м'яко обіймають тіло мандрівника, коректно підтримуючи хребет і не даючи втомлюватись у довгому шляху. Всі деталі інтер'єру доречні, ефектні, розташовані на своїх місцях, оздоблювальні матеріали. преміального сегменту, передова навігація, сучасна системамультимедіа - після першої подорожі в такому позашляховику ви вже не погодитеся з ним розлучитися!

Безпечний та інноваційний

Новий Міцубісі Паджеро 4 обґрунтовано претендує на звання лідера щодо рівня безпеки у своєму сегменті. Оптимізовані активні та пасивні технології покликані забезпечити максимум захисту водію та всім, хто вирушив разом з ним у подорож. Починаючи з базової комплектації- Це безпечний та ефективний позашляховик. Стандартне обладнаннявключає антиблокувальну гальмівну систему(ABS), інтегровану систему розподілу гальмівного впливу на колеса (EBD).

Продаж Mitsubishi Pajero 2019 року

В автосалоні офіційного дилераМітсубіші Автосвіт у Москві модель представлена ​​трьома комплектаціями: S44, S45 та S46 – кожна з яких оснащена трилітровим двигуном V6. Розрізняються вони набором передбачених опційта функціональних елементів, і як наслідок – ціною. Вибрати підходящий варіантдопоможе пробний заїзд столичними вулицями.

У салоні є можливість здійснити пряму покупку, купити авто з розстрочку або кредит, а також зарахувати вартість нового позашляховика ціну своєї старої машинипо програмі Trade In.

Автомобіль «Мітсубісі Паджеро 2» став одним із найзнаменитіших позашляховиків дев'яностих років. Для любителів бездоріжжя в Росії цей автомобіль став надійним помічником у будь-якій важкої ситуаціїна пересіченій місцевості. Джип, яким його, безперечно, можна назвати, показав велику «упертість» і жорстку вдачу. Буквально наприкінці 2015 року на російському ринкуз'явилося вже четверте покоління Паджеро. Але якщо бюджет обмежений і вибір стосується позашляховика, то можна зі спокійною душею купувати «Паджеро 2». Слід вивчити технічні частини автомобіля, щоб зрозуміти, чому він заслужив на велику увагу і повагу у любителів «офф-роуду» навіть у міських умовах.

Історія появи моделі

Друге покоління «Паджеро» побачило світ у 1991 році, цього ж року і почалися продажі. Через шість років успішного продажуне лише на батьківщині «Мітсубісі», в Японії, а й у США та Європі, покоління пройшло глибокий рестайлінг у 1997 році, після чого випускалося ще два роки. Однак після припинення виробництва на території Японії, ознаменованого виходом третього покоління, "Паджеро 2" протягом ще кількох років вироблявся на заводах в Індії та на Філіппінських островах.

Кузов та зовнішнє оформлення

Протягом цілого десятиліття позашляховик випускався у кількох варіантах кузова, а саме у тридверному та п'ятидверному. Тридверна версія, у свою чергу, могла випускатися в модифікації з м'яким дахомпід назвою Canvas Top. Останню варіацію дуже складно знайти зараз у хорошому станіз огляду на вік моделі.

Якщо подивитися на Паджеро 2, фото якого можна побачити в даній статті, то навряд чи можна сказати, що цій моделі вже більше двадцяти років. Плюс до всього, друге покоління позашляховика мало чим відрізняється від четвертого зовні і виглядає досить ефектно і брутально. Звичайно, «Паджеро» не порівняти з розкішним авто«Лінкольн Навігатор» та з елітним «Ніссан Навара». Але в будь-якому випадку зовнішність виконана у досить суворих пропорціях, а позашляхові якостіпрактично неможливо сховати за потужним кузовом.

Салон

Власника будь-якого сучасного позашляховика легко здивувати салоном «Паджеро 2», так як все виглядає не зовсім звичайно через орієнтованість на позашляхову їзду. На центральній панелі знаходиться подіум із трьома приладами, а саме: термометр, кренометр та альтиметр. Завдяки цим пристроям можна спокійно вирушати на будь-яку бездоріжжя. Неабияким плюсом є огляд, який японці реалізували завдяки великій площі скління, і висока посадка, що дозволяє контролювати все навколо візуально з великої висоти.

Варто згадати, що комфорт у салоні Паджеро 2 знаходиться на належному рівні. Передні крісла мають підлокітники для зручності, а в п'ятидверних версіях присутні автономна пічкадля обігріву пасажирів ззаду. Крім цього, існують версії з третім рядом сидінь, що дозволить перевозити більшу кількість пасажирів. Звичайно, зручність тих, хто сидить у третьому ряду, знаходиться під великим питанням, але факт залишається фактом - місткість на висоті. Двері багажника відчиняються в горизонтальній площині через запаску, яка кріпиться зовні, а об'єм багажного відділенняможе змінюватися в залежності від моделі та модифікації.

ММС "Паджеро 2": характеристики двигунів

Друге покоління "Паджеро" отримало величезну лінійку силових агрегатів, причому як бензинових, так і дизельних. Бензинові силові установкиможна зустріти в об'ємах від 2.4 до 3.5 л з потужністю від 103 до 280 л. с. Дизельні агрегатимають меншу різноманітність та представлені лінійкою від 2.5 до 2.8 літра з піковою потужністю від 103 до 125 л. с.

Найвдаліший бензиновий двигунмав об'єм 3.5 літра та допомагав розігнати «Паджеро» до заповітної «сотні» менш ніж за 10 секунд. Максимальна швидкість у такій комплектації дорівнювала 185 км/год, а середня витратапалива тримався на позначці 14 л. Якщо говорити про «дизелі», то найкращими показникамимав турбомотор з об'ємом 2.5 літра. Звичайно, максимальної швидкостіі динаміки розгону було не так багато (150 км/год і 16.5 секунд відповідно), зате показник витрати палива (11 л на 100 км) і високий крутний момент робили свою справу на бездоріжжі.

Трансмісія

Друге покоління "Паджеро" було ознаменовано випуском фірмової системи повного приводу, що отримала назву Super Select 4WD. Головною особливістюбула можливість постійної їзди як повного приводу. Також можна було пересуватися лише у режимі заднього приводу. Особливостями «роздавання» була можливість блокування міжосьового диференціалав режимі 4WD та підключення зниженої передачі. В той час система Super Select була інноваційною і саме тому встановлювалася тільки в дорогі версіїпозашляховика. Дешеві версії отримали просту систему Part Time 4WD, яка мала режиму блокування диференціала. Саме тому постійна їздау режимі 4х4 була шкідлива для автомобіля.

Найдорожчі та «топові» комплектації оснащувалися також автоматичної КПП, яка, у свою чергу, мала кілька режимів для спрощення водіння в різних умовах. Режим Normal дозволяв пересуватися рівними дорогами з гарним зачепом і сухим полотном. У режимі Power "автомат" починав прискорюватися і перемикати передачі трохи швидше. В самому корисному режимі Hold автомобіль без іншого втручання міг долати складні засніжені та зледенілі ділянки за рахунок плавного перемикання передач та можливості стартувати з другої передачі.

Ходова частина

«Мітсубісі Паджеро 2» отримав досить цікаву систему підвіски: ззаду використовувалися пружини, і підвіска була залежною, спереду ж застосовувалася незалежна. Швидка зупинка багатотонної машини обумовлена ​​досить великими та міцними дисковими гальмами, а безпека підвищена завдяки подушкам безпеки, ABS і потужному кузову, що не пробивається.

Зрештою, хочеться додати, що якщо необхідний комфортний автомобільз підвищеною прохідністюі оптимальною місткістю, то, безсумнівно, кращий варіант- "Паджеро 2". Відгуки про цю машину можна знайти лише позитивні. Відзначаються «збитий» і кузов, що практично не гниє, дуже міцна підвіска і зручний салон - все, що потрібно для комфортного пересування за будь-яких умов пересіченої місцевості і навіть у місті.

Ремонт Паджеро 4 слід довіряти лише перевіреним компаніям, оскільки від якості робіт багато в чому залежить подальша безперебійна експлуатація автомобіля. Ми пропонуємо скористатися допомогою майстрів автосервісу MMC, які без проблем усунуть будь-які несправності супортів та електроніки, допоможуть вирішити будь-які проблеми з двигуном та паливною системоюз коробкою передач і гальмами.

У разі потреби ми також візьмемо на себе ремонт заднього контуру кондиціонера, який відрізняється підвищеною складністю. Наші майстри усунуть витік холодоагенту, замінять алюмінієві трубки на надійніші магістралі зі стійкої до будь-яких впливів гуми.

Калькулятор вартості ремонту Паджеро 4

На нашому сайті ви можете отримати детальну інформаціюо ремонті Mitsubishi Pajero 4 у Москві, а також скористатися такими можливостями:

• самостійно розрахувати вартість послуг на калькуляторі ремонту Паджеро 4;
• зв'язатися з консультантом, який дасть відповіді на питання, що вас цікавлять;
• залишити заявку на діагностику, сервісне обслуговуваннята ремонт свого позашляховика.

Щоб отримати точний розрахунок цін на наші послуги, достатньо вибрати комплектацію свого автомобіля та найменування робіт, які потрібні для відновлення нормального функціонування всіх систем. Буквально за кілька секунд ви отримаєте прайс із вартістю ремонту.